SVEUČILIŠTE U RIJECIPOMORSKI FAKULTET U RIJECI

 

PUMPE ZA ISKRCAJ TERETA NA BRODOVIMA ZA PRIJEVOZ

KEMIKALIJA 

Seminarski rad

Student : Sanjin SušanjKolegij : Tehnologija prijevoza tekućih teretaMentor : Dr.sc. Igor RudanSmjer: Nautika i tehnologija pomorskog prometa

Rijeka, siječanj, 2013.

SADRŽAJ :

Uvod

Tankeri za prijevoz kemikalija

Izvedbe pumpi za ukrcaj / iskrcaj tekućeg tereta

Centrifugalne pumpe

Konstrukcijski dijelovi centrifugalnih pumpi

Vijčane pumpe

Sustav ukrcaja i iskrcaja tekućeg tereta pomoću pumpne stanice

Pogon pumpi tekućeg tereta

UVOD   Pomorski prijevoz kemikalija započeo je razvojem kemijske

industrije nakon II. Svjetskog rata

U početku kemikalije su se prevozile u staklenim posudama ili u bačvama na brodovima za suhe terete

Potrebe tržišta dovele su do gradnje posebnih brodova za prijevoz kemikalija – prvi kemikal tankeri bili su američke gradnje

Današnji tankeri za prijevoz kemikalija imaju velik broj različitih tankova radi mogućnosti prijevoza tereta različitih svojstva

TANKERI ZA PRIJEVOZ KEMIKALIJA Ovisno o vrsti i svojstvima kemikalija, brodovi se djele na tri tipa : Tip 1 maksimalne preventivne mjere u slučaju sudara i nasukanja udaljenost od tereta do oplate na vodenoj liniji mora biti najmanje B/5 (B-

širina broda) tankovi ne smiju nigdje biti bliži oplati od 760mm maksimalna veličina tanka može biti 1250m3 Tip 2 stroge preventivne mjere manji od 150 m - po cijeloj dužini dvostruka oplata osim kod područja stroja Tip 3 srednje mjere predostrožnosti veći od 225 metara, po cijeloj dužini dvostruka oplata građeni sa većim brojem pregrada Maksimalni kapacitet tankova 3000 m3

IZVEDBE PUMPI ZA UKRCAJ / ISKRCAJ TEKUĆEG TERETA

Pumpe tekućeg tereta su većinom centrifugalne pumpe, jer udovoljavaju mnogim zahtjevima

Pumpe tereta mogu biti još i vijčane ili stapne, ali samo za manje dobavne količine i

za tekućine velike viskoznosti Centrifugalne pumpe mogu biti pogonjene parnim turbinama, dizelskim motorima,

elektromotorima ili hidromotorima

Na tankerima se sustavi ukrcaja i iskrcaja tekućeg tereta izvode u dvije izvedbe, i to :

sustav ukrcaja i iskrcaja tekućeg tereta pomoću pumpne stanice

sustav ukrcaja i iskrcaja tekućeg tereta pomoću uronjenih pumpi

CENTRIFUGALNE PUMPE Pumpe kroz koje tekućina protječe od smjera crpljenja

prema tlačnoj strani djelovanjem centrifugalne sile, s radijalnim tokom strujanja, koja potiskuje tekućinu između lopatica jednog ili više rotora

Prikladne su za svaku namjenu osim za male količine i male brzine, te za tekućine koje imaju veliku viskoznost

 Ove pumpe  nisu samousisne tj. nisu u mogućnosti iscrpsti zrak iz usisnog cjevovoda

Centrifugalna pumpa se sastoji od spiralnog kućišta i rotora pričvršćenog na vratilu koji se vrti velikom brzinom - kada se rotor vrti potiskuje tekućinu koja se nalazi između lopatica, djelovanjem centrifugalne sile tekućina povečava brzinu koja se dobrim dijelom pretvara u tlak

U usporedbi sa Pumpama istih podataka, ove su relativno jeftinije, nemaju ventila, a izrada i održavanje je jeftinije

Zbog kapaciteta i specifične energije imaju veliku zastupljenost, te su u velikoj mjeri istisnule stapne/klipne pumpe.

