http://www.qvalinova.se/maxisidorna/

-2-

Innehållsförteckning

FÖRORD................................................................................................................................................................. 3 TEKNISKA DATA................................................................................................................................................. 4 STANDARDUTRUSTNING.................................................................................................................................. 6 BÅTENS KONSTRUKTION OCH UPPBYGGNAD............................................................................................ 7 MOTOR, TEKNISKA DATA, SKÖTSEL ............................................................................................................. 8 INREDNING......................................................................................................................................................... 10 RIGG OCH DÄCKSUTRUSTNING.................................................................................................................... 11 MANTÅG ............................................................................................................................................................. 12 SEGEL .................................................................................................................................................................. 13 STYRNING........................................................................................................................................................... 16 ELSYSTEM .......................................................................................................................................................... 17 GLÖDLAMPOR ................................................................................................................................................... 18 GASOL.................................................................................................................................................................. 19 VATTEN............................................................................................................................................................... 20 TOALETT............................................................................................................................................................. 21 VENTILATION VÄRME..................................................................................................................................... 22 SJÖSÄTTNING - SERVICE – UNDERHÅLL .................................................................................................... 23 UNDERHÅLL....................................................................................................................................................... 25

-3-

FÖRORD

Vi önskar lycka till och många fina stunder med ErMAXI 999.Den kommer att infria alla förväntningar och ge sinbesättning avkoppling och glädje.För att få maximalt utbyte är det nödvändigt medvissa kunskaper och kännedom om båten.Denna tekniska handledning är avsedd att ge den informationsom krävs för att få bästa utbytet av båten.

-4-

TEKNISKA DATA

L.ö.a 9,90 mL.v.l. 8,20 mBredd 3,25 mDjupgående 1,70 mDeplacement ca 4,2 tonKölvikt 1,5 tonStorsegel 27,5 m2

Genua I 30,5 m2

Genua II 25,0 m2

Självsl. fock 18,0 m2

Hårdvindsfock 11,5 m2

Spinnaker 75,0 m2

Lys- 86 1,16Scandicap Rms ca 7,l0DH 86 Rms ca 6,65Röjd i vagga inkl pulpit 3,65 mSegelfri höjd (exkl. antenn) 14,90 mMastlängd 13,300 mBomlängd 4,400 mSpinn-bom 3,600 mI 11,30 mJ 3,60 mP 12,00 mE 4,25 mFörstag 19-trådig rostfri wire ∅ 6Toppvant - ” - ∅ 7Undervant - ” - ∅ 6Häckstag - ” - ∅ 4Häckstagstalja 133-trådigrostfri wire ∅ 4Mast natureloxerad aluminium 170/115Bom - ” - - ” - 128/90Spinnbom - ” - - ” - 72/72Vantskruv Hasselfors SiS 2343

5 st. 7/16"

-5-

Bulbköl av gjutjärn ca 1,5 tonHjärtstock SiS 2324 ∅ 50Bordsgenomföringar: Kulventil SlangPentry sjövatten 3 / 8 " ∅ 13-”- avlopp 1" ∅ 32

Tvättfat avlopp 1/2" ∅ 19Toalett spolvattenintag 1/2" ∅ 19Toalett avlopp 1 1/4" ∅ 3 8Självläns ∅ 41Gelcoat, topcoat

Höjd i ruff- nedgång: 195 cm- pentry: 190 cm- mast: 180 cm- förpik: 170 cm

Höjd i akterruff: 190 cm- under sittbrunn: 60 cm- övrig 100 cm

Höjd på toalett 190 cm

-6-

STANDARDUTRUSTNING

Pentry med rostfri disklåda, sjö- och färskvattenfotpumpVattentank i rostfritt ca: 100 lit.Isbox i rostfritt 70 lit.Tvålågigt kök med ugn, gasol. Origo 6000, sprit,extrautrustning.Belysning vid samtliga kojer.Marintoalett, tvättställ med färskvattenpump.Holdingtank, 50 lit.Förpulpit, akterpulpit med dubbla mantåg.2 st 2-växlade genuawinchar2 st fallswinchar med trippelavlastare på rufftak.1 st storfallswinch/revwinch på akterk. mast.Seldénrigg med svepta spridare.Motor Volvo Penta 2002 á 18 hk, med S-drevFällbar propellerBränsletank, 50 lit.Fast länspumpEldsläckare2 st batterier á 70 AhInvändig teakdurkKlädda dynor med ryggstöd i samma tygGardinerStorsegel 27,5 m2 och självsl. fock 18 m2, komplett med lattor,skot och segelsäckar.Komplett el.system med lanternor.ElpanelTankmätare vatten/bränsleAmp. -meterVoltmeterSjökortsbelysning.

