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 M a Concepción Pérez García  ¿Qué tipo de soldadura es el más adecuado? Tipos de soldaduras en la reparación de carrocerías Nº 9 - JULIO / SEPTIEMBRE 2001 www.centro-zaragoza.com Procesos de soldadura hay muchos, pero en el campo de la reparación de carrocerías no todos son los más adecuados. Las características propias de la reparación de un vehículo hacen que la soldadura por resistencia eléctrica por puntos  y la soldadura MIG/MAG sean las más utilizadas para unir las piezas sustituidas.

soldadura carroceria

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Ma Concepción Pérez García

¿Qué tipo desoldadura es elmás adecuado?

Tipos de soldadurasen la reparación de

carrocerías

Nº 9 - JULIO / SEPTIEMBRE 2001 www.centro-zaragoza.com

Procesos de soldadura hay 

muchos, pero en el campo de la 

reparación de carrocerías no 

todos son los más adecuados.

Las características propias de 

la reparación de un vehículo 

hacen que la soldadura por 

resistencia eléctrica por puntos 

 y la soldadura MIG/MAG 

sean las más utilizadas 

para unir las piezas 

sustituidas.

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La mayoría de las carrocerías de los vehículos están compuestas por numero-sas piezas de chapa, generalmente deacero y ensambladas entre sí por medio de

uniones soldadas. Este tipo de unión seutiliza con más frecuencia que otros tipos

(atornillado o pegado), gracias las carac-terísticas que confiere a la unión y por sufácil automatización en los procesos de

fabrica.El taller al acometer la reparación de un

 vehículo, debe conocer qué procesos desoldadura puede emplear y cuál es el más

adecuado a cada unión. En los Manualesde Reparación de los vehículos se especi-fica el tipo de soldadura en concreto a uti-lizar, cuando no se dispone de ésta infor-

mación, en función de las características

de la unión a realizar, se deberá optar por un tipo u otro de soldadura diferente.

Características como el material yespesor de las chapas a unir, la accesibili-

dad a la zona, longitudes de uniones yesfuerzos a los que estará sometida launión, deberán ser valorados para conse-guir un comportamiento óptimo del tipo de

unión elegido.En cualquier reparación, el objetivo final

es restituir las condiciones iniciales del vehículo, por esta razón en los Manuales

de Reparación se facilita informaciónsobre los sistemas de soldadura que sedeben utilizar para conseguir que las unio-nes realizadas presenten las característi-cas mecánicas adecuadas. En numerosas

ocasiones, no es posible reproducir en eltaller los mismos tipos de unión que los uti-lizados en el proceso de fabricación (yaque las condiciones de trabajo no son las

mismas) por lo que es necesario optar por otros tipos de soldadura diferentes.

Los tipos de soldadura habituales utili-zados en la reparación de carrocerías son:

- Soldadura por puntos de resistencia

eléctrica.

- Soldadura por arco eléctrico bajo

gas protector.

- Soldadura fuerte.

- Soldadura blanda.Las características de la soldadura por 

puntos por resistencia eléctrica, hace quesea la más utilizada tanto en fabricación

como en reparación. Cuando por las pro-pias características de esta soldadura nose puede llevar a cabo, se suele utilizar lasoldadura por arco eléctrico bajo gas pro-

tector.La soldadura fuerte no se utiliza habi-

tualmente, sólo en algunos vehículos se

puede encontrar para determinadas zonaspoco accesibles en las que se unen piezasno estructurales de la carrocería.

La soldadura blanda se utiliza para efec-tuar un acabado esmerado de las uniones

entre piezas, el ejemplo más conocido esel “proceso de estañado”.

La soldadura oxiacetilénica o autógenacomo método de unión entre chapas, nose utiliza en la construcción de automóvi-les, ni se debe utilizar en reparación. Las

razones son el excesivo calentamiento quese produce en las chapas, el cual puedeprovocar cambios estructurales en losmateriales que afecten negativamente asus propiedades mecánicas.

Esta soldadura se basa en el EfectoJoule, consiste en que al paso de unacorriente eléctrica a través de un metal, se

produce su calentamiento debido al calor generado por la resistencia que ofrece alpaso de la corriente.

La soldadura se realiza colocando en

unas pinzas dos electrodos enfrentados

entre sí que presionan las planchas delmetal a unir. La corriente se suministra alas piezas a través de los electrodos ydurante un determinado tiempo, produ-

ciéndose la fusión de la zona a soldar yquedando realizado el punto de soldadura.

Nº 9 - JULIO / SEPTIEMBRE 2001www.centro-zaragoza.com

Tipos desoldadura

Soldadura porpuntos de resistencia

eléctrica

L A SOLDADURA POR 

RESISTENCIA

ELÉCTRICA POR 

PUNTOS ES LA MÁS 

EMPLEADA, TANTO 

EN FABRICACIÓN 

COMO EN 

REPARACIÓN DE 

CARROCERÍAS 

E QUIPOS PARA LA SOLDADURA

POR RESISTENCIA ELÉCTRICA POR 

PUNTOS , PINZA DE SOLDADURA Y 

JUEGO DE ELECTRODOS 

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 Al mismo tiempo que se hace circular lacorriente eléctrica entre los electrodos, sepresiona con estos los puntos de las

superficies a unir para facilitar el contactofísico y consolidar la unión.

