Supervision Cañerias

VIGILANCIA CONTINUA

DE CAÑERIAS

DE TRANSPORTE

DE HIDROCARBUROS

LIQUIDOS

Y

GESTIÓN DE SUPERVISIÓN

EN OBRAS

DE CONSTRUCCIÓN

DE DUCTOS

Komalia s.a.

Virrey del Pino 2458 - P. 5º -C1426EGR - C.A.B.A. - ArgentinaTel/Fax: [email protected]

INDICE 1. Objeto 2. Vigilancia de instalaciones de transporte de hidrocarburos líquidos por

cañerías. 3. Soporte técnico e inspección de obras

3.1. Revisión de ingeniería de detalle 3.2. Control de calidad de materiales 3.3. Inspección de taller 3.4. Inspección de obra

• Control de documentación técnica • Control de documentación laboral y seguros de vehículos

y maquinaria • Recepción de materiales • Control de permisos de superficiarios • Verificación de pedidos de interferencias • Inspección permanente de los distintos frentes de obra • Control de daños a cultivos • Control y certificación de avances de obra • Revisión de documentación conforme a obra • Precomisionado • Confección de pliegos licitatorios

4. Organización 5. Características de la Empresa 6. Antecedentes

Servicios RTTHL Página 3

1. OBJETO

Presentar el perfil de Komalia S.A. ante la Industria Petrolera para la

prestación de servicios relacionados con el REGLAMENTO TÉCNICO PARA

EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS POR CAÑERÍAS

(RTTHL).

En este marco, Komalia S.A. presenta una propuesta de trabajo, basada en un

análisis realizado por un plantel de profesionales con amplia experiencia en

gestión de obras de esta índole, tanto del punto de vista de la administración de

contratos, revisión de ingeniería previa como la inspección de las distintas fases

de la obra y de los materiales que la componen.

2. VIGILANCIA DE INSTALACIONES DE TRANSPORTE DE

HIDROCARBUROS LÍQUIDOS POR CAÑERÍAS.

En este encuadre, el diseño de los servicios, está orientado al soporte necesario

para el cumplimiento de los requisitos del RTTHL.

Realizamos las tareas necesarias de soporte del mantenimiento:

ü Recorrido de inspección de líneas de Transporte.

ü Elaboración de Diagramas unifilares de Líneas de Transporte.

ü Definición y reclasificación de Clases de Trazado de Líneas de

Transporte.

ü Vigilancia permanente de instalaciones.

ü Relevamiento de Potenciales Naturales, ON OFF, CIPS y DCVG.

ü Medición de Resistividades y pH del terreno.

ü Vigilancia contínua de instalaciones de transporte de Hidrocarburos

Líquidos por Cañerías.


3. SOPORTE TÉCNICO E INSPECCIÓN DE OBRAS

A efectos de una mejor descripción del alcance global del servicio propuesto,

resultará práctico dividirlo en los siguientes tópicos:

ü Revisión de Ingeniería de detalle

ü Control de Calidad de materiales

ü Calificación de soldadores y procedimientos de soldadura

ü Inspecciones en Taller

ü Inspección de Obra

ü Precomisionado

ü Elaboración de Pliegos Licitatorios.

A continuación se analiza en detalle el alcance de cada uno.

3.1. REVISIÓN DE INGENIERÍA DE DETALLE

La suma de las capacidades y experiencias del personal y los asesores que

componen Komalia S.A., permite garantizar una adecuada ejecución de la

ingeniería de detalle de una obra de ductos.

Contamos con profesionales de la ingeniería con un promedio de experiencia de

10 años en la actividad.

Nuestro servicio comprende la revisión de la ingeniería de acuerdo a la

normativa que resulte de aplicación en cada caso y a las reglas del arte de la

construcción.

La revisión comprende lo siguiente:

ü Recepción y clasificación de la documentación presentada (planos,

procedimientos, especificaciones de materiales, etc). Gestión

informatizada de manejo de documentos.

ü Análisis técnico de la documentación: Verificación de su adecuación a la

normativa que resulte de aplicación según los requerimientos del


proyecto, contractuales y legales de aplicación en el país. En particular

para este tipo de obras: RTTHL, NAG 100, ASME B.31.8 y B.31.4, API

1104, API 5L, API 6D, Código ASME Secciones II, V, VIII y IX, etc. La

documentación es aprobada por profesionales matriculados en la

especialidad correspondiente, y con amplia y probada trayectoria en la

industria petrolera y/o gasífera.

