I n f o r m á c i e o p r o j e k t e 120062006

s n w b a l lIntelligent energy for integrated urban and mobility planning

s n w b a l lIntelligent energy for integrated urban and mobility planning

1)

OBSAH

Čo je Snowball éza v Ecocity Tím Snowball Kľúčoví hráči Štruktúra projektu a cieleGen● ● ● ●

Spôsob komunikácie ● ●Medzinárodné konzorcium riešiteľov Signatári kontraktu za SlovenskoSlovenský kolektív riešiteľov a ich očakávania Uskutočnené aktivity Pripravované aktivity● ●

Nie náhodou sme do projektu E pred 4 rokmi vybrali modelovéúzemie v historickom centr

ž š

šž

ž žž

š

projektovania, urbanistov,ekonómov, energetikov, ekológov, krajinárov aj mediátorov.

ej Komisii RTD pre vedu,výskum a ich aplikácie pod názvom S .

š

SNOWBALL patrí pod gesciu EIE Intelligent Energy EuropeProgramme, s anglickým obsahom „Research and Demonstration,take-up and further dissemination of sustainable integratedplanning methods i

Šž

ž

Š š

š

šžš ž

Ing. Peter Rakšányi, PhD.Koordinátor projektu

cocitye Trnavy. Problém vysokej intenzity

dopravy na prieťahu cesty v centre trápi nejedno slovenské mesto idedinu. Dnes u máme s rie ením dopravy v centrách miest istéskúsenosti. Medzi asom sa slovenskej odbornej verejnostipodarilo, aj keď len iasto ne, modernizovať normu STN 73 6110Projektovanie miestnych komunikácií, na e pracovisko vypracovalopre SSC technický predpis o pou ívaní prvkov upokojenia dopravy vzastavanom území, v mestách ako huby po da di rastú okru nékri ovatky, donedávna v rozpore s legislatívou SR. Mámespoľahlivých partnerov na európskych univerzitách, in titútoch, aleaj praktické výsledky z územných generelov dopravy v mestách.Takto sa vyformoval tím odborníkov z praxe, riadenia rozvoja miest aich dopravy, dopravného plánovania a

Výsledky tvorby ekologického sídliska tretieho tisícro ia „ekosity“ voblasti regulovania dopravy v senzitívnych zónach mesta bolipodkladom na podanie projektu Európsk

nowball

Projekt „snehovej gule írenia poznatkov“ má v sloven ine názov„Metódy integrovaného plánovania, environmentálnej bezpe nostia úspor energií v doprave miest EÚ“ a budú to metódy eduka né,výskumné, projektovo aplika né aj tzv. implementa né.

n European cities“ a bol registrovaný pod íslom:EIE/05/105/SI2.419575.

Budú sa tam rozpracovávať a implementovať metódy zpredchádzajúcich projektov EK - LEDA, ECOCITY, CIVITAS,STEER, PORTAL v podmienkach partnerských krajín konzorcia:Holandsko, Nemecko, panielsko, Slovensko, Taliansko, Anglicko.Ka dá krajina ponúkla aj svoje metódy integrovaného plánovaniadopravy a ivotného prostredia v mestách. Cykly workshopovtvorivých ateliérov v hosťujúcich mestách Trnava, Hilversum a

tokholm vytvoria priestor pre aktívnu ú asť na rie enie vybranýchmodelových území v pozvaných (implementa ných) mestáchMartin, Zvolen, San Sebastian, San Fernando, Verona aLudwigsburg.

Postupne sa program edukácie a názorného projektovania ajoponovania roz íri na stále viac miest odbornej verejnosti rôznychpovolaní a ob ianskych záujmových skupín. Princíp narastanianárodných tvorivých tímov a zvy ovania vedomostného potenciáluv zú astnených krajinách po dobu najbli ích 3 rokov a ďalej mo noprirovnať k snehovej guli, valiacej sa do údolia, postupne cez mestácelej Európy. Preto má projekt názov Snowball snehová guľa.

č

čč č

č

čč

čč č

č

čč

č

č

Čo je Snowball Genéza v Ecocity

Už na konci druhého roku projektu E (2003) bo ž

žž š

erýchuniverzitách: Miroslava Glozmeková na ŽU Žilina, Maria Hakanssonvo švédskej TU Lule a STU Bratislava, Lenka Juhásová v r.2005 naSTU v Bratislave. V šk. roku 2006/2007 sa Rybníkovou zaoberáanglický diplomant z TH v Erfurte, znova pod naším vedením.