-7-

BÅTENS KONSTRUKTION OCH UPPBYGGNADMAXI 999 är konstruerad och byggd enligt Svenska Sjöfarts-verkets Regler för fritidsbåtar.SKROVSkrovet är en enkellaminatskonstruktion med inbyggda för-styvningar i form av glasfiberarmerat polyesterbasinrede medstringers, vägare och bottenstockar.Uppbyggnaden sker med glasfiberarmerad polyester, enligtsprutmetoden och med kompletterande handlaminering.Tillverkningen sker så, att man i en form först sprutar ettgelcoatskikt. Det är en pigmenterad, isoftalsyrebaserad plastmed ytterst liten vattengenomträngningsförmåga.Mot detta ytskikt sprutas polyester och glasfiber, till rättgodstjocklek. Materialet rullas ut mycket noga, så att allluft pressas ut. Som sista lager i skrover lägges enrowingväv.DÄCKDäcket består av en dubbelkonstruktion (sandwich) som ger högstyrka och stabilitet. En bestämd godstjocklek byggs upp ochrullas fri från luft. Därefter placeras en sandwichkärna på dehorisontella däcksytorna. Ytterligare skikt armerad plastbyggs sedan upp.När konstruktionen härdat och däcket tagits ur formen har manen lätt och mycket formstyv konstruktion.1 skarven mellan skrov och däck utlägges en speciell gummi-baserad fogmassa utmed hela anläggningsytan. Därefter pressasskrov och däck ihop, i samband med att den natureloxeraderelingslisten med beslag bultas fast.RODERRodret är tillverkat av armerad polyester med erforderligainvändiga förstyvningar.Hjärtstocken diam. 50 mm är av syrafast, rostfritt stål medpåsvetsade medbringare, som är laminerade och fastgjutna irodret.Dräneringshål i underkant roder borras upp (ev. redan borratfrån varv) vid vinteruppläggning för att förhindra frost-sprängning. Tätas på våren med fogmassa innan rodretbottenmålas före sjösättning.

-8-

MOTOR, TEKNISKA DATA, SKÖTSEL

MAXI 999 är försedd med en dieselmotor av Volvo Pentasfabrikat, typ 2002-s.Körföreskrifter.Följ körföreskrifterna i instruktionsboken.MAXI 999 är försedd med 1 st huvudströmbrytare förmotorbatteri.Den måste kopplas till före start av motorn.Huvudströmbrytaren är placerad i stuvfack vid överstatrappsteg nedgång. Huvudströmbrytaren får ej kopplas från dåmotorn är igång. Laddningsregulatorn kan då förstöras.Motorinstrument och stoppreglage sitter i handsfacket påstyrbordssidan.För kontroll och service av motorn, se bifogad instruktions-bok från Volvo Penta.

Motorn nås genom att öppna mellersta trappsteget och öppnafrontluckan. Om motorn behöver tagas ur båten är hela trappandemonterbar och motorn lyftes sedan upp genom nedgång-öppningen.Ventilation av motorrummet och lufttillförsel till motorn,sker via en luftkanal från akterstuven. Se till attluftkanalen ej blockeras.För att få en låg ljudnivå i båten är motorrummet invändigtklätt med ljudisolerande material.På grund av att motorn är lågt placerad, är kylvatten-ledningen försedd med en vakuumventil placerad i överstatrappsteget. Vid start och stopp kan ventilen avge någradroppar vatten, vilket är helt normalt.För att instrumenttavlan skall fungera måste först huvudström-brytaren till batteriet vara tillslagen.Om varningslamporna för laddning eller för lågt oljetryckbörjar lysa under körning, skall motorn stoppas omedelbart ochorsaken till felet undersökas.Se under felsökning i Volvo Pentas Instruktionsbok.

-9-

Se till att tiotorn stannat innan nyckelströmbrytaren slås av.

