Medellín, Junio - Agosto de 2013 • Boletín Número 7

BOLETÍN COLECCIONABLE

Correas Micro V

El disco de embrague

Novedades

En esta edición

CORREAS MICRO V

EL DISCO DE EMBRAGUE

Las correas micro V son utilizadas para transmitir el movimiento del cigüeñal a los diferentes accesorios que posee el vehículo como son: alternador, compresor de dirección hidráulica, compresor del aire acondicionado y la bomba de agua. Dependiendo del diseño del motor del vehículo esta última puede ser accionada por la correa micro V o por la correa de tiempo. (ver imagen 1.)

Las correas micro V son fabricadas con un perfil delgado, esto hace que tengan gran flexibilidad y además permiten tener un radio de contacto menor con las poleas, lo que se conoce como transmisión en serpentín.Esta configuración de la correa permite ahorrar espacio en el motor. Las correas micro V tienen una mayor sección de contacto entre la correa y la polea a diferencia de las correas trapezoidales tradicionales. (ver imagen 2.)

Como se puede apreciar en la imagen 2 las correas micro V transmiten el movimiento tanto por los canales como por la cara externa, esto hace que tengan un mejor agarre y por lo tanto presenten menor patinamiento, adicionalmente son más silenciosas y tienen una vida útil más alta que las correas trapezoidales.

El calor, el exceso o falta de tensión y agentes externos como polvo y humedad, afectan la calidad de las correas micro V. Si una correa resbala o patina, provoca acumulación de calor, lo que puede causar daños, de ahí la importancia de realizar inspecciones y cambios según las recomendaciones de los fabricantes.

Imagen 2. El área de contacto aumenta por tener más canales para transmitir el movimiento.

Imagen 1. Recorrido correa micro V

El disco de embrague, está hecho para soportar cargas ax ia les y rad ia les además, es e l responsable de transmitir la potencia generada por el motor a la caja de velocidades. Su función no solo es la de trasmitir esta potencia a la transmisión, el motor es una maquina térmica que genera v ibraciones y al t ibajos en su movimiento que no se deben transferir a la transmisión. Por esto el disco de embrague cuenta con s istemas de amort iguación y absorción de vibraciones. Estos sistemas evitan los arranques bruscos del vehículo. Adicionalmente, sirven para evitar daños a la transmisión.

Imagen 3. Correas micro v

Imagen 4. Partes de un disco

El disco de embrague se compone de diferentes elementos que son diseñados para cumplir con todas las exigencias del sistema de transmisión del vehículo. Las partes mas importantes del disco de embrague son:

Cara de fricción: Recibe el moviento de lavolante del motor.“Driven” o plato conductor: Transmite elmovimiento de la cara de fricción al mecanismode amortiguación (Resortes)Tapa retenedora: Soporta todos los componentes,se considera el cuerpo del disco (Manzana).Resortes de amortiguación: Acumula la energíaentregada por el motor y la transmite de maneraprogresiva.Cubo estriado: Transmite el movimiento al ejepropulsor de la caja de velocidades.

BWB marca líder en la fabricación de embragues, ha modificado la formulación con la cual se fabrican las caras de fricción de sus discos de embrague, este nuevo material posee cualidades mejoradas.

Algunos aspectos para destacar en esta nueva formulación son:

Es amigable con el medio ambiente ya que no utiliza asbesto ni plomo en su fabricación.Mejor conductividad térmica, que permite mejor evacuación de calor y mayor vida útil.Mayor capacidad de absorber vibraciones presentadasa nivel volante-embrague.

Menor nivel de desgaste de la volante y la prensa de embrague por patinamiento al incluir materiales menos abrasivos.

En general, esta nueva formulación presenta un desempeño superior a la anteriormente utilizada.

Imagen 5. Diferencias entre las caras de fricciónanterior y actual

NOVEDADES

Imagen 6. Presentación de las nuevas caras de fricción.

Otro cambio visible, son algunos trazos de cobre inmersos en el aglutinado que conforma la superficie de fricción, este es un metal mucho más blando que el acero de la volante. La buena conductividad térmica del cobre provee una mejor refrigeración, lo que prolongará la vida útil de los elementos que conforman el conjunto de embrague y volante.

Esta nueva formulación implica algunos cambios físicos en la cara de fricción, como lo son:

• El color de las fibras que lo componen • Trazos de cobre en la cara de fricción

Como se puede apreciar en la imagen 5 existe un cambio de color en la nueva cara de fricción. Es posible que algunas fibras de la misma sobresalgan de la base que aglomera la cara de fricción, esto no afecta el desempeño de la misma.

Herramienta especializada utilizada para elcambio del kit de distribución KD049 – KD050

Bonem pone a su disposición, en la marca BWB la herramienta HK049, indispensable para la correcta instalación de los kits de distribución KD049 y KD050 aplicables a losmodelos Renault Megane Classic,Clio II y Symbol 16V.