Slo SSC

ž š

cocity lo jasné, eproblém prieťahu cesty I/61 v Trnave, známy ako Rybníková ulica scca 22 000 vozidlami za deň a 17 % ťa kých v blízkosti historickéhojadra mesta, nemô e zostať len na úrovni európskej túdie.Preukázali to aj diplomové práce, vypísané na viac

o

venská správa ciest tento úsek cesty eviduje na jednom zpopredných miest v Katalógu nehodových lokalít a Ing. Fajta sainformuje prakticky o ka dom výsledku na ich aktivít z oblastibezpe nosti cestnej dopravy v mestách.č

Holandská metóda DSGF (Drive slow go fast) žž š

ponúka mno stvoargumentov, ktoré budeme vyu ívať pri rie ení prieťahov ciestslovenskými mestami. Vhodnosť metódy integrovaného plánovanianám potvrdili aj kolegovia z partnerských univerzít v Hannoveri,Helsinkách a Newcastle.

Kľúčoví hráči

Integrované plánovanie dopravy a územia sa chápe ako spoluprácav etkých zainteresovaných in titúcií na modelových rie eniach.Predpokladá sa, e kľú oví hrá i budú najmä:

covníci z regiónov,BECEP rada vlády pre bezpe nosť cestnej premávky,

Ministerstvo dopravy SR,M P SR, Agentúry ivotného prostredia, SAD, SR, Slovenskáenergetika, Cestné hospodárstvo, projektanti, ob ania.

e venovaná podstatná asť informácií o výstupochjednotlivých astí projektu Snowball (str.2-3).

š š šž

Slovenská správa ciest v Bratislave a pra

Samosprávne kraje a mestské úrady,Ž ž Ž

Vám j

č č

č

čč

č

K o n z o r c i u m E ,pozostávajúce z 30 inštitúciíEurópy, posilnili riešiteliaFakulty architektúry, Stavebnejfakulty STU vlastnou metodikouÚGD a spolu s mestom Trnavasme formulovali dopravno-urbanistický názor na mestskébulváre.

c o c i t y

Tím Snowball

Kresba: Ková , B., ECOCITYč

Goudappel Coffeng koordinátor NL

-- i-

aregi

STUBA národný koordinátor SRTrnava hosťujúce mestoMartin mplementa né mestoZvolen implementa né mestospolupráca: úrady a ľudia miest

ónov

čč

I n f o r m á c i e o p r o j e k t e 120062006

s n w b a l lIntelligent energy for integrated urban and mobility planning

s n w b a l lIntelligent energy for integrated urban and mobility planning

2)

Štruktúra projektu a ciele

Európska únia stanovila, e v priebehu 10 rokov v lenskýchkrajinách dosiahnne 10-20% úspor energií a palív v prevádzkedopravy v mestách a regiónoch. Tento projekt má navrhnutými aoverenými, ale aj novými metodikami vytvoriť dobré východiská preur ené ciele v partnerských krajinách.

otiation), má samostatnú sekciuC10 (Urban Area), ktorej úsilie smeruje k zdôvodňovaniu a praxiintegrovaného plánovania dopravy, ktoré tie nazývamekomprehenzívne plánovanie. V súlade s cieľmi tohoto hnutia kvalitymáme aj v projekte Snowball za úlohu zostaviť fungujúc sieťpracovísk integrovaného plánovania udr ateľnej dopravy vmestách, ktorá by na úrovni miest a regionálnych in titúciíkooperovala pri presadzovaní metód úspory energií v doprave,environmentálnej bezpe nosti a zni ovaní negatívnych ú inkovdopravy v mestách. Bude potrebná aproximácia metódintegrovaného plánovania dopravy na lokálne podmienkypartnerských krajín (legislatíva a normy plánovania), plánujemevypracovať metodické návody a príru ky.

Za základný cieľ pova ujeme zvý enie povedomia odbornej alaickej verejnosti o potrebe spoluú asti na plánovacom procese.V SR budeme pou ívať aj vlastnú metodiku územného genereludopravy, ktorá bola vyvinutá v rámci projektov VEGA, aj vďakaú asti rie iteľov v medzinárodných projektoch.

