88
1 © Scania CV AB 2002 Påbyggnadsanpassningar (BWA) 14 INTRODUKTION ........................................... 2 Påbyggnadsanpassningar ........................... 2 Monteringsalternativ .................................... 3 BESKRIVNING AV PÅBYGGNADS- ANPASSNINGARNA ..................................... 4 Dragkopplingar ............................................ 4 Dragbalkar ................................................... 5 Släpvagnsanslutningar ................................ 7 Bogserbalk ................................................... 9 Slutbalk ...................................................... 10 Underkörningsskydd bak ........................... 11 Baklyktor .................................................... 13 Påbyggnadsfästen och hål ........................ 15 Anpassat baköverhäng .............................. 16 Kortkoppling ............................................... 17 Samverkande hjälpram .............................. 25 GB-tipper ................................................... 28 Växelflaksanpassning ................................ 29 Använda mått ............................................ 30 ATT BESTÄLLA BWA ................................. 31 BWA ( --/761 / Body Work Adaptation) ..... 31 Dragkoppling (640/1540 / Trailer coupling) ......................................... 31 Dragbalkar ................................................. 32 Släpvagnsanslutningar .............................. 36 Bogserbalk ................................................. 37 Slutbalk ...................................................... 37 Underkörningsskydd bak ........................... 38 Baklyktor .................................................... 43 Påbyggnadsfästen och hål ........................ 44 Baköverhäng (610/1549 / Frame overhang rear) ................................ 69 Baköverhäng JA-mått (613/1537 / Frame overhang, dimension JA) ............... 70 Kortkoppling (626/2278 / Drawbeam for Close-Coupled Trailer) ............................... 76 Baköverhäng (610/1549 / Frame overhang rear) ................................ 80 Samverkande hjälpram .............................. 82 GB-tipper (600/1561 / Tipper adaptation) .. 83 Växelflaksanpassning (607/1880 / Exchangeable body) .................................. 83 DEFINITIONER OCH MÅTT ....................... 84 Förkortningar ............................................. 84 Beskrivning av monteringsalternativ .......... 84 Måttangivelser ........................................... 85 Belastningsvärden för draganordning ........ 87 Innehåll

til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

  • Upload
    others

  • View
    24

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

��������������� �

������������������ ����� ��

������������

�� �������������������

�������������������� �

�� ���!���"#$!#�%�&""�$� '$��$ ���"$��$ (

����)��������� (

���� ��)�� *

�+����������,������� -

������ ��) .

�,� ��) /0

�����)1�������)���# �) //

��)��)��� /�

�� �������2+����#�34#4�� /*

$�������# �)1���4+�� /5

����)������� /-

�6���)����#47+����6 *

"�'������ 8

!+9��2��)����������� .

$��+���#6��� �0

$��#�� �:;;$#�<$ �/

�<$##=#''>-5/#>#����#<��)#$���������? �/

����)�������##=5(0>/*(0#>�������#3�,�����? �/

���� ��)�� �

�+����������,������� �5

������ ��) �-

�,� ��) �-

�����)1�������)���# �) �8

��)��)��� (�

�� �������2+����#�34#4�� ((

��)1���4+��##=5/0>/*(.#>@��6�#����4���#����? 5.

��)1���4+��#A$'6���##=5/�>/*�-#>@��6�#����4���B#��6������#A$? -0

����)�������##=55>-8#>#���C ��6#2��D����'D�,����#�������? -5

��)1���4+��##=5/0>/*(.#>@��6�#����4���#����? 80

�6���)����#47+����6 8

"�'������#=500>/*5/#>#������#����������? 8�

!+9��2��)�����������#=50->/880#>�934����� ��# ���? 8�

��@���������#�DE#�%�� 8(

@1�)��������� 8(

���)�������#��#6������������������� 8(

�������������� 8*

������������+����#21�#������������� 8-

��������

Page 2: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

� �������������� �

������������������ ����� ��

������������

������������������

����������� ���������������������������������������������������������� ����������������� �������������������������������!�����������������������"

#��� ���$���� ������������������� ���������� � ����������������!%���������������� �����������%�������"�����%���"�"���������%���������������� �%� ��%!�� �������������������������"

&��������������������������������������� ����� ������������������������� �������������!������%������"

����������� �����������������

Påbyggnadsanpassningar Spec. instruktion

Variant- familj

1. Dragkopplingar - vald ur erbjudet sortiment och monterad i dragbalken.

640 1540

2. Dragbalkar - vald ur erbjudet sortiment. - monterad i önskad position.

620 625 626 630

1536 1529 2278 1545

3. Släpvagnsanslutningar - med nordisk eller kontinental konfiguration. - valda ur erbjudet sortiment - ADR (Agreement Dangerous goods by Road) godkända

anslutningar då ADR anpassat elsystem beställs.

660 665 670 592

1556 664 463

1369

4. Bogserbalk. 635 695 5. Slutbalk 615 1557 6. Underkörningsskydd bak

- med U-profil, fyrkantprofil eller rund profil. - med önskad monteringsposition.

645 650 655 657

1538 1539 1542

---

Page 3: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

'�������������� �

������������������ ����� ��

!�"�������"����"�#

(������������������!������� ����������������������%�)

�� ������������� �����

�� � �������� �����

�� ������������� ��������� � ���������������

*��������� ���������������%���� �������������������%������������ �������������������������+ ����������������������������"&������ ���������%� ������������������!���!!�������������������������!����������������!�������������!������������������������������ ���������

Påbyggnadsanpassningar Spec. instruktion

Variant- familj

7. Baklyktor - med två olika lyktmodeller att välja mellan. - med olika montage att välja mellan. - med reflex i underkörningsskyddet. - med förlängt kablage.

675 680 681 682

1532 1533 1534 1934

8. Påbyggnadsfästen och hål - med valda typer och placeringar ur erbjudet sortiment eller

som standardhål. - monterade med skruvförband. - med hålbilder förborrade på ramen.

685 687 690 693

1628 2213

1559-1973 1559-1973

9. Anpassat baköverhäng - väljs önskad längd på ramens baköverhäng.

610 613

1549 1537

10. Kortkoppling 626

620 625 630 660 665 670 645 650 658

2278 1536 1529 1545 1556 664 463

1538 1539

2262, 2263 11. Samverkande hjälpram

- Fästen för samverkande hjälpram. 687 685

2213 1628

12. GB-tipper - Kraftig tippbalk bak - Fästen för främre tippcylinder - Hål för hydraultank

600 601 603 605

1561 1664 1851 1662

13. Växelflaksanpassning - Växelflakslängd

607 608

1880 1905

Page 4: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

, �������������� �

������������������ ����� ��

�$%���&���' �& �(�)''���%����%%���'����

&�����������������!��������������%����+������+������������ ��������������%!���������������������������������� �������!� ���!��"�� ���!!��"

����*!������

������#��$�%�&'(( ������)��$�%�*#) ������+��,��-�����'((*�(((

������'��,��.�����&*%�'( ������*��/������0��'(� ������1��/������2�����3

������&��/������2����4+'5� �����6�7����!���-������ ����

&�����%������!*+*�+��� -$!%�������������������!�.����������8�������

Lev.

Typ Certifierad enl.

Kopplings-bult Ø

D-värde

Dc-värde

S- värde

V-värde

JC- mått

(se fig. 9)

DKU-mått

(se fig. 9)

VBG 8500 94/ 20/ EC 50 mm 190 kN -- -- -- 210 mm 330 mm VBG 623 94/ 20/ EC 57 mm 190 kN 130 kN 1000 kg 80 kN 176 mm 294 mm

Rockinger 500A61000 94/ 20/ EC 50 mm 190 kN 135 kN 1000 kg 56 kN 170 mm 290 mm Ringfeder 86G150 94/ 20/ EC 40 mm 130 kN 72 kN 1000 kg 25 kN 175 mm 302 mm Orlandi EH 501 94/ 20/ EC 50 mm 220 kN -- -- -- 232 mm 345 mm Orlandi Lupo 1C -- 45 mm -- -- -- -- 221 mm 316 mm Orlandi Lupo T45/1 -- 45 mm -- -- -- -- 232 mm 327 mm

Page 5: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

.�������������� �

������������������ ����� ��

�������*��

�������(��!���7( ����������!���)(

&�� �������� ��������������������� ������!����������� ��������� ��������������+��������$����������� ����������%������������������������������������������� ������������������� �!���������������� ����� ������������"

&��!���!�% �������������� ���������������%��������%!��������!������������������!�.����������8�������!���������� ��� 9�����.:��������������� ������������ ����������

� ������������������������ ����� ��� ������ !�"!#$

�����

/0$ ������!����!������� ������������������% ����1������ ���� �����������������!������$��������������%������"*������������������������!��������������������%������%��2 "

Dragbalk: DB 190 DB 130 D-värde 190 kN 130 kN Dc-värde 120 kN 90 kN S-värde 1000 kg 1000 kg V-värde 50 kN 35 kN JK-mått 205 mm 205 mm Hålbild för dragkoppling

Följer ISO 3584, 160x100 mm

Följer ISO 3584 och fransk std. NFR 411-02

Page 6: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

3 �������������� �

������������������ ����� ��

�������������

��4������ ��������4����� �������

��5��!������ ���������� �$����� �������

��5�������� ��������6���� �������

�������#��;������ �����.:��!���)(���8�!���7(

�������)��!���-������� �8:<��������9������ �:9�� ����

Monteringslägen för dragbalkar Dragkopplingens höjd relativt ramens översida (se även fig. 13)

1) Centralmonterad. * 160 mm

2) Halvt undermonterad. 380 mm

3) Helt undermonterad. 370 mm

*) Kan ej erhållas på allhjulsdrivna bilar.

Page 7: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

7�������������� �

������������������ ����� ��

�� �� ����

81� ����������������� ���������� ���������!� ���������������������� ��������������������"

&�����%������!�������� �����999"������"�� :���!����:����=���������������������������5������;�����������=��!!�5�%������5�38� � ����� �� �=�3�����������.��8� � �8���8� �"���8������������������

�����

-�� ���������!�������������(�3����!�������� ����� � ����!��2; �<'2; �"&����������������� ����������������!������������������%���������������� �9� �����+�!�������-��9.:�����"

�������������������������

*��������������������%���������!%���������� �2 ������!�����%�������!%����+/8����� /8���"*��������%�������!%��������������������!� ��������������������!������������������=���� ��������=

�������+� >���� -�-�.�������� �������'� ?��������-�.���������>�������� �3��������

%�+#������,"������

�������� ������

��%�!���������������������!%������!���������������������">�������!������������������������%!�� �������� �����������!������������"

• >���� -�-�.�������� ���������!%������������� �� ��!������ �������� ���������������"

• ?��������-�.������������������!%������������� ��������� ����������������������� ����$���!������� �� ��!������ ���������������"

Bil / Dragkoppling Släp / Dragstångens ledpunkt

Referens

900 ± 150 mm 900 ± 100 mm ISO 11406 700 ± 150 mm 700 ± 100 mm Svenska bestämmelser för

kopplingsklassning

Page 8: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

? �������������� �

������������������ ����� ��

�����

• 8�����������:������������� ������������������!��������,)�$'���!%����"

• *�!�������� ������������%� �������� ��=%="

�������� �� �������

�������� �� ������

����

*���������� ����� �����$�������� ���������������%�!���������������!����@�A�7�?"

Funktion Typ (benämning)

Följer standard

Nordisk konfig.

Kontinent konfig.

Bromsar Magneti Marelli

X

Bromsar Duo-matic X Bromsar BSI (British

Standard) X

Funktion Typ (benämning)

Antal stift/hylsor

Följer standard

Nordisk konfig.

Kontinent konfig.

Finns i ADR-utförande.

(Ja/Nej) Belysning 1x7 pole (24 N)

ISO1185 1x7 (24 N) ISO 1185 X Nej

Belysning 2x7 pole (24N/24S)

ISO1185+3731

2x7 ISO 1185 resp.

ISO 3731

X Nej

Belysning 2x7 pole (24N/12N)

ISO1185+1724

2x7 ISO 1185 resp.

ISO 1724

X Nej

Belysning 1x15 pole ISO12098

1x15 ISO 12098 X X Ja

Belysning 1x15 pole +

2x7 pole (24N/24S)

1x15 +

2x7

ISO 12098, ISO 1185

resp. ISO 3731

X Nej

Belysning mm. max

25A (OBS: Endast förberett för installation, ej monterad)

1x15 pole +

Prep. for other (VBG)

1x15 +

15 polig kabel.

ISO 12098

--

X

Ja

Page 9: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

B�������������� �

������������������ ����� ��

����������������� ����������������� ��

&������!����������!%����!������������!����������������������������%������ �*>$�������������"����������!���!�*>$�������%!�!��������������� ���"���+����������������������"*���$��� ����%����!�����!��%�!�����������������������*>$����%���������"����%�������������%!���!�����!�!�������!����������������� ���� ��������������+����!�������������+���� ��!%1������+�� ����!%� ������"&�� ������������������!�����!�����!�� ����� ������ ����%�������� %�!��������������*������������"

����;�������� 0����������������������������������������� ���������*>$���!��"(���� ������%�!������������������ �������*>$���������!%����"

• �������������!%������������������������������� ��!%������������%�������������+�������������� ����������!������� ��%�"*������� ����������������������% ����� �����!������������ ������% ����������������"

• ��������������������� ������� ��!��������������������������"

• &����� ���� �1� �������!����!,2�������� �� ��77:'?B:884�����������:�������� �� �%���!���������"������������������� ��'. ��� ����!��������������% ������������������ �,2 �����*@;7,2.,������.2 �����*@;7,2.'�"

������������%���%������ �������������!�������������������������������� ������ ����$����������������%��27 �� � ������ ���������������������� ��!�����������������"�3�"

����

-�� ���������!���������������(�3����!�������� ����� � ����!��2; �<'2; �"&����������������� ����������������!������������������%���������������� �9� �����+�!�������-��9.:�����"

�!������*

�������*����� �����-

Page 10: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�2 �������������� �

������������������ ����� ��

%�,"���*

���������� ������������������������ ��������������!������������ ����������+�����������������������!�!%����� �������!���� ����������"

�������1���������-

• ���������� ����%�������� ������ ������������� ���������� ������������������������������ ��������������������������"�7�"

• ����������������� ������� ���������� ���������������"@����������!�����������������������$����������������!����������"

• ��������%��������������� ��������������� ��!������ �������� �������������������%���"��������������������������!�!������� ��������������!������1����� ����������"*���� ��!������ �������� ������������������ ��������.22 ������%�����������������!������1����� �����������������?2 ��� �������������"A ���������� ��������%� ���%��.22 �������������!������1���� �������������� ���� ��������%��������� ���������������������������������������%�����������������"

���������������������!%������ ��������"

Page 11: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

���������������� �

������������������ ����� ��

� &����'(�������6$������������ ���� ��� ����� ����� ���������������� �����������������!%���������6$��������"���$��������������%���� ��������������������������������������������"

� &�����)������������&����������������� ���� ����%���� ����������������� �����������������!%���"*��������!�������������������� ���%��� ���%�6$���������� ���������� ��������������������������%������������� ��������� ���"

� &���������������>������������������!%�������������������������+���!�������������������%�������� �����������!%���"

�������&����-�������-:��� -����.� ����������9

�����*-�����*��� ��*

�������7���� ������-:��� -���

Page 12: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�� �������������� �

������������������ ����� ��

������#(��;������

• (���������!����������������������� ��� ��)

