Std Riesgo Fatalidad 05-05-2015

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20 ESTÁNDAR RIESGO DE FATALIDAD

24.02.2015

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ESTANDARES RIESGOS DE FATALIDAD

Objetivos de los Riesgos de Fatalidades: Mantener bajo control los riesgos operacionales , asociados a cada Riesgo de Fatalidad presentes en las instalaciones de Minera Zaldivar Ltda.

Alcance: Las indicaciones del estándar son válidas para todos los trabajadores de Minera Zaldivar, sus Empresas Contratistas, Sub contratistas y empresas de Servicios Transitorios, que realicen trabajo con riesgo de fatalidad.

Los Estándares de Riesgos de fatalidad son 20 en CMZ. Todo personal tanto CMZ como Empresas Contratistas debe estar

capacitado y contar con una evaluación. En las áreas se debe previamente identificar las brechas de

cumplimiento de cada estándar de riesgo de fatalidad, y deben elaborar un Plan de implementación /normalización con tiempos acotados y responsables (información que debe ser entregada como toma conocimiento a los trabajadores)

Los TOPS es la herramienta de control de los Riesgos de Fatalidad y tanto los TOPS como los Estándares de RF tiene anexados Check List, Permisos de trabajo, etc.

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ESTÁNDAR RIESGO DE FATALIDAD RF 01TRABAJO EN ALTURA / CAÍDA A DISTINTO

NIVEL24.02.2015

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PLATAFORMAS Y SUPERFICIES DE TRABAJO TEMPORALES

– Entendiéndose como trabajo en altura “Toda labor que se realiza por sobre 1,8 metros sobre el nivel de piso donde se encuentra el trabajador y que además presenta el riesgo de sufrir caída libre o donde una caída de menor altura puede causar una lesión grave”.

– Para los trabajos en altura, se debe contar con el “permiso de trabajo en altura” revisado y aprobado.(GPR-EZD-001f05).

– Los andamios deben contar con tarjeta de autorización para uso con fecha vigente.(GPR EZD-001f04, Permiso de trabajo uso de andamio)

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PLATAFORMAS Y SUPERFICIES DE TRABAJO TEMPORALES

– El andamio debe: tener instaladas sus crucetas, rodapiés, los pisos deben ser metálicos; estar anclado a una superficie fija y sólida, estar alejadas de líneas eléctricas y el terreno donde se instalan, debe ser sólido y estable.

– El andamio debe Los andamios deben estar segregados de la circulación de personas y equipos móviles.

– Deben realizarse un chequeo de pre uso (GPR-EZD-001f01 Check List Plataforma y andamios)

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USO Y EXISTENCIA DE PUNTOS DE ANCLAJE Y LÍNEAS DE VIDA

– Todos los lugares que se realizan trabajos en altura, deben contar con puntos de anclaje.

– Los puntos de anclaje deben encontrarse en buen estado estructural , tener tarjeta o autorización para uso vigente y deben indicar la carga máxima a soportar.

– Los puntos de anclaje y cuerdas de vida deben estar certificados.

– Se debe realizar Check List de pre uso de puntos anclaje y líneas de vida.( GPR-EZD-001f02 Check List Punto de anclaje y líneas de vida)

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PLATAFORMA DE TRABAJOS MÓVILES

– Los equipos de levante de personas y accesorios, deben tener su inspección y mantención vigente, además del Check list correspondiente.

– Los equipos de levante de personas deben tener una marca visible que indique su capacidad máxima de levante.

– Debe existir una segregación de la plataforma móvil de la interacción de personas y/o equipos.

– El personal que opera plataforma móvil debe contar con su licencia municipal e interna vigente, además de poseer de las competencias.

– El personal que trabaja en altura, debe usar sistema detención de caída. Cada persona en la canasta debe estar atada todo el tiempo y los artículos en la canasta deben estar asegurados para que no caigan.

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PLATAFORMAS FIJAS DE TRABAJO CON BORDE ABIERTO

– Se debe realizar la evaluación del riesgo previo a los trabajos

en la plataforma fija con borde abierto, usando ARTI y ARTE.

– Los pisos de las plataformas, Greetings, superficies de trabajo deben estar en buen estado estructural.

– En las plataformas con borde abierto debe existir un sistema de restricción de acceso y señalética que indique la condición y prohíba el acceso del personal no autorizado.

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USO DE ARNÉS DE SEGURIDAD Y ACCESORIOS.

– Todo personal que realiza trabajo en altura (sobre 1,80 metros) debe usar arnés de seguridad, de acuerdo a su peso y talla. Además cuando se realicen trabajos en altura deben haber dos trabajadores como mínimo presentes durante el trabajo.

– El arnés y accesorios debe contar con un check list de pre uso. (GPR-EZD-001f03 Check List Arnés de seguridad )

– Se debe disponer de dispositivo anti-trauma si el punto de anclaje a sobre 5 metros.

– Se debe disponer de dispositivo amortiguador de impacto si el punto de anclaje esta sobre 5 metros.

– El personal que trabaja en altura debe poseer la certificación para trabajo en altura (curso teórico/ practico de 8 horas y/o examen de altura física ) y accesorios de levante

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SEGREGAR LAS ÁREAS CUANDO EXISTE POTENCIAL DE CAÍDA O BORDE ABIERTO

– Las áreas deben verificar la existencia de borde abierto con potencial de caída desde altura.

– En o las áreas con borde abierto deben existir barreras duras y señalética instalada y mantenidas.

– Todo trabajo que implique retiro de grating debe contar con un procedimiento de trabajo escrito y autorizaciones vigentes.

– Las áreas donde se realiza retiro de grating debe estar

aislada, segregada y señalizada.

– Los trabajadores deben respetar el cierre perimetral.

– Para los trabajos que se realicen en piscinas se definió el Permiso de trabajo en Piscinas (GPR-EZD-001f06)

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ESTÁNDAR RIESGO DE FATALIDAD RF 02

LIBERACIÓN DESCONTROLADA DE ENERGÍA 24.02.2015

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Ejecutar Aislamiento e instalación de Bloqueo (para todos los tipos de energías presente)

– Se debe realizar el aislamiento y bloqueo de todas las energías presentes antes de intervenir equipos / ductos / estanques a presión ( Permiso de trabajo aislación y bloqueo, GPR-EZD-002f01)

– El aislamiento de líneas presurizadas debe ser realizado por personal autorizado.

– Todas las personas que intervienen un equipo deben cumplir con el número de bloqueos exigidos.

– Se debe llevar un registro de los puntos de bloqueos instalados.

– Debe existir disponibilidad de elementos en buen estado para realizar el Aislamiento y Bloqueo.

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Realizar prueba de Energía Cero.

– Antes de iniciar las pruebas de energía cero, se debe asegurar de bloquear todas las energías involucradas.

– Se debe verificar los riesgos para la prueba de energía cero

– Se debe realizar la verificación de energía cero para todas las energías presentes.

– Los equipos para medición de energías deben estar en buen estado y contar con verificación de su correcto funcionamiento.

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Sistema de aseguramiento y mecanismos de acople para alta presión.

– Los acoples deben estar bien instalados

– Deben estar instalados los seguros para acoplamiento de líneas de alta presión

– Los ductos y contenedores con alta presión deben estar identificados

– Deben existir inspecciones y mantenciones a los sistemas de acople de ductos con fluidos de alta presión.

– Deben estar identificadas y rotuladas las líneas de alta presión.

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Válvulas de alivio.

– El recipiente bajo presión deben poseer válvula de alivio.

