T-ESS-TS-plan Fana 2014-2017 · Det anbefales å begrense antall skjema i hver arbeidsbok med tanke på oversikten. Prosjektet bør deles opp i flere arbeidsbøker (filer) i stedet

Kv

Parsell/strekn. - navn

Hp

Fana bydel

Km-retning (med/mot)

Vegnummer

TS-INSPEKSJON EKSISTERENDE VEG

T- V.1Registreringsbase for TS-inspeksjon eksisterende

vegUtarbeidet av Rambøll Norge AS i samarbeid med

Statens vegvesen. Tilrettelagt for PDA av Sima Software.

NB!Hvis du ikke får noen respons når du trykker på feltet "Klikk her for å få kopiert skjema for utfylling" skyldes det at makroene i regnearket ikke er installert.

Gjør følgende:- Velg Tools/Macro/Security- Sett Security til "Medium"- Åpne T-ess på nytt- Velg "Enable macros"

Eksport til Sima TS Import fra Sima TS

Bruk av T-ess V.1GenereltT-ess bygger på Microsoft Excel regneark, og består av :- Denne forsiden, med orientering om bruken- Skjema for utfylling- Skjema for statistikk/oppsummering

Forsiden inneholder rubrikker for generelle oppdragsopplysninger:- Vegnummer for aktuell vegstrekning- Navn på vegparsellen/-strekningen, fra - til- Hovedparsellnummer (Hp)- Km-retning (med/mot)

Når disse feltene er fylt ut trykker du på knappen med teksten "Klikk her for å få kopiert skjema for utfylling" (NB du må stå med kursor utenfor de feltene du har fylt ut). Du får da et valg av hvor mange skjema du ønsker (ikke fler enn 40). Skjemaene kopieres inn i arbeidsboken med de oppdragstekstene du har oppgitt ferdig utfylt. Du kan velge å få flere skjema når alle skjema som er i arbeidsboken er gitt nytt navn/betegnelse.

Det anbefales å begrense antall skjema i hver arbeidsbok med tanke på oversikten. Prosjektet bør deles opp i flere arbeidsbøker (filer) i stedet for å lage en stor bok med mange skjema.

De ferdig kopierte skjemaene har generelle betegnelser ("Skjema(1)", "Skjema(2)" osv.). Dobbeltklikk på navnet nede på fanen dersom du vil endre navn på det enkelte skjema (eks. Pkt.nr : 1,2,3.. eller km).

Bruk av skjemaeneDu kan fylle ut alle hvite rubrikker i skjemaene manuelt. Du kan også benytte tekstautomatikken ved å trykke på knappen "Velg tekst". Du får da tilgjengelig standard tekstalternativ for rubrikkene "Situasjonsbeskrivelse", "Tiltak" og "Håndbok". Merk den teksten du ønsker og trykk OK, så limes teksten automatisk inn i den rubrikken du er i.

I tekstbasen er det lagt inn 3 grupper med standardiserte tekster knyttet til de ulike rubrikkene i skjemaet. Ser du behov for flere ferdig definerte standardtekster må du ta kontakt med ansvarlig i vegvesenet. Finner du ikke standardiserte tekster som passer, skriver du inn en beskrivelse med egne ord i rubrikken. Bruk gjerne standardteksten som utgangspunkt.

Ved hjelp av arket/fliken kalt "Statistikk" vil du få en oversikt over antallet utfyllinger som er gjort - eksempelvis summeres antall avvik du har krysset av for, antall strakstiltak og antall avkryssinger i risikomatrisa.NB statistikkarket vil ikke summere opp riktig hvis du har lagt til eller fjernet skjemaer.Arket "Oppsummering" lister opp alle punktene fortløpende og kan benyttes til å gjøre kostnadsoverslag. Arket taes i bruk helt til slutt når du har fylt ut og nummerert alle skjemaene/punktene.

Innsetting av bilde og skisse:Bilder eller kartskisser kan bli tunge når de settes inn. Hent ikke inn bilder i skjemaet direkte fra Vidkon, men lim inn billedfila (jpg.fila).

Oversiktskart over registrerte utrygghetspunkt i Ts-plan for Bergen 2014-2017 i Fana bydelmed forslag til vurdering i perioden 2014-2017

Vegnummer: Hp Fra Km Til Km Retn.-

Avvik Feil Merknad

Strakstiltak:Mindre invest.tiltak:

Strekn. invest tiltak

Høy

LitenMiddels

Alvorlighetsgrad (Kryss av i aktuell rute)Konsekvens Sannsynlighet Lettere Alvorlig Meget alvorlig / drept

Sett et kryss i de rutene som passer til venstre

Beskrivelse av tiltak Bilde 2 (evt. kan skisse av tiltaket settes inn)

Utgår - gjelder generelle sykkelveger i Apetunområdet - gjelder sykkelstrategiplanen

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 G/S vei forbindelser til Apeltun skole.