Då motorn stoppas vid segling skall enspaksreglaget föras tillbackläge för att propellern skall sluta rotera.Foldingpropellern kräver skötsel. Se bifogad skötselanvisning.Bränsletanken, rymd 50 lit. är belägen akter om motorn underkojbotten.Påfyllning sker genom den röda däcksförskruvningen, märkt"bränsle" som är placerad på SB sittbrunnsarg längstakteröver.

-10-

INREDNINGTräinredningen består dels av fastlaminerade skott och frontersom utgör uppstyvningar och alltså bidrager till båtens styrkaoch dels av övriga trädetaljer i form av skott, skåp, hyllor,bod, dörrar, garnering och liknande. All ingående plywood ärav godkänd kokfast typ med ytfanér av teak.Alla övriga synliga trädetaljer är av massiv teak och helainredningen är lackad med en matt interiörlack. De lackadeteakytorna rengöres bäst med en fuktad trasa. Ev.förbättrings-lackning sker med Beckers lack, DM 178. Detta ären syrahärdande plastlack av alkydaminhartstyp, i övrigtytbehandling endast med någon bra möbelpolish.Rufftaket runt fördäcksluckan består av en fastgjuteninnerline av AP (armerad plast) dels med plywoodskivor kläddamed konst-läder med polyeterbaksida, liksom takskivor iövrigt.Inredningen är kompletterad med isolerande syntetiskt be-klädnadsmaterial på bordläggningen, dynor och kuddar.Genom eluttaget i elpanelen är det lätt att ansluta endammsugare och hålla rent i båten.Textiliernas skötsel skall ske enligt bifogade VDN-fakta ochråd.Takklädsel rengöres med fuktad svamp och tvållösning.STUVUTRYMMENPlatsen under britsarna kan utnyttjas för stuvning och är åt-komligt genom luckor i britsbottnarna.I garderoberna finns möjlighet att hänga upp kläder på galgar.Regnkläder förvaras i garderob bakom toalett.

-11-

RIGG OCH DÄCKSUTRUSTNINGMast och bom är av natureloxerad aluminium, fabrikat Seldén.'Wire och vantskruvar är av rostfritt stål. En mycket utförligfolder med riggningsanvisningar, trimning och skötselrådbifogas separat. Om något annat ej bestämts levereras denkompletta riggen, transportförpackad tillsammans med båten.Skotsats levereras förpackad i kartong.Kombinerad storfallswinch för uthal och bindrev sitter påmastens akterkant. Fallavlastare på mast och i bom, se bifogadinstruktion.De två försegelfallen drages till BB fallwinch med fallav-lastarna på rufftaket. Om båten är utrustad för spinnaker-liften till BB winch. Linornas ordning från babord tillstyrbord skall då vara: BB: fall 1, fall II. spinn.lift.SB: kick, uthal, cunningham.Självslående kryssfock är standard, men även hårdvindsfockenoch stormfocken är sydda för skenan. Rullager-travarenrenqöres bäst genom att spola med sötvatten regelbundet föratt få bort saltavlagringar.Skotet är i Kevlar för minsta töjning och försett med snabb-schackel för koppling i något av hålen i skothornet. Omytterligare utrustning önskas är MAXI 999 förberedd för detta.Block för spinn. Bommens nedhal monteras i bygel akter omförliga ben på förpulpit. Nedhalet drages akteröver tillsittbrunnen. Vid spinnakersegling bör båten förses med extraspinnakerwinchar som monteras på sargen akter om genuawinchen.Vid spinnakersegling använder man sig av skot och inhal("sugga") samt tillämpar "dubbla nedhal" vid gippar.För spinn. gipp se under "Segel" sid 13.

Riggningsanvisning se Seldéns "Råd och tips”.

Ankarboxen i fören har plats för ankare, tågvirke. Fendrar ochsegel stuvas i de stora utrymmet i sittbrunnen.Om man vill ha tung ankarutrustning ombord finns ett specielltbeslag med ankarrulle för montering i staven, som extratillbehör.

-12-

MANTÅG

Till MAXI 999 levereras mantåg som standard, och monterasenligt följande.