– Las válvulas de alivio deben estar calibradas

– El recipiente bajo presión debe tener manómetro y debe encontrase en buen estado

– La válvula de corte de alimentación debe encontrarse en buen estado

– Las válvulas de alivio, deben estar identificadas y rotuladas.

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Disponer de protecciones y guardas de equipos en líneas de alta presión.

– Las líneas y/o recipientes de alta presión deben estar identificadas y señalizadas.

– Los recipientes bajo presión deben estar protegidos ante impacto vehículos /maquinarias.

– Si por razones de reparación o mantención de un equipo o maquinaria se requiere el retiro de protecciones o guardas, al término del trabajo y antes de ser puesto nuevamente en servicio, se deberá reponer y colocar todas las protecciones o guardas en su posición respectiva.

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Realizar plan de mantenimiento y certificación para sistemas / equipos ductos estanque para el transporte o almacenamiento con alta presión.

– Las unidades hidráulicas y neumáticas deben tener su mantención vigente.

– El operador de la unidad óleo hidráulico y/o neumático debe estar calificado.

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Revisar manipulación, cambio y chequeo de neumáticos Equipos móviles.

– Se debe contar con un área de trabajo exclusiva para la

manipulación, cambio y chequeo de neumáticos.

– Debe efectuarse segregación del área de trabajo.

– Los equipos de apoyo deberán ser los adecuados por diseñó, para la manipulación y cambio de neumáticos.

– El mantenedor deberá estar instruido, autorizado y calificado en la manipulación, cambio y chequeo de neumáticos.

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Segregar Áreas expuestas.

– Debe existir el espacio suficiente para poder segregar.

– Debe existir disponibilidad de barreras delimitadoras y de señalética

– Debe efectuarse un cierre perimetral total.

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Verificar la tensión y monitoreo de correas transportadoras

– Se debe verificar la tensión y monitoreo de correas transportadoras (chancado y correas)

– Se debe disponer de buena accesibilidad para la verificación de tensión y monitoreo de las correas transportadoras.

– Los equipos para la verificación de la tensión deben estar autorizados.

– Debe implementarse un programa de inspecciones de las correas transportadoras.

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BLOQUEOS ESPECÍFICOS

– Este STD de fatalidad define los pasos que son necesarios para la implementación correcta del sistema LOTOTO (lock Out – Tag Out – try Out ).

– El LOTOTO aplicado a equipos e instalaciones específicas como: palas, camiones, perforadoras, cargadores, chancadores, correas transportadoras, salas eléctricas, y otros deben ser definidos en los procedimientos específicos, los que deben coincidir con lo definido en este estándar de fatalidad.

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ESTÁNDAR RIESGO DE FATALIDAD RF 03CONTACTO CON ENERGÍA ELÉCTRICA / ARCO

ELÉCTRICO24.02.2015

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Ejecutar Aislamiento e instalación de Bloqueo.

– Se debe identificar la totalidad de energías eléctricas presentes antes del inicio del trabajo(Reglamento de aislamiento y bloqueo SIS-RZD-012)

– El equipo eléctrico a aislar y bloquear debe tener su TAG visible en terreno.

– Los equipos eléctricos a intervenir deben estar correctamente aislados y bloqueados.

– El aislamiento y bloqueo del equipo debe ser realizado por personal autorizado.

– El personal que ingrese a salas eléctricas debe estar entrenado y contar con competencias verificables de acuerdo a la clasificación del tipo de energía intervenida.

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– Para la prueba de energía cero se debe estar protegido (EPP) de acuerdo a lo establecido en la norma NFPA 70 E.

– Siempre se debe realizar la prueba de energía cero. La prueba de energía cero debe ser realizado por personal calificado.

– Los equipos utilizados para la verificación de la energía cero deben ser acorde al nivel de tensión del equipo(380 V), sobre 6,6 KV se debe desenergizar el equipo y se pide puesta en servicio

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Protecciones Eléctricas.

– Todo equipo o sistema debe tener sus protecciones eléctricas instaladas.

– Las protecciones eléctricas para equipos de alta tensión deben tener las pruebas de efectividad.

– Las protecciones de malla a tierra deben estar correctamente conectadas

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Utilizar Equipos de Protección Personal Dieléctrico e Ignifugo.

– El Equipo de Protección Personal debe ser el adecuado para lo que se desea utilizar, de acuerdo a especificaciones del equipo a intervenir.(EPP dieléctrico / Ignifugo)

– Se debe disponer de señalética de información, en los puntos de exposición y el personal debe respetar la señalética.

– El Equipo de Protección Personal debe contar con certificación, de acuerdo a lo indicado por el Instituto Salud Publica y el personal debe realizar un check list de pre uso de EPP dieléctrico /ignifugo.(GPR-EZD-003f05)

– En las salas Eléctricas debe existir un gabinete de rescate con los elementos dieléctricos /ignífugos según inventario

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Uso de Herramientas y Equipos de Maniobras Aislados Eléctricamente.

– El personal electricista debe utilizar herramientas aisladas.

– Las herramientas eléctricas aisladas deben ser adecuadas según el nivel de tensión

– El personal debe realizar un check list de herramientas eléctricas y equipos de maniobras. (GPR-EZD-003f01 al 04), según proceda.

– Debe existir disponibilidad de equipos de maniobras críticas en las salas eléctricas.

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Acceso Controlado / Restringido a instalaciones eléctricas.

– Las instalaciones eléctricas deben tener un dispositivo de

auto cierre operativo

– En las instalaciones eléctricas debe existir un acceso restringido.

– El personal que regula el acceso restringido a salas eléctricas debe permitir el acceso solo a personal autorizado.

– El personal que trabaja en salas eléctricas debe tener inducción específica eléctrica del área.

– Los accesos a instalaciones eléctricas deben contar con señalética de advertencia en buen estado.

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MANIOBRAS DE IZAJE24.02.2015

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Revisar el Plan de Izaje, previo a cada maniobra de levante.

– El operador de grúa debe elaborar y tener el “Plan de izaje” en terreno (GPR-EZD-004f07)

– Se debe contar con un Permiso de Izaje (GPR-EZD-004f08)

– El operador debe realizar en terreno una evaluación de riesgos (Calculador de Riesgos) previa a la maniobra de izaje.

– Todas las maniobras de izaje deben realizarse con Riggers. Además debe realizar mediciones de la velocidad del viento con anemómetro (máximo 35 km /hr)

– Cuando se ocupe canastillo en grúa se debe contar con Check list /autorización Canastillo grúa (GPR-EZD-004f09). El Riggers y el operador deben realizar mediciones de velocidad del viento con anemómetro (máxima 25 Km /hr, con personal en canastillo)

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Sistema Anti-Volcamiento.

– El equipo de levante debe estar operativo y tener su

mantención vigente.

– El Operador debe realizar un Check List de pre uso diario (GPR-EZD-004f01 al 06).

– Las grúas deben estar con los estabilizadores (outriggers) extendidos al máximo y con bloqueo mecánico (pines)

– Los niveladores de los estabilizadores de la grúa deben estar operativos.

– Los desperfectos mecánicos, indicados en la bitácora del equipo, deben estar resueltos antes de realizar los movimientos.

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Segregar Áreas para Maniobras de Izaje.

– Las maniobras de izaje deben estar segregadas (cubriendo la totalidad del perímetro de la maniobra de izaje) y con señalética de prohibición de acceso.

– Se debe utilizar el tipo de barrera definida según estándar SIS-EZD 014. Para el uso de barreras de advertencia.

