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INYECTOR-BOMBAELECTRNICO (EUI)EQUIPO: Inyector Bomba Electrnico
E3ASUNTO: Imposibilidad de ajustar la presin de apertura de la
tobera (NOP)
utilizando un comprobador de presin en EUI E3.0 E3.18
1. INTRODUCCIN
A diferencia de las variantes previas de los
inyectores-bomba-electrnicos Delphi, lacomprobacin mediante presin
de los inyectores E3.0 hasta E3.18 no arroja resultados fiables
yrepetibles. En consecuencia, no es posible utilizar este mtodo
para ajustar la NOP ni paradeterminar el estado del asiento de la
tobera. Tan solo puede ajustarse una NOP correctaempleando el mdulo
Piloto/Ralent en IRIS.
2. DEBATE
El uso de un comprobador de presin ha sido tradicionalmente uno
de los mtodos ms precisospara ajustar la presin de apertura de la
tobera de los inyectores-bomba-electrnicos; sinembargo, debido a la
naturaleza y al diseo de los inyectores E3.0 E3.18, el intento de
realizaruna comprobacin de presin desembocar en una de las
siguientes consecuencias:
NOP incorrecta e incoherenteLas pruebas han demostrado que la
comprobacin de presin puede arrojar desviaciones dehasta 30 bar
respecto de la NOP deseada, lo cual excede en gran medida la
toleranciadefinida.
Chorreo de la tobera del inyector (combustible slido)Se produce
chorreo cuando el combustible fluye de la tobera del inyector sin
atomizacinalguna. Una buena tobera con una NOP correcta debera
atomizar de manera constante, sinque se produzca estriado ni
presencia de combustible slido, proporcionando al mismo tiempouna
NOP repetible dentro de su tolerancia definida. Tradicionalmente,
la existencia de chorreosugerira que el asiento de la tobera est
desgastado; sin embargo, debido al diseo de lacmara de tobera de
los inyectores E3.0 - E3.18, incluso una tobera en buen estado
podrachorrear.
Informacin DieselTCNICA ENERO 2013
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