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Terminal de conteneurs en eau profonde Un projet structurant pour le Québec
PROFONDEUR D’EAU15 MÈTRES
CAPACITÉ D’ACCUEIL DE GROS NAVIRES
RÉSERVE FONCIÈRE
UN MARCHÉ DE PLUS DE 100 MILLIONS DE CONSOMMATEURS
CONNEXIONS FERROVIAIRES ET ROUTIÈRES
SERVICES MARITIMES COMPLETS
L’UN DES 5 PORTS CANADIENSEN IMPORTANCE
230 000VISITEURS PAR ANNÉE
CARGAISONS ANNUELLES DE 20 MILLIARDS DE DOLLARS
27 MILLIONS DE TONNES
ACCÈS ÀDEUX CHEMINS DE FER
PLUS DE 1 000 NAVIRESPAR ANNÉE
LE PORT DE QUÉBEC EN BREF
2
TERRITOIRE PORTUAIRE
5 SECTEURS
11 TERMINAUX DÉDIÉS
3 TERMINAUX MULTIFONCTIONNELS
493 HECTARES35 km2 DE PLAN D’EAU
3
COMMERCE MONDIALRelations commerciales avec 300 ports dans plus de 60 pays
4
RETOMBÉES ÉCONOMIQUES ET CRÉATION D’EMPLOIS
730 M$ 1,05 G$ 1,35 G$
7 954EMPLOIS
11 450EMPLOIS
13 250EMPLOIS
5
MANDATASSURER LA PÉRENNITÉ DU PORT
COMMERCIAL COMMUNAUTÉ
6
UN PORT AU CŒUR DE LA VILLE
9
Mise sur pied d’un plan de relations
citoyennes
Miser sur un aménagement urbain
de qualité
AMENER LE PORTÀ FAIRE PARTIE DE LA COMMUNAUTÉ :
UNE COHABITATION FORTE
Mettre sur pied un plan d’action
de développementdurable
8
99
20 % DU TERRITOIRE
CONSACRÉ AUX ACTIVITÉS RÉCRÉOTOURISTIQUES
10
LE QUARTIER PORTUAIRE BASSIN LOUISE
Le Port de Québec propose la création d’un nouveau quartier portuaire par le
développement urbain du secteur du Bassin Louise. Ce projet signature comprendra des
espaces verts, une promenade publique, des espaces à bureaux, une offre hôtelière
ainsi qu’une offre commerciale complète.
11
LA PROMENADE PORTUAIRE DU FOULON
Longue de deux kilomètres, cette nouvelle promenade longeant le secteur de
l’Anse au Foulon comprendra : une piste cyclable, un sentier piétonnier, des
belvédères et points d'observation, la mise en valeur du patrimoine portuaire et la
création de mobilier urbain typiquement portuaire.12
Un nouveau terminal de croisièresLe Port, la Ville de Québec et le gouvernement du Québec prévoient un
investissement de 30 millions $ pour améliorer les infrastructures afin d’accueillir
de passer de 230 00 à 400 000 visiteurs par année d’ici 2025.
13
1414
COMMERCIALDes enjeux de compétitivité et de pérennité
Infrastructures vieillissantes
Manque d’espace Changement de paradigmes
Façade atlantiqueUne nouvelle norme de profondeur
15
• Une nouvelle norme
o 15 mètres de profondeur
• Ouverture du nouveau canal de Panama en 2016
o Capacité accrue de 12 à 15 mètres
o Capacité des navires qui passe de 5 K à 13 K EVP*
• Des navires plus gros
o Une moyenne des navires qui passe de 4 K EVP à 10 K EVP sur la Côte Est américaine
• Navigation actuellement limitée à 4 500 EVP sur le Saint-Laurent
• * EVP= équivalent vingt pieds
16
• Port de NY/NJo Projet de dragage à 50 pieds complété 2,1 G $
o Élévation du Pont de Bayonne 1,6 G $
• Port de Norfolko Investissement de 670 M$ pour réaménager deux terminaux
o Projet autorisé par le Congrès pour dragage de 50 à 55 pieds
o Port le plus profond sur la Côte Est américaine
• 14 projets de dragage devant le Congrès pour 3 G $
• Amélioration de la desserte ferroviaire
Capacité actuelle du Saint-Laurent
Nouveau standard de la Côte Est américaine
Et de plus en
plus gros!
