SUPLEMENTO EDITADO Y PRODUCIDO POR

Sobre Ruedas

900 102 378

¿Varices?“Con la técnica ELAF solucionamos su problema

de varices sin quirófano y en pocos minutos”

Dr. Boné

Teléfono gratuito

www.lasermedicalrent.com

¿Qué novedades ofreceBrico Taller al mercado delvehículo?

Brico Taller ofrece el Alquilerde Box para que el propio clientepueda realizar las labores demantenimiento y reparación. Elbox es un puesto de trabajo profe-sional, seguro y equipado, puestoque dispone de elevador, bancode trabajo, carro de herramien-tas con más de 300 piezas y losútiles necesarios para llevar a ca-bo las distintas operaciones.

De esta forma el usuario vie-ne con su vehículo y el recambio

que precise o se lo suministra-mos nosotros a precio muycompetitivo y, por si mismo ocon su mecánico, efectúa los tra-bajos necesarios. Siempre cuen-ta con nuestro asesoramientoprofesional.

Nosotros nos encargamos dela gestión de residuos.

¿Se trata de un servicio ba-rato?, ¿Qué aceptación es-tá teniendo entre los con-sumidores?

El alquiler de un box para co-che cuesta 16€ la hora, IVA in-cluido; mientras que el box paramoto cuesta 12€ la hora.

La aceptación está siendo fe-nomenal, mucha gente queríapoder disponer de este serviciodebido a las grandes ventajas eco-nómicas que aporta respecto allevar el coche a un taller. Brico

Taller está realizando una granlabor de promoción para dar aconocer este nuevo concepto detaller en el área de Barcelona,principalmente en los distintosbuscadores de internet y en lasredes sociales.

Estamos situados cerca de laplaza Cerdà, junto al Centro Co-mercial GRAN VÍA 2.

¿Qué opinan los mecáni-cos?

Desde el primer momento es-tán viendo muchos mecánicosque trabajan por libre de formaautónoma para efectuar sus tra-bajos en un entorno profesional.

Por este motivo en caso deque algún cliente tenga que rea-lizar algún trabajo que le supere,podemos ponerle en contactocon alguno de estos mecánicosque, por un precio muy inferior

al de un taller, le resolvería elproblema.

Clientes y mecánicos se con-tactan a través de Brico Taller sincostes de intermediación, sólotienen que realizar los trabajosen los box de alquiler.

Brico Taller es un nuevo concepto de taller mecánico que surgió enoctubre de 2013 con la intención de cubrir una demanda del mer-cado consistente en contar con un tipo de instalación segura, lega-lizada y equipada con todo lo necesario para que sea el propiocliente el que efectúe por si mismo las tareas de mantenimiento yreparación de su vehículo.

“El alquiler de unbox para un

automóvil cuesta16 euros la hora,

IVA incluido,mientras que el deuna moto sale por

12 euros la hora”

www.brico-taller.com

“alquiler de box, el taller donde puedes reparar tú mismoel coche o moto con todos los medios de forma segura”

entrevista JoSeP enRiC oLiveSfUNDaDor y GereNte De brico taller

Diagonal 47708036 - BarcelonaTel. 93 344 30 00Fax. 93 344 31 95

Metalurgia, 38-42. 1ª Planta. - 08038 BarcelonaTel. 902 026 121 - Fax 93 390 13 51

www.guiadeprensa.com

Estudios de Prensa Industrial, S.L. no comparte necesariamente las opiniones que puedan expresarse en artículos y entrevistas. Ninguna parte de esta publicación puede ser re-producida, grabada en sistema de almacenamiento o transmitida en forma alguna ni por cualquier procedimiento, ya sea electrónico, mecánico, reprográfico, magnético o cualquierotro, sin autorización previa y por escrito de Estudios de Prensa Industrial, S.L.

Director General: Eduardo Holgado Gerente: Juan Carlos RoviraDirector Comercial: Javier Rovira Coordinador General: David Holgado

Coordinadora Publicaciones: Elisenda Moreno Suplemento producido por Estudios de Prensa Industrial, S.L.Responsable de todos los contenidos

Sumario2

JoSeP enRiC oLiveS fUNDaDor y GereNte De brico taller

“alquiler de box, el taller dondepuedes reparar tu mismo elcoche o moto con todos losmedios de forma segura”

3Joan CabRé GereNte De aUtoiNSitU y motoiNSitU

“nuevo concepto de taller disponible 24h que recoge y devuelve el vehículoreparado a domicilio. Sin costesañadidos, pagando solo por lareparación efetuada”

6Juan LuiS HeRReRa y danieL RodRíguez SocioS y aDmiNiStraDoreS De

e. GiNer electromecáNica

“e.giner, un referente en cerrajería de automoción”

7SeRgio PéRezGereNte De aUtotaPizaDo.com

“nuestros trabajos de tapicería ofrecen unresultado inmejorable”

7CaRLoS gRandoSoGereNte De oferbUS

“Con oferbus, alquilar unautocar es cuestión deminutos”

8MeRCado deL autoMóviL

el mercado de turismos suma 8 trimestres decrecimiento continuadoel mercado europeo crece un 8,6% en el primertrimestre de 2015

6vika

La experiencia de un referenteen accesorios para el automóvil

8vaLeo

a salvo de las alergiasrespiratorias en nuestro coche

9iLPea eSPaña

La solidez de un líder mundial

11SR. andRéS benaventeceo De GaraNtiPlUS

“Si a creer en lo que hacemos le sumamos la pasión, da comoresultado ser líderes”

9Juan aLonSoco-fUNDaDor De low coSt rePoSt®

“Queremos ser el Rolls-Roycede las gasolineras”

11RaFaeL Ruizceo De btech

“La internacionalización es una oportunidad fabulosapara la mejora continua”

4Road HouSe

Líder mundial en fabricación de componentes de freno para automoción

4teReSa PuigbóGereNte De recambioS caN brUixa

“Sólo el recambio original mantiene intacta la calidad del vehículo”

5Joan FontDirector Gral. De ct SolUtioNS GroUP

“Proporcionamos solucionescompletas para todo el ciclo de vida del producto”

Sobre Ruedas

¿En qué consiste el servi-cio que proporcionan Au-toinsitu y Motoinsitu?

Recogemos el vehículo don-de el cliente esté, las 24 horas deldía y todos los días del año. Si sepuede reparar donde está, lo ha-cemos ahí mismo; y si no, lo lle-vamos a nuestros talleres y ofre-cemos un vehículo de sustitu-ción en condiciones económicasexcepcionales o incluso gratui-tamente. Por último, devolve-mos el vehículo reparado dondeel cliente nos diga y a la hora quenos indique. El objetivo es quenuestro cliente no tenga queperder el tiempo yendo y vi-niendo al taller ni cambiar sushábitos ni su forma de vida portener su vehículo en reparación,así que le ofrecemos este serviciosin costes añadidos ni cuotas,pagando solo por la reparaciónefectuada.

¿Cómo es el equipo quehay detrás de este pro-yecto?

El equipo directivo está for-mado por profesionales vincu-lados al mercado de la repara-ción de automóviles y motoci-cletas con una experiencia acu-mulada de más de 20 años, aquienes en los últimos años sehan unido otros profesionalesespecializados en nuevas tecno-logías de comunicación, comoredes sociales, etc.

¿Cuáles son sus principa-les divisiones de nego-cio?

Nuestro grupo empresarialtiene tres grandes divisiones denegocio:

- Grandes corporaciones: tene-mos acuerdos de colabora-ción exclusiva para la repa-ración y mantenimiento de

automóviles de los vehículosde los trabajadores en las pro-pias instalaciones de algunosde los principales bancos ygrandes empresas de España,así como con diversos colec-tivos profesionales.

- Usuario final: mediante ac-ciones de comunicación on-line (principalmente redessociales) y offline (accionesde comunicación clásicas),ofrecemos nuestros serviciosa los usuarios de automóvilesy motocicletas de Madrid yBarcelona.

- Servicio de mecánica urgenteen ámbito urbano: en Ma-drid, Barcelona y Valencia.

¿A qué perfil de clientevan dirigidos?

El cliente tipo de Autoinsituy Motoinsitu es cualquier usua-rio de turismos o motocicletasque no puede o no desea cam-biar su operativa diaria perdien-do el tiempo en gestiones que leobligan a dedicar horas de sutrabajo o de su tiempo libre en iry volver del taller. Y aquí tienencabida profesionales que utilizaun scooter para desplazarse altrabajo, padres que necesitan elcoche para llevar y recoger a sushijos al colegio, etc. Nuestra filo-sofía es '¿No tiene tiempo paraocuparse de su vehículo? Noso-tros nos encargamos de revisar y

reparar su coche o su motomientras está trabajando o dis-frutando de su tiempo libre. Rá-pido, cómodo y sin costes añadi-dos'.

¿Cuáles son sus principa-les valores diferenciales?

