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Digalot Hoe Service .....................Page 4

Location d’équipment dans la région métropolitaine de Montréal .....................................Page 6

Swamp Mats ....................................Page 8

2013

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Bruce Knight

Chers clients,

Des statistiques récentes de l’organisme CanaData Forecaster indiquent que l’ensemble du marché de l’emploi canadien a aujourd’hui nettement dépassé les sommets enregistrés avant la récession de 2008. Et l’industrie de la construction continue de figurer parmi les secteurs les plus favorables à la croissance de l’emploi. Selon ces données, le taux d’emploi général au pays n’était que légèrement à la hausse, tandis que les emplois dans le domaine de la construction avaient augmenté de 9 % d’année en année. L’augmentation de la valeur en dollars dans les secteurs commercial et résidentiel constitue l’un des facteurs expliquant cette croissance. De plus, le nouveau marché immobilier aux États-Unis continue de se solidifier, ce qui a également entraîné une demande accrue pour les produits du bois canadiens.

Comme l’économie canadienne a toujours le vent dans les voiles, de nombreuses entreprises innovatrices prospèrent, fournissant des services fort utiles à leurs clients. Par exemple, dans le présent numéro, vous découvrirez Swamp Mats, entreprise albertaine qui aide ses clients à travailler malgré des conditions de terrain indésirables. Je crois que vous trouverez particulièrement intéressante l’utilisation unique que ces gens font de l’équipement et des accessoires Komatsu.

Une autre entreprise florissante, Digalot Hoe Service, met tout en œuvre pour satisfaire ses clients. Ses propriétaires, Marcel Sheff et Stacy Barr, se disent prêts à « se rendre n’importe où pour exécuter presque tout type de travail », ce qui a permis à cette entreprise établie en Ontario de démarrer en lion. Vous prendrez également plaisir à lire d’autres articles sur les entrepreneurs d’Excavation Jean-Claude Alary Inc. et d’Excavations V. St-Germain Inc., qui offrent des services de location d’équipement lourd dans leur secteur respectif de la grande région de Montréal.

Comme toujours, tout le monde à Équipement SMS s’engage à vous aider de quelque façon que ce soit, avec toute une gamme de solutions d’affaires sous forme de programmes et de services.

Cordialement, Bruce Knight Président et Directeur de l’exploitation

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OÙ TROUVER NOSPRODUITS ET NOS SERVICES !

DANS CE NUMÉRO...

Imprimé au Canada. © 2013 Construction Publications, Inc.

Publié par Construction Publications, Inc. pour

Siège régionalMontréal (Dorval), QC(514) 636-4950

Baie-Comeau, QC(418) 296-6671

Chibougamau, QC(418) 748-7615

Chicoutimi, QC(418) 549-0022

Dorval, QC(514) 636-4950

Havre-St-Pierre, QC(418) 538-1323

Mirabel, QC(450) 434-1992

Québec (St-Augustin), QC(418) 870-1502

St-Bruno, QC(450) 441-1201

Trois-Rivières, QC(819) 375-9383

Val-d’Or, QC(819) 874-3733

Fredericton, NB(506) 457-5544

Moncton (Dieppe), NB(506) 857-9513

Goose Bay, NL(709) 896-4904

St. John’s (Paradise), NL(709) 782-2151

Wabush, NL(709) 282-3777

Timmins, ON(705) 264-4300

Acheson (Edmonton), AB (780) 948-2200

Siège social

Région OuestSiège régionalAcheson, AB (780) 948-2200

Acheson, AB (780) 948-2200

Calgary, AB(403) 569-1109

Edmonton, AB(780) 451-2630

Fort McMurray, AB(780) 791-0616

Fort McMurray, AB(780) 743-2622

Grande Prairie, AB(780) 532-9410

Red Deer , AB (403) 340-8343

Campbell River, BC(250) 286-0694

Chetwynd, BC(250) 788-7920

Elkford, BC(250) 865-4651

Fort St. John, BC(250) 785-8161

Houston, BC(250) 845-7911

Région Est

Kamloops, BC (250) 374-6961

Prince George, BC(250) 564-8841

Port Coquitlam, BC(604) 941-6611

Surrey, BC(604) 888-9700

Williams Lake, BC(250) 305-1060

Winnipeg, MB(204) 487-1050

Yellowknife, NT(867) 669-0738

Thunder Bay, ON(807) 939-2262

Regina, SK(306) 359-3121

Saskatoon, SK (306) 931-0044

Whitehorse, YT (867) 335-9742

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DIGALOT HOE SERVICE Apprenez comment cet entrepreneur de Cochrane, en Ontario, prêt à « se rendre n’importe où, pour tout type de travail », a réalisé son expansion.

ENTREPRISES DE LOCATION D’ÉQUIPEMENT Faites connaissance avec deux entreprises œuvrant dans la location d’équipement dans la grande région de Montréal – Excavation Jean-Claude Alary Inc. dans la couronne nord et Excavations V. St-Germain Inc. sur la Rive-Sud.

SWAMP MATS Une entreprise de Grande Prairie, en Alberta, aide ses clients à travailler dans les conditions les plus adverses.

ILS ONT ACHETÉ LEUR PREMIÈRE KOMATSU Voyez les nouvelles acquisitions que certains clients de SMS ont faites pour grossir leur parc de machines.

UN CHARGEUR SUR ROUES PLUS GRAND, PLUS PERFORMANT Familiarisez-vous avec le WA1200-6 de Komatsu, qui offre un rendement remarquable et une polyvalence sans pareille pour l’exploitation minière.

UN VRAI DE VRAI CAMION Voyez pourquoi le camion 930E de Komatsu pour l’exploitation minière surpasse tous les autres de l’industrie en termes de disponibilité et de longévité.

UN BOUTEUR CONSTRUIT SUR MESURE Apprenez comment SMS et Komatsu ont uni leurs efforts pour adapter leur gros bouteur à divers chantiers miniers.

BESOIN DE PIÈCES ? Si vous cherchez des pièces de rechange pour toutes les marques de machines, y compris pour des modèles « classiques », faites appel à SMS.

PAS DE RALENTI Découvrez la solution simple pour économiser de Komatsu – éviter de faire tourner le moteur au ralenti.

UN PETIT MIRACLE À LA FOIS ! Revoyez comment SMS et ses employés ont amassé des sommes pour le Réseau Enfants-Santé.

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DIGALOT HOE SERVICE L’expansion de cet entrepreneur de Cochrane, en Ontario, prêt à « se rendre n’importe où, pour presque n’importe quel type de travail »

Les propriétaires de Digalot Hoe Service, Marcel Cheff Jr. (troisième à partir de la droite) et Stacey Barr (deuxième à partir de la droite), comptent sur la diligence de leur personnel dévoué pour offrir les nombreux services de leur entreprise.

Digalot s’illustre dans les secteurs de la construction, de la foresterie et des mines, avec une offre de service diversifiée dans chacun d’eux. En construction, l’entreprise exécute toutes sortes de travaux de voirie et de réfection, y compris l’aménagement de routes hivernales pour l’exploitation forestière, la construction de ponts ainsi que la préparation de chantiers pour des lots résidentiels et commerciaux comprenant les semelles de fondation, les fosses septiques et les services publics.

Pour le volet minier, Digalot s’occupe du défrichage, de la préparation et du décapage du terrain, ainsi que des bassins de décantation et de la construction de chemins d’accès. De plus, l’entreprise effectue encore pas mal de travaux de déneigement, surtout pour des commerces, de la mi-novembre à avril.

« Même en dehors de la haute saison de la construction lorsque le déneigement prend plus d’importance, nous demeurons occupés par les autres aspects de nos activités, fait remarquer Marcel Cheff. Par exemple, l’hiver dernier, nous avons dégagé environ 500 hectares de terrain pour l’expansion d’une mine. Il s’agissait d’une initiative conjointe avec le groupe autochtone North Amisco (la Première Nation des Taykwa Tagamou) — une situation qui nous est familière. »

Des projets uniques Digalot a fait équipe avec le même groupe pour installer des ponceaux à plaques de 8 pi sur 12 pi pour la centrale d’Hydro Ontario. Dans un autre projet en coparticipation, l’entreprise a récolté 100 000 arbres dans le cadre d’un contrat de foresterie couvrant 400 000 mètres.

Digalot œuvre principalement dans un rayon d’environ 180 kilomètres de Cochrane, ce qui englobe les municipalités de Matheson, Timmins et Chapleau. Parmi ses projets sortant de l’ordinaire, notons le démontage et le déplacement d’un pont de bois de 200 pieds traversant la rivière Buskigo, ainsi que la dépose d’une maison avoisinante.

