Sponsorenmappe - hawksracing.de · '17 '16 '15 7 erfolge '04 '06 '08 '11 Alle Erfolge unter: www hawksracing de/erfolge 1. Wettbewerbsteil-nahme in Engand 4. Pl. Overall Italien '07

Sponsorenmappe

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inhalt

das team �� 4

die teamgeschichte �� 5

erfolge �� 6

fahrzeugkonzept & innovationen �� 8

unser partnerprogramm ��10

unsere ziele �� 12

galerie ��14

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Das Team und Seine Geschichte

Wer wir sind und wo wir herkommen

Wir sind HAWKS Racing, das Formula Student Team der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg. Wir entwickeln und fertigen Rennfahrzeuge, mit denen wir an den Events der Formula Student teilnehmen - dem größten internationalen Konstruktionswettbewerb für Studenten. Durch praxisnahes Arbeiten ergänzt HAWKS Racing das akademische Studium an der Hochschule. So arbeiten im aktuellen Team 48 Studenten der verschiedensten Studienfachrichtungen, wie Fahrzeugbau, Maschinenbau, Elektrotechnik und Betriebswirtschaftslehre zusammen - stets mit dem Ziel vor Augen, jedes Jahr einen neuen Monoposto-Rennwagen zu entwickeln, zu bauen und zu vermarkten.

Be part of the passion - be HAWKS!

2001 - Das 1� Formula Student Team HamburgsDie Geschichte von HAWKS Racing beginnt, als eine Delegation von Professoren der FH Hamburg die University of Hertfordshire besucht. Dort lernen sie einen aus den Vereinigten Staaten kommenden internationalen Wettbewerb, die Formula Student, kennen. Fasziniert von dem Event wird am Fachbereich Fahrzeugtechnik der Fachhochschule Hamburg das Projekt mit dem Namen „FH Hamburg Racing“ aus der Taufe gehoben. „FH Hamburg Racing“ ist das vierte von heute ca. 69 deutschen Formula Student Teams und das erste in Hamburg. Im Frühjahr 2003 wird das Team neu formiert, um es langfristig erfolgreich in der Formula Student zu etablieren. Die Neuorganisation manifestiert sich im neuen Namen „HAWKS Racing“.

Ein Sommer der ErfolgeNach der Gründung des gemeinnützigen, studentischen Vereins „HAWKS Racing e.V.“ im Jahr 2010 konnte sich das Team stetig weiterentwickeln und verbessern. Mit einem 8. Platz in Österreich, einem 3. Platz in Spanien und dem 10. Platz in Michigan gelang es in der Saison 2015/16 den 10. Weltranglistenplatz zu besteigen!

Mehr über unsere Geschichte erfahren Sie auf unserer Webseite:

www�hawksracing�de/team

Oder auf Facebook:

www�facebook�de/HAWKSRacing

https://hawksracing.de/team

http://facebook.de/HAWKSRacing

'17

'16

'15

7

erfolge

'04

'06

'08

'11

Alle Erfolge unter:

www�hawksracing�de/erfolge

1. Wettbewerbsteil-nahme in Engand

4. Pl. Overall Italien

'07

Style-Award Deutschland

Best-Chassis-Award Italien

Zweitbestes TeamDeutschlands

'09


Most-Friendly-Team-Award Italien

6. Pl. Overall Deutschland

3. Pl. Overall Ungarn

1. Pl. Endurance Ungarn

2. Pl. Autocross Ungarn

3. Pl. Design Report Ungarn

4. Pl. Business Presentation Ungarn


1. Pl. Statics Italien

3. Pl. Autocross & Endurance Italien

Gewinner FiSiTA Engineering

Excellence Award Italien

4. Pl. Overall Spanien

1. Pl. Skid Pad Spanien

3. Pl. Autocross Spanien

3. Pl. Dynamics Overall Spanien

3. Pl. Endurance Spanien

1. Pl. Overall Tschechien

1. Pl. Autocross Tschechien

1. Pl. Endurance Tschechien

2. Pl. Skid Pad Tschechien

4. Pl. Autocross Deutschland



5. Pl. Cost Report Spanien

2. Pl. Endurance Spanien

8. Pl. Overall Österreich

4. Pl. Endurance Österreich

10. Pl. Overall USA

5. Pl. Design Report USA

5. Pl. Autocross USA


3. Pl. Design Report Deutschl.

5. Pl. Skid Pad Deutschland

11. Pl. Overall Deutschland


7. Pl. Endurance Deutschland

9. Pl. Fuel Efficiency Deutschl.

28. Pl. Overall Österreich


8. Pl. Acceleration Spanien


26. Pl. Overal Ungarn

8. Pl. Design Report Ungarn

http://hawksracing.de/erfolge

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Fahrzeugkonzept & Innovationen