Autoinsitu y Motoinsitu sonlos únicos talleres de reparacióny mantenimiento de automóvi-les y motocicletas creados con elobjetivo no solo de efectuar lasreparaciones, sino sobre todo deevitar al cliente todas las inco-modidades que históricamenteha generado este tipo de servi-cios: idas y vueltas, retrasos enlas reparaciones, necesidad dedisponer de un vehículo alter-nativo o cambiar la forma dedesplazarse... Por tanto, Autoin-situ y Motoinsitu están diseña-dos para ahorrar todos estos in-convenientes, ya que recogen,reparan y devuelven el vehículodonde esté el propietario y leofrecen una alternativa de mo-vilidad para que no cambie suritmo de vida.

Además, cuentan con supropio departamento deI+D.

En efecto, disponemos de undepartamento de I+D que diseñanuestros propios vehículos deatención mecánica. Por otro la-do, nuestra área de marketing,

con la colaboración de asesoresexternos, elabora las estrategiasde comunicación recurriendo alos canales habituales y a lasnuevas herramientas de hoydía, como pueden ser redes so-ciales, aplicaciones para smartp-hones, etc.

¿De qué infraestructurasdisponen para llevar a ca-bo todas estas activida-des y servicios?

En Barcelona y Madrid dis-ponemos de instalaciones conequipamientos de última gene-ración para la reparación de

automóviles y motocicletas,ocupando más de 1.200 m2 desuperficie cada una de ellas y do-tadas con sistemas de diagnosisy equipamientos mecánicos deúltima generación. Tambiénposeemos una flota de más de 80vehículos de atención mecáni-ca, especialmente diseñados pa-ra efectuar reparaciones y elmantenimiento de turismos,motocicletas o camiones en ellugar en que se encuentran,siempre en consonancia con lalegislación de gestión de resi-duos y de seguridad vial vigente.

¿Sobre qué puntos se eri-ge su excelencia comoempresa?

El grupo empresarial del queforman parte Autoinsitu y Mo-

toinsitu es proveedor de la prác-tica totalidad de las compañíasde seguros de España. La altaexigencia de nuestros clientesnos ha llevado a aplicar una po-lítica de calidad interna muy es-tricta, centrada en parámetroscomo:

- Formación continuada de losmecánicos.

- Departamento propio de di-seño de vehículos taller parareparar turismos, camionesy motocicletas.

- Cada año prestamos un míni-mo de cuatro cursos de for-mación en nuevas tecnologí-as para nuestro equipo demecánicos.

- En Madrid y Barcelona dis-ponemos de talleres operati-vos las 24 horas del día todoslos días del año.

- Estricta política de calidadinterna, con un seguimientocontinuo de todas las repara-ciones.

- Controles externos de calidadmediante auditores de Mis-tery Shopper de nuestrospropios servicios.

www.automotoinsitu.com

Autoinsitu y Motoin-situ son un nuevoconcepto de tallerque, con los están-dares de calidad delos servicios oficiales,ofrece un servicio dealta calidad cuyoprincipal objetivo esevitar todas las inco-modidades que im-plica llevar el cocheo la moto al taller, ytodo ello sin costesañadidos ni cuotas.El gerente de estacompañía, Joan Ca-bré, nos ofrece másdetalles sobre estainteresante iniciativa.

“El objetivo es quenuestro cliente no

tenga que perder eltiempo yendo y

viniendo al taller nicambiar sus

hábitos por tenersu vehículo enreparación”

“Autoinsitu yMotoinsitu

recogen, reparan ydevuelven el

vehículo dondeesté el propietario

y le ofrecen unaalternativa de

movilidad”

“nuevo concepto de taller disponible 24h que recoge y devuelve el vehículo reparado a domicilio. Sin costesañadidos, pagando sólo por la reparación efectuada”

entrevista Joan CabRé GereNte De aUtoiNSitU y motoiNSitU

Sobre Ruedas

Road House fue creadaen 1970 por tres em-presarios navarroscon una primera fá-

brica situada en Pamplona.Con el paso de los años, fueronexpandiéndose con nuevoscentros en Alfaro (La Rioja),Egüés y Corella (Navarra), Chi-cago (EEUU), Monterrey (Mé-xico), Ólvega (Soria) , Argandadel Rey (Madrid) y Qingdao(China), destinando en estosmomentos el 90% de su produc-ción a la exportación.

Algunas de las principalesclaves de su éxito son:- Capacidad productiva: cuen-

ta con una potente organiza-ción industrial que producemás de 100 millones de com-ponentes de freno al año. Lautilización de dos sistemas

diferentes de prensado delmaterial de fricción conce-den una gran flexibilidadque permite a Road Housetener la más amplia gamadel mercado.

- Logística: para un buen servi-cio al cliente, esta amplísimagama debe de ir acompañadade una extraordinaria capaci-dad logística. Por eso, para es-tar más cerca de distribuido-res y talleres, Road House seha dotado de importantescentros de distribución equi-pados de la más moderna tec-nología, con la capacidad destock necesaria para satisfacer

los constantes incrementosen la demanda.

- Calidad e innovación: cons-ciente de la necesidad de dife-renciarse a través del valorañadido, Road House mantie-ne una apuesta decidida por lacalidad e innovación de susproductos. Reflejo de esto es lafuerte inversión que realiza enI+D con el fin de mejorar cons-tantemente tanto el productocomo los procesos de produc-ción.

Gama de productosEl catálogo de productos que

Road House fabrica y comer-

cializa incluye las siguientes fa-milias:- Pastillas: Con una producción

de más de 100 millones de pie-zas por año, esta compañíaofrece a sus clientes no sólo lagran experiencia de uno de losmás importantes fabricantesde materiales de fricción, sinotambién la gama de produc-tos más completa disponibleen la industria del frenado.Esta amplia gama de produc-tos da cobertura a los usos yaplicaciones europeas, ameri-canas, japonesas, coreanas yaustralianas con más de 2.000referencias con diferentes ni-veles de acabado.

- Discos y tambores: El progra-ma Road House está basadosobre una amplia gama de re-ferencias disponibles, más de

1.000. Las características desus discos les permite contarcon la máxima calidad, avala-da tecnológicamente por eldepartamento de I+D, ademásde garantizar su seguridad yrendimiento máximos en lascondiciones de uso más exi-gentes.

- Dual kit: Formada por más de270 referencias, esta gama dauna cobertura del 95% del par-que móvil europeo. La presen-tación conjunta de pastillas y

discos ofrece grandes ventajasa distribuidores y talleres, co-mo más ahorro para favore-cer la rotación conjunta depastillas y discos o mayor ges-tión de stock.

- Súper Precision Kit RoadHouse, una familia que abar-ca una cuota de mercado del98% del parque móvil euro-peo, con el 100% de sus refe-rencias homologadas según lanormativa R-90. El conjuntode reparación Súper PrecisionKit, garantiza una frenadamás eficaz al sustituir todoslos componentes dinámicosdel eje trasero que actúan en lamisma.

www.roadhouse.es

Road HouseLíder mundial en fabricación de componentes de freno para automoción

Road House cuenta con una potenteorganización industrial que produce más de100 millones de componentes de freno al año.

Road House es actualmente el líder mundial en fabricación de componen-tes de freno para la automoción. Tras 40 años de presencia en el mercado,su trayectoria siempre se ha basado en un crecimiento continuo gracias asu constante inversión en investigación y tecnología, así como a la labor deun equipo formado por 1.800 profesionales repartidos por todo el mundo.

Road Housemantiene una

apuesta decididapor la calidad e

innovación de susproductos

¿Cuándo nació recam-bios Can Bruixa?

La empresa la fundó mi fa-milia en el año 1980. Al princi-pio nos dedicábamos a la dis-tribución de recambios alter-nativos, pero en 1982 empeza-mos a trabajar con Seat y a dis-tribuir recambios originales,primero de la marca españolay luego, cuando Volkswagen

adquirió la marca, del restodel grupo.

¿Cuál es la estructura dela empresa?

Iniciamos nuestra activi-dad en un pequeño local de300 m² en la calle Can Bruixadel barrio de Les Corts de Bar-celona, de donde viene elnombre de la empresa. Ac-

tualmente contamos con unequipo formado por 46 perso-nas y disponemos de 10 vehí-culos de reparto para ofrecerun servicio personalizado anuestros clientes.

¿A qué perfil respondensus clientes?

El 90% son talleres indepen-dientes, a los que ofrecemos unservicio rápido y ágil de entre-ga. En Barcelona, donde llega-mos con nuestros vehículos lesofrecemos cuatro entregas aldía. En la provincia de Barcelo-na hacemos una entrega dia-ria, lo mismo que a nivel nacio-nal, en este caso mediante untransporte externo.

¿Cómo definiría la filoso-fía de trabajo de la em-presa?

