STADT WIEN GLOBAL TAXI

Sezer KöymenSami Şahin

CAN REISEN

Gökhan KeskinChristian Gerzabek

KRAMER

DEV YAZAR KADROSU!

TAXI MONATLICH • AYLIK TÜRKISCH • WIEN • TAKSİ MAGAZİN

WIENER TAXLERwehren sich gegen Schleuderpreise

TAKSİCİLERsigara içiyor musunuz?

SÖZ HAKKIsizde!

AMERİKA’DAyer gök UBER olmuş!

FISCHER,Türklere teşekkür etti

OTOMOBİLbakımı nasıl olmalı?

TO

PMAGAZİN

GRATIS • 01 957 90 10 - 00 43 699 103 97 808 • WWW.TAXIMAGAZIN.AT NO: 15

TicaretOdası

Seçimleri

24-25 Şubat

2015 tarihinde

yapılacaktır.

2

TAXIMAGAZIN

TAKSİ (TAXI) MAGAZIN MEDIENINHABERHerausgeber-Redaktion-Chefredakteur GÖKMEN MEDIA GmbH - ISMAIL GÖKMEN(S. Yazıişleri Müdürü) - Adresse: Seidengasse 39 / 8 A-1070 WIEN • AVUSTURYASAYI - AUSGABE: 12 (Monat: SEPTEMBER- NOVEMBER 09 - 10 2013)00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10EMAIL: igokmen@yahoo.com GRAFİK: ADOBE CS 5.5 DP - ADOBE CC /KAPAK GRAFİK: FULYA SELÇUK/Turkei• www.taximagazin.at

• Print: MC NYOMDA - UNGARNDie gezeichneten Kommentare drücken die Meinung der jeweiligen Autoren aus und müssen nicht der Meinung des Taksi Magazin entsprechen.Yazıların ve ilanların hukuki bütün sorumluluğu ese-rin sahibine aittir! Dergimizin hiç bir kurumla ilgili ve bağı yoktur. Ticari bir oluşumdur! Dergimiz Avusturya sınırlarında dağıtılmaktadır.Yayınlanmasını istediğiniz fotoğraf, görüş ve bildirimler için lütfen bizimle irtibata geçiniz. Taxi Magazin Dergisi’nin hiç bir parti ve siyasi kurumla ilgisi yoktur.igokmen@yahoo.com

OTOMOBİLbakımı nasıl olmalı?

Hasan Aksüz

BAKIM

Offenlegung gemäß §25 Medienge-setz: Medieninhaber: Gökmen Me-dia GmbH FN: 351584k Seidengasse 39/8 A-1070 Wien Unternehmens-gegenstand: Magazin Herausge-ber und Geschäftsführer: Ismail Gökmen. Taksi Magazin (TAXI) ist

ein türkisch- und deutschsprachi-ges Magazin für Wiener Taxifahrer. Das Magazin bietet unterschiedli-chen Vertretern aus der Brache die Möglichkeit, ihre Meinungen zu publizieren. Redaktionell stehen Berichte über Neuerungen, die

Taxifahrer betreffen, Themen, die in der Brache von Interesse sind, und Fotos von Taxifahrern im Vordergrund. Taksi Magazin ist unabhängig von allen politischen Parteien, Institutionen und Interes-sengruppen.

WERBUNGTAXI MAGAZIN’e

Reklam vermek içinlütfen biziarayınız.

0 699 103 97 808

Ansprechpartner für Inserate und

Werbeschaltungen: 0 699 103 97 808

IMPRESSUM - KÜNYE - INFO 00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10

n Buharlı otomobillerden bu yana yüzyıllar içinde büyük gelişim gösteren otomotiv sek-törü, birbirinden farklı, üst düzey görünüm ve kaliteye sahip modeller üretmenin yanı sıra hayatımıza, daha az bakımla daha uzun mesafe kat eden otomobiller de katıyor. Teknoloji bu kadar gelişmesine rağmen, çok uzun sürelerde yapılması gereken bakımlar yapılmayınca, uzun seyahatlerde ya da şehiriçi kullanımlarda çeşitli problemler ile karşı karşıya kalabiliyoruz. Otomobil kullanmanın bir konfor, bir keyif olması kadar, zamanında yapılması gereken bakımları olduğunun da

unutulmaması gerekiyor.Dizeller ve Benzinliler İçin FarklıBunun sonucunda aracınızda herhangi bir sorunla karşılaşmanız yarı yarıya azalarak sürüş keyfiniz oldukça artış gösterecektir. Beyler kadar bu konuda bilgisi olmayan hanımların da direksiyon başına geçme-den önce gerekli donanımların sağlam olduğundan emin olması gerekir. Her taşıtın belli bir kullanım süresi vardır.

Yaptıracağınız bakımlar ile bu süreyi uzatabilir, küçük harcamalarla uzun süreli bir kullanım sağlayabilirsiniz. Her aracın 6 ayda bir mutlaka kont-rolden geçmesi, eksik ya da sorunlu

ekipmanlarına dair sorunların gide-rilmesi gerektiğini asla unutmayın. Araç bakımı her araç tipine göre değişiklik gösterebilir. Araçta kullanılan yakıtın cinsi de kontrol sıklığını artıran etmenler arasında

sayılabilir. Dizel araçlarda kontrol süresi daha uzun olabilir. Standart

kontrol süresi dizel araçlar için 10-15 bin kilometre, benzinli araçlar için ise 9 bin

kilometredir. “Ben aracımı sadece şehiriçinde, günde birkaç kez, o da kısa mesafeler için kullanıyorum” diyorsanız bu kilometrelere ulaşmanız güç olabilir. Böyle bir durum söz ko-nusu ise her 12 ayda bir aracınızın kontrolünü ve bakımı yaptırarak olası sorunların önüne geçebilirsiniz. Aracınızın ÖmrünüKısaltacak Durumlardan KaçınınAracın nerede kullanıldığı, şehir hayatının olumsuz etkilerinden biri olan trafikte sürekli duraklama, hızlı ve uzun süre araç kullanma, araçların daha sık bakıma girmesine neden olan başlıca faktörler olarak göze çarpıyor. Daha sık bakım yaptırmek zorunda kalmamak için aracınızı en ideal şartlarda kullanmaya özen gösterin. İşi Uzmanlarına Bırakın!Periyodik bakım olarak bilinen, aracın yılda en az 1 kez uzmanların kontrolünden geçmesi; motor, filtrelerin değişimi, fren ve far bakımı ile polen filtresinin değişimi aracın ihtiyaçlarına göre yapılır. Aracınızı kullandığınız yolun durumu ve aracınıza kendi yaptığınız bakımlar ile bakım ihtiyacı süresini uzatabilir ya da kısaltabilirsiniz. Kullanılmayan otomobillerin, periyodik bakım haricinde, ağır bakım ve işçilik gerektiren du-rumlar ortaya çıkaracağını unutmayın. Triger kayışı, fren ve balata değişimi bu durumlar için akla gelen ilk örnekler olarak gösteri-lebilir. Uzmanları tarafından ve zamanında yapılan kontrol ve değişimlerin, sizi maddi ve manevi yönden zor durumda bırakacak sonuçlardan koruyacağını bir kere daha hatırlatmak istiyoruz.

4

TAXIMAGAZIN

1. Dört lastiğin tamamına kış lastikleri takınızSoğuk hava koşullarına aracınızın güvenliğinin ve kontrolünün azami olması için, dört tekerleğinize de kış lastikleri takınız. Hareket ederken performansın arttırılması için birçok insan sadece çekiş sağlayan dingil üzerine kış lastikleri takmaktadır. Bu cezp edici olmakla birlikte, azami çekiş gücü, performans veya güvenlik seviyeleri sağlamayacaktır.

Ön dingile kış lastiklerinin takılması arka tekerlek-lerin yol tutuşunu azaltabilmektedir. Aynı zamanda, aracın savrulması (arka tekerleklerden çekişli taşıt-lar için) veya viraj alırken savrulması (ön tekerlek-lerden veya arka tekerleklerden çekişli taşıtlar için) riski de taşımaktadır.Sadece arka dingillere iki kış lastiğinin takılması bir virajı almaya çalışırken düz gitme riskini de arttır-maktadır.

2. Kış aylarında lastiklerin şişirilmesiHavalar soğuduğunda, lastik hava basınçlarınız düşmektedir. Örneğin, bir lastik 20ºC’de 2 bar (29 psi) şişirildiyse, lastik hava basıncı 0ºC’de sadece 1,8 bar (26 psi) okunabilmektedir. Lastik hava ba-sınçlarınız soğuk havada kontrol ettiğinizde düşük-se, taşıt imalatçısının tavsiyelerine göre lastikleri yeniden şişiriniz.