ü Calificación: Se califican en Aprobada, Rechazada u Observada. En el

caso de devolverse observada, se indican además las observaciones a

que hubiere lugar.

ü Archivo y Distribución: Creamos y mantenemos un archivo seguro y

ordenado de la documentación aprobada, y la distribución en tiempo y

forma a frentes de obra, cuerpo de control, y demás sectores u

Organismos involucrados.

ü Reporte periódico de estado de documentación: A efectos de mantener

informado al Cliente u Organismo, se emiten con una periodicidad

convenida, reportes gerenciales del estado en que se encuentra la

documentación técnica: Porcentaje de presentación, porcentaje de

aprobados, rechazados, observados y listados actualizados, etc.

En líneas generales la documentación que normalmente se genera en este tipo

de obras comprende:

Memorias de Cálculo:

ü Revisión de parámetros mecánicos de cañerías (MAPO, TFME,

espesores, norma de cañería, clase de trazado, etc.)

ü Revisión de cálculos de recipientes a presión (ASME VIII)

ü Verificación distancias de seguridad (RTTHL)

ü Cruces aéreos: Verificación de soportería, flexibilidad y dilatación,

vibraciones, etc.

ü Tendidos en áreas inundables: Verificación del contrapesado


ü Refuerzos de derivación: Revisión de parámetros mecánicos según

RTTHL y ASME VIII

ü Protección catódica: Vida útil de baterías de ánodos galvánicos,

disposición de UPCCI: drenajes de corriente, cálculo de lechos

dispersores y definición de revestimientos.

Planos:

ü Proyectos de planialtimetría y traza de los ductos

ü Cruces especiales,: rutas, cursos de agua y vías férreas.

ü Instalaciones de superficie: Trampas de lanzamiento y recepción de

scrappers, válvulas de bloqueo de línea, estaciones de separación y

medición y sus equipos asociados.

ü Vinculaciones a cañerías existentes,

ü Sistemas de protección catódica: Ubicación de instalaciones: baterías de

ánodos, equipos transforectificadores, termogeneradores, mojones con

CMP, juntas aislantes, dispersores, planos de conexionado, etc.

ü Instalaciones civiles: Cámaras subterráneas, cercos olímpicos,

soporterías, plateas, etc.

ü Sectorización para prueba hidráulica

Procedimientos

ü Desfile, protección y bajada de cañería

ü Apertura y tapado de zanjas

ü Soldadura

ü Estiba en obrador y doble joint

ü Trabajos sobre tuberías en servicio: Hot tappings y stoplings

ü Prueba hidráulica, Procedimiento de prueba, calidad de fluido a utilizar,

llenado y disposición final del fluido de prueba, secado e inhibición de

hidratos (aire seco, nitrógeno, barrido con metanol)


ü Ensayos no destructivos (radiografiado, líquidos penetrantes,

ultrasonido, partículas magnetizables)

ü Reparación de revestimientos: aplicación de mantas termocontraibles,

aplicación de pinturas, aplicación de cintas en frío. Verificación de

continuidad dieléctrica (holiday detection)

ü Preparación de superficies y esquemas de pintura de instalaciones

aéreas.

ü Revisión de Documentación Ambiental y de Seguridad (Impactos

Ambientales, Procedimientos para contingencias ambientales,

Programas y Planes de Seguridad).

3.2. CONTROL DE CALIDAD DE MATERIALES

Es la función de esta fase de la inspección asegurar la adecuada calidad de los

principales insumos de la obra (cañerías, válvulas, accesorios y consumibles),

desde la revisión de las materias primas hasta la adecuada estiba, embalaje y

transporte de los productos terminados.

El esquema de inspección se ajusta según las necesidades, pero básicamente

comprenderá lo siguiente:

ü Revisión de la documentación de calidad de las materias primas

ü Seguimiento y auditoría de los procesos de fabricación

ü Verificación de los ensayos de fabricación de acuerdo a las normas

aplicables: ASME B31.4, API 5L (cañerías), API 6D (válvulas), AWS

para consumibles de soldadura, etc.

ü Verificación de la documentación de producción: trazabilidad

ü Verificación de las condiciones de estibado.

ü Confección de actas de liberación de los materiales y certificación de

despacho a obra (packing list).

ü Verificación del embalaje y carga en transporte.