�*$������� ���������������"

+*$ ��!������ ���������������"

$*$ �������� ���������������"

• 6������������������� �������������������������� ���% �������������� ��������������� �%���������������%������������������������"�2+��"

����&�����!�� ���������������86�������!72:���:884������������������������ �����������������$��������%� ��%�..2 �!�� �����!������������"�!������� ���������������������� �����$��������������������!�������'B2 "

������#���?��9��������������9���-�������-:��� -���

����

C���������� � ��������������������������������!����� �����������������!�����2; �<'2; �!�� ��������"

• *����������������������������%����%�����������������!/D$ ������������������������"�B��� ���!%���������� 32 "

Page 13: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�'�������������� �

������������������ ����� ��

��.$�� ������ ������������������%������� �������"

��7$�� ������ ������������������%����������������"

��.$�� ������ ������������������%��� �� �������+�1��������1�� �� �������������������"

������##����-��-��� ���-���������8����������

�7$�� ������ �������������$�����������������%!��6$�������"

��7$�� ������ ������������������%��� �����������"

��*��*"!�

• �����������������!����������+7$�� �������� .$�� ������"

���� ��

• �����������������%���� ��������)

$ �����������%���������"���+��"

$ �����������%����� ��������� �������������"���+��"

$ ���������������������6$������������"����"

5-kammarlykta 7-kammarlykta Ingående funktioner

bakljus, bromsljus, sidomarkeringsljus, blinkers, reflex

bakljus, bromsljus, sidomarkeringsljus, blinkers, dimljus, reflex

Bredd x höjd 340 x 85 mm 515 x 85 mm

Page 14: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�, �������������� �

������������������ ����� ��

*�������!���������� ��������� ������������������������� �������������� ��!�������� ���������1�� �� �������������"���+��"

-�� ���������!7$�� ��������������������������%!������������������������� ��6$������%�!���"

D��������%���� ���1��������������������������322��������!���22 ����%������� ��������������� �����������1� ���!������������������������������� �!������!��"0������ ����� ��$�%���%������������ ���������!���������������������%���"

��������� ������

�������������������������������� ����!���"#������$���%�����&

D% ������� ���������%��� ��������� �����1������84$�������!����%!�������%�������� ����������������"

�������������������������������� ��������"#������$���%�����&

D% �������������%��������� ������� ������������ �� ��"(������%������������������ ���������������������������������������� ����!������������������1"�����!�����"*������� ����� �������1:�� ���� ������� ���������!������ �1��22 �!�� �����!��� ���������������� �1'22 ������������������+�%���������������������84E�������!��4����������"

'������������������������������� ����!������������$���%����(&

D% �������������%����������� ��������������������� �� ������ ���������� ��������������"

����A ����������������+������������ ����%����������������������������%����"

'������������������������������� ����������������$���%�����&

D% �������������%������������� �������������������� ���������������������������������%� �����:�% ����"

'����������������������!����#������������$���%�����&

D% ������������ ��6$�������� ������������������%�����������������!����%��% ����"

Page 15: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�.�������������� �

������������������ ����� ��

���������.+"�� !/� ���

• ������������%���� ������������ ���������������%�������������������%���� ������������������������"

������#)��$���������9��������� .� ��

�������� �)

�������� �!������ ������

-������%������������������ %��� �������%��������%�������� ���!%����������� ��"

*���������������+��������1������������������ �����+�����������������1������ ������%�����!�����������%��������������������"�'�"

Variant Beskrivning / Kommentar A Endast hål utan påbyggnadsfäste. Hålbilden ”A” har två hål med diametern 14,8 mm

vilka borras med en hålbild passande fäste B och C. B Flexibelt fäste. Används på hjälpramens främre del. Fästet monteras på

ramsidobalken med två M14x50 8.8 skruvar. C Flexibelt påbyggnadsfäste som följer tysk VDA-rekommendation och marknadsförs

speciellt för den tyska marknaden. När denna typ av fäste används måste någon typ av säkring mot rörelser i sidled anbringas. Fästet monteras på ramsidobalken med två M14x50 8.8 skruvar.

D Fast påbyggnadsfäste att skruva hjälpramen i. Fästet monteras på ramsidobalken med fyra M14x60 8.8 skruvar.

E Fast påbyggnadsfäste att svetsa hjälpramen i. Endast de fyra yttre hålen används för monteringen av fästet på ramen. Fästet monteras på ramsidobalken med fyra M14x60 8.8 skruvar.

F Fast påbyggnadsfäste att skruva hjälpramen i. Fästet monteras på ramsidobalken med tre M16x55 8.8 skruvar. Fästet kan endast användas på ramens allra bakersta del.

G Fast påbyggnadsfäste att svetsa hjälpramen i. Fästet monteras på ramsidobalken med tre M16x55 8.8 skruvar. Fästet kan endast användas på ramens allra bakersta del.

I Fast påbyggnadsfäste för samverkande hjälpram. Hjälpramen svetsas fast i fästet. Fästet monteras på ramsidobalken med fem nitar.

Z Ramsidobalkar utan hål och utan påbyggnadsfästen.

Page 16: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�3 �������������� �

������������������ ����� ��

������#+��@������� .� �����8����� �����

����" ��*-#���+��

-������%����������������+�����������1���!������� � ������+�%��������� �������!�� %��!%���� ����������������������%�����"

*���������������������������!�� %��!%����"*����!���������� �������!�� %�����!%���������� �2 ������!�����%�������!%����+/������ /����������"�.�"

/�F�!����������������� �!���������!������1�������� ����"

/����F*��������� ����������!�� %����+���������!������������"

/����F*���%����� ����������!�� %����+���������!������������"

������#'��,��� ���-:9��8��

• &��������������!�� %���%��������� ��������������!���������� ���� ��!���������� "

������#*��$����-���.���������� ������-��� ��9 ������

Page 17: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�7�������������� �

������������������ ����� ��

������#1��?���-������

"�������������������

������#&��!���-������6�,��.�����#('( ������#7��!������-6�!�A��)(

������)(� ����9�� � �������6 ������)�� B���-:��� -���6?�.���������-���-������ ��������������������.��

# �� ��� $������������

(����� �������%!�����!%�����!�������!������������ ����������% ���� ���������������"*��������!������������������� �������� �������������!����*�@�'2 �������!���� ����"

�!�"*!����

0������������44E+4����$4������E��������%����% ����������������!������������:�� �������������������� ���������� �����������!��������� �����������"*�������������%��!�������������� ����%��%� �1� ������!�� ��������%!���� �������� ������������%����������������������%���"

0������������������%���������������������)

,��!+ ��, ��-��.�� /""(0/""�1,��!+ ��, ��-��.�� �""(0�""��21,�3 ��, ��-��.�� �""(0�"""

Page 18: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�? �������������� �

������������������ ����� ��

������)#��?���-�����������.��������8���-����������-

%�������� �������&�������������

*��������� ������� %������� ��������������������������"*�������% ���+�+4+*+�� -�������"-������ %������� �������������� ������� ���� ��������������!�������������������������''"

������))������������� ������-��� ��9 ������

�������� �

� + $ 4 5 ������

������!�����!���������� �!���� ���������������������!���� ���� %������ ����!�������,),�����"

Ingående komponenter Form på ramände

Främre

dragbalk Bakre

dragbalk

Möjliga tillval

A DBI 130 -- - Dragkoppling typ Ringfeder 2050. - Fällbart underkörningsskydd.

B DBI 130 DB 130 Centralmonterad

- Dragkoppling typ Ringfeder 2050 för DBI 130. - Fällbart underkörningsskydd.

C DBI 130 DB 130 Centralmonterad

- Dragkoppling typ Ringfeder 2050 för DBI 130. - Fällbart underkörningsskydd.

D DB 190 (Helt

undermonterad)

-- - Fällbart underkörningsskydd.

Vertikal DBI 130 DB 130 Centralmonterad eller bogserbalk eller slutbalk.

- Dragkoppling typ Ringfeder 2050 för DBI 130. - Fällbart underkörningsskydd.

Page 19: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�B�������������� �

������������������ ����� ��

������)+��?���-���������������-:��� -��� �.�������������-���8����.����

�� �������� ���������� ��������������������

• E�����% ������������*�@�'2���������������>���������2.2!%����"-��!���!���������$�������������%!�� ���!�� ������������������������ ����������������������%�!����$��������������"

• E�����% ������������*��B2�����������������!%����"

• E������������������*��'2�����������������!%����"

������)'��,��.�����#('(

Leverantör Ringfeder Typ 2050 Certifierad enl. 94/ 20/ EC Kopplings-bult Ø 50 mm D-värde 190 kN Dc-värde 130 kN S-värde 1000 kg V-värde 75 kN JC-mått 174 mm DKU-mått 303 mm Anm.: Endast tillsammans med dragbalk DBI 130.

Page 20: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�2 �������������� �

������������������ ����� ��

DBI 130 DB 190 DB 130 D-värde 130 kN 190 kN 130 kN Dc-värde 122,5 kN 120 kN 90 kN S-värde 1000 kg 1000 kg 1000 kg V-värde 61,5 kN 50 kN 35 kN JK-mått -65 mm 205 mm 205 mm Hålbild för dragkoppling

Följer ISO 3584 och fransk std. NFR 411-02

Följer ISO 3584, 160x100 mm

Följer ISO 3584 och fransk std. NFR 411-02

Placering Endast som främre dragbalk.

Endast som undermonterad främre dragbalk.

Endast som centralmonterad bakre dragbalk.

�� �� � ���������� ��������������������

�������� ��

������)*��!�A��)( ������)1��!���7( ������)&��!���)(

• ����������������� ���� ������� ����������� ����������������!����*�@�'2�������$����������!������ ����������%������� �����������"

��*�@�'2 �������������� ����" ��*�@�'2 ������������ �� ���� ����"

������)7��;������ �����.:���������-�!�A��)(

�� �� ����

81� ����������������� ���������� ���������!� ��������������������!�������������!����$��������"

Bil / Dragkoppling Släp / Dragstångens ledpunkt

Referens

400 ± 25 mm -- ISO 11407 380 ± 25 mm -- Föreslagen ändring av ISO 11407

Page 21: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

���������������� �

������������������ ����� ��

&�����%������!�������� �������5$�������5� �������G�������:������(������������H�**:#������:4 ������� �������H4������������� ����� ��� �+9��� ������������������"

���$ �� ������� ���������� ��������������������

*����!�������

• *�������������������������������������%�!����������������������������������� ����������������6$��� $���� ������ ��!%����"��%�!�������$������������������������������������������������!��������!�� ��"*���������� ��������� ���������������� ������������ !%���������!��!%�����������"

������+(��?�.���������.:��-���-�������3�� ��3�������4�������

• 8�������������� �������������������!������������������:E�������:������������!%����"

�������

������

�������������!����4��(���������+�7������� ������������!%����"

����

*���������� ����� �����$�������� ���������������%�!���������������!����@�A�7�?"

Typ (benämning)

Antal stift/hylsor

Följer standard

Finns i ADR-utförande.

(Ja/Nej) 2x7 pole

(24N/24S) ISO1185+3731

2x7 ISO 1185 resp.

ISO 3731

Nej

1x15 pole ISO12098 1x15 ISO 12098 Ja 1x15 pole

+ 2x7 pole

(24N/24S)

1x15 +

2x7

ISO 12098, ISO 1185

resp. ISO 3731

Nej

Page 22: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�� �������������� �

������������������ ����� ��

'�����&������������������ ��������������������

8������%��������������������������!%���������� ��� ��������������"

������+����������������-:��� -���

()���������� ���*+��������������������$�� ����$ � ��(',� �� ��

6������������������������31��:�������!�������!������������ ������ ������ ����������%������$����� �����"(��������!������� �����������1�������������� ����������������+�������"

�������+��

������+#���������9��

������+��

����� ���� ��7?�2�����������������������!������������%��� ��7?�2������ �������������"

���������!���������� ��77B2������ ����������������������%��� ��77B2������ ��������$�����������!��1������%� ��7,�2������ ��������������"

�� �������������� ���������� ����������%����!�?+7. "

�����%����������������!�������������� ����% �����������������44E"

Page 23: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�'�������������� �

������������������ ����� ��

�������� �,

*���������)*�@�'2"

*�������������)>���������2.2"

0�������� ���������,�2 ������ �� ���� ���� ���B.:?2>��+.�%�� ���������� '?. �������� ���� ���B.:32>��+.�%�� ��������"

�!������� ����� ���� ��������%����7?�2����?. �� ���77B2������. "G�������������������� �1!����..2 "�!����� ������������������������� ������ ����������������������������/&�������B22 "

>� ��������������!�������� ����� ��=�="

*��+�����������!�������

����� ����!�����31�;:D�:�+�1���!�����,722 ��4G:4>�B ���� ������������������� "

���� ���!������

-������%����������������������������!�������������������!��������������!�!44E)

A

Variant-familj

Benämning Val

761 BWA With 2262 Frame end shape rear Shape A 1549 Cut to fit With 1537 Frame overhang JA = 3730 mm 2278 Drawbeam for close coupled

trailer With

1536 Drawbeam type DBI 130 2263 Drawbeam location JEc = 2000 mm 1529 Drawbeam Finally mounted 1540 Trailer coupling Ringfeder 2050 1538 Underrun protection, rear Finally mounted 1539 Underrun protection, type Hinged, Round profile 1556 Trailer connectors Close Coupled Trailer 1369 Trailer connector bracket On frame side 664 Trailer connection, electrical (väljs ur lista ovan) 463 Trailer connection, brakes (väljs ur lista ovan)

Bil Släp Fordonsbeskrivning Påbyggnadens

längd Antal pallar

Påbyggnadens längd

Antal pallar

Totalt antal pallar

Bil & kärra för CCT 7820 mm 19 st 7820 mm 19 st 38 st Bil & kärra för CCT 7790 mm 19 st 7790 mm 19 st 38 st Bil & tvåaxligt släp för CCT

7790 mm 19 st 7410 mm 18 st 37 st

Page 24: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�, �������������� �

������������������ ����� ��

�������+��

������+)���������9�#

������+��

����!��������%��� ���������������������!��1������%� ����������������"�����%��������� �����������������44E�� ��������������� ������� ������������"

�������� �'

*������������)*�@�'2�� *��'2"*�������������)>���������2.2���44E"

0�������� ��������44E%�,�2 ��������!�?�2 ������������������������������� �� ���� �������B.:?2>��+.�%��%� ��������"�!������� ����� ���� ��������%�?. "G�����������������%� �1�..2 "�!����� ������������������������� ������ �������% ����������������������������/&��%��322 "�!����� ������������������������� ������ ������������������������������������/&�%�,�2 �������������� ��/4F�7. �������������������������������� ��������������!����%���/�$ ����"

>�� ��������������!�������� ����� ��=�="

*��+�����������!�������

����� ����!�����31�;�:�+�1���!�����,.22 ��4G:4>�B ���� ������������������� "

���� ���!������

-������%����������������������������!�������������������!��������������!�!44E)

B

Bil Släp Fordonsbeskrivning Påbyggnadens

längd Antal pallar

Påbyggnadens längd

Antal pallar

Totalt antal pallar

Bil & kärra för CCT 7410 mm 18 st 8230 mm 20 st 38 st Bil & tvåaxligt släp för CCT

7410 mm 18 st 7790 mm 19 st 37 st

Bil & tvåaxligt släp för bakre dragkopplingen

7410 mm 18 st 7410 mm 18 st 36 st

Page 25: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�.�������������� �

������������������ ����� ��

%�0#��*���� �1+���0

����������� !������� �%���� �����%���� �%���� ��%���� ���������� ��� ������ ���� �%�$ ��������������������������!������������ �������� ��"*��%���������������������%������! �!����������!������@����������� ������ ���� �!���������� �%���� ��!������!��!%������%���� ����� �������������� ������������� ����"*����!������%���������! �%���� ���������������� ������ !����������������� ������������������ ���� �����������!�"����������������������� �� ��������������������"

������++��@�������.:�� ��9��-���������

&������� ��������������%����!����� �������������� ��������� �&B.2������� ��� ���� !������� �%���� ���%��������������� �&B.?��������������������! ���!���������� ������"#��� ���!%���������� ���%��������������� ������������� ����!����� ������ ���22H'22���� �%� �� ��������������������� ������ ����������!���"

A����!���������� %���%!�� �����������������������������"&����%�������������������������� ������������!%��������!�� &B.2���%��������������������&B.?"

