Embed Size (px)
Citation preview
//
Tecnologia di carico-scarico Pedane di carico, sigillanti perimetrali, portoni – dallo stesso fornitore
NOVITÀ: sistema DOBO e Docking Assistent Hörmann
2
3
Il know-how dello specialista 4-5
Sistemi logistici da un unico fornitore globale 6-7
Pedane di carico con spondina di raccordo
pieghevole o ad avanzamento continuo 8-9
Caratteristiche tecniche e prestazionali 10-11
Modello autoportante F, FR e modello a box B 12-13
Modello da incasso P 14
Dimensioni e compensazione dislivello 15
Comandi ed accessori 16-17
Hörmann Docking Assistant HDA per una manovra sicura 16-17
Sistema DOBO Hörmann 18-19
Soluzioni speciali 20
Pedane a sbalzo 21
Soppalchi e boccaporti prefabbricati 22-23
Tavole elevatrici retrattili, rampe di carico mobili
e respingenti antiurto 24
Accessori supplementari 25
Sigillanti perimetrali 26-33
Panoramica sistemi di chiusura 34-35
Diritti d’autore riservati!Riproduzione, anche parziale, solo previa nostra autorizzazione.La Ditta si riserva la facoltà di apportare modifi che al prodotto.
Ulteriori informazioni sui prodotti Hörmann consultare il sito internet: www.hoermann.com
4
Personale qualificato Ai processi di lavorazione computerizzati Hörmann affianca personale specializzato sia nella produzione, che nei controlli quale garanzia di qualità costante.
Ricerca e sviluppo prodottiLo sviluppo di nuovi prodotti, il perfezionamento e miglioramento dei particolari sono in Hörmann il risultato del continuo sforzo produttivo del nostro team altamente qualificato, “Ricerca e sviluppo”.Così nascono brevetti e prodotti leader sul mercato.
Proiettati verso il futuro con affidabilità – beneficiando del know-how di specialisti
Moderna produzioneGrandi quantità di pedane di carico di alta qualità, sigillanti perimetrali e soluzioni speciali sono il risultato di metodi di produzione sempre più automatizzati e di un know-how artigianale. Le elevate esigenze richiedono procedure di produzione ottimali e precisione di esecuzione.
5
ISO 9001 REGISTERED
DNV Certification BV
Qualità garantita Le elevate esigenze degli attuali punti di carico-scarico richiedono un preciso adattamento di tutti gli elementi integranti del sistema. Il Vostro vantaggio con Hörmann: tutti i componenti provengono da un unico produttore e vengono costruiti secondo le stesse specifiche ed elevate esigenze qualitative. Inoltre test di durata provvedono a garantire prodotti di serie efficienti sui quali potrete sempre contare. Garantisce Hörmann con il suo marchio.
Tutela dell’ambiente L’impegno Hörmann per la tutela dell’ambiente non è solo nell’utilizzo della schiuma rigida in poliuretano, priva di CFC, ma anche nel ciclo di verniciatura. L’avanzatissimo impianto di depurazione e rigenerazione dell’aria viziata, infatti, riduce nettamente il fabbisogno d’energia rispetto ai procedimenti convenzionali e permette di ottenere valori già conformi alle future norme.
Gestione della qualità Prodotti di prima classe richiedono condizioni ottimali in tutti i processi aziendali. Grazie al sistema di gestione della qualità certifi cato, la massima qualità è garantita in ogni momento, dallo sviluppo alla produzione fi no alla spedizione. Chi si occupa di serramenti sa per esperienza diretta cosa signifi ca essere certifi cati a Rosenheim.
Pedane di carico, motorizzazioni e portoni Hörmann – la qualità di un fornitore globale
6
Pratico per la pianificazione di piattaforme logistiche: un partner globale
Consulenza competenteUn’ampia rete di specialisti e consulenti dell’organizzazione di vendita fornisce un’assistenza globale al cliente: dalla progettazione dell’edifi cio all’elaborazione della specifi ca tecnica, fi no al collaudo della costruzione. L’ampia documentazione tecnica non è soltanto disponibile su carta, ma anche costantemente aggiornata e consultabile su Internet all’indirizzo www.hoermann.com
Sistemi di chiusure industrialiDa oltre 40 anni i portoni industriali Hörmann godono di un’ottima fama, grazie a un nome che è ormai diventato sinonimo di qualità, affi dabilità ed elevata competitività. Portoni, motorizzazioni e comandi: Hörmann fornisce tutto.
Servizio assistenza Grazie alla rete capillare del nostro Servizio Assistenza siamo sempre vicini alla clientela, un grande vantaggio per gli interventi di controllo, manutenzione e riparazione.
Per ulteriori informazioni sui prodotti Hörmann consultare le pagine 34-35 degli opuscoli e l'indirizzo www.hoermann.com
Porte antincendio REI 60 / 120 Hörmann propone porte tagliafuoco, ideali per compartimentare la zona garage / caldaie dal resto dell’edificio. Idonee per bloccare la diffusione dei gas combustibili, così come per contrastare la diffusione di fastidiosi rumori, queste chiusure sono omologate REI 60 / 120 e disponibili nella versione ad uno oppure 2 battenti.
7
Pedane di caricoNella moderna logistica di magazzino le pedane integrate Hörmann sono sistemi indispensabili per sbrigare le operazioni di carico e scarico in pochi minuti. Esse collegano la banchina del fabbricato all’autocarro, compensando qualsiasi dislivello esistente e chiudendo la fessura presente tra pedana e veicolo.
Sigillanti perimetraliI sigillanti perimetrali Hörmann proteggono gli addetti con effetti positivi sulla salute del personale la merce dagli agenti atmosferici e dalle correnti d’aria e contribuiscono a ridurre le spese energetiche. Progettati per le più diverse esigenze, sono disponibili in tre versioni: a teli, gonfi abili ed a cuscini.
Boccaporti prefabbricatiI boccaporti Hörmann sono unità complete, dotate di pedana di carico e sigillante perimetrale, che si possono montare davanti ai fabbricati anche in un secondo tempo. Questi boccaporti permettono di usufruire dell’intera superfi cie di copertura del fabbricato aumentandone la zona di deposito e riducono i costi di costruzione.
Tecnologia di carico-scarico HörmannPer ogni esigenza il sistema più adatto
8
Le pedane di carico per la perfetta compensazione del dislivello
Per le specifi che esigenze con spondina di raccordo pieghevole o ad
avanzamento continuo
Le pedane di carico Hörmann sono soluzioni ben studiate per
compensare con precisione il dislivello esistente tra i pianali di diverse
altezze dei veicoli e le banchine di carico. Questo tipo di costruzione
consente di caricare o scaricare la merce dal camion con un solo
movimento orizzontale. La robusta struttura in acciaio con piattaforma
dotata di fl essibilità torsionale, consente di compensare senza problemi
eventuali pendenze di autocarri con carichi sbilanciati.
