30
Univerzitet u Novom Sadu Tehnički fakultet „Mihajlo Pupin “ Zrenjanin Kontrola radnih parametara VOLVO G726B -Tehnička dijagnostika- 1

tehnicka dijagnostika1

  • Upload
    m-

  • View
    231

  • Download
    4

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: tehnicka dijagnostika1

Univerzitet u Novom SaduTehnički fakultet „Mihajlo Pupin “Zrenjanin

Kontrola radnih parametaraVOLVO G726B-Tehnička dijagnostika-

Martina Popov 60/09-03

1

Page 2: tehnicka dijagnostika1

Sadržaj:

1.Uvod2. Kontrola radnih parametara VOLVO G726B

2

Page 3: tehnicka dijagnostika1

1.UVOD

AD raspolaže savremenom mehanizacijom i opremom za izvođenje građevinskih radova u oblasti niskogradnje. Održavanje tehničkih sistema vrši se tako da se troškovi prouzrokovani zastojem svedu na minimum, a postigne njihova maksimalna produktivnost. U cilju povećanja nivoa eksploatacione pouzdanosti u radu sistema i produženja životnog ciklusa postojeće mehanizacije AD sprovodi permanentno obnavljanje iste. Aktuelna politika AD usmerena je između ostalog i ka investicionom opremanju novom građevinskom mehanizacijom i opremom, kao jednom od najvažnijih zadataka preduzeća u narednom periodu koji ima za cilj dalje unapređenje proizvodnje.

U toku 2007. godine ušlo se u proces projektovanja proširenja postojećih kapaciteta i opremljenosti mašinskog parka, kako bi se efektivnost i efikasnost rada podigla na još viši nivo. Projekat se nalazi u završnoj fazi, kamioni tegljači (13 kom); kamioni kiperi (10 kom); niskonoseće plato prikolice - 32 t neto nosivosti (3 kom); kombinovane mašine sa priključcima (3 kom); bageri (2 kom); autogrejderi (3 kom); buldozeri (2 kom); utovarivači (3 kom); betonska baza (kapaciteta 60 m³/h); automešalice (2 kom); finišeri (2 kom); glodalice za asfalt (2 kom); valjci (5 kom); autocisterne (4 kom); kao i veći broj manjih mašina i opreme.

AD „Vojvodinaput-Zrenjanin” u ovom momentu raspolaže sledećim postrojenjima, građevinskom mehanizacijom i transportnim sredstvima: - POSTROJENJA: asfaltna baza (kapaciteta 110-130 t/h); betonska baza (kapaciteta 60 m3/h); „refuler“ za eksploataciju peska (250 – 300 m³/h); - GRAĐEVINSKA MEHANIZACIJA: autogrejderi (5 kom); utovarivači (9 kom); rovokopači (7 kom); buldozeri (4 kom); bageri (4 kom); glodalice za asfalt (3 kom); finišeri (5 kom); recikleri (2 kom); valjci (21 kom); kao i veći broj manjih mašina i opreme; - TRANSPORTNA SREDSTVA: kamioni kiperi (34 kom); kamioni tegljači (3 kom); kamioni sa rukom (2 kom); autocisterne (6 kom); mikseri (2 kom); autobusi (9); kamioneti (19); putnička vozila (28). Projekat realizacije investicione nabavke nalazi se u završnoj fazi, a među najznačajnijom opremom koja je obuhvaćena ovim projektom je nabavka i isporuka većeg broja transportnih jedinica, građevinske mehanizacije i opreme.

Nabavkom ove vrste mehanizacije i opreme kompanija osigurava sopstvenu sposobnost i produktivnost u vršenju osnovne delatnosti i jača poziciju na tržištu niskogradnje.

3

Page 4: tehnicka dijagnostika1

2.Kontrola radnih parametara VOLVO G726B

Prosečna potrošnja goriva po satu

4

Page 5: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje prosečnu potrošnju goriva baziranu na ukupno radno vreme.

5

Page 6: tehnicka dijagnostika1

Ukupna potrošnja goriva

Dijagram pokazuje ukupnu potrošnju goriva u m3 za mašinu,tokom celog radnog vremena.

Nizak pritisak motornog ulja

6

Page 7: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje poslednjih 20 pojava niskog pritiska motornog ulja. Kada motor dostigne kritičan minimum pritiska pojavljuje se registracija. Svaki deo grafikona odgovara jednoj pojavi prikazujući trajanje u sekundama na y osi sa ukupnim brojem na vrhu. Radno vreme je prikazano na x osi,svaka traka pokazuje kada se događaj desio.Ispod dijagrama nalazi se ukupan broj događaja i odgovarajuće trajanje.

Visoka temperatura tečnosti za hlađenje motora

7

Page 8: tehnicka dijagnostika1

Dijagram prikazuje poslednjih 20 pojava visoke temperature za hlađenje motora. Kada data temperatura dostigne dozvoljeni maksimum,dolazi do registrovanja. Svaka traka grafika odgovara jednoj pojavi ,prikazujući trajanje u minutima na Y osi. Radno vreme u časovima prikazano je na X osi,svaka traka pokazuje kada je pojava nastala.