Desde siempre hemos opta-do por una política de acciónenfocada al cliente, a darle unservicio personalizado que pu-diera resolver cualquier pro-

blema que tuviera en el taller ala hora de encontrar un recam-bio. De ahí que hayamos adop-tado un lema que procede delgrupo VW y que consiste en te-ner “clientes sumamentesatisfechos”. Y para ello con-tamos con el apoyo, la prepara-ción y la implicación de todonuestro personal, sin el cual nosería posible conseguirlo.

También cuentan con untaller de reparación pro-pio...

Sí. En el año 2004 abrimoslas instalaciones de Sant JoanDespí, donde pusimos en mar-

cha un taller que ha sido reco-nocido por Seat durante dosaños consecutivos (2013 y2014) con el premio a la exce-lencia en la calidad deservicio. En cualquier caso, el92% de nuestro negocio siguesiendo el recambio, aunque laapertura del taller fue la conse-cuencia lógica de la estrechacolaboración que mantenemoscon el grupo Volkswagen.

¿Por qué recambio origi-nal?

Porque el recambio originalsignifica mantener intacta lacalidad del vehículo. Cuando

una persona adquiere un vehí-culo, lo hace confiando en la ca-lidad de la marca, que en nues-tro caso son Volkswagen, Au-di, Seat y Skoda. En ocasionesla gente tiene la impresión deque un recambio no originalpuede ser igual de válido, perola diferencia entre éstos y losoriginales es enorme. Sólo el re-cambio original logra que elvehículo se mantenga en per-fectas condiciones.

¿Cuáles son los planesde futuro de la empresa?

El incremento de ventas decoches nuevos que está comen-zando a producirse hará no só-lo que poco a poco se renueve elparque de vehículos, sino tam-bién que repunte el sector delrecambio original. La razón noes otra que los clientes que in-vierten en un automóvil nue-vo están más predispuestos amantener los estándares de ca-lidad que ofrecen las marcasoficiales, algo que sólo se lograutilizando recambios origina-les. En Can Bruixa seguiremostrabajando para dar respuestaa esa necesidad a través de la ca-lidad de los productos y, sobretodo, del servicio personaliza-do y rápido al cliente. Esa for-ma de trabajar es la que nos haacompañado desde hace 35años y la que nos ha permitidoconsolidar una clientela fiel ysatisfecha que debemos seguircuidando. Ese es nuestro reto.

www.canbruixa.com

Recambios Can Bruixa es una empresa dedicada a la distribuciónde recambios originales para automóviles del grupo Volkswagen.Para conocerla con más detalle, hablamos con su gerente, TeresaPuigbó.

“Sólo el recambio original mantiene intacta la calidad del vehículo”

entrevista teReSa Puigbó GereNte De recambioS caN brUixa

Sobre Ruedas

¿Cuáles son los orígenes deCT Solutions?

Los orígenes del grupo se re-montan a 1987, cuando nues-tro Presidente, Jesús Prieto,fundó Cadtech. En los siguien-tes años se fueron creando elresto de empresas del grupo,cada una de ellas especializadaen un área muy concreta. Setrata de Asidek, Avantek, CTActiva, CT Formación, CTSmartek, CT Sys y CT Out-sourcing.

¿Cuál es la estructura del gru-po?

CT Solutions Group cuentacon un equipo formado por250 profesionales entre con-sultores, ingenieros de aplica-ciones, comerciales y personaladministrativo. Disponemosde seis oficinas en Barcelona,Madrid, Vigo, Bilbao, Sevilla yOporto, lo que nos permite es-tar siempre cerca de los clien-tes. El grupo está formado porocho empresas que cubren lasáreas de diseño e ingeniería deproducto, fábrica 4.0 y mante-nimiento de los productos y delos activos.

¿En qué mercados geográfi-cos están presentes?

Principalmente desarrolla-mos nuestra actividad en Es-paña, Portugal, Francia, Ingla-

terra y Alemania, dónde cu-brimos las necesidades de di-versos sectores industriales yde servicios, destacando prin-cipalmente los de automoción,aeronáutica, maquinaria yequipamientos industriales,energía, química, arquitectu-ra y construcción, bienes deconsumo y empresas de servi-cios.

¿A qué perfil responden susclientes?

El perfil de nuestros clien-tes es variado, ya que incluyedesde pymes hasta multina-cionales. Tienen en comúnque se dedican principalmenteal sector industrial en ámbitoscomo el diseño (CAD), la fabri-cación (CAM), el cálculo(CAE), la gestión de datos(PDM) o la gestión de proyec-tos (PLM). Además, son em-presas que precisan una ges-tión y mantenimiento de acti-vos (EAM), infraestructurasIT, servicios de formación enlas mencionadas áreas de inge-niería o, directamente, servi-cios de ingeniería.

¿Es consciente el sector delautomóvil de las ventajas queaporta la gestión y optimiza-ción el PLM?

En este ámbito, el sector delautomóvil siempre ha estado ala vanguardia en innovación ygestión de proyectos, juntocon el sector aeronáutico. A ni-vel de OEM’s, TIER-1, TIER-2,sí son bastante conscientes delas ventajas competitivas queobtienen con la implementa-ción de estas tecnologías. Sinembargo, en el resto de provee-

dores de la industria de la au-tomoción, donde está el gruesode las pymes, se debe de reali-zar más concienciación acercade los beneficios que les pue-den proporcionar estas herra-mientas. Las empresas cadavez tienen más claro que parapoder mantener sus activida-des en Europa, deben aumen-tar su competitividad, lo quepasa inexorablemente por laintroducción de tecnología pa-ra mejorar sus productos, pro-cesos e instalaciones.

¿Qué elementos diferenciana CT Solutions de sus compe-tidores?

En la actualidad se está pro-duciendo un cambio disrupti-vo en los sistemas de informa-ción que dan soporte a todo elciclo de vida de los productos yactivos. En efecto, estamos pa-sando de tratar cada problemá-tica (diseño, fabricación, man-tenimiento) como un tema ais-lado, a una visión integrada deun proceso, que, en la realidad,es un proceso integrado. De al-guna manera, es como cuandolas empresas tenían un sistemapara la contabilidad, otro paralos RRHH, otro para gestión destocks... y SAP aportó un siste-ma integrado para el procesocompleto.

En este contexto, la princi-

pal diferencia que ofrecemoses nuestra visión de proporcio-nar al cliente la solución com-pleta a todo el ciclo de vida delproducto desde las primerasfases del diseño, siguiendo porel diseño de los procesos de fa-bricación y de las mismas fá-bricas y acabando en la gestióndel mantenimiento, tanto delos productos como de las ins-talaciones. Además, otro ele-mento que nos distingue esnuestra fortaleza, ya que so-mos integradores y especialis-tas a la vez con una experien-cia de más de 27 años, y tam-bién el primer grupo empresa-rial en el ámbito de la tecnolo-gía para gestionar el ciclo devida de los productos (PLM) yactivos (EAM). Por un lado,cada empresa del grupo es lí-der en su actividad y por otro,complementamos tecnologíaspara dar una solución integralal cliente.

Tenemos unos valores cor-porativos totalmente definidosen los que las personas son lomás importante para nosotros,de ahí que dediquemos especialatención tanto a nuestro equi-po como a nuestros clientes. Poreste motivo disponemos de unared de seis oficinas por toda lapenínsula para estar cerca denuestros clientes. Y, por supues-to, sentimos pasión por la tec-nología, la innovación y espíri-tu emprendedor.

¿Qué papel juega la tecnolo-gía en el día a día de la em-presa?

Un papel clave, puesto quenuestra actividad gira 100% entorno a ella. Trabajamos de lamano de los fabricantes desoftware PLM líderes a nivelmundial en el sector de la au-tomoción (Dassault Systèmes,Siemens PLM Software, IBM yAutodesk), de los que somospartners en Iberia y líderes concada uno de ellos. Esto, apartede poder ofrecer a nuestrosclientes las tecnologías más in-novadoras, supone un retoconstante para nuestro equi-po, ya que continuamente de-bemos de estar especializándo-nos en las nuevas tecnologíasque estos fabricantes lanzan almercado.

Además del sector de la au-tomoción, ¿en qué otros ám-bitos trabaja la compañía?

Estamos presentes tambiénen sectores como el aeronáuti-co, la maquinaria y los equipa-mientos industriales, la ener-gía, la industria química, la ar-quitectura y construcción, losbienes de consumo, la banca ylas empresas de servicios. A to-dos ellos les ofrecemos servi-cios de consultoría, imple-mentación de tecnologíasPLM y EAM, infraestructurasIT, formación y servicios deingeniería “outsourcing”.

¿Cuáles son los retos de futu-ro de la empresa?

Los principales objetivosson ampliar nuestros produc-tos y servicios para poder apor-tar más soluciones a los clien-tes dentro del ámbito de la tec-nología para la gestión del ci-clo de vida de sus productos yactivos.

Además de consolidar elgrupo y seguir creciendo al rit-mo que lo estamos haciendoestos últimos años.

www.ctsolutions.es

CT Solutions Group es un grupo de empresas de carácter tecnoló-gico especializado en aportar soluciones tecnológicas de valor pa-ra el sector industrial. Para conocer su labor con más detalle, habla-mos con su Director General, Joan Font.

