TÜRK BOĞAZLARI GEMİ TRAFİK HİZMETLERİ …...trafik emniyeti ve verimliliğini arttırmak ve deniz çevresini korumak amacıyla gemilerle etkileşim içinde, gemi trafik hareketlerini

KIYI EMNİYETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

TÜRK BOĞAZLARI GEMİ TRAFİK HİZMETLERİ

SİSTEM YÜKSELTMESİ VE İLAVESİ PROJESİ

TEKNİK ŞARTNAMESİ

EKİM 2016

TBGTH SİSTEM YÜKSELTMESİ VE İLAVESİ PROJESİ TEKNİK ŞARTNAMESİ

i

İÇİNDEKİLER

İÇİNDEKİLER ............................................................................. HATA! YER İŞARETİ TANIMLANMAMIŞ.

KISALTMALAR ................................................................................................................................................ İİİ

TANIMLAR VEYA İNGİLİZCE KARŞILIKLAR........................................................................................... V

1 KAPSAM VE İŞ TANIMI .......................................................................................................................... 1

1.1 KAPSAM .................................................................................................................................................. 1 1.2 İŞİN TANIMI ........................................................................................................................................... 1

1.2.1 GTH Sistemi Yükseltmesi ................................................................................................................ 2 1.2.2 Radar ve RYB Yer Değişikliği ......................................................................................................... 2 1.2.3 VHF Telsiz İstasyonu ve OTS Baz İstasyonu İlavesi ....................................................................... 2 1.2.4 Görüş Sensörü İlavesi ..................................................................................................................... 2 1.2.5 RYB İlavesi ...................................................................................................................................... 3

2 GENEL ŞARTLAR ..................................................................................................................................... 3

3 İŞLEVSEL ÖZELLİKLER ........................................................................................................................ 5

3.1 OPERASYON KONSOLLARI ......................................................................................................................... 5 3.2 MONİTÖRLER ............................................................................................................................................. 6 3.3 BÜYÜK EKRAN MONİTÖRLER VE GENEL GÖSTERİM ................................................................................. 6 3.4 ELEKTRONİK SEYİR HARİTALARI .............................................................................................................. 6 3.5 MENÜLER .................................................................................................................................................. 7 3.6 PENCERELER .............................................................................................................................................. 7

3.6.1 PIP .................................................................................................................................................. 7 3.6.2 Detaylı Gemi Kimliği ...................................................................................................................... 7 3.6.3 İz Listesi .......................................................................................................................................... 8

3.7 ALAN TANIMLAMA .................................................................................................................................... 8 3.8 OPERASYONEL ALARMLAR, UYARILAR VE TAVSİYELER ........................................................................... 9

3.8.1 CPA/TCPA ...................................................................................................................................... 9 3.8.2 Hız ................................................................................................................................................... 9 3.8.3 Alanda Bulunma/Alandan Ayrılma................................................................................................ 10 3.8.4 Veri Kaynağı Kaybı/Problemi ....................................................................................................... 10 3.8.5 Rota ............................................................................................................................................... 10 3.8.6 Çatışma Kontrol Alanı .................................................................................................................. 10 3.8.7 Derinlik ......................................................................................................................................... 11 3.8.8 Meteorolojik Veriler ...................................................................................................................... 11 3.8.9 Takipli Gemi .................................................................................................................................. 11 3.8.10 Demir Salınım Dairesi .................................................................................................................. 11 3.8.11 Yük Cinsi ....................................................................................................................................... 11 3.8.12 OTS Hedefleri ................................................................................................................................ 12 3.8.13 Sektör Giriş-Çıkışı ......................................................................................................................... 12

3.9 DURUM VE HAREKET KODLARI ............................................................................................................... 12 3.10 İZLEME .................................................................................................................................................... 12

3.10.1 Radar İzleme Performansları ........................................................................................................ 12 3.10.2 Eşleştirme ...................................................................................................................................... 12 3.10.3 Radar Görüntüsü Gösterimi .......................................................................................................... 13 3.10.4 EOS Performansı........................................................................................................................... 13 3.10.5 İz Bilgileri...................................................................................................................................... 13 3.10.6 İz ve Radar Görüntüsü Geçmişleri ................................................................................................ 14 3.10.7 Kerteriz ve Mesafe Ölçümü ........................................................................................................... 15

3.11 RYB HATLARI ......................................................................................................................................... 15 3.12 GEMİ GEÇİŞ PLANI .................................................................................................................................. 15 3.13 OPERATÖR KARAR DESTEK ..................................................................................................................... 16

3.13.1 Karşılaşma .................................................................................................................................... 16 3.13.2 Yol-Zaman Diyagramı ................................................................................................................... 16 3.13.3 Risk Değerlendirmesi .................................................................................................................... 16

3.14 FİLTRELEME ............................................................................................................................................ 17


ii

3.15 EOS KONTROL VE TEŞHİRİ ...................................................................................................................... 17 3.16 YOĞUNLUK ANALİZİ ............................................................................................................................... 18 3.17 VARDİYA DEĞİŞİMİ VE DAHİLİ MESAJLAŞMA ......................................................................................... 19 3.18 SES HABERLEŞMESİ ................................................................................................................................. 19 3.19 KAYIT VE YENİDEN OYNATMA ................................................................................................................ 19

3.19.1 Kaydedilecek Bilgiler ve Kayıt Süreleri ........................................................................................ 19 3.19.2 Yeniden Oynatma .......................................................................................................................... 19

3.20 METEOROLOJİK BİLGİLER ....................................................................................................................... 20

4 TEKNİK ÖZELLİKLER .......................................................................................................................... 20

4.1 SİSTEM YÜKSELTMESİ ...................................................................................................................... 20 4.1.1 GENEL .......................................................................................................................................... 20 4.1.2 DONANIMSAL ÖZELLİKLER ...................................................................................................... 21 4.1.3 YAZILIMSAL ÖZELLİKLER ......................................................................................................... 34

4.2 RADAR VE RYB YER DEĞİŞİKLİĞİ .................................................................................................. 51 4.2.1 Radar Yer Değişikliği .................................................................................................................... 51 4.2.2 RYB Yer Değişikliği ....................................................................................................................... 52

4.3 OTS BAZ VE VHF TELSİZ İSTASYONU İLAVESİ ............................................................................ 52 4.3.1 Genel ............................................................................................................................................. 52 4.3.2 VHF/FM Telsiz İstasyonu .............................................................................................................. 53 4.3.3 OTS Baz İstasyonu Teknik Özellikleri ........................................................................................... 54

4.4 GÖRÜŞ SENSÖRLERİ İLAVESİ .......................................................................................................... 54 4.4.1 Genel ............................................................................................................................................. 54 4.4.2 Görüş Sensörü Teknik Özellikleri .................................................................................................. 55

4.5 RYB İLAVESİ ........................................................................................................................................ 55 4.5.1 Genel ............................................................................................................................................. 55 4.5.2 RYB Teknik Özellikleri .................................................................................................................. 55

4.6 TAŞINABİLİR SİMÜLATÖR SİSTEMİ ............................................................................................... 56 4.6.1 Genel ............................................................................................................................................. 56 4.6.2 Operasyonel ve Yazılımsal Özellikler ............................................................................................ 56

5 DOKÜMANTASYON ............................................................................................................................... 57

6 YEDEK PARÇALAR................................................................................................................................ 58

6.1 TEKLİFE DAHİL OLMAYAN YEDEK PARÇALAR ........................................................................................ 59 6.2 TEKLİFE DAHİL YEDEK PARÇALAR ......................................................................................................... 59

7 GARANTİ SÜRESİ VE ŞARTLARI ....................................................................................................... 60

8 İŞ PROGRAMI .......................................................................................................................................... 61

9 MONTAJ .................................................................................................................................................... 62

10 EĞİTİM ...................................................................................................................................................... 62

10.1 SİSTEM YÖNETİMİ/BAKIMI EĞİTİMİ ......................................................................................................... 63 10.2 OPERATÖR EĞİTİMİ ................................................................................................................................. 64

11 MUAYENE VE KABUL İŞLEMLERİ ................................................................................................... 64

11.1 FABRİKA KABUL TESTLERİ...................................................................................................................... 64 11.2 GEÇİCİ KABUL VE TESTLERİ .................................................................................................................... 65 11.3 KESİN KABUL .......................................................................................................................................... 65

12 İDARE TARAFINDAN SAĞLANACAK HİZMETLER ...................................................................... 66

EK-1 DOKÜMAN VE MEDYA LİSTESİ ........................................................................................................... 66

EK-2 BİLEŞENLERE GÖRE YAPILACAK İŞLERİN ÖZETİ .......................................................................... 66

EK-3 MEVKİLERE GÖRE YAPILACAK İŞLERİN ÖZETİ .............................................................................. 66

EK-4 ELEKTRONİK SEYİR HARİTASI (ENC) LİSTESİ ................................................................................. 66

EK-5 TEÇHİZAT VE HİZMET LİSTESİ ............................................................................................................ 66


iii

KISALTMALAR

AIS : Automatic Identification System

AtoN : Aids to Navigation

BITE : Built In Test

CFAR : Constant False Alarm Rate

CIF : Cost, Insurance, Freight

COTS : Commercial Off The Shelf

CPA : Closest Point of Approach

CS : Carrier Sense

DCS : Doppler Current Sensor

dGPS : Differential Global Positioning System

DR : Dead Reckoning

DWT : Deadweight Tonnage

E1 : E-carrier (2048 Kb/s)

EBL : Electronic Bearing Line

ECDIS : Electronic Chart Display and Information System

ENC : Electronic Navigational Chart

EOS : Electro Optic System

ESD : Elelectrostatic Discharge

ETA : Estimated Time of Arrival

FTC : Fast Time Constant

GPS : Global Positioning System

GT : Gross Tonnage

GTH : Gemi Trafik Hizmetleri

GTHM : Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi

GTYM : Gemi Trafik Yönetim Merkezi

GTYS : Gemi Trafik Yönetim Sistemi

HAZMAT : Hazardous Material

IALA : International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities

IAU : Interface Adapter Unit

IDS : Intrusion Dedection System

IF : Intermediate Frequency

IMM : International Maritime Mobile

IMO : International Maritime Organization

IP : Internet Protocol

IP : Installation Plan

IPS : Intrusion Prevention System

ITU : International Telecommunication Union

KGK : Kesintisiz Güç Kaynağı


iv

KVM : Keyboard Video Mouse

LED : Light Emitting Diod

LOA : Length Over All

MHF : Medium/High Frequency

MMSI : Maritime Mobile Service Identity

NAS/SAN : Network Attached Storage/Storage Area Network

NT : Net Tonnage

NTP : Network Time Protocol

OTS : Otomatik Tanımlama Sistemi

PIP : Picture in Picture

POB : Person Over Board

PoE : Power Over Ethernet

PTT : Push-To-Talk

PYG : Proje Yönetim Gözden Geçirme

QoS : Quality of Service

RAID : Redundant Array of Independent Disks

RYB : Radyo Yön Bulucu

SCSI : Small Computer System Interface

SMS : Short Message Service

SNMP : Simple Network Management Protocol

SOG : Speed Over Ground

SP : Sailing Plan

STC : Short Time Constant

SWMS : Surface Water Measurement System

TB : Tera Byte

TBGTH : Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri

TCPA : Time to Closest Point of Approach

TGİ : Trafik Gözetleme İstasyonu

UDHB : Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı

USB : Universal Serial Bus

VHF : Very High Frequency

VLAN : Virtual Local Area Network

VoIP

VPN

:

:

Voice Over Internet Protocol

Virtual Private Network

VRM : Variable Range Marker

VTS : Vessel Traffic Services

VTYS : Veri Tabanı Yönetim Sistemi

VSWR : Voltage Standing Wave Radio

XML : Extensible Markup Language


v

TANIMLAR veya İNGİLİZCE KARŞILIKLAR

Aday İz : Tentative Track (Yeni başlatılmış bir izin kalıcı iz haline gelene kadar

bulunduğu durum)

Algılayıcı : Sensor

Alıcı/verici : Transceiver

Anahtar : Switch (ağ sistemleri)

Anahtar : Mandal (telsiz sistemleri)

Çözünürlülük : Resolution

Darbe : Pulse

Değişken Mesafe Dairesi : Variable Range Marker (VRM)

Elektronik Kerteriz Hattı : Electronic Bearing Line (EBL)

Elektronik Seyir Haritası : Electronic Navigational Chart (ENC)

Eşleştirme : Correlation (İki nokta izin, örn. iki radar ya da radar ve OTS nokta izleri

gibi, tek bir temas olarak kaynaştırılması işlemi)

Geçiş Evresi : Sistemin, operasyonun durdurulduğu andan, durdurulma anında faal olan

temel bileşenleri ile birlikte yeniden faal hale getirilmesine kadar geçecek

süre

Gemi Trafik Hizmetleri : Vessel Traffic Services

Gemi Trafik Hizmetleri

Merkezi

: Vessel Traffic Services Center

Gemi Trafik Yönetim

Merkezi

: Vessel Traffic Management Center

Gemi Trafik Yönetim

Sistemi

: Vessel Traffic Management System

Görüş Sensörü : Visibility Sensor

Ham Radar Görüntüsü : Raw Radar Video

Harita : Chart

Hedef : Target

İdare : Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü (KEGM)

İstekli : İhaleye katılarak teklif veren firma

İstemci : Client

İş İstasyonu : Work Station

İz : Track

İzleme : Tracking

İz Başlatma : Track Initiation

İz Doğrulama : Track Validation

İz Güncelleme : Track Updating

İz Kaybı : Track Loss

İz Sürekliliği : Track Continuity

İz Sonlandırma : Track Termination

Kargaşa : Clutter


vi

Kaynaştırma : Fusion (Birden fazla aynı veya ayrı tip sensör izinin belirsizlikleri

dahilinde tek bir hedef halinde izlenmesi)

Kerteriz : Bearing (Bir temasın belli bir referansa göre açısı)

Kerteriz Hattı : Electronic Bearing Line (EBL)

Kesin İz : Confirmed Track (Belli bir sürede uygun manevra sınırları içinde

güncellenmiş aday iz)

Kesintisiz Güç Kaynağı : Uninterrupted Power Supply (UPS)

Kullanılabilirlik : Availability

Menzil : Range

Onaylanmış İz : Confirmed Track

Otomatik Tanımlama

Sistemi

: Automatic Identification System (AIS)

Plot Çıkartım : Plot Extraction

Plot-İz İlişkilendirme : Plot to Track Association

Proje Yönetim Gözden

Geçirme

: Project Management Review (PMR)

Radar Görüntüsü : Radar Video

Radar İzi : Radar Track

Radyo Yön Bulucu : Radio Direction Finder (RDF)

Radyo Yön Bulucu Hatları : Radio Direction Finder Bearing Lines

Seyir Yardımcısı : Aids to Navigation (AtoN)

Sunucu : Server

Teçhizat : Equipment (Donanım)

Tespit : Detection

Teşhir : Presentation

Trafik Gözetleme

İstasyonu

: Remote Sensor Site

Veri Kaynaştırma : Data Fusion

Veri Tabanı Yönetim

Sistemi

: Database Management System

Yapılandırma : Configuration (Konfigürasyon)

Yama : Patch

Yönlendirici : Router

Yüklenici : Üzerine ihale yapılan ve sözleşme imzalanan istekli


1

1 KAPSAM VE İŞ TANIMI

1.1 KAPSAM

Bu şartname; Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri (TBGTH) alanlarında, deniz

trafik emniyeti ve verimliliğini arttırmak ve deniz çevresini korumak amacıyla

gemilerle etkileşim içinde, gemi trafik hareketlerini izlemek, düzenlemek,

organize etmek, yönetmek ile bilgi, seyir yardımı ve trafik organizasyonu

hizmetlerini sağlamak üzere kurulu ve faal bulunan TBGTH Sisteminde;

Sistem yükseltmesi/yenilemesi kapsamında;

Kesintisiz ve yüksek kullanılabilirlik oranıyla işletimin sürdürülmesi, ihtiyaç

duyulan uygulamalar ve ilaveler ile işletimsel ve yönetimsel özelliklerin

sisteme kazandırılması amacıyla yükseltilmesi/yenilenmesi,

Yer değişikliği kapsamında;

Ahırkapı TGİ’deki mevcut ikincil radarın Kilyos Tahlisiye İstasyonuna,

Türkeli Fenerindeki mevcut RYB’nin ise Rumelifeneri dGPS İstasyonuna

taşınması,

İlave kapsamında;

Bozcaada TGİ’ye VHF Telsiz ve OTS Baz İstasyonu, Üsküdar TGİ ve

Yomburnu TGİ’ye VHF Telsiz İstasyonu, Marmara Ereğlisi Fenerine ise OTS

Baz İstasyonu ilavesi,

İstanbul ve Çanakkale GTH alanında yeni görüş sensörleri ilavesi,

İstanbul Boğazı Güneyi ve Çanakkale Boğazı Kuzeyine RYB ilavesi,

Taşınabilir Simülatör Sistemi temini

İşlerinin anahtar teslim olarak tedarik edilmesi ve kurulmasını kapsar.

1.2 İŞİN TANIMI

TBGTH sistemi; 2000 yılında akdedilen sözleşme kapsamında kurularak

30.12.2003 tarihinde hizmete alınmış ve bu tarihten itibaren de hizmetini

kesintisiz olarak sürdürmektedir. TBGTH Sistemi, İstanbul’da 1 GTHM ve bu

merkeze bağlı 9 TGİ oluşan İstanbul GTH, Çanakkale’de ise 1 GTHM ve bu

merkeze bağlı 7 TGİ’den oluşan Çanakkale GTH ile bu merkezler ve

istasyonlardan farklı yerlerde kurulu muhtelif RYB ve dGPS istasyonları ile

algılayıcılardan oluşmaktadır. Her iki GTHM’de veritabanları birbirinden

bağımsız olarak çalışmaktadır. TBGTH sorumluluk alanları, sektörleri ve

işletimine esas bilgiler TBGTH Kullanıcı Kılavuzunda, kurulum yapılacağı

belirtilen yerlerin listesi ile bu yerlere göre değişecek, taşınacak ve ilave edilecek

bileşenlerin dağılımı ise Ek-3’de yer almaktadır.

Kesintisiz ve yüksek kullanılabilirlik oranıyla işletiminin sürdürülmesi, ihtiyaç

duyulan uygulamalar ve ilave teçhizat ile işletimsel ve yönetimsel özelliklerin

sisteme kazandırılması amacıyla sistemin yükseltilmesine/yenilenmesine gerek

duyulmaktadır. Gerekli görülen yükseltme/yenileme ve ilave işler, aşağıdaki gibi

tasnif ve tarif edilmiştir. Ayrıca, aksi belirtilmediği sürece, aşağıda tanımlanan

işlerin tamamı “sistem yükseltmesi/yenilemesi” ya da kısaca “yükseltme”,

yükseltilmiş/yenilenmiş sistem ise kısaca “sistem” olarak anılacaktır.


2

1.2.1 GTH Sistemi Yükseltmesi

Bu iş kapsamında;

Donanımsal olarak bilgisayarlar, ses kayıt ve arşivleme cihazları, operatör

haberleşme kontrol setleri, ses dağıtım üniteleri, VHF haberleşme teçhizatı, ağ

ve veri haberleşme teçhizatı, EOS ve fiziki güvenlik teçhizatı ile (228)

numaralı paragrafta belirtilen TGİ’lerdeki radarlar yenilenecektir,

Yazılımsal olarak mevcut GTH Yazılım Sistemi, İşletim Sistemleri ve VTYS

yükseltmesi/yenilemesi yapılacaktır.

1.2.2 Radar ve RYB Yer Değişikliği

Türkeli Demirleme Bölgesi, İstanbul Boğazı Kuzey girişinde ikmal veya geçiş

sırası için bekleyen gemilerin demirlediği bir alandır. Kuzey rüzgarlarına açık ve

korunaksız olması nedeniyle özellikle kötü hava koşullarında demirli gemiler için

tehlike arz etmektedir. Bu alanın daha etkin radar kapsaması altına alınması

amacıyla, Ahırkapı TGİ’de bulunan ikincil radar Kilyos Tahlisiye İstasyonu’na,

İdare tarafından sağlanacak yapıya taşınacak ve kurulacaktır. Tesisin kurulacağı

yerin koordinatları 41° 15.1’ K, 029° 02.4’ D, rakımı ise 48 m’dir.

İstanbul Boğazı girişindeki Türkeli Feneri üzerinde bulunan RYB istasyonu adı

geçen fenerden alınarak bu mevkiye yakın bölgedeki Rumelifeneri dGPS

istasyonu arazisine taşınacak ve kurulacaktır. Tesisin kurulacağı yerin

koordinatları 41° 14.2’ K, 29 06.5’ D, rakımı ise 23 m’dir.

1.2.3 VHF Telsiz İstasyonu ve OTS Baz İstasyonu İlavesi

Çanakkale Boğazı Güney girişinde VHF telsiz haberleşme kapsamasının ve OTS

izleme kabiliyetinin artırılması amacıyla Bozcaada TGİ’ye VHF Telsiz ve OTS

Baz İstasyonu kurulumu yapılacak ve bu istasyonlar veri aktarım sistemi

vasıtasıyla Çanakkale GTHM’ye aktarılacak ve kontrolü buradan sağlanacaktır.

İstanbul Boğazı Kuzey girişi ile Marmara Denizi’nde OTS izleme kabiliyetinin

artırılması amacıyla Kilyos Tahlisiye İstasyonu ve Marmara Ereğlisi Fenerine

birer adet OTS Baz İstasyonu kurulumu yapılacaktır. Kilyos Tahlisiye

İstasyonuna kurulacak OTS Baz istasyonunun verisinin İstanbul GTHM’de,

Marmara Ereğlisi Fenerine kurulacak OTS Baz istasyonunun verisinin ise hem

Çanakkale hem de İstanbul GTHM’de kullanımı sağlanacaktır. Kilyos Tahlisiye

İstasyonu koordinatı yukarıda verilmiş olup Marmara Ereğlisi Feneri koordinatı

40° 58.0’ K, 27° 57.7’ D, rakımı ise 40 m’dir.

İstanbul Boğazı Kuzey girişinde VHF telsiz kapsamasının artırılması amacıyla

Yomburnu TGİ’ye, İstanbul Boğazı Güney girişinde Sarayburnu ile Boğaziçi

Köprüsü arasında zaman zaman yaşanan kapsama zafiyetini gidermek amacıyla da

Üsküdar TGİ’ye birer adet VHF Telsiz İstasyonu ilave edilecek ve bu istasyonlar

veri aktarım sistemi vasıtasıyla İstanbul GTHM’ye aktarılacak ve kontrolleri

buradan yapılacaktır.

1.2.4 Görüş Sensörü İlavesi

TBGTH Sisteminde, görüş (visibility) sensörlerini de içeren meteorolojik

algılayıcılar, GTH alanında operasyonel ortam bilgilerini toplama amacına

yöneliktir. Ancak, bazı görüş sensörleri bulundukları TGİ’lerin yüksekliğinden

dolayı, deniz yüzeyine çöken sisi ve gerçek görüş koşullarını algılayamamaktadır.

Ayrıca, Çanakkale Boğazı’nda, sadece Kuzey ve Güney girişlerinde meteorolojik


3

algılayıcı seti bulunmakta olup kritik bölge olan Nara Burnu civarı dahil olmak

üzere, boğaz trafiğinin askıya alınmasına esas olan görüş şartlarının doğru tespit

edilmesinde güçlük yaşanmaktadır.

Bu nedenle, “4.4-GÖRÜŞ SENSÖRLERİ İLAVESİ” başlığı altında belirtilen

yerlere yeni görüş sensörleri tesis edilecek ve bunların sisteme entegrasyonları

sağlanacaktır.

1.2.5 RYB İlavesi

İstanbul GTH alanında Kadıköy ve Marmara, Çanakkale GTH alanında ise

Gelibolu Sektöründe, özellikle demir yerlerinde, VHF bandında telsiz konuşması

yapan gemilerin tespiti amacıyla RYB kurulumuna gerek duyulmaktadır.

Bu amaçla;

İstanbul GTH’de, Ahırkapı ve Armutlu TGİ’ler ile Kaptan Fahrettin Aksu

Kılavuzluk İstasyonuna birer adet RYB cihazı,

Çanakkale GTH’de ise, Zincirbozan TGİ ile Gelibolu Feneri binası üzerine

birer adet RYB cihazı

Tesis edilecek ve bunların ilgili GTHM ile entegrasyonu sağlanacaktır.

Kaptan Fahrettin Aksu Kılavuzluk İstasyonunun koordinatı 40°59’30”N,

029°01’00”E, rakımı 2 m, Gelibolu Fenerinin ise 40°24’34”N, 026°40’54”E,

rakımı 16 m’dir.

2 GENEL ŞARTLAR

(01) Sistem, İstanbul ve Çanakkale GTHM’ler ve bunların bağlısı TGİ’ler ile diğer

istasyonlardaki algılayıcılar ile bir bütün olarak, tam ve çalışır vaziyette teslim

edilecektir. Mevcut bileşenler içerisinde entegre edilecekler ve

değişecek/çıkarılacaklar Ek-2’nin “planlanan” sütununda belirtilmiştir. Mevcut

bileşenlerden radarlar ve RYB’lerin entegrasyonu yerine yeni bileşen teklif

edilebilecektir. Bu yöntemin tercihi halinde bunlar, “ilave edilecek ya da

değişecek benzer bileşenler” için bu şartnamede tanımlanan özelliklere uygun

olacaktır.

(02) Sistem, 3 ile 4’üncü bölümlerde belirtilen işlevlere ve özelliklere sahip olacaktır.

(03) Sistem yükseltmesi işinin, devam eden operasyonu kesintiye uğratmadan ve veri

kaybına yol açmadan gerçekleştirilmesi esastır. Bu doğrultuda, Yüklenici

tarafından bir geçiş planı hazırlanarak İdare’nin onayı alınacak ve koordineli

olarak uygulanacaktır. Ancak, operasyonun tümüyle kesintiye uğramasını zorunlu

kılan bir geçiş evresi olacak ise, aşağıda belirtilen temel (core) bileşenlerin

tamamının tekrar faal hale getirilmesi her bir GTH için 12 saati aşmayacaktır. Her

bir GTH için geçiş evresi farklı zamanda başlayabilecektir. Temel bileşenler

aşağıdaki gibi tanımlanmıştır;

İş İstasyonları ve GTH Yazılım Sistemi,

Veritabanı,

VHF Haberleşmesi,

Radarlar,

OTS.


4

(04) Bir GTH’de geçiş evresinin başlaması ile her iki GTH’de sistemin temel

bileşenler de dahil olmak üzere tüm bileşenleri ile birlikte faal hale gelmesi

arasında geçen süre toplamda 10 takvim gününü geçmeyecektir.

(05) Bilgi kaybının önlenmesi için geçiş evresi öncesinde mevcut verilerin

yedeklenmesi sağlanacaktır. (342) numaralı paragraf altında belirtilen

senkronizasyon sağlanmış olarak veritabanı başlatılacaktır.

(06) Sistem kapsamında temin edilecek tüm teçhizat yeni, kullanılmamış ve

üreticisinin orijinal ürünü olacak, üzerinde markası, modeli ve seri numarası

bulunacaktır.

(07) Sistem kapsamında temin edilecek tüm cihaz ve malzemeler ile en az İşletim

Sistemi/Sistemleri ve VTYS piyasada mevcut (Commercial Off The Shelf-COTS)

ürünlerden olacaktır.

(08) Varsa, sistemin performansını iyileştirecek ilave özellikler gerekçeleri belirtilerek

teklif ile birlikte önerilecektir.

(09) Şartnamede yer almasa dahi, iş kapsamında istenen işlevlerin yerine getirilmesi

için zaruri olan yazılımlar/donanımlar teklifte belirtilecek ve bunlar Yüklenici

tarafından bu iş kapsamında temin edilecektir.

