Soroksár parkolási helyzetének vizsgálatasoroksar.hu/upload/files/182/1452258340_992544167568fb424ac568_10829.pdf · 2 Soroksár parkolási helyzetének vizsgálata Parkolási

1

2

Soroksár parkolási helyzetének vizsgálata

Parkolási problémák feltárása és parkolási lehetőségek bemutatása

Előzmények

A soroksári önkormányzat megbízta cégünket a KASIB Kft.-t jelen vizsgálat elkészítésével. A vizsgálat célja annak megállapítása, hogy Soroksár belterületén található parkolóhelyek használói közül hány jármű használja a P+R parkolóként a legfrekventáltabb helyeken lévő álláshelyeket. Megbízónk feltételezése szerint az agglomerációból érkező és Soroksár központjában közlekedési módot váltó autósok az okozói a zsúfoltságnak.

A tervezési feladat alapvető célja a nem helyi lakosok számának megállapítása, akik P+R parkolóként használják a kerület legértékesebb közterületeit, egész nap nehezítve a kerületi lakosok ügyintézéséhez rövid időre igénybe veendő parkolóhelyét.

A feladatnak része parkolási lehetőségek feltárása, megoldási javaslatok adása.

Jogszabályi háttér

A járművekkel való parkolás feltételeit az alábbi rendeletek, törvények szabályozzák:

30/2010. (VI.4.) Főv. Kgy. rendelet Budapest főváros közigazgatási területén a járművel várakozás rendjének egységes kialakításáról, a várakozás díjáról és az üzemképtelen járművek tárolásának szabályozásáról.

20/1984 (XII. 21.) KM rendelet 35. bek. Az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről

2011. évi CLXXXIX. törvény 23 § Magyarország helyi önkormányzatairól

1988. évi I. törvény 15/A § A közúti közlekedésről

Az említett jogszabályi előírásokból kiindulva összefoglalóan P+R parkolók, várakozási övezetek és fizetős várakozóhelyek az alábbi feltételek mellett alakíthatók ki, illetve üzemeltethetők:

P+R parkoló meghatározó közlekedési eszköz csúcsidei követési ideje helyi közlekedési eszköznél 10 perc, helyközinél 30 perc

várakozóhely távolsága a megállótól legfeljebb 300m

megközelítés idő szükséglete max. 5 perc

szilárd burkolat víztelenítéssel

közvilágítás

naponta a közösségi közlekedés legalacsonyabb jegyárával egyező díj szedhető

3

Várakozási övezetek Fővárosi közgyűlés rendeletének módosításával léptethető érvénybe

kerületi önkormányzat üzemelteti.

a tervezett időszakra a parkolóhelyeknek 70%-os telítettséget meg kell haladnia

legalább 400 db várakozóhely

ügyfélszolgálati irodát kell üzemeltetni informatikai rendszerrel

parkoló automatákat a várakozóhelyek legalább 80%-ról 50 m-en belül el kell tudni érni

egy órai várakozási díj nem haladhatja meg 1liter ESZ95 benzin árát

Fizetős várakozóhelyek a tervezett időszakra a parkolóhelyeknek 70%-os telítettséget meg kell haladnia

A díjfizetési kötelezett tervezett időszaka a várakozási szokások befolyásolására előtte-utána 2 órával bővíthető

legalább 100 db várakozóhelyet kell létesíteni

a várakozási területnek egybefüggőnek, a terület határainak egyértelműnek kell lennie

Soroksár városközpont parkolóhelyek telítettségi vizsgálatának összefoglalása

Két napon 2015 okt.19-én és 21-én rögzítésre került a vizsgált területen (a telítettségi vizsgálat 1, 2, 4, 5, 9, 10, 12, 13, 14 jelű szakaszai) belül az összes parkoló gépkocsi rendszáma reggel 9-10 óra között, illetve 15-16 óra között. Kigyűjtöttük a rendszámok közül azokat, melyek mind a két időpontban azonosak voltak. Az Megbízónk segítségével lekérdeztük a rendszámok alapján, hogy a hosszan parkoló járművek tulajdonosai milyen térségből érkeztek. A kapott eredményt az alábbi táblázat mutatja:

dátum Agglo- meráció

[db]

Bp.-i

más kerület

[db]

önkormányzati dolgozók gépjármű

[db]

helyi lakos gépjárműve

[db]

összes tartósan parkoló jármű

[db]

összes tartósan parkoló jármű

[db]

rövid ideig parkolók

Összes parkoló jármű

[db]

2015.10.19 32 36 14 37 119 119 152 271

%-os arány

26,9 30,2 11,8 31,1 100 43,9 56,09 100

2015.10.21 49 51 21 38 159 159 149 308

%-os

arány

30,8 32,1 13,2 23,9 100 51,6 48,4 100

4

A parkolóhely használat vizsgálatából látható, hogy a mintegy 80-100 db „idegen” jármű P+R parkolóba irányítása jelentős mértékben javítaná a parkolási helyzetet, sőt meg is szüntetné a telítettséget. Azonban ezen járművek P+R parkolóba irányítása csak fizetős rendszer bevezetésével érhető el. Így a fővárosi parkolási rendszerhez való csatlakozás látszik célszerűnek, mert ennek keretén belül a helyi lakosoknak kedvezmény adható, díjmentesség biztosítható.

A fizetős rendszer bevezetése után fél évvel meg kell vizsgálni, hogy változtak a parkolási szokások és az újabb vizsgálat eredményétől függően bővíteni lehet a fizetős zónát, vagy P+R parkolót lehet létesíteni.

5

A tervezett parkolási beavatkozások várható egyszeri és üzemeltetési költségei a parkolási rendszerhez

való csatlakozás esetén az alábbi tételekből állnak:

Tétel egység mennyiség egységár összes ár

Parkoló automaták telepítése (napelemes) (5 évente akkumulator csere 20.000 Ft)

db 19 2.000.000 38.000.000

Forgalomtechnikai terv készítése és jóváhagyatása

db 1 2.000.000 2.000.000

Ügyfélszolgálati iroda fenntartása nyitása, felszerelése, szerver beszerzése

db 1 5.000.000 5.000.000

Parkolási irányítási rendszer bevezetése

A fővárosban általánosan bérleti rendszerben üzemeltetik. Moduláris felépítésű programcsomag, mely a fizetés módjaitól, a bírósági eljárás indításán keresztül a parkolóőr GPS-s követéséig 20 különböző elemekkel rendelhető áll. Az árban benne van a kedvezményezettek adatfeltöltése is.