1. Sätt de 6 stöttorna på plats och lås med låsskruvarna.2. Den längre wiren ska monteras överst. Lossa schackeln och

träd wiren genom samtliga stöttor.3. Montera schackeln och fäst den i förpulpiten.4. Sträck upp och bensla wiren till akterpulpiten med den

bipackade linan.5. Tejpa schacklarna för att förhindra nötning och skador

på seglen.

-13-

SEGELI standardutrustning ingår: Dukvikt:

Storsegel 27,5 m2 7,7 oz, 220 grSjälvslåendefock 18,0 m2 FL=11450 LP=3100 8,7 oz, 250 gr

Förutom storsegel och självsl. fock finns istandardsortimentet följande segel för komplettering:

Genua I 30,5 m2 FL=11250 LP=5400 5,5 oz, 160 grGenua II 25,0 m2 FL=11250 LP=4500 7,7 oz, 220 grHårdvinds-fock 11,5 m2 FL=9200 LP=2500 8,7 oz, 250 grSpinnaker 75,0 m2 SL=ll270 SMW=7000 1,1 oz, 32 grSegelduk: BainbridgeOm speciella önskemål beträffande segelgarderoben finns, kanvi givetvis även tillgodose dessa.Beträffande seglens skötsel hänvisar vi till trimhandböckersom bifogas.NÅGRA TRIMNINGSRÅD:Om riggen och seglen ursprungligen trimmas för lättvind tillmellanvind, måste man vid ökande vind vidtaga följandeåtgärder.Justera vanten så att masten är rak i sidled.Om förstaget faller åt lä, bör det sträckas upp. Detta göresbäst genom att ta hem på häckstaget, vilket ger en krumning påmasten akteröver vilket medför att man då samtidigt planar utstorseglet.Vid hemskotning av storseglet i ökande vind, måste man sam-tidigt sträcka upp bomliket med uthalet på bommen ochmastliket med fallet eller cunninghamlinan. Kicktaljansträckes hårt.Om man ej sträcker upp bom och mastlik kommer buken i stor-seglet att vandra akteröver vilket är ineffektivt och båtenblir lovgirig.Likaledes måste fallet till förseglet sträckas upp vid ökandevind, samtidigt som skotpunkten flyttas akteröver.

-14-

MAXI 999 har ett relativt sort segelplan. Genua 1 bör ej an-vändas i över 5 m/s vindstyrka på bidevind. Generellt börbåten ej kränga mer än 25 - 30°.Om man seglar med Genua 1 och storsegel och vid ökandevindstyrka vill minska segelytan skall man först byta till densjälvslående focken (18 m2) innan man revar storseglet.Detta under förutsättning att storseglet planas ut enligtanvisningarna. Revning av storseglet beskrivs utförligt i denbifogade foldern, "Råd och tips vid riggning och intrimning avdin Seldénmast".

-15-

Spinnakergipp med dubbla nedhal.Hemligheten vid spinnakergipparär att hela tiden hållaspinnakern fylld och skotad.Båten skall i princip styras inunder spinnakern. Dubbla nedhaltillsammans med skot och inhalunderlättar en kontrollerad gippi alla vindar.Se Seldén instruktion.

-16-

STYRNING

Maxi 999 är som standard utrustad med roderkult medförlängare.Fjärtstocken som är genomgående, är försedd med två roder-lager. Ett vid skrovgenomföring och ett vid däck.Lagren är tillverkade av delrin och behöver ej någotunderhåll.

RATTSTYRNINGSom extra tillbehör levereras Maxi 999 med rattstyrning av typ"länkarmsystem". Den består av en styrpedestal med envinkelväxel i rattnav, förbunden med axel i pedestal genomsittbrunnsdurk, där en hävarm är monterad.En liknande hävarm är monterad på hjärtstocken och enjusterbar länkarm förbinder hävarmarna.Ett extra lager är monterat under hävarmen på hjärtstocken.Styrbroms är monterad på rattaxeln.Länkarmskopplingar till hävarmar bör kontrolleras och in-fettas vid årlig översyn.Roderkult för nödstyrning medföljer.