“Proporcionamos soluciones completaspara todo el ciclo de vida del producto”

entrevista Joan Font Director GeNeral De ct SolUtioNS GroUP

8 EMPRESAS, UN ÚNICO GRUPO

- CadteCH: Actúa allí donde negocio y tecnología conver-gen, mediante la consultoría e implementación de solucio-nes PLM (CATIA, ENOVIA, DELMIA, SIMULIA…) deDassault Systèmes, del cual es Solution Partner y líder deventas en Iberia.

- aSidek: Especialista en la consultoría e implementaciónde soluciones PLM (Inventor, Autocad, Plant 3D, Revit,Alias…) de Autodesk, del cual es Gold Partner y líder deventas en Iberia.

- avantek: Consultoría e implementación de solucionesPLM (NX, Teamcenter, Tecnomatix…) de Siemens PLMSoftware, del cual es Solution Partner y líder de ventas enIberia.

- Ct aCtiva: Especializada en la gestión de activos. Ayudaa sus clientes a optimizar los procesos de mantenimiento yaumentar la eficiencia de producción con los mejores pro-ductos (IBM Máximo, Tririga y Control Desk).

- CadteCH FoRMaCión: Especialista en formación detecnologías PLM, en modalidad presencial en sus 7 centrosde formación, in-company u online en el Campus Virtual.

- Ct SMaRtek: Especialistas en implantaciones tecnológi-cas de carácter innovador para la mejora de procesos produc-tivos y logísticos bajo metodologías Lean Manufacturingentre otras (Industria4.0).

- Ct SyS: Especialistas en la consultoría, en la instalación eimplementación de infraestructuras IT.

- Ct outSouRCing:Servicios de ingeniería “outsourcing”.

Sobre Ruedas

¿Qué evolución ha llevado aE.Giner hasta su posiciona-miento actual?

Nuestra empresa fue creadaen el año 1963, siendo pionerosen la época. Desde entonces, E.Giner ha ido evolucionando taly como el mercado ha exigido.A partir del año 1995 se implan-tó el sistema de inmovilizadoren los vehículos y eso ha marca-do un antes y un después en estesector. Trabajamos con conce-sionarios de toda España, com-pañías de seguros, flotas de ve-hículos, renta cars, casas de re-cambio de automoción, talle-res y particulares.

¿Exactamente qué serviciosy/o productos ofrecen?

Somos especialistas en la se-guridad del automóvil. Reali-zamos duplicados de llave (cono sin mando), cerraduras de ve-hículos (antirrobos, bombinesde puerta, portón, tapones…),unificación de cerraduras auna misma llave y en el caso depérdida total, recuperamos lasllaves sin necesidad de cambiarel conjunto de cerraduras.

Perder una llave y no tener unduplicado es un problema…

Efectivamente. Hoy en día,el hecho de no tener un dupli-cado de llave del coche se puede

convertir en un gran problema.En la gran mayoría de casos, elcliente desconoce el alcance ylos gastos que esto le puede oca-sionar, no sólo económico sinoen tiempo y quebraderos de ca-beza, de ahí que hagamos hin-capié en tratar de concienciar anuestros clientes de la impor-tancia de tener siempre una lla-ve de reserva.

¿El cliente pide soluciones in-mediatas?

Sí, entendemos que el vehí-culo se ha convertido en algoimprescindible, tanto paraprofesionales que lo utilizancomo herramienta de trabajo(transportistas, taxistas…) comopara particulares que depen-den del coche en su día a día.Por eso, siempre buscamos eintentamos ofrecer el mejorservicio a nuestros clientes.Una de nuestras principalesprioridades es la rapidez a lahora de solventar el problema,por ello, ofrecemos el mejor

servicio de mensajería del sec-tor. En 24 horas pueden reci-bir una pieza en cualquierpunto de la Península.

¿Pueden responder con esarapidez, suponemos, graciasa su stock?

Por supuesto, es imposibleofrecer este servicio sin ungran stock de diferentes mar-cas. Trabajamos con la princi-pal red de proveedores del sec-tor, lo cual nos permite dispo-ner en cuestión de horas delmaterial solicitado.

Esto es lo que nos diferenciade nuestros competidores.

La tecnología avanza ¿Estaral día es una exigencia en unaempresa como la suya?

Sí. Y en ello trabajamos adiario manteniéndonos a lavanguardia, a ello le sumamospersonal especializado y cuali-ficado en constante forma-ción, que nos acompaña desdehace años y por supuesto, con-tamos con maquinaría de úl-tima generación. Todos estosingredientes hacen que E. Gi-ner seamos un referente en elsector de la cerrajería de auto-moción.

Pionera a nivel na-cional en su espe-cialización, en llavesy cerraduras de au-tomoción, E.Gineres un referente ensu campo de traba-jo. No en vano, acu-mula más de mediosiglo de trayectoriay know-how en susector.

“E.Giner, un referente encerrajería de automoción”

entrevista Juan LuiS HeRReRa y danieL RodRíguezSocioS y aDmiNiStraDoreS De

e. GiNer electromecáNica

“Ofrecemos unservicio urgente

para toda laPenínsula, con

envíos pormensajería en 24h”

www.eginer.es

tas y que cuenta con un catálogoque abarca tanto vehículos parti-culares como comerciales e indus-triales.

Puericultura, la nueva líneaUna de las razones del éxito de

Vika en el mundo de los accesoriospara vehículos es su vocación in-novadora, que tiene como máxi-mo exponente la puesta en mar-cha de Buhitos, una línea propia desistemas de retención infantil. “Eléxito de Integrale Fix, nuestro pri-mer modelo, ha sido notable. Setrata de una silla del grupo 1/2/3con sistema de anclaje Isofix quehemos comenzado a comercializarhace pocos meses y que ha tenido

muy buena acepta-ción, hasta el pun-to que ya está enmarcha una nue-

va remesa ypensamos enampliar la ga-ma”, nos cuentael gerente de la

empresa.De cara al fu-

turo y además depotenciar la co-laboración conThule, la direc-

ción de Vika preten-de mantener la filosofía de

calidad que ha definido a la empre-sa desde el primer día y, como hizoen su día con marcas como Hapro,Cruz o AutoSocks, continuará acu-diendo a las principales ferias delsector para descubrir e incorporara su catálogo aquellos accesoriosque aporten al mercado algo nove-doso. En este sentido, las últimasincorporaciones a su oferta sonCarbox (protectores de maletero amedida) y AC Delco USA (carga-dores de baterías inteligentes), ap-tas tanto para el mercado profesio-nal como para el particular.

En sus inicios, la com-pañía se dedicó a la fa-bricación de diversosproductos propios, es-

pecialmente cadenas de nieve,volantes o empuñaduras para elcambio de marchas de los vehí-culos, pero poco a poco fue orien-tando su labor hacia el ámbitocomercial. Desde hace alrededorde 20 años, el núcleo de su nego-cio es la importación de produc-tos de las principales marcas eu-ropeas para su distribución enEspaña.

Servicio integralActualmente, Vika comercia-

liza sus productos a través de dife-rentes canales. Joaquim Sánchez,gerente de la empresa, explica quela firma cuenta “con una ampliagama de clientes que van desde lascadenas de distribución a losgrandes almacenes, las estacionesde servicio y el comercio minoris-ta. Además, Vika cuenta con unared de distribuidores zonales quecubren todo el territorio español,dirige también su oferta al mun-do del primer equipo –al que su-ministra accesorios oficiales– y es-tá presente en el canal de ventapor Internet.

Partner de ThuleDesde que iniciara su nueva

aventura como distribuidora, Vi-ka ha apostado por una filosofíade trabajo basada en la calidad y lavariedad en su oferta. Así, la com-pañía ha logrado articular un ca-tálogo formado por cerca de 2.000referencias en accesorios de dife-rentes familias: emergencia(triángulos, chalecos, botiquines,etc.), seguridad (antirrobos, torni-llos de seguridad para llantas..),gadgets, artículos para nieve co-mo cadenas o las fundas textilesAutoSock y accesorios de trans-porte (cofres portaequipajes, por-taesquís, portaembarcaciones,portabicicletas...).

En este último caso, Vika ha es-tablecido una alianza para actuarcomo distribuidor oficial en Cata-lunya de la firma sueca Thule, lí-der mundial para todo tipo de ac-cesorios portaequipajes por su grancalidad y su cuidado diseño. Vikalleva veinte años distribuyendolos productos Thule en Catalunyay ha incorporado también la nue-va línea de la marca en mochilas,maletas o cochecitos para bebés.“Se trata de una gama de productosde transporte de gran calidad,muy conocida en el mer-cado por su facilidad deinstalación y sus gran-des prestaciones –expli-ca Joaquim Sánchez–.Como partners de lamarca, hemosabierto al pú-blico unshowroom enel que cual-quier personapuede conocerde primera ma-no la gama Thuley dirigirse luego a su tiendade accesorios sabiendo qué va acomprar. Llevamos dos años cola-borando estrechamente con lamarca y no descartamos ampliarese espacio y esa relación en un fu-turo próximo”.