A rendszer havi bérleti díja (előírányzat)

db 1 500.000 500.000

PDA-k (a pakolóőrnél lévő kézi számítógép) db 3 400.000 1.200.000

Parkoló őr évi bére bruttó (1 fő/ 100 parkoló) év 3 2.500.000 7.500.000

Ügyfélszolgálati referens évi bére bruttó év 2 3.000.000 6.000.000

6

Soroksár városközpont parkolóhelyek telítettségi vizsgálata

A felmérése módszerének ismertetése

- Meghatároztuk a felmérésbe bevonandó területet

- Két egymást követő héten 2-2 napon óránkénti és útszakasz bontásban megszámoltuk a parkoló

járműveket

- A 70%-ig telített szakaszok megállapításához parkolók számát összevetettük a rendelkezésre álló

parkolóhelyek számával.

- A parkolási terület meghatározásához 4 napon felvett telítettségi átlagértékének a parkolási kapacitással

arányos súlyozott átlagával meghatároztuk a parkolási területbe bevonható szakaszokat, hogy azok

összefüggő területet alkossanak

Terület lehatárolása

Az önkormányzattal egyeztetve a parkolás felmérését az alábbi helyszíneken végeztük el.

Vizsgált szakaszok Figyelembe vett tervezett parkoló kapacitás [db]

1. Hősök tere (Grassalkovich út- Táncsics M. út) 98

2. Grassalkovich út (Hősök tere - Vecsési út) 28

3. Vecsés u. (Grassalkovich út- Táncsics M. u.) 16

4. Táncsics M. u. (Hősök tere - Vecsési út) 80

5. Táncsics M. u. (Hősök tere - Erzsébet u.) 83

6. Táncsics M. u. (Erzsébet u.-Tárcsás u.) 81

7. Tárcsás u. (Grassalkovich út- Táncsics M. u.) 11

8. Grassalkovich út (Erzsébet u.-Tárcsás u.) 34

9. Erzsébet utca (Táncsics Mihály utca - Grassalkovich út) 22

10. Grassalkovich út (Erzsébet utca - Hősök tere) 28

11. Grassalkovich út (Rézöntő u - Tárcsás u.) 38

12. Hősök tere (Templom utca – Szitás u.) 43

13. Hősök tere (Templom utca - Grassalkovich út) 27

14. Grassalkovich út szerviz útja (Hősök tere - Erzsébet utca) 44

15. Grassalkovich út szerviz útja (Erzsébet utca – Tárcsás u.) 47

16. Grassalkovich út szerviz útja (Tárcsás u. - Rézöntő u.) 37

17. Templom utca (Tárcsás u. - Rézöntő u.) 40

7

A parkoló járművek számolása

A meghatározott területen a járműveket óránként és szakaszonkénti bontásban az alábbi időpontokban számoltuk meg 8:00 és 18:00 óra között:

2015.okt.19-én, hétfőn, 2015.okt.21-én, szerdán, 2015.okt.26-án, hétfőn 2015.okt.29-én, csütörtökön

Telítettség meghatározása

A kijelölt közterületi szakaszokon a telítettséget úgy határoztuk meg, hogy a felmértük a szabályosan tervezhető parkolóhelyek számát, és ehhez viszonyítottuk a ténylegesen parkoló járműveket.

Az alábbi táblázatok és diagramok az egy szakaszra vonatkozó telítettség értéket mutatják napi és óránkénti bontásban

8

SOROKSÁR VÁROSKÖZPONT PARKOLÓK TELÍTETTSÉGE

HELYSZÍN 1.

IDŐSZAK MÉRÉSEK DÁTUMA TELÍTETTSÉG

ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 75,51 85,71 85,71 72,45 79,85 9:00-10:00 80,61 93,88 85,71 81,63 85,46

10:00-11:00 91,84 92,86 96,94 91,84 93,37 11:00-12:00 88,78 103,06 91,84 96,94 95,16 12:00-13:00 87,76 98,98 82,65 94,9 91,07 13:00-14:00 88,78 97,96 79,59 79,59 86,48 14:00-15:00 93,88 101,02 87,76 80,61 90,82 15:00-16:00 95,92 92,86 101,02 84,69 93,62 16:00-17:00 97,96 95,92 84,69 68,37 86,74

17:00-18:00 79,59 62,24 82,65 51,02 68,88 Telítettség

összes átlaga

87,14

1. szakasz Hősök tere (Grassalkovich út- Táncsics M. út)

9


HELYSZÍN 2.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 71,43 82,14 71,43 82,14 76,79 9:00-10:00 85,71 107,14 75,00 96,43 91,07

10:00-11:00 96,43 92,86 100,00 85,71 93,75 11:00-12:00 85,71 110,71 89,29 89,29 93,75 12:00-13:00 85,71 107,14 85,71 89,29 91,96 13:00-14:00 78,57 107,14 89,29 85,71 90,18 14:00-15:00 85,71 107,14 82,14 82,14 89,28 15:00-16:00 78,57 89,29 85,71 71,43 81,25 16:00-17:00 75,00 78,57 92,86 67,86 78,57

17:00-18:00 78,57 32,14 85,71 42,86 59,82 Telítettség

összes átlaga 84,64

2. szakasz Grassalkovich út (Hősök tere - Vecsési út)

10


HELYSZÍN 3.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 6,25 6,25 0,00 6,25 4,69 9:00-10:00 0,00 0,00 0,00 12,5 3,13

