Upload
cadoglu
View
239
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
8/4/2019 tekstil lojistigi
1/60
T.C.
BEYKOZ LOJSTK MESLEK YKSEKOKULUKTSAD VE DAR BLMLERBLMULUSLARARASI LOJSTKPROGRAMI
TEKSTL RNLERNN DEPOLANMASI ve
LOJSTK FAALYETLER
Bitirme Projesi
KADR KOZHAN
stanbul, 2010
8/4/2019 tekstil lojistigi
2/60
T.C.
BEYKOZ LOJSTK MESLEKYKSEKOKULUKTSAD VE DAR BLMLERBLMULUSLARARASI LOJSTKPROGRAMI
TEKSTL RNLERNN DEPOLANMASI ve
LOJSTK FAALYETLER
Bitirme Projesi
Hazrlayan
KADR KOZHAN
Danman:r. Gr.Oru KAYA
stanbul, 2010
8/4/2019 tekstil lojistigi
3/60
i
NSZ
Dnyadaki en nemli sektrlerden biri olan tekstil sektr lkemiz iin de
daima lokomotif sektrlerden biri olmutur.zellikle kreselleen dnyada ithalat ve
ihracat adna lkelerin birbirine daha da yaknlam olmas phesiz lojistikfaaliyetleride daha canl hale getirmitir. Tekstil rnleri lojistik faaliyetlerinde de bu
durumdan doan bir ivme gn getike artmaktadr.Tekstil rnlerinin
tanmas,depolanmas ksaca reticiden tketiciye kadar olan tm srecinde en doru
ekilde ynetilmesi gerekmektedir. Tekstil rnlerinin Depolanmas ve Lojistik
Faaliyetleri konusunu ele aldm bu bitirme projesinin,ilgililere faydal olmasn ve
bu konuda aratrma yapanlarda en iyi ekilde aydnlatmasn diler yardmlarndan
tr hocalarm sn. Oru Kaya ve sn. Turhan Bilgili ye de teekkrlerimi sunarm.
stanbul,2010
Kadir Kozhan
8/4/2019 tekstil lojistigi
4/60
ii
ZET
Tekstil rnlerinin Depolanmas ve Lojistik Faaliyetleri bal altnda
oluturulan bu bitirme projesinde ; lojistiin tanm ve zellikleri,depolamaya ilikin
genel kavram ve hizmetler ile tekstil sektrnn genel grnm,tekstil rnlerinin
depolanmasndaki riskli durumlar ve bu durumlarn kontrol yntemleri ilenmitir.
Anahtar Kelimeler : Lojistil, Tekstil, Depolama
8/4/2019 tekstil lojistigi
5/60
iii
NDEKLER
NSZ.i
ZET....ii
NDEKLER iii
EKLLSTES......vi
KISALTMALAR.v
1.GR1
1.1 Lojistik Ynetimi2
1.2 Lojistiin Tarihsel Geliimi.3
1.3 Tekstil Nedir4
2.TAIMA VELOJSTK.6
2.1 Lojistik Faaliyetler...7
2.1.1 Temel Lojistik Faaliyetler...82.2 Lojistik Maliyetleri..9
2.3 Trkiyede LojistikEitimi..9
2.3.1 Trkiyede Lojistik Danmanlk Hizmetleri10
2.4 nc Parti Lojistik (3PL)..11
2.4.1 Lojistikte D Kaynak Kullanm ..11
2.5 Trkiyede Lojistik Faaliyetler..11
2.5.1 Trkiyede Faaliyet Gsteren Lojistik Firmalar...14
2.5.2 zmit Blgesinde Lojistik Sektr.16
2.5.3 Trkiyede zmite Rakip Olabilecek Lojistik Merkezleri17
2.6 Lojistik Ynetiminde Kritik Baar Faktrleri..18
2.6.1 Lojistikteki Baar Faktrlerinin Tekstile Etkileri.19
8/4/2019 tekstil lojistigi
6/60
iv
3.DEPOLAMA VE DEPOLAMA HZMETLER20
3.1 Depo Hizmetinin Alnmas yada Sunulmasnda Dikkat Edilecek Unsurlar..20
3.2 Depo Ynetiminde Amalar.22
3.2.1 Depo Ynetiminde Operasyonel Amalar.22
3.3 Depolamada Ekonomik Faydalar..23
3.4 Deponun Dn ve Bugn23
3.5 Datm Operasyonlarnn letmelere Katks..24
3.6 Depolardaki Faaliyetler.25
3.6.1 Depolardaki Belirgin Grevler..25
3.7 Depolamada Ek Hizmetler.26
3.7.1 Datm Merkezlerinin levleri26
3.7.2 Depo Tesis Ynetimi.26
3.8 Depo Aralar27
4. TEKSTL RNLER DEPOLANMASI ve YANGIN RSKLER....29
4.1 Tekstil rnlerinin Depolanmasnda Oluabilecek Riskler..304.1.1 Pasif nlemler..31
4.1.2 Aktif nlemler..33
5. TEKSTL SEKTRNN GENEL GRNM..35
5.1 Sektrn Temel Sorunlar..37
5.1.1 Kayt D stihdam37
5.1.2 Yapsal Sorunlar39
5.1.3 Enerji Sorunu.39
5.1.4 Atl Kapasite..41
5.1.5 Tevik Sorunu41
5.2 Tekstilde Yaanan Sorunlara zm nerileri.42
6. SONU...45
KAYNAKA..51
8/4/2019 tekstil lojistigi
7/60
v
EKLLSTES
ekil 1: Lojistiin Genel Grnm 4
ekil 2: Temel Tama Trleri 7
ekil 3: Depodan Genel Grnm 22
ekil 4: Forklift 28
ekil 5: Tekstil Deposundan Bir Grnm 29
ekil 6: Kullanmda ve Depolamada Yangn Riskini Etkileyen Fakt . 30
ekil 7: Pamuk Balyalarn Tayan Forklift 31
ekil 8: Ak arz Blgesi 32
ekil 9: Doru Depolama rnekleri 33
ekil 10: Kafesle evrilmi Elektrik Panosu 34
8/4/2019 tekstil lojistigi
8/60
vi
KISALTMALAR
ABD : Amerika Birleik Devletleri
BLMYO : Beykoz Lojistik MeslekYksekokulu
CLM : The Council of Logictics Management
DO. : Doent
DR. : Doktor
FAKT. : Faktrler
KWS : Kilowatt Saat
UTKAD:Uluslar aras Tamaclk ve Lojistik Hizmeti retenleri Dernei
VB. : Ve Benzeri
YRD. : Yardmc
8/4/2019 tekstil lojistigi
9/60
1
1. GRLojistik; mterilerin ihtiyalarn karlamak zere her trl rnn, servis
hizmetinin ve bilgi aknn, balang noktasndan (kaynandan) tketildii son
noktaya (nihai tketiciye) kadar olan tedarik zinciri iindeki hareketinin etkili ve verimli
bir ekilde planlanmas, uygulanmas, tanmas, depolanmas ve kontrol altnda
tutulmasdr.
Doal kaynaklarn dnyaya eit olarak dalmam olmas, insanlarn baka
lkeleri grme arzusu ve en basit olarak gnlk hayatmzda bir yerlere gitme abas
sonucu ulatrma ortaya kmtr. Ulatrma, zamanla artan tketici taleplerini
karlamak isteyen iletmelerin rekabetlerinin younlamasyla zenginleerek farkl bir
boyut kazanmtr.
1990'l yllarda kresellemenin artmasyla birlikte, iletmeler daha fazla ithalat
ve ihracat yapmaya balamlardr. Bylelikle ulatrma, iletmeler iin hem maliyet
asndan hem de zamannda pazarda yer alma isteinden dolay nemli bir faktr
haline gelmitir. Bu sebeplerden dolay iletmeler rekabet ortamnda varlklarn
srdrebilmek iin ulatrmaya nem vermilerdir. Fakat mesafelerin uzunluu ve
zamann nemli bir rekabet unsuru olmas eitli ulam sistemlerini entegre ederek
hareket etmelerini gerektirmitir. Yani 1960'a kadar kullanlan 'unimodal sistem'den
(tek seenekli tama sistemi), 'multimodal sistem'e (en az iki seenekli tama sistemi)
geilmitir. Bu durumda iletmelerin ulam sistemlerinin kontrol giderek zorlamaya
balamtr. Bununla birlikte ulam sistemlerinin birletirilmesi iletmenin
faaliyetlerine hz katmasna ramen, maliyetlerinin artna sebep olmutur. letmeler
hem faaliyetlerindeki hzlarn korumak hem de bunun sayesinde iinde bulunduklar
pazar kaybetmemek adna ulatrmacl stratejik olarak daha nemli grmler ve
bylece maliyetlerini drmeyi hedeflemilerdir. Bunun sonucunda ulatrma
operasyonlarnn yerine getirilmesini salayacak btn kademeleri iinde barndran
'lojistik ynetimi'ortaya kmtr.1
1http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2 , 22.04.2010
http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=28/4/2019 tekstil lojistigi
10/60
2
1.1.LOJSTK YNETM
Lojistik kelime kkeni itibariyle Latin dilinde lojik (mantk) ve static
(istatistik) kelimelerinin birlemesinden meydana gelmitir ki szlk anlam olarak
mantki istatistiktir. Lojistik esas olarak asker bir terimdir, bundan dolay ilk
uygulamalar asker alanlar ve sava alanlar olmutur. Fakat esas nemi 2. Dnya
Sava'nda anlalm ve sonrasnda lojistie bilimsel bir konu gzyle baklmaya
balanlmtr.2. Dnya Sava sonras ABD'de birok iletme lojistiin nemini
kavram ve 1960'dan gnmze kadar sren geliim sreci ierisinde lojistik
hizmetlerinden faydalanmaya balamtr. The Council of Logistics Management
(CLM) kuruluu tarafndan yaplan tanmda aklanmas gereken 2 unsur var, bunlar;
mteri ve tedarik zinciri. Lojistikiler iin mteri her trl teslim noktalardr. Tedarik
zinciri; tedarikilerden, reticilerden, datclardan, toptanclardan ve
perakendecilerden meydana gelir. Lojistikiler tedarik zinciri ierisinde malzeme ve
bilgi akn salayarak tedariki ve mteri arasnda kpr grevi stlenir. lkemizde
lojistik irketlerinin gemite tamaclk sektrnde faaliyet gstermeleri ve insanlarn
yeterli derecede bilgilendirilmemesinden dolay lojistik, tamaclk olarak
deerlendirilmektedir. Hlbuki tanmdan da anlalaca gibi lojistik, tamacln
yannda tanmda sz edilen dier faaliyetleri de iermektedir. Lojistiin tanm
iletmeler tarafndan iyi anlalmaldr ki; planladklar hedefleri mantki hesaba dayal
malzeme, personel ve bilgi ak ile destekleyerek gerekletirilebilsinler." 2
Bir dier tanma gre ise lojistikrn, hizmet ve insan gibi kaynaklarn, ihtiya
duyulan yerde ve istenen zamanda temin edilmesi iin bir ara olarak tanmlanabilir.
Herhangi bir pazarlama veya retim organizasyonunun lojistik destek olmadan
baarlmas ok zordur. Lojistik, nakliye, envanter, depolama, malzeme idaresi ve
ambalajlama bilgilerinin birletirilmesini kapsar. Lojistik iletme sorumluluu,
hammaddenin corafik konumlanmas, prosesin iletilmesi ve ihtiyalarn mmkn olan
en dk maliyetle karlanarak iin bitirilmesidir.
2http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2, 22.04.2010
http://tr.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cr%C3%BCnhttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cr%C3%BCnhttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cr%C3%BCnhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Hizmethttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0nsanhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Pazarlamahttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cretimhttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cretimhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Nakliyehttp://tr.wikipedia.org/wiki/Envanterhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Depolamahttp://tr.wikipedia.org/wiki/Ambalajhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Hammaddehttp://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2http://tr.wikipedia.org/wiki/Hammaddehttp://tr.wikipedia.org/wiki/Ambalajhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Depolamahttp://tr.wikipedia.org/wiki/Envanterhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Nakliyehttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cretimhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Pazarlamahttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0nsanhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Hizmethttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cr%C3%BCn8/4/2019 tekstil lojistigi
11/60
3
Lojistik kelimesinin Trk Dil Kurumu szlne gre anlam, geri hizmet
olarak verilmitir. Genel olarak, lojistik mhendisliin makina sistemlerinden ziyade
insan sistemleri ile ilgilenen bir bran olarak grlr.
