Služby - download.sew-eurodrive.com · Převodové motory \ Průmyslové převodovky \ Elektronika pohonů \ Automatizace pohonů \ Služby Průmyslové převodovky konstrukční

$Page 1: Služby - download.sew-eurodrive.com · Převodové motory \ Průmyslové převodovky \ Elektronika pohonů \ Automatizace pohonů \ Služby Průmyslové převodovky konstrukční$
Převodové motory \ Průmyslové převodovky \ Elektronika pohonů \ Automatizace pohonů \ Služby

Průmyslové převodovky konstrukční řady M.. Horizontální převodovky M.P../M.R..

Návod k obsluze

D6.C00

Vydání 07/2004

11279168 / CS

SEW-EURODRIVE – Driving the world

Obsah

Návod k obsluze – Průmyslové převodovky konstrukční řady M.. Horizontální převodovky M.P../M.R.. 3

1 Důležitá upozornění .......................................................................................... 4

2 Bezpečnostní pokyny ....................................................................................... 5

2.1 Transport průmyslových převodovek ........................................................ 62.2 Ochrana proti korozi a podmínky skladování.......................................... 10

3 Konstrukce převodovky ................................................................................. 12

3.1 Princip konstrukce, konstrukční řada M..P.............................................. 123.2 Princip konstrukce, konstrukční řada M..R.. ........................................... 133.3 Typové označení, typové štítky............................................................... 143.4 Pracovní polohy, polohy hřídelů a směry otáčení ................................... 163.5 Mazání průmyslových převodovek.......................................................... 21

4 Mechanická instalace .................................................................................... 22

4.1 Potřebné nástroje a pomůcky ................................................................. 224.2 Dříve než začnete ................................................................................... 224.3 Přípravné práce ...................................................................................... 224.4 Základna převodovky.............................................................................. 234.5 Montáž převodovek s plným hřídelem .................................................... 264.6 Montáž/demontáž převodovek s dutým hřídelem se spojením

pomocí lícovaného pera.......................................................................... 284.7 Demontáž převodovek s dutým hřídelem se stahovacím kotoučem....... 314.8 Montáž motoru s adaptérem ................................................................... 36

5 Mechanická instalace doplňků ..................................................................... 37

5.1 Důležité pokyny pro montáž.................................................................... 375.2 Montáž spojek......................................................................................... 405.3 Uzávěr zpětné záklopky.......................................................................... 485.4 Montáž s namontovanou ocelovou konstrukcí........................................ 495.5 Momentová páka .................................................................................... 505.6 Montáž pohonu s klínovými řemeny ....................................................... 535.7 Vyhřívání oleje ........................................................................................ 565.8 Teplotní senzor PT100............................................................................ 615.9 Adaptér SPM........................................................................................... 625.10 Ventilátor................................................................................................. 665.11 Chladicí spirála ....................................................................................... 68

6 Tlakové mazání................................................................................................ 69

6.1 Koncové čerpadlo hřídele ....................................................................... 696.2 Motorové čerpadlo ................................................................................. 716.3 Externí chladicí zařízení.......................................................................... 716.4 Chladicí a mazací systémy připojené zákazníkem ................................. 72

7 Uvedení do provozu........................................................................................ 76

7.1 Uvedení do provozu pro převodovky konstrukční řady M....................... 767.2 Uvedení do provozu pro převodovky řady M s uzávěrkou zpětného

chodu ...................................................................................................... 777.3 Uvedení převodovek řady M mimo provoz ............................................. 77

8 Inspekce a údržba ........................................................................................... 78

8.1 Intervaly inspekcí/intervaly údržby .......................................................... 788.2 Intervaly výměny maziva......................................................................... 798.3 Inspekční a údržbářské práce na převodovce ........................................ 80

9 Provozní poruchy............................................................................................ 83

9.1 Poruchy převodovky ............................................................................... 83

10 Symboly a pracovní polohy ........................................................................... 84

10.1 Použité symboly...................................................................................... 8410.2 Symboly a pracovní polohy převodovek konstrukční řady M.P.. ........... 8510.3 Symboly a pracovní polohy převodovek konstrukční řady M.R.. ............ 85

11 Maziva .............................................................................................................. 86

11.1 Směrnice pro výběr olejů a vazelín......................................................... 8611.2 Přehled maziv pro průmyslové převodovky řady M.. .............................. 9011.3 Těsnicí vazelíny ...................................................................................... 9511.4 Množství náplně maziv ........................................................................... 96

1

4 Návod k obsluze – Průmyslové převodovky konstrukční řady M.. Horizontální převodovky M.P../M.R..

Důležitá upozornění

Návod k obsluze

1 Důležitá upozornění

Bezpečnostní upozornění a varování

Dodržujte bezpodmínečně zde uvedená bezpečnostní upozornění a varování!

Dodržování návodu k obsluze je předpokladem pro bezporuchový provoz a propřípadné uplatňování nároků vyplývajících ze záruky. Přečtěte si proto nejprve návod kobsluze, než začnete s převodovkou pracovat!

Návod k obsluze obsahuje důležité servisní pokyny; musí být proto uložen v blízkostipřevodovky.

Likvidace Dbejte prosím na dodržení platných předpisů:

• Součásti skříně, ozubená kola, hřídele a valivá ložiska převodovek se likvidují jakoocelový šrot. Totéž platí i pro součásti z šedé litiny, pokud nedochází ke speciálnímutřídění.

• Použitý olej skladujte a likvidujte v souladu s předpisy.

Nebezpečí úrazu elektrickým proudem.Možné následky: Smrt nebo těžká poranění.

Hrozící nebezpečí. Možné následky: Smrt nebo těžká poranění.

Nebezpečná situace.Možné následky: Lehká nebo drobná poranění.

Riziko poškození.Možné následky: Poškození pohonu a okolí.

Důležité pokyny pro ochranu proti explozi.

Tipy pro použití a užitečné informace.

• Při změně pracovní polohy oproti údajům uvedeným v objednávcebezpodmínečně kontaktujte SEW-EURODRIVE!

• Průmyslové převodovky konstrukční řady M.. se dodávají bez olejové náplně.Dbejte na údaje uvedené na typovém štítku!

• Dodržujte pokyny uvedené v kapitolách "Mechanická instalace" a "Uvedení doprovozu"!


2Bezpečnostní pokyny

2 Bezpečnostní pokyny

Úvodní poznámky

Následující bezpečnostní pokyny se vztahují především na použití průmyslovýchpřevodovek konstrukční řady M. Při použití převodovek typových řad MC... R, F, K, Snebo motorů typových řad DR/DT/DV dodržujte rovněž bezpečnostní pokyny pro motorya převodovky v příslušných návodech k obsluze.

Berte rovněž ohled na doplňující bezpečnostní pokyny v jednotlivých kapitoláchtohoto návodu k obsluze.

Všeobecně Při provozu a po jeho skončení se na průmyslových převodovkách a motorechnacházejí součásti vedoucí elektrický proud, pohyblivé součásti a případně součásti,jejichž povrch může být horký.

Veškeré práce související s transportem, uskladněním, sestavením/montáží,připojením, uvedením do provozu, opravami a údržbou smí provádět pouzekvalifikovaný personál. Přitom je třeba bezpodmínečně dbát na

• příslušné podrobné provozní návody a schémata,

• varovné a bezpečnostní štítky na průmyslové převodovce,

• speciální předpisy a požadavky v závislosti na daném zařízení,

• národní/regionální předpisy pro bezpečnost a prevenci úrazů.

Použití v souladu s předpisy

Průmyslové převodovky jsou určeny pro průmyslová zařízení. Odpovídají platnýmnormám a předpisům. Technické parametry a údaje o přípustných provozníchpodmínkách najdete na typovém štítku a v dokumentaci.

Veškeré údaje musí být bezpodmínečně dodrženy!

Transport Překontrolujte dodávku ihned po jejím obdržení. Ujistěte se, zda nedošlok případnému poškození při transportu. Toto poškození ihned oznamtespolečnosti zajišt’ující transport. Uvedení do provozu v takovém případě nenímožné.

Uvedení do provozu/provoz

Zkontrolujte správný směr otáčení v nespojeném stavu (zaměřte se přitom naneobvyklé zvuky, které mohou souviset s odíráním při protáčení).

Při zkušebním provozu bez výstupních prvků zajistěte lícovaná pera. Kontrolnía ochranná zařízení nevypínejte ani při zkušebním provozu.

Při odchylkách oproti normálnímu provozu (např. při zvýšené teplotě, hluku nebochvění) je třeba v případě pochybností vypnout hlavní motor. Zjistěte příčinu, případněkontaktujte SEW-EURODRIVE.

Inspekce/údržba Dodržujte pokyny uvedené v kapitole "Inspekce a údržba".

Značné škody na zdraví a majetku mohou vzniknout kvůli

• nesprávnému použití,

• chybné instalaci nebo obsluze,

• nepovolenému odstranění potřebných ochranných krytů nebo skříně přístroje.

2


Transport průmyslových převodovekBezpečnostní pokyny

2.1 Transport průmyslových převodovek

Transportní oka Zašroubovaná transportní oka [1] pevně dotáhněte. Oka jsou dimenzována pouze nahmotnost průmyslové převodovky včetně motoru připojeného přes adaptér; není možnépřidávat žádnou další zátěž.

• Hlavní převodovku je možné zvedat pouze pomocí zdvihacích lan nebo řetězůa dvou namontovaných transportních ok. Hmotnost převodovky naleznete natypovém štítku nebo v rozměrovém listu. Předpisy a zátěže uvedené v tétonormě je třeba bezpodmínečně dodržet.

• Délka zvedacích řetězů nebo lan musí být navržena tak, aby úhel mezijednotlivými řetězy, resp. lany, nebyl větší než 45°.

• Nosná oka umístěná na motoru, resp. pomocném nebo převodovém motoru,nesmí být používána k transportu (→ následující obrázky)!

• Pokud je to zapotřebí, použijte vhodné, dostatečně dimenzované transportnípomůcky. Použitou transportní ochranu odstraňte před uvedením do provozu.

53744AXX

Obr. 1: Uspořádání transportních ok

53359AXX

Obr. 2: Nepoužívat nosná oka na motoru

[1]


2Transport průmyslových převodovekBezpečnostní pokyny

Transport průmyslových převodovek M.. s adaptérem pro motor

Průmyslové převodovky konstrukční řady M.P../M.R.. s adaptérem motoru(→ následující obrázek) smí být transportovány pouze pomocí zvedacích lan/řetězů [2]nebo zvedacích pásů [1] pod úhlem od 90° (kolmo) do 70°.

53385AXX

Obr. 3: Transport průmyslových převodovek s adaptérem pro motor – nepoužívejte nosná oka na motoru

90°-70°[1] [2]

<70°[1][2]

2


Transport průmyslových převodovekBezpečnostní pokyny

Transport průmyslových převodovek M.. na základnových rámech

Průmyslové převodovky konstrukční řady M na základnovém rámu (→ následujícíobrázek) smí být transportovány pouze pomocí zvedacích lan [1] nebo řetězůupnutých kolmo k základnovému rámu (úhel 90°).

Transport průmyslových převodovek M.. na motorové kulise

Průmyslové převodovky konstrukční řady M na motorové kulise (→ následujícíobrázky) smí být transportovány pouze pomocí zvedacích pásů (1) a zvedacíchlan (2) pod úhlem od 90°(kolmo) do 70°.

53387AXX

Obr. 4: Transport průmyslové převodovky M.. na základnovém rámu

90° 90°

[1] [1]

53390AXX

Obr. 5: Transport průmyslové převodovky M.. na motorové kulise

[2]

90°-70°

[1] [2] [1]


2Transport průmyslových převodovekBezpečnostní pokyny

Transport průmyslových převodovek M.. s pohonem pomocí klínových řemenů

Průmyslové převodovky konstrukční řady M s pohonem pomocí klínových řemenů(s motory do IEC konstrukční velikosti 200) smí být transportovány pouze pomocízvedacích lan (2). Nosná oka na motoru nesmí být používána při transportu.

Průmyslové převodovky konstrukční řady M s pohonem pomocí klínových řemenů(u motorů velikosti IEC 225 až 315) smí být transportovány pouze pomocí zvedacíchpásů [1] a zvedacích lan [2] pod úhlem 90°. Nosná oka na motoru nesmí býtpoužívána při transportu.

53394AXX

Obr. 6: Transport převodovek M.. s pohonem pomocí klínových řemenů

(u motorů do konstrukční velikosti IEC 200)

52111AXX

Obr. 7: Transport převodovek M.. s pohonem pomocí klínových řemenů

(u motorů o konstrukční velikosti IEC 225 až 315)

[1] [1]

90°

90°

[1][1]

[2]

[2]

2


Ochrana proti korozi a podmínky skladováníBezpečnostní pokyny

2.2 Ochrana proti korozi a podmínky skladování

Přehled Průmyslové převodovky konstrukční řady M jsou dodávány bez olejové náplně.U skladovacích časů uvedených v následujícím přehledu dbejte na příslušné podmínkyochrany proti korozi:

Standardní ochrana

• Převodovka je upevněna na paletě a dodávána bez zakrytí.

• Ochrana vnitřního prostoru převodovky: Převodovky konstrukční řady M sepodrobují zkušebnímu běhu s použitím ochranného oleje.

• Olejová těsnění a těsnicí plochy jsou chráněny skladovacím tukem.

• Nelakované plochy včetně náhradních dílů firma SEW-EURODRIVE ošetřuje již vevýrobě ochranným povlakem. Před montáží, resp. před namontováním jinýchzařízení na tyto plochy, je třeba ochranný povlak odstranit vyčištěním pomocívhodných rozpouštědel.

• Drobné náhradní díly a volné součásti, např. šrouby, matice apod., jsou dodáványv plastikových sáčcích VCI chránících proti korozi.

• Závitové otvory a slepé otvory jsou uzavřeny plastovými záslepkami.

• Ochrana proti korozi není navržena pro dlouhodobé skladování nebo skladování vevlhku. Uživatel odpovídá za řádný stav převodovky bez výskytu koroze.

• Odvzdušňovací šroub (pozice → kapitola "Pracovní polohy") je dodáván vezvláštním sáčku a před uvedením do provozu musí být namontován.

Doba skladování

Skladovací podmínky

Venku, zastřešeno Uvnitř (suchý teplý vzduch, v případě

potřeby vytápěno)

6 měsíců standardní ochrana standardní ochrana

12 měsíců kontaktujte SEW-EURODRIVE standardní ochrana

24 měsíců dlouhodobá ochrana dlouhodobá ochrana

36 měsíců kontaktujte SEW-EURODRIVE dlouhodobá ochrana

transport po moři, uskladnění u moře

kontaktujte SEW-EURODRIVE dlouhodobá ochrana


2Ochrana proti korozi a podmínky skladováníBezpečnostní pokyny

Dlouhodobá ochrana

• Převodovka je dodávána zabalená v překližkové bedně odolné proti mořské voděa upevněna na paletě. Tímto způsobem je převodovka chráněna před vlhkostía nárazy. SEW-EURODRIVE doporučuje balení odolné proti mořské vodě tehdy,pokud má být převodovka skladována po delší dobu, nebo pokud je zapotřebíochrana proti slanému vzduchu.

• Ochrana vnitřního prostoru převodovky kromě standardní ochrany: Otvorem proplnění oleje se nastříká rozpouštědlo ve formě inhibitoru par (VPI = Vapor PhaseInhibitor). Normativní hodnota: 0,5 litru 10 % roztoku na 1 m3), Inhibitory jsou těkavépevné látky, které, pokud jsou umístěny v uzavřeném prostoru, vyplní okolní vzduchsvými parami. Pokud je vnitřní prostor převodovky vystaven takovéto atmosféře,vytvoří se na součástech umístěných v tomto prostoru neviditelný film inhibitoru VPI,který slouží jako antikorozní ochrana. Po aplikování inhibitoru je třeba předuzavřením převodovky nechat vyprchat výpary rozpouštědel (metanol, etanol).Odvzdušňovací šroub (pozice → kapitola "Pracovní polohy") se nahradí uzavíracímšroubem. Před uvedením do provozu je třeba na převodovku opět namontovatodvzdušňovací šroub. Dlouhodobou ochranu aplikujte znovu po 24 nebo36 měsících (→ přehled podmínek ochrany proti korozi).

• Nelakované plochy včetně náhradních dílů firma SEW-EURODRIVE ošetřuje již vevýrobě ochranným povlakem. Před montáží, resp. před namontováním jinýchzařízení na tyto plochy, je třeba ochranný povlak odstranit vyčištěním.

• Drobné náhradní díly a volné součásti, např. šrouby, matice apod., jsou dodáványv plastikových sáčcích VCI chránících proti korozi.

• Závitové otvory a slepé otvory jsou uzavřeny plastovými záslepkami.

• Při otevření převodovky nesmí být v blízkosti žádný otevřený oheň, jiskry nebožhavé předměty. Výpary rozpouštědel se mohou vznítit.

• Podnikněte příslušná opatření na ochranu personálu před výparyrozpouštědel. Zajistěte vyloučení otevřeného ohně jak během aplikace, taki během vyprchávání rozpouštědla.

3


Princip konstrukce, konstrukční řada M..P..Konstrukce převodovky

3 Konstrukce převodovky

3.1 Princip konstrukce, konstrukční řada M..P..

Následující nákresy jsou principiální. Slouží pouze jako přiřazovací pomůcka k seznamusoučástí. V závislosti na konstrukční velikosti a provedení převodovky se mohouvyskytnout odchylky!

53741AXX

Obr. 8: Princip konstrukce, konstrukční řada M..P..

