Upload
trinhdung
View
221
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
SUPPLY CHAIN COST MANAGEMENTPERAN TERMINAL TELUK LAMONG DALAM MENINGKATKAN EFISIENSI
BIAYA LOGISTIK NASIONAL
Oleh: Drs. Eko Hariyadi Budiyanto, Ak.MM.MSc
Direktur Keuangan SDM dan Umum PT Terminal Teluk Lamong
SUPPLY CHAIN
PT TERMINAL TELUK LAMONGCOST MANAGEMENT
Tujuan Supply Chain Management (SCM):
Perusahaan men-deliver produk atau jasa yang berkualitas
dengan waktu yang cepat dan cost yang paling efisien.
Variabel (SCM):
1. Kualitas (quality)
2. waktu (time)
3. Biaya (cost)
Supply Chain Cost Management (Seuring dan Goldbach, 2002)
Persepektif manajemen biaya berdasarkan:
1. Target Costing
2. Activity-Based CostingUntuk memacu tingkat efisiensi atas proses manajemen biaya
dalam kegiatan supply chain
SUPPLY CHAINSEBAGAI SOLUSI PENINGKATAN EFISIENSIIndikator efisiensi supply chain
6 indikator yang mempengaruhi tingkat
efisiensi supply chain
BORDER CONTROL
AGENCIES
INFRASTRUCTURE
COMPETITIVELY
PRICED SHIPMENTS
TIMELINESS
TRACKING &
TRACING
QUALITY OF
LOGISTICS SERVICE
Sumber: Logistic Performance Index, World Bank
DI BEBERAPA NEGARA (LPI)SUMBER: WORLD BANK
Berdasarkan survey Logistic Performance
Index (LPI) oleh World Bank, Indonesia berada
di peringkat ke-63 dunia dengan score 2,98
(skala1-5)
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3
3.1
3.2
3.3
2007 2010 2012 2014 2016
LPI Score
IMPORT CARGO CLEARANCE FLOW (Goods & Documents)
CUSTOMS
• Kem. Perdagangan• Kem. Perindustrian• Kem. Pertanian
• Kem. Kesehatan• Kem. Kominfo• Kem. Kehutanan
• Badan POM• Bdn Karant.Pertanian• Bdn Karant. Ikan
• Kem. Lingk. Hidup• Kem. ESDM• Bapeten
• Kem. Pertahanan• Kepolisian RI• Kem. Perhubungan
Container YardDocking Area Terminal Operator Gate Lini I Warehouse (Out of Lini I)
Keterangan:
Arrival at Port Limit Docking- Unloading Berthing-Stacking in CY Customs ClearanceContainer Handling
HandoverGate-Out System
Warehouse/ Bonded/ CFS/ Factory Storage
• Shipping Line
• Port Authority
• CIQ+S
• Forwader/ Agent
• Terminal Operator
• Terminal Operator
• Shipping Line
• Loading/UnLoad.Co
• Forwader
• Ship.Agent/Partner
• Terminal Operator
• Shipping Line
• Loading/UnLoad.Co
• Forwader
• Importer/ Exporter (Info)
• Customs
• Importer/ Exporter
• Customs Broker
• Terminal Operator
• Bank + PGA
• Terminal Operator
• Importer/ Exporter
• Customs Broker
• Customs
• Trucking/Transp.Co
• Importer/Exp/PPJK
• Customs
• Terminal Operator
• Trucking/Transp.Co
• Security/ Others
• Customs (if Bonded)
• Bonded WareHouseCo.
• Importer/ Exporter
• Customs Broker
• Trucking/ Transp.Co
Flow of Goods
• Clearance-In fr.Port Auth
• Notice Arrival for Cust.
• Schedule of Arr.(Estim.)
• Preparation for lodging
Inward Manifest
• Clear-In Approval fr
Port Authority
• Approv.for Ships & Goods Serv.from T/O
• Submission of Inward Manifest to Customs
•Inward Manifest approval (by Customs)
• Discharge List
• Stowage Plan
• B/L Consignee/ Imp.
• Import License Requir.
• Import Decl.to Customs
• Debit/Credit Adv.(Bank)
• Supporting Doc Inv,
Packing List, Bill of Lad.
•Customs Approval for release of goods
• Delivery Order
• Payment for stacking
• Doc of handover Cont
• Customs Approval for release of goods
• Delivery Order
• Paym. for stacking
• Document of handover Container
• Customs Approval for release of goods
• Delivery Order
• Receipt Slip (WareHo)
Flow of Goods
1 2 3 4 5 6 7
SISTEM TPS ONLINE SISTEM NSW
GOV.AGENCIES
0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0%
Transportation
Inventory Carrying
Labor
Customer Service
Rent
Administration
Supplies
Other
LOGISTIC COST
BIAYA TRANSPORTASI MENJADI
PENYUMBANG BIAYA TERBESAR
DALAM TOTAL KESELURUHAN BIAYA
LOGISTIK YANG TIMBUL DARI SUATU
PRODUK
Sumber: Establish, Inc. / HWD & Grubb &
Ellis Global Logistics.
