Kongres Kolejowy 2012 1

Narodowy Program Rozwoju Gospodarki Niskoemisyjnej (NPRGN)

Stan prac nad zadaniem 3.3:Identyfikacja obszarów w sekcjach i działach gospodarki

Transport

Wojciech SuchorzewskiPolitechnika WarszawskaSpołeczna Rada NPRGN

Kongres Kolejowy 2012 2

HistoriaNarodowy Program Redukcji Emisji -

Społeczna Rada NPRE

Narodowy Program Rozwoju Gospodarki Niskoemisyjnej

Założenia – Rada Ministrów – 16.08.2011

Opracowanie – Ministerstwo Gospodarki

wsparcie - Społeczna Rada NPRGN – 16.07.2012

45 członków – transport - 3

Przew. J.Buzek, Z-cy: M.Kleiber, J.Steinhoff..

Sekretarz Gen. K. Żmijewski

Kongres Kolejowy 2012 3

Założenia NPRGN • Międzynarodowe zobowiązania redukcji emisji GHG. • Przestawienie gospodarki na niskoemisyjną, a tym

samym ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i innych - kluczowy krok w kierunku długofalowego, zrównoważonego rozwoju

• Potrzeba racjonalnego wydatkowaniem środków. Istotą Programu jest zapewnienie korzyści ekonomicznych, społecznych i środowiskowych, płynących z działań zmniejszających emisje, osiąganych m.in. przez: (i) wzrost innowacyjności i wdrożenie nowych technologii, (ii) zmniejszenie energochłonności, (iii) tworzenie nowych miejsc pracy.

• Efekt: wzrost konkurencyjności gospodarki.

Kongres Kolejowy 2012 4

Założenia NPRGN NPRGN jest kierowany do przedsiębiorców,

samorządów gospodarczych i terytorialnych, organizacji otoczenia biznesu oraz organizacji pozarządowych, jak również bezpośrednio do każdego obywatela RP

Efektem końcowym NPRGN będzie zestaw działań ukierunkowanych na redukcję emisji gazów cieplarnianych, w tym instrumentów wsparcia, dzięki którym zapewniona zostanie realizacja celu jakim jest transformacja w kierunku gospodarki niskoemisyjnej;

Kongres Kolejowy 2012 5

CELE

CEL: Rozwój gospodarki niskoemisyjnej przy zapewnieniu zrównoważonego rozwoju kraju

Cele szczegółowe:1) Rozwój niskoemisyjnych  źródeł energii,2) Poprawa efektywności energetycznej,3) Poprawa efektywności gospodarowania

surowcami i materiałami,4) Rozwój i wykorzystanie technologii

niskoemisyjnych,5) Zapobieganie powstawaniu oraz poprawa

efektywności gospodarowania odpadami, 6) Promocja nowych wzorców konsumpcji. 

Kongres Kolejowy 2012 6

Program prac nad NPRGN1. Diagnoza sytuacji społeczno-gospodarczej i prawnej

(z zastosowaniem analiz SWOT i STEEPLE)2. Cele Programu

(wskaźniki osiągania celu głównego i celów szczegółowych)3. Identyfikacja obszarów (wg potencjału redukcji emisji

gazów cieplarnianych) 4. Priorytety (wyznaczone w oparciu o efekty redukcyjne w

zidentyfikowanych obszarach)5. Kierunki interwencji i działania

(zmiany legislacyjne, instrumenty finansowe i inne)6. Sposób monitorowania i ocena stopnia osiągania celów

Programu7. Plan finansowy (źródła finansowania: budżet państwa, środki

NFOŚiGW, środki UE i inne)8. Raport ewaluacyjny9. Strategiczna ocena oddziaływania na środowisko (obowiązek

ustawowy)

Kongres Kolejowy 2012 7

Udział transportu w konsumpcji energiiEU 27: ZAPOTRZEBOWANIE NA ENERGIĘ KOŃCOWĄ W SEKTORACH

GOSPODARKI

Źródło:European Energy and Transport. Trends to 2030 (a) Update 2008. (b) Update 2010

8Źródło: T. Wiesenthal et al. Research of the EU automotive industry… IRC 58727. 2010

UE 27 – transport - struktura gałęziowa emisji CO2eq, 2007

POLSKA – 2010Transport w energia – 26,5%Kolej w transporcie – 2% !!!

Kongres Kolejowy 2012 99

Zadanie 3.3. Obszary - Transport

Liczba osób zgłoszonych - 30

Liczba reprezentowanych podmiotów - 14

Stan prac 31.10.2010: 73 obszary

- Transport drogowy - 24

- Transport kolejowy - 16

- Miasta - 14

- Transport wodny – 6

- Inne - 13

Kongres Kolejowy 2012 10

Transport kolejowy1. Poprawa stanu i modernizacja infrastruktury kolejowej

2. Program likwidacji „wąskich gardeł”

3. Realizacja programu likwidacji „wąskich gardeł”

4. Modernizacja i wymiana taboru pasażerskiego

5. Modernizacja i wymiana taboru towarowego

6. Efektywne zarządzanie ruchem kolejowym

7. Podniesienie standardu usług w transporcie towarów

8. Obniżenie stawek opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej

9. Zwiększenie atrakcyjności transportu kolejowego jako elementu przewozów multimodalnych

10. Rozbudowa terminali kolejowych dla transportu intermodalnego

10

Kongres Kolejowy 2012 11

Transport kolejowy 2

11. Wdrożenie systemu odzysku i magazynowania energii elektrycznej - zachęty finansowe

12. Wdrożenie systemu odzysku i magazynowania energii elektrycznej - mobilne zasobniki energii

13. Wdrożenie systemu odzysku i magazynowania energii elektrycznej – stacjonarne magazyny energii

14. Energooszczędne prowadzenie pojazdów

15. Wsparcie rozwoju produkcji hybrydowych pojazdów transportu szynowego

16. Przywrócenia usługi „autokuszetka” w pociągach nocnych

11

Kongres Kolejowy 2012 12

Dziękuję za uwagę!!!Wojciech Suchorzewski

Politechnika Warszawska i Suchorzewski Konsulting

w.suchorzewski@il.pw.edu.pl