ž

Stály svetový cestný kongres, známy ako PIARC/AIPCR, dnes užpod gesciou WRA (World Road Ass

ž

už

š

ž

ž š

ž

š

č

č

č č

č

č

č

Tak a ž ško v ka dom projekte, aj Snowball má navrhnutú truktúru apostupy, zoradené a ozna ené do tzv. pracovných balíkov WP, ktorés ohľadom na dohodnuté a schválené ciele riadi koordinátor (WP1).

č

WP2:

WP3:

WP4:

zostavenie vecnej osnovy a oboznámenie sa s úlohamilenov k .

ných a urbanistickýchprojektov svoje územie, v na om prípade zónu s prieťahom cestyvysokých intenzít dopravy týmto územím. Mestá sme nazvaliimplementa né, lebo na ich území sa bude spolo ne plánovať,projektovať a konzultovať výhody a nevýhody návrhov.

č

č č

onzorcia projektuQSG je skupina špecialistov, ktorá už má skúsenosti tak s

metódami integrovaného plánovania ako aj s vedením tvorivýchtímov v predchádzajúcich projektoch. Je to skupina na podporukvality.

Mestá ponúkli na modelovanie dopravš

WP5:

WP6:

WP7a8:

1. Vy

2. Zostavenie modelu procesu integrovanéhoÚzemného/priestorového plánovania

N-QSG je národná skupina na podporu kvality. Vznikne vimplementa ných mestách, prakticky z domácich pecialistov,posilnená expertmi so skúsenosťami z medzinárodných projektov ajdomáceho výskumu v integrovanom plánovaní.

ocovanie navrhnutých rie ení na pôdemesta, aj medzi sebou navzájom pomocou známych, ale aj novýchdohodnutých kritérií kvality, aby sa dal ur iť stupeň dosiahnutia

ľov.

v ka dom dobrom projekte je povinnosť írenia dobrýchvýsledkov, nadobudnutých skúseností a teoretických poznatkovďalej do praxe tak, aby sa mohli do pokra ovania projektu, u nanárodných úrovniach, zapojiť aj iné mestá so svojimi problémami.

, tímu pecialistov z rôznych vedných disciplín(urbanizmus, sociológia, doprava, environmentalistika, energetika,ekonómia), ktorý v hosťujúcich mestách Trnava, Hilversum,Štokholm bude u iť zástupcov implementa ných miest najprv dvemetódy

, ktoré sme vyvinuli v predchádzajúcich spolo nýchprojektoch EU. (budeme o nich referovať v ďal ích íslachInformácií)

v ktorom budú na ú elovovybraných zónach implementa ných miest Martin, Zvolen, Verona,San Sebastian, San Fernando a Ludwigsburg overené ú inkyzni ovania spotreby energií, emisií kodlivín, nehodovosť, hluk a inéindikátory kvality ivotného prostredia v

, ktoré na príklade získaných skúseností a pozapojení ir ej odbornej verejnosti do plánovacieho procesuroz íria po et o ďal ích 2x 6 implementa ných miest, pracujú

asť komunika ného okruhu okolo centraka s alternatívou odklonu pozdĺ stanice a pod zámkom.

č

č

č

č č

čč

čč

č

č č

č č

š

porovnávanie a vyhodn š

cie

ž š

ž

V jednotlivých etapách projektu sa predpokladá:

š

plánovania dopravy v mestách (prípadové štúdie LTP aDSGF)

š.

,

ž šž mestách.

š šš š cich už

samostatne, za asistencie QSG, ale na národných úrovniach.

pripojenie centrálneho okruhu mesta mestskými radiálamiJilemnického a Jesenského.

bulvárT.G.Masary ž

Mestá budú modelovať územie samé

tvorenie QSG

3. V priebehu druhej etapy (jeseň 2007) sa vytvoria samostatnénárodné tímy N-QSG

Modelové územia na Slovensku:

Martin:

Zvolen:

Spôsob komunikácie

Projekt Snowball má preukázať schopnosť komunikácie v etkýchú astníkov plánovania: nositeľa zámeru, ktorým je mestský úrad,projektantov najrôznej ích profesií, správcov dopravných zariadenía územia a ich vlastníkov, zástupcov tátnej, regionálnej a miestnejsprávy, potenciálnych investorov, prevádzkovateľov dopravnýchslu ieb, policajtov, ochranárov verejného majetku, prírody, krajiny ajkultúrneho dedi stva, dodávateľov a predajcov energií, vody,podnikateľov v malo- a veľkoobchode, aktívnych ob anov a ichzáujmové skupiny, politikov na v etkých úrovniach.

sú v etci, ktorí na pozvanie prídu, aktívne sa zú astniaorganizovaných workshopov, tvorivých ateliérov a diskusných fór,ale aj kon truktívni a slu ní dopisovatelia, i vyjadrujúci sa úradníci.S mnohými zástupcami sa u poznáme na profesionálnej úrovni.