Tavsiyemiz:Lastik hava basınçlarınızı soğuk lastiklerle ayarlar-ken (dışarıdaki ortam sıcaklığında lastik sıcaklığı) araç üreticisinin tavsiye edilen basınçlarına ayarla-yınız.

Lastik hava basınçlarınızı sıcak bir garaj veya atöl-yede ayarlarsanız, araç üreticisinin tavsiye edilen basınçlarına 0,2 bar (3 psi) ilave ediniz. Bu ise sizin soğuk havayı telafi etmenizi ve doğru hava basıncıy-la kullanmanızı sağlayacaktır.

Lastik hava basınçları hakkında daha fazla tavsiye için lütfen buraya göz atınız3. Kış aylarında otomobil bakımıAracınızı önümüzdeki kış aylarına hazırlamanın en iyi zamanı kış başlangıcıdır. Şimdiye kadar, yolda kar, buz, gevşek mıcır ve tuz olduğunda araç kullan-mışsanız, aracınıza ne yapabileceklerini biliyorsu-nuzdur. Küçük sıyrıklar paslanır, muhtemelen hazır hale getirilmediği için kalorifer tesisatınız hallol-muştur ve aracınızın ön camının dışarıdaki dondu-rucu soğuk havanın ısı şoku ile içerideki çok sıcak havanın aşırı ters gerilimleri ile mücadele etmesi gerekmektedir. Mümkünse, aracınızın ön camını kış aylarında içeriden ve dışarıdan kaplayınız (iyi bir ipucu, gazete kâğıdı kullanılmasıdır).  Ön Cam GüvenliğiAracınızın ön camındaki küçük bir çatlak aşırı hava koşullarında büyük bir çatlağa dönüşebilir. Bu nedenle kış başlamadan önce mümkün olan en kısa sürede aracınızın ön camını tamir ettiriniz. Aksi

taktirde, değiştirme masrafına katlanmanız gereke-bilir. Sürüş koşulları kış aylarında zaten yetersizdir, bu nedenle taşıtınızın ön camın silecek bıçaklarını kontrol ederek yetersiz görüşü engellediğinizden emin olunuz.

Kış aylarında arabacamı yıkama sıvısıDaha önceleri bir tuz kamyonu buz ve karı eritmek için geçtikten hemen sonra araç kullandıysanız, o halde aracınıza kışlık ön cam yıkama sıvısının dol-durulmuş olmasının ne kadar önemli olduğunu bi-lirsiniz. Ön cam yıkama suyunun koyulduğu şişenin dolu tutulduğundan ve iyi çalışır durumda olduğun-dan emin olunuz. Ön camlar üzerine sıçrayan tuzlar nedeniyle hızlı bir şekilde beyazlaşabilir. Buradaki iyi bir ipucu, ön cam yıkama suyunun su ile seyrel-tilmemesidir yoksa bu sıvı şiddetli kış sıcaklıkları boyunca donabilir.

Akünüzün durumunu sıklıkla kontrol ediniz; düşük sıcaklıklar akünün boşalmasına neden olabilir.Motorunuzdaki yağın otomobilinize ve koşullara uygun olup olmadığını kontrol ediniz çünkü soğuk hava motor yağını inceltme eğilimine sahiptir.Şasi, kaporta ve lastikleri yollar üzerindeki tuzlar nedeniyle aşınmadan korumak için otomobilinizi düzenli olarak yıkayınız.Frenlerinizi kontrol ediniz. Taşıtınızı bakımı yetersiz olan frenlerle kullanmak tehlikelidir.Farlarınızı kontrol ediniz. Önünüzde birçok uzun gece var.4. Zincirlerinizi ne zaman kullanmalısınız?Kar zincirlerinin yoğun kar olması durumlarında kullanılması gerekmektedir. Örneğin, belirli kayak merkezlerine seyahat ediyorsanız, kar zincirleri takmak zorunda kalırsınız (seyahat etmeden önce kontrol ediniz).

Bir zincir setiniz yoksa, bayiniz aracınız ve lastik ebadınız için en uygun olan kar zincirleri için size tavsiyelerde bulunacaklardır. İdeal olarak, zincir takıldığında lastiğinizin temas yaması üzerinde çok fazla sayıda zincir olması gerekmektedir. Ortalama olarak lastiğinizin üzerinden geçen en az 12 zincir olması gerekmektedir. Seyahatinizden önce, zincir-lerin etkili biçimde nasıl takılıp çıkartılabileceğini öğrenmek için zaman ayırınız. Donmuş parmak-larla, dik yokuşlu bir dağ yolunun ortasında sıfırın altında kar fırtınasında zincir takmak eğlenceli de-ğildir. Birkaç saatlik hazırlık bu işlemi kayda değer ölçüde hızlandıracaktır.

Kar zincirlerinizin kolay erişilebilir bir yerde olması-nı sağlamaya çalışınız. Buradaki iyi bir ipucu, yolda ihtiyaç duyacağınız diğer şeylerle birlikte bagajı-nızda bagaj kapağına en yakın yerde paketli olarak tutmanızdır. Bir çift eldiven ve bir lamba bulundu-runuz ( “başa takılan aydınlatma lambası” daha uygun bir çözüm olabilir).

BAKIM KILAVUZU

Soğuk hava koşullarına uygun ipuçları

ABINShallen

BADWasserspaß in der kalten Jahreszeit – die Wiener Hallenbäder. Klein Jakob fühlt sich sichtlich wohl im warmen Wasser. Doch nicht nur die Allerkleinsten dürfen sich freuen, alle Kinder bis zum vollendeten sechsten Lebensjahr genießen freien Eintritt in den familienfreundlichen Wiener Hallenbädern. Ein genüsslicher Freizeitspaß für Groß und Klein.

Das macht Wien zur Stadt fürs Leben.

Mehr Infos bei der Bäder-Hotline 01/601 12oder auf: www.wienerbaeder.at

Bez

ahlt

e A

nze

ige

Foto

: Fot

olia

.com

/ A

nd

rey

Ban

du

ren

ko

Jetzt noch

günstiger:

Monatskarten &

All-Inclusive Card

Wien.Die Stadtfürs Leben.

INS_56_MA44_HB_220x310.indd 1 02.12.14 12:00

6

TAXIMAGAZIN

n Viyana Belediye Başkanı Bürgermeister Dr. Michael Häupl, Viyana Taksi Odası Başkanı Gerzebek’i makamında kabul etti. Gerzebek ile bir süre görüşen Başkan Dr. Michael Häupl, Taksicilerle ilgili sorunlarla özel olarak ilgilendiğini ve Viyana genelin-de taksi konusuyla ilgili sorunları çözmek için çalıştıklarını da ifade etti. Taksi Magazin’in sorularını da yanıtlayan Başkan Dr. Michael Häupl, “Viyana genelinde taksilerle ilgili olan sorunları çok iyi biliyorum. Daha önce bir çok sorunu çözdüğümüz gibi bundan sonra da her tür sorunu çözmek için çalışacağız. Viyana’da her zaman kaliteli taksi işletmeciliğini destekliyoruz” dedi.

Unsere Bürgermeister

Dr. Michael

Häupl

Göreve geldiği günden itibaren yeni projelerle Çiftlikköy’e ivme kazandırmaya çalışan Çiftlikköy Belediye Başkanı Ali Murat Silpa-gar, Ekonomi ve Dış İlişkiler Danış-manı Sezer Köymen’i, Avrupa’ya gönderdi.Yalova’nın Çiftlikköy İlçesi’nde bir dönem belediye yapılanmasıyla il-gili de görev alan Köymen, bundan sonra belediyenin Avrupa’daki sesi ve kulağı olacak.Uzun yıllar boyunca Avrupa’da yaşayan ve Ekonomi tahsilini Viyana’da yapan Köymen, yabancı yatırımcıları ilçemize getirmek için çalışmalarını hızla sürdürüyor. Köymen’in bu yurtdışı çalışmaları-nın belediye bütçesine hiçbir yük getirmediğini de ifade eden Silpa-gar, her zaman olduğu gibi uçak bileti, konaklama ve tüm masrafla-rın Köymen’in kendisi tarafından karşılandığını belirtti.