Variant-familj

Benämning Val

761 BWA With 2262 Frame end shape rear Shape B 1549 Cut to fit With 1537 Frame overhang JA = 3610 mm 2278 Drawbeam for close coupled trailer With 1536 Drawbeam type DBI 130 + DB 130 2263 Drawbeam location JEc = 2090 mm 1529 Drawbeam Finally mounted 1540 Trailer coupling Ringfeder 2050 1538 Underrun protection, rear Finally mounted 1539 Underrun protection, type Hinged, Round profile 1556 Trailer connectors Close Coupled Trailer 1369 Trailer connector bracket On frame side 664 Trailer connection, electrical (väljs ur lista ovan) 463 Trailer connection, brakes (väljs ur lista ovan)

Page 26: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�3 �������������� �

������������������ ����� ��

������+'��0C����������������� .� ���.:�� ��9��-����8<��������*C# �D)7((����

%&�� ����

����� �������!������%��������%��������������� ������������������������������������������������ �� � ����������������� !�����������������%��������!�������!���������������������"

#��� ��� �%���� ��%���� ���������� ��� ������ ���!��������������������������� �%���� ��!���%�����!������������%���������� �%���� ���% ���� �������� !��������� ��"*� �1� �����%��������������� !������� �%���� ������ ��32$72I�% ���� ���������� !������� �%��$�� "

@ ���������������� !������� �%���� �� ��������%�������� �%���� �� ��������! ���!���� $!������� �%���� "

-��������� �����#�����+�������". ����

*��%������ ������������� !������� �%���� %�� �!������!����=7=�� ������������ ����$��������"G���������� ���!�%�������� ��%����������������!�������� ��!����������� ������������ ����� ��"

&��������������������� ���� !������� �%���� �������������%���� ���!���% ����� ���������� ��������� ������������������%����"

��������� ����

�� !������� �%���� ����!��!%����������!������� ��������� ���������� �&B.?��� �%����� ����!���%��!������������"6���������� ������ ������ �� �%���� ��������������� $�!%��������!���������������!���������������!����������"

(����� ���������%����%��������� !������� �%���� ����������������� ��������)31��:�:J+31�K,�:�:J+31,�:��� ?1,����������������%����������������1���!����� "�����������!���������������=����� ����������"

Page 27: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�7�������������� �

������������������ ����� ��

���������� ���������� �%���� ������������������������ �%���� ��� ���������� �����������)

�������� �/

-�������������%��� �����%������ ���� ���!������%������������ �%���� �������� ��!�����!��!%������������������%������%������%��������� ���!%����������� ������ ��"E!%���������� �%��$�� ����������������������������� ������ ����!%��������� �%���� ������%������"&���������!%����������!�����! ������!%���������!���������� ���������������� %��������+��0���+��<�������.:�������������������!�0��7+��:� ���-����9���-:9��8����

�����

*����!����������� ��� � ���������!��� !��������� ��%� ����������%�����!������� !��������� ��"

&�� ������%������������������!�������������� �������"-�������� !������� ���������! �%��$�� ���� ����������!����� !�����������������!������������� �������������"*���� ��%��������� !������� �%���� �%��������%�������������%������������������������������� ��� � ��������"

E��� ��� � ���������!��������� !�������������) �����������������������������

E��� ��� � ���������!�������!���������������������) ��������������/% ��������!���������� ��� � �����) �������������������������������

�F���� ��� � ��� �F�!%�����������

�F� ������ �F �%���� �F��������1��

���

h x b x t Material U-profil 140x80x8 U-profil 160x80x8 U-profil 180x80x8 Fyrkantprofil 140x80x8

Stål med min 400 N/mm2 sträckgräns.

Page 28: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�? �������������� �

������������������ ����� ��

'�2"���

�������������������������������� �������������������� ��������!������������%������������� �������������������4�31,J+�1���!�����F'B22$,'22�� 4�?1,J+�1���!�����F.�22+..22�����.B22 "�����%��!���������������� �%���� ������������� ����!����� ������"

������������� ������)

• ������������!�� %��"

• 0�������� !�����!�!%����������!�� %����"

• 5����� ������%������ ���������!�����1��"

• 5����� ����� ���������!�����������������"

6��!����������������������%�������������!�� ������)

• 5����� ���������! ����������� ��������"

• &%������������������"����1���� �������� �� ��������%���������������� ��������������������"

��%!��������������)999"������"�� :���!����:����E�������������������������� ��!! �����"��-����������� ������� ����.��� �3�*C+�4����������� �3@53,�+������������� ����.��� �3�&C+�4���������� �3@53,�+"

������+*��3��*C+�%�=������

Page 29: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

�B�������������� �

������������������ ����� ��

������+1��$�C��.��-

&+3��.��*�������

�������������!%1��������������� ��!%1����������� ������*@;722�,�������%������������� �������������������D�:*�,1�;�+�1���!�����F,.22$.722�����D�:*�31�;�+�1���!�����F'B22$.�22"-��!���!����������������� ��������� ������ ������������ �������������� ������������+����������!%������"*��������!�������%�������!%1�����������!%��� �����+7,.2�����7?�2 "

�!��%������� �����%��'�2 �*@;722�,� ���%��'�.:?2>��+. ��������"

��������������)999"������"�� :���!����:����E�������������������������� �!! �����"��-����=�������� �3� ������ ����.��� �25!�+C#�� �*C#�� �0C�8���������3@53,�+5�7"

Page 30: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

'2 �������������� �

������������������ ����� ��

��#+��� 0�""

�����6�+&�����;���

�����6�+7�����;���

Mått Beskrivning DKU Dragkopplingens utstick. Avstånd mellan den bakre delen av dragkopplingens fångmun och

dragbalkens insida vid dragkopplingens infästning. JA Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och ramens bakkant. JC Avstånd mellan dragbalkens insida vid dragkopplingens infästning och centrum av

dragsprinten. JE Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och centrum av dragbalkens främre

fixeringshål. JK Avstånd mellan centrum av dragbalkens främre fixeringshål och dragbalkens insida vid

dragkopplingens infästning för DB130 och DB190. För DB130 och DB190 är måttet 205 mm.

JL Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och bakre underkörningsskyddets bakkant.

Mått Beskrivning JA Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och ramens bakkant. JC Avstånd mellan dragbalkens insida vid dragkopplingens infästning och centrum av

dragsprinten. JE Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och centrum av dragbalkens främre

fixeringshål. JEc Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och centrum av dragbalkens främre

fixeringshål (gällande dragbalk för kortkoppling). JK Avstånd mellan centrum av dragbalkens främre fixeringshål och dragbalkens insida vid

dragkopplingens infästning för DB130 och DB190. För DB130 och DB190 är måttet 205 mm.

JKc Avstånd mellan centrum av dragbalkens främre fixeringshål och dragbalkens insida vid dragkopplingens infästning för DBI 130. För DBI 130 är måttet -65 mm.

Page 31: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

'��������������� �

������������������ ����� ��

��� �$%�455� ���

&�����������%����� ������� ��������������� ���������������������� %����!���������������!����� ������%�������!��������� !���������� ������� ��%!���������������������!��"*������������!����%����������� �!������������������������!��������� ���������������������������!���%��������%���������� ���������� ����� ����!����������!���� %�"0��������!�!������������%��$��������������������� ����� ������ ����������!����������!������������� ��������������������"

*������������������������������������!������%������������������������ ���!%���=��=�������������=,������������=������%�����������������=�����.��������.������="*����������������$�%������������������������������������%������������������������������.��������.�������E�����������!%����� �����������������������$���������!��"

;������������������!������ ��������������!��!���������%��� !����!�� ����� ������ �����"

8����!����������%�����"��������"+!�������� �����"�� !��������% ��������!�������"������:-������$�� ���:���% �����"

��� � 22678� 6 �!�� �!�* ���"�"�!��

�����!�����������%���� �����%��� �����D�:*�:4�:#���� ?1,K,"

-����%����������+/��L��������;���;��"

#, � ��.� ���������*�����������������)L��"

����*!���� �8�96�:�9 6 ������� /!,�����

-���!������������������������������!�������� -��9����9��������� ��� �����+�������!���-���������"G��� ��%���� ������������������*+*�+��� -$!%�����������!��������$�����������!����������������%������������� �������������%�����!%������������%��������!������!�.����������8������+����������� ��� 9�����.:��������������"

����!������������������� ����������!��������� ��"

#, � ��.� ���������*E��������������)-�#3�'"

Page 32: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

'� �������������� �

������������������ ����� ��

�������*��

�� �� �������-./ 012-� ��� 3�� �������

�)�

-%���% ������������ �� %����������!������������� �������!%������ �%��������������"

D�����!��������������������������!��������!�������� -��9����9��������� ��� ������+�������!������-�"&�����%������!!%������%!���!�������=!�.����������8������ ������������ ��� 9�����.:�������������"

*+*�+��� -$!%�����������!��������������������!����������������%������������� �������������%�����!%�����"

8��� ��������

*������������������� ������������� ������� �������+ ��!������ ������������ ��������$ �������+�������"*� ��!������ �������� �������������������%��� ����������� ������������������ ������"&�� ������%������� %�!������������ ��!! �%�������.������� �38� � �!��� �� 3��������� ��.�38� � �����8� �����8�F�%���������������

#, � ��.� ���������**��9��� ���)�� �$����� ������*��B2"

��������� ���� ��$���-.1 01.4� ��� 3�� �5����������

*�����������*��B2�� *��'2�������%������ �� ���%����� ������������������������������� ��������!����!���������������"

� ������ ��������������� ������� ���������!������������������� ������������������������ ��"������ ���� ���������� ������!��������:!�������"0��!�� ���������!�� %������� ��$�%�� ����������������������������!���������� �����-:9��8����3������.�����

5�������� �������

(������� ���M,M�3������!��"

�����6�'(���4�����������������9��������-��

����������� ��������������������%��������������%��%���������!%���������������������%����"

#, � ��.� ���������**��9��� )&���� ������"

4������ �������

(������� ��,������!��"

5��!������ �������

(������� ���M,M?������!��"

Page 33: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

''�������������� �

������������������ ����� ��

!�����������������-2/ 0161� ��� 3�� ����������� ��* �����

*���������������%����� ����������� ��������������������������%������!������%�������� /8$ ���� "

/8$ �����%��!��������������������!������1���������� ���������� �!�������������% ����1������ ��"

�����6�'������!�.�������9�G0=�����

/8$ ������������%���������� �2 + �����/8����� /8���"

;%��% ������������������������� ��������%���� ���!�������������������������������������������������+�������������������������/8$ �����%�������%�/8����� �����%�/8���"

• /8��������������!� �����������������������������,)B�� �,)��"

• /8��������������!� �����������������������������,)��+�,)�'�� �,)�,"

&����� �������� �����!�����/8����� /8������!����������%� �����2$��� �� ���� �����!������%������"

#, � ��.� ���������**��9��� ��������������������)/8F�.22 "

9#���6�������� ����������������� ��

E������,)B�%������/8������*��'2�� *��B2��������%������������������ ����������%��+����$���������������������������������%������� % ���"

Page 34: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

', �������������� �

������������������ ����� ��

�������� �0

/8�������1������������!�� %��

�������� ��1

E�����!��������� �������� ���1���!�����!��������� ����� ���1�����������!�� %��"

�������� ���

/8������� �������� ���1���!������� ����� ����� ���1������������!�� %��"

6x4 Z , 8x4 Z

6x6 Z 1)

Chassityper

4x2 A/B 6x2/4 A/B

4x2 Z 4x4 Z

8x4 A/B 6x4 A/B

8x2/4 A/B 8x2*6 A/B

8x2 A/B 6x2*4 A/B

6x2 A/B

6x2 Z 8x2 Z

BT300 BT201 &

BT300I c-c 1355

JE-min (mm) 1020 1430 2380 2420 2510 2420 1) Kan endast erhållas med under- eller semiundermonterad dragbalk.

6x4 Z 8x4 Z 6x2 Z BT300 1) BT201,

F958 1) BT201, F950 &

F950-55 1)

6x6 Z BT300I

F958 1) BT300 1) BT201,

F958 1) BT201, F950 1)

3100 3100 3100 3100 3550 4100 4300 4100 2) 3500 3300 3300 3300 3600 4300 4700 4300 3700 3900 3700 3700 3805 5100 5100 4500 3900 4100 3900 3900 3850 --- --- 4700 4100 4300 4100 4100 4255 --- --- 4900 4300 --- 4300 4300 4300 --- --- 5100 --- --- --- 4500 --- --- --- 5300 --- --- --- 4700 --- --- --- 5500 --- --- --- --- --- --- --- 5700

Ad Axle

Distance (mm)

--- --- --- --- --- --- --- 5900 1) F950-55, F950, F958 är beteckningar för olika ramar. BT 201, BT 300 är beteckningar för olika boggityper. C-C är boggiavståndet, dvs. axelavståndet mellan de i boggin ingående axlarna. 2) Kan endast fås med ram F950-55.

6x4 Z och 8x4 Z

6x6 Z 8x4 Z, A=4100

mm

Dragbalks-montage

Krängnings-hämmare

6x2 Z

BT300 1) BT201 F958 1)

BT201 F950 &

F950-55 1)

BT300I c-c 1445 1)

BT300I c-c 1355 1)

BT201 F950-55 1)

Central-monterad

Med (Utan)

1860 (1860)

1880 (1880)

1810 (1810)

1790 (1790)

-- (--)

-- (--)

2250 (2500)

Halvt under-

monterad

Med (Utan)

-- (--)

-- (--)

-- (--)

-- (--)

1910 (1910)

1820 (1910)

-- (--)

Helt under-monterad

Med (Utan)

1860 (1860)

2160 (1880)

2070 (1810)

2070 (1790)

2160 (1910)

2070 (1820)

-- (--)

1) F950-55, F950, F958 är beteckningar för olika ramar. BT 201, BT 300 är beteckningar för olika boggityper. C-C är boggiavståndet, dvs. axelavståndet mellan de i boggin ingående axlarna.