L’affi dabile impianto idraulico con due cilindri di sollevamento e
un cilindro per l’elemento frontale, si presta a tutte le condizioni di
carico, è di facile uso e, innanzitutto, sicuro: perché queste pedane
di carico sono dotate, nei cilindri di sollevamento, di valvole per
l’arresto d’emergenza automatico, che intervengono per bloccare
immediatamente la pedana. Ciò è importante, ad es. quando un
autocarro parte prima che la piattaforma sia stata completamente
scaricata. Un punto di vantaggio: le pedane di carico Hörmann sono
già cablate e vengono fornite con un fascio di cavi per il collegamento
tra il quadro comando e l’impianto idraulico.
Richiedete una consulenza, per stabilire qual è il sistema più adatto al
Vostro tipo di fabbricato.
Modello HLS-2 con spondina di raccordo pieghevoleLa soluzione standard HLS-2 con spondina di raccordo pieghevole lunga
405 mm è perfettamente adatta per la maggior parte delle condizioni
di carico. Anche per merci molto pesanti - ad esempio nell’industria
per la lavorazione della carta - le pedane di carico con spondina di
raccordo pieghevole HLS-2 sono la giusta scelta. Se necessario, questa
collaudatissima struttura articolata in acciaio è disponibile per un carico utile
fi no a 180 kN.
Questo modello si distingue per le cerniere molto robuste e ampiamente
dimensionate. Le cerniere delle spondine di raccordo pieghevoli hanno una
struttura aperta, quindi non trattengono sporcizia o residui, ad es. schegge
di legno staccatesi dalle palette.
Il principio di funzionamentoUna volta che l’autocarro con posteriore chiuso attracca alla pedana, si apre
il portone del capannone. Il sistema elettroidraulico colloca la piattaforma
nella posizione più alta, estraendo automaticamente la spondina di raccordo
pieghevole. Poi la piattaforma si abbassa fi nché la spondina di raccordo
si appoggia sul pianale di carico. Ora è possibile transitare in sicurezza ed
eseguire in rapidità le operazioni di carico-scarico.
La lunghezza di una pedana va calcolata considerando 3 fattori :1. Altezza del pianale del camion2. Altezza della banchina3. Pendenza concessa ai mezzi di trasporto impiegati
Più lunga è la pedana di carico, migliore è la pendenza da superare.
HLS-2 Pedana di carico con spondina di raccordo pieghevole
9
Per un rapido carico-scarico in totale sicurezza
Modello HTL-2 ad avanzamento continuoL’avanzamento con lunghezza di 500 o 1000mm, a scelta, è la caratteristica che contraddistingue la pedana di carico con prolunga HTL-2 Hörmann. L’avanzamento continuo del fronte, preciso al centimetro, consente di sfruttare al massimo il volume di carico dei veicoli. Ciò risulta particolarmente importante quando il pianale è completamente carico e quindi lo spazio per l’appoggio della spondina è ridotto. Per il trasbordo di prodotti surgelati è consigliabile un avanzamento di 1000 mm, specialmente quando la pedana di carico è montata dietro il portone, come ad es. nel sistema DOBO una lunga spondina ad avanzamento continuo offre un sufficiente spazio di collegamento ed appoggio. Ed è anche perfetto per il carico laterale.VantaggiCon pulsanti di comando separati la spondina ad avanzamento continuo può essere fatta fuoriuscire o rientrare in modo mirato. Grazie ad un semplice impulso, la pedana di carico, terminate le operazioni di trasbordo, ritorna automaticamente nella sua posizione originale.
Per un migliore isolamento termico, le pedane con spondina ad avanzamento continuo sono progettate in modo da poter anche essere montate dietro il portone.Un avanzamento di 1000 mm è suffi ciente per il perfetto collegamento ed appoggio.
Le pedana di carico ad avanzamento continuo HTL-2 sono dotate di serie di un grembiule frontale costituito da un telo di colore nero.
HTL-2 Pedana di carico ad avanzamento continuo
10
100
145
La piattaforma e l'elemento mobile sono realizzati in acciaio antiscivolo. L'elemento mobile è stato realizzato con materiale di spessore 12/14 mm. La piattaforma HLS-2 ha uno spessore standard di 6/8 mm, la piattaforma HTL-2 ha uno spessore di 8/10 mm. Su richiesta, ad es. in caso di attraversamento della pedana di carico con dei pneumatici duri (in PU), la pedana di carico con spondina di raccordo HLS-2 può anche essere realizzata con una piattaforma di 8/10 mm di spessore. Il lato inferiore della piattaforma è provvisto di profili di rinforzo opportunamente dimensionati.
La cerniera La sua struttura aperta impedisce il deposito di sporcizia o residui, ad es. schegge di legno provenienti dai pallets.
Fazzoletti formanti la cernieraGrazie alla sua peculiare costruzione, la cerniera della spondina di raccordo è particolarmente stabile. I fazzoletti saldati lunghi 150 mm specificamente disposti l’uno verso l’altro, sono realizzati, come laspondina stessa, in acciaio d'alta qualità.
Spondina di raccordo pieghevole/ad avanzamento continuo in 3 modelliL’elemento mobile della spondina è disponibile, a richiesta, nel
Tipo R diritto (standard per larghezze fi no a 2000 mm)
Tipo S obliquo (standard per larghezze superiori a 2000 mm)
Tipo SG con segmenti laterali abbattibili per un adattamento alle diverse larghezze degli autocarri (versione retrattile per la pedana di carico HTL-2 ).
Pedana di carico HLS-2 con spondina di raccordo pieghevole
Costruzione robusta - convincente fi n nei dettagli
Equipaggiamento
11
Carico utile/portataLa portata standard delle pedane di carico Hörmann è di 60 kN (carico utile secondo la norma DIN EN 1398)Carichi utili superiori, nelle pedane HLS-2 persino fi no a 180 kN, sono disponibili a richiesta.
Brandeggio alto/bassoVedere "Verifica della compensazione di dislivello“ a pagina 15 (secondo EN 1398 max 12,5% concesso).
Superfici Sabbiate e decapate nonchè verniciate con vernice poliuretanica a due componenti Disponibile in versione anche completamente zincata.
ColoriBlu ultramarino (RAL 5002) o nero traffi co (RAL 9017), altri colori secondo la gamma RAL a richiesta
Equipaggiamenti speciali
Le pedane di carico Hörmann sono conformi alle direttive di legge e norme tecniche in vigore, il prototipo è omologato
Modello da incasso
La solida piattaforma è composta in maniera standard da lamiera bugnata spessa 8/10 mm in lastra unica (fino a 2 x 3 m).
Rivestimento antisdrucciolo , a prova di rumore
Guarnizione per spiragli , per la riduzione delle correnti d'aria nella posizione di riposodella pedana di carico
Pedana di carico HTL-2 ad avanzamento continuo
L'ingegnosa struttura con travi della piattaforma e della spondina ad avanzamento continuo che si sovrappongono e i profili di scorrimento laterali assicura la guida regolare e costantemente affidabile.
