E l pasado 26 de Julio se presentó por fi n la alter-nativa a un vehículo vete-rano como el Laguna y que se había quedado un poco desfa-sado, por lo menos en cuanto a su imagen se refi ere. Nos re-ferimos al Talismán, un coche que supone un gran salto cua-litativo en el segmento de las berlinas de Renault, no solo por imagen y diseño, ahora sí actual y moderno, sino por su tecnología aplicada, tanto para su construcción como para su equipación de asistencias a la conducción y a la seguridad, y a su rediseñado interior con más presencia y empaque. Ahora le toca el tur-no a la versión Talisman Sport Tourer, que va a ser presentado en primicia mundial en el próxi-mo Salón Internacional del Au-tomóvil de Francfort 2015 y que se comercializará en España y Europa durante el primer se-mestre de 2016. Con unas medidas iguales a las de la berlina, 4,86 m de largo, 1,87 m de ancho, 1,46 m de alto y 2,81 m de dis-tancia entre ejes, presenta una

línea dinámica y estilizada y una cintura de carrocería ele-vada, que en el portón del male-tero queda bien rematada con la inclinación de su luneta trasera, y capacidades de carga supe-riores con una accesibilidad al maletero mejorada por la altura del umbral de carga de 571 mm, con función de apertura y cierre del portón motorizada “manos libres”, y un volumen de carga del maletero de 572 dm3 VDA bajo el cubre equipajes, que

puede alcanzar los 1.700 dm3 VDA abatiendo fácilmente los asientos traseros gracias a la modularidad Easy Break me-diante dos palancas. En la ber-lina el volumen del maletero es de 608 litros. En el interior hay que destacar dos novedades impor-tantes como son la ventilación integrada para los asientos y su nuevo bastidor semi rígido de tecnología Cover Carving in-tegrado en el respaldo que lo

hace resistente, fl exible, ligero y permite más espacio para las plazas traseras. Por supuesto no nos olvidamos de la tablet R-Link 2, en 7 pulgadas o en 8,7 pulgadas, en formato horizontal o vertical respectivamente, con los botones de atajo, la rueda giratoria de la consola central y los mandos adicionales al volan-te, el sonido surround BOSE® a medida, su gama completa de ayudas a la conducción (ADAS) o su HUD en color y retráctil. Como en la berlina, el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices, la amorti-guación pilotada y la tecnolo-gía Multi-Sense con los modos de conducción: Confort, Sport, Neutro, Eco y Perso, permiten una conducción muy estable y ágil, favorecida también por los nuevos motores de gasolina Energy TCe 150 y Energy TCe 200, con caja de cambios auto-mática EDC de 6 velocidades, o los diésel Energy dCi 110, con caja manual de 6 velocidades, Energy dCi 130 con cambio ma-nual o automático, y Energy dCi 160 de dos turbos, con la caja automática EDC.

“Cuatro ruedas directrices y amorti-guación pilotada como en la berlina”

Renault

SPORT TOURERTalisman