Lojistik, doru zamanda doru fiyatla, doru miktara sahip olmak olarak
tanmlanabilir. Lojistik bir proses bilimidir. Tm endstriyel sektrlerde, verimlilik,
tedarik zinciri ve proje devreye alma srelerinin istenen dzeyde olup olmad
denetlenir. Lojistik , askerlerin ihtiyalarnn kendileri tarafndan karlanmas
srecinden, domu bir konsepttir ve bu temelden yola karak ok daha ileriye
gitmitir. EskiYunan, Roma ve Bizans uygarlklarnda ihtiyalarn datm ve finanse
edilmesinden sorumlu Logistikas denen blmler ve subaylar vard. Oxford
niversitesi, szlnde lojistik kelimesi; Askerlik biliminin personel , tehizat,
malzeme tama , bakm ve salanmas ile ilgili bir dalolarak tarif edilir.
1.2.LOJSTN TARHSEL GELM
Tarihsel geliim iinde lojistik, sanayi devriminin gereklemesi ve
kresellemenin gndemi igal etmesine kadar sadece askeri alanda snrl kalrken,
sanayi devrimi lojistiin evriminde bir dnm noktas olarak karmza kmaktadr.
Gnmzn i dnyas, savan yerini uluslararas rekabetin, erzak ve
mhimmatn yerini mal, teknoloji ve varlklarn ald bir arenaya dnmtr.
Baarya ulamak iin kullanlan stratejiler ve bunlara uygun faaliyetlerin, yani lojistiin
nemi gittike artmtr. Lojistik, 21. yzylda amaca ulamak iin tm organizasyonu
ve kaynaklarn en uyumlu ekilde hareket ettirebilme yetenei olarak i dnyasnn
gndemine girmitir.
Bu erevede satn alma, nakliye (kara, hava, deniz, demiryolu), gmrk,
sigorta, depolama, tedariki sipari izleme, talep tahminleri, envanter yne timi, lojistik
bilgi sistemi, yedek para destei, datm, iade ilemleri, retime malzeme verme,
katma deerli ilemler (etiketleme, fiyat-barkod, paketleme, birletirme-ayrma, mteri
taleplerine gre rn hazrlama vs.), rota planlamas ve ara optimizasyonu ile sevkiyat
(ykleme ve var zaman planlama) gibi ok eitli faaliyetler gnmzde lojistik ile e
anlaml hale gelmitir.
http://tr.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCrk_Dil_Kurumuhttp://tr.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCrk_Dil_Kurumuhttp://tr.wikipedia.org/wiki/M%C3%BChendislikhttp://tr.wikipedia.org/wiki/M%C3%BChendislikhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Makinahttp://tr.wikipedia.org/wiki/End%C3%BCstrihttp://tr.wikipedia.org/wiki/End%C3%BCstrihttp://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Verim&action=edit&redlink=1http://tr.wikipedia.org/wiki/Askerhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Yunanhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Yunanhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Romahttp://tr.wikipedia.org/wiki/Bizanshttp://tr.wikipedia.org/wiki/Oxford_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Oxford_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Oxford_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Oxford_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Bizanshttp://tr.wikipedia.org/wiki/Romahttp://tr.wikipedia.org/wiki/Yunanhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Askerhttp://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Verim&action=edit&redlink=1http://tr.wikipedia.org/wiki/End%C3%BCstrihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Makinahttp://tr.wikipedia.org/wiki/M%C3%BChendislikhttp://tr.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCrk_Dil_Kurumu8/4/2019 tekstil lojistigi
12/60
4
Dnya zerindeki gelimi lkelerin tamamnn entegre olduu, gnden gne
gelien lojistik sektr, Trkiyede de 1980lerle 1990l yllar arasnda kara, hava,
deniz, demiryolu ve kombine tamaclk alanlarndaki yatrmlarla alt yapsn olumuve 1990l yllarda atlma gemitir3.
ekil 1:Lojistiin Genel Grnm
1.3. TEKSTL NEDR
nsanolunun temel ihtiyalarndan biriside phesiz tekstil rnlerinden doan
faydalardr.Bu faydalar giyim bata olmak zere ; evde,i yerinde ksacas hayatmzn
her ksmnda grmemiz mmkndr.Bu faydalardan ve tekstilin tanmndan bahsetmek
gerekirse ;
3
http://www.utikad.org.tr/srapor.asp, 05.06.2010
http://www.utikad.org.tr/srapor.asphttp://www.utikad.org.tr/srapor.asphttp://www.utikad.org.tr/srapor.asphttp://www.utikad.org.tr/srapor.asp8/4/2019 tekstil lojistigi
13/60
5
Tekstil hayvansal veya bitkisel lifli kullanm rnleridir.Giyilebilen herey ve
baz dekorasyon rnlerini de iine alan imalat sektrdr.Trkiyenin en nemli
sektrlerinden biridir.
8/4/2019 tekstil lojistigi
14/60
6
2. TAIMA VE LOJSTKTamadar anlamda bir nesnenin (eya, rn, yk, veya mal ) bir yerden bir
baka yere nakli demektir. Geni anlamda tamaclk, mteri ihtiyalarnn giderilmesi
amacyla retilen mallarn ihtiya duyulan blge ve merkezlere zamannda
ulatrlmasdr. Bu ynyle tamaclk, ulatrma srecinin yannda ykn tanmas
iin gerekli evraklarn ( yk, ara, src, gmrk, vb. ) hazrlanmasndan mteri
deposuna teslimine kadar, eitli hizmetleri de ieren daha kapsaml ve karmak bir
sektr haline gelmitir.
Tama organizasyonunda iki nemli karar;
1. Aama : Tama Trnn Belirlenmesi
2. Aama: Lojistik sletmesi Faaliyet Alanlar
Uluslararas ve dahili tamaclk hracat-ithalat ilemleri ve gmrkleme Tama trnn belirlenmesi ( kara / deniz / hava / demiryolu/ nehiryolu / boru
hatt/ kombine)
Tama ynetimi ve tayc seimi Tama szlemesi ve kapsamnn belirlenmesi Tama belgelerinin hazrlanmas Uluslararas yasal mevzuat ve uygulamalar hakknda danmanlk hizmeti Datm Depolama ve antrepo hizmetleri
Elleleme Sigortalama
Ambalajlama, barkod ve etiketleme
Operasyon ve sevk ynetimi Lojistik maliyet planlamas Tersine lojistik faaliyetleri (iade rnler, tamir, vs.) Fabrika ii destek, montaj hatt vs. sreler Stok ynetimi Hizmet pazarlamas Mteri ilikileri ynetimi Raporlama
Talep ynetimi Lojistik performans deerlendirme 4
4Do.Dr.ERDAL Murat Power Pont Sunumu 2009
8/4/2019 tekstil lojistigi
15/60
7
ekil 2:Temel Tama Trleri
2.1. LOJSTK FAALYETLER
Lojistik faaliyetler, gerekte binlerce yllk bir gemiesahiptir. nsanolunun
hayatta kalma savann esas bal bana lojistik uygulama btndr. Lojistik; ilk
olarak 1907 ylnda "Ordularn sevk ve tedariki ile ilgili sava sanat dal" olarak
tanmlanm askeri kkenli bir kavramdr.
II. Dnya Savanda ve bunu takip eden savalarda, lojistik faaliyetleri baar
ile uygulayan lkelerin, sava meydanlarndan zaferle dnmesi, konu zerine yaplan
almalara hz kazanmtr. Lojistik faaliyetler, gerekte binlerce yllk bir gemie
sahiptir. nsanolunun hayatta kalma savann esas bal bana lojistik uygulama
btndr. Lojistik; ilk olarak1907 ylnda "Ordularn sevkve tedariki ile ilgili sava
sanat dal" olarak tanmlanm askeri kkenli bir kavramdr. II . Dnya Savanda ve
8/4/2019 tekstil lojistigi
16/60
8
bunu takip eden savalarda, lojistik faaliyetleri baar ile uygulayan lkelerin, sava
meydanlarndan zaferle dnmesi, konu zerine yaplan almalara hz kazanmtr.5
2.1.1 Temel Lojistik Faaliyetler Talep Ynetimi
Tedarik
Nakliye(Kara, Hava, Deniz, Suyolu, Demir, Boru, Kombine)
Kalite Kontrol-Gzetim
Gmrk, Antrepo, Sigorta
Depolama-Elleleme-Palet Park-n/Son lemler
Fasona Gnderme Fasondan Aldrma
Stok Ynetimi
Lojistik Bilgi Sistemleri
YkYedek Para Destei Datm, apraz Sevkiyat(Cross Dock)
Filo Ynetimi
ade lemleri, Tersine Lojistik
retim Lojistii-retime Annda Malzeme Verme
Hurda ve Iskartalarn Elden karlmas
Katma Deerli lemler
5Do.Dr.BLGL Turhan, Yaymlanmam Ders Notlar,BLMYO, 2009
8/4/2019 tekstil lojistigi
17/60
9
Rota(Route), Dngsel Sefer(Milk Run)
Sevkiyat Planlama
Proje, Mhendislik ve Danmanlk Ykleme Optimizasyonu
2.2.LOJSTK MALYETLER
Navlun, Sigorta, Gmrkleme, Ara Tama Maliyetleri
Depolama Maliyetleri
Bozulma, Hasar ve Kayp Maliyetleri
Ge Teslimat Maliyetleri
Ceza, Hata Maliyetleri
Bilgi Sistemleri / Bilgi letiim Maliyetleri
Personel Maliyetleri
Optimum Olamayan Sipari Miktarlar Maliyetleri
Stok Bulundurma Maliyetleri
Atl Kapasite(depo, tama arac, vd.) Maliyetleri
Kullanlan Ara ve Donanmn Amortisman veya Kiras 6
2.3.TRKYEDE LOJSTK ETM
Lojistik eitimi Trkiye iin olduka nem arz eden bir yere gelmitir. Tm
rn veya hizmetlerin maliyetleri iinde yer alan lojistik maliyetlerin kontrol,
ynetilmesi ve optimum seviyelerde tutulmas akademik olarak takip edilmekte ve
eitli yaklamlar ile srece katk salanmas hedeflenmektedir. 2005 ylnda
Trkiyenin ilk Lojistik meslek lisesi olan Mehmet Emin Horoz Anadolu Lojistik
6Do.Dr.TANYA Mehmet,Hastane Lojistik Ynetimi,Power Pont Sunumu,10.11.2005
http://tr.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCrkiyehttp://tr.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCrkiyehttp://tr.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCrkiye8/4/2019 tekstil lojistigi
18/60
10
Meslek Lisesi kurulmutur. Lojistik eitiminin temelleri lise yllarnda atlmaya
balamtr.Akademik eitim vermek zere stanbul niversitesibnyesinde Ulatrma
ve Lojistik Yksekokulu 4+1 (be) yllk blm kurulmutur. Yeditepe Universitesibunyesinde Uluslararas Lojistik ve Tamaclk blm de 4 yillik egitim vermektedir.
Ayrca Beykoz Lojistik Meslek Yuksekokulu, Hatay Mustafa Kemal niversitesi
Reyhanl Meslek Yksek Okulu Uluslararas Lojistik blm, stanbu l Arel
niversitesi, stanbul Ticaret niversitesi,stanbul Aydn niversitesi, Beykent
niversitesi 4+1 Ayazaa kampsnde, Okan niversitesinde ve Beykoz Lojistik
Meslek Yksekokulunda da Lojistik blm bulunmaktadr. Ayrca zmir Ekonomi
niversitesi'nde Lojistik Ynetimi adyla alan ilk lisans program bulunmaktadr.Ayrca Dokuz Eyll niversitesinde lojistik mhendislii tezsiz yksek lisans program
almtr. Ayrca yeni alan Beykoz LojistikMeslek Yksekokulu lojistik eitimine
yeni bir ivme kazandrmtr.
Bunlara ek olarak Kadir Has niversitesi de Uluslararas Lojistik Blm
olarak bu alanda eitim veren en nemli kurumlardan biridir. Devlet niversitelerinde
de lojistik blmleri almtr. Trakya niversitesi Lojistik Ynetimi ve son olarak
2009-2010 dneminde eitime balayan Gaziantep niversitesi 4 yllk Uluslararas
Ticaret ve Lojistik Blm bunlardan bazlardr.