– El área de trabajo con maquinaria debe: Existir segregación que evite interacción entre maquinaria pesada y equipo liviano; Tener iluminación; Tener estacionamiento.

– En trabajos con puente grúa se debe: utilizar silbato de

advertencia, la ruta de traslado de carga debe estar despejada y comunicar por alto parlante u otro medio el despeje del personal al inicio del traslado de carga y contar con un procedimiento de uso puente grúa.

– Puente grúa debe tener sirena movimiento operativa y en su control remoto un sistema contra activación involuntaria.

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Inspección de Pre-Uso y mantenimiento de Elementos y Equipos de Izaje.. – El elemento de izaje debe tener el código de color y/o placa

de identificación y estar vigente.

– Los accesorios y equipos de izaje deben estar en buenas condiciones de funcionamiento y en caso que estén defectuosos serán inmediatamente retirados del servicio, reparados(de ser posible ) o destruido , además solo podrán ser usados para el fin que fueron diseñados.

– En los equipos de levante con accionamiento eléctrico se debe asegurar que los cables no serán atrapados por efectos de la acción de levante.

– El Operador debe realizar un Check List de pre uso según el equipo o accesorio a usar (GPR-EZD-004f 01 al 06 y 09 uso de canastillo)

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Sistema de Seguridad Limitador de Carrera (Limit Switch) y paradas de emergencia.

– Los equipos de levante deben contar con un sistema de

seguridad limitador de carrera (Limit Switch) operativo.

– El sistema de seguridad limitador de carrera debe: estar en buenas condiciones, contar con su certificación vigente y estar sujeto a un programa de mantención.

– Las Paradas de emergencia de cada equipo, deben estar identificadas y de conocimiento del operador.

– Los operadores y Riggers deben contar con su credencial de certificación de operación de equipos y licencia interna / municipal vigente para el operador.

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COLAPSO DE TALUDES DE RAJO24.02.2015

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Ejecución de Diseño por Operaciones

– La revisión e inspección visual por parte del Geotécnico de turno, se hará una vez que se halla rematado la Caja del banco, según Protocolo de aceptación, en conjunto con áreas de Operaciones Mina, Ingeniería y Geo mensura. Donde se revisara el cumplimiento del diseño y la presencia de estructuras geológicas o bloques de roca que pudiesen generar deslizamientos de material.

– Se emitirá un informe trimestral de conciliación geotécnica, definiendo zonas en donde se ha cumplido con el diseño entregado por Ingeniería y donde no, ya sea por sobre-excavación o incumplimiento por material remante.

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Validación de Diseño Geotécnico del Pit.

– Por medio de estudios y modelos numéricos realizados por empresa asesora en Geotecnia se definen Factores de Seguridad permisibles en distintos sectores del Pit, Dominios estructurales y propiedades del macizo rocoso.

– Cada dominio Geotécnico, dentro de la mina, contiene el diseño geométrico a implementar y orientaciones preferenciales de las estructuras contenidas dentro de este, que deben ser respetados al momento de diseñar las distintas fases de la mina.

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Sistema de Inspección e instrumentación. – Inspección visual diaria del Geotécnico de turno, para detectar

posibles inestabilidades, en caso de encontrarse, se informara vía radial a jefe turno mina y operador despacho y se emitirá nota geotécnica con las recomendaciones o plan de acción.

– La instrumentación presente en la mina, son 3 radares que monitorean contantemente zonas en que existe operación y donde existan inestabilidades ya confirmadas. Los radares están conectados remotamente a la oficina de Geotecnia, sala de despacho y Tablet de terreno que permite una revisión remota de los datos, de modo que el geotécnico de turno mantiene el control en forma continua. Además, los equipos de monitoreo emiten una alarma al celular de turno de geotecnia, permitiendo actuar incluso de turno noche.

– Además de los Radares, el monitoreo de taludes se apoya con casetas de monitoreo robótico, también enlazadas a la oficina de geotecnia. Estas casetas monitorean las 24 horas del día los prismas que están instalados en distintas zonas de la mina, tanto operativas, como no operativas.

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Sistema de Inspección e instrumentación.

Alerta Gris Normal Amarilla Naranja Roja

CARTILLA DE ACCION UMBRALES DE ALERTACONDICION

Fallamiento de Talud

Falla de Talud inminente

Apertura de grietas existentes y nuevas

Rapida apertura y hundimiento de grietas alrededor de cresta y pata

Grietas Antiguas

Deformaciones menores en el piso

Desaceleracion en el monitoreo despues de 1 mes

Condicion del talud

Tasa de movimiento o deformación > 1 mm/hra

< 1 mm/dia, radar

Falla inminente del talud, indicada por rapida apertura de grietas, deformaciones, desplazamiento, goteo permanente

Falla en los sistemas de monitoreo o comunicación

con estos, no se puede determinar condiciones de deformación en las zonas

monitoreadas.

Aceleracion consistente despues de una semana

Rapida aceleracion despues de una semana

Rapido inicio de deformaciones en el piso

Deformaciones requieren trabajo de mantencion

Tasa de movimiento o deformacion > 1 mm/dia

Tasa de movimiento o deformación > 4 mm/6 hras

Se adjunta una imagen con los umbrales de alarma definidos para diversos eventos Geotécnicos.

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COLAPSO DE TALUDES DE BOTADERO 24.02.2015

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Diseño de Botaderos y Stock.

– Las Recomendaciones de Geotecnia se basan en Permisos emitidos por la autoridad pertinente (Sernageomin).

– Estas recomendaciones incluyen altura máxima de cada Lift y berma de desacople que se debe respetar entre cada Lift, para que se cumpla con el factor de seguridad asociado.

– Se debe respetar el depósito de materiales lastre grava, el cual debe depositarse de manera tal de ser encapsulado por material lastre Roca.

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Control Plan de llenado y alturas.

– Con el apoyo del área de Geo mesura, se revisan las

alturas del botadero activo, según el avance semanal. Además el Geotécnico de turno hará una revisión visual diaria del estado del botadero, con el fin de detectar inestabilidades. Las cuales serán informadas vía radial al jefe de turno mina y operador sala despacho. Además, se emitirá una nota Geotécnica con las recomendaciones y planes de acción.

– Se revisan que las alturas estén en regla con las recomendaciones dadas por el área de Geotecnia, para evitar instabilidades dadas por el tipo de materia que se está apilando y las alturas soportadas por este.

– Se deberá evaluar durante y después de lluvias la acumulación de agua en zonas cercanas al borde que pudiesen generar inestabilidades.

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COLAPSO DE TALUDES DE PILAS24.02.2015

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Construcción de Pilas de acuerdo a diseño.

– El área de Geotecnia junto al jefe de operaciones planta, velaran por el cumplimiento del diseño vigente, en función de sus parámetros geotécnicos.

– Se revisaran los planos de altura de pila en correa 201, que el área de Geo mensura entrega cada 2 días, para controlar desviaciones respecto a la altura de la pila que puedan existir y con esto poder corregirlas de forma oportuna, evitando eventos no deseados.

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Inspección y Monitoreo de Pilas.

– La inspección visual de pilas, será realizada por

geotécnico de terreno, en las que se buscaran posibles indicios de inestabilidad que puedan afectar a la pila o instalaciones cercanas, o se corregirán y controlaran eventos que ya estén identificados.

– Con respecto al monitoreo, se cuenta con sensores piezométricos, para controlar y medir los niveles freáticos que se encuentren dentro de la pila dinámica, estos sensores recopilan información cada 1 hora, y su información se rescata de forma local 1 vez por semana, siendo de responsabilidad del geotécnico, rescatar esta información e interpretar. De esto se informara en caso de ser necesario a los entes involucrados acerca de las desviaciones que se puedan encontrar.