-17-

ELSYSTEM

Motorn har en växelströmsgenerator som via en laddninqsför-delare laddar två- stycken 12-volts batterier.Batterierna är uppdelade på två grupper, där det ena batterietsvarar för motorns elförsörjning och det andra svarar förbåtens elförsörjning. Laddningsfördelaren gör möjligt attsamtidigt ladda dessa två av varandra oberoende qrupper.Laddninqen styrs av batteriernas laddningskaraktär, d v s denbatteriqrupp som är mest urladdad erhåller den störstaladdningsströmmen. Startsvårigheter på qrund av urladdatbatteri undviks genom denna uppdelning. Batterierna, 70 Ah, ärav typ Fritid och underhållsfria.Batterierna är placerade i motorrummet framför motorn. Vidmontering av värmare eller annan extra elutrustning bör etttredje batteri monteras. Placeras under akterkabinskoj.Kom ihåg att vår och höst alltid se över batterierna. Hållpolerna rena och starta alltid säsongen med fulladdadebatterier. Vid leverans från varvet är batterierna fyllda medbatterisyra och laddade.Huvudströmbrytaren är placerad i översta trappsteqet. Denmåste kopplas från då motorn är igång. Huvudströmbrytaren fårej kopplas från då motorn är igång.Övriga funktioner och dess placeringar framgår av bifogatkopplingsschema med förteckningar.

SÄKRINGAR

All avsäkring av båtens elektriska system är samlat i en panelmed automatsäkring vid navigationsbordet. Om fel uppstårnågonstans i elsystemet utlöses automatsäkringen.Se också utförlig instruktion från SUFA Marine-Electric-System.

-18-

GLÖDLAMPOR

Samtliga lampor skall vara avsedda för 12 volt spänning.

WATT SOCKEL BETECKNING1 Topplanterna 10 Hella Dl203 diam.15, 2-polig1 Sidlanterna komb. 10 Hella Dl203 diam.15, 2-polig1 Akterlanterna 10 Hella Dl203 diam.15, 2-polig5 Skottlampor 10 Baj. ∅ 15 1-polig1 Skottlampa akterkabin 2x10 rör l= 43 mm2 Taklampor Salong,akterk. 15 rör l= 43 mm1 Nav. lampa 5 Baj. ∅ 15 l-polig2 Lysrör, pentry, toa 8 F8T5 WW 1 = 286 mmKompasslampa Silva

LOGG, EKOLOD OCH INSTRUMENT

Lämplig placering av givare för logg och ekolod är under durkför om maststöttan. Rör för kabeldragning är ingjutna i däcktill mast.Instrumentmontering på garagepanelen är förberedd och kopplastill brytare 6 och 8 märkta Instrumentlights och Instrument.

-19-

GASOL

1 st 2 kg gasolflaska förvaras i ankarboxen.Se till att flaskan är ordentligt fastsatt så att den ejlossnar vid sjögång. På hyllan där flaskan är monterad finnsäven plats för en reservflaska.En reduceringsventil och läckindikator finns monterade ianslutning till gasolflaskan. En avstängningsventil ärmonterad under ugnen. En heldragen kopparledning förbinderdessa.Installationen uppfyller Svenska Sjöfartsverkets normer ang.gasol.MAXI 999 är försedd med eldsläckare. Den är placerad vidnedgångstrappan, under nedersta trappsteget.

-20-

VATTENFärskvattentank i rostfritt stål rymd ca 100 lit. är belägenunder durken i SB stuvfack. Påfyllning sker viadäcksförskruvning märkt "vatten" blå, som är placerad påsittbrunnsarg längst akteröver om SB.Tanken är försedd med manlucka för rengöring.Pentry och tvättställ i toalettrum är de två ställen i båtensom försörjs från färskvattentanken.Den ena av de två fotpumparna i pentryt är sjövattenpump. Av-loppen från vaskarna är försedda med kulventiler vid bord-genomföringarna. Dessa bör stängas vid segling under hårdkrängning.OBS! Stäng alltid alla ventiler när båten lämnas utan tillsyn.

Dränering av isboxen sker lämpligen i en spann. Slang fördetta är monterad på isbox och plac. i en klämma under vask.Håll kontroll på slangar, slangklämmor och anslutningar därläckage kan förekomma.Varmvattenberedare och tryckvattensystem kan somextrautrustning monteras i Maxi 999.

