STATISTICHE SERVIZIO FERROVIARIO 2010-2011

Servizio mobilità 1

08 giugno 2011

SERVIZI FERROVIARI

INCONTRO CON I COMITATI DEI PENDOLARI


TEMI1. Customer Trenitalia marzo 2011

2. Puntualità

3. Soppressioni

4. Treni critici

5. Interruzione linea ferroviaria del 27 maggio 2011

6. Soppressioni dal 23 maggio 2011

7. Rinnovo materiale rotabile

8. Sostituzione telini

9. Cambio orario giugno 2011

10. Cambio orario Dicembre 2011

11. Reclami

12. Lavori nella stazione di Udine

13. Treni straordinari 2011

14. Revisione sistema delle sovrattasse applicate da Trenitalia

15. Ricognizione stazioni ferroviarie


1. Customer Trenitalia marzo 2011

2010 2011 2010 2011viaggio nel complesso 69,7 81,2 68,4 76,3

offerta ferroviaria 55,0 69,2 58,2 66,0

preparazione del viaggio 88,7 88,3 81,4 84,1

afflusso 72,1 73,5 66,7 70,7

informazioni nella stazione di partenza 78,2 85,1 69,9 77,8

permanenza nella stazione di partenza 82,2 83,2 71,2 77,0

pulizia complessiva del treno su cui ha viaggiato 38,6 45,4 34,9 43,2

livello complessivo di comfort offerto dal treno 64,5 68,6 60,7 66,0

completezza e tempestività informazioni fornite a bordo treno 79,0 80,0 55,4 62,2

aspetto, cortesia e professionalità del personale di bordo del treno 83,9 86,7 78,5 80,6

la puntualità del treno 64,2 60,2 57,9 63,5

permanenza a bordo del treno 69,9 73,4 65,5 71,5

deflusso dalla stazione 72,8 76,7 64,5 67,8

gestione dei disservizi 38,4 48,9 36,6 46,6

ITALIA%RILEVAZIONE DI MARZO 2011

FRIULI V.G.%


Puntualità

Treni in orario (0-5’)Andamento indice annuale 2005-2009

90,76 89,81 89,0092,25 92,48 92,81

90,96 91,40

767880828486889092949698

100

2005 2006 2007 2008 2009 2010

%

Percentuale treni in orario(0-5')

Obiettivo(da Contratto)

AnnoPercentuale treni in orario

(0-5')Obiettivo

(da Contratto)Percentuale treni 0-15' Obiettivo

(da Contratto)

2005 90,76 - nd -2006 89,81 - nd -2007 89,00 - 97,1 -2008 92,25 - 98,13 -2009 92,48 90,96 98 97,722010 92,81 91,4 98,02 97,912011 92,13 98,11

2. Puntualità


PuntualitàTreni in orario (0-5’)Andamento indice mensile 2010-2011


PuntualitàTreni in orario (0-5’) – Fascia PendolareAndamento indice mensile 2010-2011


PuntualitàTreni in orario (0-5’)Andamento indice giornaliero 1-29 maggio 2011


3. Soppressioni

La situazione rimane non soddisfacente, in particolare per ciò che riguarda la linea Casarsa-Portogruaro.

In termini complessivi, negli ultimi mesi, se si eccettuano i fatti eccezionali di fine maggio, la disponibilità di materiale rotabile risulta migliorata.

Trenitalia ha definito una nuova organizzazione della manutenzione a Trieste da attuarsi nei prossimi mesi al fine di assicurare la disponibilità del materiale in linea necessario alla realizzazione dei servizi contrattualizzati.


SoppressioniTreni soppressi per cause imputabili a TrenitaliaAndamento mensile 2010 - 2011


SoppressioniLinea Portogruaro – Casarsa

Treni soppressi per cause imputabili a TrenitaliaAndamento mensile 2010 - 2011


SoppressioniLinea Portogruaro – CasarsaAndamento disponibilità materiale rotabile - 2011


4. Treni critici

INTERVENTI PER IL MIGLORAMENTO DELLA PUNTUALITA’

Attività individuate:Interventi mirati su apparati treno e infrastruttura per superamento cause di ritardoRiorganizzazione nodo Portogruaro (treni 2839 e 5811)Modifica orario (allungamenti tra 3 e 7 minuti) per treni con materiale meno performante (Ale801),

da mantenere fino all’arrivo del nuovo materiale rotabile.

I provvedimenti già attuati nel corso del 2011 per i treni effettuati con Ale801 hanno portato ai seguenti risultati:

Percentuali di puntualità in fascia 0’-5’

Per il treno 2838 è previsto un ulteriore intervento al fine di eliminare la conflittualità col treno ES precedente.

Gli interventi di razionalizzazione del nodo di Portogruaro, che interessano i treni 2839 e 5811, trovano avvio con

orario estivo 2011.