10:00-11:00 0,00 0,00 6,25 12,5 4,69 11:00-12:00 0,00 0,00 6,25 18,75 6,25 12:00-13:00 6,25 12,50 12,50 12,5 10,94 13:00-14:00 0,00 0,00 6,25 18,75 6,25 14:00-15:00 12,50 0,00 6,25 37,5 14,06 15:00-16:00 6,25 0,00 0,00 18,75 6,25 16:00-17:00 6,25 12,50 0,00 18,75 9,38

17:00-18:00 6,25 0,00 0,00 18,75 6,25 Telítettség


3 Vecsés u. (Grassalkovich út- Táncsics M. u.)

11


HELYSZÍN 4.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 17,50 18,75 20,00 25,00 20,31

9:00-10:00 22,50 25,00 23,75 37,50 27,19

10:00-11:00 28,75 28,75 23,75 32,50 28,44

11:00-12:00 30,00 30,00 28,75 31,25 30,00

12:00-13:00 21,25 30,00 18,75 26,25 24,06

13:00-14:00 21,25 35,00 27,50 22,50 26,56

14:00-15:00 31,25 30,00 23,75 25,00 27,50

15:00-16:00 32,50 31,25 26,25 30,00 30,00

16:00-17:00 31,25 40,00 21,25 27,50 30,00

17:00-18:00 26,25 26,25 18,75 21,25 23,13

Telítettség összes átlaga

26,72

4 Táncsics M. u. (Hősök tere - Vecsési út)

12


HELYSZÍN 5.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 48,19 43,37 44,58 34,94 42,77

9:00-10:00 48,19 44,58 49,40 42,17 46,08

10:00-11:00 51,81 49,40 51,81 40,96 48,49

11:00-12:00 55,42 50,60 43,37 40,96 47,59

12:00-13:00 49,40 54,22 39,76 42,17 46,39

13:00-14:00 49,40 53,01 37,35 38,55 44,58

14:00-15:00 50,60 50,60 48,19 39,76 47,29

15:00-16:00 56,63 57,83 50,60 43,37 52,11

16:00-17:00 61,45 62,65 44,58 49,40 54,52

17:00-18:00 56,63 61,45 48,19 43,37 52,41


48,22

5 Táncsics M. u. (Hősök tere - Erzsébet u.)

13


HELYSZÍN 6.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 35,14 33,78 27,03 20,2702703 29,05

9:00-10:00 44,59 36,49 25,68 27,027027 33,45

10:00-11:00 36,49 40,54 28,38 27,027027 33,11

11:00-12:00 45,95 47,30 32,43 20,2702703 36,49

12:00-13:00 48,65 45,95 35,14 20,2702703 37,50

13:00-14:00 48,65 47,30 33,78 20,2702703 37,50

14:00-15:00 55,41 47,30 28,38 22,972973 38,51

15:00-16:00 44,59 45,95 32,43 27,027027 37,50

16:00-17:00 77,03 71,62 31,08 27,027027 51,69

17:00-18:00 39,19 22,97 20,27 20,2702703 25,68


36,05

6 Táncsics M. u. (Erzsébet u.-Tárcsás u.)

14


HELYSZÍN 7.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 63,64 45,45 63,64 81,82 63,64 9:00-10:00 72,73 63,64 54,55 90,91 70,46

10:00-11:00 81,82 63,64 54,55 81,82 70,46 11:00-12:00 90,91 63,64 63,64 90,91 77,28 12:00-13:00 81,82 81,82 72,73 81,82 79,55 13:00-14:00 81,82 63,64 63,64 81,82 72,73 14:00-15:00 81,82 81,82 63,64 81,82 77,28 15:00-16:00 63,64 36,36 90,91 81,82 68,18 16:00-17:00 63,64 36,36 63,64 90,91 63,64

17:00-18:00 27,27 9,09 45,45 45,45 31,82 Telítettség


7 Tárcsás u. (Grassalkovich út- Táncsics M. u.)

15


HELYSZÍN 8.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 41,18 23,53 32,35 29,41 31,62 9:00-10:00 41,18 20,59 44,12 38,24 36,03

10:00-11:00 44,12 44,12 47,06 55,88 47,80 11:00-12:00 41,18 29,41 47,06 55,88 43,38 12:00-13:00 55,88 29,41 41,18 32,35 39,71 13:00-14:00 58,82 26,47 38,24 44,12 41,91 14:00-15:00 52,94 35,29 47,06 47,06 45,59 15:00-16:00 38,24 26,47 32,35 44,12 35,30 16:00-17:00 32,35 29,41 17,65 50 32,35

17:00-18:00 44,12 20,59 23,53 35,29 30,88 Telítettség


8 Grassalkovich út (Erzsébet u.-Tárcsás u.)

16


HELYSZÍN 9.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 9,09 13,64

Lezá

rva

11,37

9:00-10:00 27,27 13,64 20,46

10:00-11:00 27,27 13,64 20,46

11:00-12:00 18,18 22,73 22,73 21,21

12:00-13:00 22,73 18,18 18,18 19,70

13:00-14:00 22,73 13,64 13,64 16,67

14:00-15:00 13,64 18,18 22,73 18,18

15:00-16:00 13,64 22,73 13,64 16,67

16:00-17:00 31,82 18,18 13,64 21,21

17:00-18:00 27,27 31,82 9,09 22,73 Telítettség


9 Erzsébet utca (Táncsics Mihály utca - Grassalkovich út)

17

10 Grassalkovich út (Erzsébet utca - Hősök tere)


HELYSZÍN 10.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 89,29 78,57 64,29 71,43 75,89

9:00-10:00 103,57 78,57 75,00 60,71 79,46

10:00-11:00 117,86 75,00 92,86 64,29 87,50

11:00-12:00 100,00 78,57 67,86 64,29 77,68

12:00-13:00 85,71 89,29 71,43 64,29 77,68

13:00-14:00 85,71 82,14 96,43 75,00 84,82

14:00-15:00 89,29 64,29 96,43 89,29 84,82

15:00-16:00 75,00 71,43 78,57 50,00 68,75

16:00-17:00 50,00 60,71 96,43 39,29 61,61

17:00-18:00 53,57 53,57 78,57 39,29 56,25


75,45

18


HELYSZÍN 11.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 28,95 31,58 52,63 34,21 36,84 9:00-10:00 39,47 63,16 47,37 47,37 49,34