Viyanalı Taksi işletmecisi

KÖYMEN’eyeni görev

Yalyova’nın şirin ilçesi Çiftlikköy’den Viyanalı taksi işlet-mecisi Sezer Köymen’e önemli görev. Köymen, bundan böyle Çiftlikköy ilçesinin AB içindeki temsilcisi olacak.

n Dernek kurulduktan sonra 1 Ekim 2009 tarihinde Geiselbergstr de 130 kişilik bir mangal partisi düzen-ledik. Parti günü bizi Funkzentrali 40100 ansprech-partner olarak kabul etti ve Şubat 2010’da da Etaprest da her iki funkzentraleleri bir üyelerimize tanıttık.

Şubat 2010 da A. pozisyonunun şu an kullanışlı olmasını iki defa görüşme sonrası bu hale getirdik ve bir süre sonra Funksperreyle ilgili önerge sunduk an-cak reddedildi. Bu önergenin kabul edilebilmesi için bütün taksicilerin üye olması şartını getirdiler. Ama biz vazgeçmedik faaliyetlerimize devam ettik.

Kasım 2011’de ATİB Camii’nin salonunda, ‘‘GTV On-line Oluyor‘‘ sloganıyla toplandık, internet üzerinden çağrı merkezimizin tanıtımını yaptık. Biz belli bir ara-ba sayısına ulaşma gayreti içindeyken, bir süre sonra MY Taksi piyasaya girdi ve gayet de başarılı oldu. Bu-nun yanısıra birçok taksiyle alakalı firmalarla avantaj anlaşması yaptık.

Tarif anderungda 30 € kadar avantaj sağladık. Daha sonra Samsunlular Derneği’nde, Hamidiye Camisi’nde, Anadolu Kültür Merkezi’nin birçok me-kanında çok sayıda toplandılar düzenledik ama is-tediğimiz çoğunluğu yakalayamadık. Ekim – Aralık 2012 tarihlerinde Gudrunstr Okul’da üç defa düzenle-diğimiz toplantılarda havaalanlarında kesilen parayı protesto etmek için toplandık ancak her seferinde 16 kişiyi geçemediğimiz için bir sonuç alamadık.

2013 yılında üyelerimizin talebiyle bir mekan arayışına girdik, ve hepinizin bildiği şu andaki Troststr’deki Taksi durağının hizasındaki lokali kira-ladık, faaliyete geçtiği andan itibaren üyelerimizden 5€ aidat almaya başladık, fakat üyelerimizin birçoğu hala aidatlarını ödememekteler.

Bu yüzden de kirayı ödemekte zorlandığımız için gelir getirecek yöntemlere başvurduk. Yönetim kurulu kararı alarak Büyük Lokal bölümünü özelleştirerek Global’in giderlerini karşılamaya çalıştık. Böylece hem maddi giderleri temin etmiş olduk, hem de Der-nek hizmetlerimizi daha rahat yapmaya başladık.

Lokal’de Unternehmelere ve şoförlere yönelik deği-şik programlar organize ettik. Son olarak da Viyana Taksiciler tarihinde bir ilke imza atarak, Eylül 2014’de yaklaşık 500 taksiyi bir araya getirerek bizim sorun-larımızla ilgilenmeyen İnnunga karşı protesto eylemi

Global Taxi VereinÇalışmaları, yapılanmasıyla diğerdernekleri kıskandırıyor

Ein gutes Gefühl, beim Club zu sein.

Firmen-mitgliedschaFt

Für FirmEn, VErEinE und OrGanisatiOnEn 100 % mobilität: Pannenhilfe, abschleppung und weitere nothilfe-maßnahmen Firmen-schutzbrief für Fahrzeug und insassen Prüfdienst-leistungen und Beratung Über 200 weitere Öamtc leistungen

inFOrmatiOn & BEratunG: (01) 711 99 21758oder firmenmitgliedschaft@oeamtc.at

Jetzt für 2015 einsteigen

und vollen schutz bis

Ende 2014 gratis dazu!

1791_14 Ins_FMG_109x148_Taxi.indd 1 25.11.14 13:30

Global Taxi Verein Saygı değer üyelerimiz, meslektaşlarımız size bu sayıda Derneğimiz’in kuruluşu vebugüne kadar yaptığı çalışmalardan bahsedeceğim. Global Taksi, 2009 Eylül ayında kuruldu.

gerçekleştirdik. Çok başarılı olduk. Bu eylemle, durumumuzu bir milletvekili parlementoya taşıyacağı sözünü verdi. Biz hiz-met etmeye devam ediyoruz. Bu konuda‚ “Ben de varım, ben de hizmet etmek, aktif olmak istiyorum” diyenlere buradan çağrıda bulunuyoruz: ‘‘ Gelin beraber bu hizmeti yarıda bırakmayalım. GEMEISAM STATT EINSAM‘‘.

Bu güne kadar bize maddi manevi desteğini esirgemeyen üye-lerimize sonsuz teşekkürlerimizi sunuyoruz.

GLOBALTAXIDERNEGI BASKANI YASAR GÖZEL

8

TAXIMAGAZIN

CAN REISEN

Can Tours Reisebüro Gudrun Straße 150-A 1100 Wien Tel:01 603 41 96 -01 603 43 66 Fax: 01 603 52 68 e-mail:can.reisen @chello.at

n GÖRÜŞ: Bir sürücünün temizlik açısından en titiz olması gereken nokta görüş açısını en iyi seviyede tutmasına imkan sağla-yacak cam ve aynalarıdır. Sürüş esnasında etrafınızı temiz bir camdan izlediğinizden emin olun. Güvenliğiniz için görüş mesafeni-zin iyi olması gerekmektedir. Yola çıkmadan,otomobilinizin camların-da birikmiş olan su birikintilerini ve karları mutlaka temizleyin.

HAZIRLIK: Yola çıkmadan önce hazırlık yapın. Emin olma-nız gerekenler, aracınızın altında bulunan lastiğin kış lastiği olması, radyatördeki antifriz ve su karışı-mı ile akü kontrolleridir. Standart lastiklerinizi kışın zorlu hava şart-larında kullanmak,lastiklerinizin ömrünü azaltmak demektir. En doğrusu kasım ayında kış lastik-lerinizi taktırmak, bir sonraki kış döneminde kullanmak üzere nisan ayında çıkartmak olacaktır. Aracı-nızın radyatöründeki antifriz ve su karışımının ideal ölçüsü her birinin eşit ölçüde olmasıdır. Bu karışım-daki ölçünün değişmesi, sıcak ve

soğuk koşullarda aracın performan-sını olumsuz yönde etkileyecektir. Aküyü, üç yıldan fazla bir süredir kullanıyorsanız, kış başlamadan önce servis istasyonunuza uğrayıp kontrol ettirin.

YOLDA: Araç kullanırken hızlı manevra yapılması gerekebileceğini akıldan çıkartmamak ve hareketleri zorlaştırmayacak rahat giysiler giy-mek çok önemlidir. Motoru çalıştır-dıktan sonra birkaç saniye bekle-menin gerekli olduğu düşünülür oysa ki motoru çalıştırdıktan sonra hemen harekete geçmek katalizatö-rü daha hızlı ısıtacağından daha ça-buk devreye girmesini sağlar. Araç içerisinde oluşabilecek buhardan kurtulmak için havalandırmayı açıp ön cama vermeniz ve camlarınızı açarak hava sirkülasyonu yapmanız gerekmektedir.

SÜRÜŞ: Normal hava şart-larında gösterilen dikkatin daha fazlası gösterilmeli ve öndeki araçla aradaki takip mesafesinin mümkün olduğunca çok bırakıl-ması gerekmektedir bu sayede fren yapılması gerektiğinde uzayacak

fren mesafesinden sürücü olumsuz yönde etkilenmeyecektir. Yumuşak karda ise tam fren duruş mesafesini kısaltacaktır çünkü ön tekerlekler bir kürek işlevi görecek ve aracın önünde kar birikmesini sağlayacak-tır.

RİSKLER: Buz riski rüzgara açık olan yerlerde daha çok olacak-tır bu yüzden ilerlemekte olduğunu zeminin altında buzdan bir kütle olabilir. Buzlanmanın olabileceği düşü-nülerek virajlarda hızın düşürülme-si, direksiyonun mümkün oldu-ğunca yavaş çev-rilmesi gerekmek-tedir. Yokuşlara hızlı girilmesi ve aracın hareket enerjisinden faydalan-maya çalışıl-malı-dır.

İşte kış koşullarında araba kullanmak - Sami Şahin T: 0676879612143

9

TAXIMAGAZIN

n Wiens Taxlerinnen und Taxler ver-sammelten sich heute zu einer Protest-aktion gegen den US-amerikanischen Giganten „Uber“ auf der Mariahilfer Straße.

