TECNOLOGIAS INTERATIVAS NO TRÂNSITOChaiane Marcelo SilvaPIBIC/CNPQAlessandra Sant’Anna Bianchi

Falar ao telefone celular enquanto dirige tem sido relacionado a um grande número de mortes e lesões em acidentes de trânsito. Associado a isso, o aumento do acesso às tecnologias interativas especialmente entre os jovens, aumenta as possibilidades de distração durante a condução de veículos. O objetivo geral foi conhecer o comportamento de motoristas da cidade de Curitiba em relação ao uso de tecnologias no trânsito. Os objetivos específicos foram conhecer o porcentual de motoristas que dirigem usando o telefone celular e desenvolver um instrumento para conhecer as circunstâncias em que o jovem motorista envolve-se em atividades relacionadas às tecnologias interativas enquanto dirige e como avalia o risco desse tipo de comportamento.

Introdução/Objetivos MétodoO estudo foi desenvolvido em duas fases. Na Fase I foi realizada uma observação naturalística de motoristas trafegando nas principais vias de acesso ao centro da cidade de Curitiba, com o registro da incidência do uso de telefone celular durante a condução. A Fase II foi o desenvolvido de um instrumento com 11 questões relativas ao uso de tecnologias interativas durante a condução foi desenvolvido

Resultados/DiscussãoNa primeira fase 1146 condutores foram observados, sendo que 2,8% usavam o celular.Na segunda fase, um instrumento com 11 questões relativas ao uso de tecnologias interativas durante a condução foi desenvolvido. A aplicação do projeto piloto em jovens de 18 a 29 anos sugere a viabilidade da continuidade do estudo, após algumas modificações nas questões originais, visto que o uso de tecnologias interativas como o GPS e as mensagens de texto podem ser mais frequentes na população jovem. 

Conclusões São raros estudos observacionais no Brasil, e não foi possível identificar na base de dados do Scielo sequer um estudo observacional naturalístico referente ao trânsito,.Após esta primeira pesquisa foi possível verificar que há razões para prosseguir com o estudo referente ao uso de tecnologias interativas no trânsito, especialmente na população jovem que tem grande aceitabilidade a este tipo de interação.

Referências ATCHLEY, P.; ATWOOD, S.; BOULTON, A. The choice to text and drive in younger drivers: Behavior may shape attitude. Accident Analysis and Prevention, pp. 134–142, 2011.KUJALA, T.; SAARILUOMA, P. Effects of menu structure and touch screen scrolling style on the variability of glance durations during in-vehicle visual search tasks. Ergonomics 54(8):716-32. doi: 10.1080/00140139.2011.592601, 2011.MCKEEVER, J. D.; SCHULTHEIS, M. T.; PADMANABAN, V.; BLASCO, A. Driver Performance While Texting: Even a Little is Too Much. Traffic Injury Prevention, 14:2, 132-137, 2013.