TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 00

INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.

1

CONSORCIO EL PINO

Interventoría al Contrato de Concesión Nº 002 de 2007

“Concesión Córdoba– Sucre”.

INFORME MENSUAL DE INTERVENTORÍA No. 47

Abril de 2016.

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD

CONTRATO N° 071 DE 2012 SUSCRITO ENTRE LA

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA - ANI Y EL

CONSORCIO EL PINO, PARA LA INTERVENTORIA

TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA,

MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE

SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL

CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007.

“CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.

ELABORADO POR:

MIGUEL ÁNGEL BOTERO LORA

WILLIAM TORDECILLA PAYARES

Ingenieros Residentes

Fecha:

ABRIL DE 2016

Firma:

REVISADO POR:

JAVIER ROZO URUEÑA

Director de Interventoría

Fecha:

ABRIL DE 2016

Firma:

APROBADO POR:

JAVIER ROZO URUEÑA

Director de Interventoría

Fecha:

ABRIL DE 2016

Firma:


2

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ................................................................................... 11

1. GENERALIDADES .................................................................... 14

1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ........................................... 14

1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO ....................... 16

1.2.1 TRAYECTO 1: MONTERÍA – CERETÉ. .................................... 16

1.2.2 TRAYECTO 2: CERETÉ (PR 0+0000) – LA YE (PR 34+0350) 19

1.2.3 TRAYECTO 3: SINCELEJO (PR 0+0000) – COROZAL (PR

11+0800) 21

1.2.4 ACTIVIDADES GENERALES PARA TODOS LOS

TRAYECTOS. ........................................................................................ 26

2 INFORME TÉCNICO ................................................................. 28

2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO ................ 28

2.1.1 PARÁMETROS Y CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS Y

OBRAS VARIAS DEL PROYECTO EN SU ALCANCE BÁSICO. ........ 28

2.1.2 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA EL

ADICIONAL 2 ........................................................................................ 32


3

2.1.3 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA EL

ADICIONAL 3. ....................................................................................... 33

2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA NACIONAL

DE INFRAESTRUCTURA. .................................................................... 38

2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN

VIAL CÓRDOBA SUCRE. ..................................................................... 38

2.3.1 FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN ..................................... 38

2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO. ...................................................... 40

2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO ...................................... 40

2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS. .............................................. 40

2.3.5 RECURSOS APROBADOS CONPES 3535 DE 18 DE JULIO

DE 2008. 41

2.3.6 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL Y

MODIFICACIONES. .............................................................................. 41

2.4 MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL ...................... 45

2.5 POLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A. .... 47

2.6 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA ........ 49

2.6.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO ......................... 49

2.6.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA ..................................... 49

2.6.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA

INTERVENTORIA. ................................................................................. 50

2.6.3.1 HITO 1: PUENTE CURVO DE LA CALLE 42 DE MONTERÍA. 50


4

2.6.3.2 HITO 2: VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO. ................... 51

2.6.3.3 HITO 3: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA

CALZADA EXISTENTE ENTRE CERETÉ Y LA YE. RUTA 7402. ...... 53

2.6.3.4 HITO 4: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL

TRAYECTO MONTERÍA-CERETÉ. RUTA 2103. .................................. 54

2.6.3.5 HITO 5: TRAYECTO 1: CONSTRUCCIÓN SEGUNDA

CALZADA TE DEL AEROPUERTO Y EL MUNICIPIO DE CERETÉ. .. 55

2.6.3.6 HITO 6. REHABILITACIÓN DE LA CALZADA EXISTENTE

ENTRE SINCELEJO-COROZAL, INCLUYENDO EL PASO URBANO

POR LA CIUDAD DE SINCELEJO Y LA CONSTRUCCIÓN DE LA

CICLO-RUTA ENTRE SINCELEJO – COROZAL. RUTA 2515. .......... 55

2.6.3.7 HITO 7. SEGUNDA CALZADA SINCELEJO – COROZAL ...... 56

2.6.3.8 HITO 8. SEGUNDA CALZADA CERETÉ – CIÉNAGA DE ORO.57

2.6.3.9 OTROSÍ 1. REHABILITACIÓN A LEY 105 DE 1993 COROZAL

- PUERTA DE HIERRO. ........................................................................ 57

2.6.3.10 OTROSÍ 3. TERMINACIÓN CALLE 41 DE MONTERÍA. .... 58

2.6.3.11 OTROSÍ 3. CONSTRUCCIÓN VÍA PARALELA A LA

CIRCUNVALAR EN LA CIUDAD DE MONTERÍA, OTROSÍ 6

SEGUNDA CALZADA PARALELA Y ADICIONAL 3: CONECTANTE A

UNICÓRDOBA Y PONTÓN CONECTANTE A PARALELA. ................ 58

2.6.3.12 CONSTRUCCIÓN CICLO-RUTA ENTRE LA CALLE 41 DE

MONTERÍA Y LA T DEL AEROPUERTO LOS GARZONES................ 61

2.6.3.13 ADICIONAL 2: CONSTRUCCIÓN PUENTE LORICA ......... 62

2.6.3.14 ADICIONAL 2: REHABILITACIÓN CERETÉ - LORICA. .... 62


5

2.6.3.15 ADICIONAL 2: ESTUDIO, DISEÑO Y RECONSTRUCCIÓN

DE LA VARIANTE EL MAIZAL EN SINCELEJO DE 4.5 KM. .............. 62

2.6.3.16 ADICIONAL 2 REHABILITACIÓN DE LA CALZADA

EXISTENTE ENTRE PUERTA DE HIERRO PASANDO POR EL

MUNICIPIO DE CARRETO HASTA EL MUNICIPIO DE CRUZ DEL

VISO. 63

2.6.3.17 ADICIONAL 3: CONSTRUCCIÓN DE LA SEGUNDA

CALZADA ENTRE LA YE Y SAHAGÚN. ............................................. 63

2.6.3.18 ADICIONAL 3: OPERACIÓN, MANTENIMIENTO

PERIÓDICO Y RUTINARIO DE LA CALZADA EXISTENTE ENTRE EL

MUNICIPIO DE SINCELEJO HASTA LA YE. ....................................... 65

2.6.3.19 ADICIONAL 3: REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE

LA CALZADA EXISTENTE ENTRE SINCELEJO Y TOLUVIEJO,

RUTA 25SC01 ENTRE EL PR 0+0000 Y EL PR 18+0335. .................. 67

2.6.3.21 ADICIONAL 3: INTERSECCIÓN A DESNIVEL

SINCELEJO-TOLUVIEJO “EL MAIZAL”. ............................................ 82

2.6.3.22 ADICIONAL 3. CONSTRUCCIÓN DE SEGUNDA

CALZADA SAMPUÉS – SINCELEJO. .................................................. 87

2.6.4 VERIFICACIÓN VALLAS DE LA CONCESIÓN ........................ 96

2.6.5 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS ....... 97

2.6.5.1 AVANCE DE OBRA DEL ALCANCE BÁSICO. ........................ 97

2.6.5.2 AVANCE DE OBRA DE ADICIONALES ................................... 98

2.6.5.3 AVANCE DE OBRA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. .... 98

2.6.5.4 AVANCE DE OBRA DEPARTAMENTO DE SUCRE ................ 99


6

2.6.6 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO ................................................... 99

2.6.6.1 CRONOGRAMA MAESTRO ..................................................... 99

2.6.6.2 COMITÉS DE OBRA. .............................................................. 103

2.6.6.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-

SUCRE. 104

2.6.6.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS. ....................... 106

2.6.7 CORRESPONDENCIA ............................................................ 110

2.6.8 CONCLUSIONES TÉCNICAS ................................................. 111

2.6.9 RECOMENDACIÓN................................................................. 111

4 INFORME JURÍDICO .............................................................. 142

5 INFORME FINANCIERO ......................................................... 146

5.1 GENERALIDADES .................................................................. 146

5.1.1 CONTRATO DE CONCESIÓN ................................................ 146

5.1.2 CONTRATO DE FIDUCIA ....................................................... 146

5.1.3 ETAPA DEL PROYECTO ........................................................ 146

5.1.4 TARIFAS VIGENTES .............................................................. 147

5.2 INGRESO GENERADO DEL MES .......................................... 148

5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS. .................................................... 153

5.3.1 SUBCUENTA PRINCIPAL – FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002355. ..................................................... 153


7

5.3.2 SUBCUENTA INTERVENTORÍA ALCANCE BÁSICO –

FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO 2223-2002356 ............... 154

5.3.3 SUBCUENTA PREDIOS FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002357 ...................................................... 154

5.3.4 SUBCUENTA AMBIENTAL – FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002358 ...................................................... 155

5.3.5 SUBCUENTAS INCO - FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA

NO. 2223-2002359 Y CUENTA DE AHORROS ANI 31-341344-28 .... 156

5.3.6 SUBCUENTA DE EXCEDENTES INCO – FONDO DE

INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002477 .................................. 157

5.3.7 SUBCUENTA PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL – FONDO

DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002703 ............................ 158

5.3.8 SUBCUENTA DE CUENCAS HIDROGRÁFICAS – FONDO DE

INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-200304.................................... 158

5.3.8.1 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 2 ....... 159

5.3.8.2 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 3 ....... 159

5.3.9 SUBCUENTAS DE MANEJO AMBIENTAL PARA LOS

ADICIONALES 2, 3 Y EL OTROSÍ 3. .................................................. 160

5.3.9.1 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 2 ..................... 160

5.3.9.2 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 3 ..................... 161

5.3.9.3 SUBCUENTA AMBIENTAL OTROSÍ NO. 3 ........................... 161

5.3.10 SUBCUENTAS DE PREDIOS PARA LOS ADICIONALES 2, 3

Y EL OTROSÍ 3 ................................................................................... 162


8

5.3.11 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 2 .......................... 162

5.3.12 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 3 .......................... 163

5.3.13 SUBCUENTA PREDIOS OTROSÍ NO. 3 ................................ 163

5.3.14 SUBCUENTA DE PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL

ADICIONAL 2223-2003664 ................................................................. 164

5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI ................................ 164

5.5 ESTADOS FINANCIEROS ...................................................... 165

5.5.1 BALANCE GENERAL ............................................................. 165

5.5.2 ESTADO DE RESULTADOS .................................................. 167

5.6 CONCLUSIONES Y DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO ............ 169

6 INFORME AMBIENTAL .......................................................... 170

6.1 MARCO DE REFERENCIA LEGAL ........................................ 170

6.1.1 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA .......................... 170

6.1.2 LEYES AMBIENTALES VIGENTES DE LA LEGISLACIÓN

COLOMBIANA. ................................................................................... 171

6.1.3 DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN

COLOMBIANA VIGENTE ................................................................... 172

6.1.4 RESOLUCIONES .................................................................... 175

6.2 ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL MES DE ABRIL 2016. . 177

6.2.1 PERMISOS AMBIENTALES ................................................... 178


9

6.2.2 APROVECHAMIENTO FORESTAL ........................................ 183

6.2.3 RESIDUOS SÓLIDOS. ............................................................ 184

6.2.4 OCUPACIÓN DE CAUCES ..................................................... 184

6.2.5 MONITOREO CALIDAD DE AIRE Y RUIDO .......................... 187

6.2.6 EMBELLECIMIENTO PAISAJISTICO Y EMPRADIZACIÓN. . 187

6.2.7 SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL ......... 188

6.2.8 SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE

MANEJO AMBIENTAL DE LOS DIFERENTES TRAMOS. ................ 189

6.3 INDICADORES AMBIENTALES ............................................. 202

7 . INFORME DE GESTION SOCIAL ......................................... 205

7.1 . PLAN SOCIAL BÁSICO ........................................................ 205

7.1.1 PROGRAMA ATENCIÓN AL USUARIO ................................. 208

7.1.2 PROGRAMA VECINOS ........................................................... 214

7.1.3 PROGRAMA MOVILIDAD SEGURA ...................................... 216

7.1.4 PROGRAMA COMUNICAR .................................................... 218

7.1.5 PROGRAMA INICIATIVAS ..................................................... 219

7.1.6 PROGRAMA REHABITAR ...................................................... 220

7.2 SOCIO PREDIAL ..................................................................... 223

7.3 CONCLUSIONES .................................................................... 224


10

8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL ......................................... 227

8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO. .. 227

8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA. ... 227

8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION

CORDOBA – SUCRE .......................................................................... 228

8.4 GRAFICOS DEL PROYECTO ................................................. 230

8.4.1 GRAFICO DISPONIBILIDAD PREDIAL .................................. 230

8.4.2 GRAFICO ADQUISICIÓN PREDIAL ....................................... 230

8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES ..................................... 231

8.5.1 SEGUNDA CALZADAS .......................................................... 231

8.5.2 INTERSECCIONES ................................................................. 231

8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES ............................ 232

8.6.1 SUBCUENTA DE PREDIOS Nº 2223-2002357 (ALCANCE

BÁSICO). 232

8.6.2 SUBCUENTA DE PREDIOS Nº 2223-2003082 (OTRO SI Nº 3).232

8.6.3 SUBCUENTA DE PREDIOS Nº 2223-2003132 (ADICIONAL Nº

2). 232

8.6.4 SUBCUENTA DE PREDIOS Nº 2223-2003088 (ADICIONAL Nº

3). 233

9 ANEXOS .................................................................................. 237


11

INTRODUCCIÓN

El presente informe resume las actividades llevadas a cabo dentro del Contrato de

Concesión N° 002 de 2007, suscrito entre el Instituto Nacional de Concesiones

INCO, hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI y el Consorcio Autopistas de

la Sabana S. A. S. El presente informe hace una descripción detallada de cada

uno de los Tramos que conforma los corredores viales concesionados y de las

actividades ejecutadas tanto por el Concesionario como por la Interventoría,

durante el periodo comprendido entre el 01 y el 30 de abril de 2016.

El instituto Nacional de Concesiones INCO mediante la Resolución N° 445 del 26

de julio de 2006, ordeno la apertura de la Licitación Pública N° INCO–SEA–L 006

de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de personas para celebrar

un contrato de Concesión, para los Estudios y Diseños Definitivos, Gestión

Predial, Gestión Ambiental, Gestión Social, Financiación, Construcción,

Rehabilitación, Mejoramiento, Operación y Mantenimiento del Proyecto de

Concesión Vial “Córdoba – Sucre”.

El proceso licitatorio se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes 80 y 105

de 1993, así como en lo dispuesto por el decreto 2170 de 2002 y demás normas

legales y reglamentarias.

Mediante Resolución N° 134 del 2 de febrero de 2007 fue adjudicado a la

Concesionaria Autopista de la Sabana S.A.S., el Contrato N° 002 de 2007 cuyo

objeto es: ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS, GESTIÓN PREDIAL, GESTIÓN

AMBIENTAL, GESTIÓN SOCIAL, FINANCIACIÓN, CONSTRUCCIÓN,

REHABILITACIÓN MEJORAMIENTO, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL

PROYECTO DE CONCESIÓN VIAL “CÓRDOBA – SUCRE”.

Del mismo modo, la AGENCIA, mediante Resolución N° 528 del 04 de noviembre

de 2011 abrió el Concurso de Méritos N° SEA-CM-005-2011, con el fin de

seleccionar la oferta más favorable para llevar a cabo la Interventoría integral del

Contrato de Concesión N° 002 de 2007.

Mediante Resolución N° 144 del 13 de marzo de 2012 la AGENCIA adjudicó al

Consorcio EL PINO integrado por las firmas RESTREPO Y URIBE S.A.S. (40%),

ARREDONDO MADRID INGENIEROS CIVILES AIM LTDA (40%) y SERTIC S.A.S

(20%), la INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA Y OPERATIVA EN LA

ETAPA DE OPERACIÓN Y ACTIVIDADES DE CONSTRUCCION DEL

CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. CONCESION VIAL


12

CORDOBA - SUCRE; para lo cual celebro en Contrato N° SEA-071 del 20 de abril

de 2012.

Es importante anotar que inicialmente el Contrato de Concesión vial Córdoba –

Sucre, estuvo supervisado por el consorcio P&B en el periodo comprendido entre

el 10 de diciembre de 2008 y el 10 de diciembre de 2011, quien asumió las

funciones de: Interventoría Técnica, Jurídica, Administrativa, Operativa y

Financiera del mencionado Contrato de Concesión.

El Instituto Nacional de Concesiones, notifica al Representante Legal de la

Concesión Autopistas de la Sabana S. A. S. que imparte la Orden de Inicio de la

Etapa de Pre-Construcción, a partir del 01 de noviembre de 2007. De igual forma,

el INCO notifica al Concesionario que a partir del 01 de noviembre de 2008 se da

inicio a la Etapa de Construcción.

El proyecto de Concesión Vial Córdoba - Sucre, está enmarcado dentro de las

Políticas Nacionales de mejoramiento de la red vial de integración nacional e

internacional, expuestas en el documento CONPES N° 3413 del 6 de marzo de

2006 y forma parte del Programa para el Desarrollo de Concesiones de Autopistas

2006 – 2014.

Con el fin de atender las labores de interventoría, el Consorcio El PINO dispuso de

una oficina principal y campamento en la Ciudad de Montería, ubicados en la

Carrera 15 26-60, Apartamento 201, Barrio Costa de Oro, cuyo número de

teléfono es (4) 786 7746. Además, mantiene una oficina y campamento satélite en

la Ciudad de Sincelejo, ubicados en la Carrera 22E 33-48, Urbanización Buenos

Aires, Etapa 2, Casa 4.

El Consorcio El Pino, para dotación de su Oficina de la ciudad de Montería cuenta

con los siguientes elementos: ocho escritorios con sus correspondientes sillas

giratorias, once sillas auxiliares plásticas, una mesa plástica, un archivador

metálico de cuatro gavetas, dos estanterías metálicas para archivo, una planoteca,

un centro de cómputo, seis computadores portátiles, dos computadores de mesa,

dos impresoras, dos escáner, dos teléfonos celulares, una línea telefónica fija, tres

cámaras digitales, una cámara de video, papelería, cinco equipos de aire

acondicionado, una nevera, una estufa, utensilios de cocina, cuatro camas de 1,0

x 1,9 m y dos camionetas doble cabina con capacidad para cinco personas. En la

oficina de Sincelejo dispone de la siguiente dotación: dos escritorios, una mesa de

computo, una mesa plástica, siete sillas plásticas, dos computadores portátiles,

una línea telefónica fija, una impresora, una cámara digital, una cama de 1,4 x 1,9

m, tres camas de 1,0 x 1,9 m y una camioneta doble cabina con capacidad para 5

personas.


13

Adicionalmente, en las instalaciones del CCO que tiene el Concesionario en

cercanías al Peaje Garzones – 1, en Montería, la Interventoría dispone de una

oficina auxiliar dotada con los siguientes implementos: un escritorio, dos sillas

fijas, cuatro sillas plásticas, una mesa plástica, un computador de mesa, una

impresora multifuncional y un equipo de aire acondicionado. En el CAU de la

ciudad de Sincelejo, cerca al Peaje Las Flores, se cuenta un escritorio, una silla

plástica, un computador de mesa.

Adicionalmente, la Interventoría cuenta con equipos de filmación, instalados en

cada uno de los carriles de los peajes, a saber: Peaje Garzones - 1: tres cámaras,

un DVR y un monitor; Peaje Garzones – 2: dos cámaras, un DVR y monitor; Peaje

Las Flores se tienen dispuestas 6 cámaras, un DVR y un monitor. Además, en la

estación de Pesaje Las Flores, puesto que las básculas son fijas, se tiene una

cámara, un DVR y un monitor, por cada sentido de circulación.


14

1. GENERALIDADES

1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

En la figura No. 1 se muestra la localización del proyecto que se desarrolla entre

los departamentos de Córdoba, sucre y Bolívar.

Figura No. 1. Localización del proyecto

El proyecto está localizado en los departamentos de Córdoba y Sucre, integrados

por los trayectos viales Montería – Cereté – La Ye, Sincelejo – Corozal – Puerta

Hierro y Sincelejo – Toluviejo, con una longitud aproximada de 92,74 Kilómetros


15

de construcción de segunda calzada haciendo parte de la Red Troncal Nacional

pavimentada.

El proyecto en su alcance básico se encuentra dividido en los siguientes

Trayectos:

Trayecto 1: Montería – Cereté. Ruta 2103 (13,93 Km.)

Trayecto 2: Cereté – La Ye Ruta 7402 (34,35 Km.)

Trayecto 3: Sincelejo – Corozal Ruta 2515 (11,80 Km.)

Abscisado del proyecto:

TRAMOS CONCESIONADOS

RUTA TRAMO PR. INIC PR. FINAL TIPO DE

INTERVENCION OBSERVACIONES

2103 POSTOBON-

AEROPUERTO K 0+000 K 7+000

REHABILITACION

DOBLE CALZADA

NO TIENE RUTA Y SE ASUME ESTE

ABCISADO TOMANDO EL CERO EN

POSTOBON

2103 AEROPUERTO-

CERETE K 0+000 K 6+932

REHABILITACION,

MEJORAMIENTO Y

DOBLE CALZADA

2103 CERETE-LORICA K 8+000 K 49+140 REHABILITACION Revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de

2012.

7402

CERETE-

CIENAGA DE

ORO

K 0+000 K 20+000 DOBLE CALZADA

7402 CERETE-LAYE K 0+000 K 35+000 REHABILITACION Y

MEJORAMIENTO

LA DOBLE CALZADA LLEGA HASTA EL

PR 20 Y EN ADELANTE ES CALZADA

SENCILLA BIDIRECCIONAL

2514 LA YE-SAHAGUN K 52+350 K 67+000 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3

2514 LA YE-

SINCELEJO K 52+000 K 114+300

MANTENIMIENTO

RUTINARIO Y

PERIODICO

PARCHEO, SELLADO DE GRIETAS Y

ROCERIA

2514 SAMPUES-

SINCELEJO K 103+450 K 114+365 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3

25SC-01 SINCELEJO-

TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 REHABILITACION

25SC-01 SINCELEJO-

TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3

2515 SINCELEJO

COROZAL K 0+000 K 11+800

REHABILITACION Y

DOBLE CALZADA

2515

COROZAL-

PUERTA DE

HIERRO

K11+800 K 25+000 REHABILITACION

2515

PUERTA DE

HIERRO-

CARRETO

K25+000 K 108+100 REHABILITACION Se revirtió al INVIAS el 31 de

Diciembre de 2012.

25BL-02 CARRETO-CRUZ

DEL VISO K 0+000 K 25+000 REHABILITACION

Se revirtió al INVIAS el 31 de

Diciembre de 2012.

PARALELA

MOCARI CALLE 41 MOCARI

DISEÑO DE DOS

CALZADAS Y

CONSTRUCION DE

UNA

VARIANTE

ORIENTAL DE

SINCELEJO

K 0+000 K 11+110 CONSTRUCCION DE

UNA CALZADA Zona rural de Sincelejo.


16

1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO

1.2.1 Trayecto 1: Montería – Cereté.

Es el sector comprendido entre la zona urbana de la Ciudad de Montería y el

municipio de Cereté. Este trayecto se encuentra en doble calzada desde la fábrica

de gaseosas Postobón con avenida circunvalar hasta el PR 0+0000 de la Ruta

2103 Tramo 03 que corresponde a la entrada al Aeropuerto Los Garzones de la

Ciudad de Montería, y en calzada sencilla desde el PR 0+0000 hasta el PR

6+0942 que corresponde a la entrada al municipio de Cereté a la altura del CAI de

la policía Nacional, para un total aproximado de 20,90 kilómetros en calzada

sencilla.

El alcance general de las obras a ejecutar por el concesionario, comprende la

rehabilitación y mejoramiento de la vía existente y la operación y mantenimiento

de todo el tramo durante el plazo total de la concesión incluidas las ciclo-rutas

existentes y por construir tanto por el concesionario como por el INVIAS (Entre la

T del Aeropuerto y Cereté). Las principales actividades a ejecutar en el trayecto 1

son las siguientes:

Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente entre la Fábrica de

Gaseosas Postobón hasta el PR 6+0942 de la Ruta 2103 (Entrada a Cereté a

la altura del CAI de la Policía Nacional) en todo el ancho, que comprende

estructura de pavimento, bermas y cunetas, de tal manera que las

dimensiones de la vía que están actualmente en doble calzada (Fabrica de

Gaseosas Postobón – PR 0+0000), queden con un ancho de calzada de 7,30

m, con bermas internas de 0,30 m y externas de 1,80 metros, con un ancho

promedio de separador de 3,00 metros; y las dimensiones de la vía que están

actualmente en calzada sencilla (PR 0+0000 - PR 6+0942), queden con un

ancho de calzada de 7,30 m, con berma interna de 0,30 m y externa de 1,80

metros.

Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal o los

requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las disposiciones del

Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización deberá concertar con la

autoridad competente; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo

con lo dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la

modifiquen, adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de

los accesos y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los


17

parámetros de diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico

de Puentes y Normas NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y

Construcciones Sismo resistentes) que estén vigentes y la adquisición de los

predios correspondientes.

Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada la cual incluye un par

vial, iniciando en el PR 0+0000 (T del aeropuerto Los Garzones) y siguiendo

por el costado oriental a la población denominada El Retiro de Los Indios (de

tal manera que los predios correspondientes a la población ubicada en la vía

nacional existente no sean afectados por la nueva construcción) hasta llegar a

la entrada del municipio de Cereté a la altura del CAI de la policía nacional en

el PR 6+0942 de la Ruta 2103, garantizando unas dimensiones mínimas de

calzada de 7,30 m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno, ancho

de berma externa de 1,80 m; ancho de berma interna de 0,30 m; ancho de

separador promedio de 3,00 m (en los sectores en donde se encuentren la vía

existente con la nueva vía en mención), y ancho de cunetas (Izquierda y

Derecha) sujetas a los estudios de hidrología, hidráulica y socavación para

caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y una velocidad de

diseño mínima de 80 Km/h. El Par vial a construir en el Retiro de Los Indios,

tiene una longitud aproximada de 4,6 Km. para un total aproximado de 9,0 Km.

para completar la segunda calzada hasta la entrada al municipio de Cereté.

Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 6+0942 a la

entrada del municipio de Cereté, a la altura del CAI de la Policía Nacional que

empalme con la vía Cereté – La Ye correspondiente a la Ruta 7402 y que

permita solucionar todos los movimientos que convergen en la intersección,

incluidos los movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el

flujo de todos los giros con un nivel de servicio mínimo durante el tiempo que

dure la concesión.

Estudios, Diseño y Construcción de un Puente y sus accesos sobre el Río

Sinú de la Ciudad de Montería a la altura de la Calle 42 con avenida primera,

con una luz aproximada de 140 m. Se debe garantizar que el ancho del tablero

del puente corresponda al ancho de los carriles de las vías de acceso al

puente más dos (2) andenes de un ancho de un (1) metro cada uno. Lo

anterior con el fin de garantizar que en ningún momento se reduzca el ancho

de la calzada a la entrada y salida del puente generando un alto grado de

accidentalidad y disminución en el nivel de servicio de la vía. El Concesionario

será el único responsable por la investigación acerca de posibles ampliaciones

de la calle 42 de Montería por parte de la administración municipal, y en caso

de que estas se presenten, el diseño del puente debe ser ajustado a las

nuevas secciones transversales para garantizar la no existencia de “cuellos de


18

botella”. Adicionalmente se deberá cumplir con los parámetros de diseño

indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y las

Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente NSR98 que

estén vigentes.

Estudio, Diseño y Construcción de la vía de acceso al puente mencionado en

la viñeta anterior, desde la glorieta que conduce a la vía hacia Arboletes, hasta

el acceso al puente por la margen izquierda del río Sinú, para un total

aproximado de ciento treinta (130,0) metros, garantizando unas dimensiones

mínimas de sección transversal que correspondan exactamente a las

dimensiones definitivas del tablero del puente más bermas (Izquierda y

Derecha) de 1,80 metros. Esta vía debe constar de dos carriles de circulación,

y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología,

hidráulica y socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de 25

años y una velocidad de diseño mínima de 60 Km/h.

Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo-ruta desde la zona urbana de la

Ciudad de Montería en la calle 41 con avenida circunvalar (donde termina la

ciclo-ruta existente) hasta la fábrica de gaseosas Postobón con avenida

circunvalar, con las mismas especificaciones técnicas presentadas en el tramo

construido entre la glorieta de la calle 29 con avenida circunvalar y la calle 41

de la Ciudad de Montería, para un total aproximado de 2,5 Km.

Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo-ruta desde la fábrica de

gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida circunvalar, hasta el

PR 0+0000 de la Ruta 2103 correspondiente a la entrada a la T del aeropuerto

Los Garzones, para un total aproximado de 7,0 Km. Este tramo de ciclo-ruta

debe empalmar con la ciclo-ruta a construir por el proponente adjudicatario de

la licitación pública No. SRN-113-2006 del Instituto Nacional de Vías, cuyo

objeto se constituye en la “CONSTRUCCIÓN OBRAS PARA SEGURIDAD

VIAL ENTRE EL PR 0+0000 Y PR 1+0200 DE LA CARRETERA MONTERIA –

LORICA (2103)”. Adicionalmente, la ciclo-ruta debe tener un ancho de tres

(3,0) metros, con una estructura del pavimento en mezcla asfáltica y una capa

de base granular con un espesor promedio de veinte (20,0) centímetros y

andenes de dos (2,0) metros de ancho, construidos en adoquín con un

espesor aproximado de 0,06 metros. La estructura debe estar confinada por

tres bordillos, ubicados a los extremos del total del ancho y otro en la

separación entre el andén y la ciclo-ruta, construidos en concreto y sección de

0,15 por 0,45 metros. Los rellenos presentan una altura promedio de 1,00

metro y taludes 1:1.

Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o construcción de

accesos a veredas o localidades que llegan al par vial entre la T del


19

aeropuerto Los Garzones (PR 0+0000) hasta la entrada a Cereté (PR 6+0942)

de acuerdo con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INV,

vigente, y demás accesos que se determinen en los estudios que debe realizar

el concesionario y los que determine la autoridad competente.

Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo con los

estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para caudales con periodo

de retorno mínimo de 25 años.

El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva estación de

peaje con cobro en sentido “T” aeropuerto - Montería en las cercanías del

aeropuerto Los Garzones (Garzones – “T” aeropuerto), y para cobro en

sentido “T” aeropuerto - Cereté entre la población de Mateo Gómez y la “T” del

aeropuerto.

Operación y mantenimiento del Tramo durante el plazo total de la concesión.

1.2.2 Trayecto 2: Cereté (PR 0+0000) – La Ye (PR 34+0350)

Este tramo está comprendido entre la entrada al municipio de Cereté (a la altura

del CAI de la Policía Nacional en el PR 6+0942 de la Ruta 21 Tramo 03, hasta la

intersección de la entrada hacia la población de La Ye en el PR 34+0350 de la

Ruta 7402.

El alcance general de las obras a ejecutar comprende la rehabilitación y

mejoramiento de la vía existente, construcción de segunda calzada entre los

Municipios de Cereté y Ciénaga de Oro con una longitud aproximada a 20,0 Km. y

la operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de la concesión.

En el apéndice “A” el alcance se precisa de la forma siguiente:

Rehabilitación y mejoramiento de calzada existente entre el PR 6+0942 de la

Ruta 2103, que corresponde a la entrada a Cereté a la altura del CAI de la

Policía Nacional, hasta el PR 35+0000 que corresponde a la intersección de

entrada a la población de La Ye, en todo el ancho de corona, que comprende

estructura de pavimento, bermas y cunetas, llevándola a un ancho de calzada

de 7,30 m, berma interna de 0,30 m y berma externa de 1,80 m para el sector

donde se construirá la doble calzada y ancho de cunetas (Izquierda y


caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño

mínima de 80 Km/h. El sector comprendido entre el PR 20+0000 hasta el PR

35+0000 de la misma ruta deberá cumplir las mismas especificaciones


20

mencionadas anteriormente llevando tanto las bermas internas como externas

a una dimensión de 1,80 m.

Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).




comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo

dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,

adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los accesos

y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los parámetros de diseño

indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y Normas

NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y Construcciones Sismo resistentes)

que estén vigentes y la adquisición de los predios correspondientes.

La construcción de una segunda calzada con un total aproximado de 20,0 Km.

desde el PR 6+0942 de la Ruta 2103, que corresponde a la entrada del

municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional, hasta el PR

20+0000 de la ruta 7402, que corresponde a la entrada al municipio de

Ciénaga de Oro; garantizando unas dimensiones mínimas de calzada de 7,30

m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno, ancho de bermas

externas de 1,80 m; ancho de bermas Internas de 0,30 m; ancho de separador

promedio de 3,0 m, y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los

estudios de hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de

retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.

Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 20+0000 de la

Ruta 7402, donde se termine la construcción de la segunda calzada a la

entrada a Ciénaga de Oro para empalmar con la calzada sencilla que conduce

a la población de La Ye y que permita solucionar todos los movimientos que

convergen en la intersección, incluidos los movimientos origen – origen. El

concesionario debe garantizar el flujo de todos los giros con un nivel de

servicio tipo “C” como mínimo, durante el tiempo que dure la concesión.


accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada de acuerdo

con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INVIAS, vigente, y

demás accesos que se determinen en los estudios que debe realizar el

concesionario y los que determine la autoridad competente.






21

1.2.3 Trayecto 3: Sincelejo (PR 0+0000) – Corozal (PR 11+0800)

Este tramo está comprendido entre la salida de Sincelejo hacia Corozal, en el PR

0+0000 de la Ruta 25 Tramo 15 de la Red Vial Nacional, hasta la entrada al

municipio de Corozal en el PR 11+0800 de la misma ruta.

El alcance general de las obras a ejecutar comprende la rehabilitación de la vía

existente, incluido el paso urbano por Sincelejo, la construcción de la segunda

calzada en todo el trayecto, la construcción de la Variante Oriental a Sincelejo y la

operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de la concesión.

Rehabilitación y mantenimiento de la vía existente entre Corozal y Puerta Hierro

(El Bongo).

El alcance de las obras a construir se precisa en el apéndice “A” de la siguiente

forma:

Rehabilitación de la calzada existente incluyendo la doble calzada que

constituye el paso urbano por la ciudad de Sincelejo (para un total aproximado

de paso urbano de 5,0 Km.) y la vía existente entre el PR 0+0000 que

corresponde a la culminación de la doble calzada mencionada anteriormente

hasta el PR 11+0800 de la Ruta 2515, en entrada al municipio de Corozal, en

todo el ancho de corona, que comprende estructura de pavimento, bermas y

cunetas, llevándola a sus condiciones iníciales de diseño para un total

aproximado de 16,8 kilómetros de longitud.

Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).




comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo

dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,

adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los accesos

y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los parámetros de diseño

indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y Normas

NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y Construcciones Sismo resistentes)

que estén vigentes y la adquisición de los predios correspondientes.

Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada con un total

aproximado de 11,8 Km. entre la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000) y el

municipio de Corozal (PR 11+0800), garantizando unas dimensiones mínimas

de calzada de 7,30 m, con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno,


22

ancho de bermas externas de 1,80 m; ancho de bermas internas de 0,30 m;

ancho de separador promedio de 3,0 m, y ancho de cunetas (Izquierda y


caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y una velocidad de

diseño mínima de 80 Km/h.

Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo-ruta desde la salida de la Ciudad

de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la entrada al municipio de Corozal (PR

11+0800), para una longitud aproximada de 11,8 Km. La ciclo-ruta debe tener

un ancho de tres (3,0) metros, con una estructura del pavimento en mezcla

asfáltica y una capa de base granular con un espesor promedio de veinte

(20,0) centímetros y andenes de dos (2,0) metros de ancho, construidos en

adoquín con un espesor aproximado de 0,06 metros. La estructura debe estar

confinada por tres bordillos, ubicados a los extremos del total del ancho y otro

en la separación entre el andén y la ciclo-ruta, construidos en concreto y

sección de 0,15 por 0,45 metros. Los rellenos presentan una altura promedio

de 1,00 metro y taludes 1:1.

Estudio, Diseño y Construcción de una variante en calzada sencilla

denominada Variante Oriental a Sincelejo, con una longitud aproximada de

12,0 Kilómetros, entre el sitio conocido como la Gallera en el municipio de

Sampués, hasta empalmar con la vía entre la ciudad de Sincelejo y el

municipio de Corozal, aproximadamente en el PR 6+0500 de la Ruta 2515 de

la Red Vial Nacional, correspondiente al corregimiento conocido como

Bremen, garantizando unas dimensiones mínimas de calzada de 7,30 m con

dos carriles de circulación de 3,65 m. cada uno, ancho de bermas (izquierda y

Derecha) de 1,80 m; y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los

estudios de hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de

retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.


Ruta 2514 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual se cruzan la ruta 25, vía

Sampués - Sincelejo con la variante Oriental de Sincelejo, la intersección debe

solucionar todos los movimientos que convergen en el sitio, incluidos los

movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de todos

los giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo durante el tiempo que

dure la concesión.


Ruta 2515 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual se cruzan la ruta 25, vía

Sincelejo - Corozal con la variante Oriental de Sincelejo, la intersección debe

solucionar todos los movimientos que convergen en la intersección, incluidos

los movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de


23

todos los giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo durante el tiempo

que dure la concesión.


accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada entre

Sincelejo y Corozal y a la Variante Oriental de Sincelejo de acuerdo con el

Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INV, vigente, y demás

accesos que se determinen en los estudios que debe realizar el concesionario

y los que determine la autoridad competente.

El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva estación de

peaje con cobro bidireccional entre la intersección de entrada al municipio de

Morroa y el Batallón del Ejército en el PR 7+0500 de la ruta 2515 de la red vial

Nacional aproximadamente, para capturar el tránsito de larga distancia

proveniente de la variante oriental a Sincelejo y el tránsito local entre Sincelejo

y Corozal.





Con el objeto de garantizar la prestación de servicios y la continuidad de las obras

se hizo necesario adicionar al contrato de concesión otras obras, dentro de las

cuales se mencionan las siguientes y que son objeto de control para la presente

Interventoría.

Adicional 2.

Se adicionó el día 5 de agosto de 2009 con acta de inicio fechada el 18 de julio de

2010 para las obras que se relacionan a continuación.

Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro y el municipio de

Carreto de la ruta 2515 de la red vial nacional, sin ampliación a ley 105, entre

el PR 25+0000 y el PR 108+0695, con una longitud aproximada de 84,42 km.

Rehabilitación de la calzada existente entre los municipios de Carreto y Cruz

del Viso, ruta 25BL02 de la Red Vial Nacional, sin ampliación a Ley 105 entre

el PR 0+0000 y el PR 25+0093, con una longitud aproximada de 25,23 km.

Estudio, diseño y reconstrucción de la variante El Maizal en Sincelejo (4,5 km)

en Crak and Seat. Las obras en este tramo de vía, consisten en la

rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente mediante el sistema Crak

and Seat y la construcción de andenes en ambos costados de la vía. Inicia en


24

la Ye que existe en la doble calzada del paso nacional por Sincelejo, de la

carretera Sampués – Sincelejo – Corozal, desviando hacia Toluviejo, en la

estación de servicio Terpel - Gazel, hasta el mojón PR 0+0000 de la vía

Sincelejo – Toluviejo en una longitud aproximada de 4,5 km.

Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica (36,06 km) sin ampliación a Ley 105

de 1993, esto incluye los estudios y diseños necesarios para la rehabilitación

de la vía 2103 Montería – Cereté – Lorica, desde el PR 13+0149 en el puente

sobre el Caño Bugre en Cereté, hasta el PR 49+0149 puente metálico de la

entrada al área urbana del municipio de Lorica.

Estudio, diseño y construcción de un puente vehicular en el PR 49+0149 en

Lorica Córdoba en concreto, con barandas metálicas, el cual consta de una luz

de 68 m aproximadamente, con placa de concreto y vigas pos tensadas, sin

embargo el diseño definitivo obedecerá a los estudios geotécnicos,

geológicos, hidrológicos, topográficos, estructurales y los demás para la

realización de este tipo de estructura. Este puente vehicular tendrá una

calzada con dos carriles con un ancho de 3,65 m, bermas de 1,50 y andenes

peatonales, incluye los respectivos accesos.

Adicional 3

Se adicionó el día 29 de marzo de 2010 con acta de inicio fechada el 7 de

septiembre de 2010 para las obras que se relacionan a continuación.

Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo Sincelejo

– Sampués con una longitud aproximada de 14,5 km (Incluye retornos por 1,5

km).

Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo La Ye -

Sahagún con una longitud aproximada de 20,2 km (Incluye retornos por 1,2

km).

Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada entre la ciudad de

Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y el

municipio de Toluviejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un total

aproximado de 19,25 km (Incluyendo retornos por 1,2 km)

Operación, mantenimiento rutinario y periódico de la calzada existente, entre

el municipio de Sincelejo hasta La Ye, con una longitud aproximada de 63,0

km.

Obras de drenaje en zonas aledañas al peaje Garzones I.

Obras de drenaje y canales de riego entre el PR 8+0100 al PR 10+0100 y

rasante de drenaje en canales transversales en el PR 8+0500.


25

Obras para los accesos internos a barrio el Retiro de los Indios en

aproximadamente 2,5 km.

Construcción de siete (7) paraderos tipo IDU, tipo M10 en el tramo

comprendido entre los PR 8+0000 y PR 12+0100 en la vía Montería - Cereté y

las obras para los accesos a los paraderos de 3,65 m. de ancho por una

longitud aproximada de 0,63 km.

Construcción de tres conectantes en variante Cereté en longitud de 3,44 km,

las cuales serán definidos en diseño definitivo.

Adecuación ciclo-ruta en el K 8+0070 con la construcción de un cruce

perpendicular en longitud aproximada de 398 m.

La siguiente Obra con Acta de Inicio fechada el 8 de julio de 2011.

Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la ciudad de

Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y el

municipio de Toluviejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un total

aproximado de 18,05 km.

El 1° de Julio de 2010 se hizo la entrega por parte del INVIAS al INCO y al

Concesionario de las vías Cereté - Lorica y La Ye – Chinú - Sincelejo para su

mantenimiento.

En el otrosí 3 se Adiciona el alcance físico así:

La vía Paralela a la Circunvalar entre la Cárcel las Mercedes en Calle 41 hasta

interceptar la Vía Montería - Cereté en el barrio Mocarí, construir glorieta de 127 m

de diámetro en la intersección, paralela a la Circunvalar entre la Universidad de

Córdoba y la Cárcel Nacional Las Mercedes para un total aproximado de 5,85 km

y adiciona la paralela entre el K 5+850 y la intersección con la vía que conduce de

Montería a Cereté en el denominado barrio Mocarí la calle 41 en una extensión de

1,6 Km. Incluye la glorieta intersección de la Calle 41 y Vía Planeta Rica.

En el otrosí 6 Por medio de cual se incluye dentro del alcance básico del contrato

de concesión N° 002 de 2007 la obra correspondiente a la construcción, operación

y mantenimiento de la segunda calzada de la denominada “Paralela a la

Circunvalar” en la ciudad de Montería, la cual se encuentra entre el terminal de

transporte, pasando por el Colegio Gimnasio Campestre y llegando al sitio

denominado Mocarí, para un total aproximado de 6,8 kilómetros, incluyendo la

solución de conexión y acceso entre esta vía y el Terminal de Transporte de la

ciudad de Montería que consiste en una conexión de aproximadamente 100,0


26

metros desde la salida de los buses del terminal de transporte de Montería hasta

la Paralela Mocarí.

1.2.4 Actividades Generales para todos los Trayectos.

Además de las obras y actividades descritas anteriormente para cada uno de los

trayectos, el concesionario deberá ejecutar las obras y actividades siguientes:

Estudios y Diseños definitivos para la rehabilitación de los trayectos en donde

aplique esta clase de intervención, que comprenda en general toda la

infraestructura dentro del derecho de vía.

Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras de estabilización y

mantenimiento de taludes y muros de contención que comprenda en general

toda la infraestructura dentro del derecho de vía.

Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras hidráulicas que se

requieran de acuerdo a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de socavación

y de puentes y pontones necesarios para el correcto funcionamiento de cada

tramo o trayecto.

Suministro e instalación de los dispositivos de seguridad vial, demarcación

horizontal y señalización vertical de acuerdo con el MANUAL DE

SEÑALIZACIÓN Dispositivos para la regulación del tránsito en calles,

carreteras y ciclo-rutas de Colombia – MINISTERIO DE TRANSPORTE 2004.

El concesionario realizará los estudios de seguridad vial y determinará los

sitios críticos en los cuales implementará las adecuaciones de la vía y los

dispositivos requeridos adicionales para garantizar la seguridad del usuario. La

instalación de nuevas señales o reposición de señales deterioradas, se

efectuará de acuerdo con la norma vigente al momento de la instalación o

reposición.

En los tramos de doble calzada que contengan separador, el concesionario

deberá suministrar e instalar señalización vertical en ambos costados de cada

calzada.

Rehabilitación y mantenimiento de obras de drenaje vial, las cuales estarán

sujetas a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de socavación.

Serán por cuenta y riesgo del concesionario todas las actividades necesarias

para reubicar las redes de servicios por ocasión de las obras del Proyecto

tales como los diseños definitivos para su construcción y las obras de

reubicación.

Estudios definitivos de predios, gestión predial, social y ambiental.


27

Ejecución de los planes de gestión predial, social y ambiental. Obras

ambientales PIPMA (Plan de Implementación del Plan de Manejo Ambiental).

Prestación de servicios de seguridad vial, atención al usuario y demás

servicios previstos en el Apéndice B, desde la suscripción del Acta de inicio

del contrato de Concesión y durante todo el plazo de la concesión.