9. September, versammelten sich Wiens Taxifahrerinnen und Taxifahrer zur gemeinsamen Protestaktion auf der Wiener Mariahilfer Straße, um gegen die unfaire Schleuderpreispolitik des US-amerikanischen Unternehmens Uber ein Zeichen zu setzen.

„Die Wiener Taxiunternehmerinnen

und Taxiunternehmer werden zwar nicht von Großkonzernen und Finanz-riesen unterstützt, aber dafür von den Wiener Fahrgästen, die ortskundige, ordnungsgemäß geprüfte Lenker zu schätzen wissen“, erklärt Gökhan Keskin, stellvertretender Obmann der Fachgruppe Beförderungsgewerbe in der Wirtschaftskammer Wien und Vorsitzender der Fachgruppe Taxi- und Mietwagen im Sozialdemokratischen Wirtschaftsverband Wien.

„Mit dieser Aktion beweisen die Wie-ner Taxiunternehmungen Solidarität

mit ihren Kolleginnen und Kollegen in anderen europäischen Städten, in de-nen Uber sämtliche Minimalstandards der Taxibranche unterläuft“, kritisiert Keskin.KESKİN, „Taxitarif inganz Wien“„Viele Kolleginnen und Kollegen fragen uns, wie es sein kann, dass bei einem verbindlich festgelegten Taxitarif in ganz Wien - der für alle gilt -, be-stimmte Konkurrenten ohne geeichten Taxameter Fahrten anbieten können“, so Keskin, der die Verantwortlichen gefordert sieht.

Wiener Taxlerwehren sich gegen Schleuderpreise

10

TAXIMAGAZIN

n Türkiye’den Avusturya’ya işçi göçü-nün 50. yılı vesilesiyle Viyana Belediye Sarayı’nda ‘Çağrıldılar, geldiler’ isimli teşekkür programı düzenlendi.

Avusturya Cumhurbaşkanı Heinz Fisc-her ve Viyana Belediye Başkanı Michael Haupl’ın ev sahipliğinde düzenlenen programa altmışlı yıllarda ülkeye gel-miş olan yüzlerce Türk ve çeşitli Balkan ülkelerinden vatandaşlar katıldı.Cumhurbaşkanı Fischer, programda yaptığı konuşmada "Sizler olmasaydı-nız o yıllardaki projelerin gerçekleşmesi mümkün olmayacaktı. Sizlere büyük bir teşekkür borcumuz var." dedi. 1960’lı yıllarda tüm ülkelerde işgü-cü sorunu yaşandığını ve bir işçinin Avusturya’yı seçmesi durumunda mutlu olunduğunu kaydeden Fischer,

"İşçi ailelerinin geçmişine bakıldığında göçün nasıl bir başarı hikayesi olduğu görülecektir." şeklinde konuştu. Fisc-her ailelerin fedakarlıklarına dikkat çekerek,"‘İnsanlar geldikleri ülkelere sevgi ya da saygı duymadıkları için bunca sıkıntıya katlanmadılar. Onlar çocuklarına iyi bir gelecek sağlamak için çalıştılar." ifadelerini kullandı.

Programda konuşan Viyana Belediye Başkanı Michael Haupl ilk yıllarda çalışmak için Viyana’ya gelen işçilere şehrin gelişmesine yaptıkları katkılar dolayısıyla teşekkür etti. Haupl ko-nuşmasında dönemin zor şartlarına atıfta bulunarak, "O günün zor yaşam şartlarında cesaretinizle şehrimizin bugünkü hale gelmesine katkı sağladı-nız. Destekleriniz olmasaydı bugünkü

durumumuzda olamazdık." ifadelerini kullandı. Şehirde yaşayanların biyog-rafilerinin Viyana tarihinin bir parçası olduğunu belirten Viyana Belediye Baş-kanı Haupl ‘kökenlerine bakılmaksızın her birey bu şehirde eşit imkanlara sahip olmalıdır’ dedi.

Program sonunda Cumhurbaşkanı Heinz Fischer ve Viyana Uyum Bakanı Sandra Frauenberger ilk gelen göç-menlere teşekkür belgesi vererek hatıra fotoğrafı çektirdiler. 50. Yıl teşekkür programında Avusturya Federal Meclis Milletvekilleri Alev Korun ve Nurten Yılmaz, Viyana Eyalet Meclisi Milletve-killeri Şenol Akkılıç ve Şafak Akçay da hazır bulundu. Programda katılımcılara Kenan Kılıç’ın Gurbet filminden görün-tüler sunuldu.

Avusturya Cumhurbaşkanı Fischer,

Türk işçilere teşekkür etti

11

TAXIMAGAZIN

Avusturya Graz Üniversitesi Patoloji Enstitüsünden Prof. Helmut Popper, sürdürülen çalışmalar sayesinde, önümüzdeki 5-7 yıl içinde akciğer kanserinin ölümcül bir hastalık olmaktan çıkıp kronik bir hastalığa dönüştürüleceğini de ifade ederek şöyle konuştu: “Geçmişte elimizde sadece kemoterapi vardı. Ne yazık ki hastaların çoğu kemoterapiden yarar elde edemiyordu. Ama artık hastaları seçiyoruz. Her kanserin genetik bir profili var. Bu kanserlerle mücadele etmekte olan hastalara genetik profile özel hedefli tedaviler veriliyor. 2004’te akciğer kanserinde ilk kişiye özel tedavi kullanılmaya başlandı. Bu hedefli tedavilerle klasik kemoterapiye göre daha iyi sonuçlar elde ediyoruz. Neredeyse her altı ayda bir akciğer kanserinde yeni bir hedefi keşfediyoruz. Önümüzdeki 5-7 yıl içinde akciğer kanseri içinde EGFR, ALK, ROS gibi farklı gen mutasyonları taşıyan 20 farklı hasta grubuna özel 20 farklı ilaç grubundan bahsedeceğiz” dedi.

Prof. Popper, kişiye özel tedavilerle hastaların yaşamlarında diğer tedavilere göre yaklaşık 12 aylık bir uzama kaydedilebildiğini vurguladı. “Bu sürenin sonunda bu ilaçlara direnç gelişse de bunu takiben etkili olan yeni hedefli ajanlar da geliştiriliyor. Böylece hayatın tekrar uzatılabilmesi için ikinci bir şans elde ediliyor. Bu tedaviler hastaların her gün ağızdan kullandığı tabletler şeklinde. Böylece hastalar evden tedavilerine devam edebiliyor. Halbuki damardan uygulanan kemoterapileri aldıkları zaman hastanede kalmaları gerekiyor” dedi.

Cerrahpaşa Tıp Fakültesi Patoloji Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr.

Büge Öz akciğer kanserinin en yüksek oranda görülen kanserler arasında olduğunu belirterek “Erken fark edildiğinde tedavi seçeneklerinin başarı şansı artmaktadır” şeklinde konuştu. Son yıllarda kanser tedavisinde tek bir tedavi uygulamasından “kişiye özgü tedavi” yaklaşımına geçildiğini vurgulayan Prof. Dr. Büge Öz “Akciğer kanserlerinin yarısından fazlasında tümör gelişiminde rol oynayan genetik değişiklikler artık bilinmektedir. Böylece hastalara etkili ve çok daha az yan etkisi olan tedaviler uygulanabiliyor” dedi. Prof. Dr. Öz yeni nesil kişiye özel ilaçların avantajlarını özetledi: “Bu ajanlar klasik kemoterapi ilaçlarının aksine sadece hedef tümör hücrelerine etki ediyor ve vücudun savunma ve diğer hücrelerini yok etmiyor. Böylece hastalar tedavi süresince normal yaşamlarını sürdürebiliyorlar. Kanser teşhisi ve tümörün genetik tipinin belirlenmesi için gerekli moleküler-genetik testler, onkolog ile patoloğun yakın ilişkide olmasıyla daha kolay ve daha kısa sürede gerçekleşebiliyor. Bu sayede hasta açısından da zaman kaybı önlenmiş oluyor.”