Sept ans après s’être lancé « sérieusement » en affaires, Marcel Cheff Jr. continue d’accroître la présence de son entreprise, Digalot Hoe Service. Sa dernière initiative en ce sens consiste en la construction d’un nouveau bureau et atelier de 6 000 pieds carrés à Cochrane, en Ontario, où il a établi la base de son entreprise.

« J’ai commencé à travailler à mon propre compte en 2002, à temps partiel, avec des contrats de déneigement pour lesquels j’utilisais un chargeur usagé que j’avais acheté », explique M. Cheff, qui dirige Digalot avec sa compagne de vie et associée en affaires, Stacey Barr. « À cette époque, poursuit-il, et plusieurs années avant, je travaillais pour un entrepreneur en construction. Ce n’est qu’en 2006 que j’ai pu investir pleinement dans ma propre entreprise. »

Au sein d’une autre entreprise, Marcel Cheff emmagasinait une expérience précieuse dans la conduite et l’entretien d’équipement, de même que dans la supervision d’équipes et de travaux. Auparavant, il avait déjà passé quelques années à aider son père qui œuvrait dans l‘aménagement paysager, ayant commencé « beaucoup trop jeune», de son propre aveu.

« Mes expériences de travail m’ont donné une base solide, ce qui m’a aidé à faire démarrer Digalot en flèche, confie M, Cheff. Autre facteur de notre croissance rapide et continue, nous n’hésitons pas à entreprendre presque n’importe quel type de projet et ‘d’apprendre sur le tas’. J’ai toujours cru en la nécessité de se diversifier, et notre feuille de route le prouve amplement. »

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Digalot Hoe Service possède plusieurs chargeurs sur roues Komastu, y compris ce modèle WA250, qu’elle utilise pour charger de la matière sur un crible.

« Ce projet se distinguait des autres par la nécessité de construire un chemin de glace sur la rivière, souligne M. Cheff. De plus, des plongeurs ont dû pénétrer sous l’eau glacée afin de couper les piliers. Malgré ces difficultés et notre manque d’expérience, nous avons bouclé ce projet haut en couleurs et acquis des connaissances qui nous seront très utiles à l’avenir. »

Même si pour ce projet précis, Digalot a dû engager des plongeurs, la grande majorité des travaux, ici comme dans tous les travaux effectués par l’entreprise, a été exécutée par un groupe de 21 employés déterminés. La fiche de route de Digalot comprend également le défrichage de quelque 80 kilomètres de terrain pendant deux hivers pour l’installation de nouvelles lignes de transport d’électricité, des remises en état de sites miniers, des travaux de dépollution environnementale et des contrats pour plusieurs entrepreneurs forestiers qui impliquaient de l’abattage et de la coupe, du chargement de billes en bordure de route et du transport.

« Nous sommes en mesure de mener à bien ces projets selon les échéances et les budgets prescrits, même ceux qui présentent des défis uniques, car nous pouvons compter sur le groupe de personnes le plus fiable et qui travaille le plus fort dans notre industrie, ajoute Stacey Barr, qui rappelle le dossier sans tache de l’entreprise en matière de santé et sécurité. En retour, nous les récompensons avec une excellente rémunération et en leur donnant les outils adéquats pour mener à bien chacun de nos mandats. Des gens frappent régulièrement à notre porte dans l’espoir de faire partie de notre équipe. Je crois que cela en dit long sur Digalot et la réputation qu’elle s’est bâtie. »

L’importance de Komatsu et de SMS Marcel Cheff ajoute que pour disposer des bons outils il faut investir dans un équipement qui donne un maximum de rendement, même dans les conditions les plus difficiles. Dès le début, Digalot utilise des machines Komatsu, soit des niveleuses automotrices (GD655), des excavatrices (modèles PC138 à PC350), une grue forestière PC270LL, des chargeurs sur roues (modèles WA100 à WA470) et un bouteur D41PX. Dans son souci de diversification, Digalot emploie plusieurs accessoires avec son équipement Komatsu.

« L’entreprise pour laquelle je travaillais avant de me lancer en affaires utilisait de l’équipement Komatsu, donc je connaissais bien la durabilité et la fiabilité de ces machines, souligne M. Cheff. C’est pourquoi je suis resté fidèle aux produits Komatsu; ceux-ci ne m’ont jamais déçu. Les excavatrices, en particulier, se distinguent par leur puissance hydraulique. Nos deux PC350 sont dotées de débroussailleuses, que nous utilisons à profusion dans les travaux de défrichage. »

Il croit que Komatsu offre le meilleur rapport qualité-prix, surtout sous l’angle des frais de propriété et d’exploitation. « L’équipement Komatsu me permet notamment de diminuer de 20 à 25 % ma consommation de carburant comparativement aux machines d’autres marques que j’ai déjà utilisées, ajoute-t-il. Autre avantage, le soutien que nous obtenons, tant de Komatsu que d’Équipement SMS. Grâce au système de surveillance KOMTRAX, je reçois immédiatement une alerte sur mon téléphone s’il y a le moindre problème, si bien que nous pouvons le régler rapidement. Nous effectuons nous-mêmes l’entretien, avec l’aide d’Équipement SMS au besoin. Il est très agréable de travailler avec les gens de SMS, que ce soit avec notre représentant commercial Kevin Ormandy ou le directeur de l’exploitation Dan Mannila, ou encore avec le service d’entretien et de réparation à Timmins. »

Faire ce que l’on aime La diversification ne s’arrête pas aux services de construction, de foresterie et d’exploitation minière. Digalot est légalement autorisée à transporter de la machinerie et obtient souvent des contrats de transport d’Équipement SMS. L’an dernier, Marcel Cheff s’est associé avec Randy Sinai pour former CSR (Cheff Sinai Rentals), une entreprise de location d’équipement.

« J’ai toujours eu la bougeotte, admet volontiers M. Cheff. Si un projet a de l’allure, et que je crois fermement que nous pouvons le réaliser sans sacrifier la qualité et la fiabilité auxquelles nos clients sont en droit de s’attendre de Digalot, je suis prêt à foncer. J’ai toujours su que lancer ma propre entreprise était le chemin tout tracé pour moi. Je fais ce que j’aime; alors je crois que cette décision était la bonne. »

Une équipe de Digalot utilise l’excavatrice Komatsu PC300LC de l’entreprise pour charger un camion à benne HM400, tandis qu’un autre opérateur manœuvre une excavatrice PC1250 pour du travail de défrichage à la mine Apollo à Matheson (Ontario).

Lors d’un récent projet en coparticipation, Digalot a récolté 100 000 arbres dans le cadre d’un contrat de foresterie couvrant 400 000 mètres. Ici, un opérateur utilise une débroussailleuse sur son excavatrice PC350LC de Komatsu.

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F Fondée en 1971, à Sainte-Anne-des-Plaines, par M. Jean-Claude Alary, l’entreprise ne possède à l’époque qu’un camion de 10 roues et une pelle hydraulique. C’est à la signature d’un contrat pour les lignes de transmission d’électricité partant de la Baie James pour se rendre à Montréal que l’entreprise connaît un premier essor.

Ghislain et Yvan, les deux fils de Jean-Claude Alary, se greffent à l’entreprise au début des années 1980 : Yvan comme mécanicien et Ghislain comme chauffeur de fardier, puis comme répartiteur.

Début 2000, Excavation Jean-Claude Alary inc. déménage dans le parc industriel de Terrebonne. Les deux fils prennent la relève et se portent acquéreurs de l’entreprise en 2003, et elle ne cessera de progresser.

Une histoire à succès familiale Les frères Alary expliquent leur succès en deux mots : stabilité et expertise. L’expertise, ils l’ont acquise dans la location, à l’aide d’une gamme

de machines munies de marteaux hydrauliques Tramac et Atlas Copco et de débrousailleuses, ainsi que dans la réalisation de travaux d’excavation et de préparation de sites résidentiels, industriels et commerciaux dans un rayon de 100 kilomètres dans la couronne nord de Montréal. Mais cette expertise réside aussi dans ses 35 opérateurs.

Sa division Location Alary offre des services de location d’équipement lourd à court et long terme, avec opérateur dans 90 % des cas. Le taux de location est d’environ 80 % à l’année et de 100 % de juin à octobre.

En tant que responsable de l’équipement, M. Yvan Alary, vice-président d’Excavation Jean-Claude Alary inc., coordonne la planification des entretiens et supervise les mécaniciens. L’entreprise possède un grand garage et dispose aujourd’hui d’un parc de 42 machines, dont 36 Komatsu distribuées par Équipement SMS. D’ailleurs, les frères Alary ont développé des liens solides tant professionnels qu’amicaux avec M. Richard Dugas, leur représentant depuis 14 années, car celui-ci partage leur passion pour la navigation.