Slika 1 i 2 : “Centrifugalna pumpa “

Svaka centrifugalna pumpa ima slijedeće osnovne djelove: 1. kućište (stator) u kojemu je smješteno radno kolo s lopaticama (rotor) 2. vratilo radnog kola spojeno s pogonskim strojem 3. ležaj vratila s tlačnom brtvenicom, koja spriječava da tekućina izlazi iz kućišta

pumpe4. brtveni prstenovi između radnog kola i kućišta koji spriječavaju da tekućina

prestrujava s tlačne na usisnu stranu radnog kola Prema broju stupnjeva postoje jednostupanjske i višestupanjske centrifugalne

pumpe. Princip rada centrifugalne pumpe osigirava kontinuiran protok takućine kroz

kućište, s konstantnim tlakom i zapremninom, sve dotle dok brzina i otpori ostaju u dopuštenim granicama

Za normalan rad pumpe potrebno je da tlak tekućine ispred rotora bude nešto viši od parcijalnog tlaka isparavanja tekućine, tj. da postoji zaliha tlaka zbog opasnosti od pojave kavitacije.

Prema smjeru u kojemu tekućina prostrujava kroz stupnjeve višestupanjske pumpe, razlikuju se jednosmjerne, protusmjerne i poprečne centrifugalne pumpe.

KONSTRUKCIJSKI DIJELOVI CENTRIFUGALNIH PUMPI

Postoje izvedbe s 2, 3, 4 ili 5 vretena Promjena volumena radnog prostora ostvaruje se ulaskom

početka navoja jednog vratila u prostor između navoja drugog vratila

Karakteristike ovih pumpi su: tihi rad, ravnomjeran protok i tlak, ravnomjeran pogonski moment i širok raspon protoka.

Gubici zbog zračnosti relativno su veliki, pa se pumpa u pravilo koristi za niže tlakove  

Grade se za male i veoma velike protoke

VIJČANE PUMPE

Slika 3 : “ Vijčana pumpa ”

SUSTAV UKRCAJA I ISKRCAJA TEKUĆEG TERETA POMOĆU PUMPNE STANICE

Pogonski strojevi za pogon pumpi smješteni su u strojarnici, a pumpe se pogone kratkim ventilom koji prolazi kroz nepropusnu pregradu između strojarnice i prostora u kojem su smještene pumpe tekućeg tereta

Prostor pumpi smatra se opasnim zbog mogućnosti požara i eksplozije od plinova i para koji se u tom prostoru mogu stvarati propuštanjem cjevovoda, spojeva i sl.

Kapacitet pumpi određuje se prema ukupnoj količini tekućeg tereta kojeg brod može prevoziti, vremenom predviđenim za iskrcaj, te broju ugrađenih pumpi, što ovisi o broju različitih vrsta tereta

Najdulje vrijeme iskrcaja uzima se 24 sata za velike tankere, a za manje se može uzeti od 12 do 14 sati

SUSTAV UKRCAJA I ISKRCAJA TEKUĆEG TERETA NA TANKERIMA

Slika 4 : “ Smještaj sustava ukrcaja i iskrcaja tekućeg tereta pomoću pumpne stanice ”

Ovaj sustav je zatvoreni cirkulacijski krug s ograncima od svake pumpe ili nekog drugog stroja, pri čemu je tlak hidrauličkog ulja između 150 i 250 bara, ovisno o izvedbi sustava

Potreban učin, odnosno tlak i protok ulja za pogon pumpi stvara se u hidrauličkoj jedinici, smještenoj obično u posebnom prostoru u strojarnici – ova se jedinica sastoji od više pumpi koje su najčešće neposredno pogonjene elektromotorima

Na svakom ogranku cjevovoda hidrauličkog ulja, odnosno uz hidromotore, predviđeni su ventili za kontrolu protoka hidrauličkog ulja

POGON PUMPI TEKUĆEG TERETA

Slika 5 : “ Hidraulički pogon pumpi tekućeg tereta “

HVALA NA PAŽNJI