[1] těleso převodovky [45] víko [199] kolo [310] ložisko

[10] víko [70] inspekční víko [201] hřídel pastorku [399] kolo

[15] víko [100] výstupní hřídel [210] ložisko [401] hřídel pastorku

[25] víko [110] ložisko [299] kolo [410] ložisko

[35] víko [162] pojistná podložka [301] hřídel pastorku

[40] víko

[10]

[100]

[110][162]

[35][25]

[454]

[410][210]

[40]

[162]

[110]

[15]

[199]

[299]

[1]

[1]

[35]

[25]

[201]

[310]

[310]

[410]

[70]

[301]

[401]

[399]

[210]

[45]


3Princip konstrukce, konstrukční řada M..R..Konstrukce převodovky

3.2 Princip konstrukce, konstrukční řada M..R..

53382AXX

Obr. 9: Princip konstrukce, konstrukční řada M..R..

[1] těleso převodovky [70] inspekční víko [201] hřídel pastorku [401] kuželový pastorek

[10] víko

[15] víko

[25] víko

[35] víko

[40] víko

[80] kryt kuželového pastorku

[210] ložisko

[299] kolo

[301] hřídel pastorku

[310] ložisko

[399] kuželové kolo

[410] ložisko

[411] ložisko

[445] ložisko[100] výstupní hřídel

[110] ložisko

[162] pojistná podložka

[199] kolo

[10]

[162]

[110]

[210]

[399]

[301] [1]

[445]

[35]

[401]

[310]

[201]

[35][25]

[410]

[411] [80]

[40]

[15]

[310]

[210]

[70]

[25]

[162]

[110]

[299][199]

[1]

[100]

3


Typové označení, typové štítkyKonstrukce převodovky

3.3 Typové označení, typové štítky

Příklad typového označení

M 3 R S F 80

Konstrukční velikost: horizontální 50 ... 90vertikální 10 ... 90

Upevnění převodovky:F = patkové upevněníT = momentová páka

Provedení výstupního hřídele (LSS):S = plný hřídelH = dutý hřídel (spojení pomocí lícovaného pera nebo stahovacího kotouče)

Pracovní poloha:Bez označení: horizontálníV = vertikální

Druh převodovky:R = převodovka s čelními kuželovými kolyP = převodovka s čelními koly

Počet převodových stupňů:2 = 2stupňová3 = 3stupňová4 = 4stupňová5 = 5stupňová

Konstrukční řada průmyslových převodovek


3Typové označení, typové štítkyKonstrukce převodovky

Příklad: Typový štítek průmyslové převodovky konstrukční řady M, SEW-EURODRIVE

54006AXX

Obr. 10: Typový štítek

Typ Typové označení

Č. 1 Výrobní číslo 1

Č. 2 Výrobní číslo 2

Pee [kW] Provozní výkon na hnacím hřídeliMN2 [kNm] Jmenovitý krouticí moment převodovkyFS Provozní faktori Přesný převodový poměrn [ot/min] Vstupní/výstupní otáčkykg [kg] HmotnostLubrikant Druh oleje a třída viskozity/množství olejeYear Rok výrobyNumber ofgreasingpoints

[ks] Počet mazacích míst

M3PSF8001.3115835301.0001.02

2342 21001:40.093 20041480/36,9ISO VG460 Miner.Oil/ca. 160 liter

Year

MN2 kNm

Nr. 2

Made by SEWNumber of greasing points:

Lubricant

kg

i 1:

n r/min

Fs

Pe kW

Nr. 1

Typ

Bruchsal/Germany

1332

359

8.12

119T09558

3


Pracovní polohy, polohy hřídelů a směry otáčeníKonstrukce převodovky

3.4 Pracovní polohy, polohy hřídelů a směry otáčení

Jsou možné následující pracovní polohy (podrobný přehled pracovníchpoloh → kapitola "Pracovní polohy") a polohy hřídelů (0, 1, 2, 3, 4):

Pracovní polohy, polohy hřídelů – M.P..

Pracovní polohy, polohy hřídelů – M.R..

Polohy hřídelů (0, 1, 2, 3, 4) uvedené v následujících obrázcích a závislosti směrůotáčení platí pro výstupní hřídele (LSS) u provedení s plným a s dutým hřídelem.U ostatních poloh hřídelů nebo u převodovek s uzávěrkou zpětného chodu prosímkontaktujte SEW-EURODRIVE.

M.PS.. M.PH..

53867AXX

Obr. 11: Pracovní polohy a polohy hřídelů - M.P..

1

4

3

2

1

3

2

4

M.RS.. M.RH..

53868AXX

Obr. 12: Pracovní polohy a polohy hřídelů - M.R..

4

3

0

4

3

0


3Pracovní polohy, polohy hřídelů a směry otáčeníKonstrukce převodovky

Směry otáčení Směry otáčení výstupního hřídele (LSS) jsou definovány následovně:

Směr otáčení

Provedení převodovky:

M.PS..

M.RS..

M.PH..

M.RH..

Otáčení vpravo (CW)

53219AXX 53260AXX

Směr otáčení

Provedení převodovky:

M.PS..

M.RS..

M.PH..

M.RH..

Otáčení vlevo (CCW)

53265AXX 53266AXX

3



Polohy hřídelů a informace o směrech otáčení M2P..

Na následujících obrázcích jsou znázorněny polohy hřídelů a informace o směrechotáčení pro průmyslové převodovky konstrukční řady M2P.. .

Polohy hřídelů a informace o směrech otáčení průmyslových převodovek M3P..


2stupňová

53224AXX

53225AXX

1-4 2-4

CW

CCW

CCWCW

CCWCW

CCW

CW

CW

CCW

2-3CCW

CW

1-3

CW

CW

CCW

CCW

3stupňová

53226AXX

53227AXX

1-4 2-4

CWCCW

CCW

CW

CCW

CW

CCWCW

CCW

CW

1-3CW

CW CCW

CCW

CCW

CW

2-3


3Pracovní polohy, polohy hřídelů a směry otáčeníKonstrukce převodovky





Jiné závislosti směrů otáčení jsou rovněž možné. Respektujte prosím příslušný výkrespro danou zakázku.

4stupňová

53234AXX

53236AXX

1-4 2-4

CCWCW

CCW

CW

CCW

CW

CWCCW

CCW

CW

1-3

CW

CWCCW

CCW

CCW

CW

2-3

3stupňová

53240AXX

53241AXX

0-4

CCW

CCW

CW

CW

CCW

CW

CCWCW

0-3

CW

CCW CCW

CW

CCWCW CCWCW

3







Jiné závislosti směrů otáčení jsou rovněž možné. Respektujte prosím příslušný výkrespro danou zakázku.

4stupňová

53244AXX

53245AXX

0-4

CCW

CCW CW

CW

CCW

CW

CCWCW

CCWCWCCW

CW

0-3

CW

CCW

CWCCW

5stupňová

53246AXX

53247AXX

0-4

CCW

CCW

CW

CW

CCW

CW

CCWCW

0-3

CW

CCW

CW

CCW

CW

CCW

CW

CCW


3Mazání průmyslových převodovekKonstrukce převodovky

3.5 Mazání průmyslových převodovek

U horizontálních průmyslových převodovek konstrukční řady M... se používá "mazáníbroděním" nebo "tlakové mazání".

Mazání broděním Mazání broděním se standardně používá u průmyslových převodovek konstrukční řadyM.. v horizontální pracovní poloze (typové označení M..). U mazání broděním je hladinaoleje nízká. Ozubení a ložiska jsou mazána rozstřikovaným olejem.

Tlakové mazání Nezávisle na pracovní poloze je možné na objednávku použít tlakové mazání.

U tlakového mazání je hladina oleje nízká. Ozubení, které není ponořeno do olejovélázně, a ložiska jsou mazána koncovým čerpadlem hřídele (→ kapitola "Koncovéčerpadlo hřídele") nebo motorovým čerpadlem (→ kapitola "Motorové čerpadlo").

Tlakové mazání se používá, pokud:

• je ponorné mazání u vertikální pracovní polohy nežádoucí

• jsou používány velmi vysoké vstupní otáčky

• je zapotřebí chlazení převodovky pomocí externího olejovodního (→ kapitola"Olejovodní chladicí zařízení") nebo olejovzduchového chladicího zařízení(→ kapitola "Olejovzduchové chladicí zařízení")

• je obvodová rychlost ozubení příliš vysoká pro použití ponorného mazání nebomazání broděním.

Ponorné mazání Ponorné mazání se standardně používá u průmyslových převodovek konstrukčnířady M.. ve vertikální pracovní poloze (typové označení M..V.. → speciální návodk obsluze). U ponorného mazání je hladina oleje tak vysoká, že ozubení a ložiska jsoukompletně ponořena do maziva.

U ponorného mazání se obvykle používají vyrovnávací olejové nádrže. Pokud se

převodovka při provozu zahřeje, slouží vyrovnávací olejová nádrž k zachycení

nadbytečného množství oleje.

→ Viz speciální návod k obsluze "Průmyslové převodovky konstrukční řady M.. –vertikální převodovky M.PV../M.RV.."

Nezávisle na pracovní poloze se při instalaci ve volném prostranství nebo ve vlhkémokolním prostředí používá vyrovnávací olejová nádrž z oceli. Je možné ji použít uprovedení jak s plným, tak i s dutým hřídelem. Olej v převodovce je pomocí membrányve vyrovnávací nádrži izolován od okolního vlhkého vzduchu. Tím je zabráněno tvorběvlhkosti uvnitř převodovky.

4


Potřebné nástroje a pomůckyMechanická instalace

4 Mechanická instalace

4.1 Potřebné nástroje a pomůcky

V dodávce není obsaženo:

• Sada klíčů na šrouby

• Momentový klíč (u stahovacích kotoučů)

• Nasazovací přípravek

• Příp. vyrovnávací prvky (podložky, distanční kroužky)

• Upevňovací materiál pro vstupní a výstupní prvky

• Lubrikační prostředek (např. NOCO®-Fluid od SEW EURODRIVE)

• Pro převodovky s dutým hřídelem (→ kapitola "Montáž/demontáž převodoveks dutým hřídelem se spojením pomocí lícovaného pera"): závitová tyč, matice(DIN 934), upevňovací šroub, odtlačovací šroub, koncová deska

• Namontujte součásti v souladu s vyobrazením převodovky uvedeným v kapitole"Základna převodovky".

Tolerance při montážních pracích

4.2 Dříve než začnete

Pohon smí být namontován pouze tehdy, pokud:

• se shodují údaje na výkonovém štítku motoru s parametry napět’ové sítě

• je pohon nepoškozený (není zřejmé žádné poškození způsobené přepravou neboskladováním) a

• je zajištěno splnění následujících předpokladů:

– u standardních převodovek:

teplota okolí odpovídá tabulce maziv v kapitole "Maziva" (viz standard), nejsoupřítomny žádné oleje, kyseliny, plyny, páry, záření apod.

– u zvláštního provedení:

pohon je proveden v souladu s okolními podmínkami (→ podklady k zakázce)

4.3 Přípravné práce

Výstupní hřídele a dosedací plochy přírub musí být důkladně očištěny od antikorozníchprostředků, nečistot apod. (použijte běžné rozpouštědlo). Rozpouštědlo nesmíproniknout k těsnicím břitům a hřídelovým těsněním. Poškození materiálu!

Konec hřídele Příruby

Tolerance průměru podle DIN 748• ISO k6 u plných hřídelů s ∅ ≤ 50 mm• ISO m6 u plných hřídelů s ∅ > 50 mm• ISO H7 u dutých hřídelů pro stahovací kotouč• ISO H8 u dutých hřídelů s drážkou pro lícované pero• Středicí otvor podle DIN 332, tvar DS..

Tolerance středicího okraje:• ISO js7/H8


4Základna převodovkyMechanická instalace

4.4 Základna převodovky

Základna pro převodovky v patkovém provedení

Předpokladem pro rychlou a spolehlivou montáž převodovky je volba správného typuzákladny a pečlivé naplánování, které zahrnuje zhotovení řádných nákresů základnys uvedením všech potřebných konstrukčních a rozměrových údajů.

SEW-EURODRIVE doporučuje typy základen znázorněné na následujících obrázcích.Případné vlastní konstrukce by měly být z technického a kvalitativního hlediskarovnocenné znázorněným typům základen.

Aby nedošlo k nežádoucím vibracím a chvěním, dbejte při montáži převodovkyu ocelové konstrukce zejména na její dostatečnou tuhost. Základna musí být navrženapodle hmotnosti a krouticího momentu s ohledem na síly, které působí na převodovku.

Příklad 1

Poz. "A" → odstavec "Základní betonový odlitek" Obr. 14

52243AXX

Obr. 13: Ocelobetonová základna pro průmyslové převodovky M...V.F..

[1] Šroub se šestihrannou hlavou nebo závrtný šroub[2] Šestihranná matice, pokud [1] je závrtný šroub nebo

šroub stojící na hlavě[3] Lícované podložky (cca 3 mm místa pro lícované

podložky)[4] Šestihranná matice

[5] Základnový profil[6] Šestihranná matice[7] Šestihranná matice a základnový šroub[8] Základní nosník

[1]

[2][3]

[4][5]

[7][6]

[8]

A A

4


Základna převodovkyMechanická instalace

Základní odlitek Základní odlitek musí být dobře vyztužený a pomocí upínek, klínových kotvicích šroubůnebo ocelových prvků spojen s betonem. Do základního odlitku jsou zabetonoványpouze základní nosníky (poz. "A" → následující obrázek).

51404AXX

Obr. 14: Vyztužení základního odlitku (poz. "A")

[1] Šroub se šestihrannou hlavou nebo závrtný šroub[2] Šestihranná matice, pokud [1] je závrtný šroub

nebo šroub stojící na hlavě[3] Lícované podložky (cca 3 mm místa pro lícované

podložky)[4] Šestihranná matice[5] Základnový profil

[6] Šestihranná matice[7] Šestihranná matice a základnový šroub[8] Svarový spoj[9] Základní nosník

ØTB

A

KG

8 8 [8][8]L

s

S

ØTM

Ød

C

m

B

P

P

U

A

[1][2][3]

[4]

[5]

[7]

[9]

[6]

t


4Základna převodovkyMechanická instalace

Rozměry

Vrchní odlitek Hustota vrchního odlitku musí odpovídat hustotě základního odlitku. Vrchní odlitek jespojen se základním odlitkem pomocí ocelových segmentů.

Svarové spoje [8] smí být svařeny teprve tehdy, pokud:

• je základní betonový odlitek kolem základního nosníku suchý

• je převodovka se všemi namontovanými prvky definitivně ustavena na svém místě.

Utahovací momenty

Velikost převodovky

Závrtný šroub Základnový rám Základnové šrouby

Základní nosník

Horizontální M... ∅TB ∅TM kg m P U A S ∅d L P B C s t

[mm]

50 M24 28 65

3 120 140 120

20 M24 120

120

100 6 10

60 M3035

73

30

M30 140

140 7 1270 M30 82

80 M3642

90M36

150

90 M36 97

Minimální pevnost v tahu základního nosníku a základnových šroubů musí činit alespoň350 N/mm2.

Velikost převodovky M.. Šroub/matice Utahovací moment šroubu/matky

horizontální [Nm]

50 M24 540

60 M301090

70 M30

80 M361900

90 M36

4


Montáž převodovek s plným hřídelemMechanická instalace

4.5 Montáž převodovek s plným hřídelem

Montáž provádějte v tomto pořadí:

1. Namontujte součásti v souladu s vyobrazením převodovky uvedeným v kapitole"Základna převodovky". Lícované podložky [1] (→ Obr. 15) usnadní konečnoukalibraci po montáži a v případě potřeby také pozdější výměnu převodovky.

2. Připevněte převodovku na zvoleném místě k základnímu nosníku pomocí třechzákladnových šroubů umístěných v co největší vzájemné vzdálenosti (dva šrouby najedné a jeden šroub na druhé straně převodovky). Převodovku ustavte následujícímzpůsobem:

– ve vertikálním směru zvedáním, snižováním nebo nakláněním pomocí maticzákladnových šroubů

– v horizontálním směru lehkými údery na základnové šrouby v požadovanémsměru.

3. Po ustavení převodovky dotáhněte všechny tři matice základnových šroubůpoužívaných k vyrovnání. Opatrně zasuňte do základního nosníku čtvrtý základnovýšroub a pevně jej dotáhněte. Dbejte přitom bezpodmínečně na to, aby se polohapřevodovky nezměnila. V případě nutnosti převodovku znovu vyrovnejte.

4. Konce základnových šroubů nejprve svařením přistehujte k základnímu nosníku(nejméně 3 svarové body na každém základnovém šroubu). Při stehovánípřipevňujte základnové šrouby střídavě v obou směrech (počínaje od středu)symetricky k ose převodovky. Tímto způsobem je možné předejít ztrátě přesnéhonastavení polohy vlivem svařování. Po přistehování všech šroubů následujedefinitivní přivaření ve stejném pořadí. Nastavením matic poté zajistěte, abypřivařené základnové šrouby nedeformovaly těleso převodovky.

5. Po přistehování matic upevňovacích šroubů převodovky znovu překontrolujte polohua poté celé zařízení zalijte vrchní vrstvou betonu.

6. Po ztuhnutí vrchního betonového odlitku následuje závěrečná kontrola a případnédoladění polohy.

Před montáží zkontrolujte, zda rozměry základny souhlasí s příslušným

zobrazením převodovky podle kapitoly "Základna převodovky".


4Montáž převodovek s plným hřídelemMechanická instalace

Přesnost montáže při vyrovnávání

Zajistěte, aby při vyrovnání nebyly překročeny montážní tolerance (hodnoty ymaxv následující tabulce) rovinnosti základny. Pro vyrovnání převodovky na základnovédesce můžete případně použít lícované podložky [1].