Unsere innovationen

selbst konstruiertes Bremssystem optimiertes Aero-Package inkl� Unterboden

spezielle Getriebeauslegung elektronische Schaltungs-, Kupplungs- und Drosselansteuerung

erleichterte Kurbelwelle mit Titanpleuel Lagenoptimiertes Vollmonocoque CFK-Hybrid-Felgen

Fahrzeugkonzept

Motor:Um trotz der Reglementierung der angesaugten Luftmasse eine möglichst hohe Performance bei gleichzeitiger Effizienz zu erreichen, werden annähernd alle Bauteile im und am Motor weiterentwickelt. Dies umfasst beispielsweise eine eigene Nockenwelle und eine um 2,5kg gewichtsreduzierte Kurbelwelle und setzt sich fort über die Simulation der Verbrennungsprozesse bis hin zur Getriebeauslegung.Subsysteme wie eine schnelle Kupplungs- und Schaltungsansteuerung mit einem selbstentwickelten elektromechanischen System sowie ausgeklügelte

Getriebeeinheiten und ebenfalls eigenentwickelten Steuergeräten und freigestaltbarer Software ermöglichen Schaltzeiten von 20ms. Die Ölwanne konnten wir besonders einfach und trotzdem effektiv umsetzen und den Schwerpunkt des Motors um über 80mm herabsetzen. Das Ansaugsystem sowie die selbst entwickelte Drosselwalze werden im 3D-Druck hergestellt. Als eines der wenigen Teams fahren wir ein Throttle-by-Wire System, welches dem Fahrer eine besonders gute Beherrschung des Fahrzeugs ermöglicht.

Fahrwerk:Umfangreiche Tests ermöglichen eine leichte und dennoch belastungsfähige Doppelquerlenker-Radaufhängung aus CFK-

Rohren. Die CFK-Hybrid-Felge mit Aluminiumfelgenstern führt in Verbindung mit dem CFK-Felgenbett zu einer Reduzierung der ungefederten Masse im Vergleich zu den bisher verwendeten Magnesiumfelgen.

Die selbst entwickelte Bremsanlage wird durch das Bosch ABS „M4“ ergänzt. Neben einer Erhöhung der Fahrsicherheit erreichen wir damit eine höhere Konstanz der Rundenzeiten.Zudem fahren wir dieses Jahr wieder ein Kegelradgetriebe in unserem Lenkungsystem. Dies ermöglicht uns geschmeidigere Kurvenfahrten, sowie ein angenehmeres und spielfreies Lenkverhalten.

Monocoque:Der Lagenaufbau, und damit die Basis für ein steifes und zugleich leichtes Chassis, wird wie jedes Jahr optimiert und bis an die Grenzen des derzeit Machbaren getrieben. Dieses wird im Leichtbaulabor der HAW in Sandwichbauweise aus Prepreg (UD und Gewebe) und - diese Saison erstmalig - einem Kern aus Aluminium-Honeycomb in mehreren Autoklav-Zyklen gefertigt. Mithilfe der Lagenoptimierung und effizienter Materialauswahl konnte bei gleicher Steifigkeit das Gewicht weiter reduziert werden. Des Weiteren werden Gewichtseinsparungen durch eine crash-optimierte Carbon Anti-Intrusion-Plate und Crashbox realisiert.

Aerodynamik:Ausgiebige CFD-Simulationen verbessern die Zusammenarbeit der einzelnen Aerodynamik-Komponenten, wodurch die Performance und Effizienz des gesamten Fahrzeuges gleichermaßen gesteigert wird. Darüber hinaus wird ein Drag-Reduction-System für

den Front- und Heckflügel entwickelt. In Zusammenarbeit mit der Baugruppe „Motor“ wird für die bestmögliche Anströmung des Kühlers ein Luftführungs-System simuliert und ausgelegt. Insgesamt wird durch Lagenoptimierung die Steifigkeit der Bauteile erhöht und das Gesamtgewicht des Aero-Packages reduziert.

