1Stavba tratí22.2.2014

2 Struktura přednášky

Disciplíny OB (teoreticky) Společné aspekty stavby Stavba tratí : jednotlivé disciplíny Další úkoly stavitele, spolupráce s ostatními činovníky závodu Technické záležitosti stavby

Zadání úkolu

3 Stavba tratí

= kreativní (umělecká) činnost

postavení stavitele tratí ve vztahu k HR, mapaři

Máme čtyři disciplíny klasická trať (= LONG) krátká trať (=MIDDLE) sprint štafety, (noční)

4 Klasická trať

5 Klasická trať = LONG

volby postupu fyzická náročnost technicky rozmanité kontroly (ultradlouhé postupy?)

6 Krátká trať

7 Krátká trať = MIDDLE

technická náročnost 35 minut donutit závodníka zpomalit

8 Sprint

9 Sprint

rychlý závod obtížné volby postupů

10 Štafety

11 Štafety (angl. RELAY)

Závodníci nemusí mít stejné kontroly Vzrušující závod

12 Směrné časy vítěze Příloha SŘ soutěží JčAOS

13 Kam se poděla „zkrácená trať“?

Není. Co má být zkrácená trať?

Klasická trať se zkráceným směrným časem oproti SŘ. = shortened long

Pravidla: 15.2., 15.3. Funkce směrných časů?

Pro mě doporučení.

14Výběr prostoru závoduVhodného pro danou disciplínu

15

16 PZR kontrabajšpíl

17 Nejakej sakra dobrej bajspil

18 Tokaniste bajspil

19

20

21 Middle kontrabajspil

22 Middle bajspil

23 Základní koncept závodu

vhodné shromaždiště umístění startu umístění cíle občerstvovačky další vlivy - radiokontroly, TV, ...) omezení od vlastníků, …

24 Vhodné shromaždiště

parkování elektřina zázemí (WC, občerstveni,...) ???

25 Umístění startu

vzdálenost dopravní dostupnost (pro startéry) možnost vedení tratí H21, ale i H10 a D65 neviditelný odběh mapový start / umístění map všichni přes lampion

26 Občerstvovací stanice pro závod s časem vítěze nad 50 minut, každých 30

minut na kontrole vs. na postupu pozor na vhodné umístění

27 Cíl

ideálně v blízkosti centra pověšení transparentu / oblouk / desky je-li daleko: kam s vyčítáním? veřejně přístupná sběrka (?)

28 Co říkají pravidla o stavbě tratí? 5. Délka tratě 13. Trať 14. Popisy kontrol : Jednoznačně popsatelná kontrola, odkaz na

samostatný dokument 15. Parametry tratí (předpokládaný čas vítěze, časový limit) 17. Umístění, označení, vybavení kontroly

Mezi jednotlivými kontrolami nesmí být vzdálenost menší, než odpovídá 4 mm na závodní map ě. Pouze v případě, že umístění sousedních kontrol je výrazně odlišné jak v terénu, tak v mapě, může být vzájemná vzdálenost těchto kontrol odpovídající vzdálenosti 2 mm na mapě a více.

¨Kontroly se umisťují tak, aby obtížnost jejich nalezení významně nezávisela na přítomnosti či nepřítomnosti dalších závodníků.

Vybavení kontrol musí být u všech kontrol na trati stejného typu.

29 Co by správná trať měla mít?

odpovídat disciplíně odpovídat kategorii být férová (eliminujme vliv náhody) být "správně" dlouhá být pestrá, nenudit být krásná Lenhart: „Správná trať je taková, která láká samotného stavitele k

proběhnutí.“

30 Jak stavět?

častá (chybná) metoda: řetězení kontrol od startu do cíle správněji: rozdělit si oblast na sektory, z nich vzejdou koridory pro vedení

tratí klasika, sprint: vybrat místa, kde je vhodné postavit delší postup na volbu middle: detailnější místa na více kontrol, místa na střední postupy stavět H21, H10, H65 …

31 Čemu se při stavbě vyhnout?

