Embed Size (px)
Citation preview
CONTENIDO
VIDEO FULMEN.
COMPONENTES DE LA BATERÍA.
PUESTA EN SERVICIO DE NUEVAS BATERÍAS.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL MANEJO.
UTILIZACIÓN – DESCARGA.
UTILIZACIÓN – RECARGA.
CICLOS DE CONTROL.
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN.
VIDEO BATERÍA DE TRACCIÓN FULMEN
VIDEO FULMEN BATERÍAS DE TRACCIÓN - EXIDE TECHNOLOGIES
BATERÍAS DE TRACCIÓN
Son baterías de plomo – ácido recargables, compuestas por celdas de 2
Voltios conectadas en serie. Las celdas están compuestas por tres
elementos básicos:
- Electrodo Positivo: Placa tubular de PbO2
- Electrodo Negativo: Placa plana de Pb esponjoso.
- Electrolito: Ácido sulfúrico diluido.
Vida útil: 5 años – 1,500 ciclos.
Capacidad: 230 – 1,500 AH.
Tensión: 24, 36, 48, 72, 80 y 96 V.
Peso: 150 Kg – 1,400 Kg.
COMPONENTES DE UNA CELDA DE TRACCIÓN
1. PUESTA EN SERVICIO
COMO MANIPULAR LA BATERÍA (1)
La batería debe mantenerse en posición vertical, teniendo el máximo cuidado
en no derramar el electrolito y que los elementos no sufran daños mecánicos.
Las baterías de tracción suelen ser muy pesadas. Deben levantarse utilizando
los agujeros u orejas de suspensión con los que se equipan los cofres,
procurando que las cadenas o utensilios utilizados se suspendan en forma
vertical.
COMO MANIPULAR LA BATERÍA (2)
La manipulación del equipo de elevación requiere la máxima atención para
que los ganchos de suspensión no rompan las tapas o recipientes, y no
cortocircuiten el conexionado al descender. Esto último puede prevenirse
cubriendo la batería con un material aislante.
COMO INSTALARLA EN LA MÁQUINA (1)
Se recomienda verificar que su superficie esté limpia y seca.
Posicionar la batería correctamente en el compartimiento del vehículo,
asegurando los dispositivos de fijación.
Los cables de conexión deben tener la sección adecuada a los consumos
de energía y la longitud justa para los movimientos que sufrirán; ni
demasiado cortos para evitar tirones sobre los terminales, ni demasiado
largos evitando el enredo de cables sobre la batería.
La polaridad se debe respetar al conectar los cables de salida con el
correspondiente conector que la enlaza con la máquina o el cargador.
COMO INSTALARLA EN LA MÁQUINA (2)
La unión de los cables de salida con los terminales
de la batería debe quedar firmemente sujeta para
evitar falsos contactos y posibles chispas.
Los elementos deben quedar accesibles para
facilitar la comprobación de su estado, así como
para el relleno con agua destilada.
Los cables de baterías y cargadores deben ser
manipulados desde el conector y evitar golpes
fuertes que lo rompen y tirones que dañan los
cables.
ENTRADA EN SERVICIO – BATERÍAS NUEVAS (1)
La vida de la batería depende en gran medida del trato aplicado en los 10 a 15
ciclos iniciales, siendo éste llamado periodo de rodaje, pasado el cual la batería
estará en condiciones normales para operar. Durante este periodo es
importante:
Aplicar una carga de igualación antes de entrar en servicio por primera vez.
No sobrepasar el 70% en el nivel de descarga.
Durante los diez (10) primeros ciclos, no añadir agua, aún observando al fin
de la jornada bajo nivel de electrolito. Es imprescindible que el nivel se
compruebe después de la primera carga. Si cubre justo los separadores,
añadiremos agua hasta 0,8 cm. por encima de éstos.
La batería será recargada normalmente cuando las exigencias de uso lo
requieran.
ENTRADA EN SERVICIO – BATERÍAS NUEVAS (2)
Si la batería está profundamente descargada, debe recargarse tan pronto como
sea posible.
Los tapones no deben ser abiertos, quedando en su posición de cierre.
En la recarga, evitar que gasee con corrientes altas, a altas temperaturas del
electrolito.
La temperatura del electrolito máxima recomendada es de 45 °C.
Debemos rellenar con agua desionizada aproximadamente cada 10 a 14 ciclos.