53869AXX

Obr. 15: Přesnost montáže při vyrovnávání

JE[mm]

ymax

[mm]

< 400 0,035

400 ... 799 0,06

800 ... 1200 0,09

1200 ... 1600 0,125

1600 ... 2000 0,15

JEJE

YY

[1]

4


Montáž/demontáž převodovek s dutým hřídelem se spojením pomocí lícovaného peraMechanická instalace

4.6 Montáž/demontáž převodovek s dutým hřídelem se spojením pomocí lícovaného pera

Výběr závitu a délky závitové tyče a upevňovacího šroubu se řídí podle okolníchpodmínek konstrukce zákazníkova zařízení.

Velikosti závitů SEW-EURODRIVE doporučuje následující velikosti závitů:

Pro odtlačovací šroub je velikost závitu definována koncovou deskou [4]:

• V dodávce není obsaženo (→ Obr. 16, Obr. 17, Obr. 18)

– Závitová tyč [2], matice [5], upevňovací šroub [6], odtlačovací šroub [8]

• V dodávce je obsaženo:

– pojistné podložky [3], koncová deska [4]

Velikost převodovky Počet kusů Velikost závitu pro

HorizontálníM...

• Závitovou tyč [2]• Matici (DIN 934) [5]

• Upevňovací šroub [6]

(→ Obr. 16, Obr. 17)

501

M30

60 M30

70

2

M20

80 M20

90 M24


HorizontálníM...

• Odtlačovací šroub [8]

(→ Obr. 18)

501

M36

60 M36

70

2

M24

80 M24

90 M30


4Montáž/demontáž převodovek s dutým hřídelem se spojením pomocí lícovaného peraMechanická instalace

Montáž převodovky s dutým hřídelem na zákaznický hřídel

Pro namontování a upevnění převodovky nasaďte na otvor dutého hřídele pojistnépodložky [3] a koncovou desku [4].

• Na dutý hřídel [7] a na konec zákaznického hřídele [1] naneste kapalinuNOCO®-Fluid.

• Nasuňte převodovku na zákaznický hřídel [1]. Našroubujte závitovou tyč [2] dozákaznického hřídele [1]. Dotáhněte zákaznický hřídel [1] maticí [5] tak, aby na sebedosedly konec zákaznického hřídele [1] a koncová deska [4].

• Opět povolte matici [5] a vyšroubujte závitovou tyč [2] ven. Po montáži zajistětezákaznický hřídel [1] pomocí upevňovacího šroubu [6].

52384AXX

Obr. 16: Montáž horizontálních převodovek se spojením pomocí lícovaného pera

[1] Zákaznický hřídel[2] Závitová tyč[3] Pojistné podložky

[4] Koncová deska[5] Matice[7] Dutý hřídel

52457AXX

Obr. 17: Montáž horizontálních převodovek se spojením pomocí lícovaného pera

[1] Zákaznický hřídel[3] Pojistné podložky[4] Koncová deska

[6] Upevňovací šroub[7] Dutý hřídel

Ød2

Ø �180 Ø �180

[1]

[7] [2] [3]

[4]

[5]

X

X

2 mm

[6]

Ø �180 Ø �180

X[3]

[4]

[1][7]

X

4


Montáž/demontáž převodovek s dutým hřídelem se spojením pomocí lícovaného peraMechanická instalace

Demontáž převodovky s dutým hřídelem ze zákaznického hřídele

• Povolte upevňovací šroub [Obr. 17, poz. 6].

• Pro demontáž převodovky ze zákaznického hřídele [1] našroubujte odtlačovacíšroub [8] do koncové desky [4].

52458AXX

Obr. 18: Demontáž horizontálních převodovek se spojením pomocí lícovaného pera

[1] Zákaznický hřídel[3] Pojistné podložky[4] Koncová deska[8] Odtlačovací šroub

[1] [3] [4]

[8]

Ø �180 Ø �180

X

X


4Demontáž převodovek s dutým hřídelem se stahovacím kotoučemMechanická instalace

4.7 Demontáž převodovek s dutým hřídelem se stahovacím kotoučem

Stahovací kotouče slouží jako spojovací prvky mezi dutým hřídelem převodovkya zákaznickým hřídelem. Použitý typ stahovacího kotouče (typové označení: 3171 neboRLK608) naleznete v podkladech k zakázce.

Výběr závitu a délky závitové tyče a upevňovacího šroubu se řídí podle okolníchpodmínek konstrukce zákazníkova zařízení.

Velikosti závitů SEW-EURODRIVE doporučuje následující velikosti závitů:

• V dodávce je obsaženo (→ Obr. 22):

– Ochranné víko [12]; volitelně: stahovací kotouč s upevňovacími šrouby [10]

• V dodávce není obsaženo (→ Obr. 20, Obr. 21, Obr. 22, Obr. 23)

– Závitová tyč [2], matice [5], odtlačovací šroub [8], šrouby koncové desky [3],koncová deska [4]


HorizontálníM...

• Závitovou tyč [2]• Matici (DIN 934) [5]

501

M30

60 M30

70

2

M20

80 M20

90 M24


HorizontálníM...

• Odtlačovací šroub [8]

501

M36

60 M36

70

2

M24

80 M24

90 M30

Velikost převodovky Počet kusůa rozdělení

Doporučený šroub

HorizontálníM...

• Šroub koncové desky [3]

50

6 x 60°

M10 x 3560

70 M12 x 42

80M12 x 49

90

4


Demontáž převodovek s dutým hřídelem se stahovacím kotoučemMechanická instalace

Doporučené rozměry koncové desky [4]

Montáž převodovky s dutým hřídelem na zákaznický hřídel

Stahovací kotouč na protilehlé straně zákaznického hřídele

53412AXX

Obr. 19: Koncová deska

Velikost převodovkyhorizontální

DS t DP ZP Z c

M... [mm] 6 x 60° [mm]

50 190 15 172M10

1 x M30 -

60 220 15 200 1 x M30 -

70 240 18 215

M12

2 x 0 ... 114

80 260 25 235 2 x 0 ... 126

90 300 25 275 2 x M24 144

cZ Z

t

ZP

DP

DS

53715AXX

Obr. 20: Montáž horizontálních převodovek se stahovacím kotoučem

[1] Zákaznický hřídel[2] Závitová tyč[3] Šrouby koncové desky[4] Koncová deska[5] Matice

[7] Dutý hřídel[9] Stahovací kotouč[10] Utahovací šrouby[11] Objímka

[7][9]

[4]

[10]

[3]

[5]

[11]

[1]

[2]



Stahovací kotouč na hřídeli stroje na zákaznické straně:

• Před montáží zařízení odmastěte otvor dutého hřídele a zákaznický hřídel [1].

• Pro namontování a upevnění převodovky nasaďte na dutý hřídel koncovou desku [4]s příslušnými šrouby.

• Nasuňte převodovku na zákaznický hřídel [1]. Našroubujte závitovou tyč [2] dozákaznického hřídele [1]. Dotáhněte zákaznický hřídel [1] maticí [5] tak, aby na sebedosedly konec zákaznického hřídele [1] a koncová deska [4].

• Opět povolte matici [5] a vyšroubujte závitovou tyč [2] ven.

Montáž

stahovacího

kotouče

• Neutahujte upínací šrouby [10], pokud není namontován zákaznický hřídel [1] – dutýhřídel by se mohl deformovat!

• Místo dosednutí stahovacího kotouče [9] na dutém hřídeli lehce potřete kapalinouNOCO®-Fluid.

• Nasuňte stahovací kotouč [9] bez předpětí na náboj dutého hřídele tak, aby sedotýkal objímky [11]. Ustavte zákaznický hřídel [1] v otvoru dutého hřídele.

Utahovací

momenty

Dotáhněte upínací šrouby [10] stahovacího kotouče [9] několikrát po sobě rovnoměrněza sebou ve směru hodinových ručiček (ne křížem). Opakujte tento postup tak dlouho,dokud všechny utahovací šrouby [10] nebudou dotaženy předepsaným utahovacímmomentem.

53714AXX

Obr. 21: Montáž horizontálních převodovek se stahovacím kotoučem

[1] Zákaznický hřídel[2] Závitová tyč[3] Šrouby koncové desky[4] Koncová deska[5] Matice

[7] Dutý hřídel[9] Stahovací kotouč[10] Utahovací šrouby[11] Objímka[12] Ochranné víko

[2]

[9]

[10]

[1]

[7]

[4]

[5]

[3]

[11]

[12]

Velikost převodovky M..

Velikost šroubu(třída 10.9)

Stahovací kotouč typ 3171 Stahovací kotouč typ RLK608

Utahovací moment[Nm]

Utahovací moment[Nm]

50 M16 250 Jestliže jsou čelní plochy vnějšího a vnitřního kroužku vzájemně zarovnané, byl dosažen potřebný utahovací moment.

60, 70, 80 M20 490

90 M24 840

4


Demontáž převodovek s dutým hřídelem se stahovacím kotoučemMechanická instalace

Namontovaná převodovka s dutým hřídelem

Stahovací kotouč proti hřídeli stroje na zákaznické straně:


53471AXX

Obr. 22: Namontovaná horizontální převodovka se stahovacím kotoučem

[1] Zákaznický hřídel[7] Dutý hřídel[9] Stahovací kotouč

[10] Utahovací šrouby[11] Objímka[12] Ochranné víko

53466AXX

Obr. 23: Namontovaná horizontální převodovka se stahovacím kotoučem

[1] Zákaznický hřídel[7] Dutý hřídel[9] Stahovací kotouč

[10] Utahovací šrouby[11] Objímka[12] Ochranné víko

[12] [11]

[10] [9]

[1] [7]

[9]

[10]

[11][7]

[1]

[12]



Demontáž stahovacího kotouče

Stahovací kotouč proti hřídeli stroje na zákaznické straně:


• Povolte utahovací šrouby postupně a několikrát po sobě ve směru hodinovýchručiček, aby nemohlo dojít ke vzpříčení upínací plochy. Upínací šroubynevymontovávejte úplně, nebot’ by mohlo dojít k odskočení stahovacího kotouče.

• Pokud se kroužky nepovolí, vyšroubujte tolik šroubů, kolik je k dispoziciodtlačovacích závitů a šroubujte tyto šrouby do odtlačovacích závitů tak dlouho,až se stupňovité kuželové pouzdro vytlačí z kuželového kroužku.

• Sejměte stahovací kotouč z dutého hřídele.

53470AXX

Obr. 24: Demontáž horizontálních převodovek se stahovacím kotoučem

[1] Zákaznický hřídel[4] Koncová deska[3] Šrouby koncové desky[9] Stahovací kotouč

[7] Dutý hřídel[10] Utahovací šrouby[11] Objímka

53344AXX

Obr. 25: Demontáž horizontálních převodovek se stahovacím kotoučem

[1] Zákaznický hřídel[4] Koncová deska[2] Závitová tyč[3] Šrouby koncové desky

[7] Dutý hřídel[8] Odtlačovací šroub[9] Stahovací kotouč[10] Utahovací šrouby[11] Objímka

[11] [9][7]

[10]

[4]

[1]

[3]

[3][10]

[8]

[4]

[7]

[1]

[9] [11]

U ostatních provedení převodovek s dutými hřídeli dbejte při montáži a demontáži napokyny uvedené ve speciální dokumentaci!

4


Montáž motoru s adaptéremMechanická instalace

4.8 Montáž motoru s adaptérem

K dispozici jsou adaptéry pro motor [1] určené pro montáž motorů IEC o konstrukčnívelikosti 132 až 355 na průmyslové převodovky konstrukční řady M.

Při montáži dbejte na dodržení pokynů pro mezeru mezi koncem hřídele motorua převodovky podle kapitoly "5.2 Montáž spojek" nebo podle speciálního návodu prospojky. Mezeru je možné překontrolovat otevřením kontrolního víka adaptéru motoru.

53257AXX

Obr. 26: Montáž motoru s adaptérem

[1] Adaptér[2] Spojka

S2 [1]

[2]

Při montáži spojek [2] dbejte na pokyny uvedené v kapitole "Montáž spojek".


5Důležité pokyny pro montážMechanická instalace doplňků

5 Mechanická instalace doplňků

5.1 Důležité pokyny pro montáž

Důležité pokyny pro montáž

• Vstupní a výstupní prvky montujte pouze pomocí nasazovacího přípravku. Pronasazení použijte středicí otvor se závitem umístěný na konci hřídele.

• Nasazené přenosové prvky musí být vyváženy a nesmí být příčinou vznikunadměrného axiálního nebo radiálního namáhání.

Při montáži spojek je třeba vyrovnat:

a) axiální přesazení (maximální a minimální mezera)

b) osové přesazení (obvodové házení)

c) úhlové přesazení

Před zahájením jakýchkoli montážních prací na spojce motor odpojte od napětía zajistěte proti neúmyslnému zapnutí!

• Spojky, pastorky atd. v žádném případě nenasazujte údery kladivem na konechřídele (hrozí poškození ložisek, skříně a hřídele!).

• U řemenic dbejte na správné napnutí řemene (podle údajů výrobce).

Upozornění:

Montáž usnadníte natřením výstupního prvku mazivem nebo jeho krátkým zahřátím(na 80 °C - 100 °C).

03356AXX

Obr. 27: Rozteč a přesazení při montáži spojky

a) b) c)

Vstupní a výstupní prvky jako jsou spojky apod. musí být vybaveny ochranouproti dotyku!

5


Důležité pokyny pro montážMechanická instalace doplňků

Měření úhlového přesazení spárovou měrkou

Následující obrázek znázorňuje měření úhlového přesazení (α) pomocí spárové měrky.Pomocí této měricí metody je možné získat přesný výsledek pouze tehdy, pokud seodchylka čelních ploch spojky odstraní otočením obou polovin spojky o 180° a poté sevypočte střední hodnota rozdílu (a1 – a2).

Měření úhlového přesazení číselníkovým úchylkoměrem

Následující obrázek znázorňuje měření úhlového přesazení α pomocí číselníkovéhoúchylkoměru. Tato metoda dává stejný výsledek jako v odstavci "Měření úhlovéhopřesazení spárovou měrkou", pokud se obě poloviny spojky (např. pomocíspojkového čepu) společně otočí tak, aby nedošlo ke znatelnému pohybu měřicíhohrotu číselníkového úchylkoměru na měřené ploše.

Předpokladem použití této měřicí metody je, aby hřídelová ložiska během otáčeníhřídele nevykazovala axiální vůli. Pokud tato podmínka není splněna, musí býtodstraněna axiální vůle mezi čelními plochami obou polovin spojky. Případně je možnépoužít dva číselníkové úchylkoměry na dvou protilehlých stranách spojky (pro stanovenírozdílu obou úchylkoměrů při otáčení spojky).

Metody měření úhlového a axiálního přesazení, které jsou popsányv následujících odstavcích, jsou důležité pro dodržení montážních tolerancíuvedených v kapitole "Montáž spojek"!

52063AXX

Obr. 28: Měření úhlového přesazení spárovou měrkou

a1

a2

a

Dα

52064AXX

Obr. 29: Měření úhlového přesazení číselníkovým úchylkoměrem

a1

a2

a

Dα

f2 f1


5Důležité pokyny pro montážMechanická instalace doplňků

Měření osového přesazení nožovým pravítkem a číselníkovým úchylkoměrem

Následující obrázek znázorňuje měření osového přesazení pomocí nožového pravítka.Přípustné hodnoty osového přesazení jsou zpravidla tak nízké, že se doporučujepracovat s číselníkovým úchylkoměrem. Při otáčení jednou polovinou spojkyspolečně s číselníkovým úchylkoměrem a po vydělení takto naměřených rozměrovýchodchylek dvěma, představuje hodnota změřená úchylkoměrem odchylku (rozměr "b"),která popisuje osové přesazení druhé poloviny spojky.

Měření osového přesazení pouze číselníkovým úchylkoměrem

Následující obrázek znázorňuje měření osového přesazení pomocí přesnější metody.Obě poloviny spojky se společně otáčí tak, aby nedošlo ke klouzání hrotuúchylkoměru po měřené ploše. Vydělením odchylky znázorněné na úchylkoměrudvěma obdržíme osové přesazení (rozměr "b").

52065AXX

Obr. 30: Měření osového přesazení nožovým

pravítkem a číselníkovým úchylkoměrem

b

f2 f1

52066AXX

Obr. 31: Měření osového přesazení číselníkovým úchylkoměrem

b

f2 f1

5


Montáž spojekMechanická instalace doplňků

5.2 Montáž spojek

Spojka ROTEX

Elastická spojka ROTEX je nenáročná na údržbu a může vyrovnávat jak radiální, taki úhlová přesazení. Pečlivým a přesným nastavením hřídele zajistíte vysokou životnostspojky.

51663AXX

Obr. 32: Konstrukce spojky ROTEX

[1] Náboj spojky[2] Ozubený věnec

[1]

[1]

[2]


5Montáž spojekMechanická instalace doplňků

Montáž polovin

spojky na hřídel

51689AXX

Obr. 33: Montážní rozměry spojky ROTEX

s s

G

E

L1

Ød H

Ød W

Velikost spojky

Montážní rozměry Upevňovací šroub

E

[mm]

s

[mm]

dH

[mm]

dW

[mm]

L1 (hliník/litina)

[mm]

L1 (ocel)

[mm]

G Utahovací moment

[Nm]

14 13 1,5 10 7 - - M4 2,4

19 16 2 18 12 26 - M5 4,8

24 18 2 27 20 30 - M5 4,8

28 20 2,5 30 22 34 - M6 8,3

38 24 3 38 28 40 60 M8 20

42 26 3 46 36 46 70 M8 20

48 28 3,5 51 40 50 76 M8 20

55 30 4 60 48 56 86 M10 40

65 35 4,5 68 55 63 91 M10 40

75 40 5 80 65 72 104 M10 40

90 45 5,5 100 80 83 121 M12 69

100 50 6 113 95 92 - M12 69

110 55 6,5 127 100 103 - M16 195

125 60 7 147 120 116 - M16 195

140 65 7,5 165 135 127 - M20 201

160 75 9 190 160 145 - M20 201

180 85 10,5 220 185 163 - M20 201

Pro zajištění axiální vůle spojky dbejte na přesné dodržení vzdálenosti mezihřídeli (rozměr E).