(10) Kullanılacak tüm GTH Yazılım Sistemi ve bunların kullandığı kütüphane ve

yapılandırma dosyalarının dili aksi özellikle belirtilmediği sürece tamamen

Türkçe veya tamamen İngilizce olacaktır.

(11) Operasyonel uygulamalarda kullanılacak işletim sistemleri ve yazılımlar Türkçe

karakter setini destekleyecektir.

(12) Kullanılacak olan GTH Yazılım Sistemi lisansı sınırsız ve lisanslama yöntemi

donanımdan bağımsız olacak, USB dongle gibi harici bir medya ile

yapılmayacaktır.

(13) Veri Tabanı Yönetim Sistemlerinde kullanılacak gemi kimliği, IMDG, IBC, IGC

gibi bilgiler ve kodlar IMO tarafından benimsenmiş veri kaynaklarından (gemi

kimliği için Lloyd’s List ya da Fairplay veya bunların benzeri) İdare adına

Yüklenici tarafından temin edilecek ve bunların geçici kabul tarihine kadar olan

güncellemeleri yapılacaktır.

(14) İstekliler teklif ile birlikte, bu şartnamenin teknik özelliklerini içeren bölümlerinde

istenenleri şematik olarak gösterecek şekilde, her bir sisteme yönelik tüm detayları

içerecek tasarımlarını, donanım ve yazılım listelerini sunacaklardır. Listede yer

alan donanım ve yazılımlara ait detaylı teknik broşürler teklif ekine konacaktır.

Şematik olarak verilecek tasarımlar ile donanım ve yazılım listeleri birebir

örtüşecektir.

(15) Tekliflerin teknik değerlendirmesi aşamasında, İdare tarafından ihtiyaç duyulması

halinde İsteklilerden ilave teknik bilgi, doküman ve açıklama talep edilebilecek,

İsteklilerin vereceği ilave bilgiler teklifin bir parçası olarak kabul edilecektir.

(16) İstekliler teklifinde teknik şartnamenin tüm maddelerine tek tek cevap verecektir.

İlgili madde numarasının karşısına “Okundu, Anlaşıldı ve Kabul Edildi” ibaresini

yazacak, ayrıca, 3 ile 4’üncü bölümde yer alan her bir şartla ilgili teknik

açıklamayı ilgili madde karşısında detaylı olarak yapacaktır.

(17) Tekliflerin değerlendirilmesi aşamasında, İdare tarafından ihtiyaç duyulması

halinde İsteklilerden ilave teknik bilgi ve açıklama talep edilebilecektir.


5

(18) Bu şartnamenin ilgili bölümlerinde aksi belirtilmedikçe, tüm cihazlar 380V 10V

üç faz veya 220V ± 10V tek faz, 50 2 Hz AC gerilimle veya daha iyi bir aralıkta

çalışma imkanına sahip olacaktır.

(19) Tüm cihazlar en fazla 5 Ohm toprak direncine kadar çalışabiliyor olacaktır. Bu

değerin altında bir toprak direnci ihtiyacı halinde gerekli görülecek ilave

topraklama Yüklenici tarafından sağlanacaktır.

(20) Dış ortamdan gelen tüm kabloların cihaz girişlerinde aşırı gerilim koruyucular

(surge protector) kullanılacaktır.

(21) Bütün harici cihazların işletme şartları, aşağıda belirtilen şartlar dışında ve bu

şartnamenin ilgili bölümlerinde aksi belirtilmedikçe “IALA Guideline No.1111,

Ed.1”de yer alan Tablo-7’deki şartlara uygun olacaktır.

Sıcaklık : -15 ile +50°C arası veya daha iyi,

Rüzgar : en az 120 km/s hızındaki rüzgara dayanıklı.

(22) Bütün dahili cihazlar bu şartnamenin ilgili bölümde aksi belirtilmedikçe aşağıdaki

şartlara uygun olacaktır.

İşletme Sıcaklığı : 0 ile +35°C arası veya daha iyi,

(23) Entegrasyonu istenen bileşenlere ait doküman ve medya “Ek-1 Doküman

ve Medya Listesi”nde yer almakta olup sistem yükseltmesi işi için ihtiyaç

duyulabilecek diğer dokümanların veya bilgilerin temini Yüklenici’nin

sorumluluğunda olacaktır.

(24) Teklif verildiğinde İsteklinin mevcut sistemle ilgili gerekli incelemeyi yapmış

olduğu ve teklifini buna göre verdiği kabul edilecektir.

(25) Sisteme ait teçhizat ve hizmet sınıflandırması “Ek-5 Teçhizat ve Hizmet

Listesi”nde yer almakta olup fiyatlandırmada bu tasnif esas teşkil edecektir.

3 İŞLEVSEL ÖZELLİKLER

3.1 Operasyon Konsolları

(26) İstanbul GTHM’de 9 adet, Çanakkale GTHM’de ise 7 adet Operasyon Konsolu

kurulacak olup bunların dağılımı aşağıdaki gibi olacaktır.

İstanbul GTHM’de;

5 adet operatör konsolu,

1 adet başoperatör konsolu

1 adet yardımcı başoperatör konsolu

1 adet veri giriş konsolu

1 adet sistem yöneticisi konsolu

Çanakkale GTHM’de;

3 adet operatör konsolu,

1 adet başoperatör konsolu

1 adet yardımcı başoperatör konsolu

1 adet veri giriş konsolu

1 adet sistem yöneticisi konsolu


6

3.2 Monitörler

(27) Her konsolda mevcut 4 adet monitör (183) numaralı paragrafta belirtilen

özelliklere uygun monitörlerle değiştirilecektir.

(28) Monitörlerin her biri operatör seçimine bağlı olarak coğrafi görüntü için

kullanılabilecektir. Bilgi ekranı da operatör seçimine bağlı olarak herhangi bir

monitörde görüntülenecektir.

(29) Coğrafi özelliklerin gösterimine uygun olması amacıyla, operatör seçimine bağlı

olarak coğrafi görüntü yan yana olan 2 ekrana genişletilebilecektir.

(30) Coğrafi ekranlarda fare (mouse) ile yapılabilen temel işlemler, fare

gerektirmeksizin standart klavye işlev tuşları ya da kısayol tuşları kullanılarak da

yapılabilecektir.

3.3 Büyük Ekran Monitörler ve Genel Gösterim

(31) İstanbul ve Çanakkale GTH operasyon salonlarının her birinde özellikleri

“4.1.2.3-Büyük Ekran Monitörler” başlığı altında tanımlanan 3’er adet en az 55”

monitör kurulacaktır. Kullanıcı tarafından seçilecek operatör ve baş operatör

konsol ekran görüntüleri bu monitörlerde teşhir edilecektir. Büyük ekran

monitörlere bu görüntülerin verilmesini/dağıtılmasını sağlayan ayrı bir kontrol

imkanı sağlanacaktır.

3.4 Elektronik Seyir Haritaları

(32) Sistemde, Yüklenici tarafından Türkiye’den sağlanacak Resmi Elektronik Seyir

Haritaları (Official ENC) kullanılacaktır. Sistemde kullanılacak Elektronik Seyir

Haritaları, her bir GTH alanında demir yerleri de dahil tüm alan ile bu alanlarda

bulunan liman tesislerindeki gemi hareketlerinin de izlenmesini sağlayacak

şekilde Ek-4’de listesi verilenleri içerecektir. Her bir GTHM’de tüm TBGTH

alanına ait haritalar kullanılacaktır.

(33) PIP’ler de dahil olmak üzere harita üzerinde, imlecin konumuna karşılık gelen

enlem ve boylam değerini gösteren pencere olacaktır. Bu pencere, coğrafi ekranda

istenen yere taşınabilecek, enlem ve boylam gösterim formatı (derece-ondalık

dakika, derece-dakika-saniye gibi) değiştirilebilir olacaktır.

(34) Harita gösteriminde, PIP’ler de dahil olmak üzere sürekli yakınlaştırma-

uzaklaştırma (continuous zoom in-zoom out) ve tutup çekerek kaydırma (panning)

imkanı sağlanacaktır. Sürekli yakınlaştırma-uzaklaştırma işlevi klavye kısayolları

ve scroll/klavye kombinasyonu kullanılarak gerçekleştirilecektir.

(35) Harita gösterim modu, operatör seçimine bağlı olarak farklı renk (day, dusk, night

palette) kullanım kabiliyetine sahip olacaktır. Ancak, farklı renk seçimi, coğrafi

ekran üzerindeki iz sembolleri, etiket ve vektörlerde dahil tüm unsurların

görünürlüğünü engellemeyecektir.

(36) Radar görüntüsünün, izlerin ve diğer teşhir özelliklerinin, katmanlı bir yapıda

Elektronik Seyir Haritaları üzerinde gösterilmesi mümkün olacaktır.

(37) Harita üreticisinden elektronik ortamda veya çevrimiçi alınacak harita düzeltme

ve güncellemeleri otomatik olarak uygulanabilecek olup, gerektiğinde sistem

yöneticisi tarafından elle de yapılabilecektir.

(38) Sistemde, IHO standartlarındaki S-57/S-101 şifreli resmi elektronik seyir

haritaları kullanılacak, S-63 şifreleme sistemini de destekleyecek ve tüm haritalar


7

WGS84 datumunu kullanarak üretilmiş olacaktır. Haritalar, en güncel sürümleri

ile temin edilecektir.

(39) Elektronik Seyir Haritaları aşağıdaki bileşenleri seçilebilir katmanlar şeklinde

sağlayacaktır;

Kıyı hatları

Trafik ayırım şeritleri

Belirlenmiş alanlar ve isimleri (liman sahası, demir yeri, yasak bölge vb.)

Derinlikler

Eş derinlik çizgileri

Seyir yardımcıları

Harita sembol ve işaretleri

Kara ve deniz referans noktalarının isimleri

Enlem ve boylam çizgileri

(40) Sektör alanlarının belirlenmesi ve çizilmesi, operatörün sorumlu olduğu sektörü

seçmesi ve bu sektöre özgü işlemleri yapması ile uyarı/alarmları alması mümkün

olacaktır. Ancak sorumlu olunan sektörün seçilmesi operatörün tüm GTH alanını

görmesini ve gezinmesini kısıtlamayacaktır.

3.5 Menüler

(41) Konsol ekranlarındaki menülere erişim yetkisi kullanıcı gruplarına göre sistem

yöneticisi tarafından belirlenecektir.

3.6 Pencereler

3.6.1 PIP

(42) Her operatör konsolunda en az 10 adet PIP oluşturulabilecektir.

(43) PIP’ler, operatör tarafından ekran üzerinde istenen yere taşınabilir, birbirinden

bağımsız olarak yakınlaştırılabilir ve uzaklaştırılabilir (zoom in/out), boyutu tam

ekran ölçüsüne kadar büyüyecek şekilde ayarlanabilir ve minimize edilebilir

olacaktır.

(44) Her bir coğrafi PIP görüntüleri içinde en az aşağıdaki işlevler, diğer PIP’lerden ve

ana coğrafi ekrandan bağımsız olarak aktif olacaktır;

Kerteriz-mesafe ölçümü,

“3.10.5.2-Etiketleme” ve “3.10.5.3-Vektörler” başlıkları altında istenen şartlar.

3.6.2 Detaylı Gemi Kimliği

(45) Coğrafi ekranlarda seçilen bir gemi/gemilere ait aşağıda belirtilen bilgiler, kısayol

ya da fare fonksiyonlarıyla, yine aynı coğrafi ekran üzerinde açılacak bir

pencerede gösterilecektir.

(46) Bu bilgiler için mevcut sistem veritabanı kullanılacak olup, sistemde bulunmayan

bilgiler için geminin OTS bilgileri kullanılacaktır.

(47) Detaylı gemi kimliği penceresi en az aşağıdaki bilgileri içerecek ve sistem

yöneticisi tarafından bu bilgilerin listeden çıkartılması/eklenmesi mümkün

olacaktır;

Gemi adı


8

IMO Numarası

MMSI Numarası

Geminin fotoğrafı (veritabanından, var ise)

Bayrağı

Çağrı işareti

Gemi tipi

Manevra hızı

Kılavuz kaptan adı

Durum/hareket kodu

Tam boyu ve eni

Draftı

Hava Çekimi

Yük durumu (yüklü veya boş)

Yük cinsi

Kalkış limanı

Varış limanı

Planlanan boğaz giriş zamanı

Gemi ile ilgili not olup olmadığı

3.6.3 İz Listesi

(48) İz listesinin ve izlerin kaynaklarının (radar, OTS, DR) gösterimi mümkün

olacaktır.

(49) İz listesi sıralanabilecek ve bu listede; Gemi Adı, IMO No, MMSI No ve Çağrı

İşaretine göre arama yapılabilecek ve seçilen geminin coğrafi ekranın merkezinde

olacak şekilde gösterilmesi sağlanacaktır.

3.7 Alan Tanımlama

(50) Bir bölgenin alan olarak tanımlanarak gösterilmesine ve/veya seçilecek

parametrelere göre bu bölgede alarm/uyarı/tavsiye oluşturulmasına imkan

sağlanması maksadıyla, operatör tarafından çizilerek ya da koordinatları girilerek

daire, dikdörtgen veya poligon şeklinde alan oluşturulabilecektir. Alanlar imleç

yardımıyla çizilebilecek, alanın tüm köşe noktalarının sürüklenip bırakılarak

düzenlenmesine imkan sağlanacaktır. Çizilen alanın dış hatları üzerinde imlecin

konumlandığı bir noktanın koordinatlarının görülebilmesi, o noktanın yeniden

sürüklenip bırakılarak veya değer girilerek koordinatların yeniden düzenlenmesi

ve konumlandırılması sağlanacaktır.

(51) Oluşturulan alanlara isim verilebilecek, tanımlayıcı bilgiler yazılabilecek ve bu

bilgiler çizilen alan sınırları ile ilişkili şekilde gösterilecektir.

(52) Oluşturulan alanların içine istenilen renkte dolgu yapılabilecek ve dolgunun

saydamlığı ayarlanabilecektir.

(53) Oluşturulan alanlara, operasyonel alarmlar başlığı altında belirtilen alarm

işlevlerini yerine getirmek üzere kural veya kurallar tanımlanabilecektir.

(54) Alanların tüm konsollarda görülebilmesi mümkün olacaktır.

(55) Kural tanımlanmış alanlar;


9

Operatör seçimi,

Operatör tarafından belirlenen başlama-bitiş zamanı ve yineleme sıklığı,

Seçeneklerinden birine göre aktif ya da pasif duruma getirilebilecektir.

(56) Kural tanımlanmış alanlar güncellenebilecek, kuralları ve filtreleri ile birlikte

farklı kaydedilebilecektir.

(57) Her bir GTHM’de aynı anda en az 100 adet kural tanımlanmış alan

çalışabilecektir. Harita güncellemeleri, tanımlanmış olan aktif ya da pasif alanları

etkilemeyecektir.

(58) Kural tanımlanmış alanlar aktif/pasif durumlarına göre listelenebilecektir.

3.8 Operasyonel Alarmlar, Uyarılar ve Tavsiyeler

(59) Sistem, en az bu bölümde belirtilen kurallara göre alarm, uyarı veya tavsiye

üretme imkanına sahip olacaktır. Alarmların her biri istenildiğinde aktif/pasif

duruma getirilebilecek ve alarmların görsel ve işitsel uyarı özellikleri seçilebilir ve

ayarlanabilir olacaktır.

(60) Alarm, uyarı ve tavsiyelerin kullanıcı gruplarına ve sektörlere göre dağıtımı,

alındı teyitleri, otomatik ya da operatör isteğine bağlı olarak silinmeleri gibi

yönetimsel özellikler her alarm için ayarlanabilir olacaktır.

(61) Alarm üretilmesine neden olan bir geminin coğrafi ekranda kolaylıkla

bulunmasını sağlamak amacıyla, alarm listesinden yapılacak seçim ya da daha

kolay bir işlem vasıtasıyla, o geminin coğrafi ekranın merkezinde olacak şekilde

gösterim imkanı sağlanacaktır.

3.8.1 CPA/TCPA

(62) Azami Yaklaşma Noktası (CPA) ve Azami Yaklaşma Noktası Zamanı (TCPA),

seçilmiş iki gemi veya bir gemi ile operatör tarafından seçilecek bir nokta arasında

sistem tarafından hesaplanacaktır. CPA ve TCPA, güncel bilgiler kullanılarak

işlev durdurulana kadar sürekli hesaplanacak ve coğrafi ekran üzerinde, yeri

operatör tarafından değiştirilebilecek bir pencerede gösterilecektir.

(63) CPA değeri operatörün tanımlayacağı bir değerin altına düştüğünde sistem görsel

ve işitsel olarak alarm verecektir.

(64) TCPA değeri, isteğe bağlı olarak, gerçek zaman veya dakika ve saniye cinsinden

zaman farkı olarak gösterilecektir.

(65) Her bir konsol aynı anda en az 6 CPA/TCPA hesaplaması yapabilecektir.

3.8.2 Hız

(66) Aşağıdaki hız alarmları, tüm gemiler veya seçilen gemiler için GTH alanının

tamamında ya da seçilecek bir alan için belirlenecek sınır değerlere göre

ayarlanabilecektir. Hız alarm fonksiyonundaki tüm hız değerleri karaya göre

verilecek ve hesaplanacaktır.

Azami hız alarmı

Asgari hız alarmı

Mutlak hız artışı (seçilecek birim zamandaki seçilecek hız artış değeri

aşıldığında)

Mutlak hız azalması (seçilecek birim zamandaki seçilecek hız azalış değeri

aşıldığında)


10

3.8.3 Alanda Bulunma/Alandan Ayrılma

(67) Oluşturulmuş bir alan; Bu alana girecek ve/veya çıkacak tüm gemiler için en az

aşağıdaki filtre parametrelerinden bir ya da birkaçına göre alarm üretilmesini

sağlayacak şekilde tanımlanabilecektir.

Gemi tipi

Durum/hareket kodu

Boy

Draft

Tehlikeli yük

Takipli

(68) Bulunma/Ayrılma Alarmı üretmek üzere tanımlanmış alanlara, belirlenecek bir

mesafeden daha fazla yaklaşan gemiler ile rota ve hızı gereği belirlenecek bir süre

sonra girmesi muhtemel gemiler için de sistem uyarı üretecektir.

3.8.4 Veri Kaynağı Kaybı/Problemi

(69) Gemi iz bilgisini oluşturan Radar ve OTS verilerinde kayıp veya belirsizlik

olduğunda sistem alarm üretecektir. Bu fonksiyonun amacı gemiyle radar teması

kesildiğinde veya OTS bilgileri gelmediği durumlarda operatörün uyarılması ve

mevcut bilgilerin kaynağı konusunda farkındalık sağlanmasıdır. Ancak, sistemde

meydana gelebilecek Radar veya OTS arızaları durumunda Yüklenici sistemin

hemen hemen bütün gemiler için alarm üretmesini önleyici uygun bir çözüm

sağlayacaktır.

(70) Gemi OTS statik bilgileri ile sistemde mevcut bilgiler arasında fark olduğunda

sistem uyarı üretecektir. Geminin boyu ve enine ilişkin uyuşmazlıklarda ise bu

uyarı ancak 1 m ve üzerindeki farklar için üretilecektir.

3.8.5 Rota

(71) Sistem, alarm üretiminde, tahmini mevki hesaplamalarında ve/veya yol/zaman

diyagramlarında kullanılmak üzere en az 20 rotanın tanımlanmasına,

değiştirilmesine ve silinmesine olanak tanıyacaktır.

(72) Tanımlanmış rotalara atanan gemiler için operatör tarafından tanımlanacak

parametrelerin aşılması halinde sistem en az aşağıdaki alarmları üretecektir;

Rota sapması

Birim zamandaki rota değişimi (rate of turn)

Rotadan düşme (XTE)

3.8.6 Çatışma Kontrol Alanı

(73) Operatör tarafından seçilen gemiler için aşağıda belirtilen özellikte ve gemi ile

birlikte hareket edecek alanlar oluşturabilecek ve bu alanlara herhangi bir geminin

girmesi durumunda sistem alarm verecektir. Aşağıdaki alan tiplerinden birisi

operatör tarafından seçilebilecek ve seçilen alanın büyüklüğü operatör tarafından

belirlenip gerektiğinde değiştirilebilecektir.

Geminin konumunu merkez olarak alan bir daire,

Geminin gittiği yöne doğru oluşturulacak ve ileriye doğru genişleyen konik bir

alan.


11

3.8.7 Derinlik

(74) Gemilerin omurga altında kalması gereken su derinliğinin gemilerin su çekimine

(draftına) olan oranı yüzde olarak operatör tarafından tanımlanabilecektir.

(75) Tanımlanan bir alan içinde gemilerin omurga altında kalan su derinliğinin

draftlarına olan oranı sistem tarafından sürekli hesaplanacak ve operatör

tarafından tanımlanacak sınır değerinin altına düştüğünde alarm verecektir.

3.8.8 Meteorolojik Veriler

(76) Aşağıda belirtilen meteorolojik veriler için operatör tarafından belirlenecek

asgari/azami sınır değerlerin aşılması durumunda sistem alarm üretecektir.

Rüzgar hızı,

Görüş mesafesi,

Hava sıcaklığı,

Hava basıncı,

Hava basıncında belli bir zaman aralığındaki artış ve azalış miktarı.

3.8.9 Takipli Gemi

(77) İdari ve adli kararlar neticesinde takip edilmesi gerekli olan ve (338) numaralı

paragrafta belirtilen takipli gemi tablosunda yer alan gemilerin aşağıda belirtilen

durumlarında sistem alarm üretecektir.

Sisteme ilk bildirimi yapıldığında,

OTS Teması sağlandığında,

GTH alanına giriş/çıkış yaptığında,

Tanımlanmış bir alana giriş yaptığında veya bu alandan çıktığında,

Demirden kalktığında,

Rıhtımdan ayrıldığında.

3.8.10 Demir Salınım Dairesi

(78) Demirli bir gemi, demirli tüm gemiler veya seçilecek tipteki demirli gemiler için

salınım dairesi oluşturulabilecektir. Bu alarmın aktif edildiği bir gemi kendisi için

çizilen salınım dairesinin dışına çıktığında sistem alarm verecektir.

(79) Salınım dairesi büyüklükleri, farklı uzunluktaki gemiler için uygun olanın

kullanılabilmesi maksadıyla, önceden belirlenmiş değerler arasından seçilerek

veya operatör tarafından girilerek her gemi için ayrı ayrı belirlenebilecektir.

3.8.11 Yük Cinsi

(80) Tanımlanacak bir yükü taşıyan gemiler ile ilgili aşağıdaki durumlarda sistem

alarm üretecektir;

Sisteme ilk bildirimi yapıldığında,

GTH alanına girdiğinde,

Operatör tarafından tanımlanmış bir alana girdiğinde.


12

3.8.12 OTS Hedefleri

(81) Tüm gemiler veya seçilmiş bir gemi tipi için, GTH alanının tamamında ya da

seçilecek bir alanda, gemilerin OTS’lerinin aşağıda belirtilen durumlarında sistem

uyarı üretecektir;

Düşük pozisyon doğruluğu

Seyir durumunda değişiklik

Seyir emniyeti ile ilgili OTS mesajı göndermesi

Binary OTS mesajı göndermesi.

(82) (193) numaralı paragrafta belirtilen tebliğ kapsamında Ulusal olarak tanımlanmış

olan OTS Klas-B tehlike mesajları alındığında sistem alarm üretecektir.

3.8.13 Sektör Giriş-Çıkışı

(83) Gemilerin sektörlere girişlerine 1 deniz mili kala ve sektörden çıkış yaptıklarında

ilgili sektör operatörünün dikkatini çekmek amacıyla uyarı üretilecektir.

3.9 Durum ve Hareket Kodları

(84) Sistemde, gemiler için aşağıda örnekleri verilen durum ve hareketleri tanımlayan

kodlar üretilebilecektir. Bu kodlar her bir GTHM için farklı olarak üretilebilecek

ve gerektiğinde yeni kodlar eklenip istenen kodlar silinebilecektir.

Giren gemi,

Çıkan gemi,

Demirli gemi,

Yanaşık gemi,

Alargadaki (drift) gemi.

(85) Sistemde, gemilerin seyrine ilişkin aşağıda listesi verilen açıklayıcı notlardan bir

veya birkaçı seçilebilir olacak ve gemi sembolü ile birlikte gösterilecektir.

Gösterim şekli PYG toplantılarında belirlenecektir. Bu notların, durum ve hareket

kodlarının seçildiği pencereden seçilmesi ile operatör tarafından istendiğinde

kaldırılması ya da gemi GTH alanından çıktığında otomatik olarak silinmesi

imkanı sağlanacaktır. Gerektiğinde yeni açıklayıcı notlar eklenip silinebilecektir.

Demire gidecek olan gemi,

Acente teması yapacak olan gemi,

Kılavuz kaptan almış olan gemi,

Uğraksızlığı bozulan gemi.

3.10 İzleme

3.10.1 Radar İzleme Performansları

(86) Radarların izleme performansları, “4.1.3.6-Radar Veri İşleme” başlığı altında

belirtildiği gibi olacaktır.

3.10.2 Eşleştirme

(87) Sistem, radar ve OTS’den gelen iz bilgilerini eşleştirerek tek bir iz olarak

gösterecektir. Eşleştirilen izlerin kaynağı olan radarların ve OTS baz

istasyonlarının istendiğinde operatör tarafından görülmesi imkanı sağlanacaktır.


13

(88) Aynı hedefe ait radar ve OTS izlerinden radar izi birincil olarak

değerlendirilecektir.

(89) Otomatik yapılmış eşleştirme sonuçlarının her bir iz için operatör isteğine bağlı

olarak ayrılması ve istenirse tekrar eşleştirmeye devam edilmesi imkanı

sağlanacaktır.

(90) Eşleştirme ve iz belirsizlikleri ile kayıpları, izlerin birleşmeleri, gemi etiketlerinin

değişimi gibi durumlar için “4.1.3.1.2-Veri İşleme ve Kaynaştırma Yazılımı”

başlığı altında belirtilen şartlara uygun çözümler uygulanacaktır.

(91) İz gösteriminin istemeyerek de olsa kapatılmasını engelleyecek önlemler

sağlanacaktır.

3.10.3 Radar Görüntüsü Gösterimi

(92) Radar plot veya sıkıştırılmış/sayısallaştırılmış ham radar bilgisinden oluşan radar

görüntüleri operatör isteğine bağlı olarak, radar bazında ya da tümü seçilip,

görüntülenebilecektir.

(93) Her radarın plot veya sıkıştırılmış/sayısallaştırılmış ham radar görüntüsünün farklı

renkte gösterimi ve bu renklerin sistem yöneticisi tarafından bir renk paletinden

seçilerek değiştirilebilmesi imkanı olacaktır.

3.10.4 EOS Performansı

(94) EOS’ların performansı, “3.15-EOS Kontrol ve Teşhiri” ile “4.1.2.8-EOS”

başlıkları altında tanımlanan özellikleri sağlayacaktır.

3.10.5 İz Bilgileri

3.10.5.1 İz Sembolojisi

(95) Operatör, iz gösterimi için aşağıdaki sembolojilerden istediğini seçebilecektir.

Gemilerin boylarıyla logaritmik olarak orantılı sembolik bir gemi şekli,

İz verisinin kaynağına göre (radar, OTS, radar+OTS, DR) tanınmış

standartlardaki gösterim.

(96) Her iki durumda da semboller, gemi tipine bağlı olarak değişik renklerde olacak

ve bu renklerin sistem yöneticisi tarafından bir renk paletinden seçilerek

değiştirilmesi imkanı olacaktır.