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COLAPSO DE MURO TRANQUE DE RELAVE 24.02.2015

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Monitoreo de condiciones de Muro.

– El área de Geotecnia se encarga de hacer inspecciones semanales al muro del tranque en busca de condiciones que puedan debilitar el talud, como pueden ser humedad, grietas, deformación, etc.

– Se revisan semanalmente los piezómetros instalados, tanto en la corona del muro como en el terreno que sirve de fundación para el muro.

– Se realizara monitoreo de deformación del muro por medio de prismas ubicados en puntos estratégicos, esta medición se realiza de forma local 1 vez por semana y su información será remitida a las área interesadas.

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Cumplimiento diseño muro, ingeniería, reparación, etc.

– Durante la construcción del muro se deberá revisar en detalle el cumplimiento del diseño y la correcta instalación de los sistema de monitoreo de estabilidad y sistemas de filtración de agua. Que permitan una operación segura del tranque.

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ESTÁNDAR RIESGO DE FATALIDAD RF 09VOLCAMIENTO/CAÍDA DE EQUIPO /

VEHÍCULO24.02.2015

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Sistema de frenos y dirección en equipos móviles.

– Todos los caminos deben encontrase en buen estado, óptimos para transitar. Además debe existir un programa de mantenimiento de caminos, para evitar polvo y resbalamiento de equipos.

– Todos los sistemas de frenos, dirección, neumáticos e iluminación en los equipos deben encontrarse con sus mantenciones actualizadas y vigentes. Si existen problemas en ellos el equipo debe detenerse.

– Todos los Operadores deben realizar Check List de pre uso de Equipos :

(Camiones, camiones extracción, cargador frontal, tractor, motoniveladora, retro excavadora, bulldoozer, pala, perforadora y camión aljibe; GPR-EZD-009f 01 al 10).

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Sistema de frenos, dirección y neumáticos en vehículos.

– Los sistemas de frenos, dirección, y neumáticos e

iluminación en los vehículos deben encontrarse con sus mantenciones actualizadas y vigentes. Si existe problemas en ellos el vehículo debe detenerse.

– La Bitácora del vehículo no debe tener reparaciones pendientes.

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Control de somnolencia..

– Los Conductores y Operadores deben ser instruidos sobre las

causas, consecuencias y el control de la somnolencia.

– Si se detecta trastornos del sueño en algún Conductor u Operador, éste debe recibir evaluación médica con un especialista.

– Los Conductores y operadores deben informar su estado de salud o trastornos del sueño, previo a la conducción de vehículos u operación de equipos o en el momento que se produce, a su supervisor directo.

– Los Conductores y Operadores que consuman medicamentos, deben informar a su Supervisor directo, este debe solicitar la evaluación en Policlínico para evaluar si el medicamento afecta estado de alerta.

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Pretiles de contención para botaderos, caminos y rampas . – Los Botaderos, caminos y las rampas deben contar con

pretiles de seguridad.

– En los botaderos debe existir señalética y elementos de advertencia de condiciones peligrosas.

– Los pretiles en botaderos y mina deben encontrarse en buenas condiciones.

– En el diseño y construcción de pretiles de protección en los botaderos, deben ser efectivas en los bordes. El cordón de seguridad en el borde deberá tener una altura mínima de 1/2 rueda del camión de mayor envergadura que descargue en él.

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Pretiles de contención para botaderos, caminos y rampas . – En caminos de fuerte pendiente se deben dotar con salidas de

emergencia y si además, tiene zonas de curvas y/o su trazado está sobre barrancos se debe disponer de un pretil, a la orilla exterior del camino, con una altura mínima de 2/3 de la altura de la rueda del equipo o vehículo que circulará por el lugar.

– Debe haber un programa de mantenimiento de pretiles.

– Los Operadores y toda persona deben dar aviso a su Jefatura cuando detecten un pretil vulnerable o en malas condiciones.

– Los caminos deben tener el ancho suficiente para evitar colisiones y/o volcamientos.

– Los pretiles deben ser inspeccionados al menos una vez al mes para identificar y corregir la formación de rampas (eliminación de cordones de moto niveladora).

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Control del plan de llenado y altura de botaderos.

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– El área, altura, volumen y ángulos de talud de diseño aprobados por la Autoridad deben ser cumplidos rigurosamente.

– Debe existir un control permanente de la estabilidad de los bordes de vaciados a los botaderos.

– Los botaderos deberán ser construidos con una pendiente positiva, en dirección del borde, de a lo menos uno por ciento.

– En los Botaderos, debe existir buena iluminación y señalización que facilite a los Operadores su acercamiento al punto de vaciado.

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IMPACTO EQUIPO / VEHÍCULO / PERSONA 24.02.2015

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Señalizar y demarcar áreas para el control de tránsito (garitas, caminos, etc.)

– Para trabajos con movimiento de maquinaria se debe contar con señalética restrictiva.

– Las vías peatonales deben estar señalizadas.

– La señalética debe estar visible y en buen estado estructural.

– La señalética debe indicar la prohibición de ingreso de vehículos/ maquinaria a zonas de personal trabajando.

– El lugar de Control de Tránsito deben ser fácilmente identificables de día y de noche.

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Segregar áreas.

– En los sectores que se encuentra trabajando maquinaria las barreras duras y señalética debe ser instalada antes de iniciar los trabajos.

– Las barreras instaladas deben impedir la interacción de hombre /maquina

– Si existe interacción entre maquinaria pesada y equipo liviano el área debe estar segregada.

– El área de trabajo con maquinaria se debe encontrar correctamente iluminada.(iluminación adicional o propia del equipo que realiza el trabajo )

– Debe existir estacionamientos diferenciados y señalizados para maquinaria pesada y equipo liviano

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Sistema de comunicación radial.

– Todos los equipos móviles o vehículos que ingresen a área mina deben estar provistos de radio de comunicación base y deben estar operativos y radio portátil si la persona necesita bajarse del equipo.

– El sistema de comunicaciones radiales debe cubrir toda el área de trabajo.

– Todo el personal de terreno que interactúa con equipos móviles, debe tener disponible y operativo su equipo radial.

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Sistema de frenos y dirección en equipos móviles.(Mina /Supply)

– Todos los caminos deben encontrase en buen estado, óptimos para transitar.

– Todos Los sistemas de frenos, dirección, neumáticos e iluminación en los equipos deben encontrarse con sus mantenciones actualizadas y vigentes. Si existe problemas en ellos se debe detener el equipo.

– Todos los Operadores deben realizar Check List de pre uso diario de Equipo (vehículo GPR-EZD-010f01).

– Cada vez que un operador, detecten alguna anomalía, ésta debe ser reportada inmediatamente.

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Sistema de frenos, dirección y neumáticos en vehículos.

– Todos los caminos deben estar en buen estado, óptimos para transitar.

– Los sistemas de frenos, dirección, neumáticos e iluminación en los vehículos deben encontrarse con sus mantenciones actualizadas y vigentes. Si existe problemas en ellos se debe detener el vehículo.

– La Bitácora del vehículo no debe tener reparaciones pendientes.

– Todos los Operadores deben realizar Check List de pre uso diario (vehículo GPR-EZD-010f01).

– Cada vez que un conductor detecte alguna anomalía, debe reportarlo inmediatamente.

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Ejecutar aislamiento y bloqueo de equipos móviles o vehículos.