Anche la spondina ad avanzamento continuo di 12/14 mm di spessore della lamiera bugnata viene realizzata in un solo pezzo. Il bordo frontale particolarmente stabile è rinforzato e munito di scanalature, nelle quali vengono saldate le travi. Il pericolo di danni alla spondina ad avanzamento continuo dovuti ad un comando errato oppure ad una collocazione scorretta può pertanto essere ridotto al minimo.
12
Modello a box B
Modello autoportante F
Modello autoportante FR
Proponiamo vari modelli per tutti i metodi e sistemi di montaggio possibili. Tutte le alternative di montaggio sono adottabili sia per pedane con spondina di raccordo pieghevole, sia per quelle ad avanzamento continuo.
Modello autoportante FStruttura autoportante, lateralmente chiusa.Angolari laterali e posteriori.
Modello autoportante FRStruttura autoportante, lateralmente chiusa.Angolari e ancoraggi lateralmente e posteriormente. Lateralmente provvisto di squadrette di regolazione.
Particolarmente adatto al montaggio in batteria in elementi di calcestruzzo prefabbricati. Altezza max del getto in calcestruzzo: 250 mm. Le squadrette di regolazione possono essere inserite sul lato posteriore.
Modello a box BStruttura autoportante, chiusa su tre lati. Angolari e ancoraggi lateralmente e posteriormente. Lateralmente provvisto di squadrette di regolazione.
Una pellicola in polietilene protegge la pedana durante il getto e fi no a completamento dei lavori di fi nitura.
Il metodo box
Modelli autoportanti
Che tipo di montaggio preferite?
Montaggio in un’apertura predisposta
Rapido e precisoDa annegare nel calcestruzzo durante la fase di costruzione della banchina
Vista posteriore
Vista posteriore
Vista posteriore
13
Montaggio del modello a box B con armatura in legno, in caso di ridotto numero di pedane di carico
Montaggio del modello autoportante F
Montaggio del modello autoportante FR
Montaggio del modello a box B su elementi di calcestruzzo prefabbricati, nel caso di un elevato numero di pedane di carico
Il metodo va scelto in funzione della progettazione e delle condizioni del fabbricato (nuovo o da ristrutturare). In tutti i casi, però, è importante rispettare le indicazioni di montaggio riportate nella nostra documentazione per la progettazione.
L‘apertura viene predisposta a misura a cura del cliente e munita di angolari perimetrali.
Successivamente la pedana di carico viene appesa sui bordi della banchina e saldata agli angolari.Senza colata di calcestruzzo!
L’apertura viene predisposta a misura a cura del cliente e munita di tirafondi.
Successivamente la pedana di carico può essere inserita, allineata e bloccata alla banchina tramite colatura di malta liquida.Senza lavori di saldatura!
Collocare gli elementi di calcestruzzo prefabbricati, inserire la pedana di carico, allinearla e procedere alla colata del calcestruzzo:ecco, la pedana di carico è pronta!
Disponibile anche: Modello autoportante FA con ancoraggi per colata solo sul lato posteriore, se la pedana viene appesa e saldata sui bordi laterali.
La pedana viene collocata su una sottostruttura di legno ( a cura del cliente) e fi ssata; successivamente si procede alla colata del calcestruzzo - montaggio rapido, senza lavori di saldatura e, soprattutto, con il risultato di ottenere la perfetta e solidale collaborazione tra la pedana e la banchina.
1e 1r
1u1t
14
Il metodo rapido per una ristrutturazione senza problemi
Modello da incasso Paperto su tre lati
L’apertura deve essere assolutamente eseguita a misura e munita di angolari laterali. Le squadrette di appoggio (in dotazione) vengono montate sul lato posteriore della fossa.A questo punto la pedana di carico può essere inserita, allineata e fi ssata sul perimetro tramite saldatura.
Ristrutturazione con il modello da incasso
Smontare la vecchia pedana Smontare la vecchia struttura di appoggio
Saldare la pedana agli angolari laterali... pronta per l’impiego!
Inserire la nuova pedana
Se l’apertura esistente non è idonea, forniamo gli appositi adattatori.
Vista posteriore
Modello da incasso P
Il montaggio ex novo
A
BB
A
15
Valori ammessi: fi no al 12,5 % di pendenza.L’adattamento massimo in altezza può scostarsi.
Dimensioni speciali a richiesta.Per tutte le misure d’ordinazione sono disponibili soppalchi e boccaporti prefabbricati di adeguate dimensioni.
Dimensioni e compensazione dislivello per pedane di carico
HLS-2 HTL-2
Le larghezze d’ordinazione sono combinabili con tutte le lunghezze d’ordinazione.
Verifi ca della compensazione dislivello (brandeggio)
Larghezza di ordinazione (La.O) Lunghezza di ordinazione (Lu.O)
Alte
zza
(H)
Lunghezza ordinazione (Lu. O) Lunghezza ordinazione (Lu. O) AV
PPF PPF
Brandeggio Brandeggio
HLS-2 HTL-2
Altezza d’ingombro A B A B A B
245
305
335
365
430
490
555
295
285
340
335
385
380
375
270
340
370
405
470
540
605
350
345
400
395
425
415
405
325
395
430
460
530
595
660
410
395
430
420
470
450
440
2400 225021002000Larghezza di ordinazione (La. O.)
2000
2500
2750
3000
3500
4000
4500
595
645
745
Avanzamento max 500 (AV) Avanzamento max 1000 (AV)Lunghezza di ordinazione
16
Comandi e accessori
420 S per pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole HLS-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Spia di funzionamento LED• Predisposizione per il consenso funzione della pedana di carico• Possibilità di collegamento accessori: kit di collegamento e interruttore di prossimità per il consenso funzione portone cuneo con sensore di presenza
420 T per pedana di carico ad avanzamento continuo HTL-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Spia di funzionamento LED• Predisposizione per il consenso funzione della pedana di carico• Pulsanti separati per far uscire e rientrare la spondina ad avanzamento continuo• Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso• Possibilità di collegamento accessori: kit di collegamento e interruttore di prossimità per il consenso funzione cuneo con sensore di presenza
Le soluzioni sistematiche sono vantaggiose
Tutto proviene da un unico fornitore : dalla ricerca,
sviluppo e produzione, fi no al prodotto fi nito.
Ciò signifi ca una compatibilità totale d’impiego
dei comandi per pedane di carico con spondina di
raccordo pieghevole e ad avanzamento continuo
con il portone, grazie alla comune logica, alle
identiche dimensioni delle custodie, agli analoghi
set di cablaggio.
Altri vantaggi determinanti del sistema modulare
Hörmann sono il risparmio di costi e tempi per il
montaggio, la manutenzione ed il servizio assistenza.
Hörmann Docking Assistant // NOVITÀAttracco sicuroCon Docking Assistant Hörmann l'avvicinamento al punto di carico-scarico diventa confortevole e sicuro. Grazie alla misurazione continua della distanza fra il portone e l'autocarro si riduce il rischio di danni a persone e materiali.