ü Revisión de certificados de calidad

ü Toma de muestras para ensayos en laboratorios independientes.

En caso que el Cliente u Organismo así lo requiera, se podrá implementar un

proceso previo de auditoría y calificación de proveedores, de manera de

colaborar con el sector de Compras o Abastecimiento en la elaboración de un

registro de proveedores calificados a quienes invitar a cotizar para la provisión

de los materiales a ser comprados para la obra.

3.3. INSPECCIÓN DE TALLER

Esta fase comprende la supervisión de la construcción de recipientes y equipos

normalmente asociados a los ductos de transporte: separadores, barrels de

lanzamiento y recepción de scrappers, prefabricados de cañería, plantas de

separación y medición, y una amplia gama de conjuntos prearmados cuya

construcción se completa o bien tiene un alto grado de avance en taller.

La inspección abarca desde la verificación de calidad de las materias primas

(revisión de certificados de calidad) hasta la supervisión del embalaje de

equipos y su estiba y carga para evitar daños durante la manipulación y el

transporte hasta la obra.

De acuerdo a la importancia y complejidad del equipo o prearmado, la

inspección podrá requerir la presencia permanente del inspector en los talleres,

o bien la presencia tipo spot y en las fases críticas de la construcción

(presentación y soldadura, pruebas hidráulicas, arenado y pintura, despacho a

obra y carga en el transporte).

Estas variantes podrán ser ajustadas conforme lo requiera el Cliente, siendo

responsabilidad de Komalia S.A. brindar nuestro mejor asesoramiento sobre la

modalidad a adoptar en cada caso particular.

3.4. INSPECCIÓN DE OBRA

Prestamos el servicio de inspección integral en obra para garantizar al

Comitente la calidad de las instalaciones construidas, dando además el soporte


de campo para la correcta administración del Contrato por parte de la Gerencia

involucrada, manteniendo a esta última permanentemente informada en tiempo

real del desarrollo del proyecto, mediante reportes gerenciales diseñados a

medida de sus necesidades.

A su vez, el Jefe de Inspección de Sitio resulta el nexo natural entre la Gerencia

de Proyectos del Comitente y la Jefatura de Obra, siendo quien emite y recibe

las comunicaciones formales, cuyo adecuado manejo facilita enormemente el

desarrollo y progreso del proyecto, a la vez que previene al Comitente sobre la

generación de costos adicionales.

A modo de resumen, la Inspección en obra comprende lo siguiente:

ü Control de documentación técnica

ü Control de documentación laboral y seguros de vehículos y maquinaria

ü Recepción de materiales

ü Control de permisos de superficiarios.

ü Verificación de pedidos de interferencias

ü Inspección permanente de los distintos frentes de obra

ü Control de daños a cultivos

ü Control y certificación de avances de obra

ü Revisión de documentación conforme a obra

Por la relevancia de esta fase de la inspección, merece analizarse cada uno de

los componentes en forma detallada, a efectos de una mejor comprensión del

alcance de cada uno.

Control de documentación técnica

En obras de tendido de ductos, se genera una importante cantidad de

documentos previos tales como planos, procedimientos, especificaciones, etc, y a


su vez, varias revisiones de éstos, cuyo manejo requiere de una persona o sector

según la magnitud y velocidad de avance de los frentes de obra.

Existe entonces, personal destacado en campo y con dedicación exclusiva a la

recepción de la documentación aprobada, su archivo, registro y seguimiento,

con la responsabilidad del control de la distribución de la misma dentro de la

estructura de Inspección.

Cada frente de obra debe contar con la última revisión de cada documento que

le sea aplicable, por lo que cada Inspector de campo debe estar perfectamente

nutrido de esta documentación actualizada, a efectos de evitar errores

constructivos por fallas en el flujo de información.

Control de documentación laboral y seguros de vehículos y maquinaria

Tiene como objeto la verificación de la documentación inherente al personal

afectado a la obra: Seguro de Vida Obligatorio, Afiliación a ART, Examen

médico Preocupacional, Control de Liquidaciones y Aportes, etc., y la vigencia

de las coberturas de seguros de los equipos a afectar a la obra: vehículos,

maquinarias, equipos, etc.

Además comprende la revisión de las certificaciones de los elementos de izaje

(eslingas, cadenas, cabos, grilletes, perchas, etc) de acuerdo a la pauta

establecida en el Contrato.

