CARSOLUZIONI

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INDICE

DiagnosiDiagnosion board

Diagnosiemissioni

Diagnosi e ricarica dei sistemi A/C

pag. 4 pag. 26 pag. 32 pag. 34

3

Soluzioni CAR

Gli specialisti mondiali nella diagnosi

TEXA è da vent’anni sinonimo nel mondo di diagnosi per il settore automotive, declinata nelle linee diagnosi

elettronica ed elettrica, controllo delle emissioni e diagnosi e ricarica degli impianti dell’aria condizionata. TEXA ha

progressivamente sviluppato una rete mondiale straordinaria, con circa 700 distributori presenti in quasi 100 paesi.

Offerta completa e modulare

TEXA offre al meccanico un’assistenza totale durante tutte le fasi della riparazione: dall’analisi del sintomo di

malfunzionamento, all’individuazione del pezzo di ricambio. TEXA garantisce un’offerta impareggiabile di strumenti e

servizi, in grado di soddisfare tutte le esigenze del cliente:

Da un unico strumento di visualizzazione è possibile gestire tutti i tipi di operazioni di diagnosi, diagnosi on-board,

diagnosi elettriche, diagnosi emissioni, diagnosi aria condizionata. Inoltre, grazie all’introduzione delle “App”, si

possono attivare servizi integrativi per avere accesso immediato a funzionalità esclusive che permettono un’esperienza

di riparazione unica.

Strumenti di autodiagno-

si, diagnosi on-board,

diagnosi elettriche, dia-

gnosi emissioni, diagnosi

e manutenzione impianti

di climatizzazione.

Software operativi sem-

pre aggiornati con va-

stissimi database di

diagnosi, informazioni

tecniche e di servizio.

Servizi al cliente attra-

verso call-center tele-

fonico, supporto alla

riparazione on-line, am-

pio database di soluzioni.

Formazione specialistica attraverso corsi per meccanici e studenti delle

scuole professionali e tecniche.

4

Soluzioni di Diagnosi

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Soluzioni CAR

TEXA garantisce la diagnosi di cinque ambienti: CAR, TRUCK, POWERSPORTS,

OFF-HIGHWAY (AGRI e CONSTRUCTION), MARINE e all’interno di ognuno di essi una

copertura di marche e modelli insuperabile, che spazia dai mezzi europei a quelli asia-

tici e statunitensi, grazie a team di sviluppo sparsi in tutto il mondo.

TEXA ha sviluppato IDC4 CAR (piattaforma software specifica per autoveicoli e veicoli

commerciali leggeri) per la gestione di tutte le operazioni che si effettuano normalmente

all’interno dell’officina.

Questo software mette a disposizione risorse di diagnosi, banca dati con schemi

elettrici interattivi, schede impianto, schede componenti dettagliate, bollettini tecnici e

dati meccanici. IDC4 viene costantemente implementato grazie all’impegno dei tecnici

TEXA che ogni giorno lavorano sul campo per ampliare e migliorare il numero di veicoli

diagnosticabili, sia per le versioni più recenti che per i modelli più datati. Per il suo

sviluppo sono molto importanti i continui feedback ricevuti dalle officine meccaniche,

le quali richiedono a supporto dell’autodiagnosi anche la presenza di documentazione

tecnica precisa ed aggiornata.

Un vero e proprio partner professionale,un compagno di lavoro insostituibile.

COPERTURA VEICOLI IDC4CAR E VEICOLI COMMERCIALI LEGGERI

AGRALE ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI AUTOBIANCHI BMW BSI VEICOLI CADILLAC

CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROËN DACIA DAEWOO DAIHATSU DODGE

DR FAW FIAT FORD GAZ GONOW GREAT WALL HONDA

HUMMER HYUNDAI IKCO INFINITI INNOCENTI ISUZU IVECO JAGUAR

JEEP KATAY KIA LADA LANCIA LAND ROVER LDV LEXUS

LOTUS MAHINDRA MARUTI MAYBACH MAZDA MERCEDES-BENZ MG MINI

MITSUBISHI NISSAN OPEL (GM) PERODUA PEUGEOT PIAGGIO RENAULT RENAULT SAMSUNG

ROVER SAAB SCION SEAT SKODA SMART SOLLERS FIAT SPERANZA

SSANGYONG SUBARU SUZUKI TATA TOYOTA UAZ VAZ VICTORIA GIOTTI

VOLKSWAGEN VOLVO

SUPERCARFERRARI LAMBORGHINI MASERATI MORGAN PAGANI PORSCHE

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Un’autodiagnosi insuperabile

L’autodiagnosi è il cuore del sistema, la funzione principale della quale il meccanico necessita per lavorare in modo

efficiente sugli autoveicoli. È qui che TEXA concentra il proprio know-how.

L’ambiente di autodiagnosi TEXA IDC4 permette di accedere direttamente alle singole funzioni, quali la lettura di

parametri e stati, la lettura degli errori, le attivazioni per la verifica del funzionamento dei singoli componenti e le

funzioni di regolazione e calibrazione.

Schermata PARAMETRI / STATI di input e output elaborati

dalla ECU con una visualizzazione in forma numerica e

grafica.

Schermata delle ATTIVAZIONI con funzionalità di test dei

componenti.

Schermata ERRORI con l’elenco dei problemi/

malfunzionamenti memorizzati in centralina,

con specifici dettagli che ne descrivono le

caratteristiche.

Schermata delle REGOLAZIONI con la

possibilità di effettuare funzioni di calibrazione,

inizializzazione e programmazione previsti dal

sistema, permettendo il completamento della

fase riparativa.

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Soluzioni CAR

Ricerca Veicolo tramite Codice VIN

Questa funzione molto utile consente di identificare

esattamente ed in poco tempo il modello di veicolo

che si vuole diagnosticare attraverso il suo codice

VIN con queste modalità:

1. FUNZIONE “VIN SCAN”:

lanciando questa funzione, lo strumento di

diagnosi connesso alla presa del veicolo andrà a

reperire l’informazione VIN automaticamente per

poi procedere alla selezione nel software IDC4 del

veicolo sul quale si sta operando.

2. FUNZIONE RICERCA MANUALE:

nel caso in cui la funzione “VIN SCAN” non consenta

l’identificazione automatica del modello, l’utente

potrà inserire manualmente il codice VIN per il

riconoscimento del veicolo. IDC4 permette poi la

ricerca del veicolo attraverso l’inserimento manuale

del codice motore o, ancora, del numero di targa.

In questo caso ricerca il veicolo precedente salvato

nella banca dati “Gestione Cliente” in IDC4.

* Optional

“GUASTI RISOLTI” powered by Google*

Grazie a questa straordinaria

funzione di IDC4 il tecnico

riparatore, disponendo di una

connessione ad Internet, può in-

terrogare facilmente tramite la tecnologia di ricerca

Google i database TEXA per ricercare le procedure

di riparazione già riscontrate e sperimentate da

meccanici di tutto il mondo, raccolte dai call center

internazionali TEXA.

La procedura è molto semplice ed intuitiva: una

volta selezionato il veicolo sul quale sta operando,

il meccanico può inviare una richiesta digitando

direttamente la descrizione del problema a campo

libero, ottenendo in pochi secondi una soluzione

per la corretta modalità di intervento.

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Centralina riconosciuta,rilevata presenza errore/i

Centralina non riconosciuta

Centralina riconosciuta,nessun errore rilevato

Centralina non presente

Funzione TGS3s

TGS3s (TEXA Global Scan 3) è la straordinaria scansione automatica di tutte le centraline

elettroniche diagnosticabili* montate a bordo del veicolo.

