Starke Partnerschaft mit Potenzial - vm.nrw.de · Jens Meier, CEO Hamburg Port Authority | 29. August 2016, Philharmonie Essen 2 „ Erfolg besteht darin, dass man genau die Fähigkeiten

Jens Meier, CEO Hamburg Port Authority | 29. August 2016, Philharmonie Essen

Hafenentwicklung und Kooperationen - für starke Binnenhäfen in Nordrhein-Westfalen29. August 2016, Philharmonie Essen

Starke Partnerschaft mit PotenzialZusammenarbeit und Trends für den Güterverkehr zwischen NRW und Hamburg


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„Erfolg besteht darin, dass man genau die Fähigkeiten hat, die im Moment gefragt sind.”

Henry Ford (1863-1947)

Photography by Hartsook (1919)

Die Frage, die wir uns stellen müssen, ist daher: was ist im Moment gefragt? Wohin führen die Trends?


AIRBNBDer größte Unterkunftsvermittler –

ohne Immobilien

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UBERDas größte Taxiunternehmen –

ohne Fahrzeuge

FACEBOOKDer größte Medienkanal –

ohne Journalisten

ALIBABADer größte Einzelhändler –

ohne Inventar

Ein sich wandelndes Umfeld stellt uns vor Herausforderungen


Digitalisierung, Umweltbewusstsein, Vernetzung spielen eine wesentliche Rolle

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St. Peters Platz 2005 St. Peters Platz 2013

smartPORTchainPORT

Foto: Luca Bruno / AP Foto: Michael Sohn / AP


Weiterentwicklung und Pflege zuverlässiger Netzwerke

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500.000 TEU p.a.

Nordrhein-Westfalen ist für den Hamburger Hafen die zweitwichtigste Hinterlandverbindung

im Containerverkehr

Eröffnung einer eigenen Repräsentanz des Hamburger Hafens für Nordrhein-Westfalen

im Juli 2014.

Foto: Appelhans / Dortmunder Hafen AG


Nordrhein-Westfalen bietet ein dichtes Netzwerk mit starken Verbindungen…

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• 14 Züge wöchentlich zwischen dem Hamburger Hafen und dem Dortmunder Hafen

• KV Terminal in Bönen der Firma Denninghaus mit zwei wöchentlichen Zügen + in Minden zusätzlich Binnenschiffsverkehre

• Zwei wöchentliche Züge zwischen CTS Terminal Köln und dem Hamburger Hafen

• Ebenso zwei wöchentliche Züge ins Sauerland zum KV Terminal der Warsteiner Brauerei

• Weitere Terminals werden via Kombiverkehr oder DHL-Zug bedient.


…und vielversprechende Entwicklung neuer sowie bestehender Umschlagplätze

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• Zweite KV Anlage in Dortmundwurde im Februar 2016 offiziell in Betrieb genommen. Zusätzliches Ladungspotenzial soll von heutigen 200.000 Ladungseinheiten bis zu 350.000 Ladungseinheiten in 2020 steigen.

• KLV-Terminal in Kreuztal ist aktuell im Bau. Die Fertigstellung ist für Oktober 2016 geplant, die anschließende Inbetriebnahme für Anfang 2017. Potenzial für Containertransporte in Höhe von 50.000 TEU p.a.

• Warsteiner KV-Terminal kündigt Potenzial zur Einführung einer dritten wöchentlichen Verbindung nach Hamburg an

Foto: Dortmunder Hafen AGAus: DVZ Nr. 62, 05.08.2016

Laufende Bauarbeiten in Kreuztal, März 2016.Foto: Marcel Krischik


Zuverlässiger Partner im Norden: die Hamburger Hafenbahn - eine der effizientesten der Welt

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Fotos: HPA, Bahntower Alte Süderelbe


Gemeinsames Ziel für eine nachhaltige Transportkette ist der Ausbau des Bahnanteils

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ABER: der Güterverkehre erfolgt weiterhin via LKW

19% über den Bahn- und 2% über den Binnenschiffsverkehr

79%

Durch hohen Elektrifizierungsgrad der Bahn ist dabei ist der CO2 Ausstoß bei Bahntransport um rund 75 % geringer als bei LKW-Transporten. Bei Transport mittels Binnenschiff immer noch um 65% geringer.

Eine stärkere Konzentration auf Bahn- und Binnenschiffsverkehre soll die Straßeninfrastruktur entlasten.

Nordrhein-Westfalen und Hamburg sind sich einig, dass die Verlagerung des Güterverkehrs von Straße auf Schiene und Wasser vorangetrieben werden muss.


In der Zeit von Globalisierung und Just-In-Time sind mehrere Zugangskanäle unverzichtbar

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Unterbrechungsfreie Gewährleistung der Transportwege ist von größter Bedeutung!


Die Gewährleistung dieser Logistikkette erfordert internationale Zusammenarbeit!

Fortführung, Förderung und Erweiterung der Netzwerke sowohl zwischen nationalen als auch internationalen Binnen- und Seeschiffshäfenist essentiell für unseren langfristigen Erfolg und innovative Lösungsansätze.

Aber oft hindert uns Angst

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Quelle: Trendindex 2016.1; 2bAHEAD

TOP 3 „Innovationsverhinderer“


Hemmschwelle bei Vernetzungsprozessen: wie viel Information möchte ich preisgeben?

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Hemmschwelle

Potenziale der Vernetzungbzw. Big Data

Informationsaustausch

Interne Informationen


Offener Austausch und Nähe zum Kunden durch die Logistikbörse PORTlog

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FaktenAkteure

Quelle: HHM


Grundvoraussetzungen für Vernetzung ist ein aufgeschlossener und fairer Umgang!

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DigitalisierungVernetzungTransparenz

Langfristiger ErfolgRespektvoller Umgang

VerantwortungGrenzen


Nicht zu vergessen: Anpassungsfähigkeit als Schlüssel zum langfristigen Erfolg

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„Es ist nicht die stärkste Spezies, die überlebt, auch nicht die intelligenteste, sondern eher diejenige, die am ehesten bereit ist, sich zu verändern.“

Charles Darwin (1809-1882)


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Hamburg Port Authority AöRNeuer Wandrahm 420457 Hamburgwww.hamburg-port-authority.de

Jens MeierPhone.: +49 (0) 40 428 47 – 22 05E-Mail: [email protected]

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