I diversi sensori sul manto del portone sono predisposti per la rilevazione del lato posteriore dell'autocarro chiuso e comandano un semaforo »verde-giallo-rosso«. Durante le manovre il conducente dell'autocarro riconosce dal colore del semaforo la propria distanza dai punti di attracco. Se il semaforo è rosso significa che il conducente ha attraccato in maniera ottimale al punto di carico-scarico.
La misurazione avviene in modo preciso grazie alle onde ultrasonore. La rimozione e la posizione delle singole fasi di segnalazione (giallo e rosso) possono essere programmate facilmente con il comando HDA.
Comando standard
17
445 S per pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole HLS-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Predisposizione per il consenso funzione pedana di carico e portone • Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso
460 S per pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole HLS-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Predisposizione per il consenso funzione pedana di carico e portone• Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso• Con comando integrato per un sigillante perimetrale (gonfi abile), con o senza telo supplementare srotolabile• Semi-funzionamento: chiusura automatica del portone dopo il ritorno automatico della pedana
445 T per pedane di carico ad avanzamento continuo HTL-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Predisposizione per il consenso funzione pedana di carico e portone• Pulsanti separati per far uscire e rientrare la spondina ad avanzamento continuo• Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso
460 T per pedane di carico ad avanzamento continuo HTL-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Predisposizione per il consenso funzione pedana di carico e portone• Pulsanti separati per far uscire e rientrare la spondina ad avanzamento continuo • Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso• Con comando integrato per un sigillante perimetrale (gonfi abile), con o senza telo supplementare srotolabile• Semi-funzionamento: chiusura automatica del portone dopo il ritorno automatico della pedana
• selezione di menu e programmazione dal doppio display a 7 segmenti• menu di servizio con contatore di interventi di manutenzione, di cicli di ore d’esercizio così come l’analisi anomalie.• display di funzionamento ed errore• letture degli 5 ultimi messaggi d’errore
• possibilità di collegamento accessori: interruttore di prossimità per consenso funzione portone, cuneo con sensore di presenza, semafori, fotocellule, illuminazione banchina, dispositivo per avvertimento presenza autista.
Luce verdeIl punto di carico è pronto per l'attracco
Luce giallaL'autocarro si avvicina al punto di attracco
Luce rossaAdesso l'autocarro è in posizione ottimale per lo scarico
Tutti i multi-comandi sono dotati di:
Multi-comando
18
Nel momento in cui l'autocarro ha attraccato, il sigillante per il portone DAS-3 può essere gonfiato e chiude l'automezzo sui 3 lati. In questo modo rimane tutto ben sigillato anche quando il portone verrà aperto.
Per diminuire lo scambio termico il portone della bocca di carico viene condotto davanti alla pedana in rientranza. Dopo la completa apertura del portone, la spondina ad avanzamento continuo della pedana di carico viene fatta uscire, per colmare la distanza dall'automezzo.
Il sistema di attracco HDA (vedere le pagine 16-17) aiuta il conducente ad attraccare in tutta sicurezza. Le porte dell'automezzo sono chiuse. I sensori sul manto del portone rilevano la posizione dell'automezzo. I semafori rosso/giallo/verde segnalano al conducente la sua posizione, di modo che possa attraccare facilmente e senza alcun danneggiamento. La banchina e l'automezzo vengono protetti.
Il sistema DOBO particolarmente adatto alla logistica dei prodotti freschi, per escludere furti e per le pratiche doganali // NOVITÀ
Prima attraccare - poi chiudere le porte: il sistema DOBO di Hörmann
Il conducente prima scende sulla tradizionale banchina, apre le
porte posteriori dell'automezzo e solo dopo attracca. Se l'autocarro
ha già attraccato la sera precedente, sarà necessaria una serie di
manovre scomode prima di scaricare, per poter aprire le porte. Non
con il sistema DOBO: l'autocarro può attraccare con le porte chiuse
che possono essere aperte quando lo si desidera. Fino a quel
momento la merce rimane al sicuro all'interno dell'automezzo.
Il sistema DOBO rappresenta la soluzione ideale per un trasporto
assolutamento igienico, per garantire la continuità delle catene del
freddo, per la riduzione dei costi energetici, per escludere furti e per
l'espletamento delle pratiche doganali.
IMPORTANTE! Ogni condizione di carico è diversa dall'altra.
Richiedete una consulenza di esperti della tecnologia di
carico-scarico Hörmann!
Attracco sicuro Sigillatura affidabile Aprire il portone della banchina NOVITA'
19
La banchina è dotata di un ribasso che lascia alle porte lo spazio necessario per poter essere aperte in questa condizione. La profondità dello scanso dipende dal punto più basso delle porte del veicolo a pieno carico. Inoltre non si deve dimenticare di chiudere il catenaccio riportato sullo stesso. La lunghezza della rientranza deve essere adattata all'ampiezza delle porte posteriori.
Il sistema DOBO può essere inoltre eseguito abbinato con un boccaporto prefabbricato. Per questo sono disponibili soppalchi di adeguate dimensioni.
Il portone del capannone in questo caso si trova dietro la pedana di carico.
La pedana di carico del tipo HTL-2 con una spondina ad avanzamento continuo lunga 1000 mm collega facilmente la banchina alla superficie di carico e la posiziona con precisione millimetrica.
I respingenti antiurto VBV 4 sono mobili. A riposo si trovano 250 mm sopra il livello della banchina. Dopo aver aperto il portone i respingenti antiurto possono essere abbassati per aprire le porte dell'autocarro ed essere bloccati in questa posizione.
Abbassare i respingenti antiurto Aprire le porte dell'autocarro Far uscire la pedana di carico
20
Pedane di carico Hörmann HTLP-2 con collegamento parallelo all’autocarro Grazie a questo collegamento parallelo nella parte anteriore della pedana di carico, il mezzo di trasporto entra sempre orizzontalmente nell’autocarro. Così è possibile caricare merci alte con un carrello elevatore a forca e, per mezzo di un transpallet, a quattro ruote arrivare senza problemi sotto il primo pallet.
Poter caricare o scaricare sia autocarri che furgoni da una sola banchina: questo è il vantaggio della pedana di carico HTLV-2 Hörmann! Per gli autocarri la spondina con avanzamento di 500 mm può essere fatta fuoriuscire in continuo su tutta la sua larghezza (2000 mm), per i furgoni più stretti può essere limitata alla parte centrale di 1000 mm di larghezza: basta premere l’apposito pulsante. L'area di lavoro inferiore è pertanto sensibilmente maggiore. ATTENZIONE: non tutti i carrelli elevatori a forca sono adatti per l'elevata pendenza che ne deriva.
Una caratteristica importante per queste operazioni è la compensazione del peso, adatta ai vari tipi di veicoli. Nel modo operativo"furgone" con un carico utile di 20 kN, il peso viene compensato, sulla spondina larga 1000 mm, da un intelligente sistema idraulico brevettato, per non sovraccaricare il mezzo. Nel modo operativo "autocarro" la pedana viene impiegata come una “normale” pedana con spondina ad avanzamento continuo con carico utile di 60 kN.