Oltre all’incredibile velocità per quanto riguarda l’ingresso in diagnosi ed il riconoscimento auto-

matico delle centraline, non appena terminata la scansione e analizzati i risultati, TGS3s consente al

meccanico di visualizzare istantaneamente tutti gli errori presenti nel veicolo, i codici errore, le relative descrizioni

e soprattutto di effettuare anche la lettura e la cancellazione degli stessi in un solo click.

Una volta analizzati i risultati nell’intuitiva schermata, il meccanico può selezionare la centralina desiderata tra quelle

proposte ed avviare immediatamente un test di autodiagnosi sull’impianto selezionato.

Si tratta di una novità diagnostica molto importante, che agevola ulteriormente le operazioni di diagnosi, grazie anche

alla possibilità di visualizzare e stampare un dettagliato report della scansione da consegnare al cliente.

Di seguito proponiamo una tabella che mette a confronto il numero di centraline e la velocità di TGS3s nella scansione

delle stesse per alcuni tra i veicoli più diffusi attualmente in circolazione:

Modello di veicolo Centraline presenti Tempo di scansione con TGS3s

Alfa Mito 1.6 JTDm 18 38 secondi

Fiat Stilo 1.9 JTD 35 80 secondi

Ford Focus 1.6i Benzina 33 30 secondi

Toyota Avensis 2.2 Diesel 28 28 secondi

Volkswagen Golf V 1.6 Benzina 36 46 secondi

* La scansione TGS3s potrebbe essere non disponibile in veicoli di vecchia produzione, in quanto le centraline presenti in tali veicoli potrebbero non supportare questa innovativa funzione.

TGS3sTGS2

Velocità di scansione

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Soluzioni CAR

Aggiornamento continuo

Grazie alla funzione di Aggiornamento Continuo, TEXA fornisce al cliente la possibilità di

scaricare i pacchetti relativi a nuovi veicoli e nuovi modelli ogni qualvolta siano disponibili,

senza dover attendere l’aggiornamento completo di tutta la versione a scadenze determinate.

Il tutto tramite nuovi server velocissimi, che permettono di realizzare l’operazione in pochis-

simo tempo. Stipulando l’abbonamento annuale TEXPACK, il cliente riceverà puntualmente

una comunicazione sulla disponibilità di nuovi contenuti scaricabili, mantenendo il proprio

strumento sempre aggiornato con la migliore copertura possibile.

Copertura impareggiabile

TEXA è una azienda che ha la diagnosi come proprio core-business. Di conseguenza per rimanere competitiva sul

mercato pone come primario interesse garantire ai suoi clienti sempre la migliore copertura possibile del parco

circolante. Di recente ai team di sviluppo dislocati nelle filiali europee ne sono stati affiancati di nuovi che operano

direttamente in Asia, al fine di garantire una copertura tempestiva e puntuale anche dei veicoli giapponesi, coreani,

cinesi ed indiani. Questo network TEXA assicura ai propri clienti di tutto il mondo una copertura senza paragoni per

quantità e qualità. Per fare un esempio, a gennaio 2013, il software IDC4 CAR comprendeva:

oltre 350.000 possibilità di diagnosi.

Per conoscere tutte le opportunità diagnostiche offerte dal

software IDC4, è possibile consultare online, anche per chi non è

cliente TEXA, un nuovissimo portale. Per accedervi è sufficiente

digitare il seguente indirizzo: www.texa.it/coverage.

Il portale è molto utile perché consente di selezionare l’ambiente

di diagnosi, la categoria e la marca del veicolo d’interesse. In

questo modo si può visualizzare immediatamente l’application

list completa e sempre aggiornata con informazioni su modello,

motore, impianto e le funzionalità di diagnosi disponibili.

Come si vede si tratta di numeri impressionanti, finalizzati a garantire al tecnico riparatore una copertura tale da poter

affrontare al meglio il proprio difficile lavoro in officina. L’aggiornamento è garantito dall’abbonamento a TEXPACK.

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Copertura totale, funzionalità straordinarie

Airbag Errori

Aiuto parcheggio Parametri

Antifurto Stati

Body computer Regolazioni

Centralina elettronica tettuccio Attivazioni

Centralina tergicristallo Help autodiagnosi

Chiamata di soccorso Schemi elettrici

Chiusura porte Dati meccanici

Controllo abitacolo Registrazione della sessione di diagnosi (Rec & Play)

Controllo distanza Manutenzione programmata

Devioguida Localizzazione componenti

Elettronica sterzo Stampa

Porta lato guida Database e storico clienti / interventi

Porta lato passeggero Portale ricambi

e molte altre... e molte altre...

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Soluzioni CAR

Dal menù Diagnosi è inoltre possibile accedere

all’applicazione “Funzioni Speciali” che permette di

effettuare operazioni frequenti quali Codifica Chiavi/

Telecomando, Rigenerazione Filtro Particolato, Cambio

Lingua del cruscotto, Sostituzione Batteria, Sostituzione

Pastiglie Freni.

All’interno del menù Dati il riparatore trova tutte le informazioni utili per accedere ai dati tecnici

ed alla localizzazione dei componenti. Un’applicazione in particolare, il “Link Costruttori”, risulta

particolarmente utile perché permette l’accesso diretto a tutte le informazioni tecniche fornite dai

costruttori ufficiali relative alle dotazioni di primo impianto.

Grazie alla funzione di “Teleassistenza”, in caso di necessità, il personale TEXA può connettersi

in remoto allo strumento, verificando immediatamente la situazione del cliente.

Funzioni esclusive AXONE 4 e IDC4 PREMIUM

In esclusiva per AXONE 4, il software riserva novità importanti che aiutano concretamente l’autoriparatore in tutte

le sue attività quotidiane in officina. IDC4 PREMIUM si caratterizza per una veste grafica rinnovata e molto intuitiva,

che suddivide il menù in quattro schermate scorrevoli (Diagnosi, Misure, Dati, Impostazioni) immediatamente

raggiungibili.

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The App concept*

La diffusione dell’elettronica nei veicoli moderni continua incessantemente ad aumentare, estendendosi anche a

componenti fino a poco tempo fa esclusivamente meccanici. Di conseguenza anche lo spettro di interventi del

tecnico riparatore è andato ampliandosi e variegandosi, rendendo difficile la scelta del migliore strumento di diagnosi

e del relativo abbonamento per le proprie esigenze d’officina.

Esigenze che oltretutto possono rapidamente mutare in virtù di una diversificazione degli interventi offerti

dall’autoriparatore o dall’evoluzione del parco vetture clienti. Per fare fronte a questa

necessità, TEXA aggiunge, oltre ai tradizionali abbonamenti ed alla loro possibilità

di upgrade, anche l’innovativo concetto delle “App” diagnostiche, ispirato al

mondo dell’elettronica di consumo.

Il cliente potrà ora accedere dal Menù principale di IDC4 al TEXA APP, dove troverà la lista delle App a disposizione:

le funzioni non disponibili nel profilo del cliente saranno immediatamente individuate per il colore scuro dell’icona

corrispondente.

Qualora il cliente fosse interessato ad alcune di queste App, potrà, cliccandoci sopra e seguendo una procedura

semplice ed intuitiva, ordinarle al rivenditore e vederle aggiungere al proprio strumento.

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Soluzioni CAR

Oltre alle funzioni a pagamento, saranno disponibili anche applicazioni gratuite e di utilità, fornite direttamente da

TEXA o dai suoi partners. Con questo nuovo concetto TEXA vuole offrire al meccanico la possibilità di realizzare uno

strumento modulare, in grado di seguirlo nel suo percorso professionale implementando sempre nuove funzioni ed

upgrade.