TRENO PERCORRENZATRACCIA

PRECEDENTETRACCIA

MODIFICATAr

5940 (ex 5954) Sacile-Udine 74 87 13

5906 (ex 5980) Venezia-Udine 71 81 10

2838 Venezia-Udine 57 63 6

2850 Trieste-Udine 71 81 10

5900 (ex 5920) Venezia-Udine 59 86 27


Informazione all’utenza

L’interruzione della tratta ferroviaria Trieste-Monfalcone di venerdì 27 maggio ha messo in evidenza alcune significative criticità nella gestione sia del sistema di informazione all’utenza sia delle alternative di viaggio offerte ai passeggeri. Al fine di evitare, in situazioni analoghe, il ripetersi di tali criticità è stato richiesta a Trenitalia la definizione di opportune Azioni correttive.

CriticitàScarsa informazione sonora in stazione sull’evoluzione della situazione (anche 30 minuti senza aggiornamento una volta riattivata la linea). Scarsa informazione a bordo treno (nessun aggiornamento sulla partenza dei treni una volta saliti a bordo ed annunciata la partenza del treno)Casi di treni annunciati in partenza e con segnale di via libera ma fermi in attesa di capotrenoAvvisi incongrui in Stazione (pannelli a Udine annuncianti treno in partenza per Udine)Bus sostitutivi non disponibili (contratto debole stipulato con Aziende di trasporto su gomma).Nessuna informazione sulle alternative di viaggio.

Azioni correttive comunicate da Trenitalia

Autosostituzioni:. Si sta valutando di inserire nel contratto dei bus sostitutivi per emergenze l’obbligo di assicurare un livello minimo di disponibilità di mezzi Informazioni a terra: rivisti flussi comunicativi con RFI e contenuti annunci sonori in stazione. Previsti ulteriori incontri con RFI per sviluppare l’azione di miglioramento avviataInformazioni a bordo: prosegue l’azione formativa (tutoraggio) verso il personale di scorta per proseguire il processo di miglioramento dell’informazione a bordo, secondo il modello previsto dal contratto di servizio

5. Interruzione linea ferroviaria del 27 maggio 2011


CRITICITA’

Soppressione di numerosi treni dal 23 maggio, motivata principalmente da mancanza di personale per malattia. Tale ridotta disponibilità del personale di scorta e, in minor misura, di condotta è riconducibile, a detta di Trenitalia, principalmente alla sottoscrizione dell’accordo nazionale IVU (non sottoscritto da ORSA) e all’introduzione in FVG di un turno personale di scorta con indice di produttività più elevato del precedente; Altra causa delle soppressioni del periodo, guasti materiale rotabile (di entità modesta).

Azioni poste in essere da Trenitalia: invio ai treni di tutto il personale abilitato, quadri inclusi, e reperimento di 5 agenti di scorta da altre Direzioni RegionaliEsito: situazione operativa normalizzata dal 1 giugno. Resta invariato lo stato delle cose sul versante delle relazioni industriali

Ulteriore CriticitàAnche tale situazione ha confermato alcune evidenti criticità nella gestione sia del sistema di informazione all’utenza che delle alternative di viaggio nel caso di una emergenza, puntualmente riscontrate dagli utenti.

Anche in questo caso Trenitalia si è impegnata ad una signidicativa riorganizzazione del sistema delle informazioni e dei servizi sostitutivi.

Nel caso di soppressioni note il giorno precedente Trenitalia ha avviato l’attuazione di informazione preventiva a bordo treno sulla linea interessata.

6. Soppressioni dal 23 maggio 2011


ELETTROTRENI CAF

Attività in atto

Giugno/Luglio 2011: Prosecuzione incontri tecnici Regione FVG Trenitalia e CAF

Temi: Definizione livrea, arredi e particolari tecnici. Esame Piano della fornitura e piano della qualità

Tempistiche per la consegna del materiale rotabile: 18 dicembre 2012 - Previsione di entrata in esercizio: Entro marzo 2013

2 TRENI RESTYLIZZATI (13 carrozze complessive + 1 in prestito temporaneo).

In esercizio dal mese di aprile (il primo treno da febbraio).

Con i 2 treni restylizzati sono state messi in esercizio in FVG anche due nuovi locomotori E464

CARROZZE VIVALTO (4 complessi da 5 carrozze)

Trenitalia conferma l’arrivo del materiale entro il corrente anno (messa in servizio nei primi mesi del 2012).

7. Rinnovo materiale rotabile


Comfort

8. Sostituzione telini:

Completati fino ad ora 72 rotabili su 194

TELINI IN ORDINE

CONSEGNATI

% MONTATI% MONTATI

vs CONSEGNATI

KIT MANCANTI

KIT TOTALE KIT

CARROZZE 104 1 104 40 38,46% 30 75,00% 64ALE** 10 4 40 40 100,00% 36 90,00% 0MINUETTI 10 5 50 50 100,00% 6 12,00% 0 194 130 67,01% 72 55,38% 64

Quasi completata l’installazione sui complessi ALE. L’allestimento di tutto il materiale rotabile sarà completato entro agosto 2011


