M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

Kiadja: Magyar Közút Nonprofit Zrt. (1024 Budapest, Fényes Elek utca 7–13.), www.kozut.huSzerkesztő: Szarka István +36 (1) 819-9169; segédszerkesztő: Mokri Lívia+36 (1) 819-9130; tördelő-szerkesztő: Diószeghy Marietta

Felelős kiadó: dr. Nemes-Nagy Tibor vezérigazgató

XVI. évfolyam 2. szám Az ÖMISZ korábbi számai megtalálhatóak a Magyar Közút honlapján az Országos Közúti Adatbank menüpont alatt.

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

Tartalom

Önkormányzatok a települések közlekedésbiztonságának növeléséért 2. oldal

Együttműködési megállapodástkötött társaságunk az osztrák autópálya üzemeltető társasággal 5. oldal

Múzeumok éjszakája a Kiskőrösi Közúti Szakgyűjteményben 7. oldal

Városi közművek és útépítés 8. oldal

2

„Idén második alkalommal hirdette meg a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium(NFM), a Közlekedéstudományi Intézet és a Budapesti és Pest Megyei MérnökiKamara közreműködésével, a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram ke-retében az „Önkormányzatok a települések közlekedésbiztonságának növelé-sért” című pályázatot.

Célja a települések közúti közlekedésbiztonsági helyzetének folyamatos javí-tása, a baleseti sérültek számának csökkentése.

Az elmúlt 10-15 év tapasztalatai azt mutatják, hogy a közlekedésbiztonság te-rületén folyamatos romlási és javulási szakaszok követték egymást. Jelenlegromlási szakaszban van az ország, nőtt a balesetek száma. Ez is jelzés arra,hogy a közlekedésbiztonság tartós javulásának biztosításához az ismert meg-oldásokat egyrészt a korábbinál jobban, hatékonyabban kell alkalmazni, más-részt új, korszerűbb eszközöket, eljárásokat kell igénybe venni. Nemcsak anagyvárosok, városok lakosságára vonatkozik ez, hanem azoknak a kisebb te-lepüléseknek a lakóira is, ahol nem vagy csak nagyon ritkán történnek személyi

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

nkormányzatok a települések közlekedésbiztonságának növeléséért

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7Fotó: Író Zoltán

Ö

3

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

sérüléses balesetek, de nincs meg a „biztonsági komfortérzés” a közúti közle-kedésben. Pályázni kizárólag elektronikus úton lehetett 2017. március-áprilishónapban a www.kozlekedesbiztonsagahollakom.hu oldalon keresztül.

Idén 127 település regisztrált, ebből 90 érvényes pályázatot nyújtottak be.A beérkezett pályázatokat a szakmai zsűri hat csoportra bontva, csoportonkéntértékelte:

fővárosi kerületek,•megyei jogú városok,•városok,•nagyközségek,•községek, amelyek baleseti mutatói az elmúlt öt évben nagyobb•volt ötnél,községek, amelyek baleseti mutatói az elmúlt öt évben nem lépték•át az ötöt.

Az értékelés a pályázati kiírásban előzetesenmeghatározott feltételek mentén zajlott.Díjazásra a városok kategóriában 5, a többikategóriában 2-2 települési önkormányzatkerült.

A pályázatokat a zsűri az alábbi három szem-pontból elemezte:I. A település egészének közlekedésbizton-sági helyzetére jellemző számok, balesetiadatokII. A helyi közúthálózattal kapcsolatos útke-zelői kötelezettségek áttekintéseIII. A települési önkormányzat saját kezde-ményezésű, vagy általa támogatott közleke-désbiztonsági tevékenységeinek bemutatása

A pályázat lebonyolítását a Nemzeti Fejlesz-tési Minisztérium, a Budapesti és Pest MegyeiMérnöki Kamara, valamint a Közlekedéstu-dományi Intézet közreműködésével végezte.A díjak átadására a „Közlekedési Kultúra Napja”rendezvénysorozat eseményeként, a Művé-szetek Palotájában került sor május 11-én.

Idén tizenöt település részesült a Közlekedésbiztonsági díjban.