* Verifica la disponibilità delle TEXA APP sullo strumento di tuo interesse.

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PRODOTTI DI DIAGNOSI COMPATIBILI

NAVIGATOR NANO

NAVIGATOR TXTs

NAVIGATOR TXC

TWINPROBE UNIPROBE GASBOX OPABOX RC3 RC2

Diagnosi multimarcaAXONE 4 Mini

AXONE 4 Mini riproduce nel settore dei diagnostici compatti gran parte delle straordinarie prerogative che hanno reso un successo

mondiale il tablet AXONE 4.

La raffinata estetica nasce attorno ad un monitor resistivo di ben 7 pollici, con una risoluzione record 800x1280. Il processore Cortex

A8 garantisce una straordinaria velocità, dimezzando i tempi di operazione rispetto agli strumenti della precedente generazione.

Tutta la dotazione hardware di questo nuovo prodotto è sovradimensionata, per garantire al tecnico riparatore la possibilità di

operare per molti anni, seguendo l’inevitabile evoluzione dell’elettronica dei veicoli.

Il software dedicato IDC4 PM assicura da parte sua una eccellente fruibilità, grazie alle finestre scorrevoli, mutuate dai migliori

prodotti dell’elettronica di consumo: muoversi all’interno delle varie funzioni diagnostiche non è mai stato così semplice ed intuitivo.

La comunicazione con le interfacce TEXA è assicurata da un modulo Bluetooth, una scheda Wi-Fi assicura invece la connessione

alla rete. Come tutti i prodotti TEXA, AXONE 4 Mini è robustissimo, secondo standard militare MIL STD 810F e IP42: per robustezza,

praticità e protezione del sistema operativo, AXONE 4 Mini è una soluzione ideale per il difficile ambiente d’uso dell’officina.

15

Soluzioni CAR

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ESCLUSIVO PER AXONE 4

Software IDC4 PREMIUM con

funzioni speciali per un più

veloce accesso alle applicazioni

desiderate.

Diagnosi multimarcaAXONE 4

PRODOTTI DI DIAGNOSI COMPATIBILI

NAVIGATOR NANO

NAVIGATOR TXTs

NAVIGATOR TXC

OBD MATRIX

TWINPROBE UNIPROBE GASBOX OPABOX RC3 RC2

AXONE 4 è uno strumento progettato appositamente per risolvere tutte le problematiche

che possono verificarsi all’interno e all’esterno dell’officina meccanica. È molto robusto

e resistente a urti, cadute, fango, polvere ed è conforme alle norme militari MIL STD

810F. AXONE 4 comunica con tutte le interfacce di diagnosi TEXA tramite Bluetooth.

Può collegarsi alla rete dell’officina e scaricare tutti gli aggiornamenti del database

tramite Wi-Fi, oppure utilizzare uno smartphone come hotspot per connettersi anche

all’esterno dell’officina. Grazie alla funzione di teleassistenza, in caso di necessità, il

personale TEXA può connettersi in remoto allo strumento, verificando immediatamente

la situazione del cliente.

La funzione DUAL MODE consente, inoltre, il collegamento contemporaneo con due

diverse interfacce: può ad esempio eseguire l’autodiagnosi su un componente mentre

ne studia il segnale con l’oscilloscopio.

Docking Station con aggancio per volante

Docking Station classic per tavolo o carrello TEXA

Maniglia

Staffa a inclinazione regolabile per Docking Station classic per carrelli DIAG STATION, ECO STATION

Lettore DVD

Cover in gomma

Borsa con maniglia laterale

Valigia porta strumento

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Soluzioni CAR

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PRODOTTI DI DIAGNOSI COMPATIBILI

AXONE 4 MINI

AXONE 4MULTI

PEGASO

Diagnosi multimarcaNavigator nano

Navigator nano è un dispositivo di autodiagnosi di ultima generazione per auto e veicoli commerciali leggeri sviluppato secondo

la filosofia TEXA della diagnosi a due unità, che esalta la praticità e la versatilità delle soluzioni portatili senza fili. Può operare via

Bluetooth in abbinamento con AXONE 4, AXONE 4 Mini e MULTI PEGASO, ma non può essere impiegato con un PC.

Assenza di cavi, ergonomicità, dimensioni molto ridotte, un potente led che facilita l’individuazione della presa di diagnosi, aumenta-

no l’usabilità di questo innovativo strumento e riducono sensibilmente l’ingombro all’interno dell’abitacolo, assicurando un’autodia-

gnosi completa ed affidabile. Grazie all’autoalimentazione ed alla comunicazione attraverso tecnologia Bluetooth il meccanico può

effettuare tutte le prove necessarie anche a 30 metri di distanza dal veicolo. Le sue caratteristiche straordinarie vengono esaltate se

utilizzato in combinazione con il visualizzatore AXONE 4 e AXONE 4 Mini. Navigator nano assicura una grande profondità di diagnosi

ed è compatibile con il protocollo PASS-THRU previsto dalla normativa EURO 5*.

* Verificare sul sito www.texa.com/passthru la compatibilità e le funzioni abilitate con le varie case.

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Soluzioni CAR

COMPATIBILITÀ

AXONE 4 MINI

AXONE 4MULTI

PEGASOPC

WINDOWS

Diagnosi multimarcaNAVIGATOR TXC

NAVIGATOR TXC è un’interfaccia di diagnosi all’avanguardia che permette di effettuare prove in autodiagnosi con la visualizzazione

di parametri ingegneristici, stati, attivazioni, regolazioni e configurazioni, tra le quali azzeramento spie e funzioni di manutenzione,

tagliando e airbag, configurazione centraline, chiavi, telecomandi. Si connette via Bluetooth con AXONE 4, AXONE 4 Mini, MULTI

PEGASO o con un normale PC commerciale. NAVIGATOR TXC è il risultato dell’impegno costante di TEXA nella ricerca di soluzioni

in grado di semplificare il lavoro dell’autoriparatore e garantire un’alta praticità di utilizzo.

NAVIGATOR TXC è compatibile con il protocollo PASS-THRU*, il quale prevede la possibilità per qualsiasi officina di connettersi al

server centrale di ciascuna casa costruttrice per scaricare i pacchetti software oppure le informazioni tecniche ufficiali. Le funzio-

nalità PASS-THRU possono essere utilizzate ogni qual volta sia necessario procedere all’aggiornamento del software di una o più

centraline, in caso di malfunzionamenti delle stesse.

* Verificare sul sito www.texa.com/passthru la compatibilità e le funzioni abilitate con le varie case.

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Diagnosi multimarcaNAVIGATOR TXTs

NAVIGATOR TXTs 26 pin è un potente strumento di diagnosi e autodiagnosi multimarca che va collegato direttamente alla presa di

diagnosi del veicolo e comunica via Bluetooth con le unità di visualizzazione AXONE 4, AXONE 4 Mini, MULTI PEGASO oppure con

un PC Windows. L’assenza di cavi di collegamento consente all’utilizzatore di effettuare tutti i test diagnostici con una grande libertà

di movimento in officina ed attorno al veicolo.

NAVIGATOR TXTs permette di eseguire prove di autodiagnosi tra cui: lettura e cancellazione errori, visualizzazione parametri

ingegneristici e stati attivazione, regolazione e configurazione spegnimento spie cambio olio, tagliando e airbag, configurazione

centraline, chiavi e telecomandi. NAVIGATOR TXTs è compatibile con il protocollo PASS-THRU* il quale prevede la possibilità

per qualsiasi officina di connettersi al server centrale di ciascuna casa costruttrice per scaricare i pacchetti software oppure

le informazioni tecniche ufficiali. Le funzionalità PASS-THRU possono essere utilizzate ogni qual volta sia necessario procedere

all’aggiornamento del software di una o più centraline, in caso di malfunzionamenti delle stesse.