Hızlı teşhis ve tedavi için genetik test yapılmalı

Prof. Helmut Popper onkoloğun istemesini beklemeden adenokarsinom olduğunu anladığı anda patologların direkt olarak genetik test uygulamasının daha doğru olduğunu belirtti. “Bazı hastaların durumları ciddi ve cerrahi olamayacak durumda hastalar olabiliyor. Tedavisiz bir hafta bile geçirme lüksleri yok. Eğer patolog hemen test etmez ve

onkologdan bu kararı beklerse bu hastaya vakit kaybettirecektir. Bu nedenle biz Avusturya’da onkologlar ve patologların ortak kararıyla hemen anında ‘refleks’ test uygulamasına geçtik” diyerek tanıda gecikme yaşanmaması ve tüm hastaların yeni nesil tedavilerden faydalanması için sosyal sağlık sisteminin önemini vurguladı.

Sigara içen kadınlardakanser riski daha fazla

Prof. Helmut Popper sigara içen erkeklere göre kadınlarda akciğer kanserinin daha hızlı geliştiğini vurgulayarak bağımlıları uyardı. Erkeklerde sigaraya başladıktan 25-30 yıl sonra akciğer kanseriyle karşılaştıklarını söyleyen Prof. Popper, kadınlarda kanserin 15 yıl gibi kısa bir sürede ortaya çıkabildiğini belirterek “12 yaşında sigaraya başlayan bir kız çocuğunda, 30 yaşında akciğer kanseri gelişebilir” dedi. Akciğer kanserlerinin yaklaşık%80’i sigara içiciliğiyle ilgiliKüçük bir grup dışında tüm akciğer kanserlerinde sigarayla ciddi bir ilişki olduğunu vurgulayan Prof. Helmut Popper “Sigara bırakmak kolay bir şey değil. Nikotin eroin gibi bağımlılık yapan bir madde. Özellikle de ağır içiciler için bırakmak daha zor. Ama akciğer kanseri tanısı konduktan sonra bile sigarayı bırakmanın faydası var. Eğer akciğer kanseri tedavisi için ameliyat olacaksanız, sigarayı bırakmak cerrahi sonrası iyileşmeyi de hızlandırabilir, tekrarlama oranlarında da düşüş sağlayabilir” diyerek sigarayı bırakmanın önemini vurguladı.

TAKSİCİLERSİGARA İÇİYORMUSUNUZ?Akciğer kanserinde ilk kişiye özel tedavi 2004 yılında kullanılmaya başlandı. On yıl sonra bugün, artık akciğer kanserlerinin yarısından fazlasının genetik şifresi çözüldü. Uzmanlara göre 5-7 yıl içinde akciğer kanserinin ölümcül bir hastalık olmaktan çıkıp, yüksek tansiyon ve diyabet gibi kronik bir hastalığa dönüşmesi bekleniyor. Ancak bunlara rağmen Akciğer kanserlerinin yaklaşık %80’i sigara içiciliğiyle ilgili... Prof. Helmut Popper ve Prof. Dr. Büge Öz

12

TAXIMAGAZIN

n Gökhan Yıldırım WSEI’nin başına getirildi. Avusturya’nın Başkenti Viyana’da kurulan Dün-ya Sürdürülebilir Enerji Enstitüsü’nün başına DEIK-DTIK Avusturya Sorumlusu, Reviesta Consulting Group CEO’su Dipl. Ing. Gökhan Yıldırım getirildi.

Meksika’dan Kore’ye kadar 75 ülkenin destek verdiği Dünya Sürdürülebilir Enerji Hareketi, World Sustainabi-lity Energy Initiative (WSEI) bünyesinde Avusturya’nın

ünlü üniversiteleri Montana Üniversitesi , Viyana Teknik Üniversitesi ve Türkiye’den Ege Üniversitesi ile Dokuz Eylül Üniversite’sinden Profesörler bu enstitüde yer almakta.

Dünya nüfusunun %50 sinin şehirlerde yaşadığını belirten Dünya Sürdürülebilir Enerji Enstitüsü Başkanı Yük. Müh. Gökhan YILDIRIM ilk açıkla-masında, ’eğer sürdürülebilir bir dünya isteniyorsa bunun çözüm yolunun şehirlerden geçtiğini’ belirtti.

Dünya Sürdürülebilir Ener-ji Hareketi; ulaşım, çevre, enerji ve toplum gibi farklı disiplinlerdeki dört ana baş-lık altında düzenlenecek fa-aliyetlerden ilki 20-22 Kasım tarihlerinde “ Sürdürülebilir Şehirler” başlığı ile Viyana Grand Hotel’de yapılacak. 3 gün sürecek etkinlikte ka-tılımcılar ikili görüşmelerin yanı sıra -Sürdürülebilir Ula-şım, Enerji, Çevre & Toplum -Yenilenebilir Enerji Sistem-lerinin Şehirlerde uygulan-ması -Şehirlerde sürdürülebilir

Ulaşım Çözümleri -Alt Yapı Sistemleri – Belediyecilik -Çevre Sistemleri – Çöp ve Atık Yönetimi başlıklarında oturumlar yapılacak.

Sürdürülebilirliği yaymak için pilot proje olarak yurt dışında yaşayan gurbet-çi ailelerinin çocuklarına yönelik ödüllü yarışma düzenlendiğini de belirten Gökhan Yıldırım, çocukların okullarında yaptıkları çevre ile ilgili projelerin etkinlik çerçevesinde ödüllendirile-ceğini söyledi.

Yıldırım, WSEI’nin

başına getirildiGökhan Yıldırım WSEI’nin başına getirildi. Avusturya’nın Başkenti Viyana’da kurulan Dünya Sür-dürülebilir Enerji Enstitüsü’nün başına DEIK-DTIK Avusturya Sorumlusu, Reviesta Consulting Group CEO’su Dipl. Ing. Gökhan Yıldırım getirildi.

13

TAXIMAGAZIN

n Genelde aynı topluma hitap eden aday arkadaşlar oy alabilmek için çeşitli konulardaki söylemleriyle kam-panyalarını yürütmektedirler.

SWV Taxi grubu olarak meslektaş-larımızın sorunlarını ve beklentilerini bilmekteyiz. Haksız rekabet, Taksi ve limusin problemleri, gitgide artan taksi sayısı, Çağrı firmalarının taksi emekçilerini köle olarak görmesi, günün şartlarında geçerliligini kay-betmiş pek çok hukuki çerçevenin yenilenmesi, işletme sahibi ve şoför arkadaşların arasındaki anlaşmanın yenilenip hakkaniyetli duruma getiril-

mesi ve Taksi ehliyeti eğitim ve imtihan reformu gibi sorunların çözümü önce-likli konularımızdır. Geçen seçimlerden sonra şahsi sorunlar sebebiyle başkan olmamız engellendi ve şu anki başkan desteklendi.

Son beş senede yaşadıklarımıza ve meslegimizin düştüğü seviyeye baka-cak olursak bu seçimlerde aynı hatala-rın yapılmamasını umuyoruz. Ben ve arkadaşlarım sizlerin vereceği destekle mesleğimizin sorunlarını çözmeye adayız. Meslegimiz için dönüm noktası olacak olan bu seçimlerin hepimize hayırlı olmasını diliyorum.

Taksi meslegimizin geleceğini belirleyecek Ticaret Odası Seçimleri 24-25 Şubat 2015 tarihinde yapılacaktır. Seçime girecek olan Aday ve listelere öncelikle başarılar diliyorum. Listelerde çoğunlukla Türk kö-kenli adaylar bulunmaktadır.

GÖKHAN KESKİN

GÖKHAN KESKİN’in kaleminden!

Söz hakkı sizde!

14

TAXIMAGAZIN

AMERİKA’DA YER GÖK

UBER olmuş

n New York’tan selam arkadaşlar. Öncelikle bir araştırma için tekrardan New York’tayım. Amerika’ya gelmişken ÜBER hakkında biraz araştırma yapmak istedim. Ancak bu konuda araştırma yapmaya hiç de gerek yok. Çünkü New York’un her yerini ÜBER sarmış durumda. Yani her yerde görmek mümkün. Özellikle büyük beş yıldızlı otellerin önlerinde. Über denen olay ba-sit işleyişiyle bu mesleğe adım atmak isteyen ki-şilere çok uygun geliyor. Aslında Viyana’da yasal olup olmadığı tartışıla dursun Amerika’da her yeri Über sarmış durumda.

Meselenin iki yönü var. Birincisi New York özel-likle Menhatten’da taksi problemi yok. Yani tak-siler sürekli meşkul. Müşteriler taksi bulabilmek için neredeyse birbirleriyle yarışıyorlar. Köşe başında bekleyen taksi bulmakta imkansız. Yani Viyana bu konuda kendini geliştirmiş. Hem du-raklar çalışıyor, hemde telefon hizmetiyle taksi çağırmak çok kolay. Bundan dolayı Amerikalı-lar taksiye alternatif olacak birşey geliştirmişler. Amerika için düzenlenen bu sistem şimdilerde bütün her ülkeyi de içine almak istiyor. Aslında sistem çok basit. Yani cep telefonu olan bir kişi isteği zaman ÜBER’den araç çağırabiliyor.

