60
Service Training Программа самообучения 449 Touareg 2011

Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

  • Upload
    dokiet

  • View
    226

  • Download
    3

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

Service Training

Программа самообучения 449

Touareg 2011

Page 2: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

2

S449_001

Программа самообучения информирует об устройстве и принципе действия новых разработок! Программа самообучения не актуализируется.

Для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту необходимо использовать соответствующую сервисную документацию.

ВниманиеПримечание

Новый Touareg (второго поколения) представляяет собой абсолютно новую разработку. Будучи вседорожником

представительского класса, он сочетает технические инновации, высокий комфорт, спортивную динамику

и ходовые качества, стильный дизайн, великолепное исполнение и неограниченные внедорожные возможности.

Это универсальный автомобиль, который с ещё большим совершенством сочетает в себе качества,

необходимые для движения как по дорогам, так и вне дорог.

Благодаря передней части кузова в новом стиле Volkswagen, меньшей высоте и практически не изменившейся

ширине автомобиля, а также множеству усовершенствований в области аэродинамики, новый Touareg

приобрел значительно более динамичный облик. Одновременно снизился коэффициент аэродинамического

сопротивления Cx.

С учетом необходимости снижения расхода топлива и выброса ОГ, все узлы и детали нового Touareg были

последовательно модернизированы.

- Полная масса в базовой версии снизилась примерно на 200 кг при одновременном повышении жёсткости на кручение.

- Двигатель V6 FSI, а также турбодизельные двигатели V6 TDI и, впервые, V8 TDI серийно агрегатируются

с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

- Верхние подушки безопасности для передних и задних пассажиров, фронтальные подушки безопасности

водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

входят в серийное оснащение и обеспечивают высокую степень пассивной безопасности.

- С помощью четырёх камер новая система обзора окружающего пространства Area View распознаёт

обстановку непосредственно вокруг автомобиля и передаёт изображение с высоты птичьего полёта на

дисплей радионавигационной системы.

Новый Touareg – настоящий вседорожник, стильный и динамичный.

Page 3: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

3

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Системы пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Силовые агрегаты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Трансмиссия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Ходовая часть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Электрооборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Отопитель и климатическая установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Оглавление

Page 4: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

4

Введение

Touareg 2011Предлагаемые серийно варианты оборудования и комплектации привязаны к различным вариантам

двигателей. В то время, как двигатели V6 соотносятся с базовыми комплектациями, силовым агрегатам V8

соответствуют более дорогие комплектации. Обзор демонстрирует важнейшее серийное и дополнительное

оборудование нового Touareg. В зависимости от страны возможны отклонения.

● Биксеноновые фары с системой адаптивного

освещения AFS и светодиодным модулем

дневного режима освещения, по заказу

● Комбинация приборов с дисплеем 7"

● 8-ступенчатая АКП

● Динамический ассистент освещения

● Система Старт-стоп для 6-цилиндровых двигателей

● Электромеханический стояночный

тормоз

● Система обзора окружающего пространства

Area View, по заказу

● Адаптивный круиз-контроль ACC с поддержкой режима

Stop and Go и система предупреждения о возможном

фронтальном столкновении Front Assist.

● Поворотный электронный замок зажигания

Page 5: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

5

● Панорамный сдвижной люк, по

заказу

● Подушка безопасности для ног на стороне водителя, по

заказу

● Полка багажного отсека

с функцией комфортного

открывания

● Регулируемые в продольном

направлении задние сиденья

● Ассистент движения

по полосе

● Пневмоподвеска с замкнутым контуром подачи воздуха

● Система полного привода 4XMOTION

с раздаточной коробкой, по заказу

● Система полного привода 4MOTION с раздаточной

коробкой с дифференциалом Torsen

● Радионавигационная система RNS 850, по заказу

● Электрический привод двери

багажного отсека

● Ассистент смены полосы

движения

● Регулируемые в продольном направлении и по высоте

подголовники передних сидений

S449_003

Page 6: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

6

Введение

Снижение массыОдной из задач при разработке нового Touareg было существенное снижение массы. Значительной экономии

удалось добиться благодаря применению алюминия в ходовой части и использованию сталей горячей

штамповки, высокопрочных и коррозионно-стойких сталей в конструкции кузова. Благодаря множеству

отдельных мер, массу, по сравнению с предшественником, удалось снизить более чем на 200 кг.

Ниже приведены результаты отдельных мер по снижению массы.

Силовой агрегат #52 кгНапример, в т. ч.:

- раздаточная коробка с дифференциалом Torsen

-21,0 кг

- передний и задний межколёсные дифференциалы

-16,0 кг

- система выпуска ОГ -7,0 кг

Кузов #67 кгНапример, в т. ч.:

- двери -21,0 кг

- дверь багажного отсека -13,0 кг

- лонжероны -6,5 кг

Прочие узлы #18 кгНапример, в т. ч.:

- электромеханический стояночный тормоз

-3,0 кг

- переход от генераторов с жидкостным охлаждением к генераторам с воздушным охлаждением

-1,0 кг

Ходовая часть #71 кгНапример, в т. ч.:

- корпус радиального подшипника и поворотный кулак из алюминия

-17,0 кг

- применение алюминия в конструкции задней оси

-15,0 кг

- вал привода задней оси с шлицевым соединением

-7,0 кг

S449_103

Page 7: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

7

Движение вне дорогTouareg 2011 обладает техническими предпосылками для отличных внедорожных характеристик. Приведенные данные относятся к автомобилю с водителем, в серийной комплектации, с двигателем V6 FSI 3,6 л,

мощностью 206 кВт и шинами 235/65 R17 E50. (Масса водителя принята равной 75 кг.)

Максимальный подъём: 4MOTION- 31 ° 4XMOTION- 45 °

Максимально допустимый поперечный уклон: 35 °

Дорожный просвет в неподвижном состоянии: пружинная подвеска - 205 мм пневматическая подвеска, макс. - 233 мм

Преодолеваемый угол въезда: пружинная подвеска, макс.- 25 ° пневматическая подвеска, макс. - 27 °

Угол рампы: пружинная подвеска, макс.- 20 ° пневматическая подвеска, макс. - 22 °

Допустимая глубина преодолеваемого брода: пружинная подвеска - 500 мм пневматическая подвеска, макс. - 580 мм

S449_083 S449_087

S449_091 S449_081

S449_085 S449_089

Page 8: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

8

Введение

Технические характеристики

Габаритные размеры и масса

Габаритные размеры

Touareg 2011

Touareg 2003

Длина 4795 мм 4754 мм

Ширина 1940 мм 1928 мм

Высота 1709 мм 1726 мм

База 2893 мм 2855 мм

Колея передних колес 1656 мм 1653 мм

Колея задних колес 1676 мм 1665 мм

Массовые и другие характеристики

Touareg 2011

Touareg 2003

Разрешенная полная масса

2750 кг 2945 кг

Снаряжённая масса 2043 кг 2214 кг

Масса буксируемого прицепа 3500 кг 3500 кг

Макс. нагрузка на крышу 100 кг 100 кг

Объем топливного бака 85 л 100 л

Коэффициент аэродинамического сопротивления

0,36 cx 0,38 cx

16761656

1940

17

09

4795

2893916 986

Данные Touareg 2011 указаны для автомобиля без водителя, в серийной комплектации, с двигателем V6-FSI 3,6 л, мощностью 206 кВт, с приводом 4MOTION и шинами 235/65 R17 E50.

S449_093

Page 9: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

9

Внутренние размеры и объёмы

Touareg 2011

Touareg 2003

Длина салона 1819 мм 1777 мм

Объём багажного отсека 580 л 555 л

Объём багажного отсека при сложенной спинке заднего сиденья

1642 л 1570 л

Пространство перед коленями пассажиров второго ряда сидений

81 мм 36 мм

Touareg 2011

Touareg 2003

Расстояние от подушки переднего сиденья до потолка

1041 мм 1032 мм

Расстояние от подушки заднего сиденья до потолка

989 мм 987 мм

Ширина салона на уровне плеч впереди

1520 мм 1465 мм

Ширина салона на уровне локтей впереди

1549 мм 1504 мм

Размеры салона

1041 989

1819

580

1642

S449_097

S449_095

Page 10: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

10

Кузов

Конструкция кузоваКузов Touareg 2011 является полностью новой разработкой. Главной целью разработки было повышение

жёсткости кузова при одновременном снижении массы.

Впервые в конструкции кузова Touareg применены стали, изготовленные методом горячей штамповки

с закалкой:

- стойка A, верхняя часть

- элементы бокового продольного бруса крыши

- стойка B, внутренняя часть

- поперечина для установки заднего многоместного сиденья

- поперечная балка крыши у автомобилей без панорамного сдвижного люка

Автомобиль с панорамным сдвижным люком

Проём в крыше для панорамного сдвижного люка

усилен вклеенной штампованной рамой,

изготовленной из заготовок различной прочности

и толщины. Это необходимо для соответствия

нормам безопасности при боковом столкновении.

S449_105

S449_039

Page 11: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

11

КрыльяКрылья Touareg 2011 изготовлены из стали. Сбоку они устанавливаются на отдельные

крепёжные пластины. Благодаря этому крыло имеет

податливую кромку. Что очень важно для защиты

пешеходов.

ДвериДетали дверей собраны на подрамнике из пластика. В последующем этот подрамник устанавливается в дверь

как единый узел. Подрамники передних дверей привинчены. У задних дверей подрамники закрепляются

с помощью пластиковых фиксаторов, поворачиваемых на 90°.

Наружные зеркала заднего вида привинчены

в области внешней дверной панели. В передней

части передней двери находится небольшое

треугольное стекло.

S449_104

S449_098

Page 12: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

12

Кузов

Тягово#сцепное устройство

Поворотное тягово-сцепное устройство

Touareg 2011 складывается электрически. Клавиша находится на облицовке багажного отсека

с правой стороны.

Клавиша ТСУ

S449_106

S449_063

Page 13: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

13

Панорамный сдвижной люк

Панорамный сдвижной люк Touareg 2011 состоит из двух стеклянных секций. Передняя секция подвижная

с внешним приводом, задняя секция жёстко закреплена. Для обеих стеклянных секций применяется

теплозащитное стекло. Дополнительно установлена солнцезащитная шторка с электроприводом. Управление осуществляется

с помощью центрального переключателя. Обтекатель выдвигается и убирается механически.

S449_139

Page 14: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

14

Кузов

По заказу Touareg 2011 может оборудоваться дверью багажного отсека с электрическим приводом.

Система состоит из следующих компонентов:

- дистанционное управление

- клавиша дистанционного отпирания двери багажного отсека E233 в обивке двери водителя

- клавиша для отпирания в ручке двери багажного отсека E234

- привод ходовым винтом на каждой стороне

- доводчик двери в замке

- клавиша закрывания задней двери в багажном отсеке E406

- сенсорные планки

- блок управления двери багажного отсека

Дверь багажного отсека может открываться и закрываться двумя электрическими приводами с ходовым винтом

с места водителя, с помощью клавиши для отпирания в ручке двери багажного отсека E234,

клавиши закрывания двери багажного отсека в багажном отсеке E406, или с помощью дистанционного

управления. Для большей чувствительности системы защиты от защемления по бокам двери багажного отсека

установлены сенсорные планки.

Дверь багажного отсека с электроприводом

Программирование угла открывания двери

Угол открывания двери багажного отсека можно настроить и сохранить индивидуально. Для этого дверь

багажного отсека приводится в требуемое положение электрическим приводом или вручную. Затем клавишу

закрывания двери багажного отсека в багажном отсеке E406 нажимают и удерживают более трёх секунд.

Текущее положение двери багажного отсека сохраняется в качестве крайнего верхнего положения открывания.

Успешное сохранение подтверждается однократным миганием контрольной лампы и звуковым сигналом.

Программирование двери багажного отсека в диапазоне угла открывания от 0° до 20° невозможно.

S449_007

Page 15: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

15

Защита от защемления

Распознавание превышения усилия привода

Сенсорные планки защиты от защемления

По соображениям безопасности защита от защемления дублирована. Во-первых, это так называемое распознавание превышения усилия привода и, во-вторых, сенсорные планки защиты от защемления.

Блок управления двери багажного отсека задаёт для приводов ходовым винтом номинальную скорость

и получает данные о фактической скорости с помощью датчиков Холла, установленных в механизмах привода.

Различия между номинальной и фактической скоростью привода оцениваются по определенному алгоритму.

При распознавании затруднённого хода скорость регулируется. Если защемление распознаётся

при закрывании, дверь багажного отсека отводится назад на угол примерно 10°. Если защемление

распознаётся при открывании, дверь багажного отсека останавливается.

Для распознавания защемления при закрывании, по обеим сторонам двери багажного отсека расположены

сенсорные планки защиты от защемления, электрическое сопротивление которых при нажиме изменяется.

При закрывании двери багажного отсека это электрическое сопротивление контролируется. Если

сопротивление падает ниже определенного значения, имеет место защемление. Включается реверс двери

багажного отсека, т. е. она перемещается в обратном направлении и открывается примерно на 10°.

При открывании двери багажного отсека сопротивление сенсорных планок не контролируется.

Если сенсорная планка неисправна, управлять дверью багажного отсека можно только с помощью клавиши

для открывания в ручке двери багажного отсека E234 и клавиши закрывания двери багажного отсека

в багажном отсеке E406. Дистанционное управление и клавиша дистанционного отпирания двери багажного отсека E233 в обивке двери

водителя отключены.

Аварийный режим

При выходе из строя датчика Холла одного из приводов дверь багажного отсека всё ещё можно перемещать

с помощью электрических приводов. Однако управление электродвигателями осуществляется в этом случае по

изменённой параметрической кривой. При выходе из строя обоих датчиков Холла электрический привод двери

багажного отсека больше не работает. Дверь багажного отсека можно в этом случае открыть или закрыть

вручную, преодолев некоторое сопротивление.

Page 16: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

16

Пружинный тормоз

Механизм привода ходовым винтом

Механизм привода ходовым винтом состоит из ходового винта с электродвигателем и редуктором, витой

пружины для поддержания усилия привода, а также тормоза, основанного на использовании охватывающей

пружины, для надёжного удержания в любом положении открывания. Электродвигатель осуществляет привод

ходового винта через двухступенчатый планетарный редуктор. Ходовой винт через ходовую гайку перемещает

наружную трубу.

Кузов

Устройство и принцип действия

Датчик Холла

Электродвигатель

Вторая ступень редуктора

Первая ступень редуктора

Гайка ходового винта

Витая пружина

Ходовой винт

Наружная труба

Пружинный тормоз

Поскольку удерживающего момента механизма

привода недостаточно для удержания двери

багажного отсека в открытом положении,

в механизм встроен тормоз.

Конструкция тормоза основана на использовании

охватывающей пружины. Когда пружины

натягиваются при вращении ведущего или ведомого

рычага, их диаметр уменьшается. Вследствие этого

их момент трения относительно наружного корпуса

уменьшается. Как только вращение прекращается,

пружины расправляются и трение увеличивается.

Происходит торможение.

Устройство и принцип действия

Шайба

Ведущий рычаг со стороны редуктора

Опора пружины

Охватывающая пружина наружная

Охватывающая пружина внутренняя

Наружный корпус

Рычаг передачи крутящего момента (ведомый) со стороны ходового винта

S449_102

S449_100

Page 17: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

17

Система головного освещения

Концепция головного освещения Touareg 2011

включает два различных типа блок-фар. К серийной комплектации относятся галогенные

фары головного света. По заказу могут

устанавливаться ксеноновые фары максимальной

комплектации. У автомобиля с двигателем V8 ксеноновые фары входят в серийную комплектацию.

Блок-фары включают указатель поворотов,

габаритный огонь, элементы, обеспечивающие

дневной режим освещения, а также ближний и

дальний свет. Благодаря применению известной системы One-

Touch, лампы блок-фары можно отсоединить

и вынуть «в одно касание».

К системе головного освещения относятся также

противотуманные фары.

Блок-фара

Противотуманная фара

Противотуманные фары

Противотуманные фары с функцией адаптивного

освещения находятся в переднем спойлере. Замена лампы в противотуманной фаре

осуществляется через отверстие в подкрылке,

закрытое крышкой.

S449_134

S449_140

Page 18: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

18

Кузов

Галогенная фара

Дальний свет

Ближний свет

Габаритный огонь

Освещение для движения в дневное время

При включении габаритных огней горят габаритные огни.

При включении дневного режима освещения горят только соответствующие лампы.

При включении ближнего света горят лампы ближнего света и габаритные огни.

При включении дальнего света горят лампы дальнего и ближнего света и габаритные огни.

Указатель поворота

Фара дневного режима освещения/ Дальний свет

Ближний светГабаритный огонь

Указатель поворота

При включении указателя поворота мигает лампа указателя поворота.

S449_148

S449_181

S449_183

S449_149

S449_185

S449_187

Page 19: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

19

Ксеноновые фары

S449_151

Дальний свет

Ближний свет

Габаритный огонь

Освещение для движения в дневное время

При включении габаритных огней горят светодиоды габаритного огня и лампы габаритных огней.

В режиме освещения для движения днем горят светодиоды дневного режима освещения.

При включении ближнего света горят лампы ближнего света, габаритные огни и светодиоды габаритного огня.

При включении дальнего света горят лампы дальнего света и габаритные огни.

Указатель поворота

При включении указателя поворота мигает лампа указателя поворота.

Указатель поворота

Передние габаритные огни

Ближний свет/дальний свет Светодиоды габаритного огня/ дневного режима освещения

S449_151

S449_189

S449_191

S449_142

S449_193

S449_195

Page 20: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

20

Система задних световых приборов Touareg 2011

включает задние фонари, состоящие из двух частей,

при этом одна часть фонаря находится на боковине,

а другая в двери багажного отсека, а также задние

противотуманные фонари в заднем спойлере.

Кузов

Система задних световых приборов

Задние фонари

Задние фонари Touareg 2011 состоят из двух

частей. Лампы накаливания во внутренней части

фонаря можно заменить без снятия фонаря.

Для замены ламп в наружной части фонаря её

необходимо снять. Крепление осуществляется

центральным винтом.

Задние фонари

Задний противотуманный фонарь

Задний габаритный огонь

Задний габаритный огонь/стоп-сигнал

Указатель поворота Фонарь заднего хода

S449_136

S449_138

Page 21: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

21

Оборудование салона

Передние сиденья

Помимо сиденья Basis доступны сиденья Sport и Komfort. Сиденья Sport и Komfort серийно оснащаются

электропневматической регулировкой боковин спинки сидений. Кроме того, по заказу сиденья Komfort могут

оснащаться системой активного кондиционирования.

Сиденье с функцией регулирования микроклимата

Через подушку и спинку сиденья с помощью

радиальных вентиляторов подаётся воздух.

Распределение воздушного потока осуществляется

по каналам, интегрированным во вспененный

наполнитель подушки сиденья и воздухопроницаемые

вспененные накладки.

Регулирование боковин спинки

Регулирование осуществляется с помощью

комбинации из пневматического привода

и механизма регулирования.

Подголовники

У сидений Komfort и Sport подголовники

регулируются в продольном направлении и по

высоте. Регулировка в обоих направлениях осуществляется

с помощью центральной клавиши.

Сиденье Basis

Сиденье с функцией активного регулирования микроклимата

Регулирование боковин спинки

S449_015

S449_157

Page 22: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

22

Заднее сиденье

Система задних сидений серийно включает раздельные задние сиденья, регулируемые в продольном

направлении в диапазоне 160 мм. Спинки сидений имеют три фиксированных положения регулировки наклона.

По заказу может устанавливаться электрический привод разблокировки спинок сидений.

Электрический привод разблокировки спинок сиденийУправление приводом осуществляется клавишами

на правой боковой облицовке багажного отсека.

Клавиши электрического привода разблокировки спинок сидений

S449_011

S449_163

Кузов

Page 23: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

23

Трансформируемый пол багажника создаёт ровную площадку, которая облегчает погрузку громоздких

предметов. Под панелью пола багажника достаточно места для хранения множества полезных

принадлежностей, например таких, как зонтик, ручной фонарь, или складная лопатка. Панель пола багажного

отсека можно снять, и установить, перевернув на 180°. Нижняя сторона панели покрыта защитной плёнкой

(что позволяет перевозить загрязненные предметы).

Трансформируемый пол багажника

Багажный отсек

Поскольку задние сиденья могут регулироваться в продольном направлении в диапазоне 160 мм, это

существенно расширяет возможности трансформирования пространства салона и объёма багажного отсека.

Максимальную полезную ширину багажного отсека удалось увеличить на 190 мм, доведя до 1350 мм.

Это позволяет оптимальным образом разместить до четырёх сумок для гольфа. Объём багажного отсека,

в зависимости от положения задних сидений, составляет от 580 до 660 литров, а при сложенных задних сиденьях

1642 литров.

S449_167

Page 24: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

24

Системы пассивной безопасности

Оснащение средствами пассивной безопасности

Подушка безопасности для ног

Новый Touareg серийно оснащается

соответственно двумя фронтальными, боковыми

и верхними подушками безопасности. Кроме того, для защиты ног на стороне водителя

по заказу может устанавливаться подушка

безопасности для ног.

Подушка безопасности для ног является элементом

системы фронтальных подушек безопасности.

При аварии эта подушка безопасности

активируется вместе с подушками безопасности

водителя и переднего пассажира, чтобы исключить

повреждение коленей и голеней. Кроме того, при

столкновении под косым углом ноги лучше

защищены от перелома при боковом ударе. В случае столкновения 21-литровая подушка

безопасности менее чем за 25 миллисекунд

раскрывается в направлении коленей водителя.

Вместе с ремнями безопасности и фронтальной

подушкой безопасности водителя подушка

безопасности для ног поглощает значительную

часть энергии, действующей на тазобедренную

область.

Датчики удара

Под фарами располагаются датчики удара

для своевременного распознавания столкновения.

Page 25: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

25

Датчики бокового удара

В передних дверях располагаются датчики давления

для распознавания бокового удара.

В области задних колёсных арок для распознавания бокового удара размещены датчики бокового

ускорения.

S449_005

Page 26: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

26

Системы пассивной безопасности

Система пассивной безопасности ProAktivОтличительной особенностью данной системы безопасности пассажиров является сочетание элементов

активной и пассивной безопасности. Система основана на использовании датчиков систем регулирования

динамики движения, к примеру таких, как система Front Assist, тормозной ассистент и ESP, для распознавания

по динамическим характеристикам критических ситуаций с повышенной вероятностью аварии.

При распознавании потенциальной опасности аварии пассажиры и автомобиль подготавливаются

к возможной аварии. В результате подтягивания ремней безопасности электродвигателями водитель и передний

пассажир фиксируются в сиденьях, чтобы таким образом обеспечить максимальную степень защиты,

обеспечиваемую подушками и ремнями безопасности. При сильной недостаточной или избыточной поворачиваемости автомобиля дополнительно закрываются,

с сохранением остаточного зазора, панорамный сдвижной люк и боковые стёкла. Если водитель восстановит контроль над автомобилем, и автомобиль снова находится в устойчивом, с точки

зрения динамики движения, состоянии, то натяжение ремней безопасности снова ослабевает. Дополнительно,

в начале движения (> 15 км/ч) ремни безопасности слегка подтягиваются один раз для выбора слабины ремня.

Система пассивной безопасности ProAktiv активируется в случае, если выполнено одно из следующих условий:

Фаза предотвращения аварии Фаза

Нормальныйрежим

движения

Преду#преждение

Критический режим

движения

Критический режим дви#жения, пре#вентивные

меры

Авария Спасение

Адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе, ассистент смены полосы движения

ABS,ESP,ASR

Реверсивные преднатяжители ремней безопас-ности, закрыва-ние сдвижного люка и боковых стёкол, автома-тическое экстрен-ное торможение

Срабатывание подушек безопасности и пиротех-нических преднатяжителей ремней безопасности

Срабатывание системы экстренной сигнализации

S449_002

S449_173

- распознавание системой Front Assist объекта в потенциально опасной для столкновения зоне

- аварийное торможение (очень быстрое нажатие

педали тормоза)

- экстренное торможение (значительное

увеличение усилия нажатия на педаль тормоза

при торможении)

- нестабильное состояние автомобиля, например,

сильная недостаточная или избыточная

поворачиваемость

Page 27: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

27

Доступны три уровня усилия срабатывания преднатяжителей ремней безопасности: 1. Малое усилие = выбор слабины ремня при начале движения 2. Среднее усилие = частичное натяжение при критических поперечных и продольных ускорениях 3. Высокое усилие = полное натяжение при особо критических поперечных и продольных ускорениях

Ремни безопасности водителя и переднего

пассажира оснащены реверсивными натяжителями.

Эти натяжители включают пиротехнический

преднатяжитель и электрический реверсивный

преднатяжитель ремня безопасности, а также блок

управления. Блоки управления натяжителей

подключены к шине CAN.

Если в шину данных поступает соответствующая

информация, происходит срабатывание

электрических реверсивных натяжителей.

Пиротехнические преднатяжители активируются

блоком управления подушек безопасности.

Ремень безопасности

Электродвигатель

Пиротехнический преднатяжитель ремня безопасности

Электрический реверсивный преднатяжитель ремня безопасности

Редуктор

Вал ремня

Ремень безопасности

Вал ремня

Поршень с зубчатой рейкой

Редуктор

Реверсивные преднатяжители ремней безопасности

Ремень безопасности

Электродвигатель

Пиротехнический преднатяжитель ремня безопасности

Редуктор

S449_012

S449_014S449_016

Page 28: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

28

Силовые агрегаты

Система Старт#стопСистема Старт-стоп серийно устанавливается на

новый Touareg 2011, оснащённый следующими

двигателями:

- V6 FSI 3,6 л, мощностью 206 кВт

- V6 TDI 3,0 л, мощностью 176 кВт

Система Старт-стоп предназначена для снижения

расхода топлива, уменьшения выбросов вредных

веществ и шумовой нагрузки. Это достигается

с помощью автоматического выключения двигателя

при остановке, и его самостоятельного запуска

при распознавании желания водителя продолжить

движение. В Touareg управление системой

осуществляется с помощью контроля тормозной

системы. Когда водитель тормозит до полной

остановки, двигатель отключается. Когда водитель

отпускает педаль тормоза, двигатель запускается.

Дополнительная информация по системе Старт-стоп приведена в программе самообучения № 426 «Система Старт-стоп 2009».

Датчик угловых скоростей колёс

Отключается ли двигатель внутреннего сгорания,

и как часто это происходит, блок управления

двигателя определяет с помощью множества

сигналов. Принципиальным требованием при этом

является обязательное обеспечение комфорта

и безопасности для пассажиров. Для соблюдения

этого требования двигатель внутреннего сгорания

может и не отключаться. При необходимости он

продолжает обеспечивать работу важных для

комфорта и безопасности компонентов.

Система Старт-стоп использует множество сигналов для проверки соблюдения условий включения

и отключения двигателя и обеспечения корректной

работы. На схеме представлены важнейшие

датчики, исполнительные механизмы и блоки

управления, задействованные в реализации функции

Старт-стоп.

Модуль данных АКБ

Генератор Клавиша режимаСтарт-стоп

Датчик разрежения в усилителе тормозов

Датчик частоты вращения двигателя

Контакт замкакапота

Контакт замкадвери

Контакт замкаремня безопасности

Подогрев лямбда-зондов

Блок управления коробки передач

Блок управления амортизаторов

Электромеханический стояночный тормоз

Блок управлениядвигателя ESP Климатическая

установка Climatronic

Блок управления кузова (BCM) 2

Блок управления кузова (BCM) 1

Элементы индикации

АКБ со стекловоло-конным наполнителем

DC/DCпреобразователь

Электрический масляный насос

Стартер

Зубчатый венецстартера

S449_053

Page 29: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

29

Двигатель V6 FSI 3,6 л – 206 кВт

Особенности конструкции

● Ультразвуковой датчик уровня/температуры масла

● Система Старт-стоп

● Инновационная система управления температурой

в силовом агрегате, с управляемым насосом

системы охлаждения

S449_023

Буквенное обозначение двигателя

CGRA

Конструктивное исполнение

VR-образный двигатель

Рабочий объём 3597 см3

Диаметр цилиндра 89 мм

Ход поршня 96,4 мм

Клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 12 : 1

Макс. мощность 206 кВт при 6200 об/мин

Макс. крутящий момент 360 Нм при 3000-4000 об/мин.

Система управления двигателя

BOSCH MED 17.1.6

Топливо неэтилированный бензин с октановым числом 98 (возможна эксплуатация на неэтилированном бензине с октановым числом 95 при небольшом снижении мощности)

Нейтрализация ОГ трехконтурный катализатор с лямбда-регулированием

Соответствие нормам токсичности ОГ

Евро 5

Технические характеристики

Дополнительная информация по данному двигателю содержится

в программе самообучения № 360 «Двигатель 3,2 л и 3,6 л FSI».

Внешние скоростные характеристики двигателя

50

100

150

200

250

300

350

400

Нм

25

кВт

50

75

100

125

150

175

200

1000 3000 5000

S449_108Мощность, кВт Крутящий момент, Н·м

об/мин

Двигатель V6 FSI 3,6 л Touareg 2011 по базовой

конструкции соответствует уже известному

и заслужившему признание двигателю VR6 3,6 л,

который, к примеру, устанавливается на Passat.

Page 30: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

30

Силовые агрегаты

Двигатель V6 TDI 3,0 л – 176 кВт

Особенности конструкции

● Система впрыска Common Rail с

пьезоэлектрическими форсунками и максимальным

давлением впрыска до 1800 бар

● Модуль подачи топлива с регулируемой

производительностью*

● Система рециркуляции ОГ с охлаждением*

● Масляный насос с регулируемой

производительностью*

● Ультразвуковой датчик уровня/температуры масла*

● Система Старт-стоп

На основе впервые примененного в 2005 году,

и доведенного в 2007 году до соответствия нормам

токсичности ОГ Евро 5 двигателя V6 TDI, был

разработан этот двигатель для нового Touareg.

S449_025

Буквенное обозначение двигателя

CASA

Конструктивное исполнение

6-цилиндров, V-образный

Рабочий объём 2967 см3

Диаметр цилиндра 91,4 мм

Ход поршня 83 мм

Клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 16,8 : 1

Макс. мощность 176 кВт при 4000-4400 об/мин

Макс. крутящий момент 550 Нм при 2000-2250 об/мин

Система управления двигателя

BOSCH EDC 17

Топливо дизельное топливо стандарта EN 590

Нейтрализация ОГ рециркуляция ОГ, окислительный катализатор, сажевый фильтр

Соответствие нормам токсичности ОГ

Евро 5

Выброс CO2 195 г/км

Технические характеристики

* Эти технические особенности описаны в программе самообучения № 467 «Двигатель 4,2 л TDI с системой впрыска Common-Rail».

Базовая информация по двигателю V6 TDI содержится в программе самообучения № 350 «Двигатель 3,0 л V6 TDI».

Внешние скоростные характеристики двигателя

200

250

300

350

400

450

500

550

Нм

20

кВт

40

60

80

100

120

140

160

1000 3000 5000

S449_110Мощность, кВт Крутящий момент, Н·м

об/мин

Page 31: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

31

Двигатель V8 TDI 4,2 л – 250 кВт

Особенности конструкции

● Система впрыска Bosch Common Rail с

пьезофорсунками

● Фильтр сажевых частиц/окислительный катализатор

● Турбонагнетатель с датчиком частоты вращения

● Система рециркуляции ОГ с охлаждением

● Модуль подачи топлива с регулируемой

производительностью

● Инновационная система управления температурой

(ITM)

● Масляный насос с регулируемой

Благодаря двигателю V8 TDI 4,2 л концерн Volkswagen

располагает дизельным силовым агрегатом, который

при мощности 250 кВт при 4000 об/мин и крутящем

моменте в 800 Нм при 1750 об/мин обладает

великолепными характеристиками и обеспечивает

прекрасные тягово-динамические показатели. Двигатель соответствует заданным параметрам

выброса вредных веществ и нормам токсичности ОГ

Евро 5 для легковых автомобилей.

S449_027

Буквенное обозначение двигателя

CKDA

Конструктивное исполнение

8-цилиндров, V-образный

Рабочий объём 4134 см3

Диаметр цилиндра 83 мм

Ход поршня 95,5 мм

Клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 16,4 : 1

Макс. мощность 250 кВт при 4000 об/мин

Макс. крутящий момент 800 Нм при 1750-2750 об/мин

Система управления двигателя

BOSCH EDC 17

Топливо Дизельное топливо с цетановым числом не ниже 51

Нейтрализация ОГ Нейтрализация ОГ окислительный катализатор,система рециркуляции ОГ сохлаждением ОГ,сажевый фильтр

Соответствие нормам токсичности ОГ

Евро 5

Выброс CO2 249 г/км

Технические характеристики

Дополнительную информацию по этому

двигателю можно найти в программе

самообучения № 467 «Двигатель 4,2 л

V8-TDI с системой впрыска Common-Rail».

Внешние скоростные характеристики двигателя

100

200

300

400

500

600

700

800

Нм

30

кВт

60

90

120

150

180

210

240

1000 3000 5000

S449_040Мощность, кВт Крутящий момент, Н·м

об/мин

Page 32: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

32

Силовые агрегаты

Двигатель V6 TSI 3,0 л, мощностью 245 кВт с приводным нагнетателем (только в Touareg Hybrid 2011)

Особенности конструкции

● Шестицилиндровый V-образный двигатель

с приводным нагнетателем

● Масляный насос с регулируемой

производительностью

● Топливная система с регулируемой

производительностью

● Заслонки впускного коллектора

● Система подачи вторичного воздуха для

обеспечения соответствия нормам токсичности ОГ

● Ременной привод нагнетателя

● Механический нагнетатель с интеркулером

● Регулирование фаз газораспределения только на

стороне впуска

● Ультразвуковой датчик уровня/температуры масла

● Индикатор уровня масла на дисплее

информационно-командной системы

● Инновационная система управления температурой

(ITM)

● Следующие компоненты имеют электрический

привод:

-вакуумный насос усилителя тормозов (дополнительно к механическому вакуумному

насосу)

-насос гидроусилителя

-компрессор климатической установки

Двигатель V6 TSI 3,0 л, мощностью 245 кВт,

с приводным нагнетателем (компрессором)

представляет собой новый двигатель Volkswagen,

который устанавливается только на Touareg

Hybrid 2011.

Буквенное обозначение двигателя

CGEA

Конструктивное исполнение

6-цилиндровый V-образный

Рабочий объём 2995 см3

Диаметр цилиндра 84,5 мм

Ход поршня 89 мм

Клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10,5 : 1

Макс. мощность 245 кВт при 5500 -6500 об/мин

Макс. крутящий момент при работе на бензине

420 Нм при 3000 – 5250 об/мин

Система управления двигателя

BOSCH MED 17.1.6

Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом 95

Нейтрализация ОГ раздельное лямбда-регулиро-вание по рядам цилиндров с широкополосным зондом перед катализатором на каждый ряд цилиндров, два керамических катализатора с лямбда-зондами после ката-лизаторов (триггерные зонды)

Соответствие нормам токсичности ОГ

Евро 5

Технические характеристики

S449_169

Page 33: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

33

600

500

400

300

200

100

M[Н·м]

300

250

200

150

100

50

0

P[кВт]

1000 2000 3000 4000 5000[об/мин]

Общий крутящий момент Крутящий момент двигателя внутреннего сгоранияОбщая мощность Мощность двигателя внутреннего сгорания

Дополнительную информацию по этому

двигателю можно найти в программе

самообучения № 452 «Двигатель 3,0 л TSI,

мощностью 254 кВт, с приводным

нагнетателем».

Внешняя скоростная характеристика

На кривой мощности видно, что в режиме Kickdown двигатель внутреннего сгорания и мотор-генератор

выдают суммарную максимальную мощность

279 кВт. Это означает, что кривая мощности поднялась вверх

на значение мощности мотор-генератора, которая

составляет 34 кВт. Это происходит практически во

всем диапазоне частоты вращения. Во время

работы двигателя внутреннего сгорания существует

комбинированный режим привода.

S449_196

6000

Page 34: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

34

Силовые агрегаты

В Touareg 2011 концерн Volkswagen впервые серийно применяет электрический гибридный привод. Это

означает комбинацию из двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя-генератора.

Touareg Hybrid представляет собой обычный автомобиль, который был «гибридизирован». В конструкции

системы гибридного привода применены существующие и уже проверенные технологии. При разработке

автомобиля основное внимание уделялось обеспечению безопасности сотрудников при обращении

с высоковольтной техникой. Многочисленные функции аварийного отключения и резервные устройства системы гибридного привода

предупреждают возникновение нежелательных опасностей для сотрудников сервисного предприятия.

Сочетание современных высоковольтных компонентов с проверенными технологиями Volkswagen превращают

Touareg Hybrid в первооткрывателя на пути в будущее, в котором предпочтение всё больше смещается

в сторону электрических систем привода.

Электрический гибридный привод

Важным критерием при выборе системы

параллельного гибридного привода было

сохранение тягово-динамических показателей

обычной трансмиссии в сочетании с широким

выбором технических компонентов, доступных

в серийном производстве.

Проверенные и заслужившие признание параметры

серийного Touareg сохранены. К ним относятся:

- максимальный угол подъёма,

- внедорожные возможности,

- масса буксируемого прицепа 3500 кг,

- мощные двигатели и трансмиссия:

- комфорт для пассажиров.

S449_033

Page 35: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

35

Обзор элементов трансмиссии

Силовой агрегат Touareg Hybrid включает:

- двигатель TSI 3,0 л 245 кВт с приводным

нагнетателем

- сцепление размыкающего ДВС

и электродвигатель-генератор,

- электродвигатель-генератор,

- 8-ступенчатую АКП 0C8 фирмы Aisin,

- приводные валы,

- раздаточную коробку, распределяющую

крутящий момент между передней и задней осью,

- дифференциал Torsen.

Дополнительная информация по электрическому гибридному приводу приведена в программе

самообучения № 450 «Touareg Hybrid».

Двигатель внутреннего сгорания, сцепление,

электродвигатель-генератор и АКП размещены друг

за другом на одной оси. Это позволило сэкономить

пространство и уменьшить массу компонентов

гибридного привода. Помимо компонентов привода, электродвигателя-

генератора, силовых электронных устройств

и высоковольтной батареи, в Touareg Hybrid

и компрессор климатической установки является

агрегатом, приводимым в действие от

высоковольтной сети.

Двигатель TSI 3,0 л — 245 кВт

Электродвигатель-генератор

8-ступенчатая АКП

Силовой электронный блок

Высоковольтная батарея

Высоковольтные провода

Раздаточная коробка с дифференциалом Torsen

Задний межколёсный дифференциал

S449_035

Page 36: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

36

Силовые агрегаты

Индикатор уровня масла на дисплее информационно#командной системы

В Touareg впервые применен указатель, реалистично отображающий уровень масла. Применявшийся до

настоящего времени маслоизмерительный щуп больше не используется. Предупреждения, касающиеся уровня

масла, клиент теперь получает только с помощью комбинации приборов. Индикация уровня масла

осуществляется на дисплее информационно-командной системы в центральной консоли.

Индикация в комбинации приборов, касающаяся давления и уровня масла, осталась неизменной:

Возможная причина Предпринимаемые меры

Горит Уровень масла слишком низкий

Заглушить двигатель. Проверить уровень масла.

Горит Проблема с обеспечением давления масла в двигателе

При максимальном числе оборотов по показаниям комбинации приборов доехать до сервисного предприятия и проверить систему.

Мигает Давление масла слишком низкое

НЕМЕДЛЕННО ОСТАНОВИТЬСЯ! Прекратить движение! Заглушить двигатель. Проверить уровень масла. Если сигнальная лампа горит, хотя уровень масла в норме, не продолжать движение. Обратитесь за помощью на сервис.

Мигает Неисправность в системе смазки двигателя

Обратитесь на сервисное предприятие. Проверить датчик моторного масла.

Приведённые варианты индикации

соответствуют информационно-командной

системе с системными настройками для ФРГ

и носят исключительно иллюстративный

характер. Содержание текстовых сообщений

для индикации в комбинации приборов

на соответствующем национальном языке

приведено в соответствующем руководстве

по эксплуатации.

Для измерения уровня масла:

- Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.

- Температура масла должна находиться в пределах от 60°C до 120°C.

- После остановки двигателя следует выждать некоторое время, чтобы масло стекло в масляный поддон.

- Включить зажигание, нажать клавишу CAR информационно-командной системы, затем нажать

функциональную кнопку «Сервисы»

Имеется новый измеритель уровня

масла T40178. Дополнительная информация

по указателю уровня масла приведена

в программе самообучения SSP452.

Область отображения информации: A = уровень масла в норме, доливать масло не требуется B = уровень масла слишком низкий, требуется обязательная дозаправка масла (примерно 1 л) C = можно долить масло (примерно 0,5 л) D = предупреждение об избыточной заправке маслом, срочно слить лишнее масло

S449_051

Page 37: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

37

Òðàíñìèññèÿ

Раздаточная коробка

Подробную информацию по этой теме вы

найдёте в программе самообучения

№ 469 «Ходовая часть и система полного

привода Touareg 2011».

На Touareg 2011 предлагаются две разные раздаточные коробки. Базовое распределение момента привода

у обеих раздаточных коробок составляет 40 : 60 (передняя ось : задняя ось). Клиент имеет возможность выбрать

один из двух вариантов трансмиссии:

Раздаточная коробка с дифференциалом Torsen

предлагается в базовой комплектации.

Самоблокирующийся межосевой дифференциал

обеспечивает постоянный полный привод. Раздаточная коробка работает исключительно как

механическое устройство, и реагирует на

изменившиеся условия движения без задержки по

времени. Компактные размеры, небольшая масса и

заправка трансмиссионным маслом на весь период

эксплуатации делают эту раздаточную коробку

надёжной и необслуживаемой.

4MOTION 4XMOTION

По заказу Touareg может поставляться с уже

известным по предыдущей модели межосевым

дифференциалом. Межосевой дифференциал функционально

не изменился. Трансмиссия имеет электронную

блокировку межосевого и заднего дифференциалов

и понижающую передачу. Валы с фланцем больше

не применяются.

Подробную информацию по этой теме вы

найдёте в программе самообучения

№ 302 «Ходовая часть и система полного

привода Touareg».

S449_043 S449_045

Page 38: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

38

Трансмиссия

8#ступенчатая АКП 0C8В Touareg 2011 концерн Volkswagen впервые применяет для легкового автомобиля 8-ступенчатую

автоматическую коробку передач. 8-ступенчатая АКП 0C8 представляет собой продукт дальнейшей модернизации 6-ступенчатой АКП 09D.

Применение восьми ступеней передач (меньшие интервалы передаточных чисел) позволило еще раз снизить

значения расхода топлива и выброса ОГ по сравнению с АКП 09D. Восемь передач для движения вперёд

реализованы за счет проверенной планетарной передачи по схеме Лепелетье.

Автоматическая коробка передач 0C8 по заказу может поставляться в комплектации для функции Старт-стоп

и, кроме того, она сконструирована для установки на автомобили с гибридным приводом. Все двигатели

Touareg агрегатируются исключительно с этой коробкой передач.

Дополнительная информация по 8-ступенчатой АКП приведена в программе самообучения № 466

«8-ступенчатая АКП 0C8».

S449_037

Page 39: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

39

Технические характеристики

Разработчик/производитель AISIN AW CO. LTD, Япония

Обозначения ● в концерне Volkswagen AG: AL 1000-8Q в системе сервисного обслуживания: АКП 0C8

Особенности КП ● 8-ступенчатая АКП с электрогидравлическим управлением, включающая простой первичный планетарный ряд и пристыкованный к нему планетарный ряд Равинье в качестве вторичного планетарного ряда

● гидродинамический гидротрансформатор с муфтой блокировки гидротрансформатора с регулируемым моментом проскальзывания

● конструктивное исполнение для продольной установки в сочетании с раздаточной коробкой

Управление ● гидравлический блок управления (блок клапанов) в масляном картере с внешним электронным блоком управления

● динамическая программа переключения DSP с отдельным спортивным режимом S и программой переключения «tiptronic» для ручного переключения передач

● особенность: в режиме Tiptronic возможно троганье на 2-й передаче

Крутящий момент в зависимости от исполнения, до 1000 Нм

Техническое обслуживание системы смазки ATF

периодичность замены трансмиссионного масла см. ELSA

Масса в зависимости от адаптации КП к соответствующему двигателю, от 91 до 108 кг

Скорость в зависимости от двигателя максимальная скорость достигается на 6-й, 7-й или 8-й передаче.

Дополнительный гидравлический насос 1 V475 (при гибридном приводе), или дополнительный гидравлический насос 2 V476 (для системы Старт-стоп)

Насос ATF

Первичный планетарный ряд

Подогреватель ATF

Гидротрансформатор

Блок клапанов Картер КП

Вторичный планетарный ряд

S449_042

Page 40: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

40

Ходовая часть

Обзор

● Ходовая часть облегчённой

конструкции

● Рулевое колесо, обтянутое кожей, или рулевое

колесо со вставками из ценных пород дерева,

серийно с многофункциональными клавишами

● Ассистент движения

по полосе

● Система ABS/ESP на основе модуля

MK25 A-XT

● Раздаточная коробка с дифференциалом Torsen, или

по заказу раздаточная коробка с понижающей

передачей и блокируемыми межосевым и задним

межколесным дифференциалами

Благодаря настройкам ходовой части Touareg 2011 демонстрирует великолепные внедорожные качества.

Но и при движении по обычным дорогам он гарантирует максимальный комфорт. Таким образом, ходовая часть

сочетает в себе следующие свойства:

- очень высокий уровень комфорта с точки зрения вибраций и шумов при движении

- незначительная склонность к раскачке

- динамичные ходовые качества

- высокая динамическая устойчивость

- отличные внедорожные характеристики

Page 41: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

41

● Пневматическая подвеска

с замкнутым контуром подачи

воздуха и регулируемой

степенью демпфирования, по

● Система контроля

давления в шинах

● Электромеханический стояночный

тормоз

Дополнительная информация по ходовой части приведена в программе самообучения № 469 «Ходовая часть и система полного привода Touareg 2011».

● Адаптивный круиз-контроль с режимом

Stop and Go и функцией автоматического

экстренного торможения

S449_065

Page 42: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

42

Электрооборудование

Обзор

● Биксеноновые фары с постоянным дальним

светом с функцией маскирования зон ослепления

и светодиодным модулем дневного режима

освещения, по заказу

● Динамический ассистент освещения

● Система обзора окружающего

пространства Area View по заказу

● Адаптивный круиз-контроль ACC с поддержкой режима

Stop and Go и система предупреждения о возможном

фронтальном столкновении Front Assist.

● Поворотный электронный

замок зажигания

Page 43: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

43

Дополнительная информация

по электрооборудованию приведена

в программе самообучения № 470 «Электрооборудование и электронные

системы Touareg 2011».

● Ассистент движения

по полосе (Lane Assist)

● Радионавигационная система RNS 850

● Аудиосистема Dynaudio

● Комбинация приборов с цветным

7-дюймовымм TFT-дисплеем

(комплектация Premium),

или монохромным

5-дюймовым дисплеем (базовая

комплектация)

● Многофункциональная камера

для нескольких вспомогательных

систем

● Иммобилайзер 5-го поколения

● Комплект для подключения

мобильного телефона Premium с

отдельной SIM-картой,

используемый как стационарный

телефон.

S449_069

Page 44: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

44

Отопитель и климатическая установка

Новый Touareg концерна Volkswagen серийно

оснащается автоматической климатической

установкой Climatronic. Climatronic представляет

собой комбинацию системы отопления и вентиляции,

а также системы кондиционирования воздуха.

Климатическая установка

Различить эти варианты можно с первого взгляда, по

установленной или отсутствующей задней панели

управления климатической установки.

Передние панели управления климатической

установки для обоих вариантов идентичны,

и отличаются друг от друга только кодировкой.

Диапазон регулирования температуры у обоих

вариантов климатической установки лежит

в пределах от 16°C до 29,5°C.

Для реализации любых пожеланий в отношении

комфорта в салоне у клиента есть возможность

выбора между двумя разными вариантами

климатической установки Climatronic:

● двухзонная климатическая установка Climatronic

● четырёхзонная климатическая установка

Climatronic

Передняя панель управления и индикации

Задняя панель управления и индикации

Дисплей радио- навигационной системы RNS 850

S449_067

S449_049

Page 45: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

45

Передняя панель управления и индикации

- OFF — выключением панели управления

- AUTO — автоматический режим

- AC вкл/выкл

- регулирование температуры воздуха для

передних мест, правого и левого

- регулированием распределения воздушных

потоков для переднего ряда сидений

- регулированием скорости вентилятора для

переднего ряда сидений

Передняя панель позволяет управлять:

- рециркуляцией (вручную)

- синхронизацией с климатической зоной водителя

- максимальным оттаиванием

- использованием остаточного тепла

- клавишей быстрого обогрева (опция)

- подогревом левого и правого сидений (опция)

- вентиляцией левого и правого сидений (опция)

- обогревом заднего стекла

Задняя панель управления и индикации

- OFF — выключением задней панели управления

- AUTO — автоматический режим

- регулированием температуры воздуха для обоих

задних мест, правого и левого

- регулированием распределения воздушных

потоков для заднего ряда сидений

- регулированием скорости вентилятора для

заднего ряда сидений

- подогревом левого и правого сидений (опция)

Задняя панель позволяет управлять:

Управление

S449_116

S449_118

Page 46: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

46

Отопитель и климатическая установка

Настройки кл.уст. спереди

Дисплей радио#навигационной системы RNS 850

При нажатии клавиши Climate включается режим

настройки климатической установки с помощью

дисплея радионавигационной системы RNS 850.

Дисплей исполнен в виде сенсорного экрана.

Возможно управление следующими функциями:

- регулированием распределения воздушных

потоков

- электрическим подогревом рулевого колеса

- электрическим обогревом ветрового стекла

- регулированием скорости вентилятора для

передних посадочных мест

- AUTO, автоматическим регулированием

температуры, скорости вентиляторов

и распределения воздушных потоков, а также

настройкой профиля микроклимата

- меню Инструменты

- меню Автономный отопитель

- настройкой для задней части салона, переход

к настройкам климатической установки для задней

части салона

В меню «Инструменты» доступны следующие

настройки:

- три профиля микроклимата «мягкий», «средний»,

«интенсивный»

- активация/отключение автоматической

рециркуляции

- активация/отключение автоматического обогрева

ветрового стекла

Клавиша Climate

Дисплей

Меню «Дополнительно»

S449_022

S449_020

S449_024

Page 47: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

47

Настройки климатической установки для задней части салона

Возможно управление следующими функциями:

- AUS, выключение задней панели управления

- AUTO, автоматическое регулирование

температуры, скорости вентилятора

и распределения воздушных потоков

- регулирование температуры воздуха для обоих

задних мест, правого и левого

- регулирование распределения воздушных

потоков для заднего ряда сидений

- регулирование скорости вентилятора для

заднего ряда сидений

В меню «Автономный отопитель» доступны следующие настройки:

- активация/отключение автономного отопителя

- программирование времени работы (активация с помощью пульта ДУ или нажатием

кнопки «Немедленная активация»)

- программирование таймера (программируется время, к которому салон

должен быть прогрет.)

Меню «Автономный отопитель»

Приведённые варианты индикации соответствуют информационно-командной системе с системными

настройками для ФРГ и носят исключительно иллюстративный характер. Содержание текстовых

сообщений для индикации на дисплее на соответствующем национальном языке приведено

в соответствующем руководстве по эксплуатации.

S449_028

S449_026

Page 48: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

48

Отопитель и климатическая установка

Не все сигналы датчиков и сенсоров в Touareg поступают непосредственно в блок управления Climatronic.

Сигналы датчика давления хладагента, датчика загрязнения воздуха и датчика дождя/освещённости/влажности

воздуха на ветровом стекле по отдельной шине LIN передаются блоку управления бортовой сети

и транслируются по шине CAN-комфорт. Через диагностический интерфейс шин данных эти данные попадают

в блок управления Climatronic.

С блоком управления бортовой сети также соединён регулировочный клапан N280 компрессора

климатической установки с внешним управлением. Сигналы управления в данном случае передаются от блока

управления Climatronic через диагностический интерфейс шин данных блоку управления бортовой сети.

4#зонная система Climatronic

Шины данных

V425

V158

V299

V108

V110

V107

V159

V213

V453

V80

V2

G308

G261

G262

G385

G386

Z2

N82

G107

J708

J255 E87

Z1

G17

N280

J364

J533

J519

J520

шина CAN системы индикации и управления

ши

на

C

AN

#ко

мф

ор

т

G397

G65

G238

Обогрев переднего левого сиденья

Обогрев переднего правого сиденья

Page 49: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

49

E87 Панель управления и индикации климатической установкиE87 Панель управления и индикации климатической

установки, задняяG17 Датчик наружной температурыG65 Датчик высокого давленияG107 Фотодатчик интенсивности солнечного излучения G238 Датчик загрязнения воздухаG261 Датчик температуры воздуховода пространства для ног

слеваG262 Датчик температуры воздуховода пространства для ног

справаG308 Датчик температуры испарителяG385 Датчик температуры переднего левого дефлектораG386 Датчик температуры переднего правого дефлектораG397 Датчик дождя и освещённости G635 Датчик температуры заднего левого дефлектораG636 Датчик температуры заднего правого дефлектораJ255 Блок управления ClimatronicJ364 Блок управления дополнительного отопителяJ519 Блок управления бортовой сети J520 Блок управления бортовой сети 2 J533 Диагностический интерфейс шин данныхJ708 Реле аккумулятора остаточного тепла (насоса системы

охлаждения) N82 Запорный клапан системы охлажденияN280 Регулировочный клапан компрессора климатической

установкиV2 Приточный вентиляторV80 Задний приточный вентиляторV107 Исполнительный электродвигатель заслонки оттаивателя V108 Исполнительный электродвигатель левой заслонки

подачи воздуха в пространство для ног V110 Исполнительный электродвигатель левого центрального

дефлектораV158 Исполнительный электродвигатель левой заслонки

регулирования температуры V159 Исполнительный электродвигатель правой заслонки

регулирования температуры V211 Исполнительный электродвигатель заслонки стойки В

и пространства для ног, правыйV211 Исполнительный электродвигатель заслонки стойки В

и пространства для ног, левыйV213 Исполнительный электродвигатель заслонки

равномерного распределения воздушных потоковV240 Исполнительный электродвигатель задней правой

заслонки регулирования подачи воздухаV299 Исполнительный электродвигатель левого бокового

дефлектора обдува пассажирского места V313 Исполнительный электродвигатель левой задней

заслонки регулирования температурыV316 Исполнительный электродвигатель заднего правого

дефлектораV314 Исполнительный электродвигатель правой задней

заслонки регулирования температурыV425 Исполнительный электродвигатель заслонки приточной

вентиляции/рециркуляции/заслонки воздухозаборникаV453 Исполнительный электродвигатель заслонки

равномерного распределения воздушных потоков, правыйZ1 Нагревательный элемент заднего стеклаZ2 Нагревательный элемент ветрового стекла

Условные обозначения

шина CAN-комфорт

шина CAN системы индикации и управления

кабель шины данных-CAN

кабель шины данных-LIN

V313

V314

V211

V316

V212

Нагревательный элемент заднего левого сиденья

Нагревательный элемент заднего правого сиденья

G636

G635

E265 S449_126

Page 50: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

50

2#зонная система Climatronic

E87 Панель управления и индикации климатической установки

G17 Датчик наружной температурыG65 Датчик высокого давленияG107 Фотодатчик интенсивности солнечного излучения G238 Датчик загрязнения воздухаG261 Датчик температуры воздуховода пространства

для ног слеваG262 Датчик температуры воздуховода пространства

для ног справаG308 Датчик температуры испарителяG385 Датчик температуры переднего левого дефлектораG386 Датчик температуры переднего правого

дефлектораG397 Датчик дождя и освещенности J255 Блок управления ClimatronicJ364 Блок управления дополнительного отопителяJ519 Блок управления бортовой сети J520 Блок управления бортовой сети 2 J533 Диагностический интерфейс шин данныхJ708 Реле аккумулятора остаточного тепла (насоса

системы охлаждения) N82 Запорный клапан системы охлажденияN280 Регулировочный клапан компрессора

климатической установки

V2 Приточный вентиляторV107 Исполнительный электродвигатель заслонки

оттаивателя V108 Исполнительный электродвигатель левой заслонки

подачи воздуха в пространство для ног V110 Исполнительный электродвигатель левого

центрального дефлектораV158 Исполнительный электродвигатель левой заслонки

регулирования температуры V159 Исполнительный электродвигатель правой

заслонки регулирования температуры V299 Исполнительный электродвигатель левого

бокового дефлектораV425 Исполнительный электродвигатель заслонки

приточной вентиляции/рециркуляции/заслонки воздухозаборника

Z1 Нагревательный элемент заднего стеклаZ2 Нагревательный элемент ветрового стеклаZ35 Нагревательный элемент дополнительного

воздушного отопителя

Отопитель и климатическая установка

V425

V158

V299

V108

V110

V107

V159 Z35

V2

G308

G261

G262

G385

G386

Z2

N82

G107

J708

J255 E87

Z1

G17

N280

J533

J520

J519

шина CAN системы индикации и управления

ши

на

C

AN

#ко

мф

ор

т

G397

G65

G238

Обогрев переднего левого сиденья

Обогрев перед-него правого сиденья

Условные обозначения

S449_130

шина CAN-комфорт

шина CAN системы индикации и управления

кабель шины данных-CAN кабель шины данных-LIN

J364

Page 51: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

51

Дополнительный жидкостный отопитель/дополнительный отопительПо заказу на Touareg 2011 устанавливается работающий на топливе дополнительный жидкостной отопитель

(автономный отопитель) фирмы Eberspächer. Он обеспечивает прогрев салона автомобиля и оттаивание стёкол

при низкой температуре наружного воздуха. Дополнительный жидкостной отопитель управляется или

предварительно программируется по времени с помощью дистанционного управления, или с помощью меню

центрального дисплея.

J255 E87

шина CAN системы индикации

и управления

Дистанционное управление

R149

V54J364

N279

E87 Панель управления и индикации климатической установки

J255 Блок управления ClimatronicJ364 Блок управления дополнительного отопителяN279 Запорный клапан ОЖ отопителя (клапан 3/2)R149 Устройство приема радиосигналаV54 Дозирующий насос

Условные обозначения

S449_132

На автомобили с дизельным двигателем

и четырёхзонной климатической установкой

Climatronic серийно устанавливается

дополнительный отопитель.

Обозначение автомобилей:

- с дизельным двигателем D5W-F

- с бензиновым двигателем B5W-F

Page 52: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

52

Отопитель и климатическая установка

Контур циркуляции хладагентаКонтур циркуляции хладагента по большей части соответствует контуру циркуляции хладагента Touareg 2003.

Новое здесь — так называемый «внутренний теплообменник». Имеется в виду участок магистрали хладагента,

выполненный по схеме «трубка-в-трубке». На этом участке магистрали трубка контура низкого давления

хладагента с зазором проходит сквозь магистраль высокого давления хладагента. При этом поток хладагента

в наружной трубке направлен к расширительному клапану, а во внутренней трубке — от расширительного

клапана обратно в направлении компрессора климатической установки.

Такая конструкция позволяет повысить КПД и эффективность системы и способствует снижению расхода

топлива.

высокое давление

низкое давление

S449_032

S449_062

Внутренний теплообменник

Page 53: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

53

Для того, чтобы блок управления Climatronic мог соотнести отдельные исполнительные электродвигатели

с различными заслонками, двигателям должны быть присвоены адреса. Адресация отдельных исполнительных

электродвигателей задаётся диагностическим тестером VAS в режиме Ведомого поиска неисправностей, или

режиме Ведомых функций. При этом сначала стираются адреса всех исполнительных двигателей. Затем блок

управления Climatronic передает сигнал для автоматической адресации. При этом присваиваются адреса

отдельным исполнительным электродвигателям. Только после присвоения адресов с помощью диагностического

тестера VAS можно выполнить базовую установку. Адресацию следует обновлять после каждой замены

какого-либо исполнительного электродвигателя.

Исполнительные электродвигатели приводов воздушных

заслонок идентичны по конструкции и таким образом

могут устанавливаться на каждую заслонку.

Под исполнительными электродвигателями имеются

в виду шаговые электродвигатели. По сравнению

с прежними исполнительными электродвигателями они

не требуют использования потенциометров.

В модуле 2-зонной климатической установки Climatronic

смонтировано 7 исполнительных электродвигателей. Модуль 4-зонной климатической установки

дополнительно оснащён двумя исполнительными

электродвигателями в передней панели для системы

рассеянной вентиляции. Для второго ряда сидений

установлено 5 дополнительных исполнительных

электродвигателей, которые по собственной шине LIN

соединены с задней панелью управления климатической

установки.

Исполнительные электродвигатели

Шина данных LIN

кл. 30

кл. 31

Исполнительные электродвигатели соединены последовательно и управляются по отдельной шине LIN блоком

управления Climatronic.

S449_058

S449_018

Page 54: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

54

Отопитель и климатическая установка

Модуль вентиляции

Touareg 2011 оснащён модулем вентиляции. Модуль вентиляции представляет собой комбинацию из двигателя

регулировки вентилятора и датчика регулировки вентилятора. Компоненты модуля могут заменяться только

в сборе. Существуют два разных модуля вентиляции. Один из модулей вентиляции устанавливается в передний

модуль обоих вариантов климатической установки Climatronic, другой модуль — только в задний модуль

4-зонной климатической установки Climatronic.

Датчик влажности воздуха G355

Датчик влажности воздуха и температуры ветрового

стекла G355 должен предупредить запотевание

ветрового стекла. Стекло запотевает при падении

температуры ниже точки росы, в условиях высокой

влажности в салоне автомобиля и низкой наружной

температуры. Для этого измеряется содержание влаги в воздухе

и температура непосредственно на ветровом стекле.

Использование сигналов Последствия отказа

Сигнал передаётся по шине LIN блоку управления

бортовой сети и по шине CAN-комфорт

транслируется на блок управления Climatronic. Климатическая установка Climatronic направляет

поток воздуха на ветровое стекло, так что

запотевание стекла уменьшается.

При отсутствии сигнала датчика блок управления

больше не может рассчитать, с какого момента

влага начинает оседать на ветровом стекле.

Функция автоматического оттаивания отключается.

Датчики

Датчики климатической установки Climatronic в Touareg 2011 в большинстве своём соответствуют датчикам

Touareg 2003. Новым датчиком в Touareg 2011 является датчик влажности воздуха G355.

Измерение влажности воздуха и температуры ветрового стекла осуществляется с помощью ёмкостного

тонкоплёночного датчика. Датчик влажности воздуха и температуры ветрового стекла G355 по принципу

работы сравним с плоским конденсатором. Измерение ёмкости позволяет определить уровень влажности

воздуха.

Электронная схема датчика преобразует измеренную ёмкость в сигнал напряжения. Температура ветрового стекла определяется непосредственно с помощью контакта датчика влажности воздуха G355

с ветровым стеклом.

Зона действия датчика

Ветровое стекло

Дефлектор оттаивателя в передней панели

Смешивание воздуха

G355

S449_111

Page 55: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

55

Компрессор климатической установки автомобиля с гибридным приводом

Подключение компрессора к силовой электронике выполнено кабелем 2 х 4 мм. Здесь находится также

высоковольтный предохранитель в виде предохранителя на 30 A. Предохранитель не заменяемый. Разъём

снабжён механическим кодом, а кабель имеет оранжевую окраску. При отсоединении разъёма разрывается

цепь пилотного кабеля, расположенного внутри силового кабеля, тем самым отключается высоковольтная

система.

Благодаря подключению к высоковольтной сети

электрический компрессор климатической

установки может работать как на ходу , так и на

стоянке при неработающем двигателе внутреннего

сгорания. Как только уровень заряда

высоковольтной АКБ упадёт ниже определённой

границы, система автоматически запустит двигатель

внутреннего сгорания.

Компрессор климатической установки Touareg

Hybrid снабжается постоянным напряжением 288 В.

В компрессоре находится DC/AC-инвертер,

который преобразует постоянный ток в переменный

ток для питания асинхронного трехфазного

электродвигателя.

Перед выполнением работ с компрессором климатической установки высоковольтная система

автомобиля должна быть обесточена специалистом по высоковольтной технике Volkswagen.

S449_073

Page 56: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

56

Отопитель и климатическая установка

● Производительность компрессора регулируется

с помощью оборотов приводного двигателя

компрессора климатической установки с шагом

соответственно 50 об/мин.

● Диапазон оборотов двигателя расположен

в пределах от 0 до 8600 об/мин и регулируется

блоком управления климатической установки.

Для снижения шумов при работе частота

вращения электрического компрессора

климатической установки при остановке

снижается до минимума.

● Средняя потребляемая компрессором мощность

составляет примерно 1,5 кВт, максимальная

потребляемая мощность равна примерно 7 кВт.

● Возникающее в процессе работы инвертора

и обмоток двигателя тепло отводится с помощью

обратного потока хладагента (на стороне

всасывания).

● Исполнение компрессора соответствует степени

защиты IP 67 (защищён от доступа к опасным

деталям с помощью проволоки и полностью

защищён от пыли, защищён от попадания воды

при погружении на определённую глубину и

время)

Особенности конструкции

Схема коммуникации

Компрессор климатической установки подключен

к шине CAN-привод/Extended CAN, (отключаемая

шина CAN , поскольку компрессор находится

в деформируемой зоне).

В качестве ответного сообщения электрический

компрессор передаёт блоку управления

климатической установки следующие данные:

- фактическая частота вращения

- потребляемый ток (0–25 A)

- температура узла (плата инвертора)

- сообщения о режиме работы внутренней

системы контроля связи, тока, напряжения

и нагрузки.

Диагностический адрес в тестере VAS: 040

В случае неисправности заменять

компрессор климатической установки

только в сборе.

S449_006

Page 57: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

57

Принцип работы

Компрессор климатической установки представляет

собой так называемый «спиральный компрессор».

В компрессоре сжатие хладагента осуществляется

между двумя спиральными элементами.

Эти элементы представляют собой две вложенные

одна в другую спирали, одна из которых закреплена

неподвижно, а вторая способна выполнять внутри

первой круговые движения. Вследствие этих

движений спирали в пределах её витков образуется

несколько постоянно уменьшающихся камер.

Сжимаемый хладагент в этих камерах поступает

к центру, где выходит из них сбоку.

подвижный спиральный элемент

неподвижный спиральный элемент

Впуск хладагента

Выпуск хладагента

Впуск

Сжатие

Выпуск

впуск хладагента

выпуск хладагента

подвижный спиральный элемент

неподвижный спиральный элемент

S449_060

S449_064

Page 58: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

58

Отопитель и климатическая установка

Система регулирования температурыВ инновационную систему регулирования температуры включён теплообменник отопителя салона.

При низкой наружной температуре, например, 0° C и заданной температуре в салоне 22° C отопитель получит

«тёплую охлаждающую жидкость» только тогда, когда ОЖ нагреется до температуры не менее 20°C.

Этот процесс длится примерно 60 секунд, но не более 120 секунд. В это время ОЖ не циркулирует. Это

означает, что насос системы охлаждения не работает и циркуляция ОЖ не осуществляется. Преимуществом

такого режима является быстрый нагрев охлаждающей жидкости.

Когда запорный клапан системы охлаждения N82 открывает подачу ОЖ к теплообменнику, вначале вся

нагретая ОЖ используется для обогрева салона.

В зависимости от температуры в салоне блок управления климатической установки постепенно уменьшает

тепловую мощность обогрева.

Головка блока цилиндров

Блок цилиндров

Электрический насос системы охлаждения

Регулируемый насос системы

охлаждения

Отключающий клапан теплообменника масла ATF

Термостат

Гла

вны

й р

ади

ато

р

сист

емы

охл

аж

дени

я

Отключающий клапан теплообменника отопителя

Теплообменник масла ATF

Теплообменник отопителя

Переключающий клапан контура циркуляции ОЖ

S449_008

Page 59: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

59

Для заметок

Page 60: Touareg 2011 - Автоэлектрик в Минскеhelp4auto.com/download/ssp/449_Touareg 2011 Vvedenie.pdf · 4 Введение Touareg 2011 Предлагаемые серийно

© VOLKSWAGEN AG, Вольфсбург Все права защищены, включая право на технические изменения. 000.2812.29.75 По состоянию на 04.2010

Volkswagen AG Service Training VSQ#1 Brieffach 1995 D#38436 Wolfsburg

© Перевод и вёрстка ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»www.volkswagen.ru

449