Stefanya SuarezCristian CuadroLuis Rodríguez

TLA IVPROTECNICA

GENERALIDADES.

• UNA COMPAÑÍA ESTADOUNIDENSE FUNDADA EN EL AÑO DE 1860 POR FRANCIS PRATT Y AMOS WHITNEY, SON LOS FABRICANTE DE MOTORES PARA AVIONES CUYOS PRODUCTOS, SON AMPLIAMENTE UTILIZADOS TANTO EN AERONAVES CIVILES, COMO MILITARES. HACEN PARTE UN DE LOS TRES GRANDES FABRICANTES DE MOTORES PARA AVIONES, JUNTO A LA G.E Y ROLLS-ROYCE. ADEMÁS DE MOTORES DE AVIACIÓN, PRATT & WHITNEY FABRICA TURBINAS PARA LA INDUSTRIA, LA GENERACIÓN ELÉCTRICA, TURBINAS MARINAS, MOTORES PARA LOCOMOTORAS Y MOTORES PARA COHETES.

• ESTE TURBOFAN ES UNA SERIE DE ALTO BY-PASS, CON CERTIFICACIONES DE EMPUJE QUE VAN DE 52.000 A 90.000 LB, FUE EL PRIMER AVION COMERCIAL DE ALTO BY-PASS TURBOHELICE.

• LA PRIMERA REFERENCIA ES LA 94 PULGADAS DE DIÁMETRO DE FAN .CON EMPUJES DE 52.000 A 62.000 LB. ESTOS MODELOS INCLUYEN LOS PW4052,(56, 60, 62), Y PW4462. MOTORIZA A LOS AIRBUS A310-300 Y A300-600 Y A LOS BOEING 747-400, 767-200/300 Y MD-11.

• LA SEGUNDA REFERENCIA ES LA 100 PULGADAS DE DIÁMETRO DE FAN DESARROLLADO ESPECIFICAMENTE PARA LOS AVIONES BIMOTOR . TIENE EMPUJES DE 64.500 A 70.000 LB.LOS MODELOS ESTÁN NUMERADOS COMO PW4164,PW4168. SE INTRODUJO EN EL MERCADO EN 1994, SE UTILIZA COMÚNMENTE EN EL AIRBUS A330 PARA EL CUAL FUE DISEÑADO ESPECIFICAMENTE.

• LA TERCERA REFERENCIA ES LA 112 PULGADAS DE DIÁMETRO DE FAN. DESARROLLADO ESPECIFICAMENTE PARA EL BOEING 777 SIENDO ADEMÁS EL MOTOR DE LANZAMIENTO. CUENTA CON EMPUJES CERTIFICADOS DE 74.000 A 90.000 LB. LOS NÚMEROS DE MODELO SON LOS PW4074,(77,77D,84,84D,90,Y 98) . ENTRÓ EN SERVICIO EN JUNIO DE 1995 CON UNITED AIRLINES Y FUE EL PRIMER MOTOR A REACCIÓN EN ENTRAR EN SERVICIO CON UNA CERTIFICACIÓN ETOPS DE 180 MINUTOS.

POWER PLANTRECORRIDO DEL AIRE

PRINCIPALES RODAMIENTOS DEL MOTOR

ESTACIONES DEL MOTOR

CAJA ANGULAR DE ACCESORIOS CAJA DE ACCESORIOS PRINCIPAL

PROPOSITO:La caja angular de accesorios transmitirá el movimiento proveniente de la gearbox principal hacia el eje de tower.

LOCALIZACION:• Va montada bajo el Carter intermedio en

la posición de las 6 según el reloj.

PROPOSITO:La caja de accesorios principal impulsa al motor (el arranque proporciona el movimiento inicial para sacar de inercia al motor ) y de igual forma a todos los accesorios que necesitan de movimiento mecánico para ser operados.

LOCALIZACION:• Va montado bajo el Carter del

compresor (N2) en la posición de las 6 según el reloj.

