Školení dopravní a BOZP

Školení dopravní a BOZP

Školení autobusové dopravy 2014

dpmb

Pracovní doba a doba odpočinku

zaměstnanců v dopravě

dpmb

AETR - Evropská dohoda o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě

Nařízení č. 561/2006 evropského parlamentu a rady (ES) o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti

týkajících se silniční dopravy

dpmb

ZÁKONÍK PRÁCE

§ 100 ZMOCŇOVACÍ USTANOVENÍ

Vláda stanoví nařízením odchylky úpravy pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě,

jimiž jsou:

d) zaměstnanci městské hromadné dopravy

dpmb

Nařízení vlády č. 589/2006 Sb.

kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku

zaměstnanců v dopravě.

dpmb

Stanovená týdenní pracovní doba

40 hodin týdně

Délka denní směny nejvýše 13 hodin

Délka noční směnynejvýše 10 hodin

dpmb

Práce přesčas - § 93

Nařízená práce přesčas nesmí u zaměstnance činit více než 8 hodin v jednotlivých týdnech a 150 hodin

v kalendářním roce.

dpmb

Práce přesčas - § 93

Přesčas - max. 8 hod. k odpracované týdenní pracovní době, tj. 40 hodinám 52(týdnů) x 8(hod) +416 - 5 týdnů dovolené - 40Maximum přesčasů 376

Pozn.: - dále je nutno zohlednit neplacené volno, nemoc, absence, ošetřování člena rodiny apod.

Doba odpočinku

Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami

mezi koncem jedné směny a začátkem následující směny

11 hodinběhem 24 hodin po sobě jdoucích.

Doba odpočinku

Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami Zkrácení až na 9 hodin - nejvýše třikrát v týdnu - za podmínky, že v následujícím týdnu bude prodloužen o dobu předchozího zkrácení

Doba odpočinku

Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami

Rozdělení na dvě nebo tři části - jedna část musí činit alespoň 8 hodin - nepřetržitý odpočinek musí být prodloužen z 11 hodin na alespoň 12 hodin.

dpmb

během každého období sedmi po sobě jdoucích kalendářních dnů musí být alespoň 24 hodin za období 3 týdnů musí tento odpočinek činit celkem alespoň 105 hodin.

Nepřetržitý odpočinek v týdnu

dpmb

Nepřetržitý odpočinek v týdnu

24 105 hod.24 57

35 105 hod.

nebo

3535

dpmb

po 4 hodinách řízení v trvání nejméně 30 minut

Tato přestávka může být rozdělena do několika přestávek v trvání nejméně 10 minut

Bezpečnostní přestávka

dpmb


Doba řízení 4 hod. BP 30 min. Doba řízení 4 hod. BP

30 min.

Doba řízení 2 hod.

BP 20‘ Doba řízení 4 hod. BP

30 min.Doba řízení

2 hod.BP 10‘

Doba řízení 1h

PP 9‘

BP 20‘


BP 10‘

Doba řízení 1h


dpmb

Doba řízení60 min.

BP15‘

Doba řízení 50 min.

PP 9‘


PP 6‘


BP15‘

Doba práce od převzetí služby 4 hod. 26min./ Doba řízení 3 hod. 50 min.

PP 6‘


BP15‘


PP 9‘


PP 6‘


BP15‘

PP 6‘


dpmb


BP15‘


PP 9‘


PP 6‘


BP15‘


PP 6‘


BP15‘


PP 9‘


PP 6‘


BP15‘


dpmb


BP15‘


PP 9‘


PP 6‘


BP15‘


PP 6‘


BP15‘



PP 6‘


BP15‘


dpmb


BP15‘


PP 9‘


PP 6‘


BP15‘


PP 6‘


BP15‘




BP15‘

Doba řízení 3 hod. 50 min.


dpmb

V případě, že z důvodu zpoždění nebude možné přerušit dobu řízení bezpečnostní přestávkou, je

nutné o tom včas informovat Dopravní dispečink

tak, aby byl schopen na vzniklou situaci zareagovat např. vysláním záložního vozu


dpmb

Způsob vedení záznamu o době řízení vozidla, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku

stanoví

VYHLÁŠKA478/2000 Sb.