En cuanto a AutoSock, Vika estambién importador para Españade este innovador producto norue-go que consiste en fundas textilesantideslizantes para hielo y nievede muy fácil montaje y que es unaexcelente alternativa a las cadenasde hierro.

Por otra parte, Vika distribuyetambién los productos de Cruz, unfabricante español de barras porta-equipajes líder en España en ven- www.vika1.com

vikaLa experiencia de un referente en accesoriospara el automóvil

Vika es distribuidoroficial en Catalunyade la marca Thule

Vika es una empresa especializada en la importación y distribuciónde accesorios para el automóvil, actividad en la que cuenta conmás de 50 años de experiencia.

Sobre Ruedas

¿Qué servicios ofrece Autotapi-zado.com?

Fundamentalmente, un servicio in-tegral de tapicería para el automóvil, el

sector náutico y el aeronáutico. Aunquesomos una empresa joven, nuestro equi-po atesora diez años de experiencia en elsector y conoce muy bien tanto los ma-

teriales como los procesos para obtenerun resultado inmejorable. Desde el pri-mer día hemos apostado por trabajar pa-ra no recibir ni una sola queja; sólo que-remos ofrecer la máxima calidad paraque el cliente salga satisfecho con nues-tra labor.

¿Siempre son trabajos personali-zados?

Así es. Ofrecemos a nuestros clientesun diseño individualizado que se ajustaa sus gustos y a sus preferencias. Si lo de-sea, también podemos asesorarle acercade la tapicería que mejor puede encajarcon su vehículo, pero por lo general elcliente tiene claro qué está buscando. EnAutotapizado.com ponemos a su dispo-sición no sólo nuestra experiencia, sinotambién tapicerías en diversos materia-les (piel sintética, tela, cuero, polipiel,etc.) y en más de 60 colores diferentes.

¿También se ocupan de la repa-ración de la tapicería?

Así es. No siempre es necesario tapi-zar un asiento entero. En ocasiones es po-sible reparar las piezas dañadas o, si setrata de piel, restaurarla. Se trata deaquellas ocasiones en que se estropea latapicería por cosas tan usuales como eldesgaste por roce, los daños en el tinte,los cortes causados por los botones de lospantalones, las rozaduras en la piel... EnAutotapizado.com también nos ocupa-mos de esos trabajos que implican nosustituir toda la tapicería, y lo hacemoscon el mismo buen resultado.

También hacen vinilización...Ese es un campo que está creciendo

mucho últimamente. Las ventajas queofrece el vinilo a la hora de personalizarun coche son muy grandes, tanto por loselementos que pueden decorarse comopor los acabados disponibles. Podemosaplicar láminas de vinilo en el exteriordel vehículo, pero también en cualquierelemento interior. Además, este materialpuede convertirse en una alternativa oun complemento para la pintura en al-gunos casos. ¿Ejemplos? Con el vinilo sepuede lograr un acabado de tela vaquera

o de aspecto de madera que, a día de hoy,es complicado conseguir con la pintura.

¿Cuáles son los planes de futurode Autotapizado.com?

Pese a que llevamos poco tiempo en elmercado, lo cierto es que hemos crecidomuy rápidamente gracias a nuestra laboren Internet, a la disponibilidad que ofrece-mos a los clientes (incluso medianteWhatsapp) y, sobre todo, a las recomenda-ciones de aquellas personas que han con-fiando en nosotros y han quedado satisfe-chas con nuestro trabajo., Por esa razón es-tamos estudiando ampliar nuestras insta-laciones al local contiguo y dedicarlo enexclusiva al mundo de la vinilización, quequeremos potenciar y que tiene unas bue-nas perspectivas de crecimiento.

AUTOTAPIZADO

París, 70 – 08904 L'Hospitalet deLlobregat – Tel. 935290690

Whatsapp: 601 25 94 00www.autotapizado.cominfo@autotapizado.com

Autotapizado.com es una compañía especializada en la tapicería integral y en lavinilización interior y exterior del automóvil. Para saber más sobre sus servicios,hablamos con Sergio Pérez, uno de sus fundadores.

“nuestros trabajos de tapicería ofrecen un resultado inmejorable”

entrevista SeRgio PéRez GereNte De aUtotaPizaDo.com

¿Qué es Oferbus?Oferbus es un portal de reservas que

permite a cualquier persona conocer elpresupuesto y realizar la reserva de unautocar o microbús de forma online. Laempresa arrancó en enero de 2014 y enpoco más de un año ha logrado situarse

muy bien en el sector gracias a las venta-jas que aporta a sus usuarios.

¿Cómo funciona el sistema?Es muy sencillo. El usuario debe re-

llenar un formulario en oferbus.net in-dicando el tipo de servicio que busca, los datos y la fecha del viaje, la provincia

donde va a efectuarse el alquiler y otrosdetalles como el número de pasajeros olas paradas a realizar. Al enviarlo, nues-tro sistema le proporciona de forma in-mediata un presupuesto en todas y cadauna de las empresas proveedoras inte-gradas en la plataforma en esa provinciay, si lo desea, puede realizar la reserva deforma online.

¿Qué ventajas aporta Oferbus?La principal ventaja es la inmediatez.

Hasta ahora, quien necesitaba alquilarun autobús o un microbús tenía que so-licitar a cada empresa su presupuesto yesperar unas horas o unos días para reci-birlos, compararlos y decidir cuál deellos escoger. Con Oferbus, la reserva deun autocar es cuestión de minutos y lagestión de esos presupuestos no tienecoste para el cliente.

La segunda gran ventaja es el ahorroeconómico, por que recibes muchasofertas donde comparar y podrás esco-ger el mejor presupuesto dadas las carac-terísticas de tu grupo y tu viaje.

¿A qué perfil de cliente se dirigen?El público es muy variado. Trabaja-

mos para particulares que necesitan fle-tar un autocar o microbús para realizaruna excursión, para transportar a los in-vitados a una boda, a una despedida desoltero o a cualquier otro evento, perotambién para empresas que necesitanun servicio de transporte para sus clien-tes o directivos. Últimamente tambiénnos estamos encontrando con operado-res turísticos y agencias de viaje que re-curren a Oferbus para gestionar los tras-lados y las excursiones de los extranjerosque vienen de visita a España.

¿En qué ámbito geográfico trabajan?Damos servicio en toda España, aun-

que es cierto que el mayor número de ser-vicios se dan en Madrid y Barcelona. Encualquier caso, estamos trabajando paraintegrar en la plataforma más empresasde autocares de otras provincias para, amedio plazo, cubrir mejor el máximo te-rritorio posible. A las empresas les ofrece-mos una vía rápida y ágil de integrar suoferta en nuestro portal de reservas a tra-vés de una Intranet que facilita la infor-mación que buscan los usuarios. Todasellas son empresas cuidadosamente se-leccionadas para que el servicio ofrecidoesté a la altura de las expectativas de cali-dad que busca el consumidor.

¿Qué papel juega la tecnología en eléxito de Oferbus?

Es fundamental. De hecho, el eje denuestro negocio es el desarrollo de la pla-taforma propia que nos permite actuarcomo vínculo entre el usuario y las em-presas y eliminar los intermediarios, loque optimiza también el precio. Se tratade una aplicación en continuo procesode mejora que poco a poco incorporaránuevas opciones de usabilidad en la webo la posibilidad de alquilar autocares pa-ra viajes de varios días.

¿Cuáles son los retos de futuro de laempresa?

El éxito de Oferbus nos hace afrontareste año con optimismo, hasta el puntoque esperamos doblar el volumen de ne-gocio de 2014. Además, consideramosque se trata de un modelo exportable,por lo que ya estamos estableciendo con-tactos en otros países –el Reino Unido esel primero– para, a medio plazo, poneren marcha nuestro servicio allí.

www.oferbus.net

Oferbus es el portal pionero en España a la hora deofrecer reservas y alquiler de autocares y microbu-ses de servicio discrecional. Para conocer su funcio-namiento y las ventajas que aporta su sistema, habla-mos con su gerente, Carlos Grandoso.

“Con oferbus, alquilar un autocares cuestión de minutos”

entrevista CaRLoS gRandoSo GereNte De oferbUS

Sobre Ruedas

completa protección a lo lar-go de todo el año, desde Valeorecomiendan sustituir el fil-tro de habitáculo cada 15.000km. o una vez al año.

