www.dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr

Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Les comptages routiers

Tendances actuelles, évolution du matériel et des modes de comptage

Création le : 19 octobre 2015

Dernière mise à jour : 21/10/2015

Direction des Routes Île-de-France

Service de l’Exploitation et de l’Entretien du Réseau

Département de l’Exploitation et des Technologies

Unité Observatoire et Ingénierie du Trafic

221/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Présentation sous l’aspect du besoin de données

Activité de l’Unité Observatoire et Ingénierie du Trafic

Problématique de la maintenance

Expérimentation de nouveaux capteurs

L’arrivée en force des données FCD (GPS)

Conclusion

321/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Activité de l’UOIT Observatoire

Indicateurs des évolutions du trafic routier

Encombrements récurrents

TMJA

Ingénierie

Etudes de trafic

Avis

Déviations

Evaluation :

voies bus,

CAC

Travaux : fermetures ou restrictions

Nouveaux capteurs

421/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Extraction de données

521/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

TMJA

621/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Vitesses moyennes pratiquées

721/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Plaquette des indicateurs

821/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Plaquette bouchons

921/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Etudes de trafic - Avis

1021/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Temps réel

1121/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Productions possibles

RAD efficace

1221/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Maintenance

Indice de fiabilité des données

1321/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Expérimentation de capteurs

Contexte :

Faible taux de dispo du RAD

Entrée en jeu de nouveaux capteurs

Travail du CEREMA : panorama des capteurs

Choix des capteurs et des sites 

Magnétomètre : A4W / PR 00+0500

Infrarouge : A4W / PR 10+0890

Radar hyperfréquence : A4W / PR 17+0200 (SANEF)

Evaluation

Performance des capteurs pour le RAD (réf = boucles)

Intégration à Sirius

1421/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

FCD Objectif : compléter les absences de RAD

Limites :

Vitesses pures uniquement donc pas de To ni de Q

Pas de données par voie

Absence de données en tunnels

Manque de précision aux échangeurs

Seuls 5 % de véhicules équipés pour un fournisseur de données

Mapmatching avec Sirius

Boite noire

Avantages :

Coûts

Maintenance

Fiabilité

1521/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

FCD

1621/10/15Direction des routesÎle-de-France (DiRIF)

Conclusion

RAD efficace est essentiel

Temps réel

Temps différé

Optimiser la combinaison RAD terrain / FCD

Cibler le besoin de précision d’information

Compromis à trouver fiabilité donnée / facilité d’installation et de maintenance

Cibler une autre technologie de capteurs même si la boucle est la plus fiable

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