– Los talleres y zonas de estacionamientos deben contar con elementos que eviten el desplazamiento de vehículos y equipos.(en zonas que estas no estén deben usarse cuñas)

– Se debe aplicar los bloqueos y advertencia para la intervención de vehículos y equipos.

– Todos los vehículos y equipos deben contar con dispositivos de desenergización.

– Todos los vehículos y equipos deben contar con un sistema de enclave de dispositivo de bloqueo.

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Realizar segregación Hombre / Máquina.

– Para la segregación de áreas se debe disponer de barreras delimitadoras duras que impida que un equipo sobrepase la barrera y dañe a un peatón.

– Para la segregación de las áreas se debe disponer de señalética en buen estado.

– Debe segregarse el tránsito entre vehículos con los peatones. – Dentro del área de movimiento de equipos no deberá

autorizarse el ingreso de personas.

– Los Operadores de Equipo no deben bajarse directamente dentro del área segregada hasta que todos los equipos se hayan detenido.

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IMPACTO PERSONA / VEHÍCULO / TREN 24.02.2015

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Barreras en acceso a zona tránsito de tren.

– En las áreas de acceso a zonas de interacción con trenes, debe existir señalética de advertencia en buen estado.

– Las instalaciones y áreas operacionales que interactúen con líneas férreas deben ser segregadas con barreras, semáforo, disco pare, etc. (cruces, patio de cátodo, carga y descarga de ácido, etc.).

– En las instalaciones operacionales, el tránsito vehicular y peatonal debe estar bien definido, delimitado y restringido al movimiento de trenes.

– En las áreas de tránsito de trenes (cruces), debe existir alarmas audibles y señales estroboscópicas.

– Los trabajadores deberán estar instruidos y autorizados por escrito, para ingresar a Instalaciones Operacionales con tránsito de trenes

– Todos los trabajadores deben utilizar chalecos reflectantes.

– Los patios y naves, deberán contar con un área restringida para el ingreso y maniobras de montacargas o grúas horquillas

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Contar con puerta para cuando el tren maniobra en patios y nave.

– Los patios y naves, deberán contar con un área restringida para el ingreso y maniobras del tren.

– El área restringida deberá contar con Puertas de acceso.

– Debe contarse con un protocolo de Ingreso y de maniobras del Tren.

– El tren debe contar con puerta, barandas y escaleras adecuadas para acceso y tránsito del personal.

– Se prohíbe el tránsito de personas entre carros, como asimismo subir o bajar de trenes y/o equipos en movimiento.

– Queda prohibido transitar en carros, en sus pisaderas, tren parado o en lugares con riesgo de caídas.

– El Maquinista debe aplicar y respetar el protocolo de Ingreso y de maniobras del Tren.

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Realizar segregación Hombre / Máquina..

– La segregación debe realizarse con un cierre perimetral total.

– Todos los trabajadores deben respetar los límites de las áreas segregadas.

– Dentro del área de movimiento de máquinas no deberá autorizarse el ingreso de personas.

– El sector de maniobras del tren, patio cátodos, debe contar con un sistema de segregación de tránsito peatonal, equipos FCAB y grúas horquillas.

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ESTÁNDAR RIESGO DE FATALIDAD RF 12ESPACIOS CONFINADOS / ATMOSFERA

CONTAMINADA24.02.2015

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MEDICIÓN DE GASES TÓXICOS Y ATMÓSFERAS EN ESPACIOS CONFINADOS.

– Debe existir segregación y señalética que indique presencia de espacio confinado.

– Se debe contar con Check list de Pre entrada a espacios confinados (GPR-EZD-012f01) y un Permiso de ingreso espacio confinado vigente (GPR-EZD-012f02).

– Se debe cumplir con la frecuencia de medición de gases en espacio confinado, señalado en el Permiso de trabajo.

– El personal que trabaja en espacio confinado debe conocer los gases a los que está expuesto.

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MEDICIÓN DE GASES TÓXICOS Y ATMÓSFERAS EN ESPACIOS CONFINADOS.

– Debe existir un Plan o procedimiento de emergencia para espacio confinado y debe estar presente en el lugar donde se realiza la actividad.

– El o los medidores de gases deben estar con su calibración vigente

– Debe haber supervisión permanente en el lugar de trabajo de espacio confinado.

– Se debe contar con Loro vivo que controle acceso, advierta de situaciones presentes y emergencias

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EJECUTAR AISLAMIENTO Y BLOQUEO DE FLUJOS PARAESPACIOS CONFINADOS.

– Se deben identificar las líneas de alimentación al espacio confinado

– Se debe realizar el bloqueo de las líneas que alimentan al espacio confinado.

– Todas las personas deben cumplir con lo indicado en el Reglamento de bloqueo de energías, SIS-RZD-012.

– Se debe realizar la prueba de “energía cero” previo a los trabajos en espacios confinados, cuando sea posible.

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CONTROLAR EL CARGUÍO DE EXPLOSIVOS EN POZOS DE TRONADURA

– Se debe controlar disparo a disparo el balance másico y oxígeno para evitar la generación de gases nitrosos.

– En caso de producirse la generación de gases nitrosos la empresa contratista debe presentar informe técnico de investigación, para evitar su repetición.

GAS NITROSO

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UTILIZAR EQUIPO/HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS DE BAJO VOLTAJE (24V) O CON RELÉ DE FUGA A TIERRA OPERATIVO DE 220V CONAPROBACIÓN DE SUPERVISOR ELÉCTRICO.

– Debe existir señalética de advertencia, que indique cuando utilizar Equipo/herramientas Eléctricas de bajo voltaje (24V) o con relé de fuga a tierra.

– El uso de los Equipos/herramientas Eléctricas de bajo voltaje (24V) o con relé de fuga a tierra, debe ser autorizada por el Supervisor Eléctrico.

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REVISAR CERTIFICADO VIGENTE DE REGISTRO DE CALIBRACIÓN..

– Las certificaciones y registros de calibración deben ser emitidos por una entidad competente y acreditada para dicho efecto.

– Las certificaciones y registros de calibración deben encontrarse vigentes.

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TRABAJO EN CALIENTE O LLAMA ABIERTA 24.02.2015

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Acceso Restringido a área con material combustible o explosivo.

– Se debe contar con el permiso de trabajo en caliente y/o llama abierta (GPR-EZD-013f01)

– El área debe contar con cierre perimetral y señalética que indique riesgo de materiales combustibles

– Los accesos a áreas con material combustible o explosivo deben contar con señalética de Prohibición de Ingreso/Sólo Personal Autorizado.

– Se debe contar con registro de control de acceso y retiro desde áreas con material combustible o explosivo. Sólo se permitirá el ingreso a Personal Autorizado por el Supervisor CMZ del área.

– Se debe contar con Hojas de Datos de Seguridad de materiales presentes en el área y todo el personal que ingrese al área debe estar instruido en la información de las Hojas de Datos de Seguridad.

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Sistema de protección y control de incendio.

– Los sistemas de protección contra incendios deben estar operativos

– Sistema de protección y control de incendio, deben contar con su inspección vigente (según programa de inspección, mantención y reparación sistemas de detección y extinción de incendios CMZ.)

– Las mangueras y accesorios deben estar en las gavetas contra incendio.

– La red contra incendio debe poseer indicadores de presión operativos.

– Los sistemas de protección contra incendio deben estar señalizados y demarcados.

– La presión de trabajo de la red húmeda indica mínimo 100/120 PSI en las salas eléctricas y DCS, debe existir un sistema automática para extinción de incendios (FM 200)

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Control de Trabajo en Caliente.