Contattateci! Vi consiglieremo in loco e insieme
troveremo la soluzione più adatta alle vostre esigenze
per qualità, funzioni, affi dabilità ed economicità.
Puntate sul know-how dello specialista.
Condizioni di carico specifi che richiedono soluzioni speciali
Pedane di carico Hörmann HTLV-2con spondina ad avanzamento continuo a tre elementi per autocarri e furgoni
Carico e scarico sempre effi cienti con soluzioni speciali Hörmann
HTLP-2 HTLV-2
21
Semplicemente collegare con un ponte
Queste pedane di carico per banchine sono dotate di un carrello su cuscinetti a sfere e si spostano quindi con facilità. La guida è in acciaio. Possono essere colmate differenze di altezza media fino a 200 mm ca.Le pedane sono dotate di protezione anticaduta a pedale, quindi sono protette da un eventuale ribaltamento involontario. Le pedane a partire da 1065 mm possono essere alzate o abbassate anche da una sola persona, grazie ad una molla di compensazione peso.
Questa pedana di carico meccanica a molla è adatta ad una vasta gamma di altezze differenti e tipi di carico. La piattaforma fissa o scorrevole lateralmente è disponibile verniciata in acciaio, in acciaio zincato o in alluminio.Grazie alla guida in acciaio di larga sezione, aperta verso il lato inferiore e quindi autopulente, lo scorrimento rimarrà effi ciente per anni. Il sistema a molle, esente da manutenzione, fa sì che la piattaforma possa essere manovrata senza problemi da una sola persona. Una sicurezza anticaduta a scatto automatico provvede a bloccare la pedana in modo protetto da eventuali ribaltamenti.
Queste pedane ribaltabili in robusto alluminio anticorrosione sono impiegate per compensare piccoli e medi dislivelli; è suffi ciente un solo addetto alla manovra.Abbassando il pianale con il pedale viene sbloccata una protezione anticaduta, che si ripristina automaticamente al momento del sollevamento. Le pedane possono scorrere lateralmente, grazie a una guida da posizionare sul fronte banchina.
FateVi consigliare dai nostri specialisti!
Pedana di carico per banchina modello KBS Pedana di carico per banchina, modello SKB Pedana di carico per banchina, modello FB
22
Per un trasbordo protetto delle merci I boccaporti prefabbricati, abbinati con sigillanti perimetrali, si prestano in modo particolare per il carico di merce sensibile agli sbalzi di temperatura. Gli autocarri possono attraccare con angolo di 90° oppure, se lo spazio a disposizione è ridotto, anche con angolo acuto.
I boccaporti prefabbricati sono disponibili come singola unità o in batteria. Sono però anche disponibili soppalchi integrativi per una disposizione in batteria (a “dente di sega”) a 30°, 45° o 60°, per occupare meno spazio.
Soppalchi e boccaporti prefabbricati
Disposizione ad angoloPer pedane di carico ad avanzamento continuo HTL-2
Per pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole HLS-2
Unità di carico completaI boccaporti prefabbricati vengono posti davanti all’edifi cio. Ciò signifi ca che lo spazio all’interno può essere usufruito fi no alle pareti esterne. I boccaporti prefabbricati Hörmann sono sempre una buona scelta, quando i capannoni non consentono l’installazione di pedane all’interno o quando non si può ricoverare una sponda idraulica sotto l’esistente banchina.
Un boccaporto prefabbricato è composto di:• soppalco e pedana di carico• rivestimento laterale e superiore• bocca di carico con sigillante perimetrale
La baseIl soppalco è la base del boccaporto prefabbricato. La pedana di carico HLS-2 o HTL-2 nella versione da incasso viene inserita in modo semplice e rapido. Lo spazio esistente sotto la pedana di carico consente il ricovero di un’eventuale sponda idraulica presente sull’automezzo.
I soppalchi Hörmann sono zincati di serie (zincatura integrale, ad immersione).Grazie ad un sostegno collocabile in altezza il livello del soppalco può essere ulteriormente adattato (ad es. dopo l'abbassamento dell'edifi cio).
In caso di ampliamento fabbricato o di trasloco, i soppalchi si possono rapidamente smontare e rimontare.
23
La merce è all’aria aperta e non protetta, gli addetti sono esposti alle intemperie.
Grazie ai boccaporti prefabbricati, il personale e la merce da trasbordare sono perfettamente protetti.
La soluzione rapida:semplicemente addossata alla parete dell’edifi cio esistente
Sfruttamento ottimale di uno spazio ridotto: disposizione in batteria a “dente di sega”
Per esigenze specifi che del cliente: sola infrastruttura per un rivestimento esterno resistente a cura del cliente
Antirumore e termoisolante con pannello in struttura “a sandwich”
Prima dell’intervento Ad intervento avvenuto
24
Piastra protettivaRinforzo e perfetta protezione per respingenti antiurto.
Piastre di montaggio per respingenti antiurto. Disponibili anche nella versione a mensola per banchine con pedane di carico a sbalzo.
Respingenti antiurto realizzati con materiale di massima qualità. Proteggono effi cientemente i punti di carico-scarico da urti generati dagli autocarri in movimento.
Gamma di equipaggiamaneti possibili per la vostra specifica situazione di carico-scarico
Tavole elevatrici retrattili HörmannSempre alla giusta altezzaLe tavole elevatrici retrattili elettroidrauliche consentono di sollevare e abbassare le merci con la massima sicurezza durante le operazioni di carico e scarico. La tavola retrattile è dotata di uno o di più dispositivi a pantografo sovrapposti, in funzione della lunghezza della piattaforma e dell’area di lavoro. Tutte le tavole elevatrici retrattili vengono prodotte su misura, con capacità ed equipaggiamento richiesti.
Rampe di carico mobili Hörmann Quando non esiste la banchinaLe rampe di carico mobili Hörmann consentono di effettuare operazioni di carico-scarico rapide ed effi cienti senza tradizionali banchine di carico. L’accesso in salita collega il piano piazzale al pianale del camion. La posizione orizzontale del carrello elevatore per il carico-scarico è garantita dalla parte orizzontale sommitale della rampa. Per un impiego in un altro punto, queste rampe si possono trainare facilmente con l’elevatore.
Tavole elevatrici retrattili Rampe di carico mobili Gamma respingenti fornibili
25
CuneoBlocca l’autocarro per evitarne il movimento incontrollato. A richiesta anche con sensore di presenza per il blocco della pedana.
Illuminazione banchinaOrientabile. Per l’illuminazione del volume di carico degli autocarri.
SemaforiCon funzione d’allarme o di via libera, ad es. tramite cuneo con sensore di presenza, fotocellula oppure il collegamento alla centralina di comando del portone o sigillante perimetrale.