š

šš

ž

šš

š šž

č

čč

č

č

Kľú oví hrá i -key actors

č č

I n f o r m á c i e o p r o j e k t e 120062006

s n w b a l lIntelligent energy for integrated urban and mobility planning

s n w b a l lIntelligent energy for integrated urban and mobility planning

Medzinárodné konzorcium riešiteľov

V etkých budeme na odborné podujatia do Martina,Zvolena, Trnavy i Bratislavy. Na prvom tréningu trénerovkoliteľov TTT v Trnave, sa zatiaľ v úlohe pozorovateľov zú astnili:

Ing. Vojtech Fajta, Ing. Ivan Dohnal zo SSC, Ing. Katarína idekovázo SSC Ing. Lenka Juhásová, projektantka v DIC, s.r.o. Bratislavaú Trnavčanky. Oslovíme ZMOS

O akávame, e z opera ných praktických dôvodov najvy ieorgány delegujú pozorovateľov, v lep om prípade priamych aktérov.

š

šŽ

as

ž ššš

pozývať.č

č

č čaj Úniu miest SR.

3)

Holandské kráľovstvo mô e byť vzorom pre ekonomiky novýchtátov Európskej únie v systéme podpory vedy a výskumu. Pri

ministerstve hospodárstva majú agentúru NOVEM (NederlandseOnderneming voor Verkehr, Energie en Milieu), ktorá skuto nepomáha regiónom a mestám zostavovať projekty, hľadať spôsobykofinancovania a implantácie úspe ných projektov v praxi. Takvznikli bulváre v mestách Hilversum-Diependaalselaan,Appeldoorn, Utrecht, Dordrecht a ďal ích. Ich pozoruhodnévýsledky sa v trojro nom projekte SNOWBALL budeme sna iťnasledovať v úsporách energií, zni ovaní zne istenia mestskéhoprostredia a najmä vo zvy ovaní bezpe nosti verejných priestorov.

žš

š

šž

žš

č

čč

č

Koordina né pracovisko

Vecnú a ekonomickú gesciu projektu za EÚ

Zahraniční partneri:

č máme v meste Deventer a je ním firmaGoudappel Coffeng v sú innosti so Senter-Novem. Na eleprojektu stoja páni Paul van Beek, Albert Jansen, Gé Huismans,Maarten Bemmelen, Marc Stemerding aAndreas von Zadow.

má v Bruseli„Komisia európskych obcí, generálne riaditeľstvo pre energie adopravu“.

John Thompson & Partners Ltd,NET Engineering SpA, GEA21- Grupo de estudios y alternativasS.I., Joachim EbleArchitektur, a mestské úrady spomínaných miest.Postupne budeme informovať aj o aktivitách našich partnerov.

č č

fotografia Andreas von Zadow:

Slovenský kolektív rie iteľov a ich o akávaniaš č

Signatári kontraktu za Slovensko

Prof. Ing. Vladimír Báleš, DrSc.Prof. Ing. Dušan Petráš, PhD.Ing. Štefan BošnákIng. Miroslav Kuseinng. Stanislav Bernát

, rektor STU v Bratislave, dekan Stavebnej fakulty STU,

, primátor mesta Trnava,, primátor mesta Zvolen,

I , primátor mesta Martin.

,

Ing. arch. Milan Horák - hlavný architekt, Trnava:

š šž

š šž

šenia poznáme.

