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8/19/2019 tesis cortar

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Los talleres de mantenimiento mecánico orientan su actividad principal a la

importante rama industrial del servicio del automóvil. Existen dos clases generales

de servicio del automóvil, preventiva o de mantenimiento y la de reparación de

defectos. La preventiva o de mantenimiento está dedicada al cuidado del vehículo

para evitar posibles averías. Son operaciones propias de mantenimiento o

preventivas en los talleres: la comprobación periódica de la batería, neumáticos,

fluidos, frenos y dirección. La revisión general del motor es cuestión aparte. El

cambio de aceite del motor, la lubricación del chasis y el sistema de transmisión y

dirección, cambio de filtros, vaciado, limpiea y de nuevo llenado del sistema

refrigerante son tambi!n tareas de mantenimiento corriente. Los traba"os de

reparación o arreglo son re#ueridos en ocasión de desgaste, desa"ustes, roturas o

de alg$n otro problema: sobre las pieas de los sistemas: de freno, dirección,transmisión, suspensión, refrigeración, principalmente y con"unto motor.

%ambi!n se presta el servicio de auto lavado: servicio h$medo: lavado y en"uaguede carrocería& reparaciones el!ctricas menores, luces de alumbrado yse'aliación, panel de control e indicación, cableado o ramales el!ctricas,limpiaparabrisas& accesorios: a"ustes de platinas, puertas, reparación por soldadura de los asientos de los autobuses (tarea específica del taller de la)irección de %ransporte*, y a"uste o fi"ación de cual#uier elemento portante o

estructural desprendido o flo"o de la carrocería o chasis. +demás se brinda elservicio de gr$a.

Los talleres no cuentan con procedimientos escritos de ninguna clase, a excepción

de los procedimientos administrativos acompa'ados de los formatos respectivos

(órdenes de traba"o, pedido, presupuesto, etc.*, ni softare especialiados en el

control administrativo de un taller mecánico, no se encuentran documentados los

criterios y procedimientos de traba"o para las diversas tareas mecánicas,

mediciones de tiempo y frecuencia de los traba"os, ni procedimientos operativos

de seguridad, tampoco se utilian los manuales #ue traen los vehículos, ni se

cuentan con los manuales #ue acompa'an a los e#uipos y herramientas, ni las

fichas u ho"as de seguridad de los fluidos #ue se utilian y si existen los mecánicos

no tienen acceso a ellos. -o se ha realiado un análisis y descripción del puesto

de traba"o en relación a las condiciones del mismo, tampoco se cuenta con



manuales de normas y procedimientos, sin embargo La nidad Sectorial de

/ecursos 0umanos dispone de 1anuales de 2rganiación.

En cuanto a los e#uipos y herramientas disponibles en los talleres se cuentan con

herramientas de potencia: hidráulicas, el!ctricas y neumáticas& herramientas de

mano y medición y herramientas especialiadas en las labores mecánicas.

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El oficio principal es: puesto de traba"o de mecánico general y cuyo

ob"eto de traba"o lo representan los vehículos con sus distintos sistemas ocomponentes a reparar. El puesto es móvil, debido a #ue el traba"o se realia no

en un lugar fi"o, sino cambiando dicho lugar frecuentemente, por e"emplo una

reparación en las fosas, pero se desmonta la piea y se traslada a las mesas de

traba"o o se atiende un vehículo en el área del estacionamiento o en la nave, etc.*.

+ excepción, de los mecánicos ayudantes #ue soldán y reponen fluidos y el

mecánico de primera de 3ipsuc (motores y ca"as*, el mecánico electricista

()irección de %ransporte, #ue realia traba"os menores en esta especialidad, y #uepuede transferir su tiempo a ayudar en otros traba"os o a sus compa'eros, ya #ue

no posee un banco de pruebas y por lo tanto sus labores son limitadas,* #ue

realian esas tareas propias adicionales. Los otros puestos de traba"o u oficio son:

almacenista ()irección de %ransporte*, lavador ()irección de %ransporte*,

supervisor y "efe de taller mecánico, además de los #ue ocupan el personal

administrativo.





láminas del chasis o bases del motor rotas. %ambi!n, se hacen traba"os de

esmerilado y taladrado. La prensa hidráulica es usada para ensamblar o extraer

pieas como bu"es, co"inetes, para ensamblar amortiguadores, para formación de

diafragmas, para "untar frenos o insertar cual#uier otra piea difícil de traba"ar, o

retirar pieas dentro de otras cuyos diámetros varían en d!cimas, por lo #ue

insertarlo manualmente es una labor muy difícil.

)el área de trasiego de lubricantes, se obtiene el aceite necesario para suplírselo

a los sistemas con"unto motor, transmisión y dirección. )el sistema de engrase

neumático se hace el traba"o de engrase de los diversos elementos en y alrededor

del chasis. El lavador con ayuda de la bomba de agua y las mangueras se

encarga del mantenimiento de la carrocería de las unidades.

