Teste Scott

8/2/2019 Teste Scott

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SCOTT SCA I,.E 30 E SCOTT SPARK 30CARBQNO RAP100 EM 001S SABORES> I HUGO BOINGA'CARDOSO I I,UGOVALENTE

A procura por rnaquinas rapidas de baixo curso nuncacessara A rigida Scale e a suspendida Spark sao asduas ofertas da Scott na categoria de XC Race.

A SCALE 30 E A SPARK 30SAO DOIS LADOS DAMESMAMOEDA, FACTO QU E A DEC-ORA~AD IDENTICA COM-PROVA. Uma possuisuspensao total e a outra euma hardtail, mas 0 seuequipamento e quase igual esao ambas construidas total-mente em fibra de carbona.Este mater ial rnaqico e urnforte pilar na hist6ria daScott que 0 tem uti li zado emtodo 0 seu potencial numagama variada de maquinasrnemoravs!s. A Scale tcm-ssrnantido no grupo selecto dehardtail s de sxcepcao duranteos ult.rnos anos, qracas aos~us resultados desportivos eao seu quadro ext remamente

Foi desenhada para serdas pis tas de

possui pedigree Olimpico.pcalcao de concucso aocom um guiador rec to

compr ido t ra i aespecifico de com-

A comprovada tecnolo-CRl desenvolvida pela Scott

quando s impl if icada ao ext rema,pode ser descr ita como tubas individueis em carbona HMF que sao unidos pela adtcaoefr cia de a lgo chamado Shock Damping System (SOS],o que e palavreado para dizer que a quadro e menos rigido que uma viga de ferro e queA Spark tambam e uma rnaquina notavs' grat;:as ao peso recordista do coniunto qd"ad r das versoes mais evoluidas.o factor tecnico mais importante par tras desta gama e a tecnologia IMP desenvolvida pelos engenheir os da Scott, uma das ulttmas ino-vacces no campo da produceo de quadros de fibra de carbono.A maior ia dos tubas deste chassis e fabricada como uma pees num unico passo secreto. Este processo exclusivo, em conjuncao comas fibras HMF e HMX, esta ultima desenvolvida apenas para este usa, poupa peso ao mesma tempo que melhora a resistenciae rigidez do conjunto. 0 esforco de pouoanca de gramas con tinua com dropouts e batentes dos cabos ternbem em carbona .As esco ras super ior es sao as un icas que escapam ao processo IMP, sendo fabr icadas da mesma mane ir a que a Scale, pe lo pr ocesso CRl.As escoras inferiores sao essrmstrtcas com a lado direito mais baixo para criar espaco para a corrente, e a lado esquerdo a viajsr direc-tamente par a 0 pivo por cims do eixo pedaleiro. Numa das escoras podemos encantrar uma pratice tabela que indicaa presseo do ar recomendada consaante a peso do piloto. A conf iqu racao descomplicada da suspsnsac este a mostra, e mclu: rolamen-tos "eeronauticos".o amortecedor Nude TC foi criado em cclaborecao com a DT Swiss e e uma unidade leve que possui um reservat6rio externo paraaumentar 0 volume de ar, a que beneficiao comportamento . Passui r egular ;;ao de r ebound e est", fixado nas duas extremidades por r olamentos esf'e ricos que D tornam imune a qual-quer flexao que possa aparecer pelas longas escor as super io res

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i conectar este amortecedor a um manipulo dealumin io gu iador denorn.nado de Tracloc. Ests comanda a funcsoTraction Contro l que assenta em tres modos d istintos que inf luen-clam nao so 0 curso traselro, mas tarnoam a geometria da Spark. 0modo "bloqueado" imlta uma hardtail e e ideal em subidas de pisoregular; a modo "tr accao" possui BOmm de curso e 0 sag dimlnuidolevanta um poueo a traseira a que ajuda a trepar; a modo "cursetotal " l .ber -ta todos as 110mm de curso activo.Dutro acronirno aplicado a estas duas macuinas e a NET [NakedExternal Tubeset], uma tecnice que elimina a camada exterior decarbona dos tubas, apenas adieionada para f ins estet iccs, poupan-do mars alguns gramas Ests assirn explicada a pinturs que cobretoda a area de carbono, impedindo-o de se mostrar.as componentes foram todos tirados da mesma caixa marcada"30", com algumas poucas excepcoes. A Scale manta uma forquetaFox com 100mm de curse, que e uma boa escolha para 0 uso que abicicleta vera. A Spark, par seu lado, apresenta-se com uma RockShox Reba SL de 120mm; presumivelmente a Rebatera sido a escol -h ida par ter um comportamento mais adequado ao do amor tecedor .Ambos os garfos padem ser bloqueados no tapa da perna; ambospossuem mala de ar e coluna de alumin io, a que ajuda no peso f inal . 0guiador l igeiramente elevado (18mm) e mais largo da Spark tambsmdifere do guiador recto "old school" da Scale, ass.m como a avancomais curto. Afinal, uma FS sempre permite descer de maneira maistsmsrarta benefic iando duma pcsicao de concucao l igei ramentema.s erecta. A Spark apenas pode levar um bidao de ~gua (dais naScale] 0 que, na prattca, eXlge uma mochila de hldr-atacao.A rastantejoalherie e identice. A transrnssao e trav6es estao tad asmarcados SLX, e apenas a "macaco" trasei ro XTdestoa. Estas pecassol idas sao sempre boa escolha. as perifewicos osten tam 0 nome dacasa 8 as rodas de entrada de gama da Mavic cumprem, mas nao saotubeless. Caso esta montagem nao agrade exist.ern nurnerosas ver-