Mantenimiento rutinario y periódico durante el plazo del contrato, de acuerdo

con las especificaciones de Operación y Mantenimiento establecidas en el

apéndice B.

Adicionalmente el concesionario deberá realizar todas las obras y actividades

necesarias para lograr los parámetros técnicos exigidos para el proyecto de

acuerdo con las Especificaciones Técnicas de Construcción y Rehabilitación, y

según las especificaciones de Operación y Mantenimiento, contenidas en los

apéndices correspondientes del contrato de concesión.

Ejecutar y cumplir con las demás obligaciones contenidas en los pliegos y

minuta del contrato.

Las longitudes que se presentan en todos los trayectos deben ser

consideradas únicamente como parámetros de referencia.


28

2 INFORME TÉCNICO

2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO

El concesionario deberá realizar los trabajos de conservación, reparación y

construcción de la vía que sean necesarios para mantener el índice de estado de

esta, de conformidad con lo establecido con el APENDICE B del contrato de

concesión 002 de 2007 y dando cumpliendo con cada uno de requisitos definidos

en las Especificaciones Técnicas de Construcción Mejoramiento y Rehabilitación

de INVIAS.

2.1.1 Parámetros y características de las vías y obras varias del proyecto en

su alcance Básico.

TRAYECTO I

Rehabilitación Montería - T del Aeropuerto los Garzones

1. Descripción.

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente desde la Fábrica de Gaseosas Postobón de la

ciudad de Montería hasta el PR 0+000 en la T del Aeropuerto los Garzones de la Ruta 2103 de la Red Vial Nacional, para

una longitud de 14,0 Km en calzada Sencilla.

2. Características Generales

Identificación del tramo: I

Inicia: F. Gaseosas Postobón Finaliza: PR 0+0000

Longitud: 14,0 Km Tipo de Relieve: Plano

Año de Construcción: 01 noviembre. 2008 – 01 noviembre. 2010

Rehabilitación T del Aeropuerto los Garzones –Cereté

1. Descripción.

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente desde el PR 0+0000, ubicado en la T del

Aeropuerto los Garzones hasta la entrada al Municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional, localizada en el

PR 6+0942 de la Ruta 2103.



Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 6+0942

Longitud: 7,0 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano



29

Segunda Calzada T del Aeropuerto – Cereté

1. Descripción.

Construcción de segunda calzada incluyendo un par vial, desde la T del Aeropuerto Los Garzones en el PR 0+0000 hasta el

Municipio de Cereté.



Inicia: K 0+0000 Finaliza: K 6+0985

Longitud: 6.985 Km Tipo de Relieve: Plano

Año de Construcción: 01 noviembre. 2009 - 01 mayo 2011

Estructura de Pavimento: Terraplén: 0,6 m.

mínimo Base Granular: 0,4 m Asfalto: 0,09 m

Puente Peatonal Universidad de Córdoba

1. Descripción.

Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.


Identificación del tramo: I Año de Construcción: 2011

Ubicación: PR 1+0250

Longitud: 29,7 m Ancho útil: 1,5 m

Altura: 5,9 m Sobre la calzada Montería – Cereté

4,9 m Sobre la calzada Cereté – Montería.

Rampas de Acceso:

Calzada Montería – Cereté: 3 tramos de 20,0 m con dos descansos. Pendiente del 10%

Calzada Cereté – Montería: 2 tramos, uno de 23,0 m y otro de 26,0 m. con un descanso. Falta un

10%.

Bahías de cargue y descargue de Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 3,65 m

Ciclo-ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones

1. Descripción

Estudio, diseño y construcción de la ciclo-ruta desde la Fábrica de Gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida

Circunvalar hasta el PR 0+0000 de la Ruta 2103, correspondiente a la entrada a la Te del Aeropuerto Los Garzones.



Inicia: Fabrica Postobón Finaliza: PR 0+0000


Año de Construcción: En ejecución


30

TRAYECTO II

Rehabilitación Cereté – la Ye

1. Descripción

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente entre el PR 6+0942 a la altura del CAI de la

Policía Nacional en la entrada al Municipio de Cereté hasta el PR 35+0000 que corresponde a la entrada a la población de

la Ye. Desde el PR 6+0942 al PR 20+0000 el ancho de Calzada es de 7,30 m, berma interna de 0.30 m y berma externa de

1,80 m. del PR 20+0000 al PR 35+0000 las bermas internas y externas miden 1,80 m.


Identificación del tramo: II




TRAYECTO III

Rehabilitación paso Urbano por Sincelejo

1. Descripción

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente Paso Urbano del Municipio de Sincelejo.


Identificación del tramo: III

Longitud: 6,0 km doble calzada Tipo de Relieve: Ondulado


Rehabilitación Sincelejo – Corozal

1. Descripción

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente Sincelejo – Corozal.






Segunda calzada Sincelejo – Corozal

1. Descripción

Construcción de la segunda calzada entre los Municipio de Sincelejo y Corozal, iniciando donde finaliza la actual doble

calzada del paso urbano del Municipio de Sincelejo hasta el sitio conocido como la esquina caliente en el Municipio de

Corozal.




Longitud: 9,2 Km aprox. Tipo de Relieve: Ondulado

Año de Construcción: 01 noviembre. 2009 - 01 de mayo de 2011


31

Ciclo-ruta Sincelejo – Corozal

Descripción

Estudio, Diseño y Construcción de una Ciclo-ruta desde la salida de la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la

intersección de entrada al municipio de Corozal.



Inicia: K 5+000 Finaliza: PR 8+0600


Año de Construcción: 01 noviembre. 2009 - 01 de mayo de 2011

Puente Peatonal Cecar

1. Descripción.

Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.


Identificación del tramo: III Año de Construcción: 2011

Ubicación: K 0+0000


Altura: 5,0 m

Rampas de Acceso: Calzada Sincelejo – Corozal 4 tramos de 20,0 m con dos descansos.

Calzada Corozal – Sincelejo 3 tramos de 20,0 m con dos descansos.


Variante Oriental de Sincelejo

1. Descripción

Construcción de la variante Oriental de Sincelejo en calzada sencilla, entre el sitio conocido como La Gallera Municipio de

Sincelejo hasta empalmar con la vía existente entre la cuidad de Sincelejo y el Municipio de Corozal, en el Corregimiento de

Bremen.


Identificación del

tramo: III


Longitud: 11,12 Km Tipo de Relieve: Ondulado

Año de

Construcción: Inicio la construcción en el mes de julio de 2013

Parámetros de diseño Tramos 1,2 y 3

Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m

Pendiente Máxima 8,0% Pendiente mínima 0,3%

Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%

Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m

Periodo de Diseño 5 años Pavimento 0,12 m


32

Parámetros de Diseño Puentes Peatonales

Puntos de Apoyo: Total: 3, uno en cada extremo y el otro en el separador

Tipo: Cuadrada de 0,8 m

Placa de concreto: 0,50 m de espesor.

Barandas: Metálicas en tubos horizontales.

Parámetros técnicos Ciclo-ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones

Ancho de la Ciclo-ruta: 3,0 m

Ancho del sendero Peatonal: 2,0 m

Estructura:

Terraplén: 0,7 m. Base Granular: 0,20 m.

Carpeta Ciclo-ruta: 0,05 m Losetas para andén: 0,06 m

Capa de Arena: 0,04 m Bordillos: 0.20 x 0.50m

2.1.2 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional 2

Rehabilitación Maizal – Pescador

1. Descripción.

Rehabilitación del paso urbano Maizal – El Pescador, sin ampliación a Ley 105 desde el PR 114+0700 en la

estación de servicio Terpel Gazel, hasta el PR 0+0000 de la vía Sincelejo - Toluviejo. Para una longitud

aproximada de 4,5 km.


Identificación del tramo: Paso urbano II



Año de Construcción: octubre 2011

Parámetros de diseño Rehabilitación Maizal – Pescador







33

Rehabilitación Cereté – Lorica

3. Descripción.

Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica sin ampliación a Ley 105 desde el PR 13+0149 en el puente sobre el caño

Bugre en Cereté, hasta el PR 49+0149 puente metálico de la entrada al área urbana del Municipio de Lorica.


Identificación del tramo:



Año de Construcción: junio de 2012, revertido a Invias 31 diciembre de 2012

2.1.3 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional 3.

Rehabilitación Sincelejo – Toluviejo Fase I

1. Descripción.

Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la Ciudad de Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de

la Red Vial Nacional, y el municipio de Toluviejo en el PR 18+0335 de la misma Ruta para un total aproximado de 18,05

Kilómetros.





Año de Construcción: febrero de 2012

Parámetros de diseño Rehabilitación Sincelejo –Toluviejo






Parámetros de diseño Rehabilitación Cereté – Lorica





Periodo de Diseño 5 años Pavimento Entre 0,03 y 0,13 m


34

Segunda Calzada Sincelejo –Sampués





Periodo de Diseño 5 años

Estructura de pavimentos Terraplén 0,5 m mínimo Base Granular 0,35 m

Sub Base Granular 0,40 m Concreto Asfáltico. 0,12 m

Segunda Calzada La Ye – Sahagún







Concreto Asfáltico. 0,12 m

Segunda Calzada Sincelejo –Toluviejo




Curvas verticales Long. Min 40,0m Radio Mínimo 230 m



Concreto. Asfáltico. 0,09 m

Acceso Interno al Retiro de los Indios 1.

1.Descripción

Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios





Año de Construcción: 2011


35

Acceso Interno al Retiro de los Indios 2.

1. Descripción

Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios. Calle La Mosquitera.






Accesos internos al Barrio Retiro de Los Indios




Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 230 m


Estructura de pavimentos Base Granular 0,25 m en cortes

Concreto Asfáltico. 0,07 m 0,50 m en llenos

Conectante Cereté 1.

1. Descripción

Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento flexible, Calle del Estadio.





Año de Construcción: junio de 2012

Características técnicas Conectante 1




Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 80 m




Parámetros de Diseño Conectante 1






36

Puente Peatonal Mateo Gómez

3. Descripción.

Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y peatones.


Identificación del tramo: I Año de Construcción: 2013

Ubicación:


Altura: 5,0 m

Rampas de Acceso: Norte

Sur


Retorno Especial Mateo Gómez

1. Descripción

Construcción de Retorno Especial en Mateo Gómez






Estructura de

pavimentos Terraplén Variable

Base Granular 0,20 m

Losa 0,20 m


1. Descripción

Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento Rígido en el Barrio Las Palmas.





Año de Construcción:






Periodo de Diseño 5 Años

Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m Base Granular 0,40 m

Concreto Asfaltico 0,09 m


37

Parámetros de diseño Retorno Mateo Gómez


Radio Retorno Cereté - Montería 83,0 m

Radio Retorno Montería Cereté 46,2 m


Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m Base Granular 0,40 m


Ciclo-ruta Mateo Gómez

Descripción

Adecuación Ciclo-ruta en el K 8+070, con la construcción de un cruce perpendicular en longitud aproximada de 398,0 m.

Características Generales



Longitud: 0.33 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano


Características Técnicas Ciclo-ruta Mateo Gómez

Ancho de la Ciclo-ruta 3,0 m

Ancho del sendero Peatonal 2,0 m

Estructura

Terraplén 0,7 m Base Granular 0,2 m

Carpeta Ciclo-ruta 0,05 m Losetas para Anden 0,06 m

Capa de Arena 0,04 m Bordillos 0,2 X 0,5 m

Las bermas de doble calzada serán de 0,30 m la interna y de 1,80 m la externa.

En los tramos que se haga la rehabilitación se conservará la misma pendiente

longitudinal existente entre ellos, las ampliaciones a Ley 105 son de acuerdo al

alcance del contrato.


38

2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA NACIONAL DE

INFRAESTRUCTURA.

Por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) modo carretero, ejerce la

Supervisión la Ingeniera Claudia Judith Mendoza Cerquera.

2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA

SUCRE.

2.3.1 Ficha Técnica De La Concesión

FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN.

Contrato No: 002 de marzo de 2007

Clase Tercera Generación

Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)

Contratista: Sociedad Autopistas de la Sabana S.A.

Objeto:

Elaboración de los estudios y diseños definitivos,

gestión predial, gestión ambiental, financiación,

construcción, mejoramiento, rehabilitación y

mantenimiento del proyecto vial “Córdoba-Sucre”

ACCIONISTAS SOCIEDAD AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A

OBRAS ESPECIALES OBRESCA S. A. - Nit.: 830.006.821 31,0%

KMA CONSTRUCCIONES S.A - Nit.: 830.094.920 51,3%

TECNOCONSULTAS S.A 0,10%

CICON S.A. - Nit.: 890.403.235 0,10%

CONSTRUCTORA EMMA LTDA. - Nit. 806.014.108 17,5%

TOTAL 100%

Representante Legal Menzel Amín Avendaño

Dirección Oficina Cra11 A No.90-16 Piso 6

VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO

Valor estimado del Contrato N° 002 de 2007: $ 215.435.000.000.00

Aporte Nación $ 40.001.000.000.00

Ingreso esperado $ 179.256.550.208.00

Plazo de la Concesión en meses 228

Fecha de Adjudicación 02/02/2007

Fecha Firma Contrato 06/03/2007

Fecha firma Acta de Inicio 01/11/2007

CONCEPTOS GLOBALES ESTIMADOS DEL CONTRATO:

Obras y actividades de pre construcción y construcción $ 175,447,586,166,69


39

Valor de los contratos básico, otrosíes y adicionales, actualizado a pesos

corrientes de Marzo de 2016.

Adquisición de predios: $ 8.601.000.000,00

Interventoría: $ 5.403.000.000,00

Medidas de manejo socio ambiental: $ 5.831.000.000,00

Costos pre-operativos: $ 5.600.000.000,00

SUB-TOTAL $ 200,882,586,166.69

Adicional N° 1 Alcance progresivo Corozal-Puerta de Hierro $ 30.793.469.888,00

Otrosí 3 $ 46.659.414.354,24

Otrosí 4 $ 3.412’350.598,00

Otrosí 6 incluye aporte conciliatorio de $2.807.404.598,39 $ 25.883.816.515,00

Adicional Nª 2 Rehabilitaciones Puerta Hierro-Cruz del Viso y

ciudades intermedias, Maizal-El Pescador, Cereté- Lorica y Puente de

Lorica, (Costos de Obra, estudios y Diseños, socio ambiental e

Interventoría)

$ 161.785.495.354,00

Adicional 3: Construcción 2ª. Calzada Sincelejo Sampués.

Construcción 2ª. Calzada La Ye- Sahagún. Construcción 2ª. Calzada

Sincelejo-Toluviejo. Rehabilitación Sincelejo-Toluviejo. Intersección a

desnivel Sincelejo - Toluviejo Intersección a desnivel Te aeropuerto

Montería. Pontón Conectante Universidad Córdoba. Obras Varias

$398,875,906,823,00

TOTAL ESTIMADO $ 868,293,039,698.93


40

2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO.

2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO

El concesionario se obliga a ejecutar por el sistema de concesión según lo

establecido en el artículo 32 de la ley 80 de 1993, la elaboración de los estudios y

diseños definitivos, gestión predial, gestión ambiental, financiación, construcción,

mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de las rutas 21, 25 y 74 del proyecto

vial “Córdoba-Sucre”.

2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS.

Mediante la Resolución No. 445 del 26 de julio de 2006 EL INCO (hoy Agencia

Nacional de Infraestructura - ANI) abrió la Licitación Pública No. INCO–SEA –L

006 de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de personas para

celebrar un Contrato de Concesión EL CONTRATO para Estudios y diseños

definitivos, gestión predial, gestión ambiental, gestión social, financiación,

construcción, rehabilitación mejoramiento, operación y mantenimiento del proyecto

de concesión vial “Córdoba –Sucre”.

La Licitación fue abierta y se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes 80 y

105 de 1993, así como con lo dispuesto por el Decreto 2170 de 2002 y demás

normas legales y reglamentarias.

EL CONTRATO fue adjudicado al CONCESIONARIO mediante la Resolución No.

134 del 2 de febrero de 2007 del INCO, una vez cumplidos los trámites legales

correspondientes. Se surtieron los trámites previstos en los artículos 18 y 49 del

Decreto 423 de 2001 y, como resultado de los mismos, la Dirección General de

ETAPAS DEL CONTRATO

Etapa de Pre - Construcción terminada: Inicio y plazo 01/11/2007- Plazo: 12 meses

Etapa construcción: Inicio y Plazo 01/11/2008 – Plazo 42 meses

Etapa de Operación y Mantenimiento 01/05/2012 - Plazo 120 meses

TRAYECTOS DEL CONTRATO

Trayecto 1: Montería – T Aeropuerto-Cereté (Córdoba) 13,99 Km

Trayecto 2: Cereté – La Ye (Córdoba) 34,35 Km

Trayecto 3: Sincelejo - Corozal (Sucre) 16,80 Km


41

Crédito Público del Ministerio de Hacienda y Crédito Público conceptuó que para

el presente CONTRATO se requiere efectuar aportes al Fondo de Contingencias

de las Entidades Estatales, Valoración de los pasivos contingentes, que fue

debidamente aprobado por la Dirección General de Crédito Público y del Tesoro

Nacional del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, mediante la comunicación

No. 2-2006019979 del 26 de julio de 2006.

2.3.5 Recursos Aprobados CONPES 3535 de 18 de Julio de 2008.

Recursos Aprobados - CONFIS, CONPES 3535-18 de Julio de 2008

Concesión Alcance del Proyecto 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Córdoba - Sucre

Terminación Calle 41 e

intercambio Vial 2.905 22.718

Solución paso Nacional por

Montería

Cifras en Millones $ corrientes Total 25.623

Recursos Aprobados CONPES 3584 de 29 de abril de 2009

Recursos Aprobados - CONFIS, CONPES 3584- 29 de abril de 2009

CONCESION ALCANCE DEL PROYECTO

PLAZO DE

FINALIZACION DE

OBRA

PLAN DE INVERSION (MILLONES

DE PESOS CORRIENTES)

Córdoba –

Sucre

Rehabilitación calzada existente entre Puerta de

Hierro - Cruz del Viso. (Longitud aprox. 11,1 Km)

2011 2012 2013

Diciembre de

2010 93.083 93.083 93.083 Rehabilitación calzada entre Cereté - Lorica 36,0

Km. Incluye puente Lorica Con luz de 68,0 m

Reconstrucción de la variante El Maizal en

Sincelejo. Longitud Aprox. 4,5 Km

Cifras en Millones $ corrientes Total 294.249

2.3.6 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL Y

MODIFICACIONES.

Se establecen las siguientes metas de cumplimiento obligatorio por parte del

concesionario, correspondiente a las entregas parciales que debe realizar dentro

del plazo de esta etapa:


42

Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007

HITO DESCRICION

PLAZO

Longitud a

CONSTRUIR

(Km)

Longitud a REHABILITAR

(Km) COMENTARIOS

MESES EMPIEZA TERMINA (calzada

sencilla)

(calzada

sencilla)

1 Puente Curvo Calle

42-Montería 12 01-nov-08

Suspensión

hasta que

el tráfico

aumente

por el

sector

0,14

Suspendido el 15/10/2009

Alcalde quiere la paralela a

la Circunvalar Montería. En

el otrosí 6 se da el cambio

de este HITO.

2 Variante Sincelejo 18 01-nov-10 01-may-12 11.16

El concesionario inicio

obras el día 12 del mes de

julio de 2013.

3

Rehabilitación y

Mejoramiento

Calzada existente

entre Cereté - La YE

24 01-nov-08 01-nov-10 34,35

Proyecto terminado con

algunos pendientes en

ampliación a ley 105, para

lo cual la interventoría

adelanta proceso

sancionatorio.

4

Rehabilitación total y

mejoramiento del

trayecto Montería –

Cereté incluida la

construcción de la

ciclo-ruta desde la

calle 41 con avenida

circunvalar en la

ciudad de Montería,

hasta empalmar con

la ciclo-ruta a

construir por parte

del INVIAS mediante

licitación pública

SRN-113-2006.

24 01-nov-08 01-nov-10 21

Proyecto terminado con

algunos pendientes en

ampliación a ley 105, para

lo cual la interventoría

adelanto proceso

sancionatorio.

5

Segunda Calzada

entre Cereté y Té

del Aeropuerto

18 01-nov-09 01-may-11 9

Terminado, pero no se ha

recibido por la Agencia ni

por la Interventoría.

6

Rehabilitación de la

calzada existente

entre Sincelejo-

Corozal, incluyendo

el paso urbano por

la ciudad de

Sincelejo y la

construcción de la

ciclo-ruta entre

Sincelejo –Corozal.

Ruta 2515

24 01-nov-08 01-nov-10

16,8




7

Segunda Calzada

entre Sincelejo y

Corozal

18 01-nov-09 01-may-11 11,8




8 Segunda Calzada

entre Cereté y 18 01-nov-10 01-may-12 20

Se terminó en el mes de

agosto de 2014, se


43

Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007

HITO DESCRICION

PLAZO

Longitud a

CONSTRUIR

(Km)

Longitud a REHABILITAR

(Km) COMENTARIOS


sencilla)

(calzada

sencilla)

Ciénaga de Oro

adelanta proceso

sancionatorio por la no

entrega a tiempo.

Adicionales

HITO DESCRIPCION

PLAZO Km a

CONSTR

Km a

CONSTRUIR COMENTARIOS


sencilla)

(calzada

sencilla)

Otrosí 3 Calle 41 12 12-may-09 31-dic-09 1,6

Terminado y en

servicio

Otrosí 3 Paralela

Circunvalar 18 12 may-09 01-jul-12 9,2

En construcción;

pendiente gestión de

predios.

Otrosí 1

Rehabilitación

Corozal-Puerta

Hierro

12 27-jun-08 27-jun-09

13,2

Terminado y en

servicio, con acta de

recibo de julio 11 de

2008.

Adicional

2

Reconstrucción

de variante el

Maizal en la

Ciudad de

Sincelejo.

18 07-ene-10 05-jul-11

4,5

Terminado al 100%,

según acta de entrega

de 11 de octubre de

2011

Adicional

2

Rehabilitación

Puerta de Hierro-

Cruz del Viso sin

ampliación Ley

105

18 07-ene-10 07-jul-11

109.65

Terminado, revirtió el

Invias 31 de diciembre

de 2012.

Adicional

2

Rehabilitación

Cereté-Lorica 18 18-jul-10 18-ene-11

36.06

Terminado, revirtió el

Invias 31 de diciembre

de 2012.

Adicional

2

Construcción

puente Lorica 14 18-jul-10 18-sep-11

Terminado; venció el

plazo el 18/09/2011

Adicional

3

Obras varias

07-sep-10 07-sep-14

Obras de drenaje

peaje garzones 1

Se encuentra en

tribunal de arbitramento

Obras de drenaje

y canales de riego

PR 08+0100 -

PR 10+0100

Se encuentra en

tribunal de

arbitramento.

Accesos internos

a barrio Retiro de

los Indios

2,5 En ejecución

Paraderos y

accesos

vehiculares.

Paraderos

7 Terminados al 100%


44

Adicionales

HITO DESCRIPCION

PLAZO Km a

CONSTR

Km a



sencilla)

(calzada

sencilla)

transporte

público(IDU-M10)

Conectantes

variantes a

Cereté

3,4 En ejecución.

Adicional

3

Adicional

3

Adecuación ciclo-

ruta en el K8+070 0,398 En ejecución.

Retornos

vehiculares a

nivel

9 Ejecutado al 100%

Ampliación luz

libre puente

peatonal de

Mateo Gómez

0,022 Ejecutado al 100%

Retorno especial

vehicular en

Mateo Gómez

0,60 Ejecutado al 100%

Ciclo-ruta

especial entre

Montería y el

Aeropuerto

7

Se encuentra en

tribunal de arbitramento

Longitud adicional

calle 41 0,80 Obra no prioritaria

Mejoramiento

Ciclo-ruta T

Aeropuerto-Retiro

de los Indios

En ejecución

Alargue variante

de Bremen 1,12 Obra no prioritaria

Estructura

subterránea

comunidad de

Bremen

0,035 Terminado al 100%

Conectante

paralela

circunvalar

Montería

1,96 Terminado al 100%.

Construcción

Segunda calzada

Sincelejo-

Sampués (incluye

retornos por 1,5

Km)

07-sep-10 07-sep-15 14,5

Se inició construcción

el 29 de septiembre de

2014.

Mantenimiento

rutinario y

periódico del

tramo Sincelejo-

La Ye

07-sep-10

63 En ejecución

Construcción

Segunda calzada

La Ye-Sahagún

07-sep-10 07-sep-15 20,2

Cuenta con Licencia

Ambiental. Se inició

construcción.


45

Adicionales

HITO DESCRIPCION

PLAZO Km a

CONSTR

Km a



sencilla)

(calzada

sencilla)

(incluye retornos

pro 1.2 Km)

Adicional

3

Construcción

segunda calzada

Sincelejo-

Toluviejo (incluye

retornos por 1.2

Km)

07-sep-10 07-sep-16 19.25

Se inició construcción

el 23 de septiembre de

2014.

Rehabilitación sin

ley 105 de 1993

Sincelejo-

Toluviejo

01-jul-11 08-jul-17

18,05

Ejecutada en el 100%,

La obra fue terminada

en febrero de 2012.

Intersección a

desnivel

Sincelejo-

Toluviejo (Maizal)

07-sep-10 31-dic-15

Inicio Obras en el mes

de octubre de 2014.

Intersección a

desnivel T

Aeropuerto-

Montería

07-sep-10 31-dic-15

Se encuentra en

ejecución, con

inconvenientes

prediales en 3 predios.

Construcción

pontón

Conectante

universidad de

Córdoba.

07-sep-10 07-sep-12 Terminado al 100%.

2.4 MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL

A continuación, se describen las modificaciones realizadas en el presente

contrato.

Modificaciones al Contrato de concesión 002 de 2007

MODIFICACIONES Nº DESCRIPCION

Modificación 1 firmada el 15 de febrero de 2008 Modificación del texto del numeral 26.5.1 relacionado con la garantía

única de cumplimiento

Modificación 2 firmada el 8 de mayo de 2008 Se modifica y complementa el esquema de la adquisición de predios.

OTROSÍ Nº DESCRIPCION

Otrosí 1:

Firmado el 27 de junio de 2008

Objeto del Contrato aplicado al tramo Corozal-Puerta de Hierro, 13,2 Km.

Ampliación a ley 105 de 1993.

Realizar estudios Puerta Hierro Cruz del Viso,

Construcción de peajes Flores y Garzones, y de seguridad vial en el

tramo Corozal - Carmen de Bolívar.


46

Antecedentes

El Contrato de concesión No 002 de 2007, indicaba que los Hitos 1, 3, 4, 6 debían

entregarse a los 12 meses de iniciada la etapa de Construcción o sea el 1 de

noviembre de 2009; al respecto el Concesionario solicitó aplazamiento de 12

meses de acuerdo a los oficios: ASSA-CCS-1688-09 del 21 de abril de 2009,

Oficio ASSA-CCS-2061-09 del 12 de agosto de 2009, radicados ante el INCO.

Dichos hitos fueron reprogramados mediante Acta de 15 de octubre de 2009.

Otrosí 2:

Firmado el 2 de octubre de 2008

Se acuerda modificar los incisos relacionados con las subcuentas: 1,85

de la cláusula 23, Numeral 23,4; Numeral 63.6 de la cláusula 63,

Otrosí 3:

Firmado 10 de diciembre de 2008

Adicionar al alcance físico, la vía Paralela a la circunvalar 5,85 Km entre

la Universidad de Córdoba y la Cárcel de las Mercedes.

La calle 41 en una extensión de 1,6 Km. Incluye la glorieta intersección

de la Calle 41 y Vía Planeta Rica.

La Intersección con la Vía a Mocarí y glorieta de 127,0 m de diámetro en

la intersección con la vía Montería –Cereté en Mocarí.

Otrosí 4:

Firmado el 31 de diciembre de 2008.

Adicionar al Alcance físico Estudio y diseño del Puente Vehicular en

Lorica

Otrosí 5:

Firmado el 26 de noviembre de 2113 Se modifica la cláusula 64 Mecanismos de Solución de Controversias.

Otrosí 6

Firmado el 01 de noviembre de 2013

Construcción, Operación y mantenimiento segunda Calzada de la

Paralela a la Circunvalar de Montería.

Adicional 1

Firmado el 28 de diciembre de 2007

Adicionar recursos para el desarrollo de alcance progresivo respecto al

tramo Corozal –Cruz del Viso

Acta de Suspensión y Reprogramación de Obras

firmado 15 octubre 2009. Reprogramación Hitos 1, 3,4 y 6

Adicional 2

Firmado el 5 de agosto de 2009

Adicional 2

Se adiciona el contrato de concesión con las siguientes obras:

• Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro hasta

Carreto.

• Rehabilitación de la calzada existente entre el municipio de Carreto, sin

ampliación a Ley 105 hasta el municipio de Cruz del Viso.

• Rehabilitación de los pasos urbanos en: Ovejas, Carmen de Bolívar,

San Jacinto, San Juan Nepomuceno, Carreto, San Cayetano y Málaga;

incluidos estudios y diseños.

• Estudio, diseño y rehabilitación de la Variante el Maizal en Sincelejo

desde la Y de la doble calzada paso por Sincelejo hacia Corozal, hasta el

mojón PR 0+0000 de la vía Sincelejo – Toluviejo.

• Estudio diseño y rehabilitación de la vía Cereté – Lorica, iniciando en el

caño mugre, en el área urbana de Cereté y terminando en el puente

metálico en la entrada al área urbana del municipio de Lorica.

• Estudio, diseño y construcción del puente vehicular de Lorica en el PR

49+0149.

Adicional 3

Firmado el 29 de marzo de 2010

Construcción Segunda. Calzada Sincelejo Sampués.

Construcción Segunda. Calzada La Ye- Sahagún.

Construcción Segunda. Calzada Sincelejo-Toluviejo.

Rehabilitación Sincelejo-Toluviejo.

Intersección a desnivel Sincelejo-Toluviejo.

Intersección a desnivel Te aeropuerto Montería.

Pontón Conectante Universidad Córdoba

Obras Varias


47

2.5 POLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.

Las pólizas que se describen a continuación corresponden al amparo de las obras

del ALCANCE BASICO ETAPA DE CONSTRUCCION Y REHABILITACION Y

ADICIONALES 1, 2 y 3.

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ALCANCE BASICO Y OTROSÍNo.3

AMPARO ENTIDAD POLIZA N° VALOR

ASEGURADO VIGENCIA

Cumplimiento,

incluye adicional 1

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $35.485.423.866

01/11/2007

30/06/2015

Prestaciones

Sociales y Salarios

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $32.335.167.075

01/11/2007-

26/12/2015

Responsabilidad

Civil y extracontrac

otrosí 3

Suramericana 7639903-5 $9.591.173.281,00 15/02/2008-

31/12/2015

Accidentes

personales

vehículos

Suramericana 0108649-5 $710.598.504 01/11/2011-

01/11/2015

Accidentes

personales

personas

Suramericana 4090986-6

Muerte o invalidez

$33.053.200 por

persona

01/11/2010-

01/11/ 2015

Prestaciones otrosí

3

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $3.150.256.790,08

26/12/2008-

26/12/2016

Estabilidad otrosí 3

CALLE 41

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $444.905.037,44

09/03/2011-

09/03/2016

Calidad de la obra

Otrosí 3, CALLE 41

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $444.905.037,44

09/03/2011-

09/03/2016

Todo Riesgo

Maquinaria y

Equipo. Básico y

otrosí 3

Generali

Colombia 4000160 $8.299.697.688,00

19/12/2013-

19/12/2015


48

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 2


ASEGURADO VIGENCIA

Cumplimiento Seguros del

Estado 7544101017214 $21.074.975.306,71

31/08/2009

31/01/2015

Prestaciones Sociales Seguros del

Estado 7544101017214 $10.537.487.653,35

31/08/2009-

31/01/2018

Estabilidad de la Obra Seguros del

Estado 7544101017214 $19.172.853.278,74

31/08/2009 -

31/01/2016

Responsabilidad Civil

extracontractual

Seguros del

Estado 7540101004507 $1.088.785.537,42

31/08/2009-

31/01/2015

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 3


ASEGURADO VIGENCIA

Cumplimiento Seguros

Colpatria 80010348 $47.744.870.939

07/09/2010

07/09/2016

Prestaciones Sociales Seguros

Colpatria 80010348 $23.872.435.469

07/09/2010-

07/09/2016

Estabilidad de la Obra Seguros

Colpatria 80010348 $47.744.870.939

07/09/2010-

07/09/2015

Responsabilidad Civil y

extracontractual

Seguros

Colpatria 80010348 $4.176.668.822

07/07/2010

07/09/2016

Mediante la comunicación EL PINO-0024-15 del 15 de enero de 2015 la

Interventoría emite su análisis con relación a las pólizas de cumplimiento y

responsabilidad civil extracontractual N° 8001034815 y 8001222293 y de las

pólizas de accidente personales y de vehículos N° 4090986-6 y 0108649-5 del

adicional N° 3. El concesionario mediante su comunicación CCS-BOG-0342-15 del

15 de mayo de 2015 da respuesta al análisis efectuado por la Interventoría el cual

difiere de éste. Posteriormente, la Interventoría con el oficio EL PINO-0362-15 del

18 de septiembre del presente año, solicita al Concesionario actualizar las pólizas

del Adicional N° 3. Así mismo, el 24 de septiembre de 2015 mediante el oficio EL

PINO-0370-15 la interventoría refuta los argumentos expuestos por el

Concesionario y solicita actualizad las pólizas de Cumplimiento y Responsabilidad

Civil Extracontractual, y da aprobación a las pólizas que amparan los Accidentes

de Vehículos y Accidentes Personales. A la fecha de elaboración del presente

informe no se ha tenido respuesta alguna.


49

2.6 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA

2.6.1 Información General Del Contrato

Los aspectos del contrato de Interventoría son los siguientes:

CONTRATO DE INTERVENTORIA Nº 071 DE 2012

Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)

Contratista: CONSORCIO EL PINO

Objeto: Interventoría Técnica, Financiera y Operativa en la etapa de

operación y actividades de construcción

del Contrato de Concesión Nº 002 de 2007.Concesión Vial

Córdoba – Sucre.

ACCIONISTAS CONSORCIO EL PINO

Restrepo y Uribe S.A.S 40%

Arredondo Madrid Ingenieros Civiles

AIM Ltda. 40%

SERTIC S.A.S 20%

Representante Legal Carlos Eduardo Arredondo Arango.

Dirección Oficina Carrera 81ª # 49-75 Barrio Calasanz Medellín

Acta de Inicio 8 de junio de 2012

Plazo 60 Meses

VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO

Valor del contrato : $ 10.377. 841.400.00

2.6.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA

Para las labores de supervisión la Interventoría del Consorcio EL PINO cuenta con el

siguiente personal:

CARGO / OFICIO CANTIDAD % DE DEDICACION

PERSONAL PROFESIONAL

Director del Proyecto 1 50%

Subdirector Técnico-Operativo 1 100%

Subdirector Financiero 1 50%

Subdirector Jurídico 1 30%


50

CARGO / OFICIO CANTIDAD % DE DEDICACION

Ingeniero Residente Técnico Operativo 2 100%

Ingeniero Residente Ambiental 1 100%

Especialista en Pavimentos 1 20%

Especialista en Estructuras 1 20%

Especialista en Geotecnia y Suelos 1 20%

Especialista en Diseño Geométrico 1 20%

Especialista en Hidráulica e Hidrología 1 20%

Especialista Derecho Administrativo y Gestión Contractual 1 20%

Profesional Aseguramiento y Gestión Calidad 1 100%

Profesional en Área Social 1 100%

Auditor en Área de Sistemas y/o pesaje y/o tarifas 1 20%

Abogado Gestión Predial 1 20%

Ingeniero Técnico – Predial 1 100%

PERSONAL TÉCNICO

Tecnólogo 1 100%

Topógrafo 1 25%

Cadenero I 2 25%

Cadenero II 2 25%

Inspectores 4 100%

Conductores 4 100%

2.6.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA INTERVENTORIA.

Durante el periodo comprendido entre el 01 al 30 de abril de 2016, la Interventoría

realizó actividades de supervisión a todo el proyecto en Córdoba y Sucre con el fin

de verificar el cumplimiento de las obligaciones del Concesionario y realizó visitas

periódicas en conjunto con el concesionario de las áreas ambiental, social, técnica

y predial, para determinar el estado y avance de cada uno de dichos

componentes.

2.6.3.1 Hito 1: Puente curvo de la calle 42 de Montería.

Una vez emitido los conceptos por parte de la Interventoría y establecidos los

plazos para la ejecución de la Segunda Calzada de la Paralela a la Circunvalar de

Montería, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), procedió a la suscripción

del OTROSÍ 06 del 01 de noviembre de 2013, que en su CLÁUSULA PRIMERA,

modifica la cláusula 12 del Contrato de Concesión No. 002 de 2007, en el sentido

de eliminar el Numeral 12.1 que establece el Hito 1 del alcance Básico del


51

Contrato, correspondiente a la ejecución del Puente Curvo de la Calle 42 de

Montería, quedando estos recursos incluidos dentro de la financiación para la

construcción de la Segunda Calzada.

2.6.3.2 Hito 2: Variante Oriental de Sincelejo.

Figura 1. Variante Oriental a Sincelejo

El día 21 de diciembre de 2012 se realizó Acta de Protocolización de los Acuerdos

con la presencia de funcionarios del Ministerio del Interior y Justicia.

Mediante Resolución Nº 0600 del 25 de junio de 2013 fue expedida por el

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, la Licencia Ambiental para la

Variante Oriental de Sincelejo, la cual fue notificada el día 2 de julio de 2013. Las

actividades de construcción fueron iniciadas el día 12 de julio de 2013.


52

Durante el mes de abril de 2016 se realizaron las siguientes actividades:

Mantenimiento y limpieza de bermas, cunetas y fajas laterales

Rocería de las fajas laterales.

La Interventoría dejó claro al Concesionario que el hecho de que la Variante

Oriental de Sincelejo haya sido inaugurada y puesta al servicio, no significa que se

haya recibido oficialmente, ya que para ello deben cumplir con los requerimientos

contractuales y las observaciones efectuadas por parte de esta Interventoría, para

entrar así a la etapa de operación.

Para todos los tramos de vía se cuenta con una faja de 60,0 m. de ancho y la vía

debe estar centrada en esta faja, pero debido a cambios en el alineamiento

horizontal, en algunos sitios, la vía no se encuentra centrada en esta faja, lo que

obliga al concesionario a comprar los faltantes para tener al menos una distancia

de 30,0 m entre el eje de la vía y la cerca, en ambos lados.

La Interventoría radicó el oficio para la disminución a la remuneración el día 17 de

enero de 2013, por el incumplimiento en la entrega del Hito dentro del plazo

contractual.

Foto 1. K 4+0200 vía Terminada Foto 2. Km 10+0200. Vía Terminada


53

Intersección en el sector la Gallera con La Variante Oriental de

Sincelejo en la Ruta 2514 Sampués – Sincelejo

2.6.3.3 Hito 3: Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente entre

Cereté y la Ye. Ruta 7402.

En la actualidad la rehabilitación en el Hito 3 se encuentra ejecutada al ciento por

ciento en lo que tiene que ver con la Rehabilitación de la calzada. Paso urbano del

Municipio de Ciénaga de Oro, donde no se dio cumplimiento a la ampliación de

bermas según Ley 105 de 1993.


54

El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega de las obras y aún

no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría.

Actividades de mantenimiento realizadas en este periodo:

1. Se continúa con las obras para ampliación para el paso peatonal del puente

Berasategui faltando la colocación dela carpeta asfáltica y la baranda.

Las actividades paralizadas debido a la tubería de agua potable que se

encontraba colgada sobre la estructura del puente, lo que género que

UNIAGUAS, empresa encargada en la prestación del servicio hiciera todo el

desplazamiento temporal en este periodo para la finalización de esta obra.

2. Se realizaron trabajos de rocerías y limpieza.

2.6.3.4 Hito 4: Rehabilitación y mejoramiento del Trayecto Montería-Cereté.

Ruta 2103.

En la actualidad la rehabilitación en el Hito 4, se encuentra ejecutada al ciento por

ciento, pero no se dio cumplimiento a las ampliaciones según Ley 105 de 1993 en

los pasos urbanos. En relación a lo anterior la obra no ha sido recibida por la

Agencia Nacional de Infraestructura ni por la Interventoría. El 1 de noviembre de

2010 se venció el plazo para la entrega de las obras. Las Actividades de

mantenimiento realizadas en este periodo son las siguientes:

1. Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por parte

COTRAFARO Y COINSERVA, cooperativas que dispone el concesionario

para estas actividades.

Dado el incumplimiento a la ampliación de bermas de acuerdo a la LEY 105 de

1993, en los pasos urbanos del Corregimiento del Retiro de los Indios y los

municipios de Cereté y Ciénaga de Oro, la Interventoría mediante Radicado No.

2013-409-017886-2 de fecha de 10 de mayo de 2013, solicita dar inicio al proceso

de disminución a la remuneración contra el concesionario Autopista de la Sabana.


55

2.6.3.5 Hito 5: Trayecto 1: Construcción segunda calzada Te del Aeropuerto

y el Municipio de Cereté.

En la actualidad la segunda calzada en el Hito 5 se encuentra ejecutada al ciento

por ciento. El 1 de mayo de 2011 se venció el plazo para la entrega de las obras y

aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría, pero se encuentra

habilitada a los usuarios.

Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por parte de la

cooperativa COINSERVA que dispone el concesionario para estas actividades.

Las actividades ejecutadas en este periodo, del Adicional 3 dentro del sector

correspondiente al Trayecto 1, fueron las siguientes:

Intersección te del Aeropuerto

Obra contenida en el Adicional 3, con fecha de entrega en diciembre de 2015, esta

obra se puso al servicio el 14 de octubre de 2015.

2.6.3.6 Hito 6. Rehabilitación de la calzada existente entre Sincelejo-

Corozal, incluyendo el paso urbano por la ciudad de Sincelejo y la

construcción de la ciclo-ruta entre Sincelejo – Corozal. RUTA 2515.

Este hito se encuentra en las siguientes condiciones:

Se realizaron trabajos de Mantenimiento rutinario, rocería, el mantenimiento

rutinario es desarrollado por parte de la cooperativa COOPTRAVIAS que dispone

el concesionario para estas actividades.

En el paso urbano por Sincelejo la alcaldía del municipio desarrolla la recolección

de basuras.

Por medio de la comunicación El Pino-021-2014 dirigido a la alcaldía de Sincelejo,

la Interventoría solicitó en este despacho realizar seguimiento a los trabajos

desarrollados en la red de Acueducto a lo largo del paso urbano de la ciudad de

Sincelejo calzada izquierda de la Ruta 2515, en lo referente a la resolución 1017

del 23 de Sep-2013, tener en cuenta los condicionales de dicha resolución y hacer


56

cumplir al contratista que ejecuta las obras, lo citado en los manuales de

señalización.

Por medio de oficio del 27 de junio de 2014 y número CCS – SUC - 0127-14, el

Concesionario, se ha dirigido a la Alcaldía Municipal de Sincelejo, solicitando el

desmonte de las vallas publicitarias en el derecho de vía, con el fin de acatar,

decreto 2976 de 2010, leyes1228 de 2010 y ley 105 de 1993.

En la actualidad la rehabilitación en el Hito 6 se encuentra ejecutada al ciento por

ciento. El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega de las obras

y aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría.

El contrato continúa en Etapa de Construcción hasta que el concesionario de

cumplimiento a lo establecido en dicho contrato para el paso a la Etapa de

Operación y Mantenimiento. Adicionalmente el Concesionario debe aplicarlos

correctivos necesarios solicitados en el informe de Índice de Estado presentado

en el mes de octubre de 2013 por la Interventoría y entregado mediante oficio El

Pino – 423 – 2013 a la ANI, para dar cumplimiento con lo requerido para entrar a

la Etapa de Operación según lo establece el Contrato de Concesión.

2.6.3.7 Hito 7. Segunda calzada Sincelejo – Corozal

Las actividades ejecutadas durante el mes de abril de 2016 fueron las

siguientes:

1. Mantenimiento rutinario y preventivo: Rocería, limpieza de cunetas por la

empresa COTRAVIAS.

2. Se adelantaron los controles con ayuda de la POLCA para los vehículos que

transportan cargas sobredimensionadas y/o con sobrepeso en los tramos

concesionados, verificando la documentación para transitar con dichas cargas.

La construcción de la segunda calzada se ejecutó en un 100%. El 1 de mayo de

2011 se venció el plazo para la entrega de las obras y aún no han sido recibidas

por la Agencia ni la Interventoría. El contrato continúa en Etapa de Construcción

hasta que el concesionario de cumplimiento a lo establecido en dicho contrato

para el paso a la Etapa de Operación y Mantenimiento.


57

2.6.3.8 Hito 8. Segunda calzada Cereté – Ciénaga de Oro.

Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes: trabajos de

rocería por parte de las cooperativas contratadas por el concesionario.

Dado el incumplimiento a la ampliación a la LEY 105 de 1993, en los pasos

urbanos del Corregimiento del Retiro de los indios y los municipios de Cereté y

Ciénaga de Oro, La Interventoría mediante Radicado No. 2013-409-017886-2 de

fecha de 10 de mayo de 2013, procede a dar inicio al proceso de disminución a la

remuneración contra el concesionario Autopista de la Sabana.