2.3.1 Trkiye'de Lojistik Danmanlk Hizmetleri
Lojistik iletmeler iin ok byk nem arz eden bir alandr. Trkiye'de bir ok
iletme lojistik srelerini etkin bir ekilde planlayamad iin byk maliyetlere
katlanmak durumunda kalmaktadr. Bu noktada lojistik danmanl devreye girmekte
ve firmalar, planlamada ihtiya duyduklar beyin gcn, dardan karlama ansn
elde etmektedirler. Bu kapsamda bireysel alan uzman kiilere bavurulabilecei gibi,
lojistik zerine uzmanlam kadrolar ile hizmet veren firmalardan da
faydalanlabilinmektedir. Danmanlar, firmann srelerini incelemekte ve bilimsel
yntemler kullanarak planlama yapmaktadrlar. Talep tahminlemesinin ardndan retim
planlama, sonrasnda depo srelerinin optimizasyonu ve datm srelerinin
planlanmas ile etkin bir tedarik zinciri gelitirilebilmektedir.
http://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0stanbul_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0stanbul_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Kadir_Has_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Kadir_Has_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Gaziantep_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Gaziantep_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCrkiyehttp://tr.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCrkiyehttp://tr.wikipedia.org/wiki/Gaziantep_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/Kadir_Has_%C3%9Cniversitesihttp://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0stanbul_%C3%9Cniversitesi8/4/2019 tekstil lojistigi
19/60
11
2.4. NC PARTLOJSTK(3PL)
2.4.1 Lojistikte D Kaynak Kullanm
Gnmz ekonomik koullarnda irketlerin asl retim ( uzmanlk ) alanlarnn
dndan ekilerek , maliyet azaltmay hedeflemeleri nedeni ile bu sektr geliimini
hzlandrmtr. ncelikle neden 3. Parti dendiini aklamak gerekirse.
1. parti ; retici , imalat , gnderici , toptanc vs. maln ve/veya
hizmetin reticisidir.
2. parti ; Birinci partinin dorudan mterisi veya aka gre tedarikisi
olan iletmedir.
3. parti ; Dolaysyla bu iki taraf arasndaki mal ve hizmet akna giren
irkettir.
Kelime anlamyla , lojistik hizmetlerinde d kaynak kullanm veya 3. Parti
Lojistik tanm geleneksel olarak halihazrda irket bnyesindeki lojistik aktivitelerinin
gerekletirmesi iinin 3. bir irkete devredilmesidir[1]. Bu balamda irketler uluslaras
nakliye , depolama , stok kontrol , paketleme , etiketleme , sevkiyat , datm vb.
ilerinde bu alanda uzmanlam ve gerekli tesis , ekipman veya personele sahip
irketlere devretmektedirler.7
2.5.TRKYEDE LOJSTK FAALYETLER
Dnyadaki benzer uygulamalara paralel biimde hizmetlerini eitlendiren ve
uzmanlatran Trkiyede yerleik lojistik sektr 2000 ylnn bana gelindiinde,
yerli ve uluslararas irketlerle ibirliine giden, yurtd brolar aan hizmetlerinin
kalitesini srekli artran, dinamik bir sektr haline gelmitir.
7Baziotopoulos (2008). "An Investigation of Logistics Outsourcing Practices In the Greek Manufacturing Sector".
PhD thesis- "".
http://tr.wikipedia.org/wiki/Lojistik#cite_note-Bazio.-0http://tr.wikipedia.org/wiki/Lojistik#cite_note-Bazio.-0http://tr.wikipedia.org/wiki/Lojistik#cite_note-Bazio.-0http://tr.wikipedia.org/wiki/Depolamahttp://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Stok&action=edit&redlink=1http://tr.wikipedia.org/wiki/Paketlemehttp://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Etiketleme&action=edit&redlink=1http://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Da%C4%9F%C4%B1t%C4%B1m&action=edit&redlink=1http://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Da%C4%9F%C4%B1t%C4%B1m&action=edit&redlink=1http://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Da%C4%9F%C4%B1t%C4%B1m&action=edit&redlink=1http://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Etiketleme&action=edit&redlink=1http://tr.wikipedia.org/wiki/Paketlemehttp://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Stok&action=edit&redlink=1http://tr.wikipedia.org/wiki/Depolamahttp://tr.wikipedia.org/wiki/Lojistik#cite_note-Bazio.-08/4/2019 tekstil lojistigi
20/60
12
zellikle son 10 yl iinde uluslararas pazarda ok ciddi bir gelime gsteren
lojistik sektr ile ilgili yansmalar Trkiye ekonomisinde de grlm ve her geen
gn lojistik hizmetler daha fazla anlr bir hale gelmitir.
Byme potansiyelinin olduka yksek olduu lojistik sektrnn nemi
Trkiyede giderek artmaktadr. Hizmet sektrlerinden biri olan lojistik sektrnn,
lkemizde turizmden sonra en fazla potansiyeli bnyesinde barndran ikinci sektr
olduu ifade edilmektedir.
Trkiye ekonomisi iin, lojistik faaliyetlerin gelimi dzeye ulamas ve
dnya standartlarna yaklamasnn iki nemli yarar olacaktr. Trkiye sahip olduucorafi konumu itibariyle yakn evresinde lojistik hizmet verebilecek tek lke
olacaktr. Barndrd nfus ve sahip olduu byk ekonomi nedeniyle, lojistik
hizmetlerden yararlanacak olan milli retici ve ihracat fayda salayacak, Trk
rnlerinin d pazarlara eriim sre ve maliyeti azalacak, bu durum da talebi olumlu
etkileyecektir.
Trkiyedeki lojistik sektrn u ekilde analiz edebiliriz;
Gl Ynler
Stratejik ve corafik konum,
Ekonomik byme,
retkenlik art ,
Trkiyenin tarafnn denizlerle evrili olmas,
Kara tamaclnn gelimi olmas ve bu alanda nemli bir filoya sahip olma ,
Maliyetlerin Avrupa lkelerine gre dkl,
8/4/2019 tekstil lojistigi
21/60
13
Zayf Ynler
Eitimli/kalifiye personel yetersizlii,
Teknolojik altyap eksiklii,
Demiryolu ve denizyolu tamacl ve altyapsnn yetersizlii,
Kombine tamaclktaki yetersizlikler,
Yal tat filosu,
etii eksiklikleri,
Mevcut tesis stounun ounluunun kalitesiz olmas,
Karayolu Tama Kanunu ve ynetmeliinin getirdii mali ykler,
Liman ve havalimanlarmz ile snr kaplarnn altyap sorunlar.
Tehditler
Ekonomikdeki belirsizlik ve dalgalanmalar,
Tama ile balantl devam eden bir takm projelerin tamamlanmama riski
Frsatlar
Yabanc firmalarn sektre girii,
Sektrn dinamik yaps ve gelime gstermesi
Gen ve dinamik nfus,
Liman inaatnaelverili bir corafi altyap
Karadeniz, Balkan, Arap ve BDT lkeleri
8/4/2019 tekstil lojistigi
22/60
14
Avrupa Birlii yelii
2.5.1 Trkiyede Faaliyet Gsteren Lojistik Firmalar
Trkiyede gelimekte olan sektrlerin banda gelen lojistiin nemi,
Trkiyenin corafi konumu gznnde bulundurulduunda, uluslararas boyutta daha
da artmaktadr. Trkiyede d ticaret yapan yaklak 50.000 irket bulunmaktadr. Bu
irketlerin yaklak 5.000i 1 milyon dolarn zerinde d ticaret hacmine sahiptir. D
ticaret irketlerine verilen lojistik hizmetleri salayan yaklak 2.000 gmrkleme
irketi, 1.200 uluslararas kara tamaclk irketi, 1.000 uluslararas denizcilik irketi,
250 tama ileri organizatr (freight-forwarder) irket ve 250 civarnda antrepo
bulunmaktadr.1Ayrca nakliyat ambar iletmecileri, tama ileri komisyoncular,
datm irketi, kargo ve kurye sektrnde alan irketleri de sektr kapsamna dahil
etmek mmkndr. Bu firmalardan bazlar u ekildedir;
Omsan Lojistik
Ekol Lojistik
Reysa Lojistik
Borusan Lojistik
Barsan Global Lojistik
Balnak
Mars Lojistik
Sttnak
Yurtii Lojistik
Alian Lojistik
DHL
Exel Lojistik
TNT
8/4/2019 tekstil lojistigi
23/60
15
Serlog
Gefco
Kuhne&Nagel
Rynart
UPS
Willi Betz
Nunner
Fedex
Expeditors
Maresk Denizcilik
Deutsche Post
Frans Maas
Gkbora Lojistik
Horoz Lojistik
zmir Lojistik
Sertrans
Yeni Antalya
Schenker Arkas
Karnca / Meyer&Meyer / Geologstcs
Geopost&Yurtii Kargo
Galata Tamaclk
Lojistik sektrnde yer alan firmalar depolama alan yerseiminde baz nemli
kriterleri gz nnde bulundurmaktadrlar. Bu kriterlerden en nemlileri:
ehir merkezlerine, havaalan ve limanlara yaknlk
8/4/2019 tekstil lojistigi
24/60
16
Ulam ve trafii son derece kolay olmas
Kamyon ve TIR trafiinin serbestlii
Kamyon ve TIR park manevra alanlarna sahip olmas
Depo tavan ykseklii minimum 9 m. olmas
Depoda mmkn olduunca ok sayda ykleme boaltma kaplar ve rampalar
bulunmas olarak sralanabilir.
2.5.2 zmit Blgesinde Lojistik Sektr
zmit, Marmara blgesinin ve Trkiyenin en nemli sanayi ve depolama
alanlarndan biridir. Blgenin avantajlar, stanbula yaknl, TEM, E-5 gibi nemli
uluslararas karayollarna ulalabilirlii, deniz ve demiryollar gibi ulam eitliliidir.
Blge, sanayi alannda kapasitesini doldurmakta olup buna ramen lojistik sektrnde
dzenli bir yaplamaya gidilememitir. Ayrca karayolu tamaclnda kamyon ve
trlarn olduka youn olan stanbul trafiine girerek blgeye ulamasda ve blgeye ait
havaalannn olmamas en nemli dezavantajlarndandr.
Lojistik sektrnde stoka eklenen yeni binalarla birlikte baz blgelerdeki kira
rakamlarnda geen yla gre %10 ile %15 arasnda artlar meydana gelmitir. Gelecek
dnemde piyasadaki taleple balantl olarak kira rakamlarndaki art devam edecei
dnlmektedir. retimin ve ticaret hacminin bymeye devam ettii 2008 ylnn ilk
iki eyreinde, artan ihtiyac karlamaya ynelik lojistik ve endstri merkezlerine
yaplan yatrmlarn artt gzlemlenmektedir. 2007 yl verilerine gre zmitgenelindeki sanayi tesislerinin yaklak %85i zmit ilinin kuzey ksmnda, stanbul iline
yakn konumda yer almaktadr. Son dnemde Kseky ve Uzuniftlik blgeleri, arsa
maliyetleri asndan Gebze blgesine kyasla daha uygun olmas sebebiyle lojistik
alannda yatrm yapmak isteyen firmalarn alternatifler arasna ald blgeler olmutur.
lerki yllarda blgeye destein srmesi ile birlikte stanbul trafik
younluunun azaltlmas almalar, zmit blgesine alternatif lojistik blgelerinin
8/4/2019 tekstil lojistigi
25/60
17
yaratlmas, sanayi blgelerinin geliimlerinin yava yava tamamlanmas nedenleriyle
lojistik alannda byk yatrmlar beklenmemektedir. Ancak genel olarak sektrdeki
bymenin devam etmesi ile birlikte kiralarn normal seyrinde artabileceive zmitinyakn evresinde bulunan blgelere doru yeni depolama alanlarnn byyebilecei
dnlmektedir.
2.5.3 Trkiyede zmite Rakip Olabilecek Lojistik Merkezleri
orlu Blgesi
zellikle Atatrk Havaalannn kargo ykn ve stanbul ara trafiiniazaltmak amacyla Tekirdan orlu Havaliman yaknnda lojistik ky kurulmas
planlanmaktadr. Havayolu, demiryolu ve karayolu ile balants olacak olan orlu
Lojistik Ky projesinin yapm aamas olduu renilmitir. Mevcutta askeri
havaalan olarak kullanlan orlu havaalannn lojistik ky projesinden sonra aktif hale
gelmesi planlanmaktadr. Yaklak 1.100.000 m2 alan zerine kurulacak olan kyn
havayolu, demiryolu ve Tekirda'a yeni yaplan Akport Liman'nn ayn gende
birletirilerek Trkiye'de tek olmas planlanmaktadr. Lojistik kyn TOK tarafndan
ina edilmesinin gndemdedir.
stanbul Blgesi
stanbulda ehir merkezine yakn konumda bulunan mraniye, Sargazi,
Kartal, Dudullu, Maltepe, kitelli, Ayazaa ve Kemerburgaz blgeleri E-5 ve TEM
otoyollarna olan yaknlklar dolaysyla lojistik ve retim amal en fazla tercih edilen
blgeler konumundayd. Ancak gelien sanayi ve lojistik sektr ile birlikte ehir
merkezinde arsa fiyatlarnn artmas ve yeterli sanayi alan retilememesiyle birlikte bu
blgelere alternatif olarak 1970li yllarn sonlarndan itibaren Gebze, Beylikdz,
Hadmky, Samandra, Tuzla, Gneli, Yenibosna blgeleri organize sanayi
blgelerinin de kurulmasyla sanayi ve lojistik merkezlerine ev sahiplii yapmaya
balamtr.