Fabricado en Francia, elnuevo ClimFilter… Supreme esuna innovación patentadapor Valeo que viene a com-pletar la ya extensa gamaClimFilter… compuesta por:ClimFilter… Comfort (tecnolo-gía de partículas) y ClimFil-ter… Protect (tecnología de car-bón activo). Los filtros de ha-bitáculo de alta calidad deValeo contribuyen a mejorarel confort de la conducción, yayudan a preservar la saludde los ocupantes del vehículo,asegurando una mejor cali-dad del aire y optimizando elrendimiento del sistema declimatización.

Los molestos sínto-mas de las alergiasrespiratorias, yano se padecen úni-

camente en primavera. De-bido a las condiciones climá-ticas cambiantes y a la con-taminación urbana, los alér-genos están ya presentes to-do el año en nuestras vidas.Estornudos, picores, ojos llo-rosos, moqueo nasal, dificul-tad respiratoria, cansancio,irritabilidad y dolor de cabe-za, además de provocar unmalestar generalizado, pue-den ser la causa de algunosaccidentes de tráfico.

Según un estudio publica-do por el Automóvil Club deAlemania, cuando un con-ductor estornuda conducien-do a 80km/h, recorre una dis-tancia de 25 metros con losojos cerrados. Por su parte, laAcademia Americana deAlergia, Asma e Inmunolo-gía, afirma que la probabili-dad de sufrir un accidente detráfico es un 30% mayor en elcaso de las personas que su-fren algún tipo de alergia.Ante estos datos, ¿existe algu-na solución para evitar queestos síntomas sean nuestroscompañeros de viaje?

Vehículo libre de alérgenos

Valeo, multinacional de-dicada al recambio de auto-moción y especialista en fil-tración y gestión de la cali-dad del aire en el habitáculo,diseña, produce y comercia-liza filtros de habitáculo quesituados en los sistemas declimatización del vehículo,impiden la entrada de ele-mentos nocivos al interior.Siendo a día de hoy la com-pañía que comercializa unade las gamas de filtros de ha-bitáculo más amplias del re-cambio independiente, Va-leo ha lanzado al mercado elprimer filtro de habitáculo

en Europa para la neutraliza-ción de alérgenos: ClimFilter…Supreme. Esta solución inno-vadora lanzada al mercadoen abril de 2013, completa laamplia oferta de filtros de ha-bitáculo de Valeo concebidospara el cuidado, confort y se-guridad de los ocupantes delvehículo.

Tecnología que marca la diferencia

La exclusiva tecnologíadesarrollada y patentada porValeo une dos capas. La capade carbón activo logra prote-gernos de partículas y gasesnocivos, además de evitar laentrada de olores desagrada-bles, y la capa de polifenol nosprotege ante la entrada de losalérgenos respiratorios, rete-niéndolos, neutralizándolosde forma inmediata, y evi-tando que se liberen. Estacombinación de carbón acti-vo y polifenol les diferenciade otros filtros de habitáculoque existen actualmente en elmercado. De hecho, la efica-cia de ClimFilter… Supreme esdel 95% frente a los principa-les alérgenos aéreos presentesen Europa. Para lograr una

La multinacional Valeo crea el primer filtro de habitáculo en Europapara la neutralización de alérgenos, con una eficacia del 95%

www.valeoservice.com

Una innovadora solución para combatir los alérgenos en los vehículos

a salvo de las alergias respiratoriasen nuestro coche

Los filtros dehabitáculo de altacalidad de Valeo

contribuyen amejorar el confort y

bienestar de losocupantes del

vehículo

El mercado de turismos registró en mar-zo un incremento del 40,5% y, despuésde año y medio, supera las 100.000 uni-dades en un mes, registrando un volu-

men de 112.290 matriculaciones. En el cómputode los tres primeros mesesdel año, el crecimiento es deun 32,2% y un total de267.137 matriculaciones.

El buen desarrollo delmercado de turismo –afir-ma ANFAC- se debe princi-palmente al Plan PIVE,aunque hay que destacar que el mes de marzo lasempresas de alquiler registraron tasas muy posi-tivas gracias al periodo vacacional de Semanasanta.

Para ANFAC, la tendencia positiva en el mer-cado de turismos debe continuar, ya que con unmercado interno más fuerte, la industria del au-tomóvil afianzará su producción de vehículos yla economía española. El Plan PIVE; que aún estáen marcha, está demostrando su eficacia paraatraer más consumo y más inversiones.

No obstante –asegura ANFAC-, el parque devehículos en España sigue muy envejecido, supe-rando los 11 años de antigüedad. Se ha comproba-do que este tipo de planes está siendo muy efecti-vo para retirar de las carreteras los vehículos más

inseguros y contaminantes. Hay que recordarque los coches de hoy en día van equipados detecnología e innovación, ya que los fabricantesde vehículos tienen como prioridad cuidar delmedioambiente y la seguridad vial.

Si miramos las matricu-laciones por canales, el ca-nal de particulares sube enmarzo un 36,1%, con un to-tal de 50.926 unidades. El ca-nal empresas también hacontinuado con incremen-tos del 34,2%, con 25.563

unidades. Por último, el canal de alquiladores haregistrado un fuerte crecimiento en marzo, del52,6% y 35.810 unidades, favorecido por las fe-chas turísticas.

Para David Barrientos, Director de Comuni-cación de ANFAC, “el Plan PIVE sigue siendonecesario para apuntalar la confianza del consu-midor, el crecimiento económico y la creaciónde empleo. Hay signos evidentes de mejora eco-nómica, pero el proceso de recuperación todavíano ha concluido. Continuar el crecimiento delmercado interno, además de posicionarnos co-mo país a la vanguardia de Europa, proporcio-nará un ritmo más intenso de creación de em-pleo. Sumar coches nuevos al mercado es sinóni-mo de salud económica y social de nuestro país”.

Según datos de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes deAutomóviles y Camiones), el primer trimestre de 2015 registra unincremento del 32,2%, acumulando 8 trimestres de crecimiento

el mercado de turismos suma 8 trimestres de crecimiento continuado

Con el impulso del Plan PIVE, España lidera el crecimiento entrelos principales mercados de la Unión Europea

El mercado europeo crece un 8,6% en el primer trimestre de 2015

Supera las 100.000unidades en un mes

Según la ANFAC(Asociación Españo-la de Fabricantes deAutomóviles y Ca-

miones), el mercado europeoregistra un crecimiento del8,6% en el primer trimestre deeste año, totalizando 3,5 mi-llones de matriculaciones. Es-to es, sin duda, una buena no-ticia para las fábricas españo-las, ya que gran parte de lo

que se produce en nuestro pa-ís se comercializa entre losprincipales países de la UE,esto es, Alemania, Francia,Italia y Reino Unido.

Un mes más, el Plan PIVEes el gran protagonista de Eu-ropa, proporcionando el lide-razgo a España entre los mer-cados que registran mayorescrecimientos. En el primertrimestre, el mercado español

crece cuatro veces más que lamedia europea.

La exportación de vehícu-los, según datos de ANFAC,reflejó en el mes de marzo unincremento del 12,91%, con209.361 unidades. La exporta-ción de vehículos sigue lamisma tendencia que la fa-bricación: incremento en losturismos y caída en los vehí-culos industriales.

Sobre Ruedas

¿Cómo surgió la idea decrear una compañía degasolineras de bajo cos-te?

Low Cost Repost® comen-zó su andadura en junio de2013. Vimos una oportunidadde negocio en torno al cambiolegislativo que afectaba al sis-tema de venta al por mayor y

al por menor de combustible(R. D. Lvo. 4/2013 de 23 de fe-brero). Esta modificación en laLey pretendía fomentar lacompetencia en el sector de loshidrocarburos, para propiciaruna bajada en los precios. Conesta liberalización del merca-do, se abría una oportunidadpara invertir en la puesta en

marcha de unidades de sumi-nistro.

¿En qué se diferencia unaunidad de suministro deuna estación de servicio?

Se diferencia en que si tienesmenos de tres combustibles a laventa, no estás obligado a tenerservicios de aire o agua, o unedificio destinado a tienda o ba-ños. La unidad de suministroestá totalmente automatizadapor lo que además, puede estardesatendida.

¿Por qué Low Cost Re-post® es diferente?

Cuando pensamos en creareste proyecto, teníamos muyclaro que queríamos vender lasmejores unidades de suminis-tro del mercado. Queremos serel Rolls-Royce de las gasoline-ras, por este motivo hemos con-tado con la colaboración de los

fabricantes más prestigiososdel sector.

¿Qué aspectos han teni-do en cuenta para hacermás fácil y cómodo elservicio de cara al usua-rio?

Hemos conseguido venderunidades de suministro total-mente automatizadas, inte-grales, con una imagen corpo-rativa propia, y que disponende los últimos avances tecno-lógicos para lograr la máximacomodidad del cliente. Nues-tros postes de suministro ofre-cen la posibilidad de realizar elproceso de repostaje completo(incluyendo el cobro con tarje-ta o en efectivo) sin mover elcoche y de forma inmediata.Ofrecemos un servicio muyágil, de calidad y además, conunos precios de carburantemuy económicos.

¿Es un negocio pensadopara un inversor?