Rybníkovú si predstavujem ako polyfunk núcentrálnu zónu Trnavy. Bude impulzom rozvojaareálov portu, kôl aj cukrovaru, historickému jadruponúkne tie slu by, ktoré sú náro né na dopravu.Najskôr v ak musíme spolo nými silami vyrie iťprejazd ťa kej dopravy cez mesto, úplne prvoradý jeobchvat cesty I/51. Rie

č

čč

Ing. arch. Beáta Mikušová - vedúca územnéhoplánu a architektúry, Zvolen: rozvoj je podmienenýdopravou regionálnych ciest. Začali sme územnýmplánom, senzitívne priestory definoval Územnýgenerel dopravy. Odstránenie bariéry medzicentrom a zámkom je investične náročné, ale sú isteaj riešenia s prínosmi a vysokou návratnosťou.Bezpečnosť, kvalita života v centre a plynuládoprava sú ciele, ktoré oslovia každého zvolenčana.Ing. Arch Viera Šottníková. - hlavný architekt,Martin:Vedenie štvorpruhovej, smerovo rozdelenej hlavnejzbernej komunikácie (pôvodne cesta I. triedy) cezcentrum mesta nám robí vrásky na čele už niekoľkorokov: križovatky, bezpečnosť chodcov a cyklistov,nedostatok parkovacích miest na okruhu okolohistorického jadra a na Jilemnického ulici.

Prof. Ing. Koloman Ivani ka, PhD. -č TU vBratislave V rokoch 2002-2005 pôsobil ako lokálnykoordinátor holandského projektu MATRA v rámciktorého bola zriadená nezisková bytová organizáciaMATRA, n.o. v Martine. Od projektu o akávampresadenie netradi ných spôsobov organizáciedopravy, ktoré sú v súlade s modernýmipožiadavkami trvalo udržatelného rozvojamestských sídiel.

S,

,

čč

Prof. Ing. Bystrík Bezák, PhD.mediátor pre tátnu správu,

- ,š

člen QSGSTU v Bratislave

á á jezvyšovania

obyvateľov tejto krajiny. Ú

vysokým

:Verejn spr va jedným z rozhodujúcich činiteľovpri presadzovaní udržateľného rozvoja akvality života roveňverejnej správy je však podmienená znalosťou a

povedomím o najnovších poznatkochpresadzovania politiky udržateľného rozvoja.

Ing. arch. Henrich Pifko, PhD. len N-QSG:

Environmentálne orientovaná architektúra môže vmestskom priestore zvýrazniť aj princípyupokojovania mestských štvrtí, úspory energiíbudov a alternatívnej dopravy bicyklom. Overili smesi to už vo Zvolene aj v Trnave.

- ,čFakulta architektúry STU

Ing. Peter Rakšányi, PhD. - koordinátor SR,len QSG, mediáto MŠ,

Verím, e my lienka spoluprácev urbanizme zaujme aj ďal ie mestá, kde sme unie o pre dopravu urobili: Levice, Pie ťany,Myjava, Banská Bystrica, Nové Mesto nad Váhom,Bratislava, Pova ská Bystrica, Pre ov, Bardejov,Ru omberok, Tren ín, Vysoké Tatry.

č

č

č

r pre regionálnu správu a: ž š

š žš

ž šž

STU v Bratislave

Ako projektov ogistik propag ciomunik ci s Goudap el Co fe g a Eur ,

preklady tlmo enie pr prav prezentaci priebe n a z vere nspr v projektu, podklad na medzin rodn prezent cie

í manažéri zabezpečujeme l u a á uk á u p f n ópskou komisiou, č a í u í, ž é á č é

á y y á é á a.

projektu,

sled finan n tok projektuujeme é yč

Ing. Viera Van ová igoč Ing. Michaela Mitašíková Mgr. Imrich Ž● ●Trnava Zvolen Martin

I n f o r m á c i e o p r o j e k t e 120062006

s n w b a l lIntelligent energy for integrated urban and mobility planning

s n w b a l lIntelligent energy for integrated urban and mobility planning

Informácie o projekte Snowball.

Adresa redakcie:Grafika: Jazyková redakcia:Distribúcia: .

vydáva Tím SNOWBALL pri STU v Bratislave a v mestách Martin, Trnava, Zvolen, 2bulletin o aktivitách, novinkách a zaujímavostiach súvisiacich s projektom EÚ Snowball- predseda: P. Rakšányi - lenovia: M. Mitašíkova, V. I. Žigo, M.