Recepción de materiales

Comprende el control de la documentación de origen de los principales

materiales que ingresan a la obra: certificados de calidad, listados de empaque,

actas de liberación, etc. a efectos de asegurar la calidad de los insumos de la

obra, tanto los que sean provistos por el Comitente como aquellos materiales y

consumibles provistos por los Contratistas.


Además es el soporte con que cuenta la Gerencia de Proyectos o de

Abastecimiento para la certificación de las entregas en campo y la liberación de

pagos a proveedores, o bien de rechazar los mismos en caso que los productos

entregados no cumplan con las condiciones mínimas requeridas.

Control de permisos de superficiarios

Dado que las obras de tendido de ductos normalmente son ejecutadas en predios

privados, o en servidumbres de paso de empresas prestadoras de servicios

públicos (viales, ferrocarriles, gas, telefonía, etc) o Entes oficiales (dirección de

Hidráulica, Parques Nacionales, Direcciones Provinciales o Nacional de

Vialidad, etc) es que resulta de vital importancia contar con un legajo ordenado

de la documentación referente a permisos y autorizaciones de paso que resultan

necesarias según el trazado de la obra.

Si bien no es la función de la Inspección el trámite de estos permisos, si lo es la

de verificar previamente a ingresar a un predio para ejecutar un cruce especial

o establecer un obrador o estibar materiales, que los Contratistas cuenten con

las autorizaciones pertinentes de los permisionarios.

Asimismo, en caso de predios destinados a la explotación agropecuaria, es

responsabilidad de la Inspección de obra, labrar un acta de ingreso al predio en

conjunto con el Contratista y el Propietario o Arrendatario, documento que

permite acreditar el estado del campo previo a la obra y luego el posterior

cálculo de las indemnizaciones a que dieren lugar los daños.

Verificación de pedidos de interferencias

La Inspección de Obra debe verificar que los Contratistas realicen los

correspondientes pedidos de interferencias a las empresas operadoras de

instalaciones enterradas (gas, agua, electricidad, telefonía, fibra óptica, etc) que

operan en las áreas de trabajo, a fin de informarse formalmente de la existencia


de instalaciones subterráneas que pudieran afectar o resultar afectadas por el

desarrollo de la obra, y evitar un daño a las mismas.

Esto además provee al Contratista (y al Comitente como responsable solidario)

de un resguardo legal ante reclamos ulteriores por daños, los que pueden

resultar sumamente gravosos en caso de infringir un daño catastrófico a alguna

instalación importante.

Por ello, si bien el pedido de interferencias es responsabilidad de los

Contratistas, es responsabilidad de la Inspección de obra asegurar su debida

implementación, con las correspondientes acreditaciones formales.

Inspección permanente de los distintos frentes de obra

Es la actividad de mayor relevancia y complejidad, ya que tiene por objeto

presenciar, in situ, los trabajos de la construcción y verificar que se cumpla con

todos los requisitos previos aplicables, normativos y de adhesión a los

parámetros de diseño, y por otra parte, supervisar las técnicas constructivas y

las condiciones de seguridad en que se desarrollan las tareas.

Los frentes principales que se inspeccionan en este tipo de obras son:

ü Apertura de pista y desfile de tuberías. Listas de desfile.

ü Apertura de zanjas y pozos. Ancho y profundidad. Angulo del talud según

grado de cohesión del suelo. Tablestacado de paredes. Segregación del

producto de la excavación para posterior restitución de las capas

edáficas en la tapada.

ü Presentación y soldadura. Biselado de los caños. Verificación de costura

longitudinal. Procedimientos de soldadura. Calificación de los

soldadores. Registro de pasadas. Verificación de los parámetros de

soldadura. Planillas de soldadura para trazabilidad.

ü Cruces especiales: tunelería convencional o dirigida. Contrapesado de

tramos inundables. Tie ins.


ü Radiografiado: Método de selección de costuras. Recepción de informes

radiográficos. Reparaciones.

ü Prueba de fugas de uniones soldadas.

ü Reparación de revestimientos. Parcheo de uniones soldadas por mantas

termocontraíbles. Verificación de técnicas y parámetros de colocación.

Pintura con polímeros: Verificación de técnicas y espesores.

ü Bajada a zanja: Verificación de continuidad del revestimiento con

collarín de alta tensión. Control del piso de zanja. Verificación

herramientas y accesorios a fin de no dañar el revestimiento durante la

operación.