Quant à la stabilité, elle repose principalement sur la fiabilité et la durabilité des diverses machines Komatsu que l’entreprise utilise et loue, tels un chargeur sur roues WA320 et des excavatrices PC138, PC200, PC220, PC228, PC300, PC350 et PC400. « Nous remplaçons nos machines en moyenne au bout de 14 000 heures d’utilisation », affirme M. Yvan Alary.

« Tout comme pour l’industrie en général, l’entreprise souffre des fluctuations économiques périodiques du marché, souligne Ghislain Alary, président de l’entreprise. Nous traversons un cycle un peu plus difficile, mais les choses reviendront à la normale sous peu. »

Mais pour ses dirigeants, l’avenir s’annonce prometteur chez Excavation Jean-Claude Alary inc., d’autant plus que Jonathan, le fils de Ghislain, y travaille pendant l’été, tout en poursuivant ses études. Se joindra-t-il un jour pour de bon à l’entreprise familiale ?

(De g. à dr.) Le représentant commercial de SMS Richard Dugas, et les propriétaires Ghislain et Yvan Alary.

Excavation Jean-Claude Alary inc. dispose d’un parc d’équipement de 42 unités, dont 36 Komatsu.

Alary possède ses propres remorques et peut ainsi contrôler ses mouvements d’équipement.

RIVE-NORD : EXCAVATION JEAN-CLAUDE ALARY INC.

LOCATION D’ÉQUIPEMENT DANS LA RÉGION MÉTROPOLITAINE DE MONTRÉAL

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Peu de jeunes gens de 21 ans osent se lancer en affaires, particulièrement dans le domaine de la location d’équipement lourd. C’est pourtant ce qu’ont fait Vincent St-Germain et Judith Larose, de Saint-Marc-sur-Richelieu, en fondant Excavations V. St-Germain inc.

« Nous ne comptons pas les heures, affirme Vincent St-Germain, issu d’une famille d’agriculteurs. Depuis que je suis tout petit, je participe aux travaux de la ferme. De 14 à 21 ans, j’ai travaillé comme opérateur de tracteurs, de rétrocaveuses et d’excavatrices pour diverses fermes agricoles, exécutant des travaux liés aux récoltes, au drainage, au nivellement et au défrichage. L’hiver, c’était le déneigement et la réparation de la machinerie. »

Le jeune couple d’entrepreneurs fait preuve d’une volonté de fer et d’une énergie hors du commun. En outre, n’écoutant que son audace, Vincent investit des sommes importantes, bâtissant ainsi une entreprise prospère à partir de presque rien. Et rien ne semble l’arrêter !

En avril 2005, ils se lancent en affaires, débutant dans les travaux de drain français, de terrassement et de déneigement à l’aide d’équipement usagé. C’est au printemps 2006 que Vincent St-Germain fait l’achat de ses premières machines Komatsu neuves — un chargeur sur roues WA450 et une excavatrice PC200LC-6 — pour des travaux de décontamination. L’hiver suivant, il ajoute un WA200 pour un contrat de déneigement. Dans le but de resituer l’entreprise et prendre de l’expansion dans les secteurs du transport en vrac et du déneigement commercial, ils font l’acquisition, en novembre 2006, de l’entreprise Les Excavations Maurice Daoust inc. située à Saint-Hubert, où ils deviennent locateurs d’équipement. Au début de 2011, les jeunes entrepreneurs achètent un garage d’environ 3 000 pi2 sur un terrain industriel de 22 000 pi2, à Saint-Hubert, ainsi que leurs premières Komatsu PC300LC-8, PC400LC-8 et plusieurs autres machines pendant l’année, selon la demande. Ils se sont vite rendu compte que l’emplacement ne convenait plus à la taille de l’entreprise. En 2012, ils font donc l’acquisition d’un deuxième garage de 7 200 pi2 sur un terrain de 55 000 pi2 situé au 2640, chemin du Lac, à Longueuil, où ils ont maintenant transféré toute leur activité. Depuis ce temps, l’entreprise ne cesse de croître.

Une vision, un projet, une devise : l’efficacité Excavations V. St-Germain inc. dispose aujourd’hui d’un parc de plus de 50 machines dont 18 pelles, 3 bouteurs, 2 chargeurs sur roues Komatsu et 11 marteaux de démolition Indeco, tous acquis auprès d’Équipement SMS. « Nous avons une véritable relation de partenaire d’affaires avec le représentant de SMS Denis Maskaleut, souligne M. St-Germain. Je suis très satisfait des services donnés par SMS — des gens qui font ce qu’il faut et qui recherchent des solutions pour appuyer notre productivité. » En revanche, toute l’équipe de la succursale de Saint-Bruno connaît très bien Vincent St-Germain, de même que son entreprise et ses besoins.

« Nous louons notre équipement avec ou sans opérateur, précise M. St-Germain, selon des tarifs normalisés à raison de 9 heures/jour, 45 heures/semaine ou 180 heures/mois. Et grâce à nos deux fardiers, nous sommes en mesure d’offrir un service de transport fiable moyennant un supplément. »

Très présente et active au sein de l’entreprise, sa conjointe, Judith Larose, ajoute : « Toutes nos machines de location sont dotées d’un GPS et de KOMTRAX, permettant entre autres la localisation à distance de nos machines — en plus de servir de mécanisme antivol. Mais surtout, ce système nous aide à gérer notre équipement. Je peux ainsi vous donner des statistiques précises sur la productivité, les mouvements d’équipement, la facturation et la maintenance. »

« Nous employons jusqu’à 30 opérateurs et chauffeurs durant la haute saison, soit de mai à décembre, pendant laquelle nous réalisons 70 % de notre chiffre d’affaires, poursuit Vincent St-Germain, responsable des opérations. Nous avons également deux mécaniciens qui assurent un suivi très serré de nos machines sur le plan de l’entretien. Nous n’adhérons pas au principe de faire durer le vieil équipement, car les machines doivent demeurer fiables et aptes à produire lorsque nos clients les louent. »

En somme, ce couple énergique et déterminé peut être fier de ce qu’il a accompli. Sans prétendre vouloir conquérir le monde, Vincent et Judith voient tout de même grand pour l’avenir.

RIVE-SUD : EXCAVATIONS V. ST-GERMAIN INC.

excavations

V. ST-GERMAIN inc.

(De g. à dr.) Vincent St-Germain, président, et Judith Larose, contrôleure, en compagnie de Denis Maskaleut, représentant SMS.

Un aperçu des 11 marteaux Indeco se trouvant dans la cour du grand garage situé au 2640, chemin du Lac, à Longueuil.

Une pelle Komatsu PC450LC-8 à longue portée de 65 pieds utilisée par Excavations V. St-Germain inc.

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L les tranche et les assemble pour confectionner les plates-formes. M. Hammerschmidt estime disposer d’un stock immédiatement accessible dont la valeur varie entre 10 et 12 millions de dollars. L’entreprise offre aussi les services d’installation à ses clients, répartis dans le bassin sédimentaire de l’Ouest canadien.

M. Hammerschmidt est un ancien employé d’une entreprise américaine similaire qui lui avait confié le mandat d’étendre ses activités au Canada avant de se lancer lui-même en affaires en créant Swamp Mats. Bien qu’il l’ait vendue à Horizon North en 2006, il y est resté dans son rôle actuel. « Notre usage exclusif du bois franc est unique, souligne-t-il. Nous estimons que le bois franc constitue le matériau le plus durable qui soit, car il se montre très résistant et procure les meilleures plates-formes pour accueillir de l’équipement lourd. S’il vient à être endommagé ou autrement inutilisable en tant que plate-forme, nous pouvons le retirer et l’utiliser dans d’autres applications. »

La saison de pointe pour Swamp Mats s’étend généralement du début mars jusqu’à décembre, mais Mike Hammerschmidt affirme que, de plus en plus, les affaires sont bonnes à longueur d’année.

« Les fermetures pour l’hiver deviennent plus rares car un nombre croissant d’entreprises, particulièrement celles œuvrant dans le forage, prévoient être en activité pendant les 12 mois de l’année, assure M. Hammerschmidt. Traditionnellement, la plupart de nos clients faisaient appel à nous à la dernière minute, mais aujourd’hui ils planifient de plus en plus longtemps à l’avance, car ils savent que les conditions pourraient être terribles. Notre capacité de réagir dans les deux cas attise la demande pour nos services et pousse nos clients à revenir nous voir. »

Une méthode efficace et rentable Swamp Mats a débuté avec une poignée d’employés mais en compte aujourd’hui plus de 130. Parmi eux, notons la directrice commerciale

SWAMP MATS Une entreprise de Grande Prairie, en Alberta, permet à ses clients de travailler dans les conditions les plus adverses

La capacité de vaincre les conditions climatiques ou de terrain les plus difficiles est d’une importance capitale pour toute entreprise qui refuse ou ne peut se permettre d’interrompre ses activités, pour quelque période que ce soit. Depuis plus de dix ans, Swamp Mats donne à ses clients les moyens de surmonter de tels obstacles.