* Verificare sul sito www.texa.com/passthru la compatibilità e le funzioni abilitate con le varie case.

COMPATIBILITÀ

AXONE 4 MINI

AXONE 4MULTI

PEGASOPC

WINDOWS

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Soluzioni CAR

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COMPATIBILITÀ

PC WINDOWS

Diagnosi per gommisti e centri fast-fitNanoService

NanoService è lo strumento che TEXA ha progettato appositamente per andare incontro alle nuove esigenze operative che gommisti

e centri fast-fit si trovano a dover affrontare quotidianamente. Fino a qualche anno fa, infatti, essi svolgevano prevalentemente

attività di riparazione, sostituzione ed in qualche caso assetto del veicolo. La recente introduzione anche in questo ambito di sistemi

a gestione elettronica su moltissimi veicoli ha reso indispensabile per queste figure professionali l’utilizzo di uno strumento di

diagnosi.

NanoService abbinato al software operativo IDC4 Service rende possibili operazioni di regolazioni supplementari che coinvolgono

l’impianto frenante, lo sterzo e la colonna di sterzo, i gruppi ottici (fari, fanali e indicatori di direzione), gli pneumatici, la batteria,

l’impianto di climatizzazione.

NanoService comunica via Bluetooth con un PC Windows senza l’utilizzo di cavi e permette di effettuare gli interventi di ordinaria

manutenzione sui veicoli dotati di presa OBD ma anche, con opportuni adattatori, su mezzi equipaggiati con connettori antecedenti

l’introduzione dello standard on-board diagnostic.

23

Soluzioni CAR

IDC4 Service

GommistiIDC4 Service è il software che TEXA ha realizzato

appositamente per la gestione dello strumento NanoService,

in risposta alle specifiche esigenze di lavoro dei GOMMISTI e

dei centri FAST-FIT.

Con NanoService, abbinato al software IDC4 in configurazione

per GOMMISTI, è possibile intervenire su: fari/fanali/indicatori

di direzione pneumatici assetto/sospensioni, freni/freno di

stazionamento, sterzo e colonna sterzo.

FARI/FANALI/INDICATORI DI DIREZIONE

PNEUMATICI

ASSETTO/SOSPENSIONI

FRENI/FRENO DI STAZIONAMENTO

STERZO E COLONNA STERZO

CLIMATIZZATORE/RISCALDAMENTO ABITACOLO

FRENI/FRENO DI STAZIONAMENTO

PNEUMATICI

MOTORE (incluso diagnosi EOBD)

RESET SERVICE

BATTERIA/MOTORINO AVVIAMENTO

STRUMENTAZIONE

FARI/FANALI/INDICATORI DI DIREZIONE

STERZO E COLONNA STERZO

ASSETTO/SOSPENSIONI

FAST-FITOltre alle operazioni diagnostiche già viste con il

software gommisti, con NanoService, abbinato ad IDC4

in configurazione FAST-FIT, è possibile intervenire su:

climatizzatore/riscaldamento abitacolo, freni/freno di

stazionamento, pneumatici, motore (incluso diagnosi EOBD),

reset service, batteria/motorino avviamento, strumentazio-

ne, fari/fanali/indicatori di direzione, sterzo e colonna sterzo,

assetto/sospensioni.

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Diagnosi elettricheTwinProbe

TwinProbe è lo strumento TEXA dedicato all’effettuazione delle misure di tipo

analogico e digitale per tutti i test di diagnosi tradizionale. Il suo prezzo è più contenuto

rispetto al fratello maggiore UNIProbe, ma ciò che lo accomuna è l’elevata praticità e

la precisione che assicura ad ogni intervento del meccanico. Comunica con tutte le

unità di visualizzazione TEXA o con un PC Windows tramite connessione USB oppure

attraverso la tecnologia Bluetooth senza l’utilizzo di cavi. Il software operativo per la

gestione dello strumento è IDC4 o in alternativa lo MSS (Measurement System Softwa-

re) per l’utilizzo su PC.

TwinProbe comprende:

• Oscilloscopio: due canali analogici indipendenti con ingressi fino a ± 200V dotato di

funzione SIV per l’interpretazione del segnale rilevato.

• Generatore di segnali: per simulare gli impulsi prodotti dai sensori e i segnali di

comando inviati dalla centralina per il controllo ad esempio delle elettrovalvole.

• Amperometro: per la misurazione dell’intensità della corrente elettrica. Per eseguire

questi test è necessario abbinare TwinProbe ad una pinza amperometrica BICOR.

COMPATIBILITÀ

AXONE 4 MINI

AXONE 4MULTI

PEGASOPC

WINDOWS

25

Soluzioni CAR

Diagnosi elettricheUNIProbe

UNIProbe è un dispositivo di acquisizione per misure di tipo analogico e digitale per tutti

i test di diagnosi tradizionale. Comunica con tutte le unità di visualizzazione TEXA o con

un PC Windows tramite connessione USB oppure attraverso la tecnologia Bluetooth

senza l’utilizzo di cavi. La batteria interna al Litio assicura un’autonomia eccezionale.

Il software operativo per la gestione dello strumento è IDC4 o in alternativa lo MSS

(Measurement System Software) per l’utilizzo su PC.

Comprende ben 6 strumenti diversi all’interno dello stesso dispositivo:

• Oscilloscopio: quattro canali analogici indipendenti, dotato di funzione SIV per

l’interpretazione del segnale rilevato.

• Battery Probe: per la prova della batteria nonché per l’analisi ed il controllo di tutto il

sistema di avviamento e ricarica.

• TNET: per la misura e l’analisi elettrica delle reti di comunicazione automobilistica CAN.

• Generatore di segnali: per simulare gli impulsi prodotti dai sensori e i segnali di

comando inviati dalla centralina per il controllo ad esempio delle elettrovalvole.

• Multimetro: per misure di tensione, resistenza e corrente (con pinza amperometrica).

• Prova pressioni: per effettuare le prove di pressione carburante e turbo di tutti i

veicoli.

COMPATIBILITÀ

AXONE 4 MINI

AXONE 4MULTI

PEGASOPC

WINDOWS

26

Strumenti per la diagnosi on-board

La sempre più significativa presenza di sistemi elettronici all’interno dei veicoli porta con sé criticità legate al comparire di guasti sporadici od intermittenti che si palesano solamente in determinate condizioni di guida e che, se non risolti con tempestività, possono minare la credibilità e la professionalità dell’autoriparatore. Inoltre alcuni recenti sistemi elettronici possono essere diagnosticati solo con test a veicolo in movimento. Per rispondere a queste esigenze TEXA ha messo a punto OBD Log ed OBD MATRIX, due strumenti miniaturizzati che hanno rivoluzionato l’approccio alla riparazione.

27

Soluzioni CAR

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Diagnosi on-boardOBD Log

OBD Log è un dispositivo elettronico che, connesso direttamente alla presa di diagnosi dell’auto, registra errori e parametri legati

alla gestione del motore previsti dallo standard EOBD per i veicoli a benzina a partire dalla normativa antinquinamento EURO 3, ed

EURO 4 per i motori diesel. Tutto questo mentre il cliente utilizza normalmente il suo veicolo, riducendo così i tempi di permanenza in

officina. OBD Log consente per esempio di compiere l’analisi dei parametri del motore per effettuare i test correlati al monitoraggio

delle emissioni, oppure controllare la giusta carburazione per i motori GPL.