8/4/2019 tekstil lojistigi
26/60
18
Dier Blgeler
Trkiyede zmit blgesinin rekabet edebilecei dier blgeler olarak Mersin,
zmir ve Trabzon blgeleri saylabilir. Trabzon blgesi havaalanna ve limana sahip
olmas ile birlikte byk bir avantaj yakalam olmasna ramen demiryolu
balantsnn bulunmamas ve blgenin corafi yaps nedeniyle karayolu ulamnn
zorluu en nemli dezavantajdr. Mersin blgesinin ise en nemli dezavantaj ise
havaalannn bulunmamas gsterilebilir. Ancak blgeye havaalan kurma abalar
devam etmektedir. Dier yandan zmir blgesi olduka gl bir lokasyona ve ulam
ana sahiptir. zellikle zmir liman Trkiyenin nemli limanlarndan sayllabilir.8
2.6. LOJSTK YNETMNDE KRTK BAARI FAKTRLER
Maliyetlerin(Tama, Depolama, Stokta Tama, vb.) Drlmesi
ZamanndaTeslim Orannn Yksek Olmas
Temin SresininAzaltlmas
Esnekliin Artrlmas, Seenek zm Saylarnn Artrlmas
Veri Gvenilirliinin ve Hzl Eriim Orannn Ykseltilmesi(miktar,
zaman, yer, vb.), Bilgi/Evrak Eksikliinin En Aza ndirgenmesi
Temel YetkinlieOdaklanmann Salanmas
Bozulma/Hasar/Kayp Orannn En Aza ndirgenmesi
Tedarik Zinciri indeki Toplam Stoklarn En Aza ndirgenmesi
Lojistik Faaliyetlerin Etkinlik(planlara uyma) ve Verimlilik(kt/girdi)
Oranlarnn Artrlmas
Mteri likilerinin Gelitirilmesi, Mteri Odaklln Artrlmas
8http://www.utikad.org.tr/srapor.asp, 05.06.2010
http://www.utikad.org.tr/srapor.asphttp://www.utikad.org.tr/srapor.asphttp://www.utikad.org.tr/srapor.asphttp://www.utikad.org.tr/srapor.asp8/4/2019 tekstil lojistigi
27/60
19
Riskin ve Kazancn Adil Paylam
Sabit Maliyetlerin Deiken Maliyet Haline Dntrlmesi
Lojistik Ynetim Giderlerinin Azaltlmas
2.6.1 Lojistik Baar Faktrlerinin Tekstile Etkileri
Maliyetlerin Drlmesi : Tekstilde lojistik maliyetlerinin drlmesi daha ok rn
ak meydana getireceinden piyasadaki canlanmay salar.
Zamannda Teslim Orannn Yksek Olmas : Mteri memnuniyetini salar ve dahaok satn yaplmasnda etkili olur.
Esnekliin Artrlmas : Tekstil tamalarnda esnekliin artrlmas srekli deiim
iinde olan sektrn gnmze daha kolay adapte olmasn salar.
Hasar-Bozulma-Kayp Oranlarnn En Aza ndirgenmesi :Teksil hammedde, maml
ve yar maml malzemelerin depolanmasnda; malzemelerin etrafnda tekstil
mamullerine iine sinebilecek koku ve kimyasallardan bulunmamas gerekmektedir.Ayrca tekstil ile ilgili mamllerin bulunduu blmde ar rutubetli bir ortam
alnmamaldr. Ar rutubet maml mallarn fonksiyonlarnda bozulma meydana getirir.
Tekstil mamllerin bulunduu ortam ar ve devaml olarak k bulunmamaktadr.
8/4/2019 tekstil lojistigi
28/60
20
3. DEPOLAMA ve DEPOLAMA HZMETLERletmelerin retim srecinde kullanacaklar hammade, kompenent, yardmc
malzemeler ile bakm-onarm sarf malzemeleri ve yedek paralarn stoklanmas ve
ynetilmesine malzeme depolama, retim sonucundaki son mamullerin stoklanmas ve
envanterlerin ynetilmesine mamul depolama denilmektedir.
Bu fonksiyon, iletmelerin yaamsal faaliyetlerinin srekliliklerini salayacak
tm maddelerin, ihtiyalara ve sata ynelik olarak pazara uygun ekilde stoklanmas
bu stoklarn uygun artlarda ynetilmesi iin istifleme, makina, tehizat, otomasyon ve
bilgi ak sistemlerinin bir btn olarak grlmektedir. Depolar, firmalar iin retimde
devamll, pazara zamannda rn yetitirmeyi dolaysyla pazarda rekabet edebilmeyi
salamaktadr. Depo iletilmesinin maliyetleri yksektir. Bu yzden maliye tleri
drerek kar etmeyi gzeten firmalar kendi bnyelerinde depo faaliyetlerini terk
ederek bunu dardan almaya (outsource) zen gstermektedirler. Hammadde, ara
mamul ya da son mamullerin tedarikilerden alnp reticilere sevkiyat srasnda eitli
aamalarda ksa veya uzun sreli depolama hizmetlerinden de yararlanlmaktadr.
zellikle ithal edilen mamuller, ncelikle Antrepolarda tutularak gmrkleme
ilemlerinin tamamlanmasn beklerler. Lojistik uygulamalarnda, depolama nemli bir
hizmet alanolup deposunu darda tutacak iletmelere %10-15 arasnda maliyetlerinde
ucuzluk getirmektedir.
3.1 DEPO HZMETNN ALINMASI VEYA SUNULMASINDA DKKAT
EDLECEK UNSURLAR
Doru Yer Seimi
Depolarn ulam asndan kolay eriebilir yerlerde olmasna dikkat
edilmelidir. zellikle TIR veya kamyon gibi yksek tonajl aralarn giri -k
yapaca dnlrse nemi daha kolay anlalr. Deponun bulunduu yerdeki yol-
altyap ve telekom alt yapsnn dzgn olmasna dikkat edilmelidir.
8/4/2019 tekstil lojistigi
29/60
21
Doru Raf Sistemleri ve stif Makinalarnn Seimi
Depolanacak mamllere uygun raf sisteminin olmas, bunlara yk konulmas
srasnda uygun istif makinalarnn seilmesi nemlidir. zellikle depo iindeki hareket
kabiliyetinin rahat olmas, hzl ve sorunsuz ykleme- bolatma ilemlerinin
yaplabilmesine dikkat edilmelidir.
Doru Operasyon eklinin Seimi
rn toplama (picking), mal kabul (receving), mal yerletirme (put away),
besleme (replenishment), ykleme- boaltma (loading-unloading) gibi operasyonlardahz, maliyet, ara gibi unsurlarn gz nnde bulundurularak doru operasyon
yntemlerinin belirlenmesi ve i aklarnn kartlmas gerekmektedir.
Doru Sayda ve Nitelikte Elemanlarn Seilmesi
Depo iindeki operasyon srasnda yeterli say ve nitelikte elemanlarn
bulunmas nde gelen artlardan biridir. Yetersiz eleman says, operasyonlarn
aksamasna, niteliksiz elemanlarn altrlmas operasyonlarn kalitesizliine yolaacaktr.
Doru Bilgi Teknolojilerinin Seilmesi
Depo iindeki operasyonlarn doru, zamannda ve hzl bir biimde yaplmas
iin barkod sisteminin depo iindeki mal kabulunden kna kadarki tm aamalarnda,
RF (Radyo Frekansl) barkod okuyucularyla okutularak sistemde takip edilmesi
salanmaldr. Depo iindeki tm hareketlerin mteriler tarafndan izlenebilirliinin
salanmas iin Internet imkanlarndan faydalanlmaldr.
8/4/2019 tekstil lojistigi
30/60
22
ekil 3 : Depodan Genel Grnm
Depo ynetiminin iki temel amac vardr.Bunlar karlln artrlmas ve
mteri hizmetlerinin iyiletirilmesidir.
3.2. DEPO YNETMNDE AMALAR
En Az Alan/Hacim
En Fazla Depolama
Talepleri Hzla Karlamak
En Az Fire
Etkin Gvenlik
Veri Gvenilirlii
En Az Hatal Sevkiyat9
3.2.1 Depo Ynetiminde Operasyonel Amalar
Depo hacminin maksimum kullanm
Depo ekipmanlarndan maksimum faydalanma
9Yrd. Do. Dr. BLGL Turhan, BLMYO,Yaymlanmam Ders Notlar, 2009
8/4/2019 tekstil lojistigi
31/60
23
grenlerin azami istifade
Depo operasyon maliyetlerinin minimizasyonu
letme varlklarnn korunmas
Mallarn korunmas
Sipari ileme zamannn minimizasyonu
Minimum stok dzeyi
Sevkiyat doruluu10
3.3. DEPOLAMADA EKONOMKFAYDALAR
Depolamann ekonomik yararlar; bir yada daha fazla tesisten faydalanarak
toplam lojistik maliyetlerin dorudan indirgenmesiyle oluur. Bir ekonomik faydann
yatrmlarn geri dnn (ROI) eklinde miktar olarak belirlemek dnlemeden
yansyacak direkt maliyet olmasndan dolay oldukakolaydr. Bir lojistik sisteme bir
deponun eklenmesiyle tama maliyelerinde sabit ve deiken depo maliyetlerinden
daha fazla bir d elde ediliyorsa bu durumda toplam maliyet te azalacaktr. Toplam
maliyetlerde planlanan seviyelere ulaldnda deponun ekonomik srelere sahip
olduukantlanmaktadr.
3.4. DEPONUN DN ve BUGN
Depolar, lojistik sektrnn srekli gelimesinden dolay buna paralel olarak
yeni zellikler kazanm ve deimitir. Aada depolarn gemiten gnmze kadar
olan deiimleri maddeler halinde belirtilmitir.
Klasik Depo
Fabrika veya sat maazas iinde veya okyaknnda bulunan yerlerdir.
malat ve sat destek amal
Mallarn ihtiya anna kadar, ounlukla uzun dnem, saklandklar,
bekletildikleri mekan
Giri k hareketlerinin dk dzeyde olduu statik ortamlar
10
Yrd. Do. Dr. BLGL Turhan, BLMYO,Yaymlanmam Ders Notlar, 2009
8/4/2019 tekstil lojistigi
32/60
24
Bilgi ynsal ilenir
Datm Merkezi
Mterilere yakn, datm fonksiyonuna ve perakendeye destek amal tesis.
Tamalarda lei bytr
Ani talep deiikliklerine kar koruma salar
Veri gerek zamanl ilenir
Toplama Merkezi
Tedarikilere yakn, reticiye destek amal tesis.
Stoklarn dk dzeyde tutulduu, ancak stok devir hzlarnn yksek olduu
mekanlar
rn karmas hazrlanr
Tamalarda lei bytr
Veri gerek zamanl ilenir.
Aktarma Merkezi
Genelde farkl tama modlar veya ayn tama modu aralar arasnda
rnlerin aktarld, rnlerin ok ksa sreli kald tesis.
rnlerin sadece giri (rnkabul) ve k (sevk) ilemlerinin yapld yerler
apraz sevkiyat (crossdocking) noktalardr
Tama maliyetlerinden tasarruf ve hzl hizmet salama amalar var. rn;
kurye firmalarn kulland aktarma merkezleri.
