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Tema 7 Los Espacios de Servicios. España, una economía terciarizada (concepto de terciarización) (gráfico 0) Causas: Aumento nivel de vida, tecnología industrial, turismo, incremento servicios públicos, envejecimiento población, incorporación laboral de la mujer, aumento edad sistema educativo, etc.. Características: En general, Heterogeneidad: Públicos – Privados / Venta - Gratuitos? / Intermedios - Finalistas En España: Emplea al 67% P.A. y supone casi el 70% PIB Importancia administración pública (30% PIB,no llega media europea) ver datos Poco desarrollo servicios a las empresas. (ETT, NTI, Seguridad, etc..) (gráfico 1) Crecen servicios sanitarios y educativos del sector privado. Desequilibrios territoriales: Más terciarización en Comunidades Turísticas. Menos Terciarización en Comunidades más agrarias. Más terciarización en ambiente urbano Desequilibrio por sectores de servicios Servicios a empresas muy reducidos Más servicios al consumo en comunidades turísticas. Servicios poco cualificados repartidos homogéneamente. El sistema de transporte y las comunicaciones Las redes de transporte vertebran el territorio, reflejan los desequilibrios territoriales y, en su caso, ayudan al desarrollo de un territorio. Características del sistema de transporte español: El medio físico es desfavorable (coste por Km2) Las redes de transporte son radiales (herencia del s.XVIII y XIX) (gráfico 3) Predominio de la carretera sobre otros medios de transporte. (gráfico 4) La red presenta importantes desequilibrios territoriales. (gráfico 5) Las competencias están descentralizadas (Estado-Autonomías-Provincias) PEIT (Plan estratégico de Insfraestructuras del Transporte) (gráfico 6,7,8) España forma parte de las redes de transporte Europeas. Redes Transeuropeas (RTE-T) Eje Lisboa-Madrid-Centroeuropa Eje Cadiz/Sevilla, Valencia-Barcelona-Europa Eje Lisboa-Irún-Europa Obligatoriedad de Estudios de Impacto Ambiental en obras. Carretera: Radial (gráfico 3) Competencias: Estado: Nacionales (interautonómicas), Interés General. Autonomías: intrautonómicas Diputación: Provinciales y locales Trazados: Autopistas, autovías, bidireccional. Desequilibrios territoriales: Densidad, Intensidad, accesibilidad PEIT: Año 2020, 95% población a menos de 30Km autovía/autopista Europa: Acortar tiempo a Dorsal Europea Ferrocarril Radial, cambiando (gráfico 9) Redes: Estado (AVE –diferenciar velocidad alta/alta velocidad-, RENFE)

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Tema 7 Los Espacios de Servicios.

España, una economía terciarizada (concepto de terciarización) (gráfico 0) Causas:

Aumento nivel de vida, tecnología industrial, turismo, incremento servicios públicos, envejecimiento población, incorporación laboral de la mujer, aumento edad sistema educativo, etc..

Características: En general, Heterogeneidad:

Públicos – Privados / Venta - Gratuitos? / Intermedios - Finalistas

En España: • Emplea al 67% P.A. y supone casi el 70% PIB• Importancia administración pública (30% PIB,no llega media europea) ver datos• Poco desarrollo servicios a las empresas. (ETT, NTI, Seguridad, etc..) (gráfico 1)• Crecen servicios sanitarios y educativos del sector privado.• Desequilibrios territoriales:

Más terciarización en Comunidades Turísticas. Menos Terciarización en Comunidades más agrarias. Más terciarización en ambiente urbano

• Desequilibrio por sectores de serviciosServicios a empresas muy reducidos Más servicios al consumo en comunidades turísticas. Servicios poco cualificados repartidos homogéneamente.

El sistema de transporte y las comunicaciones

Las redes de transporte vertebran el territorio, reflejan los desequilibrios territoriales y, en su caso, ayudan al desarrollo de un territorio.

Características del sistema de transporte español:

El medio físico es desfavorable (coste por Km2)Las redes de transporte son radiales (herencia del s.XVIII y XIX) (gráfico 3)Predominio de la carretera sobre otros medios de transporte. (gráfico 4)La red presenta importantes desequilibrios territoriales. (gráfico 5)Las competencias están descentralizadas (Estado-Autonomías-Provincias)PEIT (Plan estratégico de Insfraestructuras del Transporte) (gráfico 6,7,8)España forma parte de las redes de transporte Europeas. Redes Transeuropeas (RTE-T)

Eje Lisboa-Madrid-Centroeuropa Eje Cadiz/Sevilla, Valencia-Barcelona-Europa Eje Lisboa-Irún-Europa

Obligatoriedad de Estudios de Impacto Ambiental en obras.

Carretera: Radial (gráfico 3) Competencias:

Estado: Nacionales (interautonómicas), Interés General. Autonomías: intrautonómicas Diputación: Provinciales y locales

Trazados: Autopistas, autovías, bidireccional.