10:00-11:00 60,53 63,16 52,63 52,63 57,24 11:00-12:00 60,53 55,26 52,63 52,63 55,26 12:00-13:00 55,26 44,74 60,53 65,79 56,58 13:00-14:00 57,89 47,37 68,42 57,89 57,89 14:00-15:00 57,89 50,00 65,79 52,63 56,58 15:00-16:00 71,05 44,74 55,26 65,79 59,21 16:00-17:00 68,42 47,37 47,37 63,16 56,58

17:00-18:00 31,58 52,63 39,47 28,95 38,16 Telítettség


11 Grassalkovich út (Rézöntő u - Tárcsás u.)

19


HELYSZÍN 12.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 53,49 58,14 41,86 41,86 48,84

9:00-10:00 53,49 67,44 39,53 46,51 51,74

10:00-11:00 44,19 76,74 51,16 53,49 56,40

11:00-12:00 53,49 76,74 53,49 58,14 60,47

12:00-13:00 51,16 72,09 41,86 48,84 53,49

13:00-14:00 69,77 79,07 44,19 53,49 61,63

14:00-15:00 55,81 79,07 46,51 60,47 60,47

15:00-16:00 67,44 60,47 176,74 44,19 87,21

16:00-17:00 41,86 83,72 79,07 46,51 62,79

17:00-18:00 39,53 39,53 69,77 37,21 46,51


58,95

12 Hősök tere (Templom utca – Szitás u.)

20


HELYSZÍN 13.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 70,59 82,35 35,29 52,94 60,29 9:00-10:00 105,88 105,88 82,35 70,59 91,18

10:00-11:00 94,12 123,53 76,47 88,24 95,59 11:00-12:00 70,59 129,41 88,24 105,88 98,53 12:00-13:00 88,24 111,76 70,59 94,12 91,18 13:00-14:00 111,76 129,41 82,35 94,12 104,41 14:00-15:00 135,29 164,71 82,35 94,12 119,12 15:00-16:00 141,18 135,29 111,76 105,88 123,53 16:00-17:00 111,76 129,41 58,82 64,71 91,18

17:00-18:00 70,59 76,47 52,94 52,94 63,24 Telítettség


13 Hősök tere (Templom utca - Grassalkovich út)

21


HELYSZÍN 14.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 93,18 111,36 90,91 86,36 95,45 9:00-10:00 88,64 93,18 90,91 90,91 90,91

10:00-11:00 72,73 88,64 104,55 90,91 89,21 11:00-12:00 81,82 95,45 81,82 104,55 90,91 12:00-13:00 84,09 90,91 95,45 102,27 93,18 13:00-14:00 106,82 95,45 88,64 95,45 96,59 14:00-15:00 125,00 93,18 72,73 97,73 97,16 15:00-16:00 84,09 93,18 79,55 86,36 85,80 16:00-17:00 102,27 102,27 90,91 100 98,86

17:00-18:00 106,82 68,18 72,73 95,45 85,80 Telítettség


14 Grassalkovich út szerviz útja (Hősök tere - Erzsébet utca)

22


HELYSZÍN 15.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 34,04 29,79 36,17 34,04 33,51 9:00-10:00 34,04 27,66 44,68 23,4 32,45

10:00-11:00 44,68 25,53 38,30 34,04 35,64 11:00-12:00 38,30 29,79 51,06 31,91 37,77 12:00-13:00 51,06 21,28 46,81 42,55 40,43 13:00-14:00 42,55 31,91 40,43 36,17 37,77 14:00-15:00 48,94 34,04 38,30 38,3 39,90 15:00-16:00 51,06 31,91 34,04 44,68 40,42 16:00-17:00 57,45 40,43 34,04 46,81 44,68

17:00-18:00 46,81 51,06 34,04 48,94 45,21 Telítettség


15 Grassalkovich út szerviz útja (Erzsébet utca – Tárcsás u.)

23


HELYSZÍN 16.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 13,51 27,03 16,22 24,32 20,27 9:00-10:00 18,92 16,22 24,32 35,14 23,65

10:00-11:00 16,22 16,22 21,62 24,32 19,60 11:00-12:00 21,62 18,92 27,03 27,03 23,65 12:00-13:00 21,62 10,81 24,32 29,73 21,62 13:00-14:00 21,62 27,03 24,32 27,03 25,00 14:00-15:00 21,62 24,32 29,73 21,62 24,32 15:00-16:00 24,32 16,22 24,32 24,32 22,30 16:00-17:00 29,73 27,03 18,92 32,43 27,03

17:00-18:00 29,73 24,32 21,63 24,32 25,00 Telítettség


16 Grassalkovich út szerviz útja (Tárcsás u. - Rézöntő u.)

24


HELYSZÍN 17.


ÁTLAGA 2015.10.19. 2015.10.21. 2015.10.26. 2015.10.29.

8:00-9:00 45,00 40 30,00 37,5 38,13 9:00-10:00 50,00 45,00 30,00 47,5 43,13

10:00-11:00 47,50 47,50 40,00 30 41,25 11:00-12:00 50,00 42,50 45 37,5 43,75 12:00-13:00 42,5 50,00 40,00 35 41,88 13:00-14:00 35,00 45,00 32,5 35 36,88 14:00-15:00 40,00 42,50 37,5 35 38,75 15:00-16:00 40 40,00 40,00 37,5 39,38 16:00-17:00 35,00 37,50 32,50 30 33,75

17:00-18:00 35 37,50 37,50 37,5 36,88 Telítettség


17 Templom utca (Tárcsás u. - Rézöntő u.)

25

Elemzés, értékelés

A parkolóhelyek felméréséből az alábbi az alábbi következtetések vonhatók le

Sorsz. Vizsgált szakaszok Összesített telítettség

[%] 1 Hősök tere (Grassalkovich út- Táncsics M. út)

A kerület legfrekventáltabb területe, a parkolóhelyek kihasználtsága állandóan 70% feletti, kedvező átszállási lehetőséggel.