3.5. DAITIM OPERASYONLARININLETMELERE KATKISI
Entegre zmler
Tedarikte/satnalmadamaliyet avantaj
Operasyonun tm srecinde iletmelerde tasarruf
Satnalma yknn tamamnn stlenilmesi
8/4/2019 tekstil lojistigi
33/60
25
Envanter problemlerinin zm
Esnek ngrmleme
Zamannda teslimat,pazarda farkndalk yaratma,stoksuz alma modelleri
3.6. DEPOLARDAK FAALYETLER
Bir TZnde kilit noktalarda emin ve gvenilir depolama salamak, muhafaza
edilen rnleri iyi koullarda ve hasara uramakszn elde bulundurmak.
rnlerin ellelenmesini, tanmasn, eitlendirilmesini vekontroln etkin
olarak srdrmek
Tedarikiler ve mteriler tarafndan ihtiya duyulan bilgininilenmesi ve
aktarlmas ile doru kaytlar tutmak
Erteleme iin nihai rnlerin paketlenmesi gibi depoda deerkatan dier ileri
yapmak
Belirsizlik, talepte dalgalanmalar, zel gereksinimler vb. cevap
3.6.1 Depolardaki Belirgin Grevler
Tedarikilerden teslimat iin gelen aralarnkarlanmas ve geli rampalarna
ynlendirilmesi. Teslim edilen rnlerin tanmlanmas ve talebe gre eletirilmesi.
rnlerin aralardan boaltlmas, miktar, kalite ve durumlarnn kontrol. rnlerin
eitlendirilmesi ve depolama iin uygun birimlere dntrlmesi rnlerin
tanmlanacak ekilde etiketlenmesi (genellikle bar kod, manyetik bant veya RFID
ile).Birimlendirilen rnlerin istif sahasna tanmas.Gerek duyuluna kadar rnlerinstokta bulundurulmas. Lzumunda, yn depolama sahasndan birimlerin alnmas,
daha kk paralara ayrtrlmas ve bir toplama alanna transferi. Mteri siparileri
tarafndan talep edildiinde rnlerin bu alandan toplanmas, kontrol ve taleplere gre
konsolidasyonu. Siparilerin ayrma veya konsolidasyon sahalarna nakli. Siparilerin
kontrol, ambalajlanmas ve paketlenmesi. Siparilerin k ambarna nakli, sevk
aralarna yklenmesi ve mterilere gnderme. Envanter kontrol ve muhasebe gibi
tm iletim ve ilgili sistemlerin idaresi.
8/4/2019 tekstil lojistigi
34/60
26
3.7. DEPOLAMADA EK HZMETLER
Gnmzde depolar, teknolojinin de etkisi ile yerini datm merkezlerine
brakmaktadrlar.Datm merkezlerinde, rnlerin saklanmas dnda;
Sipari alma-ileme,
Siparileri sevk etme,
Ambalajlama,
Envanter kontrol,
Faturalama, vb. pek ok dier ilev de gerekletirilebilmektedir.
3.7.1 Datm Merkezlerinin levleri
Toplama / Yma - rnlerin stoklama ya da apraz sevkiyat amacyla ieri
alnmas
Tasnifleme - Ayn tipteki rnleri bir araya koyma
Ayrma - Siparilere gre rn ayrma
eitlendirme - oklu rn gruplaryla mteri siparii oluturma
3.7.2 Depo Tesis Ynetimi
Balangta, depo deyiminden, iine az veya ok sayda mamul veya
hammaddenin sakland, korunduu mahaller anlalrd. Depo kaytlar ounlukla
elle yrtlrd.Depo kaytlarna gre mevcut grnen bir maln bulunmay ska
grlrd. Bu nedenle, saym gerekir ve/veya rn bulunana kadar geen sre
ierisinde fiyat dalgalanmalar ya da hurdaya ayrma gibi olaylarla karlalrd.
Gnmzde, depolardaki insan faaliyetlerini mmkn olduunca
snrlandrlmaktadr. Depolama faaliyetlerinde, elektronik dzenlerin dolayl
kontrolne girilmitir.
8/4/2019 tekstil lojistigi
35/60
27
3.8. DEPO ARALARI
Dar Koridor stif Aralar: Raf sistemi kurulmu depolarda yklerin raflara
yerletirilmesinde kullanlr. Ortalama 15 metreye kadar ykseklere kabilen aralardr.
Yazl program olan depolarda stok giri ve klarn takip etmek ve sevk edilecek
maln irsaliyesine gre maln hazrlanmas iin, ana bilgisayarla irtibat kurabilecek
terminal montaj yaplabilir.
Yatay Malzeme Hareketleri iin Transport Aralar: Yatay malzeme hareketlerinde
kullanlan transport aralar, operatrlerce kullanlabilen ykn yerden temasn keserek
baka bir yere tanmasnda kullanlan akl aralardr. Trans palet, yaya kumandalyksee istif yapma aralar, bu grubun iinde yer almaktadr.
Programlanm Operatrsz Yk Tama ve stifleme Sistemleri: Bu aralar depo
iinde belli noktalar arasnda malzemenin tanmas, retim alanlarnda deiik
adreslerde montaj hatlar arasnda irtibat salayabilen ve herhangi bir ekilde
operatrn kumanda etmedii ancakgerektii zamanlarda operatr ile de kullanlabilen
aralardr.
Belli Program erevesinde Hareket Eden Robotlar ve stif Aralar: Raf sistemi
iinde otomatik stoklamay gerekletirir. 30 metreye ve zaman zaman daha fazla
ykseklie istif yapabilen ve kumanda merkezinden ynlendirilen sistemlerdir. Bu
sistemler genelde konveyrle yk sevkine alternatif retilmitir. Konveyrler monte
edildiinde baka aralarn veya yrme imkann ortadan kaldrr. Bu aralar zemine
yerletirilen kablolar okuyarak giderler ve belli adreslerde durmas ve bu adreslerde
yk alp yk brakmas programlanmsa bu ilemleri operatr kumandas olmaksznyaparlar. Yrrken nlerinde gittikleri ynde bir engel varsa dururlar, bu engel kalkt
zaman yollarna devam edebilirler. Bu sistemdeki aralar istenirse operatr tarafndan
kumanda edilir halde retilir. Hem operatr ile hem de operatrsz kullanlabilir.
Depolarda Kurulacak Raf Sistemleri in Her Tip stif ve Stoklama Aralar:
Konveyrler raf sistemleri mterinin ykne gre zel yaplm istif aralar ve
ekipmanlardr. Operatrler tarafndan kullanlabilen yatay tayc ve ykseklie istif
yapan ve mterilerin yklerinin zelliine gre retilen aralardr.
8/4/2019 tekstil lojistigi
36/60
28
nden atall Forkliftler:nden atall forkliftler, 1 ton ile 10 ton arasnda kaldrma
kapasitesi olan ak veya dizel ile alabilen lastik tekerlikli aralardr.
ekil 4: Forklift
8/4/2019 tekstil lojistigi
37/60
29
4. TEKSTL RNLER DEPOLANMASI VE YANGIN RSKLERKullanlan elyaf (lif) tipi ve depolama ekli yangn riskini belirleyen nemli
faktrlerden biridir. Elyafn tipi, yaps ve depolanma ekli yanma davrann
etkilemektedir. rnein pamuk elyaf iten ie sinsice yanarken, yn pamua gre biraz
daha zor yanmaktadr. Ayn ekilde elyafn depolanma ekli de nemlidir. Aadaki
tabloda elyafn tipine ve depolanma ekline gre yangn riskinin nasl deitii
grlmektedir:
ekil 5: Tekstil Deposundan Bir Grnm
8/4/2019 tekstil lojistigi
38/60
30
Aadaki ekilde grld gibi elyaf tipi ve depolanma ekli tutuma hz ve
yangnn yaylma hzn direkt olarak etkilemektedir. Depolama ne kadar dzensiz ve
younsa, yangn riski de o oran da artmaktadr.
Kaynak: http://www.allianzrisk.com/?p=209, 07.06.2010
ekil 6: Kullanmda ve Depolamada Yangn Riskini Etkileyen Faktrler4.1.TEKSTL RNLERNN DEPOLANMASINDA OLUABLECEK
RSKLER
Tekstil malzemelerinin depoland alanlar yksek yangn riskine sahip alanlar
olarak belirlenmeli ve u ekilde olmaldr:
Bamsz bir bina veya blmde;
Herhangi bir retim alannn dnda bir alanda;
letmenin dier alanlarndan yangn duvarlar, yangna direnli kap ve
pencerelerle ayrlm bamsz bir blmde.
http://www.allianzrisk.com/?p=209http://www.allianzrisk.com/?p=209http://www.allianzrisk.com/?p=2098/4/2019 tekstil lojistigi
39/60
31
4.1.1 Pasif nlemler Tekstil malzemelerinin depoland alanlar bamsz olmal, retimle ayn
alanda depolama yaplmamaldr.
Depolarda farkl malzemeler (kimyasal madde vs.) depolanmamaldr.
Depolar, departmanlar aras gei yolu olarak kullanlmamaldr.
Yksek yancla sahip tekstil malzemeleri bodrum katlarda depolanmamaldr.
Bodrum katlardaki yangnlara mdahale olduka zordur.
zellikle pamuk balyalarnn depolanmasnda, balyalarn tamas esnasnda da
yangn riski mevcuttur. Balyalarn tand forkliftlerin dizayn ok nemlidir. Yk alt
ksmdan yukar doru kaldran forkliftlerde, balyalarn kaldrlmas srasnda zeminletemaslarnda kvlcm kmas olasdr. Bu durumda ortaya kacak kvlcmlar pamuk
balyalarnn iten ie yanmasna ve yangnn sinsice balamasna neden olabilir. Bu tr
forkliftler yerine tekstil iletmelerinde balyalar yanlarndan tutarak kaldran
forkliftlerin kullanlmas tercih edilmelidir.
Forkliftler elektrikliyse, aklerinin arj edildii blmler, depolamadan uzak,
havalandrmas olan yerler olmaldr. arj cihaz yakn evresinde kesinlikle depolama
yaplmamaldr.
ekil 7: Pamuk Balyalarn Tayan Forklift
8/4/2019 tekstil lojistigi
40/60
32
zellikle elektrik panolarnn yakn evresine yaplan depolama yangn
asndan risk oluturmaktadr. Elektrik ebekesinde meydana gelen dalgalanmalar,
elektrik panolarna giren hav ve tozlarn ksa devreye yol amas vs. sebeplerkvlcmlara neden olup yaknda depolanan yanc maddenin tutumasn
salayabilmektedir.
ncelikle kablo balant kutular, elektrik sigortalar ve kablo kanallarnn
kapaklar uygun ekilde kapal tutulmal ve tesisatn srekli bakml olmasna dikkat
edilmelidir. Kablolarn gei gzergahnda, herhangi bir mekanik etkiye maruz kalarak
zarar grmelerini engellemek iin kanallar ierisine veya krlmaz malzemeden oluan
kablo kutularna yerletirilmesi tavsiye edilmektedir.
ekil 8: Ak arj Blgesi
Aydnlatma armatrlerinin alt ksmlarna denk gelecek ekilde depolama
yaplmamaldr.
Olas bir depremden devrilmelere kar, raflar birbirlerine balantl olmaldr.
Yangn dolaplarnn ve portatif yangn sndrclerin nlerine, acil durumlarda
kolay ulalmalarn engelleyecek ekilde depolama yaplmamasna dikkat edilmelidir.
8/4/2019 tekstil lojistigi
41/60
33
4.1.2 Aktif nlemler
Olas bir yangn erken alglayabilmek ve yangna annda mdahale edebilmek
iin depolara yangn alglama sistemi kurulmas tavsiye edilir. Fakat proses gerei hav
veya toz aa kan blmlerde duman dedektrleri yanl alarm verebilmektedir. Bu
durum dikkate alnarak bu blmlerde duman dedektr yerine alev ya da s
dedektrlerikullanlmas daha yararl olacaktr. Yksek yaplarda ise en uygun alglama
sistemi bim dedektrleridir.
