Test de Localizacion

7/24/2019 Test de Localizacion.

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TEST DE LOCALIZACIN- LAVADERO ESPECIALIZADO OMEGA CARTAGENA.

FACTOR A MANO DE OBRA Y SALARIOS

A.1. HISTORIAL DE LA MANO DE OBRA

La base de la mano de Obra est enraizada en la comunidad.

Tiene casa propia.

Los ndices de absentismo y abandono son adecuados para una futura tranquilidad laboral.

El historial de la mano de obra es bueno.

No domina el rea ningn sindicato.

Tiene una buena disposicin para aceptar los cambios tecnolgicos.

Tiene !ama de cuidar bien el local y los equipos.

A.2. DISPONIBILIDAD DE LA MANO DE OBRA

El porcenta"e agrario representa un #$% de los empleos totales.

El porcenta"e de empleados en la industria representa el &'% de los empleos totales.

El porcenta"e de empleados en los ser(icios representa el &$% de los empleos totales.

Los traba"adores que se encuentran en paro suponen entre un #'% y un #$% de los empleos totales.

)ay un equilibrio en la distribucin de grupos especializados* semiespecializados y sin especializar.

Los traba"adores dispuestos a cambiar de traba"o son suficientes.

Las reas agrcolas no forman una mancomunidad de inter+s.

)ay un ni(el alto de mecanizacin agrcola.

,e complementa ms que se compite con la industria e-istente.

Los traba"os estacinales en zonas cercanas no afectarn a la disponibilidad de mano de obra.

astantes "(enes se emplean en otros lugares.

Los mantendran en casa me"ores oportunidades de traba"o.

A.3. INFLUENCIA DE LA INDUSTRIA LOCAL

Los ni(eles salariales son adecuados a la zona.

La "ornada laboral suele ser partida.

La tendencia al cambio es aceptada.

Los incenti(os por hora o acti(idad son habituales.

El grado de competiti(idad por categoras es apreciable.

El grado de sindicalizacin no es ele(ado.

)ay pro(isiones por antig/edad.

No hay presencias de tendencias radicales o poco usuales en dirigentes o traba"adores.

El ndice de accidentes laborales de la zona es igual o menor que la media nacional.

VALORACIN TOTAL (V!"#$%&' N"#!%)* D%+%*%# ,"#

La densidad de poblacin por 0m1est pr-ima a la media.

VALORACIN TOTAL (V!"#$%&' N"#!%)* D%+%*%# ,"# 13

VALORACIN TOTAL (V!"#$%&' N"#!%)* D%+%*%# ,"# /


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La gente de la comunidad es consciente de est poltica.

El nmero de (otantes que fueron a las urnas en las ltimas elecciones municipales y nacionales est por encima de la m

La gente local entiende cmo influyen los negocios en la economa del pas.

)ay programas educati(os dirigidos a los "(enes.

El ni(el de (ida de la zona es igual o superior a la media nacional.

Las organizaciones empresariales y sindicales de la zona tienen una actitud orientada hacia la negociacin y el dilogo.

A.0. POSIBLES DIRECTIVOS

,e puede esperar de los posibles traba"adores que asuman mayores responsabilidades.

,e puede confiar en contratar algunos mandos de escala de gerencia localmente.

)ay t+cnicos especializados2 cientficos y t+cnicos.

La gente local ha respondido bien el entrenamiento en planta.

VALORACIN DEL FACTOR MANO DE OBRA (A.1. A.2. A.3. A.4. A.0.0

FACTOR B ENERG5A Y AGUA

B.1. ENERG5A EL6CTRICA

El sistema puede cubrir las necesidades de (olta"e* fase* ciclos y capacidad.

,i se renue(an los equipos coincidirn las caractersticas el+ctricas de los mismos con las del suministro.

Las lneas de distribucin admiten un programa de ampliacin de la planta.

El historial de fallos el+ctricos da un resultado peque3o.

El esquema de tarifas fuera de las horas pico.

,e aplican descuentos y penalizaciones.

La compa3a acepta fa(orablemente la cogeneracin.

4e"orar el factor de potencia reduce el coste de la energa.

B.2. COMBUSTIBLE

El petrleo es un combustible competiti(o en el rea.

,e puede contar con el suministro cualquiera que sea el m+todo 5tuberas* cisternas* barcazas6.