« Il existe des situations où l’on ne peut exécuter le plus simple travail de terrassement en raison d’un terrain mou ou d’une surface boueuse, déclare Mike Hammerschmidt, vice-président et directeur général de l’exploitation, qui a fondé Swamp Mats en 2001. Nous offrons une solution qui permet aux entreprises de construction, de même qu’aux société d’exploitation pétrolière et gazière et autres, d’éviter des temps d’arrêt coûteux en leur procurant une plate-forme solide sur laquelle elles peuvent poursuivre leurs travaux, sans devoir s’interrompre à cause des mauvaises conditions ambiantes. »

Les solutions en question consistent en des plates-formes (« mats » en anglais, d’où le nom dans leur raison sociale) de 8 pieds sur 14 en bois franc qui peuvent s’enchevêtrer et reposer sur la surface d’un sol impraticable afin d’offrir une assise solide pour travailler. L’usine de fabrication de Swamp Mats, située à Grande Prairie, en Alberta, s’approvisionne en bois de feuillus, puis

Mike Hammerschmidt, V.-P. et directeur

général de l’exploitation

Swamp Mats utilise une excavatrice PC220LC de Komatsu, spécialement équipée pour soulever et installer des plates-formes de bois franc. « Elle possède la puissance et la force de levage nécessaires pour déplacer les plates-formes, affirme le V.-P. et directeur général de l’exploitation Mike Hammerschmidt. Nous apprécions aussi le fait que ces excavatrices soient économes en carburant et en frais d’entretien. Ce sont des machines phénoménales. »

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Jodi Boyd, le directeur régional Rocky Zeise, le directeur adjoint Bob Delaney et le chef d’atelier Al Watt.

« Nos connaissances et nos compétences nous permettent de mener à bien chaque mandat, affirme Mike Hammerschmidt. Évidemment, les mauvaises conditions constituent un défi immense, tout comme les questions de sécurité. Nous nous préparons en conséquence en visitant les chantiers et en planifiant le travail de la façon la plus soignée et la plus efficace possible. Nous ne prenons pas la sécurité à la légère. Tous nos nouveaux employés suivent une formation rigoureuse que nous appelons Green Hand (Main verte), et ils portent un autocollant du programme sur leur casque lors de leur période de formation. Nous prônons la devise : ‘Attention, Réflexion, Action’. Il faut en général de trois à six mois avant que l’autocollant Green Hand soit enlevé, car nous voulons nous assurer que nos employés sont prêts. »

M. Hammerschmidt révèle qu’un projet typique de Swamp Mats couvre environ un périmètre de 100 mètres carrés et qu’une équipe de deux ou trois personnes assure l’assemblage sur une période de trois à sept jours. La division Camionnage de l’entreprise livre les plates-formes, en plus d’offrir des contrats de transport. Les clients peuvent déplacer eux-mêmes les plates-formes mais, plus souvent qu’autrement, ils préfèrent confier la tâche à Swamp Mats.

À ce jour, le mandat le plus important a consisté en un projet au sud de Grande Prairie (Alberta), où l’entreprise a dû couvrir 28 kilomètres (17,4 milles) de route afin de donner accès à un pipeline. Il y a sept ans, elle a aussi réalisé des travaux de grande Suite . . .

envergure dans le cadre d’une fermeture de puits le long de la rivière de la Paix. Connu sous le nom de « Old Salty », ce puits avait laissé filtrer de l’eau salée dans la rivière pendant plusieurs années. Afin de colmater la fuite, il fallait d’abord stabiliser le sol avant que tout travail puisse démarrer, puis s’assurer que le chemin continue de demeurer praticable.

Bien joué Komatsu ! Pour parachever ces projets et autres travaux, Swamp Mats a eu recours à de nombreuses pièces d’équipement lourd, principalement des chargeurs sur roues WA200 et WA250 de Komatsu ainsi que des excavatrices PC240LC-10. Ses plus récents achats ont été réalisés avec l’aide de Trevor Hoff, chef de territoire d’Équipement SMS.

« Les chargeurs sur roues Komatsu ont constitué le principal élément de notre parc d’équipement pendant bon nombre d’années, se rappelle M. Hammerschmidt, qui a commencé à en louer il y a plus de dix ans et qui en compte maintenant une cinquantaine. Ces machines comportent des caractéristiques remarquables que nous apprécions beaucoup, notamment leur stabilité lors du transport de charges lourdes lorsque nous déplaçons les plates-formes, chacune pesant environ 1 050 kg (2 315 lb). De plus, nous utilisons des pinces spécialement conçues pour nos plates-formes qui permettent aux chargeurs de transporter deux plates-formes à la fois — un jeu d’enfant pour les appareils Komatsu. »

Il poursuit : « Il est très facile de manœuvrer ces machines de même que d’en faire l’entretien et les réparations. Forts de notre expérience des plus concluantes avec les chargeurs sur roues Komatsu, nous avons décidé de jeter un coup d’œil aux excavatrices, que nous utilisons depuis environ un an.

Swamp Mats compte 50 chargeurs sur roues Komatsu, munis de pinces spécialement conçues pour permettre aux chargeurs de soulever et transporter d’un seul coup deux plates-formes de bois franc de 8 pi sur 14 pi. Les chargeurs, pour la plupart des modèles WA200 et WA250,

sont très manœuvrables, et il est très facile d’en faire l’entretien et les réparations, selon le V.-P. et directeur général de l’exploitation Mike Hammerschmidt. « Nous apprécions beaucoup leur

stabilité lors du transport de charges lourdes », ajoute-t-il.

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Elles nous procurent amplement de puissance et de force de levage pour déplacer les plates-formes. Nous apprécions aussi le fait que, tout comme les chargeurs sur roues, les excavatrices Komatsu sont économes en carburant et en frais d’entretien. Ce sont des machines phénoménales. »

Mike Hammerschmidt a insisté sur une autre caractéristique distinctive de l’équipement Komatsu : « J’adore KOMTRAX. Nous travaillons souvent en régions éloignées où il y a des risques de vol. Mais, avec KOMTRAX, je peux verrouiller une machine de sorte qu’elle ne pourra être déplacée sans que j’en accorde l’autorisation. Ce système me permet aussi de voir où se trouve la machine, quel est son rendement, si un entretien est bientôt nécessaire, en plus de pouvoir prendre rendez-vous pour un entretien préventif, et ce, à distance, à partir de mon ordinateur. »

Swamp Mats s’occupe de l’entretien avec l’aide, s’il y a lieu, de la succursale SMS de Grande Prairie. « Équipement SMS a toujours les pièces au moment où nous en avons besoin, poursuit M. Hammerschmidt, et son personnel nous traite aux petits soins pour toute réclamation au titre de la garantie. Nous sommes très satisfaits du service offert par Trevor et SMS. »

Service de stabilisation de sol C’est cette satisfaction qui a poussé Mike Hammerschmidt à faire appel à Équipement SMS lorsqu’il a décidé d’offrir des services de stabilisation de sol l’année dernière. Swamp Mats a alors fait l’acquisition de deux stabilisateurs de sols WR 2400 de Wirtgen et d’un rouleau Hamm 3520, et prévoit ajouter des machines dans un avenir prévisible.

« Parfois, il est plus rentable de stabiliser les sols à long terme, par exemple sur les champs de forage; c’est pourquoi ce service dérivé s’imposait naturellement pour Swamp Mats, explique Mike Hammerschmidt. Les stabilisateurs de sols sont faciles à manœuvrer. Nous croyons que ce sont des machines formidables, et nous savions que SMS nous offrirait un soutien à la hauteur. C’est ce qui nous a convaincus d’ajouter les machines Wirtgen. » Swamp Mats a également commencé à louer de l’équipement à ses clients, y compris des tours de phares Doosan achetées de SMS.