Page 35: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

'.�������������� �

������������������ ����� ��

23����$�������������������� ����&

�������� ���

/8����� ��������������������,1�+31�+31�K,+31�:,+?1�+?1�K3+?1�:,+31,

�������� ��)

/8����� ������������������?1,"

A Axle

Distance (mm)

8x4 A/B 8x4 Z F950-55, BT201 1)

8x4 Z F950/958, BT201 1)

8x4 Z F958,

BT300 1)

4100 --- 2940 --- 3230 4300 --- 2740 2230 2230 4500 3830 2540 3830 3830 4700 3230 2340 2630 3230 4900 3630 2140 3630 3630 5100 3430 2740 2830 2830 5300 3230 2540 3230 3230 5500 2830 2340 3030 3030 5700 2830 2140 2830 2830 5900 2630 1940 2630 2630

A Axle

Distance (mm)

4x2 A/B/Z

6x2 A/B

6x2*4 A/B

6x2/4 A/B

6x2 Z

8x2 A/B

8x2*6 A/B

8x2 Z

8x2/4 A/B

6x4 A/B

6x4 Z F950-55, BT201 1)

6x4 Z F950/958 BT201 1)

6x4 Z F958,

BT300 1)

3100 --- --- --- 2160 --- --- --- --- 2790 2160 2690 3300 1660 3230 --- --- --- --- --- --- 2590 1960 2890 3500 --- 3030 --- 2290 --- --- --- --- --- --- --- 3550 2240 --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- 3700 --- 3630 --- 2480 --- --- --- --- 2190 2480 --- 3900 2630 3430 --- 2280 --- --- --- --- 2390 2280 2280 4100 --- 3230 1690 2430 --- --- --- --- 2190 2080 2080 4300 3630 4030 --- 4030 --- --- --- 4030 2740 4030 4030 4500 3830 4030 2830 4030 3830 3830 3830 4030 2540 4030 4030 4700 3630 3830 2630 3830 3230 2630 3230 3830 2340 3830 3830 4900 3630 5030 2430 5030 3630 3630 3630 5030 --- 5030 5030 5100 3430 4830 2230 4830 3430 2830 3430 4830 --- 4830 4830 5300 3230 4630 2630 4630 3230 3230 --- 4630 --- 4630 4630 5500 3030 4430 2830 4430 2830 2830 --- 4430 --- 4430 4430 5700 4230 4230 --- --- 2830 2830 --- --- --- --- --- 5900 4030 4030 --- --- 2630 2630 --- --- --- --- 4030

Page 36: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

'3 �������������� �

������������������ ����� ��

�������� ��

/8����� ��������������������313�� ,1,"

%�+#������,"������

�������� �������--/ 011-� ��� ����*����*����

-%�����!���!������������������4���������������;��������� !��������"�,��������!��."-������������������!�����%!��!�� ����� ����������!��%�!����������������"

#, � ��.� ���������*E����������������)4����������"

���� $���$ �� ������� �

6110!11 !����� � � ��������� �����1/"! 1�!����� ����� ���� �����

-%�����!������������ �� %�������!��� �����������������������������������,)�$�������!������@�� ��������9��������� ��� ������+������H����9�� � �������H"A �������������������� ����*>$���������������������������!��������������*>$���������!%����"

#, � ��.� ���������* E�����������������������)�1�.����@�A��2B?E��������������������)(������(������

6x6 Z F958, Bogie c-c 1355 1)

6x6 Z F958, Bogie c-c 1445 1)

A Axle

Distance (mm)

4x4 Z A Axle

Distance (mm)

JEmax (mm)

JEmax (mm)

JEmax (mm)

3550 2630 --- 4700 2630 3600 --- 2490 5100 3430 3805 --- 2290 3850 2330 --- 4255 --- 3580 4300 3630 ---

1) F950-55, F950, F958 är beteckningar för olika ramar. BT 201, BT 300 är beteckningar för olika boggi. c-c är boggiavståndet, dvs. avståndet mellan de i boggin ingående axlarna.

Page 37: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

'7�������������� �

������������������ ����� ��

�!������*

��������� ���� ��$���-21 -41� ���3�� ��

���������������������%���������� ��� ��!��������������������������"

����������������%����� �� ���%����� �������������������������������� �������"

���������� ����������%!��������������%��� ��������������!�� %���4��������"

%�,"���*

��������� ���� ��$���-01 0117� �8�����*����������

�������������������%���������� ��� ��������� �������+ ��!������ ������������ ��������$ ������������������������������"

�������� ����������� �������� ��!������ ������������ �������� �������������������%���"

��������������%��� ���� ���%���� ����������������������������� ��������"

&��� �������� �����-������������ ��

*�����������������!�� %������%��� ����������������%���� ���� ���%� ��������"���������� ������� ���!�����!�������������%����"

&��������������� �����-������������ ��

���������� ����������%!��������������%��� ��������������!�� %���4��������"

���������������������� ��";��������� ��%����%�����%����������� ��%��������!������������%��"

#, � ��.� ���������*4����������� � ���)&����� ������"

���������� ��������"(������� ��?������!��"

�����6�'#����������������8������������������

#, � ��.� ���������*E�9��� )&����� ������"

E� ���%� ��������"(������� ��,������!��"

Page 38: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

'? �������������� �

������������������ ����� ��

�����*-�����*��� ��*

&�������������������������������� ������������� 313J+,1�J �������%�����1�.M31�,�������� ���%������"22>�,"

���� $���������-1/ 0124� �'�������������*����5����������������

6������������������� ������������������������������������+6$�������6�+&�����$��������N������� >�����������������������"�3�"

#, � ��.� ���������*6�����������������+E�����������)�N�����������"

��������� ���� ��$��-61 0129� �'�������������*����5������������������

&���������������������������%���� ������!��� ������������������!+�� ���%� ����������� ��������+���������� ������������������������������� ��������+���������������������������� ����������"�������������"

*���������+���������������������������%��� ������ � ������������������!!%������������$���������������� !�������������"

� � �������� ����6� �������)�

*����!����%!���������!�� %����!%����� ����������������������� �"

-��!���!�� ���%�� ��������������������������%!���� ���������!�� %���/���������������,)'B�;� �����-:9��8���9������������������������� �������������������� �����-:9��8����3�����.�����

4������ ��������������� 5��!������ ��������������� 5�������� ���������������

�����6�')���4�����������������9�����-:��� -���

� ������������� ����6������)�

*����!����%!�����������������!�� %���4������������%���"

� ������������� ��������� � ��������������6������)���� ��� ���������������

*����!����%!�����������������!�� %���4������������%����� ��������%�������!�� %����%��!�����1�����������!�� %��"

#, � ��.� ���������*6�����������������+����� �������)&����� ������

Page 39: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

'B�������������� �

������������������ ����� ��

!��������&��� ����������&������������-11 016.� ��� ����������5�:��������� ��* �����

*������������������������%�������������� ������������������������%������������%���������� ���������� �������� �,+�%������� �����������������%�32 "*�����,����������%�������������� ������ ���������������%��������������������������������������������%����!�� ����������"

-������������ ���������������������/D$ ����� ������!!������!�������� �����������/8$ ���������� ���/�$ ����������������,)�."/D$ �����������!��������������������!������1���������� ������������������������������������"

;�����������������!�������%����������� ����������!�� %��������%����������%��� ����������� � ���������������!�������������������"&������������ ������������������ %�!��������������$�%������"

4 �������!����������

&������������������������������������������!��� ������%!��������!�� %������%���/�����������"(�����������������������%���%��$?"G�����������%�������������� ��������!��� �����������%����"3�����%�����%��!���������% ����1������ ����������2 ������ ����������"&��/D$ ������������,)�."

������'+����5����#�����������������������!������������@� ��*����##(����.������� ���--���B���-:��� -��������������������� ��*� ����C������

Page 40: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,2 �������������� �

������������������ ����� ��

4 �����������(���������������������

5����#����������!���������

(�����������������������%���%��$��"G�����������%�������������� ��������!��������������% ����1������ ��"G��"3�����%�����%��!���������% ����1������ ����������� � ���� �������������% ����1������ ��"&��/D$ ������������,)�."

�����6�''� 5����#�����������������������(���������������������6����%�������@� ��* ����.�����������������-� �.������.�C���� 8����B���-:��� -��������������������� ��7� ���C������

5����#��������������������

(�����������������������%���%���$�,+!������������������?2 ������� ������������� �%��!�����"G�����������%�������������� ��������!��������������% ����1������ ��"G��"�������%�����%��$!���������% ����1������ ����������� � ���� �������������% ����1������ ��"&��/D$ ������������,)�."

�����6�'*� 5����#�����������������������(��������������������� ����%����� ��@� ���# ����.�����������������-� �.������.�C���� 8����B���-:��� -��������������������� ���#� ���C������

Page 41: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,��������������� �

������������������ ����� ��

4 �����������"�+��!������������������

(�����������������������%���%�3$?"G�����������%�������������� ��������!��������������% ����1������ ��"G��"3�����%�����%��!���������% ����1������ ����������� � ���� �������������% ����1������ ��"&��/D$ ������������,)�."

�����6�'1� 5����#�����������������������"�+��!��������������������@� ��*� ����.����������������-� �.������.�C���� 8����B���-:��� -��������������������� ��1� ����C������

4 �����������"���!������������������

(�����������������������%���%�?$B"G�����������%�������������� ��������!��������������% ����1������ ��"G��"B�����%�����%��!���������� ���������������������% ����1������ ����������� � ������� �������������% ����1������ ��"&��/D$ ������������,)�."

�����6�'&� 5����#�����������������������"���!��������������������@� ��7� ����.���������8�������.:���������-� �.������.�C���� 8����B���-:��� -��������������������� ��7� ����C������

Page 42: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,� �������������� �

������������������ ����� ��

;:,������� ����',�����

E��������,)�.�%��������� ����� ������������������ ������������������ ����������!�� %��"/D$ ���������������%������������������������ ��6$������"

�������� ���

#, � �������������*(��6$�������� ����������������������������3�� ���������������� ���������������������� � �������%������� ���� ����������"

#, � � ���������*(��6$������+/8F/�$�.2 �� ����������������������������7�� $ ���������������� ���������������������� � ���. ���� �� ����������"

&��������������!/D$ ������������������%�6$������%�!����%������������"&����������������/D$ ��������6$������ ���' "&��������$������ ������/D$ ��������6$������ ���. "

�����6�'7������-�������������������������-�����.������

#, � ��.� ���������*>�����������+D�������������������)G���������)?"

Utan dragbalk Centralt monterad dragbalk

Halvt under-monterad dragbalk

Helt under-monterad dragbalk

Villkor på JA

Pos. JL (mm) JL (mm) JL (mm) JL (mm) JA (mm) 1 JA-305 JE-85 --- --- JA>JE+220 2 JA-245 JE-25 --- --- JA>JE+220 3 JA-185 JE+35 --- --- JA>JE+220 4 JA-125 JE+95 --- --- JA>JE+220 5 JA-65 JE+155 --- --- JA>JE+220 6 JA-5 JE+215 JE+215 --- JA>JE+220 7 JA+55 JE+275 JE+275 --- JA>JE+220 8 JA+115 JE+335 JE+335 JE+338 JA>JE+220 9 --- JE+395 --- JE+398 JA>JE+280

10 --- JE+455 --- --- JA>JE+340 11 --- JE+515 --- --- JA>JE+400 12 --- JE+395 1) --- --- JA>JE+220 13 --- JE+455 1) --- --- JA>JE+220 14 --- JE+515 1) --- --- JA>JE+220

1) 180 mm distans monterad mellan profilen och fästet.

Page 43: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,'�������������� �

������������������ ����� ��

��*��*"!�

����%��������������������������������� ��������"

���� �����-71 012.� �� �� �����������

-%�����! ����������������������������������������������������!�������� -��9����9�������� ��� ������ �����������-��-�����

���������!��%�)

• �����������%��� �����������������+9�������7$�� ������+���"����"

• �����������%��� �� �������������+ �� ����.$�� ������+���"����"

• �����������%�����������������������+���"����+��"

• �����������������������6>G�+���������7$�� ������+���"����"

#, � ��.� ���������*E����� ���������)A������+ ��

������-90 0126� �� �� ��������

-%�����!����+7$�� �����������.$�� ������������������!������������!�������� -��9����9�������� ��� ������ �����������-��-������-�� �������������������������������������7$�� ������!%����"

#, � ��.� ���������*E����� ����)7$� � ���

� � ���������-9/ 0122� �� �� ���* �������+�

-%������%������������������������ ������� �� �%��������������������!�����������������"���������!��%�����%���������� ��322��������!���22 "&���%���������%����������!������������� �����������������������%��������������"

#, � ��.� ���������*E����� ����������� )81������322

����)���-9. 0426� �����*������ �� **����(8(,�7/�

@�� �������� ���������� ����������������������������������:���$�����������1������848$>72!%������� �����������������������������"���������!��%� ���9�� �����������9�� ����"

#, � ��.� ���������*>�����������������848$>72)��� ���

Page 44: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,, �������������� �

������������������ ����� ��

���������.+"�� !/� ���

������������%���� ��������������������� ����� ��+�� � ���������������������%���� ��������"

���� $�+������-91 0-.9� ������ ���������������3����

������������%���� ���������� ��+������� ������������������ ���� ������ ��"O������������$ ������������������%��������������� ������8���� �������!%����"

���������!��%�)

� ��������2.�6+����������%�������� ���������� �������%����������� �������� ����������������������������� ��"*���� �������������!�����������������������%����: �������"�� ���������������������+��� �� �������� ��=�����"=������%����������!������%��������%���������"(����������������!�� �!������%������������������� �������������"0��������!%����������������������313"

� �� ����2.�6�� ������(�������!������������� ����������!���! ���� :���������������%�����������������������@� ���� ���9�� ���.:��.� ��5 ������8��������-�� �5��''7�E��71)��"*�������������!��%!�����������������!�� %��!%����4��������+��������������������������!�� %�����!%��������������� ����������������+���!����������� ���������+��������� �����-:9��8���3������.�����

� '���2.�6:��2�����(�������!���� ������ ���������������%������������� ��"

!������ ���$�����&��������$���$ � $���*� +����-4/ 0114,0472� �<� *����

-������%�������!�%����:������� ��!%���!�������!����������%���: ����+�+PJ����!���������������� ��������!������������������"(������������������!�%�������%���������������!�������������!��������!��������������,)�7H�,)'7"

Page 45: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,.�������������� �

������������������ ����� ��

�������� ��,

�����6�*(�����@������� .� �����8�8��

�����6�*�����;��� ������������9��.���=5��-�C���.:��9��������� �� �3 �! �0 �A�

�����6�*#����@� ���������������9���������-� �.������.�C���� 8���.:��9��������� �� �%�

• *���% ���%������!�����+�+4+*+8+@%� ��������������!���� �1���"

• *�������%������!�����+�+4+*+8+@%� ��������������!����������!������1���"

• &%������%��������!������������%��!�����+&+#�� �������������������!��������������% ����1������ ��">����!������������������% ����1������ ��������������������������� ����)7�"6���������������� ����������%� ������ ������������� ����� ��32 �������"&��������� ����%���������������%�������������� ����)7���������2 ��� ����� ����������"

Variant Beskrivning / Kommentar A Endast hål utan påbyggnadsfäste. Hålbilden ”A” har, då den positioneras relativt fram-

eller bakaxeln, två hål över varandra med diametern 14,8 mm vilka borras med en hålbild enligt fig. 60. När hålbilden ”A” väljs längst bak på ramen erhålls ett hål 39 mm under övre ramfläns med diametern 16,5 mm.

B Flexibelt fäste. Används på hjälpramens främre del. C Flexibelt påbyggnadsfäste som följer tysk VDA-rekommendation och marknadsförs

speciellt för den tyska marknaden. När denna typ av fäste används måste någon typ av säkring mot rörelser i sidled anbringas. Används på hjälpramens främre del.