De igual manera dado al incumpliendo de la estrega de la segunda calzada entre

Cereté – Ciénaga de Oro, la Interventoría solicitó la disminución a la remuneración

mediante comunicado El Pino-172-13.

El 1 de mayo de 2012, se venció el plazo para la entrega de las obras a la

Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura).

2.6.3.9 Otrosí 1. Rehabilitación a ley 105 de 1993 Corozal - Puerta de Hierro.

La rehabilitación Corozal – Puerta de Hierro se ejecutó en un 100%, se puso en

servicio y se recibió mediante Acta del 11 de julio de 2008; para el presente mes

se realizaron trabajos de mantenimiento rutinario como son, rocería y limpieza de

cunetas por parte de la empresa COOTRAVIAS.

Estado de postes de S.O.S.

RUTA CARRETERA PR POSTE MARGEN ESTADO

2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 0+0000 64 Izq BUENO

2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 3+0300 65 Der BUENO


2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 7+0700 67 Der MALO




2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 21+0500 71 Der BUENO



58

2.6.3.10 Otrosí 3. Terminación Calle 41 de Montería.

Las actividades del otrosí 3 en relación con la calle 41 de Montería, fueron

terminadas el 31 de marzo de 2010 y entregada al Municipio de Montería

mediante acta de entrega parcial fechada el 9 de marzo 2011.

La terminación de la Calle 41 de Montería tiene póliza de Estabilidad vigente hasta

el 31 de enero de 2016, contenida en la póliza No. 5384 de SEGUREXPO.

El concesionario colocó una sobre carpeta de mezcla asfáltica tipo MDC-2. La

señalización vertical y horizontal está en buenas condiciones.

2.6.3.11 Otrosí 3. Construcción vía Paralela a la Circunvalar en la ciudad

de Montería, Otrosí 6 segunda calzada Paralela y Adicional 3:

Conectante a Unicórdoba y Pontón Conectante a Paralela.

Figura 3. Paralela a Circunvalar – Conectante Unicórdoba.

TERMINAL

CALLE 41

CONECTANTE

MOCARÍ


59

Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:

1. Se iniciaron las obras que faltaban para garantizar la movilidad y seguridad de

la vía, desde el 7 de marzo de 2015, fecha en el cual se realizó el evento, para

la puesta al servicio, y que hasta la fecha habían impedido el recibo a

satisfacción de la interventoría, situación que ha sido informada por la

Interventoría mediante el comunicado El Pino-0119-15, las actividades que se

ejecutaron en este periodo son:

Ratificación de la glorieta de Mocarí, finalizada.

Construcción de retorno sur - sur, en K 3+030, finalizada, obra que permitirá

el cierre del cruce indebido en el Km 1+500, siempre y cuando se construya

el giro adecuado para la salida de vehículos que salen de la vía al Sabanal.

Construcción de acceso del Terminal de Transporte a la Paralela,

Finalizada, no se construyó el carril aceleración necesario para garantizar la

movilidad y seguridad de los usuarios.

De acuerdo a los compromisos generados el pasado 27 de agosto, donde la

alcaldía de Montería se comprometió en realizar el paisajismo e iluminación de las

glorietas del Terminal de Transporte y la de Mocarí a la fecha se realizó la

iluminación y se encuentra pendiente el paisajismo de las mismas.


60

Esta tabla fue calculada para una distancia de 6,7 km, de acuerdo a la propuesta

presentada por el concesionario mediante oficio Rad. No. 2008-409-015258-2, en

el cual se discriminan las actividades anteriores, especificando las cantidades y

valores unitarios correspondientes a 9,2 Km, dando un avance de obra de 100%

de obra ejecutada.

ACTIDAD%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE 0,91% 0,91% 100,00%

RELLENO DE PIEDRA RAJON 15,86% 15,86% 100,00%

GEOTEXTIL TEJIDO 1,33% 1,33% 100,00%

IMPRIMACION 0,81% 0,81% 100,00%

RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m 22,96% 22,96% 100,00%

RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m 20,34% 20,34% 100,00%

SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m 0,18% 0,18% 100,00%

PAVIMENTO ASFALTICO 25,08% 25,08% 100,00%

RIEGO DE LIGA 0,81% 0,81% 100,00%

SEÑALIZACION HORIZONTAL 0,13% 0,13% 100,00%

SEÑALIZACION VERTICAL 0,18% 0,18% 100,00%

EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO 0,07% 0,07% 100,00%

CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE 3,37% 3,37% 100,00%

ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" 1,35% 1,35% 100,00%

ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE 1,95% 1,95% 100,00%

RETIRO MATERIALES A 20 Km 2,83% 2,83% 100,00%

REPLANTEO TOPOGRAFICO 0,14% 0,14% 100,00%

ESTUDIOS Y DISEÑOS 1,71% 1,71% 100,00%

100,00% 100,00%TOTAL

TABLA DE AVANCES PARALELA MONTERIA


61

2.6.3.12 Construcción Ciclo-ruta entre la calle 41 de Montería y la T del

Aeropuerto Los Garzones.

Esta obra se compone de dos tramos así:

Tramo 1. Comprendido entre la calle 41 de Montería y la fábrica de gaseosas

Postobón (donde inicia el K 0+000 del contrato de concesión), con una longitud de

2.500 metros, esta obra que está construida en el espacio público, garantizado por

el municipio de Montería.

Tramo 2. Comprendido entre la fábrica de gaseosas Postobón (K 0+000) y la T del

aeropuerto Los Garzones, con una longitud aproximada de 7,0 km, a la fecha se

encuentran intervenidos 6.970 m, faltos por intervenir el Predio CCS-024.

ACTIDAD%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE 0,92% 0,92% 100,00%

RELLENO DE PIEDRA RAJON 16,13% 16,13% 100,00%

GEOTEXTIL TEJIDO 1,36% 1,36% 100,00%

IMPRIMACION 0,82% 0,82% 100,00%

RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m 23,36% 23,36% 100,00%

RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m 20,69% 20,69% 100,00%

SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m 0,18% 0,18% 100,00%

PAVIMENTO ASFALTICO 25,51% 25,51% 100,00%

RIEGO DE LIGA 0,82% 0,82% 100,00%

SEÑALIZACION HORIZONTAL 0,13% 0,13% 100,00%

SEÑALIZACION VERTICAL 0,18% 0,18% 100,00%

EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO 0,07% 0,07% 100,00%

CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE 3,43% 3,43% 100,00%

ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" 1,37% 1,37% 100,00%

ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE 1,98% 1,98% 100,00%

RETIRO MATERIALES A 20 Km 2,88% 2,88% 100,00%

REPLANTEO TOPOGRAFICO 0,14% 0,14% 100,00%

100,00% 100,00%

TABLA DE AVANCES SEGUNDA CALZADA PARALELA MONTERIA

TOTAL


62

A la fecha falta construir 30m del predio CCS-024 y el enlace del ciclo-ruta

existente y la que se viene construyendo en la Intersección de la T del aeropuerto.

2.6.3.13 Adicional 2: Construcción Puente Lorica

El concesionario mejoró el alineamiento de la demarcación horizontal que se

generaba en el empalme en la entre tangencia, del acceso norte del puente

vehicular. Observaciones realizadas por el Director del Instituto Nacional de Vías

INVIAS regional Córdoba.

El día 24 de enero de 2014, se recibió la visita de la señora Ministra de Transporte

Cecilia Álvarez Glen-Correa, con el propósito hacer los actos protocolarios para

puesta en marcha del Puente Vehicular de Lorica, en este mismo acto ratificó los

compromisos pactados en su última visita del día 14 de marzo de 2013.

El 18 de septiembre de 2011, se venció el plazo para la entrega de las obras a la

Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI).

2.6.3.14 Adicional 2: Rehabilitación Cereté - Lorica.

El tramo revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de 2012.

2.6.3.15 Adicional 2: Estudio, diseño y reconstrucción de la Variante El

Maizal en Sincelejo de 4.5 Km.

De acuerdo a las Memorias Técnicas entregadas por el concesionario este sector

mediante acta suscrita el 11 de octubre de 2011, entregó la obra terminada al

INCO, hoy ANI y este a su vez al Municipio de Sincelejo.

La obra fue recibida a satisfacción por el INCO y la Secretaria de Desarrollo e

Infraestructura del Municipio de Sincelejo.

Tiene póliza de Estabilidad vigente hasta el 31 de enero de 2016.

La rehabilitación del tramo, incluida en el Adicional 2 se ejecutó en su totalidad.


63

2.6.3.16 Adicional 2 Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de

Hierro pasando por el Municipio de Carreto hasta el Municipio de

Cruz del Viso.

El día 22 de noviembre de 2013 La Interventoría conjuntamente con funcionarios

de la Territorial INVIAS de Bolívar, ANI y Concesionario realizaron el recorrido por

las RUTAS 2515 desde Puerta de Hierro hasta Carreto y la RUTA 25BL02 desde

Carreto hasta Cruz del Viso, con la intención de atender inquietudes relacionadas

con el estado de las obras.

El día 19 diciembre de 2013 el Concesionario inicio labores de reparación para las

rutas 2515 y 25BL02 entre puerta de hierro y Carreto; Carreto y Cruz del Viso

respectivamente. El tramo se revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de 2012.

2.6.3.17 Adicional 3: Construcción de la Segunda Calzada entre la Ye y

Sahagún.

Las obras se iniciaron el día 12 de mayo de 2014 y cuenta con la Licencia

Ambiental entre el PR 54+0350 al PR 67+0000 y desde el día 13 de noviembre de

2014, y con la licencia ambiental del tramo entre el PR 52+0390 hasta PR

54+0350 que requirió D.A.A. licencias requeridas para construcción de la vía entre

La Ye y Sahagún.

La obra de construcción de la carretera se ejecutó ciento por ciento, se continúa

con la construcción de cunetas y a la fecha no se ha definido por parte del

concesionario la fecha para la puesta al servicio de este tramo.


64

Tramos Intervenidos

LONGITUD

INICIO FIN (m)

PR 52+0350 PR 54+0120 1770 Izquierda 2da capa asfáltica

PR 54+0120 PR 56+0530 2410 Derecha 2da capa asfáltica






ABSCISAMARGEN ESTADO

%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

6,12% 6,12% 100%

21,80% 21,80% 100,00%

33,89% 33,89% 100,00%

19,17% 19,17% 100,00%

0,69% 0,69% 100,00%

4,72% 4,72% 100,00%

0,65% 0,65% 100,00%

0,53% 0,53% 100,00%

0,32% 0,32% 100,00%

2,22% 2,22% 100,00%

1,09% 1,09% 100,00%

1,65% 1,65% 100,00%

3,09% 3,09% 100,00%

0,61% 0,61% 100,00%

3,45% 3,45% 100,00%

100,00% 100,00%

Relleno de estructuras con material seleccionado

TOTAL

Suministro e instalación de tubería de 36"

Relleno en piedra rajón

Concreto Clase F

Concreto Clase G

Concreto Clase D

Cunetas en concreto de 3000 psi

Geotextil 2400

Acero

Material Granular Recebo para terraplenes, incuye

transporte, extendida y compactada

Imprimación

Excavación mecánica en material comun

DESCRIPCION

Asfalto MDC-2 para sobrecarpeta, incluye extendida,

compactada y riego de liga

Base Granular, incluye transporte, extendida y

compactada

Volumen deExplanacion y Descapote

SEGUNDA CALZADA LA YE - SAHAGUN


65

2.6.3.18 Adicional 3: Operación, Mantenimiento periódico y rutinario de

la calzada existente entre el municipio de Sincelejo hasta la Ye.

Durante este periodo el concesionario realizó las actividades de Rocería y

limpieza de obras por parte de las cooperativas de las cuales dispone el

concesionario para estas actividades como son: COOTRASA Y COOPTRAVIAS.

Se inició el trabajo de parcheo de la vía, para colocar luego una sobre carpeta,

está actividad se realiza desde el PR 63+0000, hasta la Ciudad de Sincelejo y

actualmente se trabaja en dos frentes; uno entre el PR 63+0000 y el PR 78+0000

y el otro entre el PR 78+0000 y el PR 114+365 en Sincelejo.

La Interventoría verifico el funcionamiento de los postes SOS de este tramo y

encontró que muy pocos de estos funcionan correctamente.

La Interventoría pudo constatar los controles que adelanta la POLCA para los

Vehículos que transportan cargas sobredimensionadas y/o con sobrepeso en este

tramo concesionado, verificando la documentación para transitar con dichas

cargas.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Enero

Marzo

Mayo

Julio

Septiembre

Noviembre

TOTAL

Longitudes Ejecutadas 2015 La Ye - Sahagún Km

CARPETA BASE TERRAPLEN


66

Foto 3. PR 73+0000 Colocación de sobre

carpeta. Ruta 2514.

Foto 4. PR 73+0000 Colocación de sobre

carpeta. Ruta 2514.

Foto 5. PR 92+0600 Sobre carpeta

Demarcada. Ruta 2514.

Foto 6. PR 92+0600 Sobre carpeta

Demarcada. Ruta 2514.


67



2514 La Ye - Sahagún 53+0400 28 Izq BUENO




2514 La Ye - Sahagún 64+0800 35 Der BUENO

2514 La Ye - Sahagún 66+0900 37 Der MALO


2514 Sahagún - Sincelejo 73+0000 39 Der BUENO

2514 Sahagún - Sincelejo 75+0900 40 Izq MALO


2514 Sahagún - Sincelejo 82+0000 42 Izq BUENO





2514 Sahagún - Sincelejo 97+0800 47 Der MALO







2.6.3.19 Adicional 3: Rehabilitación y Mantenimiento de la calzada existente

entre Sincelejo y Toluviejo, Ruta 25SC01 entre el PR 0+0000 y el PR

18+0335.

El 23 de mayo de 2011 el Instituto Nacional de Vías INVIAS hizo la entrega a la

ANI de esta vía. El acta de inicio se suscribió el día 8 de julio de 2011.

Durante el mes de abril de 2016 se realizaron trabajos de rocería, Limpieza de vía,

bermas, cunetas, zonas laterales y señales por parte de la cooperativa

COTRAVIAT que presta los servicios de mantenimiento rutinario al concesionario.


68

La Rehabilitación se ejecutó en un 100% desde el mes de febrero del 2012 según

la Memoria Técnica, lo que quiere decir que el Concesionario anticipó la

terminación de la obra, ya que de acuerdo con el cronograma de avance del

Adicional 3, su terminación estaba programada para el 8 de julio del 2017.

Se verificó el estado de los postes SOS y se encontró que uno no funciona

adecuadamente.

Se sigue agravando el deterioro en algunos puntos de la calzada existente, debido

a que el mejoramiento de la vía, se realizó, de manera inapropiada, colocando

mezcla asfáltica sobre las losas de concreto hidráulico reventadas, lo que ha

provocado que las fallas se calquen a la nueva superficie y el pumping o bombeo

se aprecia en la superficie de rodadura igual que antes de las reparaciones.

Los puntos que presentan alto deterioro, muestran presencia de agua aún en

tiempo seco, lo que indica que esos tramos requieren filtros laterales.



25SC01 Sincelejo - Toluviejo 1+0380 74 Izq BUENO





25SC01 Sincelejo - Toluviejo 14+0080 84 Izq MALO

25SC01 Sincelejo - Toluviejo 17+0000 85 Der BUENO

2.6.3.20 Adicional 3: Construcción segunda calzada Sincelejo – Toluviejo.

La Segunda calzada Sincelejo – Toluviejo cuenta con la Licencia ambiental para

el tramo comprendido entre el PR 1+0500 al PR 17+0000 de la Ruta 25SC01,

según la Resolución No.0588 del 10 de junio de 2014, otorgada por la ANLA y

ratificada por la misma Agencia según Resolución 1016 del 4 de septiembre de

2014 el ANLA.


69

El día 17 de julio de 2014 se realizó la socialización de la Segunda calzada con

la participación de la comunidad, personería, planeación de Sincelejo,

Interventoría y Concesionario.

El día 24 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de inicio de las

obras con la participación de la comunidad, personería, planeación de

Sincelejo, Interventoría y Concesionario.

El día 27 de octubre de 2014 mediante la Resolución 1283, la ANLA otorgó la

Licencia Ambiental para el tramo PR 0+0000 al PR 1+0500.

El concesionario inició obra el día 23 de septiembre de 2014 en el PR 2+0200

de la Ruta 25SC01.

Durante el mes de abril de 2016, se ejecutaron actividades de explanación y

obras de arte, colocación de base granular, base estabilizada y mezcla asfáltica

en algunos sitios a saber:


70

Se han terminado 56 obras hidráulicas, 44 alcantarillas y 12 Box Culvert y se

tienen 12 obras adicionales en ejecución.

Se realizaron actividades de cortes en los tramos:

Km 02+700 - Km 02+800 Km 04+000 - Km 04+100

Km 09+800 - Km 09+900 Km 14+500 - Km 14+800

Km 17+200 - Km 17+400

Se realizaron actividades de terraplenes en los siguientes tramos:

Km 03+800 - Km 03+900 Km 09+200 - Km 09+400

Km 09+700 - Km 09+900 Km 16+100 - Km 16+300

Km 17+100 - Km 17+200 Km 17+400 - Km 17+500

Se colocó base granular en los siguientes tramos:

Km 06+600 - Km 06+800 Km 16+300 - Km 16+400

Km 17+700 - Km 17+200

Se colocó base estabilizada en los siguientes puntos:

Km 05+200 - Km 05+500 Km 06+600 - Km 06+800

Km 14+700 - Km 15+000

Se colocó la primera capa asfalto en el tramo:

Km 05+200 - Km 05+500


71

Se ejecutaron actividades en los cinco puentes de la vía así:

Puente la Muerte 1, Km 4+800, se fundieron las cuatro vigas y se inició la

colocación de refuerzo y encofrados para losa.

Puente la Muerte 2, Km 5+200, se terminaron de fundir las vigas del puente.

Puente Soto, Km 12+500, Se terminaron de colocar los pasamanos del puente

y se pintaron.

Puente la Mena, Km 14+170. Se terminaron de colocar los pasamanos del

puente y se pintaron.

Puente Pechelín, Km 15+800. Se terminó la construcción del contrapeso 1 y

se trabaja en la viga deslizante para iniciar la construcción de la viga cajón 1.

En el Contrapeso 2, se continúa con la adecuación de los pilotes para iniciar la

construcción del contrapeso.

Frentes de Trabajo Sincelejo – Toluviejo

UBICACIÓN EXPLANACIÓN GEOTEXTIL BASE

GRANULAR

CARPETA

ASFALTICA PR INICIAL PR FINAL

1+0355 2+0721 En Ejecución Sin iniciar Sin iniciar Sin iniciar

3+0077 5+0280 En Ejecución En Ejecución En Ejecución En Ejecución

5+0280 10+0056 En Ejecución En Ejecución

En Ejecución En Ejecución




72

Obras Representativas del Tramo:

Retornos de la doble calzada

LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA

SINCELEJO TOLUVIEJO

ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD

(Km)

ESTADO DE

LA OBRA

K 1+650 SENCILLO 0,30 Sin iniciar

K 3+400 SENCILLO 0,66 En ejecución





K 11+000 DOBLE 0,60 En ejecución


K 14+650 SENCILLO 0,30 Sin iniciar



Longitud Total 4,79

OBRAS HIDRÁULICAS DE LA DOBLE CALZADA

OBRAS HIDRÁULICAS PROGRAMADAS

SINCELEJO - TOLUVIEJO

INICIO EN EL PR 0+0000 Y FINALIZA EN EL PR

18+0300

Alcantarillas de 36” 111 Unidades

Box Culvert 16 Unidades

5 Un 2,0 X 2,0

6 Un 2,0 X 1,0

3 Un 1,5 X 1,5

1 Un 1,0 X 1,0

1 Un 3,0 X 3,0


73

OBRAS HIDRÁULICAS PROGRAMADAS

SINCELEJO - TOLUVIEJO

INICIO EN EL PR 0+0000 Y FINALIZA EN EL PR

18+0300

Puentes 5 Unidades

PR 4+0800 de 20 ml

PR 5+0200 de 20 ml

PR 12+0510 de 20 ml

PR 14+0170 de 20 ml

PR 15+0820 de 79 ml

DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS

EJECUTADAS

Ubicación Tipo Dimensión % Avance

PR 3+0210 Alcantarilla D. 36” 100%

PR 3+0320

Retorno Alcantarilla 36” 100%

PR 4+0255 Box Culvert 1,0 X 1,0 100%

PR 4+0500 Alcantarilla 36” 100%

PR 4+0710 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%









PR 6+0140 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%


PR 6+0500 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%



PR 6+0770 Box Culvert 3,0 X 3,0 100%




PR 7+0300 Box Culvert 1,0 X 1,0 100%

PR 7+0390 Box Culvert 1,0 X 1,0 100%




74

DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS

EJECUTADAS





PR 8+0670 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%

PR 9+0440 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 10+0130 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%










PR 12+0320 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%













PR 15+0400

Retorno Alcantarilla 36” 100%

PR 15+0440 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%


75

Gráfico de avance para la actividad de Corte

Gráfico de avance para la actividad de Terraplén.


76

Resumen de avance en Corte y Terraplén.


77

Colocación de Base Granular

Colocación de Mezcla Asfáltica.


78

Foto 7. Km 2+600 Tratamiento de Taludes

segunda calzada, Ruta 25SC01.

Foto 8. Km 2+800 Trabajos de Cortes segunda

calzada, Ruta 25SC01.

Foto 9. Km 3+800 Terraplén, segunda calzada

Ruta 25SC01.

Foto 10. Km 4+100 Terraplén, segunda calzada,

Ruta 25SC01.


79

Foto 11. Km 4+100 Llenos en el Retorno, segunda

calzada Ruta 25SC01.

Foto 12. Km 4+800 Puente la Muerte 1, Encofrado

Vigas, segunda calzada Ruta 25SC01.

Foto 13. Km 4+800 Puente la Muerte 1,

Desencofrado de Vigas, segunda calzada Ruta

25SC01.

Foto 14. km 5+200 Puente la Muerte 2, segunda


Foto 15. km 5+200 Puente la Muerte 2, segunda


Foto 16. Km 5+200 Puente la Muerte 2. Segunda

Calzada Ruta 25SC01.


80

Foto 17. Km 6+700 Base Estabilizada.

Segunda Calzada Ruta 25SC01.

Foto 18. Km 7+530 Trabajos en el Retorno.


Foto 19. Km 12+500 Puente Soto. Acabados de

los Pasamanos. Segunda Calzada Ruta 25SC01.

Foto 20. Km 14+170 Puente La Mena, Pintura para

Pasamano. Segunda Calzada Ruta 25SC01.

Foto 21. Km 14+170 Puente La Mena, Acabados

de los Pasamanos. Segunda Calzada Ruta

25SC01.

Foto 22. Km 14+650 Trabajos de Corte. Segunda



81

Foto 23. Km 14+800 Base Estabilizada. Segunda


Foto 24. Km 15+850 Puente Pechelín. Contrapeso

1. Segunda Calzada Ruta 25SC01.

Foto 25. Km 15+850 Puente Pechelín contrapeso 1,


Foto 26. Km 15+850 Puente Pechelín, Contra

Peso 1. Segunda Calzada Ruta 25SC01.

Foto 27. Km 15+850 Trabajo en los Pilotes del

contrapeso 2. Segunda Calzada Ruta 25SC01.

Foto 28. Km 16+200 Trabajos de Terraplen.



82

Foto 29. Km 17+200 Llenos. Segunda Calzada

Ruta 25SC01.

Foto 30. Km 17+500 Llenos. Segunda


2.6.3.21 Adicional 3: Intersección a Desnivel Sincelejo-Toluviejo “El maizal”.

Figura 4. Intersección a Desnivel Sincelejo – Toluviejo

CANTIDADES DE LA ESTRUCTURA (PUENTE) DE LA OBRA

INTERSECCIÓN MAIZAL

ITEM UND CANTIDAD

SUPERESTRUCTURA

Concreto de 280 kg/cm2 para Placa m3 275

Concreto de 280 kg/cm2 para Bordillo m3 16

INFRAESTRUCTURA

Concreto de 280 kg/cm2 para Estribos eje 1 y 3 m3 290


83

CANTIDADES DE LA ESTRUCTURA (PUENTE) DE LA OBRA

INTERSECCIÓN MAIZAL

Concreto de 280 kg/cm2 para Pilas eje 2 m3 83

Concreto de 280 kg/cm2 para Placas de Acceso m3 70

VARIOS

Refuerzo fy 4200 kg/cm2 kg 82.500

Concreto de f’c = 140 kg/cm2 para Limpieza m3 24

Neopreno Reforzado 30*30*10 - dureza 60 – Reforzado und 24

Junta de Dilatación - Desplazamiento 5cm ml 44,5

Drenaje Para Tablero - Tubo PVC Ø= 4” L= 0,80 m und 13

Baranda Peatonal ml 40,3

T Tubo de Baranda (incluye Brida) ml 80,6

El Maizal: El día 23 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de la obra

en las instalaciones de la cámara de comercio de Sincelejo, participaron

representantes del municipio, personería y ciudadanos afectados por la obra.

El concesionario realizó la localización y replanteo para los muros norte y sur que

servirán de soporte para los taludes del paso deprimido y localización del eje de

las dos calzadas centrales de la vía.

Revisión de diseños: El día 22 de julio del 2013 se recibió visita del ingeniero

especialista en diseño geométrico por parte de la Interventoría con el propósito de

hacer la revisión a los diseños de la intersección a desnivel en el Maizal y al

cambio propuesto por el concesionario para la no afectación del colegio Rafael

Núñez, encontrando viable la propuesta.

Requerimientos Institución Educativa Rafael Núñez: Para este caso en

particular los días 17 y 18 de junio de 2013 se realizó una visita de campo con el

especialista de diseño geométrico del concesionario en el intercambio vial El

Maizal, con la finalidad de plantear una solución definitiva que permitiera superar

la posible afectación a la Institución Educativa Rafael Núñez.

Cambios al diseño geométrico: El diseño geométrico sufrió una pequeña

modificación con la finalidad de no afectar el área administrativa del colegio Rafael

Núñez, ubicado en la zona norte del proyecto, este tema fue de gran impacto en el

sector, la comunidad en varias oportunidades pronunció su inconformidad por la


84

afectación de la institución educativa, por este motivo el Concesionario tomó la

decisión de realizar la modificación.

El cambio radicó en trasladar la vía hacia la dirección Noreste, dicho cambio no

afecta los parámetros iníciales de diseño y no representa un sobre costo para el

proyecto, con el traslado de la vía solamente se requieren unos pequeños ajustes

en la tira predial de la margen derecha de la vía, con un retiro de 9,1 m

aproximadamente.

Durante el mes abril de 2016 se realizaron las siguientes actividades en el

Intercambio vial de El Maizal:

1. Se terminaron los pasamanos de los puentes 1 y 2

2. Se terminó la colocación de los pasamanos en las conectantes 1 y 2.

3. Se inició la colocación de los pasamanos en el eje 3.

4. Se colocó base estabilizada en la conectante 3.

5. Se colocó mezcla densa en caliente en la conectante 3, y en la salida del

Parque Industrial.

6. Se terminó la colocación de bordillos para delimitar los carriles en el paso

deprimido, en los ejes 1 y 2.

7. Se continuó con la construcción del andén peatonal en la conectante 2 y se

inició la construcción del andén en la conectante 1

Foto 31. “EL MAIZAL” Adecuación Separador

paso deprimido.

Foto 32. “EL MAIZAL” Colocación de barandas

metálicas en el eje 2.


85

Foto 33. “EL MAIZAL” Imprimación en el Eje

3.

Foto 34. “EL MAIZAL” Colocación de Bordillo en

el Eje 7.

Foto 35. “EL MAIZAL” Colocación de Tubería

de drenaje en el Eje 1.

Foto 36. “EL MAIZAL” Colocación de Asfalto en

el Eje 3.

Foto 37. “EL MAIZAL” Colocación de Asfalto

en el Eje 7.

Foto 38. “EL MAIZA” Juntas y Barandas del

Puente.


86

Foto 39. “EL MAIZAL” Anclaje para Baranda

Peatonal.

Foto 40. “EL MAIZAL” Cordones en el Eje 2.

Foto 41. “EL MAIZAL” Colocación de Material

orgánico en la Glorieta.

Foto 42. “EL MAIZAL” Viga para Baranda en

Glorieta.

Foto 43. “EL MAIZAL” Pasamanos en el Eje 1. Foto 44. “EL MAIZAL” Parales para Pasa manos

en la Glorieta.


87

2.6.3.22 Adicional 3. Construcción de Segunda Calzada Sampués –

Sincelejo.

La ANLA otorgó la licencia ambiental para el tramo comprendido entre el PR

103+0459 al PR 114+0365 de la Ruta 2514, Construcción de la segunda calzada

Sampués – Sincelejo, mediante la Resolución 0736 del 08 de Julio de 2014, la

cual es ratificada mediante la Resolución 1055 del 10 de septiembre de 2014

El día 22 de septiembre se realizó la socialización de la Segunda calzada

Sampués – Sincelejo, con la participación de la comunidad, personería,

planeación de Sincelejo, interventoría y Concesionario.

El Concesionario inicio obras el día 29 de septiembre de 2014 en el PR 114+0080

al PR 114+290 de la RUTA 2514.

Durante el mes de abril de 2016 se realizaron las siguientes actividades en la vía

Sampués - Sincelejo:

Se han terminado un total de 17 obras hidráulicas en el tramo, a saber:

11 box culvert y 6 alcantarillas.

Se realizaron actividades de cortes en los tramos:

Km 106+100 - Km 106+200 Km 108+200 - Km 108+300

Km 108+500 - Km 108+600 Km 109+700 - Km 109+800

Km 110+800 - Km 110+900


88

Se realizaron terraplenes en los siguientes tramos:

Km 106+400 - Km 106+600 Km 106+700 - Km 106+800

Km 107+800 - Km 108+000 Km 108+100 - Km 108+400

Km 108+800 - Km 108+900 Km 109+100 - Km 109+300

Km 110+300 - Km 110+400 Km 110+800 - Km 110+900

Se colocó base granular en los siguientes tramos:

Km 106+400 - Km 106+600 Km 110+600 - Km 110+900

Km 111+100 - Km 111+300 Km 112+300 - Km 112+700

Se colocó base estabilizada en los siguientes puntos:

Km 106+200 - Km 106+300 Km 106+400 - Km 106+600

Se colocó asfalto en segunda capa en el tramo:

Km 111+600 - Km 112+100

En el Puente “La Gallera”, Km 111+380, después de fundida la placa que

presenta unos niveles bastante perdidos, se dejó abandonada la obra.

RETORNO DE LA DOBLE CALZADA

LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA

SAMPUES SINCELEJO

ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD

(Km) ESTADO

K105+200 SENCILLO 0,3 En Ejecución.

K106+350 SENCILLO 0,3 Sin iniciar

K107+750 DOBLE 0,6 Sin iniciar

K109+200 DOBLE 0,6 Sin iniciar

K113+000 SENCILLO 0,3 Sin iniciar

K114+070 DOBLE 0,6 En Ejecución.

Longitud Total 2,7


89

OBRAS DE ARTES DE LA SEGUNDA CALZADA

SAMPUES – SINCELEJO

ALCANTARILLA Y BOXCULVERT

INICIA EN EL PR 103+0459 Y FINALIZA EN EL PR 114+0365

ALCANTARILLAS BOX CULVERT

1 PR 105+0080 1 PR 104+0000

2 PR 105+0470 2 PR 104+0232

3 PR 105+0525 3 PR 105+0279

4 PR 105+0675 4 PR 105+0300

5 PR 106+0715 5 PR 105+0715

6 PR 106+0915 6 PR 105+0959

7 PR 107+0005 7 PR 106+0426

8 PR 107+0080 8 PR 109+0230

9 PR 107+0250 9 PR 109+0530

10 PR 107+0250 10 PR 109+0543

11 PR 107+0315 11 PR 109+0823

12 PR 107+0440 12 PR 110+0060

13 PR 107+0720 13 PR 110+0075

14 PR 107+0720 14 PR 110+0300

15 PR 107+0895 15 PR 110+0510

16 PR 107+0895 16 PR 110+0625

17 PR 108+0255 17 PR 111+0020

18 PR 108+0255 18 PR 111+0960

19 PR 108+0635 19 PR 112+0338

20 PR 108+0885 20 PR 112+0605

21 PR 108+0985 21 PR 113+0100

22 PR 109+0055 22 PR 113+0123

23 PR 109+0125 23 PR 113+0218

24 PR 109+0210 24 PE 113+0600

25 PR 109+0340 25 PR 113+0757

26 PR 111+0220 26 PR 114+0128

27 PR 111+0520 27 PR 114+0289

28 PR 114+0332


90

DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS


PR 104+0000 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 104+0220 Box Culvert 3,5 X 3,5 100%


PR 105+0279 Box Culvert Alargue 2,0 X 2,0 100%

PR 105+0312 Box Culvert 3,0 X 1,80 100%

PR 105+0475 Alcantarilla Doble 36” 100%

PR 105+0959 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%




PR 110+0510 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 111+0220 Box Culvert 1,0 X 1,5 100%


PR 111+0960 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 113+0600 Box Culvert 1,0 X 1,5 100%

PR 113+0757 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 114+0128 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

Gráfico de avance para la actividad de Corte


91

Gráfico de avance para la actividad de Terraplén

Resumen de avance en Corte y Terraplén.


92

Colocación de Base Granular


93

Colocación de Mezcla Asfáltica


94

Foto 45. Km 105+0360, Cunetas. Segunda

Calzada Ruta 2514.

Foto 46. Km 106+0100, Trabajos de Corte.

Segunda Calzada Ruta 2514.

Foto 47. Km 107+0800 Llenos, Segunda Calzada

Ruta 2514.

Foto 48. Km 106+0200 Estudios de Antropología,


Foto 49. Km 106+0400 Base Estabilizada.


Foto 50. Km 107+0900 Llenos y Obra hidráulica.



95





Foto 53. Km 110+0800 Base Granular. Segunda

Calzada Ruta 2514.

Foto 54. Km 111+0400 Base Granular Oreja del

Retorno. Segunda Calzada Ruta 2514.

Foto 55. Km 111+0440 Primera Capa de Mezcla

Asfaltica. Segunda Calzada Ruta 2514.

Foto 56. Km 113+0470 Segunda capa de Mezcla

Asfaltica. Segunda Calzada Ruta 2514.


96

2.6.4 Verificación Vallas de la Concesión

El concesionario sustituyó las vallas informativas de acuerdo a las resoluciones 0046 de

2013 y 0114 de 2013, emanadas por el Ministerio de Trasporte.

VALLAS INFORMATIVAS (12M X 4M)

LUGAR ABSCISA RUTA

T AEROPUERTO PR 0+0200 2103

MOCARI PR 4+0000 MONTERIA

CCO PR 2+0000 2103

SINCELEJO – COROZAL PR 1+0000 2515

VARIANTE ORIENTAL DE

SINCELEJO

PR 111+0200 2514

SINECEJO – TOLUVIEJO PR 8+0300 25SC01

Foto 57. Valla PR 8+0300 RUTA 25SC01. Sincelejo -

Toluviejo.


97

2.6.5 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS

A continuación, se realiza una descripción por tramos.

2.6.5.1 Avance de Obra del Alcance Básico.

NUEVAS CALZADAS

Longitud

Proyectada

Km

Longitud Ejecutada

km

Ejecución

%

Segunda Calzada Aeropuerto – Cereté 9,0 6,96 77%

Segunda Calzada Cereté - Ciénaga de Oro 20,0 20,0 100%

Segunda Calzada Corozal – Sincelejo 11,8 9,2 78%

Variante Oriental de Sincelejo Calzada

Sencilla 11,2 11,1 99%

OBRAS TRAYECTO I

TRAYECTO 1 : MONTERIA –CERETE

PR INICIAL PR FINAL DESCRIPCION LONG % DE

(m) AVANCE

0+0000 2+0500 Construcción

ciclo-ruta 2.543 100%

0+0000 7+0000 Construcción

ciclo-ruta 7.000 99%

0+0000 7+0000

Segunda

Calzada entre Té

del Aeropuerto -

Cereté

7.000 100%

1+0850 Construcción

CCO Und 100%

6+0400

Construcción

Peaje Garzones

2 (dos carriles)

Und 100%

1+0500

Construcción

Peaje Garzones

1 (tres carriles)

Und 100%


98

2.6.5.2 Avance de Obra de Adicionales

REHABILITACION

Longitud

Proyectada

km

Longitud

Ejecutada

Km

OTROSÍ 1

Rehabilitación Corozal - Puerta de Hierro 13,20 13,20

ADICIONAL 2.

Reconstrucción variante El Maizal 4,50 4,60

Rehabilitación Puerta de Hierro – Carreto 84,42 84,42

Rehabilitación Carreto - Cruz del Viso 25,23 25,23

Rehabilitación Cereté – Lorica 36,00 41,00

ADICIONAL 3.

Rehabilitación. Sincelejo –Toluviejo 18,05 18,33

NUEVAS CALZADAS

Longitud

Proyectada

km

Longitud

Ejecutada

Km

OTROSÍ 3

Terminación Calle 41 Montería 1,6 1,6

Paralela a la Circunvalar de Montería 9,2 6,7

OTROSÍ 6

Construcción segunda calzada paralela a la circunvalar de Montería 6,7 6.7

ADICIONAL 3.

Segunda Calzada Sincelejo –Sampués.

Incluye Retorno de 1,5 Km 14,5 3,4

Segundas Calzadas La Ye – Sahagún.

Incluye Retorno de 1,2 Km 20,2

Segundas Calzadas Sincelejo – Toluviejo

Incluye Retorno de 1,2 Km 19,25

5,7

2.6.5.3 Avance de Obra de Mantenimiento Preventivo.

MANTENIMIENTO RUTINARIO Y/O PREVENTIVO Longitud Proyectada

(km)

Longitud

Ejecutada

(km)

Mantenimiento Rutinario La Ye - Sincelejo 63,00 62,00


99

2.6.5.4 Avance de Obra Departamento de Sucre

TRAMO COROZAL-PUERTA DE HIERRO PR 11+0800 AL PR 25+0000

ITEM ACTIVIDAD

LONGITUD

PROYECTO

(Km)

EJECUTADO (Km)

1

Rehabilitación a ley 105

de 1993, terminada y en

operación

13,2 13,2

TRAMO DOBLE CALZADA SINCELEJO - COROZAL PR 0+0000 AL PR 11+0800

ITEM ACTIVIDAD LONGITUD

PROYECTO (m) EJECUTADO (m)

1 Segunda calzada 11,800 9,2

2.6.6 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO

2.6.6.1 Cronograma Maestro

CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE

Nombre de la tarea Duración

días Comienzo Fin

%

completado

CRONOGRAMA MAESTRO

Hito 2: CS Variante Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 60,0%

Diseños 366 jueves, 01/11/2007 sábado, 01/11/2008 100%

Construcción 365 viernes, 12/07/2013 sábado, 12/07/2014 100%

Mantenimiento 4491 lunes, 14/07/2014 viernes, 30/10/2026 0%

Hito 3 RHS Cereté la Y 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 81,6%

Diseños 365 jueves, 01/11/2007 viernes, 31/10/2008 100%

Rehabilitación 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%

Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 54,00%

Hito 4 RHD Montería - T Aeropuerto 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,4%




Hito 4 RHS T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,4%



100



Hito 4 Ciclo Ruta CLL 41 hasta CR

INVIAS 6941 jueves, 01/11/2007 lunes, 02/11/2026 68,3%

Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%

Construcción 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 95%


Hito 5c SC T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,0%


Construcción 546 lunes, 02/11/2009 lunes, 02/05/2011 100%


Hito 6c RHS Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 83,6%


Rehabilitación 728 lunes, 03/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%


Hito 6c RHD Paso Urbano Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 88,4%




Hito 6 c CR Sincelejo Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 93,2%




Hito 7 SC Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,8%




Hito 8= SC Cereté-Ciénaga de Oro 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 90,0%


Construcción 547 lunes, 01/11/2010 martes, 01/05/2012 100%


Otrosí 01 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 100%

RHS Corozal-Puerta de Hierro 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 91,6%

Diseños 60 lunes, 28/07/2008 viernes, 26/09/2008 100%



Otrosí 03 8369 lunes, 01/12/2008 viernes, 31/10/2031 100%

Terminación Calle 41 montería 386 miércoles, 10/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,0%

Diseños 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%

Construcción 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%


101

Glorieta Calle 41 Vía Planeta Rica 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,0%



CS Paralela Circunvalar Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 70,0%


Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 100,00%

Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0,00%

Glorieta Paralela a la Circunvalar 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 60,0%



Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0%

OTROSI 6 Paralela Circunvalar

Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 70,0%


Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 100,00%

Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0,00%

Adicional 02 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 0%

RHS Puerta de Hierro-Carreto 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%

Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%

Rehabilitación 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%

Mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%

RHS Carreto Cruz Del Viso 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%

Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%


mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%

Reconstrucción Variante el Maizal 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%

Diseños 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%


Mantenimiento 244 martes, 01/05/2012 lunes, 31/12/2012 100%

RHS Cereté-Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%

Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%

Rehabilitación 548 lunes, 19/07/2010 miércoles, 18/01/2012 100%


Construcción Puente de Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 60,0%

Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%



Adicional 03 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 0%

CS Sincelejo-Sampués 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 28,1%

Diseños 731 martes, 07/09/2010 viernes, 07/09/2012 100%


102

Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 42,0%

Mantenimiento 4321 miércoles, 31/12/2014 viernes, 30/10/2026 0%

CS La Ye-Sahagún 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 60,0%


Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 100,00%

Mantenimiento 3955 viernes, 01/01/2016 viernes, 30/10/2026 0%

Intersección T Aeropuerto-Montería 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 60,0%


Construcción 2215 martes, 07/09/2010 viernes, 30/09/2016 100,00%


Pontón Universidad de Córdoba 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 70,3%

Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%

Construcción 366 miércoles, 07/09/2011 viernes, 07/09/2012 100%

Mantenimiento 5163 lunes, 10/09/2012 viernes, 30/10/2026 25,8%

CR Montería- Cereté 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 87,2%

Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%

Construcción 1211 martes, 07/09/2010 martes, 31/12/2013 99%

Mantenimiento 4685 miércoles, 01/01/2014 viernes, 30/10/2026 59%

CS Sincelejo-Tolúviejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 39,7%

Diseños 907 viernes, 08/07/2011 martes, 31/12/2013 100%

Construcción 1130 martes, 27/08/2013 viernes, 30/09/2016 63,0%

Mantenimiento 4783 lunes, 26/08/2013 miércoles, 30/09/2026 0%

RHS Sincelejo-Toluviejo 1637 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/12/2015 82,4%

Diseños 731 viernes, 08/07/2011 lunes, 08/07/2013 100%

Rehabilitación 782 viernes, 08/07/2011 miércoles, 28/08/2013 100%


Intersección El Maizal Sincelejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 56,2%

Diseños 846 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/10/2013 100%

Construcción 1072 jueves, 31/10/2013 viernes, 07/10/2016 93%


Obras Varias 1462 martes, 07/09/2010 lunes, 08/09/2014 98,00%

Nota: Los porcentajes asignados a cada componente son los siguientes:


103

PARA EL CASO 1 PARA EL CASO 2 PARA EL CASO 3

Diseños: 5%

Construcción: 55%

Mantenimiento: 40%

Diseños: 5%

Rehabilitación: 55%

Mantenimiento: 40%

Diseño: 5%

Construcción: 95%

ACLARACIÓN: Cabe resaltar que los mantenimientos que se muestran en el

anterior Cronograma Maestro, no se someten a la etapa Operación, dado que el

Concesionario aún se encuentra en etapa de construcción.

Hasta la fecha el concesionario no ha presentado los cronogramas para las obras

en ejecución, a pesar de que la Interventoría los ha solicitado insistentemente

mediante oficios.

Se aclara que a la fecha contractualmente solo tiene plazos vigentes el adicional 3

y el Otrosí 6.

2.6.6.2 COMITÉS DE OBRA.

Hasta la fecha se han coordinado y realizado los siguientes comités de obra:

COMITÉ DE OBRA N° FECHA

1 31-Jul- 2012

2 8-Ago-2012

3 29-Ago-2012

4 27-Sep-2012

5 26-Oct-2012

6 27-nov-2012

7 17-Dic-2012

8 24-Ene-2013

9 20-Feb-2013

10 21-Mar-2013

11 21-Mar-2013

12 08-Abr-2013

13 21-Jun-2013

14 18-Jul-2013

15 23-Ago-2013

16 19-Sep-2013


104

COMITÉ DE OBRA N° FECHA

17 18-Oct-2013

18 07-nov-2013

19 13-Ene-2014

20 07-Feb-2014

21 05-Mar-2014

22 02-Abr-2014

23 04-Jun-2014

24 26-Jun-2014

25 29-Ago-2014

26 01-Sep-2014

27 01-Oct-2014

28 07-nov-2014

29 11-Dic-2014

30 27-Ene-2015

31 13-Mar-2015

2.6.6.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-SUCRE.

En este periodo se revisaron los resultados de los ensayos presentados por el

concesionario los cuales cumplen con las Especificaciones Técnicas para la

Construcción de Carreteras.

La Interventoría está revisando conjuntamente con el concesionario los resultados

de los ensayos necesarios para cada actividad, con el fin de verificar la calidad de

los materiales utilizados en las obras concesionadas y a su vez verificar que estos

ensayos están cumpliendo con la normas para construcción de carreteras de

(INVIAS-2007).

Mensualmente la Interventoría presenta algunos ensayos de verificación según las

normas INVIAS para las obras que se están ejecutando y se hacen las

recomendaciones al concesionario en caso del no cumplimiento para que este

tome los correctivos necesarios.