ONB IK :E 2 6 I ABRi l MAW I 056

sees adicionais no cataloqo, com quadros em carbona ou alcmln lo ,Estas duas Scott sentem-se leves no tri lho , especel rnente aScaleque nos incita a andar sempre uma mucanca acirna A sua rigidezproporciona uma boa aceleraceo e e uma exce lente trepadora 0 se~quadro de "plastico" porta-se bem quando es+orcedo, com umasensacao minimamente s6lida; se a Scale fosse rnais rigida ssriadesconfor tsvel - bom traba lho aqui do 50S, A Spark tamns-n trepabem qracas a um chassis solido e aos modos Traction Control quesao real mente ute is. Esta sansacao s61ida das cuas qerneas falsasdeve-se em parte aos espigoes de selim extra- largos de34.9mmdedrametro. A descer a capacidade de ebsorcao e comportamentoprevisivel da Spark tornam-na numa vencedora quando comparadacom a hardtai l. Mesmo nos tri lhos planas a suspansao trasei ra e umbeneflcio. A Scale desee de maneira diferente: menos curso a frentee uma di reccao nervosa fazem-na curvar como um carrinha depistao que pora um sarr iso no rosto detodos os apreciadores der lgidas.A Scott aqui ganha pontos ao rasisttr ~montagem de pneus astra-i tos so para poupar mais alguns grames.Em poucas palavras a Scale serve para rolar rap ido, sem compro-misses, e a Spark tambern pode funcionar como bike de corride,com um conforto e polivalencia que tornareo bem conta de pilotosmenos compromet idos. Ambas estao prontas para 0 monte a saldada caixa, com a passivel excepcao duma rnucanca para pneusadequados, e dumas rodas UST em caso de cornpat icao rna is sere. Sedesejarrnos melhorar as componentes estes quadros decarbonodequalidade rneraca-lc-Bo. 0 premia a pagar pela suspensao total ,como sempre, ronda os 1000 euros e as 1000 gramas Sotu pcderasdecidi r qual a melhor , mas sera sempre uma boa escolha.


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HBe


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SCOTT SCALE 30 E SCOTT SPARK 30> TESTE

Para tentar perceber qual das duas seriamais eficaz no terreno decidimos fazer um pequenoteste com dais atletas.

Um percurso, duas bicicletas e um batimentocardfaco a respeitar. Com qual das duas seriammais raptdos? Com certeza que foi um teste sim-ples, mas acreditamos que e de f'acil eX8Cul;:80ebastante eluc idativo para tentar perceber qual dasbicictetas se adequa mais 80 estilo de andar de cadaum e ao usa que pensamos fazer dela. 0 circuitoescolhido foi um percurso de 3 quil6metros, pre-dominantemente a subir, largo mas com algumaszonas t.ecnicas. Cada corredor fez duas subidascom cada uma das bicicletas sabendo que nao podiaultrapassar as 80% da sua frequencia cardfacamaxima. Os testes foram real izados em dias di fer-entes para evitar a deturpacso dos resultados dev-ida a fadiga.

BPM Tempo BPMempo18m37s 18m24s 14950

1507m19s 17m 14s48

Tempo BPM

Jose Carlos - 32 anos - 80% FCM = 150bpmAndre Silva - 1BAnos - BD% FCM = 162bpm

Tempo BPM16m30s 1616m49s 161

16m21s 162 15m55s 162

Surpreendentemente, au talvez nao, as nossos atletas canvidados conseguiram ser sempre mais rapidos na bicicleta de suspensaototal , apesar do percurso ser quase na totalidade a subir . Para 0mesmo nivel de esforco, respeitando as 80% da frequencia cardiaca max-ima,a Spark permite realizer melhores tempos E agora qual vais comprar?

.D59 1 ABRJI. MAiO I ONElIKE 211

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