M. Hammerschmidt se dit pleinement confiant au sujet de la forte demande pour les services de Swamp Mats dans le marché.

« Nous avons ressenti, comme bien d’autres entreprises, les effets du ralentissement économique il y a quelques années, mais nous sommes revenus au même point qu’avant, et même un peu au-dessus, dit-il. Une grande partie de nos activités provient des entrepreneurs en forage pétrolier, et ce secteur s’annonce très florissant lors des prochaines années. Nous constatons aussi que de plus en plus d’entreprises de construction font appel à nous. En élargissant notre offre de service, nous sommes en bonne position pour augmenter notre base de clientèle et à croître de façon constante. »

Swamp Mats a récemment commencé à offrir des services de stabilisation

des sols, achetant d’Équipement SMS deux stabilisateurs de sols WR 2400 de

Wirtgen et un rouleau Hamm 3520. « Ces machines sont faciles à manœuvrer,

rapporte le V.-P. et directeur général de l’exploitation Mike Hammerschmidt,

et nous les trouvons formidables, sans compter que nous savions que SMS nous

offrirait un soutien à la hauteur. »

En bonne position pour élargir l’offre de service. . . suite

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Succursale de Saint-Augustin – Québec

Succursale de Val-d’Or

Excavatrice Komatsu PC138USLC-8 munie d‘une tête de récolte multifonctionnelle Keto, modèle 100LD-4. Cette nouvelle solution en matière d’équipement a été développée par la succursale Saint-Augustin d’Équipement SMS, pour répondre à la demande croissante de coupes d‘éclaircie dans les plantations. (De g. à dr.) Yves Tanguay, propriétaire, Donald Tessier, représentant de SMS, et Robert Joly, directeur général, Groupement Forestier Beauce-Sud.

Le représentant d’Équipement SMS Donald Tessier (à gauche) et Mario Boulet, propriétaire des Entreprises Forestières Margel Inc. de Sainte-Rose-de-Watford, au Québec, entreprise spécialisée en construction et entretien de voirie forestière, discutent de l’excavatrice Komatsu de la nouvelle génération : la PC210LC-10.

ILS ONT ACHETÉ LEUR PREMIÈRE KOMATSU

M. Rémi Morin, entrepreneur en voirie forestière pour Eacom à Val-d’Or, au Québec, a acheté cette PC290LC-10 en 2013.

M. Serge Dufour a fait l’aquisition, en 2012 et 2013, de deux excavatrices Komatsu, modèle PC290 LC-10, configurées en ébrancheuses.

En 2013, il s’est aussi équipé d’un transporteur Komatsu, modèle 890.3. Toutes ces unités sont à l’œuvre dans les chantiers de l’entreprise Resolu à Comtois, au Québec.

L’entreprise RLD Leclerc, de La Sarre au Québec, a fait l’acquisition en 2012 et 2013 de deux excavatrices Komatsu, modèle PC290 LC-10, configurées en grues forestières. Les deux unités sont utilisées dans les chantiers de Tembec.

Groupement Forestier Beauce-Sud Entreprises Forestières Margel Inc.

RLD Leclerc

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J. Noël Francoeur utilise cette excavatrice PC210LC-10 de Komatsu pour du terrassement commercial et résidentiel, ainsi que pour des travaux de génie civil et agricoles. En plus de posséder une carrière, l’entreprise offre des services d’expansion et d’irrigation de terres agricoles. Elle effectue aussi des mandats de déneigement et de transport à l’aide de ses 17 camions pour le compte d’agences municipales et pour le ministère des Transports. Fondée en 1975, J. Noël Francoeur est située à Saint-Félix-de-Kingsey, dans les Cantons de l’Est. Monique Tanguay a succédé à son mari, Jean-Noël Francoeur, à la présidence de l’entreprise, qu’elle gère aujourd’hui en compagnie de ses trois associés, Claudia Francoeur (sa fille), Sébastien Francoeur et Patrick Vachon.

Succursale de Saint-Bruno – Rive-Sud de Montréal

Excavation N. Jeanson a acheté ce chargeur WA380-7 de Komatsu pour les activités de sa carrière. L’entreprise se spécialise dans les travaux généraux de terrassement, le transport en vrac et du travail d’irrigation, en plus d’exploiter une carrière et une sablière. Fondée en 1986 par Normand Jeanson, Excavation N. Jeanson est maintenant dirigée par son fils Michael, qui a pris la relève en 2004.

Excavation Charles Grenier a récemment fait l’acquisition d’un chargeur sur roues WA470-7, sa première machine Komatsu, pour sa division de concassage mobile. Cette division produit des matériaux à partir de sa carrière, mais comme la zone dans laquelle elle évolue est très rocheuse, elle effectue aussi du concassage pour de nouveaux aménagements immobiliers. Excavation Charles Grenier a été fondée en 1984 par Charles Grenier, et son fils Vincent en est maintenant devenu associé. L’entreprise exécute aussi des travaux généraux de terrassement et exploite une carrière.

J. Noël Francoeur

Excavation N. Jeanson

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A

UN CHARGEUR SUR ROUES PLUS GRAND, PLUS PERFORMANT Le WA1200-6 de Komatsu offre un rendement remarquable et une polyvalence sans pareille pour l’exploitation minière

Des Jarvis, directeur du marketing de

produit de Komatsu – Équipement minier

à entraînement mécanique

Komatsu a sondé ses clients avant de redessiner son WA1200-6. Résultat : réduction de la consommation de carburant, augmentation de la puissance (horsepower) et accès facilité aux points de service et d’entretien.

Modèle Poids en ordre de marche Puissance nette Capacité du godet

WA1200-6 216 400 kg (477 100 lb) 1 316 kW (1 765 hp) 18,0-35,0 m3 (23,5-45,8 verges3)

Quelques données techniques du WA1200-6

À plus de 216 400 kilos (477 100 lb), le modèle WA1200-6 de Komatsu est le plus gros chargeur sur roues à entraînement mécanique du monde. Mais sa dimension ne suffit pas à expliquer les avantages en termes de production qu’il procure aux mines qui en font l’acquisition.

Entre autres avantages pour la production :

• Le plus gros godet standard de 20 mètres cubes (26,2 verges cubes) de sa catégorie; • Meilleur de sa catégorie pour la traction et l’effort d’arrachement; • Une cabine située à 6,4 mètres (21 pieds) de hauteur, qui permet à l’opérateur de voir sans obstruction le godet ainsi que l’intérieur du plateau de 218 tonnes métriques (240 tonnes) du camion.

« Le WA1200-6 excelle comme appareil de chargement, car il est plus polyvalent et plus mobile qu’une pelle, souligne Des Jarvis, directeur du marketing de produit de Komatsu – Équipement minier à entraînement mécanique. Il peut remplir un camion de 181 tonnes métriques (200 tonnes) en cinq passes et un camion de 218 tonnes métriques (240 tonnes) en six passes. Avec une flèche à haute portée offerte en option, le WA1200 peut même charger un camion de 290 tonnes métriques (320 tonnes) en huit passes, ce qui en fait une précieuse machine de remplacement pour une mine si une pelle chargeuse tombe en panne. »

Lorsque l’on a redessiné le WA1200-6, Komatsu a sondé ses clients afin de connaître les caractéristiques qu’ils souhaitaient voir ajoutées. Résultat : la puissance (horsepower) a été augmentée et la consommation de carburant réduite de 15 %, comparativement au modèle précédent. D’autres améliorations portaient sur l’environnement de l’opérateur et l’accès aux points de service et d’entretien.

« Komatsu a agrandi la cabine, qui inclut maintenant un siège pour un formateur, indique

Des Jarvis. L’appareil est plus facile à manœuvrer grâce aux leviers de commande, et nous avons centralisé les points de service afin de les rendre plus praticables et pour accélérer les entretiens périodiques. »

Le WA1200-6 est doté du système de gestion à distance de machine KOMTRAX Plus sur tous les modèles de série afin de donner en temps réel de l’information sur l’entretien, ainsi que les alertes et les statistiques de production.

Si vous songiez à vous équiper d’un gros chargeur sur roues pour votre mine, communiquez avec votre représentant SMS ou avec la succursale la plus près pour obtenir plus d’information sur le WA1200 de Komatsu.

16

P Pourquoi autant de camions 930E de Komatsu circulent-ils sur les chantiers miniers partout au Canada, et même dans le monde entier ? Tout d’abord, parce que près de 1 700 camions 930E ont été vendus depuis que ce modèle a été lancé en 1996. Enfin, parce que ces véhicules fonctionnent très longtemps : de nombreuses mines en possèdent un ou plusieurs qui roulent depuis 10, 12 ou 14 ans.