Fizetős parkolás bevezetése indokolt

87,14

2 Grassalkovich út (Hősök tere - Vecsési út)

A központi területhez csatlakozó szakasz kihasználtsága állandóan 70% feletti

Fizetős parkolás bevezetése indokolt.

84,64

3 Vecsés u. (Grassalkovich út- Táncsics M. u.)

Gyakorlatilag parkolás nincs 7,19

4 Táncsics M. u. (Hősök tere - Vecsési út)

A 7,0m széles burkolatú utcában mind a két oldalon van parkolás a kétirányú forgalom mellett.

A Hősök terei fizetős parkolás bevezetése esetén a parkoló járműveknek erre a szakaszra történő átrendeződése várható

26,27

5 Táncsics M. u. (Hősök tere - Erzsébet u.)

A 7,0m széles burkolatú utcában mind a két oldalon van parkolás az egyirányú forgalom mellett.

Következtetés hasonló az előző szakaszban leírtakhoz.

48,22

6 Táncsics M. u. (Erzsébet u.-Tárcsás u.)

A 7,0m széles burkolatú utcában mind a két oldalon van parkolás a kétirányú forgalom mellett. A szakasz északi végén a burkolat szélessége 6,0 m-re szűkül. Jelentős forgalom rövid időszakra az iskola kezdéskor és záráskor tapasztalható. Ekkor emelkedik 70% fölé a telítettség egy órán belüli időtartamra. A 26-i és 29-i számlálás idejére esett az iskolai őszi szünet, ezért nem tükröződik a szám a 16:00-17:00 óra közötti telítettségi átlagban.

Fizetős parkolás bevezetése nem indokolt.

36,05

7 Tárcsás u. (Grassalkovich út- Táncsics M. u.)

Állandóan 70% körüli a kihasználtság, azonban átlagban alatta marad

67,50

26

8 Grassalkovich út (Erzsébet u.-Tárcsás u.)

Egyenletesen 40% körüli a foglaltság


38,46

9 Erzsébet utca (Táncsics Mihály utca - Grassalkovich út)

Az utca minkét oldalán kiépített parkolósávok vannak.

A Hősök terei fizetős parkolás bevezetése esetén a parkoló járműveknek erre a szakaszra történő átrendeződése várható.

18,86

10 Grassalkovich út (Erzsébet utca - Hősök tere)

A centrumhoz közel eső, 2 óra kivételével egyenletesen 70 % feletti kihasználtságú szakasz. Fizetős parkolás bevezetése indokolt.

75,45

11 Grassalkovich út (Rézöntő u - Tárcsás u.)

Egyenletesen 40% körüli a foglaltság


52,37

12 Hősök tere (Templom utca – Szitás u.)

A terület rendezésének tervei engedélyezés alatt vannak, melynek megépítése után a telítettség növekedése várható. A közelben található általános iskola tanítási idő kezdetén (8 óra előtt) és végén (14-16 óra között) emelkedik meg jelentősen a parkolási igény. A 2015.10.26.-i délutáni magas értéket a templomban tartott esküvőre érkezők adták.

58,95

13 Hősök tere (Templom utca - Grassalkovich út)

Az 1. jelű területhez hasonlóan a legintenzívebben használt terület, kedvező átszállási lehetőséggel.


93,82

14 Grassalkovich út szerviz útja (Hősök tere - Erzsébet utca)

A városhatár felől érkezők számára könnyen megközelíthető terület, kihasználtsága állandóan 70% feletti.


92,39

15 Grassalkovich út szerviz útja (Erzsébet utca – Tárcsás u.)

A központtól távolabb eső terület, jellemzően délután közelíti meg a kihasználtság az 50%-t.


38,78

16 Grassalkovich út szerviz útja (Tárcsás u. - Rézöntő u.)

Alacsony kihasználtságú szakasz.


23,24

27

17 Templom utca (Tárcsás u. - Rézöntő u.)

Alacsony kihasználtságú szakasz. Parkolási lehetőség kialakítása forgalmi okok miatt nem célszerű az utcában közlekedő autóbuszjárat miatt.


39,38

28

Javaslat fizetős parkolás bevezetésére

A jogszabályi hátteret figyelembe véve fizetős parkolást azon a területen lehet bevezetni, ahol a parkolóhelyek telítettsége a 70 %-t meghaladja. A felmérési adatok birtokában elemzést végeztünk (parkolóhely számával arányos súlyozott százalékszámítást) a különböző útszakaszok bevonásával a fizetős rendszer bevezetésére az alábbiak szerint.

A kiinduló hálózati elemként a parkolással leginkább igénybe vett útszakaszok az alábbiak:

Megvizsgáltuk, hogy a 4. és/vagy 9. sz. területek elvételével hogyan emelkedik a súlyozott átlagtelítettség 70 % fölé az alábbi táblázatok szerint.

A parkolási területbe be van vonva 4. és 9. sz. szakasz

Terület sorszáma

Parkolási kapacitás [db]

Átlag telítettség [%]

Rész szorzatok

1 98 87,14 8539,72

2 28 84,64 2369,92

4 80 26,72 2137,60

5 83 48,22 4002,26

9 21 18,86 396,06

10 28 75,45 2112,60

13 17 93,82 1594,94

14 44 92,39 4065,16

Összeg 399 25218,26

Súlyozott átlagtelítettség [%] 63,20

Terület sorszáma

Vizsgált szakaszok Figyelembe vett tervezett parkoló kapacitás [db]

1. Hősök tere (Grassalkovich út- Táncsics M. út) 98

2. Grassalkovich út (Hősök tere - Vecsési út) 28

4. Táncsics M. u. (Hősök tere - Vecsési út) 80

5. Táncsics M. u. (Hősök tere - Erzsébet u.) 83

9. Erzsébet utca (Táncsics Mihály utca - Grassalkovich út) 21

10. Grassalkovich út (Erzsébet utca - Hősök tere) 28

13. Hősök tere (Templom utca - Grassalkovich út) 17

14. Grassalkovich út szerviz útja (Hősök tere - Erzsébet utca) 44

29

A parkolási területbe be van vonva 4. sz. szakasz

Terület sorszáma

Parkolási kapacitás [db]