Existe también la posibilidad de realizar la soldadura a través de un único electro-

do, es la soldadura monopunto, en la queuna de las piezas a soldar hace de electro-do. Este tipo de soldadura solamente seemplea para uniones sometidas a peque-

ños esfuerzos, ya que la resistencia mecá-nica conseguida en la unión no es muy ele- vada.

Los electrodos utilizados deben tener lasección y geometría adecuada al tamaño

del punto, para ello existen juegos de elec-

trodos con diferentes diámetros y formasque se adaptan a la geometría de cadazona

La soldadura por resistencia por puntostiene la característica de no producir unaaplicación de calor continua sobre la piezaa soldar, de forma que la zona modificada

en sus propiedades por efecto de la tem-peratura, se reduce al punto de soldadura,manteniéndose así las propiedades físicas y mecánicas de los materiales unidos y

consiguiéndose uniones muy resistentes

en el caso de la soldadura por pinzas. Otrade las características más importantes deeste tipo de unión es que se pueden res-taurar, mediante imprimaciones electrosol-

dables, las protecciones anticorrosivas delas partes interiores de las chapas a unir.Por el contrario, tiene el inconveniente enel caso de la soldadura por pinzas, de la

necesidad de poseer acceso por amboslados de la unión.

En este tipo de soldadura se produceun arco eléctrico entre el electrodo y las

piezas a unir, que proporciona el calor 

necesario para fundir los metales. Se utili-za como material de aportación un electro-do consumible de alambre macizo (llamado

hilo) de la misma naturaleza que los meta-les a unir, que se va depositando de formacontinua y automática según se consume.

Para evitar la oxidación de los metalesal contacto con el oxígeno del aire ambien-

te, se protege la zona de fusión con ungas, que además facilita y estabiliza el

arco.Según sea la naturaleza del gas de pro-

tección utilizado, inerte o activo, el proce-so de soldadura recibe el nombre de sol-dadura MIG (metal inerte gas) o soldaduraMAG (metal activo gas). Los gases utiliza-

dos habitualmente son el argón (Ar) y el

helio (He) como inertes, y el dióxido decarbono (CO2) y oxígeno (O2) como acti- vos. Los mejores resultados de soldadura

se obtienen con mezclas de ambos tiposde gases, inertes y activos, en diferentesporcentajes.

La soldadura TIG (tungsteno inertegas), es un tipo de soldadura similar a la

soldadura MIG, la única diferencia es queen vez de utilizar como electrodo una vari-

lla de hilo consumible, en la TIG se utilizaun electrodo de material tungsteno no con-

sumible. Este tipo de soldadura ofrecebuenos resultados con el Aluminio, peroes una soldadura más lenta de realizar quela MIG al tener que aplicar manualmente el

material de aportación.La soldadura por arco eléctrico bajo gas

protector proporciona buenos valores deresistencia y es de fácil aplicación en todas

las zonas y posiciones, no necesitandotener acceso por ambos lados de las pie-

zas a soldar.

La soldadura fuerte consiste en soldar 

metales aplicando calor, para que única-mente el material de aportación alcance latemperatura de fusión. La unión de losmetales se efectúa mediante la adherencia

del metal de aportación líquido a las super-

ficies del metal base. El punto de fusión dela soldadura fuerte varía entre los 450ºC y900ºC. Como material de aportación seemplean aleaciones de oro-plata,

oro-cobre-plata y cobre-zinc (latón). Como

Soldadura porarco eléctrico bajo

gas protector

Soldadurafuerte

P ROCESO DE 

SOLDADURA

MIG -MAG , CON EL

QUE SE PUEDEN 

REALIZAR TANTO 

COSTURAS 

CONTINUAS COMO 

PUNTOS TAPÓN .

P ISTOLA DE SOLDADURA MIG / MAG 

E QUIPO DE SOLDADURA TIG 

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fuente de calor se suele utilizar el sopleteoxiacetilénico.

La unión de los materiales se efectúapor el mismo procedimiento que la solda-

dura fuerte, pero la temperatura de trabajoes inferior a 425ºC. Con este tipo de sol-

dadura la influencia térmica sobre losmateriales a soldar es baja y se puedensoldar materiales diferentes, sin embargola resistencia mecánica y térmica de la sol-

dadura es baja.La soldadura blanda más común en la

reparación de automóviles es la delestaño + plomo. A esta soldadura se le

conoce como proceso de estañado y unade sus aplicaciones es igualar y mejorar elacabado estético de las soldaduras previa-

mente hechas con otros medios. Se utilizaespecialmente en trabajos de sustitución

por sección parcial.El equipo utilizado como fuente de calor 

para fundir el material de aportación es unsoplete de butano (candileja).s

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Soldadurablanda

E QUIPO DE SOLDADURA

OXIACETILÉNICA