5



Spojka Nor-Mex, typ G a E

Spojky Nor-Mex typu G a E se vyznačují jednoduchou údržbou. Jedná se o torzněpružné spojky, které mohou vyrovnávat osová, úhlová a radiální přesazení. Krouticímoment je přenášen přes elastický mezikroužek, který má dobré tlumicí vlastnosti a jeodolný proti teplu a olejům. Spojky mohou být použity pro každý směr otáčení a každoumontážní polohu. U spojky Nor-Mex typu G je možná výměna elastickéhomezikroužku [5] bez přesazení hřídele.

51667AXX

Obr. 34: Konstrukce spojek Nor-Mex typu E a G

[1] Náboj spojky [1] Šroub s vnitřním šestihranem

[2] Elastický mezikroužek [2] Pojistná podložka

[3] Nátrubek s ozubením

[4] Náboj příruby

[5] Elastický mezikroužek

[6] Náboj spojky

[3]

[1]

[4]

[5]

[6]

[2]

[2]

[1]

[1]

Nor-Mex E Nor-Mex G



Pokyny pro

montáž, montážní

rozměry spojky

Nor-Mex G

Po montáži polovin spojky se přesvědčte, že je dodržena doporučená vůle (rozměr S2u typu G, rozměr S1 u typu E), resp. celková délka (rozměr LG u typu G a rozměr LE utypu E) podle následujících tabulek. Přesným ustavením spojky (→ odstavec "Montážnítolerance") dosáhnete její vysoké životnosti.

51674AXX

Obr. 35: Montážní rozměry spojky Nor-Mex G

Nor-Mex G

Velikost spojky

Montážní rozměry

lE[mm]

lG[mm]

LG

[mm]

Přípustná odchylka S2

[mm]

Hmotnost

[kg]

82 40 40 92 12 ± 1 1,85

97 50 49 113 14 ± 1 3,8

112 60 58 133 15 ± 1 5

128 70 68 154 16 ± 1 7,9

148 80 78 176 18 ± 1 12,3

168 90 87 198 21 ± 1,5 18,3

194 100 97 221 24 ± 1,5 26,7

214 110 107 243 26 ± 2 35,5

240 120 117 267 30 ± 2 45,6

265 140 137 310 33 ± 2,5 65,7

295 150 147 334 37 ± 2,5 83,9

330 160 156 356 40 ± 2,5 125,5

370 180 176 399 43 ± 2,5 177,2

415 200 196 441 45 ± 2,5 249,2

480 220 220 485 45 ± 2,5 352,9

575 240 240 525 45 ± 2,5 517,2

IE IG

LG

S2

5




spojky Nor-Mex E

51674AXX

Obr. 36: Montážní rozměry spojky Nor-Mex E

Nor-Mex E

Velikost spojky


lE[mm]

LE

[mm]

Přípustná odchylka S1

[mm]

Hmotnost

[kg]

67 30 62,5 2,5 ± 0,5 0,93

82 40 83 3 ± 1 1,76

97 50 103 3 ± 1 3,46

112 60 123,5 3,5 ± 1 5

128 70 143,5 3,5 ± 1 7,9

148 80 163,5 3,5 ± 1,5 12,3

168 90 183,5 3,5 ± 1,5 18,4

194 100 203,5 3,5 ± 1,5 26,3

214 110 224 4 ± 2 35,7

240 120 244 4 ± 2 46,7

265 140 285,5 5,5 ± 2,5 66,3

295 150 308 8 ± 2,5 84,8

330 160 328 8 ± 2,5 121,3

370 180 368 8 ± 2,5 169,5

415 200 408 8 ± 2,5 237

480 220 448 8 ± 2,5 320

575 240 488 8 ± 2,5 457

IE IE

LE

S1



Montážní tolerance

a1 – a2 = maximální úhlové přesazení

b = maximální osové přesazení

Osové přesazení Úhlové přesazení

51688AXX

Obr. 37: Montážní tolerance

D Db

a2

a1

Montážní tolerance uvedené v následující tabulce platí pro elastické spojky Nor-Mexa ROTEX.

Vnější průměr D

[mm]

Montážní tolerance [mm]

n < 500 min–1 n: 500 - 1500 min–1 n > 1500 min–1

a1 – a2 b a1 – a2 b a1 – a2 b

≤ 100 0,05 0,05 0,04 0,04 0,03 0,03

100 < D ≤ 200 0,06 0,06 0,05 0,05 0,04 0,04

200 < D ≤ 400 0,12 0,10 0,10 0,08 0,08 0,06

400 < D ≤ 800 0,20 0,16 0,16 0,12 0,12 0,10

5



Montáž torzně tuhých spojek GM, GMD a GMX

• Před montáží důkladně očistěte jednotlivé části spojky, zejména ozubení.

• O-kroužky [6] mírně namažte a vložte je do příslušných drážek objímky [2, 3].

• Namažte ozubení objímek [2, 3] a nasuňte objímky na konce hřídelů tak, aby nedošlok poškození O-kroužků [6].

• Namontujte náboje spojky [1] na hřídel. Konec náboje musí lícovat s nákružkemhřídele.

• Ustavte připojovaný stroj a překontrolujte mezeru mezi hřídeli (rozměr "a" →odstavec "Mezera mezi hřídeli, utahovací moment").

• Vyrovnejte obě osy a překontrolujte dodržení přípustných hodnot pomocíčíselníkového úchylkoměru. Montážní tolerance (→ odstavec "Montážní tolerance")jsou závislé na rychlosti otáčení spojky.

• Nechte náboje spojky [1] vychladnout a namažte ozubení dříve než přišroubujeteobjímky [2, 3].

• Nasaďte těsnění [10] a poté přišroubujte poloviny spojky a dotáhněte jepředepsaným utahovacím momentem (→ odstavec "Mezera mezi hřídeli, utahovacímoment"). Pro snažší montáž naneste malé množství maziva na těsnění.

• Dbejte na to, aby mazací otvory [9] na obou polovinách spojky [4, 5] byly popřišroubování vzájemně pootočeny o 90°.

53262AXX

Obr. 38: Konstrukce spojky GM

[1] Náboj spojky[2] Objímka[3] Objímka[4] Polovina objímky[5] Polovina objímky[6] Těsnění nebo O-kroužek[7] Víko[8] Maznice[9] Mazací otvory

[10] Těsnění[11] Šroub[12] Samojisticí matice[13] Pojistná podložka[14] Matice[15] Čep[16] Pojistná podložka[16] O-kroužek

GM 280-800 GM 42-260

[9,8] [9,8] [13,14][1] [6] [6][3] [4] [5] [7]

[1]

[15,16]

[11] [11] [10][12] [17][2] [1][1]



Montážní tolerance

a1 – a2 = maximální úhlové přesazení

bmax = max. osové přesazení

Mezera mezi

hřídeli, utahovací

moment

Osové přesazení Úhlové přesazení

51690AXX

Obr. 39: Montážní tolerance spojky GM

bmax

a2

a1

Typ spojky

Montážní tolerance [mm]

n < 250 min–1 n: 250-500 min–1 n: 500-1000 min–1 n: 1000-2000 min–1 n: 2000-4000 min–1

a1 – a2 bmax a1 – a2 bmax a1 – a2 bmax a1 – a2 bmax a1 – a2 bmax

GM42 ... 90 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,2 0,15 0,1 0,08

GM100 ... 185 0,6 0,5 0,6 0,5 0,35 0,25 0,2 0,15 0,1 0,08

GM205 ... 345 1 0,9 0,75 0,5 0,35 0,25 0,2 0,15 - -

GM370 ... 460 2 1,5 1,1 0,8 0,5 0,4 0,25 0,2 - -

GM500 ... 550 2,2 1,5 1,1 0,8 0,5 0,4 0,25 0,2 - -

51748AXX

Obr. 40: Mezera mezi hřídeli "a"

a

Typ spojky 42 55 70 90 100 125 145 165 185 205 230 260 280

Mezera mezi hřídeli a [mm] 61 61 62 82 82 82 102 103 103 123 123 123 163

Utahovací moment šroubu [Nm] 8 20 68 108 108 230 230 230 325 325 325 375 375

5


Uzávěr zpětné záklopkyMechanická instalace doplňků

5.3 Uzávěr zpětné záklopky

Uzávěrka zpětného chodu slouží k zamezení nežádoucího směru otáčení. V provozu jepak možné otáčení pouze určeným směrem.

Bezúdržbová uzávěrka zpětného chodu pracuje na principu odstředivé síly, která zvedáblokovací tělíska. Po dosažení vyklápěcích otáček se blokovací tělíska zcela odklopí odkontaktní plochy vnějšího kroužku. Mazání uzávěrky zpětného chodu je zajišt’ovánopřevodovým olejem. Přípustný směr otáčení [1] je vyznačen na tělese převodovky(→ následující obrázek).

• Nesmí dojít k rozběhu motoru v zablokovaném směru. Při připojení motorurespektujte správné připojení fází! Provoz v zablokovaném směru může véstke zničení uzávěrky zpětného chodu!

• Při změně uzavíraného směru otáčení bezpodmínečně kontaktujteSEW-EURODRIVE!

53259AXX

Obr. 41: Směr otáčení s uzávěrkou zpětného chodu

[1]

[1]


5Montáž s namontovanou ocelovou konstrukcíMechanická instalace doplňků

5.4 Montáž s namontovanou ocelovou konstrukcí

Pro průmyslové převodovky konstrukční řady M v horizontální pracovní poloze (M2P..,M3P.., M4P.., M3R.., M4R.., M5R..) jsou k dispozici předmontované komplety pohonůna ocelové konstrukci (motorová kulisa nebo základnový rám).

Motorová kulisa Motorová kulisa je ocelová konstrukce [1] sloužící ke společné montáži převodovky,(hydromechanické) spojky a motoru (případně také brzdy). Zpravidla se přitom jedná o

• převodovku s dutým hřídelem nebo

• o převodovku s plným hřídelem s pevnou přírubovou spojkou na výstupním hřídeli

Vyztužení ocelové konstrukce [1] je zajištěno pomocí momentové páky [2] (→ kapitola"Momentová páka").

53283AXX

Obr. 42: Průmyslové převodovky konstrukční řady M.. na motorové kulise s momentovou pákou

[1] Motorová kulisa[2] Momentová páka

[2]

[1]

Dbejte na to,

• aby konstrukce zařízení byla dostatečně dimenzována, aby bylo možnépřenést krouticí moment momentové páky (→ kapitola "Základnapřevodovky")

• aby nedošlo k předepnutí motorové kulisy při montáži (nebezpečí poškozenípřevodovky a spojky)

5


Momentová pákaMechanická instalace doplňků

Základnový rám Základnový rám je ocelová konstrukce [1] sloužící ke společné montáži převodovky,(hydromechanické) spojky a motoru (případně také brzdy). Vyztužení ocelovékonstrukce je zajištěno několikerým patkovým upevněním [2]. Zpravidla se přitom jednáo převodovku s plným hřídelem s elastickou spojkou na výstupním hřídeli.

5.5 Momentová páka

Možnosti

montáže

K přímé montáži na převodovku a k montáži na motorovou kulisu je možné doobjednatmomentovou páku.

Základní prvky Momentová páka se skládá ze tří hlavních částí (→ Obr. 44/45)

[5409] Kotvicí deska převodovky

[5410] Spojovací tyč

[5413] Kotvicí deska

Přímá montáž na

převodovku

Momentovou páku je možné namontovat přímo na převodovku jak při tahovém tak i přitlakovém namáhání. Přídavná napětí nebo zatížení převodovky vznikají vlivem:

• obvodového házení během provozu

• tepelné roztažnosti poháněného stroje

Aby k tomu nedocházelo, je spojovací tyč [5410] vybavena dvojitými spojovacími prvky,které umožňují dostatečnou radiální a axiální vůli [1].

53358AXX

Obr. 43: Průmyslové převodovky M.. na základnovém rámu s patkovým upevněním

[1] Základnový rám[2] Patkové upevnění

[2][1]

Dbejte na to,

• aby byla dolní konstrukce patkových upevnění dostatečně dimenzována(→ kapitola "Základna převodovky"),

• aby nedošlo k předepnutí základnového rámu kvůli špatnému ustavení (rizikopoškození převodovky a spojky).


5Momentová pákaMechanická instalace doplňků

M2P../M3R..

M3P../M4P../M4R../

M5R..

53273AXX

Obr. 44: Přímá montáž momentové páky na převodovku

[1] Dostatečná vůle[5409] Kotvicí deska převodovky[5410] Spojovací tyč[5413] Kotvicí deska

± 1°

1°

0°

[5409]

[5410][5413] [1]

[5410]

53985AXX

Obr. 45: Přímá montáž momentové páky na převodovku

[1] Dostatečná vůle[5409] Kotvicí deska převodovky[5410] Spojovací tyč[5413] Kotvicí deska

± 1°

[5409]

[5410]

[5413] [1][5410]

1°

0°

Bezpodmínečně dbejte na to, aby jak mezi spojovací tyčí [5410] a kotvicí deskoupřevodovky [5409], tak i mezi spojovací tyčí [5410] a základnovou kotvicídeskou [5413] byla dostatečná vůle. V takovém případě na páku nepůsobí žádnáohybová síla a ložiska výstupního hřídele nejsou vystavena žádnému přídavnémunamáhání.

5


Momentová pákaMechanická instalace doplňků

Základna pro

momentovou

páku

Při stavbě základny pro momentovou páku pro přímou montáž nebo pro montáž namotorovou kulisu postupujte následujícím způsobem:

• Položte základní nosníky vodorovně na předem vyměřená místa. Vytvořte základníbetonový odlitek (A).

• Vyztužte základní odlitek (A) a připevněte jej pomocí armovací oceli k podkladu.Základní betonový odlitek (A) musí být schopen snést alespoň stejné zatížení, jakosvarové spoje základnových šroubů.

• Po montáži momentové páky vytvořte vrchní betonový odlitek (B) a připevněte jejpomocí armovací oceli k základnímu odlitku (A).

52667AXX

Obr. 46: Základna momentové páky

[A] Základní betonový odlitek[B] Vrchní betonový odlitek

[5410] Spojovací tyč[5413] Základnová kotvicí deska[5416] Upínací kroužek[5419] Kotvicí čep

[A]

[B]

[5419]

[5413]

[5410][5416]

D N

E

JTA

L

2xTT

HAJT

B

4xMTMT

Kromě pozic A a B jsou všechny uvedené díly součástí dodávky.

Délku HA (→ následující tabulka) je možné volit v rozsahu HAmin až HAmax. Má-li býtHA větší než HAmax, dodává se momentová páka ve speciálním provedení.

Velikost

převodovky

A B T JT ∅ D H8 MT E N L HAmin HAmax

50 172 172 15 125 32 M20 75 32 50 125 950

60 - 90 240 240 20 180 45 M24 90 45 70 175 1070


5Montáž pohonu s klínovými řemenyMechanická instalace doplňků

5.6 Montáž pohonu s klínovými řemeny

Pohon klínovými řemeny se používá, pokud je zapotřebí úprava celkovéhopřevodového poměru. Standardní dodávka zahrnuje konzolu motoru, řemenice, klínovéřemeny a chránič klínových řemenů.

Montáž • Namontujte motor na konzolu (upevňovací šrouby nejsou součástí dodávky).

• Upevněte zadní desku krytu řemenů [5260] pomocí šroubů na konzolumotoru [5112, 5114]. Berte přitom ohled na požadovaný směr otevírání krytuřemenů [5260]. Pro nastavení napětí řemenů je třeba povolit horní šroub [5262]zadní desky krytu řemenů.

• Instalace kuželových objímek [5210, 5212]:

– Namontujte řemenice [5214, 5216] na hřídel motoru a převodovky, co možnánejblíže k nákružku.

– Odmastěte kuželové objímky [5210, 5212] a řemenice [5214, 5216]. Nasaďtekuželové objímky do řemenic [5214, 5216]. Dbejte na to, aby byly otvory správněsrovnány.

– Namažte upevňovací šrouby a zašroubujte je do závitů v nábojích řemenic.– Očistěte hřídel motoru a převodovky a nasaďte na ně smontované

řemenice [5214, 5216].– Dotáhněte šrouby. Lehce poklepejte na objímku a šrouby znovu dotáhněte. Tento

postup několikrát zopakujte.

53063AXX

Obr. 47: Kompletní pohon pomocí klínových řemenů

[5110, 5112] Konzola motoru[5114] Upevňovací úhelník[5210, 5212] Kuželová objímka

[5214, 5216] Řemenice[5218] Klínový řemen[5260] Kryt řemenů

d1

[5262]

[5112]

[5114]

[5260]

[5218]

[5214]

[5216]

[5210]

[5212]

[5110]

5


Montáž pohonu s klínovými řemenyMechanická instalace doplňků

– Dbejte na to, aby byly řemenice [5214, 5216] přesně ustavené. Pomocíocelového profilu přiléhajícího ve čtyřech místech zkontrolujte ustavení(→ následující obrázek).

– Naplňte upínací otvory tukem, čímž zabráníte vniknutí nečistot.

• Navlečte klínové řemeny [5218] na řemenice [5214, 5216] a napněte je pomocístavěcích šroubů na konzole motoru (→ odstavec "Testovací síly řemenů").

• Maximální přípustná chyba činí 1 mm na 1000 mm volné délky řemenu. Pouze takje možné zajistit maximální přenos síly a předejít nadměrnému namáhání hřídelůmotoru a převodovky.

