SUSISIEKIMO INFRASTRUKTŪROS VYSTYMAS LIETUVOJE

Vladislav KondratovičSusisiekimo viceministras

2013 m. Rietavas

TURINYS

• Prioritetai ir tikslai

• Keliai ir kelių infrastruktūros finansavimas

• Plėtoti transeuropinį (TEN-T) transporto tinklą, jungtis su juo

• Skatinti multimodalinį ir intermodalinį transportą, plėtoti viešąją logistikos

infrastruktūrą

• Didinti energijos vartojimo efektyvumą transporto sektoriuje, skatinti darnų

judumą

• Didinti eismo saugą

• Plėtoti viešąjį transportą, aplinkai draugiškas transporto rūšis

• Skatinti inovacijų diegimą transporte, mokslinius tyrimus

• Efektyviai plėtoti elektroninių ryšių infrastruktūrą

• Didinti gebėjimus naudotis informacinėmis ir ryšių technologijomis

SM prioritetai transporto politikoje

2014-2020 m.

Infrastruktūros plėtra: svarbiausi projektai

Konferencija “Regionų plėtra”2010.08.26 Kaunas

Giliavandenis uostas

Rail Baltica

Via Baltica

Šiaulių VLC

Vilniaus aplinkkeliai

Vilniaus VLC

Kauno VLC

Klaipėdos VLC

Šventosios uostas

Kelias Vilnius-Utena

TURINYS

• Prioritetai ir tikslai

• Keliai ir kelių infrastruktūros finansavimas

6

KELIŲ TINKLAS

DangosValstybinės reikšmės keliai

Vietinės reikšmės keliaiMagistraliniai Krašto Rajoniniai Iš viso

Asfaltbetonio ir juodos dangos

1 674,644 4 929,469 7 291,067 13 895,18

61 651Cementbetonio dangos

71,12 - 1,371 72,491

Žvyro dangos - - 7 266,911 7 266,911

Grindinys 0,42 - 7,203 7,623

Iš viso 1 746,184 4 929,469 14 566,552 21 242,205 61 651

7

EISMO INTENSYVUMO KITIMAS KELIUOSE NUO 2000-ŲJŲ METŲ

43374648

5035 51805822

62926778

7995 8100

7278 7268 7495 7518

10

0%

10

7%

11

6%

11

9%

13

4%

14

5%

15

6%

18

4%

18

7%

16

8%

16

8%

17

3%

17

3%

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

20

00

m.

20

01

m.

20

02

m.

20

03

m.

20

04

m.

20

05

m.

20

06

m.

20

07

m.

20

08

m.

20

09

m.

20

10

m.

20

11

m.

20

12

m.

VM

PE

I

Magistraliniuose keliuose per 12 m. VMPEI padidėjo 73 proc.

1413 1399 1440 1467 1558 16541800

2063 20921988 1930 1940 1934

100%

99%

102%

104%

110%

117% 12

7% 146% 15

1%

141%

137%

137%

137%

0

500

1000

1500

2000

2500

2000

m.

2001

m.

2002

m.

2003

m.

2004

m.

2005

m.

2006

m.

2007

m.

2008

m.

2009

m.

2010

m.

2011

m.

2012

m.

VM

PE

I

Krašto keliuose per 12 m. VMPEI padidėjo 38 proc.

290 287 296 307 319 325 342 363 375 357 359 355 357

100%

99%

102%

106%

110%

112%

118%

125%

129%

123%

124% 12

2%

123%

050

100150200250300350400

2000

m.

2001

m.

2002

m.

2003

m.

2004

m.

2005

m.

2006

m.

2007

m.

2008

m.

2009

m.

2010

m.

2011

m.

2012

m.

VM

PE

I

Rajoniniuose keliuose per 12 m. VMPEI padidėjo 23 proc.

8

Ruože 95,5-102,9 km (prie Kauno) 42910 aut./p iš jų 6386 krovininiai (14,9 proc.)

Ruože 0-5,57 km (prie Kauno) 31914 aut./p iš jų 6937 krovininiai (21,7 proc.)

KROVININIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ EISMO INTENSYVUMO ŽEMĖLAPIS

9

KELIŲ PRIEŽIŪROS IR PLĖTROS FINANSAVIMO PROGRAMOS ĮPLAUKOS

Šaltinis 2012 m. KPPP

įplaukos

Proc. nuo visų KPPP

įplaukų

Dalis akcizo pajamų, gautų už realizuotus degalus (benziną, dyzeliną ir suskystintas dujas, skirtas automobiliams)

965 mln. Lt ~83,6 proc.

Mokestis už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones (>12 tonų)

45 mln. Lt ~3,9 proc.

Transporto priemonių naudotojo mokestis (vinjetės – tik už magistralinius kelius

128 mln. Lt ~11 proc.

Sumokėtos baudos už greičio viršijimą užfiksuotą stacionariais greičio matuokliais, įrengtais valstybinės reikšmės keliuose

10 mln. Lt ~0,9 proc.

Kiti transporto priemonių mokesčiai už gabaritų, ašies (ašių) apkrovų ar bendrosios masės viršijimą

8 mln. Lt ~0,6 proc.

Iš viso faktinės 2012 m. KPPP (įskaitant ir 122 mln. Lt bendroms valstybės reikmėms)

1157 mln. Lt 100 proc.

REALUS 2012 m. KPPP FINANSAVIMAS 1045 mln. Lt

INVESTICIJOS Į TRANSPORTO SEKTORIŲ

• Susisiekimo ministerija parengė Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 10 straipsnio pakeitimo įstatymo projektą, kuriuo nuo 2014 m. vietinės reikšmės keliams (gatvėms) bus skiriama 25 proc. KPPP lėšų, o nuo 2015 m. – 30 proc. KPPP lėšų.

• Manome, kad:• tikslinga iki 60 proc. didinti į KPPP pervedamas pajamas, gautas už

realizuotus degalus ir dujas, skirtas automobiliams ir šį klausimą kartu svarstyti rengiant 2014 metų Lietuvos Respublikos valstybės biudžeto ir savivaldybių biudžetų finansinių rodiklių patvirtinimo įstatymo projektą, taip pat siūlyti nuo 2014 metų Lietuvos Respublikos valstybės biudžeto ir savivaldybių biudžetų finansinių rodiklių patvirtinimo įstatymo projektuose nenumatyti tam tikros KPPP dalies lėšų kitoms valstybės reikmėms finansuoti.

• rengiant Lietuvos Respublikos 2014 metų valstybės biudžeto ir savivaldybių biudžetų finansinių rodiklių patvirtinimo įstatymo projektą atsisakyti KPPP lėšų 85 ir 15 procentų paskirstymo modelio.

AČIŪ!