Mangler stedsangivelse

Ref. til håndbok:

TS-INSPEKSJON AV EKSISTERENDE VEG Punkt nr.:

4067

Parsell/Strekn.-navn:Apeltun


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels



Beskrivelse av tiltak Bilde 2 (evt. kan skisse av tiltaket settes inn)Ruste opp fortau, avgrense innkjøring til nr 2 og parkering langs bygget. Forlange fortau rundt svingen ved butikken?. Vegetasjonsrensk, terrengutgjevning?

KONKLUSJON: Foreligger reg.plan forslag for fortau langs strekningen, planid. 62690000 (plan under arbeid). Avventer tiltak

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Sving/kryss ved nr. 1 og 2. Her mangler fortau, og svingen er uoversiktlig pga knaus og vegetasjon, bratt veg i innerkurve v/nr. 2. Stort tre i innerkurve er hugget. Stolpe med veglys og kabelspagetti i innerkurve, parkering v/Bunnpris

Fartsgrense: 30-sone

Ref. til håndbok:


5205

Parsell/Strekn.-navn:Kloppedalsveien v/nr. 1 og 2


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels



Beskrivelse av tiltak Bilde 2 (evt. kan skisse av tiltaket settes inn)Utbedring av uoversiktlig kryss

KONKLUSJON: Stramme opp V. Hopsv. X Ø. Hopsv. (utposing), utbedre nedsenket fortauskant ved Kloppedalsv. 12, stramme opp Ø. Hopsv. X Kloppedalsv. (utposing)

Grunnerverv: Veggrunn

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Uoversiktlig kryss. Stor ferdsel av elever til og fra Hop skole

Ingen registrerte ulykker 2000-12

Fartsgrense: 30-sone

Ref. til håndbok:


5206

Parsell/Strekn.-navn:Kloppedalsv. x V. Hopsv. x Ø. Hopsv.


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels



Beskrivelse av tiltak Bilde 2 (evt. kan skisse av tiltaket settes inn)Fortau i uoversiktlig kryss

KONKLUSJON: Vanskelig å gjennomføre tiltak utenfor veggrunn, avhengig av minnelig grunnavtale, ikke reguleringsplan, prioriteres ikke

Grunnerverv: Ja, 12 grunneiere for område hvor biler er parkert, gnr. 41, bnr. 1233

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Uoversiktlig kryss uten fortau. Stor ferdsel av elever til og fra skolen.

ingen registrerte ulykker 2000-12

fartsgrense: 30-sone og humper

Ref. til håndbok:


5207

Parsell/Strekn.-navn:Kloppedalsvn x Tømmeråsen x Gjerdevn


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels



Beskrivelse av tiltak Bilde 2 (evt. kan skisse av tiltaket settes inn)Trafikksikkerhetstiltak i kryss

KONKLUSJON: Krysset ble ombygd ifm etablering av ny Sundts veg, planid. 17640000. Ikke aktuelt med ytterligere tiltak

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Strekt trafikkert kryss

2 ulykker med lettere skade nær krysset i Sundts veg. (før eller etter ombygging av kryss)

40-strekning, humper,fortau og opphøyd gangfelt i Sundts veg øst for krysset Ref. til håndbok:


5208

Parsell/Strekn.-navn:Kloppedalsveien x Sundts veg


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels



Beskrivelse av tiltak Bilde 2 (evt. kan skisse av tiltaket settes inn)Fortau fra x Fanafjellsveien

KONKLUSJON: Etablere ca. 65 m fortau fra x Fanafjellsveien til Sagstadv. 2 + 30-sone og humper

Grunnerverv: Nei, det er mulig å etablere fortau på veggrunn. Evt. grunnerverv på gnr. 91, bnr. 54, Karin & Arve Grasdal. Området er regulert, planid. 5320000 vedtatt 14.12.1981

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Boligveg uten gjennomgangstrafikk, ingen tilbud til mye trafikanter

Fartsgrense: 50 km/t

Ingen registrete ulykker 2000-12

Ref. til håndbok:


5212

Parsell/Strekn.-navn:Sagstadvegen


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels




Sykkeltiltak - se sykkestrategiplanen

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Separering av gående/syklende

Ref. til håndbok:


5216

Parsell/Strekn.-navn:G/Sveg Hop-Skjoldskiftet Paradisstranden


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels




KONKLUSJON: Sette opp skilt nr. 144 "Syklende" i Austlia ved kryss Stemmelia

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Dårlig sikt fra Austlia opp bakkken i Stemmelia. Bakken ned Stemmelia brukes av raske syklister.

