Upload
ajha01kpal
View
664
Download
36
Embed Size (px)
Citation preview
Metode Survey Lalu-LintasMetode Survey Lalu-LintasArus dan Kapasitas Ruas dan Simpang BersinyalArus Jenuh di Simpang BersinyalKecepatan SetempatKecepatan Perjalanan/GerakDurasi Parkir
Survey Lalu-Lintas???Survey Lalu-Lintas???Bagian dari studi transportasi
yang bertujuan untuk mengumpulkan data.
Data yang diperoleh kemudian dianalisis baik untuk keperluan pengambilan keputusan pada tingkat perencanaan, perancangan maupun evaluasi.
Unsur Penting Survey LLUnsur Penting Survey LLTujuan
Metode
Surveyor
Peralatan
Tujuan Survey LLTujuan Survey LLHarus sesuai dengan tujuan studi
transportasi.Harus dinyatakan dengan jelas
karena berkaitan erat dengan metode.
Harus memperhatikan WAKTU dan LOKASI.
Metode Survey LLMetode Survey LLHarus sesuai dengan tujuan
survey.Memungkinkan untuk
dilaksanakan baik ditinjau dari aspek legal, ketersediaan teknologi, kondisi lokasi dll.
Mempertimbangkan keterbatasan biaya, waktu dan personil.
SurveyorSurveyorKualifikasinya (usia, pendidikan,
jenis kelamin, kepribadian, kondisi fisik dll) harus sesuai dengan karakteristik survey.
Jumlahnya cukup.Penempatannya tepat.Tidak menyulitkan proses
mobilisasi.
PeralatanPeralatanDapat mengukur atau mencacah
dengan tingkat ketelitian sesuai dengan tujuan studi.
Memungkinkan untuk digunakan (pertimbangan kondisi lingkungan/ kemudahan mobilisasi/instalasi/ operasi sesuai dengan ketersediaan surveyor).
Pencatatan menerus/periodik, pencatatan otomatik/manual
Jenis Peralatan Survey Jenis Peralatan Survey ManualManualpenghapus, clipboard. Alat tulis:
pensil, Alat pencacah: traffic counter.Alat ukur panjang: meteran, walking
meter.Alat ukur waktu: stop watch, jam
digital.Kamera videoVideo player, VCD player, komputer,
monitor televisi/komputer
Jenis Peralatan Survey Jenis Peralatan Survey OtomatikOtomatikUmumnya terdiri atas komponen
detectordan penyimpan data.Detector dapat berupa
pneumatic tube, loop detector, laser gun, image recognition dll.
Persiapan Survey LLPersiapan Survey LLMempelajari hasil dan metode
survey terdahulu.Survey pendahuluan untuk
membuat sketsa lokasi, merencanakan posisi surveyor dan peralatan.
Rekrutmen dan pelatihan surveyor.Pengadaan peralatan/formulir
survey.
Data UmumData UmumLembaga penyelenggara surveyJenis surveyNomor halaman formulirLokasi (kota, nama jalan/simpang dll)
dan sketsanya.Waktu (hari, tanggal, jam)CuacaIdentitas surveyor
Survey Arus LL di RuasSurvey Arus LL di RuasUmumnya pencacahan
diklasifikasikan berdasarkan jenis kendaraan, arah arus dan terkadang posisi lajur.
Pencacahan dikelompokkan per periode waktu tertentu (mis: 5’, 15’ dll).
Jumlah dan posisi surveyor dipengaruhi konfigurasi lajur, detail klasifikasi, periode pencacahan, perlatan dll.
Formulir Survey Arus LL di Formulir Survey Arus LL di RuasRuasMasukan: Data umum/geometrik
jalanMasukan: Pencacahan arus lalu-
lintasRekapitulasi arus lalu-lintas.
Formulir Data umum/Formulir Data umum/geometrik ruasgeometrik ruas
Kota, lokasi, nama surveyor, hari, tanggal, cuaca, waktu.