Controlar periódicamente tensiones (voltajes), densidades y temperaturas,
anotándolas en un libro de mantenimiento; con ello dispondremos de un control
de seguimiento adecuado.
2. PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD
PRECAUCIONES EN LA MANIPULACIÓN
Utilizar todos los puntos de anclaje previstos en el cofre.
Levantar la batería verticalmente. Las cadenas o sistemas de
suspensión deben cargar perpendicularmente al plano de la batería.
Alejar los enganches de las conexiones sin protecciones, para evitar
cortocircuitos.
Posicionar correctamente la batería en el vehículo, asegurándose que
todos los dispositivos previstos para su fijación queden colocados.
PRECAUCIONES EN EL MANEJO DEL ELECTROLITO (1)
Vestir ropas adecuadas, guantes, gafas protectoras y botas
de seguridad.
Manejar las baterías en posición vertical para evitar
derrames.
Rellenar los elementos hasta el nivel adecuado. El exceso
producirá derrames al exterior.
PRECAUCIONES EN EL MANEJO DEL ELECTROLITO (2)
En caso de Emergencias:
Si el ácido se derrama en el suelo, neutralizarlo tan rápidamente como sea
posible usando una base alcalina, tal como carbonato sódico, o
bicarbonato sódico.
Si el ácido salpica la ropa, lavarla normalmente tan rápido como sea
posible.
Si el ácido entra en contacto con la piel, lavarla con abundante agua.
Si el Ácido salpica en los ojos, inmediatamente inundar el ojo con
abundante agua, aplicar preparado oftalmológico y ponerse en contacto
con un servicio médico.
PRECAUCIONES PARA EVITAR EXPLOSIONES
Las llamas, chispas, cigarrillos no debe aproximarse nunca a la batería.
La sala de carga debe estar correctamente ventilada.
Ayudarse exclusivamente de útiles aislados eléctricamente para cualquier
intervención en la batería.
Cuidar del buen estado y colocación de las cubre-conexiones.
En caso de cofres con tapa metálica la tapa del cofre y/o compartimiento de
batería debe permanecer abierta durante la carga, permitiendo la máxima
ventilación.
Durante la carga y sobrepasada la tensión de 2,37 V/elto., se
desprende hidrógeno y oxígeno. Si la concentración de hidrógeno
excede del 4%, resulta una mezcla explosiva.
PRECAUCIONES CON LA ENERGÍA ELÉCTRICA
Antes de cada intervención, retirar los efectos personales metálicos (relojes,
anillos, etc...) y vaciar los bolsillos de objetos metálicos susceptibles de caer
sobre la batería.
No utilizar herramientas que no estén debidamente aisladas.
No utilizar piezas metálicas para el relleno ( como embudos, etc...).
No olvidar objetos metálicos encima de la batería.
Llevar por norma, gafas y guantes de protección.
En una batería puede producirse un cortocircuito al tocar simultáneamente dos
o más terminales o conexiones con un objeto conductor de electricidad. Si esto
sucede, el objeto se calentará, produciendo quemaduras y expulsando metal
fundido y chispas que provocarían una explosión por ignición del hidrógeno.
MANTENIMIENTO ADECUADO EN EL USO DIARIO (1)
Mantener la superficie de la batería, cofres y contenedores secos y
limpios, para evitar derivaciones.
Si se presenta alguna corrosión en el metal del cofre (sulfato), quitar el
producto de la corrosión y neutralizar los restos de ácido con una solución
de álcali, protegiendo la zona con pintura antiácida.
Revisar periódicamente los dispositivos para elevación.
En el caso de las conexiones atornilladas, verificar que estén apretadas y
limpias.
MANTENIMIENTO ADECUADO EN EL USO DIARIO (2)
Inspeccionar los cables de batería y cargador, y que la unión con los
terminales no esté deshilachada.
Mantener los protectores de conexiones y terminales bien colocados.
Nunca añadir ácido; tan solo agua desmineralizada o desionizada.
Mantener los tapones de relleno en su sitio, comprobando la no
obturación de los orificios de ventilación.
3. UTILIZACIÓN EN DESCARGA
(EN LA MÁQUINA)
REACCIÓN QUÍMICA EN LA DESCARGA
CUÁNTO DESCARGAR LA BATERÍA ? (1)
Sobrepasados los 10 primeros ciclos de carga-descarga, se debe procurar
que la profundidad de las descargas no supere el 80 % de la capacidad.