Fartsgrense 30 km/t

ingen registerte ulykker 2000-12

Ref. til håndbok:


5224

Parsell/Strekn.-navn:Stemmelia x Austlia


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels




KONKLUSJON: Sette opp skilt nr. 527.3 "Blindveg/sykkelveg" i ende av vendesløyfe/adkomstveg til Sandbrekketoppen 44A osv.

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Ønsker å snevre inn vegen tidligere før boligområde. Få større avtsand mellom lekeområde og tungtransport. Mulighet for å omgjøre øvre rundkjøring til gatetun e.l Evt. fartshumop/tydligere skilting. Problem med bortkommne vogntog og høy fart

ingen registrerte ulykker (2000-2012)

fartsgrense 50 km/t?

Ref. til håndbok:


5226

Parsell/Strekn.-navn:Sandbrekketoppen


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels



Beskrivelse av tiltak Bilde 2 (evt. kan skisse av tiltaket settes inn)Fortau

KONKLUSJON: Ikke aktuelt å bygge fortau, vurdere p-forbud langs strekningen. Beboere v/Solåsen sykehjem har gangsystem som munner ut i Stemmelia v/nr. 10B

Grunnerverv: Ja Reguleringsplan planid. 3014000 vedtatt 18.10 1959

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Dårlig standard vei fra Stemmelien 10-16. Manglende fortau. Stor trafikk og mange parkerte biler gir trafikkfarlige situasjoner.

Ingen registrerte ulykker (2000-2012)

fartsgrense 30 km/t

Ref. til håndbok:


5228

Parsell/Strekn.-navn:Stemmelia fra x Midtlia til x Solåsen


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels




Driftstiltak

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Lav kantstein gjør at fortau benyttes som kjørebane

ingen ulykker registrert på strekningen (2000-2012)

Fartsgrense 30 km/t

Ref. til håndbok:


5233

Parsell/Strekn.-navn:Midtunhaugen, fra nr. 45 til 199


Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels




KONKLUSJON: Ikke aktuelt med ytterligere tiltak

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Skille fortau fra veg fysisk. Omgjøre til sykkelveg med gangveg

Ingen registrerte ulykker (200-2012)

Fartsgrense 40 km/t (30 km/t ved barnehagen)

Ref. til håndbok:


5236

Parsell/Strekn.-navn:Øvre Sædalsvegen


I dag er det ingen gangforbindelse mellomØvre Sædal og Rinddalstoppen. Det må bygges gangveg fra Sædalstunettil toppen av Øvre Sædalsvei, altsåmellom Øvre Sædalsvei 171 og ØvreSædalsvei 23. Derfra må det etableres

Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels



Beskrivelse av tiltak Bilde 2 (evt. kan skisse av tiltaket settes inn)GS-veg er regulert, planid. 16870000 vedtatt 20.06.2005

KONKLUSJON: Bygge ca. 120 m gs-veg mellom Øvre Sædalsveien 171 til Øvre Sædalsveien 23. Det vil ikke være aktuelt å bygge gs-veg fra Nye Sædalsveien 23 til Rinndalen 50 (bratt/behov for tunnel)

Grunnerverv: Ja, gnr. 7, bnr. 27, Helgeseter Stiftelsen, Ø. Sædalsv. 257, 5099 Bergen

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1

gangveg i direkte linje til Rinddalstoppen, dvs fra Øvre Sædalsvei 23 til Rinddalen 50. Om nødvendig må det sprenges gang- og sykkeltunnel gjennom den aktuelle åsryggen

Ref. til håndbok:


5237

Parsell/Strekn.-navn:Skoleveg fra x Nye Sædalsveg til skole

Vegnummer: Hp Fra Km Til Km Retn.

-

Avvik Feil Merknad



Høy

LitenMiddels



Beskrivelse av tiltak Bilde 2 (evt. kan skisse av tiltaket settes inn)Utvide fortau, rekkverk, sykkelsti, avsetningslomme

KONKLUSJON: Etablere avstingingslomme på utplanert område nord for kryss Sanddalsringen/kringlebotn. Flytte gjenbruksstasjon

Grunnerverv: Nei, gnr. 43, bnr. 838, Bergen kommune. Området er regulert til butikk, planid. 6360000 vedtatt 30.09.1985

Situasjonsbeskrivelse: Bilde 1 Kringlebotn har fortau mellom x Sanddalsringen og Kringlebotn skole

1 lettere skade (2000-2012)

fartsgrense: 30-sone

Ref. til håndbok:


5238

Parsell/Strekn.-navn:Kringelbotn, fra x Sandalsringen til adkomstveg for Kringlebotn skole

Documents

T-ESS-TS-plan Fana 2014-2017 · Det anbefales å begrense antall skjema i hver arbeidsbok med tanke på oversikten. Prosjektet bør deles opp i flere arbeidsbøker (filer) i stedet