ü Tapada: Verificación de la calidad de la tierra o arena para la media

tapada. Compactación inicial. Relleno final con suelo vegetal.

Coronamiento según el tipo de campo.

ü Limpieza y nivelación de pista. Escariado según el tipo de campo.

ü Prueba hidráulica de resistencia y hermeticidad: Verificación del

análisis del fluido de prueba. Cabezales de prueba. Pulmones de agua

para llenado. Procedimiento de purgado del aire y llenado.

Estabilización y presurización. Período de prueba. Control de presiones

con balanza de pesos muertos y registrador. Despresurización y vaciado

del agua.

ü Barrido y secado: Procedimiento de disposición del agua residual.

Secado inicial con foam pigs de baja densidad. Secado final con aire

seco o nitrógeno. Inhibición de hidratos por barrido con metanol.

Control densitométrico.

ü Instalaciones de superficie: Válvulas de bloqueo de línea. Estaciones de

separación y medición. Trampas de scrapper. Inspección de montaje

mecánico y obras civiles. Pintura de instalaciones aéreas. Recintos y

cerramientos perimetrales. Iluminación.

ü Conexiones a cañería existente. Trabajos sobre cañerías en servicio: Hot

taps y pluggings. Preparación de las uniones. Revisión de los


procedimientos específicos de las intervenciones. Supervisión directa de

las intervenciones.

Control de daños a cultivos

Esta etapa comprende la verificación de los reales daños ocasionados a cultivos

a efectos que el Comitente pueda calcular el resarcimiento a proveer a los

Propietarios / Arrendatarios afectados.

A su vez, en muchos contratos se distingue entre daños inevitables (los que se

limitan al ancho de la pista de trabajo) y los evitables (todos aquellos que

exceden los daños inevitables) ya que la indemnización por los daños inevitables

es a cargo del Comitente, quedando a cargo del Contratista el resarcimiento de

los daños evitables.

Por lo tanto es responsabilidad de la Inspección verificar los reales daños y

labrar las actas correspondientes acompañadas de croquis aclaratorios.

Asimismo, la Inspección, en conjunto con el Propietario / Arrendatario y el

Contratista labrarán un Acta de Conformidad final tendiente a formalizar el

consentimiento del Propietario por la reparación física de los daños de la obra

(recomposición de picada, reparación de alambrados, colocación de tranqueras,

etc), documento que resulta de gran importancia para prevenir reclamos

posteriores.

Control de avances de obra

Comprende la medición de los avances mensuales de obra, con la generación de

la correspondiente documentación soporte según lo exija la estructura de cada

contrato.

Esta documentación es remitida mensualmente al Comitente a efectos de la

liquidación de pagos a los distintos Contratistas.


Revisión de documentación conforme a obra

Una vez finalizados los trabajos de tendido, y presentados los planos conforme a

obra (as built) es responsabilidad de la Inspección de Obra su revisión y

aprobación, en base a los relevamientos efectuados durante la construcción que

registran los cambios constructivos frente al proyecto original, cambios que

inevitablemente se producen a partir de replanteos en campo y que deben

quedar perfectamente plasmados en la documentación final, la que será fuente

permanente de consulta durante la vida operacional de la instalación.

A su vez, es responsabilidad de la Inspección el compilar y remitir al Comitente

los juegos de documentación perfectamente ordenados y rotulados, como así

también verificar el total cumplimiento de las presentaciones y correcciones por

parte de los Contratistas.

Precomisionado

Comprende el conjunto de tareas que se realizan una vez finalizada la

construcción, y que tienen por objeto verificar las condiciones finales en que se

encuentra la instalación y minimizar la posible presencia de vicios ocultos que

pudieran haber quedado de la construcción, previo a su puesta en marcha.

En el caso de ductos, es de práctica proceder al envío de un pig de calibración,

para asegurar que la línea no presenta abolladuras o pliegues que podrían ser

producto del apoyo de las cañerías (en especial de gran diámetro) sobre piedras

durante la bajada. Otra posible causa de abolladuras, ovalizaciones excesivas o

pliegues podría ser el tendido por tunelería dirigida para el cruce de ríos, rutas,

vías, etc, operación que por sus características resulta muy complicada su

inspección durante la construcción, o bien en el caso de tuberías offshore donde

el tendido se hace desde barcazas y es extremadamente difícil el total control de

la catenaria.


