Embed Size (px)
DESCRIPTION
Smart Freight Centre ( Centro del Flete Integilente). Sophie Punte, Directora Ejecutiva Erica Marcos, Coordinadora Global. Septiembre 2014. Contexto de la Cadena Global de Suministro El rol de Smart Freight Centre - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Smart Freight Centre(Centro del Flete Integilente)
Septiembre 2014
Sophie Punte, Directora Ejecutiva
Erica Marcos, Coordinadora Global
Agenda Contexto de la Cadena
Global de Suministro El rol de Smart Freight
Centre Harmonización de Metodologías de Cálculo de
Emisión de Gases de Efecto Invernadero. Fomento del Crecimiento Exponencial de
Tecnologías Limpias. Promoción del diálogo entre Programas
Nacionales y por Modal
Contexto de la Cadena Global de Suministro
¿Cuáles son las barreras del mercado?
El interés es creciente, hay programas de gobierno, del sector privado, innovación tecnológica e investigación.
PERO existen grandes barreras por la ausencia de:
Estándares globales para calcular las emisiones
Coordinación mundial entre las principales iniciativas y agentes
Confianza en el desempeño de las
tecnologías
Acceso a financiamiento Políticas de apoyo
Liderazgo
El sector de logística y el flete global son complejos
Fuente: NTM y EcoTransIT
Pittsburgh - Nueva York - Porto Alegre - Sao Paulo
Johannesburgo - Ciudad del Cabo - Rotterdam - Berlín
El sector de logística y el flete global tienen retos
Crecimiento explosivo
Altos impactos
Ineficiencia
Smart Freight Centre, El estado del flete en Asia, publicación inminente
El sector de logística y el flete internacional pueden mejorar su eficiencia
Integración del
Transporte
Flete
Vehículos de transporte
Eficiencia operacional
TecnologíasGestión de la
demanda
Centros de consolidación
Sistemas de información de
tráfico
Estructura de vías de tráfico
Conducción ecológica
Telemática CDs Móbiles
Manutención Tipos de Neumáticos
Modales alternativos
Aprovechamiento peso/volumen
Smart Freight Centre, inspirado en NTM
Nota: sólo ejemplos
Smart Freight Centre¿Quién es? Es una organización global sin fines de lucro dedicada a tornar el sector mundial del flete más eficiente y ecológicamente sostenible.
¿Qué hace? Elimina las barreras del mercado y apalanca iniciativas para la adopción de soluciones prácticas en la industria a fin de mejorar la eficiencia del uso de combustible y reducir la emisión de gases de efecto invernadero.
¿Cómo lo hace? Mediante tres enfoques: Crear un modelo universal y transparente para calcular emisiones resultantes del transporte de
cargas de la cadena global de suministro
Catalizar la adopción de tecnologías conprobadas en el sector
Facilitar el acceso para el desarrollo de programas eficaces a nivel mundial
1. Modelo Universal
… utilizado por las empresas para comparar y
seleccionar modales de transporte identificando
maneras de aumentar la eficiencia en
combustible y reducir costos.
1. A través de un Consejo Global de Emisiones en Logística(Global Logistics Emissions Council)
Liderado por el Smart Freight Centre (www.smartfreightcentre.org)
Creado en 2013
Proporciona una plataforma mundial común
Posee Grupos de Acciones por Modal
Abierto a nuevos miembros interesados (ttp://www.smartfreightcentre.org/main/what-we-do/glec)
*es una plataforma que tiene por finalidad integrar las metodologías ya existentes por modales y los resultados del proyecto COFRET (Carbon Footprinting of Freight Transport) financiado por la UE.
Iniciativas Globales
Sector mundial de
flete
Iniciativas Regionale
s
Organismos de
normatizaciónGobierno
Académico /
investigación
ONGs Otros
Consejo Global de Emisiones en Logística
Smart Freight Centre
(Secretaría)
Grupos de
Acción MultiModal
Grupos de Acción
Modales• Aire• Marítimo• Carretera• Ferrocarril• Fluviales• Centros de
transbordo
Grupo de aplicación
de la cadena de suministro
s
Setor Privado
1. La Estructura del Consejo Global de Emisiones en Logística(Global Logistics Emissions Council)
1. GLEC - Creó una Descripción Estandar de Metodologías (MDS)
Estructura general Ej.: IATA RP 1678
•Ciclo de vida de las emisiones•CO2 / CO2e/ Contaminantes del aireEmisiones
•Aereo/Marítimo/Carretera/Ferroviario/Fluvial/Centros de transbordo
•EscopoModales
•Viaje específico•Promedio del viaje
SOV(Sistema operativo
de vehículos)
•Cuantificación•Distribución•Coeficiente de ocupación
Abordaje
• Del tanque a la rueda• CO2 Emisiones
• Aereo• Mixto, pasajeros y carga (belly cargo)Modales
• Promedio del viaje basado en los datos del año calendário anterior (consumo real de combustible).
SOV(Sistema operativo
de vehículos)
• Cuantificación: basada en valores reales • Distribución: masa (para “belly cargo”, la masa de los pasajeros incluye la franquicia de masa por asiento, estén llenos o vacíos)
Abordaje
Fuentes de datos Fuentes de datos
1. Marco Mundial- MDS
AEREO MARÍTIMO Carretera
Ferrocarril
FluvialesCentros
de Transbord
o
1. Llegar a la aceptación y uso del Marco Global
Marco Mundial de
Metodologías para las Emisiones del Flete
Normas, metodología
s y herramientas
existentes
Resultados del COFRET
Acuerdo con ISO(2014) a través del International
Workshop
Apoyarse en el Marco del Protocolo del GHG (2015)
Plan de Acción del CCAC Global del Flete Verde
(2014)Integración en: - Las herramientas de cálculo. - Las iniciativas de la industria. - Los programas nacionales. (2014-2017)
Apoyándose en las iniciativas
existentes
Aceptación de los stakeholders y
uso
Aportes de la industria y de expertos
2. Tecnologías
Crear un modelo universal y transparente para calcular emisiones resultantes del transporte de
cargas de la cadena global de suministro
Catalizar la adopción de tecnologías conprobadas en el sector
Facilitar el acceso para el desarrollo de programas eficaces a nivel mundial
2. Enfoque de SFC
Mercado
Tecnologías
Gobierno
Transportadores
Sector Privado
Otrosstakeholders
Stakeholders
Smart Freight Centre
2. Expansión para varias tecnologías, acciones, modales y mercados
Paquete de neumáticos
Otras tecnologías y acciones
Otros modales de
flete
Otros mercados
3. Programas a Nivel Mundial
Crear un modelo universal y transparente para calcular emisiones resultantes del transporte de
cargas de la cadena global de suministro
Catalizar la adopción de tecnologías conprobadas en el sector
Facilitar el acceso para el desarrollo de programas eficaces a nivel mundial
3.Conectando programas a nivel mundial
Programas modales y regionales
EE. UU. y Canadá
Programas nacionales
Otras iniciativas
México
Países Bajos, Alemania, Bélgica, Italia
FranciaReino Unido
Reino UnidoBélgica
Corea Japón
3.El Flete Inteligente en Latinoamérica
PROGRAMAS NACIONALES
STAKEHOLDERSUniversidades Institutos de investigación ONGs Agencias de desarrollo Institutos de financiamiento
PROGRAMAS EN TODO EL MUNDO
Sector Privado
Green Logistics
Partnership
Otros…