D Fast påbyggnadsfäste att skruva hjälpramen i. E Fast påbyggnadsfäste att svetsa hjälpramen i. Endast de fyra yttre hålen används för

monteringen av fästet på ramen. F Fast påbyggnadsfäste att skruva hjälpramen i. G Fast påbyggnadsfäste att svetsa hjälpramen i. I Fast påbyggnadsfäste avsett för samverkande hjälpram. Hjälpramen svetsas fast i fästet.

(fästet är nitat fast på ramsidobalken) Z Position utan hål och utan påbyggnadsfäste.

Page 46: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,3 �������������� �

������������������ ����� ��

6).�� < =

�����6�*)�����@������� .� �����8�8��

�����6�*+��;��� �������9��������� .� �����8� ������8���������9��.���=5��-�C��

Page 47: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,7�������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+�������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd

från framaxeln A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

600 Bil med

CP/CR hytt.

Ej med: - automatiskt smörjsystem chassi. - Allison automatlåda (GA851/852). - vertikalt avgasrör (hål går endast att

få på vänster sida p.g.a. avgasrörsfäste på höger sida).

1559

875 1560 1350 Ej med hytt CT19. 1562

1450 Bil med

CP/CR hytt.

Ej med bränsletank 150G/200W/200G/300W monterad på höger sida 1330 mm bakom framaxeln. Se även Scania Måttritningar - SDD, Dimensional sketches, Fuel tanks.

1563

1650

Fäste I kan ej väljas tillsammans med bränsletank 150G/200W/200G/300W monterad: - på höger sida 1330 mm bakom

framaxeln. - på vänster sida 1690 mm bakom

framaxeln. Se även Scania Måttritningar - SDD, Dimensional sketches, Fuel tanks.

1564

1750

Ej med bränsletank 150G/200W/200G/300W monterad: - på höger sida 1330 mm bakom

framaxeln. - på vänster sida 1690 mm bakom

framaxeln. Se även Scania Måttritningar - SDD, Dimensional sketches, Fuel tanks.

1565

2150 Ej med bränsletank monterad på vänster sida.

1566

2215

Ej med: - fäste typ B, C monterat 2250 mm

bakom framaxeln. - bränsletankar endast på höger sida

(tankar på båda sidor begränsar inte).

2131

2250

Dessa hålpositioner går att välja för samtliga axelavstånd utom 3100, 3500 och 3550 mm

Ej med: - bränsletank monterad på vänster sida. - fäste typ B, C monterat 2215 mm

bakom framaxeln.

1567

2200 1889

2300 B4x2Z Endast med axelavstånd 3550 mm

Ej med: - bränsletank 500W. - reservhjulshållare 1890

2800 1568 2900

Endast med axelavstånd 4700 mm. 1569

3100 1570 3200

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 4900 mm och större. 1571

3700 1572 3800

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 5500 mm och större. 1573

4185 1972 4285

4x2Z Endast med axelavstånd 5300 mm 1973

4350 1575 4450

Endast med axelavstånd 6100 mm och större 1576

�������� ��� � ���������������� ���������������

Page 48: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,? �������������� �

������������������ ����� ��

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd från

första drivna bakaxeln. A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

-1175 2079 -1075

4x2Z Endast med axelavstånd 4700, 5500 och 6300 mm. 1580

-1150

2080

-1050

Denna hålposition går endast att välja på 4x2A/B med axelavstånd 4300 mm eller 4x2Z med axelavstånd 3900, 4300, 4500, 4900, 5100, 5700, 5900 mm.

2081

-1100 1579

-1000 4x2A/B

Endast med axelavstånd 3550 mm utan reservhjulshållare samt 3900 mm eller 4500 mm och större axelavstånd. 1582

-300

1586

-200

1587

350 Denna hålposition går ej att välja för axelavstånd 4900 mm.

1592

450 4x2Z

1594

700 1595 800

4x2A/B

Kan ej väljas då JE är mindre än 1320 mm eller JEc är mindre än 1020 mm. 1596

1050 1598

1150 Denna hålposition går ej att välja för

axelavstånd 5300 mm.

Kan ej väljas då JE är mindre än 1570 mm. 1600

1700 1923

1800 4x2A/B

Kan ej väljas då JE är mindre än 2220 mm eller JEc är mindre än 2020 mm 1924

1800 1924

1900 4x2Z

Kan ej väljas då JE är mindre än 2320 mm. 1608

2300 (ej std.)

2321

2400 (ej std.)

4x2A/B

Kan ej väljas då JE är mindre än 2820 mm.

2322

2400 (ej std.)

2322

2500 (ej std.)

4x2Z

Kan ej väljas då JE är mindre än 2920 mm.

2323

3000 1884 3100

Kan ej väljas då JE är mindre än 3520 mm eller JEc är mindre än 2020 mm. 1885

7���� ����������+���#��������+������8�

�������� ��� � ���������������� ���������������

Page 49: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

,B�������������� �

������������������ ����� ��

Möjlig typ av fäste Hålets position i

längdled relativt dragbalkens

referenshål (JE).

A (Endast

hål) F G

Hål nr:

-120 1615A 70 -60 1616A 71 0 1617A

1631F

1631G 72

+60 1618A 1632F

1632G

73 +120 1619A

1633F

1633G 74

+180 1620A 1634F

1634G

75 +240 1621A

1635F

1635G 76

+300 1624A 1636F

1636G

77

-��������� ���9"�� ��������#+�����������

E��������%����������������� ����%��� ��������������!�� %��+�3������.���"

5����%���%�������������������������!��%�������������������% ����1������ ���/8�"5����7������������������!������������������% ����1������ ��"

�� �������������� �������������%� ����� ����������%�,2 "

&����������������� ��������%����/8F/�$��2 +!����������%���� ����"73�� 77�������������"

�����6�*'�@� ������������ ����-�:9����������-

�������� ��� � ���������������� ���������������

Page 50: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

.2 �������������� �

������������������ ����� ��

-).�5�-).>6�� < =

�����6�**�����@������� .� �����8�8��

�����6�*1��;��� �������9��������� .� �����8� ������8���������9��.���=5��-�C��

Page 51: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

.��������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+�������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd

från framaxeln A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant- familj

600 Bil med

CP/CR hytt.

Ej med: - automatiskt smörjsystem - Allison automatlåda (GA851/852). - vertikalt avgasrör (hål går endast

att få på vänster sida p.g.a. avgasrörsfäste på höger sida).

1559

875 1560 1350 Ej med hytt CT19. 1562

1450 Bil med

CP/CR hytt.

Ej med bränsletank 150G /200W /200G /300W monterad på höger sida 1330 mm bakom framaxeln. Se även Scania Måttritningar – SDD, Dimensional sketches, Fuel tanks.

1563

1650

Fäste I kan ej väljas tillsammans med bränsletank 150G/200W/200G/300W monterad: - på höger sida 1330 mm bakom

framaxeln. - på vänster sida 1690 mm bakom

framaxeln. Se även Scania Måttritningar – SDD, Dimensional sketches, Fuel tanks.

1564

1750

Ej med bränsletank: - 150G /200W/200G /300W /600W

monterad på höger sida 1330 mm bakom framaxeln.

- monterad på vänster sida 1690 mm bakom framaxeln.

Se även Scania Måttritningar – SDD, Dimensional sketches, Fuel tanks.

1565

2150

Ej med: - bränsletank monterad på vänster

sida. - BT 300B och axelavstånd 3900 –

6300 mm.

1566

2215

Ej med: - bränsletankar endast på höger sida

(tankar på båda sidor begränsar inte).

- BT 300B och axelavstånd 3900 – 6300 mm.

- fäste typ B, C monterat 2250 mm från framaxeln.

2130

2250

Dessa hålpositioner går att välja för samtliga axelavstånd utom 3100, 3500, 3550 och 3700 mm.

Ej med: - bränsletank monterad på vänster

sida. - fäste typ B, C monterat 2215 mm

bakom framaxeln. - BT 300B och axelavstånd 3900 –

6300 mm.

1567

2800 1568 2900

Endast med axelavstånd 4700 eller en 6x2Z med axelavstånd 4500 mm. 1569

3100 1570 3200

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 4900 mm och större. 1571

3700

1572

3800

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 5300 mm och större med undantag av 6x2Z med axelavstånd 5300. 1573

4350 1575 4450

Endast med axelavstånd 6100 mm och större. 1576

�������� ��� � ���������������� ������ ��!� ����������

Page 52: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

.� �������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+���#��������+������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd från

första drivna bakaxeln. A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant- familj

-1400

6x2A/B 2095

-1300

6x2A/B

6x2*4A/B

Endast med axelavstånd 3700 mm.

Ej med: - bränsletank 450G /500W /600W

/650W /700W monterad på höger sida.

- 200G /300G /300W /350W /400W monterad på vänster sida

- reservhjulshållare.

2086

-1200 6x2A/B 1971

-1100 6x2A/B

6x2*4A/B Endast med axelavstånd 3500 mm

Ej med: - bränsletank 500W monterad på

höger sida. - bränsletank 200G /300W /300G

/400W /350W monterad på vänster sida.

- Reservhjulshållare monterad på höger sida.

1579

-1150 2080 -1050

6x2A/B Endast med axelavstånd 4300 mm. 2081

-1100 1579

-1000

6x2A/B 6x2*4A/B

Endast med axelavstånd 3700, 3900, 4500 – 5100 och 5500 - 6300 mm.

Axelavstånd 3700 Ej med: - bränsletank 500W monterad på

vänster sida. - bränsletank 450G /600W /650W

/700W monterad på höger sida.

1582

-1075 1580

-975 6x2Z

Dessa hålpositioner går att välja för samtliga axelavstånd utom 6x2Z med axelavstånd 3100 mm. 1583

-300 1586 -200

1587

0 1589 100

6x2A/B 6x2*4A/B 1590

700 1595 800

6x2Z 1596

1200 1601 1300

6x2A/B 6x2*4A/B 1603

1500 1606 1600

6x2Z 1607

2000

1609

2100

Kan ej väljas: - då JE är mindre än 2520 mm. - då JEc är mindre än 2320 mm. - för 6x2Z/6x2*4Z med stödaxel

AS1300 och 16x12+16x11 trapetsfjädrar.

1610

2300 (ej std.)

2321

2400 (ej std.)

6x2A/B

6x2*4A/B

Kan ej väljas då JE är mindre än 2820 mm.

2322

2600 1612 2700

6x2Z

Kan ej väljas då JE är mindre än 3120 mm. 1925

3000 1884

3100 6x2A/B

6x2*4A/B

Kan ej väljas: - då JE är mindre än 3520 mm. - då JEc är mindre än 3320 mm. 1885

�������� ��� � ���������������� ������ ��!� ����������

Page 53: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

.'�������������� �

������������������ ����� ��

-��������� ���9"�� ��������#+�����������

E��������%����������������� ����%��� ��������������!�� %��+�3������.���"

5����%���%�������������������������!��%�������������������% ����1������ ���/8�"5����7������������������!������������������% ����1������ ��"

�� �������������� �������������%� ����� ����������%�,2 "

&����������������� ��������%����/8F/�$��2 +!����������%���� ����"73�� 77�������������"

�����6�3?"@� ������������ ����-�:9����������-

Möjlig typ av fäste Hålets position i

längdled relativt dragbalkens

referenshål (JE).

A (Endast

hål) F G

Hål nr:

-120 1615A 70 -60 1616A 71 0 1617A

1631F

1631G 72

+60 1618A 1632F

1632G

73 +120 1619A

1633F

1633G 74

+180 1620A 1634F

1634G

75 +240 1621A

1635F

1635G 76

+300 1624A 1636F

1636G

77

�������� ��� � ���������������� ������ ��!� ����������

Page 54: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

., �������������� �

������������������ ����� ��

-)6�� < =

�����6�*7�����@������� .� �����8�8��

�����6�1(����(����%�������!����������%������ ������� ��������!���� $:����1���

Page 55: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

..�������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+�������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd

från framaxeln A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant- familj

600 Bil med

CP/CR hytt.

Ej med: - automatiskt smörjsystem - Allison automatlåda (GA851/852). - vertikalt avgasrör (hål endast på

vänster sida).

1559

875 1560 1350 Ej med hytt CT19. 1562

1450 Bil med

CP/CR hytt.

Ej med bränsletank 150G /200W /200G /300W monterad på höger sida 1330 mm bakom framaxeln. Se även Scania Måttritningar – SDD, Dimensional sketches, Fuel tanks.

1563

1650 1564

1750

Ej med bränsletank: - 150G /200W/200G /300W /600W

monterad på höger sida 1330 mm bakom framaxeln.

- monterad på vänster sida 1690 mm bakom framaxeln.

Se även Scania Måttritningar – SDD, Dimensional sketches, Fuel tanks.

1565

2150

Ej med: - bränsletankar på vänster sida. - BT 300B och axelavstånd 3900 –

6300 mm.

1566

2215

Ej med: - bränsletankar endast på höger sida

(tankar på båda sidor begränsar inte).

- BT 300B och axelavstånd 3900 – 6300 mm.

- fäste typ B, C monterat 2250 mm från framaxeln.

2131

2250

Dessa hålpositioner går att välja för samtliga axelavstånd utom 3100, 3500 och 3550 mm

Ej med: - bränsletank monterad på vänster

sida. - fäste typ B, C monterat 2215 mm

bakom framaxeln. - BT300B och axelavstånd 3900 –

6300 mm.

1567

2400 1887 2500

6x4Z Tipper GB

Endast med axelavstånd 3900 mm 1888

2800 1568 2900

Endast med axelavstånd 4500 och 4700. 1569

3100 1570 3200

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 4900 mm och större.

Kan ej väljas för 6x4Z, axelavstånd 4900 med reservhjulshållare. 1571

3700 1572 3800

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 5500 mm och större.

Kan ej väljas för 6x4Z, axelavstånd 5500 med reservhjulshållare. 1573

4350 1575 4450

Endast med axelavstånd 6100 mm och större 1576

�������� ��� � ���������������� ������ ��������

Page 56: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

.3 �������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+���#��������+������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd från

första drivna bakaxeln. A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

-1150 2080 -1050

Endast med axelavstånd 4300 mm 2081

-1100 6x4A/B 1579

-1000 Endast med axelavstånd 3900, 4100, 4500 – 5500, 5900 och 6290 mm 1582

-600 1585

-500 6x4Z

1922

-300 1586

-200 6x4A/B

1587

-100 1588

0 6x4Z

Ej med bakaxelväxel BT201B eller BT201I. 1589

0 1589

100

Ej med bakaxelväxel BT300.

1590

200 2336 300

6x4Z

Ej med bakaxelväxel BT300. 1591

300 1591

400 6x4Z

Ej med bakaxelväxel BT201B eller BT201I. 1593

1000 1597

1100 6x4Z

Ej med bakaxelväxel BT201B eller BT201I. 1599

1050 1598

1150 6x4Z

Ej med bakaxelväxel BT300.

1600

1200 1601 1300

6x4A/B 1603

1250 1602

1350 6x4Z

Ej med bakaxelväxel BT300.

1604

1400 1605

1500 6x4Z

Ej med bakaxelväxel BT201B eller BT201I. 1606

1950 (ej std.)

2319

2050 (ej std.)

