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1 Liebherr-Werk Ehingen GmbH KUNDENDIENST-SCHULUNG TELESKOPIERSYSTEM TELEMATIK TELESKOPIERSYSTEM TELEMATIK Das automatische Schnelltakt- Teleskopiersystem TELEMATIK:

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TELESKOPIERSYSTEM TELESKOPIERSYSTEM TELEMATIKTELEMATIK

Das automatische

Schnelltakt-Teleskopiersystem

TELEMATIK:

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TELESKOPIERSYSTEM TELESKOPIERSYSTEM TELEMATIKTELEMATIK

Das automatische Schnelltakt-Teleskopiersystem TELEMATIK:

Es besteht im wesentlichen aus:

•dem doppeltwirkendem Teleskopierzylinder

•der hydraulisch betätigen Zangenverbolzung am Fuß des Hydraulikzylinders

•der hydraulisch betätigen Auslegerbolzen zur Verriegelung der Teleskopteile untereinander

•der elektrisch/elektronischen Steuersensorik, die einen weiteren Baustein der LICCON-Kransteuerung darstellt.

doppeltwirkender Teleskopierzylinder

hydraulische Zangenverbolzung

hydraulische Televerbolzung

elektrisch/elektronische Sensoren

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TELESKOPIERSYSTEM TELESKOPIERSYSTEM TELEMATIKTELEMATIK

Das automatische Schnelltakt-Teleskopiersystem TELEMATIK:

Die wesentlichen Komponenten im Überblick:

Televerbolzung mit Querjoch

Steuerventil für Tele-/ und Zangenentbolzung

Teleskop-Auslegerverbolzung

Berührungslose Näherungsschalter

Steuerkopf (Energiezufuhr für Tele-/ und Zangen-Entbolzung durch Hydraulikzylinder

Zangenverbolzung

Längengeber

Stromzufuhr zur Verbolzeinrichtung

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Das automatische Schnelltakt-Teleskopiersystem TELEMATIK:

In der nachfolgenden Animation wird der Ablauf der Telematik an einem vereinfachten Beispiel, Grundkörper, Tele I und Tele II, des LTM 1060/2 dargestellt.

Der Teleskopzylinder, „Presse“ oder „Zange“ genannt, wird in den entsprechenden Teleskopen verbolzt, die Teleskope entbolzt und somit die einzelnen Teleskopteile an die vorgewählten Verbolzungslöcher verfahren.

Im nachfolgenden Beispiel gibt es nur ein weiteres Verbolzungsloch und nicht wie in Wirklichkeit bei 46%, 92% und 100%.

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