AREA PELAYANAN
RUTE PELAYARAN PELABUHAN DI SURABAYA MENUJU TIMUR INDONESIA, TERMINAL TELUK
LAMONG SEBAGAI HUB LOGISTIK DI KAWASAN TIMUR.
PERAN TTL DALAM SCMP T TERMINAL TELUK LAMONG
01EFISENSI LOGISTIKKonteks Waktu dan BiayaPenerapan sistem yang terukur
dalam konteks waktu tempuhdan biaya yang dibutuhkan.
02 SOLUSI PELAYANANPengurusan Dokumen KargoPT TTL menyiapkan bisnis logistik
terpadu dengan memanfaatkansistem IT
03 KETEPATAN WAKTUPelayanan Tepat WaktuPT TTL menjamin ketepatan waktu
pelayanan dengan pemanfaatansistem otomasi
POLA PELAYANAN PELABUHAN KONVENSIONAL
1. Pengajuan PIB & Clearance Dokumen import ke Bea Cukai
2. Pengajuan Delivery Order ke Shipping Line, pelayanan sesuai
jam kerja
3. Pembayaran storage petikemas ke counter Bank, pelayanan
sesuai jam kerja pukul 14:30.
4. Pengajuan Job Order delivery ke Terminal, pelayanan sesuai
jam kerja pukul 17:00, dengan membawa bukti bayar dari
Bank, DO, dan SPPB dari Bea Cukai.
5. Job order / CEIR diserahkan ke sopir truck, dan selanjutnya
truck menuju Terminal.
POLA PELAYANANPT TERMINAL TELUK LAMONG
1. Pengajuan PIB & Clearance Dokumen import ke Bea Cukai – Data
langsung terkoneksi ke terminal (Via TPS Online BC)
2. Pengajuan Delivery Order ke Shipping Line – Data DO langsung
terkoneksi ke terminal (Via EDI Message COREOR)
3. Proses Online Booking pengeluaran petikemas ke terminal (dapat
dilakukan dimana saja dan kapan saja (24/7 non stop), dan truck
dapat langsung menuju ke terminal tanpa membawa dokumen Job
Order / CEIR
DIRECT CALL SHIPPINGP T TERMINAL TELUK LAMONG
SERVICE:
PUSAN CHINA INDONESIA (PCI)
ROUTE:
PUSAN-KWANGYANG-SHANGHAI-JAKARTA-SURABAYA-HOCHIMINH-SHANGHAI
SERVICE:
KIS 1
ROUTE:
SURABAYA-HONGKONG-SHANGHAI-KWANGYANG-ULSAN-PUSAN-PUSAN NEW PORT
ROUTE:
KWANGYANG-QINGDAO-PUSAN-SHANGHAI-HOCHIMINH-JAKARTA-SURABAYA-YANTIAN-KWANGYANG
ROUTE:
SURABAYA-DILI
DIRECT CALL SHIPPINGP T TERMINAL TELUK LAMONG
SERVICE:
IA3ROUTE:
SURABAYA-JAKARTA-TG.PELEPAS-SINGAPORE-BATANGAS-MANILA-SUBIC-HONGKONG-YANTIAN-TAICHUNG-XIAMEN-YANTIAN-
NANSHA-TG.PELEPAS-SINGAPORE-JAKARTA
SERVICE:
PH1ROUTE:
SURABAYA-DAVAO-PYONGTAEK-DALIAN-XINGANG-BUSAN-TG.PELEPAS-SINGAPORE-JAKARTA-SURABAYA
SERVICE:
EXTRA CALL
EFISIENSI BIAYAP T TERMINAL TELUK LAMONG
VESSEL
UP SIZE
DEEPER
DRAFT
COST
SAVING
PELAYANAN KAPAL CURAH KERING DI
TERMINAL TELUK LAMONG
Pelayanan kapal MV. Bulk Japan dari Brazil dengan kedalaman draft kapal -12,4 mLWS dantotal muatan mencapai 62.324 ton, lebih besar
dibanding dengan muatan kapal eksisting sebesar30.000 ton.
SILO 8 UNIT
80.000 TON
FLAT STORAGE
120.000 TON
CONVEYOR
2 LANE
GSU
2 UNIT
EFISIENSI BIAYAP T TERMINAL TELUK LAMONG
EXTRA
GROUNDSLOT
(351 GS/BLOCK)
EXPORT/IMPORT
IN 1 BLOCK
EFFICIENT
ELECTRIC POWER
COST
SAVING
PELAYANAN PENUMPUKAN PETIKEMAS
TERMINAL TELUK LAMONG
Penggunaan Automated Stacking Crane
1. Controlled by wire2. Mengadopsi Sistem artificial
intelligence, dapat dijalankan secara
otomatis.
3. Minim resiko kecelakaan operator
CLEAN
ENERGY
EFFICIENT
POWER
COST
SAVING
EFISIENSI BIAYAP T TERMINAL TELUK LAMONG
PENYEDIAAN ENERGI LISTRIK DI
TERMINAL TELUK LAMONG
PT TERMINAL TELUK LAMONG
MENGOPERASIKAN PEMBANGKIT LISTRIK
TENAGA MESIN GAS (PLTMG) DENGAN
KAPASITAS 6,6 MW