« Un camion qui totalise plus de 100 000 heures d’utilisation, c’est bien, mais c’est encore mieux quand ce camion offre toujours un rendement élevé, déclare Tom Stedman, directeur du marketing de produit de Komatsu – Camions à entraînement électrique. Nombreux sont nos 930E qui comptent 10 ans ou plus et au-delà de 100 000 heures d’utilisation, tout en conservant un taux de disponibilité exceptionnel. Année

UN VRAI DE VRAI CAMION Le camion 930E de Komatsu surpasse tous les autres de l’industrie en termes de disponibilité et de longévité

Tom Stedman, directeur du

marketing de produit de

Komatsu – Camions à entraînement

électrique

après année, nous enregistrons le plus haut taux de disponibilité mécanique de la catégorie gros camions et nous en sommes très fiers. »

L’une des principales raisons du succès du 930E est son ralentisseur électrique.

« Nous croyons que le système dynamique de ralentisseur électrique surpasse de loin le dispositif de freinage mécanique utilisé par notre principal concurrent, affirme M. Tom Stedman. Ce système permet d’éliminer pratiquement l’usure des freins et nécessite beaucoup moins d’entretien, ce qui contribue à diminuer les coûts d’exploitation et à offrir un taux élevé de disponibilité mécanique. Autre grand avantage : la vitesse en sol pentu. Les camions dotés d’un système dynamique de ralentisseur électrique peuvent circuler jusqu’à 40 % plus vite avec un chargement en pente descendante qu’un camion de même dimension à entraînement mécanique. »

Avec sa charge utile de 290 tonnes métriques (320 tonnes), le 930E s’accorde parfaitement à une pelle dotée d’un godet courant de 72,6 tonnes métriques (80 tonnes) pour un remplissage en quatre passes.

Bien que Komatsu planche déjà sur un modèle Tier 4 pour respecter les normes en 2018, Tom Stedman soutient que le « squelette » du camion ne changera pas. « La nouvelle conception vient à peine de démarrer, mais la plupart des changements porteront sur le moteur et les émissions de CO2, sans oublier une économie accrue de carburant. Nous tablerons sur les éléments qui ont fait le grand succès de ce modèle, tout en modernisant des sections importantes, comme la cabine, les commandes et les circuits électroniques. »

Pour en savoir plus sur la façon dont le 930E-4 ou le 930E-4SE à 2 610 kW (3 500 hp) peut améliorer le rendement sur votre chantier minier, communiquez avec votre représentant SMS ou la succursale la plus près.

Modèle Poids brut du véhicule Puissance brute Charge utile

930E-4 501 977 kg (1 106 670 lb) 2 013 kW (2 700 hp) 290 tonnes métriques (320 tonnes)

Quelques données techniques du 930E- 4 de Komatsu

Le système dynamique de ralentisseur électrique est l’une des raisons qui expliquent pourquoi le camion 930E-4 de Komatsu offre un temps de disponibilité maximum. Il permet aussi aux opérateurs d’augmenter la vitesse avec chargement et d’améliorer la productivité.

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P

UN BOUTEUR CONSTRUIT SUR MESURE SMS et Komatsu unissent leurs efforts pour adapter leurs gros bouteurs à divers chantiers miniers

De g. à dr. : Mark Haywood, directeur du soutien technique

de SMS, Jackie Haney, chef de produit – Bouteurs miniers de Komatsu, et Clint Webster,

directeur du développement au soutien de produit de SMS, font

tous trois partie de l’équipe qui a adapté le bouteur D475A-5E0 de Komatsu aux besoins de la mine Teck Greenhills à Elkford (C.-B.).

Pendant une grande partie de la dernière année, Komatsu a examiné le rendement de son bouteur D475A-5E0 et sondé des opérateurs dans toute l’Amérique du Nord pour obtenir leurs commentaires sur la machine. Résultat : on a déterminé que le site minier Teck Greenhills, près d’Elkford (C.-B.) serait idéal pour tester de nouvelles améliorations et autres perfectionnements. Pourquoi cet endroit ? Parce qu’à Greenhills, en raison des conditions de travail exigeantes et de la difficulté d’accomplir certaines manœuvres, les opérateurs font face aux défis signalés dans le sondage, en plus des problèmes propres à cet emplacement.

SMS a collaboré avec Komatsu en offrant une méthode unique pour relever ces défis. Le moment était parfaitement choisi puisque SMS se préparait à une remise à neuf de mi-vie du D475A-5E0 de la mine de Teck Greenhills.

« Komatsu fabrique un bulldozer qui répond aux besoins critiques du plus grand nombre de clients possible, explique Jackie Haney, chef de produit – Bouteurs miniers de Komatsu. Toutefois, le modèle de base ne saurait convenir à toutes les applications choisies pour un chantier

donné ni à toutes les conditions de sol. Après étude de l’application et discussion avec les gens de l’entretien et de l’exploitation, nous pouvons explorer les options possibles à l’échelle locale. Cette étude auprès des clients est vitale, car en continuant de réunir et de mettre en pratique ces données précieuses, nous pouvons mieux cerner les critères servant à la conception de la prochaine famille de bouteurs. »

« Nous avons inauguré le bouteur D475A-5E0 adapté aux clients pour la mine Teck à Greenhills à la fin de l’été 2013, ajoute Clint Webster, directeur du développement au soutien de produit de SMS. Parmi les options modifiées pour cette mine, on retrouve une toute nouvelle conduite confortable réduisant les cahots sur terrain rocheux; une ergonomie améliorée et de nouvelles commandes permettant à l’opérateur de mieux manœuvrer sa machine; un dispositif de stabilisation de la lame et un système de poussée adapté visant à réduire l’oscillation de la lame et exigeant moins d’entretien; ainsi que des systèmes de refroidissement et de filtration redessinés permettant de prolonger la vie du filtre et de diminuer l’accumulation de poussière de charbon pouvant entraîner une surchauffe. En plus des améliorations en matière de rendement, nous avons inclus plusieurs éléments augmentant la sécurité, tels des points de harnachement sur la partie supérieure ainsi que trois barres d’appui pour accéder à la cabine. »

« Nous avons livré un prototype de ce bouteur D475A-5E0 à Teck Greenhills qui comprend la plupart des améliorations décrites plus haut, et nous en avons livré un second avec toutes les modifications, affirme Jackie Haney. Nous en surveillerons de près le rendement, examinerons de façon continue les résultats et noterons les commentaires du personnel de Teck. Le but sous-jacent de ce projet est d’aider Teck et d’autres clients à optimiser leurs coûts de propriété et d’exploitation. »

L’équipe affectée à la conception du bouteur adapté aux exigences des clients est constituée de représentants de diverses disciplines d’Équipement SMS, de Komatsu America Corporate et de Komatsu Limited. Elle est pilotée par Clint Webster, Jackie Haney et le directeur du soutien technique de SMS, Mark Haywood.

Clint Webster, directeur du développement au

soutien de produit de SMS

Mark Haywood, directeur du soutien technique de SMS

Jackie Haney, chef de produit – Bouteurs

miniers de Komatsu

Il est maintenant plus facile que jamais de commander des pièces grâce au nouveau e-portail d’Équipement SMS. Il suffit d’ouvrir une session sur le site Web sécurisé de SMS, de trouver les pièces dont vous avez besoin, de vérifier leur disponibilité et leur prix, et de passer votre commande. Rien de plus simple !

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Précision : En indiquant le numéro de série de votre machine, vous êtes dirigé vers le bon catalogue de pièces et les bonnes pièces, y compris les pièces de rechange et de remplacement.

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Flexibilité : Que vous soyez propriétaire d’une seule machine ou exploitant d’une mine, l’e-portail de SMS vous sera utile.

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S concessionnaires qui les ont obtenues dans un échange et de courtiers en assurance, ajoute M. Larry Mohr, président de H&R. Nous achetons aussi directement de certains utilisateurs d’équipement. Il nous faut environ 80 heures-hommes pour défaire une machine en pièces détachées. Nous remettons nous-mêmes en état la plupart des composantes mais nous confions les principaux éléments hydrauliques à des sous-traitants. »

Les produits de H&R comprennent des moteurs, commandes finales ou de rotation, culasses de cylindre, vilebrequins, pompes d’injection, arbres à cames, turbosoufflantes, transmissions, convertisseurs de couple, différentiels, pompes et moteurs hydrauliques, valves et vérins hydrauliques, et plus encore.

Parfois, les pièces de H&R sont vendues essentiellement « en l’état » en tant que pièces usagées. Par contre, les composantes de H&R sont presque toujours reconstruites ou remises à neuf, ce qui implique le démontage, l’inspection et, au besoin, le remplacement de pièces avant de les remonter. Chaque élément est ensuite soumis à un test de résistance (dyno testing) avant d’être offert à la vente.

