7/18/2019 soal-prod1.doc

http://slidepdf.com/reader/full/soal-prod1doc 1/2

YAYASAN ABDI KARYA (YADIKA)

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

SMK YADIKA LUBUKLINGGAUPROGRAM KEAHLIAN : AKUNTANSI - TEKNIK KOMPUTER & JARINGAN - OTOMOTIF

Jl. Yos Sudarso RT. 08, Lubu Ku!a"# $ Lubul%"##au S&la'a" I

Ko'a Lubul%"##au $ Su(a'&ra S&la'a", T&l!. )0*++ -/0*8, a1. )0*++ -/2-

ULANGAN SEMESTER GANJIL /0223/02/

Ma'a D%la' 4 5rod O'o(o'%6  

Har% 3 Ta"##al 4 ....................................................

Ta"da Ta"#a"

Ora"# Tua 4

Na(a 4 .... .. ... ... .. .. .. .. .. .. .. ... ... .. .. .. .. .. .. .. .. ... ... .. .. .. .

K&las 4 7I. O'o(o'%6  

Ta"da Ta"#a"

Gr.M.D%la'3N%la% 4

Pilihan Ganda

1. Komponen mesin yang berfungsi untuk meneruskan putaran

mesin ke transmisi adalah a. Sinkromesh d! "oros engkolb. Kopling e! "oros "ropeler  c. #ardan

2. Kopling dengan menggunakan gigi banyak digunakan untuk 

hubungan gigi transmisi $enis a. Sin%romesh d! &tomatisb. Slidingmesh e! 'anualc. onstanmesh

3. enis kopling hidrolis banyak digunakan pada a. *ransmisi manualb. *ransmisi otomatisc. *ransmisi semi otomatisd. *ransmisi slidingmeshe. 'esin + tak 

4. kopling yang saat beker$a tidak terkena minyak pelumas

termasuk $enis koplinga. Kopling hidrolik d! Kopling basahb. Kopling manual e! Kopling kering

c. Kopling gesek 5. enis kopling yang biasa digunakan pada mobil adalah

a. Kopling manualb. Kopling hidrolik c. Kopling keringd. Kopling basahe. Kopling otomatis

6. Kopling dengan menggunakan pegas diapraghma sering

digunakan pada a. Kendaraan berat d! #erobak b. Kendaraan ringan e! Sepeda motor 

c. ,orklif 7. Kopling dengan menggunakan pegas kopling sering digunakan

 pada a. Kendaraan berat d! #erobak  

b. Kendaraan ringan e! Sepeda motor  c. ,orklift

8. "lat kopling dilengkapi dengan alat penahan ke$utan baik 

dalam bentuk pegas ataupun karet dan disebut dengana. Suspensi d! Sho%k absorber  b. Bemper e! "egas %oilc. *orsion demper 

9. *uas pembebas pada komponen kopling sering $uga

disebut dengan istilah a. Realase fork d! Diapraghmab. Realase bearing e! oil springc. Realase silinder 

10. 'edia perantara yang meneruskan tekanan pada pedal koplingke realase fork adalah a. 'inyak d! Kabel koplingb. Ka-at ba$a e! Ka-at koplingc. .inkage

11. Salah satu penyebab kopling slip adalah a. Beban motor berlebihan d! *er%emar pelumasb. ,ree play terlalu besar e! "egas terlalu kuatc. "egas baru sa$a di ganti

12. ,ungsi transmisi pada sebuah kendaraan adalah untuk a. 'enggerakkan roda belakangb. 'engubah gerak bolak balik mesin men$adi gerak putar c. 'eneruskan putaran mesin ke poros propeller 

d. 'embantu meringankan mesin saat starte. 'emberikan tenaga saat mele-ati tan$akan

13. enis transmisi manual yang %ara ker$a dalam pemindahan gigi

dengan %ara menggeser langsung roda gigi input dan out

 putnya adalaha. Slidingmesh d! Sliding gear  b. onstanmesh e! onstan gear  c. Sin%romesh

14. enis transmisi manual yang %ara ker$a dalam pemindahan

giginya memerlukan bantuan kopling geser agar ter$adi perpindahan tenaga dari poros input ke poros out puta. Slidingmesh d! Sliding gear  b. onstanmesh e! onstan gear  c. Sin%romesh

15. Kelebihan yang dimiliki transmisi $enis sin%romesh yaitu

a! .ebih %epat d! 'udah pera-atan b! *anpa pelumasan e! "erpindahan gigi halus

%! *anpa pendinginan16. ,ungsi dari sin%romesh adalah

a. 'erubah putaran d! 'enambah putaran

b. 'enghentikan mesin e! 'embalik putaran%! 'enyamakan putaran

17. Roda gigi $enis heli%al banyak digunakan pada transmisi $enis

roda gigi tetap (konstant mesh dan sincromesh)/ mengapa!a! .ebih kuat d!Ringan

 b! 'urah harganya e! .ebih %epat

%! Kontak permukaan gigi lebih besar 18. *uas pemindah gigi yang terletak langsung pada transmisi