Sketsa lokasi ruas.Penampang melintang ruas, beserta
ukuran lebar jalur lalu-lintas, jarak kerb ke penghalang atau lebar bahu efektif (luar/dalam).
Kesinambungan median.Pengendalian lalu-lintas: batas kecepatan,
larangan melintas bagi kendaraan tertentu, larangan parkir, larangan berhenti dll.
Formulir Pencacahan Formulir Pencacahan Arus Lalu-Lintas RuasArus Lalu-Lintas Ruas
Dinas Perhubungan Survey 1: Jl……………………..
Prop. DKI Jakarta Pencacahan 1 3 2: Jl……………………..
Kajian Manajemen & Lalu-Lintas A Jl…………………….. B 3: Jl……………………..
Rekayasa Lalu-Lintas Ruas 2 4 4: Jl……………………..: ………………………………… : senin / selasa / rabu / kamis / jum'at / sabtu / minggu
Arah Pencatatan :Nama Surveyor : ………………………………… :Cuaca Hambatan Samping : rendah / sedang / tinggi
Periode 15 mnt KTM
Kawasan: A ke B / B ke A
: cerah / mendung / hujan
SM KRP KRU KB
HariTanggalWaktu
- - 2004……………………….
Sketsa Ruas dan Batas-Batasnya:
Formulir Rekapitulasi Formulir Rekapitulasi Arus Lalu-Lintas RuasArus Lalu-Lintas Ruas
Dinas Perhubungan Rekapitulasi Sketsa Ruas dan Batas-Batasnya: 1: Jl
Prop. DKI Jakarta Pencacahan 1 3 2: Jl
Kajian Manajemen & Lalu-Lintas A B 3: Jl
Rekayasa Lalu-Lintas Ruas 2 4 4: Jl::
Kend. smpPeriode 15 mnt
Sepeda Motor
K.Ringan Pribadi
K.Ringan Umum
Kend. Berat
Kend.Tdk. Bermotor
Kumulatif 4x15' smp
Kumulatif 4x15' ktm
Kendaraan Bermotor
::
KawasanArah Pencatatan
HariTanggal
Hambatan Samping
Jl
Cua-ca
Survey Kapasitas RuasSurvey Kapasitas RuasDapat menggunakan metode
yang dikembangkan IHCM 1997Untuk jalan kota, informasi yang
dibutuhkan adalah konfigurasi lajur, lebar jalan, lebar bahu/kerb, kelas hambatan samping, directional split dan jumlah penduduk.
Survey Arus LL di Survey Arus LL di SimpangSimpangUmumnya pencacahan diklasifikasikan
berdasarkan jenis kendaraan, kaki simpang dan arah arus.
Pencacahan dikelompokkan per periode waktu tertentu (mis: 5’, 15’ dll)
Jumlah dan posisi surveyor dipengaruhi jenis pengendalian simpang, jumlah kaki simpang, jumlah pergerakan yang harus dicacah, detail klasifikasi, periode pencacahan, peralatan dll.
Survey Kapasitas Simpang Survey Kapasitas Simpang BersinyalBersinyal
Kapasitas suatu kaki simpang bersinyal dipengaruhi arus jenuh, waktu hijau efektif dan panjang siklus.
Untuk mendapatkan arus jenuh, perlu disketsa detail geometrik simpang, informasi tata guna lahan, kelas hambatan samping, keberadaan LTOR dan posisi parkir.
Waktu hijau efektif dan panjang siklus diperoleh dari survey pewaktuan sinyal.