výběh-seběh stereotyp (stejně dlouhé úseky, kružnice, přímka) protiběhy cestovky (mimo žáků) ostré úhly kontroly, které nemají smysl (zbytečné) kontroly na náhodu (obtížnost vs.regulérnost) postup přes zakázaný prostor (porušeni pravidel předcházet) přetěžování kontrol náhodnému spojování kontrol Společným úsekům trati pro víc kategorii

32 Stavitelské tipy pro lesní disciplíny

start výš než cíl smyčka nevyhýbat se zelené stoupat v serpentinách zdvojené kontroly (opatrně) těžké místo startu, překvapit závodníka

33 Klasická trať – závod plný voleb postupu

Rozvrhnout start, sektory, občerstvovačky Nejprve zásadní volby, doplnit dalšími Vyrovnanost voleb ? Jeden z testovaných aspektů: schopnost rozvrhnout si síly

Obíhačky: pozor ženy a ke konci závodu všichni daleko raději obíhají (aby volba byla stále ještě volbou)

Smyčky: na rozbití monotónnosti tratě Předsběrky: prověří schopnost se koncentrovat až do konce Dělící metody (motýlky): často zbytečné a často nic neřeší

Noční motýlky

34

35

36 Krátká trať – není klasika v malém lese Typy kontrol

náběhy shora do svahu kontroly v (promapovaných!) hustnících "skorovrstevnicový" postup smyčky, změny směru

nezapomínat na změny délek úseků! kontroly ne z náběhové strany (pozor při stavbě dalších tratí) změna tempa rozlišovat obtížnou kontrolu a kontrolu na náhodu Není nutné naplnit kapacitu čipu! (kontrasabjšpíl VCB) Nešetřit kontrolama v lese (pravidlo 2 a 4 mm) Pozor na vhodnou délku Existuje metodický dopis Krátká trať (web)

37

38

39 Sprint – nejkratší, nejtěžší na organizaci rychlý závod (Barborka na hraně) volby postupu (!) - les je nevhodný postupy, na kterých je co řešit snaha zaplnit "operační paměť“ běžce naprosto jednoznačná, čitelná a férová mapa jednoduché (nezašité) kontroly specifika klíče ISSOM (viz dále) zabezpečení kontrol (?) cesta na start (délka, značení) ubránit se kontrolám mimo hlavní běžeckou úroveň Existuje metodický dopis (web) „zaběhni si velký sprint, než ho budeš stavět“

40

41

Nutno do rozpisu napsat, že klíčem zakázané značky se nesmí překonávat.

Používat s rozmyslem!!! BLBUVZDORNĚ nutná velmi úzká spolupráce stavitele a mapaře Kámen úrazu sprintů:

Nehlídané nepřekonatelnosti. Nejsou v terénu poznat nepřekonatelné objekty. Řešení: stavět tak, aby nevybízelo k podvádění.

42 Jeden průšvih za všechny

Více v prezentaci Honzy Mrázka na webu MK

43

44 Sprint - metoda britského svazu

Každý postup si ohodnoť 0 … jednoznačný postup bez volby 1 … jednoduchá volba (zleva/zprava) 2 … vícenásobná volba, větvení jednotlivých variant 3 … komplexní volba s náročnou realizací

Čísla sečíst, vydělit počtem kontrol Světová trať : > 1.6 Krajská trať : > 0.9 ??

45 Štafety = noční můra počítačové obsluhy

závod s hromadným startem - nutno větvit trať Motala (Hagaby) / Vännäs / FARSTA uzlové kontroly, mezi nimi větve každý tým musí absolvovat stejnou trať, tj. proběhnout všechny větve Vyrovnané farsty (!!) dobře vymyslet koncept arény (!) divácká kontrola je zvykem nefarstovat pytlik posledniho useku postavit v OCADu, potom kostru v oorgu a ideálně importovat varianty,

případně přepocet zkontrolovat soulad tratí na mapách a v oorgu (IMEP historka)