dinamakan

a! Remote %ontrol d! ,loor shift b! Dire%t %ontrol e! Realase %ontrol

%! oulom shift19. Apa kelemahan dari transmisi penggerak roda depan

a! Berat d! Konstruksi lebih rumit

 b! 0arganya mahal e! 0anya untuk kendaraan besar 

%! 'enggunakan poros propeler 20. Diba-ah ini yang bukan termasuk syarat1syarat yang dimiliki

kopling adalah a! Dapat menghubungkan mesin ke transmisi dengan lembut

 b! Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip

%! Dapat memutuskan hubungan dengan sempurnad! Dapat memutuskan hubungan dengan %epat

e! Dapat merubah momen mesin

23! Salah satu syarat utama yang harus dimiliki oleh %luth %o4er adalah

a! 0arus balan%e d! Ringan

 b! *ahan panas e! 'udah di ganti%! 'enyerap panas

22! Kelemahan dari kopling menggunakan pegas diapraghmaadalah

a! "enekanan lebih ke%il d! tidak tahan panas

 b! Konstruksi rumit e! .ebih berat%! 0arga mahal

25! bidang gesek yang dikeling pada %ushion plate yang berfungsi

untuk memperlembut saat kopling berhubungana! Dumper d! Kan4as

 b! ushion plat e! "ressure plat

%! ,a%ing2+! 'aster silinder kopling berfungsi untuk

a! 'enekan kan4as d! 'emutus kopling

7/18/2019 soal-prod1.doc

http://slidepdf.com/reader/full/soal-prod1doc 2/2

 b! 'enekan kopling e! 'enahan pegas%! 'enghasilkan tekanan hidraulis

26! Yang tidak termasuk salah satu penyebab kopling

 bergatar adalah a! *orsion damper patah d!

Kan4as keras b! "aku keling lepas

e! ,a%e tidak rata

%! *inggi tidak sama27! Salah satu penyebab kopling sulit bebas dan transmisi susah

 berpindah gigi adalah

a! Kan4as basah d! ,reeplay terlalu ke%il b! Kan4as aus e! ,reeplay terlalu besar 

%! Kebo%oran seal

28! ,ungsi utama dari sistem kemudi adalah a! 'engarahkan $alannya kendaraan d! 'emutar roda

 b! 'emutar kendaraan e! 'en$alankan kendaraan%! 'embelokkan kendaraan

29! yang tidak termasuk $enis steering adalah

a! :orm ; Se%tor b! S%re- "in

%! S%re- nut

d! Re%ir%ulating balle! Steering gear bo<

2=! #erak putar pinion dirubah langsung men$adi gerakan

mendatar/ konstruksi sederhana/ sudut belok ta$am dan ringan/

termasuk $enis steering gear apaa! :orm ; Se%tor

 b! S%re- "in%! Ra%k ; "inion

d! Re%ir%ulating balle! Steering gear bo<

5>! Selisih $arak roda depan bagian depan dengan roda depan

 bagian belakang dalam di sebut a! hamber d! King pin

 b! *oe e! *urning radius

%! aster  53! Kemiringan roda bagian atas kedalam atau keluar terhadap

garis 4ertikal di sebut

a! hamber d! *oe out b! aster e! King pin

%! *oe in52! Kemiringan sumbu kemudi ( kingpin ) terhadap garis tengah

roda 4ertikal $ika dilihat dari samping Kendaraan di sebut

a! hamber   b! aster 

%! *oe in

d! *oe oute! King pin

55! Salah satu penyebab ter$adinya roda gigi lon%at pada trasmisi

adalah a! Roda gigi terlalu sempit d! "egas detent ball lemah

 b! Kebanyakan pelumas e! 'inyak pelumas habis

%! Kopling rusak5+! Komponen yang meneruskan tenaga putar dari transmisi ke

 propeller shaft depan dan belakang pada kendaraan +:Ddinamakan

a! umper d! *ransmisi

 b! ouple e! *ransfer %! "ropeller  

56! ?ntuk merubah arah putaran roda kemudi

men$adi gerakan mendatar untuk diteruskan ke rodadinamakan@ !

a! Steering linkage d! *ie rod

 b! Steering gear e! Ball $oint%! #ear bo<

57! "ernyataan di ba-ah ini yang tidak men$adi penyebab kopling

 berat adalah a! "egas pengembali keras

 b! ,ly-heel aus

%! Kan4as kena minyak d! Realase kabel putus sebagian

e! Realase fork ma%et58! "ernyataan di ba-ah ini yang tidak men$adi penyebab

transmisi sulit masuk gigi adalah

a! "ilot bearing ma%et b! 'inyak pelumas terlalu kental

%! 'inyak hidraulis kopling bo%or d! Diapraghma spring patah

e! ,ree play terlalu besar 

59! Komponen kendaraan yang dapat merubah momen/ ke%epatan/merubah gerak kendaraan adalah

a! *ransmisi d! Kemudi

 b! "oros engkol e! Deffrential%! Kopling

5=! Apa akibat yang ter$adi apabila roda kemudi di ganti yang

lebih ke%il a! #etaran roda besar d! Kemudi $adi berat

 b! Sudut belok ke%il e! Kemudi $adi ringan%! Sudut belok besar 

+>! Apa akibat yang ter$adi apabila roda kemudi di ganti yang

lebih besasr d! a #etaran roda besar d! Kemudi $adi berat

e! Sudut belok ke%il e! Kemudi $adi ringan

%! Sudut belok besar