Desequilibrios territoriales: Densidad, Intensidad, accesibilidad PEIT: Año 2020, 95% población a menos de 30Km autovía/autopista Europa: Acortar tiempo a Dorsal Europea

Ferrocarril Radial, cambiando (gráfico 9)Redes:

Estado (AVE –diferenciar velocidad alta/alta velocidad-, RENFE)

Autonomías (FEVE) Desequilibrios territoriales: cercanías, electrificación, conexión, etc… Mercancías: pocas y lentas (eje Cádiz -Madrid/Valencia- Barcelona-Europa) (gráfico 10)

Marítimo Puertos: cogestionados por Estado /Autonomía (Autoridad Portuaria)(gráfico 11) Transporte de viajeros. Poco importante. (Ceuta, S.C.Tenerife, Algeciras—“Paso del estrecho”). Creciendo Cruceros (Competencia Barcelona-Valencia-Génova) Mercancías: (cabotaje). P.Petrolíferos (Tarragona) Contenedores (Algeciras, Barcelona, Valencia, Las Palmas, Bilbao). ZAL. Hinterland

Aéreo Importancia Turismo (gráfico 12) (gráfico 13) Competencia AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) Compañías de “Bandera” y de bajo coste (liberalización del mercado).

La actividad Turística: (Repartir Editorial del PAÍS : 4-2-2007 y copia de artículo del País de 20-1-2007)

Características España (2ª potencia turística mundial) (1º USA, 3º Francia, 4º Italia)Gran ingreso de divisas (compensan Balanza Comercial Deficitaria) 12 % PIB (gráfico 1) Tipos: Sol y Playa (Tour operadores). De interior (en auge). Cultural. De Congresos (gráfico 3)Desequilibrio.

Destinos/Gasto/Ingresos (gráfico 5.6.7.8) (gráficos del libro pág- 256-257) Áreas turísticas, Puntos Turísticos(Costa Mediterránea, Costa Andaluza, Islas, Cantabria, Rías Gallegas, �Madrid) (Salamanca, Sevilla, Zaragoza, etc…)

Problemas: Estacionalidad (gráfico 8,9) ¿Qué hacer? Dependencia Operadores Extranjeros Competencia Nuevos Destinos: Antigua Yugoslavia, Norte África Impacto ambiental: Turismo sostenible masificación litoral cordón de construcciones litorales

Tendencias: Turismo Tercera edad. Valor añadido (golf?) Urbanizaciones (colonias extranjeras) Potenciación turismo rural, invernal, histórico-cultural.

Política Turística Plan Turístico, horizonte 2020 (Promoción, sostenibilidad, diversificación, especialización, selectividad)

Comercio (intercambio de productos). Intercambios Internacionales

Conceptos: Minorista, Mayorista, comercio tradicional, autoservicio, grandes superficies (hipermercados, grandes almacenes, cadenas populares, centros comerciales, venta online, etc..

Característica principal ‘revolución comercial’ por aumento consumo, nuevos hábitos, TIC, comercio electrónico, etc..

Comercio Exterior Balanza comercial, Balanza de Rentas, Balanza de servicios, Balanza de Pagos (Características de todas)

Población empleada en el sector público1997 2006

Bulgaria 65,1 30,5 Chipre 18,1 18,0 Dinamarca 35,1 33,8 Finlandia 28,5 26,8 ESPAÑA 17,7 14,6 Eslovaquia 36,6 24,1 Eslovenia 33,4 29,4 Estonia 31,9 25,2 Grecia 21,8 22,6 Irlanda 19,4 17,7 Italia 15,7 14,7 Letonia 54,0 33,9 Malta 38,0 30,8 Reino Unido 19,5 20,2 Rumanía 43,0 20,7 Suecia 37,0 34,4

Fuente: International Labour Organization. LABORSTA. Proporcionado por el Observatorio Social

de España

Presión fiscal Internacional (%PIB)2000 2008

Bélgica 44,9 44,3Dinamarca 49,36 48,29Francia 44,35 43,07Alemania 37,19 36,43Grecia 34,03 31,32Italia 42,29 43,17Holanda 2007 39,66 37,54Portugal 34,09 36,47España 34,19 33Suecia 51,79 47,11Suiza 30,02 29,45Reino Unido 36,39 35,71EEUU 29,89 26,86OCDE Europa (2007) 38,41 38,01OCDE TOTAL (2007) 36 35,84

Fuente: OCDE

Ildefonso
Cuadro de texto
TURISMO

BAREM DE L'EXAMEN:

Pregunta la-2,5 punts; pregunta 2

a-2,5 punts; pregunta 3

a-2,5 punts; pregunta 4ª-2,5 punts

BAREMO DEL EXAMEN:

Pregunta 1 ª-2,5 puntos; pregunta 2a-2,5 puntos; pregunta 3ª-2,5 puntos; pregunta 4ª-2,5 puntos

EJERCICIO 2

1. Con los datos del Documento 1, realice un mapa de coropletas. 2. De acuerdo con el mapa elaborado, analice la desigual distribución del turismo exterior en nuestro

territorio e indique los principales factores que la explican. 3. En el Documento 2 se indica la distribución por comunidades autónomas de los viajeros residentes en

España alojados en hoteles. Explique las diferencias respecto al turismo extranjero. 4. Explique las principales repercusiones económicas, socioculturales y ambientales del turismo en

España.