6x4Z

Ej med: - JE mindre än 2470 mm. - stänkskärmar bak. - F958 chassiram. 2320

2000 1609

2100 6x4A/B

Ej med: - JE mindre än 2520 eller JEc

mindre än 2320 mm. 1610

2300 (ej std.)

2321

2400 (ej std.)

6x4A/B

Ej med: - JE mindre än 2520 eller JEc

mindre än 2320 mm. 2322

2600 1612

2700

6x4Z

Ej med JE mindre än 3120 mm. 1925

3000 1884

3100 6x4A/B

Ej med JE mindre än 3520 eller JEc mindre än 3320 mm. 1885

�������� �� � ���������������� ������ ��������

Page 57: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

.7�������������� �

������������������ ����� ��

�������������������������� !�����������

E��������%����������������� ����%��� ��������������!�� %��+�3������.���"

5����%���%�������������������������!��%�������������������% ����1������ ���/8�"5����7������������������!������������������% ����1������ ��"

�� �������������� �������������%� ����� ����������%�,2 "

&����������������� ��������%����/8F/�$��2 +!����������%���� ����"73�� 77�������������"

�����6�1����@� ������������ ����-�:9����������-

Möjlig typ av fäste Hålets position i

längdled relativt dragbalkens främre fixeringshål (JE).

A (Endast

hål) F G

Hål nr:

-120 1615A 70 -60 1616A 71

0 1617A

1631F

1631G

72 +60 1618A

1632F

1632G

73 +120 1619A

1633F

1633G

74

+180 1620A

1634F

1634G 75

+240 1621A 1635F

1635G 76

+300 1624A 1636F

1636G 77

�������� ��" � ���������������� ������ ��������

Page 58: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

.? �������������� �

������������������ ����� ��

9).�5�9).>-�5�9)6�� < =

�����6�1#�����@������� .� �����8�8��

�����6�1)����;��� �������9��������� .� �����8� ������8���������9��.���=5��-�C��

Page 59: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

.B�������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+�������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd

från framaxeln A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

600 Bil med

CP/CR hytt.

Ej med: - automatiskt smörjsystem chassi - Allison automatlåda (GA851/852). - vertikalt avgasrör (hål går endast

att få på vänster sida p.g.a. avgasrörsfäste på höger sida).

1559

875 1560 1650

Ej med fjädring typ B. 1564

1750

Ej med: - fjädring typ B. - 8x4 Z med framaxelavstånd 1795.

1565

2150

1566

2250

Bil med fram-axel

1795

Dessa hålpositioner går att välja för samtliga axelavstånd utom 6300 mm.

1567

2550 1893 2650

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 4900 mm och större. 1894

2700

8x2 fram-axel A

=1940 & däck

<=13R-22.5”

Endast med axelavstånd 4500 och 4700 mm

2078

2700

8x4 fram-axel A

=1940 & däck

<=13R-22.5”

Endast med axelavstånd 4100 - 4700 mm.

2078

3100 1570

3200

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 4500 – 5900 och 6500 mm.

Ej med framaxelavstånd 1940 och däck mindre eller lika med 13R-22.5”. 1571

3950 1895

4050

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 5500, 5700 och 5900 mm. 1896

4400 1897 4500

Dessa hålpositioner går att välja på bil med axelavstånd 5900 mm och större. 1898

7���� ����������+���#��������+������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd från

första drivna bakaxeln. A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

-1200 1971

-1100

8x4A/B/Z 8x2 A/B

Endast med axelavstånd 4300 mm. Ej med framaxelavstånd 1940 och hjul mindre än 13R22.5. 1579

-1100 A/B 1579

-1000 A/B

& 8x4Z

Endast med axelavstånd 4700 - 6500 mm.

Ej med bränsletank 500W monterad på höger sida vid axelavstånd 4700. 1582

-1075

8x2Z 1580

-975

8x2Z

Dessa hålpositioner går endast att välja på samtliga axelavstånd med undantag för 8x2 axelavstånd 4500 mm. 1583

-600 1585

-500 8x4Z

1922

�������� ��# � ���������������� ������"��!�"��� !�"��������

�������� ��� � ���������������� ������"��!�"��� !�"��������

Page 60: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

32 �������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+���#��������+������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd från

första drivna bakaxeln. A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

-300

1586

-200

8x2A/B/Z 8x2*6A/B

8x4A/B 1587

-100 1588 0

8x4Z

Ej med bogie BT201. 1589

0

1589

100

8x2A/B 8x2*6A/B 8x4A/B/Z

Ej med bogie BT300. 1590

200 2336

300 8x4Z

Ej med bogie BT300.

1591

300 1591

400 8x4Z

Ej med bogie BT201.

1593

700 1595

800 8x2Z

1596

1000 1597

1100 8x4Z

Ej med bogie BT201.

1599

1050 1598

1150 8x4Z

Ej med bogie BT300.

1600

1200 1601 1300

A/B 1603

1250 1602

1350 8x4Z

Ej med bogie BT300.

1604

1400 1605

1500 8x4Z

Ej med bogie BT201.

1606

1500 1606

1600 8x2Z

1607

1950 (ej std.)

2319

2050 (ej std.)

8x4Z

Kan ej väljas: - då JE är mindre än 2470mm. - tillsammans med bakre

stänkskärmar. - tillsammans med F958 ram.

2320

2000 (ej std. vid Z

fjädring) 1609

2100 (ej std. vid Z

fjädring)

8x2A/B/Z 8x2*6A/B

8x4A/B

Kan ej väljas: - då JE är mindre än 2520 mm eller

JEc mindre än 2320 mm. - tillsammans med stödaxel AS1300

och bladfjädrar 16x12+16x11. 1610

2300 (ej std.)

2321

2400 (ej std.)

A/B

Kan ej väljas då JE är mindre än 2820 mm.

2322

2600 1612

2700 Z

Kan ej väljas då JE är mindre än 3120 mm. 1925

3000 1884

3100 A/B

Kan ej väljas då JE är mindre än 3520 mm eller JEc är mindre än 3220 mm. 1885

�������� ��� � ���������������� ������"��!�"��� !�"��������

Page 61: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

3��������������� �

������������������ ����� ��

-��������� ���9"�� ��������#+�����������

E��������%����������������� ����%��� ��������������!�� %��+�3������.���"

5����%���%�������������������������!��%�������������������% ����1������ ���/8�"5����7������������������!������������������% ����1������ ��"

�� �������������� �������������%� ����� ����������%�,2 "

&����������������� ��������%����/8F/�$��2 +!����������%���� ����"73�� 77�������������"

�����6�7,"@� ������������ ����-�:9����������-

Möjlig typ av fäste Hålets position i

längdled relativt dragbalkens främre fixeringshål (JE).

A (Endast

hål) F G

Hål nr:

-120 1615A 70 -60 1616A 71

0 1617A

1631F

1631G

72

+60 1618A

1632F

1632G

73 +120 1619A

1633F

1633G

74

+180 1620A

1634F

1634G 75

+240 1621A 1635F

1635G 76

+300 1624A 1636F

1636G 77

�������� ��� � ���������������� ������"��!�"��� !�"��������

Page 62: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

3� �������������� �

������������������ ����� ��

-)-�=

�����6�1'�����@������� .� �����8�8��

7���� ����������+�������8�

�����6�1*����(����%�������!����������%������ ������� ��������!���� $:����1���

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd

från framaxeln A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

600

Ej med: - automatiskt smörjsystem chassi - Allison automatlåda (GA851/852). - vertikalt avgasrör (hål går endast

att få på vänster sida p.g.a. avgasrörsfäste på höger sida).

1559

875 1560 1650 1564 1750

1565

2200 1889 2300

1890

3100 1570 3200

Dessa hålpositioner går att välja för axelavstånd 6300 mm. 1571

4400 1897 4500

Dessa hålpositioner går att välja för axelavstånd 6300 mm. 1898

�������� ��� � ���������������� ������ � ��

Page 63: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

3'�������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+���#��������+������8�

-��������� ���9"�� ��������#+�����������

E��������%����������������� ����%��� ��������������!�� %��+�3������.���"

5����%���%�������������������������!��%�������������������% ����1������ ���/8�"5����7������������������!������������������% ����1������ ��"

�� �������������� �������������%� ����� ����������%�,2 "

&����������������� ��������%����/8F/�$��2 +!����������%���� ����"73�� 77�������������"

�����6�11���@� ������������ ����-�:9����������-

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd från

första drivna bakaxeln. A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

-1100 1579

-1000

Dessa hålpositioner går att välja för axelavstånden 3850, 4300, 3805, 4255, 6300 mm. 1582

-600 1585

-500

1922

-100 1588

0

1589

300 1591

400

1593

1000 1597

1100

1599

1350 1604

1450

1921

2600 1612

2700

Kan ej väljas då JE är mindre än 3120 mm. 1925

Möjlig typ av fäste Hålets position i

längdled relativt dragbalkens främre fixeringshål (JE).

A (Endast

hål) F G

Hål nr:

-120 1615A 70 -60 1616A 71 0 1617A

1631F

1631G

72 +60 1618A

1632F

1632G

73 +120 1619A

1633F

1633G

74 +180 1620A

1634F

1634G

75 +240 1621A

1635F

1635G

76 +300 1624A

1636F

1636G

77

�������� ��� � ���������������� ������ � ��

�������� ��� � ���������������� ������ � ��

Page 64: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

3, �������������� �

������������������ ����� ��

6)6�=

�����6�1&�����@������� .� �����8�8��

�����6�17����;��� �������9��������� .� �����8� ������8���������9��.���=5��-�C��

Page 65: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

3.�������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+�������8�

7���� ����������+���#��������+������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd

från framaxeln A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

600 Ej med: - automatiskt smörjsystem chassi - Allison automatlåda (GA851/852). - vertikalt avgasrör (hål går endast

att få på vänster sida p.g.a. avgasrörsfäste på höger sida).

1559

875 1560 1650 1564 1750

1565

2200 1889 2300

Dessa hålpositioner går att välja för axelavståndet 3550 mm. 1890

2250

1567

2350

Dessa hålpositioner går att välja för följande axelavstånd 3900, 4700, 5100 mm.

Ej med: - bränsletank

150G/200G/200W/300W monterad på vänster sida.

- Bränsletank 300G/400W monterad på höger sida i pos. 1450 mm bakom framaxeln.

2085

3100 1570 3200

Dessa hålpositioner går att välja för axelavstånden 4700, 5100 mm. 1571

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd från

första drivna bakaxeln. A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

-1175 2079

-1075

Dessa hålpositioner går endast att välja för axelavstånd 4700, 5500, 6300 mm 1580

-1150 2080

-1050

Dessa hålpositioner går endast att välja för axelavstånd 3900, 4300, 4500, 4900, 5100, 5700, 5900 mm 2081

-300 1586

-200

1587

350 1592 450

1594

1050

Kan ej väljas då JE är mindre än 1570 mm. Vid axelavstånd 5300 mm är endast övre hålet/skruven tillgänglig.

1598

1150

Kan ej väljas då JE är mindre än 1570 mm.

1600

1800 1924 1900

Kan ej väljas då JE är mindre än 2320 mm. 1608

2400 2322

2500

Kan ej väljas då JE är mindre än 2920 mm. 2323

3000 (ej std.)

1884

3100 (ej std.)

Kan ej väljas då JE är mindre än 3520 mm.

1885

�������� ��� � ���������������� �����������

�������� ��� � ���������������� �����������

Page 66: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

33 �������������� �

������������������ ����� ��

-��������� ���9"�� ��������#+�����������

E��������%����������������� ����%��� ��������������!�� %��+�3������.���"

5����%���%�������������������������!��%�������������������% ����1������ ���/8�"5����7������������������!������������������% ����1������ ��"

�� �������������� �������������%� ����� ����������%�,2 "

&����������������� ��������%����/8F/�$��2 +!����������%���� ����"73�� 77�������������"

Möjlig typ av fäste Hålets position i

längdled relativt dragbalkens främre fixeringshål (JE).

A (Endast

hål) F G

Hål nr:

-120 1615A 70 -60 1616A 71 0 1617A

1631F

1631G

72 +60 1618A

1632F

1632G

73 +120 1619A

1633F

1633G

74 +180 1620A

1634F

1634G

75 +240 1621A

1635F

1635G

76 +300 1624A

1636F

1636G

77

�����6�&(���@� ������������ ����-�:9����������-

�������� �� � ���������������� �����������

Page 67: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

37�������������� �

������������������ ����� ��

-). 6��9). 6�� <

�����6�&������@������� .� �����8�8��

�����6�&#����;��� �������9��������� .� �����8� ������8���������9��.���=5��-�C��

7���� ����������+�������8�

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd

från framaxeln A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

600

Ej med: - automatiskt smörjsystem chassi - Allison automatlåda (GA851/852). - vertikalt avgasrör (hål går endast

att få på vänster sida p.g.a. avgasrörsfäste på höger sida).

1559

875 1560 1350 1562

1450

Ej med bränsletank 150G/200W/200G/300W monterad på höger sida i pos. 1330 mm bakom framaxeln.

1563

2150 1566 2250

1567

2700 2078

2800

Dessa hålpositioner går att välja för följande axelavstånd 4900, 5100, 5300, 5500 mm. 1568

3100 1570 3200

Dessa hålpositioner går att välja för axelavstånden 5300, 5500 mm. 1571

�������� ��" � ���������������� ������ ������"��������

Page 68: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

3? �������������� �

������������������ ����� ��

7���� ����������+���#��������+������8�

-��������� ���9"�� ��������#+�����������

E��������%����������������� ����%��� ��������������!�� %��+�3������.���"

5����%���%�������������������������!��%�������������������% ����1������ ���/8�"5����7������������������!������������������% ����1������ ��"

�� �������������� �������������%� ����� ����������%�,2 "

&����������������� ��������%����/8F/�$��2 +!����������%���� ����"73�� 77�������������"

Möjlig typ av fäste Begränsningar med avseende på: Avstånd från

första drivna bakaxeln. A B C D E I

Gäller endast för axelavstånd andra val eller faktorer.

Variant-familj

-1300 2086

-1200

1971

-300 1586

-200

1587

0 1589

100 8x2/4

1590

700 1595

800 6x2/4

1596

1200 1601

1300 8x2/4

1603

2000 1609

2100

Kan ej väljas då JE är mindre än 2520 eller JEc mindre än 2320 mm. 1610

Möjlig typ av fäste Hålets position i

längdled relativt dragbalkens främre fixeringshål (JE).