Para esta verificación puede realizarse una secuencia de corridas de pigs con

placas calibratorias hasta verificar que una placa del 90% del diámetro interior

de la línea la ha atravesado por completo y se ha recibido sin improntas.

Otro método es correr una herramienta geométrica (caliper pig) la cual además

de verificar la geometría interna de la línea, determina y reporta la magnitud de

las restricciones localizadas (si las hubiera) y las progresivas en las cuales se

encuentran, dato imprescindible para proceder a su ubicación y reparación.

Mediante esta práctica, el Comitente se asegura no tener problemas posteriores

en la operación, tales como atascamientos de pigs o tapones de parafinas, que

obligarían a una reparación, la cual en muchos casos, es detectada una vez

vencido el período de garantía de la obra.

Otro de los temas verificados durante el precomissioning es el funcionamiento

de los sistemas de protección catódica, mediante un relevamiento kilométrico de

potenciales completo de la línea, e incluso un relevamiento de potenciales

continuo (CIS - Close Interval Survey) complementado por un relevamiento de

fugas de corriente (DCVG – Direct Current Voltaje Gradient) a efectos de

detectar contactos eléctricos o fallas de revestimiento en el caso de haberse

detectado anomalías durante el relevamiento kilométrico.

Finalmente, en los casos donde el start up de la línea quede diferido por razones

operativas o comerciales, en esta etapa se verificará el llenado de la línea con

hidrocarburo o fluido inerte seco - de acuerdo a lo indicado en la ingeniería de

detalle - a fin de prevenir la oxidación de la pared interna de la tubería hasta

tanto se produzca la puesta en marcha.

Confección de pliegos licitatorios

Nuestro servicio incluye la confección de los pliegos licitatorios partiendo de la

ingeniería básica, y el soporte para la revisión técnico-económica de las

propuestas que reciba el Comitente.


Respecto de la confección de los pliegos, normalmente realizamos la redacción

de las cláusulas particulares y técnicas, tomando como base los datos de la

ingeniería básica y las especificaciones generales internas del Comitente.

No obstante, en caso de requerirlo, colaboramos también en la elaboración de

las cláusulas generales de contratación, poniéndonos en contacto permanente

con los sectores correspondientes de la estructura del Comitente (Seguros,

Asuntos Legales, Pagos a proveedores, Abastecimientos, etc).

4. ORGANIZACIÓN

La organización de Komalia se basa en una estructura flexible que se adapta a

las necesidades de cada proyecto.

En función de la magnitud y velocidad de avance de la obra, se diseña la

estructura específica para esta de forma de garantizar una correcta y ágil

supervisión.

5. CARACTERÍSTICAS DE LA EMPRESA

Komalia S.A., es una empresa argentina fundada en el año 2002 cuyo objetivo

principal es la realización de trabajos de auditoría y asesoramiento técnico en

los siguientes campos:

ü Seguridad Industrial

ü Calidad

ü Medio Ambiente

Las actividades de Komalia incluyen todo tipo de auditorías y asesoramiento

técnico, controles e inspecciones tendientes a mejorar la seguridad de las

instalaciones, aumentar la calidad de servicios y preservar el medio ambiente.

Komalia es una organización completamente independiente de compañías

diseñadoras, productoras, mantenedoras o usuarias de equipos o instalaciones.


Asimismo es independiente de autoridades nacionales, provinciales y

municipales. Por esta razón, todas sus actuaciones son imparciales y están

exentas de influencias de intereses de terceros.

Los servicios prestados por Komalia están encaminados a lograr la satisfacción

del Cliente, actuando siempre de acuerdo a normas y éticas profesionales.

El servicio de Komalia consiste en proveer medios a los Clientes para aumentar

la calidad y/o seguridad de sus productos, instalaciones y organización

productiva.

Las actividades que se desarrollan en la prestación del servicio se hacen

siempre siguiendo procedimientos e instrucciones escritas y aprobadas,

previamente conocidas por el cliente si éste lo desea.

El personal que realiza los trabajos tiene la competencia técnica y los

conocimientos necesarios para desarrollar la actividad específica. Asimismo su

calificación es la indicada en cada procedimiento escrito aplicable.

Todo servicio genera un informe o certificado, que siempre será claro, preciso,

completo y pulcro.

Se define perfectamente el servicio, se lo mide, se lo evalúa y se lo controla,

para que su calidad sea óptima y permita mejorarlo de manera continuada.

Komalia dispone de un plantel de personas con dedicación full time y con

asesores que dedican su tiempo a proyectos específicos de la empresa.