• Zkouška napětí řemene pomocí zařízení pro měření napětí řemenů:

– Změřte volnou délku řemene– Změřte vertikální sílu, která způsobí prověšení o 16 mm na každých 1000 mm

řemene. Srovnejte naměřené hodnoty s hodnotami v odstavci "Testovací sílyřemenů".

• Opět dotáhněte uzavírací šrouby motoru a zadní desky krytu řemenic.

• Pomocí kolíků namontujte víko krytu řemenic. Zajistěte kolíky.

Testovací síly řemenů

Omezení Pro provoz pohonů s klínovými řemeny platí následující omezení:

1. Rychlost klínového řemenu:

Výrobcem stanovená maximální rychlost řemenu pro litinové řemenice činí

vmax = 35 m/s

51697AXX

Obr. 48: Kontrola řemenic

Profil řemenu ∅ d1 [mm]Potřebná síla pro stlačení řemenu o 16 mm na

každých 1000 mm volné délky řemenu [N]

SPZ56 - 95

100 - 14013 - 2020 - 25

SPA80 - 132

140 - 20025 - 3535 - 45

SPB112 - 224236 - 315

45 - 6565 - 85

SPC224 - 355375 - 560

85 - 115115 - 150


5Montáž pohonu s klínovými řemenyMechanická instalace doplňků

2. Pohon s klínovým řemenem obvykle není třeba zvlášt’ udržovat, pokud okolní teplotanepřekročí hranici 70 °C. Při provozu těchto pohonů při teplotách nad 70 °C je třebav pravidelných intervalech (alespoň každých 1500 hodin) provádět údržbu klínovéhořemene.

5


Vyhřívání olejeMechanická instalace doplňků

5.7 Vyhřívání oleje

Vyhřívání oleje je zapotřebí pro zajištění mazání při startu za nízkých okolních teplot(např. studený start převodovky).

Účel a princip konstrukce

Vyhřívání oleje se skládá ze tří hlavních částí (→ Obr. 49)

1. Odporový prvek v olejové lázni ("vyhřívání oleje") se svorkovou skříňkou

2. Teplotní senzor

3. Termostat

Spínací a vypínací charakteristika

Vyhřívání oleje

• zapíná se při teplotě nastavené z výroby Nastavená teplota závisí na následujícíchfaktorech:

– u ponorného mazání/mazání broděním: na bodu tuhnutí použitého oleje– u tlakového mazání: na teplotě, při které dosahuje viskozita oleje maximálně

2000 cSt.

• Vyhřívání oleje se při překročení bodu sepnutí o 8 až 10 °C vypne.

51642AXX

Obr. 49: Vyhřívání oleje pro horizontální převodovky konstrukční řady M..

[1] Vyhřívání oleje[2] Teplotní senzor[3] Termostat

[1] [2]

[3]

90 mm

Bod sepnutí pro ponorné mazání/mazání broděním [°C]

ISO VG 680 460 320 220 150 100

Minerální olej -7 -10 -15 -20 -25 -28

Syntetický olej -30 -35 -40 -40 -45

Bod sepnutí pro tlakové mazání [°C]

ISO VG 680 460 320 220 150 100

Minerální olej +25 +20 +15 +10 +5

Syntetický olej +15 +10 +5 0 -5


5Vyhřívání olejeMechanická instalace doplňků

Termostat a vyhřívání oleje jsou obvykle nainstalovány na převodovce a připraveny kprovozu, ovšem bez elektrických přípojek. Před uvedením do provozu je proto třeba

1. připojit odporový prvek ("vyhřívání oleje") na zdroj elektrického napětí

2. připojit termostat na zdroj elektrického napětí.

Technické údaje odporového prvku

Elektrické zapojení odporového prvku

Před uvedením vyhřívání oleje do provozu bezpodmínečně zkontrolujte

• správné elektrické zapojení podle okolních podmínek (→ odstavec "Elektrická

přípojka")

• správný typ a množství převodového oleje (→ Typový štítek).

Při chybném zapojení nebo při provozu vyhřívání oleje nad hladinou olejové

náplně hrozí nebezpečí výbuchu!

Velikost

převodovky

M2P .., M3R

Výkon [W]

M3P

Výkon [W]

M4P.., M4R.., M5R..

Výkon [W]Napětí [V]

50 1000 1000 1500 230/400

60 1500 1000 1500 230/400

70 1500 2000 2000 230/400

80 20001500 + 1500(2 topné tyče)

2330 230/400

90 23301500 + 1500(2 topné tyče)

2330 230/400

51693AXX

Obr. 50: Možnosti elektrického zapojení vyhřívání oleje (A: jednofázové/B: třífázové)

A B

L2

L3

N

L1

L2L3

N

L1L1

N

N L1

5



Princip konstrukce termostatu

53993AXX

Obr. 51: Princip konstrukce termostatu

[1] Ovladač nastavení[2] Stupeň ochrany IP66 (IP54 u zařízení s externím resetem)[3] 2 x PG 13.5 průměr kabelu 6 mm → 14 mm[4] Soustava kontaktů SPDT vyměnitelná[5] Kapilární vedení o délce až 10 m[6] Vlnovec z nerezové oceli[7] Polyamidové těleso

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]


5Vyhřívání olejeMechanická instalace doplňků

Princip konstrukce termostatu

V následujících případech je zapotřebí stykač:

• u třífázového zdroje napětí

• u 2 ohřívacích tyčí (např. M3P…80)

• pokud proudová zatížitelnost překračuje jmenovité hodnoty termostatu.

Termostat RT

Okolní teplota -50 °C až 70 °C

Soustava kontaktů

[1] Vedení [2] SPDT

Zatížení kontaktů

Střídavý proud:AC-1: 10 A, 400 VAC-3: 4 A, 400 VAC-15: 3 A, 400 V

Materiál kontaktů:AgCdO

Stejnosměrný proud:DC-13: 12 W, 230 V

Kabelový přívod 2 PG 13.5 pro průměr kabelu 6-14 mm

Stupeň ochranyIP66 až IEC 529 a EN 60529. IP54 pro zařízení s externím resetem. Těleso termostatu je z bakelitu podle DIN 53470, víko je z polyamidu.

[1]

[2]

1

4

2

0,5

20

25

40 60 80 100

12 W

V

A

120 140 160 180 200 230

0,4

0,3

0,2

0,1

0,48

0,055

5



Nastavení žádané hodnoty

Žádaná hodnota je obvykle nastavena z výroby. Pro přenastavení hodnoty postupujtenásledujícím způsobem:

Rozsah se nastaví pomocí ovladače nastavení [1] při současném odečítání hlavnístupnice [2]. Pokud je termostat opatřen krycím víčkem, je třeba použít nástroj.Diference se nastaví pomocí diferenčního kotouče [3].

Velikost výsledné diference pro příslušný termostat vyjde z porovnání hodnotynastavené na hlavní stupnici a hodnoty stupnice na diferenčním kotouči s pomocínomogramu.

53994AXX

Obr. 52: Konstrukce termostatu

[1] Ovladač nastavení[2] Hlavní stupnice[3] Kotouč pro nastavení diference

53992AXX

Obr. 53: Nomogram vzniklé diference

[A] Rozsah nastavení[B] Vzniklá diference[C] Nastavení diference

12

4

[2]

[1]

[3]

°C °C

[C]

[B][A]

30

10

9

8

7

6

5

4

3

2

109

87

65

43

21

25

20

15

10

5

0

-5


5Teplotní senzor PT100Mechanická instalace doplňků

5.8 Teplotní senzor PT100

Pro měření teploty převodového oleje je možné použít teplotní senzor PT100.

Rozměry

Elektrická přípojka

Technické údaje • Tolerance senzoru ± (0,3 + 0,005 × t), (odpovídá DIN IEC 751 třída B), t = teplotaoleje

• Konektor DIN 43650 PG9 (IP65)

• Utahovací moment pro upevňovací šroub na zadní straně konektoru pro elektrickoupřípojku = 25 Nm

50533AXX

Obr. 54: Teplotní senzor PT100

24

Ø8

150

R1/2

35PG9, PG11

34

50534AXX

Obr. 55: Elektrická přípojka teplotního senzoru PT100

32 1

5


Adaptér SPMMechanická instalace doplňků

5.9 Adaptér SPM

Pro měření rázového zatížení ložisek převodovky jsou k dispozici adaptéry SPM.Rázové zatížení se měří pomocí senzorů rázových impulzů, které jsou upevněny naadaptérech SPM.

Čep 32000 a víčko 81025

g = M8

L = 24, 113, 202, 291

Připojovaný senzor 40000 a připojovací kus 13008

g = M8

L = 17, 106, 195, 284

53871AXX

Obr. 56: Adaptér SPM

L11 17

g

Ø 1

1

53872AXX

Obr. 57: Adaptér SPM

L40

11 17

g

Ø 1

1


5Adaptér SPMMechanická instalace doplňků

Místa pro montáž adaptéru SPM

M2P../M3R..

Čep [1] a [2] na obou stranách převodovky.

Čep [3] pouze pro převodovky s kuželovými koly (M.R..)

M3P../M4P..


Čep [3] pouze pro převodovky M4P.. na obou stranách.

53263AXX

Obr. 58: M2P.../M3R... adaptér SPM

53264AXX

Obr. 59: M3P.../M4P .. Místa pro montáž adaptéru SPM

[3]

[1][2]

[3]

[1][2]

5


Adaptér SPMMechanická instalace doplňků

M4R..


M5R..

Čep [1], [2] a [3] na obou stranách převodovky.

53267AXX

Obr. 60: M4R.. Místa pro montáž adaptéru SPM

53269AXX

Obr. 61: M5R.. Místa pro montáž adaptéru SPM

[4]

[1][2]

[4]

[3]

[1][2]


5Adaptér SPMMechanická instalace doplňků

Montáž senzoru rázových impulzů

• Sejměte ochranné víčko adaptéru SPM [1]. Dbejte na to, aby adaptér SPM [1] bylčistě a správně dotažen (utahovací moment: 15 Nm).

• Upevněte senzor rázových impulzů [2] na adaptér SPM [1].

51885AX

Obr. 62: Montáž senzoru rázových impulzů na adaptéru SPM

[1] Adaptér SPM[2] Senzor impulzů

[1]

[2]

5


VentilátorMechanická instalace doplňků

5.10 Ventilátor

Pokud dojde k překročení projektovaného tepelného výkonu převodovky, je možnénamontovat ventilátor. Směr otáčení převodovky nemá žádný vliv na provoz ventilátoru.

M2P.., M3P..

1) Vnější průměr ventilátoru

53383AXX

Obr. 63: Ventilátor

[1] Ventilátor na protilehlé straně motoru[2] Ventilátor na HSS

FE

FK

1[2]

U4

FE

FK

∅ FD

[1]

PřevodovkaVentilátor1) n1max U4 ∅ FD FE FKmin FK1min

[mm]

M2P50 ∅ 315 3000 355 443 326 55 20

M2P60 ∅ 315 3000 372 443 343 55 20

M2P70 ∅ 400 2350 423 547 394 65 20

M2P80 ∅ 400 2350 443 547 414 65 20

M2P90 ∅ 400 2350 466 547 437 65 20

PřevodovkaVentilátor1) n1max U4 ∅ FD FE FKmin FK1min

[mm]

M3P50 ∅ 315 3000 343 443 314 55 20

M3P60 ∅ 315 3000 367 443 338 55 20

M3P70 ∅ 400 2350 417 547 388 65 20

M3P80 ∅ 400 2350 435 547 406 65 20

M3P90 ∅ 400 2350 457 547 428 65 20


5VentilátorMechanická instalace doplňků

M3R..

1) Vnější průměr ventilátoru

51641AXX

Obr. 64: Fan

X1

X2

U4

FK1

Převodovka Ventilátor1) n1max U4 Ξ1 X2 FK1min

[mm]

M3R50 ∅ 315 3000 998 406 537 20

M3R60 ∅ 315 3000 1129 460 582 20

M3R70 ∅ 400 2350 1278 518 689 20

M3R80 ∅ 400 2350 1328 554 729 20

M3R90 ∅ 400 2350 1499 598 769 20

Přívod vzduchu udržujte bezpodmínečně volný!

5


Chladicí spirálaMechanická instalace doplňků

5.11 Chladicí spirála

Chladicí spirála zvyšuje díky chlazení olejové lázně tepelný výkon převodovky.

Chladicí spirála je trubka ve tvaru spirály, kterou proudí voda. Chladicí spirála senachází v olejové nádrži převodovky. Zákazník musí zajistit minimální průtok uvedenýv podkladech pro zakázku.

Chladicí spirála se používá obvykle u mazání broděním

• ve spojení s ventilátorem, pokud tepelný výkon ventilátoru sám o sobě nestačí

• namísto ventilátoru, pokud kvůli okolním podmínkám není možné použít ventilátor.

Důležité údaje pro projektování:

• Teplota přiváděné chladicí vody

• Přípustný nárůst teploty chladicí vody.

52087AXX

Obr. 65: Chladicí spirála

[1] Termostatický ventil pro kontrolu proudu vody[2] Teploměr, rozsah zobrazování teploty 0 °C ...100 °C[3] Chladicí spirála, nerezová ocel AISI 316[4] Recirkulace vody R1/2 (vnější závit)[5] Přívod vody R1/2 (vnitřní závit)

[2]

[5] [4][1] [3] 170~


6Koncové čerpadlo hřídeleTlakové mazání

6 Tlakové mazání

6.1 Koncové čerpadlo hřídele

Bezúdržbové koncové čerpadlo hřídele RHP [1] je možné použít pro oba směry otáčení.

Rozsah standardní dodávky zahrnuje:

• Koncové čerpadlo hřídele RHP (horizontální) [1]

• Verzi "IP" vybavenou přístroji s

– optickým zobrazením tlaku (0...10 bar)– tlakovým spínačem

• Trubkové a hadicové přípojky.

U převodovek s odděleným systémem mazání (někdy ve spojení s chladicímsystémem) respektujte zvláštní návod k obsluze.

52058AXX

Obr. 66: Koncové čerpadlo hřídele – horizontální převodovka

[1]

[1]

Provoz s proměnlivými vstupními otáčkami bezpodmínečně konzultujte se

SEW-EURODRIVE.

Bližší popis naleznete ve zvláštním návodu k obsluze.

00

I

6


Koncové čerpadlo hřídeleTlakové mazání

Sání čerpadla Připojení sací a tlakové hadice není závislé na směru otáčení výstupního hřídelea nesmí být měněno. Pokud čerpadlo v průběhu deseti vteřin po rozběhnutí převodovkynevyvine tlak (→ sledování průtoku pomocí okénka olejoznaku), postupujtenásledujícím způsobem:

• Povolte nástrčku [1] vedle sací trubky/hadice na ventilové komoře. Naplňte sacívedení [SUC] a čerpadlo olejem.

• Otáčejte čerpadlem, aby se čerpadlo převodovky namazalo olejem.

• Ujistěte se, že je čerpadlo schopno vyvinout v sacím vedení vakuum, aby mohlo dojítk nasátí oleje.

51646AXX

Obr. 67: Koncové čerpadlo hřídele

[1] Nástrčka[SUC] Sací vedení[PRE] Tlakové vedení

[1]

[1]S

UC

PR

E

• Pamatujte, že převodovka musí být od počátku dostatečně mazána!

• Přípojky hadice/trubky se nesmí zaměnit!

• Neotevírejte tlakové vedení [PRE]!

00

I


6Motorové čerpadloTlakové mazání

6.2 Motorové čerpadlo

Motorové čerpadlo MHP [1] je vhodné pro použití v obou směrech otáčení.

Rozsah standardní dodávky zahrnuje:

• Motorové čerpadlo MHP včetně

– třífázového motoru– spojky mezi třífázovým motorem a zubovým čerpadlem– zubového čerpadla

• Verzi "IP" vybavenou přístroji s

– optickým zobrazením tlaku (0...10 bar)– tlakovým spínačem

• Trubkové a hadicové přípojky

• Úchyt na převodovce pro připevnění motorového čerpadla

Třífázový motor:

Připojovací napětí: 220-240 V / 380-420 V, 50 Hz

Osazení přístroji IP

Viz koncové čerpadlo hřídele

K dispozici jsou také další doplňková zařízení (hlídače průtoku, teploty, ...) a doplňkovávybavení (olejové filtry, ...). V případě pochybností kontaktujte SEW-EURODRIVE.

6.3 Externí chladicí zařízení

U převodovek s chlazením typu olej/voda nebo olej/vzduch respektujte zvláštní návod kobsluze.

52059AXX

Obr. 68: Motorové čerpadlo

[1]

Při jiných napájecích napětích a/nebo provozu při 60 Hz kontaktujte SEW-EURODRIVE.

Bližší popis naleznete ve zvláštním návodu k obsluze.

00

I

6


Chladicí a mazací systémy připojené zákazníkemTlakové mazání

6.4 Chladicí a mazací systémy připojené zákazníkem

Všeobecně Pokud zákazník objedná převodovku, pro kterou SEW-EURODRIVE doporučujetlakové mazání a/nebo doplňkové chladicí zařízení, naleznete v této kapitole některésměrnice pro výběr komponent.

Definujte nejprve

• potřebné množství oleje QP dodávané motorovým čerpadlem

• potřebnou chladicí kapacitu PL chladicího zařízení typu olej/voda nebo olej/vzduch.

Výběr

potřebného

dodávaného

množství oleje QP

pro olejové

čerpadlo

Požadované minimální dodávané množství oleje QL je možné zvolit podle následujícítabulky:

Pokud musí být použito chladicí zařízení, je možné vypočítat potřebné dodávanémnožství oleje pomocí následujícího vzorce:

QR = 2,3 × PL

u PL: Ztrátový výkon, který je třeba zchladit (→ "Volba výkonu chladicího zařízení")

Pokud je převodovka objednána pro systém tlakového mazání připojený

zákazníkem, není možné ji bez tohoto systému mazání provozovat.