En la actualidad la Interventoría cuenta con el servicio de video en tiempo real

para los videos de las cámaras de las básculas localizadas en la ruta 2515 Vía

Sincelejo-Corozal a la altura de los PR 5+0500 y PR 5+0650 respectivamente.

El día 13 de enero 2015, el Especialista en Estructuras de la Interventoría, realizo

visita de inspección a la Obra Intersección Te del Aeropuerto, previo al vaciado del


105

tablero que colapsó entre la Pila 1 y Pila 2, donde emitió recomendaciones sobre

la estructura y la metodología del vaciado, Mediante comunicado El Pino-0013-15.

Adicionalmente la página web suministrada por el Concesionario se encuentra

100% disponible para los usuarios que la requieran, los diferentes componentes

como identificación, contenido, estructura y diseño están bien desarrollados, lo

que garantiza un buen servicio. Para constatar esta información pueden ingresar

al siguiente Link: http://www.autopistasdelasabana.com.co.

La Interventoría en los comités de obra escucha las propuestas de modificación y

mejoría de la página Web y si es del caso aplica las solitudes expuestas.

La interventoría por su parte también cuenta con el servicio de página web que

brinda acceso al público en general y permite obtener la información necesaria de

su interés, en los diferentes aspectos concernientes a la Concesión Vial Córdoba-

Sucre. Para ingresar a la página le suministramos el siguiente Link:

http://www.consorcioelpino.com.co/videos.html.

La Interventoría mediante oficio El Pino-455-13 de noviembre de 2013, le solicitó

al concesionario acatar lo establecido en el numeral 5.2.1 MANTENIMIENTO

RUTINARIO “APENDICE B” en lo relacionado al mantenimiento de la ciclo-ruta en

el tramo Sincelejo-Corozal RUTA 2515.

http://www.autopistasdelasabana.com.co/

http://www.consorcioelpino.com.co/videos.html


106

2.6.6.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS.

Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:

1. En este periodo la Interventoría realizó operativos de control para verificar

la confiabilidad del sistema de recaudo en la Estación de Peaje

GARZONES y FLORES, a continuación se muestra los datos obtenidos en

el aforo.

PEAJE: GARZONES 1

PERIODO:

DE

7:00 a.

m. HASTA 9:00 a. m.

FECHA: 29-mar.-16

CARRIL: 1

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 175 175 0

II 68 68 0

III 11 11 0

IV

V

TOTAL 254 254

% DE CONFIABLIDAD 100,00%

PEAJE: GARZONES 1

PERIODO:

DE

9:00 a.

m. HASTA 11:00 a. m.

FECHA: 29-mar.-16

CARRIL: 2

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 242 242 0

II 70 70 0

III 9 9 0

IV

V

TOTAL 321 321



107

PEAJE: GARZONES 1

PERIODO:

DE

11:00 a.

m. HASTA 12:00 p. m.

FECHA: 29-mar.-16

CARRIL: 3

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 206 206 0

II 29 29 0

III 3 3 0

IV

V

TOTAL 238 238


PEAJE: GARZONES 2

PERIODO:

DE

7:00 a.

m. HASTA 9:00 a. m.

FECHA: 29-mar-16

CARRIL: Vía 2

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 289 289 0

II 42 42 0

III 17 17 0

IV

V

TOTAL 348 348


PEAJE: GARZONES 2

PERIODO:

DE

7:00 a.

m. HASTA 9:00 a. m.

FECHA: 29-mar-16

CARRIL: Vía 3


108

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 208 208 0

II 32 32 0

III 5 5 0

TOTAL 245 245


PEAJE: GARZONES 2

PERIODO:

DE 7:00 a. m. HASTA 9:00 a. m.

FECHA: 29-mar-16

CARRIL: Vía 4

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 199 199 0

II 30 30 0

III 3 3 0

IV

V

TOTAL 232 232


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 07:00a.m HASTA 10:00 a.m.

FECHA: 20-ABR-16

CARRIL: 1 SENTIDO B

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 229 229 0

II 70 70 0

III 43 434 0

IV

V

TOTAL 342 342 0

% DE CONFIABLIDAD 100%


109

PEAJE: FLORES

PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 5:00 p.m

FECHA: 20-ABR-16

CARRIL: 2 SENTIDO B

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 274 274 0

II 56 56 0

III 18 18 0

IV

V

TOTAL 348 348 0


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 07:00 a.m. HASTA 10:00 a.m.

FECHA: 21-ABR-16

CARRIL: 3 SENTIDO B

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 306 306 0

II 23 23 0

III 4 4 0

IV

V

TOTAL 333 333 0


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m.

FECHA: 21-ABR-16

CARRIL: 4 SENTIDO A

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 398 398 0

II 43 43 0

III 5 5 0

IV

V

TOTAL 446 446



110

PEAJE: FLORES PERIODO: DE 07:00 a.m. HASTA 10:00 a.m.

FECHA: 22-ABR-16

CARRIL: 5 SENTIDO A

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 310 310 0

II 65 65 0

III 23 23 0

IV

V

TOTAL 398 398


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m.

FECHA: 22-ABR-16

CARRIL: 6 SENTIDO A

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 283 283 0

II 82 82 0

III 63 63 0

IV

V

TOTAL 428 428


1. Se verificaron los compromisos pendientes suscritos en el Acta de

Inspección Técnica y Operativa de la Superintendencia de Puertos y

Transporte.

2. Gestionar los aspectos socio ambiental y predial de los tramos

concesionados pendientes por iniciar.

2.6.7 CORRESPONDENCIA

Ver anexo correspondencia enviada.


111

2.6.8 CONCLUSIONES TÉCNICAS

La etapa de construcción del contrato básico debía terminar el 30 de abril de 2012,

en la actualidad debería estar en la etapa de operación y mantenimiento, pero aún

no han sido recibidas las obras correspondientes a dicha etapa por no cumplir la

cláusula 48; el Hito 2: Construcción de la Variante Oriental de Sincelejo ha sido

iniciado el 12 de julio de 2013, Hito 3: Rehabilitación de la calzada existente entre

Cereté – La Ye falta las ampliaciones cumpliendo Ley105 de 1993 del puente de

Berástegui. Faltan ampliaciones a ley 105 en pasos urbanos de Retiro de los

Indios, Cereté y Ciénaga de Oro. Igualmente el Concesionario debe tener todos

los tramos con un índice de estado con una calificación igual o superior a 4.5, lo

cual para la fecha no está cumpliendo.

Según el aforo realizado en los peajes Garzones y Flores, se puede concluir,

que están funcionando correctamente en lo que tiene que ver con la

confiabilidad del sistema de recaudo.

La firma del Otro sí N°6 para la construcción de la Segunda Calzada de la

Paralela a la Circunvalar de Montería, reemplazando al puente curvo de la

calle 42 dentro del alcance básico representa un avance importante hacia

la ejecución final del básico que junto con la terminación de la segunda

calzada Cereté – Ciénaga de Oro en el sector de PROCAM y de la próxima

definición sobre la ampliación de bermas a ley 105 por parte del Tribunal

de Arbitramento, pueden destrabar paso a la Etapa de Operación y

Mantenimiento.

2.6.9 RECOMENDACIÓN

Dado que para la constitución de la Póliza de Estabilidad de Obra del Adicional 2

se requiere la Fecha Efectiva de terminación del Contrato, lo que supone el

recibo de las obras de dicho Adicional, faltando por efectuar el recibo del Puente

de Lorica, se recomienda a la ANI tomar una decisión sobre este asunto.


112

3 INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA

3.1 INSTALACIONES

El Concesionario ejecuta esta actividad mediante el recaudo de dos Peajes en

cuatro (4) Estaciones: Garzones 1, Garzones 2 en Córdoba, y Flores 1, Flores 2

en Sucre. Las estaciones de peaje cuentan con un área de oficinas

administrativas, planta eléctrica de emergencia, UPS, sistemas de comunicación,

múltiples carriles, cabinas de recaudo, peanas, semáforos de acuerdo a las

especificaciones para tal efecto, etc.

En las estaciones de peaje de la Concesión se hace revisión a los equipos

electrónicos, (hardware).

1. Estación de Peaje Garzones 1, localizada en el PR 8+0380 abscisa del par

vial sentido Montería-Cereté, ésta estación comenzó a operar el 5 de abril

de 2009 con tres carriles y seis casetas de las cuales 3 están con equipo

electrónico y las otras de apoyo para operación manual.

2. Estación de Peaje Garzones 2, localizada en el PR 6+0000 calzada

occidental, abscisa correspondiente al tramo concesionado desde Postobón

a la Té del Aeropuerto, sentido Cereté-Montería. Esta opera con dos

carriles y cuatro casetas con equipos electrónicos desde el 18 de agosto de

2009.

3. Estación de Peaje Las Flores, localizada en el PR 5+0850, opera en ambos

sentidos desde 5 de septiembre de 2009.

4. Durante el periodo se realizó mantenimiento de la estación de peaje las

Flores en general a equipos y planta eléctrica (Consolas PX3 - Impresoras

Térmicas, Talanqueras, Display Tarifario, Semáforos de paso, Cruz y

Flechas, Luces intermitentes de acercamiento, Lámparas de la cubierta,

cámaras de vídeos y captura placas.

5. La Interventoría tiene instaladas las cámaras de video en las estaciones de

peaje de Garzones y Flores, dando cumplimiento con su obligación

contractual.

Los carriles se equiparon con los elementos necesarios para organizar el Tránsito

en su interior, con los siguientes elementos:


113

Un semáforo de entrada. Instalado en la marquesina, indicará el estado de

la vía. Estará rojo para indicar carril cerrado y verde para indicar carril

abierto al Tránsito.

Semáforo de salida. Se pondrá verde para indicar al usuario que puede salir

(peaje pagado) y rojo para indicarle la obligación de detenerse.

Alarma visual y sonora en el equipo de caseta. Se activarán cuando se

detecte una salida del carril sin estar el peaje pagado además se instaló

cámara para placas de vehículos evasores.

Barrera de salida. Con un tiempo máximo de cambio de estado en 2 seg.

Una barrera manual de entrada para este efecto se utilizan conos. Se

cerrará cuando la vía esté fuera de servicio. El hecho de cerrar la barrera

de entrada implicará en todos los casos puesta a rojo del semáforo de

entrada con una X. El peaje El Carmen ubicado en el PR 60+0500 de la

Ruta 2515 revirtió su operación al INVIAS el 31 de Diciembre de 2012

mediante acta de entrega.

3.2 PERSONAL

En el cuadro siguiente se detalla el personal operativo de las estaciones de

peaje del proyecto concesionado.

PERSONAL OPERATIVO POR TURNO GARZONES 1 Y 2

TURNO CARGO CANTIDAD

DIU

RN

O

JEFE DE ESTACION 1

SUPERVISOR 6

RECAUDADORAS 15

TÉCNICO EN SISTEMAS 1

VIGILANTE 1

NO

CT

UR

NO

SUPERVISOR 2

RECAUDADORAS 5

VIGILANTE 1


114

PERSONAL OPERATIVO POR TURNO PEAJE DE LAS FLORES

TURNO

CARGO CANTIDAD

DIU

RN

O

JEFE DE ESTACION 1

SUPERVISOR 4

RECAUDADORAS 12

TÉCNICO EN SISTEMAS 1

VIGILANTE 1

NO

CT

UR

NO

SUPERVISOR 1

RECAUDADORAS 3

VIGILANTE 1

3.3 TARIFAS DE PEAJE

Las tarifas de peaje para las estaciones de peaje Los Garzones y Las Flores

correspondientes al año 2007 se establecieron mediante la Resolución No.

004793 de fecha 14 de noviembre de 2007, del Ministerio de Transporte y se

ajustaron para el año 2008 con base en el IPC correspondiente, las cuales

entraron a regir a partir del 16 de enero de 2008 y así sucesivamente para los

años 2009 y 2010.

Se ajustaron nuevamente para el año 2011 y 2015 con base en el IPC

correspondiente y de acuerdo con el artículo 5°, la cual reza de la siguiente

manera:

Artículo 5°. Los valores de las tarifas de peaje de la estructura tarifaria a que se

refiere el artículo 3° de la presente resolución, serán ajustados anualmente a partir

de enero de 2007 de acuerdo con el IPC aplicando la fórmula que se señala a

continuación y adicionalmente se incrementará en los años 2011 y 2015, en

quinientos pesos ($500) constantes del 31 de diciembre de 2007.

De igual manera la cifra que por fondo de Seguridad Vial FOSEVI, la cual era de

$230 por vehículo, queda en $200 a partir de enero 16 de 2011, el cual sigue

vigente para 2015.

Las nuevas tarifas para el año 2015 entraron a regir a partir del 16 de enero del

presente año.

Cuadro con la relación de tarifas de peaje vigentes para el año 2015:


115

TARIFAS PEAJE ESTACION LOS GARZONES 1 Y 2

CATEGORIA TARIFA

CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $3.800

CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900

CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800

3.4 TARIFAS ESPECIALES

A continuación se presenta una breve descripción de las categorías especiales

determinadas en las Resoluciones del Ministerio de Transporte No. 3695 y 4793

de septiembre 07 de 2007 y 14 de noviembre de 2007.

TARIFAS ESPECIALES PEAJE ESTACIÓN LOS GARZONES 1 y 2

CATEGORÍA DESCIPCION TARIFA

I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público

de pasajeros por carretera y/o mixto $ 2.500

I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por

carretera y/o mixto $ 4.000

II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por


TARIFAS ESPECIALES 2015 PEAJE ESTACIÓN LAS FLORES

CATEGORÍA DESCRIPCION TARIFA

I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público

de pasajeros por carretera y/o mixto $ 2.500

I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por carretera

y/o mixto $ 4.000

II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por


TARIFAS PEAJE ESTACION LAS FLORES

CATEGORIA TARIFA

CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $3.800

CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900

CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800


116

3.5 INFORMACIÓN DE TRÁFICO

3.5.1 Composición de tráfico por categorías

A continuación se presenta la composición promedio de tráfico por categorías de

las estaciones de peaje Los Garzones y Flores, de acuerdo con el promedio diario:

Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana

ABRIL 2016

ABRIL 2016 CAT. I CAT. II CAT. III TOTAL

VEHÍCULOS MES 322.483 66.721 11.556 400.760

PROMEDIO DIARIO 10.749 2.224 385 13.359

% 80,5% 16,6% 2,9% 100,0%

COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS

ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES

ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES - COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA

ABRIL 2016

CAT. I; 80,5%

CAT. II; 16,6%

CAT. III; 2,9%


117


3.5.2 Consolidado Tráfico diario por Categorías

A continuación se presenta un cuadro con el resumen de tráfico diario por

categoría discriminado por vehículos particulares, evasores y exentos de la

estación de peaje Los Garzones y Las Flores, durante el presente mes:

ABRIL 2016

ABRIL 2016 CAT. I CAT. II CAT. III TOTAL

VEHÍCULOS MES 226.694 44.618 20.790 292.102

PROMEDIO DIARIO 7.556 1.487 693 9.737

% 77,6% 15,3% 7,1% 100,0%

ESTACIÓN DE PEAJE FLORES COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA

COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS

ESTACIÓN DE PEAJE FLORES

ABRIL 2016

CAT. I; 77,6%

CAT. II; 15,3%CAT. III; 7,1%


118


I II III I E1 I E2 II E I II III I II III

$ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 1.800 $ 3.300 $ 4.500 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 I II III

Desde Enero 16 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800

1 3.590 469 120 556 93 14 0 0 0 33 7 2 4.884 210 19 0 0 229 5.113

2 6.568 1.023 240 553 269 263 0 0 0 29 16 6 8.967 197 27 0 0 224 9.191

3 6.911 810 185 491 260 492 0 0 0 11 6 13 9.179 140 18 0 0 158 9.337

4 10.026 1.602 440 773 505 1.125 0 0 0 49 23 22 14.565 182 15 0 0 197 14.762

5 9.776 1.521 488 827 488 1.063 0 0 0 54 21 21 14.259 195 17 0 0 212 14.471

6 9.950 1.599 471 816 479 1.075 0 0 0 55 28 21 14.494 157 17 0 0 174 14.668

7 9.719 1.568 470 892 518 1.014 0 0 0 71 31 15 14.298 180 16 0 0 196 14.494

8 10.910 1.511 531 861 518 1.075 0 0 0 56 14 6 15.482 227 24 0 0 251 15.733

9 10.045 1.421 373 686 491 863 0 0 0 38 10 3 13.930 125 11 0 0 136 14.066

10 8.232 625 166 565 337 459 0 0 0 15 6 0 10.405 142 5 0 2 149 10.554

11 9.899 1.303 358 818 504 1.080 0 0 0 65 12 5 14.044 174 4 0 0 178 14.222

12 9.593 1.449 449 809 495 1.085 0 0 0 75 21 4 13.980 178 26 0 0 204 14.184

13 10.077 1.441 429 804 496 1.060 0 0 0 61 26 7 14.401 211 15 0 1 227 14.628

14 9.814 1.470 470 843 508 1.051 0 0 0 58 29 16 14.259 165 16 0 0 181 14.440

15 11.067 1.525 478 918 550 1.080 0 0 0 75 25 8 15.726 188 18 0 0 206 15.932

16 10.242 1.314 347 775 518 842 0 0 0 61 27 13 14.139 108 12 0 0 120 14.259

17 7.977 620 119 507 295 482 0 0 0 17 4 0 10.021 129 7 0 0 136 10.157

18 9.913 1.264 383 929 518 1.116 0 0 0 60 31 11 14.225 191 13 0 0 204 14.429

19 9.813 1.456 417 865 477 1.094 0 0 0 57 21 8 14.208 173 8 0 0 181 14.389

20 9.663 1.515 374 872 513 1.106 0 0 0 68 28 6 14.145 171 19 0 0 190 14.335

21 9.994 1.440 416 862 474 1.083 0 0 0 56 26 9 14.360 199 16 0 0 215 14.575

22 11.053 1.507 426 938 551 1.072 0 0 0 62 30 4 15.643 162 8 0 0 170 15.813

23 9.950 1.291 343 868 492 814 0 0 0 55 43 6 13.862 140 13 0 0 153 14.015

24 7.836 582 119 542 334 448 0 0 0 20 8 1 9.890 131 14 0 0 145 10.035

25 9.764 1.294 414 878 492 1.122 0 0 0 61 24 5 14.054 167 8 0 0 175 14.229

26 9.685 1.445 420 891 518 1.073 0 0 0 52 32 16 14.132 156 19 0 0 175 14.307

27 10.108 1.575 463 903 491 1.066 0 0 0 52 25 13 14.696 176 14 0 0 190 14.886

28 10.146 1.510 494 909 523 1.042 0 0 0 71 18 9 14.722 183 25 0 0 208 14.930

29 10.809 1.548 482 966 547 1.096 0 0 0 62 17 7 15.534 196 26 0 0 222 15.756

30 10.358 1.312 408 721 559 828 0 0 0 45 19 6 14.256 111 14 0 0 125 14.381

31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL 283.488 39.010 11.293 23.638 13.813 27.083 0 0 0 1.544 628 263 400.760 5.064 464 0 3 5.531 406.291

PREPAGOTOTAL

VEHÍCULOS

RECAUDO

TOTAL

VEHÍCULOS

ESTACIÓN

LEY 787

EVASORES

ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES - TRÁFICO

DÍA MAQ

UINA

RIA

EXENTOS

TOTAL

EXENTO

S

ABRIL 2016PARTICULARES


119


I II III I E1 I E2 II E I II III I II III

$ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 1.800 $ 3.300 $ 4.500 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 I II III

Desde Enero

16 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800

1 5.444 1.221 497 370 929 32 0 0 0 7 0 0 8.500 177 14 2 0 193 8.693

2 4.998 996 397 259 630 6 0 0 0 5 0 0 7.291 106 12 0 0 118 7.409

3 4.228 817 494 198 439 30 0 0 0 2 0 0 6.208 81 5 0 0 86 6.294

4 6.504 1.425 592 439 1.107 36 0 0 0 8 0 0 10.111 173 26 2 0 201 10.312

5 6.462 1.708 793 445 1.054 50 0 0 0 8 2 0 10.522 176 25 0 0 201 10.723

6 6.277 1.687 786 406 1.063 51 0 0 0 16 2 8 10.296 168 7 14 0 189 10.485

7 6.226 1.692 786 370 1.044 58 0 0 0 10 0 0 10.186 198 33 7 0 238 10.424

8 6.960 1.638 770 446 1.058 57 0 0 0 4 0 0 10.933 209 24 2 0 235 11.168

9 6.296 1.492 693 391 958 38 0 0 0 2 0 0 9.870 122 17 0 0 139 10.009

10 4.508 879 510 222 523 9 0 0 0 10 2 0 6.663 84 14 2 0 100 6.763

11 6.437 1.282 497 444 1.097 41 0 0 0 6 0 0 9.804 159 28 0 0 187 9.991

12 6.549 1.560 714 400 1.064 53 0 0 0 12 0 0 10.352 169 21 1 0 191 10.543

13 6.415 1.686 790 393 1.073 38 0 0 0 12 4 0 10.411 162 23 1 0 186 10.597

14 6.590 1.712 805 391 1.037 42 0 0 0 11 4 1 10.593 247 57 1 1 306 10.899

15 7.756 1.664 810 438 1.089 28 0 0 0 10 4 0 11.799 239 38 0 1 278 12.077

16 6.666 1.461 715 398 974 26 0 0 0 10 4 0 10.254 107 11 0 0 118 10.372

17 4.720 918 519 220 509 18 0 0 0 8 0 0 6.912 88 3 0 1 92 7.004

18 6.527 1.325 528 434 1.067 39 0 0 0 7 0 0 9.927 180 14 2 1 197 10.124

19 6.349 1.629 697 397 1.055 44 0 0 0 8 2 0 10.181 160 22 0 0 182 10.363

20 6.480 1.666 772 395 1.017 46 0 0 0 6 0 0 10.382 162 17 0 0 179 10.561

21 6.497 1.687 916 388 1.030 50 0 0 0 6 4 0 10.578 164 9 0 0 173 10.751

22 6.911 1.686 882 435 1.056 38 0 0 0 11 2 0 11.021 169 22 2 0 193 11.214

23 6.495 1.395 661 392 924 36 0 0 0 11 8 0 9.922 121 21 0 0 142 10.064

24 4.249 906 548 203 513 0 0 0 0 4 2 2 6.427 81 8 0 0 89 6.516

25 6.598 1.295 611 444 1.066 52 0 0 0 4 4 8 10.082 174 22 0 1 197 10.279

26 6.444 1.582 823 403 1.057 45 0 0 0 16 2 0 10.372 185 24 2 0 211 10.583

27 6.570 1.694 804 374 993 38 0 0 0 8 0 0 10.481 185 5 3 0 193 10.674

28 6.798 1.632 870 403 1.031 44 0 0 0 6 2 0 10.786 170 15 2 0 187 10.973

29 7.147 1.677 818 462 1.057 41 0 0 0 10 2 0 11.214 159 24 3 0 186 11.400

30 6.562 1.429 673 374 943 41 0 0 0 2 0 0 10.024 135 26 0 0 161 10.185

31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL 186.663 43.441 20.771 11.334 28.457 1.127 0 0 0 240 50 19 292.102 4.710 587 46 5 5.348 297.450

EXENTOS

LEY 787

PREPAGOMAQ

UINA

RIA

TOTAL

VEHÍCULOS

ESTACIÓN

ESTACIÓN DE PEAJE FLORES - TRÁFICO

TOTAL

EXENTO

S

DÍA

TOTAL

VEHÍCULOS

RECAUDO

EVASORES

ABRIL 2016PARTICULARES


120

3.5.3 Consolidado Tráfico y recaudo histórico desde el inicio de

operaciones.

A continuación se presenta un cuadro con el resumen consolidado mensual de

tráfico y recaudo de las estaciones de peaje Los Garzones y Las Flores desde el

inicio de operación hasta el presente mes:

GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

NOVIEMBRE 07 150.162 0 150.162 412.747.400 1.019.110 413.766.510 DICIEMBRE 07 159.647 94.508 254.155 653.985.400 2.516.040 656.501.440


ENERO 08 150.557 172.433 322.990 836.048.600 2.916.150 838.964.750 FEBRERO 08 133.389 153.732 287.121 760.947.000 1.433.590 762.380.590 MARZO 08 142.245 164.544 306.789 802.166.100 2.124.700 804.290.800 ABRIL 08 131.649 154.899 286.548 762.814.300 802.800 763.617.100 MAYO 08 132.906 155.196 288.102 759.480.800 1.073.500 760.554.300 JUNIO 08 131.566 151.466 283.032 750.810.800 920.650 751.731.450 JULIO 08 134.796 155.738 290.534 779.937.500 791.140 780.728.640 AGOSTO 08 128.444 150.006 278.450 752.779.200 963.240 753.742.440 SEPTIEMBRE 08 126.714 150.787 277.501 776.809.100 1.040.050 777.849.150 OCTUBRE 08 132.237 157.896 290.133 795.598.500 1.059.500 796.658.000 NOVIEMBRE 08 121.658 146.762 268.420 730.696.600 1.626.350 732.322.950 DICIEMBRE 08 147.905 165.766 313.671 829.243.400 629.350 829.872.750


ENERO 09 145.391 170.358 315.749 852.438.400 584.100 853.022.500 FEBRERO 09 118.611 139.434 258.045 733.052.900 544.750 733.597.650 MARZO 09 129.727 152.703 282.430 806.178.600 540.950 806.719.550 ABRIL 2009 142.038 157.302 299.340 836.982.400 752.040 837.734.440 MAYO 2009 137.091 152.472 289.563 821.792.800 614.850 822.407.650 JUNIO 2009 140.056 154.865 294.921 831.887.000 300.840 832.187.840 JULIO 2009 143.013 162.079 305.092 866.263.100 579.050 866.842.150 AGOSTO 2009 138.225 157.375 295.600 847.938.100 397.150 848.335.250 SEPTIEMBRE 2009 137.264 155.737 293.001 846.105.500 283.300 846.388.800 OCTUBRE 2009 146.837 167.093 313.930 899.730.300 414.700 900.145.000 NOVIEMBRE 2009 136.824 157.427 294.251 827.577.200 280.950 827.858.150 DICIEMBRE 2009 164.577 179.584 344.161 951.823.500 311.100 952.134.600


ENERO 2010 161.572 185.503 347.075 959.545.100 361.800 959.906.900 FEBRERO 2010 132.398 152.426 284.824 805.838.600 253.200 806.091.800 MARZO 2010 153.207 171.815 325.022 910.947.500 251.750 911.199.250 ABRIL 2010 141.750 164.681 306.431 857.833.300 263.800 858.097.100 MAYO 2010 143.385 165.065 308.450 864.560.200 359.100 864.919.300 JUNIO 2010 144.204 166.088 310.292 871.272.200 342.700 871.614.900 JULIO 2010 152.764 176.536 329.300 927.250.700 274.300 927.525.000 AGOSTO 2010 148.342 170.956 319.298 913.321.400 256.100 913.577.500 SEPTIEMBRE 2010 149.464 171.671 321.135 948.909.900 274.400 949.184.300 OCTUBRE 2010 156.065 178.662 334.727 979.542.200 276.901 979.819.101 NOVIEMBRE 2010 146.788 170.324 317.112 913.587.800 154.500 913.742.300 DICIEMBRE 2010 166.586 186.082 352.668 999.877.800 204.500 1.000.082.300

ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2009

DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)








121


ENERO 2011 162.304 184.838 347.142 1.081.425.700 357.300 1.081.783.000 FEBRERO 2011 134.735 152.782 287.517 1.024.195.700 221.200 1.024.416.900 MARZO 2011 153.933 172.524 326.457 1.164.157.700 187.800 1.164.345.500 ABRIL 2011 154.694 171.979 326.673 1.133.754.500 222.900 1.133.977.400 MAYO 2011 150.858 171.036 321.894 1.132.133.900 144.000 1.132.277.900 JUNIO 2011 152.904 171.876 324.780 1.136.830.900 194.900 1.137.025.800 JULIO 2011 158.057 178.314 336.371 1.173.939.500 188.600 1.174.128.100 AGOSTO 2011 158.627 177.462 336.089 1.190.765.300 294.700 1.191.060.000 SEPTIEMBRE 2011 153.070 172.484 325.554 1.155.758.300 261.900 1.156.020.200 OCTUBRE 2011 156.620 176.549 333.169 1.174.911.300 203.400 1.175.114.700 NOVIEMBRE 2011 154.635 173.834 328.469 1.159.549.300 189.250 1.159.738.550 DICIEMBRE 2011 178.740 193.148 371.888 1.285.960.500 209.600 1.286.170.100


ENERO 2012 174.247 193.481 367.728 1.288.069.100 240.700 1.288.309.800 FEBRERO 2012 148.562 165.413 313.975 1.122.848.100 153.400 1.123.001.500 MARZO 2012 164.086 180.865 344.951 1.266.302.800 194.100 1.266.496.900 ABRIL 2012 156.633 172.101 328.734 1.174.854.800 134.200 1.174.989.000 MAYO 2012 157.193 174.914 332.107 1.206.386.900 173.700 1.206.560.600 JUNIO 2012 162.162 178.169 340.331 1.233.416.600 165.050 1.233.581.650 JULIO 2012 165.334 187.082 352.416 1.272.106.000 737.700 1.272.843.700 AGOSTO 2012 162.891 181.362 344.253 1.256.392.700 990.400 1.257.383.100 SEPTIEMBRE 2012 159.722 176.988 336.710 1.241.531.600 1.083.000 1.242.614.600 OCTUBRE 2012 169.872 191.218 361.090 1.330.549.800 1.250.100 1.331.799.900 NOVIEMBRE 2012 165.690 186.491 352.181 1.308.612.400 1.368.200 1.309.980.600 DICIEMBRE 2012 188.613 203.075 391.688 1.410.509.400 1.034.650 1.411.544.050














122



ENERO 2015 194.077 222.877 416.954 1.740.244.200 620.000 1.740.864.200 FEBRERO 2015 162.992 187.958 350.950 1.636.577.200 447.600 1.637.024.800 MARZO 2015 187.360 215.125 402.485 1.865.395.600 224.000 1.865.619.600 ABRIL 2015 182.151 211.911 394.062 1.807.576.900 237.000 1.807.813.900 MAYO 2015 182.253 213.731 395.984 1.831.582.900 317.100 1.831.900.000 JUNIO 2015 190.812 220.689 411.501 1.896.783.800 679.200 1.897.463.000 JULIO 2015 196.304 227.833 424.137 1.962.409.700 259.400 1.962.669.100 AGOSTO 2015 195.939 225.979 421.918 1.953.248.800 802.700 1.954.051.500 SEPTIEMBRE 2015 190.273 219.328 409.601 1.923.923.600 255.200 1.924.178.800 OCTUBRE 2015 203.759 234.477 438.236 2.038.699.700 531.500 2.039.231.200 NOVIEMBRE 2015 198.458 228.501 426.959 1.987.478.500 717.800 1.988.196.300 DICIEMBRE 2015 232.770 252.962 485.732 2.233.232.900 1.202.500 2.234.435.400


ENERO 2016 217.793 246.473 464.266 2.122.371.000 1.159.400 2.123.530.400 FEBRERO 2016 184.575 211.604 396.179 1.842.311.000 672.900 1.842.983.900 MARZO 2016 208.710 238.159 446.869 2.045.991.600 884.900 2.046.876.500 ABRIL 2016 184.632 216.128 400.760 1.869.785.500 594.000 1.870.379.500





-

500.000.000

1.000.000.000

1.500.000.000

2.000.000.000

2.500.000.000

Ene.

-13

Feb

.-1

3M

ar.-

13

Ab

r.-1

3M

ay.-

13

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.-1

3Ju

l.-1

3A

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13

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t.-1

3O

ct.-

13

No

v.-1

3D

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13

Ene.

-14

Feb

.-1

4M

ar.-

14

Ab

r.-1

4M

ay.-

14

Jun

.-1

4Ju

l.-1

4A

go.-

14

Sep

t.-1

4O

ct.-

14

No

v.-1

4D

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14

Ene.

-15

Feb

.-1

5M

ar.-

15

Ab

r.-1

5M

ay.-

15

Jun

.-1

5Ju

l.-1

5A

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15

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t.-1

5O

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15

No

v.-1

5D

ic.-

15

Ene.

-16

Feb

.-1

6M

ar.-

16

Ab

r.-1

6

RECAUDO GARZONES


123

-

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

Ene.

-13

Feb

.-1

3M

ar.-

13

Ab

r.-1

3M

ay.-

13

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.-1

3Ju

l.-1

3A

go.-

13

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t.-1

3O

ct.-

13

No

v.-1

3D

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13

Ene.

-14

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.-1

4M

ar.-

14

Ab

r.-1

4M

ay.-

14

Jun

.-1

4Ju

l.-1

4A

go.-

14

Sep

t.-1

4O

ct.-

14

No

v.-1

4D

ic.-

14

Ene.

-15

Feb

.-1

5M

ar.-

15

Ab

r.-1

5M

ay.-

15

Jun

.-1

5Ju

l.-1

5A

go.-

15

Sep

t.-1

5O

ct.-

15

No

v.-1

5D

ic.-

15

Ene.

-16

Feb

.-1

6M

ar.-

16

Ab

r.-1

6

TRAFICO GARZONES


124

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL NOVIEMBRE 07 8.570 0 8.570 29.227.800 0 29.227.800 DICIEMBRE 07 63.221 63.618 126.839 341.142.100 1.646.000 342.788.100

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 08 134.936 136.738 271.674 754.589.000 3.005.400 757.594.400 FEBRERO 08 117.853 117.948 235.801 698.183.100 1.702.450 699.885.550 MARZO 08 125.088 125.165 250.253 712.207.000 846.800 713.053.800 ABRIL 08 119.761 118.845 238.606 687.262.300 697.800 687.960.100 MAYO 08 124.464 123.912 248.376 712.794.400 739.400 713.533.800 JUNIO 08 124.539 124.052 248.591 716.075.100 1.180.050 717.255.150 JULIO 08 130.971 131.287 262.258 746.674.900 1.425.650 748.100.550 AGOSTO 08 123.765 124.874 248.639 692.637.900 1.087.850 693.725.750 SEPTIEMBRE 08 123.687 123.815 247.502 697.948.500 1.056.600 699.005.100 OCTUBRE 08 127.972 131.233 259.205 725.135.300 1.161.000 726.296.300 NOVIEMBRE 08 121.308 120.147 241.455 676.298.600 1.894.890 678.193.490 DICIEMBRE 08 144.957 144.395 289.352 787.175.100 1.012.700 788.187.800

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 09 136.659 137.379 274.038 781.515.600 722.100 782.237.700 FEBRERO 09 115.104 115.693 230.797 676.933.000 531.300 677.464.300 MARZO 09 126.471 127.013 253.484 747.596.500 717.300 748.313.800 ABRIL 09 126.635 127.361 253.996 744.215.600 568.600 744.784.200 MAYO 2009 124.287 124.841 249.128 727.480.500 726.900 728.207.400 JUNIO 2009 124.758 125.084 249.842 730.848.700 349.450 731.198.150 JULIO 2009 132.344 133.342 265.686 780.293.100 434.700 780.727.800 AGOSTO 2009 127.626 127.535 255.161 749.589.300 351.200 749.940.500 SEPTIEMBRE 2009 128.921 125.721 254.642 746.480.200 408.150 746.888.350 OCTUBRE 2009 128.771 133.855 262.626 772.228.500 330.200 772.558.700 NOVIEMBRE 2009 122.016 128.617 250.633 736.495.700 299.700 736.795.400 DICIEMBRE 2009 144.493 151.299 295.792 857.946.100 361.300 858.307.400

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2010 136.292 141.798 278.090 810.322.900 475.500 810.798.400 FEBRERO 2010 112.152 124.996 237.148 708.403.500 217.100 708.620.600 MARZO 2010 129.852 137.960 267.812 796.354.500 279.800 796.634.300 ABRIL 2010 126.933 126.786 253.719 759.923.500 172.000 760.095.500 MAYO 2010 126.799 127.908 254.707 758.000.200 208.800 758.209.000 JUNIO 2010 124.160 124.623 248.783 740.739.100 190.900 740.930.000 JULIO 2010 131.613 135.503 267.116 801.867.000 423.000 802.290.000 AGOSTO 2010 128.070 129.360 257.430 775.977.300 224.800 776.202.100 SEPTIEMBRE 2010 129.382 129.967 259.349 785.422.800 358.900 785.781.700 OCTUBRE 2010 136.053 136.174 272.227 832.616.600 240.800 832.857.400 NOVIEMBRE 2010 138.313 139.548 277.861 915.024.100 282.800 915.306.900 DICIEMBRE 2010 157.846 157.448 315.294 1.002.470.200 211.500 1.002.681.700

ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2007

TRÁFICO RECAUDODESCRIPCIÓN


DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO






125

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2011 155.021 156.802 311.823 1.145.228.600 218.500 1.145.447.100 FEBRERO 2011 128.074 129.248 257.322 1.062.284.400 297.600 1.062.582.000 MARZO 2011 141.521 142.854 284.375 1.189.536.100 247.900 1.189.784.000 ABRIL 2011 138.281 138.127 276.408 1.103.855.000 322.400 1.104.177.400 MAYO 2011 137.237 136.982 274.219 1.101.883.200 182.900 1.102.066.100 JUNIO 2011 135.819 137.435 273.254 1.077.625.400 378.100 1.078.003.500 JULIO 2011 145.751 147.622 293.373 1.178.893.000 298.500 1.179.191.500 AGOSTO 2011 148.551 149.054 297.605 1.196.616.800 438.700 1.197.055.500 SEPTIEMBRE 2011 148.338 148.975 297.313 1.195.446.100 354.900 1.195.801.000 OCTUBRE 2011 147.102 148.260 295.362 1.177.533.000 236.200 1.177.769.200 NOVIEMBRE 2011 153.464 153.925 307.389 1.241.781.200 178.700 1.241.959.900 DICIEMBRE 2011 177.258 178.237 355.495 1.394.620.100 202.100 1.394.822.200

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2012 167.481 170.247 337.728 1.332.336.700 373.900 1.332.710.600 FEBRERO 2012 139.593 140.888 280.481 1.143.866.100 430.800 1.144.296.900 MARZO 2012 150.614 150.149 300.763 1.253.041.000 258.400 1.253.299.400 ABRIL 2012 145.702 145.769 291.471 1.180.190.000 333.600 1.180.523.600 MAYO 2012 146.453 147.290 293.743 1.208.993.600 297.500 1.209.291.100 JUNIO 2012 147.139 148.577 295.716 1.210.555.900 425.800 1.210.981.700 JULIO 2012 153.651 151.226 304.877 1.232.467.900 553.900 1.233.021.800 AGOSTO 2012 151.833 152.836 304.669 1.266.562.600 564.000 1.267.126.600 SEPTIEMBRE 2012 147.688 148.508 296.196 1.232.687.800 428.400 1.233.116.200 OCTUBRE 2012 156.861 157.232 314.093 1.300.762.500 562.300 1.301.324.800 NOVIEMBRE 2012 308.309 1.307.391.000 645.700 1.308.036.700 DICIEMBRE 2012 352.248 1.423.832.900 642.600 1.424.475.500

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

ENERO 2013 337.920 1.383.714.500 648.600 1.384.363.100 FEBRERO 2013 138.165 138.126 292.473 1.179.728.100 535.300 1.180.263.400 MARZO 2013 148.642 149.381 298.023 1.243.635.200 588.700 1.244.223.900 ABRIL 2013 144.663 143.514 288.177 1.211.316.300 748.500 1.212.064.800 MAYO 2013 147.185 147.396 294.581 1.214.190.400 437.200 1.214.627.600 JUNIO 2013 147.206 147.573 294.779 1.204.752.200 783.900 1.205.536.100 JULIO 2013 151.762 151.426 303.188 1.209.118.400 628.600 1.209.747.000 AGOSTO 2013 143.953 143.959 287.912 1.123.897.300 897.700 1.124.795.000 SEPTIEMBRE 2013 147.573 146.813 294.386 1.203.291.100 425.800 1.203.716.900 OCTUBRE 2013 153.025 152.625 305.650 1.244.223.200 229.800 1.244.453.000 NOVIEMBRE 2013 150.000 150.594 300.594 1.233.437.600 244.800 1.233.682.400 DICIEMBRE 2013 170.410 170.115 340.525 1.356.925.200 323.200 1.357.248.400












126





ENERO 2016 166.331 165.719 332.050 1.696.653.200 821.300 1.697.474.500 FEBRERO 2016 144.900 143.773 288.673 1.503.416.600 778.000 1.504.194.600 MARZO 2016 159.055 158.913 317.968 1.627.330.500 527.700 1.627.858.200 ABRIL 2016 146.652 145.450 292.102 1.534.250.400 342.400 1.534.592.800

DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO

TRÁFICO RECAUDO


DESCRIPCIÓN


-

100.000

200.000

300.000

400.000

Ene.…

Feb.…

Mar…

Abr.…

May…

Jun.…

Jul.-…

Ago

.…Sept…

Oct.…

Nov.…

Dic.-…

Ene.…

Feb.…

Mar…

Abr.…

May…

Jun.…

Jul.-…

Ago

.…Sept…

Oct.…

Nov.…

Dic.-…

Ene.…

Feb.…

Mar…

Abr.…

May…

Jun.…

Jul.-…

Ago

.…Sept…

Oct.…

Nov.…

Dic.-…

Ene.…

Feb.…

Mar…

Abr.…

Trafico


127

3.5.4 Consolidado de Información de recaudo de Peajes Histórico

Cuadro resumen de recaudo por mes, discriminando los sobrantes del

consolidado de las estaciones de peaje Los Garzones y las Flores hasta el

presente mes:

-

500.000.000

1.000.000.000

1.500.000.000

2.000.000.000

Ene.

-13

Feb

.-1

3M

ar.-

13

Ab

r.-1

3M

ay.-

13

Jun

.-1

3Ju

l.-1

3A

go.-

13

Sep

t.-1

3O

ct.-

13

No

v.-1

3D

ic.-

13

Ene.

-14

Feb

.-1

4M

ar.-

14

Ab

r.-1

4M

ay.-

14

Jun

.-1

4Ju

l.-1

4A

go.-

14

Sep

t.-1

4O

ct.-

14

No

v.-1

4D

ic.-

14

Ene.

-15

Feb

.-1

5M

ar.-

15

Ab

r.-1

5M

ay.-

15

Jun

.-1

5Ju

l.-1

5A

go.-

15

Sep

t.-1

5O

ct.-

15

No

v.-1

5D

ic.-

15

Ene.