Start na različitim temperaturama tečnosti za hlađenje motora

8

Page 9: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje distribuciju tečnosti za hlađenje motora,u različitim startnim momentima. Suma traka = ukupan broj pokretanja motora.Y osa- broj pokretanja motoraX osa- temperatura tečnosti u ۫C

9

Page 10: tehnicka dijagnostika1

Start na različitim temperaturama tečnosti za hlađenje motora u procentima

Dijagram pokazuje distribuciju rashladne temperature motora ,u startnom momentu.Y osa- broj startovanja u procentimaX osa-temperatura rashladne tečnosti u procentima

Vreme pokretanja motora

10

Page 11: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje broj pokretanja motora po času. Smatra se da motor radi ako je njegova brzina iznad 300rpm.

Rashladna tečnost,distribucija temperature u procentima

11

Page 12: tehnicka dijagnostika1

Dijagram prikazuje distribuciju rashladne tečnosti u procentima dok motor radi. Suma traka =100% od distribucije temperature motora.Y osa-vreme rada motora u procentimaX osa-temperatura motora u ۫C

Rashladna tečnost,distribucija temperature u časovima

12

Page 13: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje vreme distribucije temperature rashladne tečnosti motora u časovima dok motor radi. Suma traka-ukupno vreme distribucije temperature motora. Y osa-vreme rada motora u časovimaX osa- temperatura motora u ۫C

Alarm motornog filtera vazduha

13

Page 14: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje koliko često filter za dovod vazduha biva začepljen. X osa predstavlja ukupno trajanje operacije sa začepljenim filterom . Broj na kraju označava pravi broj časova sa začepljenim filterom.

Brzina motora,distribucija (h)

14

Page 15: tehnicka dijagnostika1

Dijagram opisuje brzinu motora u časovima. Suma traka = ukupno vreme rada motora.Y osa-rad motora u časovimaX osa- brzina motora u rpm

Brzina motora,distribucija (%)

15

Page 16: tehnicka dijagnostika1

Dijagram opisuje brzinu motora i distribuciju u procentima. Suma traka= 100% ukupnog rada motora.Y osa-vreme rada motora u procentimaX osa- brzina motora u rpm

Prosečan broj paljenja po satu

16

Page 17: tehnicka dijagnostika1

Dijagram opisuje prosečan broj paljenja motora po satu,zasnovan na ukupnom broju paljenja u toku radnog veka motora,i ukupnog radnog vremena.X osa-prosečan broj paljenja po satu

Sistem visokog napona

17

Page 18: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje koliko često sistem visokog napona premaši normalan radni opseg.X osa predstavlja ukupno trajanje operacije sa visokom voltažom. Broj na kraju je pravi broj sekundi takve operacije. Tekst ispod grafika prikazuje broj detekcija visoke voltaže.

Nizak pritisak ulja

18

Page 19: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje 20 pojava niskog pritiska ulja. Kada pritisak ulja opadne ispod kritičnog minimuma,registruje se pojava. Svaka traka dijagrama odgovara pojavi prikazujujći trajanje u sekundama na Y osi,sa ukupnim brojem sekundi na vrhu. Na X osi prikazani su sati rada,svaka traka pokazuje kada se pojava dogodila.

Diferencijalne blokade,upotreba

19

Page 20: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje upotrebu diferencijalnih blokada. Kao ukupnog broja i vremena i kao ukupno vreme u satima.X osa-broj aktiviranja diferencijalnih blokada.

Visoka temperatura hidrauličnog ulja

20

Page 21: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje poslednjih 20 pojava visoke temperature hidrauličnog ulja. Kada temperatura ulja dostigne kritičnu vrednost ,to se registruje. Svaka traka sa grafika odgovara jednoj pojavi,u trajanju u minutima na Y osi sa ukupnim brojem minuta na vrhu. Vreme rada je prikazano na Y osi,svaka traka pokazuje kada se događaj dogodio.

Upotreba AWD

21

Page 22: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje upotrebu AWG sistema. Kao ukupan broj ,ukupno vreme u časovima i procenat upotrebe u časovima.X osa- vreme aktivnosti AWD sistema

Upotreba CREEP režima

22

Page 23: tehnicka dijagnostika1

Dijagram pokazuje upotrebu AWD CREEP režim sistema. X osa- vreme aktivnosti AWD CREEP režim sistema

AWD Agresija Podešavanje Upotreba

23

Page 24: tehnicka dijagnostika1

Number of engagements =

Total time (h) = Percent of total time

1 14.0 0.5 0.02 4.0 3.4 0.53 1.0 0.0 0.04 8.0 5.6 0.85 7.0 0.6 0.06 3.0 0.0 0.07 13.0 26.4 3.98 21.0 82.3 12.29 24.0 348.4 51.810 30.0 61.0 9.011 31.0 137.5 20.412 21.0 6.1 0.913 10.0 0.2 0.014 7.0 0.1 0.015 6.0 0.1 0.016 12.0 0.1 0.0

Ova tabela pokazuje kako je upotrebljen AWD. Za svaki od 16 podešavanja prikazano je:Broj selektovanih podešavanjaBroj operacija u toku podešavanjaVreme podešavanja kao procenat ukupnog AWD operacionog vremena.

24

Page 25: tehnicka dijagnostika1

25