Velikost převodovky M2P...M3P...

M3R..

M4P...

M4R...M5R...

Dodávané množství oleje v l/min

50 11,0 13,2 15,3 16,7

60 12,8 15,2 17,7 19,3

70 14,5 17,3 20,2 21,9

80 15,9 19,0 22,1 24,1

90 17,5 20,9 24,3 26,4

QL určuje potřebné minimální dodávané množství oleje pro tlakové mazání

s chladicím zařízením a bez něj. Pokud je QR < QL, je třeba použít QL jako hodnotu

dodávaného množství oleje QP.

00

I


6Chladicí a mazací systémy připojené zákazníkemTlakové mazání

Volba chladicího

výkonu

QR = 2,3 × PL

QP ≥ QR

Volba výkonu chladicího zařízení:

FL = 1,1 (čisté) ... 1,2 (znečištěné chladicí médium)

PC ≥ FL × PL

Doporučujeme použití následujících doplňkových součástí a zařízení:

• Olejový filtr s jemností alespoň 25 µm

• Kontrolní spínač pro kontrolu funkce motorového čerpadla, např. tlakový spínač

• Při použití chladicího zařízení: Kontrola teploty oleje ve zpětném vedení chladiče,např. pomocí teplotního spínače nebo optického teploměru.

PL [kW] = ztrátový výkon, který je třeba zchladitPK1 [kW] = vstupní výkon převodovkyPT [kW] = mezní tepelný výkon (z katalogu)h = stupeň účinnosti převodovky

M2P h = 0,97M3P, M3R h = 0,955M4P, M4R h = 0,94M5R h = 0,93

QR [l/min] = dodávané množství oleje potřebné pro převodovkuQP [l/min] = množství dodávané olejovým čerpadlem

PC [kW] = chladicí výkon (viz tabulka 1.2 a 3)FL = faktor bezpečnosti pro chladicí výkon

P = ( ) PL K1

TP2

- (1 - η)x

00

I

6


Chladicí a mazací systémy připojené zákazníkemTlakové mazání

Typická

konstrukce

tlakového mazání

Typická

konstrukce

tlakového mazání

s chladicím

zařízením typu

olej/voda

53986AXX

Obr. 69: Tlakové mazání

[1] Motorové čerpadlo[2] Filtr[3] Tlakový spínač[4] Optický teploměr[5] Přetlakový ventil[G] Převodovka

M

G

[1]

[2]

[3] [4]

[5]

53988AXX

Obr. 70: Tlakové mazání s chladicím zařízením typu olej/voda

[1] Motorové čerpadlo[2] Filtr[3] Chladič typu olej/voda[4] Teploměr

[5] Manometr[6] Přetlakový ventil[7] Tlakový spínač[G] Převodovka

M

[1]

[2]

[7][3] [5] [4]

[6]

G

00

I


6Chladicí a mazací systémy připojené zákazníkemTlakové mazání

Typická

konstrukce

tlakového mazání

s chladicím

zařízením typu

olej/vzduch

53989AXX

Obr. 71: Konstrukce tlakového mazání s chladicím zařízením typu olej/vzduch

[1] Motorové čerpadlo[2] Filtr[3] Chladič typu olej/vzduch[4] Teploměr[5] Manometr[6] Přetlakový ventil[7] Tlakový spínač[G] Převodovka

M

[1]

[2]

[7][3] [5] [4]

[6]

M

G

00

I

7


Uvedení do provozu pro převodovky konstrukční řady MUvedení do provozu

7 Uvedení do provozu

7.1 Uvedení do provozu pro převodovky konstrukční řady M

Před uvedením

do provozu

• U převodovek s dlouhodobou ochranou: Vyjměte převodovku z ochranné bedny.

• Odstraňte antikorozní přípravek z jednotlivých částí převodovky. Dbejte na to, abynedošlo k poškození těsnění, těsnicích ploch a břitů při mechanickém čištění.

• Před naplněním převodovky správným druhem a množstvím oleje odstraňte zbytkyochranného oleje z převodovky. Vyšroubujte proto vypouštěcí šroub oleje a nechtezbytky ochranného oleje vytéct. Poté opět zašroubujte vypouštěcí šroub.

• Vyjměte plnicí šroub oleje (pozice → kapitola "Pracovní polohy"). Při plnění olejepoužívejte plnicí filtr (jemnost filtru max. 25 µm). Naplňte převodovku správnýmdruhem a množstvím oleje (→ kapitola "Typový štítek"). Směrnice pro volbusprávného druhu oleje → kap. "11 Maziva". Rozhodující je druh oleje uvedený natypovém štítku. Množství oleje uvedené na typovém štítku převodovky je třebachápat jako normativní hodnotu. Pro správné množství oleje je rozhodujícíznačka na olejoznaku. Po naplnění opět zašroubujte plnicí šroub oleje.

• Zajistěte zakrytí otáčejících se hřídelů a spojek vhodnými kryty.

• U převodovky s motorovým čerpadlem překontrolujte funkčnost systému tlakovéhomazání. Překontrolujte řádné připojení kontrolních přístrojů.

• Nechte převodovku po delší době skladování (max. cca 2 roky) běžet bez zátěže sesprávnou olejovou náplní (→ kapitola "Typový štítek"). Tím zajistíte bezchybnoufunkci mazacího systému, zejména olejového čerpadla.

• U převodovek s ventilátorem namontovaným na vstupním hřídeli překontrolujtevolný přístup vzduchu v zadaném úhlu (→ kapitola "Ventilátor").

• Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní pokyny uvedené v kapitole"Bezpečnostní pokyny".

• Při všech pracích na převodovce bezpodmínečně zabraňte přítomnostiotevřeného ohně a tvorbě jisker!

• Učiňte příslušná opatření na ochranu personálu před výpary rozpouštědelz inhibitoru par!

• Před uvedením do provozu bezpodmínečně zkontrolujte správnou hladinuoleje! Množství olejové náplně naleznete v kapitole "Maziva".

• U převodovek s dlouhodobou ochranou: Vyměňte uzavírací šroub naoznačeném místě převodovky za odvzdušňovací šroub (pozice → kapitola"Pracovní polohy").

00

I


7Uvedení do provozu pro převodovky řady M s uzávěrkou zpětného choduUvedení do provozu

Doba záběhu Jako první fázi uvedení do provozu doporučuje SEW-EURODRIVE záběh převodovky.Zvyšujte postupně zatížení a obvodovou rychlost ve dvou až třech stupních až domaxima. Tento záběh trvá přibližně 10 hodin.

Ve fázi záběhu se řiďte následujícími body:

• Při rozběhu překontrolujte výkony uvedené na typovém štítku, nebot’ četnostrozběhů a rozběhová zátěž mají rozhodující význam pro životnost převodovky.

• Běží převodovka rovnoměrně?

• Dochází ke chvění nebo jsou při chodu slyšet neobvyklé zvuky?

• Jsou zřejmé netěsnosti (mazání) převodovky?

7.2 Uvedení do provozu pro převodovky řady M s uzávěrkou zpětného chodu

7.3 Uvedení převodovek řady M mimo provoz

Pokud má být převodovka odstavena na delší dobu, je třeba ji pravidelně v rozmezí2-3 týdnů uvést do provozu.

Jestliže je převodovka odstavena déle než 6 měsíců, je zapotřebí dodatečnákonzervace:

• Vnitřní konzervace u převodovek s mazáním broděním nebo s ponornýmmazáním:

Naplňte převodovku až po odvzdušňovací šroub olejem uvedeným na typovémštítku.

• Vnitřní konzervace u převodovek s tlakovým mazáním:

Kontaktujte v takovémto případě SEW-EURODRIVE!

• Vnější konzervace:

Proveďte vnější konzervaci konců hřídelů a nelakovaných ploch pomocí ochrannéhopovlaku na bázi vosku. Těsnicí břity hřídelových těsnicích kroužků natřete vazelínoukvůli ochraně před konzervačním přípravkem.

Další informace a opatření pro odstranění poruch naleznete v kapitole "Provozníporuchy".

U převodovek s uzávěrkou zpětného chodu dbejte na dodržení správného směruotáčení motoru!

Odpojte pohon od napětí a zajistěte jej proti neúmyslnému opětovnému zapnutí!

Před opětovným uvedením do provozu dbejte na pokyny uvedené v → kapitole"Uvedení do provozu".

00

I

8


Intervaly inspekcíIntervaly údržbyInspekce a údržba

8 Inspekce a údržba

8.1 Intervaly inspekcíIntervaly údržby

Časový interval Co je třeba provést?

• Denně

• Překontrolovat teplotu tělesa převodovky:– pro minerální olej: max. 90 °C– pro syntetický olej: max. 100 °C

• Zkontrolovat zvuk převodovky• Zkontrolovat těsnost převodovky

• Po 500 - 800 provozních hodinách • První výměna oleje od prvního uvedení do provozu

• Po 500 provozních hodinách • Zkontrolovat hladinu oleje příp. olej (→ kap. "Typový štítek")

• Každých 3000 provozních hodin, nejméně jednou za půl roku

• Zkontrolovat olej: Pokud převodovka pracuje ve volném prostranství nebo ve vlhkém prostředí, překontrolujte obsah vody v oleji. Nesmí být překročena hodnota 0,03 % (300 ppm).

• Domazat labyrintová těsnění. Volitelně pro převodovky. Standardní převodovky se dodávají bez maznice. Na jednu maznici použijte cca 30 g těsnicí vazelíny.

• Vyčistit odvzdušňovací šroub

• Podle provozních podmínek –nejpozději jednou za rok

• Vyměnit minerální olej (→ kapitola "Inspekční a údržbářské práce na převodovce")

• Zkontrolovat dotažení upevňovacích šroubů• Zkontrolovat stav a znečištění olejovzduchového chladiče• Zkontrolovat stav olejovodního chladiče• Vyčistit olejové filtry, resp. vyměnit filtrové vložky

• Podle provozních podmínek –nejpozději jednou za 3 roky

• Vyměnit syntetický olej (→ kapitola "Inspekční a údržbářské práce na převodovce")

• Různě (v závislosti na vnějších vlivech)

• Opravit, resp. obnovit povrchový ochranný nátěr proti korozi• Vyčistit vnější těleso převodovky a ventilátor• Zkontrolovat vyhřívání oleje:

• Jsou všechna připojovací vedení a svorky pevně spojeny a nejsou zoxidovány?

• Vyčistěte součásti, na kterých se vytvořily nánosy (např. topné těleso), případně je vyměňte (→ kapitola "Inspekční a údržbářské práce na převodovce").


8Intervaly výměny mazivaInspekce a údržba

8.2 Intervaly výměny maziva

U zvláštních provedení pracujících ve ztížených nebo agresivních podmínkách měňteolej častěji!

K mazání se používají minerální maziva CLP a syntetická maziva na bázi olejů PAO(polyalfaolefin). Syntetické mazivo CLP HC (podle DIN 51502) znázorněné nanásledujícím obrázku odpovídá olejům PAO.

53974AXX

Obr. 72: Intervaly výměny maziva pro převodovky M v normálních okolních podmínkách

(1) Provozní hodiny(2) Trvalá teplota olejové lázně • Průměrná hodnota podle druhu oleje při 70 °C

8


Inspekční a údržbářské práce na převodovceInspekce a údržba

8.3 Inspekční a údržbářské práce na převodovce

Kontrola hladiny oleje

1. Odpojte motor od napětí a zajistěte jej proti neúmyslnému opětovnémuzapnutí!

Vyčkejte, dokud převodovka nevychladne! Nebezpečí popálení!

2. U převodovek s olejoznakem: Vizuálně zkontrolujte správnou hladinu oleje (= středokénka olejoznaku)

3. U převodovek s olejovou měrkou (volitelně):

• Vyšroubujte a vyjměte olejovou měrku. Olejovou měrku očistěte a znovu jizasuňte do převodovky (bez zašroubování!).

• Olejovou měrku znovu vyjměte a zkontrolujte výšku naplnění, případně proveďtedoplnění: Správná hladina oleje musí být mezi značkou (= maximální hladinaoleje) a koncem měrky (= minimální hladina oleje).

Kontrola oleje 1. Odpojte motor od napětí a zajistěte jej proti neúmyslnému opětovnémuzapnutí!

Vyčkejte, dokud převodovka nevychladne! Nebezpečí popálení!

2. Odeberte malé množství oleje pomocí vypouštěcího šroubu

3. Překontrolujte kvalitu oleje

– Viskozita– Pokud olej vizuálně vykazuje značné znečištění, doporučujeme jej vyměnit mimo

intervaly uvedené v kapitole "Intervaly inspekcí a údržby"

• Syntetická maziva nemíchejte navzájem mezi sebou ani s minerálními mazivy!

• Polohu šroubu pro kontrolu hladiny oleje, šroubu pro vypouštění oleje,odvzdušňovacího šroubu a okénka olejoznaku naleznete na obrázcíchv kapitole "Pracovní polohy".

MINMINMAXMAX


8Inspekční a údržbářské práce na převodovceInspekce a údržba

Výměna oleje Při výměně oleje důkladně vyčistěte vnitřek převodovky od zbytků oleje a obroušenýchčásteček. Použijte k tomuto účelu stejný druh oleje jako při provozu převodovky.

1. Odpojte motor od napětí a zajistěte jej proti neúmyslnému opětovnémuzapnutí!

Vyčkejte, dokud převodovka nevychladne! Nebezpečí popálení! U převodoveks vyrovnávací olejovou nádrží nejprve převodovku nechte vychladnout nateplotu okolí, nebot’ se ve vyrovnávací nádrži může nacházet olej, který pakvyteče z plnicího otvoru!

Upozornění: převodovka však musí zůstat ještě teplá, nebot’ nedostatečnátekutost příliš chladného oleje znesnadňuje řádné vyprázdnění.

2. Umístěte nádobu pod vypouštěcí šroub oleje.

3. Odstraňte plnicí šroub oleje, odvzdušňovací šroub a vypouštěcí šrouby.U převodovek s olejovou vyrovnávací nádrží z oceli dále odstraňte šroub provypouštění vzduchu na vyrovnávací olejové nádrži. Pro úplné vyprázdnění vhánějtevzduch odvzdušňovací trubkou do vyrovnávací olejové nádrže. Tím dojde k poklesugumové membrány, která vytlačí zbývající olej. Pokles vede k vyrovnání tlakůa k usnadnění pozdějšího naplnění.

4. Olej kompletně vypust’te.

5. Namontujte vypouštěcí šrouby oleje.

6. Při plnění oleje používejte plnicí filtr (jemnost filtru max. 25 µm). Naplňte nový olejstejného druhu přes plnicí šroub oleje (v ostatních případech kontaktujte odděleníslužeb zákazníkům).

– Naplňte olej v množství podle údaje na typovém štítku (→ kapitola "Typovýštítek"). Množství oleje uvedené na typovém štítku převodovky je normativníhodnota. Rozhodující je značka na olejoznaku (volitelně: olejová měrka).

– Překontrolujte správnou hladinu oleje pomocí olejové měrky.

7. Zašroubujte šroub pro kontrolu hladiny oleje. U převodovek s olejovou vyrovnávacínádrží z oceli dále namontujte šroub pro vypouštění vzduchu.

8. Namontujte odvzdušňovací šroub.

9. Vyčistěte olejový filtr, případně vyměňte filtrační vložku (při použití externíhochladiče typu olej/vzduch nebo olej/voda).

Čištění zařízení pro vyhřívání oleje

Olejové usazeniny na zařízení pro vyhřívání oleje je třeba odstranit. Demontujtezařízení pro vyhřívání oleje kvůli vyčištění.

Pokud odstraníte víko převodovky, je třeba na těsnicí plochu nanést novoutěsnicí hmotu. Jinak nemůže být zaručena těsnost převodovky! V takovémpřípadě bezpodmínečně kontaktujte SEW-EURODRIVE!

Bezpodmínečně zkontrolujte, že je vypnutý topný odpor, než vypustíte olej.Zahřátý topný odpor může být příčinou výbuchu olejových par.

8


Inspekční a údržbářské práce na převodovceInspekce a údržba

Demontáž

vyhřívání oleje

• Demontujte vyhřívání oleje [1] a těsnění na převodovce.

• Demontujte patku svorkové skříně.

• Vyčistěte trubkové topné elementy pomocí rozpouštědla.

Montáž

vyhřívání oleje

• Namontujte vyhřívání oleje [1] a těsnění na převodovku. Trubkové topné elementymusí být stále obklopeny kapalinou.

• Namontujte patku svorkové skříně s upevňovacím kroužkem na topné těleso.

• Ujistěte se, že těsnění bezchybně sedí mezi svorkovou skříní a horním koncemtopného tělesa.

• Do olejové vany převodovky zaveďte teplotní senzor [2]. Nastavte požadovanouteplotu na termostatu [3].

Doplnění těsnicích vazelín

Pro mazání labyrintových těsnění ("Taconite") nebo prachovek, které mohou být jakodoplňkové prvky umístěny na vstupním a výstupním hřídeli, je možné použít vazelíny okonzistenci NLGI2, (→ kapitola "Maziva", "Těsnicí vazelíny").

Polohu mazacích míst naleznete na rozměrovém listu, který je specifický pro každoukonkrétní zakázku. Na každou maznici použijte cca 30 g tuku nezávisle na polozedomazávacích míst a konstrukční velikosti převodovky.

51642AXX

Obr. 73: Vyhřívání oleje u horizontálních převodovek konstrukční řady M..