Formulir Survey Arus LL/ Formulir Survey Arus LL/ Kapasitas Simpang BersinyalKapasitas Simpang Bersinyal
Masukan: Data umum/geometrik simpang
Masukan: Arus Lalu-LintasMasukan: Pewaktuan sinyalRekapitulasi Arus Lalu-Lintas
Formulir Data Umum/Formulir Data Umum/Geometrik SimpangGeometrik SimpangKota, lokasi, nama surveyor, hari,
tanggal, cuaca, waktu.Sketsa lokasi simpangSketsa simpang dengan penjelasan
mengenai lebar lajur/lajur khusus belok kanan/kanalisasi/median, posisi rambu larangan belok/larangan parkir dll, posisi sinyal dan garis henti.
Kondisi kaki simpang, meliputi guna lahan, kemiringan memanjang, LTOR, jarak kendaraan parkir ke garis henti.
Formulir PencacahanFormulir PencacahanArus Lalu-Lintas di SimpangArus Lalu-Lintas di Simpang
Dinas Perhubungan Survey Sketsa Simpang: 1: Jl………………… Kawasan : ……………………… Hari : sn / sl / r / k / j / sb / mProp. DKI Jakarta Pencacahan 1 2: Jl………………… Kode Kaki Simpang : 1 / 2 / 3 / 4 Tanggal : - - 2004Kajian Manajemen & Lalu-Lintas 4 2 3: Jl………………… Nama Surveyor : ……………………… Waktu : ……………………….Rekayasa Lalu-Lintas Simpang U 3 4: Jl………………… Cuaca : cerah / mendung / hujan Hambatan Samping : rendah / sedang / tinggi
SM KRP KB KTM SM KRP KTM SM KRP KB KTMPeriode 15 mnt
KRU KRUKRU KB
Formulir Pewaktuan SinyalFormulir Pewaktuan SinyalDinas Perhubungan Survey Sketsa Simpang: 1: Jl…………………………………………………
Prop. DKI Jakarta Pewaktuan 1 2: Jl…………………………………………………
Kajian Manajemen & Sinyal 4 2 3: Jl…………………………………………………
Rekayasa Lalu-Lintas U 3 4: Jl…………………………………………………Kawasan : ………………………………… Hari : senin / selasa / rabu / kamis / jum'at / sabtu / mingguNama Surveyor : ………………………………… Tanggal : - - 2004Cuaca : cerah / mendung / hujan Waktu : ……………………….
Pengaturan Fase
Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4
Pewaktuan Sinyal (detik)
Nomor Siklus Warna Sinyal Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4Hijau
1 KuningMerah
Semua MerahHijau
2 KuningMerah
Semua MerahHijau
3 KuningMerah
Semua Merah
Diagram Pewaktuan Sinyal
Aturan Lalu-Lintas KhususCantumkan keterangan mengenai larangan belok kanan, larangan jenis kendaraan tertentu melintas, belok kiri langsung, lajur khusus belok kiri/kanan dll berikut dengan jam dan hari berlakunya. Buat sketsa bila perlu.
Formulir Rekapitulasi Formulir Rekapitulasi Arus LL di SimpangArus LL di SimpangDinas Perhubungan Rekapitulasi Sketsa Simpang: :Prop. DKI Jakarta Pencacahan 1 :Kajian Manajemen & Lalu-Lintas 4 2 :Rekayasa Lalu-Lintas Simpang BS U 3 Lingkungan Jalan :
Ken Smp Ken Smp Ken SmpHSKTM KM KKM
SmpKKTM KenSM KRP KRU KBKM KKM
SmpKKTM Ken HSKRP KRU KB KTM
Periode 15 mntSM KRP KRU KB KTM
HariTanggalWaktu
: :::
KawasanKode Kaki SimpangNama SurveyorCuaca
1: Jl2: Jl3: Jl4: Jl
SMKM KKM Smp
KKTM Ken HS
Survey Arus Jenuh Survey Arus Jenuh di Simpang Bersinyaldi Simpang BersinyalArus jenuh suatu kaki simpang
bersinyal adalah jumlah satuan mobil penumpang maksimum yang dapat melintasi garis henti per jam, bila diberi waktu hijau terus menerus.