Ministerstva dopravy a spojůze dne 14. prosince 2000,

kterou se provádí zákon o silniční dopravě ve znění vyhlášky č. 55/2003 Sb., č. 281/2007 Sb. a č. 269/2012 Sb.

dpmb

Pokyn provozního ředitele č.2/2013

Evidence bezpečnostních přestávek a doby odpočinku řidičů AD a TD

dpmb

Označují se zpravidla plánované BP nebo jejich započitatelné části stanovené služebním jízdním řádem.

V případě nepravidelnosti v provozu a zkrácení plánované BP nebo její části pod stanovený minimální limit 10 minut řidič nejprve vyhodnotí možnost alternativního čerpání potřebné části BP jiným původně neoznačeným vyrovnávacím časem do potřebné souhrnné hodnoty

Teprve v případě, kdy ani alternativním čerpáním BP prostřednictvím jiných vyrovnávacích časů nelze stanovené hodnoty BP naplnit, informuje řidič v dostatečném časovém předstihu dopravní dispečink, který rozhodne o dalším postupu (např. úpravě času odjezdu, záměně odjezdových časů, střídání řidiče apod.).

dpmb

Pokyn provozního ředitele č.4/2013

Záznam o době řízení vozidla, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku řidičů AD

dpmb

V souladu s platnou legislativou a v návaznosti na požadavky státního odborného dozoru se s platností od 18. 12. 2013

zavádí nový způsob evidence doby řízení a doby odpočinku řidičů autobusů.

K tomuto účelu byl vytvořen formulář Záznam o době řízení vozidla, bezpečnostních přestávkách

a době odpočinku

dpmb

dpmb

Povinnosti řidiče AD

. Řidič je povinen do Záznamu pravidelně zapisovat skutečné výkony v řízení vozidla, čerpání bezpečnostních přestávek a dobách odpočinku. Toto se týká nejen výkonů řidiče v pracovním poměru u DPMB, a. s., ale i u ostatních zaměstnavatelů. . Správně vyplněný Záznam je řidič povinen mít ve službě u sebe a na požádání ho předložit k nahlédnutí kontrolním orgánům. . Řidič je povinen pro potřeby kontroly dodržovat pořadové číslování listů svých Záznamů ve formátu „pořadové číslo, poslední dvojčíslí roku“ – viz vzor. . Podpisem řidič stvrzuje pravdivost a správnost všech údajů, které vyplnil.

dpmb

Formulář Záznam o době řízení vozidla, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku vydá řidiči na požádání turnusový výpravčí příslušné provozovny.

Po zaplnění všech řádků odevzdá řidič Záznam turnusovému výpravčímu, který vydá řidiči nový formulář.

Vyplněné formuláře budou uloženy na provozovně.

dpmb

Jízdní výkaz

Výměna vozu

Přítomnost řidiče na voze

Přesčas

Poruchový lístek

Poslední trojčíslí (km)

Pouze pokud jedete jinak,než

podle SJŘ

Zpoždění větší než 4 minuty je

nutné zapsat do JV a oznámit

také dispečerovi !

Číslo kurzu

. Ev.č /RZ

Evidenční číslo vozu/RZ

Kód výkonu

Naplňování standard kvality služeb dopravce

53 linek, z toho 11 nočních

Najeto 16,782 mil. km

Přepraveno 110,907 mil. cestujících

dpmb

Stížnosti 2013 – oprávněnost 21%

332AD - S 233

AD - M

dpmb

Nástup a výstup

Nedodržení jízdního řádu

Nesprávná technika jízdy

Nevhodné chování

Ostatní

Stížnosti 2013

znamenánesplnění přepravního úkolu určeným

vozidlem

Odstavení vozidla

Zaviněné odstavení Technická závada – vzniklou závadu nemůže

řidič z objektivních příčin odstranit (k provedení opravy nejsou pracovní

prostředky ani dostatek času, popřípadě by mohlo dojít k ohrožení bezpečnosti přepravy či poškození a ohrožení životního prostředí, pokračováním v jízdě by došlo k závažnému poškození vozidla).