(97) Eğer özel ilgi gerektiren (special interest) gemi ise sembol üzerinde bu durumu

işaret eden dikkat çekici gösterge yer alacaktır.

(98) Sembollerin boyutu harita ölçeğine (skalasına) orantılı olarak

büyüyüp/küçülebilecek, sembollerin boyutunun, operatörün algılamasını olumsuz

etkilemeyecek oranda küçülmesi sağlanacaktır.

3.10.5.2 Etiketleme

(99) Gemi etiketleri, operatörün isteğine bağlı olarak, her bir konsol bazında ve (44)

numaralı paragrafta belirtilen şartı karşılayacak şekilde,

Tüm gemilere,

Seçilecek gemilere,

Gemi tiplerine,

“Radar, OTS Klas A ve OTS Klas B” gibi veri kaynaklarına

Göre gösterilebilecektir.


14

(100) Operatör aşağıdaki etiket tiplerinden birini tüm gemiler veya herhangi bir gemi

için seçebilecektir;

Basit etiket;

o Sadece gemi ismini

İçeren,

Tam etiket, 3 satırı aşmayacak şekilde;

o Gemi ismi,

o Rotası,

o Hızı,

o Gemi tipi,

o Varsa kılavuz kaptanın ismi,

o Varsa OTS olduğu işareti,

o Takipli ise takipli gemi olduğu işareti

İçeren.

(101) Etiket rengi iz sembol rengi ile aynı olacaktır.

(102) Ekranda oluşabilecek renk ve görüntü karışıklıklarında, okunabilirliğini sağlamak

için her bir geminin etiket yeri operatör tarafından tutup çekilerek taşınabilecektir.

(103) Etiketlerin ait olduğu gemi ile ilişkisi kesikli yarı saydam bir çizgi ile

gösterilecektir.

3.10.5.3 Vektörler

(104) Her bir gemi izi için oluşturulacak vektör, geminin o anda karaya göre yaptığı hız

(SOG) ile hareket ettiği yönde (COG), iz sembolünün dış sınırından başlayacak

şekilde, operatör tarafından tanımlanacak ve değiştirilebilecek bir süre içinde

gideceği mesafeyi temsil edecektir.

(105) Vektörün ucunda, izin dönüş yaptığının operatör tarafından görülmesini sağlamak

amacıyla, izin dönüş yaptığı yönde, dönüş hızı ile orantılı uzunlukta ve vektöre

90 açıda ayrı bir vektör olacaktır. Bu vektör operatör seçimine bağlı olarak

gösterilecektir.

(106) Vektör rengi ile iz sembol rengi aynı olacaktır.

(107) Vektörler, operatörün isteğine bağlı olarak, her bir konsolda bağımsız olarak ve

(44) numaralı paragrafta belirtilen şartı karşılayacak şekilde,

Tüm gemilere,

Seçilecek gemilere,

Gemi tiplerine,

“Radar, OTS Klas A, OTS Klas B” gibi veri kaynaklarına

Göre görüntülenebilecektir.

(108) Vektör, varsayılan olarak, geminin OTS cihazından alınan karaya göre rota/hızı

esas alacak, ancak bir kısayol veya fare fonksiyonu yardımıyla bu vektörün, geçici

süreyle radar izine ait bilgiler esas alınarak görüntülenmesi sağlanacaktır.

3.10.6 İz ve Radar Görüntüsü Geçmişleri

(109) İstendiğinde, gemilerin geçmiş iz bilgisi (past track) çizgisel olarak

sergilenebilecektir. İstendiğinde, geçmiş iz bilgisi hem radar hem de OTS için ayrı


15

ayrı gösterilebilecek, birlikte gösterim halinde ise radar ve OTS geçmiş iz

çizgilerinin birbirinden ayırt edilmesi imkanı sağlanacaktır.

(110) Geçmiş iz bilgisinin zamansal uzunluğu, en az 1, 2, 3, 5, 10, 20, 30 ve 60

dakikalık veya daha iyi adımlarla operatör tarafından belirlenebilecektir.

(111) Geçmiş iz bilgisi gösterimi, her bir konsolda bağımsız olarak tüm gemiler veya

istenen gemiler için seçilebilecektir.

(112) Geçmiş iz bilgisi rengi iz sembolü renginden farklı olacaktır.

(113) İstendiğinde, radar görüntü geçmişi iz geçmişinden ayrı olarak gösterilebilecek ve

uzunluğu en az 5 dakika olacaktır.

3.10.7 Kerteriz ve Mesafe Ölçümü

(114) Elektronik kerteriz hattı (EBL) ve değişken mesafe dairesi (VRM) işlevi olacak,

ölçüm değerlerini gösteren pencere ekranda istenen yere taşınabilecektir. Bu

işlevler aktifken, kerteriz hattı ve değişken mesafe dairesi ekranda operatör

seçimine bağlı olarak görüntülenebilecek ya da kapatılabilecektir. Kerteriz ve

mesafe aşağıdaki şekiller kullanılarak yapılacak, ölçüm sonuçları derece ve deniz

mili olarak gösterilecek ve aynı anda bağımsız 10 veya daha fazla ölçüm

gerçekleştirilebilecektir;

Belirlenecek herhangi iki nokta arasında,

Seçilecek bir TGİ referans olacak şekilde belirlenecek bir nokta arasında,

Referans noktası olarak seçilecek bir gemi ile seçilecek bir nokta arasında ve

geminin hareketini takip ederek ölçümü otomatik olarak sürekli güncelleyecek

şekilde,

Seçilecek iki gemi arasında ve gemilerin hareketini takip ederek ölçümü

otomatik olarak sürekli güncelleyecek şekilde.

3.11 RYB Hatları

(115) RYB hatları ilgili GTHM’de coğrafi ekranlarda teşhir edilecek ve operatör, RYB

hattının kerterizini ve kullanılan kanalı görme imkanına sahip olacaktır.

(116) RYB hatları, herhangi bir hedefin VHF telsiz yayınına başlamasından itibaren en

fazla 3 saniye içinde coğrafi ekranda görüntülenecektir.

(117) RYB hatları gösterimi her konsolda bağımsız olarak operatör tarafından açılıp

kapatılabilecektir. Her bir konsolda, sadece, o konsol operatörü tarafından seçilen

VHF kanal/kanallarına ait RYB hatları gösterilecektir. RYB hatları, farklı VHF

kanalı dinleyen konsollarda birbirinden bağımsız olarak aynı anda gösterilebilir

olacaktır.

(118) RYB hat renkleri ait oldukları VHF kanallarına göre ayrı olacaktır ve sistem

yöneticisi tarafından bir renk paletinden seçilerek değiştirilebilmesi imkanı

sağlanacaktır.

(119) RYB hatları, yayın süresince sürekli gösterilecek ve transmisyon sona erdikten

sonra da, operatör tarafından seçilecek bir süre kadar gösterilmeye devam

edecektir.

3.12 Gemi Geçiş Planı

(120) Kritik gemi geçiş planlaması için sistem SP-1 girişi yapılmış olan ve yük, boy, su

çekimi, hava çekimi, hareket kodu ve özel ilgi durumu gibi parametrelere bağlı

olarak seçilecek gemilerin listesini bir form üzerinde Kuzey-Güney ve Güney-


16

Kuzey yönleri için ayrı ayrı üretecek, belirlenecek kriterlere ve verilecek

başlangıç zamanına göre otomatik olarak sıralayacak ve üzerinde operatör

tarafından sıralamayı düzeltme ve geçiş sırasını oluşturma imkanı verecek

kullanıcı dostu bir kritik planlama uygulaması sağlanacaktır.

(121) Gemi geçiş planlaması için sistem SP-2 teması kurmuş ve geçişe hazır olan

gemilerin listesini bir form üzerinde Kuzey-Güney ve Güney-Kuzey yönleri için

ayrı ayrı üretecek, belirlenecek kriterlere ve verilecek başlangıç zamanına göre

otomatik olarak sıralayacak ve üzerinde operatör tarafından sıralamayı düzeltme

ve geçiş sırasını oluşturma imkanı verecek kullanıcı dostu bir planlama

uygulaması sağlanacaktır. Otomatik sıralama yapılırken, kritik planlamaya esas

gemilerin geçiş zamanları da korunacaktır.

(122) Geçiş sırası ve zamanları geçiş planlaması olarak pdf formatında sistemde

kaydedilecek, geçiş zamanı bilgisi gemilerin seyir planı kapsamındaki veri olarak

veri tabanına kaydedilecektir. Geçiş planlamasında yer alan gemilerin ve boğaz

içinde bulunan gemilerin listesi ayrı ayrı büyük ekranlardan seçilenlerde

sunulabilecek, girişi gerçekleşen gemi planlama listesinden silinerek boğaz

içindeki gemi listesine dahil olacaktır. .

(123) Planlama uygulaması arayüzüne ve planlamaya ilişkin kriterler PYG

toplantılarında sunulacak ve uygulama detayları müştereken belirlenecektir.

3.13 Operatör Karar Destek

3.13.1 Karşılaşma

(124) CPA/TCPA Hesaplaması için istenen şartın dışında, operatör tarafından seçilen iki

geminin, atandıkları rotada mevcut hızlarıyla hareketi halinde, birbirlerine en

yakın olacağı tahmini mevkilerini harita üzerinde gösterecek bir özellik

bulunacaktır. Bu özellik, bu gemilerin hız parametreleri operatör tarafından

değiştirildiğinde, birbirlerine en yakın olacakları yeni tahmini mevkileri de

göstererek, operatöre kritik karşılaşmaları önleme konusunda karar desteği

sağlayacaktır.

3.13.2 Yol-Zaman Diyagramı

(125) Tanımlanmış rotalara bağlı tüm gemiler ya da bunların arasından seçilecek

gemilerin, mevcut hızları ile bu rotalar üzerindeki dönüş noktalarına tahmini varış

zamanlarını ve birbirleriyle karşılaşacakları yer ve zamanı gösteren bir yol-zaman

diyagramı olacaktır.

(126) Çatışma ihtimalinin azaltılmasına yönelik tedbir kararına destek sağlanması

amacıyla yol-zaman diyagramında izlenen gemilerin kolaylıkla modellenmesi,

hızlarının değiştirilerek bu hıza göre değişecek tahmini karşılaşma yerinin

görülmesi imkanı sağlanacaktır.

3.13.3 Risk Değerlendirmesi

(127) Her bir GTH alanında, bu alanda bulunan tüm gemiler için aşağıda belirtilen

parametrelere göre risk değerlendirmesi yapılması imkanı sağlanacaktır.

Gemi tipi

Gemi yaşı

Gemi boyu

Gemi su çekimi


17

Gemi bayrağı

Gemi hareket kodu

Yük cinsi

Yük miktarı/yolcu sayısı (yolcu gemileri için)

Kılavuz kaptan var/yok

Rüzgar yönü ve şiddeti

Görüş mesafesi

Geminin son 6 ayda GTH alanındaki kaza, arıza, ihlal gibi kayıtları

Geminin bulunduğu veya seyrettiği alan

(128) Bu imkan vasıtasıyla, her bir parametreye atfedilecek olasılık veya şiddet

değerlerinden yararlanılarak hesaplama yapılacak, belirlenecek risk seviyesinin

üzerinde olan gemiler için operatöre farkındalık ve karar desteği sağlamak üzere o

gemilerin iz sembolü dikkat çekecek şekilde işaretlenecek ve uyarı üretilmesi

sağlanacaktır.

(129) Parametre değerleri ve risk seviyeleri operatör tarafından değiştirilebilir olacaktır.

(130) Risk değerlendirmesine ilişkin kriterler PYG toplantılarında sunulacak ve

uygulama detayları müştereken belirlenecektir.

3.14 Filtreleme

(131) Gemi izlerinin coğrafi ekranda gösterimi her bir konsolda bağımsız olarak

aşağıdaki parametrelere göre filtre edilebilecektir. Filtreleme, bunların arasından

seçilecek ve istendiğinde değiştirilebilecek en az 5 parametre için birbiriyle ilişkili

olarak yapılabilecektir. Filtreleme işlevi, operatör seçimine bağlı olarak başlatılıp

durdurulabilecek, ancak, operatör durdurmasa dahi, sistem yöneticisi tarafından

önceden belirlenen bir süre sonunda otomatik olarak sonlanacaktır.

Gemi tipi

Boyu

Su çekimi

Bayrağı

Gerçek hızı (SOG)

Veri kaynağı

o Radar

o OTS Klas A

o OTS Klas B

Yük cinsi

Kılavuz kaptan (var/yok)

Kalkış limanı

Varış limanı

Durum ve hareket kodları

3.15 EOS Kontrol ve Teşhiri

(132) Sistem, farklı TGİ’lere ait kamera görüntülerinden operatör tarafından seçilecek

en az 3 adedini, her operatör konsolunda istenilen monitör/monitörlerde, boyutu


18

değiştirilebilen, tam ekran ölçüsüne kadar büyütülebilen, minimize edilebilen ve

sürüklenebilen (floating) pencerelerde izlenmesi imkanını sağlayacaktır.

(133) Operatörler, “4.1.2.8-EOS” başlığı altında belirtilen kameraların ve hareketi

sağlayan ünitelerinin aşağıda belirtilen özelliklerini konsol ekranlarında, grafiksel

arayüz vasıtasıyla kontrol etme imkanına sahip olacaktır.

Tarama (Pan)

Eğilme (Tilt)

Yaklaştırma ve uzaklaştırma (Zoom in/out)

Odaklama (Focus)

Kamera Seçimi (Varsa ikinci kamera)

Görüş alanı (FOV)

Yatayda otomatik sektör tarama sınırları ve tarama hızı

Hedefe yöneltme ve otomatik izleme işlevini başlatma/durdurma

Yıkama, silme ve silecek kontrolü

Isıtıcı/rutubet gidericinin kontrolü (varsa).

(134) Kameraların yönü ve görüş alanı (FOV), coğrafi ekran üzerinde, operatör

seçimine bağlı olarak, ait olduğu TGİ’den başlayacak vektörler ile gösterilecektir.

(135) Coğrafi ekran üzerinde operatör tarafından seçilen iz, kamera tarafından en geç 10

saniye içerisinde başlamak kaydıyla otomatik olarak izlenecektir.

(136) Kamera, operatör tarafından belirlenen açısal sınırlar ve hız dahilinde otomatik

tarama yapacaktır.

(137) Kamera ile alınan görüntüler istenildiğinde ait olduğu gemi ile ilişkilendirilerek

resim olarak gemi veri tabanına eklenecektir.

3.16 Yoğunluk Analizi

(138) Seçilecek bir alan için, seçilecek en az 6 aylık bir zaman aralığındaki geçmiş iz

bilgilerinin analizini yapacak ve histogram olarak coğrafi ekranda gösterecek

imkan sağlanacaktır. Bu analiz için ihtiyaç duyulan veri son 1 yıl için sistemde

tutulacaktır. Seçilen bir zaman aralığına ait bilgiler, 1 yıldan daha fazla

saklanabilmesi amacıyla harici taşınabilir bir ortama arşivlenebilecektir. Sistemde

bulunmayan bir döneme ait daha eski verinin analizi gerekli olduğunda, harici

ortamdan alınan verinin kullanılması imkanı sağlanacaktır.

(139) Bu analiz, en az “3.14-Filtreleme” başlığı altında yer alan parametrelere göre

filtrelendirilebilecektir.

(140) Analizde kullanılan gemi sayıları da gösterilecek ve bu sayılarla ilgili grafik

üretilebilecektir.

(141) Histogram, yoğunluğa bağlı olarak değişen farklı renklerle gösterim sağlayacak ve

analize esas bilgileri de içerecek şekilde yaygın kullanılan bir formatta kayıt

edilebilecektir.

(142) Analize esas veri içerisinden seçilen en az 6 aylık bir zaman aralığına ait

eşleştirilmiş iz bilgisi veya sadece OTS bilgisinin, harici bir ortamda

kullanılmasına/paylaşılmasına imkan tanımak amacıyla “csv veya metin” dosyası

gibi yaygın kullanılan bir formatta kaydedilmesi imkanı olacaktır.


19

3.17 Vardiya Değişimi ve Dahili Mesajlaşma

(143) Her operatör kendinden sonra oturum açacak operatörler için notlar

üretebilecektir. Oturum açan bir operatörün okunmayan notları fark etmesi için

uyarı imkanı sağlanacaktır.

(144) Her konsoldan diğer konsol/konsollara yazılı mesaj gönderilebilecektir.

(145) Bu mesajlar, gönderildiği konsol/konsollarda operatörü uyaracak, mesajın alındı

bilgisi de göndericiye geri bildirilecektir.

(146) Mesajlar konsol/konsollara bir defalık gönderilebileceği gibi, belirlenecek bir süre

boyunca açılacak her oturumda görülecek şekilde otomatik olarak ta

gönderilebilecektir.

3.18 Ses Haberleşmesi

(147) VHF telsiz ve telefon imkanının kullanımı için tüm konsollarda “haberleşme

kontrol setleri” kurulacaktır. Haberleşme kontrol setleri, “4.1.2.7.2-GTHM

Teçhizatı” başlığı altında tanımlanan özelliklere uygun olacaktır.

(148) VHF telsiz cihazları ile gönderme yapmak için operatör isteğine bağlı olarak bas-

konuş anahtarı bulunan head-set ya da masa üstü mikrofon seti kullanılabilecektir.

3.19 Kayıt ve Yeniden Oynatma

3.19.1 Kaydedilecek Bilgiler ve Kayıt Süreleri

(149) Sistem, aşağıdaki listeden, EOS görüntülerini en az 2 ay, diğer sistem ve ses

verilerini ise en az 1 yıl süreyle, harici bir ortama ihtiyaç duymadan, sabit

disklerde, veri kaybına engel olmak amacıyla yedekli şekilde saklama kabiliyetine

sahip olacaktır. Yeniden oynatım için kaydedilecek bilgiler en az aşağıdakileri

içerecektir;

Radar görüntüsü,

OTS,

Eşleştirilmiş iz,

EOS,

Tüm telsiz haberleşmeleri,

Konsollarda yapılacak telefon görüşmeleri,

Meteorolojik ve hidrografik bilgiler,

Sistem alarmları,

Algılayıcıların durum bilgileri,

Operatörler tarafından konsollarda yapılan, yakınlaştırma-uzaklaştırma, alan

oluşturma, mesafe-kerteriz ölçümü, hareket kodlarını değiştirme gibi tüm

işlemler.

3.19.2 Yeniden Oynatma

(150) Seçilecek bir zaman aralığına ait kayıtlar herhangi bir konsolda tek tek yeniden

oynatılabileceği gibi tamamı veya seçilecek olanları da senkronize bir şekilde

yeniden oynatılabilecektir.

(151) Yeniden oynatılacak kayıtların seçimi, konsol, her bir TGİ’deki EOS kameraları,

operasyon salonundaki kameralar ve VHF telsiz kanalları bazında yapılabilecektir.

Ayrıca, yeniden oynatma için konsol bazında seçim yapılmak istendiğinde, o

konsolda, belirlenen zaman aralığı içerisinde aktif olan VHF kanal/kanalları ile


20

EOS kameralarının görülmesi ve bunların arasından istenilenlerin seçiminin

yapılması mümkün olacaktır.

(152) Yeniden oynatma işleminde, veri kaynağına göre (radar veya OTS) filtrelendirme

yapılabilecek, etiketler ve vektörler kapatılıp açılabilecektir. Ayrıca, en az mesafe-

kerteriz ölçme, iz geçmişi açıp-kapatma, yakınlaştırma-uzaklaştırma gibi işlevler

aktif olacaktır.

(153) Yeniden oynatımda kayıtlı verinin seçilen bölümüne hızlı erişim, geri alma,

duraklatma ve hızlı oynatım işlevleri sağlanacaktır. Yeniden oynatma işlemi 1, 2,

4, 8, 16, 32 kat veya daha iyi seçeneklerdeki hızlarda yapılabilecektir. Bu hızlar

yeniden oynatma sırasında da değiştirilebilecektir.

(154) Operatörün, kullandığı kanaldaki VHF telsiz haberleşmesinin en az son 15

dakikalık bölümünü, yeniden oynatma işlevini kullanmaya gerek kalmadan

kolaylıkla yeniden dinlemesine imkan veren özellik sağlanacaktır. Bu özellik, en

az 15 dakikalık bu bölüm içerisinde istenen zamana gitme imkanını sağlayan

mouse kontrollü bir kaydırma çubuğu (slider) içerecektir. Bu özellik kullanılırken

ve yeniden oynatma işlemi yapılırken, gerçek zamanlı kayıt fonksiyonları ve

sistemin normal operasyonu etkilenmeyecektir.

3.20 Meteorolojik Bilgiler

(155) Meteorolojik sensörlerden gelen güncel meteo bilgileri istendiğinde konsol

ekranlarında görüntülenecektir.

4 TEKNİK ÖZELLİKLER

4.1 SİSTEM YÜKSELTMESİ

4.1.1 GENEL

(156) Bu iş kapsamında;

Donanımsal olarak bilgisayarlar, ses kayıt ve arşivleme cihazları, operatör

haberleşme kontrol setleri, ses dağıtım üniteleri, VHF haberleşme teçhizatı, ağ

ve veri haberleşme teçhizatı, Elektro Optik Sistemi (EOS) ile bir kısım radarlar

yenilenecektir,

Yazılımsal olarak mevcut GTH Yazılım Sistemi, İşletim Sistemleri ve Veri

Tabanı Yönetim Sisteminin (VTYS) yenilenmesi yapılacaktır.

(157) Sistemin yazılım mimarisi, gelişen ihtiyaçlara uygun olarak sistem yöneticisinin

konfigüre edebileceği şekilde kural tabanlı bir uygulama olacaktır.

(158) Sistem farklı sensör tiplerinin ve modellerinin ilavesine imkan tanıyacak modüler

tasarıma sahip olacak, dağıtık mimari kullanımı ile sensör verilerinin edinimi,

işlenmesi, yönetimi, saklanması, sorgulanması ve sunulmasını sağlayacak yazılım

programları setini içerecektir.

(159) Sistem, konsolların ve TGİ’lerde entegre edilecek ya da ilave edilecek cihazların

İdare tarafından sayısının artırılmasına, yerinin değiştirilmesine ve yeni TGİ

eklenmesine imkan tanıyacaktır. Bu iş kapsamında yer alan cihazlardan oluşacak

yeni bir TGİ eklenmesi, sisteme tanıtılması ve kullanılması işlemleri sistem

yöneticisi tarafından yapılabilecek şekilde modüler ve esnek olacaktır.

(160) Garanti süresi boyunca bu tip değişiklikler yüklenici ile mutabakat sağlanarak

yapılacak ve sayısı artırılan donanımın garanti sorumluluğu İdare’ye ait olacaktır.


21

(161) Bir GTHM’nin beklenmedik (contingency) bir şekilde kullanılmaz olmasına yol

açan bir durumda, o GTH alanının diğer GTHM’den yönetiminin devam

ettirilmesine yönelik yapılanmaya imkan sağlamak amacıyla, her bir GTHM’deki

operasyona yönelik sunucuların sanallaştırılması mümkün olacaktır.

(162) (161) numaralı paragrafta istenen sanallaştırma ile VPN imkanı tercih edilerek

veya İstekli tarafından önerilecek başka bir yöntemle, bir GTH alanının

beklenmedik (contingency) bir durumda diğer GTHM’den yönetimini sağlayacak

çözüm önerisi fiyatlandırılmış olarak teklifle birlikte ayrıca verilecek, toplam

teklif fiyatına dahil edilmeyecektir. Bu çözüm önerisi ihalenin fiyat yönüyle

değerlendirilmesine tabi tutulmayacaktır. İdare bu teklif edilecek çözüm önerisini

alıp almamakta serbesttir.

(163) Bu iş kapsamında yenilenen ve ilave edilen tüm cihazların güvenilirlikleri yüksek

olmalıdır. İlave edilen cihazlar ile (03) numaralı paragrafta temel olarak

tanımlanan bileşenler içerisinde yenilenenlere ait MTBF ve MTTR değerleri

teklifle birlikte verilecektir.

(164) (03) numaralı paragrafta temel bileşen olarak tanımlanan alt sistemler ile EOS ve

RYB alt sistemleri için ise kullanılabilirlik değeri %99,8 veya daha iyi olacaktır.

4.1.2 DONANIMSAL ÖZELLİKLER

4.1.2.1 Bilgisayar Donanımı

(165) Tüm mevcut bilgisayarlar (sunucu, iş istasyonu ve istemci), üzerinde tecrübe

edilmiş, kararlı işletim sistemi koşan, bu şartnamede istenen işlevsel performansı

sağlayacak uygun donanıma sahip bilgisayarlar ile değiştirilecektir.

Bilgisayarların işletim sistemlerinin sürümleri, sözleşmenin yürürlüğe girdiği

tarihli veya daha günceli olacaktır. Bu bilgisayarlara ait teknik özellikleri içeren

dokümanlar teklif ile birlikte sunulacaktır.

(166) Tüm bilgisayar donanımlarının işletme sıcaklık aralığı 10 ile +35°C veya daha iyi

olacaktır.

(167) Tüm bilgisayarlar en az 2 adet 10/100/1000 ethernet arayüzüne sahip ve IPV6

standardını destekliyor olacaktır.

(168) Sunucular en az 2 fiziksel işlemciye sahip olacak ve 4 fiziksel işlemciyi

destekleyecektir.

(169) Sunucularda en az 64 GB bellek bulunacak, toplam bellek kapasitesi en az 256

GB’a kadar artırılabilecek ve bellekler ECC korumalı olacaktır.

(170) İş İstasyonları en az 2 fiziksel işlemciyi destekleyecektir.

(171) İş İstasyonlarında en az 32 GB bellek bulunacak ve toplam bellek kapasitesi en az

128 GB’a kadar artırılabilecektir.

(172) Operatör İş İstasyonları rack kabinlerde ve cihaz odasına kurulacaktır.

(173) GTHM’lerdeki sunucuların kurulacağı rack kabinler değiştirilecektir.

(174) GTHM’lerdeki ve TGİ’lerdeki bilgisayarların bulunduğu kabinlerin içinde, her

bir bilgisayarın kontrolü için anahtarlamayı yapacak bir KVM konsolu

bulunacaktır. Bu konsol;

1U yükseklikte ve 19” rack kabinlerle uyumlu olacaktır.

En az 17” panel monitör, klavye ve touchpad içerecektir.

(175) Aksi belirtilmedikçe tüm bilgisayarlar için en az 24” monitör sağlanacaktır.


22

(176) Her GTHM’de iş istasyonları ile aynı veya daha üstün özelliğe sahip yeni bir

veritabanı yönetim bilgisayarı kurulacaktır. Bu bilgisayarlar TOAD veya benzeri

bir veritabanı yönetim ve geliştirme yazılımı içerecektir.

(177) “4.1.3.5-Web Hizmeti” başlığı altında tanımlanan web sunucusu ve senkronize

veritabanı (SDB) işlevlerini sağlayacak donanım gerekli yedeklemesi ile birlikte

İstanbul GTHM’de kurulacaktır.

(178) Her GTHM’de birisi veri giriş, diğeri ise network ve firewall yönetimi amacıyla

diğer iş istasyonları ile aynı veya daha üstün özelliğe sahip 2 adet bilgisayar

sağlanacak ve yapılandırılacaktır.

(179) İhtiyaç duyulması halinde seri port çoklayıcı “DIGI board”lar kullanılabilecektir..

(180) Radar arayüz kartları en az;

En az 2 bağımsız video kanalı, 2 trigger ve 2 Azimuth (ACP/ARP, syncro v.s),

Her bir kanal için örnekleme frekansı 50 MHz veya daha iyi,

En az 8 bit örnekleme çözünürlüğü,

En az 8 bit sayısal giriş,

Dahili test paterni imkanı,

ESD koruma imkanı,

Özelliklerine sahip olacaktır.