46

47 Specifika podle věkových kategorií Dětské kategorie (neztratit ty děcka!)

(HD10 po cestách, kontroly na různých objektech na cestě) (HD12 po cestách, kontroly i mimo cesty) (HD14 tak, aby bylo výhodnější chodit mimo cesty, ale zároveň aby byla

možnost pro slabší závodníky se cest držet) (HD16 téměř plná obtížnost) pozor na nebezpečná místa v lese (řeky, rybníky, silnice)

Veteráni (zhoršená fyzická kondice, zrak) neposílat je do příkrých svahů ne do hustníků, nenutit je běhat po cestách Omezit křížení ? Specifika vybraných kategorií: jámy Startovní interval (2 min, 15 min/km = 130 m)

48 Fáborkovaná trať

vést fáborky oklikou, možnost zkracování HF, DF, HDR (sjízdnost s kočárkem) nelze křížit! (HD10 stejné kontroly)

inovace: švédský systém (smajlíky)

49 Kontroly Jednoznačně popsatelný

ne společným kontrolám pro H10 a H21

číslování kontrol (66, 68, 86, 89, 99 nejsou!).

Pozor na podobná čísla pohromadě.

Vědět, jaká jsou čísla k dispozici v SI sadě, která se použije.

50 Popisy kontrol

co znamenají jednotlivé sloupce úplnost popisu "z popisu lze vyčíst, jak moc

pozornosti pořadatel tratím věnoval"

51 Popisy kontrol

IOF-Control-Descriptions-2004.pdf

52Spolupráce…stavba tratí není sólo projekt

53 Oponentura (hlavní rozhodčí)

je nezbytné, aby tratě viděl někdo druhý schopnost stavitele obhájit si trať ne jenom papírově !!!

54 Spolupráce s výpočetkou (IT)

spojování kategorií na společné tratě (práce HR !!) rozběhové kontroly parametry tratí (přidat i cestu na mapový start) počet čipů na půjčení

55 Testování tratí

Na oblastní úrovni ? Neškodí si proběhnout vlastní trať

56 Roznos lístečků

Na předznačení kontrol Až pro definitivní umístění kontrol !! Domluvit se, kdy sbírat (roznos / sběr ) Specifika lístečkování na sprintu

57 Oorg a jeho úskalí

Nechám na zítra

58 Postup při stavbě tratí v OCADu

Založit nový soubor – stavba tratí Mapu podložit jako Background map

Vždy přeměřit aspoň jednu trať pravítkem ! Možný export do pdf Je často potřeba hlídat A4

C:\Users\Radi\Desktop\OCAD 9.lnk

59 Tisk a kontrola map

OCAD data vs. Ruční kresba (CCB, VCB) domácí laser (?!) Žaket, Kartum, Herbia (ČB), ...

zkontrolovat tratě oproti popisům! (ZBM, leckdo leckdy)

60 Roznos kontrol

Vyčlenit dostatek času ! nepřecenit síly roznašeče (pozor na spolehlivost ! ) rozdělit, přidělit oblasti roznašečům aby se na žádnou nezapomnělo

(vzájemná kontrola) pozor na stojany s číslama (KSH)

61 Závěrem…

„Stavte tratě tak, aby Vás mrzelo, že ji neběžíte.“ Nebojte se oponentury Dobrá trať se nepostaví přes noc Nelze dodržet všechny pokyny pro stavbu. Jejich porušení ale musí mít

vyšší smysl.

62 Domácí úkol

Postavit na mapě Skalka III závod jčž na klasické trati v kategoriích H12, H21, D55

UPŘESNĚNÍ ZADÁNÍ Mapu považujte za absolutně aktuální a absolutně přesnou Shromaždiště někde na louce Na start max. 1500m Řiďte se prováděcími pokyny pro závody JčAOS Nezapomeňte občerstvovačku Přiložte kompletní popisy kontrol K odevzdání zítra v 12:30

63 OBRÁZEK SKALKA III

64 Literatura

Web metodické komise sekce OB a tam zveřejněné prezentace http://www.orientacnibeh.cz/ob/metodicka_komise.php

Web Romana Věžníka http://www.e-korektura.cz/trate/ Časopis OB Web reprezentace, weby světových akcí,… www.obpostupy.cz Zdeněk Lenhart: Stavba tratí pro orientační běh (1985)