-16

Feb

.-1

6M

ar.-

16

Ab

r.-1

6

Recaudo


128

GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

NOVIEMBRE 07 150.162 8.570 158.732 441.975.200 1.019.110 442.994.310 DICIEMBRE 07 254.155 126.839 380.994 995.127.500 4.162.040 999.289.540


ENERO 08 322.990 271.674 594.664 1.590.637.600 5.921.550 1.596.559.150 FEBRERO 08 287.121 235.801 522.922 1.459.130.100 3.136.040 1.462.266.140 MARZO 08 306.789 250.253 557.042 1.514.373.100 2.971.500 1.517.344.600 ABRIL 08 286.548 238.606 525.154 1.450.076.600 1.500.600 1.451.577.200 MAYO 08 288.102 248.376 536.478 1.472.275.200 1.812.900 1.474.088.100 JUNIO 08 283.032 248.591 531.623 1.466.885.900 2.100.700 1.468.986.600 JULIO 08 290.534 262.258 552.792 1.526.612.400 2.216.790 1.528.829.190 AGOSTO 08 278.450 248.639 527.089 1.445.417.100 2.051.090 1.447.468.190 SEPTIEMBRE 08 277.501 247.502 525.003 1.474.757.600 2.096.650 1.476.854.250 OCTUBRE 08 290.133 259.205 549.338 1.520.733.800 2.220.500 1.522.954.300 NOVIEMBRE 08 268.420 241.455 509.875 1.407.715.500 3.521.240 1.411.236.740 DICIEMBRE 08 313.671 289.352 603.023 1.616.418.500 1.642.050 1.618.060.550


ENERO 09 315.749 274.038 589.787 1.633.954.000 1.306.200 1.635.260.200 FEBRERO 09 258.045 230.797 488.842 1.409.985.900 1.076.050 1.411.061.950 MARZO 09 282.430 253.484 535.914 1.553.775.100 1.258.250 1.555.033.350 ABRIL 09 299.340 253.996 553.336 1.581.198.000 1.320.640 1.582.518.640 MAYO 2009 289.563 249.128 538.691 1.549.273.300 1.341.750 1.550.615.050 JUNIO 2009 294.921 249.842 544.763 1.562.735.700 650.290 1.563.385.990 JULIO 2009 305.092 265.686 570.778 1.646.556.200 1.013.750 1.647.569.950 AGOSTO 2009 295.600 255.161 550.761 1.597.527.400 748.350 1.598.275.750 SEPTIEMBRE 2009 293.001 254.642 547.643 1.592.585.700 691.450 1.593.277.150 OCTUBRE 2009 313.930 262.626 576.556 1.671.958.800 744.900 1.672.703.700 NOVIEMBRE 2009 294.251 250.633 544.884 1.564.072.900 580.650 1.564.653.550 DICIEMBRE 2009 344.161 295.792 639.953 1.809.769.600 672.400 1.810.442.000



ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES

TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2008

DESCRIPCIÓN

TRÁFICO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO

RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO


129




ENERO 2012 367.728 337.728 705.456 2.620.128.900 614.600 2.620.743.500 FEBRERO 2012 313.975 280.481 594.456 2.309.817.600 584.200 2.310.401.800 MARZO 2012 344.951 300.763 645.714 2.519.343.800 452.500 2.519.796.300 ABRIL 2012 328.734 291.471 620.205 2.355.044.800 467.800 2.355.512.600 MAYO 2012 332.107 293.743 625.850 2.415.380.500 471.200 2.415.851.700 JUNIO 2012 340.331 295.716 636.047 2.443.972.500 590.850 2.444.563.350 JULIO 2012 352.416 304.877 657.293 2.504.573.900 1.291.600 2.505.865.500 AGOSTO 2012 344.253 304.669 648.922 2.522.955.300 1.554.400 2.524.509.700 SEPTIEMBRE 2012 336.710 296.196 632.906 2.474.219.400 1.511.400 2.475.730.800 OCTUBRE 2012 361.090 314.093 675.183 2.631.312.300 1.812.400 2.633.124.700

NOVIEMBRE 2012 352.181 308.309 660.490 2.616.003.400 2.013.900 2.618.017.300

DICIEMBRE 2012 391.688 352.248 743.936 2.792.251.000 1.633.950 2.793.884.950


ENERO 2013 381.563 337.920 719.483 2.735.130.500 1.571.200 2.736.701.700

FEBRERO 2013 314.314 276.291 590.605 2.368.045.100 1.178.600 2.369.223.700

MARZO 2013 363.458 292.473 655.931 2.592.498.000 1.562.850 2.594.060.850

ABRIL 2013 347.880 288.177 636.057 2.529.166.200 1.373.500 2.530.539.700

MAYO 2013 357.195 294.581 651.776 2.554.494.400 891.600 2.555.386.000

JUNIO 2013 365.693 294.779 660.472 2.556.972.600 1.427.800 2.558.400.400

JULIO 2013 383.185 303.188 686.373 2.649.209.400 1.123.300 2.650.332.700

AGOSTO 2013 372.281 287.912 660.193 2.535.775.300 1.458.400 2.537.233.700

SEPTIEMBRE 2013 356.623 294.386 651.009 2.559.338.200 912.800 2.560.251.000

OCTUBRE 2013 378.775 305.650 684.425 2.682.937.900 599.700 2.683.537.600

NOVIEMBRE 2013 373.342 300.594 673.936 2.643.971.800 558.300 2.644.530.100

DICIEMBRE 2013 419.907 340.525 760.432 2.904.671.600 667.400 2.905.339.000


ENERO 2014 406.173 324.047 730.220 2.776.377.100 707.000 2.777.084.100

FEBRERO 2014 342.214 278.644 620.858 2.471.397.300 1.058.800 2.472.456.100

MARZO 2014 380.440 296.983 677.423 2.687.514.300 841.300 2.688.355.600

ABRIL 2014 385.482 304.430 689.912 2.710.210.700 844.100 2.711.054.800

MAYO 2014 375.475 302.845 678.320 2.722.478.200 975.800 2.723.454.000

JUNIO 2014 371.500 287.602 659.102 2.606.638.900 713.100 2.607.352.000

JULIO 2014 393.541 312.658 706.199 2.829.043.600 692.900 2.829.736.500

AGOSTO 2014 382.453 304.042 686.495 2.744.907.300 571.800 2.745.479.100

SEPTIEMBRE 2014 380.557 303.183 683.740 2.828.760.300 579.300 2.829.339.600

OCTUBRE 2014 405.272 310.914 716.186 2.947.816.600 740.200 2.948.556.800

NOVIEMBRE 2014 385.294 296.261 681.555 2.806.759.600 588.600 2.807.348.200

DICIEMBRE 2014 440.642 339.019 779.661 3.148.739.900 797.400 3.149.537.300



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN


130


El cuadro anterior llegó incompleto

3.6 Servicios básicos.

El informe incluye una descripción de cada uno de los tramos que conforman los

corredores viales concesionados, la información correspondiente a los servicios

viales prestados por Autopistas de la Sabana S.A. adicionalmente un análisis de la

información que permite establecer los Indicadores de Gestión del área operativa.

La Interventoría verificó el cumplimiento de las construcciones contenidas en el

Apéndice B del contrato 002-2007 de áreas de servicios, áreas de pesaje y las

áreas que debe tener el Centro de Control de Operaciones; y se concluye que

cumple con las áreas mínimas contenidas en el Apéndice B.


131

Figura 2. Centro de Control de Operaciones

Figura 3.Centro de Atención del Usuario.


132

3.6.1 Objetivo

Informar sobre todos los servicios prestados en atención a vehículos varados y/o

accidentados, primeros auxilios mecánicos y/o traslado a vehículos de usuarios,

primeros auxilios a personas y traslados a centros asistenciales, por medio de los

servicios de Ambulancia, Carro Taller y Grúa; durante las 24horas del día en todos

los trayectos viales que hacen parte de la concesión.

3.6.2 Generalidades de los servicios básicos de operación.

La operación de la vía está regulada por el APENDICE B “ESPECIFICACIONES

TECNICAS DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y SERVICIOS AL USUARIO”,

documento anexo al Contrato de Concesión 002-07 suscrito con el Instituto

Nacional de Concesiones, (hoy Agencia Nacional de Infraestructura) en el cual se

establecen los principios que la rigen, como son:

Continuidad: La carretera debe estar abierta y disponible al tránsito automotor en

forma permanente, con excepción de situaciones que revistan especial gravedad,

siempre que sean impredecibles e irresistibles, como condiciones climáticas muy

adversas, que pueden conducir a la interrupción del servicio, en beneficio de la

seguridad de los usuarios, accidentes o incidentes de gran proporción, que

impliquen alto riesgo para los usuarios en su tránsito por la vía, vehiculares,

naturales o de orden público, fuera del control del operador; o la ejecución de

obras que por sus características impidan el tránsito o presente riesgos para las

personas y los vehículos. Igualmente podrá limitarse parcialmente la disponibilidad

de la vía para la ejecución de obras programadas con anticipación, garantizando

que en estos casos no se presentará una suspensión total del flujo vehicular.

Regularidad: Disponibilidad de los servicios determinados para la operación de

los corredores viales concesionados en forma permanente.

Calidad del Servicio Técnico y de Atención al Usuario: La atención al usuario

será permanente y se deberá asegurar un resultado óptimo en la operación de los

corredores viales, para obtener fluidez en el tráfico, basado en la calidad de la

infraestructura, en especial del pavimento y de los servicios de señalización,

información, recaudo de peaje, servicio de básculas, zonas de descanso e

inspección del tráfico.

Tecnología de Avanzada: Utilización para la operación de métodos, instalaciones

y equipos que correspondan a patrones modernos y tecnología de avanzada.

Cobertura: Asegurar la prestación del servicio a todos los usuarios sin distinción


133

alguna, la cual podrá limitarse o condicionarse, única y exclusivamente para

asegurar el cumplimiento de las normas legales que resulten aplicables.

Seguridad Vial: Garantizada por señalización y demarcación de la vía, así como la

corrección de los sitios identificados como potencialmente riesgosos.

Adicionalmente promover actitudes de manejo preventivo y seguro a los usuarios

de los corredores viales concesionados.

3.6.3 Servicio de grúa, carro taller, ambulancia.

Durante el periodo comprendido entre el 01 Y 30 de abril de 2015 cumpliendo con

la obligación de la empresa AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S. de tener

disponible los servicios durante las 24 horas del día se contó con:

Cuatro grúas, una de gancho y tres de plataforma, con sus respectivos

conductores y mecánicos, para transportar los vehículos que presentan daños

o accidentes mayores y garantizar de esta manera el flujo continuo del tránsito

en la vía.

Cuatro Ambulancias, para los usuarios de las vías que lo requieran.

Tres Carro Talleres que brindan apoyo a los vehículos que presentan

inconvenientes menores y pueden ser reparados y así garantizar el flujo

continuo del tránsito por la vía.

Además se prestó el servicio de atención mecánica a aquellos vehículos que se

encontraron varados sobre la vía.

EQUIPOS Y ELEMENTOS

A continuación se presenta un cuadro con los equipos y elementos dispuestos por

AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S., en desarrollo del servicio de movilizar los

vehículos que puedan ocasionar discontinuidad en los trayectos viales

concesionados.


134

Tabla 1. Grúas de plataforma.

BASICO

1 GRÚA PLATAFORMA SPU-828 CCO 1+0620 RUTA 2103 MONTERIA LA YE

2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL 5+0400 RUTA 2515 SAMPUÉS PUERTA DE

HIERRO

ADICIONAL 2

1 GRÚA PLATAFORMA SPU831 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS

Tabla 2. Grúas de gancho.

BASICO

1 GRÚA DE GANCHO SXU623 CCO CORDOBA PR1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA PUERTA DE

HIERRO

ADICIONAL 2

Tabla 3. Ambulancias

BASICO

1 AMBULANCIA COC 328 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE

2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE

HIERRO

ADICIONAL 2

1 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO URBANO SINCELEJO TOLUVIEJO

2 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUES

Tabla 4. Carro talleres

BASICO

1 CARRO-TALLER SKZ 410 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE

2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE

HIERRO

ADICIONAL 2

1 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS

Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados o accidentados

en los corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre, Autopistas de la

Sabana S.A.S. dispuso, una (1) grúas de gancho con capacidad de 30 toneladas y


135

Tres (3) de tipo plataforma con rampa deslizante con capacidad de 3 toneladas,

las cuales cuentan con sus respectivos conductores-mecánicos a disposición de

los usuarios que requieran el servicio de primeros auxilios mecánicos para su

vehículo o el traslado de este a un lugar seguro donde pueda ser reparado.

Cada grúa cuenta con equipo de comunicaciones para su coordinación

permanente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+0850 del

Tramo 1B Montería - Cereté.

Para lograr una cobertura del proyecto, las grúas están ubicadas así:

Tabla 5. Ubicación de grúas

GRÚAS DE PLATAFORMA

EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN

1 GRÚA PLATAFORMA SPU 828 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2515

3 GRÚA PLATAFORMA SPU 831 SAHAGÚN PR 67+0700 RUTA 2514

GRÚAS DE GANCHO


1 GRÚA DE GANCHO SXU623 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

AMBULANCIA

Con el fin de prestar una asistencia oportuna a personas accidentadas en los

corredores viales de la Concesión Córdoba - Sucre, Autopistas de la Sabana

S.A.S. dispuso de (4) ambulancias dotadas con equipo de traslado asistencial

básico (TAB), las cuales son tripuladas por un auxiliar de enfermería y un

conductor entrenado en primeros auxilios, quienes son asesorados por un médico

en forma permanente.

Adicionalmente, y como valor agregado del servicio se presta atención a la

comunidad vecina de los municipios del área de influencia de los corredores viales

concesionados, los cuales son clasificados en el informe como servicios a la

comunidad.


136

Cada ambulancia cuenta con equipo de extracción vehicular, equipo de

comunicaciones y su coordinación se realiza en forma permanente a través del

Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+850 del Tramo 1B Montería -

Cereté.

Para lograr una cobertura del proyecto, las ambulancias están ubicadas así:

Tabla 6. Ubicación de ambulancias.


1 AMBULANCIA COC 328 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115

3 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514

4 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO URBANO

CARRO TALLER

Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados en los

corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre, Autopistas de la Sabana

S.A.S. dispuso de Tres (3) vehículos carro-taller con herramientas, los cuales

cuentan con sus respectivos conductores-mecánicos, quienes prestan el servicio

de mecánica básica.

Cada carro-taller cuenta con equipo de comunicación y son coordinados

permanentemente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+850

del Tramo 1B Montería - Cereté.

Para lograr una cobertura del proyecto, los vehículos carro-taller están ubicados

así:

Tabla 7. Ubicación de carro taller


1 CARRO-TALLER SKZ 410 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115

3 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514


137

A continuación se presenta un resumen de los servicios de Grúa, Carro taller y

Ambulancia atendidos durante el período:

Tabla 8. Servicios de grúa durante el mes.

RESUMEN SERVICIO DE GRUA

ACCIDENTES DE TRÁNSITO 17

VEHICULO VARADO 182

VEHICULO ABANDONADO 0

SERVICIO FALLIDO 12

RESCATE DE VEHICULO 8

SERVICIO A POLCA 1

TOTAL DE SERVICOS

ATENDIDOS 220


Tabla 9. Servicios de Ambulancia durante el mes.

RESUMEN SERVICIO DE AMBULANCIA

ACCIDENTES DE TRÁNSITO 50

SERVICIOS A LA COMUNIDAD 5

USUARIOS DE LA VÍA 21

SEÑALIZACIÓN A USUARIOS 7

SERVICIOS ATENDIDOS PERO NO PRESTADOS

(FALLIDOS)

8

TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 91


Tabla 10. Servicios de Carro-taller durante el mes.

RESUMEN SERVICIO DE CARROTALLER

VEHICULO VARADO 82


138

ACCIDENTE DE TRANSITO 1

VEHICULO ABANDONADO 0

SERVICIO FALLIDO 1

TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 84 Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana

Comportamiento Prestado Durante 2015.

HISTÓRICO SERVICIOS DE GRÚA

MES

2016

SERVICIOS

PRESTADOS

enero 209

Febrero 157

Marzo 220

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

TOTAL 586

PROMEDIO 195


HISTÓRICO SERVICIOS DE

AMBULANCIA

MES

2016

SERVICIOS

PRESTADOS

ene 71

Feb 41

Marzo 91

Abril

Mayo


139

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

TOTAL 203

PROMEDIO 68



HISTÓRICO SERVICIOS DE

CARROTALLER

MES

2016

SERVICIOS

PRESTADOS

enero 99

Febrero 68

Marzo 84

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

TOTAL 251

PROMEDIO 84


140

3.6.4 Servicios por tramo


3.6.5 Servicios de comunicación

Autopistas de la Sabana S.A.S. cuenta con un sistema de telefonía (Postes S.O.S)

para comunicación gratuita con el Centro de Control de Operaciones, a lo largo de

toda la vía, en funcionamiento durante las 24 horas del día y cuenta también con

telefonía celular para la recepción de las llamadas de usuarios que solicitan

servicios de Grúa, Carro taller o Ambulancia. (Ver Anexo Magnético Registro de

Llamadas).

PLATAFORMA GANCHO

1 24 3 7 15 49

2 26 5 11 17 59

3 26 4 4 10 44

4 60 7 35 28 130

5 17 1 3 3 24

6 40 0 20 10 70

7 0 1 7 0 8

8 3 1 1 1 6

9 2 0 3 0 5

198 22 91 84 395

TRAMO 2

TRAMO 3

INFORME MENSUAL SERVICIOS POR TRAMOS -

MARZO 2016

CARROTALLER

TOTAL

TRAMO 1B

GRÚA

Versión 00 de 30/12/08

TRAMOS

TRAMO 1A

TRAMO 2A

TRAMO 2B

VOS

TOTALAMBULANCIA

PCM

PUS

SERVICIOS


141

Tabla 11. Llamadas recibidas en la Central de Atención.

VIA CELULAR

Motivo CANTIDAD

Asistencia Mecánica 42

Servicio de Grúa 61

Accidente de transito 0

información sobre la concesión 0

Usuario Molestando 0

confirmar servicio 0

prueba sistema 0

TOTAL LLAMADAS 103


VIA POSTES SOS

Motivo CANTIDAD

Asistencia Mecánica 0

Servicio de Grúa 0

Accidente de transito 0

información sobre la concesión 0

Usuario Molestando 0

confirmar servicio 0

prueba sistema 0

TOTAL LLAMADAS 0


ORIGEN DE LLAMADAS

VIA CELULAR 103

VIA POSTES SOS 0

TOTAL LLAMADAS 103



142

4 INFORME JURÍDICO

De acuerdo a las obligaciones sustanciales del interventor, como lo es el control y

seguimiento completo e integral del Contrato de Concesión de la referencia, y

cumpliendo con el deber de comunicar sobre la gestión realizada por esta

Interventoría, se dispondrá a informar las labores ejecutadas durante el mes de

abril de 2016.

Dentro de las actividades realizadas por la Interventoría se encuentran: la

realización de estudios detallados sobre las distintas situaciones en que se ha

visto afectado el Contrato de Concesión, la elaboración de requerimientos al

Concesionario para la entrega de cronogramas de trabajo y memorias técnicas,

acompañamiento y participación en el desarrollo de los procesos sancionatorios

iniciados por esta Interventoría, y reuniones con la ANI, con el objetivo de hacer

seguimiento a las obligaciones contractuales y de definir cuál es el camino que se

debe seguir ante el incumplimiento de las obligaciones del Concesionario.

Las actividades jurídicas ejecutadas en el mes de abril para el seguimiento y

control del contrato fueron las siguientes:

1. Internamente se efectuó un análisis de las obligaciones contractuales

presuntamente incumplidas con el objetivo de tomar las medidas jurídicas

pertinentes.

2. Análisis forma como se debe proceder frente al régimen sancionatorio del

Contrato teniendo en consideración la conciliación a la que llegaron las

partes, lo dispuesto por el Tribunal de Arbitramento y en particular lo

dispuesto en la Cláusula Séptima y Octava del Otrosí No. 7.

Dicho otrosí señala:


143

“CLÁUSULA SÉPTIMA: Eliminar de la Cláusula 54 el

numeral 54.1.9 y adicionar a EL CONTRATO, la Cláusula

54A, la cual quedará así:

“Multas Si durante la ejecución del presente Contrato se

generan incumplimientos por parte del

CONCESIONARIO, la ANI podrá imponer las multas que

se listan más adelante, por las causales expresamente

señaladas en esta Cláusula, de acuerdo con lo previsto

por la Ley 1474 de 2011, o las disposiciones que la

sustituyan, modifiquen o adicionen. El pago o la

deducción de dichas multas no exonerará al

CONCESIONARIO de su obligación de cumplir con sus

obligaciones determinadas para cada una de las etapas

contractuales, ni de las demás responsabilidades y

obligaciones que emanen del presente Contrato.

1. Cuando al vencimiento de los plazos previstos en el

ANEXO TÉCNICO del Acuerdo Conciliatorio suscrito

por las partes para la terminación de las Obras de

Construcción y Rehabilitación para un Trayecto

determinado, no se hayan culminado las Obras de

Construcción y Rehabilitación correspondientes, se

aplicará una multa equivalente a quince (15) salarios

mínimos legales mensuales vigentes por cada Día

transcurrido desde la fecha prevista para el

cumplimiento de esta obligación y la fecha en que

efectivamente se cumpla.

PARÁGRAFO PRIMERO: Para todos los efectos, previo

al inicio formal del procedimiento sancionatorio regulado

por la Ley 1474 de 2011, recibido el informe del

Interventor en el que se evidencie un presunto

incumplimiento por parte del CONCESIONARIO de

alguna de sus obligaciones establecidas

Contractualmente y que constituyen causal de imposición

de Multas, la Agencia le trasladará dicho informe al

CONCESIONARIO para que en el término de cinco (5)

días hábiles contados a partir del recibo de la

comunicación correspondiente, se pronuncie sobre las

circunstancias de hecho y de derecho expuestas por el

Interventor. Recibido por la AGENCIA el pronunciamiento


144

del CONCESIONARIO, el mismo será trasladado a la

INTERVENTORÍA para que en el término de cinco (5)

días hábiles contados a partir del recibo de la

comunicación correspondiente se manifieste sobre los

argumentos y alegaciones del CONCESIONARIO y

concluya si ratifica, modifica o reitera sus solicitud de

inicio de procedimiento sancionatorio. En caso que del

nuevo informe de la INTERVENTORÍA, la AGENCIA

considere que continúa existiendo mérito para el inicio del

procedimiento sancionatorio, procederá de conformidad

con las previsiones de la Ley 1474 de 2011.

PARÁGRAFO SEGUNDO. Actualización de las Multas. El

valor de las multas señaladas en la presente Cláusula se

actualizara de acuerdo con el IPC del mes anterior al día

de la ocurrencia del hecho generador de la multa hasta el

mes anterior a la fecha en que la misma sea pagada en

su totalidad por EL CONCESIONARIO”.

CLÁUSULA OCTAVA. Modificar las denominadas

“Disminución de la remuneración” y “Multa” contenidas en

la Cláusula 54 de EL CONTRATO, sustituyéndosela en

todas sus menciones por el término de “Retención” y

adicionarle a ésta el siguiente PARÁGRAFO:

“PARÁGRAFO: Una vez se certifique por parte de la

Interventoría del proyecto y/o por la Supervisión del

mismo, el cumplimiento de las obligaciones que dieron

lugar a la aplicación de la medida contractual de

retención, la AGENCIA ordenará a la Fiduciaria, el

traslado a la Subcuenta, de los valores retenidos de

acuerdo con las cláusulas previstas en la presente

Cláusula”

3. El área jurídica de la Interventoría ha revisado en lo pertinente los oficios

remitidos por el área técnica del Consorcio El Pino.

4. Así mismo, el área jurídica de la Interventoría ha asistido a todas y cada

una de las reuniones convocadas por la ANI.

5. Finalmente, el área jurídica de la Interventoría ha dado respuesta a cada

una de las consultas formuladas por las otras áreas del Consorcio El Pino y

ha asistido a las reuniones convocadas.


145

De este modo hacemos entrega del informe de gestión del mes de abril de 2016

del Contrato de Interventoría de la referencia.


146

5 INFORME FINANCIERO

5.1 GENERALIDADES

5.1.1 Contrato de concesión

El contrato de concesión No. 002 de 2007 suscrito el 6 de abril de 2007 con la

sociedad concesionaria Autopistas de la Sabana, tiene por objeto la realización de

los Estudios y diseños definitivos, gestión predial, gestión social, gestión

ambiental, financiación, construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y

mantenimiento del proyecto de concesión vial "Córdoba - Sucre"

5.1.2 Contrato de Fiducia

El contrato de Fiducia Mercantil suscrito con BBVA el 16 de mayo de 2007, tiene

por objeto “Administrar los recursos del Proyecto de la concesión vial CORDOBA-

SUCRE y garantizar que a los mismos se les dé la destinación prevista en el

Contrato de Concesión y en sus Apéndices y Anexos, con el fin de lograr la

adecuada ejecución de dicho proyecto”. Este contrato fue cedido a la Fiduciaria

Bancolombia el 24 de enero de 2008.

5.1.3 Etapa del proyecto

El contrato se encuentra en etapa de construcción.


147

5.1.4 Tarifas Vigentes

En virtud el acuerdo conciliatorio entre Autopistas de la Sabana y la Agencia

Nacional de Infraestructura – ANI, se autorizó una recategorización, la cual implica

que los vehículos de más de 3 ejes y que hasta el momento pagaban como si

fuesen de la categoría III, pasarían a pagar el valor correspondiente a las

categorías VI y V según sus características.

Para cumplir con esta recategorización, debe expedirse por parte del Ministerio de

Transporte de una nueva resolución de tarifas para el proyecto, la cual

previamente debe de surtir los pasos correspondientes para su socialización con

las comunidades y demás requisitos de trámite.

En este orden de ideas, el día 16 de enero de 2016, aun no se había realizado la

expedición de la resolución antes mencionada por parte del Ministerio de

Transporte. Por esta razón, el concesionario emitió una comunicación en la cual

mantenían las tarifas del año 2015 hasta tanto no se expidiera la respectiva

Resolución por parte del Ministerio de Transporte.

Por tal motivo, las tarifas cobradas en los peajes Flores I y II, así como Garzones I

y II, son las mismas del año anterior, discriminadas de la siguiente manera:


148

5.2 INGRESO GENERADO DEL MES

El Ingreso generado en el mes de marzo de 2016 en las estaciones de peaje

Flores, Garzones y La Esperanza expresado en pesos corrientes se reseña a

continuación:

Peaje Flores I

CATEGORIA No. DE

VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO

EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO

PEAJE VEHICULOS VALOR

I 106.567 $3.800 $404.954.600 0 $0 $21.313.400 $383.641.200

IE 4.967 $2.500 $12.417.500 0 $0 $993.400 $11.424.100

IEII 14.974 $4.000 $59.896.000 0 $0 $2.994.800 $56.901.200

II 22.226 $9.900 $220.037.400 0 $0 $4.445.200 $215.592.200

IIE 654 $5.300 $3.466.200 0 $0 $130.800 $3.335.400

III 9.667 $11.800 $114.070.600 0 $0 $1.933.400 $112.137.200

TOTALES 159.055 $814.842.300 0 $0 $31.811.000 $783.031.300


Peaje Flores II

CATEGORIA No. DE


EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO


I 104.837 $3.800 $398.380.600 0 $0 $20.967.400 $377.413.200

IE 6.494 $2.500 $16.235.000 0 $0 $1.298.800 $14.936.200

IEII 14.938 $4.000 $59.752.000 0 $0 $2.987.600 $56.764.400

II 22.534 $9.900 $223.086.600 0 $0 $4.506.800 $218.579.800

IIE 656 $5.300 $3.476.800 0 $0 $131.200 $3.345.600

III 9.454 $11.800 $111.557.200 0 $0 $1.890.800 $109.666.400

TOTALES 158.913 $812.488.200 0 $0 $31.782.600 $780.705.600


Peaje Garzones I

CATEGORIA No. DE


EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO


I 158.800 $3.800 $603.440.000 0 $0 $31.760.000 $571.680.000

IE 2.905 $2.500 $7.262.500 0 $0 $581.000 $6.681.500

IEII 7.448 $4.000 $29.792.000 0 $0 $1.489.600 $28.302.400

II 20.017 $9.900 $198.168.300 0 $0 $4.003.400 $194.164.900

IIE 13.557 $5.300 $71.852.100 0 $0 $2.711.400 $69.140.700

III 5.983 $11.800 $70.599.400 0 $0 $1.196.600 $69.402.800

TOTALES 208.710 $981.114.300 0 $0 $41.742.000 $939.372.300


149


Peaje Garzones II

CATEGORIA No. DE


EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO


I 170.879 $3.800 $649.340.200 0 $0 $34.175.800 $615.164.400

IE 20.546 $2.500 $51.365.000 0 $0 $4.109.200 $47.255.800

IEII 7.935 $4.000 $31.740.000 0 $0 $1.587.000 $30.153.000

II 19.694 $9.900 $194.970.600 0 $0 $3.938.800 $191.031.800

IIE 13.535 $5.300 $71.735.500 0 $0 $2.707.000 $69.028.500

III 5.570 $11.800 $65.726.000 0 $0 $1.114.000 $64.612.000

TOTALES 238.159 $1.064.877.300 0 $0 $47.631.800 $1.017.245.500


Cesión Recaudo Estación de Peaje La Esperanza

FECHA RECAUDO MES

RECAUDO

VALOR

CONSIGNADO ACUMULADO MES

01/Mar-16 Marzo $27.968.898 $27.968.898

02/Mar-16 Marzo $26.018.394 $53.987.292

03/Mar-16 Marzo $30.397.064 $84.384.356

04/Mar-16 Marzo $31.800.101 $116.184.457

05/Mar-16 Marzo $28.284.420 $144.468.877

06/Mar-16 Marzo $20.806.635 $165.275.512

07/Mar-16 Marzo $26.123.769 $191.399.281

08/Mar-16 Marzo $29.405.706 $220.804.987

09/Mar-16 Marzo $22.161.070 $242.966.057

10/Mar-16 Marzo $23.024.533 $265.990.590

11/Mar-16 Marzo $23.047.083 $289.037.673

12/Mar-16 Marzo $20.592.843 $309.630.516

13/Mar-16 Marzo $21.058.280 $330.688.796

14/Mar-16 Marzo $27.886.894 $358.575.690

15/Mar-16 Marzo $31.352.151 $389.927.841

16/Mar-16 Marzo $23.596.093 $413.523.934

17/Mar-16 Marzo $24.620.696 $438.144.630

18/Mar-16 Marzo $28.366.448 $466.511.078

19/Mar-16 Marzo $21.749.242 $488.260.320

20/Mar-16 Marzo $27.265.081 $515.525.401

21/Mar-16 Marzo $27.212.292 $542.737.693

22/Mar-16 Marzo $34.124.353 $576.862.046

23/Mar-16 Marzo $34.057.322 $610.919.368


150

24/Mar-16 Marzo $33.373.799 $644.293.167

25/Mar-16 Marzo $30.824.706 $675.117.873

26/Mar-16 Marzo $37.744.144 $712.862.017

27/Mar-16 Marzo $30.376.782 $743.238.799

28/Mar-16 Marzo $27.430.292 $770.669.091

29/Mar-16 Marzo $27.737.836 $798.406.927

30/Mar-16 Marzo $22.541.737 $820.948.664

31/Mar-16 Marzo $18.118.944 $839.067.608

TOTALES $839.067.608


El Ingreso generado en el periodo de análisis, sumados los ingresos de las

diferentes estaciones tuvo un valor de $4.359.422.308 en pesos corrientes,

equivalente a su vez a $2.833.068.666 pesos de Diciembre de 2005.

A continuación se muestra el Ingreso Generado, en pesos constantes, a partir de

Noviembre de 2007:

ACTA FACTOR

INDEXACIÓN MES RECAUDO

CESIÓN DE

RECAUDO

INGRESO

GENERADO

MENSUAL

INGRESO

GENERADO

1 0,914363 Nov-07 $328.653.346 $0 $328.653.346 $328.653.346

2 0,910049 Dic-07 $825.868.154 $0 $825.868.154 $1.154.521.499

3 0,905576 Ene-08 $1.314.878.598 $0 $1.314.878.598 $2.469.400.097

4 0,896118 Feb-08 $1.188.655.297 $0 $1.188.655.297 $3.658.055.394

5 0,882781 Mar-08 $1.223.758.485 $0 $1.223.758.485 $4.881.813.879

6 0,875710 Abr-08 $1.164.073.115 $0 $1.164.073.115 $6.045.886.994

7 0,869526 May-08 $1.172.893.374 $0 $1.172.893.374 $7.218.780.368

8 0,861500 Jun-08 $1.158.383.640 $0 $1.158.383.640 $8.377.164.008

9 0,854136 Jul-08 $1.195.337.661 $0 $1.195.337.661 $9.572.501.669

10 0,850039 Ago-08 $1.125.610.428 $0 $1.125.610.428 $10.698.112.097

11 0,848416 Sept-08 $1.148.761.265 $0 $1.148.761.265 $11.846.873.362

12 0,850038 Oct-08 $1.185.880.430 $0 $1.185.880.430 $13.032.753.792

13 0,847106 Nov-08 $1.093.145.949 $0 $1.093.145.949 $14.125.899.742

14 0,844749 Dic-08 $1.248.304.910 $0 $1.248.304.910 $15.374.204.652

15 0,841029 Ene-09 $1.256.241.450 $0 $1.256.241.450 $16.630.446.103

16 0,836102 Feb-09 $1.084.257.322 $0 $1.084.257.322 $17.714.703.425

17 0,829161 Mar-09 $1.186.127.763 $0 $1.186.127.763 $18.900.831.188

18 0,825045 Abr-09 $1.199.558.716 $0 $1.199.558.716 $20.100.389.904

19 0,822404 May-09 $1.172.233.361 $0 $1.172.233.361 $21.272.623.265

20 0,822288 Jun-09 $1.181.989.961 $0 $1.181.989.961 $22.454.613.227

21 0,822749 Jul-09 $1.246.692.966 $0 $1.246.692.966 $23.701.306.193

22 0,823069 Ago-09 $1.210.613.188 $0 $1.210.613.188 $24.911.919.381

23 0,822706 Sept-09 $1.206.604.022 $0 $1.206.604.022 $26.118.523.403

24 0,823609 Oct-09 $1.267.822.953 $0 $1.267.822.953 $27.386.346.356


151

25 0,824662 Nov-09 $1.186.481.850 $0 $1.186.481.850 $28.572.828.206

26 0,825186 Dic-09 $1.371.937.302 $0 $1.371.937.302 $29.944.765.507

27 0,824538 Ene-10 $1.340.765.327 $0 $1.340.765.327 $31.285.530.834

28 0,818918 Feb-10 $1.141.726.510 $0 $1.141.726.510 $32.427.257.344

29 0,812196 Mar-10 $1.275.919.660 $0 $1.275.919.660 $33.703.177.005

30 0,810162 Abr-10 $1.206.268.158 $0 $1.206.268.158 $34.909.445.163

31 0,806433 May-10 $1.204.032.293 $0 $1.204.032.293 $36.113.477.455

32 0,805583 Jun-10 $1.195.021.826 $0 $1.195.021.826 $37.308.499.281

33 0,804659 Jul-10 $1.280.969.725 $0 $1.280.969.725 $38.589.469.006

34 0,805044 Ago-10 $1.253.172.203 $0 $1.253.172.203 $39.842.641.209

35 0,804120 Sept-10 $1.287.252.468 $0 $1.287.252.468 $41.129.893.678

36 0,805198 Oct-10 $1.346.741.122 $0 $1.346.741.122 $42.476.634.800

37 0,805892 Nov-10 $1.363.382.716 $0 $1.363.382.716 $43.840.017.516

38 0,804351 Dic-10 $1.487.023.825 $0 $1.487.023.825 $45.327.041.341

39 0,799153 Ene-11 $1.666.241.233 $0 $1.666.241.233 $46.993.282.574

40 0,792004 Feb-11 $1.566.197.740 $0 $1.566.197.740 $48.559.480.314

41 0,787259 Mar-11 $1.756.790.667 $0 $1.756.790.667 $50.316.270.981

42 0,785128 Abr-11 $1.662.110.679 $0 $1.662.110.679 $51.978.381.660

43 0,784176 May-11 $1.658.371.753 $0 $1.658.371.753 $53.636.753.413

44 0,781989 Jun-11 $1.638.149.121 $0 $1.638.149.121 $55.274.902.534

45 0,779452 Jul-11 $1.735.749.753 $167.427.139 $1.903.176.892 $57.178.079.426

46 0,778370 Ago-11 $1.759.617.574 $232.713.954 $1.992.331.528 $59.170.410.954

47 0,778659 Sept-11 $1.733.785.256 $269.876.321 $2.003.661.577 $61.174.072.531

48 0,776215 Oct-11 $1.728.427.807 $301.510.266 $2.029.938.073 $63.204.010.604

49 0,774785 Nov-11 $1.761.984.156 $279.831.749 $2.041.815.905 $65.245.826.509

50 0,773716 Dic-11 $1.961.450.067 $312.022.491 $2.273.472.558 $67.519.299.067

51 0,770455 Ene-12 $1.909.987.938 $369.536.189 $2.279.524.128 $69.798.823.195

52 0,764850 Feb-12 $1.675.730.127 $285.014.356 $1.960.744.483 $71.759.567.678

53 0,760218 Mar-12 $1.817.073.655 $331.734.193 $2.148.807.847 $73.908.375.525

54 0,759326 Abr-12 $1.694.058.421 $327.864.101 $2.021.922.522 $75.930.298.047

55 0,758230 May-12 $1.736.507.090 $281.420.938 $2.017.928.028 $77.948.226.075

56 0,755981 Jun-12 $1.751.429.370 $313.396.377 $2.064.825.746 $80.013.051.822

57 0,755302 Jul-12 $1.792.419.410 $328.866.032 $2.121.285.442 $82.134.337.264

58 0,755506 Ago-12 $1.808.054.578 $300.004.422 $2.108.059.000 $84.242.396.263

59 0,755167 Sept-12 $1.772.858.069 $275.662.745 $2.048.520.814 $86.290.917.077

60 0,753003 Oct-12 $1.879.703.190 $308.838.884 $2.188.542.074 $88.479.459.151

61 0,751791 Nov-12 $1.867.378.842 $292.017.099 $2.159.395.941 $90.638.855.092

62 0,752801 Dic-12 $2.021.688.127 $300.434.837 $2.322.122.965 $92.960.978.056

63 0,752128 Ene-13 $1.976.539.165 $400.664.411 $2.377.203.577 $95.338.181.633

64 0,749914 Feb-13 $1.687.243.774 $291.238.079 $1.978.481.852 $97.316.663.486

65 0,746586 Mar-13 $1.837.580.857 $380.112.212 $2.217.693.070 $99.534.356.555

66 0,745065 Abr-13 $1.789.611.864 $370.909.076 $2.160.520.940 $101.694.877.495

67 0,743221 May-13 $1.801.671.613 $373.807.367 $2.175.478.980 $103.870.356.475

68 0,741125 Jun-13 $1.797.138.807 $407.093.490 $2.204.232.297 $106.074.588.772


152

69 0,739366 Jul-13 $1.857.239.782 $417.955.833 $2.275.195.615 $108.349.784.387

70 0,739041 Ago-13 $1.776.804.035 $364.797.551 $2.141.601.586 $110.491.385.973

71 0,738457 Sept-13 $1.793.813.670 $447.208.263 $2.241.021.933 $112.732.407.906

72 0,736259 Oct-13 $1.874.555.342 $493.430.766 $2.367.986.107 $115.100.394.013

73 0,738198 Nov-13 $1.852.275.304 $477.552.476 $2.329.827.779 $117.430.221.793

74 0,739822 Dic-13 $2.036.421.745 $523.152.970 $2.559.574.716 $119.989.796.508

75 0,737874 Ene-14 $1.968.516.699 $590.808.560 $2.559.325.259 $122.549.121.767

76 0,734267 Feb-14 $1.723.489.704 $450.693.749 $2.174.183.452 $124.723.305.220

77 0,729680 Mar-14 $1.862.164.870 $499.124.891 $2.361.289.761 $127.084.594.981

78 0,726842 Abr-14 $1.869.604.044 $562.276.409 $2.431.880.454 $129.516.475.435

79 0,723528 May-14 $1.871.632.834 $514.119.417 $2.385.752.251 $131.902.227.686

80 0,720059 Jun-14 $1.782.015.722 $488.757.093 $2.270.772.816 $134.173.000.502

81 0,719382 Jul-14 $1.933.556.751 $479.355.772 $2.412.912.523 $136.585.913.024

82 0,718276 Ago-14 $1.872.981.851 $489.856.209 $2.362.838.060 $138.948.751.084

83 0,716868 Sept-14 $1.929.816.458 $505.853.108 $2.435.669.566 $141.384.420.651

84 0,715891 Oct-14 $2.007.773.983 $539.756.289 $2.547.530.272 $143.931.950.922

85 0,714675 Nov-14 $1.908.501.844 $500.955.619 $2.409.457.462 $146.341.408.385

86 0,713765 Dic-14 $2.136.160.869 $593.771.291 $2.729.932.159 $149.071.340.544

87 0,711832 Ene-15 $2.212.768.619 $674.149.401 $2.886.918.021 $151.958.258.565

88 0,707282 Feb-15 $2.066.048.056 $508.869.177 $2.574.917.233 $154.533.175.798

89 0,699284 Mar-15 $2.284.534.176 $533.763.640 $2.818.297.816 $157.351.473.614

90 0,695180 Abr-15 $2.218.409.793 $574.749.840 $2.793.159.633 $160.144.633.246

91 0,691465 May-15 $2.223.942.163 $546.232.732 $2.770.174.895 $162.914.808.142

92 0,689651 Jun-15 $2.277.175.895 $553.820.213 $2.830.996.108 $165.745.804.250

93 0,688916 Jul-15 $2.382.842.721 $587.925.224 $2.970.767.946 $168.716.572.195

94 0,687677 Ago-15 $2.345.411.259 $531.763.466 $2.877.174.725 $171.593.746.920

95 0,684376 Sept-15 $2.300.830.308 $572.652.058 $2.873.482.366 $174.467.229.285

96 0,679455 Oct-15 $2.409.734.120 $600.150.604 $3.009.884.724 $177.477.114.010

97 0,674875 Nov-15 $2.321.763.128 $552.953.249 $2.874.716.377 $180.351.830.387

98 0,670838 Dic-15 $2.603.981.847 $593.378.075 $3.197.359.922 $183.549.190.309

99 0,666690 Ene-16 $2.439.925.075 $674.063.715 $3.113.988.790 $186.663.179.099

100 0,658162 Feb-16 $2.111.883.554 $535.673.600 $2.647.557.154 $189.310.736.253

101 0,649872 Mar-16 $2.287.781.704 $545.286.963 $2.833.068.666 $192.143.804.919


El Ingreso Generado Acumulado a corte enero de 2016 alcanzó un valor de

$189.310.736.253 pesos constantes de diciembre de 2005. El Ingreso Esperado

(IE) para el proyecto tiene un valor de1 $519.621.162.123, el valor ejecutado a

enero de 2016, porcentualmente hablando es del 36,43%.

1 Valor modificado por el acuerdo conciliatorio aprobado el 23 de noviembre de 2015 por el Tribunal de la cámara de

Comercio de Bogotá


153

5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS.

En el manejo de los recursos disponibles del Patrimonio Autónomo, las

subcuentas colectivas especiales de destinación específica a las que se aplica el

costo de las actividades consagradas por las partes en desarrollo del contrato de

concesión 002 de 2007, tuvieron el siguiente movimiento.

5.3.1 Subcuenta Principal – fondo de inversión Fiducuenta No. 2223-

2002355.

Concepto MARZO 2016

Saldo Inicial (Incluye Saldos de Cuentas de Ahorro) 170.053.721.511,97

Recaudo del mes anterior 109.407.300,00

Recaudo Peaje Flores I 747.106.900,00

Recaudo Peaje Flores II 742.305.600,00

Recaudo Peaje Garzones I 891.114.900,00

Recaudo Peaje Garzones II 969.666.100,00

Recaudo FOSEVI 171.210.400,00

Recaudo Peaje La Esperanza 649.243.210,00

Venta tiquetes prepago 18.519.500,00

Rendimientos 929.663.335,13

Partidas Conciliatorias e Ingresos por Identificar 227.931.398,00

Total Recursos Recibidos 5.456.168.643,13

Estudios y diseños -Alcance Progresivo y Progresivo 8.721.000,00

Inversión de Infraestructura Vial - Alcance progresivo 13.525.914.674,00

Infraestructura de Operación Vial - Montaje Inicial 239.500,00

Gastos de Operación y Administración 2.034.747.238,00

Mantenimiento Vial Rutinario 14.539.765,00

Mantenimiento Vial Periódico 1.234.016.793,00

Pago Retenciones 354.706.902,00

Traslados a Otras Subcuentas 4.330.134,19

Pago Fondo de Seguridad – FOSEVI 171.210.400,00

GMF 65.712.567,91

Servicios Bancarios 373.610,00

Total Pagos 17.414.512.584,10

Saldo Final 158.095.377.571,00

Fuente: Fiduciaria Bancolombia

Los ingresos generados en marzo de 2016 ascendieron a $5.456,16 millones, los

cuales estuvieron compuestos por $4.127,36 millones provenientes de los peajes

flores, garzones y la esperanza. Por otra parte, el comportamiento de los


154

rendimientos financieros marco los $929,66 millones, en tanto que se presentaron

partidas por identificar de $227,93 millones de pesos.

En otros aspectos, las principales erogaciones en la parte de ingeniería fueron:

Inversiones en infraestructura para el alcance progresivo por $13.525,91 Millones

de pesos, Gastos de Operación y Administración por $2.034,74 Millones, y

finalmente el Mantenimiento Vial Periódico por un total de $1.234,01 Millones de

pesos. Por último, el saldo al final de marzo de 2016 de la subcuenta principal fue

de $158.095,37 Millones de pesos.

5.3.2 Subcuenta Interventoría Alcance Básico – Fondo de Inversión

Fiducuenta No 2223-2002356

CONCEPTO MARZO 2016

Saldo Inicial 1.838.112.850,16

Reintegro GMF y Servicios Bancarios 857.276,90

Traslado subcuenta principal 0,00


Total Recursos Recibidos 11.317.589,40

Pagos 0,00

Gravamen Movimiento Financieros (GMF) 9.894,60

Retenciones 2.473.650,00

Servicios Bancarios 0,00

Total Pagos 2.483.544,60

Saldo Final 1.846.946.894,96


Los ingresos de la subcuenta de interventoría fueron dados por los rendimientos

financieros, los cuales alcanzaron un total de $10,46 Millones, además de un

reintegro de $857 mil pesos por GMF y servicios bancarios. Los egresos por

pagos a esta interventoría totalizaron $2,48 millones de pesos incluidos los cargos

adicionales asociados a los giros. El saldo a finales de marzo de 2016 fue de

$1.846,94 millones de pesos.

5.3.3 Subcuenta Predios Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-2002357

La subcuenta de predios para el alcance básico del proyecto, tuvo ingresos por

rendimientos financieros, los cuales fueron de $7,10 Millones de pesos, por otra


155

parte no se registraron reintegros de GMF o aportes desde otras subcuentas del

proyecto. Por otra parte, se presentaron egresos por $591,12 Millones incluidos

los gastos asociados a los giros y el GMF para el período correspondiente,

terminando el mes con un saldo de $679,86 Millones de pesos.

CONCEPTO MARZO 2016


Traslados desde Otras Subcuentas 0,00

Reintegros GMF, Servicios Bancarios y Pagos 0,00

Anulación de Cheques y Reversiones de Pagos 0,00



Pagos 588.765.175,00

Depuración Partida Conciliatoria 0,00

Gravamen Movimiento Financieros (GMF) 2.355.060,70

Pagos Retenciones en la Fuente 0,00


Total pagos 591.120.235,70

Saldo Final 679.862.004,26


5.3.4 Subcuenta Ambiental – Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-

2002358

CONCEPTO MARZO 2016


Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00




Pagos 670.066.465,00

Retenciones 0,00

Gravamen Movimiento Financieros (GMF) 2.680.265,86


Total pagos 672.746.730,86

Saldo Final 1.207.482.072,39


En lo referente a la subcuenta ambiental, esta presentó rendimientos por valor de

$8,60 Millones, en tanto que los pagos alcanzaron un total de $672,74 Millones


156

incluidos los diversos gastos asociados a los giros. Al final del ejercicio el saldo

consolidado quedó en $1.207,48 Millones de pesos para la subcuenta.