No se necesitan o e-isten instalaciones de almacenamiento pr-imas.

B.3. GAS NATURAL

El gas natural es un combustible competiti(o en la zona.

,e puede disponer del gas con base slida.

VALORACIN TOTAL (V!"#$%&' N"#!%)*D%+%*%# ,"#

VALORACIN TOTAL (V!"#$%&' N"#!%)*D%+%*%# ,"# 4

VALORACIN TOTAL (V!"#$%&' N"#!%)*D%+%*%# ,"# /


&


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El carbn es un combustible competiti(o en la zona.

No hay problemas en el suministro.

Los costes de maniobra y almacenamiento frente a otros combustibles son competiti(os.

B.0. AGUA

Los requerimientos son compatibles con los recursos.

)ay un suministro de agua adecuado.

,i se debe e-plotar una fuente la cantidad es adecuada.

La calidad es adecuada.

,i se requiere tratamiento del agua los costes estn al ni(el de otras locaciones.

,i las fuentes habituales son las corrientes acuosas* el caudal ser adecuado durantes los meses secos.

El impacto de futuros usuarios no es gra(e.

,i la fuente es el agua superficial* no hay restricciones legales en cuanto a su uso.

La temperatura de entrada del agua de refrigeracin es adecuada.

Las autoridades estn estudiando a fondo los problemas del agua.

B.7. CONTAMINACIN DEL AGUA

No e-isten problemas de desecho de residuos.

Las leyes estatales* locales o las prcticas de buena (ecindad aconse"an un tratamiento de residuos.

VALORACIN DEL FACTOR ENERG5A Y AGUA (B.1. B.2. B.3. B.4. B.0. B.7.7

FACTOR C MATERIAS PRIMAS

C.1. SUMINISTRO DE MATERIAS PRIMAS

Las materias primas necesarias* especialmente las perdurables* a granel o de poco (alor estn cercanas.

Estn disponibles y no comprometidas a otros.

Las fuentes de materias primas son fiables.

Los precios son satisfactorios.

,on correctas las condiciones de (enta y reparto.

Es razonable el coste del transporte.

No se espera el agotamiento o la merma de recursos.

)ay cerca puntos de trnsito habitual de materias primas.

Los suministradores de piezas cla(e y monta"es estn lo bastante cerca.

,e puede disponer de transportes rpidos.

)ay o puede haber empresas cercanas cuyos productos se pueden usar


Las me"oras tecnolgicas relacionadas con el uso del agua 5captacin* ahorro* tratamientos y depuracin6 estn apoyadaadministracin.




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VALORACIN DEL FACTOR MATERIAS PRIMAS (C.1.1

FACTOR D TRANSPORTE

D.1. TRANSPORTE POR FERROCARRIL

La localizacin propuesta est cerca o en la ruta de los trenes de mercancas.

Las tarifas a los principales mercados son satisfactorias.

La red de facilidades para el trnsito o des(o para carga y descarga en ruta.

)ay facilidades para el tras(ase de los camiones en los muelles de carga.

Est disponible el ser(icio de recogida y reparto.

La compa3a f+rrea fa(orece el uso de equipos tecnolgicamente ms a(anzados para satisfacer las necesidades de emb

D.2. TRANSPORTE POR CAMIN

La localizacin propuesta est cerca o en una salida de camiones para reducir tiempos de trnsito.

La industria no necesita transportes especiales por carretera.

)ay buenas (as de acceso* puentes y tneles para los camiones.

El coste de combustible es seme"ante al de otras localizaciones.

,e pueden usar nue(as t+cnicas de embarque.

La legislacin ayuda a solucionar los problemas de los camiones.

D.3. TRANSPORTE A6REO

)ay algn buen aeropuerto cerca.

Las tarifas y horarios son satisfactorias.

E-isten las lneas de suministro a+reo necesarias o las habr en el futuro pr-imo.

El ser(icio del aeropuerto es con(eniente para el transporte del personal.

D.4. TRANSPORTE FLUVIAL Y MAR5TIMO

)ay necesidad de uso de transporte martimo y e-iste un puerto cercano.

Las autoridades portuarias son eficientes.

Las tarifas y horarios son competiti(os y adecuados.

Nunca se cierra el puerto.