Chiusura inferiore a teloProtegge l’alloggiamento destinato alla sponda idraulica dalla penetrazione di sporcizia.
Colonnine di segnalazionecon strisce di avvistamento per agevolare le manovre. Un ottimo investimento per condizioni di trasbordo merci senza banchina.
Scale per banchinaCon scalini zincati antiscivolo e stabile corrimano.
Cordoliin coppia, zincati. Guidano l’autista e l’automezzo durante le manovre per attraccare.
Pratici accessori supplementari
26
Ecco cosa distingue i sigillanti perimetrali Hörmann:l’aspetto e l’economicità d’impiego
Protezione completaI sigillanti perimetrali proteggono la merce da agenti atmosferici, escludono correnti d’aria (con effetti positivi sulla salute del personale!) e riducono le spese energetiche.Se combinati con le pedane, è possibile rinunciare a pensiline e relative banchine di transito.
I sigillanti perimetrali a teli si adattano ad autocarri di qualsiasi dimensione e quindi risultano d’impiego universale. I teli superiori e laterali d’alta qualità, montati su una struttura zincata fl essibile, offrono una costruzione robusta, fl essibile e resistente all’usura.
I teli e le parti della struttura vengono prodotti come singoli componenti per facilitarne il montaggio. Pertanto, anche la loro eventuale sostituzione è realizzabile senza problemi ed a costi contenuti.
Costruzioni a bracci oscillanti oppure a pantografoI bracci oscillanti o a pantografo collegano la struttura anteriore e posteriore e, grazie alla loro fl essibilità, ammortizzano eventuali impatti e i relativi danni. Anche in caso di un attracco poco preciso da parte del camion, grantiscono, comunque, una sigillatura perfetta. I bracci a pantografo, particolarmente robusti, durante l’operazione di carico, comprimono il rivestimento parallelamente e, fi nita l’operazione, lo tendono nuovamente. La costruzione a pantografo è anche disponibile nelle versioni carrabile con teli fi no a terra o con profondità maggiorata.
Teli superiori e lateraliI teli laterali non devono essere solo fl essibili, ma anche dotati di una suffi ciente rigidità trasversale. Nei prodotti Hörmann queste caratteristiche sono realizzate, in funzione del modello, con teli speciali (orditura in monofi lo) o da lamine elastiche integrate nel telo. Strisce di avvistamento ben visibili facilitano all’autista le manovre per attraccare.
Rivestimento superiore e laterale Con tondino saldato ad alta frequenza, che si infi la facilmente nella sede ricavata sul profi lo in Alu. Rivestimento superiore con grondaia integrata.
Bracci oscillanti Bracci a pantografo Bracci a pantografo, versione con profondità maggiorata
AB
C
A
B
C
B
H Y1
Y2
X1
X2
T = B - 200 mm
100
27
L’autocarro defi nisce la misura!
Non è il portone ma il tipo di automezzo a defi nire le dimensioni del sigillante perimetrale!Questi punti devono essere chiariti:• Quali sono le dimensioni dei camion più usati?• Gli autocarri con dimensioni differenti devono essere caricati sugli stessi punti di carico-scarico?• Quali sono le merci da movimentare?Accertare con cura le misure necessarie per la bocca di carico. Solo così il sigillante potrà avere una funzione ottimale.Larghezze standard: 3350 / 3500 mmAltezze standard: 3500 / 3750 mm (versione carrabile: altezza 4500 mm). Nell’impiego ideale il sigillante perimetrale è di 850 mm più alto e di 1000 mm più largo dell’autocarro che vi deve attraccare.
Un telo superiore lungo provvede, anche con veicoli più piccoli, ad una buona sigillatura, però negli automezzi più alti pende ostruendo la bocca di carico. L’ideale sarebbe una sovrapposizione di ca.150 mm.
Una giusta combinazione di larghezza del telo laterale e profondità del sigillante garantisce una tenuta ottimale. Per i sigillanti perimetrali Hörmann la profondità di 500 mm ha dato buoni risultati nella pratica. A richiesta del cliente, i sigillanti perimetrali modello DS sono anche disponibili con profondità di 600/900 mm.
Per il montaggio del sigillante perimetrale, il foro muratura non deve essere più largo del sigillante perimetrale, detratti 200 mm.
Dimensioni
Misure in mm
Teli laterali X1
Larghezza bocca di carico (Y1) = larghezza sigillante (L) - 2 x larghezza teli laterali (X1)
Tipo DS/DT Tipo DT
Telo superiore X2
Altezza bocca di carico (Y2) = Altezza sigillante (H) - Altezza telo superiore (XL) - 100 (Scarico Acqua)
Tipo DS Tipo DT
600
2150
2300
700
1950
2100
650
2050
2200
900
2500
2750
3500
1000
2400
2650
3400
1200
2200
2450
3200
1350
2050
2300
3050
B = 3350
B = 3500 Larghezza bocca di carico Y1
Altezza bocca di carico Y2
H = 3500
H = 3750
H = 4500*
* Modello carrabileLp = Larghezza portone
LLp=L -200 mm
28
•
•
•
••
•
•
La robusta versione standard sigillante perimetrale modello DS
Teli laterali con tessuto con orditura monofi loI teli laterali, con spessore di 3 mm circa, del sigillante perimetrale DS devono la loro rigidità trasversale a alla presenza nel tessuto di cosiddetti bastoncini in monofi lo.Disponibili con larghezza di 600 o 700 mm.
Teli lateraliTessuto di supporto con 2 strati in monofi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC, spessore 3 mm circa, peso al metro ca. 3900 g/m2.
Telo superioreTessuto di supporto rinforzato a 2 strati in multifi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC, spessore 3 mm circa.Peso al metro ca. 3700 g/m2
Rivestimento laterale e superioreTessuto di supporto in fi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC.
Versione standardModello per banchina con braccio oscillanti
Modello per banchina con braccio a pantografo
Modello carrabile con braccio a pantografo
Teli superioreIl telo superiore viene sottoposto ad un maggior carico estremo e quindi deve essere rinforzato. Su richiesta, il telo superiore è disponibile con taglio laterale nell'applicazione con bracci a pantografo o lamellato sull'intera larghezza, con sovrapposizione del 100%. Disponibile con altezza di 900, 1000 o 1200 mm.
Telo superiore con taglio laterale
Telo superiore lamellato
Telo superiore srotolabile, che si può stendere manualmente o con azionamento elettrico
DSL DSS DSS-G Colori
Teli superiori e laterali
Nero grafi te, RAL 9011 (standard)
Grigio basalto, RAL 7012
Blu genziana, RAL 5010Strisce di avvistamento
Bianco
GialloRivestimento laterale
Nero grafi te RAL 9011 (standard)
29
•
•
•
•
•• •
• •
•
•
•
•
Un ottimo investimento in caso di uso frequente Sigillante perimetrale modello DT
Fatti per resistere nel tempo, anche alle condizione d’impiego più estremeDove le operazioni di carico proseguono 24 ore su 24, i sigillanti perimetrali DT Hörmann, grazie ai teli d’alta qualità, sono la giusta scelta. I sigillanti perimetrali DT si distinguono per la durabilità del prodotto e per le spese d'esercizio minime. In caso di danni causati da urti, le lamine elastiche possono facilmente e rapidamente essere sostituite, senza dover cambiare l’intero telo laterale.