Radlinského 11, 813 68 Bratislava, Stavebná fakulta, Tel.: +421 2 59274354, E-mail: raksanyi@stuba.skM. J. Rakšányiová

www.stuba.sk, www.zvolen.sk, www.martin.sk, www.trnava.sk a poštou

-4 x ro ne,ako informa ný . EIE/05/109/SI2.419575

Van ová, Ondrovi

Ondrovi ,

čč č

č č č

č

Redak ná rada

P

č

o et výtla kov , nepredajnéRo ník íslo

č čč č

2501. 1.

●

●

●

●

●

●

●

Trnava, SK, 11. apríl 2006

Trnava, SK, 11.-12. máj 2006

artin, SK, 13. máj 2006

Zvolen, SK, 13. máj 2006

Stockholm, SE, 11.-13. jún 2006

14. jún 2006

M

.

Hilversum, NL, 16.-17. február2006 kick - off meeting projektu

workshop a 1.

Prijatieprehliadka

modelového územiaa zámku

referáty miest,

-

závere ná konferencia ECOCITYzhodnotenie prínosov projektu,príprava na SNOWBALL

tréning riešiteľov.

Neformálne prijatie primátoromBernátom, prehliadka modelovéhoúzemia MK Jesenská, obhliadkamodernej pešej zóny

na radnici vo Zvoleneu primátora Ing. Kusejna,

bulváraMasarykova .

Systém snímacíchmiest spoplatnenia na okraji centramesta podľa intenzity dopravy.

Návšteva Prof. Ing.A l o j z a M é s z á r o s a , P h D . ,veľvyslanca SR vo Švédskomkráľovstve.

č

●

●

San Sebastian, ES, 24.-27. september 2006,

2.-3. október 2006 W S Martin a ZvolenMartin:

Zvolen:

Spanish QSG Launch, Train the Trainer and Project meeting

● BECEP Vyhne, 29. september 2006

kov konferencie na tvorivéateliéry.

Referáty zástupcov miest Trnava, Zvolen a Martin o plánochspolupráce s odbornou dopravnou verejnosťou o bezpe nostidopravy v mestách a pozvanie ú astní

čč

.Zúčastnení: ania.

tvorivý ateliér za ú asti domácich projektantov, politikov,zástupcov regiónu a tátnej správy o variantoch vnútornéhodopravného okruhu a význame Masarykovej ulice.

ork hop v e etvorivý ateliér o základných problémoch modelového

územia centrálneho dopravného okruhu a hlavných radiálachspolupracujúce inštitúcie, špecialisti, ob

š

čč

Uskuto nené aktivityč

Pripravované aktivity

Ing. Miroslava Glozmeková - N-QSG, Trnava:doktorandské túdium na STU Stavebná fakulta:Chcem sa zamerať na parametre environmentálnejúnosnosti. Na worshopoch je možné získaťmnožstvo nových informácií o riešení dopravnýchproblémov na lokálnej, ale aj na medzinárodnejúrovni. Definovanie hlavných kľúčových hráčov námpomôže získať iný pohľad na riešenie problémov vdoprave.

š

Ing. Milan Ondrovič len N-QSG- , STUBratislava:

č

Očakávam, že medzinárodná spolupráca

zatraktív enie a zvýšenie bezpe nosti env -ých dopravných systémov

ea bezpe nosti

miest atechnických partnerov vytvorí podmienky pre

n ironmentálne únosn adôležitej debarierizáci životného prostredia miestpri zachovaní plynulosti cestnejpremávky.

č

č

Ing. Peter Ľos - st :

žž š

žmi mi

ž žš

ážista, STU BratislavaPodpora zo strany verejnej správy a zapojenieverejnosti je veľmi dôle itou stránkou implementáciedopravnoin inireskych rie ení. Mojou úlohou nastá i v Deventeri je preto nau iť sa pracovať s

dopravný model a simuláciami,ktoré by bolo mo né pou iť na podporu a propagáciurie ení v partnerských mestách.

čpo íta ovýmič č

Ing. Kristián Szekeres - len N-GSQ, STUBratislava:Chcem prispieť k vytvoreniu mestského prostredia,v súlade s princípmi udr ateľného rozvoja. Verím,e zmenou rozmý lania v dopravnom plánovaní a

urbanizme sa roz íria progresívne metódydopravno-urbanist

č

žž š

šického plánovania v slovenskej

praxi.

Trnava, SK, 11. 2006-12 máj

Martin, SK, 13. máj 2006

Zvolen, SK, 13. máj 2006

Štokholm, SE, 11.-13. jún 2006

4)