Odstavení vozidla

Zaviněné odstavení Vina řidiče – neodstranění jednoduché

závady, sjetí z trati, nekonání jízdy podle SJŘ, zaviněná dopravní nehoda, nevypravení vozidla vinou řidiče, nesprávná obsluha vozidla vedoucí k jeho neprovozuschopnosti, špatné vyhodnocení závady - včasnou výměnou se mohlo předejít odstavení vozidla.

Odstavení vozidla

dpmb

Odstavení vinou řidiče

Porušení SJŘ Zaviněná DN Neodstranění závady

Vybití AKB Ostatní

21

48

27

8 8

Nezaviněné odstavení Ostatní události - přihodily se, aniž by došlo

k technické závadě nebo pochybení řidiče. Mezi tyto události patří např. nezaviněná dopravní nehoda, náhlá zdravotní indispozice řidiče nebo cestujícího, kdy je nutno zavolat zdravotnickou pomoc, apod.

Odstavení vozidla

dpmb

Spotřeba nafty 2013

Pro autobusovou dopravu bylo stanoveno 16 488 000 km při plánované spotřebě

7 868 119 litrů nafty

dpmb

Opatření vedoucího provozovny AD č. 01/12 „Zásady vytápění vozů v zimním období“

Při přípravě vozidla před výjezdem na linku ponechat nastartovaný motor jen takovou dobu, která je potřebná k provedení kontroly dle technologických pokynů (max. 20 minut).

Na konečných zastávkách vypínejte motor.


dpmb

Opatření vedoucího provozovny AD č. 01/12 „Zásady vytápění vozů v zimním období“

Pokud doba stání vozidla na konečné překročí 15 minut, lze motor znovu nastartovat a vyhřát vnitřní prostor vozu, po té je nutno motor opět vypnout.

Při běžícím motoru v nočních hodinách je třeba brát v úvahu možné rušení nočního klidu.


Jízda netopím

15minTopím15 min

netopím 15min Jízda

dpmb

Opatření vedoucího provozovny AD č. 05/12„Startování v zimě (při teplotách pod 0° C)“

Před nastartováním využít:- předehřívač (max. 5 min., podle venkovní teploty)- žhavení turbodmychadla (1-2 minuty před startem, 1 minutu po nastartování)- motor opětovně nastartovat až těsně před výjezdem z vozovny


dpmb

Vytápění prostoru cestujících při teplotách nižších než +5°Celsia

- povinnost prostor pro cestující vytápět

- v případě, že vytápění odpadním teplem nestačí, lze využít na dobu nezbytně nutnou předehřívač.

- odpadním teplem je možno topit samozřejmě i při teplotách nad +5°Celsia


dpmb

Směrnice P02 - s účinností 11. ledna 2013

Oděvní řád

Výše bodového nároku pro jednotlivého řidiče závisí na počtu odpracovaných hodin v roce. Je zveřejňována na provozovně vždy v polovině měsíce. Řidič je povinen svůj bodový nárok vyčerpat maximálně do tří kalendářních měsíců od vzniku nároku - jinak je jeho bodový nárok krácen.

dpmb

dpmb


Oděvní řád

02) Pokud si zaměstnanec z jakýchkoliv důvodů neodebere oděvní součásti na následující rok se mu převádí 1/3 nevyčerpaných bodů.

Pokud zůstává nevyčerpáno 6 a méně bodů, bude zaměstnanci převeden celý tento zůstatek .

dpmb


Oděvní řád

04) Výjimku k bodu 7.4 odst. 01 je oprávněn udělit oděvní sklad v případech:

a) požadované oděvní součásti nebyly v daný okamžik na skladě – o dodání chybějících oděvních součástek je povinností skladu informovat zaměstnance – řidiče prostřednictvím příslušné výpravny, u ostatních zaměstnanců prostřednictvím jeho nadřízeného nebo e-mailem.

dpmb


Oděvní řád

04) Výjimku k bodu 7.4 odst. 01 je oprávněn udělit oděvní sklad v případech:

b) zaměstnanec byl nepřetržitě nemocen (od vzniku nároku celé tři měsíce).