El control en la descarga será factible mediante los indicadores o
limitadores de descarga instalados en los vehículo. Se debe asegurar su
correcto funcionamiento. En caso de no disponer de esos equipos,
podremos apreciar el estado de descarga en función de la tensión y/o de la
densidad del electrolito.
De acuerdo al proceso de descarga aplicado, la autonomía varía. En
procesos normales y con una utilización adecuada, puede establecerse una
autonomía que cubre una jornada de trabajo de 8 a 10 horas.
Si se requieren corrientes elevadas y/o descargas continuadas sin
intervalos, reducimos considerablemente la autonomía y, por tanto, el
tiempo de utilización de las baterías en el turno de trabajo.
Podemos establecer que, para un normal funcionamiento en autonomía y
vida, la corriente media de utilización debe ser inferior al 28 % de su
capacidad y que los consumos pico (pendientes, elevación, ...etc.) no
excedan del 70 % de su capacidad máxima.
Si no se dispone de suficiente autonomía para cubrir la jornada, será
preciso estudiar la aplicación de sistemas y/o equipos, de acuerdo a la
tipología de la operación.
CUÁNTO DESCARGAR LA BATERÍA ? (2)
3. UTILIZACIÓN EN CARGA
REACCIÓN QUÍMICA EN LA CARGA
CUÁNDO Y CÓMO DEBO RECARGAR LA BATERÍA ?
En procesos cíclicos normales, cuando el nivel de capacidad disponible se
encuentre entre el 35 y el 80 % de la nominal.
En procesos cíclicos de descarga lenta, con autonomía suficiente para
varias jornadas, no recargar a diario, desplazar la recarga en el tiempo, pero
procurando que los niveles mínimos queden por encima del 80%.
Previendo un periodo largo de paro de actividad.
Existiendo una descarga profunda, tan pronto como sea posible.
Para recargar una batería es necesaria una corriente continua de valor
apropiado, suministrada por un cargador adecuado a la tipología de uso y
servicio, así como al tiempo de carga disponible.
INICIO DE LA CARGA
En las baterías con tapa metálica, abrir la tapa del cofre para permitir una
correcta ventilación así como la disipación de calor.
No deben abrirse las tapas de cierre de los tapones de relleno de los
elementos ni retirarlas.
Asegurarse que el equipo de carga es el adecuado a la batería, así como de
que su funcionamiento es el correcto.
Asegurarse también de que el nivel de electrolito es correcto, cubriendo las
placas, así como del correcto estado de cables y conectores.
Durante la carga se debe verificar que la temperatura del electrolito no
sobrepase los 45°C, sobre todo en locales con temperatura ambiente elevada.
La avalancha térmica puede producir daños irreversibles en la batería. En caso
de recalentamiento detener la carga y enfriar la batería.
FINAL DE LA CARGA
A partir de que la batería haya recibido la cantidad de electricidad necesaria
para su recuperación al estado de máxima carga, la corriente debe
interrumpirse. Esta interrupción se hace de forma automática, por diferentes
sistemas de acuerdo al modelo de cargador.
Es conveniente controlar las densidades al final de la carga para comprobar
la recuperación al 100% y, de no ser así, proceder al reajuste de los
parámetros de control de carga.
CARGAS DE REFRESCO
Todos los cargadores FULMEN de EXIDE TECHNOLOGIES tienen esta
herramienta. Finalizada la carga y al quedar la batería conectada, recibe
periódicamente procesos de carga con efecto de igualación, manteniéndola
en optimas condiciones para prestar servicio.
CARGAS DE IGUALACIÓN (1)
Su objetivo es la compensación de las diferencias en el estado de carga de los
elementos componentes de la batería.
La definimos como una carga regular a un régimen del 3 al 5 % de la capacidad
de la batería, hasta que la tensión y densidad de todos los elementos,
aplicados los factores correctores por temperatura, permanezcan constantes
tras tres sucesivas lecturas cada hora.
Debe aplicarse cuando, corregida la densidad con la temperatura, la diferencia
entre las densidades de los elementos sea superior o igual al 2%, tomadas
después de una carga normal.
Los cargadores disponen de opción de igualación, que será escogida cuando
sea necesario y no disponiendo de carga de refresco o mantenimiento, es
aconsejable una vez cada tres o cuatro semanas.