5.3.5 Subcuentas INCO - Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-2002359

y cuenta de ahorros ANI 31-341344-28

CONCEPTO MARZO 2016


Aporte INCO 0,00

Más Recursos ingresados 0,00


Total recursos recibidos 12.143.669,79

Pagos realizados 0,00

Traslado subcuenta Principal 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 2.144.479.780,09


Los rendimientos en el periodo de análisis para esta cuenta alcanzaron un valor de

$12,14 Millones, en esta subcuenta tradicionalmente no se presentan salidas de

dinero, razón por la cual el saldo acumulado a lo largo del tiempo en la misma

llegó un valor final de $2.144,47 Millones de Pesos.

CONCEPTO MARZO 2016

Saldo inicial 111.619.856,24

Recursos ingresados ANI 0,00

Aporte INCO 0,00

Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 0,00

Rendimientos 463.459,74

Total Recursos Recibidos 463.459,74

Traslados a Subcuenta INCO 0,00

Pago de Retenciones 0,00

GMF (4*1000) 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 112.083.315,98


En el mes de marzo de 2016, la cuenta de ahorros de pagos ANI 31-341344-28 no

presentó movimientos de pagos, sólo los rendimientos financieros

correspondientes, estos fueron de $463 Mil pesos. Al final del mes, la subcuenta

terminó con un saldo de $112,08 Millones de pesos.


157

5.3.6 Subcuenta de excedentes INCO – Fondo de Inversión Fiducuenta No.

2223-2002477

CONCEPTO MARZO 2016


Más recursos ingresados 0,00

Disminución de la Remuneración Subcuenta Principal 0,00

Partidas Conciliatorias e Ingresos por Identificar 0,00

Ingresos por Publicidad (Est. en Contrato) 0,00



Pagos realizados 0,00

Traslado Disminución en la Remuneración 0,00

Total pagos 0,00

Saldo Final 4.694.817.143,01


En la cuenta de excedentes con destino al INCO (actual ANI), los rendimientos

financieros alcanzaron los $26,58 Millones en el mes. No se presentaron pagos o

traslados durante el mes, terminando el marzo con un saldo de $4.694,81 Millones

de pesos.


158

5.3.7 Subcuenta Promoción y Gestión social – fondo de Inversión

Fiducuenta No. 2223-2002703

CONCEPTO MARZO 2016

Saldo Inicial 161.152.592,65

Más recursos ingresados 0,00



Pagos 0,00

Pago retenciones 0,00

GMF 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 162.070.357,84


Esta cuenta inició el mes con un saldo de $161,15 millones, generando

rendimientos en el periodo por $917 mil pesos. En marzo no se registraron salidas

de dinero, razón por la cual el saldo final de la subcuenta se ubicó en $162,07

millones de pesos al final del mes.

5.3.8 Subcuenta de Cuencas Hidrográficas – Fondo de Inversión Fiducuenta

No. 2223-200304

CONCEPTO MARZO 2016

Saldo inicial 2.872.004.686,26

Fondeo Subcuenta Principal 0,00




Pagos 0,00

Gravamen Movimiento Financiero 0,00


Total Pagos 0,00

Saldo Final 2.888.360.774,02



159

Al igual que las dos subcuentas anteriores, esta no presenta movimientos de

pagos durante el mes, únicamente ingresos por los rendimientos financieros

propios de la subcuenta, los cuales fueron de $16,35 Millones, para finalizar el

mes con un saldo de $2.888,36 millones de pesos.

Subcuentas de Interventoría para los Adicionales 2 y 3

Se observa que en ambas cuentas de interventoría no hubo adiciones de dinero,

de igual manera no se reintegraron en ambas cuentas el dinero del GMF de

meses anteriores, los rendimientos financieros fueron de $19,43 y $72,62 Millones

de pesos respectivamente. En cuanto a los pagos, ambas subcuentas no tuvieron

movimiento de pagos a la interventoría, para un total

Los saldos finales para ambas subcuentas son de $3.431,74 y $12.824,74

Millones de pesos. A continuación presentamos los respectivos flujos de caja, de

acuerdo con la información reportada por Fiduciaria Bancolombia.

5.3.8.1 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 2

CONCEPTO MARZO 2016


Recursos ingresados 0,00





Pagos 0,00

Pago Retenciones 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 3.431.745.871,84


5.3.8.2 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 3

CONCEPTO MARZO 2016

Saldo inicial 12.752.119.769,24



160





Pagos 0,00

Pago Retenciones 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 12.824.743.184,93


5.3.9 Subcuentas de manejo Ambiental para los Adicionales 2, 3 y el Otrosí

3.

Durante el mes, la única subcuenta de las tres que generó movimiento de pagos

fue la Subcuenta del Adicional número 3, misma que tuvo reintegros y

rendimientos por un total de $4,08 Millones de pesos y pagos por $373,74 Millones

incluyendo los costos asociados a los mismos, para terminar con un saldo de

$385,69 Millones de pesos.

Respecto a las subcuentas del Adicional 2 y del Otrosí 3, ninguna de las dos

presentó pagos ni adiciones de dinero, sin embargo se reportaron los rendimientos

financieros, los cuales fueron de $130 mil pesos y $2,98 Millones de pesos. Al final

del ejercicio mensual los saldos de ambas subcuentas fueron de $23,04 y $527,21

Millones respectivamente.

A continuación se reseñan los detalles de los flujos de caja correspondientes.

5.3.9.1 Subcuenta Ambiental Adicional No. 2

CONCEPTO MARZO 2016





Pagos 0,00


GMF (4*1000) 0,00


161


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 23.040.513,31


5.3.9.2 Subcuenta Ambiental Adicional No. 3

CONCEPTO MARZO 2016



Reconocimiento Rendimientos de Traslado 184.386,66




Pagos 372.254.421,00

Traslados a Otras Subcuentas 0,00


GMF (4*1000) 1.489.017,68


IVA Comisión 0,00

Reintegro de rendimientos 0,00

Apertura Fiducuenta 2223-2003644 0,00

Total Pagos 373.743.438,68

Saldo Final 385.698.117,09


5.3.9.3 Subcuenta Ambiental Otrosí No. 3

CONCEPTO MARZO 2016



Traslado subcuenta predios 0,00



Pagos 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00


Total Pagos 0,00

Saldo Final 527.217.233,22



162

5.3.10 Subcuentas de Predios para los Adicionales 2, 3 y el Otrosí 3

Para este grupo de subcuentas, el movimiento se realizó en las Subcuentas del

proyecto de la siguiente forma:

La subcuenta predial del Adicional 2, inició el período con un saldo de $345,40

millones, presentó ingresos de $1,96 millones de pesos por rendimientos

financieros, en tanto que no se presentaron pagos durante el período analizado,

finalizando el mes con un saldo de $347,36 millones de pesos.

La subcuenta del adicional 3, inició el mes con $24.795,99 millones, registró

ingresos por concepto de devoluciones de GMF por $3,28 millones pesos, los

rendimientos financieros fueron de $138,32 millones de pesos. Por otro lado, los

pagos de esta subcuenta totalizaron a $1.382,72 millones para terminar el mes

con un saldo de $23.554,88 millones de pesos.

La subcuenta del Otrosí 3 comenzó el período con $3.920,79 millones, no tuvo

reintegros de GMF y servicios bancarios, pero los rendimientos financieros

alcanzaron los $20,19 millones. Durante el mes hubo pagos por $767,65 millones,

finalizando el período en $3.173,32 millones de pesos.

5.3.11 Subcuenta Predios Adicional No. 2

CONCEPTO MARZO 2016






Pagos 0,00

Traslado a Fiducuenta No. 2223-2003082 0,00

Traslado de fondos Subcuenta Principal 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 347.368.928,22



163

5.3.12 Subcuenta Predios Adicional No. 3

CONCEPTO MARZO 2016

Saldo inicial 24.795.994.287,82


Reintegro GMF y Servicios Bancarios 3.288.470,63

Devoluciones de Pagos 0,00

Devolución de GMF (4*1000) 0,00


Traslado subcuenta Ambiental Adicional 3 0,00



Pagos 1.377.220.290,00


Traslado Subcuenta Predios Básico 0,00

Traslado de fondos Subcuenta Principal 0,00

Traslado de fondos Subcuenta Ambiental Otrosí No 3 0,00

GMF (4*1000) 5.506.814,62


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 1.382.727.104,62

Saldo Final 23.554.883.305,40


5.3.13 Subcuenta Predios Otrosí No. 3

CONCEPTO MARZO 2016


Traslado Subcuenta Principal 0,00


Devolución de Pago Rechazados 0,00



Pagos 764.601.070,00

Traslado Subcuenta Principal 0,00

Retenciones 0,00

GMF (4*1000) 3.058.404,28


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 767.659.474,28

Saldo Final 3.173.325.377,81



164

5.3.14 Subcuenta de Promoción y Gestión Social Adicional 2223-2003664

Una vez más esta subcuenta no presentó movimientos de pagos, sólo los

rendimientos financieros correspondientes, los cuales alcanzaron un total de $2,86

Millones. Al final del mes, la subcuenta terminó con un saldo de $506,16 Millones

de pesos.

CONCEPTO MARZO 2016



Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 0,00



Pagos 0,00


GMF (4*1000) 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 506.167.565,38


5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI

FECHA DE GIRO TOTAL

Julio-2007 $ 24.401.426.198

Marzo-2008 $ 30.971.660.920

Julio-2008 $ 20.314.016.152

Octubre-2009 $ 2.905.000.000

Noviembre-2009 $ 3.412.350.598

Junio-2010 $ 36.000.000.000

Mayo-2011 $ 30.000.000.000

Diciembre-2012 $ 126.300.000.000

Enero-2013 $ 22.717.512.730

Enero-2013 $ 63.000.000.000

Enero-2014 $ 75.000.000.000

Enero-2014 $ 4.154.000.000

Enero-2014 $ 38.477.770.520

Enero-2014 $ 22.022.229.480

Enero-2014 $ 75.000.000.000


165

Enero-2014 $ 150.000.000.000

Diciembre-2014 $ 120.000.000.000

Diciembre-2014 $ 190.154.000.000

Diciembre-2015 $ 89.000.000.000

VALOR TOTAL $ 1.123.829.966.598


Los Aportes entregados por la Agencia Nacional de Infraestructura al

concesionario ascienden a $1.123.829 millones de pesos, a corte Marzo 31 de

2016.

5.5 ESTADOS FINANCIEROS

5.5.1 Balance General

ACTIVOS

El activo total sumó a marzo de 2016 un valor de $1.039.931,20 Millones de

pesos, los cuales se encuentran representados en su gran mayoría por los activos

diferidos del proyecto ($494.503,59 millones), la construcción de la vía

($310.179,28 millones) y las inversiones del patrimonio autónomo ($215.897,40

millones) las participaciones de estas cuentas dentro de los activos con de

47,31%, 29,86% y 20,76% respectivamente.

El resto de los activos lo representan fundamentalmente aspectos como las

cuentas por cobrar, (1,32%), la propiedad, planta y equipo para activos distintos de

las construcciones en curso (0,45%) y los gastos pagados por anticipado (0,14%).

CUENTA FEBRERO MARZO VARIACIÓN VARIACIÓN

ABSOLUTA RELATIVA %

ACTIVO

DISPONIBLE $732.097.426 $585.479.863 -$146.617.564 -20,03%

INVERSIONES $230.976.075.526 $215.897.407.206 -$15.078.668.320 -6,53%

CUENTAS POR COBRAR $17.575.606.981 $13.765.443.704 -$3.810.163.277 -21,68%

OTRAS PROVISION CTAS POR COBRA -$17.698.000 -$17.698.000 $0 0,00%

PROPIEDADES Y EQUIPO 301.296.315.960 315.179.280.684 $13.882.964.724 4,61%

CONSTRUCCIONES EN CURSO $296.543.595.638 $310.486.421.838 $13.942.826.200 4,70%

EQUIPO, MUEBLES Y ENSERES DE O $443.357.863 $443.357.863 $0 0,00%

EQUIPO DE COMPUTAC.Y COMUNICAC $120.223.227 $131.538.667 $11.315.440 9,41%


166

VEHICULOS $2.665.245.912 $2.665.245.912 $0 0,00%

EQUIPO DE MOVILIZACION Y MAQUI $5.267.027.167 $5.267.027.167 $0 0,00%

DEPRECIACION ACUMULADA -$3.743.133.847 -$3.814.310.763 -$71.176.916 1,90%

OTROS ACTIVOS $499.417.527.281 $494.503.595.502 -$4.913.931.779 -0,98%

TOTAL ACTIVO $1.049.997.623.175 $1.039.931.206.959 -$10.066.416.216 -0,96%

PASIVOS

El Pasivo tiene un valor de $942.123,34 millones de pesos, estos se encuentran

compuestos en un 87,48% por los cargos diferidos del proyecto en lo referente a la

construcción de la vía, la cual aún se encuentra pendiente de llevar al estado de

resultados del proyecto, esta cifra asciende a los $910.558,88 millones de pesos.

Las demás partidas importantes consisten en los rendimientos a los acreedores

fiduciarios del proyecto, ($19.837,05 millones), las cuentas por pagar a los

proveedores ($6.425,33 millones) y los pasivos diversos ($4.666,17 millones de

pesos).

Para el presente período se observa una reducción de -$1.818,71 millones en los

pasivos a largo plazo, junto con una disminución de -$4.027,11 millones en las

cuentas por pagar a proveedores, mientras que las demás cuentas aumentaron en

montos inferiores a los $350 millones de pesos.

CUENTA FEBRERO MARZO

VARIACIÓN VARIACIÓN

ABSOLUTA RELATIVA

%

PASIVO

CRED.BANCOS Y OTRAS

OBL.FINANC $0 $0 $0 No Aplica

CUENTAS POR PAGAR $34.843.858.573 $31.564.459.744

-

$3.279.398.829 -9,41%

INTERESES $0 $0 $0 No Aplica

REND.ACREEDORES FIDUCIARIOS $19.491.994.436 $19.837.055.525 $345.061.090 1,77%

PROVEEDORES $10.452.457.499 $6.425.337.601

-

$4.027.119.898 -38,53%

RETENCION EN LA FUENTE $357.180.666 $635.896.485 $278.715.819 78,03%

DIVERSAS $4.542.225.972 $4.666.170.132 $123.944.160 2,73%

OTROS PASIVOS

$912.377.608.90

7

$910.558.889.75

9

-

$1.818.719.147 -0,20%

TOTAL PASIVO

$947.221.467.48

0

$942.123.349.50

3

-

$5.098.117.977 -0,54%



167

BIENES FIDEICOMITIDOS

El Patrimonio entendido como los Bienes Fideicomitidos del Patrimonio Autónomo,

al 31 de marzo de 2016 ascendió a la suma de $97.807,85 millones de pesos.

Entre estos los rubros más significativos corresponde a los Aportes en Dinero con

$21.815,84 millones. Por otra parte, se destacan las utilidades de los períodos

anteriores de $77.551,90 millones de pesos, los cuales fueron en gran parte por la

contabilización de los diferentes cargos contables del trayecto Perta de Hierro-

Cruz del Viso, el cual fue incorporado al estado de resultados en el mes de

septiembre de 2015. Respecto a los resultados del primer trimestre de 2016, el

resultado fue una pérdida de -$1.559,89 millones de pesos.

CUENTA FEBRERO MARZO

VARIACIÓN VARIACIÓN

ABSOLUTA RELATIVA

%

BIENES FIDEICOMITIDOS

ACREEDORES FIDUCIARIOS $21.815.842.857 $21.815.842.857 $0 0,00%

RESULTADO DE EJERC.

ANTERIOR $79.596.061.186 $77.551.908.886 -$2.044.152.300 -2,57%

RESULTADO DEL EJERCICIO $1.364.251.653 -$1.559.894.286 -$2.924.145.939 -214,34%

TOTAL BIENES FIDEICOMITIDOS $102.776.155.695 $97.807.857.456 -$4.968.298.239 -4,83%

TOTAL PASIVO Y BIENES

FIDEICOMITIDOS

$1.049.997.623.1

75

$1.039.931.206.9

59

-

$10.066.416.21

6

-0,96%


5.5.2 Estado de Resultados

Al igual que en ocasiones anteriores, las principales fuentes de ingresos del

proyecto fueron los intereses financieros, la valorización de los activos

administrados y los peajes. Por otra parte se encuentra la amortización de la

remuneración. El valor total de los ingresos del proyecto a Marzo de 2016 totalizó

$21.820 millones de pesos.

Adicionalmente, los gastos y costos ascendieron a $23.380,09 millones de pesos,

los cuales se encuentran compuestos en su mayoría por los siguientes ítems:

$2.984,18 de honorarios, $14.910,92 de cargos por amortizaciones de diverso tipo

y finalmente $3.384,90 millones de otros gastos operacionales. Al final tenemos un


168

resultado negativo de -$1.559,89 millones en el acumulado del año 2016 con

corte al 31 de Marzo.

CUENTA FEBRERO MARZO VARIACIÓN VARIACIÓN

ABSOLUTA RELATIVA %

INGRESOS

INGRESOS OPERACIONALES $2.032.665.580 $3.307.390.005 $1.274.724.425 62,71%

REND.REPOS,SIMULT-OTROS INTER $50.498.906 $54.689.022 $4.190.117 8,30%

UTIL.VAL.INV.NEG.TIT,PARTICIPA $1.982.166.675 $3.252.700.983 $1.270.534.308 64,10%

INGRESOS NO OPERACIONALES $12.345.288.471 $18.512.813.158 $6.167.524.687 49,96%

TOTAL INGRESOS $14.377.954.051 $21.820.203.163 $7.442.249.112 51,76%

GASTOS Y COSTOS

GASTOS Y COSTOS OPERACIONALES $13.013.702.398 $23.365.549.009 $10.351.846.611 79,55%

COMISIONES $688.843 $1.062.453 $373.610 54,24%

RENDIMIENT.ACREED.FIDUCIARIOS $578.447.373 $923.508.462 $345.061.090 59,65%

HONORARIOS $79.333.880 $2.984.181.462 $2.904.847.582 3661,55%

IMPUESTOS $96.475.776 $177.120.706 $80.644.930 83,59%

ARRENDAMIENTOS $13.243.350 $30.513.180 $17.269.830 130,40%

SEGUROS $388.251.418 $574.118.943 $185.867.525 47,87%

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES $144.549.024 $171.101.409 $26.552.384 18,37%

PROVISIONES $0 $0 $0 No Aplica

DEPRECIACIONES $136.940.043 $208.116.959 $71.176.916 51,98%

EQUIPO,MUEBLES Y ENSERES DE OF $7.108.680 $10.823.381 $3.714.701 52,26%

EQUIPO DE COMPUTACION $2.878.599 $4.279.565 $1.400.966 48,67%

DEPRECIACION VEHICULOS $41.753.845 $62.630.767 $20.876.922 50,00%

EQUIPO MOVILIZACION Y MAQUINAR $85.198.920 $130.383.247 $45.184.327 53,03%

AMORTIZACIONES $9.940.616.624 $14.910.924.936 $4.970.308.312 50,00%

ESTUDIOS Y DISEÑOS $159.877.570 $239.816.355 $79.938.785 50,00%

AMORTIZACIONES $9.780.739.054 $14.671.108.581 $4.890.369.527 50,00%

OTROS GASTOS OPERACIONALES $1.635.156.066 $3.384.900.498 $1.749.744.432 107,01%

GASTOS Y CTOS NO OPERACIONALES $0 $14.548.440 $14.548.440 No Aplica

TOTAL GASTOS Y COSTOS $13.013.702.398 $23.380.097.449 $10.366.395.051 79,66%

RESULTADOS DEL EJERCICIO $1.364.251.653 -$1.559.894.286 -$2.924.145.939 -214,34%



169

5.6 Conclusiones y Diagnóstico Estratégico

El proyecto continúa con una posición de liquidez bastante sólida para cumplir

con todas las obligaciones contractuales derivadas del contrato. Esto se pone

en evidencia al analizar los saldos de varias de las subcuentas.

Esta situación se ve reforzada por la firma del otrosí número 7 del contrato, en

el cual se protocoliza la aplicación del acuerdo conciliatorio firmado con la ANI,

en el cual se devolvieron las disminuciones impuestas por la Agencia.

Adicionalmente a esto se cuenta con la recategorización de los vehículos de

carga del proyecto para los peajes Flores y Garzones, circunstancia que se

encuentra a punto de ser implementada, con el visto bueno del ministerio de

transporte.

Es importante aclarar también, que el punto de peaje La Esperanza, el cual

estaba en situación de cesión de recaudo a favor del concesionario por parte

del INVIAS, al momento de escribir este informe se acaba de entregar al

concesionario, razón por la cual se espera tener una serie incremento en el

recaudo de este punto de peaje, estimado en alrededor del 20%.


170

6 INFORME AMBIENTAL

En el tiempo transcurrido correspondiente al presente informe, esta Interventoría

ha venido realizando las funciones y/o labores de acompañamiento, asesoría,

vigilancia, coordinación y verificación de las actividades desempeñadas por el

Concesionario en cuanto a la implementación de los Planes de Manejo Ambiental,

lineamientos y exigencias de Licencias y Permisos Ambientales y especificaciones

técnicas de obras de compensación ambiental así como de seguridad industrial,

higiene y salud ocupacional del proyecto Concesión Córdoba – Sucre (en adelante

“CCS”), avalado por el contrato de Concesión No. 002 del 2007.

En el anterior orden de ideas, a continuación se esboza de manera puntualizada

las labores realizadas dentro del encuadre ambiental por el Concesionario,

durante el mes de abril del año 2016.

6.1 MARCO DE REFERENCIA LEGAL

6.1.1 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA

Artículo 1. De los principios fundamentales, donde se señala que Colombia es un

Estado social de derecho, organizado en forma de República unitaria,

descentralizada, con autonomía de sus entidades territoriales, democrática,

participativa y pluralista, fundada en el respeto de la dignidad humana, en el

trabajo y la solidaridad de las personas que la integran y en la prevalencia del

interés general.

Artículo 2. Establece los fines esenciales del Estado y participación comunitaria.

Los artículos 8, 79 y 80 de la Constitución Política señalan que es deber del

Estado proteger la diversidad e integridad del ambiente, conservar las áreas de

especial importancia ecológica, fomentar la educación para el logro de estos fines,

planificar el manejo y aprovechamiento de los recursos naturales para garantizar

su desarrollo sostenible, su conservación, restauración o sustitución. Que así

mismo, el artículo 8 y el numeral 8 del artículo 95 de la Constitución Política


171

disponen que sea obligación de los particulares proteger los recursos naturales del

país y velar por la conservación de un ambiente sano.

6.1.2 LEYES AMBIENTALES VIGENTES DE LA LEGISLACIÓN

COLOMBIANA.

A continuación se mencionan las Leyes y Decretos ambientales que fundamentan

los procesos, protocolos y actividades del contrato de concesión:

Decreto Ley 2811 de 1974: Por el cual se dicta el Código Nacional de Recursos

Naturales Renovables y no renovables y Protección al Medio Ambiente. Es el

fundamento legal de los decretos reglamentarios referente a permisos,

autorizaciones y/o concesiones

Ley 09 de 1979 Por la cual se dictan Medidas Sanitarias.

Ley 99 de 1993, Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se reordena

el Sector Público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los

recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental, SINA y

se dictan otras disposiciones.

Ley 70 de 1993: Por la cual se desarrolla el artículo transitorio 55 de la

Constitución Política. ART. 1º. La presente ley tiene por objeto reconocer a las

comunidades negras que han venido ocupando tierras baldías en las zonas

rurales ribereñas de los ríos de la Cuenca del Pacífico, de acuerdo con sus

prácticas tradicionales de producción, el derecho a la propiedad colectiva, de

conformidad con lo dispuesto en los artículos siguientes. Así mismo tiene como

propósito establecer mecanismos para la protección de la identidad cultural y de

los derechos de las comunidades negras de Colombia como grupo étnico, y el

fomento de su desarrollo económico y social, con el fin de garantizar que estas

comunidades obtengan condiciones reales de igualdad de oportunidades frente al

resto de la sociedad colombiana. De acuerdo con lo previsto en el parágrafo 1º.

del artículo transitorio 55 de la Constitución Política, esta ley se aplicará también

en las zonas baldías, rurales y ribereñas que han venido siendo ocupadas por

comunidades negras que tengan prácticas tradicionales de producción en otras

zonas del país y cumplan con los requisitos establecidos en esta ley.

Ley 134 de 1994 Por la cual se dictan normas sobre mecanismos de participación

ciudadana.

Ley 165 de 1994 Por la cual se aprobó el convenio sobre diversidad biológica.

Ley 299 de 1996 Por el cual se protege la flora colombiana, se reglamentan los

jardines botánicos y se dictan otras disposiciones.


172

Ley 373 de 1997 Por la cual se establece el programa para el uso eficiente y

ahorro del agua.

Ley 472 de 1998 Por la cual se desarrolla el artículo 88 de la Constitución Política

de Colombia en relación con el ejercicio de las acciones populares y de grupo y se

dictan otras disposiciones.

Ley 685 del 2001 Por la cual se expide el Código de Minas y se dictan otras

disposiciones.

Ley 769 de 2002 Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y

se dictan otras disposiciones.

Ley 850 de 2003 Por medio de la cual se reglamentan las veedurías ciudadanas

Ley 1252 de noviembre 27 de 2008, Por la cual se dictan normas prohibitivas en

materia ambiental, referentes a los residuos y desechos peligrosos y se dictan

otras disposiciones.

Ley 1259 de Enero 19 de 2008 Por medio de la cual se instaura en el territorio

nacional la aplicación del comparendo ambiental a los infractores de las normas

de aseo, limpieza y recolección de escombros y se dictan otras disposiciones.

Ley 1523 de 2012 Por la cual se adopta la política nacional de gestión del riesgo

de desastres y se establece el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de

Desastres y se dictan otras disposiciones.

6.1.3 DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN COLOMBIANA

VIGENTE

Decreto 1449 de 1977 Por el cual se reglamentan parcialmente el inciso 1 del

numeral 5 del artículo 56 de la Ley 135 de 1961 y el Decreto Ley No. 2811 de

1974.

Decreto 1608 de 1978 Por el cual se reglamenta el Código Nacional de los

Recursos Naturales Renovables y de Protección al Medio Ambiente y la Ley 23 de

1973 en materia de fauna silvestre.

Decreto 1541 de 1978 Por el cual se reglamenta la Parte III del Libro II del Decreto

- Ley 2811 de 1974: “De las aguas no marítimas” y parcialmente la Ley 23 de

1973.

Decreto 1715 de 1978, Por el cual se reglamenta parcialmente el Decreto - Ley

2811 de 1974, la Ley 23 de 1973 y el Decreto - Ley 154 de 1976, en cuanto a

protección del paisaje.

Decreto 02 de 1982 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de la Ley 09

de 1979 y el Decreto Ley 2811 de 1974, en cuanto a emisiones atmosféricas.


173

Decreto 2104 de 1983, Por el cual se reglamenta el título III de la parte IV del libro

I del Decreto-Ley 2811 de 1974 y los títulos I y XI de la Ley 9 de 1979 en cuanto al

manejo y disposición de residuos sólidos.

Decreto 1594 de 1984 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de la Ley

9 de 1979, así como el Capítulo II del Título VI -Parte III- Libro II y el Título III de la

Parte III -Libro I- del Decreto - Ley 2811 de 1974 en cuanto a usos del agua y

residuos líquidos (parcialmente derogado por el Decreto 3930 del 25 de octubre de

2010).

• Decreto 300 de 1989 Traslado de materiales

• Decreto 609 de 1994 Manejo de basuras

Decreto 948 de 1995, Por el cual se reglamentan, parcialmente la Ley 23 de 1973,

los artículos 33, 73, 74, 75 y 76 del Decreto-ley 2811 de 1974; los artículos 41, 42,

43, 44, 45, 48 y 49 de la Ley 9ª de 1979; y la Ley 99 de 1993, en relación con la

prevención y control de la contaminación atmosférica y la protección de la calidad

del aire.

Decreto 2107 de 1995 Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948

de 1995 que contiene el Reglamento de Protección y Control de la Calidad del

Aire.

Decreto 1791 del 4 de octubre de 1996 (MAVDT): Por medio de la cual se

establece el régimen de aprovechamiento forestal.

Decreto 1697 de 1997 Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948

de 1995, que contiene el Reglamento de Protección y Control de la Calidad del

Aire

Decreto 587 de 1998. Manejo de basuras y escombros

Decreto 321 de 1999, Relacionado con el Plan Nacional de Contingencias contra

derrames accidentales de hidrocarburos o cualquier otra sustancia nociva para la

salud, en el sentido de que en cada actividad a realizar se debe realizar una

evaluación de las posibles contingencias que puedan presentarse y tomar las

acciones correctivas o preventivas según sea del caso

Decreto 1552 de 2000 Mediante el cual se modifica el art. 38 del Decreto 948 de

1995, modificado por el artículo 3 del Decreto 2107 de 1995, relacionado con las

emisiones de vehículos Diesel.

Decreto 1530 de 2002, Por el cual se modifica el artículo 40 del Decreto 948 de

1995, modificado por el artículo 2º del Decreto 1697 de 1997 y por el Decreto 2622

de 2000, respecto del contenido de plomo en los combustibles.

Decreto 1713 de 2002, Por el cual se reglamenta la Ley 142 de 1994, la Ley 632

de 2000 y la Ley 689 de 2001, en relación con la prestación del servicio público de

aseo, y el Decreto Ley 2811 de 1974 y la Ley 99 de 1993 en relación con la

Gestión Integral de Residuos Sólidos.


174

Decreto 3100 de 2003 Por medio del cual se reglamentan las tasas retributivas por

la utilización directa del agua como receptor de los vertimientos puntuales y se

toman otras determinaciones.

Decreto 155 de 2004 Por el cual se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99 de 1993

sobre tasas por utilización de aguas y se adoptan otras disposiciones.

Decreto 3440 de 2004 Modifica parcialmente el Decreto 3100 de 2003.

Decreto 838 de 2005, Por el cual se modifica el Decreto 1713 de 2002 sobre

disposición final de residuos sólidos y se dictan otras disposiciones.

Decreto 1220 de 2005 Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99 de 1993

sobre licencias ambientales.

Decreto 4741 de 2005, Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y

manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la

gestión integral.

Decreto 1900 de 2006. Todo proyecto que involucre en su ejecución el uso del

agua tomada directamente de fuentes naturales y que esté sujeto a la obtención

de licencia ambiental, deberá destinar el 1% del total de la inversión para la

recuperación, conservación, preservación y vigilancia de la cuenca hidrográfica

que alimenta la respectiva fuente hídrica.

Decreto 4742 de 2005 Por el cual se modifica el artículo 12 del decreto 155 de

2004 y se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99 de 1993 sobre tasas por

utilización de agua.

Decreto 500 de 2006 Por el cual se modifica el Decreto 1220 del 21 de abril de

2005, reglamentario del Título VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias

ambientales.

Decreto 979 de 2006 Por el cual se modifican los artículos 7, 10, 93, 94 y 108 del

Decreto 948 de 1995.

Decreto 627 de 2006 Niveles permisibles de presión sonora.

Decreto 330 de 2007 Por el cual se reglamentan las audiencias públicas

ambientales y se deroga el Decreto 2762 de 2005.

Decreto 1575 de 2007, Por el cual se establece el Sistema para la Protección y

Control de la Calidad del Agua para Consumo Humano.

Decreto 3695 de 2009 Por el cual se hace modificación al comparendo ambiental.

Decreto 2820 de 2010 Por la cual el MAVDT establece lineamientos para las

Licencias ambientales.

Decreto 3930 del 25 de octubre de 2010, Por el cual se reglamenta parcialmente

el Título I de la Ley 9ª de 1979, así como el Capítulo II del Título VI -Parte III- Libro

II del Decreto-ley 2811 de 1974 en cuanto a usos del agua y residuos líquidos y se

dictan otras disposiciones.


175

6.1.4 RESOLUCIONES

Resolución 2400 de 1979. Estatuto de Seguridad Industrial. Todos los sitios de

trabajo, pasadizos, bodegas y servicios sanitarios deberán mantenerse en buenas

condiciones de higiene y limpieza.

Resolución 8321 de 1983. Por la cual se dictan normas sobre Protección y

Conservación de la Audición de la Salud y el bienestar de las personas, por causa

de la producción y emisión de ruidos.

Resolución 868 de 1983. Relacionada con las tasas de aprovechamiento forestal.

Resolución 2309 de 1986. Por la cual se dictan normas para el manejo de

residuos sólidos especiales.

Resolución 541 de 1994. Regula el cargue, descargue, transporte,

almacenamiento y disposición final de escombros, materiales, elementos,

concretos y agregados sueltos, de construcción, de demolición y capa orgánica,

suelo y subsuelo de excavación.

Resolución 898 de 1995. Por la cual se regulan los criterios ambientales de

calidad de los combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y caldera de

uso comercial e industrial y en motores de combustión interna de vehículos

automotores.

Resolución 0199 de 1996. La cual define el cobro por los servicios de evaluación y

seguimiento de proyectos.

Resolución 005 de 1996 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se reglamenta

los niveles permisibles de emisión de contaminantes producidos por fuentes

móviles terrestres a gasolina o diesel y se definen los equipos y procedimientos de

medición de dichas emisiones.

Resolución 909 de 1996 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se modifica

parcialmente la Resolución 005 de 1996 que reglamenta los niveles permisibles de

emisión de contaminantes producidos por fuentes móviles terrestres a gasolina o

diesel, y se definen los equipos y procedimientos de medición de dichas emisiones

y se adoptan otras disposiciones.

Resolución 273 de 1997 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se establecen

las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos líquidos para los

parámetros, demandas bioquímicas de oxígeno (DBO) y sólidos suspendidos

totales (SST).

Resolución 372 de 1998 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se actualizan

las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos líquidos y se dictan

disposiciones.

Resolución 415 de 1999 (MAVDT): Por la cual se prohíbe la quema de llantas,

baterías, plásticos y otros materiales que puedan generar emisiones tóxicas al aire


176

y además estable los casos en los cuales se permite la combustión de los aceites

de desecho y las condiciones técnicas para ello.

Resolución 318 de 2000 Manejo de aceites usados.

Resolución 1565 de 2004. MAVDT. Por la cual se modifica parcialmente la

resolución 898 de 1995, que regulan los criterios ambientales de calidad de los

combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y calderas de uso comercial e

industrial y en motores de combustión interna de vehículos automotores.

Resolución 1023 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan las guías ambientales

como instrumento de autocontrol y autorregulación.

Resolución 3500 de 2005. Por la cual se establecen las condiciones mínimas que

deben cumplir los Centros de Diagnóstico Automotor para realizar las revisiones

técnicas mecánicas y de gases de los vehículos automotores que transiten por el

territorio nacional. Modificado parcialmente por la Resolución 4606 de 2007.

Resolución 0572 del 4 Mayo de 2005 MAVDT. Por la cual se modifica la

Resolución 0584 del 26 Junio de 2002 y se adoptan otras determinaciones. ART.

1:- Modificar el artículo 3 de la Resolución No. 0584 del 26 de junio de 2002, “Por

la cual se declaran las especies silvestres que se encuentran amenazadas en el

territorio nacional y se adoptan otras disposiciones”, en el sentido de adicionar al

listado de especies silvestres allí señalados, los que se anexan a la presente

resolución y que hacen parte integral de ella.

Resolución 221 de 2005 MAVDT. Por la cual se modifican los artículos 3 y 6 de la

resolución 1172 de octubre 7 de 2004.”

Resolución 2202 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan los Formularios Únicos

Nacionales.

Resolución 3800 de 2005 –Min Transporte Permiso para traslado de cargas

Resolución 601 de 2006. Establece la Norma de calidad del Aire o nivel de

inmisión para todo el territorio Nacional en condiciones de referencia.

Resolución 1402 de 2006. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo

Territorial. Por la cual se desarrolla parcialmente el decreto 4711 del 30 de Enero

de 2005, en materia de residuos o desechos peligrosos.

Resolución 627 de 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma nacional de

emisión de ruido y ruido ambiental.

Resolución 4959 de 2006 – Min Transporte. Por la cual se fijan los requisitos y

procedimientos para conceder los permisos para el transporte de cargas

indivisibles extrapesadas y extradimensionadas, y las especificaciones de los

vehículos destinados a esta clase de transporte.

Resolución 601 del 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma de calidad de

aire o nivel de inmisión para todo el territorio nacional en condiciones de

referencia.


177

Resolución 2115 de 2007. MAVDT Por medio de la cual se señalan

características, instrumentos básicos y frecuencias del sistema de control y

vigilancia para la calidad del agua para consumo humano.

Resolución 909 de 2008. Por la cual se establecen las normas y estándares de

emisión admisibles de contaminantes a la atmósfera por fuentes fijas y se dictan

otras disposiciones.

6.2 ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL MES DE ABRIL 2016.

El periodo correspondiente al mes de abril de 2016, se caracterizó por la

continuidad en la ejecución de los trabajos en los subproyectos de la Construcción

Segunda Calzada La Yé-Sahagún en el Departamento de Córdoba y la

Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo, Segunda Calzada Sampués-

Sincelejo, Intersección Maizal y la Variante Oriental de Sincelejo en el

Departamento de Sucre.

La Interventoría cumplió con la realización de inspecciones ambientales en los

frentes de obra, supervisando las actividades del Concesionario, verificando

aspectos como el uso de los EPI, almacenamiento, recolección y disposición de

residuos sólidos, material de excavación y demolición, manejo de vertimientos,

ocupación de cauces, estado de procesos ambientales adelantados por el

Concesionario, así como la correcta implementación del plan de manejo de tráfico

en los distintos frentes de obra del proyecto.

Se evidencia en el registro fotográfico las inspecciones realizadas en el mes de

abril de 2016.

El día 13 de abril de 2016 se realizó visita conjunta con el Concesionario, para

hacer seguimiento a las especies epifitas que fueron trasladadas a la Estación

Meteorológica Primates de CARSUCRE pertenecientes a los tramos de Sampués-

Sincelejo y Sincelejo-Toluviejo.


178

Fotos 58 y 59. Especies epifitas del tramo Sampués Sincelejo. Departamento de Sucre.

Fotos 60 y 61. Especies epifitas del tramo Sincelejo-Toluviejo. Departamento de Sucre.

6.2.1 PERMISOS AMBIENTALES

Gestión ambiental.

El aspecto primordial en el funcionamiento de la CCS, se fundamenta en contar

con todas las autorizaciones, permisos y Licencias que exige la legislación vigente

en Colombia sobre todo en el sector ambiental, por tanto, el concesionario desde

el inicio del proyecto ha venido adelantando varios procesos de obtención de esta

clase de aprobaciones institucionales que permitan el normal desarrollo de las

obras y actividades en función del cumplimiento de las directrices acordadas en el

contrato de Concesión No. 002 del 2007.


179

En tal sentido, a continuación se brinda la información correspondiente a los

procesos que en la actualidad viene adelantando el concesionario para la

consecución de Licencias, permisos ambientales y las actividades de

cumplimiento de las obligaciones emanadas de las Licencias Ambientales

otorgadas:

Departamento de Córdoba

Resolución 0247 de 15 de marzo de 2013 otorgando la modificación de la Licencia

Ambiental para la Construcción de la Intersección Paso elevado de la Te del

Aeropuerto Los Garzones. La construcción tiene un avance del 100%.

Licencia Ambiental 0075 de 28 de enero de 2014, Segunda calzada La Yé-

Sahagún, para el corredor vial La Yé-Sahagún desde el PR54+350 al PR67+000.

En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección ambiental

al frente de obra.

Licencia Ambiental No. 1376 del 13 de noviembre de 2014; para la construcción

del paso vial, por el Corregimiento de La Yé, comprendido entre el PR52+300 al

PR54+350 dentro del proyecto de la Segunda Calzada de la Yé-Sahagún.


al frente de obra.

Departamento de Sucre

Licencia Ambiental No. 0600 del 25 de junio de 2013 expedida por el Ministerio de

Ambiente, Construcción Variante Oriental de Sincelejo.


al frente de obra.

Licencia Ambiental No. 0736 del 8 de julio de 2014 expedida por el Ministerio de

Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada Sincelejo - Sampués.


180

El día 5 de abril de 2016, se realizó reunión de protocolización dentro del proceso

de consulta previa con las Comunidades Indígenas del Guaimaro y Huertas

Chicas.

Foto 62. Reunión con las parcialidades

indígenas de Guaimaro y Huertas Chicas del

tramo Sampués-Sincelejo. Departamento de

Sucre.

El día 7 de abril de 2016, se realizó reunión de protocolización de acuerdos dentro

del proceso de consulta previa con la comunidad indígena de Mateo Pérez.

Fotos 63 y 64. Reunión con la Parcialidad Indígena de Mateo Pérez del tramo Sampués

Sincelejo. Departamento de Sucre.


181

El día 25 de abril de 2016, se realizó reunión de seguimiento a los acuerdos

protocolizados en la consulta previa con la Comunidad indígena de Flores de La

Gallera Tramo Sampués-Sincelejo.

Fotos 65 y 66. Reunión de seguimiento con la Parcialidad Indígena de Flores de La Gallera

Tramo Sampués-Sincelejo. Departamento de Sucre.

El día 26 de abril de 2016, se realizó reunión de seguimiento a los acuerdos

protocolizados en la consulta previa con la Comunidad indígena de Gallera Tramo

Sampués-Sincelejo.

Fotos 67 y 68. Reunión de seguimiento con la Parcialidad Indígena de Gallera Tramo Sampués-



al frente de obra.


182

Licencia Ambiental No. 0588 del 10 de junio de 2014 expedida por el Ministerio de

Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada Sincelejo – Toluviejo.

El día 8 de abril de 2016, se realizó reunión de consulta previa con la Comunidad

indígena de Maisheshe La Chivera Tramo Sincelejo-Toluviejo.

Foto 69. Reunión de consulta previa con la

Parcialidad Indígena de Maisheshe La Chivera

del tramo Sincelejo-Toluviejo. Departamento de

Sucre.

Foto 70. Carrotanque suministrando agua a la

Comunidad de Las Majaguas y a la Parcialidad

Indígena de Maisheshe La Chivera del tramo

Sincelejo-Toluviejo. Departamento de Sucre.


al frente de obra.

Construcción Intersección El Maizal. Departamento de Sucre.


al frente de obra.

Avance de la Gestión Ambiental realizada por Concesionario

A la fecha el Concesionario no se encuentra realizando trámite de Licenciamiento

Ambiental.


183

TITULOS MINEROS Y LICENCIAS AMBIENTALES DE FUENTES DE

MATERIALES UTILIZADAS ACTUALMEMTE EN LAS OBRAS DEL

PROYECTO.

El Concesionario en este mes de abril de 2016, utilizó las siguientes fuentes de

materiales (Proveedores autorizados), para las obras que están ejecutando

actualmente.

Nombre Fuente

de Material

Titulo

Minero/Contrato

de Concesión

Licencia

Ambiental

Ubicación Vigencia

CONSORCIO

GRUPO

CONSTRUCTOR-

CGC-CCS

Título Minero

10654

Resolución

978 de 2006

Córdoba

OCTUBRE

2035

Pablo Eduardo

Bulla Dueñas

Contrato de

Concesión JHT-

15451

Resolución

0798/2011

Sucre OCTUBRE

2041

6.2.2 APROVECHAMIENTO FORESTAL

Córdoba y Sucre.

En este mes de abril de 2016, el Concesionario realizó tala en la Obra

Construcción de la Segunda Calzada Sampués-Sincelejo, Departamento de

Sucre.


184

6.2.3 RESIDUOS SÓLIDOS.

Córdoba y Sucre.

La empresa CORASEO continúa realizando la recolección de los residuos sólidos

generados en el CCO de Córdoba los días martes y jueves, mientras que en el

CAU de Sucre esta actividad es llevada a cabo por la Empresa (Interaseo)

recolectora del Municipio de Morroa.

En los diferentes frentes de obra de todos los tramos, se almacenan los residuos

sólidos en los puntos ecológicos y recipientes para dichos residuos.

Foto 71. Recipientes para la recolección de los

residuos sólidos, instalado en el frente de obra

de la Segunda Calzada Sampués-Sincelejo.


6.2.4 OCUPACIÓN DE CAUCES

Córdoba y Sucre

En el mes de abril del 2016, se realizaron actividades que tienen permiso de

ocupación de cauces para la Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo

(Licencia Ambiental Resolución 0588 del 10 de junio de 2014), Segunda Calzada

Sampués-Sincelejo (Licencia Ambiental Resolución 0736 del 8 de julio de 2014).


185

Foto 72. Construcción de obra hidráulica

Puente Pechelín en la Segunda Calzada

Sincelejo-Toluviejo. Departamento de Sucre.

Foto 73. Construcción de obra hidráulica

Alcantarilla en la Segunda Calzada Sampués-


DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS MES ABRIL 2016

DEPARTAMENTO SUCRE

Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo

ABSCISA TIPO DE OBRA ESTADO

PR4+800 Puente La Muerte 1 En construcción PR5+200 Puente La Muerte 2 En construcción

PR14+170 Puente La Mena Terminado

PR15+850 Puente Pechelín En construcción

Segunda Calzada Sampués-Sincelejo

ABSCISA TIPO DE OBRA ESTADO

K107+440 Alcantarilla En construcción K107+720 Alcantarilla En construcción

K108+255 Alcantarilla En construcción

K111+510 Box coulvert En construcción


186

CONCESIÓN DE AGUAS

Córdoba y Sucre.