Prodloužení platí pro následující tříměsíční období od jeho opětovného nástupu do zaměstnání

Směrnice B22-r4 s účinností od 1. března 2012Pracovní úrazy

Pracovní úraz (PÚ)poškození zdraví nebo smrt, které byly způsobeny nezávisle na vůli postiženého krátkodobým, náhlým a násilným působením zevních vlivů při plnění pracovních úkolů nebo v přímé souvislosti s ním (§ 380 odst. (1) ZP)

Postup postiženého při vzniku úrazu Každý postižený, kterému vznikl jakýkoli úraz v prostorách DPMB, je povinen tuto událost

ihned oznámit v místě, kde k ní došlo. Zaměstnanec DPMB, kterému vznikl úraz

v prostorách jiné provozovny je povinen následně spolupracovat při šetření události se svým příslušným nadřízeným.

Pracovní úrazy

Příklad: řidiči autobusu v pracovním poměru (dříve

„hlavní pracovní poměr“) vznikne pracovní úraz na provozovně ED v době, kdy bude vykonávat činnost v rámci Dohody o pracovní činnosti řidiče tramvaje (dříve „vedlejší pracovní činnost“) – vznik pracovního úrazu bude řešit se svým nadřízeným z provozovny ED, který je pro něj v této době příslušným nadřízeným.

Pracovní úrazy

Nutno oznámit a provést zápis:

. Kniha úrazů (EKU)

- elektronická aplikace dostupná v nabídce: Start\Aplikace DPMB\Společné\Elektronická kniha úrazů

- umožňující prvotní zápis o vzniku úrazu jakýmkoli uživatelem PC

. Jízdní výkaz

Pracovní úrazy

Náhrada škody z pracovního úrazu - nenastane-li v souvislosti s pracovním úrazem

pracovní neschopnost, ale postiženému vznikne nárok na odškodnění (bolestné, věcná škoda, náklady spojené s léčením)

- nastane-li v souvislosti s pracovním úrazem pracovní neschopnost

Pracovní úrazy

Pracovní úrazy

Záznam o úrazu

- nastane-li v souvislosti s pracovním úrazem pracovní neschopnost

Směrnice B22-r4 s účinností od 1. března 2012Nepracovní úraz

Nepracovní úraz (NÚ) úraz zaměstnance DPMB, který vznikl během jeho pracovní doby, nebo ke kterému došlo v prostorách DPMB, ale který nenaplňuje ustanovení § 380 odst. (1) ZP anebo vznikl mimo prostory DPMB

Při vzniku pracovní neschopnosti následkem nepracovního nebo mimopracovního úrazu

musí postižený zajistit sepsání formuláře Úraz - nemocenské

a jeho doručení na mzdovou účtárnu. (jinak mu bude dočasně vypláceno pouze 50%

nároku náhrady mzdy za pracovní neschopnost. Následné dorovnání proběhne až v dalším výplatním termínu po doručení formuláře)

Nepracovní úraz

formulář „Rozhodnutí o dočasné pracovní neschopnosti“ potvrzující u dané osoby ztrátu její schopnosti k výkonu pracovní

činnosti ze zdravotních důvodů

Neschopenka

Při vzniku pracovní neschopnosti: - neprodleně informovat hlavního, případně

turnusového výpravčího a doručit neschopenku zaměstnavateli

- dodržovat léčebný režim - při nemoci přes 21 dní doručit „lístek na peníze“ (pro MSSZ)

Neschopenka

Ukončení pracovní neschopnosti

- neprodleně informovat hlavního, případně turnusového výpravčího

- ukončit pracovní neschopnost, způsobenou pracovním úrazem sepsáním formuláře

Záznam o úrazu - Hlášení změn

Díky za pozornost

Documents

Školení dopravní a BOZP