CAJA ANGULAR DE ACCESORIOS Y CAJA DE ACCESORIOS PRINCIPAL

Impulsor del eje de tower

cubiertaOreja de montaje

CAJA DE ACCESORIOS PRINCIPAL

CAJA DE ACCESORIOS LADO FRONTAL:• Tapón del impulsor de la bomba de combustible.• Tapón del eje horizontal• Tapón del accionamiento manual de N2• Bomba hidráulica (Airbus only)• Tapón del deoiler• Tapón del alojamiento del filtro principal de

aceite.

PARTE FRONTAL DE LA CAJA DE ACCESORIOS PRINCIPAL

soporte anti balanceo

alojamiento

CAJA DE ACCESORIOS LADO TRASERO:

• Cavidad de almacenamiento de aceite de la caja de accesorio(complementa el volumen de almacenamiento del tanque de aceite)

• Válvula de retención de aceite( al interior de la cavidad de almacenamiento de aceite de la caja de accesorios)

• Tapón del montante del tanque de aceite.• puerto de descarga de aire del respiradero.• Tapón del impulsor del IDG(integral drive generator).• Tapón del alojamiento del alternador del FADEC/EEC.• Tapón del impulsor de la bomba de aceite de lubricación y excavación.• Tapón del impulsor de la bomba hidráulica.• Tapón del impulsor del arranque.

CAJA DE ACCESORIOS LADO TRASERO

soporte anti balanceo

FUEL AND CONTROL SYSTEMFULL AUTHORITY DIGITAL ELECTRONIC CONTROL SYSTEM (FADEC /EEC)

PROPOSITO:• Proporciona el control del empuje y programa el combustible para

todas las condiciones de operación del motor.• Controla la selección de los componentes y sistemas.• Proporciona la selección de los parámetros limites del motor.• Provee la interface con los sistemas del avión.

LOCALIZACION:• va montado sobre el Carter del fan marcando la 1:30 según la posición

del reloj.

FULL AUTHORITY DIGITAL ELECTRONIC ENGINE CONTROL

manija

Tierra del acumulador

Alojamiento de los componentes del canal A

ESQUEMA DEL CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR

COMPONENTES DE DISTRIBUCIÓN DE COMBUSTIBLE

COMPONENTES DEL SISTEMA DE FUEL /LATERAL DERECHO

COMPONENTES DEL SISTEMA DE FUEL /LATERAL DERECHO

COMPONENTES DEL SISTEMA DE FUEL /LATERAL IZQUIERDO

COMPONENTES DEL SISTEMA DE FUEL /LATERAL IZQUIERDO

FUEL/OÍL COOLER AND BYPASS VALVE

FUEL METERING UNIT

UNIDAD MEDIDORA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE ACEITE

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ACEITE

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ACEITE

MAGNETIC PLUGS (CHIP DETECTOR)

MAGNETIC CHIP DETECTIORS

SISTEMA DE IGNICIONPROPOSITO:• El sistema de ignición provee una chispa de gran energía para encender la

mezcla de aire combustible.

COMPONENTES:• excitadores de encendido.• Cables de alta tensión.• Bujías.

DESCRIPCION:• El sistema de ignición consta de dos circuitos independientes.• Cada circuito esta conformado por los componentes mencionados

anteriormente.• La entrada de alimentación o energía de entrada es controlada por un

switch lógico en el avión.

SISTEMA DE IGNICION

COMPONENTES DEL SISTEMA DE IGNICION

ENGINE-LADO DERECHO

• Excitadores de encendido: montado en el lado derecho de la gearbox principal.

• Cables de ignición: van encaminados en el lado derecho del motor.

• Bujías: van montadas en el Carter difusor en las posiciones de las 4 y las 5 según el reloj.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE IGNICION

EXITADORES DEL SISTEMA

PROPOSITO:• Convierte la potencia eléctrica del avión en el voltaje requerido para evidenciar una

chispa de gran energía en la bujia.

LOCALIZACION:• Van montados en el lado derecho de la caja de accesorios principal.

