SUZUKI

Stratégie de communication dans deux pays:

Inde et Japon

Sara Cazes et Anustup Roy Magistère Communication-Interculturelle 2e année

Institut nationale de langues et civilisations orientaleParis, Novembre 2012-2013

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Fondée en mars 1920 Au capital de 138, 012 millions de Yens PDG: Osamu Suzuki Siège au 300 Takatsuka cho, Minami ku, Hamamatsu city,

JAPON, 432-8611

MADE IN JAPAN

Préfecture de

Shizuoka

FABRIQUE DANS LE MONDE

POURQUOI UN TEL LOGO ?

http://www.globalsuzuki.com/

http://www.suzuki.co.jp/

MARCHE JAPONAIS: GRANDE CONCURENCE

1er parc automobile d’Asie 75 millions de véhicules en circulation 9,4% du parc automobile mondial Où dominent Toyota (28,6%), Nissan (18,4%) et Honda

(12,1%) Dans lequel Suzuki tente de se démarquer en visant un

public féminin

SUZUKI ALTO LAPIN

Lancée en 2002 Modèle exclusivement disponible au Japon Appartient à la catégorie des keijidosha (coûte environ

8000$) Public cible: les femmes Un slogan: « petite voiture, grand avenir » Campagne déclinée sur affiches, spots publicitaires en

plusieurs parties, présentation au salon automobile de Tôkyô

SITE WEB CIBLEhttp://www.suzuki.co.jp/car/lapin/

http://www.altok10.com/

http://www.marutisuzuki.com/

INDE: SUZUKI ALTO K10

Lancée en 2000 Maruti Suzuki Alto K10 - 3e dans le marché indien de 1,2

millions de voitures par mois Source photo : www.altok10.com

LEADER DANS UN MARCHE TRES GOURMAND

Publicité à la télé, presse magazine et quotidienne, montrant des gens simples et des acteurs de Bollywood

Résultats financiers sur son site Contact en permanence avec les journalistes, communiqués de

presse sur son site Dans la presse indienne, communication non-régulière lors des

grèves Tendance à communiquer en interne avec maison mère au Japon

LA STAR DES LIENS INDO-JAPONAISES

Suzuki reste attaché à l’Inde, notamment à cause des différence géo-politique avec la Chine

Dans le marché indien depuis bientôt 30 ans et première voiture non-indienne vendue en Inde