(181) Operatör iş istasyonları aynı anda en az 4 adet monitör takılmasına uygun

donanımı içerecektir.

(182) GPS vasıtası ile Stratum 1 seviyesinde ve ağ tabanlı işletim imkanına sahip bir

adet NTP hizmeti her bir GTH’de kurulacak ve tüm bilgisayarların zaman

senkronizasyonu sağlanacaktır.

4.1.2.2 Konsol Monitörleri

(183) Konsollarda kullanılacak monitörler aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır.

LED Teknolojisi,

Diagonal 27” veya üzeri izlenebilir görüntü boyutu,

Parlamayı önleyici IPS ekran özelliği,

16:9 veya 16:10 fiziksel görüntü oranına (aspect ratio) sahip düz panel,

1920x1080 veya daha iyi çözünürlük,

En az bir adet HDMI girişi,

Kullanıcı tarafından ayarlanabilen, en az 10 cm yükseklik ayarı aralığı ile en az

10 derece yatay ve dikey eğim ayarı,

Yatay ve dikey kullanılma imkanı.

4.1.2.3 Büyük Ekran Monitörler

(184) “3.2-Monitörler” başlığı altında her bir GTHM için istenen 3 adet monitör en az

aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır;

LED teknolojisi,

Diagonal 55” veya üzeri izlenebilir görüntü boyutu,

1920x1080 veya daha iyi çözünürlük.


23

4.1.2.4 Operatör Konsolları

(185) Uzun süreli kullanıma uygun, ergonomik ve değişik boydaki kullanıcıların

ihtiyaçlarına göre ayarlanabilir konsol masaları (26) numaralı paragrafta belirtilen

sayıda temin edilecektir. Monitörlerin aynı düzlemde olacağı, içbükey tasarıma

sahip konsollar öncelikli olmak kaydıyla, en az 3 farklı tasarım ve konsol

üzerindeki bileşenlerin yerleşim planı İdare’nin onayı için en geç 2’nci PYG

toplantısında sunulacaktır.

4.1.2.5 Yazıcılar

(186) Her bir GTHM operasyon salonunda, en az aşağıda belirtilen özelliklere uygun

yerel alan ağına bağlı 2 adet yazıcı sağlanacaktır;

Ağ yazıcısı,

A3 boyutunda basabilen lazer,

1200x1200 dpi yazıcı çözünürlüğü,

Baskı hızı dakikada en az 35 sayfa renkli 30 sayfa,

Her iki yüze de yazdırma özelliği,

Paralel USB ve ağ bağlantı noktalarına sahip.

4.1.2.6 OTS

4.1.2.6.1 Genel

(187) OTS Cihazı ile donatılmış gemilerden statik ve dinamik bilgiler ile emniyet

maksatlı mesajların alınmasını ve bu bilgilerin GTH amaçlarına uygun olarak

kullanılmasını sağlamak üzere, “3-İŞLEVSEL ÖZELLİKLER” ile “4.1.3-

YAZILIMSAL ÖZELLİKLER” başlıkları altında belirtilen işlevleri ve aşağıda

belirtilen şartları sağlayacak şekilde mevcut tüm baz istasyonları değiştirilecek ve

OTS Servisi (AIS Service) kurulacaktır.

(188) OTS Baz istasyonları, aşağıda belirtilen uluslararası ve ulusal

standart/tavsiye/tebliğ dokümanlarının, sistem geçici kabul tarihinde geçerli son

sürümlerinin ilgili bölümlerine uygun olarak teslim edilecektir. OTS Baz

istasyonlarının ITU-R 1371-5 dokümanına uyum şartı geçici kabul tarihinde

aranacaktır.

IMO MSC. 74(69), Annex 3, Recommendation on Performance Standards for

an Universal Shipborne Automatic Identification System (AIS),

ITU-R M.1371-5 Technical Characteristics for an Automatic Identification

System Using Time Division Multiple Access in the VHF Maritime Mobile

Frequency Band,

IEC Standard 62320-1, AIS Base Stations ‐ Minimum Operational And

Performance Requirements, Methods of Test and Required Test Results

IALA Recommendation A-124, Ed.2.1, On The AIS Service,

IMO SN.1/Circ.289, “Guidance On The Use Of AIS Application-Specific

Messages”,

“Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı”nın 11 Eylül 2007 tarih

26640 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanan “Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS)

Klas-B CS Cihazının Gemilere Donatılmasına Ve Özelliklerine Dair Tebliği”.


24

(189) OTS Baz istasyonları, “IALA Guideline No.1111, Ed.1”de belirtilen ilgili

hususlara uygun olarak kurulacaktır.

4.1.2.6.2 Operasyonel İsterler

(190) Sistem, tüm gemilere, seçilen alan içerisindeki gemilere veya seçilen gemilere

emniyete yönelik metin mesajı gönderilmesine ve gemilerden gönderilen

mesajların alınmasına imkan sağlayacaktır. Mesaj alındığında operatörün

dikkatinin çekilmesi için uyarı verilmesi ve mesajın açıldığında görülmesi

sağlanacaktır.

(191) Sistem, IMO SN.1/Circ.289 dokümanında tanımlanan tüm uygulamaya özel

mesajların (application-specific messages/ASM) kullanılması ve bu mesajların

oluşturulması, yayınlanması, filtrelenmesi, yayının durdurulması, yayın sıklığının

ve kapsamının belirlenmesi gibi hususların yönetimi için gerekli imkanı ve

arayüzü sağlayacaktır.

(192) Sistem, OTS Hizmeti vasıtasıyla yönetim (management) mesajlarının

gönderilmesine imkan sağlayacaktır.

(193) “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı”nın 11 Eylül 2007 tarih 26640

sayılı Resmi Gazete’de yayınlanan “Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) Klas-B

CS Cihazının Gemilere Donatılmasına ve Özelliklerine Dair Tebliği”nde

belirlenen ulusal ikili mesajların OTS tarafından alınması işlenmesi ve bu

mesajlara yönelik gerekli cevapların yayınlanması imkanı olacaktır.

(194) Sistem, “AIS AtoN, AIS SART ve AIS MOB” cihazlarını izleme imkanına sahip

olacaktır.

4.1.2.6.3 Teknik İsterler

(195) OTS baz istasyonu en az aşağıda belirtilen özellikleri karşılayacaktır;

Frekans aralığı : 156.025–162.025 Mhz

Veri iletişim hızı : 9.600 bps veya üzeri

Modülasyon : GMSK/FM

Kanal aralığı : 25/12,5 kHz seçilebilir

Çıkış gücü : 2/12,5 W seçilebilir.

(196) Yetkili Otorite tarafından belirlenecek kanal yönetim planına uygun olarak

yapılandırılacaktır.

(197) OTS Baz istasyonlarının yapılandırma ayarlarının yerinden ve GTHM’lerden

yapılmasına imkan verecek arayüz sağlanacaktır. Ayrıca;

Dahili hata durumlarının sürekli olarak denetlenmesi ve durumun bildirilmesi

amacıyla BITE özelliği olacaktır. BITE tarafından üretilen alarmlar ve durum

raporları GTHM’de izlenecektir,

Kritik hataların düzeltilmesi için donanım ve/veya yazılım resetlemesinin

gerçekleştirilmesi amacıyla denetçi özelliği olacaktır.

(198) Her bir OTS baz istasyonuna tek bir sanal MMSI numarası verilecektir. GTH

sistemi, baz istasyonlarının MMSI numaralarından bağımsız olarak, sanal MMSI

numarası ile gemilerden GTHM’ye gönderilen mesajları alacaktır.

(199) OTS Baz istasyonlarının sorumluluk alanı tanımlanabilir olacaktır.

(200) GPS Alıcısına sahip olacak ve doğrudan senkronizasyon yöntemi ile çalışacaktır.

Pozisyon bilgilerinin elle (manual) girilmesi de mümkün olacaktır.


25

4.1.2.7 VHF Telsiz Haberleşmesi

(201) VHF Telsiz haberleşmesi ve ses kontrol/dağıtım sistemi için VoIP teknolojisi

kullanılacaktır.

4.1.2.7.1 TGİ Teçhizatı

(202) VHF/FM telsiz istasyonu bulunan her bir TGİ’deki mevcut 5 adet telsiz

alıcı/vericisi, “4.3.2.1-Alıcı/Verici Özellikleri” başlığı altında belirtilen özelliklere

sahip 2 adet alıcı/verici ile değiştirilecektir. Armutlu TGİ’de ise, mevcut 5 adet

telsiz alıcı/vericisi, 3 adet alıcı/verici ile değiştirilecektir.

(203) Her bir alıcı/vericide International Maritime Mobile (IMM) VHF telsiz

kanallarından en az 10 tanesi önceden tanımlanabilecek ve çalışma kanalı bunların

arasından operatör tarafından seçilebilecektir.

(204) Mevcut rack kabinler ve combiner/multicoupler üniteleri Yüklenici isteğine bağlı

olarak kullanılabilecektir. Her iki seçenekte de kurulum “4.3 - OTS BAZ VE VHF

TELSİZ İSTASYONU İLAVESİ” başlığı altında tanımlanan şartlara uygun

olacaktır.

(205) “1.2.3-VHF Telsiz İstasyonu ve OTS Baz İstasyonu İlavesi” başlığı altında amacı

tanımlanan Bozcaada, Yomburnu ve Üsküdar TGİ’lere ilave edilecek VHF Telsiz

İstasyonları “4.3 - OTS BAZ VE VHF TELSİZ İSTASYONU İLAVESİ” başlığı

altında belirtilen şartlara uygun olacaktır.

4.1.2.7.2 GTHM Teçhizatı

(206) GTHM’lerdeki operatör haberleşme kontrol setleri ile ses kontrol/dağıtım sistemi,

bu bölümde belirtilen özellikleri sağlayacak şekilde değiştirilecektir. İstanbul

GTHM’de 9 adet, Çanakkale GTHM’de ise 7 adet operatör haberleşme kontrol

seti kurulacaktır.

(207) Operatör haberleşme kontrol setleri en az aşağıdaki işlevleri sağlayacaktır;

GTH Alanındaki tüm gemilerle, VHF telsiz cihazlarını kullanarak haberleşme,

VHF kanal planlaması dahilindeki VHF kanallarını seçme, bunların çıkış gücü

ve squelch seviyelerini ayarlama veya iptal etme,

VHF kanallarının numaralarının, bu kanallarda alma ve gönderme yapıldığının

ve bu kanalların squelch seviyelerinin gösterimi,

(208) Operatör haberleşme kontrol setleri en az aşağıdaki donanımı içerecektir;

En az 12” dokunmatik ekranlı haberleşme kontrol paneli,

Bas-konuş (Push-to-Talk/PTT) anahtarı bulunan ayarlanabilir masaüstü

mikrofon,

Bas-konuş el mandalı (hand-set) bulunan tek kulaklıklı headset,

Haberleşme kontrol paneli ile yekpare veya ayrı harici hoparlör/hoparlörler.

(209) Operatör haberleşme kontrol setleri ile TGİ’lerdeki alıcı/vericilerin paragraf

(402)’de belirtilen kontrolleri yapılabilecektir.

(210) Haberleşme kontrol panellerinin, değişen ihtiyaçlara göre sistem yöneticisi

tarafından uyarlanabilmesi (customize) ve VHF kanallarının eklenip-

çıkarılabilmesi imkanı sağlanacaktır.

(211) Ses kontrol/dağıtım sistemi genişleyebilir olacak, sistem, her GTH’de, sonradan;

2 adet daha VHF istasyonu,

Bu iş kapsamında kurulacak her bir VHF istasyonuna 2 adet daha alıcı/verici,


26

GTHM’de ise 1 adet daha haberleşme kontrol seti

İlave edilmesi imkanına sahip olacaktır.

(212) Diğer sistemlerden ayrı ve bağımsız yapıda olacak, yüksek kullanılabilirlik oranı

sağlamak amacıyla kritik olarak değerlendirilen ses kontrol/dağıtım sistemi/

sunucusu sıcak yedekli (hot redundant) olarak tesis edilecektir.

4.1.2.8 EOS

4.1.2.8.1 Genel

(213) Mevcut kamera setlerinin yerine bu bölümde belirtilen özellikleri sağlayacak birer

adet renkli gündüz kamerası ile bu kameraların sağ-sol ve yukarı-aşağı

yönlendirmesi için hareketi sağlayacak (pan&tilt) üniteler kurulacaktır.

Poyraztepe TGİ’de ise renkli gündüz kamerası ile birlikte bir adet termal kamera

da tesis edilecektir. Kamera ve hareketli üniteler IP tabanlı kontrol arayüzüne

sahip olacaktır.

(214) Kamera ve hareketi sağlayan üniteler açık havada, mevcutların söküleceği beton

kaideye, uygun olmaması halinde ise İdare’nin belirteceği yere Yüklenici

tarafından tesis edilecek kaideye monte edilecektir. Kamera ve hareketli ünitelerin

sert rüzgar, yoğun yağmur, kar ve buzlanma gibi çevre koşullarında sürekli ve

güvenilir biçimde çalıştırılması için önlem alınacaktır.

(215) Sistem, ileride aynı tip termal kameraların kullanıcı tarafından entegre edilmesine

hazır olacaktır.

4.1.2.8.2 EOS Operasyonel Özellikleri

(216) Renkli gündüz kameraları vasıtasıyla EOS’un performansı, gündüz ve görüş

mesafesinin 5 deniz milinden büyük olduğu durumlarda, konsollarda aşağıda

belirtilen şartlara uygun olacaktır;

Boyutu 6 m’ye kadar olan teknelerin varlığının (var/yok) operatör tarafından en

az 5 deniz mili menzilden tespiti,

Boyutu 6 m’den büyük olan teknelerin operatör tarafından en az 2 deniz mili

menzilden doğru olarak sınıflandırılması (tipinin belirlenmesi),

Seçilen bir geminin, zorunlu bulunması gereken IMO numarası gibi 20 cm

yüksekliğindeki bir yazısının operatör tarafından en az 1/2 deniz mili

mesafeden okunabilmesi.

4.1.2.8.3 EOS Teknik Özellikleri

(217) Kameralar ve hareketi sağlayan üniteler en az -10 ila +50 C veya daha iyi işletme

sıcaklığı aralığında çalışmaya uygun olacaktır.

(218) Hareketi sağlayan ünite ileride termal kameranın eklenmesine imkan sağlayacak

yapıda ve toplamda en az 25 kg ağırlığı taşıyabilecek kapasitede olacaktır.

(219) Termal hariç diğer kameraların veya varsa bunların koruyucularının ön camının

fıskiye ve sileceklerle temizlenmesi imkanı olacaktır. Silecek suyu haznesi en az 3

litre kapasitede ve dış ortam koşullarına dayanıklı olacaktır. Gerektiği zamanlarda

temizlik uzaktan operatör komutu ile gerçekleştirilecek, bunun yanında, zaman

aralığı operatör tarafından seçilebilecek şekilde otomatik olarak silme işlevi de

sağlanacaktır.

(220) Termal kameranın, istendiğinde, gündüz koşullarında korunmasını temin için,

belirlenecek saat aralığında otomatik olarak kapanması sağlanacaktır.


27

(221) Yazılım tabanlı görüntü iyileştirme imkanı olacaktır.

(222) Video verileri ve termal kameranın toplam çalışma süresi bilgileri ilgili GTHM’ye

iletilecektir.

(223) Görüntü sıkıştırma oranını seçme olanağı sunulacaktır.

(224) Kamera görüntüleri ilgili GTHM’ye 12 fps veya daha iyi hızla izlenecek şekilde

iletilecektir.

(225) Renkli kameralar;

CCD sensörlü olacaktır,

En az 12 kat optik büyütme kullanılarak, toplamda en az 20 katlık büyütmeye

ulaşılabilecektir,

Gün boyunca değişen aydınlatma koşullarına uyum sağlayacak otomatik

adaptasyon özelliğine sahip olacaktır,

En az 60 dB WDR (Wide Dynamic Range) özelliğine sahip olacaktır.

(226) Termal kamera;

Soğutmalı tip olacaktır,

Aşağıdaki özelliklere veya daha iyisine sahip olacaktır;

o Dalga boyu : 3-5 veya 8-12 μm,

o Çözünürlük : < 0,06º C,

o Tespit olasılığı : % 90 (25m uzunluğunda bir tekne, ΔT=5º C sıcaklık

farkı için, 5 deniz mili menzilde).

(227) Hareketi sağlayan ünitenin hareket sınırları aşağıdaki değerlere uygun veya daha

iyi olacaktır;

Tarama (Pan)

o Açısı : ± 120º (en az)

o Hızı : 0 - 30º/sn

Eğilme (Tilt)

o Açısı : ± 15º (en az)

o Hızı : 0-5º/sn

Konum Doğruluğu, tarama ve eğilmede < 0.2º

4.1.2.9 Radar

(228) Çanakkale GTH alanındaki Bozcaada ve Şarköy, İstanbul GTH alanındaki

Yomburnu ve Armutlu TGİ’lerdeki mevcut radarlar bu bölümde belirtilen

özelliklere sahip radarlarla değiştirilecek, yine bu bölümde belirtilen özelliklere

uygun olarak kurulacak ve ilgili GTHM’ye entegre edilecektir.

4.1.2.9.1 Radar Konfigürasyonu ve Kurulması

(229) Radarlar başlıca aşağıdaki birimlerden oluşacaktır;

Anten ve tahrik mekanizması,

Alıcı/verici birimi,

Görüntü birimi (teşhir monitörü),

Uzaktan kontrol birimi,

İki adet radar verisi işleme birimi


28

(230) Yukarıda verilen gruplama yalnızca anlatımı kolaylaştırmak amacına yöneliktir.

Yüklenici, belirtilen işlevlerin kendi uygun gördüğü bir bölümünü bir arada veya

ayrı olarak ele alabilir. Ancak, bütün gereksinimlerin tam olarak karşılandığı

gösterilecektir.

(231) Radar anteni ve tahrik mekanizması anten kulesinde, diğer bütün radar birimleri

cihaz odalarında kabinlerde bulunacaktır. Ancak, Yüklenici istenen radar

performansının sağlanabilmesi için gerekli gördüğü radar alt birimlerini altyapı

kurulumu/değişikliği kendisine ait olmak üzere kule üzerine de

yerleştirebilecektir.

(232) Radar video işareti ön-işleme tabi tutulacak, sayısallaştırılacak, sıkıştırılacak ve

seçilebilecek şekilde ham veya işlenmiş görüntü olarak teşhir edilmek üzere radar

iz bilgisi ve radar kontrol/gözleme verileri ile birlikte ilgili GTHM’ye iletilecektir.

(233) Radar anteni eğim ayarı (Tilt Angle) ilk kurulum esnasında, ana demet

doğrultusunun düşeyde en az +2 ila -8˚ arasında ve en az 0,1˚ doğrulukla

değiştirilmesine olanak verecektir.

(234) Radar anteni dönüş hızı 12 ila 20 rpm veya daha iyi bir aralıkta ve operatör

tarafından değiştirilebilir olacaktır.

(235) Antenle ilgili bir çalışma süresince çalışma yapan personelin tehlikeye ve RF

ışınımına maruz kalmaması için, anten dönüşünün ve yayının kesilmesi dahil

gerekli önlemler alınacaktır.

4.1.2.9.2 Radar Karakteristikleri

4.1.2.9.2.1 Radar Genel Karakteristikleri

(236) Radar X-bant frekans aralığında çalışacak, çoklu frekans (frequency diversity)

tekniği kullanan darbe sıkıştırmalı (pulse compression) tip radar olacaktır.

(237) Yüksek kullanılabilirlik (high availability) sağlanabilmesi için bir alıcı/vericinin

arızası halinde, çoklu frekans özelliği kullanılamasa da diğer alıcı/verici ile

radarın kesintisiz çalışması sağlanacaktır.

(238) Bunun dışındaki diğer parametreler, anten karakteristikleri, alıcı hassasiyeti,

sistem kayıpları ve çıkış gücü gibi özellikler, aşağıda belirlenen operasyonel

isterleri sağlayacak, radar performansını yükseltecek ve olası deniz, yağmur ve

kara kargaşasından en az etkilenecek şekilde Yüklenici tarafından seçilecektir.

4.1.2.9.2.2 Kargaşa ve Gürültü Azaltma Kabiliyetleri

(239) Operasyonel isterlere yönelik tespit, plot çıkartım ve izleme performans

kriterlerini sağlayacak şekilde kargaşa bastırma imkanı olacaktır. Bunlar; beyaz

gürültü bastırması, deniz, kara ve yağmur kargaşası, hava saçılımı ile değişik

propagasyon şartlarına uyumu içerecektir. Radarlar CFAR imkanına sahip

olacaktır. Bu imkanlar otomatik olarak sağlanacaktır.

4.1.2.9.2.3 Dinamik Karakteristikleri

(240) “IALA Guideline No.1111, Ed.1”de tanımlanan tüm IALA hedef tipleri radar

tarafından izlenecektir. Bunun yanında, aşağıda bahsedilen olumsuz etkiler

radarın dinamik karakteristiklerini bozmayacak şekilde engellenecektir.

Küçük hedeflerin büyük hedefler tarafından maskelenmesi,

Yan demetler sebebiyle küçük hedeflerin maskelenmesi,

Büyük gemi yansımalarından birden fazla temas elde edilmesi.


29

4.1.2.9.2.4 Tespit ve Menzil Performansı

(241) Normal hava şartları ve propagasyon koşulları altında, “IALA Guideline No.1111,

Ed.1”, Tablo-10’da belirtilen tüm hedef tipleri; Aynı kılavuzda “Menzil

Performans Öngörüsü”ne ilişkin Tablo-13’de, gelişmiş (advanced) radar için

belirtilen menzilde veya daha iyisinde tespit edilecek ve kararlı bir şekilde

izlenecektir,

4.1.2.9.2.5 Dahili Test Özellikleri

(242) Radarın dahili test sistemi radar fonksiyonlarını ve performansını operasyonu

engellemeden izleyecektir. Bunun yanında, arıza tespiti ve arıza durumunda

uygun reaksiyonların gösterilmesi konusunda destek ile arızaların ve hata

mesajlarının yayılması, kaydedilmesi ve analiz edilmesi imkanını sağlayacaktır.

(243) Tüm dahili test sistemi uzaktan erişilebilir olacaktır.

4.1.2.9.3 Operasyonel İsterler

4.1.2.9.3.1 Hedef Ayırımı ve Radar Doğruluğu

(244) Normal hava ve propagasyon şartları altında, GTH alanında, en fazla 70 knots

sürate kadar olan küçük su üstü temasları için hedef ayırım özellikleri, tek tek ve

yakındaki temasla iz numarasını değiştirmeyecek şekilde, “IALA Guideline

No.1111, Ed.1”de, “Hedef Ayırımı”na ait Tablo 15’de ve “Kerteriz Ayırımı”na ait

Tablo 16’da, gelişmiş (advanced) radar için verilen menzil ve açılara uygun

olacaktır.

4.1.2.9.3.2 Anten Yan Demet Seviyeleri

(245) Radar antenlerinin kerteriz ve menzil (zaman) yan demet seviyeleri “IALA

Guideline No.1111, Ed.1”de, Tablo 18’de, gelişmiş (advanced) radar için verilen

değerlere uygun veya daha iyi olacaktır.

4.1.2.9.3.3 Şamandıra İzleme Özelliği

(246) Radar kapsama alanları içinde bulunan şamandıraların konumları radarlar

tarafından sürekli olarak izlenecek, konumunun belirlenecek sınırlar dışına

çıkması halinde alarm üretecektir.

4.1.2.10 Akıntı Algılayıcılar

(247) İstanbul GTH alanında mevcut akıntı ölçüm sistemine ait 4 adet algılayıcıdan

yararlanılarak edinilen ve GTHM’de teşhir edilen akıntı hızı ve yön bilgilerinin,

yine aynı GTH’deki coğrafi ekranlarda vektörel ve nümerik olarak gösterimi

sağlanacaktır. Vektörlerin başlangıç noktası algılayıcıların bulunduğu koordinatta

olacak, nümerik değer vektörle birlikte gösterilecektir. Bu gösterim operatör

seçimine bağlı olacaktır. Bu verilerin elde edildiği akıntı ölçüm sistemine ait ham

veri ve veri formatı detayları İdare tarafından Yüklenici’ye verilecektir.

(248) Çanakkale GTH alanında gelecekte kurulması planlanan ve 4 adet algılayıcıdan

elde edilecek verileri kullanacak olan akıntı ölçme sisteminin akıntı şiddeti ve yön

bilgilerinin de (247) numaralı paragrafta belirtildiği şekilde, Çanakkale GTHM’de

teşhir edilebilmesi için gerekli altyapı sağlanacaktır.


30

4.1.2.11 Meteorolojik Sensörler

(249) Otomatik hava ölçüm sistemi bulunan TGİ’lerdeki rüzgar yönü ve hızı, hava

sıcaklığı, hava basıncı ve görüş sensörleri aşağıda belirtilen özelliğe sahip

yenileriyle değiştirilecek ve ilgili GTHM’lere entegre edilecektir. Ancak, Garipçe

ve Zincirbozan TGİ’lerdeki görüş sensörleri kullanılmayacağından

yenilenmeyecektir.

(250) Meteorolojik verilerin, “4.4-GÖRÜŞ SENSÖRLERİ İLAVESİ” başlığı altında

istenen ilave görüş sensör bilgileri ile birlikte ve (155) numaralı paragrafta

tanımlanan istere uygun olarak konsollarda gösterimi sağlanacaktır.

(251) Ölçüm değerlerinin ortalamasının alınma periyodu ile coğrafi ekranda

güncellenme periyodu 2 ila 30 dakika arasında seçilebilir veya daha iyi olacaktır.

(252) Koruma sınıflar en az IP66 olacaktır.

(253) Kalibrasyon sertifikaları geçici kabul ile birlikte teslim edilecek ve geçerlilik bitiş

tarihi 6 aydan daha kısa olmayacaktır.

(254) Meteorolojik sensörler için ölçme ve performans kriterleri aşağıdaki gibi

olacaktır;

Rüzgar Yönü : Ölçüm bölgesi 0-359˚, doğruluk en az %20

Rüzgar Hızı : Ölçüm bölgesi 0-100 km/saat, doğruluk en az 1m/sn

Hava Sıcaklığı : Ölçüm bölgesi -20˚ - +60˚C, doğruluk en az 1˚C

Basınç : Ölçüm bölgesi 920-1080 mbar, doğruluk en az ±2 mbar

Görüş : Ölçüm bölgesi en az 100-3000 m, doğruluk en az %10

(255) UDHB’nin projesi olan Yerel Trafik Kontrol Merkezine ait görüş sensörlerinin

kullanımı için arayüz detayları Yükleniciye sağlanacak olup bunların verisinin

diğer meteorolojik sensörlerle birlikte konsollarda gösterimi sağlanacaktır.

4.1.2.12 Kayıt ve Yeniden Oynatım Sistemi

(256) “3.19-Kayıt ve Yeniden Oynatma” başlığı altında belirtilen işlevleri yerine

getirecek bir “Kayıt ve Yeniden Oynatma” imkanı tesis edilecektir.

(257) Seçilen bir zaman aralığına ait bilgiler, (149) numaralı paragrafta belirtilen

sürelerden daha fazla saklanabilmesi amacıyla, daha sonra sistemde senkronize

olarak yeniden oynatılabilecek şekilde, harici taşınabilir bir ortama

arşivlenebilecektir.

(258) Gerçekleştirilen bir yeniden oynatım, istendiğinde, ses ile görüntü senkronize

olarak, yaygın kullanılan formatta herhangi bir bilgisayarda gösterilebilecek

şekilde bir video dosyası olarak sistem içinde kaydedilebilecek ve harici

taşınabilir bir ortama alınabilecektir.