A (Endast

hål) F G

Hål nr:

-120 1615A 70 -60 1616A 71

0 1617A

1631F

1631G

72 +60 1618A

1632F

1632G

73

+120 1619A

1633F

1633G

74

+180 1620A

1634F

1634G 75

+240 1621A 1635F

1635G 76

+300 1624A 1636F

1636G 77

�����6�&)���@� ������������ ����-�:9����������-

�������� ��# � ���������������� ������ ������"��������

�������� ��� � ���������������� ������ ������"��������

Page 69: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

3B�������������� �

������������������ ����� ��

��*-#���+�� �8�96�:�; 6 <��0� !#������ �����

����!�� %���������%������ ��������������������� ��������������!�� %������������"

"*���� � ��� �&$��+������ ���

*����!���������� ����������������������� ����!�� %�����������������!�1���!������� �� �������������% ����%���"*���������%������������ ���%� ���������!��������+�������������$�������"�������%����"5�������!�� %��������� ���������%���������� ��� ��������������$�!�� %��"-������%��������������������!�� %������%���!%������ �����������������%���"

���� �� �&$��+����$������������������� �����������

*��� ���%�� ���������������+��������������������"!%�����%!��������!�� %�����/����%� �����%�����!�����!%������������,)'?�����"

�������� �)/

Konfiguration

Begränsningar av JA

4x2Z, 4x4Z JA > 1390 4x2A/B, 6x2/4A/B JA > 980 6x2Z, 8x2/Z JA > 2320 6x4Z (Chassiram 950) JA > 2350 6x4Z (Chassiram 958 + Parabelfjädrar bak) JA > 2350 6x4Z (Chassiram 958 + Trapetsfjädrar bak) JA > 2440 6x2A/B, 6x2*4A/B, 8x2A/B, 8x2*6A/B, 8X2/4A/B, 6X4A/B, 8X4A/B

JA > 2340

8x4Z A = 4100 + Parabelfjädrar bak (Chassiram F950-55) JA > 2920 8x4Z A = 4100 + Trapetsfjädrar bak (Chassiram F958) JA > 3010 8x4Z (Chassiram F950) JA > 2350 8x4Z alla axelavstånd utom 4100 + Trapetsfjädrar bak (Chassiram F958)

JA > 2440

8x4Z Parabelfjädrar bak (Chassiram F958) JA > 2350

Page 70: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

72 �������������� �

������������������ ����� ��

��� ��� �&$��+�����*����������

�������%������������%���������!�� %����%� ����������������� ��������)

;<��������� �, ��-��.��6�� ����������

,1� �� �����,1, ,722�� .�2231��:� ''22$3'2231�K, �� �����31�:, �� �����31,�:� 'B22$..2231,J '�22$3�B2313J '..2$,'22?1� �� �����?1�K3� �� �����?1�:,� �� �����?1,�:� ,.22$3.22?1,J ,'22$.B224�?1,J ,�22 (�����������%������� &B.2$.2�� 4�?1,J ,�22 (�����������%�����#�?1,J ,�22 (�����������%�����

#, � ��.� ���������*&�� ��!�� �������)4�������

��*-#���+�� =�20�"" �8�>6�:>7 6 <��0� !#������? ��0���!� =��

-��!���!������������!�� %������%�����������!�� %����!%���������� �2 ������!����� �����/������ /����"*��!�����%�����������!�� %���������������� /�"

9�=�-��.�� ���.�� �����-���������-������, ����������������������������

�����

&�����������%��� %������������������ %����������!������1���������� ����������� ���������� �����B+� �������� ��"

E�������!���!��� ����� ���������������+��������������������������������%����: ���%�������!��������������!�����!����!���!/�$ ����� %� ������������ ��� �����������������"

Page 71: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

7��������������� �

������������������ ����� ��

�����6�&+�����!�.�������9�G=������

# � $�;���������������������������� ����� � ������ �����$ ���&�������������� �&$��+���

*������������������������������ �������������������� ���������������������������������"%�!������ �������������!�� %�����%������������"/����!%���������� �2 ������!����� ������������������%��!%�����/������ /��������������������������������,)'BH,."

4�������� �+ �����#�������������#+��" �

�������� �)0

4x2 A/B 4x2 Z A Axle

Distance (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

3300 1240 1880 1650 1880 3550 1240 2460 1650 2460 3900 1240 2850 1650 2850 4300 1240 3850 1650 3850 4500 1240 4050 1650 4050 4700 1240 3850 1650 3850 4900 1240 3850 1650 3850 5100 1240 3650 1650 3650 5300 1240 3450 1650 3450 5500 1240 3250 1650 3250 5700 1240 4450 1650 4450 5900 1240 4250 1650 4250

Page 72: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

7� �������������� �

������������������ ����� ��

�������� � 1

�������� � �

�������� � �

6x2 A/B 6x2*4 A/B

6x2/4 A/B 6x2 Z A Axle

Distance (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

3100 --- --- --- --- 2160 2380 3300 2600 3450 --- --- --- --- 3500 2600 3250 --- --- 2160 2510 3700 2600 3850 --- --- --- --- 3900 2600 3650 --- --- 2160 2500 4100 2600 3450 1240 1910 2160 2650 4300 2600 4250 --- --- 2160 4250 4500 2600 4250 1240 3050 2160 4250 4700 2600 4050 1240 2850 2160 4050 4900 2600 5250 1240 2650 2160 5250 5100 2600 5050 1240 2450 2160 5050 5300 2600 4850 1240 2850 2160 4850 5500 2600 4650 1240 3050 2160 4650 5700 2600 4450 --- --- --- --- 5900 2600 4250 --- --- --- ---

8x2 A/B 8x2*6 A/B

8x2 Z 8x2/4 A/B A Axle

Distance (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

4500 2600 4050 2640 4050 2600 4050 4700 2600 3450 2640 2850 2600 3450 4900 2600 3850 2640 3850 2600 3850 5100 2600 3650 2640 3050 2600 3650 5300 2600 3450 2640 3450 --- --- 5500 2600 3050 2640 3050 --- --- 5700 2600 3050 2640 3050 --- --- 5900 2600 2850 2640 2850 --- ---

4x4 Z A Axle

Distance (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

4700 1650 2850 5100 1650 3650

Page 73: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

7'�������������� �

������������������ ����� ��

�������� � )

6x4 A/B 6x4 Z F950-55, BT201 1)

6x4 Z F950/958, BT201 1)

6x4 Z F958, BT300 1)

A Axle

Distance (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

3100 --- --- 2160 3010 2160 2380 2250 2910 3300 --- --- 2160 2810 2160 2180 2250 3110 3700 --- --- 2160 2410 2160 2700 --- --- 3900 --- --- 2160 2610 2160 2500 2250 2500 4100 --- --- 2160 2410 2160 2300 2250 2300 4300 2600 4250 2160 2960 2160 4250 2250 4250 4500 2600 4250 2160 2760 2160 4250 2250 4250 4700 2600 4050 2160 2560 2160 4050 2250 4050 4900 2600 5250 --- --- 2160 5250 2250 5250 5100 2600 5050 --- --- 2160 5050 2250 5050 5300 2600 4850 --- --- 2160 4850 2250 4850 5500 2600 4650 --- --- 2160 4650 2250 4650 5900 --- --- --- --- --- --- 2250 4250

�������� �

�������� � �

8x4 A/B 8x4 Z F950-55, BT201 1)

8x4 Z F950/958, BT201 1)

8x4 Z F958, BT300 1)

A Axle

Distance (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

4100 --- --- 2160 3160 --- --- 2250 3450 4300 --- --- 2160 2960 2160 2450 2250 2450 4500 2600 4050 2160 2760 2160 4050 2250 4050 4700 2600 3450 2160 2560 2160 2850 2250 3450 4900 2600 3850 2160 2360 2160 3850 2250 3850 5100 2600 3650 2160 2960 2160 3050 2250 3050 5300 2600 3450 2160 2760 2160 3450 2250 3450 5500 2600 3050 2160 2560 2160 3250 2250 3250 5700 2600 3050 2160 2360 2160 3050 2250 3050 5900 2600 2850 2160 2160 2160 2850 2250 2850

6x6 Z F958, Bogie C-C 1355 1)

6x6 Z F958, Bogie C-C 1445 1)

A Axle

Distance (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

JAmin (mm)

JAmax (mm)

3550 2160 2850 --- --- 3600 --- --- 2250 2710 3805 --- --- 2250 2510 3850 2160 2550 --- --- 4255 --- --- 2250 3800 4300 2160 3850 --- ---

1) F950-55, F950, F958 är beteckningar för olika ramar. BT 201, BT 300 är beteckningar för olika boggi. C-C är boggiavståndet, dvs. avståndet mellan de i boggin ingående axlarna.

Page 74: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

7, �������������� �

������������������ ����� ��

# � $�;������� �� �5�������&��������������+�������� �����$ �

*� ���%��������!����������+������������������������������%�!������������� ������������$�!�� %���%������������"����������!��������������� ���������������%��������%!���� ���������!�� %���� �������� ���������!������������������ ������ ��"/��������% ������������$�����!���!������������������ �������������"

&��/�����%������ �!%������ !��!���!/�������������������������������������:����������%�!������ �������������!�� %��"

*��������������� ���������������������������������"%�!������ �������������!�� %��!%���/������� �2 ������!����� �������%��!%�����/������ /�����!��������������������������"

���� �������+�2�������#���8�������������#+��" �

&��� ����������31�J+31,J+313J�� ?1,J ���������������������������������� �����1������������!�� %���% ����������"�"�������������"

;����������!�/������������ ������������������ �1�����������!�� %��"

-%������������ ���1�����������!�� %���� �� �����������!��������+��%����%� ��+��������$������������%�������!�� ���������� ������!��� %�"&������� �����������������+!%����������������������������"

:"�����������#.������������ �������8������������#+��" �

@������������������%���������� �������� ���1���!�����!��������� ����� ���1����������$�!�� %��"

�������� � ,

6x4 Z 6x6 Z 8x4 Z

6x2 Z BT300 1) BT201,

F958 1) BT201, F950 1)

BT300 1) BT300 1) BT201, F958 1)

BT201, F950 1)

3100 3100 3100 3100 3550 4100 4300 4100 2) 3500 3300 3300 3300 3600 4300 4700 4300 3700 3900 3700 3700 3805 5100 5100 4500 3900 4100 3900 3900 3850 4700 4100 4300 4100 4100 4255 4900 4300 4300 4300 4300 5100

4500 5300 4700 5500 5700

A Axle

Distance (mm)

5900

1) F950-55, F950, F958 är beteckningar för olika ramar. BT 201, BT 300 är beteckningar för olika boggi. C-C är boggiavståndet, dvs. axelavståndet mellan de i boggin ingående axlarna. 2) 8x4 Z, BT201 och axelavstånd 4100 finns endast med F950-55 ram

Page 75: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

7.�������������� �

������������������ ����� ��

2�����+����8������������#+��" ���("����������������������

�������� � '

2���������������6�!����#��������������"�� �������� ��+��

&��!����!����������������%�������/����$!%��������������"*������������������%�!�����%������ ����%�������!%������!���!/����/����$!%����� %�������"

/8�������������������%����!�������������������������%�������������!����������� ���������+�������!������-��

• (�������������������%����/������������������)/����F/8M��2

• (����������������������������%����/������������������)����$?)/����F/8M��2 ���B)/����F/8M�?2 ����2)/����F/8M',2 �����)/����F/8M,22 �����$�,)/����F/8M��2

• (�����������������%���: ���%��������!����������������%����/������������������)&%���: ������������ ����72$7.)/����F/8M��2 &%���: ������������ ����73)/����F/8M�?2 &%���: ������������ ����77)/����F/8M',2

���� �������+�2����

&������%�������!%����/�����������������%��!%���������������������,)'B$,."

#, � ��.� ���������*&�� ��!�� �������)4�������+/�F�222

6x4 Z och 8x4 Z (ej A=4100 mm)

6x6 Z 8x4 Z med A=4100 mm

Dragbalks-montage

Kräng-nings-

hämmare

6x2 Z

JAmin (mm)

BT300 1)

JAmin (mm)

BT201, F958 1) JAmin (mm)

BT201, F950 1) JAmin (mm)

BT300 c-c 1445 1)

JAmin (mm)

BT300 c-c 1355 1)

JAmin (mm)

BT300 1)

JAmin (mm)

BT201, F950-55 1)

JAmin (mm)

Centralt monterat

Utan 2140 2160 2090 2070 -- -- 2160 2720

Centralt monterat

Med 2140 2280 2210 2190 -- -- 2280 2470

Helt under-monterad

Utan 2140 2160 2090 2070 2190 2100 -- --

Helt under-monterad

Med 2140 2440 2350 2350 2440 2350 -- --

Halvt under- monterad

Utan 2140 -- -- -- 2190 3) 2100 3) -- --

Halvt under-monterat

Med 2140 -- -- -- 2190 3) 2100 3) -- --

1) F950-55, F950, F958 är beteckningar för olika ramar. BT 201, BT 300 är beteckningar för olika boggi. C-C är boggiavståndet, dvs. axelavståndet mellan de i boggin ingående axlarna. 2) 8x4 Z, BT201 och axelavstånd 4100 finns endast med F950-55 ram 3) CB 6x6 Z med kort baköverhäng och semiundermonterad dragbalk kan ej fås med underkörningsskydd bak.

Page 76: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

73 �������������� �

������������������ ����� ��

�!�"*!���� �8@86@@7A 6 ���B���0 .!� C�!�2C!,��� ��������

5%�!%�����������������������������������"*�����������%����������������������������������),1��:��1���!�����,722$.722+31��:��1���!�����,'22$.�22�� 31�K,�1���!�����,'22$.�22"

#, � ��.� ���������**��9��� ���4����$4������E������)L��

%�������� �������-19 ..-.� �%� �������+ ��5��� ��

0� �����������!��% ����������+�������������+�� ���������������� �����!�� %���� "�������$������� ��������������� %������� �����������������"*� ���������������������������������+�+4+*��������!�-"

�������� � /

#, � ��.� ���������*&�� ����� ���+����)�

Ingående komponenter Form på ramände

Främre

dragbalk Bakre dragbalk

Möjliga tillval

A

DBI 130 -- - Dragkoppling typ Ringfeder 2050. - Fällbart underkörningsskydd.

B

DBI 130 DB 130 Centralmonterad

- Dragkoppling typ Ringfeder 2050 för DBI 130. - Fällbart underkörningsskydd.

C

DBI 130 DB 130 Centralmonterad

- Dragkoppling typ Ringfeder 2050 för DBI 130. - Fällbart underkörningsskydd.

D

DB 190 (undermonterad)

-- - Fällbart underkörningsskydd.

V (Vertikal)

DBI 130 DB 130 Centralmonterad eller bogserbalk eller slutbalk.

- Dragkoppling typ Ringfeder 2050 för DBI 130. - Fällbart underkörningsskydd.

Page 77: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

77�������������� �

������������������ ����� ��

�� �� ����-./ 012-� ��� 3�� �������

�������:�������������� ���������!������ %������� ���������������,),B�����"

�������� � 0

#, � ��.� ���������**��9��� ���)*�@�'2M*��'2

7��������������+��$,��9���0�9�;��<����6���!���&

-���������������������������������������������%��������������� ��������"-������%������ ��������������������!������������ ��������������� ������������"

+ ���������**��9��� )&����� ������

-��������� ������#��;�=��)1�$,�/9��,)�9�;��<������(����%�;��%�23(&

*��������������������%������!%������ ���"�� �����������%���������� /8�$ �����"

/8�$ �����%��!��������������������!������1���������� ���������� �!�������������% ����1������$ ��+�������?."

�����6�&'�����!�.�������9�G0�=�����.:��!�A��)(�

Ingående dragbalkar Form på ramände Främre dragbalk Bakre dragbalk

Korresponderande val för 1536 / Drawbeam type

A DBI 130 -- CC Trail DBI 130 B DBI 130 DB 130

Centralmonterad DBI 130 + DB 130

C DBI 130 DB 130 Centralmonterad

DBI 130 + DB 130

D DB 190 (undermonterad)

-- Under mounted DB 190

V (Vertikal)

DBI 130 DB 130 eller bogserbalk eller slutbalk.