-21-

TOALETTMAXI 999 är som standard utrustad med en marintoalett a vmärket Raritan med rostfri syrafast holdingtank på 50 lit.Avstängningsventil av typ kulventil, för spolvatten, i urtagunder tvättbänk. Avlopp från holdingtank nås från garderobbakom toalettstolen. Holdingtanken är försedd medlandtömningsmöjlighetLocket (svart, toalett) är monterar för om SB skotwinch.Fäst medföljande instruktionsskylt på lamplig plats.

BRUKSANVISNING FÖR TOALETT (RARITAN) MED HOLDINGTANK1. Kontrollera att kranen vid sidan av toaletten är

öppen.(Kranen reglerar vattenflödet till toaletten).2. Vrid ratten på toaletten (till märke: OPEN).3. Pumpa långsamt med toalettens pumphandtag, så att skålen

blir våt.

NU ÄR TOALETTEN KLAR ATT ANVÄNDAS4. Töm toaletten efter användandet genom att pumpa kraftigt

med toalettens pumphandtag. Tillse att toaletten blirordentligt genomspolad och ren.

5. Vrid ratten på toaletten (till märke: CLOSE).6. Pumpa långsamt med toalettens pumphandtag till skålen är

tömd. All cirkulation från avloppsledningen sker genomholding-tanken som rymmer ca 50 liter.

TÖMNING AV HOLDINGTANKEN.7. öppna avloppsledningen genom att vrida handtaget (som finns

i garderoben bakom toalettstolen) i slangriktningen.Tömning sker genom självtryck.

8. Skölj holdingtanken några gånger enligt punkterna 1-7.9. Stäng avloppsledningen.

VIKTIGT I: Låt aldrig holdingtanken stå torr under längre tid.Pumpa upp ca 10 l. vatten i tanken. Därigenomförhindras uttorkning. Släpp ut vattnet innan toalettenåter tages i bruk.

VIKTIGT II: Ratten på toaletten skall alltid vara stängd (märke:CLOSE) när toaletten inte används. Risk för överfyllnadföreligger annars. Alla skrovventiler skall stängas närbåten lämnas obevakad.

VIKTIGT III: Använd inte toaletten som papperskorg. Tändstickor,pappershanddukar sanitetsbindor osv kan göra toalettenobrukbar. Använd toalettpapper av God kvalitet

VIKTIGT IV: Använd ej slipande rengöringsmedel vidvinteruppläggning spola rent systemet noga. Tillsättdärefter frostskyddsmedel typ hlykol och pumpa in isystemet. Använd ej sprit.

-22-

VENTILATION VÄRME

För att förlänga säsongen och ge en behaglig miljö, inte baraunder högsommartid, utan även under vår - och höstsäsongen harvi i konstruktionen tillvaratagit principerna för godisolering och ventilation.Skrovet är försett med garnering och isolerande material.Däcket är uppbyggt i isolerande sandwichkonstruktion samtförsett med innertak.Ventilationen tillgodoses genom de friskluftsintag som finns ihandskfacken och aktre sittbrunnsskott och av vent.-galler inedgångsluckan.Frånluften evakueras via de tre Electroluxventilerna för resp.pentry , toalett och förpik.Under varma sommardagar kan ytterligare genomluftning er-hållas genom att utnyttja förpiksluckan, skylight ochportlight i sittbrunn som MAXI 999 utrustas med som standard.

VÄRMARE

Olika typer av båtvärmare kan monteras i båten. Elsystemet ärförberett och dimensionerat för detta. .Beroende på vilken typ av värmare som installeras finns bilagten grundlig beskrivning och skötselanvisning.Som standard i vårt tillbehörsprogram monterar vi Walla 2400.4 st utblås erhålles, i fotändan av akterkabin, i salong förom navigationsplats, i förpik och i garderob för segelkläderpå toalett.

-23-

SJÖSÄTTNING - SERVICE – UNDERHÅLL

SjösättningInnan sjösättning och speciellt torrsättning bör den bifogaderitningen studeras så att lyftsling vid användande av kran,placeras rätt i förhållande till propeller, drev och köl.Om slipvagn användes är det viktigt att förvissa sig om kölensutseende så att stödpunkterna hamnar rätt i förhållande tillkölens underkant. Tyngdpunkten för MAXI 999 ligger ung. 0,5 makter om "tån" på kölen.Var aktsam om fasta givare till loggen. Om givaren går att drain i båten, skall detta göras.Kontrollera att bordförskruvningarna är täta. Känn påslangklämmorna och se till att de är ordentligt åtdragna.