Los accesos al puerto son adecuados.

)ay muelles pr-imos.

,i se necesita muelles nue(os el coste de la construccin es aceptable.

E-isten instalaciones y ser(icios completos y a precio adecuado






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E-iste un ser(icio rpido de tren.

E-iste un ser(icio rpido de a(in.

,e pueden usar las tuberas como suministro habitual.

La zona propuesta tiene un buen ni(el de facilidades para el transporte de pasa"ero para empleados* familias* (endedor

El transporte de los empleados es adecuado a las necesidades.

No hay carreteras o puentes de pea"e que encarezcan los costes de transporte.

El in(ierno no afecta negati(amente al transporte.

)ay almacenes pblicos o pri(ados para ayudar a resol(er los problemas de almacena"e.

El mantenimiento de las carreteras de la zona es adecuado.

)ay un plan de in(ersiones en carreteras que (a a me"orar la red en la zona.

El sistema de carreteras locales tiene una buena cone-in con la red nacional.

VALORACIN DEL FACTOR TRANSPORTE (D.1. D.2. D.3. D.4. D.0.0

FACTOR E ENTORNO SOCIAL

E.1. VIVIENDAS

)ay suficientes casas de alquiler para los nue(os empleados.

)ay suficientes atracti(os a una zona de distancia con(eniente.

La construccin en la zona puede hacer frente al crecimiento esperado.

Los precios de las propiedades suben de acuerdo con los ndices del resto del rea.

La impresin general de las zonas residenciales es atracti(a.

No hay barrios pobres o marginados en la comunidad o son poco conflicti(os.

)ay bastantes empleados con (i(ienda propia.

E.2. EDUCACIN

)ay escuelas suficientes y con personal adecuado.

La construccin de las escuelas en la zona puede hacer frente al crecimiento esperado.

E-isten centros de formacin profesional en la zona.

E-isten centros de ense3anza uni(ersitaria orientados a la industria en la zona.

E-isten centros de formacin postgrado para los distintos ni(eles profesionales en la zona.

)ay una poltica de formacin continua apoyada por las instituciones pblicas y pri(adas de la zona.

)ay programas de formacin de adultos.

El aspecto general educati(o est por encima de la media.

E.3. ASISTENCIA SANITARIA Y SOCIAL

)ay ser(icios m+dicos satisfactorios


VALORACIN TOTAL (V!"#$%&' N"#!%)*D%+%*%# ,"#



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El rea atendida por los hospitales abarca la zona de ubicacin.

La comunidad tiene un plan eficaz para desastres.

)ay un programa de salud pblica a(anzado.

El ni(el de bienestar de la comunidad es bueno y comparable con el resto del rea.

)ay unas leyes sanitarias slidas y adecuadas.

Las leyes estatales de industria y salud pblica son razonables.

E.4. CULTURA Y OCIO

,e promue(en acti(idades locales al aire libre.

)ay zonas de recreo familiares como parques y zonas de "uegos.

La comunidad est cerca de buenos lugares de (acaciones.

)ay suficiente nmero de iglesias.

)ay bibliotecas con personal y material adecuado.

)ay (ariedad de asociaciones atracti(as a los posibles ciudadanos.

Las acti(idades pblicas como museos* teatros y audiciones musicales funcionan.

)ay (ariedad de otras acti(idades.

)ay facilidades para las reuniones pblicas como salones* auditorios* gimnasios y edificios parroquiales.

)ay un ser(icio de noticias atracti(o* como prensa* tele(isin* re(istas o radio.

E.0. ASPECTOS GENERALES DE LA COMUNIDADEs agradable el centro de la ciudad.

)ay buenos hoteles y restaurantes.

Las zonas comerciales y de tiendas son adecuadas y disponen de instalaciones de aparcamientos y u trfico fluido.

)ay instituciones bancarias adecuadas.

E.7. SERVICIOS COMERCIALES

La comunidad dispone de los siguientes ser(icios2

a6 Tiendas de reparaciones importantes.

b6 4antenimiento de motores el+ctricos.

c6 7istribuidores de maquinaria.

d6 Lubricantes.

e6 4aderas y otros complementos.

f6 ,uministros para departamentos de ingeniera.

g6 8apelera e imprenta.

h6 7istribucin de comida y (arios.

i6 !lota de camiones.