Yangn Ynetmeliinde belirtilen Tehlike Grubu na gre uygun sayda yangn
sndrc temin edilmelidir. Bu sndrcler, iletme iinde kolay grlebilecek
yerlere aslmal, nlerine kolay ulalmalarn nleyecek ekilde malzeme depolamas
yaplmamaldr.
ekil 9 : Doru Depolama rnekleri
8/4/2019 tekstil lojistigi
42/60
34
ekil 10 : Kafesle evrilmi Elektrik Panosu
Yangna suyla mdahale edebilmek amacyla iletme iine yangn dolaplar
kurulmal, yeterli kapasitede su rezervi oluturulmaldr. Sistemin yeterli basn ile
desteklenmesi iin elektrikli ve dizel yangn pompas tesis edilmelidir.11
11http://www.allianzrisk.com/?p=209 ,07.06.2010
http://www.allianzrisk.com/?p=209http://www.allianzrisk.com/?p=209http://www.allianzrisk.com/?p=209http://www.allianzrisk.com/?p=2098/4/2019 tekstil lojistigi
43/60
35
5. TEKSTL SEKTRNN GENEL GRNMTekstil sektrnn, gerek ihracat, gerek istihdam, gerekse katma deer
bakmndanTrkiye iin yeri ve nemi fevkalade byktr. ve d gelimelerden ok
abuk ve ok derin etkilenen bu sektr, kendisi ile birlikte Trk ihracatn ve dier
sektrleri adeta fel etmektedir. Tekstil sektr, kriz ortamlarnda Trkiyenin yumuak
karn olurken, kalknma ve byme yllarnda ise en byk umut olmaktadr. Uzun
yllardan beri d ticaretimizde stratejik bir sektr olma durumunu koruyan Tekstil
ve Konfeksiyon Sektrnn;
Tekstil Sektr Genel Veriler
Toplam retim indeki Pay (GSMH) %11
Sanayi retimi indeki Pay %14
malat Sanayi retimi indeki Pay %16
stihdam erisindeki Pay %11
Sanayi indeki stihdam Pay %28
Toplam hracat erisindeki Pay %38
Toplam thalat erisindeki Pay %8.2 12
Gibi nemli rakamlar olmasna ramen; sektr uzun sredir ok ciddi
sorunlarla boumaktadr. Nitekim, inin kotasz rekabete balad 2005 yl iin
Trkiye bir tekstil stratejisini resmen hala oluturamamtr. Bu safhada, sektrn bir
btn olduu bilinciyle sosyal taraflar olarak (Merkezi Ynetim, veren-Sendikalar)
ortaya konulacak yaklamlar ve zmlerde ortak paydada buluulmas da ayr bir
nem tamaktadr.
Sektrn retim, stihdam ve hracat politikalar ve durum tespiti dnemler
halinde, konjonktrel olarak deil, srekli ve periyodik olarak izlenmeli ve sorunlarn
rememesi salanmaldr. Bu da ulusal birstratejik sektr politikas oluturulmasyla
mmkndr.
Trkiye, zellikle 1980li yllarda balayp 1990l yllarla devam eden srete,
Dnya pazarlarna ihracatnn ban ektii Tekstil ve Konfeksiyon Sektryle girdi.
12z-plik Sendikas, Tekstil Sektrnde Sorunlar ve zm nerileri, Mart 2005, ANKARA
8/4/2019 tekstil lojistigi
44/60
36
Trkiye gibi kalknmakta olan lkelerin zellikle ihracata dayal byme modeline
rnek tekil eden bir ivme ierisinde 1997 ylna kadar dnem dnem retim-ihracat ve
istihdamda ini klar gsteren sektr, retim-istihdam ve ihracatta lokomotifolmazelliini korudu. Sektr; 1950 ylna kadar Tekstil, 1970 ylna kadar da konfeksiyon
sektrnde ithalata kilitlenmi ve 1980li yllara kadar sadece i piyasaya ynelik
retim yaparken 1980li (zellikle de 90l) yllarda ihracatn ban ektii darya ak
byme politikalar ile beraber, hzla byyerek ihracatta byk artlar kaydetmi ve
lkemizin de retim,ihracat ve istihdamda olmazsa olmaz sektr haline gelmitir. Bu
srete, Trkiyenin 1996 ylnda girmi olduu Gmrk Birlii ile, artaca dnlen
hracatmz, gmrklerin sfrlanmasyla birlikte aksine azalm, ithalat ise artmtr.En avantajl ve rekabet edebileceksektr olarak nitelendirilen Tekstil Sektr,
Gmrk Birlii srecinde, (bugne gelindiinde) rekabet imkanlarn kaybeder hale
gelmitir. 90l yllarda Gmrk Birlii srecinde sektrn nnde ne gibi engeller
bulunduu, fayda zarar tablosunun hangi ynde geliecei gibi temel meseleler
tartlmam, Ne olursa Olsun Gmrk Birlii anlayyla girilen sre, sektrn
bugnk skntlarnn nemli lde besleyicisi olmutur.
Bugn Dnya tekstil ve konfeksiyon ticareti 395 milyar (169 milyar tekstil ve
226 milyar giyim, DT) Amerikan dolardr. Balca hazr giyim tketicisi lkeler,
ABD, AB ve Japonya olup, bu lkelerin yllk ithalat srasyla 66 milyar, 52 milyar ve
19 milyar Amerikan dolar dolayndadr. Avrupa Birlii lkelerine yaplan tekstil ve
konfeksiyon ihracatnda Trkiye, in'in hemen arkasndan ba ekmektedir. lkeler
baznda ise Almanya, ABD, ngiltere, Fransa, Hollanda ve Rusya Federasyonu,
Trkiye'nin en nemli pazarlar arasnda yer almaktadr. Bu pazarn muazzam
byklne ramen, Trkiye henz yaklak 15 milyar dolarlk ihracatgerekletirmektedir. Her halkarda; Tekstil sektrnn, gerek ihracat, gerek istihdam,
gerekse katma deer bakmndan Trkiye iin yeri ve nemi fevkalade byktr.
Sektrn Trk ihracatndaki pay yzde 38e tekabl etmektedir. 1994-2001
tarihleri arasnda tekstil sektr byk bir atlm yaparak ihracatta yzde 52.9luk bir
art salamtr. 2001de yaanan Cumhuriyet tarihinin en byk ikinci krizinden,
8/4/2019 tekstil lojistigi
45/60
37
tahmin edilecei zere en byk zarar bu sektr grm olmakla birlikte, kendisini
toparlayarak geliim trendini yukarlara tamay baarmtr.
Trkiye hracatnn lokomotifi konumundaki hazr giyim ve konfeksiyon
rnlerininihracat, (TKB verilerine gre) 2004 yl 11.ay sonu itibariyle, yzde 25. 6
artla 11milyar 517 milyon 909 bin dolara, tekstil ve hammaddeleri ihracat ise yzde
23'lk artla 3 milyar 663 milyon dolara kmtr. Ancak bu iyi gelimeye ramen
2005 yl iin sektrde moraller bozuk durumdadr. Zira, inin kotasz rekabete
balad 2005 yl iin Trkiye bir tekstil stratejisini resmen hala oluturamamtr.
Tekstil sektr, girdii toz bulutunun iinde yolunu bulmaya almaktadr.
Yerli Sanayimiz iin, sektrdeki skntlardan kaynaklanan nemli bir tehlike
de, yerli sanayicilerin yurtdna kamalardr. Krizlerden kaynaklanan nedenlerle tekstil
ve konfeksiyon sektr, lkemizi terk etmeye, yerli sanayicimiz baka lkelere
kaymaya balamtr. zellikle Balkan lkeleri ve Orta Asyaya. Bu Tekstil ve
Konfeksiyon sektr iin ok ciddi bir sknt iaretidir.Dnyann klmesi,
uluslararas pazarlarn yerel pazarlara oranla ekim hznn ykselmesi, Trkiyenin
stratejik sektr olan Tekstil ve Konfeksiyonu da bu pazarlara youn olarakkaydrmtr. Grld zere; kresellemeyle birlikte alan pazarlar, frsat ve
imkanlar getirdii gibi risk ve krizleri de bnyesinde tamaktadr.
5.1. SEKTRN TEMEL SORUNLARI
5.1.1 Kaytd stihdam
Trkiyenin gc potansiyeline ilikin son verilere bakacak olursak, DE,
2004 ylnn Ekim, Kasm, Aralk aylarn kapsayan drdnc dnemine ilikin
Hanehalk gc Anketi sonularna gre; Trkiye'de toplam isthdam 21 milyon 870
bin kiidir. stihdam oran %43.6 olarak tahmin edilmitir. Ayn dnemde isiz says 2
milyon 428 bin kii isizlik oran ise % 10 olmutur. Herhangi bir igcne dahil
olmayanlarn says da, 25 milyon 891 bin kii olarak belirlenmitir.
8/4/2019 tekstil lojistigi
46/60
38
Kaytd ekonomi, Trkiyenin en nemli sorunlarndan biridir. Trkiye'de
toplamisthdam 21 milyon 870 bin kiidir. Bu nfusun yzde 52.3' kayt d
almaktadr.
stihdam edilen toplam 16 milyon 158 bin erkein yzde 45.5'i, 5 milyon 712
kadnn ise yzde 71.4' "kayt d" olarak faaliyet gstermektedir. Kayt d
istihdamn 2004te art hz gsterdii de dikkat ekmektedir. Kaytdln geleneksel
olarak yksek olduu tarm sektr haricindeki rakamlara bakldnda, 2004 ylnda
tarm dnda alanlarn te birinden fazlasnn kayt dnda alt grlmektedir.
Bu veriler igc piyasasnda ok ciddi bir kayt dna kma olgusuyla kar karya
olduumuzu ortaya koymaktadr.
Tekstil ve konfeksiyon sektrnn istihdama olan katks, Trkiye iin ok
nemlidir. Tekstil ve konfeksiyon sektr, lkemiz gibi youn gen nfusa sahip
lkelerde nemli bir istihdam kayna olma zelliine sahiptir. Sektr, 2.5 milyon
kiiye dorudan, 10 milyon kiiye de dolayl istihdam salamaktadr. Buna mukabil
kaytl istihdam ise 1/6 seviyesindedir. Tekstil ve Konfeksiyon Sektrnde yaklak 2
milyon kii kayt d almaktadr. Yani kaytdlk % 80ler dzeyindedir. Emeklilikhakk olmadan, salk sigortas olmadan insan altrmann isizlikle de birleerek
vahim sosyal sorunlara yol amas kanlmazdr. Dier taraftan bu durum sosyal
gvenlik kurumlarnn dengesini ve verginin adil dalmn bozmakta, vergi kaybna
yol amakta ve yapsal kamu aklarn arttrmaktadr. Devlet, gelir artrc nlemlerde
ncelikle bu kaytd kara deliklerin zerine gitmelidir.
Bu vahim durum sektrn hem ulusal hem de uluslar aras rekabet gcn
krmaktadr. veren ve ii zerindeki vergi ykmllkleri , sektrn ierisinde
bulunduu dier sorunlar, kayt dna ka hzlandracak dzeydedir.
Kayt d stihdam Sendikal rgtlenmenin nn de tkamaktadr.
rgtlenmenin en youn olmas gereken Tekstil Sektr ne yazk ki en dk
younluklu sektrler arasndadr. Bu durum, ayr bir sorun olan taeronlamay
kkrtmaktadr. Kayt d olarak alan 2 milyon insan, sendikal rgtlle
kavuamamann ar artlar altnda her trlsosyal hak ve gvenceden yoksun olarak
8/4/2019 tekstil lojistigi
47/60
39
yaam srdrmektedir. Bu durum; nfus artmza paralel olarak kapsamnn
genilemesi gereken sosyal gvenlik kurumlarmzda at ve kapsam daralmasna da
neden olmaktadr. Ayn zamanda anayasamzdaki Sosyal Devlet ilkesinden hzlauzaklamay da beraberinde getirmektedir. Zira kaytdlk, beraberinde bir ok sosyal,
psikolojik ve toplumsal sorunlar ve gerilimleri de retmektedir. ncelikle sektrde
kaytdl birinci tehdit olarak grp, reyecei zeminleri slah etmek veya yok etmek
sektrn kangren olmu hayati damarlarndan birine ilerlik kazandrmak olacaktr.
Devlet tevik ve kredileri kontrol altna alnarak, byk blm nakdi olarak deil,
enerji indirimi, istihdam orannda vergi indirimi eklinde retimi ve istihdam fiilen
tevik edici ekilde uygulanmaldr.
5.1.2 Yapsal Sorunlar
lkemiz tekstil ve konfeksiyon firmalarnn % 80den fazlasnn KOB
niteliinde olmas ve z sermayelerinin rakiplerine gre yetersiz kalmas, yeni
teknolojileri uygulamaya koymalarn zorlatrmaktadr.
Tekstil ve konfeksiyon firmalarnn iletme sermayelerinin yetersiz olmas ise
hem retimi srdrmek hem de d pazarlara almada nlerindeki nemli engellerden
birini oluturmaktadr. Tekstil ve konfeksiyon firmalarmzn Aratrma-Gelitirme ve
eitim faaliyetlerine yeterli nemi vermemeleri sektrn nitelikli ve verimli igc
temine ve katma deeri yksek rnlerin retimine imkan vermemektedir.
Tekstil sektrnde halen katma deeri yksek iplik, kuma ve teknik tekstil
rnleriretimi gerekletirilememekte ve bu alanda ithalat yoluna gidilmektedir.
Konfeksiyon sektrnde fason imalatn yansra lkemiz firmalarnn kendi
markalar ile retime henz yeni balamalar, 2005 sonrasnda kotalarn kalkmas
sonucunda Asya lkeleri karsndaki rekabet ansmzn daha da azalmasna neden
olabilecek bir unsurdur.