– Se debe contar con el permiso de trabajo en caliente y/o llama

abierta (GPR-EZD-013f01).

– El trabajo en caliente o llama abierta deberá ser ejecutado en una ubicación libre de materiales combustibles.

– En caso de presencia de materiales combustibles estos deberán ser trasladados a una distancia segura o protegerlos de las fuentes de ignición.

– El Supervisor o la persona designada debe inspeccionar el lugar de trabajo antes de realizar trabajos en caliente o llama abierta para determinar si es peligroso y si hay materiales combustibles presentes o pueden estar presentes.

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Control de trabajo en caliente.

– Se deberá contar con un observador de fuego presente en

caso de:

Combustibles a menos de 10,6 metros de distancia desde el punto de operación.

Combustibles a más de 10,6 metros de distancia, pero que son encendidos por chispas fácilmente.

Las aberturas de pared o de piso que exponen material combustible en áreas adyacentes, incluyendo espacios ocultos en las paredes o pisos.

Materiales combustibles que se pueden incendiar por conducción o radiación.

Otras condiciones que puedan requerir observador de fuego.

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Control de trabajo en caliente

– En el caso de necesitar observador de fuego este deberá llevar a cabo revisiones periódicas en un rango de 1 horas después del término de los trabajos ejecutados.

– Cuando no se requiera la presencia de un observador de fuego el Supervisor o persona designada deberá realizar una verificación 60 minutos después del término de los trabajos en caliente o llama abierta para asegurar que no hay ningún potencial de fuego existente.

– Se debe contar con Permiso de Trabajo en Caliente o Llama Abierta previo a la ejecución de trabajos.

– El Permiso de Trabajo en Caliente o Llama Abierta deberá ser firmado después del término de los trabajos por el observador de fuego, supervisor o persona designada.

– Personal debe conocer el punto de encuentro (PEE) más cercano.

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TRABAJO EN EXCAVACIÓN Y ZANJAS24.02.2015

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Diseñar Excavaciones y zanjas de acuerdo a Norma 349.

– Cuando el material proveniente de las excavaciones se coloque sobre la superficie del terreno, deberá depositarse a una distancia mínima de 0.5 m, medida desde el borde de la excavación. Se colocarán rodapiés siempre que haya peligro de caída de materiales al interior de la excavación.

– En toda excavación de uno o más metros de profundidad, en que no existan rampas, deberá disponerse de escalas o escaleras de acceso.

– En los casos de excavaciones de profundidades mayores de 3 m, las escaleras deberán estar provistas de barandas y de rodapiés, y, además de descansos construidos a distancia no superior a 3 m.

– Las zanjas de profundidad igual o superior a 1.50 m, cuyos taludes no puedan tener una inclinación que evite derrumbes o deslizamientos, deberán asegurarse con los apuntalamientos

DISEÑAR EXCAVACIONES Y ZANJAS DE ACUERDO A NORMA 349

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Ejecutar Cumplimiento del Diseño de Excavación

– Se debe cumplir lo establecido en la Norma 349:1999 “Prescripciones de seguridad en excavaciones" Esta norma establece las medidas mínimas de seguridad que deben adoptarse en los trabajos de excavaciones.

– Las excavaciones deberán ser inspeccionadas después de una tormenta, de un fenómeno sísmico u otro suceso que ponga en peligro la faena o alguna parte de elle, y deberán aumentarse las protecciones y defensas si es necesario.

– Se deberá contar con un programa de monitoreo de la excavación, que permita evidenciar alteraciones al diseño autorizado.

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Ejecución de Diseño por Operaciones.

– Se debe elaborar y estar aprobado un Permiso de trabajo de

excavación y zanjas (GPR-EZD-014f01)

– Se debe ejecutar lo establecido en la " Norma 349:1999” Prescripciones de seguridad en excavaciones".

– Antes de comenzar una excavación deberán sacarse los árboles, rocas, rodados u otros objetos que constituyan un peligro para los trabajos de excavación.

– Toda excavación o zanja deberá ser aislada o protegida mediante un cierro, baranda u otra defensa adecuada.

– En los casos en que dichas excavaciones o zanjas se hagan en vías de transito se colocarán durante la noche luces rojas de advertencia de su proximidad.

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Segregación de áreas mediante Barreras Duras.

– El área que se segrega debe ocupar un espacio suficiente para su cometido.

– Para la segregación de las áreas se debe disponer de señalética en buen estado.

– Para la segregación de las áreas debe aplicarse estándar CMZ, (SIS-EZD-014) uso barreras delimitadoras.

– Se debe advertir sobre las condiciones peligrosas de entorno.

– Todos los peatones, vehículos y equipos, deben respetar los límites de las áreas segregadas.

– Durante la noche las zanjas o excavaciones deben quedar señalizadas con luces intermitente color ámbar.

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Verificar Especificaciones Técnicas.

– Debe existir disponibilidad de documentos para efectuar la Verificación.

– Se debe contar con accesibilidad a áreas de Excavaciones y Zanjas, para realizar la verificación.

– La verificación de las especificaciones debe intervenir lo menos posible con la operación.

– Las verificaciones de las especificaciones técnicas debe realizarse por personal competente en la materia

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ATRAPAMIENTO24.02.2015

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Guardas y protecciones

– En las partes móviles de equipos fijos deben estar instaladas todas las protecciones.

– Las protecciones deben evitar el contacto de las personas

con las partes móviles de equipos fijos.

– A las protecciones deben realizarse inspecciones de pre uso en forma mensual.

– El o los equipos se deben detener o quedar fuera de servicio

cuando falta una protección.

– Toda herramienta manual con partes móviles deben tener instalada su protección física, según diseño.

– Las protecciones deben estar construidas de acuerdo a las especificaciones de diseño.

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Traba / bloqueo mecánico

– Verificar e instalar trabas mecánicas cuando la evaluación de riesgos del trabajo lo exige y cuando sea posible.

– Se debe especificar el tipo y cantidad de trabas a instalar.

– Donde se requiera trabas estas deben estar instaladas y certificadas (memoria de cálculo del componente completo y certificada por el departamento Ingeniería de la empresa) antes de inicio de los trabajos.

– Se debe contar con un instructivo de aplicación de trabas.

– Para trabajos en cintas transportadoras se debe utilizar trabas.

– Las trabas deben contar con chequeo de pre uso de instalación y estado.

– Debe existir disponibilidad de trabas / bloqueos mecánicos.

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– Se debe dar cumplimiento al Reglamento de aislamiento y bloqueo de energías (SIS-RZD-012) y Permiso de trabajo: aislación y bloqueo GPR-EZD-002f01.

– Debe existir instructivo de bloqueo que identifique el proceso y puntos de bloqueo.

– Se debe asegurar la realización de aislamiento y bloqueo de todas las energías presentes.

– Se debe cumplir con el número de bloqueos departamentales exigidos.

– Todas las personas que intervienen el equipo deben cumplir con el número de bloqueos exigidos.

– Debe existir disponibilidad de elementos en buen estado para realizar el Aislamiento y Bloqueo.

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– Se debe contar con planos de ubicación de los puntos de

aislamiento y bloqueos en equipos y maquinarias.

– En la planificación de los trabajos deben especificarse las energías y definir los puntos de bloqueo, según el trabajo a desarrollar.

– Todo equipo debe tener la capacidad de ser aislado y bloqueado de todas las fuentes de energía.

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– Antes de iniciar las pruebas de energía cero, se debe asegurar la desenergización y bloqueo de las energías involucradas.

– Se debe verificar riesgos para la prueba de energía cero.

– El personal a intervenir debe conocer la totalidad de energías presentes.