« Les inspections et les essais que nous réalisons nous rendent extrêmement confiants quant à la qualité de nos pièces et composantes, affirme Larry Mohr. C’est pourquoi chaque produit de H&R est accompagné d’une garantie : 30 jours sur toute pièce usagée; de 90 jours à 6 mois sur la plupart des composantes; et jusqu’à 1 an sur certaines composantes hydrauliques. »

Des liens de longue date avec SMS H&R Construction Parts a été fondée à Buffalo (New York) en 1984, lorsque Steve Hansen et un associé ont mis en commun leurs ressources pour acquérir un stock de vieilles pièces et une voiture de fonction. Au fil des années, l’entreprise a pris de l’ampleur en continuant d’acheter des machines et de les démonter, en augmentant le

Si vous possédez une machine depuis plus de cinq ans et que vous avez besoin d’une pièce ou d’une composante de rechange, il y a fort à parier que les coûts seront élevés. L’installation d’une pièce ou composante nouvelle ou reconstruite par le fabricant d’origine pourrait se révéler très dispendieuse pour une machine de cet âge. Vous voulez bien continuer d’utiliser cet équipement, mais pas à n’importe quel prix.

SMS vous propose alors une solution des plus économiques qui devrait vous plaire : des pièces de rechange usagées, remises à neuf ou reconstruites provenant de H&R Construction Parts, Inc.

« À H&R, nous achetons des machines âgées ou endommagées et les démontons pour en extraire les pièces et composantes encore utiles, déclare M. Steve Hansen, fondateur, PDG et copropriétaire de H&R Construction Parts. Nous disposons d’un vaste choix de pièces Komatsu, mais nous acquérons de l’équipement de toutes les marques et pouvons dépanner en pièces la plupart des machines de moyenne à grande taille pour la construction. »

« Nous nous procurons ces machines lors de ventes aux enchères, ainsi que de

H&R achète de vieilles machines et les démonte en vue d’en extraire les pièces et composantes utiles.

BESOIN DE PIÈCES ? SMS possède des pièces de rechange pour toutes les machines, y compris les modèles « classiques » de diverses marques

Steve Hansen, président et

directeur général, H&R Parts

Larry Mohr, président, H&R Parts

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nombre d’employés et de clients, et en ajoutant de nouveaux produits, telles des pièces de machines de toutes marques.

En 2002, H&R conclut une entente avec Équipement SMS (constituée à cette époque de quatre entreprises sœurs distinctes — Coneco Equipment, Transwest Mining Systems, Terratech Equipment et Équipement Fédéral) qui devient un « fournisseur privilégié ». Équipement SMS, qui exploitait alors son propre service de pièces usagées à Edmonton, transfère cette division à H&R. Aujourd’hui, SMS est le distributeur des pièces de rechange de H&R.

« Le bureau d’Edmonton en Alberta nous a permis de renforcer nos relations avec SMS au cours des deux dernières années, précise Steve Hansen. Non seulement SMS fait appel à nous pour aider ses clients à trouver des pièces rares, usagées ou remises à neuf, mais nous collaborons aussi avec elle pour écouler ses surplus. Il s’agit de pièces neuves qui, pour une raison quelconque, n’ont pas été vendues au cours des années et dont SMS désire se défaire. Comme nous comptons sur un vaste réseau de clients, nous pouvons souvent trouver un

client qui a justement besoin de ces pièces qui ont passé plusieurs années sur les étalages. »

Des prix concurrentiels Les pièces de H&R sont facilement accessibles pour toutes les succursales de SMS, avec des bureaux à Buffalo et à Edmonton (ainsi qu’à Riverside, en Californie, et à Atlanta, en Géorgie).

« Le client qui recherche nos pièces est souvent un petit opérateur qui possède une seule machine ou deux et dont la garantie est fort probablement expirée depuis longtemps, mentionne Steve Hansen. Ou alors, il s’agit d’une entreprise de plus grande envergure qui entretient encore de vieux modèles — par exemple, des excavatrices Komatsu Dash-3, Dash-5 ou Dash-6. Nous avons en stock les pièces pour de telles machines, et ce, à des prix concurrentiels. »

Ainsi, la prochaine fois que vous chercherez des pièces difficiles à trouver, arrêtez ou téléphonez à votre succursale SMS la plus proche et demandez des pièces de H&R. Vous ne les trouverez probablement pas ailleurs, du moins à meilleur prix.

Toutes les succursales de SMS sont desservies à partir des entrepôts de H&R à Buffalo, dans l’État de New York (photo du haut), et à Edmonton, en Alberta, qui contiennent des pièces usagées ainsi que des composantes reconstruites ou remises à neuf. « Nous encourageons les clients possédant des modèles dits ‘classiques’ de demander à la succursale SMS de leur localité de les renseigner sur H&R Parts lorsqu’ils auront besoin d’une pièce ou d’une composante de rechange », indique Steve Hansen, PDG de H&R Parts.

Encore une fois, Komatsu a rendu une formidable machine encore meilleure. Le nouveau

D65-17 augmente la productivité et offre un confort supérieur à l’opérateur tout en

diminuant les coûts d’exploitation. Autant de façons d’améliorer vos résultats.

• L’efficace moteur Tier 4 Interim de Komatsu et sa boîte de transmission automatique

dotée d’un convertisseur de couple à blocage automatique du moteur permettent de

maximiser le rendement tout en économisant du carburant.

• Le train de roulement PLUS (longévité accrue) est installé sur tous les modèles de

série, ce qui permet de réduire encore davantage nos faibles coûts d’exploitation.

• La garantie Komatsu Care offre l’entretien gratuit du Tier 4, y compris le

remplacement des filtres KDPF.

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V Vous avez probablement déjà entendu un opérateur dire : « Il est plus coûteux de stopper ma machine et de la redémarrer que de laisser le moteur tourner. » Pourtant, cette croyance répandue entraîne des frais réels pour le propriétaire de machines en termes de consommation de carburant et d’usure excessive.

« Laisser le moteur tourner au ralenti fait partie de la culture des utilisateurs d’équipement depuis de nombreuses années, affirme Ken Calvert, directeur des systèmes de soutien de produit de Komatsu. Komatsu aimerait faire changer cette perception, et c’est pourquoi nous nous ingénions depuis presque deux ans à sensibiliser nos clients face aux coûts et aux conséquences de laisser le moteur tourner de façon excessive. Dans presque tous les cas, il serait préférable d’arrêter la machine lorsqu’elle n’est pas en mode production. »

Voici un exemple. Des études ont démontré qu’en moyenne dans l’industrie les moteurs tournent au ralenti environ 40 % du temps. Cela signifie que si une machine affiche 10 000 heures au compteur, son propriétaire en a seulement retiré 6 000 heures de production réelle. Si la machine n’avait pas tourné au ralenti pendant 4 000 heures, son propriétaire aurait pu continuer de l’utiliser pendant environ deux autres années, ou sa valeur de revente aurait été meilleure à 6 000 heures plutôt que 10 000.

Pour contrer ce gaspillage, Komatsu et Équipement SMS ont lancé la vaste campagne de sensibilisation « No Idling » (Évitez le ralenti) en 2012, auprès de quelque 200 utilisateurs de machines Komatsu pour leur enseigner des moyens pratiques de réduire le nombre d’heures où le moteur tourne au ralenti.

« La majeure partie du programme visait les opérateurs, car ce sont les premiers concernés par cette question, précise Bob Post, directeur du marketing. Nous voulions les rendre davantage conscients qu’ils peuvent causer beaucoup de tort à l’équipement en laissant le moteur tourner au ralenti pendant trop d’heures. Cette pratique ajoute inutilement du temps-machine, ce qui se traduit

UNE FAÇON SIMPLE D’ÉCONOMISER Diminuez vos frais de propriété et d’exploitation en coupant le moteur plutôt que de le faire tourner au ralenti

par des entretiens plus fréquents, une usure et une détérioration plus rapides, sans compter que les heures de garanties s’écoulent plus vite. Au bout du compte, un excès de ralentis peut diminuer la valeur de revente d’une machine, qui aura ainsi accumulé des centaines, voire des milliers d’heures en trop. »

Viser une réduction de 20 % Le but principal de cette initiative consistait à réduire concrètement de 20 % le temps au ralenti enregistré par les participants par rapport aux années précédentes. Chaque participant a reçu du matériel promotionnel (casquettes et étiquettes pour chaînes de porte-clés), en guise de rappel de la campagne.

À l’aide de la technologie KOMTRAX de surveillance à distance des machines installée sur les modèles Tier 3 et Tier 4 Interim, Komatsu a pu calculer le temps-machine complet, dont les heures où le moteur tournait au ralenti. Les rapports mensuels ont Suite . . .