Átlag telítettség [%]

Rész szorzatok

1 98 87,14 8539,72

2 28 84,64 2369,92

4 80 26,72 2137,60

5 83 48,22 4002,26

10 28 75,45 2112,60

13 17 93,82 1594,94

14 44 92,39 4065,16

Összeg 378 24822,20

Súlyozott átlag telítettség [%] 65,67

A parkolási területbe be van vonva 9. sz. szakasz

Terület sorszáma kapacitás

Átlag telítettség

Rész szorzatok

1 98 87,14 8539,72

2 28 84,64 2369,92

5 83 48,22 4002,26

9 21 18,86 396,06

10 28 75,45 2112,60

14 44 92,39 4065,16

13 17 93,82 1594,94

Összeg 319 23080,66


A figyelembe vett területből ki van véve a 4. és 9. sz. szakasz

Terület sorszáma kapacitás

Átlag telítettség

Rész szorzatok

1 98 87,14 8539,72

2 28 84,64 2369,92

5 83 48,22 4002,26

10 28 75,45 2112,60

14 44 92,39 4065,16

13 17 93,82 1594,94

Összeg 298 22684,60


30

A fenti táblázatokból kitűnik, hogy a Táncsics M. u. Hősök tere - Erzsébet u. közötti szakaszának és az Erzsébet u. Táncsics M. u. – Grassalkovich út közé eső szakaszának bevonásával olyan terület adódik az alábbi ábra szerinti, mely területre lehet kérni a fővárosi várakozási övezetbe való belépést. A Táncsics u. és Erzsébet u. érintett szakasz önmagában 70% alatti telítettségű, de területileg összevonva a telített utcákkal összefüggő területet alkot és telítettsége eléri a kívánt mértéket. A Táncsics M. u. Vecsés út felé eső hozzáadásával a telítettségi érték 70% alá csökken.

A fizetős parkolás bevezetése után 6 hónappal újabb vizsgálatot célszerű tartani a parkolási szokások megváltozásának követésére, mely eredményének figyelembe vételével esetleg újabb területek vonhatók be a rendszerbe. A fővárosi dugódíj bevezetésének módja is jelentősen befolyásolhatja a parkolási szokásokat, annak bevezetése után is célszerű vizsgálatot végezni.

31

A tervezett kialakítás várható egyszeri és üzemeltetési költsége az alábbi:


Parkoló automaták telepítése (napelemes) (5 évente akkumulator csere 20.000 Ft)

db 19 2.000.000 38.000.000

Forgalomtechnikai terv készítése és jóváhagyatása

db 1 2.000.000 2.000.000

Ügyfélszolgálati iroda fenntartása nyitása, felszerelése, szerver beszerzése

db 1 5.000.000 5.000.000

Parkolási irányítási rendszer bevezetése

A fővárosban általánosan bérleti rendszerben üzemeltetik. Moduláris felépítésű programcsomag, mely a fizetés módjaitól, a bírósági eljárás indításán keresztül a parkolóőr GPS-s követéséig 20 különböző elemekkel rendelhető áll. Az árban benne van a kedvezményezettek adatfeltöltése is.

A rendszer havi bérleti díja (előírányzat)

db 1 500.000 500.000

PDA-k (a pakolóőrnél lévő kézi számítógép) db 3 400.000 1.200.000

Parkoló őr évi bére bruttó (1 fő/ 100 parkoló) év 3 2.500.000 7.500.000

Ügyfélszolgálati referens évi bére bruttó év 2 3.000.000 6.000.000

P+R parkolók kialakításának lehetősége

P+R parkoló létesítését illetve meglévő bővítést abban az esetben javasoljuk, amikor már bevezetésre kerül a fővárosi dugódíj rendszer valamilyen formában. Szempontunkból nem mellékes körülmény, hogy a városhatárt átlépőnek kell már fizetnie, vagy pedig csak a főváros központjának határát átlépő autósak. A két esetben eltérő parkolási magatartások alakulhatnak ki. A dugódíj bevezetése után elvégzendő parkolás vizsgálat fogja megmutatni, hogy van-e szükség P+R parkoló létesítésére. Erre a célra alkalmas parkolóhelyeket vizsgáljuk meg az alábbiakban.

A kerületre több érvényes közlekedésfejlesztési elképzelés is van, melyek fontossági rend meghatározása nélkül az alábbiak:

Közúti

soroksári elkerülő út építése több szakaszban

az elkerülő út összekötése az M51 autópályával

Külső keleti krt. a Vecsési út meghosszabbításaként az M5 autópályáig átvezetve a MÁV vonal alatt

Szentlőrinci út és átvezetése a Bp.–Kelebia MÁV vonal alatt és rávezetése a Grassalkovich útra

Összekötő út az M0 BILK csomópontja felé

Zsellér-dűlő összekötése a Sínpár és Jelző utcával

32

Vasúti

A HÉV vonal gyorsvillamossá alakítása (gyakoribb megállóhelyek lehetségesek)

HÉV szárnyvonal építése MÁV vonal mellé

A fentiek akár részleges megvalósítása is jelentősen átalakíthatja a közlekedők viselkedését a parkolóhelyek igénybevétele szempontjából.

P+R parkolásra alkalmas területek ismertetése

Az alábbiakban felsoroljuk azokat a parkoló lehetőségeket, melyek kisebb beruházással, ingatlan

vásárlással közeli megoldást adnak a jelenlegi parkolási helyzet javítására (számok a helyszínrajzi jelüket

mutatják:

HŐSÖK TERE HÉV MEGÁLLÓ KÖRZETÉBEN

1. GRASSALKOVICH ÚT 178. (elsősorban önkormányzati dolgozók részére)

Megvásárolandó terület

40 db parkolóhely (1000 m2)

Az 5 sz. út felől a Templom u.-Hősök tere útvonalon közelíthető meg

510 sz. út felől a Grassalkovich úton és a Hősök terén bonyolult manőverekkel közelíthető meg

A parkoló elhagyása jobbra kis íves fordulással mindkét irányba

2. SZIKES U. 1-3.


A területen akár a Hősök tere térrendezéséhez kapcsolódó funkció is kialakítható (pl: vendéglátás)


Az 5 .sz út felől a Templom u.-Hősök tere útvonalon közelíthető meg

Az 510 sz út felől a Grassalkovich út-Hősök tere útvonalon közelíthető meg

A parkoló elhagyása a Hősök tere jelzőlámpás csomóponton keresztül

A templom mögötti téren tartott rendezvények ideje alatt különös jelentősége lehet

3. JELZŐ U. 185611/2-Ú TELEK AZ ÚJ RENDŐRSÉG MELLETT

1632 m2 65 db parkolóhely

Megközelítése a főutakról Hősök tere jelzőlámpás csomóponton keresztül Hősök terén végig.