– Se debe realizar la verificación de energía cero de todas las energías presentes.

– El equipo en terreno debe contar con botonera de parada de emergencia.

– Los equipos para medición de energías deben estar en buen estado y contar con certificación vigente.

– Debe estar implementado un programa de mantención de equipos de medición de Energía Cero

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ESTÁNDAR RIESGO DE FATALIDAD RF 16MANIPULACIÓN Y DETONACIÓN EN

TRONADURA24.02.2015

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Almacenamiento de Explosivos

– Las áreas donde se almacenan los explosivos y sistemas para iniciarlos deben estar diseñadas para prevenir el acceso no autorizado.

– El cercado del perímetro de los polvorines debe cumplir con legislación vigente.

– Se debe implementar y usar sistemas de control de acceso para imposibilitar el acceso no autorizado a los explosivos y sistemas de iniciación.

– Los polvorines donde se guardan los explosivos y sistemas de iniciación deben ofrecer protección contra los rayos producto de tormentas eléctricas e incendio.

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ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS

– Altos explosivos y detonadores no se deben almacenar en el mismo polvorín y cumplir con legislación vigente.

– La condición de los productos explosivos debe ser verificada rutinariamente, controlando los cambios o deterioros.

– Se debe llevar cuenta de todos los explosivos desde su recibo hasta su eliminación.

– Todos los ingresos y retiros de stock de los polvorines deben ser oficialmente registrados.

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MANIPULACIÓN DE EXPLISIVOS

– Las personas que manipulen explosivos, deberán contar con licencia vigente otorgada por la autoridad fiscalizadora.

– Se prohíbe llevar explosivos a sitios ajenos a las labores en que deben emplearlos, o usar éstos ilícitamente.

– Los explosivos deben ser primados (Conectados) con sistemas de iniciación solamente al momento de cargar un pozo de tronadura.

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TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS

– Cualquiera que sea el medio de transporte de explosivo, este

tiene que cumplir con la normativa vigente.

– La carga y descarga debe ser realizada por personas que posean Licencia de Manipuladores de Explosivos, vigente.

– Los productos explosivos no deben ser transportados junto con aquellos que tengan el carácter de iniciadores, o cualquier otro producto inflamable o de fácil combustión.

– Prohíbase fumar a las personas que participan en el transporte de explosivos, o tener en su poder fósforos y, en general, cualquier elemento capaz de producir chispa o llamas.

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PROCESO DE TRONADURA

– Se emplearán tiempos iguales de salida en una tronadura para pozos que tengan una separación igual o menor de 3,0 metros.

– Se suspenderá la operación de carguío de explosivos y cualquier manejo de ello Si:

Se está en presencia o la proximidad de tormenta eléctrica.

Se producen Nevazones

O presencia de ventisca y vientos sobre cien kilómetros por hora (100 km/hr)

– No realizar trabajos a menos o igual de 2,5 del borde de un banco.

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PATIO DE TRONADURA.

– Todo personal que ingresa al área de carguío de explosivo tendrá que tener su licencia de manipulador o calculista de explosivo al día.

– El contorno y a una distancia mínima de 20 metros del último pozo cargado se colocarán conos negro-amarillos y por donde puedan acceder personas se debe colocar letrero indicando Peligro-Explosivos.

– Fuera del perímetro delimitado por los conos negro-amarillo, supervisor de empresa contratista determinara el área de estacionamiento segura para vehículos y equipos que no sean necesario en patio de tronadura y siempre apuntando hacia la vía de evacuación.

– Fuera del perímetro delimitado por los conos negro-amarillos, supervisor de empresa contratista determinara el área de Punto de Encuentro, marcado con un cono de color verde.

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CIERRE Y DESPEJE.

– Cada tronadura, incluyendo las tronaduras secundarias, deben estar planificadas y registradas.

– El jefe de turno Mina de CMZ, evacuarán oportunamente a todo el personal, vehículos y maquinaria del área de influencia establecida para la tronadura.

– Es responsabilidad del Jefe de Turno Mina disponer de los “Loros vivos” en los accesos, para impedir el ingreso de personas, equipos o vehículos no autorizados al área comprometida y restricción de la frecuencia radial.

– El Jefe de turno mina una vez que el personal de la empresa contratista de tronadura indique que esta fuera del área de evacuación, iniciará en forma radial (Frecuencia Mina) el conteo regresivo de 5, 4, 3, 2,1 y Fuego.

101

CIERRE Y DESPEJE.

– Una vez que la tronadura fue iniciada o realizada, el Jefe de turno Mina de CMZ autorizará al Jefe de Perforación y Tronadura de CMZ o en su ausencia, al Supervisor o Administrador de Empresa contratista de tronadura, para ingresar a revisar el área tronada.

– El proceso termina cuando el área es revisada y de no existir anomalías (tiros quedados, restos de explosivos, etc.), se le entregará el sector al Jefe de Turno Mina de CMZ.

102

TIRO QUEDADO.

– En caso de detectar un tiro quedado, se detiene toda actividad en el área y se da cuenta al jefe de turno de operaciones mina, quién evalúa la situación y dispone las medidas necesarias para el resguardo del sector, realizando levantamiento del pozo por Geomensura, dando cuenta al Jefe de Perforación y Tronadura o quién lo reemplace, para la solución del problema.

– Los tiros quedados deben ser eliminados en el turno en que se detecten, si es posible.

– Debe existir en Oficina Supervisor de Perforación y Tronadura Mina Zaldivar, un Libro para la información de los Tiros quedados y su eliminación, el Jefe de Perforación y Tronadura anota en dicho libro los Tiros Quedados, eliminados o sin eliminar, y respalda esta información con su firma.

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TIRO QUEDADO.

– En la eliminación de los Tiros Quedados, el Jefe de Perforación y Tronadura o quien lo reemplace, debe estar presente en la Operación, además debe evaluar la mejor alternativa junto al supervisor de la empresa contratista de explosivos para eliminar esta condición y dirigir los pasos a seguir, empleando al personal mínimo necesario de la empresa contratista de explosivos.

– En todo Tiro Quedado se prohíbe estrictamente manipular estos elementos a todo el personal que no esté debidamente autorizado, efectuar cualquier otro tipo de actividad dentro de un área de seguridad de 20 metros alrededor del tiro quedado, que no esté relacionada con la eliminación del mismo

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ESTÁNDAR RIESGO DE FATALIDAD RF 17INHALACIÓN / CONTACTO CON SUSTANCIAS

PELIGROSAS24.02.2015

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Utilizar Equipo de Protección Personal Específico.

– El personal que trabaja en el área de manejo de sustancia peligrosa debe contar con su capacitación vigente.

– Disponer de señalética de información en buen estado con respecto al o los Equipos de Protección Personal.

– Los Equipos de Protección Personal deben contar con certificación, de acuerdo a lo indicado por Instituto Salud Publica.

106

Inspeccionar estructura de sistema de descarga, almacenamiento, distribución, trasvasije y transporte.

– El sistema de acople y trasvasije debe encontrarse bien instalado.

– El estanque de almacenamiento debe encontrase en buen estado y sin filtraciones.

– En las zonas de almacenamiento debe: existir un sistema de extinción según carga de fuego y poseer contención secundaria en buen estado / limpia.

– Los sistemas lavaojos y duchas de emergencia deben encontrarse totalmente señalizadas y disponibles ante una emergencia.

– Las salidas de emergencia deben encontrarse identificadas, expeditas y habilitadas.

107

Control de acceso a áreas de almacenamiento y manipulación.