Al termine del periodo di controllo del veicolo, il dispositivo viene tolto dalla vettura e collegato al PC dell’officina. Utilizzando

OBD Log SW Suite, i parametri registrati vengono scaricati e suddivisi in base ai viaggi effettuati, così da facilitare ancor di più il

meccanico nell’individuazione del momento in cui il malfunzionamento compare.

OBD Log si è aggiudicato la Palma di vincitore del “Gran Premio Internazionale dell’Innovazione” nella sezione “Attrezzature per

Officina” al Salone Equipe Auto di Parigi 2009.

COMPATIBILITÀ

PC WINDOWS

29

Soluzioni CAR

OBD Log SW SUITEOBD Log SW Suite è il programma che consente di scarica-re e visualizzare su PC tutti i dati registrati dallo strumento OBD Log nel periodo in cui è rimasto collegato al veicolo, per il monitoraggio di problemi connessi alla gestione del motore. Grazie al suo impiego è possibile configurare lo strumento secondo parametri come Velocità Veicolo, Giri Motore, Temperatura Motore, Posizione Valvola a Farfalla ed altri ancora. È possibile anche gestire il database con tutti i test effettuati sul veicolo suddivisi per data.

Figura 4

Report grafico: è possibile stampare un dettaglio

grafico da consegnare al cliente o da conservare

come documentazione.

Figura 1

Configurazione strumento: OBD Log può

essere settato in base alle specifiche

esigenze dell’utilizzatore.

Figura 2

Errori: il software consente di

visualizzare la lista degli errori rilevati

durante i diversi viaggi.

Figura 3

Grafico errori: il software

mette in relazione un

errore rilevato con i pa-

rametri preimpostati del

motore.

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COMPATIBILITÀ

PC WINDOWS

AXONE 4

Diagnosi on-boardOBD MATRIX

OBD MATRIX è un innovativo strumento che, collegato alla presa OBD, consente la diagnosi e la registrazione dei sistemi elettronici

(ad esclusione di quelli safety related) diagnosticabili mentre il veicolo è in movimento, riducendo così i tempi di permanenza del

veicolo in officina. Guasti sporadici o intermittenti nelle diverse centraline elettroniche, che a veicolo fermo potrebbero non essere

di facile individuazione, vengono ora identificati e risolti attraverso questo sofisticato strumento di indagine.

OBD MATRIX diagnostica tutte le marche, i modelli e i sistemi elettronici contenuti nel software IDC4 MATRIX. Una volta conclusa la

fase di monitoraggio del veicolo, il meccanico dovrà solamente collegare lo strumento al PC e scaricare i dati. È comunque possibile

visualizzare nello specifico tutti i parametri registrati da OBD MATRIX anche in assenza di anomalie evidenziate.

OBD MATRIX nel 2010 ha vinto l’”Automechanika Innovation Award” nella categoria “Riparazione/Diagnostica” al Salone

Automechanika di Francoforte e nel 2011 il premio “Galería de Innovacíon” nella categoria “Diagnosi Elettronica” alla Fiera

Internazionale Motortec di Madrid.

31

Soluzioni CAR

IDC4 MATRIX

IDC4 MATRIX è il software che permette all’autoriparatore di gestire con grande facilità ed immediatezza OBD MATRIX per intervenire

su una grande quantità di marche e sistemi elettronici e leggere i parametri in particolari situazioni di carico motore. È molto utile anche

quando sia necessario monitorare il corretto funzionamento di un iniettore o del sistema cambio automatico, o ancora i sensori dei giri

della turbina o del cambio olio e quelli di pressione del climatizzatore.

Figura 1

Configurazione strumento: utilizzando la cradle in

dotazione si configura lo strumento e si trasferi-

scono i dati al PC.Figura 2

Installazione strumento: dopo aver

configurato OBD MATRIX è possibile

inserirlo nella presa del veicolo ed

iniziare il monitoraggio.

Figura 3

Visualizzazione viaggi: al rientro del veicolo in

officina si ricollega OBD MATRIX al PC e si scari-

cano i dati relativi ai diversi viaggi.

Figura 4

Report viaggi: un’analisi grafica dei viaggi mette

in relazione i parametri registrati dallo strumento

e ne consente la comparazione.

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Diagnosi Emissioni

La soluzione TEXA per l’analisi delle emissioni comprende una serie di strumenti specifici per la corretta esecuzione di tutte le prove e le verifiche previste dalle vigenti normative anti inquinamento: GASBOX Autopower, OPABOX Autopower, GAS Mobile, MULTI PEGASO, RC2, RC3.

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Soluzioni CAR

Camere analisi GAS Mobile MULTI PEGASO RC2 e RC3

OPABOX Autopower e

GASBOX Autopower sono

le camere di analisi TEXA,

la prima per motori die-

sel, la seconda per moto-

ri a benzina, dotate di un

pratico trolley che consen-

te di spostarle agevolmen-

te all’interno dell’officina.

Per garantire la migliore

dinamica di utilizzo, oltre

alla presa tradizionale per

il collegamento diretto alla

rete elettrica, OPABOX e

GASBOX possono essere

abbinate a Power Pack,

pratico modulo estraibile e

ricaricabile separatamen-

te. Questa soluzione con-

sente di avere una o più

batterie cariche sempre

pronte all’uso.

È un dispositivo di visualiz-

zazione portatile, leggero e

compatto, caratterizzato

da un display grafico LCD

ad alta visibilità, che per-

mette di effettuare i test

su tutti i tipi di motori ben-

zina, diesel o carburanti

alternativi. Utilizza la tec-

nologia wireless Bluetooth

per dialogare con OPABOX

Autopower, GASBOX e con

i rilevatori di giri e tempe-

ratura motore RC2 ed RC3.

Grazie alle batterie agli ioni

di litio con autonomia pari

ad una giornata di lavoro,

non necessita di alimen-

tazione dalla rete elettrica

o dal veicolo e può essere

utilizzato comodamente

anche all’interno del mez-

zo.

È un’unità di lavoro

completa in grado di

gestire tutti gli strumenti

di analisi gas. La stazione

è equipaggiata con un

processore Intel Atom

dual-core da 1,86Ghz, 2Gb

di RAM, un HD da 340

GB, uno schermo da 19”,

masterizzatore DVD e te-

lecomando tipo mouse

on-air, il tutto è gestito

da Windows 7. Il sistema

è dotato di tecnologia

Bluetooth e stampante a

colori. Nella parte inferiore

sono posizionati due allog-

giamenti con connettori

per la ricarica dei moduli

GASBOX Autopower e

OPABOX Autopower.

La solidità e la contempo-

ranea maneggevolezza di

MULTI PEGASO ne fanno

uno strumento ideale per

un utilizzo in officina.

Strumenti per la rilevazio-

ne di giri e temperatura

motore che comunicano

con le unità di visualizza-

zione TEXA e con MULTI

PEGASO senza fili, grazie

alla tecnologia wireless

Bluetooth. RC2 può effet-

tuare le misure da microfo-

no e residuo segnale bat-

teria oppure tramite pinza

induzione e sensore piezo.

RC3 oltre a queste modali-

tà, può leggere i dati anche

direttamente dalla presa

OBD.

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Stazioni di diagnosi A/Cper R1234yf e R134aLa linea KONFORT 700 è composta da 6 modelli che si differenziano per caratteristiche

e modalità di impiego e permettono di intervenire efficacemente sia sui veicoli

equipaggiati con il nuovo gas refrigerante R1234yf, sia su quelli dotati del “vecchio”

R134a. Viene prodotta in una linea di montaggio ad elevata automazione, dotata di

avanzati controlli computerizzati delle fasi pre-assemblaggio e dei sottogruppi più

complessi, per garantire massima qualità ed affidabilità nel tempo.