Afin d’aider les utilisateurs d’équipement à économiser de l’argent et à obtenir un meilleur rendement de leur machine, Komatsu et Équipement SMS ont conjugué leurs efforts pour lancer la campagne de sensibilisation « Évitez le ralenti » (No Idling), les incitant à couper le moteur lorsque la machine n’est pas en mode production.

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(Most Improved), ceux-ci ayant réduit de 20 % ou plus leur taux de ralenti par rapport à leur statistique de base pendant au moins deux mois. De ce groupe, SMS en a désigné trois faisant partie de son « Top 20 » car ils ont enregistré le plus grand pourcentage de réduction de temps au ralenti. Dans une autre catégorie, deux participants se sont classés parmi l’élite (Best of the Best) en faisant tourner le moteur au ralenti 15 % ou moins de leur temps-machine total. Les lauréats couronnés dans le Top 20 et parmi l’élite ont été invités à des journées de démonstration au Centre de formation et de démonstration de Komatsu à Cartersville, en Géorgie, où ils ont eu l’occasion de manœuvrer de l’équipement Komatsu. Ces invités ont ensuite été honorés lors d’une cérémonie spéciale, et on leur a demandé de participer à une discussion sur les meilleures pratiques de réduction des heures au ralenti et de raconter leur succès en la matière.

« La réaction face à notre initiative et les résultats générés ont largement dépassé nos attentes, poursuit Ken Calvert. Nous avons réussi sur le plan de la sensibilisation, mais ce qui importe davantage, c’est que la plupart des participants ont vu les effets concrets d’une telle mesure. Bref, les utilisateurs d’équipement ont eu la sensation d’avoir le contrôle tout en réalisant des économies appréciables. Le meilleur des deux mondes. »

Prochain objectif : moins de 10 % Tout comme les participants de l’initiative « Évitez le ralenti », les autres utilisateurs de machines Komatsu avec moteur Tier 3 et Tier 4 Interim peuvent recevoir un rapport mensuel détaillé, sans frais, comportant des tableaux et graphiques faciles à comprendre. On y trouve notamment un comparatif entre le temps où une machine tourne au ralenti par rapport à la moyenne du temps de ralenti de toutes les machines Komatsu.

« Un simple graphique indique aux propriétaires si leurs machines se situent au-dessus, sous ou dans la moyenne nationale, mentionne Ken Calvert. L’objectif « zéro heure » où le moteur tourne au ralenti semble un brin irréaliste, car il y a des situations inévitables, comme le travail par temps très froid et le redémarrage de la machine. Par contre, les heures au ralenti dans de telles situations peuvent être considérablement réduites. Idéalement, nous aimerions que les utilisateurs passent moins de 10 % de leur temps-machine au ralenti. On peut facilement atteindre un tel but par une attitude volontaire et en surveillant les machines avec vigilance à l’aide d’une technologie telle KOMTRAX. »

permis de constater les progrès des participants durant cette campagne de quatre mois.

« KOMTRAX fournit une mine de renseignements fort utiles, tels la consommation de carburant, les mouvements des machines et leurs fonctions, souligne M. Calvert. Autant d’outils précieux qui aident les clients à surveiller leur équipement; toutefois, l’un des indicateurs les plus sous-utilisés est le comparatif des heures productives versus les heures non productives. KOMTRAX permet aux propriétaires d’équipement de connaître leur temps-machine et le pourcentage de ces heures où le moteur tourne au ralenti. Ceux-ci peuvent utiliser ces données pour amener leurs opérateurs à réduire le temps d’improductivité. »

La Région Ouest de SMS a octroyé à 33 des 198 participants la mention « Grande amélioration »

• 351471 Alberta Ltd. o/a Almita *• 361047 Alberta Ltd. *• Bill Jacobsen Trucking *• Canadian Natural Resources Ltd. *• Cantex Mining Services Ltd. *• Cheyenne Industries Inc. *• Coronado Contracting Corp. *• Degner Construction Group *• Dipper Oilfield * +• Doyle Equipment Rental LP *• Earth & Iron Inc. *• EOS Pipelines & Facilities Inc. *• Garry’s Construction Ltd. *• Howe Sound Pulp & Paper *• Howitt Construction Ltd. *• Hugh Munro Construction Ltd. *• Inspek Crushing Ltd. *• Ion Holdings Ltd.

• LH North Ltd. *• Mid-City Excavating Ltd. *• Morgan Equipment Ltd. *• Norellco Contractors Ltd. *• NTL Pipelines Inc. *• Richardson Bros. * +• Sigfusson Northern Ltd. * +• Site Energy Services Inc. *• Tahk Projects Ltd. *• Taillieu Construction Ltd. *• Tervita Corporation *• TR3 Energy Inc. *• Tundra Specialized Services Inc. *• Twin City Excavating Inc. *• Urban Wood Waste Recyclers Ltd. • V E Brandl Ltd. *• Voice Construction Ltd. *

* Grande amélioration + Top 20 Élite

KOMTRAX indique notamment les heures où la machine tourne au ralenti. . . suite

Plusieurs clients de la Région Ouest de SMS se sont classés dans le « Top 20 »

ou font partie de l’élite (Best of the Best) dans leurs efforts de réduire les heures où leurs machines tournent au ralenti dans le

cadre de l’initiative « Évitez le ralenti » (No Idling) de Komatsu. Komatsu a invité ces

clients méritants à des journées spéciales de démonstration à son Centre de formation et de démonstration à Cartersville, en Géorgie. Nous voyons ici (de g. à dr.) David Cocklin,

de Sigfusson Northern, en compagnie du représentant technique, soutien des

produits de SMS Winnipeg, Brad Taylor, et celui de Red Deer, Ryan Lawrence.

Les lauréats du programme « No Idling » de la Région Ouest de SMS

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UN PETIT MIRACLE À LA FOIS ! SMS et ses employés amassent des sommes pour le Réseau Enfants-Santé

Petits et grands ont bien apprécié la journée de collecte de fonds pour le Réseau Enfants-Santé, à la succursale SMS d’Edmonton le 19 juillet dernier — une activité parmi plusieurs autres organisées par SMS dans la région pour appuyer cette œuvre de charité.

Les employés de SMS participent à de nombreuses initiatives locales visant à aider des organismes de bienfaisance en vue de faire de leurs quartiers des endroits où il fait bon vivre. Au cours des trois dernières années, les diverses succursales de l’entreprise ont réussi à amasser des fonds pour le Réseau Enfants-Santé, qui vient en aide aux hôpitaux pour enfants dans toute l’Amérique du Nord.

« Aider les familles à payer les frais de séjour de leurs enfants admis à l’hôpital constitue, certes, une cause honorable et utile, mentionne Roy Lapa, directeur du marketing de SMS – Région de l’Ouest. Nos succursales se livrent une compétition amicale quant à celle qui pourra amasser les plus

Le plaisir et les jeux étaient au rendez-vous lors de la journée de collecte de fonds pour le Réseau Enfants-Santé que SMS a récemment organisée à sa succursale d’Edmonton. Environ 1 300 personnes, y compris des clients, des employés et leurs familles, y ont pris part.

fortes sommes. À noter que tous les fonds recueillis dans une région sont versés aux hôpitaux de cette même région. »

« Donner en retour à nos concitoyens et appuyer les organismes de bienfaisance dans nos collectivités représente l’une des valeurs fondamentales de SMS et de ses employés, poursuit-il. Nous tentons de faire notre part, de façon constructive, dans nos provinces et nos villes respectives, ainsi que dans nos quartiers. »

Bien que ces initiatives de financement pour le Réseau Enfants-Santé soient menées à l’échelle locale, il s’agit néanmoins d’un projet qui s’étend à toute l’entreprise, car SMS double les sommes amassées dans chaque succursale.

Campbell River

Surrey

Prince George

HoustonChetwynd

Whitehorse

Ft. St. John

Ft. McMurray (63N)Ft. McMurray (Town)

Grande Prairie

Port Coquitlam

Kamloops

Paradise,St. John’s

Moncton

Goose Bay

Wabush

Havre-St-Pierre

Baie-Comeau

St-Bruno

Timmins

Winnipeg

AchesonEdmonton

Saskatoon

Yellowknife

Thunder Bay

Red Deer

Calgary

Elkford

Williams Lake

Regina

Fredericton

Trois-Rivières

Dorval

Val-d’Or

Mirabel St-Augustin

Chicoutimi

Campbell River

Surrey

Prince George

HoustonChetwynd

Whitehorse

Ft. St. John

Ft. McMurray (63N)Ft. McMurray (Town)

Grande Prairie

Port Coquitlam

Kamloops

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Moncton

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Trois-Rivières

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Val-d’Or

Mirabel St-Augustin

Chicoutimi

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