9. Cambio orario di giugno 2011

TRENO PERCORRENZA MOTIVO/PROVVEDIMENTO

Linea Venezia-Portogruaro-TriesteNuovo Treno TS-Pgr domanda di mercato5819 Pgr-TS circola nel periodo estivo come da domanda di mercato2217 VE-TS posticipo partenza e riduzione tempo percorrenza (6') per miglioramento coincidenza da Bologna

Linea Venezia-Udine-Trieste2822 e 11006 Sac-UD anticipo 1' arrivo a Casarsa per miglioramento coincidenza verso Portogruaro5906 e 20812 VE-UD allungamento percorrenza 3' per risolvere andamento critico2852/5923 TS-UD-VE confermata realizzazione servizio diretto

Linea Cervignano-Udine-Tarvisio6030 (ex 6024) TS-Tar confermato nel periodo estivo come da domanda di mercato6023 (ex 6005) Cer-TS confermato nel periodo estivo come da domanda di mercato6029 (ex 5983) UD-Cer confermato nel periodo estivo come da domanda di mercato

Linea Gemona-SacileNuovo Bus Avi-Pinz per miglioramento offerta utenza scolastica (part. 13.18)

Linea Portogruaro-CasarsaBus TS532 Pgr-Cas partenza posticipata 2' per miglioramento coincidenza da VeneziaNuovo Bus Cas-Pgr per miglioramento offerta utenza scolastica (part. 16.36)


10. Cambio orario di dicembre 2011

Variazioni in corso di valutazione/definizione:

1) Avvio del progetto Micotra con 2 coppie di treni in più sulla relazione Udine – Tarvisio (con prolungamento fino a Villach)

Stazioni servite lato FVG Udine, Gemona del Friuli, Venzone, Carnia, Pontebba, Ugovizza-Valbruna, Tarvisio;Stazioni servite lato Carinzia Thorl – Maglern, Arnoldstein, Villach Warmbad Hst, Villach Hbf – V. Westbf, Villach Hbf;

2) Spostamento di orario di due treni regionali in fascia notturna sulla relazione Venezia/Trieste via Portogruaro per migliorare l’interscambio con i treni Eurostar. Si tratta dei treni R11043 delle 23.12 e l’RV 2219 delle 0.32;

3) Coppia di treni (da Casarsa ore 16.36, da Portogruaro ore 16.24) in sostituzione dell’autocorsa introdotta a partire dall’orario estivo (Casarsa ore 16.36).


11. Reclami

Disservizi segnalati a Trenitalia per macrocausa

2009 2010 2011 (1° trimestre)624 684 244

RECLAMI PERVENUTI


SegnalazioniDisservizi segnalati alla RegionePercentuale per macrocategorie 2009-2011 (dal settembre 2009 al 6.6.2011)


12. Lavori nella stazione di Udine

RFI ha comunicato il completamento dei lavori nella Stazione di Udine, relativamente al rinnovo delle pensiline afferenti i marciapiedi dei binari 3-4e 5-6 per il prossimo mese di luglio 2011, con il rifacimento dell’impianto elettrico e la posa delle reti di controsoffitto anti intrusione volatili.

I lavori di rinnovo della pensilina afferente i binari 7 e 8, sono programmati per il 2012. E’ stato richiesto a RFI di provvedere, in attesa dell’inizio dei lavori, a realizzare le opere necessarie a evitare condizioni di ulteriore degrado di tale pensilina.


13. Treni straordinari 2011

Trenitalia ha presentato una serie di ipotesi, in fase di valutazione, per lo svolgimento dei treni Straordinari per eventi 2011 che ricalca di massima il programma già attuato lo scorso anno, con l’aggiunta alcuni ulteriori servizi.


14. Revisione sistema delle sovrattasse applicate da Trenitalia

E’ in fase di valutazione con Trenitalia una revisione del sistema delle sovrattasse applicate a viaggiatori sprovvisti di titoli di viaggio sulla base di quanto già attuato nella Regione del Veneto. Ciò al fine di agevolare comportamenti positivi dei viaggiatori in materia di titoli di viaggio e di uniformare per quanto possibile tale tematica anche in considerazione della presenza di numerosi treni che senza soluzione di continuità svolgono servizio tra le due regioni.

Tale valutazione riguarda in particolar modo:

- Abbonamenti dimenticati;

- Acquisto a bordo treno del titolo di viaggio

- Mancata convalida a terra del titolo di viaggio.

.


15. Ricognizione stazioni ferroviarie

Il servizio mobilità ha completato nei primi mesi del 2011 l’aggiornamento della ricognizione delle stazioni ferroviarie presenti nel Friuli Venezia Giulia realizzata nel corso del 2010.

Il documento che raccoglie gli esiti della ricognizione ed evidenzia una serie di significative criticità presenti in particolare nelle piccole stazioni sarà utilizzato nel corso dei prossimi mesi per un confronto già programmato con RFI su tale tema.

Tale confronto è finalizzato a condividere le azioni da porre in essere e definire gli interventi più urgenti.

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STATISTICHE SERVIZIO FERROVIARIO 2010-2011