A jelenlegi HÉV megállótól 600 m távolságra van.

Érdemi változást akkor jelenthet, ha a MÁV vonalon az elővárosi vagy a gyorsvasúti tömegközlekedés bevezetésre kerül

33

4. GRASSALKOVICH ÚT 139-141

Megvásárlandó terület

96 db parkolóhely (2400 m2 terület)

HÉV megálló 300 m-re

Jelenleg is parkolóként használt terület, de kevesen használják.

Nincs jól előjelezve (kitáblázva az utca elején)

5. PARKOLÓHELYEK A GRASSALKOVCH ÚTON A BUSZMEGÁLLÓ ÉS A BUCI PÉKSÉG KÖZÖTT

Meglévő fák kivágásával vagy áttelepítésével jár.

Közvilágítási oszlopokat, közművezetékeket is át kell helyezni.

Gyalogos átkelést kell biztosítani HÉV vágányon keresztül, mert nem marad elég hely a parkolósáv és a vágányok között.

BKK nem járult hozzá forgalombiztonsági okok miatt

6. 45°-os PARKOLÁS A GRASSALKOVICH ÚT 162-180 KÖZÖTT

Forgalombiztonsági szempontból nem javasolt megoldás, nincs elegendő keresztmetszeti hely.

Párhuzamosan jelenleg 33 személygépkocsi fér el.

7. PARKOLÓHELYEK A FELÜLJÁRÓ ALATT

Elvileg 40 db parkoló fér el, azonban forgalombiztonsági szempontból BKK nem járul hozzá.

A parkolóhelyről kitolató járművek részére nem biztosított a megfelelő látótávolság.

SOROKSÁR-FELSŐ HÉV MEGÁLLÓ KÖRZETÉBEN

8. GRASSALKOVICH ÚT 63-65/a.



Az 5. sz. út felől a Rézöntő u. Templom u.- Tárcsás u szervizút útvonalon közelíthető meg

Az 510. sz. út felől a Rézöntő u. Templom u.- Tárcsás u szervizút útvonalon közelíthető meg

A parkoló elhagyása a Szervizút - Rézöntő u. útvonalon, majd a jelzőlámpás csomópontnál balra fordulással mindkét irányba

9. GRASSALKOVICH ÚT 112-114.



A városhatár felől érkezők számára körülményesen megközelíthető terület.

Autóbusz megálló a Bp. centrum felé csak az Tárcsás utcai aluljárón át közelíthető meg, HÉV megálló 500 m- re van.

34

MILLENNIUM HÉV MEGÁLLÓ KÖRZETÉBEN

10. HARASZTI ÚT 30/B. (A VOLT JÁRVÁNYKORHÁZ ÉPÜLETE)

52 db hely (1296 m2 )

Az 510 sz útról a meglévő OMV benzinkút csomópontján keresztül közelíthető meg.

A HÉV közelebbi (Szent István utcai) megállója 560 m-re, 135 busz megállópár a közelben található.

11. HUNYADI U.- HARASZTI ÚT KÖZÖTTI TERÜLET

Megközelítése az orbánhegyi HÉV átjárón keresztül jelzőlámpás csomópontban.

Kedvezőtlen alakú, kis kapacitású (20 db hely)

12.KÖZGÉP ELŐTTI TERÜLET (MILLENNIUM HÉV MEGÁLLÓ)

Jelenleg is parkolóként használt terület többségében KÖZGÉP-es dolgozók számára, a parkolón belül kialakított autóbusz végállomással.

Közvetlen közúti kapcsolata van az 510 sz. útra a Millennium HÉV megálló a közelben.

A parkoló terület és az autóbusz végállomás célszerű, rendezett elhelyezésével a kapacitása bővíthető kb. 250 db parkolóhelyre.

A volt dugattyú gyár területe elé tovább fejleszthető a szabályozási terv végrehajtásával.

AZ ELFOGADOTT FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓBAN SZEREPLŐ P+R PARKOLÓK

A. VASÚTÁLLOMÁS KELETI OLDALÁN

Jó megközelíthetősége csak a soroksári elkerülő út megépítésével biztosítható.

Területe, kapacitása a fejlesztés kapcsán alakul ki.

Létjogosultsága akkor van, ha a MÁV vonalon az elővárosi vagy a gyorsvasúti tömegközlekedés bevezetésre kerül.

B. VASÚTÁLLOMÁS NYUGATI OLDALÁN A PÁLYAUDVAR SOR MELLETT

Jó megközelíthetősége csak a Pályaudvar sor Erzsébet utcáig történő megépítésével biztosítható

52 db hely biztosítható.

Létjogosultsága akkor van, ha a MÁV vonalon az elővárosi vagy a gyorsvasúti tömegközlekedés bevezetésre kerül .