Ayrıca ÜBER’in reklamlarını Amerika’da her yer-de görmek lazım. Bir reklamda diyor ki, eğer işi-niz yoksa ve otomobiliniz varsa size aylık 5 bin USD kazandırabiliriz. Yani bu işi part timeda ya-pabilirsiniz. Mesele sanırım bu kadar basit. Yani Car2go’ya ulaşmak nasıl kolaysa ÜBER’e de araç vermek o kadar kolay olacak.

Taksi mesleği bitiyor mu? Sanırım bu meslek genel olarak bitmeyecek. Her geçen gün bu mes-leğin niceliği ve güzelliği devam edecek. Taksici-nin eğitimi ve görgüsü sayesinde insanlar taksiyi tercih etmeye devam edecekler. Taksicilerinde kendilerini geliştirmeleri ve alternatif iş yapma olanağı bulmaları gerekiyor.

15

TAXIMAGAZIN

EMİN YILMAZ

Araç Bakım Uzmanı Emin Yıl-maz, son günlerde etkili olan ve Avusturya‘da bazı bölgelerde eksi 30 dereceye kadar düşecek soğuk hava-ların taşıtların çalışmasını olumsuz etkileyebileceğini belirterek araç-ların daha kolay çalışması için bazı küçük tedbirlerin yeterli olacağını kaydetti.

KIŞ BAKIMLARIİHMAL EDİLMEMELİ

Araç Bakım Uzmanı Emin Yılmaz, “Kış mevsiminde havaların don-durucu derecede soğuk olması, aracının çalışma şartlarını diğer mevsimlere daha da güçleştirir. Bu yüzden sürücülerden araçlarının kış bakımını ihmal etmemeleri gerekir. Araç bakımlarının yanı sıra araçların motor soğutma suyu içine eksi 40 dereceye kadar soğuktan koruma özelliği bulunan antifriz konulmalı, fren, direksiyon, şanzıman, diferan-siyel ile motorun yağ bakımı yapıl-malıdır. Kışın akışkanlığı yüksek olan tam sentetik yağ kullanılmalı-dır. Ayrıca, akülerdeki asit oranı ile balatalar, silecekler, diskler, elekt-ronik aksam, kalorifer-klima sistemi kısaca araçtaki bütün mekanizmalar gözden geçirilerek kış mevsimine uygun hale getirilmelidir' uyarısında bulundu.BAKIM YAPILMAZSA ARAÇ

MOTORUNUN ÖMRÜ KISALIRKış şartlarında araçların daha rahat çalışması için bazı basit tedbirler alınması ve kışlık bakımlarının mutlaka yapılması gerektiğine işaret eden Yılmaz, Kışlık bakımın yaptır-mamak kış aylarında güvenli sürüşü engeller, yakıt tüketimini ve kaza riskini artırır. Tüm bunlarla birlikte sabahları aracı çalıştırmak güçleşir. Araç zorlukla çalıştırılsa bile verimli çalışmaz ve yakıt tüketimi arttırır. Motor düzensiz çalıştığı için yıpran-ma fazla olacak ve motorun ömrü kısalır' dedi.

ARACIN ALTINA ATEŞYAKMANIN FAYDASINDANÇOK ZARARI VARDIRAraç Bakım Uzmanı Emin Yılmaz, araçların donması ve de çalışma-masının önüne geçebilmek için kamyon, tır gibi ağır tonajlı taşıtla-rın gece soğuğun en yoğun olduğu saatlerde iki saatte bir kez, otomo-billerin ise belirli saat aralıklarında olmak kaydıyla günde en az 3-4 sefer 10'ar dakika rölantide çalıştırılması gerektiğine vurgu yaptı. Soğuk havalarda ağır vasıta araçları çalıştırabilmek için kartelin altına ateş yakılma yönteminin sakıncalı olduğunu da işaret eden Yılmaz, Araç çalışmıyorsa kesinlikle altına ateş yakılmamalıdır. Aracın altında ateş yakılıp, karterin ısıtılıp içindeki

yağı inceltmeye çalışmak motorun içyapısına zarar verir. Ayrıca is-tenmeyen başkaca olaylara ve yangın-lara davet çıkara-bilir. Bu nedenle kesinlikle aracı-nın altına ateş yakma yönetemi-ni denememeliyiz. Tüm bunlarla birlikte araçların park edilme yeri ve şeklinin de çalışıp ça-lışmamasını etkileyen fak-törler arasın-da olduğun-dan soğuk havalarda aracın park yerini çok dikkatli seç-meliyiz. Araç, rüzgârın esme yönü, güneş görüp görmediği, gibi konular dikkate alı-narak park edilmelidir' dedi.

Soğuk havalarda aracınızınasıl kolayçalıştırabilirsiniz

16

TAXIMAGAZINTAXI MAGAZIN WIEN

von Herrn Muhsin Sahin

n Taksicilerin beklediği müjdeli haber geçtiğimiz günlerde geldi. 7. Viyana'da bulunan 702 Ziegler-gasse Taxi durağı geçtiğimiz günlerde hizmete girdi. Böylelikle aylardır taksicileri isyan ettiren Mariahilfer'deki duraklar aktüel hale geldi. Noel ve Yeni yılın yaklaşmasıyla birlikle Mariahilfer Caddesi'ndesi yoğunluk artmış artmaya başladı. Viyana Belediyesi tarafından yenilenen caddede taksiler için özel bir bölüm de bulunuyor. Bu bö-lüme günün her saatinde taksiciler araçlarını park edip müşteri bekleyebiliyorlar.

Şuanda işaret levhaları tam olarak daha be-lirtilmemiş. Ancak Schottenfelgasse'den Mariahilferstr'e sol yapar yapmaz sağ tarafta, Mariahilferstr 103 numarada, yaklaşik 7-8 araç-lık durak oluşturuldu. Taksici Mustafa Solmaz, “Aylardan beri kapalı olan cadde nihayetinde açıldı. Böylelikle yılın en hareketli ayı olan Kasım-Aralık’ta açılmış olması sevindirici. Böylelikle tak-sici arkadaşlar buradan müşteri alabilirler. Burası taksicilerin en fazla müşteri aldığı duraktır.” dedi.

Taxi in Mariahilferstr

702 Zieglergasse Taxi durağı hizmete girdi!

17

TAXIMAGAZIN

Viyana Taksi Durağı’ndaFilm içabı çok büyük patlama!Taksiler Zarar gördün Başrolünde Tom Cruise'un oynadığı 'Görevimiz Tehlike' serisini 5'inci filminin çekimlerine Viyana'da geçtiğimiz aylarda başlandı. Filmin ikinci kısmı 2015’in ilk aylarından itibaren çekilecek.Tom Cruise ve aktris Rebecca Ferguson, 'Görevimiz Tehlike 5” filminin çekimlerinde özel bir sahnenin çekimi de Viyana’da yapıldı. Film icabı iki Amerikan Jepi alevler içinde patlatılacaktı. Bu sahne için sabahın ilk saatle-rinde Viyana Operası’nın yanıda çekim ekipleri hazırlıklarını ta-mamladılar. Viyana İtfayesi, polis ve ambulanslar hazır bekletildi. Film gereği KartnerStr.’nin ba-şında iki tane büyük jip patlatıla-caktı. Öyle de oldu. Jipler özel ha-zırlanmış patlayıcılarla patlatıldı. Patlama çok büyük şiddetle gerçekleştirildi. Jipler resmen havalandı. Ve patlamanın meydana gelmesiyle birlikte iki jip yerle bir oldu. Aynı anda jeplerin arkasından gelen iki polis motorsikleti de kendilerini bu araçların altında buldular. Bu patlamayı dünyanın önde gelen fotoğraf ajansları ve foto muhabirleri takip ettiler. Ancak patlamayı hiç biri görüntüle-yemedi. Ancak bir kişi bu fotoğrafları çekebildi. Usta fotomu-

habiri İsmail Gökmen, bu olayı saniye saniye görüntüledi. Gökmen’in fotoğrafları dünyanın bir çok dergi ve gazetesinde yayınlandı. Avusturya’nın en büyük gazetesi Krone’de bu fotoğrafı kapak fotoğrafı olarak okuyucularına duyurdu.