DESCRIPCION:• Son descargados por un condensador.• Voltaje de alimentación. -normal: 115 VAC,400 ciclos. -operación limite: de 90 a 124 VAC de 360 a 440 ciclos. -corriente de alimentación: -máxima. 2,0 amperios. -energía de reserva/almacenada: 4 jul

IGNITION EXITERS

soporte

SISTEMAS DE INDICACION DE 767-400INDICACION DE EPR

PROPOSITO:• Censa ,transmite, y exhibe/ muestra las

señales de pt 4.95 /pt 2(actual epr).

COMPONENTES: en el motor….• Tomas de pt2/ tt2.• Tomas de Pt 4.95 (dos cada uno)• El múltiple de pt 4.95• FADEC/EEC. en el avión….• EICAS• CMC• Thrust management computer

(computador de gestión /manejo de empuje)

DESCRIPCION:• La presión de entrada en el motor

es censada por las tomas de pt2/tt2 y lo envía al FADEC/EEC.

• La presión de los gases de escapees censada por las 2 tomas de pt4.95 promediado en el múltiple de presión de pt4.95 y posteriormente enviado al FADEC/EEC. Convierte las señales de pt4.95 y pt2 en una señal de epr.

INDICACION DE EPR

INDICACION DE N1PROPOSITO:• Censa, transmite e ilustra la velocidad de N1.COMPONENTES: en el motor…• Transductor de velocidad del FADEC/EEC(N1).• FADEC/EEC.En el avión….• EIU• EICAS• AVM• Panel selector del EICAS.OPERACION:• Los transductores de velocidad de doble embobinado censan la tasa a la que los 60 dientes

en el acoplamiento del LPC pasa por ellos, y transmite la frecuencia de salida en el FADEC/EEC.

• El FADEC/EEC transmite la señal análoga de N1 al sistema AVM. Si también ,convierte la señal análoga en una señal digital, la cual es enviada al computador del EICAS.

INDICACION DE N1

INDICACION DE N2

PROPOSITO:• Censa, transmite e ilustra la velocidad de N2.COMPONENTES: en el motor…• Alternador del FADEC/EEC.• FADEC/EEC. en el avión….• EIU• EICAS• AVM• Tarjetas de velocidad de N2.• Panel selector del EICAS.OPERACIÓN:• El FADEC/EEC recibe la señal de la velocidad de N2 censando la frecuencia de una fase de

la salida del embobinado de potencia del alternador del FADEC/EEC.• El FADEC/ EEC convierte la señal análoga en la entrada de N2 a una señal digital. Que es

censada en el EIU.

INDICACION DE N2

INDICACION DE EGTPROPOSITO:• Censa y transmite la temperatura de los gases de escape en el motor.COMPONENTES: en el motor …• (Tt4.95) termocuplas del egt.• (tt4.95) cable de las termocuplas del egt.• Caja de unión de las termocuplas del egt.• FADEC/EEC. en el avión….• EIU.• EICAS.• CMC.DESCRIPCION:• Las cuatro termocuplas dobles suministran un voltaje proporcional a la temperatura de

los gases de escape del motor a la caja de unión del egt, por el cable de los termopares de tt 4.95.

• En la caja de unión el voltaje de entrada desde las termocuplas se promedia y luego sale a través de dos conectores separados .los cuales van enrutados al FADEC/EEC.

INDICACION DE EGT

SISTEMA DE FLUJO DE COMBUSTIBLE

PROPOSITO:• Censa , transmite e ilustra la tasa de flujo de combustible

medido.COMPONENTES: en el motor…• Transmisor de f/f. en el avión…• EIU.• EICAS.• Panel selector del EICAS.OPERACIÓN:• El transmisor de f / f envía una señal eléctrica a el EIU ,la

cual es proporcional a la tasa de combustible medido el cual, fluye a través del transmisor.(F/F lbs/h o kg/h)

INDICACION DE FLUJO DE COMBUSTIBLE

Stefanya SuarezCristian CuadroLuis Rodríguez

TLA IVPROTECNICA