CARGAS DE IGUALACIÓN (2)
BATERÍA IGUALADA BATERÍA DESIGUALADA
CARGAS DE SUPLEMENTARIAS
En casos excepcionales donde la
batería deba cumplir con jornadas de
trabajo muy duras y exista la necesidad
de realizar una carga adicional
(complementaria) a la mitad de la
jornada, se puede hacer una carga
parcial.
En estos casos es preferible utilizar
cargadores rápidos, pero no es
recomendable realizar esta práctica con
frecuencia, debido a que se puede
exponer la batería a altas temperaturas
innecesariamente.
CARGAS SUPLEMENTARIAS
CURVA DE CARGA EN CARGADORES Wa
CURVA DE CARGA EN CARGADORES WaWo
CURVA DE CARGA EN CARGADORES IWa
CURVA DE CARGA EN CARGADORES Iwa - RAPIDO
DURACIÓN DE LA CARGA EN CARGADORES Wa y WaWo
VOLTAJE POR ELEMENTO VS. TEMPERATURA
CAPACIDAD VS. TEMPERATURA
4. CONTROL
PARÁMETROS DE CONTROL DE LA OPERACIÓN
Para conseguir un correcto funcionamiento y disponer de una correcta
autonomía, en necesario el seguimiento de los parámetros que definen el
estado de una batería.
El nivel del electrolito recogido con el densímetro indica la lectura de densidad en gr/lt.
Se debe verificar que el flotador se haya levantado de la base.
El nivel del electrolito recogido con el densímetro indica la lectura de densidad en gr/lt.
Se debe verificar que el flotador se haya levantado de la base.
DENSÍMETRO
ESCALA DE MEDICIÓN DE DENSIDAD DEL ELECTROLITO
ESCALA DE MEDICIÓN DE DENSIDAD DEL ELECTROLITO
La densidad del electrolito y la tensión en los bornes son
parámetros que podemos establecer como proporcionales
al nivel de capacidad que posee una batería.
80 90
DENSIDAD [gr/lt]
TENSION [V]
% CAPACIDAD
% DESCARGA
20 10
0 10 20 30 40 50 60 70
2.01 1.985
100 90 80 70 60 50 40 30
2.08 2.06 2.04 2.032.13 2.12 2.105 2.09
1,190 1,175 1,150 1,1301,290 1,275 1,260 1,245 1,230 1,210
Si la diferencia entre la densidad de las celdas es igual o supera los 25 gr/lt se
debe hacer una carga de igualación o ecualización.
Las lecturas de densidad están establecidas para 30 °C, si la temperatura del
electrolito es diferente, se deberán sumar 7 gr/lt a la lectura por cada 10 °C por
encima y restar 7 gr/lt por cada 10°C por debajo.
IMPORTANTE: Las mediciones se deben hacer antes de adicionar agua
desmineralizada, que normalmente se hace al final de la carga, antes de iniciar
el turno de trabajo.
TABLA DE REFERENCIA
CICLOS DE CONTROL
1. Tomar densidades de 2 o 4 elementos piloto, 1. Conocer si la batería arranca con plena carga,
antes de iniciar el trabajo o con defecto.
2. Al final de la jornada tomar y anotar la 2. Determinar la profundidad de descarga en la
densidad de los elementos piloto jornada, teniendo los resultados como parámetro
para el futuro.
1. Comprobar la densidad de todos los elementos 1. Conocer el estado general y detectar posibles
después de la carga. defectos.
1. Realizar una carga de igualación con control de 1. Seguimiento a todos lo elementos observando
todos los parámetros. su recuperación.
CON DIFERENCIAS DE DENSIDAD IGUALES O SUPERIORES A 50 gr/lt AVISE A SERVICIO TÉCNICO DE TRONEX
UTILICE LAS HOJAS DE CONTROL DE CARGA
NO TOMAR LECTURAS DESPUÉS DEL RELLENO
DIARIO
SEMANAL
MENSUAL
TAREA OBJETIVO
CICLOS DE CONTROL
1) Si la diferencia entre la densidad de las celdas es igual o supera los 25 gr/lt se debe hacer una carga de igualación o ecualización.
2) Las lecturas de densidad están establecidas para 30 °C, si la temperatura del electrolito es diferente, se deberán sumar 7 gr/lt
a la lectura por cada 10 °C por encima y restar 7 gr/lt por cada 10°C por debajo.
de la carga, antes de iniciar el turno de trabajo.