El Concesionario no solicitó concesión de aguas para el desarrollo del proyecto

Concesión Córdoba – Sucre, ya que esta es adquirida a la empresa de servicio de

Sincelejo, Aguas de la Sabana S.A. y en el Departamento de Córdoba a la

empresa de servicio de Cereté UNIAGUAS.

VERTIMIENTOS

Córdoba y Sucre

Las Empresas Maken e INNOVA, son las que realizan la recolección y disposición

final de los residuos líquidos provenientes de los baños portátiles utilizados en el

proyecto.

Se instalaron baños portátiles, dándole cumpliendo a los Planes de Manejo

Ambiental; en los distintos frentes de obra: Construcción Segunda Calzada

Sincelejo-Toluviejo, Construcción Segunda Calzada Sampués-Sincelejo,

Intersección El Maizal.

Foto 74. Baño portátil ubicado en el frente de

obra de la Construcción Segunda Calzada

Sampués-Sincelejo. Departamento de Sucre.

Foto 75. Vehículo utilizado para el lavado y

mantenimiento del baño portátil ubicado en el

frente de obra de la Construcción Segunda

Calzada Sincelejo-Toluviejo. Departamento de

Sucre.


187

6.2.5 MONITOREO CALIDAD DE AIRE Y RUIDO

Córdoba y Sucre.

En este mes de abril de 2016, el Concesionario realizó el transporte de material en

volquetas carpadas y humectación con carrotanque, para evitar la contaminación

por emisiones de polvo y material particulado.

Foto 76. Volqueta carpada transportando

material en el tramo de la Construcción Segunda

Calzada Sincelejo-Toluviejo. Departamento de

Sucre.

6.2.6 EMBELLECIMIENTO PAISAJISTICO Y EMPRADIZACIÓN.

En este mes de abril de 2016, el Concesionario continúa con la propagación de

especies maderables y ornamentales, en el vivero que está ubicado en las

instalaciones del Centro de Control de Operaciones, en el Departamento de

Córdoba; con el fin de trasplantarlas a diferentes sitios de la Concesión. Las

especies son de rápido crecimiento y fácil propagación.


188

Foto 77 y 78. Coralitos, limoncillos y palmas ubicadas en el vivero, las cuales se propagan y

mantienen para utilizarlas en el separador y derecho de vía como paisajismo.

6.2.7 SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

Durante el mes de abril 2016, se realizaron inspecciones ambientales, donde se

verificó el adecuado uso de E.P.I, dotación, extintor y camilla.

Foto 79. Verificación de dotación de camilla,

extintor y botiquín en el tramo de Sampués-


Foto 80. Construcción Puente Pechelín, verificación

del uso de EPP, en el tramo de Sincelejo-Toluviejo.



189

Foto 81. Construcción Puente Pechelín verificación

uso de los EPP, en el tramo de Sincelejo-Toluviejo.


Foto 82. Construcción Puente La Mena verificación

uso de los EPP, en el tramo de Sincelejo-Toluviejo.


6.2.8 SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE MANEJO

AMBIENTAL DE LOS DIFERENTES TRAMOS.

SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MAVDT 1080 DE

10 DE JUNIO DE 2009. TE AEROPUERTO-CERETE-CIENAGA DE ORO

PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO

OBSERVACIONES

SI NO N/A

9 9

PROGRAMA DE MANEJO

Y RECUPERACION DE LA

COBERTURA VEGETAL

REVEGETALIZACION Y/O

REFORESTACION

X

Para las obras ejecutadas en

Córdoba el concesionario

manifestó en comité la siembra de

17000 especies; incluida la

Intersección Te del aeropuerto. El

Concesionario continúa haciendo

mantenimiento al paisajismo

implementado en esta obra.


190

SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 075 DE 28 DE

ENERO DE 2014. LA YÉ-SAHAGÚN.

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIENT

O OBSERVACIONES

SI NO N/A

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO SUELO

MA-

01

Manejo y

disposición de

materiales

sobrantes de

excavación y

demoliciones

X

En el mes de abril 2016 se evidenció que el

Concesionario continúa sin retirar el material

sobrante de excavación que habían dispuesto en el

PR57+970, incumpliendo con lo estipulado en la

Licencia ambiental (Resolución 075 de 28 de enero

de2014). La Interventoría en el mes de julio había

enviado la comunicación El Pino-308-15 radicada el

23 de julio 2015, y el Concesionario respondió con la

comunicación CCS-COR-0528-15 radicado 6 de

agosto de 2015, donde manifestaron que trasladaron

al contratista para que ese procediera a tomar las

medidas correctivas y realizar el retiro del material

dispuesto y la restauración del predio. A la fecha no

han realizado el retiro de este material. El

Concesionario debía informar acerca del trámite

realizado para el retiro o legalización del material, el

día 23 de diciembre y no lo hizo. La Interventoría

envió un correo el día 8 de enero de 2016 al

Concesionario haciendo el requerimiento y este

respondió que había enviado una comunicación a la

ANI (14 de enero 2016) y al Pino (13 enero 2016)

La otra parte del material fue utilizada en la

conformación de taludes y conformación del

separador.

La Interventoría verificó que el Concesionario retiró

la totalidad del material sobrante de excavación

dispuesto en el derecho de vía; y lo traslado al otro

tramo del proyecto para conformar la zona

perdonadora.

El Concesionario el día 6 de abril de 2016, envió a la

Interventoría copia de la comunicación CCS-BOG-

0199-16 donde radica a la ANLA un informe de las

actividades de cambios menores o de ajustes normal

dentro del giro ordinario, con la finalidad de legalizar

la disposición realizada en el PR57+970; a la fecha e

encuentra en espera de re PR57+970puesta por parte

de la ANLA.

MA-

02

Manejo de

materiales y

equipos de

construcción

X

El concesionario utilizó para el desarrollo de La Segunda

Calzada La Ye - Sahagún, los materiales de la cantera

JOMEVE y el Consorcio Grupo Constructor.

MA-

03

Manejo de

residuos

líquidos, aguas

de escorrentía

y aceites y/o

combustibles

X

El Concesionario instaló en los distintos frentes de obras,

las unidades sanitarias portátiles correspondientes de

acuerdo al número de trabajadores.

Los residuos líquidos eran entregados a las Empresas:

Maken e Innova, las cuales cumplen con la Normatividad

Ambiental vigente.


191

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIENT

O OBSERVACIONES

MA-

04

Manejo

residuos

sólidos

domésticos,

comerciales e

industriales

X

El Concesionario instaló en los distintos frentes de obras,

los recipientes para la recolección de estos residuos. En

algunos casos son puntos ecológicos.

La Interventoría ha realizado verificación del contenido

de los recipientes y se cumple con la clasificación de

residuos.

MA-

05

Manejo

morfológico y

paisajístico

X

Se realizó colocación de agrotextil y siembra de semilla

para el manejo de taludes y mejorar el paisaje del

PR59+030 hasta el PR59+120; y se realizó siembra de

Vetiver PR52+450- PR52+700.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO

HÍDRICO

MA-

06

Manejo de

sistemas

lénticos

X

Las canecas de residuos sólidos siempre se instalaron a

más de 30 metros de los cuerpos de agua.

No se almacenaron materiales sobrantes de excavación

en la ronda de las zonas inundada.

Se instalaron medidas de protección (Sacos llenos de

concreto).

MA-

07

Manejo de

aguas

subterráneas

X

Las obras de hidráulicas se culminaron en el mes de

diciembre de 2015, de acuerdo a los permisos de

ocupación de cauces emitidos en la Licencia Ambiental.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO AIRE.

MA-

08

Manejo de

fuentes de

emisiones y

ruido

X

El transporte de materiales se realizó en volquetas, la

carga transportada era cubierta en su totalidad, la

cobertura es de material resistente para evitar que se

rompa o rasgue.

El monitoreo de Calidad de aire y ruido se realizaron en

los meses de septiembre de 2014 y julio de 2015.

En el mes de octubre de 2015, se realizó monitoreo de

Calidad de aire y ruido; los puntos donde se ubicaron

son: El Guaimaro, Bajo Limón y Ranchería.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

SUELO

MB-

09

MB-09a.

Manejo de

remoción de

cobertura

vegetal y

descapote

X

El Concesionario almacenó el material producto del

descapote en el derecho de vía y luego lo utilizó al final

de la conformación de los taludes y en el separador.

MB-09b.

Manejo de

fauna:

Ahuyentamient

o de la fauna

silvestre

X

Antes de abrir un nuevo frente e iniciar obras la bióloga

realizó las actividades de ahuyentamiento y capacitó a

los trabajadores sobre el tema, de acuerdo con lo

manifestado en el Plan de Manejo Ambiental; estas

actividades fueron incluidas en el informe trimestral.

En septiembre se dictó charla sobre fauna silvestre en la

comunidad de Loma Santana y asistieron 13 personas.

El día 5 de octubre se dictó charla de sobre la

importancia de la fauna silvestre la comunidad Corea en

la Vereda de las Manuelitas y asistieron 15 personas.

El día 16 de octubre se dictó charla sobre el

reconocimiento de la fauna de la Región en la comunidad

Corea en la Vereda de las Manuelitas y asistieron 15

personas.

El día 17 de octubre se dictó charla sobre la manejo de la

fauna silvestre en zona de obras y asistieron 11

trabajadores.

En el pasado mes de diciembre no se dictó charla de

este tema; pero en el registro fotográfico se evidenció

que se realizó un traslado de un oso perezoso y lo hizo

un inspector de obra de la Interventoría.


192

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIENT

O OBSERVACIONES

PROGRAMA DE

PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN

DE HÁBITATS

MB-

10

Protección y

conservación

de habitats

X


realizó capacitación a los trabajadores sobre el

Protección y conservación de habitats, de acuerdo con lo

manifestado en el Plan de Manejo Ambiental; estas

actividades fueron incluidas en el tercer informe

trimestral.

El día 17 de octubre se dictó charla de sobre la manejo

de la fauna silvestre en zona de obras y protección de

habitats asistieron 11 trabajadores.

En este mes de diciembre no se dictó charla de este

tema.

PROGRAMA DE

REVEGETALIZACI

ÓN Y/O

REFORESTACIÓN

MB-

11

Programa de

Revegetalizaci

ón y/o

reforestacion

X

En el pasado mes de julio, para los tramos en Córdoba el

concesionario manifestó en comité la siembra de 17000

especies; incluida La Yé-Sahagún.

La Interventoría proyectó comunicación El Pino-340-15

radicada el día 23 de septiembre de 2015, solicitando el

certificado de siembra de la compensación y el inventario

de esta; y el Concesionario respondió con la

comunicación CCS-COR-700-15 radicada el 6 de octubre

de 2015, donde presenta copia del acta de seguimiento

de la CVS y manifiesta que sembraron especies nativas

roble, campano y vara de humo.

PROGRAMA DE

COMPENSACIÓN

PARA EL MEDIO

BIOTICO

MB-

12

MB-12a.

Programa de

compensación

por

aprovechamien

to de la

cobertura

vegetal

X

Se realizó colocación de agrotextil en el PR59+040 al

PR59+330, en el PR52+350 al PR52+500 y siembra de

semilla para el manejo de taludes y mejorar el paisaje.

En el pasado mes de diciembre se dictó charla a los

trabajadores acerca de instalación de agrotextil.

MB-12b.

Manejo de la

Compensación

fauna: Pasos

de fauna y

señalización X

Se construyeron los pasos de fauna terrestres, en este

me de abril de 2016, el Concesionario continúa

pendiente de la señalización en las obras hidráulicas

y la construcción de 2 pasos de fauna arbóreos.

PROGRAMA DE

CAPACITACIÓN,

EDUCACIÓN Y

CONCIENTIZACIÓ

N AL PERSONAL

DEL PROYECTO

MS-

01

Capacitación

, educación y

concientización

al personal del

proyecto

X

Para dar cumplimiento a lo establecido en el Plan de

Manejo Ambiental, el Concesionario y sus Contratistas,

desarrollaron actividades con charlas 5 minutos antes del

inicio de obras y capacitaciones sobre temas de

educación ambiental, al personal vinculado al proyecto;

pero estas charlas son reportadas en el tercer informe

trimestral.

El día 27 de septiembre de 2015, se dictó charla de

sobre no agresión a la fauna y asistieron 9 trabajadores.

El día 17 de octubre se dictó charla de sobre la manejo

de la fauna silvestre en zona de obras y protección de

habitats asistieron 11 trabajadores.

En el mes de noviembre se dictaron charlas a 7

trabajadores de oficios varios de socialización de la

Licencia Ambiental y el PMA.


193


JUNIO DE 2013. VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO.

PROGRAMA FICHA NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

SI NO N/A

SISTEMA DE

GESTION

EN

SEGURIDAD

INDUSTRIAL

, SALUD

OCUPACION

AL Y MEDIO

AMBIENTE

DESARR

OLLO Y

APLICACI

ÓN DEL

SISTEMA

DE

GESTIÓN

EN

SEGURID

AD

SALUD

OCUPACI

ONAL Y

MEDIO

AMBIENT

E

La Interventoría realizó visitas de inspección ambiental donde verificó

el uso de los EPP.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL

RECURSO

SUELO

1.1

Manejo y

disposició

n de

materiales

sobrantes

de

excavació

n

X

Parte del material sobrante se encuentra dispuesto en el derecho de

vía. El Concesionario ha utilizado el material sobrante en conformación

y estabilización de los taludes, según lo indica el artículo segundo,

numeral No 1.6 de la licencia.

Por medio de la comunicación El Pino-0087-15 enviada a la ANI se

informó que el resto del material fue utilizado en la recuperación y

protección de taludes de los terraplenes, así como también para la

conformación de zonas perdonadoras laterales.

Se enviaron las siguientes comunicaciones:

El Pino-262-14 radicado el día 4 de junio de 2014.

El Pino-374-14 radicado el día 27 de agosto de 2014.

El Pino-502-14 radicado el día 10 de noviembre de 2014.

El Pino-582-14 radicado el día 18 de diciembre de 2014.

El Pino-128-15 radicado el día 20 de marzo de 2015.

El Pino-141-15 radicado el día 6 de abril de 2015.

El Pino-156-15 radicado el día 15 de mayo de 2015.

El Pino-297-15 radicado el día 10 de julio de 2015.


El Pino-274-15 radicado el día 18 de septiembre de 2015.

1.2 Manejo de

taludes X

La Interventoría envió la comunicación El Pino-0028-15, acerca del

tema de taludes, manifestando que estos estaban erosionados y

presentaban arrastre de material a los cuerpos de agua. El

Concesionario continúa implementando varios métodos para la

estabilización y empradización de dichos taludes como son: Siembra

de semillas, colocación de trinchos, instalación de cespedones.

Las semillas sembradas fueron: Brachiaria decumbens, las cuales son

de fácil propagación y rápido crecimiento.

Se enviaron las siguientes comunicaciones:


194


FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

El Pino-502-14 radicado el día 10 de noviembre de 2014.

El Pino-582-14 radicado el día 18 de diciembre de 2014.

El Pino-128-15 radicado el día 20 de marzo de 2015.

El Pino-141-15 radicado el día 6 de abril de 2015.

El Pino-156-15 radicado el día 15 de mayo de 2015.



El Pino-274-15 radicado el día 18 de septiembre de 2015.

El concesionario se comprometió a realizar la totalidad de la

revegetalización de los taludes para el 31 de mayo de 2016, en

este mes de abril 2016 el Concesionario no ha entregado informe

de la actividades forestales realizada en el mes).

1.3

Manejo de

fuentes de

materiales

X

Los Contratistas utilizaron las canteras de terceros autorizadas por la

Agencia Nacional de Minería y Licenciadas por las Corporaciones

Autónomas Regionales – CAR, como es la Cantera Loma Grande,

ubicada en el Municipio de Montería.

El concesionario utilizó para el desarrollo de La Variante Oriental de

Sincelejo, el material sobrante de corte y excavación de este proyecto

en rellenos o como insumos en obras propias del corredor vial objeto

de dicha Licencia. Para la base se tiene la cantera Toluviejo de la Sra

Maria Salina.

1.4

Manejo de

materiales

pétreos,

concreto y

asfalto

X

La Interventoría en la comunicación El Pino-141-15 se solicitó realizar

un adecuado manejo de los residuos de mezcla de concreto y asfalto;

para evitar la contaminación del suelo.

1.5

Manejo de

patios de

almacena

miento y

talleres de

mantenimi

ento

X

El mantenimiento de vehículos y maquinaría, se realizó en las

Estaciones de Servicio existentes en Sincelejo. Lubricantes del Caribe.

1.6

Manejo

de

materiales

y equipos

de

construcci

ón X

Los materiales de construcción son de proveedores, que cumplen con

la resolución No. 541 de 1994 con relación al transporte de materiales

y las demás Normas Ambientales.

1.7

Manejo de

aguas

residuales X

Los residuos líquidos fueron entregados a las Empresas: Maken e

Innova, las cuales cumplen con la Normatividad Ambiental vigente.

Actualmente el Concesionario no tiene frentes de obras en este

proyecto, por lo tanto no tiene baños instalados.

1.8

Manejo

residuos

sólidos

doméstico

s

industriale

s y

especiales

X

Los residuos generados fueron llevados hacia el Municipio de

Sincelejo o Corozal, para su posterior recolección y disposición por

parte de la Empresa de Aseo Municipal. Interaseo


195


FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

1.9

Manejo

morfológic

o y

paisajístic

o

X

La Interventoría ha enviado al Concesionario acerca del tema las

siguientes comunicaciones: El Pino-128-15, El Pino-141-15.

Esta labor brindara un realce paisajístico en los taludes que se

establecerán a lado y lado de la vía. La empradización en general se

realiza con tierra orgánica y esquejes o semilla de gramíneas.

La Interventoría envió al Concesionario la comunicación El Pino-274-

15 radicada el 14 de septiembre de 2015, manifestando la deficiente

recuperación y manejo de taludes.

El Concesionario se encuentra realizando siembra para la

recuperación y manejo de taludes; en este mes de abril de 2016,

la Interventoría verificó el mantenimiento y la siembra de vetiver

en algunos sectores de la obra.

1.10

Manejo de

las vías

de acceso

X

El Concesionario tiene instalada la señalización en los accesos de

acuerdo a las características de movilidad que presentan las vías

existentes y las actividades del proyecto.

1.11

Manejo de

los cruces

del

proyecto

vial con el

gasoducto

"la

Creciente"

X

El Concesionario realizó un acuerdo con la Empresa Promigas para:

Realizar el recubrimiento y reubicación del Gasoducto La Creciente.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL

RECURSO

HIDRICO

1.12

Manejo de

residuos

líquidos

X

El Concesionario tenía instalados en los distintos frentes de obras, las

unidades sanitarias portátiles correspondientes de acuerdo al número

de trabajadores. Los residuos líquidos eran entregados a las

Empresas: Maken e Innova, las cuales cumplen con la Normatividad

Ambiental vigente.

Actualmente el Concesionario no tiene frente de obra en este

proyecto, por lo tanto no tiene baños instalados.

1.13

Manejo de

residuos

sólidos

X

El Concesionario tenía instalados en los distintos frentes de obras, los

recipientes para la recolección de estos residuos. En algunos casos

eran puntos ecológicos. Actualmente el Concesionario no tiene frente

de obra en este proyecto, por lo tanto no tiene recipientes instalados.

1.14

Manejo de

cruces de

cuerpos

de agua

X

La Interventoría envió el oficio El Pino-0128-15, donde solicitó

implementar las medidas que sean necesarias para evitar la

contaminación de los cuerpos de agua, de acuerdo con lo plasmado

en el Plan de Manejo Ambiental.

1.15

Manejo de

la

captación

X

El Concesionario no solicito concesión de aguas para el desarrollo del

proyecto ya que esta es adquirida por la empresa de servicio de

Sincelejo, Aguas de la Sabana S.A.

1.16

Manejo de

escorrentí

a X

Se realizaron cunetas.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL

RECURSO

AIRE.

1.17

Manejo y

control de

fuentes de

emisiones

y ruido

X

El Concesionario realizó en el mes de julio de 2013 antes del inicio de

obra y otro el 25 de marzo de 2014, los monitoreos de Calidad de Aire

y Ruido a lo largo del corredor vial.

También realizan humectaciones de la vía, con el propósito de

minimizar la generación de material particulado en cercanía a zonas

de asentamientos humanos.


196


FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

PROGRAMA

DE

COMPENSA

CIÓN PARA

EL MEDIO

ABIÓTICO.

1.18

Compens

ación por

afectación

del

recurso

suelo X El Concesionario actualmente se encuentra realizando esta labor.

1.19

Compens

ación por

afectación

del

recurso

hídrico

X

Esta actividad fue realizada por el Concesionario.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL SUELO

2.1

Manejo de

remoción

de

cobertura

vegetal y

descapote

X

Se realizó la remoción de la cobertura vegetal, este material se acopia

y luego se reutiliza en la protección de los taludes.

Actualmente el Concesionario no tiene frente de obra en este

proyecto, por motivo que la obra está terminada.

2.2 Manejo de

flora X

Rescate de plantas y fueron trasladadas al vivero de las instalaciones

del centro de control de operaciones

2.3 Manejo de

fauna X No se realizó traslado de un lugar a otro; es decir por fuera del tramo.

2.4

Manejo

del

aprovecha

miento

forestal X El Concesionario realizó tala del 100% de los árboles.

2.5

Programa

de

protección

y

conservac

ión de

habitats

X

Antes de abrir un nuevo frente e iniciar obras la bióloga realiza

capacitación a los trabajadores sobre el Protección y conservación de

habitats, de acuerdo con lo manifestado en el Plan de Manejo

Ambiental; estas actividades fueron incluidas en el informe trimestral.

2.6 Revegetali

zación y/o

reforestaci

ón X

En visita de seguimiento del proceso de consulta previa realizada el 27

de enero de 2015, se acordó con la Comunidad Indígena de Policarpa

los siguientes sitios para la compensación: 1. Los patios de las

viviendas de los indígenas y 2. El predio que adquirió la comunidad

por afectación a los usos y costumbres propios. Esta siembra no se ha

realizado esperando época de lluvias y respuesta de la ANLA.

2.7

Conserva

ción de

especies

vegetales

y

faunística

s X

La bióloga dictó charlas en el momento de la ejecución de la obras,

referente al tema de acuerdo con lo manifestado en el Plan de Manejo

Ambiental; estas actividades fueron incluidas en el informe trimestral.

2.8

Compens

ación por

aprovecha

miento de

la

cobertura

vegetal X

La Interventoría considera que no se ha cumplido con la ficha, porque

a la fecha el Concesionario no ha iniciado las labores de reforestación,

esperando respuesta de la ANLA.


197


FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

2.9 Compens

ación por

afectación

paisajístic

a X

La Interventoría ha enviado al Concesionario acerca del tema las

siguientes comunicaciones: El Pino-128-15, El Pino-141-15.

La Interventoría considera que no se ha cumplido a cabalidad con la

ficha, porque aunque se han sembrado semillas de gramíneas y

Cespedones; están no han sido suficientes en las diferentes áreas

intervenidas.

Es el mes de abril de 2016, se evidenció que el Concesionario

continua realizando mantenimiento a la siembra de vetiver, la cual le

da un realce paisajístico a dichas áreas.

2.10

Compens

ación por

fauna y

flora X Esta actividad no se ha realizado.


JUNIO DE 2014. SINCELEJO-TOLUVIEJO.

PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO

OBSERVACIONES SI NO N/A

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO SUELO

MA-01

Manejo y disposición de

materiales sobrantes de

excavación y

demoliciones (ZODMES)

X

El material sobrante de excavación fue

utilizado para la conformación de

taludes. El Concesionario se encuentra

utilizando el ZODMES ubicado en el

PR8+300, pero está incumpliendo lo

estipulado en la Licencia Ambiental

Resolución 0588 de 10 de junio 2014).

El Concesionario presentó un informe

donde se evidencia el retiro del material

dispuesto en el ZODMEs que no

correspondía a material sobrante de

excavación; dando cumplimiento al

compromiso llevado a cabo en el día del

comité ambiental del 30 de julio de 2015.

MA-02 Manejo de materiales y

equipos de construcción X

El concesionario utiliza para el desarrollo

de La Segunda Calzada Sincelejo –

Toluviejo, el material sobrante de corte y

excavación.

El material de corte es en el sector de

Sierra Flor (Autorizada por la Licencia

Ambiental Resolución 0588 de 10 de

junio de 2014).

Los materiales de construcción son de

proveedores, que cumplen con la

resolución No. 541 de 1994 con relación

al transporte de materiales y las demás

Normas Ambientales.

La fuente de material utilizada en el mes

de marzo de 2016: La cantera de la

Señor Pablo Eduardo Bulla Dueñas del

Municipio de Sincelejo la cual tiene un

contrato de Concesión y Licencia

Ambiental vigente.


198

PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES

MA-03

Manejo de residuos

líquidos, aguas de

escorrentía y aceites y/o

combustibles

X

El Concesionario tiene instalados en los

frentes de obras, las unidades sanitarias

portátiles correspondientes de acuerdo

al número de trabajadores.

Los residuos líquidos son entregados a

las Empresas: Maken e Innova, las

cuales cumplen con la Normatividad

Ambiental vigente

MA-04

Manejo residuos sólidos

domésticos, comerciales

e industriales

X

El Concesionario tiene instalados en los

frentes de obras, los recipientes para la

recolección de estos residuos. En otros

casos son puntos ecológicos. La

Empresa que recolecta los residuos es

INTERASEO.

MA-05 Manejo morfológico y

paisajístico

X

El Concesionario durante este periodo

no ha realizado labores de

embellecimiento paisajístico. En el mes

de abril de 2016, continúan realizando

los trabajos de estabilización del talud y

la hidrosiembra en Sierra Flor.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO HÍDRICO

MA-06 Manejo de sistemas

lénticos

X

Las canecas de residuos sólidos

siempre se instalan a más de 30 metros

de los cuerpos de agua.

No se almacenan materiales sobrantes

de excavación en la ronda de las zonas

inundadas.

Se envió la comunicación el pino-338-15

radicada el 14 de septiembre solicitando

implementar medidas de protección

cerca de varios cuerpos de agua; el

Concesionario respondió por medio de

la comunicación CC-COR-659-15 donde

manifestó estar implementando varias

medidas de manejo, como colocación de

barreras de físicas.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO AIRE.

MA-07 Manejo de fuentes de

emisiones y ruido X

El transporte de materiales se realiza en

volquetas, la carga transportada es

cubierta en su totalidad, la cobertura es

de material resistente para evitar que se

rompa o rasgue.

El monitoreo de Calidad de aire y ruido

se realizaron en el mes de marzo de

2015.

En el segundo informe trimestral se

reportó monitoreo calidad de aire en tres

puntos: Punto La Mena, Palmira y La

Majaguas.

En el segundo informe trimestral se

reportó monitoreo calidad de ruido en

tres puntos: Punto El Floral, Palmira y La

Majaguas.

En el pasado mes de febrero de 2016 se

realizaron monitoreos de Calidad de aire

y ruido en tres puntos: sector el cielo

PR3+100, PR14+750 antes del peaje y

en el sector de La Palmira. En el

informe trimestral radicado la


199


segunda semana de abril 2016 el

Concesionario anexo copia de lo

resultado de dicho monitoreo.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL SUELO MB-08

MB-08a. Manejo de

remoción de cobertura

vegetal y descapote X

El Concesionario almacena el material

producto del descapote en el derecho de

vía y luego lo utiliza en la conformación

de los taludes.

MB-08b. Manejo de

fauna: Ahuyentamiento

de la fauna silvestre

X

Antes de abrir un nuevo frente e iniciar

obras la bióloga realizó las actividades

de ahuyentamiento y capacitó a los

trabajadores sobre el tema, de acuerdo

con lo manifestado en el Plan de Manejo

Ambiental; estas actividades fueron

incluidas en el informe trimestral.

MB-08c. Manejo de

Aprovechamiento

forestal

X

En este mes de abril se realizó tala en

los predio donde faltaban por adquirir.

PROGRAMA DE

PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN DE

HÁBITATS

MB-9 Protección y

conservación de habitats X

La bióloga dictó a los trabajadores del

Concesionario talleres de sensibilización

ambiental acerca de la conservación de

hábitats, esto fue reportado en el tercer

informe trimestral de 2015 (Mes de

septiembre). La bióloga mensualmente

verifica en el área de influencia la

presencia de especies para corroborar

que hayan vuelto a su habitats natural.

PROGRAMA DE

REVEGETALIZACIÓN

Y/O

REFORESTACIÓN

MB-10 Programa de

Revegetalización y/o

reforestacion

X



Revegetalización y/o reforestación

PROGRAMA DE

COMPENSACIÓN

PARA EL MEDIO

BIOTICO

MB-11

MB-11a. Programa de

compensación por

pérdida de biodiversidad

X



compensación por pérdida de

biodiversidad

MB-11b. Manejo de la

Compensación fauna:

Pasos de fauna y

señalización

X

El Concesionario en este mes de abril

de 2016, continúa sin construir los pasos

de fauna, y la señalización se realizará

al finalizar las obras hidráulicas.

PROGRAMA DE

CAPACITACIÓN,

EDUCACIÓN Y

CONCIENTIZACIÓN

AL PERSONAL DEL

PROYECTO

MS-01

Capacitación, educación

y concientización al

personal del proyecto

X

El Concesionario realiza charlas antes

del inicio de obras de 5 minutos y las

que se deben realizar de acuerdo al

Plan de Manejo Ambiental; estas charlas

son reportadas en el tercer informe

trimestral.

En el mes de septiembre el ingeniero

residente ambiental del concesionario,

realizó capacitación a la comunidad

estudiantil de los grados de 6,7 y 8 del

Corregimiento La Palmira sobre

protección fuentes hídricas, uso racional


200


del agua y manejo de residuos sólidos,

durante la reunión se explicó a los

estudiantes la importancia de separar

los residuos sólidos en sus respectivas

canecas, la protección de los cuerpos de

agua y el ahorro del agua.

El día 15 de Octubre del 2015 se realizó

una capacitación a los empleados de la

concesión Autopistas de la sabana

S.A.S (contratista OBRESCA) en el

frente de obra del tramo Sincelejo-

Toluviejo en el kilómetro 7; sobre

elementos de protección personal; con

el objetivo de concientizar a los

empleados acerca de la importancia de

los elementos de protección personal en

obra; los cuales evitan accidentes

mientras realizan sus labores.

El día 7 de octubre del 2015 se realizó

capacitación a los empleados de la

concesión autopistas de la sabana S.A.S

(contratista OBRESCA) en el frente de

obra del tramo Sincelejo Toluviejo en el

kilómetro 7; sobre resolución de

Conflictos; con el objetivo de

concientizar a los trabajadores sobre las

buenas relaciones humanas tanto con la

comunidad y con sus compañeros de

trabajo.

El día 14 de diciembre del 2015 se

realizó capacitación a los empleados

de la concesión autopistas de la sabana

S.A.S en el frente de obra del tramo

Sincelejo Toluviejo, sobre manejo de

materiales y equipos de construcción;

medidas de manejo para obra de

concreto y asfalto, asistieron 13

trabajadores.

El día 4 de diciembre del 2015 se realizó

capacitación a los empleados de la

concesión autopistas de la sabana S.A.S

en el frente de obra del tramo Sincelejo

Toluviejo, sobre manejo de suelo y

velocidad interna, uso de protectores

auditivos, asistieron 23 trabajadores.

En la construcción del Puente Pechelín

el Contratista tiene un Residente SISO

el cual realiza todos los días charlas

antes del inicio de las actividades.

En el mes de marzo de 2016 la Bióloga

del concesionario, realizó capacitación a

la comunidad estudiantil del

Corregimiento La Palmira sobre la

importancia de la fauna silvestre; dictada

a los estudiantes de los grados octavo y

noveno.


201


JULIO DE 2014. SINCELEJO-SAMPUES.

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIEN

TO OBSERVACIONES

SI NO N/A

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO

SUELO

MA-

01

Manejo y

disposición de

materiales

sobrantes de

excavación y

demoliciones

(ZODMES)

X

El Concesionario continúa utilizando el material sobrante en

conformación y estabilización de los taludes, y lo almacenan

en el derecho de vía.

MA-

02

Manejo de

materiales y

equipos de

construcción

X

Los materiales de construcción son de proveedores, que

cumplen con la resolución No. 541 de 1994 con relación al

transporte de materiales y las demás Normas Ambientales.

Las fuentes de materiales son: La cantera de la Señora María

Salinas del Municipio de Toluviejo la cual tiene Título Minero

y Licencia Ambiental vigente.

MA-

03

Manejo de

residuos

líquidos,

aguas de

escorrentía y

aceites y/o

combustibles

X

En el frente de obra tiene instalada una unidad sanitaria

portátil correspondiente de acuerdo al número de

trabajadores. Los residuos líquidos son entregados a las

Empresas: Maken e Innova, las cuales cumplen con la

Normatividad Ambiental vigente.

El día 10 de diciembre del 2015 se realizó capacitación a los

empleados de la Concesión Autopistas de la sabana S.A.S

en el frente de obra del tramo Sampués-Sincelejo, sobre

ahorro de agua y energía, asistieron 7 trabajadores.

MA-

04

Manejo

residuos

sólidos

domésticos,

comerciales e

industriales

X

El Concesionario tiene instalado en el frente de obra, los

recipientes para la recolección de estos residuos.

Los residuos sólidos son entregados a la Empresa:

INTERASEO, la cual cumple con la Normatividad Ambiental

vigente.

El día 10 de diciembre del 2015 se realizó capacitación a los

empleados de la concesión autopistas de la sabana S.A.S

en el frente de obra del tramo Sampués-Sincelejo, sobre

plan integral de residuos sólidos, asistieron 7 trabajadores.

MA-

05

Manejo

morfológico y

paisajístico

X

El Concesionario durante el mes de octubre de 2015, realizó

labores de siembra de pasto toledo (Especie gramínea), en el

K104+650.

El Concesionario dictó charla a 3 trabajadores acerca del

tema de colocación de agrotextil y siembra.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO

HÍDRICO

MA-

06

Manejo de los

sistemas

lénticos

X

Las canecas de residuos sólidos siempre se instalan a más

de 30 metros de los cuerpos de agua.

No se almacenan materiales sobrantes de excavación en la

ronda de las zonas inundadas.

Se envió la comunicación el pino-279-15 radicada el 18 de

septiembre solicitando implementar medida de protección

cerca de varios cuerpos de agua, y el Concesionario acató lo

requerimiento realizado y los llevo a cabo en campo.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO AIRE.

MA-

07

Manejo de

fuentes de

emisiones y

X

El transporte de materiales se realiza en volquetas, la carga

transportada es cubierta en su totalidad, la cobertura es de

material resistente para evitar que se rompa o rasgue.


202

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIEN

TO OBSERVACIONES

ruido

El monitoreo de Calidad de aire y ruido se realizaron en el

mes de marzo de 2015.

En el mes de enero de 2016 el Concesionario realizó

monitoreo de Calidad de aire y ruido. En el informe trimestral

radicado por el Concesionario la segunda semana de abril

anexaron los resultados de dichos monitoreos.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

SUELO

MB-

08

MB-08a.

Manejo de

remoción de

cobertura

vegetal y

descapote

X

El Concesionario almacena el material producto del

descapote en el derecho de vía y luego lo utiliza el final de la

conformación de los taludes.

MB-08b.

Manejo de

fauna:

Ahuyentamien

to de la fauna

silvestre X


realizó las actividades de ahuyentamiento y capacitó a los

trabajadores sobre el tema, de acuerdo con lo manifestado

en el Plan de Manejo Ambiental; estas actividades son

incluidas en el informe trimestral.

MB-08c.

Manejo de

Aprovechamie

nto forestal

X

El 19 de noviembre se dictó charla a 3 trabajadores de

OBRESCA acerca del procedimiento de tala de árboles

En el sector donde se realizó descapote, se hizo tala de los

individuos arbóreos y se cumplió con la seguridad requerida

para esta actividad.

PROGRAMA DE

PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN

DE HÁBITATS

MB-9

Protección y

conservación

de habitats

X

La bióloga dictó a los trabajadores del Concesionario talleres

de sensibilización ambiental acerca de la conservación de

hábitats, esto fue reportado en el informe trimestral de 2015.

La bióloga mensualmente verifica en el área de influencia la

presencia de especies para corroborar que hayan vuelto a su

habitats natural

PROGRAMA DE

REVEGETALIZAC

IÓN Y/O

REFORESTACIÓ

N

MB-

10

Programa de

Revegetalizaci

ón y/o

reforestación

X

El Concesionario realizó labores de Revegetalización durante

los meses de octubre y noviembre de 2015, mediante la

siembra de pasto toledo (Especie gramínea), en el

K104+650; y no se ha iniciado la compensación forestal del

tramo.

6.3 INDICADORES AMBIENTALES

INDICADORES DE GESTIÓN AMBIENTAL

LICENCIAS AMBIENTALES

Obtención de Licencias Ambientales = (Licencias obtenidas/Licencias requeridas)

*100%

Obtención de Licencias Ambientales = (8/8) *100% = 100%


203

La Interventoría el día 19 de noviembre, expidió la aprobación del PAGA del sector

de Sincelejo-Toluviejo PR17+000 al PR18+350, por medio de la comunicación El

Pino-0394-15.

CONSULTAS PREVIAS

PROCESOS CONSULTAS PREVIAS = (Consultas Previas terminadas/ Consultas

Previas requeridas) *100%

Desarrollo Consultas Previas = (9/11) *100% = 81.81%

En las obligaciones ambientales se encuentra pendiente de cada tramo lo

siguiente:

Cumplimiento de las obligaciones y requerimientos de cada una de las Licencias

Ambientales, Permisos y Resoluciones expedidas por las Autoridades

Ambientales.

Te Aeropuerto-Cereté-Ciénaga de Oro

Pendiente el mantenimiento de los dos últimos años de la Compensación forestal

incluida el levantamiento de veda y las Resoluciones de la Corporación CVS. Esta

se realizó entre marzo-Abril 2015. Resolución2652

Tramo La Ye-Sahagún

Pendiente la Compensación por pérdida de biodiversidad.

Por otra parte está pendiente de la construcción de los pasos de fauna arbóreos.

La Concesión entregó a la Corporación CVS el plan de compensación, lo aprobó y

el Concesionario lo envió a la ANLA. A la fecha se encuentran en espera de

respuesta por parte de la ANLA.

Tramo Sampués-Sincelejo

La Concesión entregó el plan de compensación y está pendiente de respuesta por

parte de CARSUCRE. Por otra parte está pendiente de la construcción de los

pasos de fauna.


204

Tramo Sincelejo-Toluviejo

La Concesión entregó el plan de compensación y está pendiente de respuesta por

parte de CARSUCRE. Por otra parte está pendiente de la construcción de los

pasos de fauna.

Tramo Variante Oriental Sincelejo

La Concesión entregó el plan de compensación por aprovechamiento forestal y

esta lo remitió a la ANLA, a la fecha están en espera de esta respuesta por parte

de la ANLA.

El Concesionario está pendiente de culminar la Empradización y revegetalización

en este tramo; el compromiso es para el mes de mayo de 2016.


205

7 . INFORME DE GESTION SOCIAL

La Gestión Social en los proyectos de Infraestructura, se basa en la aplicación de

la Resolución 545 de 2008, emanada del Ministerio de Transporte – Instituto

Nacional de Concesiones – INCO y en especial en el Plan Básico Social (PSB), el

cual hace parte de la mencionada Resolución.

7.1 . Plan Social Básico

Es un instrumento institucional estratégico, con el cual se busca facilitar y

potencializar la integración del proyecto de concesión, en el ordenamiento y

realidad social, geográfica, administrativa, jurídica y económica de una región

influenciada con su ejecución; comprometiendo al ejecutor del proyecto a

desarrollar programas integrales de intervención social, que garantice su relación

permanente con las comunidades durante las etapas de pre-construcción,

construcción y operación del proyecto, con el fin de lograr escenarios adecuados

de atención a los usuarios, comunicación efectiva, movilidad y fortalecimiento de

las potencialidades locales que permitan el crecimiento y sostenibilidad de cada

región.

El Plan Social Básico (PSB) se desarrolla a través de los siguientes

programas:

Durante el periodo del presente informe (abril-2016), y dando cumplimiento al

contrato de Concesión Nº002 de 2007, dentro de las actividades propuestas y

ejecutadas, la Interventoría, en su área de gestión social llevó a cabo la revisión

del Plan Social Básico, en donde se indagó en campo acerca de todos y cada uno

de los programas que contempla el contrato.

Durante este periodo la Interventoría realizó las actividades que se describen a

continuación.


206

Acompañamiento al desarrollo de las Consultas Previas en las

comunidades indígenas de El Guáimaro, Mateo Pérez, las cuales

protocolizaron acuerdos de consulta previa y Maisheshe La Chivera,

continúa el proceso sin los asesores y se estableció la ruta metodológica.

Revisión por parte de la Supervisora Social de la ANI, al Plan Básico Social

y página Wells del Concesionario.

Acompañamiento a la campaña de movilidad segura en el Tramo III

Sincelejo – Corozal, dirigía a motociclistas, conductores y usuarios de la

vía.

Seguimiento al Plan Social de Sucre, firma de Actas de Vecindad de Inicio

en Mata de Caña, El Cinco, La Troncal y paso urbano Sincelejo – Toluviejo.

Recorrido en el Tramo II con la profesional social del Concesionario, mirar

el estado de las PQRS.

Acompañamiento al seguimiento de consulta previa con la Comunidad

Indígena Flores de la Gallera.

Acompañamiento al seguimiento de consulta previa con la Comunidad

Indígena de la Gallera.

Seguimiento al Plan Social Básico en Córdoba y Sucre, revisión y firma de

Actas de Vecindad y de Carpetas Prediales.

Actas de Vecindad de Inicio en Mata de Caña

Miguel Salgado

Katherine Pérez Crespo

Íngrid Crespo Marrugo

Lizandro Herrera Martínez

Antonia Bedoya

Lilibeth Salgado

Mariela Ballesta

Lesbia Villalba

Mariela Gamarra Pérez

Heberto Paternina

Sandy Peralta

Mildred Martínez

Miriam Paternina Carrascal

Rosiris Herrera

Mariela Yépez

Marlene Herrera

Rafael Olivera

Gabriel Pérez

Carmiña Meza Paternina

Julia Pérez


207

Marlys Tobías C.

Milagro Chávez

Domingo Sierra

Luz Marina Santos

Yenis Guevara Baquero

Viviana Cabrales

Devinson Paternina

Antero Baquero

Liliana Cuello

Lilia Romero

Alejandro Paternina

Luis Zúñiga Paternina

Eligio Paternina

Ascanio Baquero Reyes

Zulis Oyola

Greidys Pérez

Felicita Banquet

Jose Duque Benítez

Bertilda Pérez Camargo

Diana Morriaga

Yolima Baquero

Marideth Paternina

Abel Antonio de la Ossa

Anys Pérez Santis

Fernando Salazar

Liney Oyola – La Finquita

Farides Baquero Camargo

Actas de Vecindad de Inicio en El

Cinco

Almeira Reyes Márquez

Yesica Pérez

Ramón Angulo Acosta

Morbelis More Gazaban

Irlanda Sierra

Rosa Elvira Jiménez

Juana Acosta Ruiz

Miguel Martínez

Geraldine Sierra – Mueblería

Viviana de León Torres

Julio Sierra Domínguez – Inicial

Julio Sierra Domínguez –

Seguimiento

Jardín Celestial Los Ángeles

Nery Moreno

Humberto Argel

Eusebia Hernández

Edilsa Lozano

Yaneth Viloria – kiosco Coca Cola

Gloria Charrasquiel

Laura Jarrono – Kiosco El Propio

Rosenberg Pacheco

Isabel Teherán

María Eugenia Conde

Irene Palacios

Aminta Martínez

Lizeth Padilla

Amalfi Montes

Finca La Cristalina

Betty Mendoza Buelvas

Levis Solar

Finca Rosedal – Ismael Palacio

Policía Carabineros – Miguel

Martínez

Bloquera – Pablo Montes

Motel El Encanto – Francisco Herrera

Nubis Viloria

Marelis Pérez

Katrys Chávez Vergara

Beatriz Prens Altamiranda

María Altamiranda Torres

María Patricia Guerrero

Marcela Meneses

Olga Martínez

Carmen Bertel

Alba Álvarez

Euclides Bertel

Finca María Támara – La Gallera

Alba Álvarez


208

Firma de Actas de Vecindad de Inicio

en La Troncal

Claudia Berrocal Paternina

Yesenia Márquez Arias

Luz Maida Anaya Martínez

Aracelis Campo Vergara

Esther Paternina Rodríguez

Lucina Flórez Pérez

Ruth Pérez Flórez

Luz Denaris Moreno Parra

Marleydis Paternina

José Rodríguez Paso

Alabiades Rodríguez Pasos

Orlando Torres Pantoja

Manuel Anaya Martínez

Jhonairo Mercado Arteaga

Cousteno Solís Montes

Robert romero Contreras

Agustín Tovar

Ana Luz Monterrosa Moreno

Lourdes Romero López

Maglais Carbonero Morero

Jorge Chávez Martínez

Edelmira Hernández Díaz

Estadero La División

Blanca Montes Vergara

Maredys Salcedo Tovio

Iris Lozano Luis

Beatriz Lucia Lora Marmolejo

Álvaro Zapatero A.