KONFORT conta ben otto brevetti internazionali depositati. I componenti utilizzati hanno

caratteristiche eccezionali e garantiscono un’efficienza nel recupero del refrigerante

superiore al 95%. Il design, dalle linee essenziali e pulite, si coniuga con caratteristiche

di maneggevolezza, robustezza e sicurezza che rendono semplici e agevoli tutti gli

interventi di manutenzione.

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Soluzioni CAR

Stazioni di diagnosi A/Cper R1234yf e R134a

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CARATTERISTICHE PRINCIPALI• Gestione in linea doppio refrigeran-te R134a e R1234yf• Display TFT a colori ad alta visibilità• Interfaccia grafica evoluta• Gestione DATABASE e servizi effet-tuati tramite SD• Gruppo manometri-display rotante (esclusa Germania)• 2 Serbatoi 12 kg• Precisione in carica +/- 15 gr• Recupero refrigerante ad alta effi-cienza (oltre 95%)• Pompa a vuoto doppio stadio• Flaconi olio ermetici anti contami-nazione • Iniezione automatica oli ad alta pre-cisione • Riconoscimento automatico flaco-ne olio • Controllo automatico precisione misura refrigerante • Sistema blocco bilancia• Gestione servizio di manutenzione automatico• Modalità di funzionamento: - DATABASE - SERVIZIO PERSONALIZZATO - MY DATABASE• Copertura plurilingue del software• Compensazione automatica lun-ghezza tubi di servizio• Allarme automatico manutenzione• Manutenzione semplificata• Gestione automatica scarico incon-densabili• Stampante termica

OPTIONALKit di flussaggio, Kit VDC, Kit efficien-za climatizzatore, Kit identificatore refrigerante.

Diagnosi aria condizionataKONFORT 780R

Questo modello rappresenta il Top di gamma della serie 700, il massimo disponibile sul

mercato. La versione 780R, pur con le stesse dimensioni delle altre macchine, dispone

di doppio serbatoio e doppi e distinti circuiti di recupero, riciclaggio e ricarica, in modo

da poter operare con entrambi i refrigeranti (il “vecchio” R134a ed il “nuovo” R1234yf)

contemporaneamente. Tutto il servizio di manutenzione è completamente automatizza-

to, con sistema a flaconi ermetici per l’olio, dispositivo di blocco/sblocco della bilancia

e controllo automatico della correttezza del peso del refrigerante.

Dispone inoltre di uno speciale dispositivo per la pulizia di tutti i condotti idraulici

dell’intera macchina durante il cambio di refrigerante. Con questa stazione di servizio,

infatti, l’operatore può alternare i servizi effettuati su vetture dotate di sistemi di clima-

tizzazione alimentati da gas differenti. La stazione effettua automaticamente il lavaggio

dei condotti che dura circa un minuto per passare senza problemi da un gas all’altro.

KONFORT 780R BI-GAS, a fronte di un prezzo di acquisto superiore agli altri modelli

della stessa linea, rappresenta un investimento lungimirante specie per le officine che

sono comunque in procinto di cambiare la loro stazione di ricarica anche per il vecchio

gas R134a, cui potranno aggiungere la possibilità di operare anche su vetture di nuova

omologazione, massimizzando la resa economica.

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Troverai tutte le informazioni, le

immagini e i video dimostrativi

dedicati alla linea di stazioni di

ricarica già pronte per il futuro.

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Soluzioni CAR

KIT IDENTIFICATORE REFRIGERANTETEXA ha sviluppato un innovativo identificatore di refrigerante, l’unico di produzione europea, montato

di serie sulla KONFORT 770S e optional sulle altre versioni (eccetto 720R e 710R). Tutelato da tre

brevetti internazionali depositati, è in grado di assicurare la purezza sia dell’R134a che dell’R1234yf.

Il suo utilizzo impedisce al meccanico di intraprendere qualsiasi attività che possa metterlo a rischio,

evitando pericolosi mescolamenti di refrigerante.

*Verificare presso i rivenditori TEXA quale modello e per quale gas è stato raccomandato da ogni singola casa automobilistica citata.

KONFORT 710R KONFORT 720R KONFORT 760R E 760R BUS

KONFORT 770S

In questo periodo di transizio-

ne tra vecchio e nuovo gas,

TEXA non ha voluto trala-

sciare il settore delle stazioni

di ricarica dedicate solo allo

R134a, che tutt’ora viene im-

piegato su buona parte del

parco veicoli circolante.

Pur essendo un modello

base, KONFORT 710R TEXA

mette a disposizione di serie

importanti funzioni che carat-

terizzano la linea KONFORT

700 quali il riconoscimento

automatico delle perdite, il

controllo refrigerante con bi-

lancia elettronica, l’iniezione

automatica temporizzata de-

gli oli e del tracciante UV, il

recupero refrigerante ad alta

efficienza (oltre il 95%).

La stazione KONFORT 720R è

in grado di operare su tutti gli

impianti di auto, veicoli com-

merciali, industriali e trattori,

con un prezzo di acquisto

particolarmente vantaggioso,

senza rinunciare alla tecno-

logia della gamma KONFORT.

È munita di funzioni automa-

tiche per il recupero ed il ri-

ciclaggio del gas refrigerante

e per lo scarico dell’olio. Le

quantità di olio e tracciante

UV sono controllate da un

sistema automatico, lascian-

do all’operatore solo alcune

semplici operazioni manuali.

Può essere acquistata predi-

sposta per il tradizionale gas

refrigerante R134a, oppure

per il nuovo R1234yf, pas-

sando eventualmente dall’una

all’altra configurazione con

apposito kit retrofit optional.

La gestione di tutto il servi-

zio di manutenzione è com-

pletamente automatizzata,

senza l’uso di alcun rubinetto

manuale. Caratteristiche di-

stintive rispetto alla versione

720R sono il sistema a flaconi

ermetici per l’olio, la gestione

del servizio di manutenzione

full automatic, il dispositivo

di blocco/sblocco della bilan-

cia ed il controllo automatico

della correttezza del peso del

refrigerante.

La versione 760R BUS è svi-

luppata per gli impianti più

grandi, con un serbatoio da

30 Kg, compressore da 21cc

e pompa del vuoto a doppio

stadio.

Può essere acquistata predi-

sposta per il tradizionale gas

refrigerante R134a, oppure

per il nuovo R1234yf, pas-

sando eventualmente dall’una

all’altra configurazione trami-

te kit retrofit optional.

KONFORT 770S, per il solo

gas R1234yf, implementa

esclusive soluzioni tecnologi-

che secondo le specifiche im-

poste dai costruttori tedeschi

di auto.

Il serbatoio del gas refrigeran-

te è collocato su una robusta

bilancia elettronica, con un

sistema di sicurezza che im-

pedisce le alterazioni della

taratura durante il trasporto.

È equipaggiata con un siste-

ma automatico per il control-

lo delle perdite, abbinato a

manometri certificati EN837

Classe 1 con precisione as-

soluta. Le prestazioni della

bilancia del gas refrigerante

garantiscono un errore mas-

simo in pesatura di +/- 15 gr.

I componenti utilizzati per-

mettono un’efficienza nel re-

cupero del refrigerante supe-

riore al 95%.