TRONEX BATTERY COMPANY S.A. - UNIDAD DE NEGOCIO TRACCIÓN Tel.: 362 22 22 (Ext. 113) Hoja No. 1
1,245 1,230 1,2101,290 1,275 1,260 1,190 1,175 1,150 1,130
2.13 2.12 2.105 2.09
30
2.08 2.06 2.04 2.03
70
2.01 1.985
100 90 80 70 60 50 40
% DESCARGA
20 10
0 10 20 30 40 50 60
IMPORTANTE: Las mediciones se deben hacer antes de adicionar agua desmineralizada, que normalmente se hace al final
80 90
DENSIDAD [gr/lt]
TENSION [V]
% CAPACIDAD
VALORES DE REFERENCIA
Mes: Año: Batería No.:
SEMANA No. DEL al
E#
E#
E#
E#
SEMANA No. DEL al
E#
E#
E#
E#
SEMANA No. DEL al
E#
E#
E#
E#
SEMANA No. DEL al
E#
E#
E#
E#
SEMANA No. DEL al
E#
E#
E#
E#
Hora
Hora
Inicial Final Inicial FinalInicial Final Inicial FinalInicial Final Inicial Final Inicial
: :: : : :: : : : : : : :
: :: : : :: : : : : : :
: : :: : : : : : : : :
::Hora
Hora
Hora
Final
Inicial
DIVISIÓN PRODUCTOS ESPECIALES
UNIDAD DE NEGOCIO - TRACCIÓN
Rev.: 1 Vigencia: 27/05/04
de de
VIERNES SÁBADO DOMINGOLUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES
de de
: : : : : :: : : :
: : : : : : : : : : : :
de de
Inicial Final Inicial Final
de
Final Inicial FinalFinal Final Inicial
InicialInicial Final Inicial Final
:
Inicial Final
Final Inicial
de
CONTROL DE CARGA
BATERÍAS DE TRACCIÓN
Inicial Final Inicial Final Inicial
: : : :
Final Inicial Final Inicial Final Inicial Final
Inicial Final Inicial Final Inicial Final Inicial Final Inicial Final
: :
Inicial Final Inicial Final Inicial Final Inicial Final Final
de de
Inicial Final Inicial Final Inicial
TRONEX®
Tronex Battery Company S.A.
TRONEX®
Tronex Battery Company S.A.
TRONEX BATTERY COMPANY S.A. - UNIDAD DE NEGOCIO TRACCIÓN Tel.: 362 22 22 (Ext. 113) Hoja No. 1
10. Una vez finalizado el mes, por favor guarde la hoja de control, ya que contiene información valiosa.
En la parte inferior de la hoja de control se tiene una tabla de valores de referencia para analizar los resultados
de las mediciones.
Por ejemplo en una batería de 12 elementos (24 V), el elemento que tiene el terminal positivo (+) es el número 1 y el elemento con el
terminal negativo (-) es el número 12.
Cada semana se deberán seleccionar 2 o 4 elementos diferentes, con el fin de hacer seguimiento a toda la batería.
La medición de la densidad del electrolito permite establecer el nivel de carga o descarga que tiene la batería en cualquier momento.
Antes de comenzar a trabajar con una batería es muy importante conocer cuál es su nivel de carga, con el fin de determinar el tiempo de trabajo
estimado que puede ofrecer.
además el riesgo de someterla a una descarga excesiva.
OBJETIVO DEL CONTROL DE CARGA DE BATERÍAS DE TRACCIÓN:
5. Semana No.: Se coloca el número de la semana del mes. Recuerde que hay meses de 4 y 5 semanas.
Del___de______al___de______: Se anota la fecha de inicio y final de la semana, por ejemplo: Del 13 de Diciembre al 19 de Diciembre
Hora Inicial: Se anota la hora a la cual se toma de la medición de densidad antes de montar la batería en la máquina (100% de carga)
Se debe diligenciar una hoja por mes para cada batería. En la hoja aparecen las semanas del mes y los días de lunes a domingo.
2. Mes: Se coloca el mes al que corresponda la hoja de control.
Año: Se anota el año actual.
INSTRUCCIONES PARA DILIGENCIAR EL FORMATO DE CONTROL DE CARGA DIARIA DE LAS
BATERÍAS DE TRACCIÓN
E#: Se anota el número de elementos (2 o 4 elementos) a los que se les hará seguimiento cada semana. Para saber cuál es el
8. Hora Final: Se anota la hora a la cual se toma de la medición de densidad después de finalizar el trabajo en la máquina.