(259) Her bir GTHM için, ses kaydı ve yeniden oynatımı amacıyla, her biri en az 32

kanal kayıt kapasitesine sahip 2 adet ses kayıt cihazı sağlanacaktır. 2 ses kayıt

cihazı da aynı anda kayıt yapacaktır. Ses kayıt cihazları, tüm ses kayıtlarını (149)

numaralı paragrafta belirtilen süreyle saklayacak dahili kapasiteye, yedekleme için

NAS/SAN ortamındaki disklere ve arşivleme için taşınabilir hard diske imkanına

sahip olacaktır.

(260) Ses kayıt cihazı, seçilen kanal/kanallara ve bir zaman aralığına ait kayıtları

dinleme ve istendiğinde bunları yaygın kullanılan formatta bir ses dosyası olarak

sistem içinde kaydetme ve harici taşınabilir bir ortama alma imkanı sağlayacaktır.


31

(261) EOS kameralarının kaydı gösterim yapılan çözünürlükte ve en az 12 fps hızında

yapılacaktır.

4.1.2.13 Veri İletim/Haberleşme Altyapısı

(262) Halen, her iki GTHM arasında 5 Mbps bant genişliğine sahip metro ethernet,

TGİ’ler ile GTHM’ler arasında 2 Mbps (E1) bant genişliğine sahip veri hatları,

Türkelifeneri/İstanbul ve Seddülbahir/Çanakkale RYB istasyonları ile bağlı

oldukları GTHM’ler arasında ise 2’şer adet 64 Kbps bant genişliğine sahip veri

hatları kullanılmaktadır.

(263) İdare, kurulum öncesinde, Yüklenici’nin proje planına uygun olarak karşılıklı

belirlenecek zamanda, GTHM’ler ile tüm istasyonlar arasındaki veri iletim

altyapısını MPLS VPN’e veya benzeri teknolojilere uygun olarak değiştirecektir.

İstekli her bir bileşen için bant genişliği ihtiyacını istasyon bazında tablo halinde

teklifi ile birlikte sunacak, ancak her bir istasyonda toplam bant genişliği TGİ’ler

için 5 Mbps, Kilyos radar istasyonu için 2 Mbps, TGİ harici diğer istasyonlar için

ise 256 Kbps’yi aşmayacaktır.

(264) Gerçek zamanlı uygulamaların ve kritik verilerin diğer verilere göre

önceliklendirilmesini sağlayacak yönlendiriciler (router) ve anahtarlar (switch) ile

veri haberleşmesinin kesintisiz olarak devamı için gerekli ağ trafiği

önceliklendirilmesi imkanı sağlanacaktır.

(265) Yönlendiriciler aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır;

19” rack kabine monte edilebilir, genişlemeye açık ve modüler bir yapıya sahip

olacaktır.

Üzerinde en az 2 adet 10/100/1000 ve 2 adet SFP (1000BaseX) Gigabit

Ethernet portu bulunacaktır.

Cihaz üzerinde en az 1 adet konsol portu bulunacaktır.

Transmisyon şebekesi arabirim kartları ihtiyaca göre yönlendirici üzerindeki

slotlara takılabilecektir.

Tüm yönlendiriciler en az senkron/asenkron seri portlar, Fast Ethernet, Gigabit

Ethernet, ADSL, G.SHDSL ve kanallı E1 arabirimlerini destekleyecektir.

Transmisyon ortamı için gerekli olabilecek arabirim kartları Yüklenici

tarafından sağlanacaktır.

GTHM’lerde kullanılacak yönlendiriciler ve anahtarlardan herhangi birinin

arızasında uzak veri hattı trafiğinin etkilenmemesi için sıcak yedekli modunda

çalışacak gerekli yedeklemeler yapılmalıdır.

VoIP teknolojisi desteklenecektir. Bu iş için yönlendiriciye uygun modüller

eklenebilecek ya da ayrı bir VOIP gateway kullanılabilecektir. Kullanılacak

modül ya da VoIP gateway cihazı en az 4 kanal VHF ve 2 kanal telefon

haberleşmesini destekleyecektir. Ses Paketleri IP üzerinden SIP ve H.323

standartı ile çalışabilecektir. QoS (Quality of Service) desteği için RTP header

compression, IP Precedence, Fragmantation ve Interleaving yapılabilecek ve

ses trafiği için ayrı bant açılabilecektir.

İkinci ve üçüncü katman VPN tünellemeyi destekleyecektir.

Yönlendirici üzerinde IP adres ve TCP/UDP port bazında kısıtlama sağlayacak

erişim denetim listeleri tanımlanabilecektir.

RADIUS, AAA gibi güvenlik protokollerini desteklenecektir.


32

Bandwidth on demand, dial backup, dial on demand özelliklerini ve RIP,

RIPv2, OSPF, BGP gibi yönlendirme protokolleri desteklenecektir.

Trafik önceliklendirmesi yapılabilecek ve WAN bağlantısı üzerinde belirli

uygulamalara (VoIP, http, smtp vs.) özel bant genişliği açılabilecektir.

Dinamik olarak yeniden konfigüre edilebilecektir. Yeni konfigürasyon “boot”

işlemine gerek kalmaksızın aktif kılınabilecektir.

Yönetim amaçlı SNMP, RMON, dahili WEB server ve SSH protokolleri

desteklenecektir.

Güç kaynağı cihaz üzerinde yedekli olacaktır.

Yönlendirici üzerinde multicast routing desteklenecektir. Bu amaçla PIM

(Protocol Independent Multicast) SM (Sparse Mode), PIM DM (Dense Mode)

desteklenecektir.

Cihaz üzerinde MPLS VPN özelliği desteklenecektir.

(266) Anahtarlar aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır.

TGİ’ler ve diğer istasyonlarında kullanılacak anahtarlar üzerinde en az 24 adet

10/100/1000 ethernet port ve en az 2 adet Gigabit Combo port (RJ45+SFP)

bulunacak ve portlardan en az 12 tanesi PoE özelliğinde olacaktır.

GTHM’lerde anahtar arızasına karşı sistemin kesintiye uğramaması için birden

fazla aynı tipte anahtar kullanılacaktır. Kullanılacak anahtarlar üzerinde en az

48 adet 10/100/1000 ethernet, en az 4 adet 10 Gigabit SFP+Ethernet portları

bulunacak ve 48 adet portun tamamı da PoE özelliğinde olmalıdır.

Port kapasitelerinin yetersiz kalması durumunda ilave anahtarlar sağlanacaktır.

Erişim kontrol listeleri ile paketlerine L2 başlığındaki MAC filtreleme, MAC

kilitleme, MAC adres bazlı kimlik kontrolü, L3 başlığındaki kaynak/hedef IP

adresi, L4 başlığındaki TCP/UDP port numarası bilgilerine göre erişim

denetiminden geçirebilecektir.

Tüm portlar üzerinde VLAN protokolü desteklenecektir. Cihazın desteklediği

VLAN ID sayısı en az 4000, aktif VLAN sayısı en az 250 olacaktır. Port

bazında VLAN tanımlanabilecektir.

IEEE 802.1d, IEEE 802.1s, IEEE 802.1w protokollerini destekleyecektir.

"QoS (Quality of Service)" desteği bulunacaktır. Üçüncü seviyede (L3)

DiffServ Code Point (DSCP) ya da ikinci seviyede (L2) IEEE 802.1p CoS

(Class of Service) ile sınıflandırılmış paketlerin öncelik değerlerini

anlayabilecek, gerektiğinde bu öncelik değerlerini değiştirebilecektir. Paketleri,

ayrıca L2 başlığındaki kaynak/hedef MAC adresi, L3 başlığındaki

kaynak/hedef IP adresi, L4 başlığındaki TCP/UDP port numarası bilgilerine

göre sınıflandırabilecektir. Cihaz üzerindeki her portun en az 4 adet öncelik

kuyruğu bulunacaktır.

Bütün 10/100 ve gigabit portlar hem half-duplex hem de full-duplex çalışabilir

olacaktır. Port hızları otomatik olarak algılanabilecektir. IEEE 802.3x standardı

desteklenecektir.

Anahtarın multicast desteği olacaktır. IGMP filtering ve IGMP Snooping v1,

v2, v3 desteklenecektir.

Anahtar, SNMP v1, v2, v3, telnet, Secure Shell (SSH), HTTP (web) ve konsol

aracılığı ile yönetilebilecek ve gözlenebilecektir.


33

TFTP yardımı ile işletim sistemi güncellemesi yapılabilecektir.

Detaylı gerçek zamanlı trafik analizi yapabilmek için port mirroring desteği

bulunacaktır. Birden fazla kaynak portu, hedef portuna ayarlanacaktır.

Anahtarın saat ve tarih bilgisi, ağ üzerindeki diğer tüm anahtarlarla senkron

hale getirilebilecektir.

(267) Yerel alan ağında (LAN) Gigabit Ethernet haberleşmesi yapılacak şekilde altyapı

kurulacaktır.

4.1.2.14 Bakım Bilgisayarları

(268) Bakımdan sorumlu personelin sisteme uzaktan erişimi ve sahada bakım maksatlı

kullanımı amacıyla her bir GTHM için en az aşağıda belirtilen özelliklere sahip 4

adet dizüstü bakım bilgisayarı sağlanacaktır;

Intel core i7 veya Xeon ailesinden 8 MB ön belleğe sahip işlemci,

16 GB bellek,

128 GB SSD ve 1 TB SATA Hard Disk,

15.6” yansımasız LED ekran,

Sıvı dökülmesine karşı dayanıklı oluklu klavye.

4.1.2.15 Ethernet Kontrollü Güç Anahtarı

(269) GTHM’ler dışındaki uzak istasyonlarda tek faz enerji ile çalışan tüm cihazların

ana beslemelerini dağıtan ve her bir cihazın enerjisinin uzaktan bir web arayüzü

ile istendiğinde kontrolünü, kesilmesini ve yeniden verilmesini sağlayan güç

anahtarı bulunacaktır. Her bir güç anahtarından en fazla 4 cihaz beslenecektir.

4.1.2.16 TGİ İzleme ve Güvenlik

(270) Mevcut fiziki güvenlik sistemi aşağıdaki özellikler de dahil edilerek

yenilenecektir.

(271) Tüm GTHM ve TGİ’lerde en az aşağıdaki alarmlar ve ölçüm değerleri ilgili

GTHM’den izlenebilir, alarmların görsel ve işitsel özellikleri ise seçilebilir ve

ayarlanabilir olacaktır. GTHM ve TGİ’ler dışında kalan ve Ek-3’de izleme ve

güvenlik sisteminin değişeceği veya ilave edileceği belirtilen diğer istasyonlarda

ise bu alarm ve ölçüm değerlerinin uygulanabilir olanları ilgili GTHM’den

izlenebilir olacaktır;

Tüm harici kapıların açık/kapalı alarmı,

Ana besleme kesilme alarmı,

KGK’nın çalışma ve arıza alarmı,

Cihaz odaları ortam sıcaklıklığı ölçümü,

Duman, yangın ve gaz boşalma alarmları,

İklimlendirme sistemi arıza alarmı,

Güvenlik kamerası arıza alarmı,

Güvenlik kamerasının hareket dedektörünün hareket tespiti alarmı,

Kompanzasyon ve elektrik sayacı değerlerinin ölçümü.

(272) (271) numaralı paragrafta belirtilen alarm tiplerine İdare tarafından ileride en az 4

farklı alarm daha eklenmesi ve sisteme tanıtılması mümkün olacaktır.


34

(273) Armutlu, Şarköy ve Bozcaada TGİ’lerde 2 giriş kapısına 1’er adet, çevre

noktalarına 4 adet, cihaz odaları için 2 adet harekete duyarlı güvenlik kamerası

kurulacaktır. Diğer TGİ’ler ve Ek-3’de izleme ve güvenlik sisteminin değişeceği

veya ilave edileceği belirtilen diğer istasyonlarda ise giriş kapılarına 2, cihaz

odalarına 1 adet harekete duyarlı güvenlik kameraları kurulacaktır. GTHM’lerde

giriş kapılarına 1 ve sistem odalarına 1 adet kamera kurulacaktır.

(274) Armutlu, Şarköy ve Bozcaada TGİ’ler ile GTHM’lerdeki sistem odalarına

kurulacak kameralar dome tipi ve en az aşağıda özelliklere sahip olacaktır;

1920x1080 pixel çözünürlük,

Ethernet üzerinden güç beslemesi (PoE),

2 adet mahremiyet (privacy) bölgesi tanımlanabilme.

(275) Bu kameraların görüntüleri TGİ’lerde kayıt edilecek ve istenildiğinde GTHM’den

izlenebilecektir.

(276) GTHM’lerdeki güvenlik kabinlerinde, ilgili TGİ’lere ve GTHM’ye ait aşağıda

belirtilen alarmların sesli ve görsel olarak izlenmesi ve güvenlik kameralarından

seçilenin görülmesi imkanı sağlanacaktır;

Tüm kapıların açık/kapalı alarmı,

Duman, yangın ve gaz boşalma alarmları,

Güvenlik kamerası arıza alarmı,

Güvenlik kamerasının hareket dedektörünün hareket tespiti alarmı.

(277) GTHM ve TGİ’lerdeki tüm jeneratörlerin ilgili GTHM’den kontrol ve izleme

imkanı sağlanacak ve bu imkan en az aşağıdaki özellikleri içerecektir;

Jeneratörlerin uzaktan seçimi, çalıştırılması ve durdurulması,

Jeneratörlerin arıza alarmlarının ve çalışma saatinin izlenmesi,

4.1.3 YAZILIMSAL ÖZELLİKLER

4.1.3.1 GTHM Yazılım Bileşenleri ve Genel Özellikleri

(278) GTH Yazılım Sistemi, dağıtık bir yazılım sistemi olmalı ve mantıksal (logical)

olarak aşağıdaki bileşenlerden oluşmalıdır;

Haberleşme Yazılımı

Veri İşleme ve Kaynaştırma Yazılımı

Karar Destek Yazılımı

Sensör Kontrol Yazılımı

Sistem Yönetim Yazılımı

Veritabanı Yazılımı

Operatör Yazılımı

(279) Sistem, kullanım sırasında ortaya çıkabilecek olası büyültme ve küçültme

taleplerine cevap verebilmelidir. Sistem hem bütün olarak, hem de alt bileşenler

bazında “ölçeklenebilir (scalability)” olma özelliğini sağlamalıdır.

(280) GTH Yazılım Sistemi, bu başlık altında tanımlanan genel isterlere uygun

olmalıdır.


35

4.1.3.1.1 Haberleşme Yazılımı

(281) GTHM’nin ilgili TGİ’ler ile veri iletişimini sağlayan yazılımdır. Haberleşme

Yazılımı TGİ’lerden eş zamanlı olarak gelen verilerin ön işlemesini yapıp,

kaynaştırma ve sunum hazırlığının yapılması için Veri İşleme ve Kaynaştırma

Yazılımına aktarımından sorumludur.

(282) Sistemden sensörlere iletilmek istenen her tür komut, haberleşme yazılımı

üzerinden aktarılacaktır.

(283) Sistem genişletilmesi, bakım-idame ihtiyaçlarının karşılanması ve arızaların izole

edilmesinde kolaylık sağlayacak olan tüm sensör arayüzleri ve veri formatları

geçici kabul öncesi İdare’ye teslim edilecektir. Bakım-idame ve arıza tespiti için

tüm sensörlerden Sensör Kontrol Yazılımına gelen giden verilerin incelenebilmesi

amacıyla debug modda çalıştırma imkanı olacak ve bu veriler yaygın bir formatta

(ASCII, Hex vb.) loglanabilecektir.

(284) Uygulama yazılımları ile sensörlerin birbirinden ayrımını sağlayacak, açık

standartlara uygun bir arakatman mimarisi olacaktır. Arakatman vasıtasıyla

haberleşme yazılımı üzerinde yeni mesaj oluşturulması, mesajların

yönlendirilmesi ve mevcut mesajların düzenlenmesi imkanı sağlanacaktır.

4.1.3.1.2 Veri İşleme ve Kaynaştırma Yazılımı

(285) Veri işleme ve kaynaştırma yazılımı GTH’lere bağlı radar ve OTS sensörlerinden

gelen bilgilerin kinetik ve kimlik özelliklerine bağlı olarak, belirlenmiş

parametrelere göre eşleştirme işlemini yapacaktır.

(286) Sistem en az 5.000 adet iz işleme kabiliyetine sahip olacaktır.

(287) Tüm eşleştirme işlemleri eğer sensör ölçümleri kabul edilebilir hata payları

içindeyse öncelikle otomatik olarak yapılacaktır.

(288) Gerekli eşleştirme parametrelerinin sistem yöneticisi tarafından değiştirilmesi

imkanı sağlanacaktır.

(289) Eşleştirme kararları periyodik olarak kontrol edilecek, parametrelerden sapan

eşleştirme olması halinde alarm üretilecektir.

(290) Eşleştirme esnasında, güncelleme zamanlarına bağlı olarak ilerletme/geriletme

(prediction DR/retrodiction DR) algoritmaları uygulanacaktır.

(291) Radarda izlenen hedeflerin birbirlerine belirlenen menzil çözünürlüğünden daha

yakın geçmesi nedeniyle tek temas haline gelmesi sonucu oluşacak kimlik

kayıplarını azaltacak tedbirler alınacaktır.

(292) İz değişimi (swapping) halinde elle düzeltme ve gemide OTS varsa otomatik

düzeltme imkanı sağlanacaktır.

(293) Veri işleme ve kaynaştırma yazılımı açık arayüze (open interface) sahip olacaktır.

4.1.3.1.3 Karar Destek Yazılımı

(294) Sistemin sağlaması gerekli olan karar destek yetenekleri bu yazılım tarafından

oluşturulacaktır. Bu yazılım, anlık ortam verilerini sorgulayarak “3.13-Operatör

Karar Destek” başlığı altında tanımlanmış karar destek hizmetlerini sağlayacaktır.

4.1.3.1.4 Sensör Kontrol Yazılımı

(295) Algılayıcıların durumlarının gözlenmesi, kontrol edilmesi ve raporlanması bu

yazılım üzerinde gerçekleştirilecektir.


36

4.1.3.1.5 Sistem Yönetim Yazılımı

(296) Sistemin temel kontrol işlemlerini gerçekleyen yazılımdır. En az kullanıcı

yetkilerinin düzenlenmesi, kullanıcı yönetimi, sistem kayıtlarının tutulması, GTH

alt sistem yazılımlarının kontrolü ve harita güncellemeleri temel yeteneklerini bu

bileşen sağlamalıdır.

4.1.3.1.6 Veritabanı Yazılımı

(297) Veritabanı Yazılımı, “4.1.3.4-Veritabanı ve Veritabanı Yönetim Sistemi” başlığı

altında belirtilen işlevleri sağlayacak şekilde sistem veritabanı üzerinde yapılan

ekleme, silme, güncelleme, sorgulama gibi işlemleri gerçekleştirmelidir. Bu

yazılım, diğer uygulama yazılımlarının veri ihtiyaçlarını karşılayacaktır.

4.1.3.1.7 Operatör Yazılımı

(298) Operatör konsollarında yer alan iş istasyonları üzerinde koşan yazılımdır.

Operatör yazılımı, diğer yazılımlar ile sürekli haberleşerek “3-İŞLEVSEL

ÖZELLİKLER” başlığı altında yer alan isterleri gerçekleştirecek ve istenen

bilgileri operatöre sunacaktır.

4.1.3.1.8 Uygulama Yazılımları

(299) Uygulama yazılımları belirlenmiş bir yazılım geliştirme metodolojisi kullanılarak

geliştirilecektir. Alt sistem arayüzleri, kullanıcı arayüzleri ve sürekli olarak çalışan

yazılım bileşenlerinin geliştirilmesinde benzer yazılım mimarileri kullanılacaktır.

Uygulama yazılımları, farklı işlevleri gerçekleştiren yazılım birimlerinin

mantıksal olarak gruplanarak, modüler yapıda şekillendirilmesi ile tasarlanmış

olacaktır.

4.1.3.1.9 Arakatman Yazılımı

(300) GTHM içindeki tüm haberleşme ve veri transferi işlemlerini üstlenecektir.

4.1.3.1.10 Mesaj Simülatörü

(301) Tüm sensörlerden gelen mesajlar ve yazılım bileşenleri arasında paylaşılan veriler

bir mesaj simülatörü ile simüle edilecektir. Simülatör;

Sistem performans testlerinde,

Sistem kabulünde normal şartlarda yapılması mümkün olmayan testlerde,

Kabul sonrası bakım faaliyetlerinde,

Kullanılacaktır.

4.1.3.1.11 İşletim Sistemi

(302) Aynı maksatlarla kullanılan bilgisayarlarda farklı İşletim Sistemleri olmayacaktır.

(303) Tüm İşletim Sistemleri ve IP bağlantısı olan diğer cihazlar zaman

senkronizasyonunu (182) numaralı paragrafta belirtilen NTP hizmeti üzerinden

yapacak imkana sahip olacaktır.

4.1.3.1.12 Sensörler ve Haberleşme Cihazları

(304) Sistem, mevcut ve bu iş kapsamında ilave edilecek olan tüm sensörler, haberleşme

ve güvenlik cihazları için arayüzlere sahip olacaktır.

(305) Her sensörün adaptasyon parametrelerinin görülmesi ve değiştirilebilmesi için

kullanımı kolay arayüzler sağlanacaktır.


37

(306) Meteo sensörlerinden edinilen veriler veritabanında saklanacaktır. Kayıt sıklığı ve

süresi sistem yöneticisi tarafından ayarlanabilir olacaktır.

4.1.3.2 Grafiksel Kullanıcı Arayüzleri

(307) Grafik arayüzleri “3-İŞLEVSEL ÖZELLİKLER” başlığı altında yer alan

operasyonel özellikler yanında aşağıdaki şartlara da uygun olacaktır.

(308) Grafik arayüzlerinin dili İngilizce olacaktır.

(309) Coğrafi ekranların en az birisinde DD:MM:YYYY formatında tarih ve

HH:MM:SS formatında saat bilgisi gösterilecektir.

(310) Coğrafi ekranların görüntüsü, monitörlerin yatay ve dikey kullanım ihtiyacına

göre uyarlanacaktır.

(311) Tüm kullanıcılar, yetkileri kapsamındaki işlemlere tek bir oturum açarak

ulaşacaktır.

(312) Her kullanıcı, ekranlarda oluşturacağı PIP’ler ve kullanıcıya özgü diğer çalışma

ayarlarını en az 5 farklı profilde kaydedebilecektir. Bu profillerden birisi

kullanıcının varsayılanı olacaktır. Kullanıcı oturum açarken varsayılan profili ile

sisteme giriş yapabilecek ya da hızlı oturum açılması gerektiğinde kullanıcı profili

yüklenmeden de giriş yapabilecektir. Kullanıcı profili istenmeden oturum açılması

halinde giriş süresi en fazla 10 saniye olacaktır. Oturum açıldıktan sonra kullanıcı

profillerinden istenilene kolaylıkla geçiş yapılabilecek, ancak bu süre 2 dakikayı

geçmeyecektir.

(313) Kısaltmalar, özel tuşlar ve makrolar ile operatörlere kısayollar kullanabilme

imkanı sunulacaktır.

(314) Konsollarda güncellenebilir bir web tarayıcısı kullanma imkanı sağlanacak ve

bunun kullanımı yetkilendirmeye bağlı olacaktır.

(315) Grafik Arayüzü, e-posta gönderme-alma, e-postaya dosya ekleme, faks gönderme

ve web servisi ile SMS gönderme imkanı sağlayacak özellikler içerecektir. Ayrıca

bu uygulamalar için, kullanılabilecek kişileri ve grupları içerecek adres defteri

bulunacaktır.

(316) Tüm konsollardan, adres defterindeki mail adreslerinin ve mobil telefon

numaralarının biri, birkaçı, grup/gruplara veya hepsine aşağıdaki içeriğe sahip

mesajlar SMS ve mail yoluyla istendiğinde veya otomatik olarak

gönderilebilecektir.

Yazılı mesaj

Sistemde üretilmiş aktif bir alarm

Yazılım ve donanımla ilgili aktif alarmlar.

(317) Anlık coğrafi ekran resmi, istendiğinde sistem içinde yaygın bir formatta

kaydedilebilecek, silinebilecek, yazıcıdan çıktı olarak alınabilecek, faks veya e-

posta yoluyla gönderilebilecektir.

4.1.3.3 Yazılım Lisansları

(318) Bu şartname kapsamında kullanılacak tüm yazılımların lisansları sağlanacak,

İşletim Sistemleri, Veri Tabanı Yönetim Sistemi ve Antivirüs yazılım lisansları

ise Türkiye’den temin edilecektir.


38

4.1.3.4 Veritabanı ve Veritabanı Yönetim Sistemi

4.1.3.4.1 Genel

(319) Her iki GTHM’de veritabanları birbirinden bağımsız çalışmaktadır. Teklif

edilecek Veri Tabanı Yönetim Sistemi en az 2 node’lu “Failover Cluster”

yapısında ve “Shared Storage” kullanıyor olacaktır. Veritabanı sunucularının

işletim sistemi Linux türevi işletim sistemi olacaktır.

Shared Storage Özellikleri;

Shared storage olarak iSCSI SAN veya Fibre channel SAN (Storage Area

Networks) teknolojisi kullanılacaktır.

Fibre Channel kullanılacaksa veri hızı en az 8 Gbps, iSCSI kullanılacaksa veri

hızı en az 10 Gbps olacaktır.

Veritabanı sunucularının kullanacağı shared storage mirror yapıda olacak ve

aynı anda en az 1 disk arızasını tölere edebilecek imkana sahip olacaktır.

(320) Veritabanı sunucuları normal durumda yük paylaşımlı olarak çalışacak, arıza

durumunda ayakta kalan sunucu tüm yükü üzerine alarak sürekli çalışabilirliği

sağlayacaktır.

(321) Çalışan sistemin yapısını bozmadan yeni veritabanı sunucuları ve disk

eklenebilmesine imkan verecektir.

(322) Veritabanı erişimi, açık standartlar kullanılarak gerçekleştirilecektir. Veritabanı,

işletim sistemi ile uyumlu olarak teklif edilecektir.

(323) Veritabanı yönetim sistemi dikey ve tam yatay bölümlemeye olanak verecektir.

4.1.3.4.2 Veritabanı ve Kullanıcı Arayüzleri

(324) Sistemde kullanılacak raporlar ve formlar düzenlenebilir ve değiştirilebilir bir

yapıda olacak, sorgulama ve filtreleme yapılabilecektir.

(325) Oluşturulan raporlar ve formlar, halihazırda kullanılanlar üzerinde yapılacak

analizi takiben geliştirilecek, geliştirme sürecinde İdare’nin onayına sunulacaktır.

Bunların kaynak kodları, arayüz detayları, akış diyagramları ve açıklamaları da

içeren dokümantasyonu ile birlikte kesin kabul öncesi İdare’ye teslim edilecektir.

Rapor, form ve web arayüzlerinin derlendiği, geliştirildiği yazılım geliştirme

ortamı, kullanıma hazır şekilde, kurulu olduğu 2 adet bilgisayar ile birlikte her iki

GTHM’de teslim edilecektir.

(326) (329) Numaralı paragrafta belirtilen ana form ile gemi ve olay formlarında

operasyonel ihtiyaçlara göre veri tabanı yapısında bir değişiklik gerektirmeyecek

düzenlemeler olursa bunların kesin kabule kadar yapılması Yüklenici’nin

taahhüdü altında olacaktır.

(327) Raporlar, istendiğinde sistem içinde kaydedilebilecek/silinebilecek, yazıcıdan

çıktı olarak alınabilecek, faks ve e-posta yoluyla gönderilebilecektir.