Survey dilakukan dengan metode time slice dengan mengamai tayangan rekaman video suatu kaki simpang.
Model Dasar Arus JenuhModel Dasar Arus Jenuh
Waktu Hijau Efektif
Rate of Discharge
Intergreen Hijau Kuning Merah
Start LossEnd Gain
Kurva Arus AktualKurva Arus
Efektif
Survey Kecepatan SetempatSurvey Kecepatan SetempatOtomatikOtomatik Sepasang detector ditempatkan
berdekatan (mis: berjarak 3m). Jarak dibagi selisih waktu lewatnya gandara depan pada setiap detector merupakan kecepatan setempat suatu kendaraan. Pencatatan menerus dengan peluang kesalahan ukur saat posisi kendaraan beriringan secara seri maupun pararel.
Survey Kecepatan SetempatSurvey Kecepatan SetempatSemi OtomatikSemi Otomatik Speed gun diarahkan ke
kendaraan yang akan diuukur kecepatannya. Pada layar monitor akan terlihat kecepatan kendaraan tersebut.
Survey Kecepatan SetempatSurvey Kecepatan SetempatManualManual Dua pengamat ditempatkan terpisah
sejarak 50 m mengapit simeteris titik pengamatan. Pengamat 1 memberi tanda kepada pengamat 2 untuk mengaktifkan stop watch saat kendaraan melewati pengamat 1. Pengamat 2 mematikan stop watch saat kendaraan melewati pengamat 2. 50 m dibagi waktu tempuh antara posisi pengamat 1 dan2 dianggap sebagai kecapatan setempat.
Penarikan SampelPenarikan SampelUntuk survey kecepatan setempat
dengan cara manual dan semi otomatik, umumnya tidak seluruh kendaraan dapat diuukur kecepatannya (perlu penarikan sampel).
Salah satu metode penarikan sampel yang praktis dan relatif tak biasa adalah berdasarkan warna mobil. Metode penarikan sampel secara sistematis (mis: setiap 10 kendaraan diuukur 1 kecepatan kendaraan) relatif tak bias tapi membutuhkan konsentrasi surveyor yang tinggi.
Kecepatan PerjalananKecepatan Perjalanan
Vp = 3600 x L / Wp
Vg = (3600 x L) / (Wp – T)Vp = kecepatan perjalanan
(km/jam)Vg = kecepatan gerak (km/jam)L = panjang rute (km)Wp = lama perjalanan (detik)T = tundaan (detik)
Survey Kecepatan PerjalananSurvey Kecepatan Perjalanandan Kecepatan Gerakdan Kecepatan GerakMetode floating car: Jumlah
kendaraan yang menyiap dan disiap kendaraan uji relatif seimbang.
Metode maximizing speed: Kendaraan uji dijalankan pengemudi dengan kecepatan maksimum yang masih dapat dikendalikannya.
Survey Kecepatan PerjalananSurvey Kecepatan Perjalanandan Kecepatan Gerakdan Kecepatan GerakJarak diukur dengan alat pengukur
jarak pada speedometer.Perlu dibiasakan mengukur secara
konsisten dari tengah suatu simpang ke tengah simpang berikutnya. Hal ini akam memudahkan penyajian dan interpertasi data jaringan yang biasanya dinyatakan ari node ke node.
Formulir Survey Formulir Survey Kecepatan PerjalananKecepatan Perjalanandan Kecepatan Gerakdan Kecepatan Gerak
Dinas Perhubungan Survey Sketsa Rute:
Prop. DKI Jakarta Waktu
Kajian Manajemen & Tempuh
Rekayasa Lalu-LintasKawasan : ………………………………… Hari : senin / selasa / rabu / kamis / jum'at / sabtu / mingguNama Surveyor : ………………………………… Tanggal : - - 2004Cuaca : cerah / mendung / hujan Waktu : ……………………….