En realidad, trabajamos contres perfiles diferentes: el inver-sor emprendedor que detectauna buena oportunidad de ne-gocio, el perfil de autoempleo, yel del empresario de una gasoli-nera tradicional que quiere re-convertir su negocio, porquepronto dejará de estar en régi-men de abanderamiento.

Ustedes dicen que nocuentan con franquicia-dos, sino con asociados…

Así es, tenemos un sistemade asociados que disfrutan delas ventajas de pertenecer anuestra organización (centralde compras, marketing, etc.), alos que lo único que les pedimoses que respeten la marca. No co-bramos ni canon, ni royalty, yasesoramos a nuestro asociadode principio a fin desarrollandoun proyecto a su medida; pone-

mos nuestra experiencia a suservicio.

¿Por qué podemos decirque ésta es una buenaoportunidad de negocio?

El importe de la inversiónes relativamente bajo (a partirde 180.000 euros –dependien-do de la obra civil-) y el plazode amortización es muy rápi-do: lo tenemos estimado en 18-24 meses.

www.lowcostrepost.com

“Nuestras unidadesde suministro

cuentan con losúltimos avances

tecnológicos”

Low Cost Repost® vende unidades de suministro con el equipamiento y la tecnología mássofisticada del mercado. La calidad en el combustible (CLH) y en el servicio son sus señasde identidad. A día de hoy, cuentan con diez unidades de suministro y se encuentran enpleno proceso de expansión con 18 proyectos en marcha. Una buena oportunidad para to-dos aquellos que quieran iniciar un negocio de éxito con unas condiciones inmejorables.

“Queremos ser el Rolls-Royce de las gasolineras”

entrevista Juan aLonSo co-fUNDaDor De low coSt rePoSt®

El núcleo del negocio de In-dustrie Ilpea es la produc-ción de sistemas de cierremagnético de frigoríficos,

donde posee una cuota del 75% delmercado mundial gracias a su presen-cia en todos los países con fabricantesde artículos de línea blanca. Otra de lasdivisiones en desarrollo constante es la

de componentes para automoción,una parcela en la que están presentesen países netamente productores devehículos, como es el caso de Alema-nia, Italia, España, Estados Unidos,México, Brasil, Polonia y Marruecos.

En nuestro país, Industrie Ilpea Es-paña abarca ambos sectores, con unasede central ubicada en Polinyà (Bar-

celona), donde se encuentra el cuadrodirectivo, el centro productivo y el de-partamento de I+D+i, y sucursales enAoiz (Navarra) y en la Zona Franca deTánger (Marruecos), sumando entreestos tres centros un equipo humanocompuesto por unos 500 empleados.

Liderando el sector de automocion en el grupo

El papel de Ilpea España es cadavez más importante dentro del gru-po, puesto que desde aquí nos ocupa-mos de la dirección comercial y deldesarrollo de producto de Galvar-plast para todo el mundo, lo que in-cluye también la fabricación de uti-llajes, medios de producción y siste-mas de control.

En efecto, Ilpea España está trabajan-do para consolidar su papel como líderen el mercado español y para colaboraren el objetivo del grupo de convertirseen el primer fabricante europeo del sec-tor, algo que pasa por mantener nuestrapolítica de fabricar artículos de alta cali-dad y fiabilidad y por el desarrollo deproductos tecnológicos que aporten va-lor añadido a nuestros clientes.

Expansión internacionalEn los últimos años, Ilpea ha im-

pulsado un fuerte proceso de expan-sión y globalización de su actividadque tiene como objetivo ofrecer a susclientes un servicio próximo y eficaz,de ahí que la empresa haya desarrolla-do e impulsado las plantas de Marrue-cos, Polonia, México y Brasil. Por otraparte, los últimos cuatro ejercicios hanreflejado un crecimiento constante entorno al 23% anual de la facturación de www.ilpea.com

Catálogo de productos Bajo la marca Galvarplast Automoti-ve, Ilpea diseña, comercializa e indus-trializa productos dirigidos al ámbitode la automoción, como tuberías,componentes y sistemas en materialsintético para conducción de fluidos,incluyendo los siguientes artículos:- Conjuntos de conducción de fuel

(gasolina, diésel) para depósitos ba-jo piso y zona de motor con suscomponentes.

- Conjuntos de vacío para sistemasde servofreno.

- Válvulas y componentes para siste-mas de servofreno.

- Conducciones y componentes parasistemas de limpiaparabrisas y la-vafaros.

- Conjuntos para alimentación Ad-Blue.

- Conjuntos para ventilación de cajasde cambio.

Industrie Ilpea es la empresa líder a nivel mundial en el ámbito del diseño yfabricación de productos de plástico, magnéticos y de caucho. Fundada en Varese(Italia) en 1960, la compañía cuenta con 40 plantas repartidas por Europa, América,África y Asia y da empleo a 2.500 trabajadores.

ilpea españaLa solidez de un líder mundial

Ilpea, un hito logrado a partir del desa-rrollo tecnológico de nuevos produc-tos complejos –como los sistemas mul-ticapa, tanto para conducciones lisascomo corrugadas– y de componentespropios como conectores rápidos, vál-vulas y sistemas de montaje.

De cara al futuro, los responsablesde Industrie Ilpea España apuestanpor seguir proporcionando al merca-do productos con un nivel de calidadmuy elevado (-10 ppms) y una altafiabilidad en cuanto a cada uno de sussistemas de seguridad. También hahabido por parte de la compañía unadecidida apuesta de inversión por es-te segmento de negocio para mante-ner y mejorar su posicionamientotecnológico.

Ilpea España dirige launidad de negocio de

Galvarplast Automotivea nivel global

Sobre Ruedas

Sobre Ruedas

Especialmente dirigen suactividad hacia los sectoresautomovilístico, aeronáuti-co y ferroviario. ¿Qué servi-cios técnicos ofrecen?

Fundamentalmente desarro-llamos proyectos de ingeniería es-pecíficos para cada uno de los sec-tores. Para ello, nos dotamos de uninnovador método de procesos detrabajo para optimizar el uso de losprogramas CAD-CAE, NX/Uni-graphics, Catia, Robcad, Process Si-mulate, AutoCAD Plant 3D, Auto-cad, Microstation, PDS, PDMS,Abaqus, etc.

¿Cuáles son las diferentesdivisiones de negocio de laempresa?

Disponemos de tres divisionesprincipales: Automoción y sectorFerroviario, Química y Petroquí-mica, y Software. La división deAutomoción es la más relevante

para nosotros. Procedemos del áreade desarrollo de vehículos y esta-mos muy especializados en com-ponentes plásticos. Por su parte, ladivisión para el sector químico ypetroquímico, está especializadaen el tratamiento de aguas y plan-tas desalinizadoras, y la divisiónde Software, combina la distribu-ción y formación de software, conla creación de versiones y la custo-mización de herramientas.

Últimamente, ¿hacia dóndehan enfocado sus proyec-tos?

Nos hemos centrado en realizarproyectos en los que se integren lasdistintas fases que incluyen el de-sarrollo de zonas de vehículo, des-de el concepto hasta la industriali-zación, pasando por el desarrollo3D. Estas demandas del mercadohan permitido consolidar aBTECH.

¿Cuáles considera que sonlas ventajas competitivasde BTECH?

En esencia, diría que lo que re-almente nos hace diferentes esnuestra capacidad de crear paten-tes, gracias al talento y la capaci-dad de nuestro equipo de profesio-nales. Además, contamos con unaamplia experiencia en los segmen-tos en los cuales desarrollamos pro-yectos, sin olvidarnos de nuestracapacidad y ganas de internacio-nalizar.

Por otro lado, es honesto reco-nocer que parte de nuestra compe-titividad se debe a nuestros clien-tes. Trabajar de manera directa oindirecta para Daimler, GrupoVW, Ford, GM-Opel, Grupo FIAT,Peugeot-Citröen o Porsche, es unfactor determinante para domi-nar las últimas tecnologías.

¿A qué retos se enfrentan decara a los próximos años?

La economía se encuentra enuna situación difícil, pero también

es cierto que el mercado reconoceel conocimiento que tiene nuestropaís. Hoy en día, las ingenierías nosvemos capaces de competir enigualdad de condiciones en cual-quier mercado, y entendemos lainternacionalización como unaoportunidad fabulosa para desa-rrollar estrictas culturas de mejoracontinua. Han sido años duros, pe-ro el equipo de BTECH ha logradoque podamos ser una empresa refe-rente de ingeniería.

Como proyecto, me gustaría

destacar que hemos adquirido elantiguo edificio de Edag ubicadoen Martorell. Nuestra ilusión esque este emblemático edificio seconvierta en un nucleo de tecnolo-gía e ingeniería.

www.btechc.com

“El equipo deBTECH ha logradoque podamos ser

una empresareferente de

ingeniería”

BTECH es una empresa de ingeniería líder, centrada en el desarro-llo de proyectos para sectores como la automoción, el ferroviario,el químico y el energético. Actualmente cuenta con un equipo de232 profesionales altamente cualificados, que han permitido con-solidar la posición de la compañía en España, Alemania y Brasil,además de haber desarrollado proyectos con gran éxito en Fran-cia, Italia, México, Emiratos Árabes y EE.UU.