"6 ,er(icio rpido de ferrocarril.





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n6 Laboratorios de 8rueba.

E.. CONSIDERACIONES ESPECIALES

El producto es tal que la publicidad y la apariencia del local "uega un papel importante en la eleccin del lugar.

,e dispone de instalaciones y empresas constructoras y de ser(icios adecuadas en la comunidad o cerca de ella* tales co

a6


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E.19. BASURAS

El lugar esta dentro de los lmites de recogida.

,i no lo est se puede disponer de contratistas pri(ados.

El ser(icio de recogida de basura est adecuadamente controlado por la administracin competente.

E-isten ser(icios pri(ados eficaces para la recogida de residuos especiales.

E.11. ALCANTARILLADO

El lugar est dentro de los lmites del alcantarillado pblico.

El alcantarillado pblico satisface las necesidades.

E-isten planes realistas para la me"ora de la red y equipos.

E-isten unos sistemas adecuados de depuracin de aguas residuales en la zona.

La depuradora de la zona es suficiente para depurar las aguas residuales especficas que genera el proceso.

VALORACIN DEL FACTOR TRANSPORTE (E.1 E.2 E.3 E.4 E.0 E.7 E. E.8 E./ E.19 E.11




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30: FACTORES VALOR

VALOR FACTOR MATERIAS PRIMAS - C 2.5

1 FACTOR ENERGA Y AGUA - B 2.3

& FACTOR TRANSPORTE - E 1.7

@ FACTOR MANO DE OBRA - A 2.7@ FACTOR ENTORNO SOCIAL 2.4

1 11.6

&

&

3.14280142/

VALOR FACTORES VALORIZACION

1 F. MANO DE OBRA 0.98

# F. ENERGIA Y AGUA 0.69

& F. MATERIAS 0.3751 F. ENTORNO SOCIAL 0.24

@ F. TRANSORTE 0.17

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1

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2.0384710380

VALOR

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11

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2.0000000007

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2.5

3

DIAGRAMA DE

VALORIZACION


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1

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2.14280143

VALOR

&

@ FACTORES VALORIZACION

1 "ISTORIAL DE LA MANO DE OBRA 3.14

# MADUREZ DE LOS CIUDADANOS 2.71

2.0 INFLUENCIA DE LA INDUSTRIA L 2.56

DISONIBILIDAD DE LA MANO DE O 2.54

2.7/9231//92 OSIBLES DIRECTIVOS 2.5

39:

VALOR

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2.1111111111

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1.777777777

VALOR

1

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1.0

VALOR

ESTE DIAGRAMA NOS MUESTRA #UE AL MOMENTODECIDIR OR LA LOCALIZACION DE LA EMRESA$ EFACTOR MANO DE O BRA ES EL MAS IMORTANTE.

0.001.002.003.004.005.006.007.008.009.00

10.00

DIAGRAMA DE

ITE

VALORAZION

SE REALIZO UN DIGRAMA DE SEGUNDO NODER DETERMINAR CUAL ERA LA CARACFACTOR MANO DE OBRA #UE MAS INFLUYDETERMINO #UE "ISTORIAL DE MANO OBDE LOS CIUDADANOS Y LA INFLUENCIA DINDUSTRIA LOCAL ERAN VITALES.


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3.9/9/9/9/9/

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3.0

2.2008/2200/

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LUIS FELIE GORDILLOALE%ANDRO VAS#UEZ.

SECCION 7SEMESTRE 9


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2.0

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2.8333333333

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2.20

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3.20

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VALOR

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2.8

2.4984410084


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ESO ONDERACION

15! 0.375

30! 0.69

10! 0.17

35! 0.9810! 0.24

FREC. ACUMULADA ! ACUMULADO

0.98 39.9

1.67 68.02

2.045 83.2

2.285 93.07

2.455 100

0

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80

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160

180

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PRIMER NIVEL

VALORIZACION

! ACUMULADO


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FREC. ACUMULADA ! ACUMULADO

3.14 23.34

5.86 43.56

8.41 62.52

10.95 81.41

13.45 100

DE

020406080100120140160180200

SEGUNDO NIVEL

VALORIZACION! ACUMULADO

MS

IVEL ARATERISTICA DEL

$ SERA$ MADUREZLA


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Documents

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