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Programma TEXAEDU per il CARPer poter intervenire sui sistemi elettronici che governano i veicoli d’oggi è necessaria, oltre alla cono-scenza dei principi teorici di base, una preparazione più approfondita e specializzata. Per questo TEXA affianca alla sua vasta gamma di prodotti un progetto di formazione specialistico, dedicato esclusiva-mente alla formazione dei tecnici automotive, costituito da una rete di Centri di Formazione dislocati su tutto il territorio nazionale presso le filiali della propria rete vendita. Il programma TEXAEDU è strutturato in moduli che consentono ad ogni officina di seguire il corso specifico più adatto alle proprie esigenze. La possibilità di utilizzare la strumentazione di diagnosi in aule e in locali opportunamente attrezzati per eseguire le prove pratiche direttamente sui mezzi e sui simulatori elettronici a disposizione, consente una perfetta integrazione tra l’attività teorica e la pratica garantendo una formazione più rapida ed efficace.

ABILITA CLIMA PER IL PERSONALE ADDETTO AL RECUPERO DEI GAS FLUORURATI NEI VEICOLI A MOTORE DURATA: 8h

Con l’uscita del DPR n°43 del 27 gennaio 2012, in ottemperanza al Regolamento CE n. 842/06, il personale addetto al recupero dei gas fluorurati ad effetto serra dagli impianti di condizionamento d’aria dei veicoli a motore, per poter effettuare anche una semplice ricarica o controllo sul veicolo, deve obbligatoriamente essere in possesso di un attestato specifico. TEXA ha certificato il proprio corso ed è quindi in grado di rilasciare l’attestato abilitante al termine del corso di formazione obbligatorio.In base ai requisiti minimi previsti dal Reg. CE 307/08, il corso di formazione obbligatorio ha l’obiettivo di trasferire le competenze e le conoscenze delle principali disposizioni normative e le procedure per operare in piena sicurezza. Oltre ai contenuti minimi previsti, durante il corso vengono approfondite e analizzate le procedure diagnostiche negli impianti di climatizzazione elettro-nica e le particolarità tecnologiche applicate agli impianti climatizzati nei veicoli ibridi.

D2CT - DIAGNOSI CLIMA DURATA: 8h

Conoscere le caratteristiche di base dei sistemi termodinamici e dei componenti principali di un sistema di impianto di condizionamento d’aria nei veicoli a motore. Possedere una conoscenza generale dell’impiego e della proprietà dei gas fluorurati e degli effetti delle emissioni dei fluidi frigorigeni sull’ambiente. Conoscere le disposizioni del Regolamento CE 842/2006 su taluni gas fluorurati ad effetto serra e i contenuti della Direttiva 2006/40/CE. Essere in grado di utilizzare un’apparecchiatura per il recupero del refrigerante conoscendo le comuni procedure per il recupero.

D3 - TECNICHE DI AZZERAMENTO E CONFIGURAZIONI 2011 DURATA: 8h

Conoscere le più recenti procedure diagnostiche e di azzeramento da eseguire con lo strumento di autodiagnosi e saper effettuare le regolazioni sui differenti sistemi: • motore - autodiagnosi Volvo XC60; controllo FAP Golf V; analisi cambio automatico BMW; autodiagnosi Renault Grand Espace; autodiagnosi motori MultiAir.;• telaio - freno di stazionamento elettrico Volvo XC60; ruote sterzanti posteriori Renault Laguna III “4 Control”; sospensioni autolivellanti Citroën C5 “Hydractive 3”;• carrozzeria - quadro strumenti Golf VI; impianto Airbag Fiat 500;• comfort - climatizzatore nuova Volkswagen Touran; regolazioni del climatizzatore.

D4 - TECNICHE DI DIAGNOSI CON OSCILLOSCOPIO DURATA: 8h

Illustrazione delle funzionalità dell’oscilloscopio e delle modalità di lettura dei segnali analogici e digitali come la lettura picco/picco, la frequenza, la modulazione PWM e la modalità T-NET per la linea CAN. Il corso si sviluppa prevalentemente in modalità pratica con “casi studio” quali: analisi del po-tenziale di massa e di alimentazione, verifica del segnale DFM degli alternatori, analisi dei segnali lambda, misuratore massa aria digitale, sincronismo sensore di giri e fase. Nella parte finale del corso vengono introdotte le nozioni utili per la verifica dei segnali digitali delle reti CAN-BUS grazie all’uso facilitato dello strumento T-NET.

D5 - DIAGNOSI E RICERCA GUASTI SU STRADA DURATA: 8h

Essere in grado di trovare soluzioni ai guasti presenti partendo dall’analisi di casi studio reali mediante l’utilizzo della registrazione dei parametri di au-todiagnosi con l’ausilio di strumenti di diagnosi On Board come OBD MATRIX e OBD Log. La diagnosi On Board riconosce in anticipo eventuali anomalie del motore perché controlla e monitora tutte le funzioni centralizzate della vettura. L’obiettivo fondamentale del corso è acquisire e essere in grado di applicare una nuova tecnica di diagnosi dinamica che non si limita alla raccolta e verifica dei parametri dei vari sensori ma permette anche di valutare la plausibilità dei valori nelle diverse condizioni di utilizzo.

D6 - Regolazioni e configurazioni con IDC4 Service per gommisti & Fast-Fit DURATA: 8h

Durante il corso vengono illustrate le funzionalità dello strumento NanoService in abbinamento al software IDC4 Service per la diagnosi e le manu-tenzioni degli autoveicoli in riparazione presso gommisti o centri Fast&Fit, mediante le più comuni operazioni di autodiagnosi come: la rigenerazione DPF e FAP, lo spegnimento spia olio su Fiat e Ford, la procedura di sostituzione delle pastiglie dei freni sui veicoli del gruppo VAG e Volvo con freno di stazionamento elettromeccanico, i sistemi di monitoraggio pressione pneumatici, lo spegnimento spia foratura su Bmw e Renault e la taratura con la calibrazione del sensore angolo sterzo di Fiat. Vengono inoltre eseguite le procedure di manutenzione e azzeramento spie e la sostituzione/codifica della batteria sui veicoli Bmw. Infine vengono illustrate le normative per il controllo degli inquinanti e il sistema EOBD.

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Soluzioni CAR

Verificare la disponibilità dei corsi presenti in ogni Paese.

G9 - DIAGNOSI DELLE RETI CAN-BUS DURATA: 12h

Al termine del corso il partecipante sarà in grado di conoscere i principi di funzionamento dei sistemi di trasmissione e ricezione dati del Controller Area Network (CAN), le logiche di funzionamento, l’architettura dell’impianto e le risorse autodiagnostiche per i sistemi B-CAN e C-CAN e del Body Computer, comprendere le differenze con il sistema VENICE e le successive evoluzioni dei sistemi MULTIPLEXING, saper effettuare le procedure di autodiagnosi con l’utilizzo della “funzione di ricerca sistemi presenti” a bordo dei veicoli. Sarà infine in grado di riallineare la rete CAN, conoscendo le metodologie di diagnosi e ricerca guasti con l’utilizzo delle risorse di analisi delle reti e dell’autodiagnosi.

G10 - DIAGNOSI CLIMATIZZAZIONE ELETTRONICA DURATA: 8h

Introduzione alle novità legislative degli impianti di climatizzazione presenti nella Direttiva 2006/40/CE e all’applicazione del nuovo gas refrigerante HFO-1234yf e relative modifiche degli impianti di climatizzazione nei veicoli. Analisi del funzionamento dei nuovi compressori a comando elettronico presenti nei veicoli IBRIDI e descrizione dell’impianto di climatizzazione a gestione elettronica applicato alla Toyota Prius. Approfondimento degli impianti clima automatico Renault Megane II e Climatronic Volkswagen Golf 6. Conoscenza delle procedure di diagnosi con gli strumenti TEXA e delle modalità di ricarica del refrigerante con le stazioni KONFORT 700 e 600.