Fotomuhabiri Gökmen, “Patlama fotoğ-rafları özel bir ayar ve ustalık gerektirir. Yani insan fotoğrafı gibi çekilmez. Ma-kina bir yere sabitlenir ve özel lensler kullanılır. Ben daha önce dünyanın bir çok yerinde patlama fotoğrafı çektiğim için nasıl olacağını çok iyi biliyorum. Yanımda önemli gazetelerin muhabirle-ri de bulunuyordu. Ancak olayı hiç biri benim ki gibi görüntüleyemedi. Hep-sinin fotoğrafı kötü ve bozuk çıkmıştı. Sadece onlarca fotomuhabiri arasından benim fotoğraflarım sağlam çıktı. Bu onlarda büyük bir üzüntüye sebep oldu. Ancak daha sonra bu ajanslar bu fotoğ-

rafları benden satın aldılar. Tom Cruise ile ilgili fotoğraflarım şuanda dünyanın her yerinde yayınlanmaya devam ediyor. Böylelikle ben meslekteki geldiğim noktayı uluslararası anlamda kanıtlamış oldum. Sevgili Tom’da fotoğrafları gördü ve beni kutladı. İki kere kendisiyle görüşme imkanı buldum. Çocukluk yıllarımda benim kuşağımın idoluydü. Kendisiyle tanışmanın gururunu taşıyorum” diye konuştu.

©gökmen

18

TAXIMAGAZIN

n “Als größter österreichischer Ver-ein mit 1,9 Millionen Mitgliedern und Arbeitgeber von 3.000 Mitarbeitern sind wir uns unserer gesellschaftlichen Verantwortung bewusst. Wir möchten die gesellschaftliche Vielfalt in und mit der Organisation abbilden, das gilt für unsere Mitglieder genauso wie für unse-re Mitarbeiter.” So eröffnete Christoph Mondl, stellvertretender Verbandsdi-rektor des ÖAMTC das letzte ÖAMTC-Expertengespräch zum Thema anonyme Bewerbungen.

Viele Studien aus unterschiedlichen europäischen Ländern zeigen auf, dass BewerberInnen mit einem als ‘auslän-disch’ betrachteten Namen und/oder mit Akzent viel seltener zu Vorstellungs-gesprächen eingeladen werden. Dass neben zugewanderten Jobsuchenden auch Frauen und ältere BewerberInnen weniger Chancen auf dem Arbeitsmarkt haben als andere, könnte durch ano-nyme Bewerbungsverfahren verhindert werden. Dabei werden im Bewerbungs-schreiben keine Angaben zur Person gemacht, also keine Namen genannt und auch sonstige biografische Daten wie Geburtsdatum, Geburtsort usw. weg-gelassen. Und es wird auch kein Foto mitgeschickt.

Die Fachleute sind sich sicher, dass Diskriminierungen durch solche Ver-fahren, die in viele Ländern bereits eine Selbstverständlichkeit sind, verhindert werden können. In Deutschland etwa

hat man die Erfahrung gemacht, dass sie in der Praxis leicht umzusetzen sind, eine gezielte Personalauswahl erlauben und für mehr Chancengleichheit im Be-werbungsprozess sorgen. Denn hier zäh-len nicht biografische Daten, sondern die Qualifikation, berichtet Christine Lüders, Leiterin der Deutschen Antidis-kriminierungsstelle des Bundes.

Pilotprojekte in ÖsterreichIn Österreich haben einige Unterneh-

men Pilotprojekte gestartet, so bietet REWE KandidatInnen die Möglichkeit der anonymen Bewerbung, möchte sie aber nicht dazu verpflichten. Auch bei der Stadt Wien denkt man über eine Ein-führung anonymer Bewerbungen nach. “Im Zusammenhang mit einer neuen strategischen Ausrichtung des Personal-marketings werden u.a. auch die derzei-tigen Bewerbungsprozesse evaluiert.” so Karin Bayer aus der Magistratsdirektion. Geprüft wird, ob zukünftig anonymisier-te oder ‘qualifikationszentrierte’ Bewer-bungsverfahren zum Einsatz kommen könnten. Dabei geht es nicht nur um einen Imagegewinn für den Arbeitgeber sondern auch um eine genaue Kosten-Nutzen-Rechnung. Doch genau diese könnte auch der Knackpunkt sein. Denn bei einem Projekt des Arbeitsmarktser-vice Wien im Jahr 2013, als interessierten Unternehmenskunden anonymisierte Bewerbungsunterlagen übermittelt wur-den, zeigte sich, dass die Idee von Unter-

nehmen, die sich bereits intensiver mit Personal Recruiting und Personalent-wicklung beschäftigen, zwar positiv auf-genommen wurde, sich das Verfahren jedoch nicht durchsetzt. Grund dafür ist der erhöhte zeitliche Aufwand, der für die Unternehmen gegenüber den Ergeb-nissen in keinem sinnvollen wirtschaft-lichen Verhältnis stand. Daher raten Expertinnen von “Schnellschüssen” ab. Unternehmen könnten als ersten Schritt normierte Bewerbungsformulare zum Einsatz bringen und ständig über erste Erfahrungen reflektieren bzw. das Proze-dere ständig nachjustieren.

Auch wenn die oben genannten Grup-pen durch anonyme Verfahren eher zu einem Vorstellungsgespräch eingeladen werden, weiß man nicht, ob bestehende Vorurteile durch den persönlichen Kon-takt verringert werden. “Der persönliche Kontakt kann dazu führen, dass sich eine beurteilende Person eines Vorur-teils bewusst wird”, so Ralph Sichler, Fachbereichsleiter an der FH Wiener Neustadt, oder dazu, dass sich “ein Vor-urteil verstärkt”.

Der ÖAMTC möchte die Ergebnisse des Gesprächs in interne Prozesse einfließen lassen. Denn gerade im Recruiting ange-hender ‘Gelber Engel’ ist man sich “die-ser Verpflichtung zur Vielfalt bewusst.”

Expertengespräch:

Anonyme Bewerbungen – Sackgasseoder bessere Chancen?

ÖAMTC: Größter österreichischer Verein beschäftigt 3.000 MitarbeiterInnen

19

TAXIMAGAZIN

n Das Jahr 2014 geht zu Ende und gibt Anlass einen Blick zurück auf das vergangene Jahr zu werfen. Vor allem ist es aber auch Anlass nach vorne zu blicken, auf das, was die Zukunft für die Personenbeförderungsgewerbe bringen wird.

Zunächst sollten wir nicht nur auf das vergangene Jahr, sondern auch auf die letzten fünf Jahre zurück blicken, denn es geht auch eine Funktionsperiode in der Fachgruppe zu Ende.

Daher ist auch Bilanz zu ziehen über diese vergangenen fünf Jahre: Was ist in dieser Funktionsperiode geschehen, was konnte erreicht und umgesetzt werden, was ist nicht gelungen, woran ist weiterhin mit ganzer Kraft zu arbei-ten.

Zunächst zur Ausgangslage: Die Wahl 2010 brachte ein äußerst knappes Er-gebnis, welches mit sich brachte, dass es in der ganzen Funktionsperiode kei-ne klaren Mehrheitsverhältnisse gab, was das Durchsetzen von Beschlüssen und Maßnahmen sehr schwierig ge-staltete.

Vor allem deshalb, weil einige Lis-tenführer aus gekränktem Stolz und Eitelkeit die konstruktive Mitarbeit verweigerten und nur ihre eigenen Machtspielchen im Kopf hatten.

Trotzdem konnten dringend notwen-dige Reformen teilweise in Rekordzeit umgesetzt werden.erfolgreiche Reformen derTL-Prüfung und derBetriebsordnung

Als Erstes wurde die längst fällige Reform der Taxilenker Prüfung um-gesetzt: Die Inhalte wurden ebenso völlig überarbeitet, wie die ganze Prüfungsordnung. Außerdem wurde auch schon damals die Umstellung auf ein EDV unterstütztes Prüfungssystem diskutiert, allerdings war die Zeit noch nicht reif genug dafür und die techni-schen Voraussetzungen für die Fach-gruppe nicht gegeben.

Ein großer Erfolg war aus meiner Sicht die Umsetzung einer neuen Betriebs-ordnung. Sie sorgte für einen enormen Qualitätsschub bei den Fahrzeugen und kam dadurch Zwangsmaßnahmen der Stadt zuvor. Viele Punkte wurden neu formuliert und zeitgemäß ange-passt. Wie z. B. das allgemeine Rauch-verbot in Taxis, sowie der TL-Ausweis weg von der Windschutzscheibe. Alle von uns gewünschten Änderungen wurden allerdings seitens der Stadt Wien nicht genehmigt, hier ist noch viel Überzeugungsarbeit erforderlich.