5.1.3 Enerji Sorunu
Enerji maliyetlerinin pahall, Trk sanayinin dnya ile rekabetinin nndeki
en byk engeldir. lkemizdeki enerji fiyatlarnn rakip lkelerin stnde olmas temel
8/4/2019 tekstil lojistigi
48/60
40
girdilerden biri olan enerji alannda firmalarmzn rakiplerine gre dezavantajl olarak
ihracat mcadelesine balamasna sebep olmaktadr. Hkmetimizin enerji fiyat
indirimi dorudur, daha da artarak devam etmelidir. Bu balamda, petrol ve petrolrnleri zerindeki fahi vergi yknn hafifletilmesi, nemli enerji indirimi ve tevii
anlamna gelecektir.
Tekstil sektrnn Trk sanayi ve ihracatndaki nemli ve ayrcalkl yeri
itibar ile, zel enerji indirimine tabi tutulmas mutlaka gerekletirilmesi lazm gelen
bir husustur.Dnyada sanayide kullanlan elektrik enerjisi fiyatlar karlatrmal olarak
aadadr.
Karlatrmal Enerji Maaliyetleri(lke $/KWS)
Gney Afrika 0.02 Yeni Zelanda 0.03
sve 0.03 Kanada 0.04
Finlandiya 0.04
Polonya 0.04
ABD 0.04
Belika 0.05 ek Cumhuriyeti 0.05 Yunanistan 0.05
Macaristan 0.05
Meksika 0.05
Slovak Cumhuriyeti 0.05
spanya 0.05 Tayvan 0.06
Danimarka 0.06
Almanya 0.06
Hollanda 0.06 Hindistan 0.07 ngiltere 0.07 Avusturya 0.08
Portekiz 0.08
Trkiye 0.08 talya 0.09 svire 0.09 Japonya 0.1713
13z-plik Sendikas, Tekstil Sektrnde Sorunlar ve zm nerileri, Mart 2005, ANKARA
8/4/2019 tekstil lojistigi
49/60
41
5.1.4 Atl Kapasite
Trk Tekstil Sektrnde son be ylda modernizasyon yaptrmlar ile beraber
yeni ve byk kapasiteli yatrmlar yaplmtr. Avrupa Birlii heyecan ile yaplan bu
yatrmlar kapasite fazlas oluturmutur. st ste gelen son yllarn krizleri sektrde
byk hasara neden olmutur. Kapasite kullanm oranlar bir hayli dm, son kriz
ikinci darbeyi vurmu ve bugn Kapasite Kullanm Oranlar yzde 50'ye inmitir.
Bugn Trkiyede kurulu ring iplik tesislerinin %20 ila %25inde bir kapasite daralmas
szkonusudur.
Open-end iplik tesislerinin yaklak %40 orannda bir kapasite kullanamamasorunu vardr. Trkiyenin i ve open-end kapasitesi hesaplandnda, milyarlarca
dolarlk bir parann demir olarak yatt grlmektedir. Borlarn deyememekten,
hammadde temin edememekten ve de talep yetersizliinden birok iyeri kapanm,
vardiya dm, haftada 3-4 gn almaya balam ve iilerini karmak durumunda
kalmtr. zetle 2004 ylnn ilk 9 aynda tekstil sektrnde % 4 civarnda bir daralma
yaanmtr. Bu daralmann temel sebebi in faktr nedeniyle sektrdeki belirsizliin
srmesidir. rnein 2003n ilk dokuz aynda tekstil makinelerinin Leasingin toplamilem hacminden ald pay % 19 seviyesindeyken 2004te bu rakam % 14 dmtr.
2004 ylna kadar ar yatrm talebi gelen tekstil sektrnde zellikle Uzakdou
faktr nedeniyle baz kollarda atl kapasite olumutur. 2005 le gelien trend gz
nne alndnda ucuz sradan mallarn retiminde Dnyada mevcut ve daha da
artacak olan kapasite fazlal ve rekabet bykl gz nne alndnda, bu mallarn
retimine ynelik yatrmlara daha fazla rabet edilmemelidir. Orta vadede st snf
modaya ynelik rnler ve moda-marka rnlerin retimine ynelik yatrmlara arlk
verilmesi doru bir strateji olacaktr.
5.1.5 Tevik Sorunu
Trkiyede yatrmlarn ve dolaysyla sektrlerin ynlendirilmesinde en
nemli etken Yatrmlarda Devlet Yardmlar ve Yatrmlar Tevik Fonudur. Gemi
dnemlerdeki tevik uygulamalar, bir taraftan baz tekstil alt sektrlerinde ar
kapasitelerin olumasna izin vererek, tm sektre zarar verirken, dier taraftan da
8/4/2019 tekstil lojistigi
50/60
42
tevik alan baz iyi niyetli yatrmclar yanltlmtr. Hkmetler bugne kadar tekstil
ve konfeksiyon sektrn bir stratejiye dayandrmadan tevik etmitir.Bu nedenle
sektrdeki tevik uygulamalar muhakkak yeniden dzenlenmelidir. Bugn mevcuttasar da kendi iinde birok arpkl barndrmaktadr. Tevik kapsamndaki il says
49'a kmtr. Ancak iller belirlenirken milli gelir dzeyi deil, sosyal gelimilik
dzeyinin esas alnd aklanmtr. Dolaysyla karar kimi illeri memnun ederken,
bitmeyecek bir tartmann da kaplarn amtr. Zira, 1500 dolar baz alndnda kii
bana 1539 dolarlk milli gelire sahip ve nemli tekstil yatrmlarnn merkezi
konumundaki illerden birisi olan Gaziantep hayal krklna uramaktadr.Zira, tevik
alamayan bir ilde 100 ii altran orta lekli bir tekstil fabrikas; gelir vergisi, SSKprimi ve elektrik iin ayda en az 95.000 YTL derken, buna karn ayn byklkteki
tevikli ildeki bir baka tekstil fabrikas ayn kalem demelerden dolay ayda 35.500
YTL tasarruf salamaktadr. Ki bu da haksz rekabeti beraberinde getirmektedir. Bu
nedenle sektrel tevik politikasnn uygulanmas nemli olacaktr. Devlet tevik ve
kredileri kontrol altna alnarak, byk blm nakdi olarak deil, istihdam orannda
vergi indirimi eklinde ve retimi ve istihdam fiilen tevik edecek biimde
uygulanmaldr.
Ksa dnemde modernizasyon ve yenileme dnda, mevcut kapasitelerin
arttrlmasna ve gelitirilmesine ynelik yatrmlar tevik edilmelidir.
Giriimcinin nndeki tm engeller kaldrlmal, tevikler istihdama bal
olarak kayd ve yaygn olmal, kaak yabanc ii altrd tespit edilen firmalar ve
sanayiciler hibir tevik indiriminden yararlandrlmamaldr. EXIMBANK kredi
limitleri, dnemlere gre arttrlmal ve sanayicilere istihdam-retim istihdam kayt
iine alma art endeksi oluturularak verilmelidir.
5.2. TEKSTLDE YAANAN SORUNLARA ZM NERLER
Artk demokrasi, insan haklar, rgtlenme zgrlyle birlikte dnyann
ykselen deerleri arasnda rekabet de ne kmaktadr. retimde, Ynetimde,
hracatta, thalatta, stihdamda, rgtlenmede REKABET.. Ancak zgr ortamlarda,
zgr koullar altnda.. Rekabet artk kresel dnyann olmazsa olmaz olgularndan
8/4/2019 tekstil lojistigi
51/60
43
birisidir. Duraan deil deiken bir olgudur. Bu olguyu lehimize evirebilmek de
gelecei grebilmeye baldr. atma halinde deil yarma halinderekabet ilkemiz
olmaldr.
2005 yl ile tekstilde balayacak olan liberal dnemde rekabet kavram elbette
daha boyutlu bir anlam tayor. lkemiz sanayinin bel kemii olan tekstil ve
konfeksiyon sektr 2005 sonrasnda gerek dnya pazarlarnda, gerekse i piyasada,
kyasya rekabetin olaca, yeni stratejik ilikilerin kurulaca, muhtemelen fiyatlarn
gerileyecei, verimlilik, kalite, standartlarn daha da ne kaca, gmrk kontrol ve
benzer denetimlerin artaca, yepyeni bir dneme giriyor. Bu noktada yeni rn ve
pazarlama stratejilerinin gelitirilmesi hayati bir nem tayacaktr. Szkonusu
zorluklarn stesinden gelebilmek iin stratejik bir yaklam gelitirmelidir. zel ve
kamu sektrleri arasnda kurulacak bir ortaklk olumlu sonular getirecektir. rnein
hkmet retim ve ihracat iin uygun ortam ve iklim yaratrken, i dnyas da pazarn
gereklerini yerine getirmeli, sendikalar da sosyal tarafolma bilinciyle sorumluluklarn
tamaldr.
Her trl deiiklie uyum salayabilmi olan Trk tekstil sektrnn busnav da baaracana inanlmaktadr. Ancak sektrmz bugn iin, piyasada
talebin dkl, enerji maliyetlerinin ykseklii, finansman maliyetlerindeki
ykseklik ve kaytd firmalar nedeniyle yaanan haksz rekabet gibi sorunlarla
boumaktadr. Burada sektrmzn sosyal taraflarndan bir kurulu olmaktan ok, bir
anlamda (gncel kavramla) sosyal ortak olarak, bugnmze ve yarnmza sahip
kmak durumunda olduumuzu grlmektedir.
Balklar halinde sralam olduumuz Tekstil ve Konfeksiyon Sektrnn
sorunlarnn zmleri, uygulamaya konulabilecek nitelikte olan nerilerdir. retimin
ve stihdamn korunmas ulusal politikalarmzn ncelikli ve eit neme sahip
politikalar olduu gereini gzden karmadan bu dorultuda politikalar retmek
gerekmektedir. Sektrn durumu ve giriimler, sosyal taraflarn buna hazr olduunu
gstermektedir. Merkezi Ynetimin de acil eylem plan dahilinde Tekstil ve
Konfeksiyon Sektrnn nn amada lokomotif olmaldr.
8/4/2019 tekstil lojistigi
52/60
44
3 Kasm 2003 seimleriyle birlikte yakalanan Siyasi stikrarn retime dnk
bir boyutu olarak ncelikle sektrmze ynelikacil eylem planlar gelitirmesi
gerekmektedir. Bu eylemin giderek sektrn sosyal gstergelerine de yansmasn yaniistihdam ve rgtlenmeyi hzlandrmasn mit ediliyor. Sosyal boyuta yani istihdama
yansmayan bir iyilemenin uzun sreli olamayaca aktr ve retimle birlikte
istihdam kaynakl olmas gerekir. Umut ediliyor ki, tekstil ve giyim sektr lkemiz
ekonomisine olan katksn buperspektifte 2005 sonrasnda da baar ile srdrecektir.14
14z-plik Sendikas, Tekstil Sektrnde Sorunlar ve zm nerileri, Ma rt 2005, ANKARA
8/4/2019 tekstil lojistigi
53/60
45
6. SONUDnya pazarlarnda Trk tekstili hep baarlar ile gndeme gelmi ve
gelmekte. Bu baarlarn devamnda Tekstil Sektrnn lojistik konularda yapaca
gelimeler nemli yer tutacaktr, dier sektrlerde olduu zere. Bundaki gereklilik;
dnya pazarlarnda Trk tekstili hep baarlar ile gndeme gelmi ve gelmekte. Bu
baarlarn devamnda Tekstil Sektrnn lojistik konularda yapaca gelimeler
nemli yer tutacaktr, dier sektrlerde olduu zere. Bundaki gereklilik;
Pazarn d pazarlara kaymas
rn hareketlerindeki mevsimsel dalgalanmalar
Fason retimlerin ana depolara olan uzakl
Mterinin ambalaj standartlarnn deiken olmas
Hammadde kumataki standart olmayan rulo ap ve uzunluk veya palet eitlere
sahip olmas
Zincir maazalara sahip firmalarn rafta mal bulundurmama lksnnolmas
Depolamada yukardaki nedenlere ve doru istif eklinin uygulanmamasndan
dolay depolama sahasnn efektif kullanlmamasDank depolama nedeniyle verimsiz veya atl kullanlan igc gibi saylacak
nedenlerden dolaydr.
