INTERNE

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU TMA

1

UL UL

UL UL

DL

DL

Antenne

Baie

Main Div

Pas dimpact du TMA sur le DL.

Possibilit de bypass du TMA (test, panne)

Intelligence du TMA < 2Mhz :

-DC

-Signal de contrle et de supervision

-> Protocole E/// (propritaire)

-> Protocole AISG 2.0

Le Bias Tee permet de sparer le

signal (HF vers lantenne, LF vers lintelligence).

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CARACTRISTIQUES DU TMA

2

Pertes dinsertion UL en bypass Pertes dinsertion DL (de lordre de 0,5 dB)

Gain UL ( incertitude) : variable ou non Protocole AISG : gain fixe 12dB (0,3)

Protocole E/// : pilote le TMA avec un gain variable de 27 33 dB (0,9dB)

Produit dinter-modulation (infrieur 150dBc) Le rapport entre le signal parasite cr par la non linarit des circuits et le signal doit

tre infrieur 150dB

Le signal parasite 2F2 - F1 dans la bande de frquence UL est ainsi limit. Ce signal,

amplifi par le LNA de la baie, entrane une augmentation du niveau de bruit (et, par

consquent ,du RSSI).

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IMPACT SUR LA CHANE DE CONF

3

Le bruit est plus important en sortie du systme quen entre Le facteur de bruit correspond au rapport :

La formule de Friis donne le calcul linaire suivant pour le systme (en srie) :

F lment passif (feeders, bretelles) = pertes FTMA = 1,4 dB - valeur typique (varie selon le modle de TMA) : soit 1,38 en valeur linaire

FBAIE = 2 dB - valeur typique (varie selon la baie) : soit 1,58 en valeur linaire

GTMA = 12 dB - valeur fixe pour un TMA AISG : soit 15,85 en valeur linaire

Le gain du TMA vient masquer les pertes cble (pondres par le gain) Le gain des bretelles est nul et vient augmenter le FTMA, do un TMA au plus proche de lantenne.

Le TMA rduit laugmentation du facteur de bruit due aux feeders