Ein großer Streitpunkt waren die Funkverträge: In langwierigen Ver-handlungen ist es gelungen, neue Verträge zwischen Funkzentralen und Taxiunternehmen erreichen, die viele Einseitigkeiten beendeten. Heute sind die Funkverträge in den meisten Punk-ten durchaus als partnerschaftlich zu bezeichnen und kein Thema mehr.

Tarifsprung ins europäischeMittelfeld erfolgreich geschafft

Mit der Tariferhöhung im Dezember 2012 konnten wir uns in das europä-ische Mittelfeld katapultieren. Dies war ein großartiger Erfolg, weil wir damit endlich den Tarif haben, der aus meiner Sicht nur mehr die Abgeltung der Inflationsraten erfordert und nicht mehr ein Nachhinken der Kostenspira-le. Heuer wird es allerdings auf Grund der geringen Inflationsrate keine Ta-riferhöhung geben, dennoch bleibt die zweijährige Eichverpflichtung der Taxameter aufrecht.

für die Kollegenschaftimmer vor Ort

Die fast täglichen Ortsverhandlungen unsere Standplätze betreffend sind ein eminent wichtiger Teil und erfordern viel Verhandlungsgeschick und Hart-näckigkeit um attraktive Standorte zu erhalten.

Zu einem wichtigen Service für unsere Kollegenschaft sind die unbedingt erforderlichen Ordnerdienste der Diszi-Kommission geworden. Ob bei Messen oder anderen Großveranstaltungen leisten sie wertvolle Hilfestellung für die Kollegen.

kompetenter täglicherEinsatz für unsere GewerbeDen täglichen Einsatz in der Fach-gruppenarbeit hier aufzuzählen würde den Rahmen sprengen. Der tägliche Einsatz des Obmannes und der Mit-arbeiter der Fachgruppe, sowie des

ganzen Teams der Funktionäre ist von entscheidender Bedeutung für die Ar-beitsbedingungen und den wirtschaft-lichen Erfolg der Kollegen mitverant-wortlich.

Der richtige Umgang und gute Kon-takte mit Politikern, Ämtern und Behörden sind von entscheidender Bedeutung, wie erfolgreich Interes-sensvertretung von einem Obmann und seinem Team verfolgt werden kann.

worauf muss sich das Personen-beförderungsgewerbe in Zukunft einstellen?

Man kann getrost davon ausgehen, dass es speziell für das Taxigewerbe in den nächsten Jahren nicht leichter wird. Solange sich die hohe Politik Europas nicht zu einer ordentlichen Reglementierung der Anzahl von Taxis durchringt, sehe ich kaum Chancen für eine gerechte Verbesserung der Zu-stände. Viel zu viele Taxis müssen täg-lich um Fahrgäste kämpfen, die ihnen noch von Unternehmen wie „Uber“ aber auch anderen „Car-Sharing“ Un-ternehmen streitig gemacht werden. Da helfen auch Fiskal Taxameter und Ähnliches nicht viel weiter.

Es wird hier nicht nur auf lokaler, son-dern auch auf internationaler Ebene viel Überzeugungsarbeit und Lobbying von dazu befähigten Gewerbevertre-tern notwendig sein.

Damit wären wir schon beim letzten Thema, den nächsten Wirtschaftskam-mer Wahlen:

WirtschaftskammerWahlen im Februar 2015

Im Februar sind bekanntlich Wahlen zur Wirtschaftskammer. Schon jetzt wird von verschiedensten Gruppen heftig Wahlwerbung betrieben. Es ist ein heikles Thema, aber ich habe den Eindruck, dass es einigen Grup-pen nicht um das Gewerbe geht, sondern um ganz andere Dinge, die überhaupt nicht hierher gehören, um es vorsichtig auszudrücken. Bei der Wahlentscheidung sollte jedenfalls im Vordergrund stehen, welcher wahlwer-benden Partei traue ich am Ehesten zu, die Interessen meiner Berufsgrup-pe zu vertreten.

Entscheiden Sie daher mitVernunft, es geht um Ihre Zukunft!

Ich wünsche Ihnen allen, werte Kolle-ginnen und Kollegen, ob Unternehmer oder Lenker, das Allerbeste. Mögen Gesundheit und wirtschaftlicher Erfolg sie auch in den kommenden Jahren begleiten.

Bilanz des Fachgruppen Obmannes KommR Christian Gerzabek

KommR.Christian GerzabekObmann der Fachgruppe

20

TAXIMAGAZIN

n Seit 5 Jahren bin ich Obmann des Global Taxi Verein - und immer haben wir versucht, den Interessen aller unserer Mitglieder nachzugehen. Daher haben wir im September dieses Jahres auf Wunsch unserer Mitglieder auch eine Demonstration organisiert und durchgeführt.

Grund für die Demo ist eine allgemeine Unzufriedenheit. Denn die Verantwortlichen haben jahrelang zugesehen, wie unser Gewerbe massiv von anderen Transportmitteln wie Mietwägen, Car-sharing, Nacht-U-Bahn usw. beeinträchtigt wird - und wie unsere Geschäfte von Jahr zu Jahr schlechter werden.

Wo die Probleme liegen, wissen alle. Doch für die wichtigsten gibt es noch immer keine endgültigen Lösungen:

- Mietwagen-FahrerInnen befördern - ebenso wie wir TaxifahrerInnen - Personen, doch sie haben keine Personenbeförderungsausweispflicht.

Weiters besteht bei Mietwägen keine Beschränkung hinsichtlich Fahrzeugen unter

Euronorm 5, bei Taxis schon.

- Die letzte Tariferhöhung (Erhöhung der Grundtaxe inkl. 1km Fahrt) hat viele Fahrgäste erschreckt. Wir wollen akzeptable Tarifanpassungen, die dem Gewerbe keinen Schaden zufügen.

- Obwohl in Wien die Versorgung mit Taxis ausreichend ist, werden nach wie vor immer mehr Taxis angemeldet. Nach Aussagen der Fachgruppe ist eine

Konzessionsbeschränkung nicht möglich, aber wir fordern eine Überprüfung der Sachlage und die Einleitung aller möglichen Schritte, um einem Überangebot an Taxis in Wien entgegen zu wirken.

- Leihtaxis sind eigentlich dazu da, den Betrieb unbeschadet weiterführen zu können, wenn ein Taxi längere Zeit in Reparatur ist. Kommen sie zum Einsatz, muss das Kennzeichen des Wagens, der in der Werkstatt ist, mitgeführt werden. Doch in letzter Zeit werden Leihtaxis auf Wiener Straßen immer mehr und sie werden auch ohne Kennzeichen des kaputten Wagens im Fahrzeug ganz normal im Taxibetrieb eingesetzt. Das ist nur ein Beispiel dafür, wie “besonders kreative” Mitbewerber Spielregeln umgehen. Auch wenn KollegInnen gegen gewerbe- und arbeitsrechtliche Vorschriften verstoßen, wird nichts unternommen, um unlauteren Wettbewerb zu verhindern.

Die Fachgruppe beschäftigt sich zwar intensiv mit jedem dieser Probleme, aber ich habe den Eindruck, dass nicht zuletzt aufgrund (partei)politischer Interessen bisher keine Lösungen zustande gekommen sind. Und wir wollen mehr Transparenz! Die Leute, die die Fachgruppenfunktionäre gewählt haben, sollten über alle Vorhaben informiert sein. Denn derzeit haben viele TaxiunternehmerInnen von den Vorgängen und Entscheidungen in der Fachgruppe keine Ahnung. Sie stehen oft vor beschlossenen Sachen, die nicht immer im Interesse der UnternehmerInnen sind. Wir wollen Interessenvertreter, die nicht primär an die eigene politische Karriere denken, sondern solche, die sich voll und ganz für das Gewerbe einsetzen!

taxidemoViele Taxifahrerunzufrieden

Yaşar Gözel /GLOBAL TAXI VEREIN

21

TAXIMAGAZIN

taxidemotaxi demo

22

TAXIMAGAZIN

23

TAXIMAGAZIN

TAXIGRATIS • 01 957 90 10 - 00 43 699 103 97 808 • WWW.TAXIMAGAZIN.AT

MONATLICH • AYLIK TÜRKISCH • WIEN • TAKSİ MAGAZİN

Wiener Rathaus Christkindlmarkt