– Se debe contar con Permiso de trabajo Área restringida (SIS-RZD-013f03) y Permiso de trabajo con Ácido Sulfúrico (GPR-EZD-017f01), según proceda.

– Las zonas de almacenamiento de sustancias peligrosas, deben contar con señalética que prohíbe el acceso. Los cierres perimetrales deben evitar el acceso de personal no autorizado.

– El personal que ingresa al área debe tener inducción específica de sustancias peligrosas, presentes en el área. El personal que trabaja en el área debe conocer el procedimiento de respuesta ante emergencia.

– Las salidas de emergencia deben encontrarse identificadas, expeditas y habilitadas.

108

Disponer de sensores y alarmas de gas sulfhídrico y ácido cianhídrico..

– Deben estar operativos los sensores fijos de gas sulfhídrico y ácido cianhídrico, en zonas de interacción directa con el personal.

– Los sensores deben encontrase con su calibración vigente y sus sistemas de alarmas sonora y visual operativas.

– El personal debe contar con un dispositivo de lectura directa calibrado y operativo, que alerte el momento de evacuar, para gases peligrosos.

– Las vías de evacuación /escape del área debe estar señalizada, de tal manera, que cualquier persona siguiendo la señalización, llegue al punto de encuentro, definido por el área.

– Ocurrido una emergencia con sustancias peligrosas, se debe evacuar el área y activar brigada de emergencia, quienes evaluaran y aplicaran los controles necesarios para eliminar la condición de riesgo.

109

Ejecutar aislamiento y bloqueo de línea de ácido sulfúrico y cianhídrico.

– Debe existir disponibilidad de elementos en buen estado

para realizar el Aislamiento y Bloqueo.

– Todos los puntos de Aislación y Bloqueo deberán estar identificados y reconocidos por el personal del área.

– Las líneas de ácido sulfúrico deben estar pintadas o estampadas, de manera que indiquen el contenido y la dirección del flujo.

– Los puntos de desconexión y enclavamiento deben ser de fácil acceso.

– Se debe disponer del Número Identificador del Equipo a aislar y bloquear.

– Los dispositivos de aislamiento deben ser bloqueables por tenazas y candado o en su efecto se deberá disponer de un dispositivo externo de instalación temporal o definitiva de manera que pueda bloquearse.

110

Utilizar protección de uniones, válvulas del sistema de bombeo y transporte ante proyecciones de ácido sulfúrico.

– Se debe contar con señalética de advertencia de riesgo de

proyección de ácido sulfúrico.

– Se debe disponer de Equipos de Protección Personal adecuado a la exposición ante ácido sulfúrico. Equipo de respiración autónoma con presión positiva, con mascara facial completa y respirador de dos vías con filtro para gases ácidos, guantes de PVC o neopreno de puño largo, traje de PVC con capuchón, bota de goma con punta de acero, casco de seguridad.

– El sistema de acople y trasvasije debe estar bien instalado.

– Se debe contar con un riguroso Programa de Mantenimiento e inspección de las uniones y válvulas del sistema de bombeo y transporte, de ácido sulfúrico.

111


FALLA / COLAPSO ESTRUCTURAL24.02.2015

112

Monitorear condiciones de estructuras

– Las estructuras superiores deben estar en buen estado estructural.

– Las estructuras superiores deben estar sin sobrecarga, según diseño.

– Si se requieren deben haber zonas autorizadas por el Jefe General CMZ, para el almacenamiento temporal de material de alto peso y volumen, sobre estructuras.

– Las zonas autorizadas para almacenamiento temporal de material deben estar demarcadas, señalizadas e indicadas la máxima capacidad de carga.

113

Monitorear condiciones de estructuras

– Se debe implementar y cumplir el programa de aseo industrial en todas las áreas.

– Se deben realizar inspecciones técnicas específicas a las bases de las estructuras, por lo menos una vez al año o cuando el Jefe General del área lo solicite.

– Para la intervención o modificación de estructuras se debe utilizar Permiso de trabajo (GPR-EZD- 018f01).

114

Ingeniería y reparación / Mantención de estructuras

– Las modificaciones, reparaciones y mantención de estructuras deben realizarse según las especificaciones de expertos, las recomendaciones del fabricante y CMZ.

– Las modificaciones estructurales deben estar autorizadas, según los procedimientos internos de administración del cambio.

– Las mantenciones de estructuras se deberán realizar según el programa de mantención.

– Se deben ejecutar las acciones correctivas del programa de mantención.

– Las vigas y pilares deben estar protegidos de golpes por maquinarias y además deberán encontrarse debidamente demarcadas y señalizadas.

115

Realizar buenas prácticas de almacenamiento.(Supply)

– Los lugares de almacenamiento de materiales de estructuras de alto peso y volumen debe estar segregado.

– Para el almacenamiento temporal de material sólo se utilizarán zonas autorizadas, demarcadas, señalizadas y en las cuales se indique la máxima capacidad de carga. según estándar SIS-EZD-004.

– Los trabajadores deben estar instruidos, autorizados y calificados en almacenamiento de materiales.

116


DERRAME DE GRAN VOLÚMEN24.02.2015

117

Monitorear condiciones estructurales de tuberías, estanques, espesadores, etc.

– Se debe contar con un programa de verificación de condiciones de las estructuras de estanques, piscinas y espesadores.

– Se realizaran las inspecciones estructurales de acuerdo a programa.

– Debe existir protocolo de recepción después de la construcción o reparación de piscinas.

– Las piscinas deben tener barrera de contención para vehículos y personas.

– Se debe cumplir con el plan de limpieza de piscinas / estanques, según programa operacional.

– Debe existir restricción vehicular en el entorno de espesadores y estanques.

– Inspección cada dos años por empresa especializada.

118

Sistema de alarma de nivel de rebalse

– Debe existir un sistema de evacuación de flujo frente a una

emergencia.

– Las piscinas deben tener capacidad útil de contención ante una emergencia.

– Los sensores de nivel de estanque deben estar con sus calibraciones al día.

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CAÍDA DE OBJETO / MATERIAL24.02.2015

120

Segregar áreas expuestas / Maniobras.

– La barrera debe cubrir físicamente todo el perímetro del área expuesta a la caída del material desde altura.

– Si se realizan trabajos en la vertical, se debe bloquear, para proteger de la caída de objetos y materiales.

– Las barreras utilizadas para la segregación de área deben cumplir con estándar SIS- EZD-014, para uso de barreras de advertencia.

– Debe existir señalética de advertencia de caída de materiales desde altura.

121

Revisar orden y limpieza del área de trabajo.

– Se debe contar con accesorios o elementos que eviten la

caída de herramientas y objetos en trabajo en altura.

– El área de trabajo debe estar y mantenerse ordenada y limpia.

– El personal que trabaja en altura debe usar barbiquejo en su casco.

– Se deberá efectuar periódicamente revisión y limpieza de las áreas de trabajo y en los niveles superiores con riesgo de caída de objeto/material.

122

Contar con línea hazard (virtual) en pantalla de equipo de carguío o marcación topográfica.

– La zona con potencial de caída de roca, debe ser segregada

y demarcada con línea hazard (virtual) en la pantalla del equipo de carguío o marcar topográficamente.

– Todo el personal y vehículos que transiten por el sector, deben respetar la demarcación topográfica.

– Está prohibido trabajo simultáneo de equipos de carguío en bancos, ubicados a diferente cota sobre una misma vertical, cuando dichos trabajos representen un peligro para la integridad de las personas y/o equipos.

Documents

Std Riesgo Fatalidad 05-05-2015