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向疫情发起总攻

歼 -6 常被叫作“信心”

美国心理学家米尔格兰姆提出过“六度空间”理论，大意

是你最多通过五个中间人，就能与任何陌生者产生联系。实际上，

挖掘由军机引出的“中巴友谊”根本不需要那么“中间人”。“这

份感情纽带，只要你认真去寻找，去触摸，就明白根本没那么远。”

宋涛的朋友王笑梦描述说。

作为航空迷，王笑梦去过卡拉奇的巴基斯坦空军博物馆，

在由原英国殖民者庄园改建的院子里，最显眼的台基上陈列

着通体绘有中巴国旗的歼 -6 歼击机，飞机旁的巴空军军徽

绶带上用阿拉伯文写有“陆地和沙漠都在我们脚下”。“这

件‘带翅膀的国货’，常被‘巴铁’叫作信心。”王笑梦正

是在那里了解了鲜为人知的故事：1965 年 9 月，刚顶住外国

入侵的巴基斯坦，却受到美国致命性军备禁运，理由是冠冕

堂皇的“保持地区力量平衡”。这下子，装备清一色美制飞

机的巴空军陷入“挎空枪守门”的局面，因为失去后勤维护

和备件供应，从卡拉奇到拉合尔，巴国天空近乎“不设防”。

无奈之下，巴基斯坦试探性向中国请求帮助，得到的回应是

热情和无条件的，“如果我们的朋友被消灭了，我们怎么能

生存下去”。

1965 年 10 月，首批 13 名巴空军飞行员来到中国，这批身

穿中国制服的异国战士学习了两个月，每人在中国援助的歼 -6

飞机上飞了 10 个架次（共 20 小时）。当时一个突出问题是巴

军飞行员都是在美国帮助下培训，而中国空军很少有人懂英文，

中方提供的翻译又大都不懂飞行。这种情况下，出现了应急教

学方式，后来的巴空军副参谋长赛义德·努尔丁回忆：“我们

在歼 -6 上训练时，我们对后座教员说英文，教员把我们说的话

先传递给空管员，塔台译员再把翻译后的信息传回来。虽然采

用了这些应急办法，但没有出问题，因为我们都是具有丰富经

验的飞行员。”

本来，这十三条好汉应在中国学更长时间，但巴国防压力

已是“不可承受之重”。同年 12 月 20 日，巴空军一架 C-130

运输机来到中国新疆，从那里引领 12 架全新的歼 -6 飞机回国，

编成巴空军第 23 中队。耐人寻味的是，2001 年，巴空军最后

一架歼 -6 的退役仪式，也是放在该中队，时任巴空军参谋长阿

米尔说：“所有飞过它的巴军飞行员都认为，飞歼 -6 是一生中

荣幸的经历。而在我飞过的战机里，飞歼 -6 是我一生中最值得

纪念的。”时至今日，中巴合作研制的 JF-17“雷电”战斗机

已成为巴空军主力，而中国研制的 ZDK-03 预警机则护佑着巴

基斯坦的安宁。

与王笑梦的平民视角相比，中国空军教授郭效东则从专业

角度评价了巴空军的“中国情结”。在战斗机云集的巴空军拉

菲克基地，郭效东碰到入伍才一年的哨兵纳希德，他快要结婚了，

脸上充满幸福的羞涩，他说：“我父母和女友还不知道我执行

保卫中国朋友的任务，未婚妻因不清楚我干什么而生气。没关

系，等你们回国后，我再告诉她，她一定会高兴的。”当问及“你

怎样为国奉献”时，他的口气严肃起来：“我们的敌人是很强，

但哪怕以一对十，我也不示弱！”怕郭效东不明白，纳希德跨

前一步，边举枪示范边说：“要是敌人向你开枪，我会冲到你

前面挡子弹！中国是巴基斯坦的朋友，保护中国也就是保护巴

基斯坦！”

巴基斯坦空军博物馆收藏的中巴国旗涂装歼-6。

2011年撤离利比亚同胞的我空军伊尔-76运输机经巴基斯坦返航。