(328) Mevcut veritabanının yapısına ilişkin bilgiler talebi halinde Yüklenici’ye

sağlanacaktır. Ayrıca, bu bölümde belirtilen tablo ve alan isimleri tarifi

güçlendirmek amacıyla kullanılmış olup Yüklenici’nin uygulamasına göre bu

isimler farklılık arz edebilecektir.

(329) Gemi hareket bilgilerini içerecek ve operatör tarafından kullanılacak olan “ana

formda” en az aşağıdaki alanlar bulunacaktır;

Ship Name (Gemi Adı)


39

Call Sign (Çağrı İşareti)

Ship Type (Gemi Tipi)

Flag (Bayrağı)

IMO Number (IMO Numarası)

Length Overall (Tam Boy)

Breadth (Eni)

Current Draft (Mevcut Su Çekimi)

Air draft (Hava Çekimi)

Agent (Acente)

Sub Agent (Tali Acente)

Pursuit Ship (Takipli Gemi)*

Movement Code and Time (Hareket Kodu ve Zamanı),

Current Location (Mevcut Yeri)

Direction (Yön)

Movement History (Geçmiş Hareket Kodları)

Departure and Destination Ports (Kalkış ve Varış Limanı)

Pilot Request (Kılavuz Kaptan Talebi)

Pilot Name (Kılavuz Kaptan Adı)*

Planning Time (Planlama Zamanı)

ETA

Escort Tug (Refakat Römorkörü)*

Cargo (Tehlikesiz Yük)*

Hazmat Cargo (Tehlikeli Yük)*

Special Interest Indicator (Özel İlgi Göstergesi)

Maximum Maneuvering Speed (Maksimum Manevra Hızı)

Incident Indicator (Olay Göstergesi)

HAZMAT Indicator (Hazmat Göstergesi)

ETA to Adjacent VTS Area (Diğer GTH Alanı için ETA)

Remark (Notlar)

* Bu alanlar ana form içerisinde, birden fazla kayıt girilmesine imkan sağlamak

üzere alt-form olarak gösterilecektir.

(330) Bir gemi ile ilgili daha önce kaydedilmiş bir olay (incident) bilgisi ana formda

gösterilmiş ise kısa yoldan bu bilgilere ulaşılabilecektir.

(331) Ana formdaki sütunların yerlerinin değiştirebilir olması ve her sütundaki verinin

artan azalan şekilde sıralanabilir ve filtre edilebilir olması imkanı sağlanacaktır.

(332) Seyir Planı-1 (SP-1) raporunun kullanıcı tarafından sisteme girilmesine imkan

sağlayacak bir form oluşturulacak ve bu formda en az aşağıdaki alanlar

bulunacaktır;

A-

o Ship’s Name

o Call Sign


40

o Flag

o IMO No

o MMSI No

B- Date And Time (UTC)

C- Reporting Position (Lat/Long)

F- Continuous Maneuvering Speed (In Knots)

G- Port Of Departure

H- Date, Time and Point of Entry into VTS Area (UTC)

I- Port Of Destination

J- Request Pilot (Yes/No)

o İstanbul Strait

o Marmara Sea

o Çanakkale Strait

O-

o Fore Draft

o Aft Draft

o Air Draft

P-

o Cargo (Type And Quantity)

o Description Of Dangerous, Noxious And Pollutant Goods (UN No/ name/

class/ quantity) (IMDG, IGC, IBC, GC, INF)

o Date and number of End User Certificate (In case of weapon shipment)

Q- Defects/Damage/Deficiencies/Other Limitating Reasons

T-

o Ship’s Agent/Representative

o Tax No

o Name-Surname of Master

U-

o Ship Type

o LOA

o Beam

o GT/NT/DWT

o Double or Single Hull Tankers

o Construction Year Of Vessel

W-

o Number Of Person Onboard

o Number Of Passenger

X-

o P&I Club Name/Policy No/Validity

o CLC BUNKER 2001 Cert. No/Validity

o CLC-92 Cert. No/Validity


41

o Last PSC Date/Port

o F/O, D/O, L/O On Board

(333) Bir GTH alanından diğer GTH alanına giden bir geminin SP-1 bilgileri, ana

formda o gemiyle ilgili not (remark) alanı ve diğer GTH alanına tahmini varış

zamanı (ETA) ile birlikte diğer GTHM’ye, ana form üzerinde bulunacak bir buton

vasıtasıyla transfer edilecektir. Bu işlem, GTH alanından çıkıldığına dair hareket

kodu verilmesi sonrasında gerçekleşecektir.

(334) GTH alanında ortaya çıkabilecek olayların kaydı ve raporlanabilmesi için bir

“Olay Formu (Incident Form)” oluşturulacaktır. Bu form, en az Tablo 1’de

belirtilen alanlar ve olay tiplerine göre oluşturulacaktır.

Tablo 1 Olay Formunda Bulunacak Alanlar

Formlar/Raporlar (Olay Tipleri)

Alanlar

Tüz

ük İh

lal R

apor

u (V

iola

tion

Rep

ort)

Arı

za B

ildiri

mi (

Fai

lure

Not

ifica

tion)

Kaz

a B

ildiri

mi (

Acc

iden

t Not

ifica

tion)

Diğ

er O

layl

ar B

ildiri

mi (

Oth

er In

cide

nts

Not

ifica

tion)

Çat

ışm

a-Ç

atm

a R

apor

u (C

ollis

ion-

Alli

sion

Rep

ort)

Yan

gın-

Pat

lam

a R

apor

u (F

ire-E

xplo

sion

Rep

ort)

Kar

aya

Otu

rma

Rap

oru

(G

roun

ding

Rep

ort)

Su

Alm

a R

apor

u (F

lood

ing

Rep

ort)

Bat

ma

Rap

oru

(Sin

king

Rep

ort)

MO

B R

apor

u (M

an O

ver

Boa

rd R

epor

t)

Mey

il-A

labo

ra T

ehlik

esi R

apor

u (L

ist-

Dan

ger

of C

apsi

zing

Rep

ort)

Kirl

ilik-

Dök

üntü

Rap

oru

(Pol

lutio

n-S

pilla

ge

Rep

ort)

Ter

öris

t-S

ilahl

ı Sal

dırı

-Kor

sanl

ık R

apor

u

(Ter

roris

t-A

rmed

Atta

ck-P

iracy

Rep

ort

1 Incident Type (Olay Tipi) x x x X x x x X x x x x x

2 Incident Time (Olay Zamanı) x x x X x x x x x x x x x

3 Ship Name (Gemi Adı) x x x X x x x x x x x x x

4 Call Sign (Çağrı İşareti) x x x X x x x x x x x x x

5 Ship Type (Gemi Tipi) x x x X x x x x x x x x x

6 Flag (Bayrağı) x x x X x x x x x x x x x

7 IMO Number (IMO Numarası) x x x X x x x x x x x x x

8 Lenght Overall (Tam Boy) x x x x x x x x x x x x x

9 Breadth (Eni) x x x x x x x x x

10 Current Draft (Mevcut Draft) x x x x x x x x x x x x

11 Agent (Acente) x x x x x x x x x x x x x

12 Agent Address (Acente Adresi)

x x x x x x x x x x

13 Sub Agent (Tali Acente) x x x x x x x x x x x x

14 Current Location (Mevcut Yeri)

x x x x x x x x x

15 Incident Position (Olay Mevki) x x x x x x x x x x

16 Meteorological Conditions (Meteorolojik Şartlar)

x x x x x x x x x x x x x

17 Depature and Destination Ports (Kalkış ve Varış Limanı)


18 Pilot Name (Kılavuz Kaptan Adı)


19 Escort Tug Name (Eskort x x x x x x x x x x x x


42

Formlar/Raporlar (Olay Tipleri)

Alanlar

Tüz

ük İh

lal R

apor

u (V

iola

tion

Rep

ort)

Arı

za B

ildiri

mi (

Fai

lure

Not

ifica

tion)

Kaz

a B

ildiri

mi (

Acc

iden

t Not

ifica

tion)

Diğ

er O

layl

ar B

ildiri

mi (

Oth

er In

cide

nts

Not

ifica

tion)

Çat

ışm

a-Ç

atm

a R

apor

u (C

ollis

ion-

Alli

sion

Rep

ort)

Yan

gın-

Pat

lam

a R

apor

u (F

ire-E

xplo

sion

Rep

ort)

Kar

aya

Otu

rma

Rap

oru

(G

roun

ding

Rep

ort)

Su

Alm

a R

apor

u (F

lood

ing

Rep

ort)

Bat

ma

Rap

oru

(Sin

king

Rep

ort)

MO

B R

apor

u (M

an O

ver

Boa

rd R

epor

t)

Mey

il-A

labo

ra T

ehlik

esi R

apor

u (L

ist-

Dan

ger

of C

apsi

zing

Rep

ort)

Kirl

ilik-

Dök

üntü

Rap

oru

(Pol

lutio

n-S

pilla

ge

Rep

ort)

Ter

öris

t-S

ilahl

ı Sal

dırı

-Kor

sanl

ık R

apor

u

(Ter

roris

t-A

rmed

Atta

ck-P

iracy

Rep

ort

Römorkör Adı)

20 Cargo (Yükü) x x x x x x x x x x x x

21 Parties To Be Reported (Raporlanacak Birimler)

x x x x x x x x x x x

22 Operator Name (Operatör Adı)

x x x x x x x x x x x x

23 Remark (Notlar) x x x x x x x x x x x x

24 Type of Failure (Arıza Türü) x

25 Point of Collision/Allision (Çatma/Çatışma Noktası)

x

26 Persons On Board (Gemideki Kişi Sayısı)

x x x x x x

27 F/O-D/O Quantity (Yakıt Miktarı)

x x x x x x x

28 Pollution (Kirlilik) x x x x x x

29 Abandon Vessel (Gemi Terk) x x x x x x

30 Initial Report Made By (İlk İhbar Kaynağı)

x x x x x x x x

31 Reason of List-Danger Of Capsizing (Meyil-Alabora Tehlikesinin Sebebi)

x

32 List Description (Meyil Tanımı) x

33 Part of Vessel Aground (Geminin Karaya Oturan Kısmı)

x

34 Location of Flooding (Su Alma Yeri)

x

35 Location of Fire-Explosion (Yangın-Patlama Yeri)

x

36 Type of Fire (Yangın Tipi) x

37 Position of POB (POB Mevki) x

38 Description of Contravened Regulations (İhlal Edilen Kural Açıklaması)

x

(335) Seçilen olay tipine ve buna bağlı olarak doldurulacak formun içeriğine uygun olay

raporları sistem tarafından üretilecektir.

(336) Oluşturulan bir olay formu, formda seçilen harici kurumlara adres defterinde yer

alan e-posta ve faks adreslerine otomatik olarak gönderilecektir.


43

(337) Olay formu ve raporlar, yapılacak analizi takiben geliştirilerek, İdare’nin onayını

müteakip sisteme ilave edilecektir.

(338) Özel ilgi gerektiren (special interest) gemilerin sisteme girilmesine imkan

sağlayacak bir form oluşturulacak ve bu formda en az aşağıdaki alanlar

bulunacaktır;

Type of Special Interest (Özel İlgi Türü)

Cause of Special Interest (Özel İlgi Nedeni)

Direction (Yön)

Weather Conditions (Hava Durumu)

Name of Tug (Römorkör Adı)

Remark (Not)

(339) Takipli gemilerin izlenmesine imkan tanımak amacıyla bir takipli gemi (ship

pursuit) tablosu, bunun yanında takip kararı kalkan veya değiştirilen kayıtların

tutulduğu (logged) bir takipli geçmişi (pursuit history) tablosu oluşturulacak ve

bunlar ilgili gemilerle ilişkilendirilecektir. Bu tablolar aşağıdaki alanları

içerecektir;

Authoritiy, (Takip talimatı veren otorite),

Court, (Takip kararı veren mahkeme, eğer varsa),

Pursuit Reason, (Takip nedeni), (ICRA, DENIZ KAZASI, CEVRE CEZASI

verisini içeren listeden seçilecek),

Pursuit Case No, (Takip davası dosya numarası ya da evrak no),

Pursuit Case Date, (Takip davası karar tarihi ya da evrak tarihi),

VTS Log No, (Takip talimatının GTHM evrak kayıt no.su),

Pursuit Cancel Date, (Takibin kaldırıldığı tarih),

VTS Cancel Log No, (Takip kaldırma talimatının GTHM evrak kayıt no.su),

Remark, (Notlar),

Mod Date, (Giriş ya da değişiklik yapıldığı tarih),

Mod by, (Giriş ya da değişikliği yapan sistem kullanıcısı).

(340) Eğer aktif bir takip bilgisi varsa, o geminin takipli olduğunu işaret edecek şekilde

gemi etiketinde veya ana formda ayırt edici bir işaret gösterilecektir.

(341) Bir geminin aşağıda belirtilen alanları ile ilgili değişiklik yapıldığında bu bilgiler

“gemi geçmişi” tablosunda tutuluyor (logged) olacaktır;

Ship Name

Call Sign

Flag

Ship Type

IMO No

MMSI No

LOA

DWT

GT

NT


44

Owner

(342) Sistem her iki GTHM’deki veritabanını senkronize olarak idame ettirmek üzere

ilişkisel VTYS veri değişim tekniklerini kullanacaktır. Sistem GTHM’lerdeki

veritabanlarını okuyarak ve bunlara yazarak her ikisinin en az aşağıda belirtilen

tablolarını senkronize olarak tutacaktır.

Ship

Ship Feature

Ship Type

Country Code

Cargo Code

Movement Code

Owner

Owner Address

Agent

Agent Address

Agent Contact

Ship Pursuit

Hazmat

Port

4.1.3.4.3 Veritabanı Arşivi ve Restorasyonu

(343) Veritabanında, gemi geçiş tarihçesi kayıtlarında bulunan ve belirlenen bir süreden

daha fazla kalmış aktif olmayan kayıtları belirleme ve arşivleme kabiliyeti

sağlanması amacıyla veri arşivi ve restorasyonu imkanı sağlanacaktır. Seçilen

veritabanı bilgisinin arşivden bulunması ve restore edilmesi için en az aşağıdaki

parametreler kullanılacaktır;

Gemi kimlik verileri,

Gemi geçiş verileri,

Gemi iz tarihçesi verileri,

GTH hata kayıt verileri,

GTH cihaz durumu kayıt verileri.

Meteo verileri kayıtları

4.1.3.5 Web Hizmeti

4.1.3.5.1 Genel

(344) Harici kullanıcı olarak adlandırılan kurumlara;

SP-1 raporlarının sisteme girilebilmesi,

Gemi geçiş bilgilerinin sunulması,

Coğrafi bir ekranda seyir durumunun gösterilmesi

Hizmetleri için web sunucuları kurulacaktır. Bu hizmetler bu bölümde ayrı ayrı

başlıklar altında tanımlanan şartları sağlayacaktır.


45

(345) Web sunucuları sıcak yedekli (hot stand-by) modunda çalışmaları yanında yük

paylaşım (load balancing) esasına göre de çalışacak şekilde yapılandırılacaktır.

(346) Web sunucuları ile bu bölümde sağlanması istenen hizmetlere yönelik raporlar,

formlar ve web arayüzleri, yapılacak analizi takiben geliştirilecek, geliştirme

sürecinde İdare’nin onayına sunulacaktır. Bunların kaynak kodları, arayüz

detayları, akış diyagramları ve açıklamaları da içeren dokümantasyonu ile birlikte

kesin kabul öncesi İdare’ye teslim edilecektir.

(347) Sistem, en az 2000 genel kullanıcıya hizmet verecek ve aynı anda 500 kullanıcı

sistem performansı etkilenmeden işlem yapabilecektir. Bunun yanında, bu web

sunucusunun yararlanacağı ayrı bir senkronize veritabanı (SDB) sunucusu

sağlanacaktır.

(348) Web hizmeti için kullanılacak SDB sunucusu İstanbul GTHM’ye kurulacak ve bu

başlık altındaki özellikleri içerecektir;

İstanbul ve Çanakkale GTHM’lerdeki veri tabanlarının aşağıda belirtilen ortak

tablolarının verilerini tutacaktır;

o Ship

o Ship Feature

o Ship Type

o Ship History

o Country Code

o Cargo Code

o Movement Code

o Owner

o Owner Address

o Agent

o Agent Address

o Agent Contact

o Ship Pursuit

o Hazmat

o Port

Her GTHM’ye özgü veri içeren ve aşağıda belirtilen tablolar da bu

veritabanında ayrı ayrı tutulacaktır;

o Movement

o Movement Log

o Movement Cargo

o Movement Hazmat

o Incident (Olaya ait bilgileri içeren)

o Ship Incident (Olaya karışan gemileri içeren)

o Location

(349) Web sunucusu tarafından verilecek hizmetlere erişim için, iki bileşenli kimlik

doğrulama (two-factor authentication) yöntemi ve SSL tabanlı web ara yüzü

kullanılacak, merkezi kullanıcı yönetimi, yetkilendirme ve kullanıcı izleme

imkanı ve bunun için yönetim arayüzü sağlanacaktır. Bu imkan ve arayüzü

vasıtasıyla;


46

Kullanıcıların yetkilendirilmesi, doğrulanması ve kullanıcıların bağlantı

bilgileri, kullanım süreleri, kullandığı hizmetlerin takibi (Authorization,

Authentication, Accounting [AAA]),

Kullanıcı grupları oluşturulup yetkilerin bu gruplara göre sınıflandırılması

Sağlanacaktır.

4.1.3.5.2 SP-1 Bildirim Yönetimi

(350) (332) numaralı paragrafta belirtilen SP-1 giriş formuna ilave olarak, SP-1

bilgilerinin harici kullanıcılar tarafından web sunucusu aracılığı ile girilebilmesine

ve veri giriş operatörleri tarafından yönetilmesine imkan sağlanacaktır. Bu imkan

vasıtasıyla;

Harici kullanıcıların SP-1 girişi yapması ve daha önce yaptıkları girişleri

görebilmeleri için yeni bir web tabanlı arayüz sağlanacak,

Hem sistem güvenliğini sağlamak hem de geçersiz bilgi girişini önlemek

amacıyla gerekli kontrol mekanizmaları sağlanacak,

IMO numarası girilmesi sonrasında formun ilgili alanlarının otomatik

doldurulması desteklenecek,

Harici kullanıcı, giriş yaptığı SP-1 ile ilgili gerek gördüğü açıklayıcı bilgiyi

ekleyebilecek,

Giriş yapılan formdaki bilgiler veritabanına işlenmeden önce, veri giriş

operatörü tarafından onaylaması için bir form ile desteklenecek, formun

onaylanmaması durumunda, red gerekçesini de içeren açıklayıcı metin ile

harici kullanıcı tarafından görülebilecek,

Formun onay süreci harici kullanıcı tarafından izlenebilecek, onay öncesi

kullanıcı tarafından formun değiştirilmesi veya iptal edilmesi imkanı

sağlanacak,

Onaylanan, düzeltilen ve iptal edilen SP-1’ler arşivlenecek ve süreci

loglanacak,

SP-1 girişlerinin onayı, reddi, yazdırılması, pdf formatında e-posta eki olarak

gönderilmesi, elle (manual) SP-1 girişi, arşive ve loglara erişim gibi süreçlerin

yönetimi için kullanılmak üzere veri giriş operatörlerine yönelik bir arayüz

sağlanacaktır.

4.1.3.5.3 Gemi Geçiş Bilgileri Web Arayüzü

(351) Gemi kimlik ve geçiş bilgilerinin güncel halini ve en az 6 ay öncesine kadar olan

geçmişini gösterecek rapor üretici bir web arayüzü sağlanacaktır. Bu arayüz

vasıtasıyla, kullanıcı grupları ve yetki seviyelerine göre, kullanıcıya, en az;

Güncel gemi geçiş bilgilerini içeren listeyi,

Seçilen bir geminin geçmiş sefer bilgilerinin gösterimini,

Belirlenen bir tarih aralığında geçen tüm gemilerin sefer bilgilerinin

gösterimini,

Seçilen bir geminin seçilen bir seferine ait SP-1 bilgilerinin gösterimini,

Seçilen bir geminin seçilen bir seferine ait hareket kodlarının gösterimini

İçeren rapor üretici web sayfası sağlanacaktır.


47

(352) Üretilen raporların yazdırılabilmesi ve pdf formatında e-posta eki olarak

gönderilebilmesi mümkün olacaktır.

4.1.3.5.4 Web Tabanlı Deniz Trafiği Gösterimi

(353) GTH Alanlarındaki deniz trafiğinin harici kullanıcılar tarafından coğrafi bir

ekranda salt okunur olarak görülebilmesine imkan tanıyacak bir web arayüzü

sağlanacaktır. Bu arayüz,

Kullanıcı bilgisayarına özel bir uygulama kurulmasını gerektirmeyecek, bir

web tarayıcı ile kullanılabilir olacak,

Türkçe veya İngilizce olacak,

Eşleştirilmiş iz ve OTS izlerinin elektronik harita üzerinde ve listesinin ise

tablo halinde gösterilmesine imkan sağlayacak, coğrafi ekran her iki GTH

alanını da kapsayacak,

Kullanıcı tarafından harita katmanlarının seçilmesi imkanını tanıyacak,

Veri güncellemesi, önceden ayarlanabilir şekilde otomatik ve istenildiğinde

elle (manual) yapılabilecek,

İmlecin koordinatını gösterecek,

Haritada yakınlaştırma-uzaklaştırma (continuous zoom in-zoom out) ve tutup

çekerek kaydırma (panning) imkanı sağlayacak,

İmleç bir gemi izi üzerinde tutulduğu sürece açık kalan bir pencerede temel

etiket, o gemi izi tıklandığında ise açılan bir panelde detaylı gemi kimliği

gösterimi imkanı sağlayacak,

Gemi listesinin gösterimi, listenin sıralanması ve bu listede arama yapılmasını

sağlayacak, bu listede seçilen geminin coğrafi ekranın merkezinde olacak

şekilde gösterilmesine imkan tanıyacak,

Harita üzerinde, belirlenecek iki nokta arasında, elektronik kerteriz hattı (EBL)

ve değişken mesafe dairesi (VRM) işlevlerini sağlayacaktır.

4.1.3.6 Radar Veri İşleme

4.1.3.6.1 Plot Çıkartım ve İzleme

(354) Mevcut ve yer değişikliği yapılacak radarlarla entegre edilecek ve bu iş

kapsamında yenilenecek radarlarla birlikte kullanılacak olan, sadece bu amaca

yönelik radar verisini işleyecek radar veri işlemcileri sağlanacaktır. Bu

işlemcilerin performansları, şartnamede aksi belirtilmediği sürece, “IALA

Guideline No.1111, Ed.1”in ilgili bölümlerine uygun veya daha iyi olacaktır.

(355) Radar veri işlemcisinin izleme performansı en az Tablo 2’de verilen değerlere

uygun olacaktır;

Tablo 2 İzleme Performansı Değerleri

Parametre Değer

Antenin bir dönüşündeki plot sayısı ≥ 5000

Onaylı iz sayısı ≥ 400

Aday izin onaylanma süresi ≤ 1 dakika

Veri kaybı ile iz düşürme arasındaki süre ≥ 1 dakika


48

Parametre Değer

İzlenebilecek en yüksek hedef sürati ≤ 70 knots

İzlenebilecek en yüksek hedef dönme oranı ≤ 20º/sn

İz onamasından, tanımlanan doğruluk sağlanıncaya kadar geçen süre

≤2 dakika

Menzilde iz konum doğruluğu ≤ Hedef boyutunun yarısı

Yatayda iz kerteriz doğruluğu ≤ 0.5º

İz hız doğruluğu ≤ 1 knot (Karaya göre)

İz rota doğruluğu ≤ 2º (Karaya göre)

(356) İz başlatma;

GTH Alanının tamamında otomatik,

Seçilen bir alanda otomatik,

Elle (manual)

Yöntemlerinden birisi kullanılarak yapılabilecektir. Otomatik yöntemlerden birisi

seçilse dahi elle iz başlatma işlevi her an kullanılabilir olacaktır.

(357) İz başlatma, plot-iz ilişkilendirme, iz sürekliliği/güncellemesi, iz doğrulama ve iz

sonlandırma süreçleri “IALA Guideline No.1111, Ed.1”in ilgili bölümlerine

uygun olarak sağlanacaktır. Bu süreçlerin yönetimine ilişkin parametrelerinin

görülmesi ve değiştirilmesine imkan veren arayüzler sağlanacaktır.

(358) Onaylanmış bir iz;

Operatör tarafından belirlenen menzilin dışına çıkarsa,

Operatör tarafından belirlenen bir alana girerse,

Operatör tarafından belirlenen bir alandan çıkarsa,

Belirlenen bir zaman boyunca herhangi bir plotla güncellenmezse

Sonlandırılacak ve bu durum alarm olarak üretilecektir. Tüm bunların yanında,

operatör tarafından elle sonlandırma imkanı da sağlanacaktır.

(359) İz sürekliliğinin sağlanması için gerekli önlemler alınmış olacaktır. Yüklenici iz

sürekliliğinin temin edilmesi için kullanacağı algoritmaların ayrıntılarını ilk PYG

toplantısında verecek ve önerdiği radar veri işlemcisi ile bu performansın

sağlandığının nasıl test edileceğini ikinci PYG toplantısında açıklayacaktır.

(360) İz kaybı, normal koşullar altında ve köprü gibi engeller mevcut değilken, 1 iz/saat

değerinden fazla olmayacaktır.

(361) Sistem, radarın kör sahalarına ya da köprü gibi maskelenen alanlara giren

hedeflerin mevkilerini tahmin etmek için gerekli işlevlere sahip olacaktır. Bu

maksatla en az aşağıda belirtilen imkanlar sağlanacaktır;

Radar kör sahasına giren hedefin rotası ve sürati korunarak muhtemel görülme

noktasında tekrar izlenmeye başlanması,

Kör sahalarda sabit rota belirlenmesi.

(362) Radar kapsama alanı içerisinde, kullanıcı tarafından belirlenecek alanlarda radar

veri işlemcisinin plot üretmesini ve karanın görünmesini engelleyecek maskeleme

imkanı (land mask) sağlanacaktır.


49

4.1.3.6.2 Radar Bilgisi Teşhiri

(363) Radar veri işlemciler ile GTHM’ler arasındaki veri aktarımı aşağıdakileri

kapsayacak ve konsollarda operatöre teşhiri sağlanacaktır;

Çoklu-radar plot görüntüsü veya sıkıştırılmış/sayısallaştırılmış ham radar

görüntüsü,

Oluşturulmuş trafik görüntüsü kapsamında radar iz bilgileri.

4.1.3.6.3 Radar Kontrol Özellikleri

(364) Mevcut GEM marka radar alıcı-vericileri, halihazırda sıcak yedekli (hot-

redundant) modunda çalışmakta ve çalışmakta olanın arızası halinde diğerinin

otomatik olarak transmisyon yapması sağlanmakta olup bu iş kapsamında da aynı

çalışma yöntemi sağlanacaktır.

(365) Radar vericisinin aktif olmadığı (kör) sektörler 1’lik adımlarla ayarlanabilecek,

bu sektörler 5’den az olmayacak ve en az 3 adet kör sektör belirlenebilecektir.

(366) Radarların, aşağıda belirtilen işlevleri yerinden ve ilgili GTHM’den yapılabiliyor

olacaktır;

Transmisyonun başlatılması, durdurulması veya hazır (stand-by) duruma

getirilmesi,

Radar alıcı/vericilerinden istenilenin aktif hale getirilmesi,

Radar veri işlemcilerinden istenilenin aktif hale getirilmesi,

Kazanç, STC, FTC ve CFAR değerlerinin belirlenmesi,

BITE işlevinin çalıştırılması ve sonucunun görülmesi,

Radar görüntüsünün ve seçilen ize ait koordinat, rota, hız ve kalite değerlerinin

gösterimi.