Modello per banchina con bracci oscillanti
Modello per banchina con bracci a pantografo
Modello carrabile con bracci a pantografo
Opzionale: cuscino sigillante per angolari
DTL DTS DTS-G Colori
Teli superiori e laterali
Nero grafi te, RAL 9011 (standard)
Grigio basalto, RAL 7012
Blu genziana, RAL 5010
Verde muschio, RAL 6005
Strisce di avvistamento
Bianco Arancione
Giallo Rosso
Rivestimento laterale
Nero grafi te, RAL 9011 (standard)
Grigio basalto, RAL 7012
Blu genziana, RAL 5010
Verde muschio, RAL 6005
Teli laterali, telo superioreMateriale in poliestere saldato ad alta frequenza con inserto di tessuto speciale, rivestito su entrambi i lati con PVC. Lamine elastiche in acciaio zincato, elevata capacità di aderire ai mezzi, spessore 2 mm circa.Peso al metro ca. 2000 g/m2
Larghezza teli laterali 650 mm . Telo superiore disponibile in 900, 1000, 1200 o 1350 mm di altezza.Rivestimento laterale e superioreTessuto di supporto con orditura in fi lo di poliestere, rivestito su entrambi i lati con PVC.
30
Sigillanti perimetrali gonfi abiliUn airbag intorno al camion
Versione per banchina DAS-3Dimensioni standard 3600 x 3550 x 850 mm (l x h x p).Bocca di carico con materassino sgonfi ato 3100 x 3150 mm (l x h)con materassino gonfi ato 2400 x 2550 mm (l x h)Dimensioni speciali a richiesta.A richiesta con telo srotolabile, con azionamento elettrico, anziché materassino gonfi abile.
Elevata qualitàDurevole nel tempoIl sigillante perimetrale gonfi abile Hörmann si adatta con precisione alle varie dimensioni dei camion. Ecco perché offre una straordinaria tenuta ed impedisce in larga misura l’infi ltrazione di temperature esterne nel capannone. Questo sigillante perimetrale è consigliabile abbinato al sistema DOBO per celle frigo e nel caso di tempi di carico prolungati.
Il vantaggio del sistemaDopo che l’autocarro è attraccato alla banchina, il ventilatore inizia a gonfi are il sigillante perimetrale, che aderisce tutt’intorno al veicolo e chiude a tenuta la bocca di carico entro pochi secondi.Finite le operazioni di trasbordo e spento il ventilatore, i materassini si sgonfi ano, altrettanto velocemente, tramite funi di recupero disposte all’interno e appositi contrappesi. I modelli carrabili con materassini sgonfi ati, consentono il passaggio nel capannone senza problemi.
Il doppio benefi cioI piccolissimi fori di sfi ato sui lati inferiori dei materassini garantiscono una pressione costante.Allo stesso tempo soffi ano via l’acqua eventualmente presente sul tetto del veicolo.
Rivestimento del tetto e lateraleIn pannelli d’acciaio termoisolanti, spessore 20 mm, a scelta in alluminio brillante (RAL 9006) o bianco grigio (RAL 9002), con angolari in alluminio anodizzato dall’aspetto Softline arrotondato.
Strisce frontali fl essibili Tessuto di supporto a 2 strati in monofi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC, spessore 3 mm circa , nero grafi te (RAL 9011).
Materassini gonfi abiliIn materiale saldato ad alta frequenza, ad elasticità permanente e resistente agli agenti atmosferici, nero grafi te (RAL 9011).
DAS-3
Attracco alla banchina… …poi sigillatura perimetrale
31
Versione carrabile DAS-G-3Dimensioni standard 3600 x 4700 x 850 mm (l x h x p).Bocca di carico con materassino sgonfi ato 3100 x 4300 mm (l x h)con materassino gonfi ato 2400 x 3700 mm (l x h)Dimensioni speciali a richiesta.A richiesta con telo srotolabile, con azionamento elettrico, anziché materassino gonfi abile.
Versione per banchina DAK-3Dimensioni standard 3600 x 3500 x 350/850 mm (l x h x p).Bocca di carico con materassino sgonfi ato 2400 x 3100 mm (l x h)con materassino gonfi ato 2400 x 2500 mm (l x h)Dimensioni speciali a richiesta.
Per merce appesa: DAK-3Una vantaggiosa combinazione di cuscini laterali fi ssi e materassino superiore gonfi abile con rivestimento a sandwich è rappresentata dal modello DAK-3. Questo sigillante perimetrale è adatto, in particolare, in presenza di merce che si trasporta appesa, come ad esempio capi d’abbigliamento oppure carni in veicoli frigoriferi. I cuscini laterali riempiti di espanso garantiscono una perfetta tenuta laterale. In altezza, grazie al materassino gonfi abile, la bocca di carico rimane completamente libera per trasportare le merci direttamente con guidovie. Rispetto ai sigillanti perimetrali con cuscino superiore fi sso, nel modello DAK-3 una copertura superiore dell’autocarro ribaltabile non è di ostacolo.
DAS-G-3 DAK-3
32
Modello DFHCon cuscino superiore fi sso, per autocarri più piccoli con dimensioni quasi uguali.Dimensioni standard 2800 x 2500 mm (l x h).
Modello DFCCon telo superiore fi sso, per autocarri più piccoli con altezze differenziate e per capannoni con portoni con altezza più elevata.Dimensioni standard 2800 x 3000 mm (l x h)
Qui ci vuole una consulenzaQuando si scelgono i sigillanti perimetrali a cuscini Hörmann, è sempre necessario chiarire • com’è strutturato il proprio parco veicoli? • quali sono i tipi di autocarri più usati dai fornitori, affi nché tutto si svolga perfettamente?I sigillanti perimetrali a cuscini sono impiegati per autocarri con centinatura rigida ma senza parte superiore ribaltabile per il carico di cassoni interscambiabili e container scorrevoli.
Attracco sicuro, ben sigillatoPer il carico e lo scarico l’autocarro si avvicina, con le porte già aperte, ai morbidi cuscini con gomma piuma con camere d'aria che si comprimono al massimo 50 mm nel momento in cui il veicolo attracca alla banchina. Per questo motivo, la collocazione corretta prevede il respingente quale accessorio indispensabile.
Sigillante perimetrale a cusciniper un impiego mirato
DFH DFC
Caratteristica tipica dei sigillanti a cuscini: è proprio lo spazio fra la parte esterna della centinatura e le porte aperte che viene coperto. Tuttavia, in questo modo si riduce l'apertura destinata al carico. Questo rende tali sigillanti non adatti all'utilizzo nel caso di autocarri con parte superiore ribaltabile.