Fővárosi kerületek: Budapest 16. kerület, Budapest 22. kerületMegyei jogú városok: Békéscsaba, SzekszárdVárosok: Szarvas, Makó, Budakeszi, Gödöllő, JászberényNagyközségek: Kartal, LeányfaluKözségek, amelyek baleseti mutatói az elmúlt öt évben nagyobb volt ötnél:Kékcse, DeszkKözségek, amelyek baleseti mutatói az elmúlt öt évben nem lépték át az ötöt:Kunsziget, Ipolytölgyes

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

Önkormányzatok a települések közlekedésbiztonságának növeléséért

Fotó: Író Zoltán

Díjazottak:

4

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

A díjazottak között öt közlekedésbiztonsági program csomag és tíz közleke-désbiztonságot segítő eszközcsomag kerül kiosztásra, amelyet a KTI intéz.

A beadott pályázatok keretében (az önkormányzatokon keresztül) közel két-millió állampolgárt értünk el.

Az NFM tervei szerint az „Önkormányzatok a települések közlekedésbiztonsá-gának növeléséért" pályázatot jövőre is meghirdeti, ezzel is felhívva a telepü-lések figyelmét a közlekedésbiztonság fontosságára, a rendelkezésre állópozitív gyakorlatokra.

DUBNICZKY MIKLÓSE-mail: dm@mmk.hu

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

Fotó: Író Zoltán

Fotó: Író Zoltán

Önkormányzatok a települések közlekedésbiztonságának növeléséért

5

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

Közép-Európa közlekedésifolyosói a térségben többállamhatárt is átszelnek, ígya közúti közlekedésben ki-alakuló rendkívüli helyzetekhatása viszonylag gyorsannemzetközivé válhat. Ezt atényt felismerve szorosabbegyüttműködésre töreked-tek Olaszország, Ausztria,Horvátország, Szlovéniaés Magyarország közútke-zelő, autópálya üzemeltető társaságai. A kezdet-ben informális együttműködés 2014. szeptem-ber 19-én vált hivatalossá, amikor Abbáziában,Horvátországban aláírásra került az együttműködéskereteit rögzítő memorandum. Az együttműkö-dés keretein belül alapvető fontosságú az infor-mációcsere. A nemzetközi forgalmat jelentősenbefolyásoló eseményekről a partnerek jelenlegegy egységes formanyomtatvány kitöltésével,e-mailen adnak tájékoztatást egymásnak. Azegyüttműködés következő szintje a társaságokközötti automatikus adatcsere megvalósítása,mely csatornák kialakítása folyamatban van. Ennekelső lépéseként tavaly nyáron együttműködésimegállapodást kötött társaságunk az osztrák au-tópálya üzemeltető társasággal, az ASFINAG-gala webkamera képek cseréjéről. A megállapodás

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

eredményeképpen immáron elérhetőek a ma-gyarországi webkameraképek az osztrák társasághonlapján, és hamarosan az Útinform weboldalánis megjelennek a határ túloldaláról érkező kame-raképek. Bízunk benne, hogy az új szolgáltatás azutazók számára hasznos információt jelent, ésmindenki megelégedéssel használja majd. Célunk,hogy minél több szomszédos ország irányábanépüljön ki hasonló információs csatorna, ezérttöbb szomszédos országgal is tervezünk együtt-működési megállapodást kötni.

Tomaschek Tamás Attilaforgalomszabályozási csoportvezető

Bali IbolyaÚtinform osztályvezető

A weboldal elérhetősége:

gyüttműködési megállapodást kötött társaságunk az osztrák autópálya üzemeltető társasággal

E

6

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

Együttműködési megállapodást kötött társaságunk az osztrák autópálya üzemeltető társasággal

7

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

Újra robog „Józsi” a múzeumMÁVAG gőzúthengere 2017. június24-én a múzeumok éjszakáján.

Délután gyerekprogramokkal, kéz-műves foglalkozásokkal várjuk acsaládokat. A „Világ-ÚT-azó” címűkiállítás megnyitója után Karinthy:„Bűvös szék” című előadását lát-hatják lelkes helyi amatőr színját-szótársulat előadásában.

Este a Mon Cherries együttes és aSpontán Blues Band szórakoztatjaa vendégeket.

Szent Iván éj fordulóját tábortűz-zel, tűzkerék ugrással, népzenévelés tánccal ünnepeljük

Szászi Andrásközúti szakgyűjteményvezetőKözúti Szakgyűjtemény, Kiskőrös

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

úzeumok éjszakája a Kiskőrösi KözútiSzakgyűjteményben

Fotók: Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény

M

V

8

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

I.1. Bevezetés

A városi közművekkel kapcsolatos tudnivalók isme-rete elkerülhetetlen egy útépítés során, így cikkünk-ben a közművezetékek általános elhelyezésénekelőírásait vettük alapul. Különös hangsúlyt kell fek-tetni a közműépítések során felhasznált anyagokra,a vezetékek elhelyezésének kérdéseire, a javításokés a kiváltások témakörére.