Lojistik, artk tm reel sektrdeki firmalarn rekabet silah olmasna karn ,
stratejik hedefler belirlenirken bu silahn nasl kullanlmas gereklilii bir ok firma
tarafndan net olarak anlalamamtr. Bu anlalamamann nedeni lojistiin sadece
nakliyeci olarak dnlmesi temel neden olarak grlmektedir. Bu firmalarn %80-85
e yakn ksm kendi lojistiklerini kendi yapmakta, depolamada %95 civarndaki firma
kendi deposunu ynetmekte, % 50 ye yakn ksm ise dalmlar kendi aralar ile
gerekletirmektedir.
Trkiye, tekstilde baarsn ucuz iilik ve kalitesine borlu. Avrupa birliinin
koyduu kat tedbirler ve uzakdouda byyen in Pazar tekstilde maalesef kar
marjlarn aalara ekmi, ou firma srf iletmeci hvviyetlerinin devam iin baa
ba noktalarnda i yapyor olmulardr. Bu nereye kadar srecek diye bir soruya ancak
8/4/2019 tekstil lojistigi
54/60
46
irket aktiflerini doru kullanmaya balayncaya kadar diye bir cevap verilebilir. irket
aktiflerinin ana ie odaklanma eklinde kullanlmas, uzman olduu retimde baarsn
daha da arttracaktr.
Bir Tekstil Firmas Aktiflerini;
Hat ve rn karll baznda aratrmalarla, her rn kendi retmeyerek ( karll
yksek rnlere odaklanarak),
Lojistik ve idari hizmetleri (temizlik, servis, gvenlik hizmetleri) faaliyetlerinde d
kaynak kullanmna giderek,
Teknoloji gelitirmelerine, otomasyona ayraca pay artrmaya ynelik kullanarak,Eitimsel faaliyetlerde kullanarak,
Pazara ynelik yeni giriimlerde sermaye olarak kullanarak daha baarl, daha
rekabeti bir duruma gelebilir
Tekstil sektrnde gerek iplik, gerekse de rulo top kuma hammadde
kaynaklardr. ktlar ise zerimize giydiiiz kuma veya rme trevli herey. Bu
kapsamda hammadde ve rn gruplar iin depolama aamasnda ciddi problemler
yaanmaktadr. Hammaddeler iin belirli bir ambalaj, istif veya tama standard ve
sistemi oluturma zorluu ile kar karya kalmaktadrlar. Bu durum aada rnek ve
aklamalarla anlatlacaktr
rnek 1:
ncelenen bir tekstil firmasnda iplik trevli rnleri uvallar iinde ve yerde
depolayan firma yerini efektif kullanamad gibi, i gc bakmndan da ok sayda
personeli depoda altrmak zorunda kalmtr. plikleri retim proseslerinde kullanarak
ham kumaa evirmekte ve bu kumalar 120 cm 250 cm arasnda deiik geniliklerde
( Top kuma boyu ) retimden karak depolanmakta ve depolama da aynen
hammaddede olduu gibi tahtalardan yaplm ktleler zerinde st ste yklarak
istiflenmekteydi.
8/4/2019 tekstil lojistigi
55/60
47
rnek 2 :
Dier bir firma da bu ham kumalar hammadde olarak almakta ve depolamay
yukarda bahsedilen firma gibi yerde depolamakta, personel kumalar zerinden
atlayarak veya koltuk altna aldklar iki top kuma metrelerce tayarak depo
operasyonlarn gerekletirmekteydi. kt rnler(t-shirt, sweet, pantalon gibi rnler)
de tekerlekli asklarda veya kolilerle st ste konularak istiflenmekteydi.
Yukarda bahsedilen depolama problemlerine retilen zmler ise;
pliklerin imalatlar ile grmeler sonucu istif ekillerini dzelterek
(balayclar kullanarak ) ve ambalaj yapsn da palet zerinde ( geici veya uzun
kullanml paletler ) sevk etmesi saland. Bu uygulama ile mteri firmann iplikleri
istiflemesinde bir standart yakalamas salanm oldu. Akabinde bunlarn sevki,
envanter takibi, ynetimi konusunda program deiiklikleri gerekletirildi. Bu sistem
firmaya ayda 400 Adam saat / Ay iilik ve %60 a yakn bir depolama kapasitesi artn
salayacak bir avantaj kazandrd.
kan kumalar iin etraf dikey korkuluklu ( boru ubuklar paletin drtkesine balayarak) palet dizayn edilmi, kt rnlerin depolanmas iin raf seimi de
yaplarak depolamadaki yer kazanc %60 orannda artrlm, personel tasarrufunda ise 6
personelden 4 personele dmtr. Yaplan yatrm miktar 30.000 USD , yatrmn
geri dn sresi ise 10 ay olmutur.
Bu durum, kt kumalarn dier firma iinde kabul ve depolanmas
aamasnda bir avantaj yaratmtr. Ayn istifsistemi burada da uygulanmtr. Burada
da yllk 24.000 USD tasarruf ve %65 depolama kapasite art salanmtr. Bu rn
bana yaklak %2 maliyet tasarrufu getirmitir.
rneklerden grlen o ki; ambalajlama standardizasyonu ,rn hareketlerinin
optimizasyonu ve envanter ynetimi tekstil firmalarnn ilk etapta dikkat etmesi gereken
bir konu gibi grnmektedir. Bu konuda yksek volumlerle alan firmalar iin
gelitirilen otomasyon arlkl, askl conveyor sistemleri de ciddi tasarruflar salayan
lojistik teknolojisidir.
8/4/2019 tekstil lojistigi
56/60
48
Bu tip depolamada ask, kilit ambalaj veya tama arac olduundan retimden
depoya , depodan aralara yaplan rn hareketlerinde bu asknn, zerinde hareket
edecei veya bir motorla hareket ettirtilen conveyorle birlikte desteklenmesi, hareketkabiliyetinin arttrld, rnlerin otomatik barkodlanp sisteme tantld, rn
eitliliine gre grup depolamannn salanld, rne ulam hznn arttrld,
insansz alan depo modellerini yaratmaktadr. rnlerin, tavanna bir profil eklenmi
arala depoya ulamas durumunda el dokunulmakszn depo giriindeki conveyor
sistemle balantl mille bu profil arasnda bir balant kurulmakta rnler depoya
motor tahriki ile ilerlemektedir. Ayn ekilde rnlerin sevkindede ayn modelle
donatlm aralar kullanlmakta ve sevkiyatta da byk bir igc tasarrufusalanmaktadr.
Baka bir konu da tekstildeki fasona gnderilen rnlerin depoya hareketinin
optimizasyonudur. ok sayda firma rnlerinin byk bir ksmn , n veya yan
ilemleri iin fason firmalarna devretmektedir. Bu sektrdeki yatrm maliyetlerinin
yksek olmasndan kaynaklanan sermaye problemleri nedeniyle dnlen bir
sistemdir. Dme ilii ama, dme dikme, kanal ama, teer, kesme, boyama,
aksesuar, yaka gibi bir ok ilemi ayn yerde yapmak iin ok sayda makina ve buna
paralel olarak da ciddi sermaye gerekmektedir. Tekstil firmalar sermayelerini asl para
kazanmay dndkleri ana ilere yatrmakta ve kk byklkteki firmalara da dier
ilemleri pas edip, finishi kendi iletmesinde yapp, kendi markas ile piyasaya
sunmaktadr.
Peki tekstilcilerin bu fason operasyonlarda ilk dikkat edecei konu ne kadar
ucuza yapaca m? Kalite mi? Yoksa bunun iinde lojistik maliyetlerin de dnlmesi
gerek mi? Tm optimizasyonun bu gen kullanlarak yaplmas gerektii
grlmektedir. KALTE-FASON OPERASYON MALYET-LOJSTK
OPERASYON MALYET. Ara tama maliyetleri bu maliyet-fayda cgeninde ciddiye
alnacak rakamlara ulatndan datm gibi optimize edilmesi gerekli bir konudur.
8/4/2019 tekstil lojistigi
57/60
49
Deinilmesi gerek dier bir konu da; sata sunulan rnlerin depolarda
elleleme saysnn azaltlmas, envanter tutarllk oranlarnn iyiletirilmesi kabul
edilir snr genelde %2-3 orandr, yeni sat konseptleri ile sat orann artrrken,datm ve depolama maliyetlerini aaya ekmektir. Bu probleme bulunan zm en
gzel u uygulama ile belirtilebilir:
Adidas bir dnya markas olan firma olarak bilinir. Sektrnde kalite, prestij,
marka olarak simgelemitir. Trkiyedeki organizasyonunda uygulamasal olarak sat
miktarlarn artrmak, lojistik maliyetlerini de azaltmak iin gelitirlen sistem u idi:
Asorment. Nedir bu Asortment ?
Ayn rne ait deiik llerdeki rnleri talep younluuna gre setletirme
iidir. rnein t-shirtden en ok M ve L bedenler satlyor, tek tk de XL , XXL beden
satlyor ise, gelitirlen ASORTye rnein 8 adet M beden, 8 adet L beden, 2 adet XL
beden , 1 adet XXL beden konularak, tm bedenlerin ayn anda ilgili bayiye ulamas
salanmaktadr. Bu vesile ile sat miktar artrlmakta, hem de tek tek yollama yolu
yerine mteri baznda rn grubuna gre konsolidasyon yaplarak mteri baznda
katlanlan lojistik maliyetler azaltlmaktadr. Bu sistem bayi mteriye belli bir yzdeorannda iskontolu alm ve dolaysyla da kar art salama imkan yaratmaktadr.
Son olarak da zincir maazalar kurarak Trkiye veya d pazara ulan Tekstil
firmalarnn yaad STOK BTNLEME, MAGAZA-DEPO entegrasyon
problemleridir. Bu konuda deiik yazlmlar her ne kadar stok miktarlarn takip
ynnden barkod destekli zmler sunsa da asl konu maazalarla depolar arasndaki
stok btnleme prosedrlerinin tanmlanmas, bu stok tamamlama ierisinde nakliyemasraflarnn optimizasyonu ve rafnda mal bulundurmama nn maliyetinin lm
konular ince hesaplar gerektiren konular olmaya devam etmektedir.
Firmalarn ncelikle pazar aratrmalarn iyi yapmalar ncelikle gerekli bir
konudur. Bu aratrma durumuna gre depo yerlerinin, sevkyat planlarnn, minimum-
maksimum stok miktarlarnn tespiti kolaylaarak; acil sevkyatlarn minimize edilmesi
8/4/2019 tekstil lojistigi
58/60
50
ve devamnda da toplam stok maliyetlerinin ve datm maliyetlerinin azaltlmas
kolaylaacaktr.15
Sonu olarak byyen bir tekstil sektrnn devaml g kazanmas iin
lojistik firmalar ile global rekabette yan yana durmas gerek bir dayanma ve stratejik
ortaklk olarak grlmektedir.
15http://www.egitimilanlari.com/default.asp?pg=makale_detay&kid=1158 ,10.06.2010
http://www.egitimilanlari.com/default.asp?pg=makale_detay&kid=1158http://www.egitimilanlari.com/default.asp?pg=makale_detay&kid=1158http://www.egitimilanlari.com/default.asp?pg=makale_detay&kid=1158http://www.egitimilanlari.com/default.asp?pg=makale_detay&kid=11588/4/2019 tekstil lojistigi
59/60
51
KAYNAKA
Do.Dr.ERDAL Murat Power Pont Sunumu, 2009
Yrd. Do. Dr. BLGL Turhan, BLMYO,Yaymlanmam Ders Notlar, 2009
Do.Dr.TANYA Mehmet,Hastane Lojistik Ynetimi,Power Pont Sunumu,10.11.2005
Baziotopoulos (2008). " An Investigation of Logistics Outsourcing Practices In the
Greek Manufacturing Sector". PhD thesis- "".
z-plik Sendikas, Tekstil Sektrnde Sorunlar ve zm nerileri, Mart 2005,
ANKARA
NTERNET KAYNAKLARI
http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2,
22.04.2010
http://www.utikad.org.tr/srapor.asp, 05.06.2010
http://www.allianzrisk.com/?p=209, 07.06.2010
http://www.egitimilanlari.com/default.asp?pg=makale_detay&kid=1158,10.06.2010
http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2http://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2http://www.utikad.org.tr/srapor.asphttp://www.utikad.org.tr/srapor.asphttp://www.allianzrisk.com/?p=209http://www.allianzrisk.com/?p=209http://www.egitimilanlari.com/default.asp?pg=makale_detay&kid=1158http://www.egitimilanlari.com/default.asp?pg=makale_detay&kid=1158http://www.egitimilanlari.com/default.asp?pg=makale_detay&kid=1158http://www.allianzrisk.com/?p=209http://www.utikad.org.tr/srapor.asphttp://www.logisticsclub.com/modules.php?name=News&file=article&sid=28/4/2019 tekstil lojistigi
60/60