EXERCICI 2

1. Amb les dades del Document 1, realitzeu un mapa de coropletes. 2. D'acord amb el mapa elaborat, analitzeu la desigual distribució del turisme exterior al nostre territori i

indiqueu els principals factors que 1'expliquen. 3. En el Document 2 s'indica la distribució per comunitats autònomes deis viatgers residents a Espanya

allotjats en hotels. Expliqueu les diferencies respecte del turisme estranger. 4. Expliqueu les principals repercussions econòmiques, socioculturals i ambientals del turisme a

Espanya.

DOCUMENT 1 /DOCUMENTO 1 Percentatge de turistes que arriben de l'estranger per comunitats autónomas (2009)

Porcentaje de turistas llegados del extranjero por Comunidades Autónomas (2009) Comunidades

Autónomas

Porcentaje

Andalucía

14,1 Aragón

0,7

Asturias

0,3 Baleares

17,3

Canarias

15,7 Cantabria

0,6

Castilla y León

1,9 Castilla La Mancha

0,4

Cataluña

24,4 Com. Valenciana

9,8

Extremadura

0,4 Galicia

1,5

Madrid

9,4 Murcia

1,6

Navarra

0,4 País Vasco

1,5

Rioja, La

0,1 España

100,0

Font/Fuente: Instituto de Estudios Turísticos (IET). Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

DOCUMENT 2 / DOCUMENTO 2

Distribució percentual per comunitats autónomes deis viatges de residents a Espanya allotjats en hotels (2009)

Distribución porcentual por comunidades autónomas de los viajes de residentes en España alojados en hoteles (2009)

Porcentaje de residentes en España alojados en hoteles por CC.AA. (2009)

Font/Fuente: Instituto de Estudios Turísticos (IET). Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

% residentes en España alojados en hoteles

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EJERCICIO 2 1. En el Documento 1 encontramos una tabla donde aparecen el número de pasajeros

llegados a aeropuertos españoles. Localiza los 15 principales aeropuertos según número de pasajeros en el mapa del anexo 1.

2. Agrupa los citados 15 aeropuertos según la causa que explica su posición en el “ránking”.

3. En el anexo 2, encontramos una tabla con la evolución del total de pasajeros (miles de pasajeros) llegados a nuestros aeropuertos, llegadas nacionales y llegadas internacionales. Calcula el porcentaje que para cada año representan las llegadas nacionales sobre el total y represéntalo en la gráfica del anexo 2 en forma de barras.

4. Elabora un INFORME en el que enumeres y describas las principales zonas turísticas españolas y su relación con el tráfico aéreo.

DOCUMENTO 1

Código Nombre Miles de pasajeros

1 Alicante 649.700 2 Almería 88.000 3 Asturias 81.000 4 Barcelona 2.054.500 5 Bilbao 245.600 6 Coruña (A) 64.400 7 Fuerteventura 353.000 8 Girona 60.300 9 Gran Canaria 908.500 10 Granada 50.300 11 Ibiza 438.300 12 Jerez 74.800 13 Lanzarote 492.200 14 Madrid 3.377.800 15 Málaga 982.100 16 Melilla 22.700 17 Menorca 280.100 18 Palma (La) 89.400 19 Palma de Mallorca 1.912.300 20 Pamplona 33.200 21 Reus 73.300 22 San Sebastián 27.400 23 Santander 26.900 24 Santiago 124.700 25 Sevilla 214.900 26 Tenerife Norte 249.800 27 Tenerife Sur 894.500 28 Valencia 227.900 29 Vigo 79.000 30 Zaragoza 21.800

Fuente: Dirección General de Aviación civil. INE

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ANEXO 1

ANEXO 2

Miles de pasajeros llegados a los aeropuertos españoles, 1986-1999, desglosados en llegadas nacionales e internacionales.

1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 Total 55.781 63.022 68.287 70.872 73.143 75.422 82.329 81.407 89.496 95.431 100.709 108.651 116.370 126.695Nacional 23.418 25.744 28.296 32.119 35.558 36.415 39.458 36.256 37.545 39.962 43.131 46.402 47.575 50.948Internacional 32.363 37.278 39.361 38.753 37.585 39.007 42.871 45.151 51.951 55.469 57.578 62.249 68.795 75.747% nacionales

Fuente: Dirección General de Aviación Civil. INE

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0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

10019

86

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

Mapas de Geografía Humana

El sector terciario, II

Mapa: “Empleo en el sector hostelero”

Guía para el comentario:

1. Señalar las provincias que tienen más del 6% de su población activa ocupada en el sector hostelero.

2. Explicar los factores que determinan esta distribución. 3. Realiza un informe sobre las características, problemas y política turística en España