Recuerde que las baterías de tracción son muy importantes para la operación de la compañía. Cuidarlas y manejarlas
CONTROL DE CARGA
BATERÍAS DE TRACCIÓN
adecuadamente es un deber de todos.
1.
Por lo general las baterías de tracción están diseñadas para ofrecer períodos de trabajo de 8 horas aproximadamente, bajo condiciones normales
de operación. Si la carga de la batería es deficiente, no soportará la jornada de trabajo normal y habrá que cambiarla antes de lo planeado, corriendo
ELEMENTOS DE SEGURIDAD Y PRECAUCIONES:
DIVISIÓN PRODUCTOS ESPECIALES
UNIDAD DE NEGOCIO - TRACCIÓN
Rev.: 1 Vigencia: 27/05/04
Si la batería es descargada excesivamente de manera continua, su vida útil se reducirá considerablemente.
9.
7.
6.
4. Batería No.: Se anota el número que identifica la batería a la que corresponde la hoja de control, por ejemplo: 6A ó BAT 7001 ó 1, etc.
número de cada elemento, se cuenta desde uno (1) a partir del terminal positivo (+) de la batería, siguiendo la serie de conexiones.
3.
TRONEX®
Tronex Battery Company S.A.
TRONEX®
Tronex Battery Company S.A.
HOJA DE CONTROL DE CARGA
4. MANTENIMIENTO BÁSICO Y
CONSERVACIÓN
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (1)
Verificar los niveles de electrolito una vez por semana. El nivel mínimo no
debe quedar por debajo de de los separadores de las placas.
Rellenar con agua desionizada y, siempre que sea posible después de la
carga. NUNCA AÑADIR ÁCIDO.
El nivel máximo de electrolito más conveniente está entre 1 y 1,5 cm. por
encima de los separadores. Como máximo debe quedar a 4 cm. de la
apertura de acceso de la tapa del elemento, coincidiendo en el caso de del
las baterías FULMEN de EXIDE TECHNOLOGIES con el punto más bajo
de la cestilla del tapón.
Evitar los desbordamientos por exceso de relleno.
Nunca dejar una batería descargada en reposo.
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (2)
Mantener la batería seca y limpia para evitar la formación de sales.
Recuerde que el ácido sulfúrico no se evapora a temperatura ambiente.
Lavarla correctamente y secarla.
Comprobar las tensiones, densidades y temperatura cumpliendo con los
ciclos de control.
Si la batería va a estar fuera de servicio durante algún tiempo, es
conveniente aplicarle una carga, retirar lo cables de salida, protegerla de la
humedad y el polvo cubriéndola, procurando colocarla en un lugar seco y
fresco. Cada mes aplicarle una carga de igualación y comprobar el estado
de los elementos.
PROBLEMAS – CAUSAS - SOLUCIONES
- Elementos demasiado llenos. - No sobrepasar el nivel máximo.
Desbordamiento de - Sobrecarga. - Verificar el modelo del cargador.
Electrolito No cargar si la densidad es superior a 1,230 gr/lt
- Relleno antes de la carga. - No rellenar antes de la carga.
- Pérdida de electrolito por desbordamiento. - Rellenar la nivel correcto después de cargar.
Densidades desigualadas - Estratificación del electrolito. - Efectuar una carga de igualación.
o demasiado bajas - Insuficiencia de carga. Si el problema persiste, contacte al personal
técnico de TRONEX.
Baja tensión de los - Densidades muy bajas. - Ver punto anterior.
elementos en circuito abierto - Derivaciones. - Limpiar y secar la parte superior de la batería.
- Elementos en cortocircuito. - Cambiar el elemento.
Temperatura demasiado - Elementos defectuosos. - Cambiar el elemento.
alta - Defecto de ventilación. - Procurar mayor circulación de aire.
- Cargador muy fuerte o con final de carga incorrecto. - Contacte al personal técnico de TRONEX.
- Batería pequeña. - Instalar una batería de mayor capacidad.
Batería incapaz de soportar - Batería no recargada - Verificar el sistema de carga.
la jornada de trabajo - Elementos defectuosos. - Cambiar el elemento.
- Cable o conexiones defectuosas. - Reemplazar cable y/o conexiones.
- Batería en el fin de su vida útil. - Reemplazar la batería.
PROBLEMA CAUSAS PROBABLES SOLUCIÓN
GRACIAS !!!