Sadece mevcut GEM marka radar alıcı-vericileri için olmak üzere;

o Menzil ve hava şartlarına göre, darbe genişliği ve PRF gibi parametrelerin

otomatik veya elle seçimi,

o Polarizasyon seçimi (vertical, horizontal, circular),

o Magnetron çalışma süresinin görülmesi ve magnetron değişimi sonrası bu

sürenin sıfırlanabilmesi,

o Alıcı ayarlarının (tuning) otomatik veya elle yapılabilmesi.

4.1.3.7 Sistem Gözetimi ve Yönetimi

(367) Sistemin gözetimi, yönetimi, konfigürasyonu ve idamesi ile ilgili görevlerin

yürütülmesi için sistem yönetim imkanı sağlanacaktır. Bu imkan en az aşağıdaki

işlevleri içerecektir;

Veritabanı yönetimi,

Erişim yetkilendirme yönetimi ve idamesi,

Haritaların modifikasyonu, güncellenmesi ve eklenmesi,

Alarm ve uyarıların yönetimi,

Mevcut, değiştirilecek, ilave edilecek radarlar ve RYB’lerin sahip olduğu BITE

özelliğinin ürettiği durum verileri ve radarların var ise magnetron çalışma

saatlerinin izlenmesi,

Bütün alt sistemlerin durumunun izlenmesi.


50

(368) Sistem, algılayıcılar, işlemciler ve yazılım sistemlerinin gözlenmesi, kontrol

edilmesi ve çalışma durumlarının raporlanması imkanına sahip olacaktır. Tüm

yazılımsal ve donanımsal arızalar, hatalar ve uyarı gerektiren durumlarda, sistem

yöneticisini uyaracak şekilde, durumun tipini gösteren alarm, uyarı ve hata

mesajları üretecek ve bu mesajlar çözüme yardımcı olmak maksadıyla ayrıntılı

bilgi içerecektir.

(369) Tüm sistem ve operasyonel alarmlar, uyarılar ve tavsiye mesajlarının konsollarda

gösterimi kullanıcıların rollerine ve ilgili sektörlere göre yönetilebilir olacaktır.

(370) Garanti kapsamında Yüklenici’nin Internet üzerinden destek amacıyla sisteme

bağlanması için güvenli Remote Access VPN/firewall imkanı her bir GTHM için

ayrı ayrı sağlanacaktır.

4.1.3.8 Harici Arayüzler ve Entegrasyon

(371) Sistem, web servisleri ile XML, JSON veya diğer veri mesajlarından en az birisi

ile

İz bilgilerini,

Tüm RYB hatları verisini,

Meteo sensör bilgilerini,

harici kullanıcılara açık mimari esasları çerçevesinde gönderme kabiliyetine sahip

olacaktır. Bu maksatla kullanılacak mesajların formatı ve haberleşme protokolü

geçici kabul öncesi İdare’ye teslim edilecektir.

(372) Diğer GTH’ler ile “IALA Recommendation on the Inter-VTS Exchange Format

(IVEF) Service (V-145)” dokümanının geçici kabul tarihindeki son sürümüne

uygun bilgi alışveriş imkanı sağlanacaktır.

(373) Her bir GTHM diğerine iz bilgilerini gönderme imkanına sahip olacaktır. Ayrıca,

sistem, GTYM’den ve diğer GTHM’den alınacak kimliklendirilmiş iz bilgilerinin

eşleştirilmeden ve operatör tarafından seçilecek alanlarda gösterilmesine imkan

sağlayacaktır. GTYM’den alınacak iz bilgileri için arayüz detayları İdare


(374) GTYS Projesi kapsamında kurulu Sivrice ve Çınarcık TGİ’lerdeki radarların ve

OTS baz istasyonlarının iz bilgilerinin sisteme doğrudan gönderilebilmesi için

gerekli altyapı ve arayüz detayları İdare tarafından sağlanacak olup bu bilgilerin

performans kaybına yol açmadan sisteme entegrasyonu yapılacaktır. Sivrice

TGİ’den elde edilecek iz bilgileri Çanakkale GTHM, Çınarcık TGİ’den elde

edilecekler ise İstanbul GTHM’de entegre edilecektir.

(375) UDHB’nin projesi olan GTYS kapsamında kurulan GTYM’ye, SP-1, gemi geçiş

ve olay (incident) gibi bilgilerin sunulması amacıyla web servisleri

hazırlanacaktır. Bunların kaynak kodları, arayüz detayları, akış diyagramları ve

açıklamaları da içeren dokümantasyonu ile birlikte kesin kabul öncesi İdare’ye

teslim edilecektir.

4.1.3.9 Sistem Güvenliği ve Güvenilirliği

(376) Web sunucusu ve ilişkisel Veri Tabanı Yönetim Sistemine (VTYS-DBMS) erişim

denetimini yapacak ve sistemi koruyacak bir firewall en az aşağıdaki özelliklerde

sağlanacaktır;

Yedekli ve cluster yapısı konfigüre edilebilir,

En az 8 GB throughput değerine sahip,


51

SSL VPN özelliğine sahip.

(377) Firewall’dan ayrı olarak, internetten gelebilecek saldırıları tespit ve önleme

maksatlı bir IDS/IPS sağlanacaktır.

(378) Sistem, periyodik İşletim Sistemi yamalarını (hot patches) ve güvenlik

güncellemelerini (security updates) gerçekleştirme kabiliyetine sahip olacaktır.

(379) Tüm bilgisayarlarda, işletim sistemine bağlı olarak, antivirüs yazılımı

kullanılacaktır. Bu yazılım tek bir merkezden kurulabilecek, güncellenebilecek ve

yönetilebilecektir. Antivirüs yazılımı boot-sector, file, macro virüslerine,

solucanlara, truva atlarına ve diğer zararlı kodlara karşı etkili olacaktır.

(380) Tüm iş istasyonlarında CD/DVD sürücüleri ile USB arayüzleri, yetkisi olmayanlar

tarafından kullanılamayacak şekilde kısıtlanabilecektir.

(381) Her bir GTHM’de kullanıcı tarafından değiştirilebilir periyotlarla veritabanı

yedeklemesi/arşivlemesi yapılacak, bu yedeklemenin/arşivlemenin günde bir kez

alınacak kopyası diğer GTHM’de de otomatik olarak saklanacaktır.

(382) Sistemde, başta sunucular olmak üzere, radar veri, sensör arayüz ve kayıt-yeniden

oynatma işlemcileri de dahil tüm kritik görev yürüten bilgisayarlar çift yedekli

(dual redundant) olacak ve birisinin arızası halinde diğerinin otomatik olarak yükü

üzerine alacağı sıcak yedekli (hot stand-by) modunda çalışacaktır.

4.2 RADAR VE RYB YER DEĞİŞİKLİĞİ

4.2.1 Radar Yer Değişikliği

4.2.1.1 Genel

(383) “1.2.2-Radar ve RYB Yer Değişikliği” başlığı altında izah edilen ve Ahırkapı

TGİ’den alınarak Kilyos Tahlisiye İstasyonuna taşınacak olan radar, radar veri

işlemci üniteleri, veri aktarım teçhizatı ve KGK tesis edilerek bu bölümde

belirtilen şartlara göre kurulacak ve İstanbul GTHM’deki sisteme entegre

edilecektir.

(384) Yüklenici, yer değişikliği yerine, mevcut radarın performansını ya da daha üstünü

sağlayacak şekilde, “IALA Guideline No.1111, Ed.1”de tanımlanan temel (basic)

tip veya daha üstün yeni bir X-bant, katı hal (solid state) radar kurabilecektir. Bu

yöntemin tercihi halinde (386) numaralı paragrafta yer alan magnetron çalışma

saati bilgisinin aktarımı şartı aranmayacaktır.

4.2.1.2 Radar Konfigürasyonu ve Kurulması

(385) Radar verisini işleme imkanı, “4.1.3.6-Radar Veri İşleme” başlığı altında belirtilen

özelliklere uygun veya daha iyi olacaktır.

(386) Radar durum bilgisi, BITE verileri ve magnetron çalışma saati İstanbul GTHM’ye

aktarılacaktır.

(387) Radara ait en az açma-kapama, kazanç, STC ve FTC parametrelerinin İstanbul

GTHM’den değiştirilmesine imkan sağlanacaktır.

(388) Antenle ilgili bir çalışma süresince çalışma yapan personelin tehlikeye ve RF

ışınımına maruz kalmaması için, anten dönüşünün ve yayının kesilmesi dahil

gerekli önlemler alınacaktır

(389) Radara ait bileşenler dışında kalan tüm teçhizat rack kabin içerisine kurulacak ve

kabin/kabinlerde her bir bilgisayarın kontrolü için anahtarlamayı yapmak üzere


52

(174) numaralı paragrafta özellikleri belirtilen KVM konsolu bulunacaktır.

İstanbul GTHM ile bağlantısı için gerekli bant genişliği ve veri hattı özelliği

ihtiyacı teklifle birlikte belirtilecektir.

(390) Taşınacak radar, radar veri işlemcileri ve ilgili diğer teçhizatı beslemek üzere

“4.2.1.3-KGK Teknik Özellikleri” başlığı altında belirtilen özelliklere uygun

KGK sağlanacaktır.

(391) İdarece sağlanacağı belirtilen transmisyon ortamı üzerinden radar istasyonu ile

merkez arası veri aktarımı için gerekli uç teçhizat ve müştemilatı Yüklenici


4.2.1.3 KGK Teknik Özellikleri

(392) KGK aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır;

Kurulu gücün, en az %50’si üzerinde ve tüm cihazları en az 2 saat besleyecek

bir kapasitede,

Bakım ve statik by-pass özellikleri içeren,

Çıkış toplam harmonik distorsiyonu doğrusal yükte %3 veya daha iyi,

IP 20 veya daha iyi koruma sınıfında,

Enerji kesintisi ve düşük batarya alarmının İstanbul GTHM’den izlenebilmesi

için gerekli imkana sahip,

Bakım gerektirmeyen tip batarya içeren.

4.2.2 RYB Yer Değişikliği

4.2.2.1 Genel

(393) “1.2.2-Radar ve RYB Yer Değişikliği” başlığı altında izah edilen ve Türkeli

Fenerinden alınarak Rumelifeneri dGPS istasyonu arazisine taşınacak olan RYB,

anteni ve veri aktarım teçhizatı ile birlikte bu bölümde belirtilen şartlara uygun

olarak kurulacak ve “3.11-RYB Hatları” başlığı altında istenen işlevleri yerine

getirecek şekilde İstanbul GTHM’deki sisteme entegre edilecektir.

(394) RYB anteninin kurulacağı pilon Yüklenici tarafından, cihazların kurulacağı kabin

ile enerjisinin sağlanacağı KGK ise İdare tarafından temin edilecektir.

(395) Yüklenici, yer değişikliği yerine, “4.5.2-RYB Teknik Özellikleri” başlığı altında

belirtilen özelliklere uygun ve “3.11-RYB Hatları” başlığı altında tanımlanan

işlevleri sağlayacak yeni bir RYB kurabilecektir.

4.2.2.2 RYB Konfigürasyonu ve Kurulması

(396) İstanbul GTHM ile bağlantısı için gerekli bant genişliği ve veri hattı özelliği

ihtiyacı teklifle birlikte belirtilecektir.

(397) İdarece sağlanacağı belirtilen transmisyon ortamı üzerinden RYB istasyonu ile



4.3 OTS BAZ VE VHF TELSİZ İSTASYONU İLAVESİ

4.3.1 Genel

(398) “1.2.3-VHF Telsiz İstasyonu ve OTS Baz İstasyonu İlavesi” başlığı altında amacı

tanımlanan; Bozcaada TGİ’ye kurulacak OTS Baz ve VHF telsiz istasyonu,


53

Marmara Ereğlisi ve Kilyos’a kurulacak OTS Baz İstasyonu ile Yomburnu ve

Üsküdar TGİ’lere kurulacak VHF telsiz istasyonları aşağıdaki özelliklere uygun,

çalışır durumda ve ilgili GTHM’ye entegre edilmiş olarak teslim edilecektir.

(399) Bu istasyonların tüm donanımı Yüklenici tarafından sağlanacak ve anten dışında

olanlar 19” bir rack kabin içerisine yerleştirilmiş olacaktır. Bu kabin, Bozcaada

TGİ’de OTS Baz istasyonu için de kullanılabilir. Ancak, sistemlerin birbirini

etkilememesi için gerekli tedbirler alınacaktır.

4.3.2 VHF/FM Telsiz İstasyonu

(400) VHF telsiz istasyonlarının her biri 2 adet alıcı/verici içerecektir.

(401) Bozcaada TGİ’deki telsiz istasyonu Çanakkale GTHM’den, Yomburnu ve

Üsküdar TGİ’deki telsiz istasyonları İstanbul GTHM’den kullanılabilir ve kontrol

edilebilir olacaktır.

(402) Bu kontroller en az aşağıdaki işlevleri içerecektir;

Verici çıkış gücü seçimi,

Squelch seviyesi, en düşük ile en yüksek değer arasından belirlenecek

aralıklarla operatör tarafından seçilebilir şekilde,

Frekans/kanal seçimi,

(403) Bu istasyonlar üzerinden yapılan tüm kanallara ait görüşmeler ilgili GTHM’lerde

sistem tarafından yeniden oynatımı yapılabilecek şekilde kaydediliyor olacaktır.

(404) Efektif kullanım, yüksek çıkış gücü ve yüksek alıcı hassasiyeti göz önüne

alınarak, aşağıdaki alternatiflerden birisi gerekçeleri ile birlikte teklif edilecektir;

(405) “Combiner ve multicoupler” yardımı ile iki ayrı alıcı ve verici anteninin ortak

kullanımı,

(406) Her biri birer alıcı/vericiye tahsisli iki ayrı anten kullanımı.

(407) (405)’inci paragraftaki tercih seçilirse VHF telsiz istasyonlarında “combiner”

çıkışında güç en az 40 W olacaktır.

(408) (406)’inci paragraftaki tercih seçilirse her bir alıcı/verici çıkışı en az 50 W

olacaktır.

4.3.2.1 Alıcı/Verici Özellikleri

(409) Alıcı/vericiler ITU tavsiyelerine uygun olacak ve ITU RR App.18’de belirtilen

tüm IMM kanallarında çalışabilecektir.

(410) Her bir alıcı/vericide IMM VHF kanallarından en az 10 tanesi önceden konfigüre

edilebilecek ve çalışma kanalları bunların arasından operatör tarafından

seçilebilecektir.

(411) VHF alıcı/vericilerin işlevsel olup olmadığının bulundukları TGİ’lerde, yerinde

görülebilmesi imkanı bulunacak ve bunun için gerekli olabilecek hand-set,

headset/hoparlör gibi donanım sağlanacaktır.

(412) Tüm alıcı/vericiler en az aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır;

Emisyon Tipi (Type of Emission) : F3E, G3E

Frekans Kararlılığı (Frequency stability) : 5 ppm veya daha iyi

Frekans Üretimi (Frequency setting) : Sentezörlü

Çıkış Empedansı (Output Impedance) : 50 Ω

Çıkış Gücü : En az 50 W*


54

Kanal aralığı (Channelling) : 25 kHz

İstenmeyen Yayın Bast. (Undes. Sig. Supp.) : En az 70 dB

Intermodülasyon Bas. (Inter-mod. Supp.) : En az 70 dB

Çıkış Koruması (Pow. Output Protection) : Açık ve kısa devrelere karşı tam

korumalı

* (406)’inci paragraftaki tercih seçilirse en az 50 W olacaktır. Eğer, (405) ’inci

paragraftaki tercih kullanılırsa combiner çıkışında istenen gücü sağlayacak

şekilde Yüklenici tarafından belirlenecektir.

(413) Alıcı/verici girişlerinde yıldırım etkisine karşı önlem alınmış olacaktır.

4.3.2.2 Anten Özellikleri

(414) Antenler en az aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır;

Frekans Aralığı (Frequency Range) : 155 - 163 MHz

Empedans (Impedance) : 50 Ω

VSWR : ≤ 1.5

Rüzgar Direnci (Wind Resistance) : ≥ 160 km/saat

(415) Antenlerin kazancı ve yönlendirme gereksinimleri (404)’uncu paragraftaki tercihe

göre Yüklenici tarafından belirlenecektir.

4.3.3 OTS Baz İstasyonu Teknik Özellikleri

(416) İlave edilecek OTS Baz istasyonlarının özellikleri, değiştirilecek baz istasyonları

için “4.1.2.6-OTS ” başlığı altında istenen şartlara uygun olacaktır.

(417) Kilyos Tahlisiye İstasyonuna kurulacak OTS Baz istasyonu verisinin İstanbul

GTHM’de, Marmara Ereğlisi Fenerine kurulacak OTS Baz istasyonu verisinin ise

hem Çanakkale hem de İstanbul GTHM’de kullanımı sağlanacaktır.

(418) Marmara Ereğlisi Fenerine kurulacak OTS Baz istasyonu ve ilgili diğer teçhizatı

beslemek üzere “4.2.1.3-KGK Teknik Özellikleri” başlığı altında belirtilen

özelliklere uygun KGK sağlanacaktır

4.4 GÖRÜŞ SENSÖRLERİ İLAVESİ

4.4.1 Genel

(419) Tablo 3’de belirtilen mevkilere bu bölümde teknik özellikleri belirtilen görüş

sensörleri ilave edilecek ve karşılarında yazılı TGİ’ler ile telsiz haberleşmelerini

sağlayacak teçhizat kurulacaktır. Ancak, Gelibolu Feneri üzerinde kurulacak

görüş sensörünün Çanakkale GTHM ile haberleşmesi İdare tarafından temin

edilecek olan veri hattı üzerinden doğrudan sağlanacaktır.

(420) İlave edilen görüş sensörlerinin ilgili GTHM’lerle entegrasyonu sağlanacaktır.

Tablo 3 İlave Görüş Sensörleri Mevki ve İrtibatlanacakları TGİ'ler

Mevkii Koordinatı İrtibatlanacağı TGİ

Kaptan Lütfi Berk Kılavuzluk İstasyonu 41°12’12”N, 029°05’55”E Garipçe

Umurbank Kuzey Şamandırası 41°09’22”N, 029°03’48”E Rumelikavağı

Gelibolu Feneri 40°24’34”N, 026°40’54”E GTHM

Nara Burnu Feneri 40°11’46”N, 026°24’03”E Poyraztepe


55

4.4.2 Görüş Sensörü Teknik Özellikleri

(421) Görüş sensörleri aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır.

Ölçüm aralığı en az 100-3000 m,

Ölçüm doğruluğu ± %10 veya daha iyi,

Sensör verisinin güncelleme periyodu 2 ila 30 dakika arasında veya daha iyi

aralıkta, ayarlanabilir.

4.5 RYB İLAVESİ

4.5.1 Genel

(422) Tablo 4’te belirtilen yerlere, “3.11-RYB Hatları” başlığı altında tanımlanan

işlevleri yerine getirmek amacıyla RYB istasyonları kurulacaktır. TGİ’ler ile

İdare’ye ait Fenerler ve Kılavuzluk İstasyonlarında tesis edilecek RYB

istasyonlarına ait antenlerin montajı için gerekli olabilecek pilon, platform gibi

altyapı da dahil tüm teçhizat Yüklenici tarafından sağlanacaktır.

(423) Kaptan Fahrettin Aksu Kılavuzluk İstasyonu ve Gelibolu Feneri’ne kurulacak

RYB istasyonlarına, RYB cihazlarını ve ilgili diğer teçhizatı beslemek üzere

“4.2.1.3-KGK Teknik Özellikleri” başlığı altında belirtilen özelliklere uygun

KGK sağlanacaktır.

Tablo 4 İlave RYB istasyonları mevkii ve irtibatlanacakları GTHM’ler

Mevkii Rakım İlgili GTHM

Ahırkapı TGİ 2 m İstanbul

Armutlu TGİ 480 m İstanbul

Kapt. Fahrettin Aksu Kılav. İst. 2 m İstanbul

Zincirbozan TGİ 49 m Çanakkale

Gelibolu Feneri 16 m Çanakkale

(424) TGİ’ler vasıtası ile yapılan yayınlara ait hatların gösterimi engellenecektir.

(425) Aynı yerde VHF telsiz ve OTS Baz istasyonu bulunması halinde, RYB’nin

bunlardan etkilememesi için gerekli tedbirler alınacaktır.

(426) TGİ’ler dışındaki RYB cihazlarının ilgili merkez ile bağlantısı için gerekli bant

genişliği teklifle birlikte belirtilecektir.

(427) İdarece sağlanacağı belirtilen veri iletim ortamı üzerinden RYB istasyonu ile



4.5.2 RYB Teknik Özellikleri

(428) RYB Cihazı IMM VHF kanallarının tamamını kullanabilecek, bunların arasından

seçilen en az 4 kanalda periyodu kullanıcı tarafından ayarlanabilecek şekilde

otomatik tarama yapacaktır.

(429) RYB sistemi aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır;

Çalışma Frekans Aralığı : 121,5 MHz ile 156-162.025 MHz veya daha iyi,

Kanal Aralığı : 25 kHz ya da daha az,

Alıcı Duyarlığı : 5 V/m veya daha iyi,


56

Kerteriz Doğruluğu : 1º RMS veya daha iyi (yansımasız ortamda, yıldırım

koruması mevcutken ve hata düzeltme işlemi

uygulanmadan yapılan ölçüm değeri),

Alıcı Koruması : Alıcı girişi sürekli karakterdeki yüksek gerilimlere

(30 V DC ve AC’ye kadar), geçici voltaj/darbelere

ve yıldırım etkisine karşı korumalı, ayrıca, aynı

bölgede bulunan VHF telsizleri ile etkileşimin

bastırılması yeteneğine de sahip.

Anten Eleman Sayısı : En az 9 adet

(430) RYB cihazlarının adaptasyon parametrelerinin görülmesi ve değiştirilebilmesi için

kullanımı kolay arayüz sağlanacaktır.

4.6 TAŞINABİLİR SİMÜLATÖR SİSTEMİ

4.6.1 Genel

(431) Taşınabilir simülatör; bir eğitmenin bir öğrenciyle birbirlerini fiziki olarak

görmeden, önceden hazırlanmış ve kaydedilmiş senaryolar kullanılarak, ses

haberleşmesi ile interaktif eğitim ve değerlendirme yapmalarına olanak

sağlayacak ve toplam 4 eğitmen ve 4 öğrenci istasyonundan oluşacaktır.

(432) Sistemde toplam 4 eğitmen ve 4 öğrenci iş istasyonu olacak ve her bir istasyon;

En az 21 inch boyutunda ekran içeren, all-in-one bilgisayar,

Bir adet kablosuz küçük bir klavye,

Bir adet kablosuz mouse,

Mikrofonlu ve iki kulağı da tamamen kapatabilen kulaklıklara sahip kablo

bağlantılı bir adet head-set,

Mikrofon ve hoparlörü olan, kablo bağlantılı bir adet masa üstü haberleşme

ünitesi

İçerecektir.

(433) Sistemde sunucu işlevlerini yerine getirecek, en az 17” boyutunda ekrana sahip

dizüstü bilgisayarlar olacaktır.

(434) Bilgisayarlar, eğitmen ve öğrenci iş istasyonları arasındaki ağ haberleşmesi

kablosuz olacaktır. Bunun yanında, kablosuz bağlantıları yedekleyecek kablolu

bağlantı imkanı da sunulacaktır.

(435) Simülasyon eğitiminin yapıldığı ortam görüntüsünü kaydedecek geniş açılı ve

birçok yere kolayca monte edilebilecek taşınabilir bir adet kamera olacaktır.

(436) Taşınabilir simülatör sisteminin tamamını taşımak için, içindeki cihazları

darbelerden koruyabilecek, yağmur geçirmez, bir uçağın kargo bölümünde

taşınabilecek ve tekerlekli olacak gerekli sayıda muhafaza sunulacaktır.

4.6.2 Operasyonel ve Yazılımsal Özellikler

(437) Taşınabilir simülatör sistemi “type specified” olacak ancak ana sistemin aşağıdaki

özelliklerini içermesi beklenmeyecektir;

EOS özellikleri,

VHF ile ilgili arayüz, kontrol, iletişim gibi tüm özellikler,

RYB özellikleri,

Konsollor ve konsollardaki cihazlar,


57

Veri tabanı,

Formlar ve raporlar,

Veri işleme özellikleri,

Yoğunluk ve geçmiş OTS iz analizi,

Geçmiş radar iz bilgileri.

(438) Taşınabilir simülatör sistemi en az aşağıdaki imkanları ve işlevleri sağlayacaktır;

En az 500 farklı geminin bulunduğu bir veri tabanı olacaktır.

Her birinde radar ve OTS olan ve harita üzerinde istenilen yere yerleştirilecek

en az iki adet TGİ simüle edilecektir.

Her birisinin süresi 20 ile 40 dakika arasında değişebilecek ve 50 adede kadar

geminin yer alabileceği en az 200 senaryoyu hazırlayıp kaydedecek, tekrar

kullanılabilecek ve yedekleme amacıyla harici ortama alacaktır.

Senaryolar çalışırken ekranlarda hem gerçek tarih ve saat hem de senaryo

zaman sayacı görüntülenecek ve yeniden gösterim ve kayıtlarda da yer

alacaktır.

Ses haberleşmesi; Bir eğitmen ile bir öğrencinin diğerleri ile karışmayacak bir

şekilde haberleşmesine olanak sağlayacak ve tek yönlü olacaktır. Ses

haberleşmesi eğitim istasyonu dahilinde kablolu ancak istasyonlar arası

kablosuz olarak sağlanacaktır.

Her bir eğitmen-öğrenci haberleşmesinde senaryo işlenirken gürültü

oluşturulabilecek ve gürültünün seviyesi ayarlanabilecektir.

Bir senaryo, aynı anda bir eğitmen ve bir öğrenci istasyonunda işletilebileceği

gibi, birden fazla ya da tüm eğitmen-öğrenci istasyonlarda da işletilebilecek.

Her bir eğitmen ve öğrencinin işlediği senaryonun öğrenci ekran görüntüsü ile

ses haberleşmesi senkronize olarak kaydedilecek, senaryonun hemen akabinde

yeniden senkronize olarak oynatılabilecek, yaygın kullanılan bir formatta

kaydedilebilecek ve harici bir ortama alınabilecektir.

Ortam kamera görüntüsü istenildiği zaman yaygın kullanılan bir formatta

kaydedilebilecek ve harici ortama alınabilecektir. Ortam kamerasının kayıta

başlama ve durdurma işlemleri için uzaktan kumanda imkanı sağlanacaktır.

İşletilen senaryoların de-brifing amacıyla yeniden gösterimi için taşınabilir bir

projeksiyon cihazı sağlanacaktır.

Sistemin tamamında elektronik seyir haritası ve raster harita kullanılabilecektir.

Sistemin yazılımsal özellikleri ile temel işlevlerine ait detaylar PYG

toplantılarında ele alınacaktır.

5 DOKÜMANTASYON

(439) İşletme, bakım ve yönetim (operation, maintenance, administration) el kitapları

basılı ve elektronik ortamda 5’er adet temin edilecektir. Bu dokümanlar Türkçe ve

İngilizce olacak, sistemin etkin olarak kullanılabilmesini ve bakımının

yapılmasını sağlayacak detay içerecektir.

(440) COTS ürünler için cihaz üreticisi tarafından sağlanan bakım/servis ve kullanıcı el

kitapları verilecek ve bu dokümanlar Türkçe veya İngilizce olacaktır.


58

(441) COTS ürünlerin üreticisi tarafından sağlanan ve yazılımların gerektiğinde tekrar

yüklenebilmesi için gerekli olan medya ve kurulum prosedürleri verilecektir.

(442) Sunucular, iş istasyonları ve istemci bilgisayarlarda, işletim sistemleri, uygulama

ve arayüz yazılımları ile sürücülerin kurulumu için gerekli medya temin

edilecektir.