[1] Vyhřívání oleje[2] Teplotní senzor[3] Termostat

[1] [2]

[3]

90 mm

Dbejte na to, aby nedošlo ke zničení topných elementů odřením nebopoškrábáním!


9Poruchy převodovkyProvozní poruchy

9 Provozní poruchy

9.1 Poruchy převodovky

1) Olej/tuk vytékající kolem těsnicího kroužku hřídele (malé množství) je během záběhu (24 hodin provozu) normálním jevem (viz téžDIN 3761).

Oddělení služeb

zákazníkům

Porucha Možná příčina Náprava

Neobvyklý, rovnoměrný zvuk při běhu

A Zvuk odvalování/drcení: Poškození ložisek

B Klepavý zvuk: Nepravidelnost v ozubení

A Překontrolovat olej (→ kapitola "Inspekce a údržba"), vyměňte ložiska

B Kontaktujte službu zákazníkům

Neobvyklý, nerovnoměrný zvuk při běhu

Cizorodé těleso v oleji • Překontrolovat olej (→ kapitola "Inspekce a údržba")• Vypněte pohon, zavolejte oddělení služeb zákazníkům

Neobvyklý zvuk v oblasti upevnění převodovky

Došlo k uvolnění převodovky • Utahovací šrouby a matice dotáhněte předepsaným krouticím momentem

• Vyměňte poškozené/vadné utahovací šrouby a matice

Příliš vysoká provozní teplota

A Příliš mnoho olejeB Olej je příliš starýC Silně znečištěný olejD U převodovek s ventilátorem: silně

znečištěný přívod vzduchu/těleso převodovky

E Vadné koncové čerpadlo hřídeleF Porucha chladicího zařízení typu olej/

vzduch nebo olej/voda

A Překontrolujte a případně upravte hladinu oleje (→ kapitola "Inspekce a údržba")

B Zkontrolujte, kdy byla provedena poslední výměna oleje; případně proveďte výměnu oleje (→ kapitola "Inspekce a údržba")

C Vyměňte olej (→ kapitola "Inspekce a údržba")D Zkontrolujte otvor pro přívod vzduchu; případně jej

vyčistěte a vyčistěte též převodovkuE Zkontrolujte koncové čerpadlo hřídele; případně jej

vyměňteF Řiďte se speciálním návodem k obsluze olejovodního

a olejovzduchového chladicího zařízení!

Příliš vysoká teplota v místě ložisek

A Příliš málo nebo příliš mnoho olejeB Olej je příliš starýC Vadné koncové čerpadlo hřídeleD Poškozená ložiska

A Překontrolujte a případně upravte hladinu oleje (→ kapitola "Inspekce a údržba")

B Zkontrolujte, kdy byla provedena poslední výměna oleje; případně proveďte výměnu oleje (→ kapitola "Inspekce a údržba")

C Zkontrolujte koncové čerpadlo hřídele; případně jej vyměňte

D Zkontrolujte ložiska; a případně je vyměňte, kontaktujte oddělení služeb zákazníkům

Vytéká olej1)

• u montážního víka• u víka převodovky• u víka ložiska• u montážní příruby• na těsnicím kroužku

vstupního nebo výstupního hřídele

A Těsnění na montážním víku/víku převodovky/víku ložiska/montážní přírubě není těsné

B Obrácený břit těsnicího kroužku hřídeleC Těsnicí kroužek hřídele je poškozen/

opotřebován

A Dotáhněte šrouby na příslušném víku a pozorujte převodovku. Olej vytéká nadále: Kontaktujte službu zákazníkům

B Odvzdušněte převodovku (→ kapitola "Pracovní polohy"). Pozorujte převodovku. Olej vytéká nadále: Kontaktujte službu zákazníkům

C Kontaktujte službu zákazníkům

Vytéká olej• u vypouštěcího šroubu

oleje• u odvzdušňovacího

šroubu

A Příliš mnoho olejeB Pohon je ve špatné pracovní polozeC Časté studené starty (olej pění) a/nebo

vysoká hladina oleje

A Upravte množství oleje (→ kapitola "Inspekce a údržba")

B Správně namontujte odvzdušňovací šroub (→ kapitola "Pracovní polohy") a zkontrolujte stav oleje (→ kapitola "Maziva")

Porucha chladicího zařízení typu olej/vzduch nebo olej/voda

Řiďte se speciálním návodem k obsluze olejovodního a olejovzduchového chladicího zařízení!

Zvýšená provozní teplota uzávěrky zpětného chodu

Poškozená/vadná uzávěrka zpětného chodu

• Zkontrolujte a případně vyměňte uzávěrku zpětného chodu

• Kontaktujte službu zákazníkům

Pokud budete potřebovat pomoc našeho oddělení služeb zákazníkům, prosíme vás o uvedení následujících údajů:• úplné údaje z typového štítku• druh a rozsah poruchy• čas a okolnosti vzniku poruchy• domnělá příčina.

10


Použité symbolySymboly a pracovní polohy

10 Symboly a pracovní polohy

10.1 Použité symboly

Následující tabulka znázorňuje symboly použité v níže uvedených obrázcícha vysvětluje jejich význam:

Symbol Význam

Odvzdušňovací šroub

Inspekční otvor

Plnicí šroub oleje

Vypouštěcí šroub oleje/vypouštěcí ventil oleje

Olejoznak

Polohy dílů jsou uvedeny jako příklady a pokrývají většinu případů. Přesnou polohunaleznete v příslušném rozměrovém listu.

M1 … M6M1 … M6


10Symboly a pracovní polohy převodovek konstrukční řady M.P..Symboly a pracovní polohy

10.2 Symboly a pracovní polohy převodovek konstrukční řady M.P..

Pracovní polohy

M.P..

10.3 Symboly a pracovní polohy převodovek konstrukční řady M.R..

Pracovní polohy

M.R..

53520AXX

Obr. 74: Pracovní polohy převodovek konstrukční řady M.P..

53523AXX

Obr. 75: Pracovní polohy převodovek konstrukční řady M.R..

M1 … M6M1 … M6

11


Směrnice pro výběr olejů a vazelínMaziva

11 Maziva

11.1 Směrnice pro výběr olejů a vazelín

Mazací oleje Tyto pokyny platí pro následující podmínky:

• Teplota okolí v rozsahu od -30 °C…+40 °C

• Obvodová rychlost ozubení pod 35 m/s

• Všechny druhy mazání s olejem Mazání broděním, ponorné a tlakové mazání.

Kromě požadované třídy viskozity ISO VG musí olej obsahovat aditiva na ochranu protiopotřebení a korozi, antioxidační prostředky a omezovače pěnivosti. Nejméně FZGstupeň 12 podle DIN 51354.

Olej musí rovněž obsahovat aditiva EP. Pokud má být kvůli provozním teplotám nebointervalům výměny oleje použit syntetický olej, doporučuje SEW-EURODRIVE olej nabázi polyalfaolfinolů (PAO).

Minerální olej

Standardy mazacích olejů

Mazací oleje jsou zařazeny do tříd viskozity ISO VG podle ISO 3448 a DIN 51519.

S aditivy EP

Výběr třídy viskozity ISO VG (40 °C)

Maximální provozní teplota minerálního oleje je 80 °C. Tabulka 1 znázorňuje potřebnoutřídu ISO VG a maximální mazací teplotu TL oleje.

Výběr mazacího oleje

Minerální olej (→ tabulka v kapitole "Přehled maziv pro průmyslové převodovkyřady M../minerální maziva")

Při provozu převodovky na volném prostranství je v následujících případech třebapoužít vyhřívání oleje:

• U mazání broděním nebo u ponorného mazání, pokud výchozí teplota leží podbodem tečení oleje.

• U tlakového mazání, pokud je výchozí viskozita oleje větší než 2000 cSt.

ISO VG ISO 6743-6 DIN 51517-3 AGMA 9005-D94

třída Označení Označení Označení

150 ISO-L-CKC 150 DIN 51517 CLP 150 AGMA 4 EP





00

I


11Směrnice pro výběr olejů a vazelínMaziva

Syntetické oleje

(PAO)

Standardy mazacích olejů

Mazací oleje jsou zařazeny do tříd viskozity ISO VG podle ISO 3448 a DIN 51519.

S aditivy EP

Výběr třídy viskozity ISO VG (40 °C)

Maximální provozní teplota syntetického oleje činí 90 °C. Tabulka v kapitole 11.2"Přehled maziv pro průmyslové převodovky řady M.." znázorňuje potřebnou tříduISO VG a maximální mazací teplotu TL oleje.

Výběr mazacího oleje

Syntetické oleje PAO (→ tabulka v kapitole "Syntetické mazivo na bázi

polyalfaolfinu (PAO)"). Při provozu převodovky na volném prostranství je v následujících

případech třeba použít vyhřívání oleje:

• U mazání broděním nebo u ponorného mazání, pokud výchozí teplota leží podbodem tečení oleje.

• U tlakového mazání, pokud je výchozí viskozita oleje větší než 2000 cSt.

Mazací vazelíny

pro ložiska

Standardy mazacích vazelín

Pokud je pro ložiska použita vazelína, je na převodovce a v technické specifikaciuvedeno upozornění. Obsahuje aditiva EP. Používejte pouze pro mazání ložisek.Třída konzistence NLGI 2.

Doporučuje se vazelína na bázi lithiového mýdla.

Výběr vazelíny Vazelíny uvedené v tabulce 4 se používají pro kuželová ložiska. Převodovky, u kterýchje zapotřebí mazání vazelínou, jsou opatřeny štítkem, na kterém je uvedenadoporučená vazelína.

ISO VG ISO 6743-6

Třída Označení

150 ISO-L-CKT 150

220 ISO-L-CKT 220

320 ISO-L-CKT 320

460 ISO-L-CKT 460

ISO 6743-9 ISO 51502

Označení Označení

ISO-L-XCCFB 2 DIN 51502 K2K-30

00

I

11


Směrnice pro výběr olejů a vazelínMaziva

Pomalé

převodovky

Převodovka pracuje v mezní oblasti pro mazání, pokud obvodová rychlost ozubenínejpomalejšího stupně leží pod hodnotou 1 m/s (n2 < 15 1/min).

Doporučuje se dodržet následující pokyny:

• používat minerální oleje s aditivy EP a aditivy na ochranu proti opotřebení

• viskozita při provozu by měla být ≥ 100 cSt

• musí být zajištěna čistota oleje a olejové vany.

Výběr oleje, třída

ISO VG (40 °C)

1) Teplota oleje TL se měří na hladině oleje

2) Teplota oleje při vstupu do převodovky je jiná, než při mazání ozubení nebo ložisek. Neexistuje ŽÁDNÉ přímé vedení k místu záběruzubů a k ložiskům. Teplota oleje při vstupu do převodovky leží v rozsahu 45 °C …55 °C.

3) Olej je přiváděn vedením přímo k místu záběru zubů a k ložiskům. Teplota oleje při vstupu do převodovky leží v rozsahu 45 °C …55 °C.

TL = maximální mazací teplota oleje, který maže záběr ozubených kol a ložiska(ve stupních Celsia).

Počet stupňů převodovky

Mazání broděním nebo ponorné

mazání1)

Tlakové mazáníŽÁDNÝ externí

chladič1)

Tlakové mazánís externím chladicím zařízením

Mazání broděním nebo ponorné

mazání2)

Tlakové mazánís externím chladicím zařízením

Olej kmístu záběru zubů

a k ložiskům3)

Poznámka

ISO VG (40 °C)/TL ISO VG (40 °C)/TL ISO VG (40 °C)/TL ISO VG (40 °C)/TL

2 320/90 320/90 220/70 220/60 Syntetický olej

2 320/80 320/80 220/70 220/60 Minerální olej

3 460/80 460/80 320/70 320/60Minerální olej syntetický olej

4 460/70 460/70 460/70 320/60 POUZE minerální olej

5 460/70 460/70 460/70 320/60 POUZE minerální olej

00

I


11Směrnice pro výběr olejů a vazelínMaziva

Minerální oleje

Syntetické oleje

(PAO)

53995AXX

Obr. 76: Minerální oleje

[1] Teplota oleje[2] Viskozita provozního oleje[3] Třída viskozity oleje ISO VG

100-10 10 20 30 40

150 320

220 460

680

50 60 70 80 90 100-20

40

100

1000

2000

3000

150200

500

cSt

°C[1]

[2]

[3]

53996AXX

Obr. 77: Syntetické oleje (PAO)

[1] Teplota oleje[2] Viskozita provozního oleje[3] Třída viskozity oleje ISO VG

100-10 10 20 30 40

150 320

220 460

50 60 70 80 90 100-20

40

100

1000

2000

3000

150200

500

°C

cSt

[1]

[2]

[3]

00

I

11


Přehled maziv pro průmyslové převodovky řady M..Maziva

11.2 Přehled maziv pro průmyslové převodovky řady M..

Minerální maziva

ISO VGtřída

AGMAčíslo

Dodavatel Druh maziva ViskozitacSt/40 °C

Bod tečení°C

150 4EP

Aral Degol BG150 150 –24

BP Energol GR-XP150 140 –27

Castrol Alpha SP150 150 –21

Castrol Alphamax 150 150 –24

Chevron Industrial Oil EP150 150 –15

Dea Falcon CLP150 150 –21

Esso Spartan EP150 152 –27

Exxon Spartan EP150 152 –27

Fuchs Renolin CLP150 Plus 148 –21

Gulf Gulf EP Lubricant HD150 146 –27

Klüber Klüberoil GEM 1-150 150 –15

Kuwait Q8 Goya 150 150 –27

Mobil Mobilgear 629 143 –24

Mobil Mobilgear XMP 150 150 –27

Molub-Alloy MA-814/150 140 –23

Neste Vaihteisto 150 EP 145 –27

Nynäs Nynäs GL 150 150 –24

Optimol Optigera BM150 150 –18

Petro Canada Ultima EP150 152 –27

Shell Omala Oil F150 150 –21

Texaco Meropa 150 142 –30

Total Carter EP150 150 –18

Tribol Tribol 1100/150 151 –28

00

I


11Přehled maziv pro průmyslové převodovky řady M..Maziva

220 5EP


















Optimol Optigear BM220 233 –15






ISO VGtřída

AGMAčíslo


Bod tečení°C

00

I

11



ISO VGtřída

AGMAčíslo


Bod tečení°C

320 6EP
























460 7EP























00

I


11Přehled maziv pro průmyslové převodovky řady M..Maziva

ISO VGtřída

AGMAčíslo


Bod tečení°C

680 8EP













Molub-Alloy MA-170W/680 680 –12




Statoil Loadway EP 680 645 –9




00

I

11



Syntetická

maziva na bázi

polyalfaolfinu

(PAO)

Syntetická maziva na bázi polyalfaolfinu (PAO) odpovídají olejům CLP HC (podleDIN 51502).

ISO VGtřída

AGMAčíslo

Dodavatel Druh maziva ViskozitacSt

Bod tečení°C

40 °C 100 °C

150 4EP

Dea Intor HCLP150 150 19.8 –36

Fuchs Renolin Unisyn CLP150 151 19.4 –39

Klüber Klübersynth EG 4-150 150 19 –45

Mobil Mobilgear SHC XMP150 150 21.2 –48

Shell Omala Oil HD150 150 22.3 –45

Texaco Pinacle EP150 150 19.8 –50

Total Carter EP/HT150 150 19 –42

Tribol Tribol 1510/150 155 18.9 –45

220 5EP

Dea Intor HCLP 220 220 25.1 –36

Esso Spartan Synthetic EP220 232 26.5 –39

Exxon Spartan Synthtic EP220 232 26.5 –39




Mobil Mobilgear SHC220 213 26 –51

Optimol Optigear Synthic A220 210 23.5 –36


Texaco Pinnacle EP220 220 25.8 –48


Tribol Tribol 1510/220 220 24.6 –42

Tribol Tribol 1710/220 220 - –33

320 6EP

Dea Intor HCLP 320 320 33.9 –33







Optimol Optigear Synthic A320 290 30 –36




Tribol Tribol 1510/320 330 33.2 –39

Tribol Tribol 1710/320 320 - –30

00

I


11Těsnicí vazelínyMaziva

11.3 Těsnicí vazelíny

V následujícím přehledu jsou uvedeny vazelíny, které SEW-EURODRIVE doporučujepro provozní teploty od –30 °C do +100 °C.

ISO VGtřída

AGMAčíslo

Dodavatel Druh maziva ViskozitacSt

Bod tečení°C

40 °C 100 °C

460 7EP

Dea Intor HCLP 460 460 45 –33



Fuchs Renolin Unisyn CLP460 479 45 –33




Optimol Optigear Synthic A460 463 44.5 –30




Tribol Tribol 1510/460 460 43.7 –33

Tribol Tribol 1710/460 460 - –30

Dodavatel Druh maziva Penetrace NLGI 2 (EP)Bod skápnutí °C

Aral Aralub HLP2 265/295 180

BP Energrease LS-EPS 265/295 190

Castrol Spheerol EPL2 265/295 175

Chevron Dura-Lith EP2 265/295 185

Elf Epexa EP2 265/295 180

Esso Beacon EP2 270/280 185

Exxon Beacon EP2 270/280 185

Gulf Gulf crown Grease 2 279/290 193

Klüber Centoplex EP2 265/295 190

Kuwait Q8 Rembrandt EP2 265/295 180

Mobil Mobilux EP2 265/295 177

Molub Alloy BRB-572 240/270 188

Optimol Olista Longtime 2 265/295 180

Shell Alvania EP2 265/295 180

Texaco Multifak EP2 265/295 186

Total Multis EP2 265/295 190

Tribol Tribol 3030-2 265/295 182

00

I

11


Množství náplně mazivMaziva

11.4 Množství náplně maziv

Uvedená množství jsou orientační hodnoty. Přesné hodnoty se mění v závislosti napřevodovém poměru.

M.P..

M.R..