Dari Ke Waktu Awal Waktu Henti Waktu Akhir Kode Sebab HentiJ M D J M D J M D
Nama Jalan
Survey Durasi ParkirSurvey Durasi ParkirParkir di tepi jalan (tanpa
gerbang parkir) disebut on street parking. Survey parkirnya dilakukan secara patroli.
Parkir di lapangan parkir/gedung parkir (dengan gerbang parkir) disebut off street parking. Survey parkirnya dilakukan di gerbang parkir.
Survey Parkir BerpatroliSurvey Parkir BerpatroliDaerah studi dibagi menjadi beberapa
daerah patroli yang ukurannya ditetapkan sedemikain rupa agar 1 surveyolr dapat menyelesaikan patroli lengkap setiap periode waktu tertentu (misalnya 15 menit).
Setiap ruang parkir diberi nomor.Selama patroli dicatat nomor kendaraan
yang berada pada tiap nomor ruang parkir.Durasi parkir dihitung dengan mengalikan
periode waktu 1 patroli dengan frekuensi suatu kendaraan dijumpai secara berturutan.
Formulir Survey Parkir Formulir Survey Parkir Berpatroli / di GerbangBerpatroli / di GerbangMasukan: Data umum / sketsa
sistem perparkiran.Masukan: Pencatatan pelat
nomor secara berpatroli.Masukan: Pencatatan pelat
nomor di gerbang.
Formulir Data Umum / Formulir Data Umum / Sketsa ParkirSketsa ParkirKota, lokasi, nama surveyor, hari, tanggal,
cuaca, waktu.Sketsa sistem perparkiran dengan indikasi
yang jelas mengenai:◦Posisi ruang-ruang parkir dan jumlahnya.◦Posisi gedung-gedung dan prasarana
lainnya.◦Gerbang masuk/keluar bila ada.◦Sirkulasi parkir◦Pembagian daerah patroli dan nomor
urut ruang parkirnya.
Formulir Pencatatan Pelat Formulir Pencatatan Pelat Nomor Secara BerpatroliNomor Secara Berpatroli
SurveyDurasi Parkir
A B C D E F G H I J K L M N O PKota : ……………………………… Hari : senin / selasa / rabu / kamis / jum'at / sabtu / mingguKawasan Parkir : ……………………………… Tanggal : - - 2004Nama Surveyor : ……………………………… Waktu : ……………………….
JK JK JK JK JK JK JK JK
Catatan:NPK: Nomor Pelat KendaraanJK: Jenis Kendaraan
Masukan Data:Laboratorium Jalan dan Transportasi
Universitas Tarumanagara
Pencatatan Secara BerpatroliKode Daerah Patroli:
PosisiPeriode Waktu
NPK NPK NPK NPK NPK123456789
1011121314151617181920
NPKNPK NPK
Survey di Gerbang ParkirSurvey di Gerbang Parkir
Kendaraan yang keluar dan masuk gerbang parkir dicatat nomor kendaraannya dan waktu keluar / masuknya.
Pencatatan waktu dilakukan sampai ke menit terdekat.
Durasi parkir dihitung dengan menghitung waktu keluar dan waktu masuk.
Formulir Formulir Survey di Gerbang ParkirSurvey di Gerbang Parkir
SurveyDurasi Parkir
A B C D E F G HKota : ……………………………… Hari : senin / selasa / rabu / kamis / jum'at / sabtu / mingguKawasan Parkir : ……………………………… Tanggal : - - 2004Nama Surveyor : ……………………………… Waktu : ……………………….
Waktu Nomor Pelat KendaraanJam Menit Detik
Masukan Data:
Kode Gerbang: Jenis Gerbang:Masuk Keluar
Jenis Kendaraan
Jenis Kendaraan
WaktuJam Menit Detik
Nomor Pelat Kendaraan
Laboratorium Jalan dan Transportasi
Universitas Tarumanagara
Pencatatan di Gerbang