Cristian de Jesús Ortiz Díaz

ACTIVIDADES DETALLADAS EN CÓRDOBA Y SUCRE:

Durante el periodo del presente informe (abril-2016) se especifican las actividades

ejecutadas y detalladas por el área social de la Interventoría dentro del Contrato

de Concesión Nº 002 del 2007, en el sector Córdoba- Sucre.

El Plan Social Básico, se desarrolla a través de los siguientes programas:

7.1.1 Programa Atención al Usuario

Objetivos

Divulgar en las comunidades intervenidas, la existencia de la oficina de

Atención al Usuario (fija y móvil), su ubicación, los horarios de atención y

las funciones.

Atender de manera eficiente y oportuna a los usuarios y comunidades que

soliciten el servicio.

Brindar respuesta oportuna y veras a las solicitudes, quejas o reclamos

presentados por los usuarios y comunidad en general.

Realizar reuniones informativas con las comunidades, con el fin de resolver

inquietudes presentadas en la oficina de atención al usuario.


209

Este programa de atención al usuario, lo implementan en la comunidad, los

Profesionales Sociales del Concesionario, con el fin de generar respuesta clara y

oportuna a las inquietudes, peticiones, sugerencias y quejas.

Por medio de este programa se busca suministrar a la comunidad en general,

información clara y oportuna, relacionada con el desarrollo de las actividades

ejecutadas por el Concesionario, con el objeto de crear vínculos que fortalezcan

las relaciones con las comunidades localizadas, dentro del área de influencia del

proyecto. Esta información se suministra en las oficinas fijas y móviles de este

programa.

De lo anterior se analiza que en la medida que se mantiene informada a las

comunidades en la zona directa donde se ejecutan las obras, se logra minimizar

los impactos negativos y de esta manera lograr una mayor participación de las

comunidades.

Para el mes de abril de 2016, la Interventoría hace seguimiento a las diferentes

solicitudes, quejas, reclamos y sugerencias presentadas por los usuarios en los

tramos I, II, III y observa que las PQRS se mantienen con la misma constante:

arreglos a los accesos, solicitud de material o préstamo de maquinaria para

adecuación de terreno.

En el mes de abril el concesionario realizó las siguientes actividades:

En el Departamento de Sucre:

En el mes de abril de 2016 se instaló la oficina Móvil en El Divino Salvador, con el

objetivo de informar a la comunidad los servicios que presta la empresa y hacer

entrega de las tarjetas corporativas de información a los usuarios de la vía.

Atención de las peticiones en la Oficina Fija y Móvil.

En el Programa de Atención al Usuario en el Departamento de Sucre, se verificó y

se presentaron 7 PQRS en el mes de abril, se cerraron 4, y 3 continúan abiertas.

PQRS S-149 Karina Cabrera, solicita material para depositarlo en su predio.

Abierta


210

PQRS S-150 Bonifacio Hernández, solicita 24 anillos que están ubicados en el

tramo de Subastar. Cerrada

PQRS S-151 Efraín Peña Barreto, I.E. La Palmira presenta agrietamiento.

Abierta

PQRS S-152 Marelvis Jiménez de la Palmira, solicita ampliación y

adecuación al pozo Leticia. Cerrada

PQRS S-153 Estela Romero Moreno, Secretaria de Planeación Mpal.

solicita Acta de Vecindad I.E. Rafael Núñez. Cerrada

PQRS S-154 Carlos Cuellar, solicita maquinaria y frezado arreglo entrada

Sena. Cerrada

PQRS S-155 Albeiro Corena, solicita balastro adecuar Calle Fría - La

Gallera. Abierta

PQRS S-156 Fabio Pérez, 12 horas de maquinaria excavación de un pozo.

Abierta

Aún están pendientes las PQRS de los meses anteriores por cerrar estas son:

PQRS S-50 Hotel La Ceiba, solicita cancelación de consumo de agua y

combustible. Seguimiento

PQRS S-63 Rosa Isabel Pérez Gómez, solicita cumplimiento compromisos

pactados en actas por el Concesionario. Seguimiento

PQRS S-78 Unión de productores de piedra UNIPIEDRA Toluviejo, solicitan

mejorar los cruces de las volquetas al entrar y salir. Seguimiento.

PQRS S-80 Hilda Paternina del Maizal, solicita soluciones problemas de

deslizamiento de agua y tierra. Seguimiento.

PQRS S-99 Comunidad de Bremen, solicitan reponer franja de terreno

tomada por la construcción de la doble calzada. Seguimiento.

PQRS S-100 Comunidad de Bremen, solicitan arreglo de la alcantarilla.

Seguimiento.


211

PQRS S-131 Arnulfo Burgos Peña, solicita dejen entrada al establecimiento

Las Piscinas en la vía Sincelejo – Toluviejo. Seguimiento

PQRS S-139 Comunidad Barrio Nueva Esperanza, solicitar adecuar su

acceso a la comunidad. Seguimiento

PQRS S-141 Comunidad El Cinco, solicitan información del tiempo a

desarrollar las obras en el sector. Abierta

PQRS S-142 Martha Urueta Kardus, Presidenta de la Liga Contra El

Cáncer, solicita apoyo económico. Seguimiento

PQRS S-143 Sebastián Amador Amaris, solicita colaboración material

arcillo. Seguimiento

PQRS S-144 Comunidad de La Palmira, Presentaron derecho de petición

por inconformidad con los acuerdos de la adecuación del pozo de Leticia.

Seguimiento

PQRS S-146 Carlos Cuellar, solicita equipos y suministro de material para

adecuación entrada al Sena. Abierta

En el Departamento de Córdoba, en el mes de abril se verificó y se presentaron 4

PQRS, las cuales quedaron abiertas todas.

PQRS C-128 Daniel Nieto Pérez, Barrio Mocarí, solicita tomar

correctivos respecto a las bandas sonoras instaladas en la vía, ya que el

ruido está perjudicando el descanso de los habitantes del sector. Abierta

PQRS C-129 Hugo E. Cogollo Fuentes, Barrio Nueva Esperanza,

manifiesta que los operadores que le prestaron un servicio de grúa le

partieron una de las tijeras que agarran la llanta izquierda trasera de su

vehículo. Abierta

PQRS C-130 Alfredo Hoyos Ochoa, Barrio Ranchería, solicita por medio

de un oficio una colaboración para arreglar la entrada al cementerio que

en época de lluvia se vuelve intransitable. Abierta

PQRS C-131 Dayvin Rodríguez, Barrio Venecia, solicita por medio de un

oficio le sean quitadas dos barandas de protección, las cuales impiden

el paso de los vehículos a su negocio (llantería). Abierta


212

Aún están pendientes las siguientes PQRS de los meses anteriores:

PQRS C-13 Juan Diego Uribe, reparación del muro. Seguimiento.

PQRS C-20 Luis Ochoa Bedoya, afectación de sus cultivos por la

construcción de la doble calzada, Retiro de los Indios. Seguimiento.

PQRS C-41Secretario de Planeación e Infraestructura de Cereté, solicita

atender petición del señor John Jairo Pineda López, canal al frente de su

casa. Se realizó visita de seguimiento, el día 1 de abril de 2015.

Seguimiento

PQRS C-43 María Calle Hoyos, de Bajo Limón, solicita maquinaria adecuar

acceso y adecuación de hilos de alambre. Seguimiento.

PQRS C-68 Elías Morales, solicita arreglo de cerca en su predio.

Seguimiento.

PQRS C-80 Marisol Santana Fuentes de Ciénaga de Oro, solicita

reapertura cuneta de desagüe frente a la antigua quesera en Berastegui.

Seguimiento

PQRS C-89 Gimnasio Campestre, solicita arreglo represamiento de agua

entre el colegio y el usillo. ( El día 28-04-16 se visitó el lugar y se le

manifestó a los peticionarios que la primera semana del mes de mayo se

iniciara con los trabajos de limpieza de las alcantarillas) Seguimiento

PQRS C-103 Nuris Gloria Salgado, Guáimarito solicita arreglo del acceso a

su predio y reparación del pozo séptico. (ya se realizaron los trabajos

solicitados, queda pendiente la firma de la señora para cerrar la petición.)

Seguimiento.

PQRS C-105 Medarda Díaz, Bajo Limón, solicita arreglo de acceso a su

vivienda. (ya se realizaron los trabajos solicitados, solo falta la firma)

Seguimiento

PQRS C-110 Rosalba Rojas. Solicita reconocimiento del factor social. Falta

que la señora aporte las escrituras. Seguimiento


213

PQRS C- 111 Manuel Luna, solicitan material adecuar frente de la

Universidad de Córdoba Sede Berastegui. Abierta

PQRS C-113 Jorge L. Cuello. Solicita adecuación de acceso y reparación

de acometidas de agua por afectación de la construcción de obra. (ya se

realizaron los trabajos solicitados, solo falta la firma) Seguimiento

PQRS C-114 Fredy Quiñonez Vargas de Bajo Limón, solicita arreglo del

acceso a su predio, el cual quedo muy alto y dificulta para el tránsito

vehicular. Se encuentra en seguimiento

PQRS C-117 Asilo Centro Esperanza de Vida, Ranchería, solicita arreglo

daño en la reja de protección y reflector. Seguimiento.

PQRS C-118 Pedro Castellano Atencia, Montería, solicita ampliación en la

entrada vía Sabanal. Abierta.

PQRS C-119 Luz Marina Galindo del Guáimaro, solicita instalación de

postes de concretos que fueron quitados por la construcción de la doble

calzada. Seguimiento

PQRS C-120 Carlos Andrés Macea del Guáimaro, solicita que le abran un

acceso para entrar a la doble calzada. Seguimiento

PQRS C-121 Diana Bracamonte del Bajo Limón, solicita la construcción del

acceso a su predio. (ya se realizaron los trabajos solicitados, solo falta la

firma) Seguimiento

QRS C-123 Sergio Pérez del Guáimaro, solicita estudie la posibilidad de

trasladar su vivienda ya que le quedo muy cerca de la vía que construyeron.

Seguimiento

PQRS C-224 Personera Sahagún Katia Martínez, solicita trámites

pertinentes para reposición de la cancha de la comunidad del Guáimaro.

Seguimiento

PQRS C-126 Beatriz Galván de Montería, solicita el arreglo e su cerca en

malla. Seguimiento


214

PQRS C-127 Yaneth Cordero, solicita que se le construyan paraderos,

instalación de luminarias, etc. en Ciénaga de Oro. Abierta

En el programa de Atención al usuario se atendieron solicitudes y peticiones de las

comunidades y organizaciones en todo el corredor vial concesionado a través de

la oficina fija.

Igualmente se confirma que el Concesionario, realiza divulgación de los servicios

de la oficina fija de atención al usuario, por medio de las tarjetas de atención al

usuario y visita social a las instituciones, organizaciones y a las poblaciones

asentadas en el corredor vial.

En lo referente a la oficina móvil, se verificó que no tienen horarios establecidos, ni

sectores fijos de los diferentes corredores viales concesionados, solo lo hacen a

petición de la comunidad, cuando se presentan reclamaciones o quejas se

desplaza el personal del concesionario para atender lo manifestado por el usuario.

En el mes de abril se colocó la Oficina Móvil en: Institución educativa Dulce

nombre de Jesús sede Divino Salvador, en el Paso Urbano de Toluviejo Y en la

Institución Educativa Divino Salvador, en ninguna se recepcionaron quejas.

En la revisión de las PQRS que el concesionario recepciona a través de la cuenta

de correo electrónico, durante el presente mes no se encontró ninguna solicitud.

7.1.2 Programa Vecinos

Objetivos

Generar espacios de encuentro comunitario, que contribuyan a la

realización de un diagnóstico participativo, que permita identificar las

problemáticas y facilitando alternativas de solución.

Consolidar una base de datos de los presidentes de Juntas de Acción

Comunal, de líderes comunitarios y de representantes locales, con el fin de

facilitar los procesos comunitarios.

Realizar encuentros y talleres participativos con la comunidad, en cada

tramo donde se realicen avances del proyecto.

Realización de talleres participativos relacionados con la resolución pacífica

de conflictos en las comunidades del área de influencia del proyecto.


215

Se continua haciendo seguimiento a las diferentes problemáticas de los tramos

donde se ejecutan las obras y de esta manera se acompañan a las comunidades

impactadas directamente por el proyecto, con ello se pretende fortalecer los

canales de comunicación, frente a sus expectativas y necesidades. Así como

atender las problemáticas que conjuntamente se identificaran en los sectores

vecinos.

En el programa Vecinos la Interventoría verifica el cumplimiento de reuniones

llevadas a cabo durante este mes en el Departamento de Sucre:

El día 4 de abril se llevó a cabo reunión con el Sr. Guillermo Borja a fin de

concertar el límite de compra del terreno en la zona de Mata de Caña.

El día 14 de abril se le informó a la Institución Educativa Rafael Núñez,

RCN, la Policía Nacional y DISTRACOM sobre la suspensión de los

servicios público.

Se realizó visita a los señores Francisco Ortiz Real, Manuel Vega

Hernández y la señora Maribel Sierra Mendoza, vendedores

semiestacionarios ubicado en la Intersección a Desnivel el Maizal para que

desaloje la ocupación del espacio público.

El día 29 de abril, se realizó visita a la señora Margarita Pacheco Oviedo,

vendedora estacionaria ubicada en la Intersección de Chocho con la

Variante Oriental de Sincelejo, con el fin de informar sobre prohibición de

ocupar el espacios públicos.

Visita al cabildo de Mata de Caña, con el fin de hacer entrega de la tubería

del agua en buenas condiciones.

Se realizaron tres visitas al cabildo Flores de Chinchelejo, dentro del marco

de las actividades relacionadas con la Consulta Previa.

Los días 1, 8,11 y 22 de abril del 2016; se hizo entrega de 1 carro tanque

de agua de 20 metros cúbicos a miembros de la comunidad Las Majaguas.

Se realizaron varias reuniones con la comunidad El Cielo; para escuchar

peticiones, quejas y reclamos con respecto a los trabajos constructivos que

adelanta la concesión.


216

El día 28 de abril del 2016 se hace reunión con la comunidad el Cielo; para

informar sobre las gestiones sociales y técnicas que se han realizado con

respecto a la construcción de la doble calzada que se adelanta en este

sector y se hizo un censo de la población para identificar el número de

habitantes, viviendas y grupo familiar de la comunidad mencionada.

Los día 22 y 23 de abril del 2016 se hizo visita puerta a puerta a los

habitantes de los sectores Divino Salvador, Villa Juana y Los Laureles

para informar sobre el traslado y/o suspensión de las redes domiciliarias.

En el Departamento de Córdoba, la interventoría verifica que el

concesionario el día 21 de abril visitó a los vendedores estacionarios del

corredor de la doble calzada La Ye – Sahagún, solicitándoles el libre

espacio del derecho de vía.

7.1.3 Programa Movilidad Segura

Objetivos

Promover campañas de seguridad vial

Analizar los índices de accidentabilidad

Analizar las causas de accidentabilidad sensibilización

Promover medidas de prevención

Hacer capacitaciones

Coordinar con entidades locales, regionales y nacionales campañas que

contribuyan a la seguridad vial

Hacer jornadas pedagógicas a nivel de las entidades mencionadas

El programa propone disminuir los índices de accidentalidad que se presentan en

las vías, a través de capacitaciones a las comunidades que se encuentren sobre el

corredor vial de prevención vial; teniendo en cuenta a las entidades educativas y

grupos organizados. Las campañas realizadas, han generado procesos de

sensibilización en las comunidades, tanto en peatones como en conductores;

además, las campañas han orientado al buen uso del espacio público,

especialmente en las vías.

Se verifica la realización de jornadas pedagógicas con conductores, motociclistas


217

y peatones en los tramos I, II y III. En las jornadas se hizo entrega de volantes y

plegables.

En el mes de abril la Interventoría hace seguimiento y verificación que el

Concesionario realizó las siguientes actividades del programa de Movilidad Segura

en el Departamento de Córdoba:

Capacitación en seguridad vial y paso seguro de los peatones, a los

estudiantes de primaria en la Institución Educativa Guáimarito.

Distribución de volantes sobre el Buen Uso de la Glorieta en Mocarí, a los

usuarios, pasajeros, conductores y comunidad en general en la Terminal de

Transporte de Montería.

Campaña de Seguridad Vial con el acompañamiento de la Policía en el

sector Piedras Blancas, dirigida a los conductores de transporte y

motociclistas.

En el Departamento de Sucre:

Se realizó una Jornada Seguridad vial y normas de tránsito, en la Institución

Educativa Dulce Nombre de Jesús – Sede Divino Salvador, dirigido a

estudiantes de 1º, 2º, 3º y 4º de primaria.

Capacitación en seguridad vial y normas de tránsito y reglas generales para

la movilidad del peatón dirigida a miembros del Grupo de Emprendedores y

habitantes del corregimiento Las Palma.

Campaña de seguridad vial y normas de tránsito y reglas para la movilidad

del peatón a conductores, motociclistas y usuarios del servicio, en el Tramo

III Sincelejo – Corozal, sector Los Campanos.

Se realizó capacitación a estudiantes de los grados 3° y 4° de la Institución

Educativa El Floral, en uso y cuidado del espacio público, resolución de

conflictos y Plan Social Básico.

El día 13 de abril de 2016, se realizó Jornada de Seguridad Vial y Normas

de Tránsito en la Institución Educativa Dulce Nombre de Jesús sede el

Divino Salvador, dirigida a estudiantes de los grados 1° y 2° de dicha

Institución.


218

El día 15 de abril 2016, se realizó campaña de seguridad vial, normas de

tránsito y reglas para la movilidad del peatón, dirigida a conductores,

motociclistas, usuarios del servicio y peatones del corregimiento la Gallera

(acceso al SENA).

Se realizaron Campañas de Seguridad Vial en los tramos Intersección de

Chocho con la Variante Oriental de Sincelejo y en el sector Tamaralandia

en la vía Sincelejo-Toluviejo, dirigida a conductores de vehículos,

motociclistas y usuarios del servicio.

El día 29 de Abril, se realizó campaña de seguridad vial en la, dirigida a

conductores de vehículos, motociclistas y usuarios del servicio.

7.1.4 Programa Comunicar

Objetivos

Mantener informada a la comunidad e instituciones locales y regionales, sobre

el avance del proyecto, a través de los diferentes medios de comunicación.

Mantener informados a los usuarios y comunidad en general, por medio de

volantes, pasacalle, folletos, publicaciones sobre el avance del proyecto.

Con el propósito de garantizar la información y comunicación para los usuarios de

las vías (población localizada en el entorno, conductores locales, conductores

ocasionales) se establece este programa de acción que buscará divulgar la

naturaleza, alcance y beneficios de las obras, así como prevenir a la población

objeto, las incomodidades, riesgos y dificultades que ocurrirán en el tiempo que

duren las obras de mantenimiento, mejoramiento y la operación de las mismas.

La interventoría hace seguimiento y verifica que el concesionario en el mes de

abril de 2016, en el Departamento de Córdoba y Sucre, realizo las siguientes

actividades:

El Ingeniero Salomón Niño, Gerente de Proyecto, ofrece entrevista al

periódico El Meridiano de Sucre, sobre la construcción de la Intersección El

Maizal en Sincelejo.


219

En el mes de abril el concesionario hizo entrega a las administraciones

Municipales de Córdoba y Sucre y a la Unidad Industrial, varios ejemplares

del Boletín de la Concesión Vías de Desarrollo No.9

Se verifica que el concesionario emitió un comunicado de prensa el día 8 de

abril, sobre la inauguración de la doble calzada La Ye-Sahagún 20 km en el

Departamento de Córdoba.

La empresa se pronunció a través de un comunicado de prensa y del

periódico el Meridiano de Córdoba para dar respuesta a las inquietudes

presentadas por los habitantes de La Ye, sobre los accesos, adición de

cunetas y reductores de velocidad, en los sectores de La Música, Salitral y

Las Huertas.

7.1.5 Programa Iniciativas

Objetivos

Realizar un diagnóstico inicial, en busca de la vocación regional, el tipo de

actividades económicas que se dan en la región y la demanda y oferta en

los diferentes servicios.

Diseñar y realizar de manera conjunta con instituciones de la región,

capacitaciones dirigidas a las comunidades según sus necesidades,

teniendo en cuenta el diagnostico previamente realizado.

Coordinar con las entidades responsables proyectos viables y auto

sostenibles para el desarrollo de las comunidades con entidades locales,

regionales y nacionales, contribuyendo al fortalecimiento económico de las

regiones.

A través del programa se busca identificar, impulsar, apoyar y fortalecer, de

manera interinstitucional, los proyectos productivos de la comunidad y así generar

procesos de crecimiento económico en las regiones, y que su incidencia se vea

reflejada de forma directa o indirecta en el aumento de los niveles de tráfico

vehicular.

En el mes de abril de 2016, el concesionario realizó las siguientes actividades.


220

El día 14 de abril, se realizó reunión con el grupo de campesinos

emprendedores del corregimiento las Palmas, para estudiar la posibilidad

de vincular a otros miembros de la Comunidad al grupo, a la vez definir

disposición de tierra y semillas, para dar continuidad del proceso de

siembra teniendo en cuenta los cambios climáticos.

Se continúa con la capacitación al grupo de campesinos emprendedores

del corregimiento Las Palmas, con el fin de dar continuidad al proceso de

formación y a su vez realizar un plan de trabajo para mantener al grupo

activo.

Encuestas para identificar las unidades productivas del sector del Paso

Urbano de Toluviejo, a los vendedores estacionarios.

En el Departamento de Córdoba, no se evidencia ninguna actividad por parte del

Concesionario.

7.1.6 Programa Rehabitar

Objetivos

Atender de manera oportuna e integral a la población objeto de afectación

por el desarrollo del proyecto, mantenimiento o mejorando sus condiciones

de vida.

Realizar un proceso de seguimiento y evaluación a los hogares que sean

trasladados de las áreas requeridas para el desarrollo de los trabajos u

obras de la concesión.

Realizar el levantamiento de actas de vecindad, según el avance del

proceso o el cronograma de ejecución de las obras.

Prestar orientación y terapia a las familias intervenidas, a través de talleres

de duelo.

Consultar los POT de los respectivos municipios, con el objeto de ubicar

espacios aptos para la posible reubicación de las familias y sus bases

productivas.

En el Departamento de Córdoba, durante el mes de abril, la Interventoría hace

seguimiento y acompañamiento social al programa Rehabitar en los sectores de

Guáimarito, Las Manuelitas y Bajo Limón:


221

Alerxis Castaño Hoyos, Guáimarito, CAS-T2A-024 está feliz en su vivienda,

lo cual le ha permitido mejor su calidad de vida y continua con su actividad

productiva.

Érica Paola Álvarez, Guáimarito, CAS-T2A-031 se siente muy feliz en su

nueva vivienda, lo cual le ha permitido mejor su calidad de vida

Digna Ramos, Guáimarito, CAS-T2A-037 construyó su vivienda, lo cual le

ha permitido mejor su calidad de vida

Heriberto Ramos, Morador, Las Manuelitas, CAS-T2A-053 a la espera de la

cancelación del factor social.

Pantaleón Vargas, Las Manuelitas, CAS-T2A-061A no se le afecto su

vivienda, solamente el frente de su finca.

Blanca Rosa Tuiran, Bajo Limón, CAS-T2A-070 la vivienda está construida

en un 70%, le hace falta la instalación de los servicios públicos y repello de

la vivienda.

ACTIVIDADES DE REHABITAR MES DE FEBRERO:

El día 03 febrero de 2016 se realizó visita a la unidad social residente de la señora

Omaira Medina Berrio, predio CCS-ST-074 del tramo Sincelejo- Toluviejo.

El día 03 de febrero de 2016 se realizó visita a la unidad social residente del Señor

Eder Enrique Medina Berrio, predio CCS-ST-072 del tramo Sincelejo-Toluviejo.

El día 17 de Febrero de 2016 se realizó visita a la unidad social residente del

señor Guadilberto Medina, predio CCS-ST-083, del tramo Sincelejo-Toluviejo.


señor Edwin Arrieta, predio CCS-ST-070, del tramo Sincelejo- Toluviejo.

El día 23 de Febrero de 2016 se realizó visita de seguimiento a la unidad social

Residente del señor Luis Alejandro Zúñiga, del predio CCS-SS-026C,

del tramo Sincelejo- Sampues.


222

El día 24 de Febrero de 2016 se realizó visita a la unidad social residente de la

Señora Ana Agustina Vanegas, del predio CCS-SS-024J del tramo

Sincelejo-Sampues.

El día 26 de febrero de 2016 se realizó visita de seguimiento a la unidad social

Residente de la señora Marided Paternina, del predio CCS-SS-026B,

del tramo Sincelejo-Sampués.

ACTIVIDADES DE REHABITAR MES DE FEBRERO:

El día 03 febrero de 2016 se realizó visita a la unidad social residente de la señora

Omaira Medina Berrio, predio CCS-ST-074 del tramo Sincelejo- Toluviejo.

El día 03 de febrero de 2016 se realizó visita a la unidad social residente del Señor

Eder Enrique Medina Berrio, predio CCS-ST-072 del tramo Sincelejo-Toluviejo.


señor Guadilberto Medina, predio CCS-ST-083, del tramo Sincelejo-Toluviejo.


señor Edwin Arrieta, predio CCS-ST-070, del tramo Sincelejo- Toluviejo.


Residente del señor Luis Alejandro Zúñiga, del predio CCS-SS-026C,

del tramo Sincelejo- Sampués.

El día 24 de Febrero de 2016 se realizó visita a la unidad social residente de la

Señora Ana Agustina Vanegas, del predio CCS-SS-024J del tramo

Sincelejo-Sampues.


Residente de la señora Marided Paternina, del predio CCS-SS-026B,

del tramo Sincelejo-Sampues.

En el Departamento de Sucre, durante el mes de abril, el concesionario hizo

acompañamiento social, al programa Rehabitar, así:


223

Visita a la unidad social residente de la señora Karen Medina Berrio, predio

CCS-ST-073 del tramo Sincelejo- Toluviejo.

Visita a la unidad social residente del Señor Luis Cristóbal Martínez, predio

CCS-ST-088 del tramo Sincelejo-Toluviejo.

Visita a la unidad social residente del señor Euclides Mercado Díaz, predio

CCS-ST-066, del tramo Sincelejo-Toluviejo.

Visita a la unidad social residente del señor José del Carmen Monterrosa,

predio CCS-ST-065, del tramo Sincelejo- Toluviejo.

Visita de seguimiento a la unidad social residente del señor Domingo

Hernán Guevara, del predio CCS-SS-018E, del tramo Sincelejo- Sampues.

7.2 SOCIO PREDIAL

CCS-SS-022 Carmen Paternina de S.

ACUERDOS DE PAGO

Carmen Alicia Paternina de Suarez– Restablecimiento de Vivienda,

Movilización, Apoyo Trámites y Apoyo a Medios Económicos.

Ani Marcela Rivero Sandoval - Restablecimiento de Vivienda, Movilización.

John Alberto Bravo Vergara- Restablecimiento de Vivienda y Movilización.

LICENCIA AMBIENTAL Y CONSULTA PREVIA

Capacitación al personal vinculado al proyecto en el frente de obra de

Mata de Caña, sobre buen comportamiento en los frentes de obra y

evitar conflictos con los vecinos del corredor vial.

Reunión de información sobre el avance de las obras al personal

vinculado al proyecto en el frente de obra de Mata de Caña.

Distribución de boletín informativo a los cabildos indígenas

protocolizados de Sampues.


224

Visita al cabildo de Mata de Caña con el fin de hacer entrega de la

tubería del agua en buenas condiciones.

Informar a la I.E. Rafael Núñez, RCN, DISTRACON y POLCA sobre la

suspensión temporal del servicio de energía eléctrica.

Reunión de seguimiento de acuerdos de consulta previa con el cabildo

La Palmira

Reunión con el capitán del cabildo de Mata de Caña, con el fin de

informar sobre las obras que se van a realizar.

Reunión de seguimiento de acuerdos de consulta previa con los

cabildos de Flores de La Gallera y La Gallera.

Capacitación al personal vinculado al proyecto en el frente de obra de

Mata de Caña, sobre los lineamientos para generar acercamientos con

la comunidad.

Tres Visitas al cabildo Flores de Chinchelejo, dentro del marco de las

actividades relacionadas con la consulta previa.

7.3 CONCLUSIONES

En el seguimiento a la Consulta Previa con las comunidades indígenas de El

Guáimaro y Huertas Chicas, se realizó la protocolización de los acuerdos de

consulta previa, con una compensación de 83.000.000 para cada una de las

comunidades; construcción de un vivero para cada comunidad de plantas

medicinales con una dimensión de 20x20 metros la comunidad aportara la

mano de obra y el terreno para la construcción del vivero y la empresa aportará

el poli sombra, abono, semillas (inventariadas) y el cerco, igualmente realizará

asesoría técnica cada 3 meses por un año. El mantenimiento de cada vivero

será responsabilidad de cada comunidad. En cuanto al tema de las

capacitaciones en seguridad vial, para prevenir accidentes en la zona, estarán

dirigido a las instituciones educativas y en general a la comunidad, los cuales se

harán trimestralmente.

Continuando con el desarrollo de la consulta previa en la comunidad indígena

de Mateo Pereza se logró la protocolización de los acuerdos de consulta previa,

con una compensación de 83.000.000, de allí se sacarán 6.000.000 para

talleres de capacitación para fortalecimiento de la identidad y reconocimiento

cultural, para realizar talleres en Ley de Origen, lengua nativa, usos y


225

costumbres y preservación de valores, dirigido a niños, adolescentes y adultos

de la comunidad de Mateo Pérez.

Dando continuidad al seguimiento de la Consulta Previa en la comunidad

indígena de Maisheshe la Chivera, continuará sin los asesores, la comunidad

están en plena facultad para desarrollar el proceso de consulta previa preciso la

Cacique Martha Álvarez Toscano, se concertó el cronograma de actividades

para avanzar en el proceso de consulta previa 04/05/2016 Pre talleres,

05/05/2016 Actividades de campo recorrido y Taller con Ministerio Interior,

06/05/2016 Taller de Impactos y Formulación de Medidas de Manejo,

19/05/2016 Establecimiento de pre-acuerdos (Etapa de Formulación de

Acuerdos) y 02/06/2016 Protocolización.

Se realizó un recorrido con la profesional social de Atención al Usuario en

Córdoba, con el fin de mirar el estado de las PQRS, el trámite realizado y las

que aún faltan por cerrar, no por la parte constructiva, porque los trabajos se

realizados sino por la firma del propietario de aceptación de los trabajos

elaborados.

Se logró hacer el seguimiento a los acuerdos de consulta previa con las

comunidades indígenas Flores de la Gallera y La Gallera. Dentro de los

acuerdos con la comunidad de Flores de la Gallera, la empresa aún tiene

pendiente por cumplir los siguientes acuerdos sociales: 1. Levantamiento de

actas de vecindad de cierre, (estas se realizaran una vez terminada las obras)

2. Adecuación de la cancha deportiva, (la empresa solicitud 1 mes para dar

respuesta). La comunidad solicito apoyo con el suministro del agua, en tanto

este acuerdo no quedo estipulado en el marco de la consulta previa, la empresa

manifestó que se le dará trámite a través de Atención al Usuario en cuanto a los

trabajos de adecuación y profundización del pozo del gobierno. Igualmente el

Capitán señaló que hay mucha inseguridad en la intersección en la Gallera, por

la falta de iluminación y solicitó apoyo de un CAI para evitar atracos. La

empresa se comprometió en 15 días dar respuesta. Finalmente la comunidad

está molesta con los conductores de las volquetas porque están haciendo giros

indebidos y han partido los bordillos de su entrada principal. La empresa se

comprometió a verificar y tomar las medidas que sean necesaria para evitar

este tipo de inconveniente. Para el seguimiento y cierre de la consulta previa se

volverá a convocar a la comunidad para la primera semana de marzo de 2017.


226

Se acompañó a la comunidad indígena de La Gallera, en el seguimiento de los

acuerdos de consulta previa con el Ministerio del Interior, y entidades

municipales. Uno de los acuerdos que quedo establecido en la consulta era que

la empresa realizará la humectación necesaria y arreglo de la tubería de agua

que sean afectadas por el desarrollo de las obras; la comunidad expresó que la

empresa afectó varios tubos de agua y no hicieron la reparaciones pertinentes,

especialmente las del SENA y el predio del señor Martínez, que debieron acudir

a particulares para que les hicieran los arreglos respectivos. En cuanto a la

humectación la hicieron por petición de la comunidad que no resistía tanto

polvo. Igualmente la comunidad señaló su preocupación por la inseguridad que

se vive en la intersección en la Gallera, por la falta de iluminación, solicitaron

sea iluminado el sector para garantizar el paso por tramo. En cuanto a la

compra del predio de compensación por valor de $83.000.000 para usos y

costumbres, está en la etapa del levantamiento topográfico. Para el seguimiento

y cierre de la consulta previa se volverá a convocar a la comunidad para la

primera semana de marzo de 2017.

En cuanto a la realización de la 3 reunión de consulta previa, en la etapa de

Apertura, con la comunidad de Flores de Chinchelejo, no se llevó a cabo ya que

la comunidad sin justificación alguna no se hizo presente, el capitán Luis

Martínez, se negó a recibir la convocatoria como los recursos para la logística

de la reunión, hasta tanto estas reuniones se realicen en su territorio, el

Ministerio radicará al Tribunal Administrativo de Sucre, todas las actas de

consulta previa levantadas con la comunidad Flores de Chinchelejo para que se

concluya este proceso.


227

8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL

8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO.

En el periodo del mes de Marzo de 2016, el concesionario con su gestión predial

Trabajo en las siguientes actividades para los Trayectos Concesionados:

Identificaciones prediales, estudios de títulos, avalúos, ofertas de compra y

procesos de enajenación voluntaria y expropiación lo anterior, soportado en la

entrega de sabanas prediales, tiras prediales y el informe de expropiaciones,

presentados por el Concesionario.

8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA.

A continuación se presenta un resumen predial, por relación contractual y por

trayecto, la información plasmada tiene como corte a Marzo de 2016

principalmente y actualización con base a los seguimientos realizados al proyecto.

Se anexan los cuadros de seguimientos predial y de indicadores del periodo:


228

8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION CORDOBA – SUCRE

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229

INDICADORES DE GESTIÓN PREDIAL

Indicador 1:

Porcentaje de predios pendientes por recibir = Predios sin recibir

X 100 Predios requeridos

Indicador 2:

Porcentaje Avance de predios a nombre de la ANI =

Predios a nombre de

la ANI X 100

Predios requeridos

Indicador 3:

Porcentaje de longitud no disponible para obra =

Longitud no

disponible X 100

Longitud total de la

obra

Indicador 4:

Porcentaje de área no disponible = Área no disponible

X 100 Área total requerida

Indicador 5:

Porcentaje de área no adquirida = Área no adquirida

X 100 Área total requerida


230

8.4 GRAFICOS DEL PROYECTO

8.4.1 Grafico Disponibilidad Predial

8.4.2 Grafico Adquisición Predial


231

8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES

8.5.1 Segunda Calzadas

8.5.2 Intersecciones

LA YE SAHAGUN SINCELEJO - SAMPUESSINCELEJO -

TOLUVIEJO

LONG. PREDIAL TOTAL TRAMO 15606,33 m 11176,43 m 18112,37 m

LONG. PREDIAL DISPONIBLE PARA OBRA 15606,33 m 8180,92 m 15428,50 m

LONG. PREDIAL NO DISPONIBLE PARA OBRA 0,00 m 2995,51 m 2683,87 m

ADICIONAL Nº 3

GLORIETA CERETE MAIZAL

AREA TOTAL TRAMO 5889,73 m2 34422,28 m2

AREA ADQUIRIDA 1719,05 m2 26192,55 m2

AREA DISPONIBLE PARA OBRA 1781,05 m2 34215,18 m2

AREA NO DISPONIBLE PARA OBRA 4108,68 m2 207,10 m2

ALCANCE BASICO ADICIONAL Nº 3


232

8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES

Durante el periodo enero de 2016, se realizaron los siguientes movimientos en las

subcuentas prediales:

8.6.1 Subcuenta de predios Nº 2223-2002357 (Alcance básico).

8.6.2 Subcuenta de predios Nº 2223-2003082 (Otro Si Nº 3).

Se genera un pago cargado al predio CNT-PCM-009, el cual no pertenece a

este a este tramo, por lo cual se le solicito al Concesionario este reintegro.

El concesionario manifestó realizar esta acción.

8.6.3 Subcuenta de predios Nº 2223-2003132 (Adicional Nº 2).

No registra pagos en el periodo.


233

8.6.4 Subcuenta de predios Nº 2223-2003088 (Adicional Nº 3).


234

Se genera un pago cargado a AMBIOTEC, el cual no se puede realizar

desde esta cuenta, por lo cual se le solicito al Concesionario este reintegro.

El concesionario manifestó realizar esta acción.

Se registra un pago a nombre de un predio denominado CAS-T2A-040 A

RP, el cual no se registra dentro de la sabana predial. Se le aclara al

Concesionario que si la compra la ordena la Licencia Ambiental, el contrato

es claro sobre los alcances de la subcuenta N°2, por lo cual el

Concesionario realizara el reintegro de los dineros a subcuenta predial.


235

8.7 CUADRO VALORES PAGADOS DE ACUERDO A HITOS

CONTRACTUALES.

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.677,2

1$

8.9

59.00

7.890

,98$

1.2

13.36

6.786

,23$

INTE

RSEC

CIÓN

EN EL

PR 6+

0942

A LA

ENTR

ADA

DEL M

UNIC

IPIO

DE C

ERET

É,

A LA

ALT

URA

DEL C

AI D

E LA

POLI

CÍA

2.424

.581.3

60,56

$

69

9.752

.571,7

6$

1.724

.828.7

88,80

$

VARI

ANTE

ORI

ENTA

L DE S

INCE

LEJO

3.994

.369.4

13,06

$

3.8

92.97

9.324

,71$

10

1.390

.088,3

5$

DOBL

E CAL

ZADA

SINC

ELEJ

O

CORO

ZAL

17.47

5.796

.023,3

3$

17

.409.4

22.66

6,42

$

66

.373.3

56,91

$

ADIC

IONA

L 2 S

UBCU

ENTA

Nº 2

223-

2003

132

CONS

TRUC

CION

PUEN

TE VE

HICU

LAR

EN EL

PR 49

+014

9 DE L

ORIC

A1.4

31.70

1.716

,20$

1.40

7.32

0.69

6$

24

.381.0

20,00

$

24.38

1.020

,00$

1.000

.000.0

00,00

$

30

0.000

.000,0

0$

1.3

00.00

0.000

,00$

1.407

.320.6

96,20

$

-

$

347.3

68.92

8,22

$

CONE

CTAN

TE EN

TRE L

A UN

IVERS

IDAD

DE C

ORDO

BA EN

MON

TERI

A Y L

A

PARA

LELA

A LA

CIR

CUNV

ALAR

357.5

66.34

0,00

$

54.2

48.4

10$

30

3.317

.930,0

0$

CICL

ORUT

A ES

PECI

AL EN

TRE

MONT

ERIA

Y EL

AER

OPUE

RTO

6.869

.173.0

96,82

$

5.9

45.09

3.137

,45$

92

4.079

.959,3

7$

CONE

CTAN

TES V

ARIA

NTE A

CER

ETE

2.682

.028.4

60,41

$

2.

629.

989.

741

$

52.03

8.719

,65$

INTE

RSEC

CIÓN

TE D

EL A

EROP

UERT

O

LOS G

ARZO

NES

825.1

49.66

4,75

$

731.

902.

603

$

93

.247.0

61,81

$

OBRA

S ALE

DAÑA

S AMP

LIAC

ION

PEAJ

E

GARZ

ONES

2

472.8

05.82

5,62

$

396.

381.

003

$

76

.424.8

22,62

$

DOBL

E CAL

ZADA

LA YE

-SAH

AGUN

4.130

.303.8

81,00

$

3.

121.

874.

205

$

1.008

.429.6

75,90

$

SINC

ELEJ

O-TO

LUVIE

JO10

.638.8

95.74

5,39

$

7.86

3.73

5.53

1$

2.7

75.16

0.214

,65$

SAMP

UES -

SINC

ELEJ

O11

.245.0

92.46

6,93

$

8.27

2.54

8.59

2$

2.9

72.54

3.875

,32$

INTE

RSEC

CION

EL M

AIZA

L7.3

32.85

6.134

,40$

6.85

8.59

3.51

4$

47

4.262

.620,0

0$

OTRO

SI 3

SUBC

UENT

A Nº

2223

-

2003

082

PARA

LELA

A LA

CIR

CUNV

ALAR

EN LA

CIUD

AD D

E MON

TERI

A15

.524.7

64.66

0,00

$

8.43

9.84

5.68

7$

7.0

84.91

8.973

,20$

7.0

84.91

8.973

,20$

4.2

84.50

1.316

,42$

1.285

.350.3

94,93

$

5.5

69.85

1.711

,35$

8.439

.845.6

86,80

$

76

7.659

.474,2

8$

3.1

73.32

5.377

,81$

103.1

89.33

2.033

,18$

84

.381.8

79.31

0,76

$

18.80

7.452

.722,4

2$

57

.785.6

21.31

6,42

$

12.94

5.674

.394,9

3$

70

.731.2

95.71

1,35

$

84.38

1.879

.310,7

6$

21.89

4.047

.282,0

0$

2.741

.506.8

14,60

$

27

.797.3

80.67

1,58

$

(*):D

ATOS

OFE

RTA

DE SA

BANA

PRED

IAL M

ARZO

DE 2

016

(**):

1) A

LGUN

OS TR

AMOS

NO

REPO

RTAN

PAGO

POR

EXPR

OPIA

CION

ES (E

SPEC

IALM

ENTE

COR

DOBA

).

2) NO

SE R

EPOR

TAN

PAGO

S POR

ORD

EN JU

DICI

AL (E

SPEC

IALM

ENTE

EN C

ORDO

BA).

3) FA

LTAN

PRED

IOS P

OR O

FERT

AR.

DATO

S TOM

ADOS

DE S

ABAN

A PR

EDIA

L MAR

ZO 20

16 D

EL C

ONCE

SION

ARIO

, E IN

FORM

E DE F

IDUC

IA

Pagi

na 1

de

1

VALO

R PA

GADO

DE A

CUER

DO A

HITO

S CON

TRAC

TUAL

ES

MOVIM

IENT

O GE

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L (SE

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VIMIE

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EGÚN

INFO

RME

VALO

RES O

FERT

A - P

AGAD

OPA

GOS

2.580

.300.0

00,00

$

11

.181.3

00.00

0,00

$

38.66

0.346

.191,7

7$

CONS

ORC

IO E

L PI

NOVA

LOR

PAG

ADO

DE

ACUE

RDO

A H

ITO

S CO

NTRA

CTUA

LES

-MAR

ZO 2

016

1.382

.727.1

04,62

$

23

.596.8

24.36

1,29

$

TOTA

L COR

DOBA

- SUC

RE

21.89

4.047

.282,0

0$

591.1

20.23

5,70

$

679.8

62.00

4,26

$

ADIC

IONA

L 3 S

UBCU

ENTA

Nº 2

223-

2003

088

8.679

.504.8

79,32

$

43.90

0.120

.000,0

0$

8.7

80.02

4.000

,00$

52.68

0.144

.000,0

0$

35

.874.3

66.73

5,99

$

ALCA

NCE B

ASIC

O SU

BCUE

NTA

Nº

2223

-2002

357

$

3

.018.6

47.84

9,89

8.601

.000.0

00,00

$


236

8.8 RELACION OFICIOS ENVIADOS EN EL PERIODO, Y SUS TEMAS

Asunto tratado

(Breve descripción del tema tratado en el oficio)

000-64 3-mar-16 Autopistas de la Sabana Salomón Niño Ortíz Gerente de Proyecto Javier Eduardo Rozo Ureña Devolución Carpeta Predial CCS-SS-070 8/03/2016

Predial. Interventoría

devuelve carpeta CCS-SS-

070.

000-79 16-mar-16 ANI Gerencia Predial Gerencia Predial Javier Eduardo Rozo Ureña

Remisión Carpetas Prediales N° 064, 067, CCS-

PCM-033, CCS- PCM-061 A, CAS-T2A-079 A,

CCS-SS-015 B

18/03/2016

Predial. Remisión Carpetas

Prediales N° 064, 067,

CCS-PCM-033, CCS- PCM-

061 A, CAS-T2A-079 A,

CCS-SS-015 B

000-83 17-mar-16 Autopistas de la SabanaJuan Manuel Mariño

MaldonadoGerente General Javier Eduardo Rozo Ureña

Aclaración Pagos Procesos Expropiación

Predios CCS-PCM-030, CCS-PCM-099, CCS-

PCM-080 y CCS-PCM-023

7/04/2016 Predial.

000-84 22-mar-16 ANI Gerencia Predial Gerencia Predial Javier Eduardo Rozo Ureña Remisiòn Carpeta Predial CCS-SS-069 11/04/2016 Predial.

Fecha de radicado Observaciones

Código

consec

utivo

Fecha de

documentoEntidad destinataria

Persona

destinataria

Cargo de persona

destinataria

Persona que firma el

documento


237

9 ANEXOS

Informe de Auditoría de sistemas de peajes y pesajes

Registro fotográfico (magnético)

Actas de Consultas Previas (magnético)

Relación Correspondencia enviada 2016 (magnético)

Documents

TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 00