“La internacionalización es una oportunidad fabulosa para la mejora continua”

entrevista RaFaeL Ruiz ceo De btech

Ustedes son líderes en productosde Garantía Mecánica, ¿cómo hanlogrado alcanzar esta posición enel mercado?

Hemos empleado una fórmula quenunca falla: L=C+P, o lo que es lo mismo,creer en lo que se hace + pasión, da comoresultado ser líderes.

El equipo que compone GarantiPlusestá cualificado y es perfectamente co-nocedor de las necesidades que existenen el mercado de venta de vehículos deocasión, en lo que se refiere a la gestión

post-venta. Nuestras garantías mecáni-cas comerciales simplifican dicha ges-tión con total transparencia, cumplien-do lo que marca nuestro contrato de ga-rantía, basándose en el Real Decreto Le-gislativo 1/2007.

¿En qué consi-dera que sonpioneros?

Somos pione-ros en nuestroamplio abanicode productos y co-berturas, en nues-tra infraestructu-ra tecnológicaque permite las contrataciones desdecualquier smartphone o a través denuestra herramienta web, o simplemen-te porque tenemos un departamento deI+D que se encarga de sondear el merca-do y las necesidades, las cuales varían díaa día.

No obstante, nuestro nivel de com-promiso con nuestra actividad, hace que

seamos también pioneros en la transpa-rencia y objetividad, trabajando en lanecesidad de tener una garantía mecáni-ca que respalde las ventas de los vehícu-los de ocasión (tomadores de nuestros

contratos), y quesea un valor dife-renciador para loscompradores de losvehículos (benefi-ciarios de nuestroscontratos).

¿Qué ofrecen alos profesiona-les?

Somos una grancompañía de garantía mecánica con unexcepcional equipo humano cualificadoen todos los ámbitos. Contamos conmúltiples productos adaptados a las ne-cesidades de cada cliente y de cada ventaque hagan, ya sean coches económicos ode alta gama, todo ello al mejor precioposible y trabajando para dar lo mejor denosotros mismos.

¿Y a los particulares?Realmente el concepto es el mismo

que para el profesional, pero aplicándoloal particular, aunque toca trabajarlomás, ya que en España no existe una cul-tura de garantía mecánica para el parti-cular. No se ve como una ventaja, toda-vía se percibe como un gasto más. Es ver-dad que desde las compañías asegurado-ras se está implementando como un ser-vicio más dentro de las pólizas de autotradicionales, pero no explotan el granvalor añadido que aporta la garantíamecánica. Por este motivo, desde Garan-tiPlus, vamos a dar la garantía mecánica

como un producto asegurador de la ma-no de una compañía aseguradora quecree en lo que hacemos y en cómo lo ha-cemos.

¿Qué nuevos proyectos tienen enmente para mantener su lideraz-go en el sector?

Lo único que puedo decirles es que es-tamos trabajando en nuevas adaptacio-nes para el mercado junto con una com-pañía aseguradora, por lo que espera-mos dar una vuelta más de tuerca.

www.garantiplus.es

GarantiPlus es una compañía formada por un experto y cualificado equipo deprofesionales con más de quince años de experiencia en el sector del automóvil,y un consolidado know-how en productos de garantía mecánica. Sus ampliosconocimientos a nivel europeo de los productos de garantía mecánica, y el con-tinuo análisis del mercado, hacen que sean pioneros en el tratamiento de las ave-rías y en la gestión de las mismas.

“Si a creer en lo que hacemos le sumamosla pasión, da como resultado ser líderes”

entrevista SR. andRéS benavente ceo De GaraNtiPlUS

“En España no existeuna cultura de garantía

mecánica para elparticular; todavía se percibe como un gasto más”

¿Qué son las varices?Las varices así como las telangiectasias o ara-

ñas vasculares, son una manifestación de insuficien-

cia venosa. Cuando existe una incapacidad de esta-

blecer un retorno eficaz de la sangre al corazón, las

válvulas venosas no cierran bien y esto da lugar a una

dilatación de las venas en las extremidades inferiores

dando lugar a las conocidas varices.

¿Cómo se diagnostican correctamente las varices?

En primer lugar es de suma importancia conocer el

historial clínico del paciente, así como conocer los

hábitos de vida del mismo (obesidad, sedentarismo,

largas permanencias de pie, etc). Pero hoy día exis-

ten técnicas instrumentales muy avanzadas como

son los ultrasonidos (ecodoppler) que nos permiten

diagnosticar exactamente el problema tanto desde

el punto de vista anatómico como fisiopatológico.

¿Qué es el tratamiento ELAF?El tratamiento ELAF consiste en la unión de las

dos técnicas más utilizadas para dar solución a esta

patología, la microespuma y el láser.

Se aplica de manera focalizada la cantidad exacta de

microespuma en el interior de la vena dañada y al mis-

mo tiempo se refuerza su efecto con la acción de un

láser de baja potencia, cerrando así, y de forma defi-

nitiva, la variz. Esto es posible gracias a la utilización

de una fibra específica diseñada por el Dr. Boné lla-

mada VEINLAF (Veins Laser Foam), que ha revolucio-

nado el tratamiento de las varices significativamente.

Los resultados son incomparables con las demás téc-

nicas existentes en la actualidad.

¿Qué es la fibra VEINLAF y qué ha significadosu irrupción en estos tratamientos?

La fibra VEINLAF es una fibra específica diseñada y

patentada por el Dr Boné en colaboración con el Ins-

tituto Laser Medical Rent, que ha supuesto el avan-

ce más significativo de las últimas décadas para el tra-

tamiento de este tipo de patologías. Se trata de una

fibra láser que permite simultanear, como decíamos,

las dos técnicas más utilizadas en la actualidad como

son el láser y la microespuma. Gracias a está unión ya

no hay límites de diámetro para su tratamiento. La res-

puesta es inmediata incluso en las de mayor tamaño,

pudiendo comprobar su acción mediante la imagen

ecográfica, donde se aprecia el espasmo y el consi-

guiente cierre de la variz.

Además, permite su realización en consulta y en sólo

unos minutos. Sin dolor y sin dejar marcas, manchas

o hematomas, el paciente observa el resultado de ma-

nera inmediata evitando el quirófano.

¿Cuáles son las ventajas del tratamiento ELAFfrente a los demás?

Las ventajas son obvias y de notable importancia. Al

hecho de poder evitar entrar en quirófano, con todo

lo que eso supone, hay que añadir el que, solamen-

te se anestesia el punto de entrada en la piel. El que

no conlleve dolor y no deje marcas o hematomas, son

de las ventajas más destacadas por los pacientes. Así

como la inmediatez de los resultados y la posibilidad

de tratar varices de tamaños que antes tenían difícil

solución.

El Dr. Carlos Boné es el inventor del endoláser, una de las técnicas más utilizada enEE.UU. así como en el resto del mundo. Tras varios años de investigación hadesarrollado la técnica ELAF (Endolaser Foam Ablation), que ofrece unos resultadosinmejorables para el tratamiento de las varices.

La ventaja más importante de esta técnica frente a la

utilización solamente del láser, es que no se precisa

anestesia en todo el trayecto de la vena porque se

utiliza un láser de baja potencia y así no produce do-

lor y se reduce enormemente el procedimiento gracias

a la fibra VEINLAF.

Y con respecto a utilizar tan sólo microespuma, la prin-

cipal ventaja radica en que con la técnica ELAF utili-

zamos una microespuma suave que evita la aparición

de trombos, inflamación, flebitis y manchas.

Dr. BonéInstituto Laser Medical Rent

900 102 378

Las técnicas instrumentales más avanzadasde ultrasonidos (ecodoppler color), nosofrecen el mejor diagnóstico para su poste-rior tratamiento

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¿Varices?

El tratamiento ELAF consiste en la aplicaciónconjunta de una microespuma suave y un láser de baja intensidad

“Gracias a la revolucionaria fibra VEINLAF, podemos ofrecer la mejor so-

lución a los pacientes que sufren las varices, de manera rápida y eficaz”

La solución a los problemas de varices

El uso de la fibra VEINLAF proporciona los mejores resultados clínicos de la historia

El Dr. Boné y el Instituto Laser Medical Rent han revolucionado el tratamiento de las varices mediante su novedosa y patentada técnica ELAF

Dr. Boné

VENTAJAS

- Tratamiento en consulta(sin quirófano)

- Cualquier tamaño y tipo de variz

- Resultados inmediatos

- Sin dolor, hematomas o inflamación

- Tratamiento sencillo y en pocos minutos

- Sin trombos ni quemaduras

Garantía TecnológicaConfirme que su médico

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