ServiceDet är väl sörjt för service när det gäller Maxibåtarna. Vihar byggt upp en rikstäckande serviceapparat med h ö gkapacitet för garantireperationer som kräver fackkunnigpersonal.Så här beställer man service:Tag kontakt med "Din" forsäljare eller med närmaste för-säljningskontor - för snabb förmedling av service.Försäljnings/servicekontor:GöteborgHuvudkontor – Pelle Petterson ab, Önnereds bryggväg 100,

Box 8053,421 08 VÄSTRA FRÖLUNDA Tel: 031-29 13 40

Stockholm - Pelle Petterson ab, Jaktvarvsvägen 5, Box 268133 00 SALTSJÖBADEN Tel: 08-717 01 35

Malmö - Pelle Petterson ab, Norra Fiskehamnen, Limhamn,Box 30098,200 61 MALMÖ Tel: 040-15 83 10

Norrköping - Maxibåtarna Moa Martinsons gata 28,603 78 Norrköping Tel: 0ll-17 15 17

-24-

Danmark - Maxibådane A/S, H§jvanen 6, DK-3060 Espergaerde IDanmark Tel: 00945-02-23 22 00

Norge - Maxibåtene A/S, Hauger Skolevei 16, R-1351, Pud,Norge Tel: 00947-02-13 00 80

Finland - O Y Contact ab, Sj§åkersvägen 2, SF-00916Helsingfors 91Finland Tel: 0093-58-03432144

TillverkningPelle Petterson AB Box 168, 542 01 MARIESTAD

Tel: 0501-402 60

Motorservice:Tag direktkontakt med någon auktoriserad Volvo Penta Service-station vid reparationsbehov eller garantiåtgärdanden.Garantisedel för motor, finns i Volvo Pentas garanti ochservicehäfte.

-25-

UNDERHÅLL

Alla båtar kräver underhåll. En del båtmänniskor anser att enstor del av charmen med båtägandet är just förberedelserna och"pysslet" med båten, oavsett arbetets art.Maxi-ägandet innebär att man valt bort de jobbiga och tråkigaunderhållsarbetena och kan koncentrera sig på de behagligadelarna.Några saker skadar dock inte att man känner till:ReparationssatsI varje båt ligger en verktygssats till motorn. Den innehållernågra allroundverktyg. Vidare finns propellerfett som årligenskall strykas på propellerns rörliga delar.Behandling av plastytorDen rena och blanka yta som båten har när den är ny är mycketlätt att underhålla. Gör rent smutsade ytor med tvättmedel ochvatten och ha för vana att ofta spola däck och sittbrunn renafrån sand- och saltpartiklar som kan förorsaka repor.Skrovets och däckets släta ytor underhålls för övrigt på sammasätt som en billack - man underhållsvaxar och polerar.OBS! Använd ett siliconfritt vax annars finns risk förmissfärgning.BottenmålningInnan båten sjösätts bör den bottenmålas för att förhindrabeväxtning. Ta som regel och följ resp. färgtillverkares före-skrifter. Vi redogör här för en grundlig metod som ger braresultat.1. Tvätta bort transportsmuts och vaxrester med varmt

vatten.2. Tejpa upp den tänkta avslutningslinjen för botten-färgen

(se bifogad ritn.)3. Avfetta med Interlux Båt-tvätt eller dylikt.4. Bestryk ytan med glasfiberprimer eller slipa med slip-papper

nr 120.5. Grundmåla flera gånger med en grundfärg t ex Interprotect.

-26-

7. Bottenmåla 2 gånger.8. Avlägsna tejpen.

JÄRNKOLJärnkölen är vid leveransen blästrad, sprutgalvanizerad ochgrundmålad.1) Ev. spacklas kölen för att erhålla en slät och snabb yta.2) Slipa spacklingen noggrant. OBS! slipa ej genom grundfärg.3) Tvätta noggrant med t ex förtunning.4) Måla 2-3 gånger med grundfärg.5) Måla med växtförhindrande bottenfärg, 2 strykningar

OBS! Kopparbaserad bottenfärg skadar järnköl, drevhus ochpropeller genom korrosion. (Se också Penta instr.-bok).

-27-

El-schema