M.P..Způsob mazání

Množství oleje [l]

2stupňová 3stupňová 4stupňová

M2P... M3P... M4P...

50 broděnímtlakové

4438

5732

5757


4841

8350

8383


7464

12573

125125


8979

16097

160160


118105

208123

208208


M.R..Způsob mazání

Množství oleje [l]

3stupňová 4stupňová 5stupňová

M3R.. M4R.. M5R..


6238

5836

5735


9241

8538

8337


14464

12857

12556


18579

16470

16068


227105

21399

20896

U tlakového mazání se bezpodmínečně řiďte údaji uvedenými na typovém štítku

a v dokumentaci pro příslušnou zakázku!

00

I


Index

IndexA

Adaptér SPM .......................................................62Montážní poloha ...........................................63

Adaptéry SPMMontáž senzoru rázových impulzů ...............65

B

Bezpečnostní pokyny ............................................5

C

Chladicí spirála ....................................................68

E

Externí chladicí zařízení ......................................71

I

Informace o směrech otáčení ..............................18Inspekční a údržbářské práce na převodovce ....80

Čištění zařízení pro vyhřívání oleje ..............81Doplnění těsnicích vazelín ............................82Kontrola hladiny oleje ...................................80Kontrola oleje ................................................80Výměna oleje ................................................81

Intervaly inspekcí ................................................78Intervaly údržby ...................................................78Intervaly výměny maziva .....................................79

K

Koncové čerpadlo hřídele SHP ...........................69Konstrukce zařízení ............................................12Kontrola ...............................................................78Kontrola hladiny oleje ..........................................80Kontrola oleje ......................................................80

M

Mazání broděním ................................................21Mazání průmyslových převodovek ......................21Maziva .................................................................86

Přehled minerálních maziv ...........................90Přehled množství náplně maziv ....................96Přehled syntetických maziv ..........................94Přehled těsnicích vazelín ..............................95

Mechanická instalace ..........................................22Mechanická instalace doplňků ............................37Momentová páka .................................................50

Možnosti montáže ........................................50Základna .......................................................52

Montáž motoru s adaptérem ...............................36Montáž převodovek s dutým hřídelem se spojením pomocí lícovaného pera ......................28Montáž převodovek s dutým hřídelem se stahovacím kotoučem .........................................31Montáž pohonu s klínovými řemeny ....................53Montáž převodovek s plným hřídelem ................26Montáž spojek .....................................................40

Spojka Nor-Mex (typ G, E) ...........................42Spojka ROTEX .............................................40Spojky GM, GMD, GMX ...............................46

Motorová kulisa .................................................. 49Motorové čerpadlo ............................................. 71

O

Ochrana proti korozi ........................................... 10

P

Pokyny pro montáž ............................................ 37Polohy hřídelů .................................................... 16Ponorné mazání ................................................. 21Poruchy převodovky ........................................... 83Použití v souladu s předpisy ................................ 5Pracovní polohy ................................................. 84Provozní poruchy

Možná příčina .............................................. 83Náprava ....................................................... 83

S

Směry otáčení .................................................... 16Symboly a pracovní polohy ................................ 84

T

Teplotní senzor PT100 ....................................... 61Testovací síly řemenů ........................................ 54Tlakové mazání ............................................ 21, 69Tolerance při montážních pracích ...................... 22Transport na motorové kulise ............................... 9Transport na základnových rámech ..................... 8Transport průmyslových převodovek ................... 6Typové označení ................................................ 14Typové štítky ...................................................... 15

U

Uvedení do provozu ........................................... 76Doba záběhu ............................................... 77Převodovky s uzávěrkou zpětného chodu ... 77

Uvedení převodovek řady M mimo provoz ......... 77Uzávěr zpětné záklopky ..................................... 48Údržba ................................................................ 78

V

Ventilátor ............................................................ 66Vrchní odlitek ..................................................... 25Vyhřívání oleje ................................................... 56Vyrovnávací olejová nádrž z oceli ...................... 21Výměna oleje ..................................................... 81

Z

Základna převodovky ......................................... 23Základní odlitek .................................................. 24

Seznam adres

98 03/2005

Seznam adres Německo

ŘeditelstvíVýrobní závodOdbyt

Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 42 D-76646 BruchsalČ. poštovní přihrádkyPostfach 3023 · D-76642 Bruchsal

Tel. +49 7251 75-0Fax +49 7251 75-1970http://[email protected]

Service Competence Center

Střed Převodovky / motory

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 1 D-76676 Graben-Neudorf

Tel. +49 7251 75-1710Fax +49 7251 [email protected]

Střed Elektronika

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal


Sever SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGAlte Ricklinger Straße 40-42 D-30823 Garbsen (u Hannoveru)


Východ SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDänkritzer Weg 1D-08393 Meerane (u Zwickau)


Jih SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDomagkstraße 5D-85551 Kirchheim (u Mnichova)


Západ SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGSiemensstraße 1D-40764 Langenfeld (u Düsseldorfu)


Drive Service Hotline / 24hodinová telefonická pohotovostní služba

+49 180 5 SEWHELP+49 180 5 7394357

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Německu.

Francie

Výrobní závodOdbytServis

Haguenau SEW-USOCOME 48-54, route de Soufflenheim B. P. 20185F-67506 Haguenau Cedex

Tel. +33 3 88 73 67 00 Fax +33 3 88 73 66 00http://[email protected]

Montážní závodyOdbytServis

Bordeaux SEW-USOCOME Parc d’activités de Magellan62, avenue de Magellan - B. P. 182F-33607 Pessac Cedex

Tel. +33 5 57 26 39 00Fax +33 5 57 26 39 09

Lyon SEW-USOCOME Parc d’Affaires RooseveltRue Jacques TatiF-69120 Vaulx en Velin

Tel. +33 4 72 15 37 00Fax +33 4 72 15 37 15

Paříž SEW-USOCOME Zone industrielle 2, rue Denis Papin F-77390 Verneuil I’Etang

Tel. +33 1 64 42 40 80Fax +33 1 64 42 40 88

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích ve Francii.

Alžírsko

Odbyt Alžír Réducom 16, rue des Frères ZaghnounBellevue El-Harrach16200 Alger

Tel. +213 21 8222-84Fax +213 21 8222-84

Argentina

Montážní závodOdbytServis

Buenos Aires SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A.Centro Industrial Garin, Lote 35Ruta Panamericana Km 37,51619 Garin


Seznam adres

03/2005 99

Austrálie


Melbourne SEW-EURODRIVE PTY. LTD.27 Beverage DriveTullamarine, Victoria 3043


Sydney SEW-EURODRIVE PTY. LTD.9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164


Belgie


Brusel CARON-VECTOR S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre


Brazílie

Výrobní závodOdbytServis

Sao Paulo SEW-EURODRIVE Brasil Ltda.Avenida Amâncio Gaiolli, 50Caixa Postal: 201-07111-970Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250


Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Brazílii.

Bulharsko

Odbyt Sofia BEVER-DRIVE GmbHBogdanovetz Str.1BG-1606 Sofia

Tel. +359 2 9532565Fax +359 2 [email protected]

Česká republika

Odbyt Praha SEW-EURODRIVE CZ S.R.O.Business Centrum Praha Lužná 591CZ - 160 00 Praha 6-Vokovice

Tel. +420 220121234 + 220121236Fax +420 220121237http://[email protected]

Čína

Výrobní závodMontážní závodOdbytServis

Tianjin SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd.No. 46, 7th Avenue, TEDA Tianjin 300457

Tel. +86 22 25322612Fax +86 22 [email protected]://www.sew.com.cn


Suzhou SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd.333, Suhong Middle RoadSuzhou Industrial ParkJiangsu Province, 215021P. R. China


Dánsko


Kodaň SEW-EURODRIVEA/SGeminivej 28-30, P.O. Box 100DK-2670 Greve


Estonsko

Odbyt Tallin ALAS-KUUL ASPaldiski mnt.125EE 0006 Tallin

Tel. +372 6593230Fax +372 [email protected]

Finsko


Lahti SEW-EURODRIVE OYVesimäentie 4FIN-15860 Hollola 2


Gabun

Odbyt Libreville Electro-ServicesB.P. 1889Libreville

Tel. +241 7340-11Fax +241 7340-12

Seznam adres

100 03/2005

Hongkong


Hongkong SEW-EURODRIVE LTD.Unit No. 801-806, 8th FloorHong Leong Industrial ComplexNo. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong

Tel. +852 2 7960477 + 79604654Fax +852 2 [email protected]

Chile


Santiago de Chile

SEW-EURODRIVE CHILE LTDA.Las Encinas 1295Parque Industrial Valle GrandeLAMPARCH-Santiago de ChileČ. poštovní přihrádkyCasilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile


Chorvatsko

OdbytServis

Záhřeb KOMPEKS d. o. o.PIT Erdödy 4 IIHR 10 000 Zagreb


Indie


Baroda SEW-EURODRIVE India Pvt. LTD.Plot No. 4, GidcPor Ramangamdi · Baroda - 391 243Gujarat


Technické kanceláře

Bangalore SEW-EURODRIVE India Private Limited308, Prestige Centre Point7, Edward RoadBangalore


Mumbai SEW-EURODRIVE India Private Limited312 A, 3rd Floor, Acme PlazaAndheri Kurla Road, Andheri (E)Mumbai


Irsko

OdbytServis

Dublin Alperton Engineering Ltd. 48 Moyle RoadDublin Industrial EstateGlasnevin, Dublin 11

Tel. +353 1 830-6277Fax +353 1 830-6458

Itálie


Milán SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.Via Bernini,14 I-20020 Solaro (Milano)

Tel. +39 2 96 9801Fax +39 2 96 [email protected]

Japonsko


Toyoda-cho SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no,Toyoda-cho, Iwata gunShizuoka prefecture, 438-0818


Seznam adres

03/2005 101

Jihoafrická republika


Johannesburg SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITEDEurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome RoadsAeroton Ext. 2Johannesburg 2013P.O. Box 90004Bertsham 2013


Kapské Město SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow ParkCnr. Racecourse & Omuramba RoadMontague GardensCape TownP.O.Box 36556Chempet 7442 Cape Town

Tel. +27 21 552-9820Fax +27 21 552-9830Telex 576 [email protected]

Durban SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED2 Monaceo PlacePinetownDurbanP.O. Box 10433, Ashwood 3605


Kamerun

Odbyt Douala Electro-ServicesRue Drouot AkwaB.P. 2024Douala

Tel. +237 4322-99Fax +237 4277-03

Kanada


Toronto SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 210 Walker Drive Bramalea, Ontario L6T3W1


Vancouver SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.7188 Honeyman Street Delta. B.C. V4G 1 E2


Montreal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.2555 Rue Leger Street LaSalle, Quebec H8N 2V9


Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Kanadě.

Kolumbie


Bogota SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No. 132-60Bodega 6, Manzana BSantafé de Bogotá


Korea


Ansan-City SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate Unit 1048-4, Shingil-DongAnsan 425-120


Libanon

Odbyt Bejrút Gabriel Acar & Fils sarlB. P. 80484Bourj Hammoud, Beirut

Tel. +961 1 4947-86 +961 1 4982-72+961 3 2745-39Fax +961 1 4949-71 [email protected]

Litva

Odbyt Alytus UAB IrsevaMerkines g. 2ALT-4580 Alytus


Seznam adres

102 03/2005

Lucembursko


Brusel CARON-VECTOR S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre


Maďarsko

OdbytServis

Budapešt’ SEW-EURODRIVE Kft.H-1037 BudapestKunigunda u. 18

Tel. +36 1 437 06-58Fax +36 1 437 [email protected]

Malajsie


Johore SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya81000 Johor Bahru, JohorWest Malaysia


Maroko

Odbyt Casablanca S. R. M.Société de Réalisations Mécaniques 5, rue Emir Abdelkader05 Casablanca

Tel. +212 2 6186-69 + 6186-70 + 6186-71Fax +212 2 [email protected]

Nizozemí


Rotterdam VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS RotterdamPostbus 10085NL-3004 AB Rotterdam


Norsko


Moss SEW-EURODRIVE A/SSolgaard skog 71N-1599 Moss


Nový Zéland


Auckland SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box 58-428 82 Greenmount driveEast Tamaki Auckland


Christchurch SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, FerrymeadChristchurch


Peru


Lima SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C.Los Calderos 120-124Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima


Pobřeží slonoviny

Odbyt Abidžan SICASte industrielle et commerciale pour l’Afrique165, Bld de MarseilleB.P. 2323, Abidjan 08

Tel. +225 2579-44Fax +225 2584-36

Polsko


Lodž SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o.ul. Techniczna 5 PL-92-518 Lodz


Seznam adres

03/2005 103

Portugalsko


Coimbra SEW-EURODRIVE, LDA. Apartado 15 P-3050-901 Mealhada

Tel. +351 231 20 9670Fax +351 231 20 3685http://[email protected]

Rakousko


Vídeň SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Richard-Strauss-Strasse 24A-1230 Wien

Tel. +43 1 617 55 00-0Fax +43 1 617 55 00-30http://[email protected]

Rumunsko

OdbytServis

Bukurešt’ Sialco Trading SRL str. Madrid nr.4 011785 Bucuresti

Tel. +40 21 230-1328Fax +40 21 230-7170 [email protected]

Rusko

Odbyt Petrohrad ZAO SEW-EURODRIVE P.O. Box 263 RUS-195220 St. Petersburg

Tel. +7 812 5357142 +812 5350430Fax +7 812 5352287http://[email protected]

Řecko

OdbytServis

Atény Christ. Boznos & Son S.A.12, Mavromichali StreetP.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus

Tel. +30 2 1042 251-34 Fax +30 2 1042 251-59http://[email protected]

Senegal

Odbyt Dakar SENEMECA Mécanique GénéraleKm 8, Route de Rufisque B.P. 3251, Dakar


Singapur


Singapore SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore 638644

Tel. +65 68621701 ... 1705Fax +65 68612827Telex 38 659 [email protected]

Slovensko

Odbyt Sereď SEW-Eurodrive SK s.r.o.Trnavská 920SK-926 01 Sereï


Slovinsko

OdbytServis

Celje Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o.UI. XIV. divizije 14SLO – 3000 Celje


Srbsko a Černá Hora

Odbyt Bělehrad DIPAR d.o.o.Kajmakcalanska 54SCG-11000 Beograd


Španělsko


Bilbao SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Parque Tecnológico, Edificio, 302E-48170 Zamudio (Vizcaya)


Švédsko


Jönköping SEW-EURODRIVE ABGnejsvägen 6-8S-55303 JönköpingBox 3100 S-55003 Jönköping


Seznam adres

104 03/2005

Švýcarsko


Basilej Alfred lmhof A.G.Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein bei Basel


Thajsko


Chon Buri SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd.Bangpakong Industrial Park 2700/456, Moo.7, Tambol DonhuarohMuang DistrictChon Buri 20000


Tunisko

Odbyt Tunis T. M.S. Technic Marketing Service7, rue Ibn EI Heithem Z.I. SMMT2014 Mégrine Erriadh

Tel. +216 1 4340-64 + 1 4320-29Fax +216 1 4329-76

Turecko


Istanbul SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri Sirketi Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR-34846 Maltepe ISTANBUL

Tel. +90 216 4419163 + 216 4419164 + 216 3838014Fax +90 216 [email protected]

USA

Výrobní závodMontážní závodOdbytServis

Greenville SEW-EURODRIVE INC. 1295 Old Spartanburg Highway P.O. Box 518Lyman, S.C. 29365

Tel. +1 864 439-7537Fax Sales +1 864 439-7830Fax Manuf. +1 864 439-9948Fax Ass. +1 864 439-0566Telex 805 550 http://[email protected]


San Francisco SEW-EURODRIVE INC. 30599 San Antonio St.Hayward, California 94544-7101


Philadelphia/PA SEW-EURODRIVE INC. Pureland Ind. Complex 2107 High Hill Road, P.O. Box 481Bridgeport, New Jersey 08014


Dayton SEW-EURODRIVE INC.2001 West Main Street Troy, Ohio 45373


Dallas SEW-EURODRIVE INC.3950 Platinum Way Dallas, Texas 75237


Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v USA.

Velká Británie


Normanton SEW-EURODRIVE Ltd.Beckbridge Industrial Estate P.O. Box No.1GB-Normanton, West-Yorkshire WF6 1QR


Venezuela


Valencia SEW-EURODRIVE Venezuela S.A.Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319Zona Industrial Municipal NorteValencia, Estado Carabobo

Tel. +58 241 832-9804Fax +58 241 [email protected]@cantv.net


Jak je možné pohnout světem

S lidmi, kteří rychleji a správně uvažují a společně s vámi pracují na budoucnosti.

Se službami, které jsou na dosah po celém světě.

S pohony a řídicími systémy, které automaticky zlepší váš výkon.

S rozsáhlým know how v nejdůležitějších oborech naší doby.

S nekompromisní kvalitou, jejíž vysoké standardy o něco usnadní každodenní práci.

S globálním citem pro rychlá a přesvědčivá řešení.V každém místě.

S inovativními nápady, ve kterých se již zítra bude skrývat řešení pro pozítří.

S internetovou prezentací, která 24 hodin denně nabízí přístup k informacím

a updatům pro software.

Převodové motory \ Průmyslové převodovky \ Elektronika pohonů \ Automatizace pohonů \ Služby

SEW-EURODRIVE

Driving the world

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG

P.O. Box 3023 · D-76642 Bruchsal / Germany

Phone +49 7251 75-0· Fax +49 7251 75-1970

[email protected]

→ www.sew-eurodrive.com

Documents

Služby - download.sew-eurodrive.com · Převodové motory \ Průmyslové převodovky \ Elektronika pohonů \ Automatizace pohonů \ Služby Průmyslové převodovky konstrukční