C. BILK-M0 CSOMÓPONT FELÉ TERVEZETT ÖSSZEKÖTŐ ÚT MELLETT

Jó megközelíthetősége csak az összekötő út megépítésével biztosítható

Kapacitása a fejlesztés kapcsán alakul ki, akár 300 db is lehet

35

Javaslat P+R parkoló kijelölésére,

Az felsorolt P+R parkoló lehetőségek közül az alábbiakat javasoljuk, melyek megfelelnek a P+R parkoló kialakítás szabályainak:

12. Legcélszerűbb megoldás a városhatárnál a Millennium telepi HÉV megállónál lévő parkoló

(155 db) melynek bővítésével nagyobb kapacitású P+R parkolót lehet létrehozni. A volt dugattyúgyűrű gyár területe előtt a Haraszti úton a szabályozási terv végrehajtásával is szerezhető bővítési terület (20 db), illetve a városhatár felé is bővíthető a parkolótér (80+30 db). Az összesen 130 db parkolóhely bővítés gyakorlatilag elegendőnek mutatkozik az agglomerációból érkezők fogadására. A parkolóhely jelentőségét nagyon megnövelné az M0 útnál lévő BILK csomópont - Haraszti út összekötő út építése, mert megépülése esetén az 5. sz. főúton érkezők is könnyen elérhetnék ezt a parkolót, elkerülve a városközpontot.

A tárgyi területre vonatkozó, a Városkutatás Kft. által készített vizsgálat részletesen kidolgozta ezt a megoldást, mely szerint „ …a térség közmű oldali hiányosságai és a parkolók jelentős céges használata miatt klasszikus P+R-ként való kialakítása költséghatékonysági szempontból nem támogatható. A területen érintett cég fejlesztésében történő kivitelezés esetén a P+R és a céges parkolás kialakítása valósítható meg.” Helyszíni tapasztalatunk szerint a cégnek jelentős belső parkoló terei vannak és megállapodást kell kötni arra vonatkozóan, hogy a P+R-t ne használják. Az említett tanulmány egyébként tovább tervezésre javasolja a helyszínt. A terület alatt húzódó 1000 mm átmérőjű csapadékcsatorna védelembe helyezéséről illetve a területen áthaladó hírközlési kábelek kiváltásról valószínűen gondoskodni kell. A Millennium telepnél a jelenlegi beépítést tekintve lehetőség van a HÉV vonal keleti oldalán parkolóhely kialakítására, azonban ezt megelőzően településrendezési terv készítése szükséges, ugyanis jelenleg mezőgazdaság művelés alatt álló terület.

A 2. jelű terület (Szikes u.1-3). megvásárlása esetén lehetőség nyílna Soroksár központjában a templomi vagy iskolai rendezvények esetén nagy számú gépkocsi fogadására, mint az a felmérés időszakában a templomban tartott esküvő kapcsán is tapasztalható volt. Ezt az is indokolja, hogy a Hősök terének tervezett rendezése kapcsán a városközpont felé eső parkoló kapacitások csökkenni fognak.

Az 1. jelű terület megvásárlásával teljes körűen biztosítható lenne az önkormányzati dolgozók

parkolása, mert a vizsgálatunk alapján mért napi maximálisan 21 db jármű befogadására alkalmas a terület 40 db-os kapacitásával. Távolsága a Hősök terétől 180 m.

Költségek a P+R parkoló létesítéséhez (1000 m2-es, 40 db parkolóra vetítve)*


Parkoló burkolata m2 1000 20.000 20.000.000

Világítás/ kandeláber db 2 200.000 400.000

Vízelvezetési rendszer fm 100 30.000 3.000.000

Fásítás db/1000m2 7 50.000 350.000

Ingatlan megvétele m2

*Megjegyzés: felmerülhetnek esetleges közműkiváltási, áthelyezési költségek is

36

A jelenlegi Soroksár központi területén tapasztalható telített parkolási helyzeten a fővárosi parkolási (várakozási) övezethez való csatlakozás nyújt gyors segítséget azzal együtt, hogy a helyi lakosokat nem terheli. Ennek legrövidebb átfutási ideje is legalább 1,5 év a főváros közgyűlési határozat meghozatalával együtt.

A fővárosi várakozási övezethez való csatlakozás lépései az alábbiak:

parkolási telítettségi vizsgálat készítése

a főpolgármesteri hivatalhoz kérelem benyújtása a várakozási övezethez való csatlakozáshoz mellékelve a parkolási vizsgálatot tervezői nyilatkozattal

jóváhagyás esetén módosításra kerül a vonatkozó fővárosi rendelet

forgalomtechnikai, kiviteli tervek készíttetése

Szükséges parkoló automaták beszerzése, forgalomtechnikai kialakítás (festés,táblázás elkészítése), ügyfélszolgálati iroda nyitása

6 hónappal a bevezetés után parkolási vizsgálat készítése a várakozási szokások változásáról

37

TERVEZŐI NYILATKOZAT

Az építésügy hatósági engedélyezésről szóló 46/1997. (XII. 29.) KTM sz. rendelet alapján nyilatkozom, hogy a jelen vizsgálatban szereplő eljárások megfelelnek a vonatkozó jogszabályoknak és hatósági előírásoknak.

Nyilatkozom továbbá, hogy a szakmai kamarákról szóló 1996. LVIII. sz. törvénynek megfelelően a Magyar Mérnöki Kamara tagja vagyok és mint a jelen munka felelős tervezője, a tervezői jogosultságról szóló 3/1998. (II. 11.) KHVM rendelet értelmében tervezői jogosultsággal rendelkezem.

A tervezett műszaki megoldások kielégítik az alábbi műszaki előírásokban, szabványokban foglaltakat.

30/2010. (VI.4.) Főv. Kgy. rendelet Budapest főváros közigazgatási területén a járművel várakozás rendjének egységes kialakításáról, a várakozás díjáról és az üzemképtelen járművek tárolásának szabályozásáról.

20/1984 (XII. 21.) KM rendelet 35. bek. Az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről

2011. évi CLXXXIX. törvény 23 § Magyarország helyi önkormányzatairól

1988. évi I. törvény 15/A § A közúti közlekedésről

A helyszínrajzot és a műszaki terveket a közművállalatokkal egyeztettük.

Budapest, 2015. november hó.

Dobrai Béla Cseh Kristóf

okl. építőmérnök okl. építőmérnök

eng.: sz.: VZ-T-Tell 01-3537 KÉ-T, GT-T01-9706

Documents

Soroksár parkolási helyzetének vizsgálatasoroksar.hu/upload/files/182/1452258340_992544167568fb424ac568_10829.pdf · 2 Soroksár parkolási helyzetének vizsgálata Parkolási