6. ANTECEDENTES

ü Diseño e Ingeniería de detalle de Estaciones Reguladoras de Presión

Gasoducto Patagónico. Emgasud.

ü Diseño e Ingeniería de detalle de Estaciones Reguladoras de Presión

Gasoducto Santa Fe. Emgasud.

ü Diseño, Ingeniería de detalle, administración de la construcción de

prefabricados y montaje en obra “Sectorización Ramales de

alimentación a San Carlos de Bariloche”. Camuzzi Gas del Sur.

ü Auditorías de fabricación de line pipe en la planta de Tenaris Siderca

(Campana) para la empresa Total Indonesia. 2007 - 2008.

ü Inspecciones de taller en varias fábricas en el ámbito de la República

Argentina. Construcción de equipos para la mina “Manantial Espejo”

propiedad de Minera Triton ubicada en Gobernador Gregores, Pcia de

Santa Cruz. Las inspecciones se realizaron entre Septiembre de 2007 y

Agosto de 2008 en varios talleres ubicados en las Ciudades de Buenos

Aires, San Juan, Campana, Santa Fe, Puerto Madryn, Tucumán y

Córdoba.

ü Inspección de la obra “Ampliación de la capacidad de transporte de los

gasoductos San Martín y Neuba II” Obra financiada por Nación

Fideicomisos y administrada por Transportadora de Gas del Sur por

cuenta y orden del primero, como subcontratista de TÜV Rheinland. Año

2005.

ü Toma estado, bajada de datos de computadores, unidades correctoras y

verificación de instalaciones de medición en el ámbito de la unidades de

negocio Mar del Plata y La Plata. Camuzzi Gas Pampeana. Actualmente

en ejecución.

ü Inspección en Pruebas Hidráulicas en Loops Gasoductos Norte,

ampliación 2005 para Transportadora de Gas del Norte en Deán Funes y

Campo Durán como subcontratistas de GIE S.A..


ü Inspección de obras de Pinturas de Tanques de almacenamiento y

pavimentación de playas e maniobra para SHELL C.A.P.S.A. en

depósitos Arroyo Seco y Santa Fé.

ü Más de 9,000 km. Realizando la tarea de detección de fugas y medición

de Potenciales on-off para Camuzzi Gas Pampeana y Sur. Sistema

Pampeano (años 2002-2003-2004). Gasoducto de la Costa (2002-2003-

2004). Gasoducto del Noroeste (2002-2003). Gasoducto Olavarría

(2004). Gasoducto Fueguino (2003-2005). Gasoducto Cordillerano

(2005). Gasoducto Conesa – Viedma (2005). Gasoducto alimentación

Valcheta (2005). Gasoducto Villarino – Patagones (2005). Gasoducto

alimentación Puerto Deseado (2006). Gasoducto alimentación Sarmiento

(2006).

ü Auditoría de procesos (búsqueda de fugas, reparación de veredas,

integridad de precintos, plantas reguladoras, instalaciones domésticas,

atención de reclamos) para ECOGAS. Año 2005.

ü Provisión de personal técnico en ESSO Petrolera Argentina S.R.L., 26

profesionales y técnicos brindando soporte permanente. Actualmente en

ejecución.

ü Soporte de ingeniería para parada de planta para ESSO Petrolera

Argentina S.R.L., la provisión incluye los servicios de 13 ingenieros de

diferentes especialidades y soporte de control y administrativo de 6

personas.

ü Control de contratistas para operaciones en Refinería de ESSO Petrolera

Argentina S.R.L., análisis de documentación exigida por la petrolera y

emisión de permisos de ingreso. Actualmente en ejecución.

ü Soporte de Ingeniería para SHELL C.A.P.S.A. en el departamento de

Operaciones, logística y distribución. Actualmente en ejecución.

ü Capacitación de Chóferes de transporte de combustible en materia de

Seguridad para SHELL C.A.P.S.A. Actualmente en ejecución.


ü Inspección de obra de remediación de suelos para SHELL C.A.P.S.A.

Bahía Blanca. Actualmente en ejecución.

ü Inspección de reparaciones de tanques en parque Puerto Galván Bahía

Blanca para SHELL C.A.P.S.A. Actualmente en ejecución.

ü Revisión Periódica de camiones de transporte de combustible para

SHELL C.A.P.S.A. Actualmente en ejecución.

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