33
300
250
380
250
450
250
•
•
•
•
••
•
•
•
Modello DAHCon cuscino superiore regolabile per l’adattamento modulabile, al fabbisogno, all’altezza dell’autocarro. Dimensioni standard 2800 x 2700 mm (l x h).
CusciniI cuscini sono riempiti di espanso in PU al 100% privo di Cfc e, grazie alle camere d’aria integrate, ancora più fl essibili. Unitamente alla robusta struttura di base ed ai teli di plastica d’alta qualità con rinforzo di tessuto, i cuscini costituiscono un’unità molto resistente e di lunga durata. Le superfi ci di contatto sono inoltre rinforzate su tutta la larghezza con strisce in poliestere, fi ssate con una saldatura ad alta frequenza e quindi resistenti al degrado e più durevoli.
cuscino smussato (W)(per cuscini laterali)
cuscino ortogonale(per cuscini laterali)
DAH Forme dei cuscini Colori
Nero grafi te, RAL 9011 (standard)
Grigio basalto, RAL 7012
Blu genziana, RAL 5010
Verde muschio, RAL 6005
Strisce di avvistamento
Bianco
Giallo
Arancione
Rosso
1 2 3 4
34
Portoni sezionali Serrande e griglie avvolgibili
Portoni a libro in acciaio e alluminio
Portoni a scorrimento rapido
Tutto da un unico fornitore: per la vostra edilizia industriale
Portoni sezionali Questi sistemi di chiusura ad ingombro ridotto si adattano a qualsiasi edificio industriale grazie ai differenti tipi di fissaggio. In questo modo viene garantita la sicurezza di progettazione sia per gli edifici nuovi che per le ristrutturazioni. Hörmann vi offre soluzioni su misura per qualsiasi applicazione: per esempio portoni sezionali ALS interamente vetrati per vedere nitidamente all’interno dei locali oppure portoni DPU a doppia parete ad elevata coibentazione, dello spessore di 80 mm, che garantiscono temperature stabili.
Serrande e griglie avvolgibiliGrazie alla loro struttura semplice con pochi componenti le serrande avvolgibili sono particolarmente convenienti e robuste. Hörmann fornisce serrande avvolgibili con larghezza fino a 11,75 m e altezza fino a 9 m e per soluzioni speciali con altezze ancora maggiori. Le numerose varianti di finestratura e di colore consentono un’ampia scelta di allestimenti per il vostro immobile.
Portoni a libro in acciaio I portoni a libro Hörmann in acciaio sono indicati in caso di frequenza passaggio limitata, per capannoni con altezza dell’architrave ridotta e quando non è possibile sollecitare il tetto con carichi aggiuntivi. Il numero ridotto di componenti esposti all'usura rendono particolarmente semplice la manutenzione e l'eventuale riparazione di queste chiusure.
Portoni a scorrimento rapidoI portoni a scorrimento rapido Hörmann vengono utilizzati sia all'interno che all'esterno per l’ottimizzazione dei flussi di traffico, il mantenimento del clima negli ambienti e il risparmio energetico. Il programma Hörmann comprende portoni trasparenti con manto flessibile ad apertura verticale e orizzontale, anche in combinazione con portoni sezionali e serrande avvolgibili. Il vantaggio: la tecnologia SoftEdge con dispositivo anti crash/anticollisione integrato rende i portoni a scorrimento rapido particolarmente sicuri e convenienti
Punti di carico/scarico Hörmann vi offre sistemi di carico e scarico completi per la logistica. I vantaggi: progettazione sicura, realizzazione della costruzione affidabile ed elevata funzionalità grazie ai componenti armonizzati tra loro con precisione. Sia per la singola pedana di carico che per il boccaporto, che può essere installato anche in un secondo tempo su edifici esistenti come unità completa con pedana di carico e sigillante.
Portoni tagliafuoco scorrevoliHörmann propone portoni scorrevoli a uno o due battenti con classe di resistenza REI 120 a richiesta anche con porta pedonale senza soglia, anche con funzione uscita di sicurezza.
Porte multifunzione e porte interne per edifici industriali e residenziali
Le porte multifunzione e le porte interne Hörmann sono versatili e si prestano ad essere utilizzate sia all'interno che all'esterno.Le porte a uno o due battenti possono essere utilizzate ovunque siano necessarie chiusure robuste. Con numerose funzioni aggiuntive Hörmann offre soluzioni che coprono svariati impieghi, sia nell’edilizia industriale che in quella residenziale.
Porte antincendio REI 60 / 120Hörmann propone soluzioni ideali per compartimentare la zona garage / caldaie dal resto dell’edificio. Ideali per bloccare la diffusione dei gas combustibili e delle fiamme, e per contrastare la diffusione di fastidiosi rumori. Queste chiusure sono certificate REI 60 / 120 e sono adeguatamente insonorizzanti (coefficiente di isolamento acustico Rw ca. 39 dB SK II).
1 3 5 7
86
4
2
5 6 7 8
1
1
2
3
4
5
6
7
7
7
7
8
8
35
Hörmann, specialista in componenti per l’edilizia, facilita una progettazione a tutto campo. Le nostre soluzioni accuratamente integrate tra loro per l’edilizia industriale e residenziale vi offrono prodotti di punta con elevata funzionalità per ogni impiego.
Punti di carico/scarico Portoni tagliafuoco scorrevoli
Porte multifunzione e porte interne per edifici industriali e residenziali
Porte antincendio REI 60 / 120
(Ed
izio
ne 1
0.07
) 85
022
I/P
- 0
.2 -
Sta
mp
a 03
.08
ww
w.h
oer
man
n.c
om
Hörmann: qualità senza compromessi
PORTONI PER GARAGE
MOTORIZZAZIONI
PORTONI INDUSTRIALI
PUNTI DI CARICO/SCARICO
PORTE
CASSEPORTA
Hörmann è l’unico produttore nel mercato internazionale che
raccoglie le più importanti componenti per l’edilizia sotto un unico
marchio. La produzione avviene in impianti specializzati con una
tecnica d’avanguardia. Hörmann è presente in Europa con una
capillare rete di vendita e di assistenza e si è recentemente
affacciata anche sui mercati di Stati Uniti e Cina. Per questo
Hörmann è un partner affidabile nel settore dell’edilizia.
Qualità senza compromessi.
Hörmann KG Amshausen Hörmann KG Antriebstechnik Hörmann KG Brandis Hörmann KG Brockhagen
Hörmann KG Dissen Hörmann KG Eckelhausen Hörmann KG Freisen Hörmann KG Ichtershausen
Hörmann KG Werne Hörmann Genk NV, Belgien Hörmann Beijing, China Hörmann Gadco LLC, Vonore TN, USA
Hörmann Italia SrlCap. Soc. 1.300.000 € i.v.
Sede operativa e amministrativa:Via G. Di Vittorio, 62 - 38015 LAVIS (TN)Telefono: (0461) 244444 r.a.Telefax: (0461) 241557 [email protected]