44444444444444444444444444444444444)t

8alta de regulación de tráfico de vehículos, falta de se'aliación, falta de

procedimiento seguro para elevar los vehículos y5o atenderlos, elementos

deteriorados o faltantes del sistema el!ctrico y de aire comprimido, falta de

limpiea y orden: en el traba"o, de e#uipos, mesas de traba"o, fosas y demás áreas

con residuos de lubricantes, virutas y desechos sólidos provenientes de lasreparaciones& el sistema contraincendios está averiado y faltan extintores, falta de

suministro de E33 e implementos de traba"o, no se usan los E33 existentes o uso

inadecuado, uso irregular del uniforme en algunos traba"adores, faltan elementos

de protección en los e#uipos el!ctricos, falta de mantenimiento en los estantes del

almac!n, manipulación inadecuada de lubricantes y otros productos, disposición

inadecuada de los desechos sólidos y lí#uidos generados, falta de agua de

presión para la limpiea del personal y falta de medidas de higiene de losmecánicos, el enfriador de agua potable está deteriorado, se fuma en el taller, no

hay boti#uín de primeros auxilios, falta de iluminación en las fosas, uso

inadecuado de e#uipos y herramientas, sobreesfueros en la manipulación de

neumáticos, tambores de lubricantes y actividades de desmonta"e y monta"e

durante las reparaciones, deslumbramientos vespertinos directos e indirectos en la



nave del taller, da'o a la infraestructura y recursos del taller y p!rdidas de

implementos entre otras.

pipsuc

Suelo del estacionamiento contiguo al taller irregular, no se demarca la ona de

reparación, uso irregular del uniforme de traba"o, derrames de lubricantes o

combustibles en los alrededores del taller, desechos sólidos del taller

contaminando el entorno, fosas sucias y sin se'aliación, tampoco hay

se'aliación en la nave ni demarcación de sectores, instalaciones el!ctricas

deterioradas, recursos perdidos o abandonados, paredes del taller sin pintar,

techos sucios, no hay extintores, deslumbramientos directos e indirectos,

mobiliario deteriorado y con elementos faltantes, gatos caimán y soportes en malestado, faltan cu'as e implementos adecuados, se fuma en el área, se limpia con

gasolina, falta de procedimientos seguro para elevar el vehículo y5o atenderlo, uso

inadecuado de herramientas manuales, falta de control de herramientas y e#uipos,

faltan receptáculos de almacena"e y manipulación de sustancias #uímicas,

manipulación insegura de motores y ca"as de transmisión desmontadas, falta de

orden y limpiea de: las áreas de las mesas, estantes, nave, repuestos,

lubricantes e insumos y durante las reparaciones& falla de suministro de agua y

piso del ba'o sucio, se aspira gasolina durante operaciones de trasvase, no se

usan los E33 entre otras condiciones identificadas.



Fig. 4.5. Organigrama de procesos para la reparación de vehículos en los talleres de mantenimientoautomotor de la Universidad de Carabobo

Ingreso delvehículo(Chofer

!ase de datos de laUnidad

"ecepción del vehículo(#upervisor o $efe del

taller





Fig. 4.0. Layout del almac*n de herramientas del taller de la &irección de -ransporte

' 9rea de la 2ficina de la )irección de %ransporte y de las

Vallasmetálicasguarda aceras

Taller

Autobuses ymicrobuses

Fosas

Escombros(caucos!metales!etc"#

$urtidores decombustibles

Fig. 4.1. &etalles del estacionamiento de la &irección de -ransporte. 2Fuente% taller3

'I" 'CO&ICIO'&O

'I'""'

6#' 7CO6U-'&O"'

'8#&88',#

#C"I-O"IO8OC9"

:-I8#,'"IO#

(en elpiso /

sobre lapared

,"' 7 C'F-"'8;C-"IC'

! '8 &<""'6I-'#

6#' &CO6U-'&O"'

(Usada paracolocar =tiles



Fig. 4.>?. Layout del @rea de las fosas del taller

EMPLAZAMIENTODE PEQUEÑOS

"CII-# CONLUBRICANTES

USADOS Y GASOIL

#-'-" '

U6B-ICO#U,O#"U#-O# &

CO""'# (#obrela pared

' OFICINA

! CUARTO DE

HERRAMIENTAS

Y SUMINISTROS

CO!-O#

&#U#O

#-'-"I'

C CUARTO DE

REPUESTOS

Acer

%ona &erde y$ectordel

*arrera de blo+ue 'an+ue de

A . A

F ) O N ' A ( . E ( ' A ( ( E )

$istemaneumáticode engrase

Almac

,aseta deresguardo delcom0resor de

aire y de labomba de

a ua

'oma de



Cuadro 4.5. Duipos distribuidos en el local del taller de la &irección de -ransporte (se eEclu/en losresguardados en el almac*n / en el cuarto del compresor

Duipos distribuidos en el local principal del taller

n el @rea de suministro de lubricantes%

4E#uipo móvil recuperador por gravedad con colector de fluidos.

n el @rea de mesas de traba$o%

4na má#uina de soldar.

4na amoladora de banco el!ctrica (le falta el cepillo, el vidrio de lapantalla de protección ocular, los guardamuelas y el portapieas*.

4+utocargardor de batería (pantalla de controles deteriorada*.

4r$a hidráulica plegable móvil (sellos da'ados, fuga de fluidos*

43rensa hidráulica de pie, de cuatro (;* columnas (guaya con hilos rotos*

Gabinete del dis0ensador de

1)EA .E AVA.O(0orción de

0a&imento de la0arte 0osterior del FO$A$

)am0a múlti0le

,olumnas del

1)EA .E

,erca 0erimetral

Fuente% propia



4%aladro de pedestal (motor fallando y faltan elementos de protección*.

43rensa de banco de base fi"a (<*, una en cada mesa.

n el resto de la planta del taller%

4=omba de engrase manual.

-6uatro (;* gatos hidráulicos tipo caimán. no (>* da'ado (bomba da'ada*

. ?atos de camión (gato botella o telescópico*

4Escalera portátil tipo burro y una carretilla normal para carga liviana

4Le'os y cu'as de madera.

Ver en anexos A como “Lisa !e e"#i$os % &erramienas !e' a''er !e 'a Direcci(n !eTrans$ore) e' ca*'o+o com$'eo !e e"#i$os con s#s es$eci,icaciones cnicas.

Fuente% taller

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