DBI 130 + DB 130 eller

DBI 130

Page 78: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

7? �������������� �

������������������ ����� ��

&��������%����������������������%����*�@�'2��!%���+������������������� ��)

�!��������������������!������1���������� ���������� �!���������������������F/8�$3.M/4

6).� <

�������� ��1

-).� <5�-).>6� <

�������� ���

#, � ��.� ���������**��9��� ��������"*� ������/8�)/8�F�2B2

-��������� ������#����������$,)19�� ��9�;��<������(����%�;�������23&

/8$ �����%��!��������������������!������1���������� ���������� �!�������������% ����1������$ ��+�����,B"

Axelavstånd Möjliga JEc (mm) Undantag 4700 800-1150, 1190-1350, 1390-1550, 1590-1750,

1790-1950, 1990-2150, 2190-2320. 800-1130 ej möjligt för 4x2NB med växelflaksanpassning.

4900 800-950, 990-1150, 1190-1350, 1390-1550, 1590-1750, 1790-1950, 1990-2150, 2190-2320.

800-1130 ej möjligt för 4x2NB med växelflaksanpassning.

5100 800-950, 990-1150, 1190-1350, 1390-1550, 1590-1750, 1790-1950, 1990-2150, 2190-2320.

800-1130 ej möjligt för 4x2NB med växelflaksanpassning.

5300 800-950, 990-1150, 1190-2320. 800-1130 ej möjligt för 4x2NB med växelflaksanpassning.

5500 800-950, 990-2130, 2170-2320. 800-1130 ej möjligt för 4x2NB med växelflaksanpassning.

5700 800-950, 990-1150, 1190-1350, 1390-1550, 1590-1930, 1970-2320.

Axelavstånd Möjliga JEc (mm) Undantag 4300

1990-2150, 2190-2350, 2390-2550. 1990-2040 ej möjligt för 6x2NB med

växelflaksanpassning. 4500 1990-2720. 4700 1980-2720. 4900 1980-2720. 5100 1990-2530, 2570-2720.

Page 79: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

7B�������������� �

������������������ ����� ��

4 ������� ���������6�:��("�>

-��!���!�� %������� �+4�����-���������������������������������������%���������� /8$ �����"*���� ���!%��������� �2 �����!%��������/8������ �/8���"

-%������/8�%�����������������@� ���������������.:��!�A��)(��*'&5##*)�5�!��"�������������!��� ���G0���!�����������������*�@�'2"

&��!%������/�������������,)'B$,2���������������-:9��8���G=������*�)5�')1�5��������9��=8�� ����� ���G�

&��������� %������� ��%��!������� �����������������������% ����1������ ���/8��� �� �����������/���������������������!��� %������� "*��������������������������������������%!������% ���������������� ���������������!�� %����+/���� �%� ����������%!�������������������!�������������������������"

4 ������� ��������;

-��!���!�� %������� *����������������������������% �������������*��B2����� /8$ �����"*���� ���!%��������� �2 �����!%��������/8������ �/8���"

&��!%������/�������������,)'B$,2���������������-:9��8���G=������*�)5�')1�5��������9��=8�� ����� ���G�"

#, � ��.� ���������**��9��� ��������"*� ������/8)/8F�232

���$ �� ������� �

7������������!�������$,,19���,�9��������(��(����&

5%� ���� �������������������������������������4����4������E�������!%����������",2�"

+ ���������*E����������������)4����4������E������

6x2 eller 6x2*4 4x2

Underkörningsskydd med utan med utan

JEmin 2060 2060 710 710 JEmax JAmax - 1520 JAmax - 1130 JAmax - 1520 JAmax - 1130

Form på ramände: B C V JEmin JEc + 780 JEc + 780 JEc + 770 JEmax JAmax - 600 JAmax - 780 JAmax - 300

Page 80: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

?2 �������������� �

������������������ ����� ��

� �+�����!�����6���������$,,�9,, �9����������(���(�(��(���&

-%�����!������������ �� %�������!��� ����������������������������������������!��������= -��9����9��������� ��� ������+������H?���-������H+������H����9�� � �������H"

A �������������������� ����*>$���������������������������!��������������*>$���������!%����"

#, � ��.� ���������*E�����������������������)�1�.����@�A��2B?

� �+�����!�����6��������$,'19 ,)�9��������������(��(���&

-%�����!������������ �� %�������!��� ����������������������������������������!�������� -��9����9��������� ��� ������+������H?���-������H+������H����9�� � �������H"

#, � ��.� ���������*E��������������������)@�A�7�?M*��$ ����

��*-#���+�� �8�96�:�; 6 <��0� !#������ �����

-������%�������!������������ ��������!�� %��������%������ ������������!�� %������������"

+ ���������*&�� ��!�� �������)4�������"

< �&$��+����;�,�������-02 0127� �%� ����$��+ ��5����������;��

D%�����������������������!�� %������������������ /�$ �����"

/�$ �����!���� %������� ������������������� ����!����������������������������������� �+4+-�"

*������������������� ����������/�$ �����!%���������� �2 �����/������ /����"

8 ����� ��������

-��!���!�� %������� �+4�����-��������������������������!�� %������%����/������ ��������!���/8$ ���"-������%������ ��������������/�$ ����������������������������)

Ramändesform: B C V JA-mått JE + 600 JE + 780 JE + 300

-%������/8%�����������������@� ���������������.:���������-��*)(5�'+'�5�!��"�������������!��� ���G0��!������������������������������"

Page 81: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

?��������������� �

������������������ ����� ��

'������� ��������

-��!���!�� %������� �+*�����-����������������� �� ������!��������������������������������!�� %������%���!%���������� �2 �����/������ /����"A����!������������������������������������%������������!�����!/�+�������"

-%������/8�%����������!������?���-�������+������@� ���������������.:��!�A��)(��*'&5##*)�5!��"��������������!��� ���G0���!�����������������*�@�'2"

-%������/8����� %������� *%����������!������?���-�������+�������@� ���������������.:��������-��*)(5�'+'�5�!��"��������������!��� ���G0��!�����������������*��B2"

&���� %������� �)(�������������������)9����F/8�M�7.26��������������������)9����F/8�M���2

&���� %������� *)(�������������������)9�����F/8M�B,26��������������������)9�����F/8M�,22

&���� %������� -)9�������������,)'B$,2���������������-:9��8���G=������*�)5�')1�5��������9��8�� ����� ���G��

%�� ���������&������������-1/ 0124� �'�������������*����5����������������

-������������������������%����������������������� �������������>���� ���������������������������������9�� ��������%����"

6�����������������������������%���������� ����!/�$ ������� ��������������%�������������$�������!%�����������"

@����%����%������/D$ ���������%����������������������)

Ramändesform: A D V Chassihöjd normal/låg med underkörningsskydd JAmin=

JEc + 1230/1290

JE + 1520

JEc + 1010

Chassihöjd normal/låg utan underkörningsskydd JAmin=

JEc + 900/1290

JE + 1130

JEc + 1010

�����6�&*������������������-:��� -���

#, � ��.� ���������*6�����������������+E�����������)>���� �����

Ramändesform: A B C D Vertikal JL= JA+100 JA-10 JA-130 JA+100 JA+290

Page 82: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

?� �������������� �

������������������ ����� ��

��������� ���� ��$���-61 0129� �'�������������*����5������������������

&%������������������������������������%������ ����������� �������"

+ ���������)6�����������������+����� �������)&����� ������"

%�0#��*���� �1+���0

�� !������� �%���� ���!%��������������������� �� ��4G+4>�����4E�,)

5���������" �1���!��������� (�����������!�1���!�����"

31�J '.22$..22 '722+.'22

31��:� '.22$3'22 '722+,�22+,.22+.'22

31�K, 'B22$3'22 ,�22+,'22+,.22+.'22

31,�:� 'B22$..22 .'22

?1,� ,B22$.B22 .'22

*����%����������������%��������)

8���� �������� ���4D����� ����4 �����D�����������"

8���� �������� ��!%1���������#�?.�+#�?.�"

8�������� ��������&B.2�� �� 4G:4>:4E�, ��"

8�������� �������� ����%��������)'22#+'.2�+,22�+,.2#+.22�+322�+3.2������722� ��$������� ��������"

������������31��:� ���1���!�����'.22�%���������%��������.22��� �����! ���� �����������!��� ���������� ��������"

%������&�� �$��� ����+?��� ����-97 ..02� �"���� *��������� ��� � �� �����

-������%�������!�� !������� �%���� ��!����������������%��������������� ���� ���������"@��������� ��������������%��������+���� �%�����������������������%������������������������� �����%�������"&%�������!����������������� ����������� ������ ��"

&����������!%����� !������� �%���� ��%!����������������!�� %���4��������%�!����� �������! ������%�!����� ������� �����������"

������ ������������%�����������!)

-������=7>�%���� ����������� ��������!������@ �����������������������������,)�2$�?������!����������� ��������� ��������H@������� .� �����8�8��H"

���������%�����!!������7�'��+�,�� ���� ��� �1���"

��%�����!!������+322 ���� ��� �1����8�!��!���������!�������"

��%�����!!������+?7. ���� ��� �1���"

��%�����!!������?�%�������!�����"7�+7'+7,"

#, � ��.� ���������*@���������������� �����������)���

Page 83: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

?'�������������� �

������������������ ����� ��

���� $�+�������-91 0-.9� ������ ��������������3����

-��!���!�� !������� �%���� �������������%��� �� ��������=�������="

+ ���������*5����������������9���)�������"

'�2"��� �8996�:8� 6 ���� ���"�"�!��

E��! ������!����� ���� ����%!�!��!���!#�$E������E����������������"

&+3��.��*������� �8976�AA9 6 $3/��������� �!���

E��! ������!����� ���� ����%!�!��!���!-%1������������������81� �����������"

Page 84: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

?, �������������� �

������������������ ����� ��

�$<�������$� �CD (��

&��������������������������� �� ���������������������������2�%���������;��������������������������� ��������������!%�����������������,=@������� ��� ����="

<-�*!�"������

��*��#���� �# 0!�"�������"����"�#

������!�����!�����������!������� �������������� ���� ������������������!��"

• ������������� ����"*����!%������ ������������ ������ �����!������������� �����������������!��������"

• � �������� �����*�������������!!%��������%������� ������������������������ ��"0� ������������!������ ������� ��� ���������������� ��� ����� ����������������!���������"

• ������������� ��������� � ���������������*����%������������� �����������������!���������!������������� ���������� ��������"*�������������!����%������ ���!������������������� ������ �����������������"4 �����%���������� ������������"�!�������� ����� ����� �������������!���������"

A Axelavstånd Axle Distance ADR Krav på bil för transport av farligt gods. Agreement Dangerous goods by Road BWA Påbyggnadsanpassningar Body Work Adaptations CCT Kortkoppling Close Coupled Trailer IAS Samverkande hjälpram Interacting Subframe URP Underkörningsskydd Underrun protection SBH Scanias hemsida för påbyggare Scania Bodybuilder Homepage SDD Scania måttritningar Scania Dimensional Drawings

Page 85: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

?.�������������� �

������������������ ����� ��

�""����#����

�����6�&1�����!�.�������9�����

�����6�&&�����!�.�������9�����

�����6�&7�����!�.�������9�����

Page 86: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

?3 �������������� �

������������������ ����� ��

Mått Beskrivning A

Axelavstånd: Avstånd mellan centrum av första framaxel och första drivande bakaxel.

DKU

Dragkopplingens utstick. Avstånd mellan den bakre delen av dragkopplingens fångmun och dragbalkens insida vid dragkopplingens infästning.

I

Front Overhang: Avstånd mellan hyttens framkant (stötfångaren) och första framaxelns centrumlinje.

JA Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och ramens bakkant. JB

Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och påbyggnadens bakkant.

JC

Avstånd mellan dragbalkens insida vid dragkopplingens infästning och centrum av dragsprinten.

JE

Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och centrum av dragbalkens främre fixeringshål.

JEc

Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och centrum av dragbalkens främre fixeringshål (gällande dragbalk för CCT).

JF Avstånd mellan centrum av dragsprinten och påbyggnadens bakkant. JFc Avstånd mellan centrum av dragsprinten och påbyggnadens bakkant. JG Avstånd mellan ramens bakkant och påbyggnadens bakkant. JK

Avstånd mellan centrum av dragbalkens främre fixeringshål och dragbalkens insida vid dragkopplingens infästning för DB130 och DB190. För DB130 och DB190 är måttet 205 mm.

JKc

Avstånd mellan centrum av dragbalkens främre fixeringshål och dragbalkens insida vid dragkopplingens infästning för DBI130. För DBI130 är måttet -65 mm.

JL

Avstånd mellan centrum av första drivande bakaxel och bakre underkörningsskyddets bakkant.

Z Avstånd mellan framaxelns centrumlinje och hyttens bakkant. ZD Avstånd mellan framaxelns cenrumlinje och påbyggnadens framkant.

Page 87: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

?7�������������� �

������������������ ����� ��

����"����#+���� .-� ������!������

�������� ���

����������� $������������5���5����*+�#,$����

*����!%����%��������86$�������!��B,:�2:84�� ��!%���!���� ������������!������������������+��������+���������+���������!%���� �������������� ��%�������"

-���� ������������!�������������������� ����������!�� ���������� ��������������������� �������*+*�+���������!�-$!%����!������������������!%��������%������������������$�� ���������� �!����� ���������"

;�+ ����$� �+��������������������&

Q������������������������������ ��������������������������������������������%������������%�����������%�!��� ����������������"*$!%����%�������������������������)

EF*������������ �1� ��������!��������������">F��%�!������ �1� ��������!�������"�F#��!����������B+?� :���

ER>*F�R ��;�

EM>

�����6�7(�����!=9����

Värde Beskrivning D-värde

Är en för draganordningen teoretisk horisontell referenskraft för krafter i fordonets längdriktning gällande för släpvagn med ledad dragstång.

Dc-värde

Är en för draganordningen teoretisk horisontell referenskraft för krafter i fordonets längdriktning gällande för kärra med stel dragstång.

S-värde

Är en teoretisk vertikal statisk last i kg som kärra med stel dragstång överför till dragbil vid kopplingspunkten.

V-värde

Är en för draganordningen teoretisk vertikal referenskraft för kraftamplituden i vertikalled gällande för koppling mellan dragbil och kärra med stel dragstång.

Page 88: til.scania.com · ˇˆ˙˝˛˚˜ˆ ˝ˇ ˘ˇˆ ˙˘˝ ˇ˝ ˆ ˝˛ ˚ ˚˜ ˝ ! " # ˝ ˘ˇˆ$

?? �������������� �

������������������ ����� ��

EF�� ���!������������� �1� ��������!����� ���!���������������� �1� ��������%�����!������������������������F�������������"

4F�� ���!�%����� �1� ����1����������"�F#��!����������B+?� :���

ER4*�F�R ��;�

EM4

;���+ ����$� ��������������������&

Q������������������������������ ��������������������������������������������%������������%����������%���"*�$!%����%�������������������������)

�����6�7������!�=9����

��+ ����$� ��������������������&

Q����!������������������������� �%�������������������� ���������!������������������ %��!������������������"

>�+ ����$� ��������������������&

Q������������������������������!����������������������������� ���������!�����������%����������������� �������������� �%���"*�$!%����%�������������������������)

S FD%��������%������������ ����"� F*����������������������%���� ����"4 F�� ���!�%����� �1� ����1����������"� F��!�!�����!������������������������������������

���������������������!��%������"� F�+? :�������� ��������%�����"�� F�+, :�������� ��������%�����"

S�

-F�R R4��

�����6�7'�����$=9����