[1]

Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải

THÔNG TIN LIÊN LẠC 1 / SOLAS ( ẤN PHẨM HỢP NHẤT , 2004 – ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM BIÊN DỊCH ) CHƯƠNG II-1 Kết cấu – Cơ cấu , phân khoang và ổn định , Hệ thống máy và hệ thống điện Quy định 37. Liên lạc giữa buồng lái và buồng máy Quy định 37.2 Phải có ít nhất hai phương tiện truyền lệnh từ lầu lái đến trạm điều khiển trong buồng máy hoặc trong buồng điều khiển , mà từ đó việc điều khiển tốc độ và hướng đẩy của chân vịt được thực hiện ; Một trong hai phương tiện đó phải là tay chuông truyền lệnh buồng máy , có chỉ báo các lệnh và phản hồi có thể quan sát bằng mắt cả ở buồng máy lẫn buồng lái .Phải bố trí các phương tiện liên lạc thích hợp từ lầu lái và buồng máy đến vị trí bất kỳ , mà từ đó có thể điều khiển tốc độ và hướng đẩy của chân vịt . Quy định 43 . Nguồn điện sự cố trên tàu hàng Quy định 43.2.4.1 Nguồn điện sự cố cấp điện trong thời gian 18 giờ cho tất cả các thiết bị thông tin nội bộ yêu cầu trong trường hợp sự cố . CHƯƠNG II-2 Chống cháy bằng kết cấu – phát hiện cháy và chữa cháy Quy định 12 thông tin cho thuyền viên và hành khách Quy định 12.2 Hệ thống báo động chung yêu cầu ở quy định III/6.4.2 phải được sử dụng để thông báo cháy cho thuyền viên và hành khách . Quy định 12.3 Phải trang bị hệ thống truyền thanh công cộng hoặc phương tiện thông tin hiệu quả khác thỏa mãn các yêu cầu của quy định III/6.5 trong toàn bộ khu vực ở , khu vực phục vụ , các trạm điều khiển và các boong hở . CHƯƠNG V An toàn hàng hải Quy định 19 Các yêu cầu về trang bị đối với các hệ thống và thiết bị hàng hải . Quy định 19.2.1.9 Điện thoại hoặc phương tiện khác , để có thể trao đổi thông tin về hướng tàu với vị trí điều khiển lái sự cố . 2/ ĐĂNG KIỂM , CHÍNH QUYỀN HÀNH CHÍNH TÀU TREO CỜ , PSC Các quy định nêu trên sẽ được PSC và đăng kiểm kiểm tra trong các đợt đăng kiểm . Đặc biệt hệ thống điện thoại sự cố và báo động chung 3/ HỆ THỐNG BÁO ĐỘNG CHUNG

[2]

Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải

Tín hiệu báo cháy sẽ kích hoạt hệ thống báo động chung hoạt động , nếu sau 2 phút tín hiệu báo cháy không có người xử lý . Hệ thống báo động chung được kích hoạt hoạt động bởi người có trách nhiệm cao nhất trên tàu . 4/ TAY CHUÔNG TRUYỀN LỆNH Tay chuông truyền lệnh được cấu tạo trên các nguyên lý sau : Nguyên lý Sen sin . Nguyên lý bán dẫn & Đèn . Nguyên lý kết hợp . Tay chuông truyền lệnh phải được kiểm tra trước khi tàu ma nơ . 5/ HỆ THỐNG ĐIỆN THOẠI Auto telephone dùng trên tàu thủy , khi ấn phím 0 trên bàn phím , ta có thể thông báo toàn tàu thông qua hệ thống phát thanh công cộng Public Address . Khi phải thay mới tổng đài điện thoại này , chức năng đã đề cập cần được xem xét và lưu ý .

[3]

Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải

Battery telephone còn được gọi là hệ thống điện thoại sự cố . Đây là hệ thống điện thoại dùng nguồn là ắc quy . Ngày nay , hệ thống điện thoại sự cố còn sử dụng loại điện thoại không sử dụng nguồn ắc quy hay còn gọi là hệ thống điện thoại không nguồn ( Batteryless ) . 6/ HỆ THỐNG TRUYỀN THANH CÔNG CỘNG Thiết bị phát thanh công cộng Public Address có trung tâm đặt tại buồng lái , loa phat thanh được đặt tại hành lang , buồng sinh hoạt công cộng , mũi tàu , buồng điêù khiển máy… Thiết bị phát thanh công cộng Public Address được kết nối với hệ thống điện thoại Auto telephone và báo động chung General alarm . ĐỌC SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÁO ĐỘNG CHUNG PHẦN TỬ

PHẦN TỬ MÔ TẢ GAS Công tắc khởi động báo động chung GASX Rơ le khống chế báo động chung PAX Rơ le ngừng báo động chung để nghe hệ thong phát thanh công cộng MCGX Rơ le khống chế các công tắc tơ báo động chung FG1 – FG4 Cầu chì bảo vệ ngắn mạch FL Rơ le khống chế 7 tiếng kêu ngắn T1 Rơ le khống chế 1 tiếng kêu dài FAP Rơ le khống chế báo động cháy sau 2 phút MCG Công tắc tơ khống chế mạch chuông báo dộng chung

[4]

Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

PHẦN TỬ PHƯƠNG TRÌNH LOGIC GASX

GASX = GAS + GA ( PG01,PG01 )

T1

T1 = GASX . 𝑃𝐴𝑋������

FL

FL = GASX . 𝑃𝐴𝑋������ . 𝑇1����

MCGX

MCGX = T1 + FL + FAP

MCG

MCG = MCGX

PAX

PAX = PA ( PG01,PG07/PG21,22 )

Rơ le GASX hoạt động khi GAS hoặc GA đóng . Khi không có lệnh ngừng báo động chung từ hệ thống phát thanh công cộng ( Public Address system ) . Rơ le PAX không có điện , 𝑃𝐴𝑋������ = 1 Rơ le T1 có điện → MCGX có điện → MCG có điện → Chuông GENERAL ALARM kêu trong 5 gy . Trong khi chuông kêu 1 tiếng dài 5 gy . Do rơ le FL không có điện vì 𝑇1���� = 0 . Sau 5gy rơ le T1 mất điện trong 15 gy → rơ le FL hoạt động 7 lần , mỗi lần 1gy → MCG có điện 7 lần , mỗi lần 1 gy → Chuông GENERAL ALARM kêu 7 tiếng ngắn . Chu trình 1 tiếng kêu dài 7 tiếng kêu ngắn lặp lại cho đến khi GAS hoặc GA mở ra hoặc khi có lệnh từ hệ thống phát thanh công cộng ( Public Address system ) . Khi có báo động cháy , sau 2 phút vẫn không có người xác nhận xác nhận cháy . FAP hoạt động → MCGX có điện → MCG có điện → Chuông GENERAL ALARM kêu ( Âm thanh , nhịp điệu của tiếng kêu phụ thuộc vào tín hiệu âm thanh báo động cháy của hệ thống báo cháy ) . Tín hiệu báo động chung sẽ đưa tới hệ thống còi hơi , kích hoạt hệ thống còi hơi hoạt động ,khi gió đã cấp cho còi hơi và công tắc còi bật sang ON .

[5]

Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải