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MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
TOMO I I
4 . ESPE CIF ICA CIONE S TÉ CNIC AS
NOMBRE DESCRIPCION
RP.022-PE-GE-005-REV.1 PUENTE LAS CAMELIAS - KM. 42+832
RP.022-PE-SE-005-REV.0 PUENTE LAS CAMELIAS - SEÑALIZACIÓN - KM. 42+832
RP.022-PE-IL-005-REV.1 PUENTE LAS CAMELIAS - ILUMINACION - KM. 42+832
RP.022-PE-GE-006-REV.1 PUENTE OLIDEN - KM. 43+732
RP.022-PE-SE-006-REV.0 PUENTE OLIDEN - SEÑALIZACIÓN - KM. 43+732
RP.022-PE-IL-006-REV.1 PUENTE OLIDEN - ILUMINACION - KM. 43+732
RP.022-PE-GE-007-REV.1 PUENTE FLORIDA - KM. 45+232
RP.022-PE-SE-007-REV.0 PUENTE FLORIDA - SEÑALIZACIÓN - KM. 45+232
RP.022-PE-IL-007-REV.1 PUENTE FLORIDA - ILUMINACION - KM. 45+232
RP.022-PE-GE-009-REV.1 PUENTE CHACABUCO - KM. 49+132
RP.022-PE-SE-009-REV.0 PUENTE CHACABUCO - SEÑALIZACIÓN - KM. 49+132
RP.022-PE-IL-009-REV.1 PUENTE CHACABUCO -ILUMINACION - KM. 49+132
RP.022-PE-GE-010-REV.1 PUENTE LAS MAGNOLIAS - KM. 50+632
RP.022-PE-SE-010-REV.0 PUENTE LAS MAGNOLIAS - SEÑALIZACIÓN - KM. 50+632
RP.022-PE-DT-001-Rev.1 CUÑA DE ALTEO ACCESOS - DETALLES CONSTRUCTIVOS
PT-CE-001-Rev 0 CERCO PARA PUENTES
PT-DE-003-Rev 0 DEFENSA TIPO BANANA EN PUENTES
PT-DE-009-Rev 1 EMPALME DEFENSA TIPO FLEX BEAM DOBLE CON DEFENSA TIPO NEW JERSEY Hº
PT-DE-012-Rev 0 DEFENSA DE HORMIGON TIPO NEW JERSEY CON 15 ANCLAJES
PT-IL-001-Rev 0 COLUMNAS DE ILUMINACION 19.80 M / 20 M / 27.50 M
PT-IL-002-Rev 0 COLUMNAS DE ILUMINACION 7.80 M / 12.10 M / 13.20 M
PT-IL-003-Rev 0 MONTAJE DE COLUMNAS
PT-IL-008-Rev 0 BASES DE COLUNAS DE ILUMINACION
PT-IL-012-Rev 0 BRAZO PARA COLUMNA DE ILUMINACION
PT-IL-015-Rev 0 BASES PARA COLUMNAS DE ALUMBRADO
PT-PV-001-Rev 0 VEREDA PEATONAL DE HORMIGON
PT-PV-002-Rev 0 RAMPAS PARA MOVILIDAD REDUCIDA
PT-PV-011-Rev 0 JUNTAS EN PAVIMENTOS DE HORMIGON
PT-PV-012-Rev 0 INSTRUCTIVO REPARACION DE LOSAS DE HORMIGON ARMADO
PT-PV-013-Rev 0 VIGA SOSTEN DE PASADORES
PT-PV-015-Rev 0 CORDONES
PT-SV-007-Rev 0 SEÑALIZACION VERTICAL - SEÑALES DE REGLAMENTACION
PT-SV-024-Rev 0 DETALLE - FIJACION DE CARTELERIA VERTICAL
PLANOS DE PROYECTO
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
LISTADO DE DOCUMENTACIÓN Revisión 2
COMPUTOS MÉTRICOS - Rev. 1
PLANOS TÍPICOS
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES - Rev. 1
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES - Rev. 1
4.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES Revisión 1
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1
1
a) Normas de Aplicación
La ejecución de las obras y las tareas de control y ensayo se rigen por las siguientes normas y
reglamentaciones:
LEY DE TRÁNSITO (Ley 24.449) , con sus modificatorias y decretos reglamentarios
vigentes.
“PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES” de la Dirección Nacional
de Vialidad, Edición 1998. No debe considerarse de aplicación al Concurso, lo indicado bajo
el título de Medición y/o forma de pago ni todo lo que contradiga o se oponga a lo indicado
en las Especificaciones Técnicas Particulares en la documentación del presente Concurso
“ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE
GRUESAS”, año 2010, publicado por la Comisión Permanente del Asfalto.
“ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DE
BAJO ESPESOR PARA CARPETAS DE RODAMIENTO”, año 2010, publicado por la
Comisión Permanente del Asfalto.
“NORMAS NLT, I. Ensayos de carreteras”, 2da edición 1992.
“NORMAS DE ENSAYO” de la Dirección Nacional de Vialidad.
Reglamento CIRSOC 201, “Proyecto, cálculo y ejecución de estructuras de hormigón
armado y pretensado”.
Manual de Señalización Transitoria y Manual de Señalamiento para Autopistas del
O.C.C.O.V.I.
Manual de Señalamiento horizontal DNV – Res. 2501/12
Especificaciones Técnicas de Iluminación (Anexo 1).
Especificaciones Técnicas de Acondicionamiento de Defensas Flex Beam (Anexo 2)
b) Calidad de ejecución.
Las obras deberán ejecutarse en un todo de acuerdo con las reglas del arte y demás aspectos
técnicos contenidos en la documentación del proyecto, incluyendo todas aquellas tareas
complementarias que no obstante no se encuentren taxativamente indicadas en la
documentación, sean necesarias para la correcta ejecución de la obra.
c) Vigilancia y alumbrado de obra.
Será de exclusiva responsabilidad del Contratista la vigilancia y control de los elementos,
materiales, herramientas y maquinarias afectadas a los trabajos y el correcto estado en la
señalización de desvíos. Se arbitrarán los medios necesarios a fin de contar con sereno
permanente en obra, durante el plazo de ejecución y hasta la recepción de la misma.
El Contratista deberá tomar todas las medidas de precaución necesarias en lo relativo a la
prevención de accidentes que puedan afectar a bienes o personas propias, del Ente
Concesionario como tal, de terceros o de DNV/OCCOVI y del Estado Nacional, quedando a su
exclusivo cargo los perjuicios que en este sentido pudiera sufrir.
2
El Contratista deberá proveer la mano de obra, energía eléctrica, artefactos e instalaciones en
los sectores afectados por las obras y que la Inspección indique iluminar.
d) Objetos de valor.
El Contratista o su Representante Técnico hará entrega inmediata a la Inspección de Obra todo
objeto de valor material, científico, artístico o arqueológico que hallase al ejecutar las obras, sin
perjuicio de lo dispuesto por el Código Civil y legislación vigente en la materia.
e) Destino de las demoliciones y retiro de elementos existentes.
El Contratista pondrá a disposición de la Inspección de Obra aquellos materiales que resulten
de desmontajes o demoliciones no reutilizables en la Obra.
La Inspección de Obra podrá decidir el destino de los mismos y los que éste indique serán
retirados de la obra a costa del Contratista en un radio no mayor a 60 km del lugar de ejecución
de la Obra. La desestiba de los materiales y su colocación en el lugar y en la forma que indique
la Inspección de Obra, se encontrará a cargo y costo del Contratista.
Si la Inspección de Obra no asigna destino al material a retirar de la zona de Obra, El
Contratista deberá asumir, a su cargo y costo, el retiro de los mismos y hacer la disposición
final en lugares habilitados debiendo remitir la constancia de recibo a la Inspección de Obra.
f) Autorizaciones, trámites y estudios técnicos complementarios.
El Contratista deberá tramitar a su costa y cargo las autorizaciones, habilitaciones y demás
trámites exigidos por entes Nacionales, Provinciales, Gobierno de la Ciudad Autónoma y
Municipales o empresas prestadoras de los servicios públicos, y abonar todos los impuestos
directos e indirectos, tasas, contribuciones, aranceles, tarifa de peaje, aportes laborales y
previsionales y cualquier otro derecho que surja de la construcción, que graven al contrato
como cualquier otra actividad derivada del mismo, sean estos Nacionales, Provinciales o
Municipales.
Asimismo estarán a cargo del Contratista los trámites y los gastos que demanden la conexión,
instalación y uso de agua de construcción y potable, energía eléctrica, gas, teléfonos y todo otro
servicio correrá también por cuenta del mismo
La Inspección de Obra podrá a su solo juicio, requerir o realizar inspecciones, estudios y/o
ensayos adicionales a los indicados en el Plan de Control de Calidad aprobado, cuyos gastos
estarán exclusivamente a cargo del Contratista.
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1
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ANEXO 1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE ILUMINACION 1. Objeto El objeto del presente documento es especificar los materiales a utilizar y las tareas de montaje para el sistema de iluminación en las obras de mejora de gálibos de puentes en el Ramal Pilar. 2. Condiciones Las condiciones de diseño establecidas para el sistema de iluminación son: Para la iluminación de calzadas principales, distribuidores y ramas de ingreso y de egreso, se deberán verificar los siguientes valores de servicio: Luminancia media en la calzada Lm > 2 cd/m2 Uniformidades: transversal Uo = Lmín/Lmed > 0,4 longitudinal U1 = Lmín/Lmáx > 0,7 Los valores de luminancias medias en servicio deben entenderse con pavimentos usados y máxima depreciación del conjunto luminancia-lámpara, por tal motivo se debe adoptar para los cálculos un coeficiente de depreciación del 30%. Los niveles mínimos de iluminancia que deben verificarse son: a) Calzada Principal Iluminancia media en la calzada: 35 Lux b) Ramas de Ingreso y de Egreso Iluminancia media en la calzada: 25 a 30 Lux c) Distribuidores Iluminancia media en las calzadas: 55 Lux Grados de uniformidad: G1 = Emín/Emed > 1/3
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G2 = Emín/Emáx > 1/6 3. Descripción En los distribuidores de los puentes Las Camelias, Florida, Oliden y Chacabuco las calzadas principales serán iluminadas utilizando columnas de 11 mts. de altura libre con un brazo de 30cm de largo, ángulo de inclinación de 5° y estarán provistas de luminarias de Leds Modelo GE – ERS2 – 285W o similar. Sobre los puentes las dos columnas a instalar serán de 11 mts. de altura libre. También estarán provistas de luminarias de Leds Modelo GE - ERS2 – 285W o similar. Las cuatro torres ubicadas próximas a los puentes serán pintadas (ver ítem 13) y se cambiarán los artefactos existentes por nuevos de Leds Modelo GE – ERS” – 285W o similar. 4. Artefactos Los artefactos deberán alcanzar los valores de luminancia e Iluminancia requerida por la Norma IRAM – AADL J2022 indicados en las tablas I y II. Todos los materiales, componentes y equipos deberán cumplir con las recomendaciones de las normas IRAM (Instituto Argentino de Racionalización de Materiales), si hubiese materiales, componentes y equipos que no contasen con normativas nacionales, los mismos deberán ajustarse, entre otras, a las recomendaciones de alguna de las siguientes normas: ANSI – American National Standard Institute ASTM – American Society Testing Materiales CENELEC – Comité Europeo de Normalización Electromecánica DIN – Comisión Electromecánica Internacional IEC – Comisión Electrónica Internacional VDE – Verband Deutsche Electrotechniker EN – Norma Europea. Todos los equipos deberán contar con un dispositivo protector de sobretensiones. 5. Tableros de comando y protección Los tableros existentes serán reemplazados por tableros nuevos de idénticas características constructivas.
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1
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Los tableros que produzcan interferencias con la nueva traza serán desplazados según se muestra en los planos realizando los empalmes de todos los cables correspondientes. Los tableros internos de las columnas serán de la marca Epoxiformas tipo TCL o similar con fusibles tabaquera J15 para protección de cada artefacto. 6. Columnas y brazos Las columnas y brazos serán fabricadas con tubos de acero según la Normas IRAM 2591 y 2620. 7. Conductores eléctricos Para los circuitos de alimentación de energía al tablero de protección y comando, desde la red pública, como así desde este a la interconexión entre tableros de columnas, se utilizarán conductores subterráneos de doble aislamiento de PVC cuya sección no será inferior a la indicada en los planos. Las secciones indicadas deberán ser verificadas por el Contratista. Una vez completada la instalación se realizarán mediciones con voltímetro, en la totalidad de los circuitos, a fin de verificar la caída de tensión. - Entre fase y neutro en el punto de entrega, a la línea de alimentación, desde la red pública. - Entre fase y neutro en la última columna. Ambas mediciones se realizarán en la fase más cargada y de mayor extensión. La alimentación de energía de los tableros de columnas al equipo auxiliar de la luminaria será realizada independientemente y por luminaria, con cable tipo “taller”, donde el aislamiento de los conductores estará constituida por una vaina de forma circular y espesores uniformes. La sección del conductor de cobre no será inferior a 4 mm2. La acometida de cables al tablero de comando y protección se realizará por la parte inferior. Todos los conductores deberán tener anillos numerados para su identificación. 8. Conductos y accesorios de PVC Todas las zanjas, cruces y tendidos longitudinales serán por cuenta del contratista. Los cruces se harán en cañeros con caño de PVC embebidos en hormigón. Se emplearán tubos de policloruro de vinilo rígido, tipo reforzado, de 110 mm de diámetro y serán suministrados por el contratista.
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9. Cámara de Inspección y tapas para cámaras de inspección Los tramos principales de conductos de PVC así como los de interconexión o cruces de calles, se comunicarán entre sí por medio de cámaras las cuales deberán ser construidas por el contratista. 10. Conducciones a la vista La alimentación de las luminarias bajo puente y las partes que queden a la vista de las conducciones longitudinales se harán utilizando caños de acero cincados o cadmiados, según Norma IRAM 2100 “Caños de acero para instalaciones eléctricas (tipo pesado)”, con accesorios estancos. El Contratista realizará la instalación de la iluminación bajo puente en los lugares indicados en los planos. 10.1 Caños El diámetro mínimo de cañería adoptado es el comercialmente denominado ¾”, IRAM R15. Las roscas de cañerías y sus accesorios deberán ser del tipo hermético Withworth gas, cilíndrica. El accesorio tendrá no menos de 5 filetes de rosca de contacto. 10.2 Accesorios Los accesorios tales como cajas de paso, cajas de derivación, etc. podrán ser de hierro galvanizado en caliente o en alternativa de aluminio fundido con un contenido de cobre menor que el 0,4%. Cualquiera de las dos alternativas a adoptar deberá cumplir con los siguientes requisitos: - Los cerramientos serán IP55. - Las uniones con las cañerías serán roscadas, con rosca Withworth gas, cilíndrica. El accesorio tendrá no menos de 5 filetes de rosca de contacto. - Las tapas llevarán junta de neopreno debiendo quedar los tornillos de sujeción de la tapa fuera de la periferia de la junta. Los agujeros roscados en el cuerpo del accesorio serán ciegos o bien dispondrán de algún medio de evitar las fugas. - Las entradas de cañerías y el mismo accesorio en sí no significarán un estrangulamiento en la sección de la cañería. - La fundición no presentará poros ni rebabas o bordes agudos que pudieran dañar los cables durante el tendido. Tampoco deberán quedar acumulaciones de material de galvanizado. - No se admitirán tornillos de bronce en accesorios de aluminio.
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11. Construcción de bases 11.1 Colocación de columnas. Bases de fundación Las bases de fundación serán del tipo prefabricado “in situ” en un todo de acuerdo a los esquemas adjuntos, utilizando moldes desmontables, perfectamente construidos y mantenidos para lograr superficies lisas y líneas de unión mínimas. Se dispondrán las escotaduras respectivas para la entrada de los cables subterráneos. También se construirán sobrebases, cuando resulte necesario. En el caso de columnas con placa de fijación, se empotrarán los insertos necesarios para la fijación de las mismas. Si la resistencia del suelo o la presencia de otras instalaciones, o el declive del terreno impiden la construcción de bases normales se deberán construir bases especiales, teniendo en cuenta: a) En caso de reducir la longitud de empotramiento deberá aumentar el diámetro de forma tal que supere el momento de vuelco. b) En caso de que la superficie superior de la base quede por debajo del nivel del pavimento, se deberá prolongar la misma (sin reducir la longitud de empotramiento de la base) en una altura equivalente al desnivel. No se permitirá aumentar la longitud de empotramiento de la columna (es decir prolongar el caño) para que la columna conserve su altura libre respecto al pavimento. En caso que la Inspección de Obra lo requiera deberá rellenarse el entorno de la base de hormigón que se ha prolongado, hasta una distancia no menor de 1 (un) metro del borde de la misma en todo su perímetro. El contratista será responsable de la estabilidad, alineación y aplomo de las columnas. 11.2 Fraguado de bases Se permitirá la instalación de las columnas luego de transcurrido 7 (siete) días como mínimo desde el hormigonado de las bases. 12. Colocación de columnas, tendido de cables y montaje de artefactos 12.1 Fijación de columnas Cumplido el requisito indicado en 11.2 se colocarán las columnas con todo cuidado, atendiendo la alineación y aplomado respectivo, tarea que se realizará sin los artefactos, posteriormente el espacio entre la base y la columna, se rellenará con arena fina y seca, de igual calidad y características a la empleada para la construcción de bases. 12.2 Colocación y conexionado de artefactos
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Cumplido el punto 12.1 y finalizados los retoques indicados en 12.7 se procederá a la instalación y conexionado de los artefactos, cuya alimentación será realizada por el interior de las columnas. Si no se conserva la alineación y verticalidad de las columnas una vez instalado el artefacto, se procederá a una nueva alineación y aplomado de las mismas. 12.3 Información a requerir El Contratista para la realización de los trabajos, debe tener en cuenta que la obra no afecte cables, caños o cualquier otra instalación. A ese efecto deberá verificar, con suficiente antelación, la información disponible sobre las redes con las empresas y entes públicos. El deterioro de cualquiera de dichas instalaciones, corre por cuenta y cargo del Contratista, en función de lo que determine cada uno de los Entes respectivos. 12.4 Eje de zanja y excavación para bases de columnas El eje de la zanja y las excavaciones para las bases de las columnas será trazado y/o ubicado en cada caso, de común acuerdo con el Contratista y la Inspección de Obra. Si aparecieran obstáculos imprevistos, el Contratista deberá ponerlo en conocimiento de la Inspección de Obra y tomar en cuenta sus instrucciones para la solución del problema. Si por algún motivo no se puede precisar los conductos existentes en el subsuelo, se hará un cateo previo para poder individualizar posibles obstáculos y determinar el eje de la zanja con la mayor seguridad. La profundidad de la zanja para el lecho de conductores será de 0,70 m. 12.5 Precauciones, retiro de escombros y reparación Las zanjas en las banquinas se efectúan a cielo abierto, debiendo el Contratista disponer de cajones en todo el largo en que se practiquen las mismas. Antes de oscurecer se deben tapar las zanjas o cubrirlas con empalizadas de madera, requisito que también deberá cumplirse en las excavaciones para las bases de fundación de columnas. El retiro de la tierra se efectuará inmediatamente de tapada la zanja, para lo cual el Contratista dispondrá de los elementos necesarios. Se repondrán todos los elementos existentes antes de las excavaciones y se dejará perfectamente en condiciones, apisonado y nivelado el terreno circundante. El Contratista efectuará por su cuenta el retiro de escombros y tierra que resultaren del zanjeo, debiendo entregar el terreno totalmente limpio y en la misma forma que antes de las excavaciones. En lugares que existan lozas, contrapiso de hormigón o cualquier mejora existente que fuera deteriorada (cañería de gas, de agua, etc.) como consecuencia de la instalación deberá ser restituida por el Contratista en las mismas condiciones en que se encontraba antes del inicio de las obras. 12.6 Zanjas para conductores
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Los cables subterráneos se alojarán en zanjas del ancho necesario y 70 (setenta) cm. de profundidad, protegiéndose el conductor con una capa de arena de 20 (veinte) cm. de espesor y con ladrillos de obra colocados con su eje mayor normal al eje del cable. La arena a utilizar en los lechos para el tendido de conductores subterráneos deberá ser de características iguales a la empleada como material para las bases y cámaras de inspección. Inmediatamente después de colocado el cable, se procederá a rellenar con tierra apisonada preferentemente con medios mecánicos en capas sucesivas de 0,20 m. de espesor. 12.7 Tendido de cables El Contratista se encargará del tendido del cable subterráneo. El cable debe desenrrollarse desde la parte superior de la bobina, en el extremo del mismo deberá colocarse una malla camisa adecuada, deberá hacerse a pulso distribuyendo el personal conveniente, cuidando de no golpearlo ni provocarle esfuerzos de tracción ni torsión que pueda ocasionar perjuicios en la aislación del cable y provocar futuras averías. Para su mejor desplazamiento, en el fondo de la zanja se colocarán, a distancias aproximada de 2 a 3 m. rodillos adecuados donde se deslizará el cable. Antes del ingreso y a la salida de la acometida a columna y/o gabinete de comando y protección el conductor deberá tener un rulo, de una longitud no menor de 1,50 m. Todo conductor deberá en su extremo finalizar en un terminal de cobre cadmiado de medida adecuada al conductor respectivo. Previo al tendido del cable, la Inspección de Obra verificará el ancho y la profundidad de la zanja y en caso de que las medidas no se ajustaran a lo indicado, no se autorizará el tendido del mismo. Efectuada la corrección, deberá comunicarse a la Inspección de Obra, no pudiéndose comenzar el tendido del cable sin la presencia de aquella, que fiscalizará además que la cantidad de personal empleado sea el adecuado para el tramo que se tienda. 13. Protección de gabinetes, columnas y elementos de instalación Los gabinetes de los tableros eléctricos y las columnas de alumbrado serán de acero galvanizado. Se deberán reparar los daños que puedan sufrir la capa de zinc con pintura galvanizante en frío. Esquema de pintura para columnas: Se efectuará un tratamiento de superficie manual mecánico eliminando todo vestigio de pintura pobremente adherida, donde quede sustrato expuesto se lijará convenientemente el sector con paño scotch brite. Es aspecto de la superficie debe coincidir con el grado ST3 de la Norma SIS, se eliminará el polvo por trapeado. Aplicar el epoxi con pincel o rodillo hasta un espesor mínimo de 150 micrones color blanco. Una vez pintadas, serán numeradas. Ello se hará con plantilla y pintura esmalte sintético. El tamaño de los números será de 9 (nueve) cm. de altura como mínimo y de color negro. La numeración y el sentido de la misma será determinado por la Inspección de Obra.
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14. Materiales para la construcción de bases y cámaras de inspección Los materiales, así como el hormigón elaborado deberán cumplir con las Normas en vigencia. La resistencia de compresión media debe ser de 230 Kg/cm2 como mínimo y la resistencia característica a la compresión será mayor o igual a 170 Kg/cm2. La relación agua/cemento, en peso, podrá variar entre 0,5 y 0,6. El asentamiento podrá variar entre 5 y 10 cm. La cantidad de cemento no será inferior a 300 Kg/m3, ni superior a 400 Kg/m3. 14.1 Arena La arena a emplear será limpia y no contendrá sales. Si la arcilla estuviera suelta y finalmente pulverizada podrá admitirse hasta un 5% (cinco por ciento) en peso del total. 14.2 Cemento Los cementos procederán de firmas acreditadas y serán de primera calidad. 14.3 Agregado para hormigones Estará constituido por cantos rodados o piedra partidas (sin polvo de piedra) provenientes de piedras silíceas, granito o basalto. El agregado grueso no tendrá fragmentos mayores de 4 cm. (cuatro centímetros). 15. Puesta a tierra El valor máximo de la resistencia de puesta a tierra, no será superior a 4 (cuatro) ohm. Se colocarán puestas a tierra individuales por columna o gabinete. La puesta a tierra será ejecutada con jabalina del tipo “copperweld”, con morseto de bronce para la sujeción del conductor de cobre desnudo, hincadas a una profundidad no menor de 1 (un) metro. Alternativamente se podrá utilizar soldadura cuproaluminotérmica. En caso que el valor medido de la resistencia de la puesta a tierra dé un valor mayor de 4 (cuatro) ohm, el Contratista podrá: 1) Profundizar la jabalina para lograr el valor requerido.
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1
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2) Interconectar jabalinas a) Podrá interconectar las jabalinas entre columnas con un conductor de cobre desnudo de 10 (diez) mm2 de sección, que estará ubicado en el lecho de la zanja de conductores. b) Podrá interconectar con jabalina adicionales en paralelo con conductor de cobre desnudo de 10 (diez) mm2 de sección. En todos los casos la conexión de jabalinas a columna será realizada con un conductor de cobre desnudo de 10 (diez) mm2 de sección. No se permitirá alterar las condiciones del terreno para lograr la resistencia indicada. 16. Disposiciones complementarias 16.1 Distribución de fases En los circuitos, la distribución de cargas estará equilibrada en las tres fases y no podrán conectarse sobre una misma fase dos luminarias consecutivas. 16.2 Equipo para zanjeo y tendido El contratista deberá contar con los equipos y/o elementos necesarios para efectuar el zanjeo y tendido de los conductores, y los mismos serán adecuados para la realización de los trabajos de acuerdo a los tipos de terreno que se presentan en la obra. 16.3 Líneas de alimentación La línea de alimentación subterránea desde el punto de toma de provisión de energía eléctrica hasta el gabinete de comando y protección, será instalada por el Comitente. La ubicación del o los puntos de toma de la iluminación deberá ser confirmado por el Contratista ante el Ente prestatario. No se podrá instalar conductores de línea de alimentación a gabinete desde el puesto de provisión de energía en la misma zanja y en conjunto con cables de distribución de energía entre columnas. No se podrán utilizar los túneles de las alcantarillas o sumideros como pasaje de caños de PVC. en reemplaza del cruce de calle establecido. El rulo de reserva de 1,50 (uno coma cincuenta) metros de longitud se medirá a partir del borde superior de la ventana de inspección donde se aloja el tablero de columna, una vez que el cable llegue normalmente desde la zanja hasta el tablero de columna mencionado y luego se arrollará en la zanja antes del ingreso y a la salida de la acometida a columna. En caso de rulo de reserva para gabinete, el 1,50 metros se medirá de la misma forma pero a contar desde el borde superior del interruptor principal de entrada. El cable será arrollado de manera de no perjudicar ni lastimar las aislaciones ya sea de la vaina exterior o de la vaina individual de cada conductor.
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1
13
ANEXO 2
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACONDICIONAMIENTO DE DEFENSAS FLEX
BEAM
El proceso de acondicionamiento de Flex Beam se compone de 2 etapas, la preparación de la superficie y el
proceso de pintura propiamente dicho.
Preparación de la Superficie:
Tenemos 2 alternativas para la limpieza de las hojas de Flex Beam, una consiste en la aplicación de
desengrasante y luego remoción con hidrolavadora de baja presión. La segunda alternativa es realizar la limpieza
directamente con hidrolavadora de alta presión 160/200 bar.
Actualmente Autopistas del Sol utiliza una hidrolavadora Kartcher de 180 bar de presión de trabajo con pico
rotativo, que más allá de la limpieza favorece el desprendimiento de capas de óxido.
14
Pintura:
Se aplica una primera mano de ADIPOXI CINC RICH, que es una pintura epoxídica de tres componentes,
con elevado contenido de cinc metálico que posee las siguientes características:
•Facilidad de mezclado y aplicación en frío.
•Pot-life prolongado.
•Excelente adherencia sobre superficies de hierro, acero, etc.
•Por ser un protector electroquímico convierte pequeñas cantidades de óxido, como ser cuando se
“lastima” la película de protección, la misma “cicatriza” evitando de esta manera la propagación del óxido.
•Actúa como un excelente “primer” para distintos tipos de esquemas de pintado con esmaltes epoxídicos ó
de caucho clorado.
Como segunda mano se aplica ADICRYL 500, que es un sistema acrílico de rápido secado destinado a
trabajos de protección y terminación de superficies en general, pero especialmente indicado en superficies metálicas
y estructurales de hormigón.
Posee las siguientes características: está formulado para obtener una pintura de muy buena flexibilidad,
alto brillo, resistencia a la intemperie y excelente dureza, tiene muy buena nivelación y es resistente al amarilleo.
Es un esmalte con alto contenido de sólidos que produce buen poder cubritivo y permite obtener en una
sola mano película seca de alto espesor, dando como resultado una terminación con mínimo número de manos.
La aplicación de ambas capas se realiza con soplete, y el equipo está compuesto por un compresor,
regulador de presión y pistola.
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1
15
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
4.2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES
Revisión 1
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES – Rev. 1 - 1 -
1.- OBJETO DE LA OBRA.
El ramal Pilar cuenta con 15 cruces bajo nivel en correspondencias con arterias principales de los
distritos que atraviesa. Dichos cruces están materializados mediante puentes de hormigón de 4
vanos, tablero continuo, simplemente apoyados sobre estribos y dinteles de las pilas intermedias.
Fueron construidos in situ por la DNV junto con la ejecución del ramal. Los puentes son de gálibo
vertical variable, que si bien superan los 4.10 mts del gálibo carretero reglamentarios, su altura libre
no deja un margen adecuado para los vehículos que transitan fuera de reglamento con exceso de
altura, lo que ha dado lugar a reiterados accidentes por colisión contra sus tableros.
El presente proyecto consiste en la mejora del gálibo vertical de 5 de los 14 puentes del Ramal Pilar,
llevándolos a una altura libre mínima de 4.70 mts mediante el izado de sus tableros, adecuación de
los apoyos, losas de aproximación, juntas, barandas y accesos vehiculares y peatonales y reparación
de daños existentes.
2 - PUENTES A INTERVENIR
La identificación de los puentes a intervenir y las magnitudes a elevar para cada uno, se resumen a
continuación:
Progresiva 42,800: Puente Las Camelias : 30 cm
Progresiva 43,800: Puente Oliden : 32 cm
Progresiva 45,300: Puente Florida : 50 cm
Progresiva 49,200: Puente Chacabuco : 35 cm
Progresiva 50,681: Puente Las Magnolias : 32 cm
3 - ALCANCE Y ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LAS TAREAS A EJECUTAR
a) Tareas previas
Previo al inicio de las tareas, el contratista deberá realizar y presentar a la inspección de obra un
relevamiento planialtimétrico general de los accesos de aproximación a cada uno de los puentes y
de las estructuras a levantar, verificando las características generales y los daños existentes en las
estructuras a saber:
Longitud del puente
Angulo de esviaje
Ancho de calzada
Ancho de vereda
Cantidad de tramos
Característica del Tablero.
Características de los Estribos
Características de las Pilas
Cantidad de columnas por pila
Peso total del tablero a levantar
Daños que presenta la estructura
b) Propuesta técnica de izado y verificación estructural del puente
El Contratista deberá presentar a la Inspección de Obra para su aprobación la ingeniería de detalle y
el equipamiento propuesto para ejecutar el levantamiento de cada puente, incluyendo la propuesta
de resolución de todos los puntos singulares del proyecto.
- 2 -
La encomienda incluye la elaboración de una propuesta técnica individual para cada estructura a
intervenir, que permita elevar el tablero de los puentes en los valores indicados precedentemente,
evitando que se produzcan desplazamientos relativos y con ello tensiones no deseadas y fisuraciones
en la estructura. Dicha propuesta deberá incluir una memoria de cálculo del estado de cargas del
puente, una verificación estructural del estado tensional al que será sometida la estructura durante
el proceso de izado, y de ser necesario una eventual propuesta de refuerzo.
Metodología de ejecución
El Contratista deberá instalar estructuras provisorias que servirán de puntos de apoyo para sostener
la reacción de los dispositivos de levantamiento. Mediante la utilización de gatos de accionamiento
hidráulico, controlados por un sistema de sincronización electrónica automático que garantice el
desplazamiento como cuerpo rígido, deberá realizar el levantamiento por etapas del tablero
alcanzando el desplazamiento vertical especificado para cada puente. El sistema de izaje deberá
evitar que se produzcan desplazamientos relativos entre los distintos puntos de elevación y con ello
tensiones no deseadas y fisuraciones en la estructura. También deberá asegurar que no se produzcan
desplazamiento horizontales de la estructura a elevar. El equipo de sincronización electrónica de
desplazamientos a utilizar, deberá poseer una cantidad suficiente de vías de control tal que el
levantamiento se realice para la totalidad de la longitud del tablero en cada una de las etapas de
gateado.
El contratista deberá retirar los apoyos existentes, limpiar la superficie y colocar dados de hormigón
sobre una base de mortero de asiento. Sobre dichos dados se colocarán nuevos apoyos de
policloropreno armado.
Una vez transferida la carga al nuevo esquema de apoyo, se procederá al retiro de las estructuras
provisorias.
Para cada puente a levantar, el contratista deberá presentar con una anticipación de 60 días de la
fecha programada, un protocolo de izaje individual, detallando la metodología de trabajo,
características de los gatos a utilizar, sistema de control de movimientos horizontales y verticales y
readecuación de aparatos de apoyo.
Por las características de las tareas a realizar, el proceso de izaje deberá ejecutarse sin tránsito
circulando por las calzadas principales, por lo que el contratista deberá prever la ejecución de un
desvío del tránsito hacia las colectoras frentistas y trabajar en horario nocturno a definir por la
Inspección de Obra.
El Contratista podrá proponer una metodología alternativa superadora para el izaje de los puentes, la
que deberá ser evaluada y aprobada por la Inspección de Obra.
c) Puntos fijos
Dentro del primer mes de obra, el contratista deberá materializar un mínimo de 10 (diez) puntos
fijos en el sistema de coordenadas de la red planialtimétrica de Autopistas del Sol S.A., debiendo
entregar a la Inspección de Obra la monografía de los mismos según el modelo que esta última le
indique.
d) Alteo y acondicionamiento de los accesos
Una vez llevado el tablero a su cota definitiva de proyecto, se deberán altear los accesos vehiculares
y acondicionar los accesos peatonales al puente.
El Contratista deberá presentar a la Inspección de Obra para aprobación las calzadas acotadas de la
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES – Rev. 1 - 3 -
cuña de pavimento, incluido terraplenado, cordones y veredas a altear y acondicionar. La pendiente
longitudinal de las calzadas alteadas no deberá superar el 6.5%.
Del mismo modo, el Contratista deberá elaborar la propuesta constructiva de las cuñas de
pavimento de hormigón para el alteo de los accesos al puente, teniendo en cuenta la configuración
de las juntas del pavimento existente, tomando como premisas lo indicado en el plano RP.022-PE-
DT-001-Rev.0, y restante documentación gráfica del proyecto.
e) Repavimentación del tablero
La calzada de los puentes se deberán hidrolavar, imprimar con riego de liga y colocar una carpeta
asfáltica tipo F10 en 3 cm de espesor. En correspondencia con las juntas de los extremos, se deberán
altear o reconstruir las mismas con labios metálicos compuestos por perfiles ángulo fijados a la
estructura, de características similares a los de las juntas existentes.
f) Reparación de daños de la estructura y pintado
La estructura dañada del tablero, vigas o columnas de los puentes deberán ser reparados, para lo
cual se deberán ejecutar las siguientes tareas:
Retiro de hormigón suelto o flojo y limpieza de polvo con sopleteado de aire y cepillo de
alambre
Reposición de las armaduras cortadas o faltantes, uniéndolas a las existentes mediante
soldadura o yuxtaposición de anclaje.
Reconstrucción del recubrimiento de hormigón, por aplicación de un mortero cementíceo
monocomponente, listo para usar, para reparaciones en capas gruesas tipo Sika MonoTop®-
615 o similar a satisfacción de la Inspección de Obra.
Todos los puentes, luego de la intervención, deberán ser hidrolavados a presión y pintados
aplicando una mano de imprimación y tres manos de látex para muro color gris cemento tipo
Acriplast interior/exterior o similar a satisfacción de la Inspección de Obra.
g) Reconstrucción de pavimentos, juntas, cordones y veredas
El contratista deberá demoler y reconstruir las losas de pavimento de hormigón y las juntas dañadas
o en mal estado, de acuerdo a lo especificado en el plano típico PT-PV-012-Rev 0 -
INSTRUCTIVO REPARACIÓN DE LOSAS DE HORMIGÓN.
Del mismo modo deberá intervenir en la reparación de juntas en calzada de hormigón y calzada
asfáltica, reponiendo la carpeta asfáltica en ramas, con mezcla tipo F10.
Se deberán demoler y reconstruir las veredas dañadas y construir veredas nuevas en los sectores
indicados en la documentación gráfica. Las veredas serán de 1.50 mts de ancho en hormigón H21
peinado, con 10 cm de borde perimetral de hormigón terminado al frataz. El alteo de la base de
apoyo de la vereda, de corresponder, se deberá realizar con suelo seleccionado debidamente
compactado.
Se deberán demoler y reconstruir los cordones dañados en similares dimensiones a los que se
reemplazan, respetando los detalles constructivos indicados en el plano típico PT-PV-05-Rev 0 -
CORDONES.
- 4 -
La inspección de obra definirá las juntas, superficies y sectores del pavimento asfáltico y de
hormigón a intervenir, como así también los sectores de cordones y veredas a reconstruir.
h) Defensas y barandas peatonales
Las defensas flex-beam que se encuentren dañadas a criterio de la inspección de obra, deberán ser
reemplazadas por defensas nuevas.
Las defensas flex beam existentes que no se reemplacen, que se encuentran emplazadas en toda el
area del cruce entre colectoras ascendente y descendente, y entre narices de las ramas de entrada y
salida sobre calzada principal, exceptuando las del cantero central, se deberán hidrolavar y pintar,
reponiendo los reflectivos faltantes, de acuerdo a lo indicado en las especificaciones técnicas
generales.
La barandas peatonales de los puentes se deberán extender unos 10 metros aproximadamente por
sobre la cuña de alteo. Las barandas existentes se deberán reacondicionar, reparar sus fijaciones y
pintar con convertidor de oxido con color a definir por la Inspección de Obra.
Sobre la calzada principal, se reemplazarán los tramos de defensa flex-beam que protejen las pilas
de los puentes, tanto en cantero central como en las banquinas, por una media defensa New Jersey
de 1.10 mts de altura según plano típico PT-DE-012– DEFENSA DE HORMIGON TIPO NEW
JERSEY CON 15 ANCLAJES, fijada según plano de detalle. Asimismo, se deberá realizar la
transición entre defensa Flex-beam simple y la media New Jersey según plano típico PT-DE-009-
EMPALME DEFENSA TIPO FLEX BEAM DOBLE CON DEFENSA TIPO NEW JERSEY H°.
La inspección de obra definirá los tramos de defensas a colocar, reemplazar o reacondicionar
i) Alambrado de puente
Se deberá colocar alambrado sobre los puentes de acuerdo a lo especificado en el plano típico PT-
CE-001-Rev 0 - CERCO PARA PUENTES.
j) Iluminación
Se deberá realizar la provisión e instalación de iluminación en los distribuidores Las Camelias,
Oliden, Florida y Chacabuco, de acuerdo a lo indicado en los planos respectivos y las
Especificaciones Técnicas adjuntadas como Anexo 2.
Se deberán pintar las 8 torres de iluminación existentes en cercanías del puente y en las narices de
las ramas de ingreso y egreso de cada uno de los cruces indicados en el párrafo anterior.
Se deberán reemplazar los artefactos de iluminación de las 4 torres de cada cruce, por artefactos de
Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar.
k) Señalización horizontal
Se deberá realizar la señalización horizontal según lo especificado en los planos de Señalización.
l) Señalización vertical
Se deberá reemplazar o instalar nueva señalización vertical sobre poste, de acuerdo a lo que
establezca la Inspección de Obra.
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES – Rev. 1 - 5 -
m) Revestimiento de taludes bajo puentes.
Los taludes de tierra bajo los puentes en correspondencia con los estribos deberán ser reperfilados y
compactados, rellenando con suelo seleccionado los sectores que presentan erosión.
Deberán revestirse con hormigón tipo H17 en 8cm de espesor, armado en su plano medio con
malla de acero tipo III de diametro 4.2 mm cada 15 cm en ambos sentidos.
En la base del revestimiento se deberá construir un cordón invertido de hormigón armado de 10cm
de ancho x 30cm de profundidad a efectos de anclar convenientemente el revestimiento para evitar
su deslizamiento.
n) Acondicionamiento de calzadas para desvíos de tránsito.
Durante las operaciones de izado del tablero, el tránsito de la calzada principal deberá ser desviado a
las colectoras. El contratista deberá consensuar con la Inspección de Obra los desvíos a construir y
el personal y recursos a afectar al ordenamiento del tránsito. Deberá evaluar, acondicionar y
mantener el estado de las ramas y colectoras frentistas afectadas, a efectos de asegurar
permanentemente la adecuada transitabilidad de los vehículos que deban circular por ellas durante
los desvíos que se realicen.
a) Vigilancia y alumbrado de obra.
Será de exclusiva responsabilidad del Contratista la vigilancia y control de los elementos,
materiales, herramientas y maquinarias afectadas a los trabajos y el correcto estado en la
señalización de desvíos. Se arbitrarán los medios necesarios a fin de contar con sereno permanente
en obra, durante el plazo de ejecución y hasta la recepción de la misma.
El Contratista deberá tomar todas las medidas de precaución necesarias en lo relativo a la
prevención de accidentes que puedan afectar a bienes o personas propias, del Ente Concesionario
como tal, de terceros o de DNV/OCCOVI y del Estado Nacional, quedando a su exclusivo cargo
los perjuicios que en este sentido pudiera sufrir.
El Contratista deberá proveer la mano de obra, energía eléctrica, artefactos e instalaciones en los
sectores afectados por las obras y que la Inspección indique iluminar.
b) Objetos de valor.
El Contratista o su Representante Técnico hará entrega inmediata a la Inspección de Obra todo
objeto de valor material, científico, artístico o arqueológico que hallase al ejecutar las obras, sin
perjuicio de lo dispuesto por el Código Civil y legislación vigente en la materia.
c) Destino de las demoliciones y retiro de elementos existentes.
El Contratista pondrá a disposición de la Inspección de Obra aquellos materiales que resulten de
desmontajes o demoliciones no reutilizables en la Obra.
La Inspección de Obra podrá decidir el destino de los mismos y los que éste indique serán
retirados de la obra a costa del Contratista en un radio no mayor a 60 km del lugar de ejecución de
la Obra. La desestiba de los materiales y su colocación en el lugar y en la forma que indique la
Inspección de Obra, se encontrará a cargo y costo del Contratista.
- 6 -
Si la Inspección de Obra no asigna destino al material a retirar de la zona de Obra, El Contratista
deberá asumir, a su cargo y costo, el retiro de los mismos y hacer la disposición final en lugares
habilitados debiendo remitir la constancia de recibo a la Inspección de Obra.
d) Autorizaciones, trámites y estudios técnicos complementarios.
El Contratista deberá tramitar a su costa y cargo las autorizaciones, habilitaciones y demás trámites
exigidos por entes Nacionales, Provinciales, Gobierno de la Ciudad Autónoma y Municipales o
empresas prestadoras de los servicios públicos, y abonar todos los impuestos directos e indirectos,
tasas, contribuciones, aranceles, tarifa de peaje, aportes laborales y previsionales y cualquier otro
derecho que surja de la construcción, que graven al contrato como cualquier otra actividad
derivada del mismo, sean estos Nacionales, Provinciales o Municipales.
Asimismo estarán a cargo del Contratista los trámites y los gastos que demanden la conexión,
instalación y uso de agua de construcción y potable, energía eléctrica, gas, teléfonos y todo otro
servicio correrá también por cuenta del mismo
La Inspección de Obra podrá a su solo juicio, requerir o realizar inspecciones, estudios y/o ensayos
adicionales a los indicados en el Plan de Control de Calidad aprobado, cuyos gastos estarán
exclusivamente a cargo del Contratista.
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
COMPUTOS METRICOS
Item Descripción Un CANTIDAD
1 LEVANTAMIENTO DE PUENTE
1.1 Suministro de los materiales y ejecución de los servicios de levantamiento u 5,00
1.2 Reparación del tablero del puente Gl 5,00
2 PAVIMENTOS
2.1 Pavimento de H° a demoler m2 12.279,63
2.2 Pavimento de H° a Construir m2 16.214,33
2.3 Cuña de alteo de calzada en H8 m3 431,27
2.4 Pavimento F10 sobre puente tn 163,55
2.5 Juntas de pavimento de H° a reparar ml 3.905,96
2.6 Juntas de pavimento asfáltico a reparar ml 279,42
2.7 Vereda a demoler m2 1.988,80
2.8 Vereda de H° peinado a construir m2 4.031,50
2.9 Cordón emergente a reconstruir m 1.686,30
2.10 Rampas para discapacitados a construir ud 61,00
3 SEÑALIZACION
3.1 Señalización Horizontal - Pulverización m2 459,34
3.2 Señalización Horizontal - Extrusión m2 463,16
3.3 Señalización Vertical a colocar o reempazar m2 55,00
4 DEFENSAS
4.1 Baranda tipo Flex Beam en puente a retirar m 677,60
4.2 Baranda peatonal a colocar m 275,00
4.3 Baranda tipo Banana en puente a colocar m 627,00
4.4 Baranda tipo Flex Beam simple a colocar o reemplazar m 750,00
4.5 Barandas existentes tipo Flex Beam a hidrolavar y pintar m 3.800,00
4.6 Baranda Peatonal a reparar y pintar m 632,50
4.7 Defensa Flex Beam doble en pilas de puente m 1.155,00
4.8 Defensa New Jersey asimétrica en pilas de puente m 338,80
5 ILUMINACION
5.1 Instalación de Iluminación en distribuidor Las Camelias Gl 1,00
5.2 Instalación de Iluminación en distribuidor Oliden Gl 1,00
5.3 Instalación de Iluminación en distribuidor Florida Gl 1,00
5.4 Instalación de Iluminación en distribuidor Chacabuco Gl 1,00
5.5 Cambio de artefactos de iluminación en torres existentes Un 80,00
5.6 Pintado torres de iluminación existentes Un 40,00
6 VARIOS
6.1 Alambrado sobre puente a colocar m 632,50
6,2 Revestimiento de taludes bajo puentes m2 2.475,00
COMPUTOS METRICOS
Rev. 1
OBRA: MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
Item Descripción Un CANTIDAD
MATERIALES INSTALACION DE ILUMINACIÓN
Las Camelias
Columnas de H°G° de 11 mts. con brazo de L= 0,30m. y ángulo = 5° Un. 8,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas nuevas Un. 8,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas existentes Un. 16,00
Cable Subterráneo 4 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 350,00
Cable Subterráneo 3 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 80,00
Cable Subterráneo 2 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 80,00
Cable de Cu desnudo 16 mm2 mts. 60,00
Cable TPR 2 x 4 mm2. mts. 450,00
Tablero TCL 105 con 1 fusible Un. 8,00
Tablero TCL 105 con 4 fusible Un. 4,00
Jabalina 3/8" x 1,5mts. Coperweld. con cable 10mm2 Un. 8,00
Caño de PVC - 110mm de diámetro mts. 60,00
Caño de H°G° 2" de diámetro mts. 100,00
Cajas de paso de Al. 30x30x15 cm. Un. 3,00
Marcos y tapas para cámara de paso Un. 4,00
Hormigón H17 para bases m3. 6,00
Varios: tornillos, boquillas, terminales, brocas, térmicas, borneras, tuercas, grapas, etc. Gl 1,00
Oliden
Columnas de H°G° de 11 mts. con brazo de L= 0,30m. y ángulo = 5° Un. 6,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas nuevas Un. 6,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas existentes Un. 16,00
Cable Subterráneo 4 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 200,00
Cable Subterráneo 3 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 230,00
Cable Subterráneo 2 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 80,00
Cable de Cu desnudo 16 mm2 mts. 60,00
Cable TPR 2 x 4 mm2. mts. 430,00
Tablero TCL 105 con 1 fusible Un. 6,00
Tablero TCL 105 con 4 fusible Un. 4,00
Jabalina 3/8" x 1,5mts. Coperweld. con cable 10mm2 Un. 6,00
Caño de PVC - 110mm de diámetro mts. 60,00
Caño de H°G° 2" de diámetro mts. 100,00
Cajas de paso de Al. 30x30x15 cm. Un. 3,00
Marcos y tapas para cámara de paso Un. 4,00
Hormigón H17 para bases m3. 4,50
Varios: tornillos, boquillas, terminales, brocas, térmicas, borneras, tuercas, grapas, etc. Gl 1,00
Item Descripción Un CANTIDAD
Florida
Columnas de H°G° de 11 mts. con brazo de L= 0,30m. y ángulo = 5° Un. 12,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas nuevas Un. 12,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas existentes Un. 16,00
Cable Subterráneo 4 x 10 mm2 marca IMSA o similar mts. 80,00
Cable Subterráneo 4 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 400,00
Cable Subterráneo 3 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 80,00
Cable Subterráneo 2 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 80,00
Cable de Cu desnudo 16 mm2 mts. 60,00
Cable TPR 2 x 4 mm2. mts. 530,00
Tablero TCL 105 con 1 fusible Un. 12,00
Tablero TCL 105 con 4 fusible Un. 4,00
Jabalina 3/8" x 1,5mts. Coperweld. con cable 10mm2 Un. 12,00
Caño de PVC - 110mm de diámetro mts. 60,00
Caño de H°G° 2" de diámetro mts. 100,00
Cajas de paso de Al. 30x30x15 cm. Un. 3,00
Marcos y tapas para cámara de paso Un. 4,00
Hormigón H17 para bases m3. 9,00
Varios: tornillos, boquillas, terminales, brocas, térmicas, borneras, tuercas, grapas, etc. Gl 1,00
Chacabuco
Columnas de H°G° de 11 mts. con brazo de L= 0,30m. y ángulo = 5° Un. 6,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas nuevas Un. 6,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas existentes Un. 16,00
Cable Subterráneo 4 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 150,00
Cable Subterráneo 3 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 150,00
Cable Subterráneo 2 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 80,00
Cable de Cu desnudo 16 mm2 mts. 60,00
Cable TPR 2 x 4 mm2. mts. 430,00
Tablero TCL 105 con 1 fusible Un. 6,00
Tablero TCL 105 con 4 fusible Un. 4,00
Jabalina 3/8" x 1,5mts. Coperweld. con cable 10mm2 Un. 6,00
Caño de PVC - 110mm de diámetro mts. 60,00
Caño de H°G° 2" de diámetro mts. 100,00
Cajas de paso de Al. 30x30x15 cm. Un. 3,00
Marcos y tapas para cámara de paso Un. 4,00
Hormigón H17 para bases m3. 4,50
Varios: tornillos, boquillas, terminales, brocas, térmicas, borneras, tuercas, grapas, etc. Gl 1,00
Item Descripción Un CANTIDAD
Las Magnolias
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas existentes Un. 16,00
Cable TPR 2 x 4 mm2. mts. 75,00
Tablero TCL 105 con 4 fusible Un. 4,00
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
PLANOS DE PROYECTO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
RE
FE
RE
NC
IA
S
11 12
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
Reviso
Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
DCDCNNB09-2016
RP.022-PE-GE-005-REV.1
MODIFICACIONES
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE LAS CAMELIAS
TOTAL LAMINA: 424 m2
VEREDA A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 348 m2
VEREDA A DEMOLER Y ACONSTRUIR. S/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 17 u.
RAMPAS PARA MOVILIDADREDUCIDA. S/ PLANO TIPO.
TOTAL LAMINA: 250 ml
DEFENSA METALICA FLEX BEAMDOBLE A COLOCAR. S/PT
TOTAL LAMINA: 120 ml
RETIRO DE DEFENSA METALICATIPO FLEX BEAM SIMPLE
DEFENSA TIPO BANANA ACOLOCAR SOBRE PUENTE . S/ PT
TOTAL LAMINA: 130 ml
BARANDA DE PROTECCIONPEATONAL A REACONDICIONAR
TOTAL LAMINA: 130 ml
ALAMBRADO ROMBOIDAL ACOLOCAR SOBRE PUENTE. S/ PT
RECONSTRUCCION DEPAVIMENTOS DE H°
CARPETA ASFALTICA F-10 SOBREPUENTE
CUÑA DE ALTEO
TOTAL LAMINA: 345 ML
CORDON DE Hº Aº A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 655 m2
TOTAL LAMINA: 125 ml TOTAL LAMINA: 340 m2TOTAL LAMINA: 3278 m2
KM. 42+832
13
DEFENSA TIPO NEW JERSEYASIMETRICA. S/ PT.
TOTAL LAMINA: 55 ml
14
REPARACION DE JUNTAS ENCARPETA ASFALTICA.
TOTAL LAMINA: 49.85 ml
01-2017DC
DCDC
CARTELERIA A COLOCAR OREEMPLAZAR (A definir por la Insp.de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
RE
FE
RE
NC
IA
S
11 12
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
Reviso
Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE OLIDEN
TOTAL LAMINA: 242 m2
VEREDA A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 315 m2
VEREDA A DEMOLER Y ACONSTRUIR. S/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 9 u.
RAMPAS PARA MOVILIDADREDUCIDA. S/ PLANO TIPO.
TOTAL LAMINA: 200 ml
DEFENSA METALICA FLEX BEAMDOBLE A COLOCAR. S/PT
TOTAL LAMINA: 136 ml
RETIRO DE DEFENSA METALICATIPO FLEX BEAM SIMPLE
DEFENSA TIPO BANANA ACOLOCAR SOBRE PUENTE . S/ PT
TOTAL LAMINA: 120 ml
BARANDA DE PROTECCIONPEATONAL A REACONDICIONAR
TOTAL LAMINA: 120 ml
ALAMBRADO ROMBOIDAL ACOLOCAR SOBRE PUENTE. S/ PT
RECONSTRUCCION DEPAVIMENTOS DE H°
CARPETA ASFALTICA F-10 SOBREPUENTE
CUÑA DE ALTEO
TOTAL LAMINA: 345 ml
CORDON DE Hº Aº A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 890 m2
TOTAL LAMINA: 120 ml TOTAL LAMINA: 420 m2TOTAL LAMINA: 2942 m2
KM. 43+732
13
DEFENSA TIPO NEW JERSEYASIMETRICA. S/ PT.
TOTAL LAMINA: 65 ml
14
REPARACION DE JUNTAS ENCARPETA ASFALTICA.
TOTAL LAMINA: 42.02 ml
MODIFICACIONES
RP.022-PE-GE-006-REV.1
09-2016 NNB DC DC
01-2017 DCDC
DC
DEFENSA METALICA FLEX BEAMSIMPLE A COLOCAR. S/PT
TOTAL LAMINA: 120 ml
15
CARTELERIA A COLOCAR OREEMPLAZAR (A definir por la Insp.de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
RE
FE
RE
NC
IA
S
11 12
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
RevisoAprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE FLORIDA
TOTAL LAMINA: 1035 m2
VEREDA A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 250 m2
VEREDA A DEMOLER Y ACONSTRUIR. S/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 16 u.
RAMPAS PARA MOVILIDADREDUCIDA. S/ PLANO TIPO.
TOTAL LAMINA: 200 ml
DEFENSA METALICA FLEX BEAMDOBLE A COLOCAR. S/PT
TOTAL LAMINA: 130 ml
RETIRO DE DEFENSA METALICATIPO FLEX BEAM SIMPLE
DEFENSA TIPO BANANA ACOLOCAR SOBRE PUENTE . S/ PT
TOTAL LAMINA: 100 ml
BARANDA DE PROTECCIONPEATONAL A REACONDICIONAR
TOTAL LAMINA: 100 ml
ALAMBRADO ROMBOIDAL ACOLOCAR SOBRE PUENTE. S/ PT
RECONSTRUCCION DEPAVIMENTOS DE H°
CARPETA ASFALTICA F-10 SOBREPUENTE
CUÑA DE ALTEO
TOTAL LAMINA: 420 ml
CORDON DE Hº Aº A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 780 m2
TOTAL LAMINA: 100 ml TOTAL LAMINA: 420 m2TOTAL LAMINA: 3220 m2
KM. 45+232
13
DEFENSA TIPO NEW JERSEYASIMETRICA. S/ PT.
TOTAL LAMINA: 64 ml
14
REPARACION DE JUNTASCARPETA ASFALTICA.
TOTAL LAMINA: 60.21 ml
DCDCNNB09-2016
RP.022-PE-GE-007-REV.1
MODIFICACIONES
01-2017 DC DC
DC
CARTELERIA A COLOCAR OREEMPLAZAR (A definir por la Insp.de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
RE
FE
RE
NC
IA
S
11 12
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
RevisoAprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE CHACABUCO
TOTAL LAMINA: 0 m2
VEREDA A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 390 m2
VEREDA A DEMOLER Y ACONSTRUIR. S/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 6 u.
RAMPAS PARA MOVILIDADREDUCIDA. S/ PLANO TIPO.
TOTAL LAMINA: 200 ml
DEFENSA METALICA FLEX BEAMDOBLE A COLOCAR. S/PT
TOTAL LAMINA: 130 ml
RETIRO DE DEFENSA METALICATIPO FLEX BEAM SIMPLE
DEFENSA TIPO BANANA ACOLOCAR SOBRE PUENTE . S/ PT
TOTAL LAMINA: 125 ml
BARANDA DE PROTECCIONPEATONAL A REACONDICIONAR
TOTAL LAMINA: 125 ml
ALAMBRADO ROMBOIDAL ACOLOCAR SOBRE PUENTE. S/ PT
RECONSTRUCCION DEPAVIMENTOS DE H°
CARPETA ASFALTICA F-10 SOBREPUENTE
CUÑA DE ALTEO
TOTAL LAMINA: 198 ml
CORDON DE Hº Aº A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 432 m2
TOTAL LAMINA: 125 ml TOTAL LAMINA: 450 m2TOTAL LAMINA: 2308 m2
KM. 49+132
13
DEFENSA TIPO NEW JERSEYASIMETRICA. S/ PT.
TOTAL LAMINA: 64 ml
14
REPARACION DE JUNTAS ENCARPETA ASFALTICA.
TOTAL LAMINA: 41.67 ml
MODIFICACIONES
RP.022-PE-GE-009-REV.1
09-2016 NNB DC DC
01-2017 DC DCDC
DEFENSA METALICA FLEX BEAMSIMPLE A COLOCAR. S/PT
TOTAL LAMINA: 50 ml
15CARTELERIA A COLOCAR OREEMPLAZAR (A definir por la Insp.de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
RE
FE
RE
NC
IA
S
11 12
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
RevisoAprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE LAS MAGNOLIAS
TOTAL LAMINA: 156 m2
VEREDA A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 505 m2
VEREDA A DEMOLER Y ACONSTRUIR. S/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 13 u.
RAMPAS PARA MOVILIDADREDUCIDA. S/ PLANO TIPO.
TOTAL LAMINA: 200 ml
DEFENSA METALICA FLEX BEAMDOBLE A COLOCAR. S/PT
TOTAL LAMINA: 100 ml
RETIRO DE DEFENSA METALICATIPO FLEX BEAM SIMPLE
DEFENSA TIPO BANANA ACOLOCAR SOBRE PUENTE . S/ PT
TOTAL LAMINA:100 ml
BARANDA DE PROTECCIONPEATONAL A REACONDICIONAR
TOTAL LAMINA: 100 ml
ALAMBRADO ROMBOIDAL ACOLOCAR SOBRE PUENTE. S/ PT
RECONSTRUCCION DEPAVIMENTOS DE H°
CARPETA ASFALTICA F-10 SOBREPUENTE
CUÑA DE ALTEO
TOTAL LAMINA: 225 ml
CORDON DE Hº Aº A CONSTRUIRS/ PLANO TIPO
TOTAL LAMINA: 820 m2
TOTAL LAMINA:100 ml TOTAL LAMINA: 435 m2TOTAL LAMINA: 2992 m2
KM. 50+632
13
DEFENSA TIPO NEW JERSEYASIMETRICA. S/ PT.
TOTAL LAMINA: 60 ml
14
REPARACION DE JUNTAS ENCARPETA ASFALTICA.
TOTAL LAMINA: 60.27 ml
DCDCNNB09-2016
RP.022-PE-GE-010-REV.1
MODIFICACIONES
01-2017 DCDC
DC
CARTELERIA A COLOCAR OREEMPLAZAR (A definir por la Insp.de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
DCDCJBP10-2016
RP.022-PE-IL-005-REV.1
MODIFICACIONES
SIN ESCALA
Plano Nro.:
Escalas:
Aprobo
Reviso
Dibujo
FechaMODIFICACIONES
4
3
2
1
0
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE LAS CAMELIAS - ILUMINACION
KM. 42+832
DCDCJBP01-2017
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
Reviso
Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE OLIDEN - ILUMINACION
KM. 43+732
MODIFICACIONES
RP.022-PE-IL-006-REV.1
10-2016 NNB DC DC
01-2017 NNB DC DC
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
RevisoAprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE FLORIDA - ILUMINACION
KM. 45+232
DCDCJBP10-2016
RP.022-PE-IL-007-REV.1
MODIFICACIONES
DCDCJBP01-2017
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
RevisoAprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE CHACABUCO - ILUMINACION
KM. 49+132
MODIFICACIONES
RP.022-PE-IL-009-REV.1
10-2016 JBP DC DC
01-2017 JBP DC DC
DCDCJBP10-2016
RP.022-PE-SE-005-REV.0
MODIFICACIONES
SIN ESCALA
Plano Nro.:
Escalas:
Aprobo
Reviso
Dibujo
FechaMODIFICACIONES
4
3
2
1
0
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE LAS CAMELIAS - SEÑALIZACION
KM. 42+832
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
Reviso
Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE OLIDEN - SEÑALIZACION
KM. 43+732
MODIFICACIONES
RP.022-PE-SE-006-REV.0
10-2016 NNB DC DC
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
RevisoAprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE FLORIDA - SEÑALIZACION
KM. 45+232
DCDCJBP10-2016
RP.022-PE-SE-007-REV.0
MODIFICACIONES
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
RevisoAprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE CHACABUCO - SEÑALIZACION
KM. 49+132
MODIFICACIONES
RP.022-PE-SE-009-REV.0
10-2016 JBP DC DC
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
RevisoAprobo
Escalas:
Plano Nro.:
SIN ESCALA
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
PUENTE LAS MAGNOLIAS - SEÑALIZACION
KM. 50+632
DCDCJBP10-2016
RP.022-PE-SE-010-REV.0
MODIFICACIONES
H30
H8 (sin juntas)
Pavimento existente
Max. 30 cm
Membrana de polietileno
de 200 µm
Variable
Juntas del H-30 deben coincidir
con las del pavimento existente
(El aserrado de la junta debe ser
de al menos el 80% del espesor de
la losa o colocar un inserto constituido
por una chapa corrugada galvanizada
- VER DETALLE)
Coincidir con junta
de pavimento existente
DETALLE EXTREMO DEL SOLAPE
PERFIL LONGITUDINAL TIPO - ALTEO MAYOR A 30cm
H30
Hidrolavado + Resina Epoxi Demolición mediante aserrado + demolición
con martillo electropercuror
(no neumático o hidráulico)
liviano con cinsel (no con punta)
Pavimento existente
Max. 30 cm
Juntas del H-30 deben coincidir
con las del pavimento existente
(El aserrado de la junta debe ser
de al menos el 80% del espesor de
la losa o colocar un inserto constituido
por una chapa corrugada galvanizada
- VER DETALLE)
Coincidir con junta
de pavimento existente
Ver detalle
PERFIL LONGITUDINAL TIPO - ALTEO MENOR A 30cm
i m
ax =
6,5%
i m
ax =
6,5%
DETALLE JUNTA CON INSERTO DE CHAPA CORRUGADA
Junta existente
Chapa corrugada galvanizada
H30
Pavimento existente
H30
Pavimento existente
Aserrado de formación de la caja de sellado
dimensiones min.: profundidad=25mm, espesor=3mm
Hidrolavado + Resina Epoxi
Variable
Pavimento a demoler
Pavimento a reconstruir
Coincidir con junta
de pavimento existente
Min. 15 cm
Hidrolavado + Resina Epoxi
ORGANO DE CONTROL
DE CONCESIONES VIALES
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
PLANOS TIPICOS
100cm
105c
m
21cm
15cm15cm
100cm
100cm
8cm15
cm
TEXTURADO PARA ADHERENCIA
12%
8cm
125cm15cm
15cm
76°
PAVIMENTO Y CORDÓN EMERGENTE
CORDÓN
Nivel Calzada
140cm
Nivel Cordón
MALLA ACERO Q188
15cm
CORDÓN
20cmPAVIMENTO
8cm
EN TODOS LOS CASOS EL HORMIGÓN A UTILIZAR SERÁ H-17 OSUPERIOR Y EL ACERO ADN 420
NOTAS:
SE DEBERÁ UTILIZAR UNA MALLA DE ACERO ADN Q188COMO REFUERZO ESTRUCTURAL
01234
MODIFICACIONES Fecha Dibujo Reviso Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
INDICADAS
MODIFICACIONES 12/2016 OT DC DD
RAMPAS P/ MOVILIDAD REDUCIDA
PLANOS TIPO 06- PAVIMENTOS PT-PV-002 Rev. 0
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
Reviso
Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
INDICADAS
MODIFICACIONES 07/2016 OT DC DD
BASES TIPO PARA COLUMNAS DE
ALUMBRADO
PLANOS TIPO 07- INSTALACIONES ELECTRICAS E ILUMINACION
PT-IL-015 Rev. 0
Escalas:
Plano Nro.:
1
0
2
3
4
MODIFICACIONES FechaDib. Rev. Apr.
MODIFICACIONES 10/16 OT VS DC
BRAZOS PARA COLUMNA
PLANO TIPO 07
INSTALACIONES ELECTRICAS E ILUMINACION
DE ILUMINACION
S/ ESCALA
PT-IL-012- Rev. 0
01234
MODIFICACIONES Fecha Dibujo Reviso Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
INDICADAS
MODIFICACIONES 07/2016 OT DC DD
TRANSICION DEFENSA TIPO FLEX BEAM
PLANOS TIPO 01-DEFENSAS Y PROTECCIONES PT-DE-009 Rev. 1
CON DEFENSA TIPO NEW JERSEY DE Hº
0
1
2
3
4
MODIFICACIONES Fecha
Dibujo
Reviso
Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
PT-DE-003 Rev. 0
DDDCOT07/2016
MODIFICACIONES
DEFENSA TIPO BANANA EN PUENTES
PLANO TIPO 01- DEFENSA Y PROTECCIONES
INDICADAS
01234
MODIFICACIONES Fecha Dibujo Reviso Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
INDICADAS
MODIFICACIONES 01/2017 OT DC DD
CORDONES
PLANOS TIPO 06- PAVIMENTOS PT-PV-015 Rev. 0
Mínimo 2''
Madera c/ agujeromedia caña
Pasador Ø32 mm
Viga sostén
48±1mm31±1mm
34±1mmALTURAS
LOSA (CM) h´ (mm)
181920212223242526
99105112118125131137144150
300150 300
130
300 150
300 300 300 170
h´
A
A
CORTE A-A
h'
48
01234
MODIFICACIONES Fecha Dibujo Reviso Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
INDICADAS
MODIFICACIONES 12/2016 OT DC DD
VIGA SOSTEN DE PASADORES
PLANOS TIPO 06- PAVIMENTOS PT-PV-013 Rev. 0
PLANO DE DETALLES - VIGA SOSTÉN PARA PASADORES DE Ø 32 mm
Junta de trabajoPasadores montados sobre viga sostén
Viga sostén para pasadores de Ø32 mm
Dimensiones del anillo
NOTA:La barra vertical soldada no debe sobrepasar la barra inferior
Mínimo 20 cm
Mínimo 15 cm
Junta Transversal
Junta Longitudinal
Pasador Barra de unión
Pasador Ø 32 mm
Chapa ondulada galvanizada
Cajeo paratomado de junta Viga sostén
Perforación (32 mm o mayor)
Cordón de sellado
2 cm
6 mm
NOTA:La chapa ondulada debe quedar entre 6 y 12 mm por debajo de la superficie de la losa.Los pasadores deben desvincularse del Hormigón con material antiadherente tipo epoxi entoda su longitud. (NO APLICAR GRASA)
Molde
Colado H-30Curado c/ membranaresina en solvente
Posterior aserradopara tomado de junta
Pasadores Ø 32mm
Barras Ø 8 mm soldadas para sujeciónde pasadores. (Ver detalle de armado)
NOTA:Los pasadores deberán posicionarse en forma paralela al eje de calzada, yen la mitad del espesor de la losa.La separación entre pasadores será de 300 mm.
Lámina de Polietilenode 200 µm
Chapa onduladagalvanizada
Colado de Grouting para fijación debarras de anclaje en Hº existente1 2 Se hinca la barra hasta que
llegue al fin de la perforación(50% del largo total de la barra)
NOTA:Las barras serán de acero ADN 420 de diámetro mínimo 12 mm.
Largo mínimo de la barra = 50 cm
0,25 0,25
Losa existente
Perforaciones en formatresbolillo en ángulo (15 - 20º)
Base existente
2 - 3 cm
2 - 3 cm
Base a Reconstruir
NOTA:En ambos casos, debe limpiarse la superficie de la base (existente o reparada) y luegodebe colocarse una lámina de Polietileno de 200 µm.
La superficie de la base debe encontrarse libre de irregularidades. Las depresiones seránrellenadas con mortero de cemento y arena, previa a la colocación del polietileno.
La demolición de la base y la losa no generarán un mismo plano vertical.La base debe mantener una distancia no inferior a 0,20 m respecto a la demolición de lalosa.
CASO A) Reconstrucción de Base
Base Existente
0,20
Losa de Pavimento
CASO B) Se mantiene Base existente
Demolición del sector a reparar
NOTA:La demolición debe realizarse desde el centro del bache hacia los bordes. Elpicado en el centro del mismo puede realizarse con martillo hidráulico oneumático (mediante máquinarias como minicargadoras o retroexcavadoras),pero siempre con cincel de punta plana, y en forma perpendicular al pavimento.
La zona de los extremos del bache (últimos 30 cm) debe demolerse conherramientas manuales (percutores eléctricos con cincel como herramienta decorte) para evitar el daño estructural del paquete adyacente.
Cincel depunta plana
Delimitación del área a reconstruir,según cada caso particular
Aserrado de bordes
NOTA:Profundidad mínima de aserrado: 75% del espesor de la losa
Junta transversal
Losa de pavimento existente
Junta Longitudinal
Zona fisurada a reparar
01234
MODIFICACIONES Fecha Dibujo Reviso Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
VARIAS
MODIFICACIONES 12/2016 OT DC DD
INSTRUICTIVO REPARACION DE LOSAS DE Hº ARMADO
PLANOS TIPO 06- PAVIMENTOS PT-PV-012 Rev. 0
1) Identificación de la zona a reparar
REPARACIÓN DE LOSAS EN PAVIMENTOS DE HORMIGÓN
2) Delimitación del área
3) Demolición
4) Reconstrucción de base y limpieza
5) Perforación para cosido de losas y juntas longitudinales
6) Colocación de pasadores con estructura soporte y chapa ondulada galvanizada
8) Hormigonado y curado de la zona reparada
9) Ejecución del recinto de sellado de la junta mediante aserrado
7) Separaciones mínimas entre armaduras
01234
MODIFICACIONES Fecha Dibujo Reviso Aprobo
Escalas:
Plano Nro.:
S/ESCALA
MODIFICACIONES 12/2016 OT DC DD
JUNTAS EN PAVIMENTOS DE HORMIGON
PLANOS TIPO 06- PAVIMENTOS PT-PV011 Rev. 0