(443) Bu iş kapsamında kurulacak bilgisayarlar dahil tüm cihazların kurulum ve

konfigürasyonlarının yapılabilmesi için gerekli olan kurulum ve konfigürasyon

prosedürleri adım adım detaylandırılmış bir şekilde basılı ve elektronik ortamda

2’şer adet temin edilecektir.

(444) Kurulum planı (Installation Plan–IP) kapsamında, sistemin detaylı çizim,

diyagram, yapılandırma (drawings, diagrams, configurations) taslakları

(preliminary) ve montaj yerleşim (installation layout) planları kuruluma

başlamadan önce, bunların nihai hali ise geçici kabulde İdare’ye teslim

edilecektir.

(445) Aşağıda tanımlanmış dokümanlar şartnamede belirtilmiş olan takvime göre teslim

edilecek ve bu dokümanlar İdare’nin onayı sonrası geçerli olacaktır.

İster İzleme Tablosu (Requirement Tracebility Matrix-RTM)

Fabrika Kabul Test Prosedürleri (Factory Acceptance Test Procedures-FATP)

Geçici Kabul Test Prosedürleri (Preliminary Site Acceptance Test Procedures)

Nihai Kurulum Planı (Final Installation Plan)

Eğitim Planı (Training Plan-TP)

Geçiş Planı, (03) numaralı paragrafta istenen

Geçiş Evresi Ara Kontrol Listesi ve Prosedürü

(446) Aşağıda tanımlanmış dokümanlar, şartnamede belirtilmiş olan takvime göre

teslim edilecektir.

İz sürekliliğinin sağlanması için kullanılacak algoritmaların ayrıntı dokümanı

Proje Planı (Project Plan-PP)

Sistem/Altsistem Belirtimi (System/Subsystem Specification-SSS)

Arayüz İsterleri Belirtimi (Interface Requirements Specification-IRS)

Arayüz Kontrol Dokümanı (Interface Control Document-ICD)

Veritabanı Tasarım Tanımlama (Database Design Description-DBDD)

Kullanıcı El Kitapları (User Manuals)

Bakım El Kitapları (Maintenance Manuals)

Kaynak Kodları ve Dokümantasyonu (325), (346) ve (375) numaralı

paragraflarda istenen)

(447) İdare, Yüklenici tarafından hazırlanacak dokümanları entegrasyon ve benzeri

maksatlarla diğer resmi kurum/kuruluşlarla paylaşabilecektir.

6 YEDEK PARÇALAR

(448) Garanti şartlarının sağlanması için gerekli tüm yedek parçaları bulundurma

sorumluluğu Yükleniciye aittir. Aşağıda, “6.2-Teklife Dahil Yedek Parçalar”

başlığı altında tanımlanan ve teklif kapsamında İdarece alınacak olan yedek


59

parçalar, İdarenin onayına istinaden, yerine ikame edilmek ve ikame süresi

belirtilmek kaydıyla garanti süresince Yüklenici tarafından kullanılabilecektir.

6.1 Teklife Dahil Olmayan Yedek Parçalar

(449) Bu iş kapsamında tedarik edilen cihazlara ait tüm ünite ve değiştirilebilir yedek

parçalarının ayrıntılı listesi, fiyatlandırılmış, imzalı ve kaşeli olarak teklifle

birlikte ayrıca verilecektir. Bu liste en az aşağıdaki detayları içerecektir;

Tanımlayıcı başlık

Yüklenicinin parça kodu ve numarası

Üreticinin parça kodu ve numarası

MTBF Değeri

CIF fiyatı

(450) Bu yedek malzeme listesi toplam teklif fiyatına dahil edilmeyecek, ihalenin fiyat

yönüyle değerlendirilmesine tabi tutulmayacaktır.

(451) Yüklenici, garanti süresinin bitiminden itibaren 10 yıl süre ile her türlü teknik ve

yedek parça desteğini ücreti mukabilinde verecektir. Ancak, (449) numaralı

paragrafta istenen listede yer alan yedekleri ise garanti süresinin bitiminden

itibaren 2 yıl süreyle belirtilen fiyatlardan sağlamayı taahhüt edecektir. İdare

bunları alıp almamakta ya da istediğini almakta serbesttir.

(452) Sistemde yapılacak modifikasyon ve değişiklikleri servis bültenleri halinde

İdare’ye bildirecektir. Bu yedeklerin veya yedeklerin ait olduğu cihazların

üretimden kalkması halinde, ikame edilebilecek alternatif çözümler fiyat bilgisi ile

birlikte Yüklenici tarafından önerilecektir.

6.2 Teklife Dahil Yedek Parçalar

(453) Aşağıda belirtilen ünite ve yedek parçalar yedek olarak sağlanacak olup teklif

fiyatına dahil edilecektir.

Yedek Donanım : Miktarı:

Sunucu 2

Operatör İş İstasyonu 4

Sensör veri işleme bilgisayarı 4

Radar veri işleme bilgisayarı 4

Operatör İş İstasyonu Monitörü 4

Operatör haberleşme kontrol paneli 4

Tek kulaklıklı headset 20

Masaüstü mikrofon seti 20

Bas-konuş el seti (hand-set) 20

VHF alıcı/verici (transceiver) 2

VHF alıcı/verici güç kaynağı (ayrı ise) 4

VHF Anteni 2

OTS Baz istasyonu 4

EOS Hareketi sağlayan ünite 2

Renkli Gündüz Kamerası 2

Radar alıcı/verici tüm yedek parçaları (set) 1

Radar anten motoru ve tahrik ünitesi (set) 1


60

Yönlendirici (Router) 4

Anahtar (Switch), TGİ 2

Anahtar (Switch), GTHM 2

RYB Tarama ünitesi 1

RYB anten dipolü 6

Radar arayüz kartı 10

Rüzgar yönü sensörü 2

Rüzgar hızı sensörü 2

Görüş sensörü 2

7 GARANTİ SÜRESİ VE ŞARTLARI

(454) Bu şartname kapsamında temin edilecek tüm donanım ve yazılımlar ile yedek

parça ve test/ölçüm cihazları kesin kabul tarihinden itibaren en az 2 yıl süre ile

Yüklenici’nin garantisi altında olacaktır. Bu iş kapsamında tedarik edilenler

sistemin “garantiye esas kısmı” olup, bu bölümde belirtilen garanti ile ilgili

hususlar sistemin bu kısmını kapsamaktadır.

(455) Garanti süresince tespit edilen arızalar Yüklenici tarafından giderilecektir.

(456) Garanti süreçlerinin izlenmesi amacıyla arıza durum raporlaması Yüklenici

tarafından aylık olarak İdare’ye yapılacaktır.

(457) Geçiş evresi ile kesin kabul arasındaki dönemde bakım, onarım ve idame

sorumluluğu Yüklenici’ye aittir. Bu dönemde meydana gelebilecek arızaların

giderilmesinde aşağıda belirtilen garanti hükümleri geçerli olacaktır.

(458) Yüklenici, garanti süresi içerisinde kullanıcıya, arızanın bulunması ve yedeği

mevcut ise yedeği ile değiştirilmesi yetkilerini verecektir. Arızanın bulunması

sonucu, arızalı olduğu tespit edilen malzeme Yüklenici tarafından onarılacak veya

yenisi ile değiştirilecektir. Ayrıca Yüklenici, garanti süresi içerisinde bu iş

kapsamında temin edilen yedek malzemeleri sistemin faaliyetini sürdürmesi için,

ikame süresini belirtmek ve İdare’nin onayını almak kaydıyla kullanabilecektir.

(459) Garanti süresince ortaya çıkacak arızalarda, İdare’nin sorunu Yüklenici’ye

bildirmesinden itibaren aşağıda belirtilen süreler içerisinde müdahale edilmiş ve

arıza giderilmiş olacaktır. Yüklenici,

GTHM’lerde, sistemin tamamını etkileyen veya deniz trafiğinin izlenmesi ile

VHF haberleşmesi gibi GTH operasyonlarını engelleyen bir arızayı bildirimden

itibaren en geç 6 saat içerisinde giderecektir.

TGİ’lerde, GTH için kritik öneme sahip ağ teçhizatı ile radar veri işlemciler,

değişecek radarlar, VHF Telsiz, EOS ve OTS sistemlerine ait arızayı

bildiriminden itibaren en geç 12 saat içerisinde giderecektir.

Sistemin operasyonel işlevlerini yerine getirmesini engellemeyen arızalarda,

arızalı alt birimler, bildirimden itibaren, malzeme/hizmet yurtiçinden temin

edilecek ise 7, yurtdışından temin edilecek ise 45 gün içerisinde faal hale

getirecektir.

(460) Arızaların yukarıda belirtilen sürelerde giderilememesi halinde her takvim günü

gecikme için sözleşme bedelinin %0.01’i oranında gecikme cezası uygulanacaktır.

Sistemin operasyonel işlevlerini yerine getirmesini engelleyen arızalarda geçen

süre garanti süresine ilave edilecektir.


61

(461) Garanti süresi içerisinde ilgili tüm yazılımların güncellenmesi ve yama işlemleri

Yüklenici tarafından ücretsiz ve gecikmesiz olarak, İdare’nin onayını müteakip

yapılacaktır.

(462) Garanti süresi boyunca yükseltmesi yapılmış sistemin durum kontrolleri (system

health checks) aylık olarak Yüklenici tarafından gerçekleştirilecek ve

raporlanacaktır.

(463) Garanti hükümlerinin uygulanmasına yönelik her türlü masraf (ulaşım, kargo

ücreti, gümrükleme masrafları, konaklama v.b.) Yüklenici’ye aittir.

(464) Yüklenici, garanti kapsamında;

Yazılımda çıkabilecek tüm hataların ve performans yetersizliklerinin

giderilmesi amacıyla düzeltici ya da iyileştirici değişiklikleri ve bunları

açıklayan dokümanları güncellemeyi,

İşletim sistemi veya veritabanı versiyon güncellemeleri sonrasında gerekli

konfigürasyon değişikliklerini,

Yazılımlarla ilgili yetkilendirme, güvenlik ve yedekleme işlemlerinde

çıkabilecek hataların giderilmesini ve bu işlemlerin iyileştirme çalışmalarını,

Teslim edilen donanımlardan arızalanan birimleri onarmayı veya değiştirmeyi

ücretsiz olarak ve garanti hükümlerine göre yerine getirecektir.

(465) Yüklenici, bu şartname kapsamında alınan tüm donanım/yazılımlar için, garanti

süresinin bitmesini müteakip, İdare tarafından talep edilmesi halinde, her yıl

yenilenebilecek şekilde, toplam 10 yıl süreye kadar, ücreti karşılığı bakım onarım

sözleşmesini yapmayı kabul edecektir. İdare, garanti süresinden sonra yazılım

ve/veya donanımla ilgili bakım onarım sözleşmesini yapıp yapmamakta serbesttir.

(466) Yüklenici, bu iş kapsamında tedarik edilen cihazlara ait yedek malzemeleri,

İdare’nin talebi halinde, geçici kabul tarihinden itibaren 10 yıl süreyle temin

edecektir. Bu yedeklerin veya yedeklerin ait olduğu cihazların üretimden kalkması

halinde, ikame edilebilecek alternatif çözümler fiyat bilgisi ile birlikte Yüklenici

tarafından önerilecektir.

(467) GTH bilgilerinin, ileride farklı kaynaklara aktarılması/entegre edilmesi garanti

hükümlerini etkilemeyecektir.

8 İŞ PROGRAMI

(468) Teklifle birlikte proje planı sunulacak, sözleşmenin yürürlüğe girmesinden

itibaren en geç 45 takvim günü içerisinde Yüklenici tarafından proje planı

güncellenecektir. Ayrıca, Yüklenici, sözleşmenin yürürlüğe girmesini müteakip en

geç 1 ay içerisinde, İdare’nin sorularını yanıtlamak, proje planını müşterek

yürütmek, garanti hizmetlerini organize etmek, bildirimlerin teslimini sağlamak

ve koordinasyon amacıyla, garanti dönemi de dahil proje süresince Türkiye’de

görev yapacak bir temsilci atayacak veya varsa temsilciliğini bu amaçla

kullanabilecektir.

(469) Kullanılacak form, rapor, web ve grafik arayüzlerinin geliştirilme süreçleri

öncesinde gerekli analiz çalışmaları yapılacak, geliştirme sürecinde de Yüklenici

ve İdare personelinden oluşturulacak çalışma grupları ile teknik ara toplantılar

gerçekleştirilecektir.

(470) (03) numaralı paragrafta belirtilen geçiş planı ile (502) numaralı paragrafta

belirtilen geçiş evresi ara kontrol listesi ve prosedürü, planlanan geçiş evresinden


62

en az 30 gün önce İdare’nin onayına sunulacaktır. (03) numaralı paragrafta

belirtilen sürenin aşılması halinde Yüklenici’ye aşılan her takvim günü için

sözleşme bedelinin %1’i oranında gecikme cezası uygulanacaktır. Sistemin

tamamının tüm bileşenleri ile birlikte faal hale getirilmesine ilişkin olarak (04)

numaralı paragrafta belirtilen sürenin aşılması halinde ise, aşılan her takvim günü

için sözleşme bedelinin %0.1’i oranında gecikme cezası uygulanacaktır. Gecikme

süresi bir günün altında kalsa dahi bir günlük ceza tatbik edilecektir.

(471) PYG (Project Management Review) toplantıları, aksi karar verilmediği sürece iki

ayı geçmeyen aralıklarla ve dönüşümlü olarak İdare ve Yüklenici’nin ev

sahipliğinde yapılacaktır. PYG toplantılarının gündemi Yüklenici tarafından

hazırlanacak ve toplantıdan 1 hafta önce İdare’nin onayına sunulmuş olacaktır.

Toplantıların raportörlüğü Yüklenici tarafından yapılacaktır.

(472) İlk PYG toplantısı sözleşmenin yürürlüğe girmesini müteakip en geç 1 ay

içerisinde yapılacaktır.

(473) Sistemin teslim süresi işe başlama tarihinden itibaren 16 (onaltı) aydır.

9 MONTAJ

(474) İlgili teknik standartlara ve cihazların montaj talimatlarına uygun olarak kurulum

yapılacaktır. Aksi durumlarda, İdare’nin talimatı doğrultusunda Yüklenici montajı

uygun olarak yeniden yapmak zorundadır.

(475) Bu iş kapsamında tüm ağ, ses ve video sistemlerine ait mevcut kablolar

kaldırılacak ve yenilerinin montajı kablo kanalları kullanılarak, tekniğine uygun

olarak yapılacaktır.

(476) Kurulum yapılacak binalarda, mevcut tesisatlarda cihaz montajları için gerekli

olacak tüm değişiklikler, ilaveler ve kablo geçişleri önceden İdare’nin izni

alınmak kaydıyla Yüklenici tarafından ilave bedel istenmeksizin yapılacak, bu

değişiklik esnasında ortaya çıkacak her türlü atık maddenin kaldırılması ve

meydana gelen her türlü hasarın giderilmesi Yüklenici’nin sorumluluğunda

olacaktır. Ayrıca, değişecek olan teçhizatın yerinden sökülmesi ve İdare’nin

göstereceği yere taşınması Yüklenici tarafından yapılacaktır.

(477) İş başı eğitimi ve yeni teçhizata aşinalık kazanılması amacıyla, İdare personelinin

entegrasyon ve montaj faaliyetlerine katılması sağlanacaktır.

10 EĞİTİM

(478) Sistemin işletilmesi ve idamesi için gerekli olan ve aşağıda iki grup halinde

tanımlanan eğitimler sağlanacaktır.

(479) Eğitime katılacak olanların yol, iaşe ve konaklama masrafları İdare tarafından

karşılanacaktır.

(480) Yüklenici, sözleşmenin yürürlüğe girmesinden en geç 1 ay sonra eğitim planını ve

eğitimler için gerekli ön yeterlikleri (prerequisites) bildirecek ve plan üzerinde

İdare’nin istek ve önerileri de dikkate alınarak mutabakat sağlanacaktır.

(481) Tüm eğitimler Türkçe veya İngilizce olacak, eğitimin İngilizce olması halinde

Türkçe tercüman bulundurulacaktır.

(482) Aşağıda belirtilen eğitimlerin dışında, varsa, sistemin idamesi için alınması

gerekli görülen eğitimler de Yüklenici tarafından ayrıca belirtilecektir.


63

(483) Eğitim ortamı ve eğitimlerde kullanılacak tüm eğitim malzemesi Yüklenici

tarafından sağlanacaktır. Eğitim dokümanları, hem basılı olarak hem de elektronik

ortamda, her öğrenci için ayrı bir set olarak ve eğitim tamamlandığında öğrencide

kalacak şekilde verilecektir.

10.1 Sistem Yönetimi/Bakımı Eğitimi

(484) Aşağıda isimleri ve içeriği belirtilen sistem yönetim ve bakım eğitimleri

sağlanacaktır. Eğitimler, konusunda uzman Yüklenici firma personeli tarafından

verilecektir.

Sistem Yöneticisi Eğitimi

o Sistem yönetimi temel eğitimi,

o Sistem yedekleme (backup) ve geri kurtarma (recovery),

o Sistemin veritabanı yönetimi ve VTYS’nin GTH uygulamaları ile ilişkisi,

o GTH uygulamasının bakım personelini ilgilendiren/etkileyen işlevlerinin

değerlendirmesi/tartışılması,

o Harita düzeltme ve güncelleme,

o Adaptasyon parametreleri ve bunların değişikliğinin sensörler ve sistem

üzerine etkilerinin gösterimi ve değerlendirmesi/tartışılması.

Yazılım Eğitimi

o GTH yazılım sistemi mimarisi ve konfigürasyonu,

o Web arayüzü mimarisi,

o Veri kaynaştırma sistemi,

o Yazılım ortamı,

o Haberleşme yazılımı konfigürasyonu,

o Mesaj simülatörü,

o Radar veri işleme/konfigürasyonu eğitimi,

Bakım/onarım eğitimi

o VHF haberleşme teçhizatı,

o OTS cihazları,

o RYB cihazları,

o EOS cihazları,

o Radar (değiştirilen/ilave edilen),

Ağ yönetim ve bakım eğitimi

(485) Sistem yöneticisi, yazılım, bakım/onarım ile ağ yönetim ve bakımı eğitimlerinin

her biri 5’er kişilik iki ayrı gruba ve en az 5’er iş günü süreli olmak üzere

sağlanacaktır.

(486) Sistem yöneticisi eğitimi, yazılımların birbirleri, TGİ donanımları ve veritabanı ile

olan ilişkilerinin akış diyagramları üzerinden anlaşılabilir bir şekilde anlatımını

içermelidir. Bu ilişkileri anlatan ve akış diyagramları ile gösteren dokümanlar da

diğer ilgili eğitim dokümanları ile birlikte katılımcılara verilecektir.

(487) Sistem yazılımlarının (İşletim Sistemleri, VTYS, Uygulama Sunucusu, vb.)

kurulumları, gerekli konfigürasyonları ve yama yönetimlerinin nasıl yapılacağı

ilgili eğitimin içeriğinde yer alacak ve bu işlemler en az bir kez katılımcılar ile

birlikte gerçekleştirilecektir.


64

(488) Bakım/Onarım eğitimleri donanım bakımını ve temel konfigürasyonunu

içerecektir. Eğitim; sistem ve alt sistemlerin işletme teorisini ayrıntılı olarak

kapsayacak, ayrıca pratik uygulamaları, hata bulma yöntemlerini, koruyucu bakım

tekniklerini, sistem testlerini ve teçhizata ait bakım kitaplarının (manuals)

kullanımını içerecektir.

10.2 Operatör Eğitimi

(489) Geçiş evresi öncesinde, her bir GTHM’de, 4 vardiya olarak hizmet veren

operatörlere her bir vardiya için ayrı olmak üzere sistem kullanıcısı eğitimleri

verilecektir.

(490) Eğitim için operatör konsollarında koşan yazılımların kullanılacağı bir konsol

kurulacak bu konsol her bir GTHM’de, eğitim sonrası en az 2 hafta süreli serbest

pratik yapılması amacıyla operatörlerin kullanımına bırakılacaktır. Bu konsolda,

bu şartname kapsamında tedarik edilecek teçhizat kullanılabilecektir.

11 MUAYENE VE KABUL İŞLEMLERİ

(491) Kabul ve muayene işlemleri 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu hükümlerine göre

yapılacaktır.

(492) Yüklenici, bu şartnamede belirtilen her şartın doğrulama metodunu gösteren

“Şartname İzleme Tablosunu (Requirement Traceability Matrix-RTM)” ilk testin

başlamasından 60 gün veya daha önce sunacak ve bu doküman İdare’nin onayı ile

yürürlüğe girecektir.

(493) Yüklenici her testten en az 30 takvim günü öncesinde teste hazır olduğunu

İdare’ye bildirecek ve test prosedürleri ile test ortamı detaylarını İdare’nin

onayına sunacaktır. Bu test prosedürleri en az, testin amacı, uygulama adımları,

beklenen test sonuçları, varsa kullanılacak ilave teçhizat, muhtemel test süresi,

v.b. gibi hususları içerecektir.

(494) Kabul testleri ve (502) numaralı paragrafta istenen geçiş evresi ara kontrolü için

gerekli test ortamı, cihazları, personeli Yüklenici tarafından sağlanacak, testler bu

personel tarafından İdare komisyonu nezaretinde icra edilecek, testler için ayrı

ücret talep edilmeyecektir.

(495) Kesin kabul öncesinde aşağıdaki testler, muayeneler ve kabuller sırasıyla yapılmış

olacaktır.

11.1 Fabrika Kabul Testleri

(496) Fabrika kabul testleri (Factory Acceptance Tests-FAT), test prosedürlerinin

onaylanmasını ve Yüklenici’nin müracaatını takiben malzemenin sevkiyatı

öncesinde yapılacaktır.

(497) Fabrika kabul testleri, GTH yazılım sistemi için yapılacaktır.

(498) Fabrika kabul testleri, İdarece kurulacak komisyon nezaretinde gerçekleştirilecek,

testlerin başarıyla sonuçlanmasını müteakip düzenlenecek bir tutanak ile

belgelenecektir.

(499) Tutanağın düzenlenmesi geçici veya kesin kabul anlamına gelmeyecek, sistemin

kurulumu sonrası geçici kabul testleri ve kabul işlemleri ayrıca yapılacaktır.

(500) Görevlendirilecek komisyonun ulaşım, ibade ve iaşe masrafları İdare tarafından

karşılanacaktır. Fabrika kabul testlerinin başarısız olması halinde testin tekrarına

nezaret edecek 5 kişiden oluşacak komisyonun ulaşım, ibade ve iaşe masrafları

Yüklenici tarafından karşılanacaktır.


65

11.2 Geçici Kabul ve Testleri

(501) Geçici kabul testleri, test prosedürlerinin onaylanmasını ve müracaatı takiben

yapılacaktır.

(502) Geçici kabul testleri öncesinde, geçiş evresinin bitiminde, temel bileşenlerin faal

olduğunun ve sistemin işletmeye alınmasına engel bulunmadığının tespiti için

müştereken “geçiş evresi ara kontrolü” yapılacaktır. Buna ilişkin kontrol listesi ve

prosedürü geçiş planı ile birlikte İdare’nin onayına sunulacaktır.

(503) Geçici kabul testleri, sistemin işletilmekte olacağı da dikkate alınarak, (04)

numaralı paragrafta belirtilen sürenin tamamlanmasını müteakip en geç 20 takvim

günü içerisinde başlayacaktır. İdarece kurulacak komisyonun nezaretinde

gerçekleştirilecek testlerin başarıyla sonuçlanması ve aşağıdaki işlemlerin

tamamlanmış olması halinde, geçici kabul tutanağının düzenlenmesi ile

belgelenecektir.

Fabrika Kabul Testi/Testleri,

Geçiş Evresi Ara Kontrolü,

Lisanslar ile aşağıdaki dokümanların teslimi;

o (439) numaralı paragrafta belirtilen “Sistem İşletme, Bakım ve Yönetim El

Kitapları (Operational, Maintenance & Administration Manuals)”,

o (440) numaralı paragrafta belirtilen “COTS ürünlerin Kullanıcı ve Bakım

El Kitapları (User&Maintenance Manuals)”,

o Sistem/Altsistem Belirtimi (System/Subsystem Specification-SSS),

o Arayüz İsterleri Belirtimi (Interface Requirements Specification-IRS),

o Arayüz Kontrol Dokümanı (Interface Control Document-ICD),

o Veritabanı Tasarım Tanımlama (Database Design Description-DBDD),

o Kurulum Planının Nihai Hali (Installation Plan–IP),

(441), (442) ve (443) numaralı paragraflarda tanımlanan dokümanların ve

medyanın teslimi,

(283) numaralı paragraflarda belirtilen mesaj formatları, haberleşme

protokolleri ile arayüzlerin detaylarının teslimi,

Varsa test cihazları ve yedek parçaların teslimi,

Saha envanterinin düzenlenmesi ve teslimi.

11.3 Kesin Kabul

(504) Kesin kabul, geçici kabulden 1 yıl sonra Yüklenici’nin yazılı talebi üzerine

İdare’ce kurulacak komisyonca yapılacaktır. Komisyonca, bir kesin kabul tutanağı

düzenlenecektir.

(505) Kesin kabul aşamasında;

Sistemin bu şartnamede tanımlanan işlevleri ve performansı sağladığı,

Bakım onarım hizmetlerinin sözleşme ve eklerinde belirtilen kriterlere uygun

olarak yürütüldüğü

Hususları tespit edilmiş olacaktır.

(506) (325), (346) ve (375) numaralı paragraflarda yer alan isterler yerine getirilmiş,

şartname kapsamında istenen ve geçici kabul öncesi verilen diğer arayüzler,

haberleşme protokolleri ile veri ve mesaj formatlarının güncel sürümleri teslim

edilmiş olacaktır.


66

(507) Kesin Kabul protokolü; kesin kabulü müteakip düzenlenecektir ve kurulan

sistemin sözleşme ve eklerine uygunluğunun kabulü anlamına gelecektir. Bu

protokol ile birlikte garanti belgesi de İdare’ye teslim edilecektir.

12 İDARE TARAFINDAN SAĞLANACAK HİZMETLER

İdare aşağıdaki hizmetleri sağlayacaktır;

GTHM’ler ve TGİ’lerde, mevcut KGK cihazlarından ve elektrik şebekesinden

220 VAC bir faz veya 380 VAC 3 faz, 50 Hz elektrik enerjisi,

GTHM’ler ile iş kapsamındaki tüm istasyonlar arasında detayları (262)’nci

paragrafta belirtilen transmisyon ortamı.

GTHM’ler ve TGİ’lerde cihazların kurulacağı iklimlendirilmiş mekan,

Kilyos Tahlisiye İstasyonuna radar ilavesi için gerekli arazi ve altyapı tesisi.

EKLER:

Ek-1 Doküman ve Medya Listesi

Ek-2 Bileşenlere Göre Yapılacak İşlerin Özeti

Ek-3 Mevkilere Göre Yapılacak İşlerin Özeti

Ek-4 Elektronik Seyir Haritası (ENC) Listesi

Ek-5 Teçhizat ve Hizmet Listesi

EK_1_Dok_Medya_Listesi.pdf

EK_2_Bilesenlere_Gore_Yapilacak_Islerin_Ozeti.pdf

EK_3_Mevkilere_Gore_Yapilacak_Islerin_Ozeti.pdf

EK_4_Harita_Listesi.pdf

EK_5_Techizat_hizmet_listesi.pdf

Documents

TÜRK BOĞAZLARI GEMİ TRAFİK HİZMETLERİ …...trafik emniyeti ve verimliliğini arttırmak ve deniz çevresini korumak amacıyla gemilerle etkileşim içinde, gemi trafik hareketlerini