G11 - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI SISTEMI IBRIDI DURATA: 8h

Presentazione dell’architettura e del funzionamento dei sistemi “Micro HYbrid” (Start & Stop) Fiat, Citroën e BMW, del sistema “Midle Hybrid” di Honda e Volkswagen e del sistema “Full Hybrid”. Casi di studio sui veicoli con sistemi Micro-Hybrid,: Start&Stop Citroën C4, Sistema Start/Stop BMW serie 1 (MSA, Inibitori di arresto, MSA componenti) , Sistema Start & Stop Fiat. Prove pratiche su: Honda Civic Hybrid, Honda Insight Hybrid, Volkswagen Tuareg Hybrid, Gruppo Fiat Start&Stop.

G12A - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEGLI IMPIANTI A METANO DURATA: 8h

Il corso ha lo scopo di illustrare il funzionamento degli impianti a metano, riconoscendone i componenti e le loro funzioni. Il tecnico sarà informato sulle principali normative che regolano la manutenzione di questi impianti e sulle procedure per la gestione della sicurezza in officina. Si analizzeranno le 5 generazioni di impianti a metano sviluppate dai principali costruttori (Landi, BRC) quindi il funzionamento di alcuni impianti OEM (Fiat, Volkswagen, Mercedes) soffermandosi sull’utilizzo dello strumento di diagnosi per la risoluzione dei guasti su questi impianti.

G12B - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEGLI IMPIANTI A GPL DURATA: 8h

Il corso ha lo scopo di illustrare al cliente il funzionamento degli impianti a GPL. Al termine del corso il partecipante conoscerà i principali componenti di questi impianti, la loro funzione e saprà verificarne il funzionamento. Conoscerà le principali normative, le procedure per eseguire una corretta manu-tenzione del motore e le procedure per la gestione in sicurezza della riparazione attraverso l’ausilio dell’autodiagnosi per analizzare i guasti più comuni sugli impianti a GPL.

S5a - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEI CAMBI ROBOTIZZATI DURATA: 8h

Saper riconoscere le diverse tipologie di cambi automatici esistenti, i principi di funzionamento e l’utilizzo dell’autodiagnosi su alcuni di questi. Cono-scere il principio di funzionamento dei cambi robotizzati a controllo elettronico, distinguendo i cambi robotizzati a configurazione standard dai cambi robotizzati a doppia frizione; del cambio Selespeed, del cambio DSG Volkswagen e del cambio a variazione continua BMW. Essere in grado di analizzare i parametri, le tarature e gli allineamenti attraverso le procedure dell’autodiagnosi. Conoscere le modalità di controllo e rabbocco dell’olio e del cambio filtri.

S5b - DIAGNOSI DEI CAMBI AUTOMATICI DURATA: 8h

Conoscere il funzionamento del cambio automatico a variazione continua (CVT) e dei cambi automatici epicicloidali (AT). Essere in grado di eseguire una corretta diagnosi e le configurazioni delle centraline del cambio AT Mercedes 7G Tronic e dei cambi ZF 6HP adottati da BMW, AUDI, LAND ROVER e JAGUAR. Apprendere infine le relative procedure di manutenzione ordinaria (cambio olio, controllo dei livelli, sostituzione del filtro).

S6 - DIAGNOSI COMMON RAIL NUOVI MOTORI AUDI-VOLKSWAGEN DURATA: 8h

Conoscere le caratteristiche tecniche del sistema SIMOS PCR2 applicato al motore 1.6 TDI e del sistema BOSCH EDC 17 CP14 applicato al motore 2.0 TDI. Saper analizzare le strategie di funzionamento dell’iniettore piezoelettrico Bosch e del circuito di aspirazione e scarico dell’aria. Essere in grado di effettuare le procedure di autodiagnosi di questi impianti per la riparazione e la manutenzione di queste vetture, conoscendo il circuito di aspirazione d’aria e scarico del gas 2.0 TDI e 1.6 TDI.

S7 - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEL SISTEMA IBRIDO TOYOTA DURATA: 8h

Durante il corso verranno descritti i componenti del sistema ibrido di Toyota: gruppo Inverter e pacco batterie HV, ubicazione della centralina e dispositivi. Verrà spiegato il funzionamento del motore termico 1 NZ FXE e analizzate le reti bus e la rete di alimentazione elettrica tradizionale e le relative procedure di ripristino, attraverso le principali procedure di autodiagnosi. Infine verrà illustrato il sistema frenante ibrido ECB (Electronically Controlled Brake System) e le procedure di autodiagnosi di schede guasti.

TEXATEXA viene fondata nel 1992 in Italia, a Monastier di Treviso, ed è oggi tra i leader mondiali nella progettazione e produzione di strumenti

diagnostici multimarca, analizzatori per gas di scarico, stazioni per la manutenzione aria condizionata.

TEXA è presente in quasi tutto il mondo con una capillare rete di distribuzione; in Spagna, Francia, Gran Bretagna, Germania, Stati Uniti,

Polonia, Russia e Giappone commercializza direttamente tramite proprie filiali. Attualmente sono circa 450 i dipendenti TEXA nel mondo,

tra cui circa 100 ingegneri e specialisti impegnati nella Ricerca e Sviluppo. Numerosi sono i riconoscimenti ottenuti da TEXA negli anni in

campo internazionale: si è aggiudicata infatti il prestigioso Frost & Sullivan Award nel 2006 e 2007, è stata premiata dal GIPA (Groupement

Inter Professionnel de l’Automobile) nel 2009 per il programma TEXAEDU, ha ottenuto nello stesso anno il Trofeo d’Oro al Grand Prix

Internationaux del l’Innovation Automobile di Parigi, nel 2010 il Trofeo dell’Innovazione ad Automechanika Frankfurt e nel 2011 il trofeo

“Galeria de Innovacion” durante il Motortec di Madrid.

Nel 2011 il fondatore ed Amministratore Delegato Bruno Vianello ha ricevuto dal Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano il “Premio dei

Premi” come azienda più innovativa d’Italia. Tutti gli strumenti TEXA sono progettati, ingegnerizzati e costruiti in Italia, su moderne linee di

produzione automatizzate, a garanzia della massima precisione. TEXA è particolarmente attenta alla qualità dei suoi prodotti, ed ha ottenuto

la severissima certificazione ISO TS 16949 destinata ai fornitori di primo equipaggiamento delle case automobilistiche.

BLUETOOTH è un marchio di proprietà Bluetooth SIG, Inc., U.S.A. con licenza per TEXA S.p.A.

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Dicembre 2013 - Italiano - V.4.0

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AVVERTENZAI marchi e i segni distintivi delle case costruttrici di veicoli presenti in questo documento hanno il solo scopo di informare il lettore sulla potenziale idoneità dei prodotti TEXA qui menzionati ad essere utilizzati per i veicoli delle suddette case. I riferimenti alle marche, modelli e sistemi elettronici contenuti nel presente documento devono intendersi come puramente indicativi, in quanto i prodotti e software TEXA – essendo soggetti a continui sviluppi e aggiornamenti – al momento della lettura del seguente documento, potrebbero non essere in grado di effettuare la diagnosi di tutti i modelli e sistemi elettronici di ciascuna di tali case costruttrici. Pertanto, prima dell’acquisto, TEXA suggerisce di verificare, sempre, la “Lista copertura diagnosi” del prodotto e/o software presso i Rivenditori autorizzati TEXA. Le immagini e le sagome dei veicoli presenti in questo documento hanno il solo scopo di facilitare l’individuazione della categoria di veicolo (auto, camion, moto ecc.) cui il prodotto e/o software TEXA è dedicato. Dati, descrizione e illustrazioni possono variare rispetto a quanto descritto nel presente documento. TEXA S.p.A. si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica ai suoi prodotti, senza avviso alcuno.

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