A városokban, belvárosi valamint külvárosi részeken, különféle módon kerültek elhelyezésre az egyesközművek attól függően, hogy mikor és kinek a megbízásából készültek. Vannak olyan közművek, me-lyek akár már száz éve is a föld alatt találhatóak, és vannak olyanok, amelyek az elmúlt néhány évsorán épültek meg például egy új technológiai eljárás keretében.

A régebben lefektetett közművek (1. kép) általában vízvezetékek, csatornák, szenny- és csapadékvíz-elvezetők, esetleg villamos kábelek, míg az újabb időkben elhelyezettek között túlnyomórészt optikaikábelekkel és a hozzájuk tartozó kapcsolódó alépítményekkel találkozhatunk. Ezek általában hírközlésivezetékek. Különbség lehet a lefektetést végzők, illetve a megrendelők által támasztott igények miattis az egyes szakterületeken, az egyes szakmák között, de különbséget okoz a különböző korokban,időszakokban érvényes szabványok előírásainak változása is.

I.2. Vezetékek elhelyezése belterületi közutak és terek alatt

Az utak és a járdák alatt hosszanti irányban haladó vezetékeket az út, illetve a járdatengellyel párhu-zamosan kell vezetni.

Ha az út keresztszelvénye olyan, hogy az úttesten, illetve a járdán kívül egy vagy több vezeték elhe-lyezésére alkalmas területsáv van, úgy a szabad helyet elsősorban a vízvezetékek és a gázvezeték,majd a távhőellátás vezetéke (2. kép), végül a vontatási energia vezetéke jogosult elfoglalni.

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

árosiközművek és útépítés

1. kép I Közműépítés

9

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

Amennyiben a területsávszélessége ezt lehetővéteszi, a megjelölt vezeté-keken kívül a sávban ajárda terének elfoglalá-sára jogosult vezetékekis elhelyezhetők (3. kép).

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

2. kép I Távhővezetékek

3. kép I Miskolc DéliIpari Park közműtérképe

Városi közművek és útépítés

10

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

A járda terének felhasználására elsősorban a villamosenergia-ellátás és távközlés vezetékei, valaminta közvilágítás oszlopsora, továbbá a közúti forgalomirányító és jelzőberendezések jogosultak. A fel-sorolt vezetékeken kívül a járdákban a távfűtővezeték, a víz- és gázvezeték, valamint a vontatási ener-gia vezetéke is elhelyezhető, ha a járda 5 m-nél szélesebb, a felsorolt vezetékek (létesítmények) részéreszükséges sáv külön-külön biztosított és a fennmaradó tér az elhelyezni kívánt vezeték számára az1. táblázat szerinti méretek biztosításával elegendő.

Ez esetben az alábbi sorrendben jogosultak a vezetékek a járdát elfoglalni: távhőellátás, víz, gáz, von-tatási energia.

A járdában a szabályozási vonal (telekhatár) felőli oldalon kell elhelyezni az erősáramú kábeleket, táv-közlő kábeleket, ezt követik a közúti forgalomirányító és jelzőberendezések vezetékei. Az oszlopsorta járda úttest felőli sávjában kell elhelyezni, az MSZ-07 ÚT/4 előírásai szerint.

Az oszlopsorok sávjában az oszlopsorhoz tartozó vezeték helyezhető el.

Elhelyezés az útpálya alatt:Vízelvezető csatornát olyan úton, ahol csak egy útpálya van az úttestben, annak tengely-•vonalában kell elhelyezni. Az útpályán a folyóka oldalán a járdaszegély melletti 0,6 m szé-lességű sávot a víznyelők részére szabadon kell hagyni. Egynél több csatorna esetében azegyik csatornát az úttengelybe, a másik csatornát emellé, a vízvezeték felőli oldalra vagya két csatornát az úttengelyre szimmetrikusan kell elhelyezni.Víz- és gázvezetékeket az úttest alatt, a járdaszegély mellett – a vízelnyelők részére fenn-•tartott sávot követően – kell elhelyezni. Távfűtővezetéket az úttest alatt, a gázvezeték ésa csatorna közötti térbe, a helyi közlekedési vállalatok vontatási energia vezetékeit – úttestalatti elhelyezés esetén – a vízvezeték és a csatorna közötti térbe kell elhelyezni.