Elektronik:Eine Live-Telemetrie mit Zugriff auf alle selbstentwickelten Steuergeräte und auch auf das Motorsteuergerät ermöglichen effiziente Applikation und Überwachung aller Fahrzeugparameter. Über einen eigenentwickelten Bootloader lassen sich neue Features ohne Kabelverbindung direkt einbinden. Ein intelligentes Powermanagement ermöglicht es, Fehler in der Stromversorgung direkt zu detektieren.

Kupplungsaktuatorik

CFD-Simulation(Luftströmung)

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Partner

Unser PartnerprogrammDas Fundament unseres Erfolges bildet die großzügige Unterstützung unserer Sponsoren. Daher liegen uns die Betreuung unserer Partner, sowie eine erfolgreiche Zusammenarbeit, besonders am Herzen.

Unsere Partner zeigen Präsenz und Engagement in der Formula Student, bei der bereits viele namhafte Unternehmen, wie Automobilhersteller, Zulieferer und Technologieführer vertreten sind.

Als Mitglied in unserem Partnerprogramm haben Sie die Möglichkeit sich mit Ihrem Firmenlogo auf unserer Teamkleidung, der Homepage, Bannern und schließlich auch auf unserem Auto zu verewigen. Wir werben mit Ihrem Logo auf dem Auto auf zahlreichen Fachmessen wie der IAA, der Hannover Messe und der Motorsport Expo. Gleichzeitig können Sie auch mit uns auf Ihrer Homepage werben und das Auto auf ihren Messen ausstellen.

Als kleinen Bonus haben Sie auch jährlich die Möglichkeit, bei unserem Sponsorenfahren selbst einmal einen unserer Formula Student-Rennwagen zu fahren.

Verleihen auch Sie uns Flügel!SPS IPC Drives Messe in Nürnberg

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ziele

Unsere ZieleDas vorrangige Ziel des Teams besteht darin, für die anstehenden Wettbewerbe in Europa und Übersee einen neuen Prototypen zu fertigen.

Mit unserer Arbeit möchten wir vor allem forschen, entwickeln, Wissen vermitteln und schließlich unsere Bekanntheit steigern.

Wir legen großen Wert auf die Entwicklung der Persönlichkeit eines jeden Einzelnen. Wir lernen uns in fremde Fachbereiche einzuarbeiten, Probleme zu analysieren und zu lösen, unter Zeitdruck zu arbeiten und die Notwendigkeit ständiger Kommunikation zu begreifen.

So entwickeln wir uns und unseren Verein ständig weiter.

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Galerie

h01 - „lady“ - 2004

320 kg 98 ps (ungedrosselt)

www�hawksracing�de/garage#h01

h02 - „diva“ - 2005/06

290 kg 77 ps


https://hawksracing.de/garage#h01


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Galerie

h03 - „tschena“ - 2006/07

280 kg 77 ps


h04 - „style“ - 2007/08

251 kg 77 ps




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Galerie

h05 - „princess“ - 2008/09

230 kg 80 ps


h06 - „franky“ - 2009/10

218 kg 79 ps




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Galerie

h07 - „H06�9“ - 2010/11

203 kg 77 ps


h08 - 2011/12

213 kg 79 ps




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Galerie

h09 - 2012/13

210 kg 78 ps


h0X - 2013/14

205 kg 76 ps

www�hawksracing�de/garage#h0x


https://hawksracing.de/garage#h0x

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Galerie

h0xi - „ananya“ - 2014/15

206�9 kg 77 ps

www�hawksracing�de/garage#h0xi

h12 - „Hidaya“ - 2015/16

191 kg 84 ps


https://hawksracing.de/garage#h0xi


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Galerie

h13 - „nyala“ - 2016/17

184 kg 84 ps


Layout

Felix Schmidt

felix-schmidt.com

Text

Felix Schmidt

Peter Krakow

Bilder

HAWKS Racing, FSG Klein, FSG Bergmann, FSG Scheuplein,

FSG Kroeger, FSG Shidartha, FSG Sturm, FSG Schulz,

FSG Bramkamp, FSG Reichmann

3. A

uflag

e, 1

1/20

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https://hawksracing.de/garage#h0xi

http://felix-schmidt.com

http://felix-schmidt.com

HAWKs racing e�v� www�hawksracing�dec/o HAW Hamburg info@hawksracing�deberliner tor 9 +49 (0) 40 428 75-796920099 hamburg

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