17
LE PORT EN EAU PROFONDE, DU CORRIDOR SAINT-LAURENT/GRANDS LACS
DERNIER PORT en eau profonde
VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT 8,3 m
PORT DE MONTRÉAL11,3 m
PORT DE QUÉBEC 15,0 m
15,0 m et plus
11,3 m maximum
8,3 m maximum
NOUVEAU QUAI16,0 M
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Le défi commercial du port de Québec: plus grand que celui d’un seul port, d’une seule région…
Le grand enjeu du corridor Saint-Laurent:
• Contrer les pertes de parts de marché sur le corridor de commerce Saint-Laurent et qui risquent de s’accélérer au cours des prochaines années entrainant des impacts économiques négatifs majeurs pour le Québec
Les orientations qui nous guident:
• Miser sur les atouts uniques du Port de Québec
• Proposer des nouvelles infrastructures qui renforcent le corridor Saint-Laurent
• S’inscrire dans la tendance mondiale et favoriser des alliances portuaires
• Coordonner nos actions avec les orientations gouvernementales
• Être une référence en matière de développement durable
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Contexte commercial
Accord commercial Canada-Europe
Montée de la classe moyenne chinoise
Explosion Sud-Est asiatique
Partenariat Trans pacifique
Croissance du commerce maritime
Opportunités
20
Profondeur d’eau
Réserve foncière
Localisation stratégique
Pleine intermodalité
Les conditions gagnantes du Port de Québec
21
• 16 mètres• 500 000 EVP• 800 emplois• Faible empreinte carbone• Ouverture 2024
22
2323
Laurentia évoque le fleuve Saint-Laurent, la chaîne des Laurentides, la vallée du Saint-Laurent et surtout la genèse du continent nord-américain dont il emprunte le nom.
Cette appellation reflète la portée et l’importance continentale du nouveau terminal de conteneurs sur le Saint-Laurent
2424
0.8EVP
2.3EVP
25
12.7 EVP
Maximiser l’utilisation des navires
dans le corridor Saint-Laurent
Permet la venue de grands navires sur le St-Laurent
Ajouter de la capacité sur les services Med et Europe du Nord
Possibilité d’avoir des navires à pleine capacité sur le St-Laurent
Allègement des navires à Québec avant de poursuive à Montréal
CRÉER DE LA VALEUR GÉNÉRER DES BÉNÉFICES DIRECTS
Modèle d’affaires avec des navires de 4,500 à 6,000 EVP
Une baisse significative du coût unitaire par EVP (potentiel jusqu’à 40%)
Potentiel de gagner de nouvelles parts de marché
Maximiser l’utilisation de la capacité des navires sur le St-Laurent
Port de Montréal
2
1
3
Océan Atlantique
allègement
Navire allégé
Déchargement et rechargement
Chargement pleine capacité Source: Québec Port Authority
26
Ouvrir une nouvelle route directe sur l’Asie
2727
DÉFIS ACTUELS
Transbordement obligatoire en Méditerranée
Coût unitaire élevé par EVP
Durée de transit plus longue
UN FORT POTENTIEL DE DÉVELOPPEMENT
Service direct Asie Sud-Est / Québec (8k/ 10K EVP)
Baisse significative du coût unitaire par EVP (jusqu’à 30 %)
Temps de transit plus rapide Augmentation de la capacité et
utilisation maximale des navires Alternative compétitive aux
ports de la Côte Est américaine
Tournée commerciale mondiale(avec HSBC)
Février 2018
• Genève
• Copenhague
• Hambourg
• Dubaï
• Montréal
Mars 2018
• Marseille
• Hong Kong
• Singapour
2828
2929
Des faits . Des chiffres. • Numéro un mondial • Fondée à Hong Kong en 1969• 30 000 employés• 51 terminaux. 26 pays • Propriété CK Hutchison
Holdings
Le projet au fil du temps
2011 Août/2015 Q2 2020 Q4 2024
Étudesenvironnementales
Autorisationsenvironnementales
Construction OPÉRATION
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31