Elhelyezés osztottpályás út alatt:Az elválasztósávot elsősorban oszlopsor jogosult elfoglalni. A csatornát az elválasztósáv•mellé, a „víz” oldal felőli úttestbe kell elhelyezni. Két csatorna létesítése esetén a csatorna az elválasztósáv mindkét oldalára is elhelyez-•hető.A távhőellátás vezetékeit az elválasztósáv mellé a csatornával ellentétes oldalra kell he-•lyezni. Amennyiben sem oszlopsor, sem csatorna nem kerül az elválasztósávba, illetveezek elhelyezése mellett még elegendő tér áll rendelkezésre, úgy a távhőellátás vezetékeaz elválasztósávba telepíthető. Második csatorna létesítése esetén a távfűtővezetéket akövetkező sávban kell elhelyezni. Kettőnél több pályás utakon a vezetékeket a szélső pályákba (kiszolgáló utak), illetve az•azokhoz csatlakozó terület sávjaiba kell az előzőek figyelembevételével elhelyezni. A kö-zépső pályában csak az útpálya víztelenítésére szolgáló csatornák helyezhetők el.

Elhelyezés terek és csomópontok alatt:Tereken átvezető utak alatt a fentiek szerint kell a közművezetékeket elhelyezni. Amennyi-•ben a tereken az átvezető utak nincsenek kijelölve, úgy a járdában elhelyezhető közmű-veket a járdában, az úttestben elhelyezett vezetékeket pedig:szabályos (vagy megközelítően szabályos) síkidomok szerinti alaprajzú tereken a tér ha-•tárvonalával párhuzamosan, közműsáv szerinti sorrend elhelyezésében,szabálytalan alaprajzú tereken a csatlakozó útvonalak vonalát követve a csatlakozó útvo-•nalak szerinti elrendezésben kell elhelyezni.

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

Városi közművek és útépítés

11

M A G Y A R K Ö Z Ú T N O N P R O F I T Z R T .

ÖMISZ

Közműsávos elhelyezés:Ha az úton – a járdán és az útpályán kívül – a vezetékek közműsávban történő elhelyezé-•séhez megfelelő terület áll rendelkezésre és a közműsáv alkalmazásnak egyéb feltételeibiztosítva vannak, úgy a vezetékeket közműsávban kell elhelyezni.

Közműalagút: Közműalagút az út keresztszelvényében bárhol elhelyezhető az előírások betartása mel-•lett.

Lakótelepek: A lakótelepi vezetékeket a beépítési tervben rögzített rendszer szerint, a vezetékek részére•kijelölt területeken kell elhelyezni a szabvány előírásai szerint. Egyedi elrendezés és köz-műalagút esetén a vízszintes nyomvonalvezetést úgy kell megválasztani, hogy a vezetékeknyomvonala a beépítést meghatározó fő irányokkal haladjon párhuzamosan. A beépítéstmeghatározó fő irányoknak kell tekinteni a lakótelepi úthálózatot, illetve az épületek te-lepítésével megszabott irányokat.

Egyéb területek:Közterületeken a közösségi közlekedési eszközök részére kialakított területek (végállo-•mások, járműtárolók, kocsifordulók stb.), valamint gépkocsi várakozóhelyek a vezetékekelhelyezésére felhasználhatók.

Külterületi közutak:Külterületi közutakon a burkolt útpálya alatt párhuzamos vezetékeket elhelyezni tilos, ki-•véve, ha az út víztelenítéséhez csatorna vagy szivárgó elhelyezése szükséges és az a bur-kolt útpályán kívül nem helyezhető el. A rézsűben párhuzamos vezetéket vezetni tilos.

Vezetékek legkisebb távolsága az épületektől:Gázvezeték védőszerkezet, illetve fokozott biztonság nélkül (kisnyomású: 3,6 m, közép-•nyomású: 5,0 m, nagynyomású: 9,0 m)Gázvezeték védőszerkezet, illetve fokozott biztonság alkalmazásával (kisnyomású: 2,0 m,•középnyomású: 3,0 m, nagynyomású: 5,0 m)

Ilcsik Csaba cikke nyomán szerkesztette: Stefkó Péter, adatbanki munkatársMagyar Közút Nonprofit Zrt.

Ö M I S Z H Í R L E V É L

2 0 1 7

Városi közművek és útépítés

1. táblázat